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Cummins Fire Pump USER`S GUIDE

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1. 7 4 chec de fonctionnement de la soupape sol no de d eau brute Applicable uniquement aux installations de pompe horizontales 7 4 chec de d marrage manuel partir du levier du contacteur Ne se lance pas sur Aou B 7 5 Le moteur s active lentement mais ne d marre pas 7 5 Le moteur ne s teindre pas localement 7 5 Guide de l utilisateur du moteur de pompe incendie TDN iii Doc 16909 Rel 07 2010 Table des mati res TDM iv Guide de l utilisateur du moteur de pompe a incendie Doc 16909 Rel 07 2010 Fire Power Section 1 S curit 1 1 Introduction Les Manuels Cummin s Fire Power les Manuels de moteurs doivent tre consid r s comme faisant partie de l quipement Conservez les manuels avec l quipement Si l quipement est c d ou vendu remettez les manuels au nouveau propri taire Tout membre du personnel en charge du fonctionnement et de la maintenance des quipements doit lire attentivement ce manuel 1 2 D clarations de mise en garde et avis de s curit Les d clarations de mise en garde et avis de s curit sont utilis s travers ce manuel afin d attirer l attention sur des informations particuli res des proc dures correctes de fonctionnement et des pr cautions de s curit REMARQUE Mise en garde de s curit g n r
2. 6 2 6 3 8 Nettoyez filtres tamis d eau brute collecteur d eau brute en option 6 2 6 3 9 R chauffeur du liquide de refroidissement du moteur 6 3 6 3 10 Lubrification de l arbre d entra nement 42324444 4444 s0 06 eee ee eee eee 6 3 6 4 Maintenance pr ventive r guli re du moteur 6 3 6 5 Pi ces d r change s ss au siresdaussluans James ainest i hiie boaa ie dead reines 6 3 6 6 Entretien et pi ces de rechange 4482 mous 5 m useamanens d Wo eme eee dures de He ea rR SX 6 3 6 7 Service technique et de d pannage d urgence 1 44 ee eee 6 3 6 8 Liste de pi ces de rechange recommand es 4 4i 4uissssausanuu 6 4 Section 7 D pannage 7 4 D pannage satire usa A T aus HL ewe Gedebywesubeas ogeoceEeAeeeeeee 7 1 7 1 1 Aucune des Batteries n est en charge pendant que le moteur est en marche 7 2 7 1 2 Seule une batterie est en charge pendant que le moteur est en marche 7 2 7 1 3 Temp rature du liquide de refroidissement sup rieure la Normale 7 2 TDM ii Guide de l utilisateur du moteur de pompe incendie Doc 16909 Rel 07 2010 7 1 4 Tages TAG 7 1 7 7 1 8 Index Table des mati res La temp rature du liquide de refroidissement est Inf rieure la normale lorsque le moteur est teint
3. 2 7 2 8 Systeme dhulle de Moteur 24 24 sienscha esddasdmasameddtnmaididtarmansdenderesse dde 2 7 Section 3 Installation 3 1 Installation de l quipement 22 3 1 3 1 1 Installation de l arbre d entra nement 3 1 3 2 Installation du circuit d alimentation 2 3 2 3 2 1 Recommandations relatives au carburant 3 2 3 3 Installation de l alimentation en eau brute 3 2 3 3 1 Installation du ereuit d eau brute as sesaade wan sad bad dated aeardars i Saeadad sd 3 2 34 Exigences d la batt ri ss s as ane mme smunentade ae Chae ene a edad awe we eae ee 3 3 3 5 Installation du signal et des commandes 3 3 3 6 Pr paration du syst me du liquide de refroidissement 3 6 3 7 Pr paration du syst me de lubrification d huile 3 6 3 8 Contr les de pr d marrage 3 6 3 9 Survelllance du Mote esse ea diwaasa ed otadas amp h ed sacidendan dede en aa R eus 3 6 Section 4 Commandes 4 1 Panneau de commande num rique du moteur 4 1 441 Voyantd ave rtissement eu2ii
4. 3 7 Temp rature de liquide de refroidissement 6 1 Vitesse de fonctionnement tr min 2 1 Voyant d arr t 4 2 Voyant d avertissement 4 2 Moteur de d marrage 7 5 N National Fire Protection Association NFPA 3 1 Niveaux d huile 6 1 P Panneau de commande de l utilisateur 5 1 Panneau de commande du moteur 2 1 Pi ces de rechange recommand es 6 4 Pompe du liquide de refroidissement 7 3 Pr paration du site 3 1 R Rapport de fonctionnement 6 1 Refroidisseur d air de suralimentation Echangeur de chaleur 6 2 Refroidisseur d air de suralimentation Echangeur de chaleur 2 4 Index ii S S curit Pr cautions 1 1 Sensibilisation 1 1 Survitesse Alarme fat oc50m 4443 e decaetdaciaund 3 3 Bouton RESET STOP 4 1 Caract ristique de la survitesse 2 1 Interrupteur 3 3 Point de consigne 5 2 Syst me d admission d air 2 4 Syst me d chappement 6 2 Syst me de refroidissement Contr le cipere 528543 aidi e eCa 6 2 Syst me de refroidisseur d air de suralimentation 3 6 T Tableau de d pannage 7 2 T
5. DS D N DE 77 ROLE TZ 4 8 o 12 CFP 219 1 Ensemble filtre a air admission 6 Connexion du flexible d chappement 2 Collecteur d admission d air comburant 7 Echangeur de chaleur du refroidisseur d air 3 Tuyau conduit de sortie du refroidisseur d air de suralimentation RAS sp cifique au de suralimentation Raccord a air mod le turbocompress 8 Bo tier du thermostat 4 Tuyau du liquide de refroidissement 9 Tuyau du liquide de refroidissement inf rieur sup rieur 10 Protecteur thermique du collecteur 5 Bouchon de pression du liquide de 11 Turbocompresseur refroidissement remplissage 12 D marreur Figure 2 4 Sch ma de l Admission d air du moteur et du flux RAS type Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 2 5 Doc 16909 Rel 07 2010 Collecteur d eau brute option Vanne d arr t manuel Filtre tamis d eau brute Eau brute Boucle de d rivation D tendeur de pression d eau brute Jauge de pression d eau brute Vase d expansion Bouchon de pression du liquide de refroidissement remplissage Raccord de retour d eau brute oND amp D oo refroidissement 11 Raccord d alimentation en eau brute facultatif 12 Eau brute boucle normale changeur de chaleur du liquide de 13 14 CFP 0004 lectrovanne d eau brute Raccord d
6. 1 Mod le et num ro de s rie 2 Description des pi ces par nom ou num ro 3 Quantit requise 4 Num ro du bon de commande 6 6 Entretien et pieces de rechange Le personnel des Services de d pannage agr s Cummins peut assurer le bon fonctionnement et l entretien de votre moteur Cummins a un r seau de service mondial de plus de 5000 distributeurs et concessionnaires form s a la fourniture des conseils avis s de services experts et l assistance dans le choix des pi ces de rechange 6 7 Service technique et de d pannage d urgence Le Centre d assistance client Cummins offre un service d assistance t l phonique gratuit 24h 24 pour les r parations techniques et d urgence quand il est impossible de contacter un Service de d pannage agr Cummins ou si ce service ne parvient pas r soudre un probl me concernant un produit Cummins En cas de besoin d assistance appelez gratuitement au num ro 1 800 DIESELS 1 800 343 7357 Inclut les 50 tats les Bermudes Puerto Rico les les Vierges et les Bahamas Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 6 3 Doc 16909 Rel 07 2010 Hors de l Am rique du Nord veuillez contacter votre Bureau r gional Les num ros de t l phone et les adresses sont num r s dans le r pertoire international Veuillez galement consulter le site web de Cummins Inc www cummins com 6 8 Liste de pi ces de rechange recommand es Afin de r duir
7. Dysfonctionnement de l interrupteur de la pompe du liquide de refroidissement Echec du thermostat du liquide de refroidissement SOLUTION V rifiez si la conduite d eau brute est pas obstru Nettoyez la tuyauterie si n cessaire Enlevez toute obstruction V rifiez qu il n existe aucune obstruction travers l changeur de chaleur Remplacez l changeur de chaleur si n cessaire Remplissez le au niveau appropri conform ment aux instructions V rifiez et remplacez les tuyaux ainsi que la pression bouchon du tuyau de remplissage si n cessaire Enlevez et remplacez le thermostat d fectueux Contactez le Service de d pannage comp tent de Cummins Contactez le Service de d pannage comp tent de Cummins V rifiez la concentration de l antigel dans le liquide de refroidissement Corrigez la concentration autant que n cessaire R parez ou remplacez l interrupteur Test de fonctionnement du thermostat Remplacez le thermostat conform ment aux instructions sp cifi es dans la Section 6 Maintenance le cas ch ant 7 3 Manuel d utilisation du moteur de pompe incendie Doc 16909 Rel 07 2010 Tableau de d pannage suite PROBL ME 7 1 4 La temp rature du liquide de refroidissement est Inf rieure la normale lorsque le moteur est teint CAUSE VENTUELLE Le bloc d alimentation facultatif 240 V c a 120 V c a standard de la chaufferette
8. 12 2 psi TB 5 Connectez l entr e de l alarme de signalisation de temp rature lev e du liquide de refroidissement depuis contr leur de la pompe incendie Ce signal de masse de 0 V c c est activ lorsque le moteur tourne et la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure a 93 C 200 F L alarme se d sactive lorsque le moteur tourne et la temp rature du liquide de refroidissement est inf rieure 88 C 190 F TB 6 Connectez le jeu de conducteurs de la batterie au contr leur Le contr leur d tecte l tat de charge de la batterie A et charge la batterie par ce cable de gros calibre TB 8 Connectez le jeu de conducteurs de la batterie B au contr leur Le contr leur d tecte l tat de la charge de la batterie B et charge la batterie par ce c ble de gros calibre TB 9 Connectez le d marreur des conducteurs de la batterie Pendant le cycle de d marrage le contr leur excite la bobine du contacteur du d marreur A par la borne TB 9 pour d marrer le moteur TB 10 Connectez le d marreur des conducteurs de la batterie B Pendant le cycle de d marrage le contr leur excite la bobine du contacteur du d marreur B par la borne TB 10 pour d marrer le moteur Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 k 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 301 INTRODUIRE UN TOURNEVIS PLAT DANS ORIFICE CARR O
9. base de la fum e aspir dans l air SOLUTION Remplacez le contacteur d fectueux si n cessaire Chargez ou remplacez les batteries v rifiez le circuit lectrique Remplacez le moteur de d marrage Mettez la barre sur le moteur pour rompre le grippage Contactez le Service de d pannage comp tent de Cummins V rifiez les c bles et les raccords de batterie Assurez vous que les raccords sont ad quates et bien ajust es Rechargez la batterie Si la batterie ne peut tre charg e veuillez la remplacer V rifiez le niveau d huile Vidangez tout exc s d huile Remplacez le moteur de d marrage Veuillez contacter le Service de d pannage comp tent de Cummins Tenez enfonc le c t gauche du panneau de contr le num rique de la pompe Identifiez et isolez la source des fum es de combustion 7 5 Manuel d utilisation du moteur de pompe incendie Doc 16909 Rel 07 2010 Manuel d utilisation du moteur de pompe incendie Doc 16909 Rel 07 2010 Pompe eau refroidissement Index voir la pompe du liquide de Tableau de bord voir le Panneau de commande du moteur A Air de combustion Alarme Entr e de pression d huile Entr e de temp rature lev e du liquide de refroidissement Survitesse Alarme de pression d huile Alarme de temp rature lev e du liquide de refroidissement Arbre d entra nement Graisseurs Lubrification Arbre d en
10. liquide de refroidissement n est pas connect e Le thermostat surcharg du r chauffeur a fonctionn Le liquide de refroidissement n est pas libre de circuler travers le r chauffeur Echec du r chauffeur liquide de refroidissement Dysfonctionnement de l interrupteur de liquide de refroidissement SOLUTION Connectez le bloc d alimentation Corrigez toute d faillance lectrique dans le circuit d alimentation Assurez vous qu il existe un liquide de refroidissement dans la r chauffeur Attendez quelques instants pour que s effectue le r initialisation de la surcharge Assurez vous que les tuyaux du liquide de refroidissement sont propres R parez ou remplacez les le cas ch ant Remplacez le r chauffeur liquide de refroidissement R parez ou remplacez l interrupteur 7 1 5 chec de fonctionnement de la soupape sol no de d eau brute Applicable uniquement aux installations de pompe horizontales REMARQUE Appliquez 12 V c c aux syst mes d exploitation standard ou 24 V c c aux syst mes d exploitation facultatifs Echec du fonctionnement de la soupape sol no de d eau burte Nettoyez le flitre tamis d eau brute plus fr quemment V rifiez la continuit lectrique et l isolement du sol au sol no de R parez tout circuit ouvert courts circuits ferm s dans le circuit lectrique Appliquez un voltage provisoire au sol no de En cas d ec
11. mes d injection diesel il est extr mement important que le carburant soit maintenu propre et exempt de salet ou d eau De la salet ou de l eau dans le syst me peut provoquer des dommages graves tant la pompe carburant qu aux injecteurs de carburant ATTENTION Utilisez UNIQUEMENT du carburant diesel no 2 ASTM n 2D Tout ajustement pour compenser la baisse de performance d un circuit d alimentation qui utilise un autre carburant n est pas garanti 3 3 Installation de l alimentation en eau brute L eau brute en circulation dans le syst me refroidit le moteur Voir Figure 2 3 et Figure 2 5 IMPORTANT L approvisionnement en eau brute doit tre imm diatement disponible une fois que le moteur a d marr Assurez vous que les vannes du circuit d alimentation sont ouvertes A ATTENTION La quantit d eau brute fournie ne doit pas d passer 414 kPa 60 psi 3 3 1 Installation du circuit d eau brute REMARQUE Le d bit de l eau brute doit tre aussi grand que possible sans toutefois d passer la pression maximale admissible indiqu e dans la Fiche technique du mod le sp cifique de moteur de la section 8 du Manuel de la pompe incendie standard 1 Pr voyez un conduit de refoulement d eau brute la sortie de l changeur de chaleur du liquide de refroidissement moteur et pr voyez un conduit d alimentation d eau brute l entr e d eau brute du moteur selon la Fiche technique du mod
12. 0 ZB CFP 216 Connexion du flexible d chappement 14 Entr e d alimentation en carburant Ensemble du filtre air 15 S parateur d eau Pr filtre carburant Syst me d alimentation en carburant 16 Panneau de commande num rique du moteur Bornier de raccordement l int rieur du 17 Module de commande lectronique MCE B PCNM 18 Sortie du retour de carburant Plaques des param tres de la vitesse du 19 Arriv e du carburant moteur 20 Module de commande lectronique MCE A Plaque du num ro de s rie du moteur 21 Filtre carburant primaire Contacteur du d marreur de la batterie B 22 Entr e d eau brute collecteur en option Contacteur du d marreur de la batterie A 23 Tuyau air du refroidisseur d air de D calcomanie d instruction de d marrage suralimentation manuel 24 Echangeur de chaleur du refroidisseur d air de Supports du moteur suralimentation sp cifique au mod le Carter de volant 25 Echangeur de chaleur du liquide de Tuyau d a ration du carter de moteur refroidissement Vase d expansion Sortie du retour de carburant emplacement 26 Bouchon de pression du liquide de optionnel refroidissement remplissage Figure 2 1 Composantes du moteurs C t du panneau de commande type Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 N Dm ATARWNS gt Ensemble du filtre a air Indicateur d entretien d
13. alimentation en eau brute standard Refroidisseur d air de suralimentation changeur de chaleur sp cifique au mod le Collecteur d admission d air d alimentation Thermostat Pompe du liquide de refroidissement Collecteur d chappement Connexion d chappement Turbocompresseur Filtre air Bloc moteur Figure 2 5 Sch ma de d bit du syst me de refroidissement du moteur type 2 6 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 2 7 Alimentation en carburant et tuyau d vacuation Le tuyau d alimentation en carburant et les raccords de retour en carburant sont situ s au centre sur le c t gauche de la pompe carburant du moteur Voir Figure 2 1 R f rez vous aux fiches techniques du moteur dans la section 8 du Manuel de la pompe incendie standard pour des locaux autoris s pour l alimentation du r servoir en carburant 2 8 Syst me d huile de moteur Le circuit d huile du moteur lubrifie les pi ces internes en mouvement du moteur pistons bielles valves 8 D Pompe huile Vanne du d tendeur de pression Retour d huile au carter Soupape de retour haute pression Retour d huile au carter Thermostat d huile DU e amp D arbre cames arbre d entra nement et roulements La pompe d huile fait circuler l huile dans le carter travers le filtre huile et dans les parties du moteur o un frottement peut survenir En g n ral l huile du mote
14. contr le incendie est bien install et configur selon les instructions du fabricant 2 Achevez le c blage du contr leur de la pompe a incendie fourni par le client selon les instructions du fabricant 3 Branchez les fils suivants au panneau de commande num rique du moteur de la pompe incendie selon les sch mas lectriques du moteur Voir Figure 3 4 a TB 1 Connectez l alimentation des commandes depuis le contr leur de la pompe incendie Cette source d alimentation est n cessaire pour les op rations de pompe incendie en mode AUTO b TB 2 Connectez le signal d entr e de terminaison de d marrage pour le contr leur de la pompe incendie Ce signal est pr sent lorsque le moteur est en marche Ce signal indique que le moteur a d marr et que la commande de d marrage du contr leur de la pompe incendie doit imm diatement s arr ter c TB 3 Connectez l entr e de l alarme distance de signalisation de survitesse au contr leur de la pompe incendie Le signal est pr sent lorsque le module de commande de survitesse a fonctionn Le cas ch ant la pompe incendie s arr te d TB 4 Connectez l entr e de l alarme de pression d huile au contr leur de la pompe incendie Ce signal de masse de 0 V c c est Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 3 3 Doc 16909 Rel 07 2010 pr sent lorsque la pression d huile a chut au dessous du point de consigne 83 13 kPa
15. curit de ce manuel pour plus amples informations sur l installation de la batterie La capacit de r serve minimale recommand e SAE RC les amp rages de d marrage froid CCA SAE et les exigences du syst me pour un moteur particulier peuvent se retrouver dans la Fiche technique sur le moteur de la section 8 du Manuel de la pompe incendie standard CFP 014 Figure 3 3 Connexion en s rie des batteries 24 V c c illustr AVERTISSEMENT L lectrolyte de la batterie acide sulfurique est tr s caustique et peut br ler les v tements et la peau Portez des gants en n opr ne imperm ables l acide et des lunettes de s curit ou un cran facial complet quand vous travaillez avec des batteries A ATTENTION NE CONNECTEZ PAS les cables de charge des batteries un composant du syst me de commande lectronique Ils peuvent endommager le syst me de commande lectronique AVERTISSEMENT Les batteries peuvent mettre des gaz explosifs pendant la charge A rez toujours le compartiment avant l entretien des batteries Supprimez les sources d tincelles ou de flamme nue Pour viter un arc lectrique retirez en premier le c ble n gatif de la batterie et fixez le en dernier lieu lors de la reconnexion 3 5 Installation du signal et des commandes Cette section explique comment connecter les c bles du contr leur au la bornier de raccordement 1 Assurez vous que le syst me de
16. il doit fournir une tuyauterie d alimentation d eau brute et des composants quivalents aux composants fournis par Cummins Fire Power Voir la National Fire Protection Association NFPA 20 pour les exigences li es l installation Le syst me du liquide de refroidissement du moteur contient un m lange d au moins 50 d antigel et 50 d eau Le niveau du liquide de refroidissement doit tre maintenu de fa on tre visible dans le niveau ATTENTION Un fonctionnement continu avec du liquide de refroidissement faible temp rature inf rieure 0 C 158 F ou une temp rature lev e sup rieure 107 C 225 F peut endommager le moteur V rifiez la pression et le d bit d eau brute CFP 101 Le filtre tamis d eau de d rivation Vanne d admission de d rivation d eau Vanne d admission d eau brute Vanne d admission d eau normale Filtre tamis d eau normale D tendeur de pression d eau normale lectrovanne de l eau de normale Vanne de refoulement d eau normale changeur de chaleur de sortie 10 D tendeur de pression d eau de d rivation 11 Vanne de refoulement d eau de d rivation 12 Vanne d isolation de la jauge de pression 13 Jauge de pression d alimentation d eau CLONE CN Figure 2 3 Collecteur d eau brute type 2 4 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 ZT CG N D
17. le sp cifique de moteur dans la section 8 du Manuel de la pompe incendie standard REMARQUE La tuyauterie de sortie de l eau brute de l changeur de chaleur doit tre plus grande que la tuyauterie d arriv e 2 V rifiez les deux param tres du r gulateur de pression avec l eau qui coule travers l changeur de chaleur Si l alimentation constitue une option de la CFP les deux r gulateurs de pression de l eau ont t r gl s 207 kPa 30 psi ou l g rement en dessous de la pression de l eau lors de la fabrication et des essais IMPORTANT Les robinets manuels d eau brute pour la boucle automatique doivent rester OUVERTS en TOUTES circonstances Les robinets manuels d eau brute pour la d rivation doivent tre FERM S pendant le fonctionnement contr leur de pompe automatique IMPORTANT Le d bit minimal de l eau brute et la temp rature de fonctionnement du moteur sont fournis dans la Fiche technique du mod le sp cifique du moteur de la section 8 du Manuel de la pompe incendie standard 3 2 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 3 4 Exigences de la batterie Un jeu de batteries doit tre fourni pour la tension de fonctionnement de 12 V c c standard Deux jeux de batteries redondants doivent tre fournis pour la tension de fonctionnement optionnelle de 24 V c c Reportez vous la National Fire Protection Association NFPA 20 et la Section 1 S
18. rieur du PCNM C est le seul port de 2 54 cm 1 po pr vu pour l installateur pour connecter le contr leur du syst me de pompe au PCNM IMPORTANT Si ce port n est pas utilis pour l installation toute garantie sur la pompe incendie est nulle et sans effet 4 1 19 Alimentation du MCE du moteur Ce port est situ sur le c t inf rieur du PCNM Le port d alimentation alimente par batterie non commut e la fois les MCE A et MCE B sur les moteurs lectroniques 4 1 20 Connexion des cables du moteur Ce port est situ sur le c t inf rieur du PCNM Cette connexion de c bles de moteur connecte le panneau la source d alimentation aux contacteurs de d marrage au capteur magn tique l alternateur et d autres fonctions li es aux moteurs sous le contr le du PCNM 4 2 Le module de contr le lectronique MCE Applicable aux moteurs lectroniques Le syst me de contr le du moteur est un syst me de contr le de carburant qui fonctionne lectroniquement Le MCE r alise les tests diagnostiques sur la plupart de ses circuits et active un code d erreur si un probl me est d tect 4 3 Syst me de protection du moteur Applicable aux moteurs lectroniques Le MCE du moteur identifie tout code d erreur moteur de 3 4 chiffres et allume le voyant d avertissement orange ou le voyant rouge d arr t appropri sur le panneau de commande num rique du moteur A ATTENTION Normalement les moteu
19. DEC tr min INC DEC tr min Vitesse nominale 2250 tr min Ajuster vitesse moteur Retour au Menu principal XXXX La s lection de cet article autorise les touches HAUT BAS pour INC DEC la vitesse de 10 tr min CFP 226 Figure 5 4 cran INC DEC tr min Cet cran permet l utilisateur d effectuer des ajustements en incr mentant ou en d cr mentant la vitesse de fonctionnement du moteur pour des ajustements sur site La vitesse de fonctionnement du moteur a t d finie en usine pendant les proc dures de fabrication et d essai Si la vitesse ne correspond pas aux tr min du moteur indiqu s sur la plaque du param trage d usine mentionnez les tr min r els sur la plaque du param trage Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 5 5 5 cran des unit s param triques r UNIT S PARAM TRES Temp ratures En F En C Pression En PSI En KPa Retour au Menu principal CFP 227 Figure 5 5 cran des unit s param triques Cet cran permet l utilisateur de s lectionner des unit s imp riales ou m triques 5 5 6 cran des param tres d affichage PARAM TRES AFFICHAGE Num ro de version 0 6b Date de version 30 nov 2009 Pourcentage r tro clairage 100 Pourcentage contraste 0 Retour au Menu principal CFP 228 Figure 5 6 cran des param tres d affichage Cet cran permet de r gler le r tr
20. E a d tecte une erreur n invalidant pas la mission 4 1 2 Voyant t moin de d faut Signale une anomalie d injection de carburant FIF et met une lumi re rouge quand le MCE a d tect un d faut d injection de carburant ou un d faut primaire du capteur moteur r initialise le module de commande de la survi tesse entra nant ainsi des red marrages ult rieurs de la pompe incendie 4 1 7 Voltm tres des batteries A et B Les voltm tres de batterie affichent l tat de la charge V c c des connexions de batterie correspondantes 1 3 A GE Eer w S x VOLTS 5 25 1 7 OOVERSPEED OWARNING OFAULT 16 TT 000 00 0 F O RPM O x10030 Lai 15 000 E 00 0 PSI VOLTS 0000 PII ae D PE 14 CRANK 7 Le panneau de commande num rique du moteur o SL aral r r N hy envoie galement un signal de mise la masse au ter Po LES oj LA B FE minal buss 302 qui envoie en retour un signal pour teindre une alarme sur le contr leur du syst me de __ pompe incendie afin de signaler une anomalie d injection de carburant 18 12 11 10 9 CFP 223 n 1 Voyant d avertissement 4 1 3 Boutons de d filement 2 Voyant de signalisation d anomalies Utilis s pour le d filemen
21. N Pour viter d endommager le d marreur ne faites pas tourner le d marreur plus de 15 secondes Attendez 15 secondes apr s chaque tentative et Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 5 1 Doc 16909 Rel 07 2010 ne faites pas plus de six tentatives 5 Vous pouvez arr ter le moteur manuellement en maintenant le bouton d arr t enfonc sur le c t gauche du panneau de commande num rique du moteur CFP 023 1 Contacteur de d marrage de la batterie A 2 Contacteur de d marrage de la batterie B Figure 5 1 Contacteurs de d marrage manuels types 5 5 crans du panneau de commande num rique du moteur et r glages Les crans de menus suivants permettent l op rateur de saisir et surveiller param tres du moteur sur le panneau de commande num rique du moteur 5 5 1 Menu principal CONFIGURATION MOTEUR ESTO SURVINESSE INC DEC tr min UNITES PARAMETRES PARAMETRES AFFICHAGE PANNES ACTIVES VALEURS ANALOGIQUES pour utilisation ult rieure RETOUR AU MENU PRINCIPAL Utilisez les touches HAUT et BAS pour faire d filer le MENU Appuyez sur la touche ENTREE pour faire une s lection CFP 224 Figure 5 2 Ecran du menu principal Cet cran constitue l cran du menu principal pour toutes les fonctions 5 5 2 cran de configuration du moteur Cet cran est r serv l usage interne de Cummins Fire Power 5 5 3 cran de test de survitesse Le point d
22. USER S GUIDE Fire Pump Drive Engines Doc 16909 03 www cumminsfirepower com Rel 10 2010 French Version Fire Power Le pr sent manuel contient des informations confidentielles relatives aux quipements fabriqu s par Cummins Fire Power ou Cummins Inc Il est distribu uniquement dans le but de faire fonctionner de maintenir et de mettre en service le moteur de pompe incendie achet aupr s de Cummins Fire Power Copyright 2010 Cummins Inc Informations relatives la garantie GARANTIE LIMIT E GARANTIE LIMIT E EXPRESSE ET EXCLUSIVE Cummins Fire Power CFP division of Cummins NPower LLC offre une garantie explicite au consommateur final initial condition que pendant une p riode n exc dant pas deux 2 ans ou 2000 heures de fonctionnement compter de la date de d marrage ou si le consommateur final ne parvient pas s enregistrer en tant qu acheteur aupr s de CFP six 6 mois compter de la date d exp dition par CFP les entrainements de pompes incendie fabriqu s et vendus par le CFP seront exempts de d fauts mat riels et de main d uvre une fois utilis s et entretenus selon le Manuel de Maintenance et de Fonc tionnement applicable au mod le de moteur de pompe incendie Cummins Garantie exclusive La Garan tie exclusive est non transf rable et sera imm diatement r sili e et sans effet suppl mentaire apr s la vente la location l attribution le transfert ou au
23. UVRIR LE COLLIER RESSORT L AIDE DU TOURNEVIS INTRODUIRE LE C BLE DENUDE DANS LORIFICE ROND 5 y 312 REL CHER LE TOURNEVIS y LONGUEUR DE D NUDATION 3a5cm VERIFIER QUE LE BOUT DENUDE DU FIL ET NON LA GAINE SOIT BLOQUE EN TIRANT LEGEREMENT SUR LE CABLE CFP 222 Figure 3 4 Bornier de raccordement et d calcomanie du cablage TB 11 Connectez la masse de la batterie au contr leur Ce cable grosse section assure la masse commune entre le moteur et le contr leur TB 301 Connectez les service au conducteur de l autre MCE Ce signal de masse de 0 V c c est pr sent lorsque le s lecteur MCE du moteur est r gl sur MCE Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power B Pour des mod les de moteurs m caniques cette borne n est pas active TB 302 Connectez le c ble de signal d erreur MCE carburant Ce signal de masse de 0 V c c est pr sent lorsque le moteur signale une erreur Pour des mod les de moteur m caniques cette borne n est pas active 3 5 Doc 16909 Rel 07 2010 4 V rifiez la continuit lectrique et la r sistance d isolation ad quate pour les c bles install s 5 Assurez la charge initiale sur les batteries redondantes conform ment aux instructions relatives au chargeur de la batterie 6 V rifiez que les deux voltm tres sur le panneau de commande num rique du moteur indiquent la tension des batterie 7 Les deux
24. able de soulever le poids du moteur en toute s curit ou le poids combin de la base de la pompe mont e de la transmission et de la pompe 1 Assurez vous que le moteur et la pompe sont bien align s a Assurez vous que le moteur est centr sur le cadre et 0 76 mm 0 03 po de chaque c t en mesurant de l ext rieur du longeron au patin du pied support du moteur Comparez les deux supports avant du 1 Les plans doivent tre parall les 2 Alignez les deux axes centraux de montage moteur et les deux supports arri re du 0 76 mm 0 03 po moteur 3 La distance doit tre gale la moiti de la course compl te b Alignez laxe central du moteur avec l axe 4 2 41 central de la pompe 0 76 mm 0 03 po Voir Figure 3 1 Figure 3 1 Alignement de l arbre d entra nement Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 3 1 Doc 16909 Rel 07 2010 Figure 3 2 Graisseurs du joint universel de l arbre d entra nement 3 2 Installation du circuit d alimentation 1 Installez un r servoir carburant conforme aux directives NFPA 20 2 Installez des conduits de carburant et de retour conformes la Fiche technique du moteur dans la section 8 du Manuel de la pompe incendie standard REMARQUE N utilisez pas des tuyaux en cuivre ou galvanis s pour l arriv e ou le retour de carburant 3 2 1 Recommandations relatives au carburant En raison des tol rances pr cises des syst
25. achym tre 4 2 Temp rature de fonctionnement 3 7 Terminaison de d marrage Entr e cts 5 3 dus sms nie sure 3 3 Tests de r ception isol e 5 4 TheMmMOstat ni6scc340cooh085 5400400 t Era 7 4 Tuyau d a ration du carter de moteur 2 2 TUYAUX hais disent iii tien 7 3 V Vitesse de fonctionnement tr min 2 1 Voltm tres 3 6 Guide de l utilisateur du moteur de pompe incendie Doc 16909 Rel 06 2010
26. ale relative aux proc dures d utilisation et de maintenance de l quipement IMPORTANT Mise en garde de s curit sp cifique visant d viter des dommages sur les quipements ou composants associ s Les mises en garde comprennent deux niveaux AVERTISSEMENT Elles indiquent la pr sence d un risque qui PEUT provoquer des blessures corporelles graves A ATTENTION Elles indiquent la pr sence d un risque qui PEUT provoquer des blessures corporelles ou endommager les quipements 1 3 Mesures de s curit Avertissement Lisez attentivement toutes les mesures de s curit et les avertissements avant d effectuer toute r paration Ce manuel contient les mesures de s curit g n rales qui doivent tre respect es afin de garantir votre s curit personnelle Des mesures de s curit sp ciales sont incluses en tant que proc dures de fonctionnement le cas ch ant Avertissement Avant l utilisation manuelle effectuez une inspection g n rale et signalez tous les membres du personnel sur site que l quipement va d marrer Avertissement Gardez vous de faire fonctionner des quipements endommag s ou d fectueux Assurez vous que tous les tuyaux les raccords de tuyauterie les colliers de serrage les dispositifs de protection sont mis en place et fermement fix s Les composants lectriques doivent tre conserv s en bon tat de fonctionnement et r par s imm diatement par un personnel
27. antie limit e de Cummins Fire Power ne couvre pas les pannes et les dommages dus des abus incluant notamment Les d g ts d exp dition le stoc kage inappropri une installation incorrecte la modification non autoris e et l absence de maintenance Cummins Fire Power d cline toute responsabilit pour les dommages accidentels et cons cutifs Table des mati res Informations relatives la garantie Section 1 S curit PAU LL HS LO UC OR yee arata een ads ee sagas A ae E E baw aga 1 1 1 2 D clarations de mise en garde et avis de s curit 1 1 Lo MENES dS SCCUMG cist anna bisa house esas asikiah annul anneau dre nue 1 1 Section 2 Description et Figures ZA IMMOGUCHON 4 53 2 002 ganeakatete det bneetageceab ean eedes skeet hadbendet dedaadereeanes 2 1 2 2 Moteurs de pompe incendi 0 0 0 0 ce eee eee eee eee 2 1 2 3 Panneau de commande du moteur 2 1 2 3 1 Caract ristique de la fonction survitesse 2 1 RS LS Bee nee baad a adams caged 2 1 2 4 Contr leur de la pompe incendie 0 ee eee eee ee eens 2 4 2 6 Systeme d admission Call 4cccieccsnsaoebvestdeedwheds toned don men en diner eee betas 2 4 2 6 Systeme de refroidissement 2342 20 0m dau abandon end dede ERE S EES waa ODER 2 4 2 7 Alimentation en carburant et tuyau d vacuation
28. arr localement et teint en mode manuel a l aide du bouton d arr t du panneau de commande num rique du moteur 2 5 Syst me d admission d air Le syst me d admission d air fournit l air de combustion aux cylindres du moteur de pompe incendie Le filtre air emp che que des particule entrent dans l admission d air l air de combustion pr lev dans le syst me par le turbocompresseur est dirig travers l changeur de chaleur de refroidisseur d air de suralimentation pour tre refroidi avec d entrer dans le collecteur d admission o l air de suralimentation est m lang au carburant Voir Figure 2 4 2 6 Syst me de refroidissement L eau qui entre dans le syst me de refroidissement par l entr e d eau brute circule d abord travers le refroidisseur d air de suralimentation refroidissant ainsi l air comprim de la canalisation de sortie du turbocompresseur L air de combustion refroidi vacue la gaine sortie du RAS vers le collecteur d admission d air du moteur Voir Figure 2 5 REMARQUE L alimentation en eau doit tre imm diatement disponible lorsque le moteur d marre L eau brute issue de l changeur de chaleur du RAS passe ensuite par l changeur de chaleur du liquide de refroidissement du moteur L eau brute vacue l changeur de chaleur du liquide de refroidissement travers le raccord de refoulement IMPORTANT Si l ensemble de collecteurs d vacuation d eau brute est fourni par le client
29. batteries peuvent tre utilis es pour d marrer le moteur dans le cas o l une des batteries est faible 3 6 Pr paration du syst me du liquide de refroidissement Le syst me de refroidissement du moteur de la pompe incendie a t initialement rempli pendant les phases de fabrication et essais REMARQUE Des sch mas de d bit du liquide de refroidissement se trouvent dans le manuel AVERTISSEMENT N enlevez pas le bouchon de pression remplissage lorsque le moteur est chaud Une vaporisation du liquide de refroidissement chaud ou de la vapeur peuvent causer des blessures corporelles 1 V rifiez les tuyaux de liquide de refroidissement et les colliers Assurez vous que tous les tuyaux de liquide de refroidissement et les colliers sont correctement install s et serr s 2 Assurez vous que le niveau du liquide de refroidissement du moteur est visible au centre de chaque vase d expansion Ajoutez du liquide de refroidissement si n cessaire NE PAS D PASSER LE NIVEAU DE REMPLISSAGE 3 Assurez vous que de l eau est pr sente dans le r chauffeur de liquide de refroidissement du moteur avant de mettre le r chauffeur sous tension 3 7 Pr paration du syst me de lubrification d huile Le moteur de la pompe incendie a t initialement lubrifi pendant la fabrication et les essais A ATTENTION Assurez vous que les syst mes de lubrification et de refroidissement ont t remplis au niveau de fonction
30. bebe die HERR ERNE HEHE OR EERE RE RE wR 7 2 Probl mes Page 7 1 1 Aucune des Batteries n est en charge pendant que le moteur est en marche 7 2 7 1 2 Seule une batterie est en charge pendant que le moteur est en marche 7 2 7 1 3 Temp rature du liquide de refroidissement sup rieure la Normale 7 2 7 1 4 La temp rature du liquide de refroidissement est Inf rieure la normale lorsque le moteur SL ISINL 2522 cnecis gd at docs SORCIEMMAEME Pioneer eme nedeiicinede 7 4 7 1 5 chec de fonctionnement de la soupape sol no de d eau brute Applicable uniquement aux installations de pompe horizontales 7 4 7 1 6 chec de d marrage manuel partir du levier du contacteur Ne se lance pas sur ou B 7 5 7 1 7 Le moteur s active lentement mais ne d marre pas 7 5 7 1 8 Le moteur ne s teindre pas localement 7 5 Manuel d utilisation du moteur de pompe incendie 7 1 Doc 16909 Rel 07 2010 Tableau de d pannage PROBL ME 7 1 1 Aucune des Batteries n est en charge pendant que le moteur est en marche REMARQUE Dans le cas o il est impossible de charger une ou les deux batteries lorsque le moteur est arr t faites d panner le syst me de recharge de la batterie offert la client le REMARQUE Si une SEULE batterie est en cours de recharge al
31. cune modification des quipements fournis par Cummins Fire Power n est autoris e sans une approbation pr alable crite 2 3 Panneau de commande du moteur Le panneau de commande du moteur est mont sur le c t gauche du moteur l extr mit du volant moteur Le panneau de commande du moteur comprend des commandes de d marrage de contr le de la performance du moteur et du fonctionnement du moteur de pompe incendie Voir la Section 4 Commandes pour plus d information 2 3 1 Caract ristique de la fonction survitesse Chaque moteur est quip d une commande de contr le de survitesse qui active la vanne lectromagn tique de la pompe ou le d marrage du MCE afin d teindre le moteur lorsque les tr min d passent la limite prescrite La commande de contr le de survitesse sonde le moteur pendant le cycle de d marrage et arr te le cycle de lancement du moteur du d marreur 2 3 2 Survitesse Toutes les moteurs de pompe incendie Cummins sont livr s d part usine r gl s sur la vitesse de fonctionnement tr min requise Un dernier ajustement de la vitesse de fonctionnement doit tre effectu pendant l inspection en service afin d obtenir la vitesse de fonctionnement requise sp cifi e par le fabricant de la pompe Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 2 1 Doc 16909 Rel 07 2010 CCD SY 1 CES CNE OT FWN gt ys o amp
32. da dem 0eea dates das dat 5 2 554 Ecran WNC DEC me autel dass tendus des ateiuuieis amiens 5 3 5 5 5 cran des unit s param triques eee 5 3 55 6 cran des param tres d affichage 1 side chanacs te entamandaauaetauseents 5 3 5 5 7 cran des valeurs analogiques 262444544045 44h toaadaseiverenntetid aude nets 5 4 5 6 Codes de d faut actifs Applicables aux moteurs lectroniques 5 4 5 7 Tests de r ception sur le terrain 5 4 Section 6 Maintenance 1 INTOAUEOM 2 40 a dass css sadardinar dinar draati esta aid Ga oe ee ahd wwe oe 6 1 6 2 Rapport de fonctionnement du moteur ssas osere saadi pe nd been din HE ASUS 04 6 1 6 92 Maintenance l queen 2 man asie oanmasdotedantetiosneionas dedans mena 6 1 6 3 1 Inspection g n rale 3434 heuuesdmaestats si susnandentiaehoues pes datent aE 6 1 OS AL LE el SAN SG MU AIS gi aye 08 ai ch onc O E E E Gineal AE Ree aa ch ewe Aa a T E ENE 6 1 6 3 3 Syst me de refroidissement satis eide babd eb ebar ee bib dba Sd Aed tre beet ee Ke 6 2 6 3 4 Systeme d huile de Moteur rres csr hr ead scare rd yeddcder bande Sema 6 2 6 3 5 Contr les des syst mes du carburant 2 005 600 0080 e0 00s ene eee ee eee ee eee eee ee 6 2 6 3 6 Syst me d chappement moteur 6 2 6 3 7 Alimentation et commandes lectriques
33. de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Fire Power Section 3 Installation 3 1 Installation de l quipement c L axe de la pompe par rapport l axe du L quipement doit tre install par des techniciens Re k dans le plan vertical doit Ere dg form s qui ma trisent les codes et r glements locaux d Les brides de fixation de l arbre Consultez la NFPA 20 pour avoir des informations d entra nement doivent tre parall les sur l installation et les exigences locales en vigueur et la NFPA 25 relative aux exigences de v rification 2 Lubrifiez les graisseurs sur le joint universel de d essai et de maintenance de la National Fire l arbre d entra nement Voir Figure 3 2 Protection Association 3 Assurez vous que la pompe est correctement 3 1 1 Installation de l arbre d entra nement install e selon les sp cifications du fabricant de Consultez les trac s g n raux de la pompe la pompe d incendie et du moteur pour ce qui est des dimensions d installation fournis dans ce manuel 1 E iir Si le moteur a t mont avec la transmission la B 90 ai pompe et la base de montage utilisez les points de levage pr vus sur la base de montage ou soulevez le M patin entier l aide d un chariot l vateur fourche approuv ep NIZ HANT A ATTENTION Assurez vous que l appareil de levage ou chariot l vateur fourche est cap
34. du liquide de refroidissement sup rieure la Normale REMARQUE L intervalle de temp rature du fonctionnement normal du thermostat oscille entre 82 et 95 C 180 203 F D bit d eau brute inappropri e Le r gulateur de pression d eau brute est mal ajust REMARQUE La pression ne doit pas exc der 414 kPa 60 psi Echec du sol noide d eau brute Applicable uniquement aux installations de pompes horizontales Mesurez le d bit d eau brute et ajustez les valeurs de la fiche technique contenues dans le Manuel d utilisation de la pompe incendie V rifiez l indication de la pression d eau brute Ajustez le r gulateur dans le cas o la pression est inappropri e Remplacez le sol no de 7 2 Manuel d utilisation du moteur de pompe incendie Doc 16909 Rel 07 2010 Tableau de d pannage suite PROBL ME 7 1 3 Temp rature du liquide de refroidissement sup rieure la Normale suite CAUSE VENTUELLE La conduite d eau brute ou l changeur de chaleur est connect Le niveau du liquide de refroidissement est faible Le tuyau du syst me de refroidissement est en panne limit ou pr sente des fuites Dysfonctionnement du thermostat du liquide de refroidissement Dysfonctionnement de la pompe du liquide de refroidissement Liquide de refroidissement pollu Le m lange du liquide de refroidissement de l antigel et d eau est inappropri
35. e consigne de survitesse du moteur a t d fini pendant les proc dures de fabrication et d essai Il peut cependant tre n cessaire d ajuster point de consigne de survitesse en fonction de l application r elle de la pompe incendie TEST DE SURVITESSE Vitesse nominale 2250 tr min Point de consigne survitesse 2700 tr min R gler vitesse moteur Simuler survitesse Retour au Menu principal XXXX Vitesse moteur en tr min La s lection de cet article permet aux touches HAUT BAS d INC DEC la vitesse par 10 tr min CFP 225 Figure 5 3 Ecran de test de survitesse L cran de test de survitesse offre deux options pour d montrer la survitesse 1 Augmenter la vitesse du moteur jusqu ce qu elle atteigne le point de consigne de 5 2 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 survitesse pour le mod le de moteur sp cifique L exemple ci dessus identifie 2250 tr min 2 Utilis pour simuler la survitesse pour les mod les vitesse de moteur sup rieure 2250 tr min ou pour les cas dans lesquels une surpressurisation des syst mes d extincteur peut provoques des dommages REMARQUE Si l Option 1 est s lectionn e la vitesse du moteur devra tre r initialis e manuellement la vitesse nominale de la pompe apr s le test de survitesse Utilisez le bouton RESET STOP pour remettre le moteur ses valeurs d origine 5 5 4 cran INC
36. e le temps d arr t et d accro tre la productivit Cummins Inc recommande le maintien d un stock de pi ces de rechange essentielles au fonctionnement ininterrompu du moteur Les frais d exp dition peuvent tre moins chers par transport terrestre que par livraisons le lendemain ou transport par avion C est la raison pour laquelle Cummins Inc peut fournir une liste de pi ces de rechange recommand es Contactez un Service de d pannage agr Cummins pour en savoir plus 6 4 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Section 7 D pannage 7 1 D pannage Les informations suivantes sont fournies pour servir de guide pour le d pannage Un grand nombre de AVERTISSEMENT pannes peuvent tre r solues gr ce une maintenance pr ventive aux ajustements ou de petites r parations Fire Power SEUL un technicien qualifi est autoris a v rifier l tat de la machine Avant d utiliser l quipement TOUS les bouchons les couvercles les Pour les pannes li es au moteur veuillez vous dispositifs de protection DOIVENT ETRE en place r f rer au Manuel de Maintenance et de et soigneusement fix s Fonctionnement du moteur ou contactez le Centre d assistance la client le de Cummins l adresse 1 a AVERTISSEMENT 1 800 343 7357 Ne jamais monter sur le b ti des quipements ou les dispositifs de protection Nn Table des matieres Tableau de d pannage icc ried siete
37. entra nement Il est conseill de bien lubrifier les arbres d entra nement chaque ann e 1 Enlevez les dispositifs de protection de l arbre d entrainement 2 Nettoyez les raccords de graissage et le pistolet de graissage a l aide d un tissu propre afin d viter la contamination 3 Ajoutez de la graisse aux graisseurs du joint universel de l arbre d entra nement Voir la Figure 3 2 REMARQUE Utilisez la graisse complexe de lithium NLGI de cat gorie 2 ou quivalent 4 Nettoyez l exc s de graisse des graisseurs AVERTISSEMENT Avant de faire fonctionner l quipement TOUS les couvercles et dispositifs de protection DOIVENT TRE en place et fermement fix s 6 4 Maintenance pr ventive r guli re du moteur Toutes les inspections ou v rifications num r es dans les intervalles de maintenance journaliers ou pr c dents doivent tre galement effectu s r guli rement Reportez vous au Manuel de fonctionnement et de maintenance du moteur Cummins sp cifique au mod le 6 5 Pi ces de rechange Les pi ces de rechange des quipements Cummins Inc sont fabriqu es selon les m mes normes de qualit et sp cifications que les quipements originaux Une substitution non approuv e peut entra ner une pi tre performance une r duction de la dur e utile une perte de production et un fonctionnement dangereux Lors de la commande de pi ces de rechange veillez fournir les informations suivantes
38. es Les voyants d avertissement MCE jaunes s allument indiquant que le MCE est utilis pour commander le moteur Si l interrupteur MCE est en position normale MCE A le MCE A commande le moteur Voir la Figure 4 1 Si l interrupteur MCE est en position MCE B autre le MCE B commande le moteur Lorsque l autre MCE B est s lectionn le PCNM envoie un signal de mise la masse au terminal buss 301 qui en retour envoie un signal pour teindre une alarme sur le contr leur du syst me de la pompe incendie pour indiquer que le moteur fonctionne sur l autre MCE 4 1 10 Boutons A et B de la batterie de d marrage Les boutons CRANK BATT A ou CRANK BATT B d marrent imm diatement le moteur d marrage momentan l aide de la batterie de d marrage A ou B s lectionn e Crank A ou B alimente le contacteur de la batterie A ou B en fonction de la batterie s lectionn e Les boutons A et B peuvent tre aliment s simultan ment lorsque les deux batteries sont faibles 4 1 11 Mode AUTO MAN Le mode AUTO MAN permet de savoir si le moteur d marre et est command par l utilisateur manuel ou par un signal automatique du contr leur du syst me de pompe incendie AUTO Le voyant jaune s allume en fonction du mode s lectionn Le mode MANUEL est g n ralement utilis pour la configuration du moteur les tests et les proc dures de maintenance et d urgence Le mode AUTOMATIQUE est utilis pour d marrer le
39. et du MOINE ceeds asia Seagate aune dar tandenionnerato sado iaumemeneen 4 3 4 1 17 Portdecommunicatlonidu MOU ics s2 0055048 aradi a edia aia song gp aggre d peint 4 3 4 1 18 Port d acc s du fournisseur 4 3 4 1 19 Alimentation du MCE du moteur 4 3 4 1 20 Connexion des c bles du moteur 4 3 4 2 Le module de contr le lectronique MCE Applicable aux moteurs lectroniques 4 3 4 3 Syst me de protection du moteur Applicable aux moteurs lectroniques 4 3 4 4 Vannes de r glage du d bit d eau brute 44 4 3 Section 5 Fonctionnement 51 Proc dures d demang 2sic1s5h tay aise G Gale hia cea d ad agied de Ghee wh a 5 1 5 2 Proc dures de d marrage a distance 22 00 5 008s e ence eee eb ne ceb beeen beeb bee eeeees 5 1 5 3 Proc dure de d marrage manuel 244 224 aus m uiau ange dadegeudaddadaguiaiak aadexee de 5 1 5 4 Proc dure de d marrage d urgence 22 626 ee cece ede eee beeen eb bees 5 1 5 5 crans du panneau de commande num rique du moteur et r glages 5 2 2 91 Menupincipa le miian asie rare ot 0 Had hot TI SIM orne 5 2 55 2 crande configuration duo 2 diemoinunssmaadenasemadailadnai Rado essais 5 2 55 3 cran de test de survil sse conc cis4 nirera ea renaui
40. hec du fonctionnement du sol no de remplacez la soupape sol no de Contactez le Service de d pannage comp tent de Cummins 7 4 Manuel d utilisation du moteur de pompe incendie Doc 16909 Rel 07 2010 Tableau de d pannage suite PROBL ME 7 1 6 chec de d marrage manuel partir du levier du contacteur Ne se lance pas sur A ou B REMARQUE Le moteur de la pompe incendie ne sera pas lanc localement lorsque le levier du contacteur est actionn 7 1 7 Le moteur s active lentement mais ne d marre pas REMARQUE En g n ral la vitesse de d marrage du moteur est 120 T M La vitesse de d marrage du moteur peut tre mesur l aide du tachym tre portatif d une stroboscope ou d un instrument de service lectronique 7 1 8 Le moteur ne s teindre pas localement CAUSE VENTUELLE Echec de contact entre la Batterie de d marrage A et le Contacteur B Les deux batteries sont mortes ou d connect es Moteur de d marrage Le moteur est gripp Les c bles et les raccords de batterie sont mal ajust s coup s ou us s ce qui cr e une r sistance excessive La batterie n est pas convenablement charg e ou n a pas pu tre charg e Le niveau d huile contenue dans le moteur est trop lev Dysfonctionnement du moteur de d marrage La source d alimentation n a pas t enlev e par le contr leur de pompe incendie Moteur fonctionnant
41. initialisation du PNCM 4 1 15 Voyants de code d erreur MCE Applicables aux moteurs lectroniques Le voyant d avertissement rouge du moteur et le voyant rouge d arr t du moteur signalent l op rateur des dysfonctionnements du moteur sp cifi s comme suit 1 Un voyant rouge allum indique un dysfonctionnement du moteur qui requiert une intervention de l op rateur en temps opportun 4 2 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 2 Un voyant rouge allum indique un dysfonctionnement du moteur qui requiert une intervention imm diate et d cisive de l op rateur 3 Un code d erreur de diagnostic de 3 4 chiffres s affiche sur le PCNM qui peut ainsi tre utilis pour aider d crire le dysfonctionnement du moteur 4 1 16 Bouton d arr t du moteur Le bouton d arr t du moteur est situ sur le c t gauche du PCNM et permet d arr ter le moteur soit en mode manuel soit en mode automatique Le bouton doit tre maintenu enfonc jusqu ce que le moteur cesse de fonctionner 4 1 17 Port de communication du moteur Ce port est situ sur le c t gauche du PCNM Il est utilis pour le port de connexion de communication du site de Cummins Insite REMARQUE nsite est un logiciel de Cummins Inc utilis pour contr ler ou indiquer les crit res de performance du moteur 4 1 18 Port d acc s du fournisseur Le dispositif d acc s du fournisseur est situ sur le c t inf
42. ique du moteur 5 7 Tests de r ception sur le terrain Les tests requis sont indiqu s dans les normes NFPA 20 et NFPA 25 et doivent tre effectu s afin d approuver les exigences op rationnelles manuel les et automatiques des tests de r ception sur le ter rain 5 4 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Fire Power Section 6 Maintenance 6 1 Introduction Avant d effectuer les proc dures de maintenance lisez attentivement la section S curit du pr sent manuel Une performance inappropri e ou un manque d informations essentielles peut entra ner une blessure corporelle ou endommager l quipement Cummins invite ses clients effectuer la maintenance et des r parations s il y a lieu Cependant la r paration de composants complexes au cours de la p riode normale de garantie peut invalider la garantie Cummins ainsi que toute autre garantie sp cifi e et prolong e par le fabricant de produits OEM Les proc dures de maintenance doivent tre effectu es par des techniciens qualifi s ayant une bonne connaissance de l quipement des r glementations locales des proc dures de r paration des moteurs de pompes incendie et des syst mes de pompe Une maintenance inappropri e peut endommager le moteur ou la pompe incendie ou causer des blessures corporelles graves 6 2 Rapport de fonctionnement du moteur Le moteur doit tre maintenu en parfait
43. lez une Seule Batterie en courrs de recharge pendant que le moteur est allum CAUSE VENTUELLE Les c bles et les raccords de batterie sont mal ajust s coup s ou us s r sistance excessive Alternateur non fonctionnel Echec d entr e de l isolateur de batterie SOLUTION V rifiez les c bles et les raccords de batterie Assurez vous que tous les raccords sont en bon tat et qu aucun c ble n est coup Remplacez l alternateur Contactez un Service de d pannage comp tent de Cummins Testez la continuit de l alternateur l entr e de l isolateur de batterie R parez tout circuit ouvert Testez la continuit de l alternateur l isolateur de batterie En cas d existence d un circuit interne ouvert remplacez l isolateur de batterie 7 1 2 Seule une batterie est en charge pendant que le moteur est en marche REMARQUE S il est impossible de charger une ou les deux batteries lorsque le moteur est teint faites d panner le syst me de recharge de la batterie offert aux clients Echec de recharge de la batterie Les c bles ou les raccords de batterie sont mal ajust s coup s ou us s r sistance excessive Echec de l isolateur de batterie V rifiez la recharge de la batterie V rifiez les c bles et les raccords de batterie Assurez vous que les raccords sont bien ajust s et qu aucun c ble n est coup Remplacez l isolateur de batterie 7 1 3 Temp rature
44. moteur sous le contr le du syst me de commande de la pompe incendie En mode automatique le moteur de la pompe incendie s arr te en cas de perte de signal d alimentation du contr leur de pompe a incendie 4 1 12 Jauge de temp rature du liquide de refroidissement La jauge de temp rature du liquide de refroidissement affiche la temp rature du liquide de refroidissement du moteur 4 1 13 Jauge de pression d huile moteur La jauge de pression d huile de moteur affiche la pression d huile moteur La jauge ne d pend pas du faible niveau de signalisation de la pression d huile 4 1 14 Voyant d avertissement de survitesse du moteur Le module de contr le de survitesse surveille la vitesse du moteur Si les tr min du moteur d passent 115 la vitesse nominale le voyant d avertissement de survitesse du moteur s allume jaune Le Panneau de commande num rique du moteur PCNM envoie un signal au terminal buss 3 qui envoie a son tour un signal pour teindre une alarme sur le contr leur du syst me de pompe incendie indiquant ainsi qu une situation de survitesse est survenue Le PCNM passe automatiquement en mode MANUEL et teint le moteur Apr s r initialisation de la survitesse au moyen du bouton RESET STOP sur le PCNM le fonctionnement du moteur repasse en mode AUTOMATIQUE original REMARQUE Le moteur ne peut pas red marrer automatiquement depuis le contr leur du syst me de pompe incendie qu apr s
45. nc es par le consommateur final initial si elles ne sont pas soumises CFP ou un distributeur agr dans un d lai de trente 30 jours apr s la d couverte initiale de la non conformit du moteur de la pompe incendie la Garantie Expresse la discr tion raisonnable de CFP le recours du consommateur final initial est limit la r paration au remplacement ou d autres ajustements appropri s li s la non conformit du moteur diesel de pompe incendie dont CFP aura tabli apr s inspection qu il a t correctement install entretenu et utilis conform ment au Manuel d utilisation et de maintenance fourni par CFP DANS TOUS LES CAS CFP D CLINE TOUTE RESPONSABILIT POUR TOUT DOMMAGE ACCIDENTEL OU CONS CUTIF La garantie industrielle de Cummins couvre le moteur de base pendant une certaine p riode n exc dant pas deux 2 ans ou 2000 heures de fonctionnement compter de la date de livraison et de mise en service du moteur Num ros de bulletin de r f rence 3381321 USA Canada amp 3381322 hors des USA Canada Les compo sants Cummins Fire Power sont garantis pendant une p riode n exc dant pas deux 2 ans ou 2000 heures de fonctionnement compter de la date de mise en service du syst me de pompe incendie la couverture inclut le temps et le kilom trage du voyage pour la premi re ann e de garantie limit e et la r paration ou le remplace ment des pi ces et les co ts raisonnables de main d uvre La Gar
46. nement appropri 3 8 Contr les de pr d marrage Effectuez un contr le visuel comme suit 1 V rifiez qu il n existe aucun d g t apparent et que tous les composants sont install s 2 V rifiez que la courroie de transmission est correctement install e 3 V rifiez que tous les tuyaux et les tubulures sont correctement install s 4 V rifiez que toutes les connexions lectriques sont correctement install es 5 Assurez vous que la pompe incendie est correctement install e conform ment aux instructions du fabricant de la pompe V rifiez aussi que la pompe est correctement align e et est libre de tourner 6 Au terme des proc dures de configuration pr liminaires effectuez les proc dures de test de d marrage du moteur d taill es dans la Section 5 Fonctionnement AVERTISSEMENT Avant d utiliser l quipement effectuez tous les contr les de s curit enlevez tous les outils et les objets trangers d taill s dans la section et assurez vous que toutes les protections sont en place et correctement fix es Informez le personnel sur site que les quipements seront mis en marche Un d marrage involontaire des quipements ou un contact avec des composants expos s ou en mouvement peut provoquer une blessure corporelle ou endommager les quipements 3 9 Surveillance du moteur Lorsque le moteur d marre il est important de surveiller les crans 3 6 Guide de l utilisateur du moteur de pom
47. o clairage et le contraste pour un affichage optimal dans diff rentes conditions d clairage Le num ro de la version du logiciel du PCNM est indiqu sur cet cran 5 3 Doc 16909 Rel 07 2010 5 5 7 cran des valeurs analogiques VALEURS ANALOGIQUES Retour au Menu principal Batterie A 0 0 volt Batterie B 14 0 volts Vitesse moteur 0 tr min Temp eau IO FF Pression huile 0 PSI Temp chap ONE Temp huile ONE Pression diff huile 0 PSI Compteur horaire Osi CFP 00012 Cet cran fournit des valeurs analogiques de sortie pour la tension de la batterie la vitesse du moteur la temp rature de l eau la pression et la temp rature de l huile la temp rature de l chappement la pression diff rentielle d huile et les heures de fonctionnement REMARQUE Les valeurs imp riales ou m triques peuvent tre modifi es depuis l cran des unit s param triques REMARQUE Pour les valeurs de temp rature d chappement inf rieures 93 C 200 F ou non contr l es la valeur 0 est affich e Pour les valeurs de temp rature d huile inf rieures 24 C 75 F ou non contr l es la valeur 0 est affich e 5 6 Codes de d faut actifs Applicables aux moteurs lectroniques Le Module de commande lectronique MCE peut afficher et enregistrer les irr gularit s de fonctionnement qui s affichent sous forme de codes de d faut sur le panneau de commande num r
48. on Utilisez toujours le m me num ro de pi ce ou quivalent lors du remplacement de fermetures Attention Certaines agences d tat et f d rales aux USA ont tabli que l huile utilis e peut tre carcinog ne et tre toxique pour la reproduction liminer l huile us e conform ment la r glementation en vigueur 1 2 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Fire Power Section 2 Description et Figures 2 1 Introduction Le pr sent manuel contient des informations pour un fonctionnement et une maintenance ad quats du moteur de pompe a incendie de Cummins Voir les instructions g n rales de s curit Section 1 S curit Ce manuel couvre l installation le fonctionnement et la maintenance de mod les de moteurs sp cifiques La plupart des illustrations sont des repr sentations communes entre les mod les En cas de disparit s r f rez vous au Manuel de la pompe incendie standard section 8 pi ces et composants pour plus d informations et les valeurs des missions Cummins Fire Power Cummins NPower et Cummins Inc se r servent le droit d apporter des modifications en toutes circonstances sans pr avis 2 2 Moteurs de pompe a incendie La gamme compl te de moteurs de pompe a incendie Cummins a t approuv e par Factory Mutual Approvals et incluse dans liste de Underwriter s laboratories Inc et Underwriter s Laboratories of Canada Au
49. pe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 A ATTENTION Si la pression d huile ne s affiche pas sur la jauge ou si elle n est pas dans la plage nominale ou si le voyant d indication du faible pression d huile s allume pendant 15 secondes VEUILLEZ Faitest le moteur pendant 8 10 minutes ARR TER LE MOTEUR imm diatement Un oe EAN EME fonctionnement continu sans lubrification 6 Contr lez les fuites les bruits irr guliers ou ad quate peut endommager le moteur d autres indications de dysfonctionnement 1 V rifiez imm diatement que le d bit d eau brute 7 teignez le moteur en maintenant enfonc le s effectue travers l changeur de chaleur du bouton RESET STOP liquide de refroidissement Le d bit d eau brute i E E doit tre tabli imm diatement mais un petit 8 V rifiez que le d bit d eau s arr te retard peut survenir avant que le d bit n vacue automatiquement peu apr s que le moteur le raccord d vacuation de l changeur de cesse de fonctionner Chaleur 9 Corrigez tout probl me identifi pendant 2 Le d bit minimum d eau est indiqu dans les l inspection avant de continuer fiches techniques sp cifiques de la section 8 du 10 V rifiez le niveau d huile moteur Manuel de la pompe incendie E 11 V rifiez le niveau de liquide de refroidissement 3 La pression maximale autoris e ne doit pas du moteur d passer 414 kPa 60 psi 12 V rifiez les filtres a tamis d eau brute Nettoyez les filtre
50. qualifi Avertissement Apr s la maintenance retirez tous les outils et les objets trangers r installez et serrez solidement TOUS les couvercles et les dispositifs de protection Avertissement Les courroies en rotation expos es peuvent provoquer des blessures corporelles graves voire des mutilations Assurez vous que les couvercles de protection sont mis en place et sont solidement ajust s avant utilisation Avertissement La rotation de l arbre d entra nement peut lac rer mutiler ou causer une strangulation Gardez les mains les parties de votre corps les cheveux longs ou les tenues vestimentaires amples loign s en toutes circonstances Avertissement Ne tentez jamais de nettoyer une machine pendant qu elle est en marche ou en mode veille Avertissement N ouvrez jamais les bouchons des r servoirs ou la tuyauterie pendant que le moteur est en marche Le contact avec des produits sous pression peut provoquer des blessures corporelles graves Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 1 1 Doc 16909 Rel 07 2010 Avertissement Evacuez toute pression d air d huile et de liquide de refroidissement avant de retirer ou d brancher des tubulures raccords ou articles apparent s Attention Le carburant du moteur est inflammable lorsqu il entre en contact avec une tincelle lectrique ou une flamme nue Enlevez toutes les sources d tincelles ou flammes de la zone de travail Attenti
51. rant AVERTISSEMENT Le carburant du moteur est tr s inflammable et constitue un grand risque d incendie ou d explosion en pr sence d tincelles lectriques ou d une flamme nue Nettoyez imm diatement le carburant renvers Gardez les sources d tincelles lectriques ou de flamme nue loign es de la source de carburant 1 Arr tez le moteur 2 Contr lez le tuyau d alimentation en carburant et le circuit de retour le filtre et les raccords de tuyauterie pour rep rer des fissures ou abrasions 3 Assurez vous qu il n existe aucun frottement entre les conduits et d autres dispositifs susceptibles d endommager les tuyaux du syst me d alimentation en carburant R parez toute fuite ou modifiez imm diatement les conduits afin d liminer toute usure REMARQUE Voir les pi ces de rechange recommand es dans la fiche technique sp cifique au mod le dans la section 8 du Manuel standard d utilisation de la pompe incendie 6 3 6 Syst me d chappement moteur V rifiez toutes les raccords les soudures les joints d tanch it statiques et assurez vous que les tuyaux d chappement n mettent pas de chaleur dans les zones environnantes de fa on excessive R parez imm diatement toute fuite 6 3 7 Alimentation et commandes lectriques V rifiez les bornes des batteries de d marrage afin de d terminer si les connexions sont propres et serr es Contr lez les connexions de faisceaux afin de vous ass
52. rature lev e du liquide de refroidissement 3 4 changeur de chaleur 6 2 M lange 44 444eeuaseuuuse 2 4 NIVEAU 34544 Kdd bet 5o8b8 d binaud 3 6 R chauffeur 6 3 7 4 TUVAUX 6 255 oneness sepededne ea badien gars 3 6 Liquide de refroidissement Transmetteur de temp rature 7 3 Liquide refroidissement Jauge de temp rature 4 2 Index i Doc 16909 Rel 06 2010 Index M MCE Voyants d avertissement A B 4 2 Voyants de code d erreur 4 2 Mode AUTO MAN 4 2 Interrupteur 4 2 Mode AUTO MANUAL 5 1 BOUTON LH paid ea ects 5 1 Interrupteur 5 1 Mode AUTO MANUEL Source d alimentation 3 3 Mode MANUEL 4 2 Module de contr le lectronique voir MCE Moteur Alarme de faible pression d huile 3 3 Axe du vilebrequin 3 1 Jauge de pression d huile 4 3 Jauge de pression du moteur 4 2 Niveau d huile 6 2 7 5 Pression d huile 6 1 Rapport de fonctionnement 6 1 R chauffeur du liquide de refroidissement 6 3 Survitesse 5 3 Syst me d huile 2 7 Syst me de lubrification d huile 3 6 Temp rature de fonctionnement
53. rs Cummins dot s de MCE ont une protection de d classement et d arr t talonn e sur le MCE Cependant le MCE sur ce moteur Cummins n a pas de protection de d classement et d arr t Le moteur fonctionne jusqu destruction Par cons quent une maintenance pr ventive est essentielle 4 4 Vannes de r glage du d bit d eau brute 1 Le contr leur du syst me de pompe incendie ouvre l lectrovanne d eau brute boucle normale en mode manuel ou en mode automatique En position OUVERT l eau peut circuler travers les changeurs de chaleur Voir la Figure 4 2 Les vannes d eau brute de la boucle automatique doivent rester OUVERTES en TOUTES circonstances 2 Les vannes d eau brute de la boucle de d rivation doivent tre FERM ES pendant le fonctionnement automatique contr leur du syst me de la pompe incendie Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 4 3 Doc 16909 Rel 07 2010 CFP 00013 Vanne de d charge de d rivation manuelle d eau brute Vanne de d charge manuelle d eau brute normale Vanne d admission manuelle d eau brute de d rivation Vanne d admission manuelle d eau brute normale Figure 4 2 Vannes manuelles ouvertes d eau brute normale types Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Fire Power Section 5 Fonctionnement 5 1 Proc dures de d marrage Cette section fournit l utilisa
54. s a tamis conform ment aux instructions A ATTENTION fournies dans la section 6 Manuel de Si l cran de temp rature d eau ne mesure pas maintenance standard de la pompe a incendie correctement ou si le voyant de temp rature d eau s allume pendant 15 secondes ARRETEZ 13 Effectuez le contr le de vitesse du moteur et les LE MOTEUR tests du systeme de s curit conform ment aux instructions fournies dans la Section 5 Fonctionnement Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 3 7 Assurez vous que la temp rature de fonctionnement du moteur se stabilise dans la plage applicable comme indiqu dans la Fiche technique sp cifique au le moteur de la section 8 du Manuel de pompe incendie standard Doc 16909 Rel 07 2010 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Fire Power Section 4 Commandes 4 1 Panneau de commande num rique du moteur Le Panneau de commande num rique du moteur PCNM contient les commandes de d marrage de contr le de la performance du moteur et du fonctionnement de la pompe incendie Voir la Figure 4 1 En mode manuel le panneau reste actif aussi longtemps que la batterie est charg e En mode automatique le panneau est actif lorsqu il est aliment par la batterie en TB 1 sinon il se met en mode veille apr s 30 minutes en cas d absence de tension de batterie en TB 1 4 1 1 Voyant d avertissement S allume jaune dans le cas o le MC
55. sent Lorsque le panneau de commande de la pompe incendie met fin au signal RUN le moteur s arr te 4 Vous pouvez arr ter le moteur manuellement en appuyant sur le bouton d arr t du moteur situ du c t du panneau de commande num rique du moteur 5 3 Proc dure de d marrage manuel Pour mettre le moteur en marche manuellement depuis le panneau de commande num rique du moteur 1 Appuyez sur le commutateur de mode AUTO MANUEL sur le panneau de commande num rique du moteur pour mettre le moteur en mode manuel 2 Appuyez sur le bouton CRANK BATT A ou CRANK BATT B pour d marrer le moteur 5 4 Proc dure de d marrage d urgence Le moteur d marre automatiquement en cas d urgence incendie Cependant si il ne parvient pas se mettre en marche automatiquement il peut d marrer manuellement depuis le panneau de commande num rique 1 Si n cessaire ouvrez les deux vannes de d rivation manuelle du collecteur d eau brute si pr sent Voir la Figure 4 2 2 Appuyez sur le commutateur de mode AUTO MANUAL du panneau de commande num rique du moteur pour mettre le moteur en mode manuel Voir la Figure 4 1 3 Appuyez vers le bas sur le levier du contacteur de la batterie souhait e pendant 15 secondes ou jusqu au d marrage du moteur R p tez cette proc dure jusqu trois fois si n cessaire Voir la Figure 5 1 4 Rel chez le levier du contacteur imm diatement apr s d marrage du moteur A ATTENTIO
56. ssheuassianmedastiudaenmeotdnhiamnbdedar ionaogente 4 1 41 2 Voyant t moin de d fauts 2 4282 maummeuasdamonsagatt names benoit gets ange 4 1 44 3 Boutons de denlement 2 c60 086854440 a cand dbaea sche dd SS oskai Ra RGR men e 4 1 AAA Bouton Ente 28 m2 va ere ae a eer nie ee done Eee ed ie betas bee on Hees ed boas 4 1 Adc Bouton MENU 5423 24e bo cahs ds eIodadeAEGHERDSERS Sw Hee GSH sae sahars 4 1 4 1 6 Commutateur de survitesse RESET STOP 02 00 ccc eee eee 4 1 4 1 7 Voltm tres des batteries A etB 4 1 4 1 8 Tachym tre et Compteur horaire 4 2 4 1 9 Voyants d avertissement MCE A B Applicables aux moteurs lectroniques 4 2 4 1 10 Boutons A et B de la batterie de d marrage 4 2 41 11 Mode AUTOMAN 22 soba d boh ad GeeaGe Seance eaddadene saa Gedaawedadowas 4 2 4 1 12 Jauge de temp rature du liquide de refroidissement 4 2 Guide de l utilisateur du moteur de pompe incendie TDN i Doc 16909 Rel 07 2010 Table des mati res 4 1 13 Jauge de pression d huile moteur 431 34412342344s8 oes e nde gs ceeded ra b dre 4 2 4 1 14 Voyant d avertissement de survitesse du moteur 4 2 4 1 15 Voyants de code d erreur MCE Applicables aux moteurs lectroniques 4 2 4 116 Bouton dam
57. t vers le haut ou le bas dans 3 Voltm tre batterie A les menus 4 Bouton de d filement vers le haut i 5 Bouton de d filement vers le bas 4 1 4 Bouton Entr e 6 Bouton ENTR E Utilis pendant la r alisation de modifications dans 7 Bouton MENU l cran des menus 8 Commutateur de survitesse RESET STOP 9 Voltm tre batterie B 4 1 5 Bouton Menu 10 Bouton de d marrage momentan de la Ouvre l option menu dans l cran Batterie B 11 Bouton de d marrage momentan de la 4 1 6 Commutateur de survitesse RESET STOP Batterie A Utilis pour teindre le moteur au niveau du panneau 12 Commutateur du s lecteur MCE A B amp de commande num rique du moteur Voyant t moin 13 Commutateur de mode AUTO MAN amp Le fait d appuyer sur le commutateur de survitesse Voyants t moins RESET apr s avoir corrig une survitesse d arr t du Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 4 1 Doc 16909 Rel 04 2010 14 Compteur horaire 15 Pression d huile moteur 16 Temp rature du liquide de refroidissement 17 Tachym tre 18 Voyant d avertissement de survitesse Figure 4 1 Panneau de commande num rique moteur PCNM 4 1 8 Tachym tre et Compteur horaire Le tachym tre affiche la vitesse du moteur en tours minute t min lorsque le moteur est en marche Le compteur horaire conserve un total d heures de fonctionnement temps d ex cution 4 1 9 Voyants d avertissement MCE A B Applicables aux moteurs lectroniqu
58. tat m canique Le service de maintenance exige des rapports hebdomadaires V rifiez les points suivants 1 Faible pression d huile moteur 2 Saute de r gime 3 Fonctionnement par coups ou arr ts fr quents 4 Tout voyant d avertissement clignotant ou allum en permanence 5 Temp rature anormale du liquide de refroidissement ou de l huile 6 Bruit ou vibration anormal du moteur 7 Exc s de fum e 8 Consommation excessive du liquide de refroidissement du carburant ou d huile moteur 9 Toute fuite de liquide 10 Pi ces desserr es us es ou endommag es 6 3 Maintenance r guli re 6 3 1 Inspection g n rale Les points suivants doivent faire l objet d un contr le hebdomadaire afin de garantir un fonctionnement s curis et fiable 1 V rifiez les niveaux d huile avant le d marrage du moteur V rifiez r guli rement la pression d huile et la temp rature de liquide de refroidissement 2 V rifiez l aspect physique du moteur afin de d terminer s il existe un exc s de chaleur des courts circuits de c blage des jeux axiaux excessifs des vibrations une usure excessive des dommages au niveau du c blage lectrique ou un desserrement du c blage lectrique 6 3 2 Filtre air et tuyaux 1 Contr lez visuellement le filtre d admission d air et la tuyauterie afin de d terminer s ils sont obstru s endommag s si les pi ces sont desserr es ou s il existe des perforations s
59. teur des informations qui lui permettent de pr parer la pompe a incendie a fonctionner normalement de fa on s re Ce Manuel de l utilisateur est pr vu pour votre quipement sp cifique et doit tre consid r comme faisant partie de cet quipement Tout membre du personnel en charge de l utilisation et de la maintenance de l quipement doit lire attentivement le pr sent manuel AVERTISSEMENT Avant de pr parer l quipement au fonctionnement normal effectuez toutes les v rifications de s curit enlevez tous les outils et les objets trangers l quipement assurez vous que tous les dispositifs de protection sont en place et bien fix s et signalez au personnel sur site que l quipement va d marrer 5 2 Proc dures de d marrage distance Pour mettre le moteur en marche depuis le panneau de commande de la pompe incendie 1 Appuyez sur le commutateur de mode AUTO MANUAL sur le panneau de commande num rique du moteur pour mettre le moteur en position de mode AUTO Voir la Figure 4 1 2 D marrez le moteur en initiant un signal de d marrage depuis le contr leur de pompe incendie ATTENTION En l absence de signal de terminaison de d marrage le moteur du d marreur continue fonctionner teignez imm diatement moteur depuis le panneau de commande de la pompe incendie pour viter d endommager le d marreur 3 Le moteur continue fonctionner tant que le signal RUN est pr
60. tra nement Installation Joint universel B Batteries Amp rage au d marrage froid C bles Charge lectrolyte Isolateur Voltm tres Bloc d alimentation Boutons A et B de la batterie de d marrage Boutons de d marrage batterie A B Cc Carburant Alimentation Connexion de retour Contr le du syst me Raccord d alimentation Carburant diesel Recommandations Code d erreur Voyants d avertissement Colliers Guide de l utilisateur du moteur de pompe incendie 3 4 Compteur horaire 4 2 Connexion du circuit de carburant 3 2 Contr leur de la pompe incendie 3 3 Cablage 1 ame menus rames ar ne 3 3 Connexion de l alimentation de commande 3 3 Couvercles et dispositifs de protection 1 1 E Eau brute Alimentation 3 2 Conduite 7 3 Debits 2 etes bios ions iauut 3 7 D bit minimum 3 7 Filtre tamis 6 2 S diment 6 2 Tuyauterie 3 6 6 2 Eau de brute Vanne de r glage du d bit 4 3 lectrique CONTINU 52244828 888 8018 sis ue Rando 3 6 F Factory Mutual Approval 2 1 PIGS AIT 22 sachs eed tends Radda Sands 6 1 Fum es de combustion 7 5 l Installation du signal et des commandes 3 3 L Liquide de refroidissement Alarme de temp
61. tre disposition par un consommateur final initial d un moteur de pompe a incendie Cummins qui contient un entrainement de pompe incendie couvert par cette Garantie exclusive Aucune information contenue dans la pr sente ne sera interpr t e comme une extension de la Garantie exclu sive et la Garantie Exclusive ne sera pas tendue e Aux frais de maintenance de r glage d installation ou de d marrage e La panne du moteur de pompe incendie en raison d une usure normale d un accident d une mauvaise utilisation d un abus d une n gligence d une installation inappropri e ou d un d faut attribuable un moteur de la pompe incendie de Cummins e Des alt rations ou modifications non autoris es par crit par CFP e Des composants suppl mentaires ajout s l ensemble du moteur de la pompe incendie cons cutifs au transport du moteur lui m me e Des batteries de d marrage e Des r chauffeurs de liquide de refroidissement Couverture de 12 mois EXCLUSIONS GARANTIES l exception de la Garantie Exclusive pr vue ci dessus qui remplace toutes les autres garanties expresses et implicites le CFP D CLINE EXPLICITEMENT TOUTE RESPONSABILIT DE GARANTIE EXPRESSE ET IMPLICITE Y COMPRIS LES GARANTIES DE COMMERCIALISATION ET D ADEQUATION UN BUT PARTICULIER LIMITE ET EXCLUSION DES RECOURS Toutes les revendications formul es dans le cadre de cette Garantie Exclusive seront consid r es reno
62. u filtre a air Ouverture de remplissage d huile moteur Connexion du flexible d chappement Tuyau du liquide de refroidissement sup rieur Bouchon de pression du liquide refroidissement remplissage Echangeur de chaleur du liquide de refroidissement Vase d expansion sp cifique au mod le Niveau du liquide de refroidissement COs cau YZ Ve AC YV p NS LEY 8 iy Pl Ce i 7 M 10 11 12 13 14 15 16 17 18 E A 11 CFP 217 changeur de chaleur du refroidisseur d air de suralimentation RAS Entr e d eau brute standard Sortie d eau brute Collecteur de la boucle du refroidisseur d eau brute option Alternateur situ derri re le prot ge corde R chauffeur liquide de refroidissement Filtre d huile moteur Carter d huile moteur Retour d huile Moteur du d marreur Protecteur thermique du collecteur Figure 2 2 Organes du moteur c t turbocompresseur type Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 2 4 Contr leur de la pompe incendie Le contr leur de la pompe incendie n est pas fourni par Cummins Fire Power ou Cummins Inc Le r gulateur de la pompe a incendie d marre automatiquement le moteur lorsque un signal a distance d avertissement d incendie est lanc et arr te automatiquement le moteur lorsque ce signal est interrompu Le moteur peut tre d m
63. ur a t ajout e pendant les proc dures de fabrication et d essais Cependant des restrictions d exp dition peuvent imposer la vidange de l huile pour le transport V rifiez le niveau d huile avec la jauge d huile Ajoutez de l huile autant que n cessaire afin ramener le niveau d huile H Haut sur le jauge d huile AN 7 Refroidisseur d huile 8 Filtre d huile de combinaison 9 Appareillage de d rivation filtre 10 Appareillage baladeurs 11 Capteur de viscosit 12 Turbocompresseur 3 2 CFP 010 Figure 2 6 Sch ma de d bit du syst me de d huile lubrification du moteur type Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 2 7 Doc 16909 Rel 07 2010 Figure 2 7 jauge du niveau d huile et ouverture de 2 8 4 6 CFP 141 CFP 220 1 Ouvertures de vanne d chappement Ouverture de remplissage d huile moteur 2 Collecteur d chappement moteur Jauge d huile de moteur 3 Air comburant vers refroidisseur d air de suralimentation 4 Turbine du turbocompresseur Figure 2 8 Sch ma du syst me d chappement type remplissage CFP 011 Cylindre du v rin de commande de la vanne 3 Air de combustion vers refroidisseur d air de de d charge suralimentation Tuyau flexible d chappement 4 Vanne de d charge OUVERTE 5 Vanne de d charge FERM E Figure 2 9 Sch ma des gaz d chappement du turbocompresseur type Guide
64. urer qu elles sont s res 6 3 8 Nettoyez filtres tamis d eau brute collecteur d eau brute en option 1 Les 2 filtres tamis d eau brute un au niveau du conduit normal et l autre sur le conduit de d rivation doivent tre nettoy s chaque semaine afin d enlever les s diments Voir la Figure 6 1 CFP 128 1 Conduit d eau de d rivation 2 Conduit d eau normale 3 Filtre tamis d eau brute Figure 6 1 Filtre tamis d eau brute collecteur d eau brute en option 6 2 Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Pour nettoyer le filtre tamis du conduit normal assurez vous que les vannes du conduit normal sont ferm es et que les vannes du conduit de d rivation sont ouvertes Pour nettoyer le filtre tamis du conduit de d rivation assurez vous que les vannes du conduit de d rivation sont ferm es et que les vannes du conduit normal sont ouvertes 1 Pour chaque filtre tamis d eau brute enlevez le cribleur V rifiez et enlevez tous les d bris R installez les cribleurs 2 Cela fait ouvrez les vannes du conduit normal et fermez les vannes du conduit de d rivation pour un fonctionnement normal 6 3 9 R chauffeur du liquide de refroidissement du moteur REMARQUE Effectuez cette proc dure de contr le 24 h apr s avoir teint le moteur Assurez vous que le r chauffeur est op rationnel 6 3 10 Lubrification de l arbre d
65. usceptibles de laisser des d bris entrer dans le moteur L indicateur du service s active en cas d obstruction Voir la Figure 2 1 A ATTENTION Ne mettez jamais le moteur en marche sans filtre a air 2 Remplacez le filtre a air ou les tuyaux endommag s et serrez les colliers desserr s autant que n cessaire afin d viter des fuites dans le syst me d admission d air Guide de l utilisateur du moteur de pompe Fire Power 6 1 Doc 16909 Rel 07 2010 6 3 3 Syst me de refroidissement ATTENTION N utilisez jamais de la colle pour arr ter des fuites dans le syst me de refroidissement 1 Contr lez le r seau de canalisation d eau brute les r servoirs d changeur de chaleur du liquide de refroidissement le syst me de refroidissement d admission d air les tuyaux du liquide de refroidissement du moteur et les colliers afin d identifier les raccords de tuyauterie desserr s les fuites les d t riorations et la corrosion 2 Serrez les colliers si n cessaire 3 Assurez vous que le niveau du liquide de refroidissement est visible dans la jauge visuelle de niveau Ajoutez le liquide de refroidissement si besoin est 6 3 4 Syst me d huile de moteur V rifiez le niveau d huile l aide de la jauge d huile de moteur et compl ter si n cessaire REMARQUE Cummins encourage l utilisation de Premium Blue S A E 15W 40 15W 40 Multi viscosity Engine Oil ou quivalent 6 3 5 Contr les des syst mes du carbu

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