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FR - Moteurs Perkins

1. La temp rature de Ihuile moteur est trop lev e 11 19 23 27 29 30 32 13 34 37 39 52 55 56 57 62 Pression du carter moteur 31 33 39 42 44 45 52 Pi tre compression 11 22 37 39 40 42 43 44 45 60 Le moteur d marre puis s arr te 10 11 12 63 42 This document has been printed from SP Not for Resale Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 S rie 4000 Liste de causes possibles 1 Faible capacit de batterie 2 Connexions lectriques en mauvais tat 3 Anomalie dans le d marreur 4 Mauvais grade d huile de graissage 5 Le d marreur fait tourner le moteur trop lentement 6 R servoir de carburant vide 7 R serve 8 Restriction dans une conduite de carburant 9 Anomalie dans la pompe de transfert de carburant 10 l ment de filtre carburant encrass 11 Restriction dans le circuit d admission d air 12 Pr sence d air dans le circuit de carburant 13 D Anomalie dans Vinjecteur de carburant 14 Courroie d alternateur d tendue 15 Anomalie dans Valternateur 16 Restriction dans l vent du r servoir de carburant 17 Mauvais type ou grade de carburant utilis 18 Mouvement limit de la commande de r gime moteur 19 Restriction dans le tuyau d chappement 20 La temp rature du moteur est trop lev e 21 La temp rature du moteur est trop basse 43 A4 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 22 Jeu des queues de so
2. e Contr ler VFamortisseur de vibration du vilebrequin 1 2 1 Par une personne qui a re u la formation correcte 2 Pour de plus amples renseignements se r f rer au Manuel d atelier applicable Suite 24 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 4 Nota Pour les pi ces qui sont fournies par le client suivre les recommandations du fournisseur Contr ler le niveau d lectrolyte de batterie e Vidanger l eau les d p ts du r servoir de carburant Nettoyer le d canteur Nota Pour des renseignements sur la r vision de la culasse et la r vision g n rale se r f rer au Manuel d atelier applicable R vision de la culasse Heures Service 10 000 Charge de base 7500 Charge principale 1000 Service de secours R vision g n rale Heures Service 20 000 Charge de base 15 000 Charge principale 2000 Service de secours Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 25 This document has been printed from SPF Not for Resale 4 S rie 4000 Comment vidanger le circuit de refroidissement Avertissement Ne pas vidanger le liquide de refroidissement lorsque le moteur est toujours chaud et que le circuit est sous pression car du liquide de refroidissement chaud dangereux peut tre lib r Mettre au rebut le liquide de refroidissement us en lieu s r et conform ment aux r glementations loca
3. t d air il faut rechercher imm diatement la cause Tourner la cl de contact sur la position A1 Cela arr tera automatiquement le moteur Le moteur peut tre arr t manuellement au moyen du levier de commande d arr t Maintenir le levier dans la position d arr t B jusqu ce que le moteur soit arr t D1105 1 20 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 3 Fonctionnement sous faible charge Attention Ne pas faire tourner excessivement le moteur sous de faibles r gimes ou charges Couper le moteur s il n est pas utilis La marche vide excessive du moteur n entraine qu une combustion partielle du carburant Cela provoque une importante accumulation de carbone sur les buses d injecteur les soupapes les pistons et les segments Le carburant imbr l d lave galement l huile de graissage des al sages de cylindre et dilue l huile dans le carter Cela peut provoquer une perte de lubrification des paliers et entra ner un grippage du moteur Si un moteur est utilis sous une charge inf rieure 25 30 de sa capacit nominale on observera certains sympt mes qui peuvent donner lieu des pr occupations Les r sultats habituels de cette utilisation sont une consommation d huile de graissage plus lev e que la normale et des fuites d huile des collecteurs d admission et d chappement Cette condition est particuli rement vi
4. 243 e gd Ze Set Ae oa ge tes me ter mes me mer mes me mee mes EE mer mee mes mes bu ed 19 Comment arr ter le moteur n se aa OE Se se sae mee mes mes sae sae me me ter mee mes mes mar de me mes mes mer mee mee e 2O Fonctionnement sous faible charge sse ses mes ses mes me tes mes mes te HI 4 Entretien P riodes d entretien EE Calendrier d entretien et de r vision oi se s sas mas mes mos de de net ten mes mee er see mes mes E te dies Comment vidanger le circuit de refroidissement 26 Comment remplir le circuit de refroidissement n na see soe ooe see ee mee ee mee moe HI Comment vidanger le d p t d eau ui sae ae see ee sae se Rek at ee mer 29 Comment contr ler la tension de la courroie d alternateur 80 Comment contr ler la tension des courroies de ventilateur e 31 Comment renouveler l huile de graissage du moteur a nes aee mae sae see mee see see 82 Comment remplacer les filtres huile de graissage aa aoe mae see see mee see mee 83 Comment remplacer les l ments du filtre carburant principal 84 Comment r gler le pont de soupape et le jeu des soupapes n nae ase see sae mes aee ee se e sen ae 35 Comment nettoyer l l ment de reniflard du carter moteur aa ae oee soe sae A7 5 Liquides du moteur Sp cification du carburant e n ss see wg ms se sae me kes mes see see me met ter mee mes mes mer ae mes
5. 4 Tourner la cl de contact sur la position d arr t C1 5 Rel cher le levier de r gulateur Nota Le moteur est maintenant pr t d marrer D marrage normal du moteur Attention Ne pas faire d marrer le moteur sous charge Les robinets d arr t d air doivent tre dans la position ouverte A2 pour faire d marrer le moteur Nota Perkins conseille de mettre le moteur en marche chaque mois 1 S assurer que la charge du moteur est d sengag e 2 V rifier que les robinets d arr t d air sont dans la position ouverte A2 3 Tourner la cl de contact sur la position C3 pour engager le d marreur Suite Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 19 This document has been printed from SPF Not for Resale 3 S rie 4000 4 Sile moteur ne d marre pas au bout de 10 secondes laisser la cl de contact revenir sur la position 2 pendant 20 secondes puis engager nouveau le d marreur Nota Apr s le d marrage du moteur contr ler le manom tre d huile 5 Sile moteur refuse de d marrer apr s trois tentatives voir Probl mes et causes possibles la page 42 Comment arr ter le moteur Attention Laisser tourner le moteur pendant 3 5 minutes sans charge afin de dissiper la chaleur des turbocompresseurs des paliers et des joints avant de l arr ter Le moteur risque d tre endommag si l on ne respecte pas cette consigne Sile moteur est arr t en raison du fonctionnement des robinets d arr
6. Avertissement Ceci indique qu il y a un danger possible pour la personne Attention Ceci indique qu il y a un danger possible pour le moteur Nota Est utilis l o l information est importante mais qu il n existe pas de danger Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 1 This document has been printed from SPF Not for Resale 1 S rie 4000 C t droit du moteur mod le 4006 23 D1001 C t gauche du moteur mod le 4006 23 En D1002 2 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 1 Pr cautions de s curit g n rales Ces pr cautions de s curit sont importantes Il faut galement se r f rer aux r glementations locales dans le pays d utilisation Certains points ne concernent que des applications sp cifiques N utiliser ces moteurs que dans le type d application pour lequel ils ont t con us Ne pas modifier la sp cification du moteur Ne pas fumer lorsque l on met du carburant dans le r servoir Nettoyer soigneusement le carburant r pandu Les mati res contamin es par du carburant doivent tre plac es en lieu s r Ne pas verser de carburant dans le r servoir pendant que le moteur tourne moins que cela ne soit absolument n cessaire viter les tincelles ou le feu proximit des batteries sp cialement quand les batteries sont en cours de recharge car les gaz d gag
7. cee cee mee ee kes mer er ser ser Rae ees Amortisseur Tag1A Tag2A et Tag3A S rie 4000 API CG4 15W 40 122 7 litres 27 imp gal 90 9 litres 20 imp gal 113 6 litres 25 imp gal 200 kPa 28 Ib in 25 mm colonne d eau 105 C 221 F 80 C 176 F Type l ment Filtres std EE mm H 20 28 mm Hg 880 mm H20 MHI x 2 Ge Sec 152 4 mm 6 999 in BS4 1 x 10 Tableau D 2 x 6 Tableau D 7 KPa 0 07 bar 6 kPa 0 06 bar 6 kPa 0 06 bar 18 in 190 1000 kg 1x 18 in Nota Un type damortisseur diff rent ente tre mont ae o contact avec le concessionnaire distributeur Perkins pour obtenir davantage de renseignements Donn es sur le poids sec Poids a Sec Rue TEE Poids du moteur avec liquides se ee se A AR A E E RI A RIR nue Vis d ancrage du moteur Dimension des VIS hr SEE BEE Ede ER Ee Re OR DEL A EA A ee ee FEE EE Ee Er Num ro de vis skas Pe d DER ES Ee EEN EE EER RES Be EE EE EE Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 12 This document has been printed from SPF Not for Resale 2524 kg 2663 kg 20 mm 6 S rie 4000 1 Donn es sur le circuit lectrique Type oi EE EE d des E Retour isol Tension de sortie de r alternateur EE Ap Aa une o tension de sortie stabilis e de 28 V Puissance du d marreur GR HEET EE ER Al Nombre de dents sur le pignon de d marreur RE EO AE EE HA Capacit de d marrage froid de
8. glissant de la jauge d paisseur 5 Serrer le contre crou D1 un couple de 50 Nm 35 Ibf ft 5 kgf m Ne pas laisser la vis de r glage D3 bouger Z D1057 1 D1053 1 6 V rifier que le jeu des soupapes est correct Monter un joint de couvre culbuteurs E3 neuf et monter le couvre culbuteurs E2 7 Monter les vis d arr t et serrer 4 Nm 2 9 Ibf ft 0 4 kgf m 36 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 4 Comment nettoyer l l ment de reniflard du carter moteur Avertissement D brancher les batteries et toute autre alimentation qui peut faire d marrer le moteur 1 Retirer V crou papillon A1 et retirer le couvercle de reniflard A3 Contr ler le joint sur le pourtour du couvercle le remplacer au besoin 2 Retirer les l ments de filtre A2 du corps de reniflard A5 3 Laver les l ments dans un liquide ad quat S cher les l ments et les examiner les remplacer au besoin 4 Monter les l ments de filtre A2 dans le corps de reniflard A5 5 Monter le couvercle A3 et v rifier que le couvercle est mont sur le goujon A4 correctement 6 Bien serrer V crou papillon A1 7 Raccorder l alimentation lectrique au d marreur Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 37 This document has been printed from SPF Not for Resale Cette page a t laiss e vide intentionn
9. s appliquent pas aux moteurs gaz 1 Apr s l essai du moteur l huile devra tre vidang e du carter du filtre et du refroidisseur d huile 2 Refaire le plein avec l huile pr servatrice recommand e 3 Le circuit de carburant au complet comprenant filtres circuit d injecteurs pompes et r servoir de carburant devra tre vidang Ce carburant devra tre remplac par les liquides pr servateurs recommand s 4 Le moteur devra alors tre mis en marche avec le liquide pr servateur recommand pendant 5 minutes au r gime de ralenti s assurer que le liquide de pr servation est mis en circulation via le raccord de retour de carburant 5 Durant cette p riode il faut effectuer 2 br ves acc l rations au r gime maxi vide pour assurer la circulation compl te du liquide de pr servation 6 Le liquide de pr servation doit demeurer dans le circuit de carburant et toute rotation suppl mentaire des composants du moteur doit tre vit e 7 L huile moteur doit alors tre vidang e 8 Le circuit de refroidissement devra tre rinc fond avec de l antigel trait avec de Vinhibiteur de corrosion dilu 50 voir Sp cification du liquide de refroidissement la page 40 9 Le rotor de la pompe de liquide de refroidissement devra tre vaporis avec la pellicule d huile antirouille pr servatrice recommand e 10 Une fois que le moteur est peint selon la norme appropri e toutes les surfaces brillantes et m tallique
10. sur l Mot r 25e tn N DI ee Ge Ge GE N RD GR Ee ee ei dan ed Donn es sur le circuit de refroidissement se see ee see ses ms mee see ss mee mee mos mes mee me mes mee mee eee e 11 Donn es sur le circuit de carburant si ss see see see ses see ses M mer see mos mee mee VRESE mes e deeg 11 Donn es sur le r gulateur EE Donn es sur le circuit de graissage EE E Donn es sur le circuit d admission e 12 Donn es sur le syst me d chappement a see ses os ee se sos mee see mee mee mee ms mes mee mas mos mee ee ae e 12 Donn es surle volant EE Donn es sur le carter de volant 224 sisie sae mes ee ek ASE set ee Bar tet Be mos mer me me mos mee mas mes ee gen e 12 Donn es sur le vilebrequin RM E se see ss st sre ss mse see ms moe se mas mos men mas e ee ee T2 Donn es sur le poids SEP ME sae moe see see ss st ses ss srt mee ms mot mt E Kee e e e TEE Donn es sur le circuit lectrique n ne mse mse mes mes mes mes mes mee mee mes tes mes mes mes mes mes mes mes mee mes eee ee e 18 Donn es de protection RR see see see see ses mes bet tee ms tet mrt E Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 iii This document has been printed from GI Not for Resale S rie 4000 2 Vues du moteur Emplacement des pi ces du moteur IB 3 Instructions de fonctionnement Comment faire d marrer le moteur ss ai see sae aae oos daa A deg ek St See mes mee mee mee mes sites TT D marrage normal du moteur
11. 00 heures service AB CID EF Op ration V rifier le niveau de liquide de refroidissement J Contr ler le niveau d huile de graissage Contr ler les indicateurs de colmatage des filtres air et au besoin remplacer les l ments de filtre Vidanger la totalit de Veau des d p ts du filtre carburant primaire Inspection visuelle des circuits du moteur Renouveler l huile de graissage et remplacer les filtres huile de graissage Remplacer l l ment du filtre carburant principal Nettoyer le filtre de reniflard du carter moteur V rifier l tat et la tension de toutes les courroies d entra nement Contr ler remplacer les flexibles et colliers de liquide de refroidissement V rifier que le refroidisseur d admission d air et le faisceau de radiateur sont propres et exempts de d bris J R gler les ponts de soupape et contr ler le jeu des soupapes 1 Vidanger et rincer le circuit de refroidissement et renouveler le m lange de liquide de refroidissement Contr ler les dispositifs de protection du moteur 1 2 Contr ler les ancrages du moteur S assurer que les injecteurs de carburant sont contr l s et r par s ou remplac s si n cessaire 1 2 Contr ler le turbocompresseur 1 2 Contr ler l alternateur 1 2 Contr ler le d marreur 1 2 Contr ler la pompe de liquide de refroidissement 1 2
12. 23 1 Filtres air jumel s 9 Pompe d amorcage de carburant 2 Levier de r gulateur 10 Bouchon de vidange de huile de graissage 3 Bouchon de remplissage d huile de graissage 11 Jauge baionnette d huile de graissage 4 Alternateur 24 V 12 Filtres huile de graissage 5 Pompe de transfert de carburant 13 Relais de d marreur 6 Bouchons de vidange du radiateur 14 D marreur 24 V 7 Filtre carburant s parateur d eau 15 Refroidisseur d huile de graissage 8 Pompe huile moteur A D1001 1 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 15 This document has been printed from SPF Not for Resale 2 S rie 4000 C t gauche du moteur 4006 23 1 Turbocompresseurs jumel s 6 Reniflard du moteur 2 Regard du rep re de calage 7 Interrupteur de protection du moteur 3 Couvercle de visite du vilebrequin 8 Refroidisseur d admission air air 4 Bouchon de vidange du carter 9 Radiateur 5 Vis de tension de courroie d entra nement od D1002 16 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 3 Instructions de fonctionnement Comment faire d marrer le moteur Plusieurs facteurs ont une incidence sur le d marrage du moteur par exemple La puissance des batteries Le rendement du d marreur La viscosit de l huile de graissage Le type de contacteur de d marrage du moteur Le type d quipement d arr t du moteur Not
13. De mes mer mer 0 GO Sp cification de huile de graissage a se see mae see see see see see see see rae see 89 Sp cification du liquide de refroidissement ns aes d EE 6 Diagnostic des anomalies du moteur fette De ie ER EN EK ODE ER ET RE WE A Probl mes et causes possibles ii ses see see see bee ER see mee see d Liste de causes possibles EE iv Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from GI Not for Resale S rie 4000 1 G n ralit s Introduction Les moteurs 4006 23 TAG1A TAG2A et TAG3A Perkins pour applications lectriques repr sentent les plus r cents d veloppements de Perkins Engines Company Limited un chef de file mondial en mati re de conception et de fabrication de moteurs diesel et gaz hautes performances Le pr sent Manuel d utilisation est destin permettre l op rateur d ex cuter l entretien pr ventif du moteur On doit lire au complet et bien comprendre le chapitre appropri du Manuel d utilisation avant d entreprendre le travail Les renseignements contenus dans le Manuel d utilisation sont bas s sur les informations qui taient disponi bles au moment de la mise sous presse Compte tenu de la politique de mise au point et d am lioration con tinuelle de Perkins Engines Company Limited ces renseignements peuvent changer tout moment sans pr avis L utilisateur du moteur doit par cons quent s assurer qu il d
14. S rie 4000 Perkins Moteur diesel en ligne 4006 23 Tag1A Tag2A Tag3A GUIDE D UTILISATEUR Moteur diesel suraliment 6 cylindres pour applications d nergie lectrique Guide d utilisateur TPD 1508F dition 1 Informations appartenant exclusivement Perkins Engines Company Limited tous droits r serv s Ces informations taient correctes au moment de l impression Publi en d cembre 2003 par Technical Publications Perkins Engines Company Limited Peterborough PE5 5NA Angleterre This document has been printed from SPF Not for Resale Cette publication est divis e en six chapitres 1 G n ralit s 2 Vues du moteur 3 Instructions de fonctionnement 4 Calendrier d entretien 5 Liquides du moteur 6 Diagnostic des anomalies Les pages suivantes contiennent une table des mati res d taill e This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 Table des mati res 1 G n ralit s HFOALCTIOM RS AG NE RS E EE Pr cautions de s curit g n rales ie es see see ms see see ms mee st GER tet tt mat mos Rek mae mos ter ER mes rm Joints en O EE EE EER EE a EEN GER tn etat d a EE AN a teens 3 4 Comment prendre soin du moteur ir se ses see ses see see a tee bee see mee mee see mee mee see mee Weg mee mee mee mer cee G Pr servation du lee 5 Produits consomptibles conseill s POWERPART sa ses nas nae see soe mee se moe mes see H Identification d mOIEUF Ed de a a s e Donn es
15. a Le type de contacteur de d marrage et d quipement d arr t repr sent dans ce chapitre est une option Perkins D marrage initial Attention Avant de faire d marrer le moteur pour la premi re fois ou si le moteur n a pas tourn pendant plus de trois mois il faut amorcer les paliers de vilebrequin et de turbocompresseur Ne pas faire d marrer le moteur sous charge Les robinets d arr t d air selon quipement doivent tre dans la position ouverte A2 pour faire d marrer Se eur S i y SE Ce A Nota Chaque robinet d arr t d air a deux positions A1 ferm e et A2 ouverte D1103 1 Amorcer le circuit de carburant e V rifier que les robinets d arr t d air sont dans la position ouverte Amorcer le circuit d huile e Faire d marrer le moteur sans charge Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 17 This document has been printed from SP Not for Resale 3 S rie 4000 Comment amorcer le circuit de carburant Attention Nettoyer soigneusement tout liguide avant de mettre le moteur en marche 1 Ouvrir l alimentation en carburant du r servoir journalier et desserrer le raccord sur le t A1 2 Actionner la pompe d amorcage A2 jusqu ce qu il ny ait plus d air dans le carburant qui s coule du raccord bien serrer le raccord A1 3 Desserrer le raccord sur le tuyau d alimentation en carburant B1 au niveau du c t volant de la rampe de carburant B3 Action
16. a corrosion Un antigel qui contient l inhibiteur correct doit tre utilis en tout temps pour viter que le moteur ne soit endommag par la corrosion en raison de l emploi d aluminium dans le circuit de liquide de refroidissement Sila protection contre le gel n est pas n cessaire il est toujours extr mement important d utiliser un m lange antigel homologu car cela conf re une protection contre la corrosion et l ve galement le point d bullition du liquide de refroidissement L emploi de produits qui ne sont pas homologu s pour le circuit de liquide de refroidissement peut provoquer de graves probl mes Les m langes de liquide de refroidissement n ayant pas suffisamment d inhibiteur de corrosion peuvent provoquer l rosion et ou la corrosion des composants du circuit de liquide de refroidissement Lorsque des temp ratures ambiantes sup rieures 43 109 F sont pr vues de l eau douce propre avec 1 d inhibiteur 21825735 POWERPART doit tre utilis e plut t que de Vantigel pour garantir des performances de refroidissement maximales du circuit de refroidissement Nota Si des gaz de combustion sont d gag s dans le circuit de liquide de refroidissement le liquide de refroidissement doit tre renouvel apr s r paration de Vanomalie Attention les m langes contenant du m thanol ne sont pas approuv s Le liquide de refroidissement homologu est un m lange de 50 d antigel F thyl ne glycol
17. alliques non peintes devront tre trait es avec le pr servateur recommand qualit application la brosse Cela comprend les tringleries de commande etc 4 Toutes les ouvertures du moteur y compris les points desquels de la tuyauterie a t d pos e et les admissions de filtre air etc devront tre scell es au moyen de bouchons ou de brides d obturation Niveau de pr servation B Additionnel au Niveau A pour exp dition outre mer conf rant une protection d exp dition et d entreposage de 12 mois pour moteurs diesel 1 L huile utilis e lors de l essai du moteur procure une protection satisfaisante pendant 12 mois suivant le d part de lusine 2 Le circuit de carburant au complet comprenant filtres circuit d injecteurs pompes et r servoir de carburant devra tre vidang Ce carburant devra alors tre remplac par le liquide pr servateur recommand 3 Le moteur devra alors tre mis en marche avec le liquide pr servateur recommand pendant 5 minutes au r gime de ralenti s assurer que le liquide de pr servation est mis en circulation via le raccord de retour de carburant 4 Il faut acc l rer le moteur 2 fois bri vement au r gime maxi vide pour assurer la circulation compl te du liquide de pr servation qui demeure ensuite dans le circuit apr s l arr t du moteur Toute rotation suppl mentaire des composants du moteur doit tre vit e 5 L huile moteur doit ensuite tre vidang e du
18. aximum de la jauge Goes Pression d huile minimale aux GE au r gime nominal Pression du carter moteur Temp rature d huile maximale aux paliers ER OE EE OE Temp rature d huile normale aux paliers Filtres huile de graissage oi deg isione andre ve E EER EER ERT gr battues SEET KEE oe dir dei SEA ds Donn es sur le circuit d admission Filtres air jumel s type l ment ie aes mes mee mes mut mae mes see see ser mee mes mes mee ae Vide maximum l admission dar R glage de l indicateur de colmatage dar Blue lee ul EE Donn es sur le syst me d chappement Type de collecteur EE Dimension de la sortie d chappement interne Bride correspondante Tag1A Tag2A et Tag3A Bride correspondante Tag1iA Tag2A et Tag3A dn ea aa OR ER e EN Contre pression l chappement TAG1A ae aee ses des ses des mue met mut mas set see set WER mes mue mer er ae Contre pression l chappement TAG2A aa ase ses ses des mes mes met mut mat tet ste set WER mes mus mer er ae Contre pression l chappement TAG3A ae ase ses des ses mes mee met met mas set see set WER mes mus mer er me Donn es sur le volant Dimension SAE K Nombre de dents s sur rla couronne dent e Donn es sur le carter de volant DOE OD NES DEER EER Be EE Ee GE ER AO EE EP ER EA GR RE ef rekord deeg Donn es sur le vilebrequin Poids maximum en porte faux sur palier arri re n se see ses
19. but l huile de graissage us e en lieu s r et conform ment aux r glementations locales Ne pas d passer le niveau correct d huile de graissage dans le carter S il y a trop d huile de graissage il faut vidanger l exc dent jusqu au niveau correct Nota L huile de graissage peut tre vidang e par le c t gauche ou droit du carter d huile moteur 1 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il soit chaud Arr ter le moteur 2 Mettre un r cipient ad quat au dessous du bouchon de vidange du carter d huile de graissage Nota Le carter d huile du moteur peut contenir environ 113 6 litres 25 imp gal d huile de graissage 3 Retirer le bouchon de vidange du carter A2 et sa rondelle d tanch it et vidanger huile de graissage du carter dans le r cipient 4 S assurer que la rondelle d tanch it n est pas endommag e Monter le bouchon de vidange et sa rondelle d tanch it Serrer le bouchon 68 Nm 50 Ibf ft 6 9 kgf m 5 Retirer le bouchon de remplissage B1 6 Remplir le carter jusqu au rep re A3 sur la jauge ba onnette avec de l huile de graissage neuve et propre d un grade homologu voir Sp cification de huile de graissage la page 39 7 Monter le bouchon de remplissage d huile B1 8 Retirer le r cipient et mettre au rebut l ancienne huile de graissage eil 1 re o o so o ee E D1108 32 Guide d util
20. carter Suite Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 5 This document has been printed from SPF Not for Resale 1 S rie 4000 6 Le circuit de refroidissement devra tre vidang et rinc fond avec de l antigel trait avec de l inhibiteur de corrosion dilu 50 avec de l eau voir Sp cification du liquide de refroidissement la page 40 7 Une fois que le moteur est peint selon la norme appropri e toutes les surfaces brillantes et m talliques non peintes devront tre trait es avec le pr servateur recommand qualit application la brosse Cela comprend les tringleries de commande etc 8 Toutes les ouvertures du moteur y compris les points desquels de la tuyauterie a t d pos e et les admissions de filtre air etc devront tre scell es au moyen de bouchons ou de brides d obturation 9 Les ouvertures suppl mentaires des groupes lectrog nes ensembles de pompe etc devront tre scell es de fa ons similaires Niveau de pr servation C Additionnel au Niveau B pour exp dition au Royaume Uni ou outre mer lorsque l entreposage et la protection prolong s sont requis pendant 5 ans maximum en climats tropical temp r ou arctique Pr servation galement conforme MOD NES 724 Niveau J pour le Royaume Uni l Europe lorsqu ils sont entrepos s dans des b timents non chauff s ou l air libre sous des rev tements tanches Nota Les points num ros 3 4 5 et 6 ne
21. dente sur les applications de groupes lectrog nes de secours o une r p tition hebdomadaire vide est pratique courante Ces pr occupations sont dues au fait que 1 Les joints d tanch it des turbocompresseurs ne sont pas compl tement efficaces sous faible charge ce qui entra ne l admission d huile de concert avec l air dans les collecteurs d air du moteur 2 Les temp ratures des cylindres sont trop faibles pour assurer la combustion compl te de tout le carburant admis Cela entra ne une fuite d huile des joints de jonction du collecteur d chappement Une autre cons quence est une accumulation anormale de carbone sur les soupapes les couronnes de piston et les orifices d chappement L intervalle d entretien normal voir P riodes d entretien la page 23 entre les r visions du haut du moteur peut tre r duit Une dilution de l huile de graissage par du carburant se produira galement Il est recommand d observer les pr cautions suivantes 1 La marche sous faible charge doit tre vit e ou r duite la p riode minimum Si Von effectue une marche vide hebdomadaire la p riode de marche doit tre limit e 10 minutes ou jusqu ce que le taux de charge des batteries redevienne normal 2 Tous les ans le moteur ou le groupe lectrog ne doit tre mis en marche pleine charge pendant quatre heures afin de br ler compl tement l accumulation de carbone dans le moteur et le syst me d chapp
22. dinateur Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 41 This document has been printed from SPF Not for Resale 6 Probl mes et causes possibles S rie 4000 Causes possibles Probl me Contr les par Contr les par le personnel l utilisateur de l atelier Le d marreur fait tourner le moteur trop lentement 1 2 3 4 14 15 Le moteur ne d marre pas 2 5 6 8 9 10 12 17 13 34 37 38 42 43 63 Le moteur est difficile faire d marrer 5 8 10 11 12 16 17 19 9 13 15 34 37 38 40 42 43 44 63 Manque de puissance 8 10 11 12 16 18 19 20 21 9 13 34 37 38 39 42 43 44 62 63 Rat s 8 9 10 12 13 20 22 34 37 38 39 40 43 63 Forte consommation de carburant 11 17 18 19 22 13 34 37 38 39 40 42 43 44 62 Fum e d chappement noire 11 17 19 21 22 13 34 37 38 39 40 42 43 44 62 63 34 37 38 39 42 44 45 52 Fum e d chappement bleue ou blanche 4 21 58 61 La pression du circuit d huile de graissage est trop basse 4 24 25 26 46 47 48 50 51 59 Cognements du moteur 17 20 22 9 19734 37 40 42 44 46 52 60 Le moteur tourne irr guli rement 8 10 11 12 16 18 20 22 9 13 34 38 40 44 52 60 63 Vibration 18 20 27 28 13 38 39 40 44 52 54 63 La pression du circuit d huile de graissage est trop lev e 4 25 49
23. e d horloge Remplir le circuit de refroidissement avec le liquide de refroidissement requis Faire tourner le moteur sans charge pendant une minute pour s assurer que le circuit est compl tement rempli puis arr ter le moteur et faire l appoint du circuit jusqu 25 mm 1 au dessous de la partie sup rieure du col de remplissage puis remettre le bouchon en place Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 27 This document has been printed from SPF Not for Resale 4 S rie 4000 Comment remplacer le filtre air Avertissement Mettre l l ment usag au rebut en lieu s r et conform ment aux r glementations locales Attention Ne pas utiliser le moteur s il y a un blocage dans le filtre air ou le flexible d admission L l ment de filtre air est un article non r utilisable ne pas nettoyer l l ment Ne jamais souffler de l air dans le bo tier de filtre pour d loger la salet Cela peut introduire de la salet dans le circuit d admission Il faut d poser le bo tier pour le nettoyer Nota Les conditions environnementales ont une incidence importante sur la fr quence laquelle les filtres air ont besoin d tre entretenus Comment contr ler l indicateur de colmatage d air Nota La section centrale de l indicateur de colmatage A1 reste claire tant que le filtre air est en tat d utilisation Lorsque le filtre atteint sa limite de contamination l indicateur de colmatage d tecte le changeme
24. e soupape et le jeu PMH le culbuteur des soupapes sur le cylindre No 1 6 1 5 2 5 3 4 3 6 1 6 2 5 2 A 3 4 Suite Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 35 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 3 V rifier que les deux soupapes ont un jeu 4 Desserrer les contre crous sur chacun des ponts de soupape C2 Nota Chaque ensemble de culbuteur comporte deux ponts de soupape qui doivent tous deux tre r gl s 5 Tourner le dispositif de r glage C3 vers l ext rieur jusqu ce que le c t fixe du pont repose sur sa soupape 6 Retenir le bord sup rieur du pont C1 et tourner la vis de r glage C3 vers le bas jusqu ce qu elle fasse contact avec la soupape Attention Lorsque le contact se fait avec la soupape la soupape ne doit pas bouger Il faut liminer uniquement l interstice entre la queue de la soupape et le pont 7 Serrer le contre crou C2 un couple de 50 Nm 35 Ibf ft 5 1 kgf m Ne pas laisser la vis de r glage C3 bouger Nota Le jeu des soupapes peut maintenant tre r gl Comment r gler le jeu des soupapes Nota Le jeu des soupapes d admission et d chappement est de 0 4 mm 0 016 in 1 Contr ler le jeu des soupapes 2 Pour r gler le jeu des soupapes desserrer le contre crou D1 3 Mettre la jauge d paisseur D2 entre le culbuteur et le pont 4 Tourner le dispositif de r glage D3 vers le haut ou vers le bas pour permettre un ajustement
25. e traitement d eau et dapprovisionnement Si l on n utilise pas d eau douce le circuit de liquide de refroidissement risque d tre attaqu par la formation de dep ts durs qui peuvent provoquer des surchauffes du moteur Ceci est particuli rement important pour les moteurs dans lesquels du liquide de refroidissement est ajout fr quemment Garantie Attention Le moteur doit tre utilis avec le carburant le lubrifiant et le liquide de refroidissement homologu s et entretenu conform ment au calendrier d entretien ou la garantie peut devenir invalide 40 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 6 Diagnostic des anomalies du moteur Introduction Attention Ne pas utiliser de t l phones mobiles moins de 2 m tres du moteur car le signal transmis peut compromettre le fonctionnement du r gulateur num rique lectronique Ce tableau de diagnostic des anomalies couvre les d faillances m caniques qui peuvent survenir au niveau du moteur Il doit tre utilis en conjonction avec des outils d entretien lectroniques Pour d celer des probl mes dans le moteur et ses circuits il sera n cessaire de se r f rer Voutil d entretien de la s rie 4000 Se r f rer au manuel d atelier pour plus de renseignements Connexions de l outil d entretien A1 R gulateur num rique mont sur le moteur A2 Faisceau d outil d entretien A3 Or
26. efroidissement Num ro de pi ce 21825001 Joint p te pour garnitures et brides POWERPART Pour assurer l tanch it de port es plates de composants l o aucun joint n est utilis Convient particuli rement pour les composants en aluminium Num ro de pi ce 21820518 D capant pour joints POWERPART Un a rosol pour le d capage de produits d tanch it et d adh sifs Num ro de pi ce 21820116 Adh sif Griptite POWERPART Pour am liorer l adh rence d outils et de fixations us s Num ro de pi ce 21820129 Enduit d tanch it pour filets hydrauliques POWERPART Pour assurer la tenue et l tanch it de raccords de tuyaux avec filets pas fin Convient particuli rement pour les circuits hydrauliques et pneumatiques Num ro de pi ce 21820121 Super colle de qualit industrielle POWERPART Adh sif instantan con u pour les m taux les plastiques et les caoutchoucs Num ro de pi ce 21820125 Produit Lay Up 1 POWERPART Un additif pour carburant diesel qui prot ge contre la corrosion Num ro de pi ce 1772204 Produit Lay Up 2 POWERPART Prot ge l int rieur du moteur et d autres circuits ferm s Num ro de pi ce 1762811 Produit Lay Up 3 POWERPART Prot ge les pi ces m talliques externes Num ro de pi ce 1734115 Mastic de r paration de m tal POWERPART Con u pour la r paration externe du m tal et du plastique Num ro de pi ce 21820126 Joint p te avec activateur POWERPART Pour assur
27. efroidissement chaud dangereux peut tre lib r Attention L emploi d eau potable pure n est pas recommand en raison des r actions chimiques qui peuvent entra ner la corrosion et l entartrage du circuit de refroidissement Une solution d eau et d antigel ou encore d eau et d inhibiteur de corrosion doit tre utilis e voir Sp cification du liquide de refroidissement la page 40 e Sidu liquide de refroidissement est ajout au circuit durant le service il doit s agir du m me m lange original que celui utilis pour remplir le circuit Pour des d tails sur le liquide de refroidissement correct utiliser dans le circuit voir Sp cification du liquide de refroidissement la page 40 1 V rifier que tous les bouchons de vidange du circuit de liquide de refroidissement sont mont s correctement 2 Tourner le bouchon de radiateur A1 en sens inverse d horloge et retirer le bouchon du radiateur 3 Remplir le circuit avec le liquide de refroidissement correct 4 Monter le bouchon de radiateur A1 et faire tourner le moteur sans charge jusqu ce que le thermostat s ouvre 5 Laisser refroidir le moteur Retirer le bouchon de radiateur A1 et faire Vappoint du circuit jusqu 25 mm 1 au dessous de la partie sup rieure du col de remplissage 6 Monter le bouchon de radiateur Nota Apr s le montage et avant le premier d marrage du moteur retirer le bouchon de radiateur en le tournant en sens invers
28. ellement This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 9 Liquides du moteur Sp cification du carburant Le carburant diesel doit r pondre l une de ces sp cifications BS 2869 Cat gorie A2 1998 BS EN 590 2000 Une exigence g n rale concernant le carburant est que la teneur maximale en soufre soit de 0 5 Propret du carburant Le circuit d injection de carburant haute pression moderne utilis sur le moteur 4006 23 exige un niveau lev de propret du carburant pour assurer le fonctionnement correct et la fiabilit Le carburant doit tre conforme tous les aspects de la sp cification ASTM D975 mais en particulier avoir moins de 0 05 d eau et de d p ts Le carburant doit galement tre exempt de croissance biologique Si l on soup onne une croissance biologique contacter Perkins pour discuter d une mesure ad quate et d un ligne de conduite adopter Pour le stockage du carburant sur une longue p riode on doit se conformer aux recommandations donn es dans ASTM D975 lorsque cela est appropri L emploi de carburants qui ne sont pas conformes aux normes ci dessus peut provoquer des difficult s de d marrage une pi tre combustion des d p ts dans les injecteurs de carburant ou la chambre de combustion une dur e de service r duite du circuit de carburant et des filtres une dur e de vie r duite du moteur et risque de compromettre la garantie On peut obtenir de plu
29. ement Il faudra ventuellement utiliser une charge fictive La charge doit tre augment e progressivement partir de z ro sur une p riode de marche de quatre heures Sur les groupes de secours les l ments de filtre air doivent tre remplac s tous les ans Les l ments de filtre huile et carburant doivent tre remplac s tous les six mois Les injecteurs de carburant doivent tre contr l s tous les 2 ans Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 21 This document has been printed from SP Not for Resale Cette page a t laiss e vide intentionnellement This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 4 Entretien P riodes d entretien Utiliser les m thodes de ce chapitre pour entretenir le moteur conform ment au calendrier d entretien Ces p riodes d entretien ne concernent que les moteurs qui sont utilis s avec du carburant de l huile de graissage et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 23 This document has been printed from SPF Not for Resale 4 S rie 4000 Calendrier d entretien et de r vision Les op rations d entretien doivent tre appliqu es intervalle heures ou mois chu en premier A Tous les jours D Toutes les 5000 heures service B Toutes les 500 heures service ou tous les 12 moisE Toutes les 7500 heures service C Tous les 12 mois F Toutes les 15 0
30. er la tenue et l tanch it de raccords de tuyaux avec filets gros pas Les circuits sous pression peuvent tre utilis s imm diatement Num ro de pi ce 21820122 Suite 8 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 1 Obturateur de fuites de radiateur POWERPART Pour la r paration de fuites de radiateur Num ro de pi ce 21820127 P te de rattrapage de jeu POWERPART haute r sistance Pour assurer la tenue de composants qui ont un ajustement serr Num ro de pi ce 21820638 P te de rattrapage de jeu POWERPART tol rante l huile Pour assurer la tenue de composants qui ont un ajustement serr mais sont en contact avec de l huile Num ro de pi ce 21820608 Produit de nettoyage de s curit POWERPART Produit de nettoyage g n ral en bombe a rosol Num ro de pi ce 21820128 Adh sif aux silicones POWERPART Un adh sif aux silicones RTV pour applications dans lesquelles des essais basse pression ont lieu avant que l adh sif ne durcisse Utilis pour assurer l tanch it de brides l o une r sistance huile est requise et un mouvement du joint se produit Num ro de pi ce 21826038 2 Compos d tanch it et de remplissage de joints aux silicones RTV POWERPART Joint p te en caoutchouc silicone qui pr vient les fuites par les interstices Num ro de pi ce 1861108 2 Enduit frein pour goujons et paliers POWERPART Pour assur
31. er un joint extra robuste aux composants qui ont un l ger ajustement serr Num ro de pi ce 21820119 ou 21820120 Enduit frein pour filets et crous POWERPART Pour assurer la tenue de petites fixations pour lesquelles une d pose facile est n cessaire Num ro de pi ce 21820117 ou 21820118 Compos universel de remplissage de joints POWERPART Compos universel de remplissage de joints qui assure l tanch it des joints Num ro de pi ce 1861117 2 1 LELC Powerpart n est pas conseill pour le moteur 4006 23 ou la S rie 1300 2 Ces produits ne sont pas conseill s pour le moteur 4006 23 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 9 This document has been printed from SP Not for Resale 1 S rie 4000 ldentification du moteur Le moteur 4006 23 comprend une gamme de moteurs six cylindres Cette gamme comporte trois types de moteur de base TAG1A TAG2A et TAG3A Dans ce Manuel d utilisation les diff rents moteurs sont identifi s par leur num ro de moteur et leur type comme indiqu ci dessous Exemple type d un num ro de moteur DGB 060081 U0017 B Identification du num ro de moteur D Fabriqu Stafford G Code d application B Type de moteur 06 Nombre de cylindres 0081 Num ro d assemblage fixe U Royaume Uni 0017 Nombre de moteurs construits B Ann e de fabrication du moteur Type de moteur A 4006 23TAG1A B 4006 23TAG2A D 4006 23TAG3A Positi
32. ermostat est d un type incorrect Restriction dans les conduits de liquide de refroidissement Anomalie dans la pompe de liquide de refroidissement Le joint de la tige de soupape est endommag Restriction dans la cr pine du carter Le ressort de soupape est cass Le joint d huile de graissage du turbocompresseur fuit Fuite d air dans le circuit d admission R gulateur lectronique num rique du moteur d fectueux 43 This document has been printed from SPF Not for Resale Cette page a t laiss e vide intentionnellement This document has been printed from SPF Not for Resale
33. es ses ses mas set set set met mes mue tut mut met see met mer cn Pression la buse d injecteur s se ses ses see mas mer set set ses mes mue mue mue mue mee see ee quipement d injection MEE es oe mee see nee mee see mee EEN Filtre s parateur d eau n sse ee see see see dee des des mee mas kas ser ste ser mes ee Pompe de transfert a s sas tan aat nae set nee man nee mna Taux de d bit 1500 tr min n ses see es cee ces see mes ses mes kes ker stt set set met mus mus mee ee Taux de d bit 1800 tr min n see see ses ces ces ses mee mes met mes mer stt set sat mss tus kus mun sen mer ser mnt Donn es sur le r gulateur TyDE ao BE ESE EE De e See E E EE a Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 105 litres 23 imp gal 105 C 221 F 32 71 C 159 8 F 50 kPa 70 kPa 0 5 0 7 bar 1x2Kw Classe A2 276 kPa 40 bing i 230 atm egen pompe combin BEE Type l ment T te d aspiration maximum 2 5 m tres 660 litres par heure 810 litres par heure Num rique lectronique 11 This document has been printed from SP Not for Resale 1 Donn es sur le circuit de graissage alles is ae N EE N RE TER ES Carter bain d huile pompe huile externe mont e sur le moteur Contenance d huile totale avec refroidisseur d huile et filtre a0 aas aei aee aac ca ee Contenance du carter minimum de la jauge Contenance du carter m
34. icule d huile antirouille pr servatrice recommand e Suite 6 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 1 19 Une plaque d obturation en acier devra tre mont e sur le carter de volant Des sacs de produit siccatif seront plac s l int rieur des tableaux de commande 20 Des sacs de produit siccatif seront plac s l int rieur des tableaux de commande 21 L ensemble moteur complet devra alors tre vaporis avec la pellicule de cire antirouille pr servatrice recommand e Le niveau de pr servation doit tre consign sur le Certificat d essai et de sp cification du moteur fix chaque moteur lors de son exp dition Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 7 This document has been printed from SPF Not for Resale 1 S rie 4000 Produits consomptibles conseill s POWERPART Perkins a rendu disponible les produits recommand s ci dessous afin de faciliter l utilisation la r paration et l entretien corrects du moteur et de la machine Les instructions d utilisation de chaque produit sont donn es sur l ext rieur de chaque contenant Ces produits sont disponibles aupr s du distributeur Perkins ELC liquide de refroidissement longue dur e POWERPART L ELC est KEE et prot ge le circuit de refroidissement contre le gel et la corrosion Num ro de pi ce 21820181 1 Produit de rin age Easy flush POWERPART Pour le nettoyage du circuit de r
35. idissement chaud dangereux peut tre lib r Une seule personne doit commander le moteur e S assurer que le moteur n est command qu partir du tableau de commande ou du poste de commande Sila peau vient en contact avec du carburant sous haute pression obtenir imm diatement de l assistance m dicale Le carburant diesel et l huile de graissage sp cialement huile de graissage us e sont dommageables pour la peau de certaines personnes Se prot ger les mains avec des gants ou se prot ger la peau avec une solution sp ciale S assurer d utiliser tous les quipements de protection individuelle pour la t te les oreilles les yeux et les pieds etc lorsque l on se trouve dans la zone de fonctionnement du moteur Ne pas porter de v tements contamin s par de l huile de graissage Ne pas mettre de mat riel contamin par de l huile dans les poches des v tements e Mettre au rebut huile de graissage us e conform ment aux r glementations locales pour viter la contamination e S assurer que le levier de commande de l entra nement de transmission est dans la position d bray e avant de mettre le moteur en marche Faire preuve d une extr me prudence si des r parations d urgence doivent tre effectu es en conditions d favorables Suite Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 3 This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 Le mat riau combustible de quelques compo
36. imentation qui peut faire d marrer le moteur Nota La protection d alternateur est une pi ce en 3 parties 1 Retirer les trois vis A5 de la plaque A6 et retirer la plaque 2 Retirer la vis A3 3 Retirer la vis sup rieure A1 et la vis inf rieure A4 et retirer les deux parties de la protection A2 4 Pour contr ler la tension de la courroie appliquer 15 6 N 3 5 Ibf 1 5 kgf de pression mi distance entre les deux poulies B2 La fl che correcte de la courroie est de 1 5 mm 0 0625 in 5 Au besoin r gler la courroie 6 Monter l ensemble de protection et bien serrer toutes les vis 7 Raccorder l alimentation lectrique au d marreur D1101 1 D1102 1 Comment r gler la courroie d entra nement d alternateur 1 Retirer l ensemble de protection de l alternateur 2 Desserrer la vis de pivot B1 et desserrer les vis de r glage de biellette B3 3 R gler la courroie d alternateur la tension requise 4 Bien serrer les vis B1 et B2 5 Monter la protection et bien serrer toutes les vis 6 Raccorder l alimentation lectrique au d marreur 30 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 4 Comment contr ler la tension des courroies de ventilateur Avertissement D brancher les batteries et toute autre alimentation qui peut faire d marrer le moteur Attention 1 faut utiliser la force maximum de 49 N 11 02 Ibf 5 kgf sur
37. isateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from GI Not for Resale S rie 4000 4 Comment remplacer les filtres huile de graissage Avertissement Mettre au rebut les filtres huile de graissage usag s en lieu s r et conform ment aux r glementations locales Attention Il est important de n utiliser que des pi ces Perkins d origine L emploi d un l ment qui n est pas une pi ce Perkins d origine peut endommager le moteur et compromettre la garantie 1 Mettre un r cipient ad quat au dessous du filtre huile de graissage Nota Un filtre huile peut contenir environ 5 litres 1 imp gal d huile de graissage 2 Retirer l l ment de filtre A3 avec une cl ruban ad quate Mettre l l ment au rebut 3 Nettoyer la t te de filtre A1 4 Lubrifier la partie sup rieure du joint de l l ment A2 avec de huile de graissage propre pour moteurs 5 Monter l l ment neuf et le serrer la main uniquement Ne pas utiliser une cl ruban Attention Les trois filtres huile doivent tre remplac s en tant ou ensemble 6 Retirer le r cipient et mettre au rebut l ancienne huile de graissage D1112 Nota Une fois que tous les filtres huile ont t mont s v rifier que les robinets d arr t d air sont dans la position ouverte et amorcer le circuit d huile voir Comment amorcer le circuit d huile moteur la page 19 Ne
38. ispose des renseignements les plus r cents avant d entreprendre le travail Certaines op rations de r vision sont d conseill es sans l emploi d outils sp ciaux et les op rateurs qui ne sont pas quip s pour entreprendre des r parations d envergure sont incit s consulter leur distributeur Perkins Lorsque le moteur n est pas en service s assurer que la totalit des couvercles brides d obturation portes etc sont mont s pour emp cher l entr e de salet etc Veuillez pr ciser le type de moteur et le num ro de s rie avec toutes les demandes Cela nous aidera vous aider Le type et le num ro de s rie se trouvent sur une plaque fix e au carter moteur voir Identification du moteur la page 10 En cas de doute concernant l installation ou l application du moteur le Manuel d installation doit tre consult Pour d autres conseils contacter le Applications Department de Perkins Engines Company Ltd Les intervalles de vidange d huile peuvent tre modifi s par suite de l exp rience d utilisation et sur accord de Perkins Engines company et condition que des analyses d huile soient effectu es intervalles r guliers Pour vous assurer d utiliser les renseignements pertinents votre type de moteur sp cifique voir Donn es sur le moteur la page 11 Le c t gauche et le c t droit du moteur sont tels que vus depuis le c t volant Le danger est indiqu dans le texte de deux fa ons
39. l l ment de filtre carburant neuf et le serrer la main uniquement 6 Amorcer le circuit de carburant voir Comment amorcer le circuit de carburant la page 18 7 Retirer le r cipient 8 Mettre le moteur en marche et s assurer qu il n y a pas de fuites 34 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 4 Comment r gler le pont de soupape et le jeu des soupapes Avertissement D brancher les batteries et toute autre alimentation qui peut faire d marrer le moteur Attention faut r gler le pont de soupape avant d effectuer le r glage des soupapes V rifier qu il y a un d gagement entre le pont de soupape et les culbuteurs d admission et d chappement Comment r gler le pont de soupape Pour aider faire tourner le vilebrequin un outil sp cial tableau 1 peut tre mont Exigences sp ciales Tableau 1 Outils sp ciaux D signation Num ro de piece Vireur SE253 1 Retirer les vis d arr t A1 Retirer le couvre culbuteurs A2 et mettre au rebut le joint de couvercle A3 2 Tourner le moteur la position requise donn e dans le tableau 2 D1055 1 Nota Utiliser l orifice de contr le B dans le carter de volant pour d terminer le PMH num ro un et num ro six Tableau 2 Point mort haut No de cylindre de la soupape sur R gler le pont d
40. la batterie na mas as mee mas ee mes er mas mer DAD A Nombre de batteries masa A A A 2X12V Donn es de protection Attention Avant de r armer l quipement de protection il convient d tablir si des r glages sp ciaux pour ce moteur individuel ont t sp cifi s dans le contrat de vente du moteur Ceci est particuli rement important avec tous les r glages de temp rature d eau lev e interrupteurs d arr t Alarme de temp rature d huile excessive EE EE EE Le 2301F Arr t pour cause de temp rature d huile excessive ii se see ces cee mee ae ees aas IB C 239 F Alarme de pression d huile insuffisante RE EE HE e OLDAT S0 oil Arr t pour cause de pression d huile insuffisante TE N N EED id Eed old Temp rature d eau excessive 71 C Alarme thermostat EE MR 103 217 4 F Temp rature d eau excessive 71 C Arr t thermostat e AE TNP 105 C 221 F Attention Les r glages standard ci dessus ne en es E sp cifi dans le contrat de vente du moteur Surr gime Le du de ID 1500 tr min Surr gime ed see sae dede sea sen ces des moe ces ee nes us aas cee 0 1800 tr min Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 13 This document has been printed from SPF Not for Resale Cette page a t laiss e vide intentionnellement This document has been printed from SPF Not for Resale S rie 4000 2 Vues du moteur Emplacement des pi ces du moteur C t droit du moteur 4006
41. les Attention Pour viter les dommages dus au gel s assurer que tout le liquide de refroidissement est vacu du moteur Ceci est important si le circuit est vidang apr s qu il a t rinc l eau ou si une solution antigel qui est trop faible pour prot ger le circuit contre le gel a t utilis e 1 Mettre un r cipient ad quat au dessous des bouchons de vidange 2 Retirer le bouchon de remplissage B1 du circuit de liquide de refroidissement 3 Ouvrir le robinet ou retirer le bouchon de vidange au bas du radiateur pour vidanger le radiateur 4 Retirer le bouchon de vidange A1 sur le c t du bloc cylindres pour vidanger le moteur S assurer que Vorifice de vidange n est pas obstru 5 Ouvrir le robinet de vidange sur le refroidisseur d huile C1 6 Rincer le circuit de liquide de refroidissement avec de l eau propre 7 Monter le bouchon de vidange A1 et serrer 68 Nm 50 5 Ibf ft 6 9 kgf m 8 Fermer le robinet de vidange C1 9 Monter le bouchon de radiateur et monter le bouchon de vidange du radiateur ou fermer le robinet de radiateur selon quipement D1045 1 26 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 4 Comment remplir le circuit de refroidissement Avertissement Ne pas retirer le bouchon de remplissage lorsque le moteur est toujours chaud et que le circuit est sous pression car du liquide de r
42. ner la pompe damorcage A2 jusqu ce qu il ny ait plus d air dans le carburant qui s coule du raccord bien serrer le raccord B1 4 Desserrer le raccord B2 et le raccord de retour de carburant B4 Actionner la pompe d amor age A2 jusqu ce qu il ny ait plus d air dans le carburant qui s coule des raccords bien serrer les raccords Nota Un cylindre sera amorc et une quantit de carburant aura atteint d autres cylindres Apr s Vamorcage du circuit d huile le moteur tournera dans cette condition m me quelque peu irr guli rement jusqu ce que l air soit compl tement vacu du circuit 18 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 3 Comment amorcer le circuit d huile moteur A1 Robinet d arr t r gl dans la position ferm e e A2 Robinet d arr t r gl dans la position ouverte 1 Selon quipement v rifier que les robinets d arr t d air sont r gl s dans la position ouverte A2 2 Maintenir le levier de r gulateur dans la position d arr t B EE D J J 2 D1103 1 3 Tourner la cl de contact sur la position C3 pour engager le d marreur Amorcer le circuit de graissage par les filtres huile jusqu ce que le manom tre d huile indique environ 0 3 bar 5 lb in Continuer de pomper huile pendant 10 secondes suppl mentaires pour s assurer que de l huile a atteint les turbocompresseurs
43. nt dans la pression du collecteur et la section centrale A3 passe au rouge cette tape il faut remplacer le filtre air Lorsque les filtres air ont t remplac s actionner le bouton A2 pour r armer les indicateurs DE Filtres a air standard D1107 1 Retirer l crou papillon et le couvercle d extr mit B3 ensemble 2 Retirer l l ment B2 et le mettre au rebut 3 Monter l l ment neuf dans le bo tier de filtre B1 4 Monter le couvercle d extr mit sur le bo tier de filtre B1 et bien serrer V crou papillon V rifier que le couvercle d extr mit est correctement align 28 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 4 Comment vidanger le d p t d eau Avertissement Mettre au rebut le carburant diesel en lieu s r et conform ment aux r glementations locales 1 Arr ter le moteur 2 Mettre un r cipient ad quat sous la cuve de d cantation pour contenir le liquide 3 Desserrer le bouchon de vidange A1 et laisser le liquide s couler 4 Lorsque l on peut voir du carburant propre serrer le bouchon de vidange A1 la main 5 Retirer le r cipient D1046 2 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 29 This document has been printed from SPF Not for Resale 4 S rie 4000 Comment contr ler la tension de la courroie d alternateur Avertissement D brancher les batteries et toute autre al
44. on de la plaque de num ro de moteur A1 D1104 10 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 Donn es sur le moteur Nomore Re le Disposition des SE aa TH e Cycle Sens de rotation WEE Al sage nominal EE Course Taux de compression Cylindr e Ordre d allumage Cylindre num ro 1 Jeu des queues de soupape froid el ME TE EE AE ne S EE Donn es sur le circuit de refroidissement A la verticale en ligne Quatre s temps allumage par compression En sens d horloge depuis lavant 160 mm 6 299 in 190 mm J 48 in BEE 13 1 22 92 tres 1398 66 in Pres 1 5 3 6 4 2 Le plus loign du volant 0 40 mm 0 016 in 0 40 mm 0 016 in Liquides de refroidissement conseill s conformes Sp cification du liquide de refroidissement la page 40 Contenance totale de liquide de refroidissement ie ee see sas mar see mes ser set mer ee ees Temp rature d arr t du moteur Temp rature d ouverture du thermostat Pression du circuit R chauffeur de chemises de iauided de refroidissement ReehauifteUFi MA EE ES BES AI ER SS APE Re DEAR eeh EA EE EA 2 Donn es sur le circuit de carburant Carburant conseill conforme s ss see see see ses see dee det des kes kus kar stt set stt met mee mas mus met mas mee mre Tarage du clapet de d charge s se ses ses s
45. oteur chaud Ce manuel a t r dig pour vous aider entretenir et utiliser correctement le moteur Pour b n ficier de performances optimales et de la plus grande long vit possible du moteur on doit s assurer que les op rations d entretien sont ex cut es aux intervalles indiqu s dans le Calendrier d entretien Si le moteur est utilis dans un milieu tr s poussi reux o d autres conditions d favorables certains intervalles d entretien devront tre r duits S assurer que la totalit des r glages et des r parations sont effectu s par du personnel qui a re u la formation correcte 4 Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 This document has been printed from SP Not for Resale S rie 4000 1 Pr servation du moteur Nota ya trois niveaux de pr servation indiqu s ci dessous de concert avec leurs applications pour des moteurs complets et les quipements connexes tels que radiateurs silencieux pi ces de rechange etc Pour tous les pr servateurs recommand s contacter le Applications Department de la soci t Perkins Engines Niveau de pr servation A Sp cification commerciale pour exp dition au Royaume Uni en Europe conf rant une protection d exp dition et d entreposage jusqu 6 mois pour les moteurs diesel et 12 mois pour les moteurs gaz lorsqu ils sont transport s par conteneur ou par camion Niveau de pr servation B Additionnel au Niveau A pour exp dition ou
46. pas faire d marrer le moteur 7 Le d marreur tant d sengag contr ler le niveau d huile sur la jauge ba onnette et ajouter davantage d huile dans le carter si n cessaire 8 Faire tourner le moteur sans charge et s assurer qu il n y a pas de fuites dans le circuit d huile Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 33 This document has been printed from SPF Not for Resale 4 S rie 4000 Comment remplacer les l ments du filtre carburant principal Avertissement Mettre au rebut l l ment usag et le carburant diesel en lieu s r et conform ment aux r glementations locales Attention Il est important de n utiliser que des pi ces Perkins d origine L emploi d un l ment qui n est pas une pi ce Perkins d origine peut endommager le circuit de carburant et compromettre la garantie 1 Nettoyer fond la t te de filtre A1 et l l ment A3 2 Mettre un r cipient ad quat sous l ensemble de filtre carburant 3 Utiliser une cl ruban ad quate A2 pour retirer l l ment Mettre l l ment au rebut 4 Lubrifier la partie sup rieure du joint de l l ment neuf avec du carburant diesel propre Attention La plaque Ad contient des renseignements sur la fa on de vidanger l l ment de filtre carburant Elle comporte galement des renseignements sur le moment auquel l l ment de filtre doit tre remplac Se r f rer au calendrier d entretien avant de remplacer le filtre 5 Monter
47. pour usage industriel disponible dans le commerce et 50 d eau douce et propre L antigel doit r pondre aux sp cifications ASTM D5345 ou ASTM D4985 La qualit du liquide de refroidissement antigel doit tre contr l e au moins une fois par ann e par exemple au d but de la p riode froide Le liquide de refroidissement doit tre renouvel tous les ans Le m lange antigel doit tre compos de quantit s gales d antigel et d eau L inhibiteur de corrosion dans Vantigel sera dilu si une concentration de moins de 50 d antigel est utilis e Des concentrations de plus de 50 d antigel peuvent avoir un effet d favorable sur les performances du liquide de refroidissement La qualit du liquide de refroidissement qui est utilis peut avoir une grande incidence sur l efficacit et la dur e de vie du circuit de refroidissement Les recommandations indiqu es peuvent aider conserver le circuit de refroidissement en bon tat et le prot ger contre le gel et ou la corrosion Qualit de l eau Utiliser de l eau douce et propre dans le liquide de refroidissement Par eau douce on entend de l eau d ionis e de l eau distill e de l eau de pluie ou de l eau d une alimentation sur secteur qui r pond aux exigences suivantes Eau douce Chlorures moins de 80 PPMV Sulfates 80 PPMV Duret totale moins de 200 PPMV Acidit pH de 7 7 5 Nota En cas de doute consulter le service local d
48. s par de nombreux fabricants et il est un mat riau s r en conditions normales d utilisation Certains joints utilis s dans les moteurs et dans les composants mont s sur ces moteurs sont en Viton Lorsque du Viton est br l le mat riau br l produit un acide qui est extr mement dangereux Ne jamais laisser ce mat riau br l entrer en contact avec la peau ou les yeux S il est n cessaire de venir en contact avec des composants qui ont t br l s s assurer de respecter les pr cautions suivantes e S assurer que les composants ont refroidi Utiliser des gants en n opr ne et mettre les gants au rebut dans le respect des r gles de s curit apr s usage Laver la zone avec une solution d hydroxyde de calcium puis avec de l eau propre Les composants et gants contamin s doivent tre vacu s conform ment aux r glementations locales En cas de contamination de la peau ou des yeux laver la zone atteinte avec un d bit continu d eau propre ou avec une solution d hydroxyde de calcium pendant 15 60 minutes Se faire soigner imm diatement Comment prendre soin du moteur Avertissement Lire les Pr cautions de s curit et les m moriser Elles sont donn es pour votre protection et doivent tre appliqu es en tout temps Attention Ne pas laver un moteur lorsqu il tourne ou qu il est chaud Certains composants du moteur risquent d tre endommag s si des liquides de nettoyage froids sont appliqu s sur un m
49. s non peintes devront tre trait es avec le pr servateur recommand qualit application la brosse cela comprend les tringleries de commande etc 11 Uinhibiteur en phase vapeur pr servateur recommand devra tre plac dans les collecteurs d admission et d chappement avant qu ils ne soient scell s normalement 12 L int rieur des filtres air devra tre vaporis avec l huile pr servatrice recommand e 13 Des bouchons en plastique doivent tre mont s au niveau des points d entr e de carburant des raccords de liquide de refroidissement des trous d instruments de r serve dans les tableaux et des admissions de filtre air 14 La sortie d chappement doit tre quip e d une plaque d obturation en acier 15 Les flexibles de liquide de refroidissement doivent tre trait s avec de la graisse aux silicones et envelopp s ou prot g s avec du polyth ne noir les flexibles en caoutchouc silicone n ont pas besoin d tre trait s 16 Les courroies d entra nement doivent tre d pos es envelopp es dans du papier cir et emball es dans du polyth ne noir avec du gel de silice comme produit siccatif 17 Le d marreur l alternateur les interrupteurs les instruments les capteurs et le c blage doivent tre vaporis s avec la graisse aux silicones pr servatrice recommand e 18 Les poulies le volant la couronne et le pignon de d marreur etc devront tre prot g s par trempage ou peints avec la pell
50. s amples d tails aupr s du Service Department de Perkins Engines Company Limited Stafford Sp cification de l huile de graissage Attention Les p riodes excessives de marche au ralenti ou les d marrages froid r p t s doivent tre vit s car ils provoqueront une dilution excessive de l huile par du carburant des vidanges d huile plus fr quentes et un point d inflammation spontan e de l huile dangereusement plus bas En cas de probl me d alimentation en huile de graissage ou si le carburant contient plus de 0 5 de soufre consulter Perkins Engines Company Limited Stafford L huile de graissage utilis e dans le moteur 4006 23 doit tre une huile 15W 40 qui r pond au minimum la sp cification API CG 4 L huile produite selon la sp cification sup rieure API CH 4 pr sente une capacit de traitement de la suie et une r sistance l usure sup rieures qui permettent d espacer les intervalles entre les interventions et ou de prolonger la dur e de vie du moteur La recommandation est par cons quent que l huile API CG 4 est une huile acceptable et que l huile API CH 4 est l huile pr conis e Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 39 This document has been printed from SPF Not for Resale 5 S rie 4000 Sp cification du liquide de refroidissement Attention Siles m thodes correctes ne sont pas utilis es Perkins ne peut pas tre tenue responsable des dommages provoqu s par le gel ou l
51. s par l lectrolyte sont hautement inflammables Le liquide de batterie est dangereux pour la peau et particuli rement pour les yeux Ne pas fumer lorsque l on se trouve dans la zone de fonctionnement du moteur D brancher les bornes de batterie avant toute r paration sur le circuit lectrique Ne pas proc der au nettoyage aux appoints d huile de graissage ou au r glage du moteur pendant qu il tourne moins d avoir re u la formation correcte m me alors il faut faire preuve d une extr me prudence pour viter les blessures Ne pas effectuer de r glages que l on ne comprend pas S assurer que le moteur ne tourne pas dans un endroit o il peut provoquer une concentration d missions toxiques S assurer que le syst me d chappement du moteur est support Les autres personnes doivent tre tenues bonne distance pendant que le moteur ou l quipement auxiliaire fonctionne Interdire les v tements amples ou les cheveux longs proximit de pi ces mobiles Se tenir l cart des pi ces mobiles durant le fonctionnement du moteur Avertissement Certaines pi ces mobiles ne peuvent pas tre vues clairement lorsque le moteur tourne Ne pas utiliser le moteur si une protection de s curit a t d pos e Ne pas retirer le bouchon de remplissage ou un autre composant du circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud ou que le liquide de refroidissement est sous pression car du liquide de refro
52. sants du moteur certains joints par exemple peut devenir extr mement dangereux s il est br l Ne jamais laisser ce mat riau br l entrer en contact avec la peau ou les yeux Toujours utiliser une cage de s curit pour prot ger l op rateur lorsqu un composant doit tre soumis un essai de pression dans un r cipient d eau Monter des fils de s curit pour fixer les bouchons qui scellent les raccords de flexible d un composant qui doit tre soumis un essai de pression e viter le contact de Vair comprim avec la peau Si de air comprim p n tre sous la peau consulter imm diatement un m decin Les turbocompresseurs fonctionnent haute vitesse et des temp ratures lev es Garder les doigts les outils et les d bris l cart des orifices d entr e et de sortie du turbocompresseur et viter le contact avec des surfaces chaudes Ne monter que des pi ces Perkins d origine faute de quoi le moteur risque d tre endommag et la garantie peut tre compromise Ne pas laver un moteur lorsqu il tourne ou qu il est chaud Certains composants du moteur risquent d tre endommag s si des liquides de nettoyage froids sont appliqu s sur un moteur chaud Toujours utiliser de l quipement de levage du type approuv et de la capacit correcte pour lever des composants lourds du moteur Ne jamais travailler seul lorsque l on utilise de l quipement de levage Joints en Viton Le Viton est utili
53. tre mer conf rant une protection d exp dition et d entreposage de 12 mois Ce traitement devrait tre ad quat en conditions normales d entreposage dans un endroit ferm de 15 C 55 et jusqu 90 d humidit relative pendant une dur e maximale de 12 mois Niveau de pr servation C Additionnel au Niveau B pour exp dition au Royaume Uni ou outre mer lorsque l entreposage et la protection prolong s sont requis pendant 5 ans maximum en climats tropical temp r ou arctique Pr servation galement conforme MOD NES 724 Niveau J pour le Royaume Uni l Europe lorsqu ils sont entrepos s dans des b timents non chauff s ou air libre sous des rev tements tanches Niveau de pr servation A Sp cification commerciale pour exp dition au Royaume Uni en Europe conf rant une protection d exp dition et d entreposage jusqu 6 mois pour les moteurs diesel et 12 mois pour les moteurs gaz lorsqu ils sont transport s par conteneur ou par camion 1 L huile et le carburant utilis s lors de l essai du moteur procurent une protection satisfaisante pendant six mois suivant le d part de l usine 2 Les circuits de liquide de refroidissement devront tre rinc s fond avec de l antigel trait avec de Vinhibiteur de corrosion dilu 50 voir Sp cification du liquide de refroidissement la page 40 3 Une fois que le moteur est peint selon la norme appropri e toutes les surfaces brillantes et m t
54. une courroie de ventilateur neuve pendant les vingt quatre premi res heures Ne pas monter une seule courroie de ventilateur toujours monter les courroies de ventilateur par jeux Appliquer une force de 31 49 N 6 97 11 02 Ibf 3 16 5 kgf sur chacune des courroies de ventilateur s par ment A1 Appliquer cette force sur la longueur libre la plus longue de la courroie entre la poulie de vilebrequin et la poulie de ventilateur La fl che correcte de la courroie de ventilateur A2 est de 4 2 mm 0 165 in Comment r gler les courroies de ventilateur 1 Retirer les protections de ventilateur 2 Desserrer les 6 crous B3 et desserrer le contre crou B2 3 Pour augmenter la tension de la courroie de ventilateur tourner la vis de r glage B1 en sens d horloge Pour diminuer la tension de la courroie de ventilateur tourner la vis de r glage en sens inverse d horloge 4 Lorsque toutes les courroies sont la tension correcte serrer les 6 crous B3 85 Nm 62 7 Ibf ft 8 6 kgf m et serrer l crou de verrouillage B2 5 V rifier que la tension des courroies de ventilateur est correcte sur chaque courroie 6 Monter les protections de ventilateur 7 Raccorder l alimentation lectrique au d marreur Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 31 This document has been printed from SP Not for Resale 4 S rie 4000 Comment renouveler l huile de graissage du moteur Avertissement e Mettre au re
55. upape incorrect 23 Courroies de ventilateur d tendues 24 Pas assez d huile de graissage dans le carter 25 Instrument d fectueux 26 l ment de filtre huile de graissage encrass 27 Ventilateur endommag 28 Anomalie dans l ancrage du moteur ou le carter de volant 29 Trop d huile de graissage dans le carter 30 Restriction dans les conduits d air ou d eau du radiateur 31 Restriction dans le tuyau de reniflard 32 circuit 33 Fuite du tuyau de vide ou anomalie dans le dispositif d vacuation d chappement 34 Calage d injection incorrect 35 R serve 36 R serve 37 Le calage des soupapes est incorrect 38 Pi tre compression 39 Le joint de culasse fuit 40 Les soupapes ne jouent pas librement 41 R serve 42 Al sages de cylindre us s Guide d utilisateur TPD 1508F Edition 1 Il ny a pas assez de liquide de refroidissement dans le Fuites entre soupapes et si ges Les segments de piston ne sont pas libres ou ils sont us s ou cass s Les tiges et ou les guides de soupape sont us s Les paliers de vilebrequin sont us s ou endommag s La pompe huile de graissage est us e Le clapet de d charge ne se ferme pas Le clapet de d charge ne s ouvre pas Le ressort du clapet de d charge est cass Anomalie dans le tuyau d aspiration de la pompe huile de graissage Le piston est endommag R serve Le carter de volant ou le volant n est pas align correctement Anomalie dans le thermostat ou le th

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