27300 CarbonZ Yak .indb - E
Contents
1. A ATTENTION retirez toujours la batterie de vol de l a ronef apr s le vol et pendant que vous vous rendez sur le terrain de vol Conseils de vol et reparations Vol Respectez toujours les reglements locaux lors du choix de votre terrain de vol Choisissez une zone tendue et d gag e pour faire voler votre E Flite Carbon Z Yak 54 BNF ou PNP Id alement vous devez faire voler votre a ronef depuis un terrain d a romod lisme homologu car le Carbon Z Yak 54 peut atteindre une vitesse de 70 mi h Dans le cas contraire vitez les zones r sidentielles ou arbor es ainsi que les espaces situ s a proximit de cables ou de batiments De m me vitez de faire voler votre appareil dans les zones tr s fr quent es notamment les parcs les cours d coles ou les terrains de football Remarque l E Flite Yak 54 est un a ronef hautes performances con u pour supporter les contraintes des vols acrobatiques repr sentant une grande nergie La fabrication du Carbon Z Yak 54 permet la cellule de supporter les man uvres lev es en G D collage Pour le d collage choisissez une surface lisse situ e dans une zone tendue et d gag e V rifiez que le commutateur de double d battement de votre metteur est positionn sur le d battement FAIBLE pour le d collage Orientez le nez de l a ronef face au vent Atterrissage Petits d battements enclench s commencer l approche pour l atterrissage en r du2. a pas pour objet de remplacer le contenu de ce manuel Bien que vous puissiez l utiliser comme guide de d marrage rapide nous recommandons vivement de lire l ensemble du manuel avant toute utilisation de l appareil Pr paration au premier vol Op ration BNF PNP Retirer le contenu de la boite et l inspecter Commencer par charger la batterie de vol Assembler le Carbon Z Yak 54 Installer le train d atterrissage Installer le stabilisateur oe Installer la biellette mecanique des gouvernes de direction et de profondeur a Installer les ailes oe Installer la batterie completement chargee Regler les commandes de vol et l metteur section relative l installation de Choisir un terrain de vol sur et degage ee du r cepteur de sorte que ce dernier reconnaisse le GUID code Installer le recepteur e Brancher les servos au recepteur ou au cable en Y Le cas echeant affecter le recepteur a un emetteur Au controle du sens de debattement des gouvernes Ajuster le centre de gravite CG en positionnant la batterie voir la la batterie de vol Controler la portee de votre systeme radio Planifier le vol en fonction des conditions du terrain de vol n Affectation de l metteur et l affectation consiste tablir la connexion lectronique ou sans fil entre un metteur et le r cepteur de l a ronef unique d affectation de l metteur Ce processus est n cessaire pour un bon fonctionnement de
3. lectroniques et les lui m me moteurs Les r parations touchant la m canique Coordonnees Pays d achat Horizon Hobby Adresse Num ro de t l phone Courriel 14 Rue Gustave Eiffel Zone France Horizon Hobby SAS d Activit du R veil Matin 33 0 1 60 47 44 70 91230 Montgeron Compliance Information for the European Union D claration de conformit conform ment la norme ISO IEC 17050 1 No HH2010080903 Produit s Carbon Z Yak 54 BNF PNP Num ro s d article EFL10080 EFL10075 Cat gorie d quipement 1 objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apres suivant les conditions de la directive ETRT 1999 5 CE EN 301 489 1 301 489 17 Exigences g n rales de CEM EMC Directive 2004 108 EC EN55022 Radio disturbance characteristics EN55024 Immunity characteristics Signe en nom et pour le compte de Horizon Hobby Inc Champaign IL USA ax er ao t 09 2010 TPE d Steven Hall Vice pr sident Gestion Internationale des Activit s et des Risques Horizon Hobby Inc Elimination dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec les ordures m nag res Il est de la responsabilit de l utilisateur de remettre le produit a un point de collecte officiel des d chets d quipements lectriques Cette proc dure permet de garantir le respect de l environnement et l absence de sollicitation excessive des
4. rences provenant de nombreuses sources hors de votre contr le Ces interf rences peuvent provoquer une perte de contr le momentan e II est donc recommand de garder une distance de s curit appropri e autour de votre mod le ce qui contribuera viter les collisions et les blessures ge recommand non adapt aux enfants de moins de 14 ans Ceci n est pas un jouet e Ne faites jamais fonctionner votre mod le lorsque les batteries de l metteur sont faibles AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT ro Ne chargez jamais la batterie a des temp r atures inf rieures ou sup rieures a la plage de temp ratures indiqu e Toujours charger les batteries loign es de tout mat riaux inflammables Ne jamais laisser des batteries en charge sans surveillance Avertissements et directives relatifs a la batterie Le chargeur de batterie EFLC3015 fourni avec le Yak 54 Carbon Z BNF a t sp cialement concu pour charger en toute s curit la batterie Li Po incluse 35 e Faites toujours fonctionner votre mod le dans une zone d gag e l cart des voitures du trafic et des personnes e Evitez de faire fonctionner votre mod le dans la rue o il pourrait provoquer des blessures ou des d g ts e N utilisez en aucun cas votre mod le dans la rue ou dans des zones habit es e Respectez scrupuleusement les instructions et avertissements cet effet ainsi que pour tous les quipemen
5. Branchez les 3 c bles de moteur dans le CEV en respectant la polarit Remarque les c bles sont appair s par couleur pour viter les probl mes de polarit lors du branchement 7 Fixez le montage en croix au moteur avec les 4 vis fournies avec le montage Conseil utilisez du frein filet sur les 4 vis mentionn es l tape precedente Ceci vite qu elles ne se desserrent pendant le vol 8 Fixez le moteur au fuselage en installant les 4 vis dans les orifices ext rieurs du montage en croix 9 R installez l h lice et le c ne d h lice en inversant les tapes de la section Retrait de l adaptateur d h lice de l h lice et du c ne d h lice 4 Raccordez le connecteur du CEV la voie des gaz du r cepteur Choix et installation de la batterie e Nous recommandons d utiliser une batterie E flite Li Po 2 800 mAh 14 8 V 30C EFLB28004S30 e Si vous utilisez une autre batterie v rifiez qu il s agit au minimum d une batterie 30C 2 800 mAh e Votre batterie doit pr senter approximativement les m mes dimensions capacit et poids que la batterie E flite Li Po de sorte qu elle s adapte au fuselage sans affecter outre mesure le centre de gravit _FR_ Controle de port e et conseils de pr paration au vol Contr le de port e de votre syst me radio Apr s assemblage final contr lez la port e de votre syst me radio avec le Yak 54 Reportez vous au manuel d utilisation de votre metteur pour
6. Cet avion r vond parfaitement et le pilote peut rapidement perdre l orientation Familiarisez vous avant toute chose avec l avion puis essayez un d battement fort Remarque les petits d battements pour toutes les gouvernes sont fortement recommand s pour les d collages et les atterrissages Pour conna tre la configuration avanc e de Quique rendez vous sur le site www e fliterc com 42 _FR_ Retrait des gouvernes Ailerons DE 1 D connectez l il rotule du guignol de commande Pour retirer des gouvernes suivez les tapes indiqu es ci dessous 2 Retirez la vis situ e dans la partie inf rieure de Gouverne de profondeur l aile Retirez ensuite soigneusement l aile du fuselage 1 D connectez la clavette du guignol de commande 2 Retirez les vis situ es dans la partie inf rieure du plan stabilisateur horizontal Retirez ensuite le plan stabilisateur horizontal du fuselage Remarque vous devez d brancher le c ble du servo d aileron avant de retirer l aile 3 Retirez les deux vis situ es sur l axe d articulation L une est situ e sur le bout d aile et l autre est situ e a la base 3 Retirez la vis situ e sur l axe d articulation la base du plan stabilisateur horizontal 4 S parez soigneusement la gouverne de profondeur du plan stabilisateur horizontal Remarque l axe ext rieur n est pas ouvert 4 S parez soigneusement l aileron de l aile Remarque pour r insta
7. jusqu l ins rer dans la fente du fuselage tout en pla ant le connecteur de commande d aileron dans le fuselage 5 Installez l aile droite en suivant la proc dure ci dessus 6 Raccordez les deux 2 connecteurs d aileron au cable en Y situe dans le fuselage Remarque les deux branchements du cable en Y sont les m mes Les connecteurs de servo gauche et droit peuvent tre raccord s sur l une ou l autre des bornes du cable en Y En cas d utilisation d une programmation d metteur d aileron double flapperon vous pouvez retirer le cable en Y Les cables d aileron doivent tre raccord s AILE et AUX1 dans le cas de l utilisation d un flapperon aileron double Installation de la gouverne 2 Placez la clavette de liaison de la gouverne de z gt direction dans l orifice du guignol de commande de direction 1 Fixez la gouverne de direction la tige de support Placez la vis dans la partie sup rieure de la tige de support REMARQUE ne serrez pas trop la vis La gouverne de direction ne peut pas se d placer facilement si la vis est trop serr e 40 _FR_ Installation de l empennage horizontal et des biellettes m caniques sur les guignols de commande Installation de l empennage horizontal 1 Ins rez la cl tubulaire dans l orifice circulaire situ dans la fente du plan stabilisateur horizontal du fuselage 2 Glissez le stabilisateur horizontal dans la cl tub
8. l appareil Remarque le Carbon ZYak 54 BNF requiert un metteur longue port e DSM2 haute puissance Un metteur DSM2 JR ou Spektrum peut tre affect au r cepteur Spektrum AR600 Etant donn la vocation de voltigeur du Carbon ZYak 54 nous vous recommandons d utiliser un metteur avec exponentiel et doubles d battements r glables Veuillez vous rendre sur le site www bindnfly com pour obtenir la liste compl te des metteurs compatibles Remarque si vous utilisez un metteur Futaba avec un module Spektrum il se peut que vous deviez Maintenance apres vol Operation BNF PNP D brancher la batterie de vol du CEV imp ratif pour des raisons de s curit Eteindre l metteur imp ratif pour des raisons de s curit Retirer la batterie de vol de l a ronef ci Recharger la batterie de vol ele Nettoyer l a ronef liminer la salet etc R parer ou remplacer toutes les pi ces endommag es D monter soigneusement l aeronef et le ranger Stocker la batterie de vol et l a ronef s par ment et surveiller la charge de la batterie inverser la voie des gaz ATTENTION allumez SYSTEMATIQUEMENT l metteur avant de connecter la batterie de vol au CEV de l a ronef D connectez SYSTEMATIQUEMENT la batterie de vol du CEV de l a ronef avant d teindre l metteur Informations compl mentaires relatives l affectation Avant chaque vol allumez l metteur et patientez environ cinq 5 se
9. le balsa sans tre pour autant plus lourd Le mat riau ext rieur base de mousse est con u pour r sister aux crashs de faible intensit entrainant peu de dommages Cependant dans le cas d un crash le Carbon Z Yak 54 est con u pour tre facile a r parer Les petits creux caus s sur la surface ext rieure en mousse peuvent tre facilement r par s sur le terrain Laeronef presente galement une conception modulaire permettant de remplacer facilement les parties endommag es Le produit ainsi obtenu est un a ronef exceptionnel capable de rester plus longtemps dans les airs pour moins de temps en atelier Le Carbon Z Yak 54 est adapt en fonction des sp cifications recommand es ae 3 Version par Quique Somenzini lui m me Tous les Elements du Version Plug N composants depuis les servos jusqu au moteur Carbon Z Yak 54 Bind N Fly ont t s lectionn s et adapt s afin d optimiser les performances de l avion Moteur Sans balais cage tour nante BL25 1 000 Kv Table des matieres CEV IMIFOGUCHO ivrea 36 F flite Pro 60 A sans balais Table des MAT TES 2 na 36 avec Switch Mode BEC Coupure par tension faible i 37 R cepteur Charge de la batterie de vol 37 Spektrum AR600 DSM2 s par Assemblage g n ral et conseils d entretien 38 r cepteur sport 6 voies ment Affectation de l metteur et du r cepteur 38 Batterie Vendue Ins
10. plus d informations sur le test de port e Il peut tre utile qu un tiers vous aide lors de la v rification de la port e et pour la s curisation de l a ronef Si aucune aide n est disponible fixez la queue de l a ronef avant d augmenter la commande des gaz Avant chaque session de vol e Assurez vous toujours que le commutateur de double d battement est positionn sur le d battement FAIBLE pour le d collage Pour vos premiers vols nous recommandons des d battements FAIBLES En d battement fort le Yak 54 affiche une man uvrabilit TRES lev e et son utilisation requiert alors beaucoup d exp rience e est recommand de d finir le minuteur sur 5 minutes avant le d collage e Assurez vous toujours que votre Yak 54 est correctement r gl avant chaque vol e Assurez vous toujours que le r cepteur le CEV et la batterie sont correctement fix s dans le fuselage e Effectuez une verification de port e en respectant les instructions de votre emetteur avant chaque vol e Assurez vous toujours que toutes les commandes repondent aux ordres que vous passez via l metteur notamment pour les ailerons les gouvernes de direction et de profondeur et les gaz e Chargez toujours completement les batteries de l metteur ou assurez vous que les batteries sont neuves avant de faire voler votre appareil e Assurez vous toujours que les commutateurs d inversion de servo de l metteur sont correctement positionn s
11. risques de d g ts mat riels voire de blessures graves Ceci est un produit de loisirs perfectionn et NON PAS un jouet Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en m canique Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de s curit et de responsabilit peut entra ner des d g ts mat riels endommager le produit et provoquer des blessures Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance directe d un adulte N essayez pas de d monter le produit de l utiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans l approbation d Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions relatives a la s curit au fonctionnement et a l entretien Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et tous les avertissements du manuel avant l assemblage le r glage ou l utilisation afin de manipuler correctement l appareil et d viter tout d g t mat riel ainsi que toute blessure grave Pr cautions et avertissements li s la s curit En tant qu utilisateur de ce produit il est de votre seule responsabilit de le faire fonctionner de fa on pr server votre s curit ainsi que celle des autres personnes et de mani re ne pas endommager le produit ni occasionner de d g ts mat riels l gard d autrui Ce mod le est contr l par un signal radio qui peut tre soumis des interf
12. KH flite ADVANCING ELECTRIC FLIGHT CARBON Z YAK 54 Efiite Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni PLUL N p Ay REMARQUE Toutes les instructions et garanties et tous les autres documents de garantie sont sujets a modification a la seule discr tion d Horizon Hobby Inc Pour obtenir les documentations produit les plus jour visitez le site http www horizonhobby com et cliquez sur l onglet de support de ce produit Signification de certains termes sp cifiques Les termes suivants sont utilises dans l ensemble du manuel pour indiquer diff rents niveaux de danger lors de l utilisation de ce produit REMARQUE proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entrainer des d g ts mat riels ET potentiellement un faible risque de blessures ATTENTION proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entrainer des d g ts mat riels ET des blessures graves AVERTISSEMENT proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entra ner des d g ts mat riels et des blessures graves O engendrer une probabilit lev e de blessure superficielle AVERTISSEMENT lisez la TOTALIT du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut entra ner l endommagement du produit lui m me ainsi que des
13. ans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entrainant des blessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit a l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d g ts pouvant survenir pendant le transport Faites appel un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e V
14. articles de loisir Adressez vous en premier lieu votre magasin local d articles de loisir Ainsi vous soutiendrez son activit et b n ficierez d une meilleure disponibilit de sa part Vous pouvez galement contacter la ligne de ventes destin e aux clients au 33 0 1 60 47 44 70 R f rence Description Remarques EFLA1060 CEV sans balais 60 Amp avec Pro Switch Mode BEC CEV du Yak 54 EFLB28004S30 Batterie E Flite Li Po 2 800 mAh 14 8 V Batterie E Flite Li Po 2800 mAh 14 8V30C Recommand e Recommand e pour les dimensions le poids et la puissance du Yak 54 BNF dimensions le poids et la Recommand e pour les dimensions le poids et la puissance du Yak 54 BNF du Yak 54 BNF e li Li ii de batterie Li Po 12 V CC 3 a Chargeur inclus dans le Yak 54 BNF 4 cellules LEFLM7200 Moteur sans balais cage toumante BL2S 10000 LEFLM7201 Arbre de moteur cage tournante BL O o LEFLM7302 Adaptateur dh lice Carbon 2 ak 54 O LEFLPN2S2SE H lice 125 25 Carboni EFL1008001 Panneau d aile droite Carbon Z Yak 54 Inclut le panneau d aile droite l aileron droit les tiges et le guignol de commande EFL1008002 Panneau d aile gauche Carbon Z Yak 54 Inclut le panneau d aile gauche l aileron gauche les tiges et le guignol de commande EFL1008003 Fuselage peint Carbon Z Yak 54 Inclut le fuselage la d rive verticale la cloison pare feu la verri re et le montage de train d atterrissage EFL1008004 Pla
15. ateurs la fixent leur metteur l aide de clips et d attaches en deux parties 10 Le r cepteur doit rester affect l metteur jusqu ce qu une prise d affectation soit ins r e dans le port Batt Bind du r cepteur UL La commande des gaz ne sera pas arm e si le contr le des gaz et le trim des gaz ne sont pas d finis a la position la plus basse sur l metteur Si vous rencontrez des probl mes suivez les instructions d affectation et reportez vous au guide de d pannage de l metteur pour plus d informations Le cas ch ant contactez le bureau d assistance produit Horizon appropri Installation du train d atterrissage 3 Installez les plaques de car nage Remarque vous pouvez retirer les car nages pour faire voler le Carbon Z Yak 54 sur une piste accident e 1 Rapprochez les jambes de train d atterrissage et placez le support de train d atterrissage dans la fente situ e sous le fuselage 4 Installez les car nages de train d atterrissage gauche marqu L et droit marqu R sur les supports de train et le fuselage l aide de 4 petites vis _ 39 FR Installation des ailes 4 Fixez l aile gauche sur le fuselage l aide de vis 1 Ins rez la cl d aile tubulaire dans l orifice circulaire situ dans la fente pr vue pour le montage des ailes dans le fuselage 2 Placez l aile gauche sur la cl d aile tubulaire 3 D placez l aile sur le tube
16. ciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en 49 montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni reserve toutes les dispositions relatives a la garantie figurant dans le present document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives a la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionne et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales L incapacit a utiliser le produit de mani re sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants s
17. condes avant de mettre le CEV sous tension l metteur recherche et valide deux fr quences radio pour la commande de l a ronef Si vous connectez la batterie de vol trop rapidement et que l metteur n a pas le temps de s lectionner les fr quences il se peut que la connexion ne se fasse pas entre l metteur et le r cepteur Dans ce cas laissez l metteur allum d branchez la batterie de vol puis rebranchez la au r cepteur Tableau de r f rence pour la proc dure d affectation 1 Lisez les instructions de l metteur pour l affecter a un r cepteur emplacement de la commande d affectation de l metteur Assurez vous que l metteur est teint Ins rez une prise d affectation dans le port Batt Bind du r cepteur 2 3 4 Branchez la batterie de vol au CEV La DEL du r cepteur commence clignoter rapidement 5 Mettez sous tension le commutateur du CEV afin d alimenter le r cepteur 6 Allumez l metteur tout en actionnant le bouton ou le commutateur d affectation de l metteur Reportez vous au manuel de votre metteur pour obtenir des instructions sur le bouton ou le commutateur d affectation 7 Le voyant lumineux du r cepteur clignote rapidement puis lentement Au bout de 5 10 secondes le voyant reste allum ce qui indique que le r cepteur est affect l metteur 8 D branchez la prise d affectation du r cepteur 9 Rangezla prise d affectation de fa on s re certains utilis
18. e vitesse CEV du Carbon Z Yak 54 prot ge la batterie de vol contre le une d charge excessive gr ce une coupure par tension faible Avant que la charge de la batterie ne soit trop basse la coupure par tension faible retire la puissance du moteur Une impulsion se produit au niveau du moteur ce qui indique qu une certaine puissance de la batterie est r serv e pour le contr le des commandes et l atterrissage en s curit 37 Z AVERTISSEMENT s lectionner un taux de charge sup rieur 1 x une fois la capacit de la batterie peut provoquer un incendie Processus de charge de la batterie 1 Ne chargez que des batteries froides au toucher et non endommag es Examinez la batterie pour vous assurer qu elle n est pas endommag e et notamment qu elle n est pas dilat e d form e cass e ou perfor e 2 Raccordez le cordon d alimentation du chargeur a une prise d alimentation appropri e prise accessoires 12 V 3 Une fois le chargeur Li Po correctement mis sous tension et l issue d un d lai d environ 3 secondes un signal sonore est mis et la DEL verte chargeur pr t clignote 4 Tournez la commande d amp rage de sorte que la fl che pointe sur le taux de charge requis pour la batterie Reportez vous au tableau par exemple le taux de charge de la batterie Li Po 2 800 mAh du Yak 54 est de 3 amp res NE MODIFIEZ PAS le taux de charge une fois le processus de charge de la batterie commenc 5 Selon v
19. euillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse complete d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement de Horizon Hobby R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmettons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons re u la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un FR d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de en particulier celles des h licopt res et des voitures d truire le produit ou de l utiliser autrement radiocommandees sont extr mement co teuses et Attention nous n effectuons de r parations payantes doivent par consequent tre effectu es par l acheteur que pour les composants
20. ez stockez temporairement la plage de temp rature imm diatement votre mod le Yak 54 complet neuf doit tre comprise entre 4 et 48 C 40 et 120 F Ne et non utilis au lieu d achat stockez en aucun cas la batterie ou le mod le dans e N UTILISEZ PAS DE CHARGEUR Ni Cd OU une voiture ou un endroit directement expos Ni MH Charger la batterie avec un chargeur a la lumi re du soleil Stock e dans une voiture non compatible peut provoquer un incendie et surchauff e la batterie peut tre endommag e ou entrainer ainsi des blessures corporelles et ou des prendre feu d g ts mat riels e Les cellules Li Po ne doivent pas tre d charg es e Si la batterie commence gonfler ou a se dilater en dessous de 3 V cessez imm diatement toute utilisation Si une charge ou une d charge est en cours interrompez La tension de la batterie Li Po utilis e pour le Yak 54 ce processus et d branchez la batterie Continuer a C Z ne doit pas descendre en dessous de 3 V par utiliser a charger ou a d charger une batterie qui cellule pendant le vol Introduction Le Carbon Z Yak 54 est un avion de performance 3D semi maquette con u par Quique Somenzini Il offre un nouveau processus de fabrication qui conduit les a ronefs fabriqu s a base de mousse sur le m me terrain de jeu que ceux fabriqu s en balsa Le mat riau Carbon Z provient d un processus associant de la mousse des renforcements en fibre carbone pour un ensemble plus r sistant que
21. isant les gaz au 1 4 ou moins de mani re ralentir l avion Faites redescendre l a ronef environ 30 60 cm au dessus de la piste R duisez lentement la puissance jusqu ce que les gaz soient en position d arr t Levez la gouverne de profondeur lorsque l a ronef se pose sur la piste Le Carbon Z Yak 54 peut effectuer un atterrissage sur le train principal ou un atterrissage deux points o l a ronef touche le sol d abord avec les roues principales avant que la roulette de queue ne touche le sol Le Carbon Z Yak 54 peut galement effectuer un atterrissage trois points c est dire que les trois roues touchent la piste en m me temps R parations De fait de la fabrication du Carbon Z Yak 54 les r parations effectuer sur la mousse peuvent se faire l aide de quasiment n importe quel mat riau adh sif colle chaude CA standard poxy etc En cas de pi ces non r parables reportez vous la liste des pi ces de rechange et effectuez votre commande l aide des r f rences d article Remarque le Carbon Z Yak 54 peut tre d mont et replac dans sa bo te pour le stockage ou le transport 46 Guide de depannage Probleme l a ronef ne r pond pas la commande des gaz mais r pond aux autres commandes Bruit ou vibration excessif au niveau de l h lice Temps de vol r duit ou manque de puissance de l a ronef La DEL du r cepteur clignote rapidement avec la prise d affectation instal
22. l e et l a ronef ne peut pas tre command par l metteur La gouverne ne r pond pas ou r pond lentement aux ordres de commande Commandes invers es Perte de puissance du moteur Apr s une impulsion le moteur perd en puissance Clignotement lent de la DEL du r cepteur _FR_ Cause possible e La commande des gaz n tait pas en position ralentie lors du r glage des commandes et n a donc pas t arm e e La voie des gaz est invers e e Cone d h lice h lice moteur ou support moteur endommag e H lice et pieces du c ne d h lice desserr es e H lice install e l envers e Charge de la batterie de vol faible e H lice install e l envers e Batterie de vol endommag e e Emetteur trop proche de l a ronef e Emetteur affect un autre a ronef e Charge des batteries de l metteur trop faible e Gouverne guignol de commande liaison ou servo endommag e Fils endommag s ou mal connect s e Pi ces non fix es dans le fuselage e Les voies doivent tre invers es dans l metteur e Moteur ou batterie endommage e Perte de puissance de l a ronef e Le CEV utilise la coupure par tension faible par d faut e Puissance perdue au niveau du r cepteur Solution e R initialisez les commandes en pla ant la manette des gaz et le trim des gaz leur position la plus basse e Inversez la voie des gaz sur l metteur e Remplacez les piece
23. ller l aileron sur l aile suivez Remarque pour r installer la gouverne de les etapes indiquees ci avant en ordre inverse profondeur sur le plan stabilisateur horizontal suivez les etapes indiqu es ci avant en ordre inverse Gouverne de direction Inversez les tapes de la section Installation de la gouverne de direction pour retirer la gouverne de direction 43 FR Retrait de l adaptateur d h lice 4 Retirez I h lice de la douille de l adaptateur in rue A a ae d h lice de l h lice et du cone d h lice Remarque les informations de cette page sont destin es la maintenance du Yak 54 Les crashs d aeronef peuvent endommager l h lice ainsi que le cone et l adaptateur d h lice ATTENTION NE MANIPULEZ PAS les pi ces de l h lice lorsque la batterie de vol est branch e au CEV Des blessures corporelles sont possibles 1 Retirez la vis du c ne d h lice 5 Retirez la plaque arri re du c ne d h lice de la douille de l adaptateur d h lice 2 Retirez le c ne de p n tration 3 Utilisez une cl molette pour desserrer et retirer le boulon de l h lice 6 Retirez la rondelle m tallique de la douille de l adaptateur d h lice 7 Retirez la douille de l adaptateur d h lice de l arbre de moteur 44 _FR_ Retrait du moteur et du CEV Remarque les informations de cette page sont destin es a la maintenance du Carbon Z Yak 54 Les crash
24. mention contraire Remarque lors du remplacement des servos nous vous recommandons d attacher une chaine au fil de servo avant de retirer ce dernier Ceci vous permet de facilement r installer le servo et le cable 48 _FR_ Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit ou aux capacit s et la forme physi
25. n stabilisateur horizontal droite Carbon ZYak 54 inclut le plan stabilisateur horizontal droit la gouverne de profondeur droite les tiges et les guignols de commande EFL1008005 Plan stabilisateur horizontal gauche Carbon ZYak 54 nclut le plan stabilisateur horizontal gauche la gouverne de profondeur gauche et les tiges LEFL1008008 Veri re Garbon Z aka O LERLI008010 Car nages de roues CarsonzYaks4 EFL1008011 Biellettes m caniques avec clavette Carbon Z Yak 54 EFL1008012 Cl d aile tubulaire en fibre carbone Carbon Z Yak 54 EFL1008013 Plan stabilisateur tubulaire en fibre carbone Yak 54 Carbon Z EFL1008015 Panneaux de train d atterrissage Carbon Z Yak 54 EFL1008016 Tige du train d atterrissage principal Carbon Z Yak 54 EFL1008017 Car nages de train d atterrissage Carbon Z Yak D 54 a i TT eFL1008020 C ne d h lice CarbonZVak64 1_ _ PLEFL1008021 Bras de servo Carbon zYaks4 o I EFL1008022 Planche de d calcomanies CarbonZvak4 O O EFL1008023 Jeu de rallonge servo Carbon Z Yak 54 Inclut les extensions de servo pour les ailerons la gouverne de profondeur la gouverne de direction et le CEV EFL1008024 Support moteur et vis Carbon Z Yak 54 Inclut le support moteur les vis du moteur et les vis de la cloison pare feu EFL1008025 Jeu de vis Carbon Z Yak 54 Inclut toutes les vis de la cellule les pi ces individuelles n incluent pas de vis sauf
26. ntien de biellette m canique a 90 dans la biellette m canique Ceci maintient la biellette m canique et le bras de servo ensemble Installation de la biellette m canique de la gouverne de direction 1 Rep rez la biellette m canique de la gouverne de direction de 7 7 8 pouces 2 Ecartez soigneusement la clavette et glissez l ergot dans le guignol de commande 3 Glissez le coude a 90 de la biellette m canique dans lorifice le plus l ext rieur du bras de servo 4 Enfichez le maintien de biellette m canique 90 dans la biellette m canique Ceci maintient la biellette m canique et le bras de servo ensemble Rudder Aileron Elevator o mf Arms Note Not to scale _FR_ Installation de la batterie de vol Remarque avant le vol et une fois les gouvernes centr es via le contr le du sens des d battements renouvelez l affectation de l a ronef de sorte que les gouvernes soient au neutre lors du branchement de la batterie de vol ATTENTION installez le r cepteur et branchez le contr leur de vitesse sur la voie des gaz pour la version PNP avant d installer la batterie de vol 1 Installez la batterie de vol dans l a ronef 2 Fixez la batterie de vol l aide de bandes velcro Ajustement du centre de gravit CG par deplacement de la batterie Le centre de gravite se trouve 6 pouces avant le bord de fuite du bout d aile a 1 4 pouce Cette posi
27. otre batterie s lectionnez 3 ou 4 cellules l aide du commutateur 6 Branchez le cable d quilibrage de la batterie sur le port appropri du chargeur 3 cellules 4 broches ou 4 cellules 5 broches 7 Il se peut que les DEL verte et rouge clignotent pendant le processus de charge lorsque le chargeur quilibre les cellules L quilibrage prolonge la dur e de vie de la batterie 8 Lorsque la batterie est compl tement charg e un signal sonore est mis pendant environ 3 secondes et la DEL verte reste allum e 9 D branchez syst matiquement la batterie du chargeur imm diatement apr s la fin du processus de charge ATTENTION une surcharge de la batterie peut provoquer un incendie Capacit de la batterie Taux de charge maximal 500 1000 mAh 1000 1500 mAh 1500 2000 mAh 2000 2500 mAh 3000 mAh et plus Lorsqu une impulsion se produit au niveau du moteur proc dez imm diatement l atterrissage de l a ronef et rechargez la batterie de vol D branchez et retirez la batterie Li Po de l a ronef apr s utilisation pour viter toute d charge lente Chargez compl tement la batterie Li Po avant de la ranger Lors du stockage assurez vous que la charge de la batterie n est jamais inf rieure 3 V par cellule Remarque le contr leur de vitesse est programm pour une coupure par tension faible 4S _FR_ Assemblage g n ral et conseils d entretien Remarque cette liste de contr le n
28. pack de batterie pendant l assemblage de l a ronef Vous allez avoir besoin de la batterie de vol pour contr ler le fonctionnement de l a ronef au cours des tapes suivantes Caract ristiques du chargeur quilibreur Li Po CC e Chargement des packs de batterie Lithium Polym re 3 a 4 cellules i e Taux de charge variables de 500 mAh 3 amp e Utilisation simple l aide d un unique bouton oussoir e Indication de l tat de charge par DEL e Indication de l quilibrage des cellules par DEL e Signal sonore indiquant l tat d alimentation et de charge e Cordon d alimentation pour prise accessoires 12 Sp cifications e Alimentation 12 V CC 3 amp e Charge des packs Li Po 3 a 4 cellules avec une capacit maximale de 500 mAh e Pack de batterie Li Po 4S 14 8 V 2800 mAh e Le pack de batterie Li Po 4S E flite est muni d un cable d quilibrage vous permettant de le charger de fa on sure a l aide du chargeur equilibreur Li Po E flite inclus Lae Sa SOG 25 14 0 2B80OmPIN wire A AVERTISSEMENT l utilisation d un chargeur non adapt aux batteries Li Po peut engendrer des dommages graves ainsi qu un risque de feu apr s une certaine dur e de charge Observez SYSTEMATIOUEMENT la plus grande prudence lorsque vous chargez des batteries Li Po Coupure par tension faible Lorsqu une batterie Li Po est d charg e moins de 3 V par cellule elle n accepte plus la charge Le contr leur lectronique d
29. que de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminer si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont la les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et susceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement a Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commer
30. ressources naturelles Elle protege de plus le bien tre de la communaut humaine Pour plus d informations quant aux lieux d liminations des d chets d quipements lectriques vous pouvez contacter votre mairie ou BIS jS service local de traitement des ordures m nag res 50 KH flite ADVANCING ELECTRIC FLIGHT 2010 Horizon Hobby Inc E Flite products are distributed exclusively by Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc E flite Carbon Z DSM2 Bind N Fly and Plug N Play are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc Patents Pending Created 9 10 27300
31. s endommag es e Serrez les pi ces de l adaptateur d h lice de l h lice et du c ne d h lice e Retirez et installez correctement l h lice e Rechargez compl tement la batterie de vol e Retirez et installez correctement l h lice e Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions correspondantes e loignez l metteur allum a quelques pas de l a ronef d branchez et rebranchez la batterie de vol de l a ronef et renouvelez l affectation e Affectez l metteur au r cepteur de l a ronef e Remplacez les batteries de l metteur e R parez ou remplacez les pieces endommag es et r glez les commandes e V rifiez les branchements et rebranchez les fils laches e Immobilisez les pieces dans le fuselage en les fixant bien l aide de bande velcro e Proc dez au contr le du sens de d battement et r glez les commandes de l a ronef et de l metteur e V rifiez que les batteries l metteur le r cepteur le CEV le moteur et le c blage ne pr sentent pas de d gradation remplacez le cas ch ant e Rechargez la batterie de vol e V rifiez le branchement entre le CEV et le r cepteur e V rifiez la pr sence de dommages au niveau des servos _FR_ Pieces de rechange La liste ci apres r pertorie les pieces de rechange permettant de r parer ou de pr server les capacites de vol de votre Carbon Z Yak 54 Ces pieces sont disponibles dans votre magasin local d
32. s d a ronef peuvent endommager ces pieces La proc dure d installation du moteur est la procedure inverse de celle indiqu e ci apres Vous devez retirer l h lice et le c ne d helice du moteur EFLM7300 avant de retirer le moteur de l a ronef A ATTENTION NE MANIPULEZ PAS le moteur ou le CEV lorsque la batterie de vol est branch e au CEV Des blessures corporelles sont possibles 1 Retirez le capot de batterie du fuselage 2 D branchez les 3 cables de moteur situ s au niveau de la partie inf rieure du fuselage pres du CEV 3 Retirez les 4 vis situ es le plus a l ext rieur sur le montage en croix et faites glisser le moteur pour l extraire du nez e Vue avant des vis sur le support moteur PNP PLUG N PLAY Installation de la version PNP Installation d un r cepteur 1 Installez votre r cepteur longue port e dans le fuselage l aide d une bande velcro ou d un adh sif de servo double face 2 Raccordez les connecteurs de servo des gouvernes de profondeur et de direction aux voies correspondantes du r cepteur 3 Raccordez le cable en Y des ailerons a la voie d aileron du r cepteur 45 4 Pour installer le moteur Glissez les 3 c bles de moteur dans les orifices de guidage et glissez le moteur enti rement dans le nez Remarque lors de l installation du nouveau moteur fixez le montage en croix en dernier Ceci permet de brancher plus facilement les 3 c bles de moteur 5
33. tallation GU train d Att rriISSaqR sessions 39 Li Po AS 14 8 V 2800 mAh s par Installation des ailes 40 30C ment Installation de la gouverne de direction 40 Installation de l empennage horizontal et des O scala biellettes m caniques sur les guignols de commande 41 Chargeur quilibreur Installation de la batterie de vol 42 rapide Li Po Retrait des gouvernes iii 43 metteur Contr le de port e et conseils Longue port e DSM2 de preparal on AU VOl esipappi 46 metteur pour a ronef separement Guide de d bpanh de s sn 47 Pi ces de rechange 48 Dur e de la Galilei 49 Sp cifications du Carbon Z Yak 54 COOrdonnees solita 50 Envergure 48 pouces Longueur 48 5 pouces Poids pr t voler 3 75 3 81 lb Pour enregistrer votre produit en ligne rendez vous sur le site www e fliterc com 36 _FR_ BNF BIND N FLY Charge de la batterie de vol Votre E flite Carbon Z Yak 54 est fourni avec un chargeur equilibreur CC et une batterie Li Po 4S Vous devez charger le pack de batterie Li Po inclus a l aide d un chargeur Li Po pr vu a cet effet uniquement tel que le chargeur inclus Ne laissez jamais la batterie et le chargeur sans surveillance pendant le processus de charge Le non respect de ces instructions peut entrainer un feu Lors du processus de charge assurez vous que la batterie repose sur une surface resistante a la chaleur Chargez le
34. tion du centre de gravite a ete d termin e avec la batterie E flite Li Po 2 800 mAh 14 8 V 30C install e au centre du compartiment voir l image et avec l a ronef en position debout Remarque du fait des bouts d aile arrondis il est plus pr cis de mesurer le centre de gravit depuis le bord de fuite Si vous souhaitez conf rer l a ronef une tendance piquer ou cabrer d placez la batterie respectivement vers l avant ou l arri re Controle du sens de debattement des gouvernes Le processus d affectation de l a ronef et de l metteur doit tre r alis avant le test de contr le du sens de d battement Actionnez les commandes de l metteur pour vous assurer que les gouvernes de l a ronef se d placent correctement Commandes invers es lors du test de controle de sens de debattement Si les commandes r pondent dans le sens oppos au sens de fonctionnement des commandes de vol reportez vous aux instructions de votre emetteur pour changer le sens des commandes de vol Reglages de la course des gouvernes Ajustez le d battement r glage de course de votre metteur jusqu l obtention du d batte ment gouverne suivant Ne r glez pas les doubles d battem ents avant d avoir correctement r gl le d battement total Ailerons 60 to 7Omm gauche et droit les deux ailerons mesur au d but de l aileron Profondeur 48 a 50 mm haut et bas mesur au bord d attaque du con
35. tre poids D rive 60 65 mm gauche et droit mesure au bord d attaque du contre poids Pour de plus amples informations sur la programmation plus avanc e rendez vous sur le site www e fliterc com Course des Gouvernes Param tres d exponentiel Vous trouverez ci apr s quelques param tres de double d battement et d exponentiel propos s di Quique Somenzini pour les utilisateurs interm diaires du Carbon Z Yak 54 Les param tres sont bas s sur le r glage de d battement d fini a l tape pr c dente Debattement fort Expo Prof 100 ou 48mm 50mm haut et bas 50 All 100 ou 60mm a 70mm droit et gauche pour les 60 deux ailerons Dir 100 ou 60mm a 65mm droit et gauche 50 D battement faible Expo Prof 22 ou 15mm haut et bas 25 All 30 ou 30mm haut et bas pour les deux aielrons 30 Dir 60 ou 45mm droit et gauche 25 Mixage gouverne de direction vers gouverne de profondeur Gouverne de direction compl tement a gauche 2 oe vers le haut ouverne de direction compl tement droite 2 profondeur vers le haut Remarque ces courses de commandes ont t d velopp es par QUIQUE Somenzini pour des performances optimales du Carbone Yak 54 Le petit d battement la profondeur permet des acrobaties extr mes Remarque ne passez en d battement fort que lorsque l avion vole vitesse r duite Ne faites jamais voler l a ronef avec un d battement fort pleine vitesse
36. ts optionnels compl mentaires chargeurs packs de batteries rechargeables etc que vous utilisez e Tenez tous les produits chimiques les petites pi ces et les composants lectroniques hors de port e des enfants e humidit endommage les composants lectroniques Evitez d exposer l eau tout quipement non con u et prot g cet effet e Ne l chez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre mod le que ce soit risque de blessures graves et danger de mort AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Stockez la batterie dans un endroit s r Ne chargez jamais la batterie en dehors de la plage de temp r atures recommand e Ne jamais charger des batteries endommag es A ATTENTION les instructions et avertissements doivent tre scrupuleusement suivis Une manipulation non appropri e des batteries Li Po peut provoquer un feu des blessures corporelles et ou des d gats materiels _FR_ e Ne couvrez pas les avertissements pr sents a gonfle ou se dilate peut provoquer un incendie l arri re de la batterie a l aide de bandes velcro e Pour obtenir les meilleurs r sultats entreposez la e En manipulant en chargeant ou en utilisant la batterie a temp rature ambiante dans un batterie Li Po incluse vous assumez tous les endroit sec risques associ s aux batteries au lithium e Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la e Si vous n acceptez pas ces conditions retourn
37. ulaire 3 Glissez l autre stabilisateur horizontal sur la cl tubulaire Remarque assurez vous que les pi ces de raccord de gouverne de profondeur s emboitent de sorte que les deux gouvernes de profondeur se d placent ensemble 41 4 Fixez chaque plan stabilisateur horizontal l aide des vis fournies Installation des biellettes m caniques sur les guignols de commande ATTENTION les positions d installation des biellettes m caniques et des clavettes ont un impact direct sur la r ponse de l a ronef Si elles sont branch es de mani re incorrecte par manque de connaissances du pilote une r ponse inattendue de l a ronef aux commandes peut entra ner un crash et endommager l appareil Remarque les biellettes m caniques de la gouverne de profondeur et de la gouverne de direction sont quip es d une clavette nylon d j install e et d un coude 90 d j pli Installation de la biellette m canique de la gouverne de profondeur 1 Rep rez la biellette m canique de 6 1 2 pouces 2 Ecartez soigneusement la clavette et ins rez l ergot dans l orifice du guignol de commande Conseil vous pouvez visser et devisser la clavette pour raccourcir ou allonger la biellette m canique Assurez vous que les trims et les sub trims de l metteur sont centres avant de proc der aux reglages m caniques 3 Glissez le coude 90 dans le troisi me orifice apres la vis 4 Enfichez le mai
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