File - ULM Technologie
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1. ATTENTION pour changer les valeurs m moris es vous devez r p ter toutes les op rations d crites ci dessus 10 POUR UN FONCTIONNEMENT CORRECTE DU MED 80 IL FAUT Une Batterie 12 Volt en bonne tat Les c bles des bougies anti parasit s Capuchon r sistive Un Moteur reli la masse de la batterie Attention ne pas installer le MED 80 pr s d une source de chaleur ATTENTION LES APPAREILS DE TRANSMISSION DE HAUTE PUISSANCE PEUVENT FONCTIONNEMENT D s que le MED80 est sous tension les leds s illumineront tous pendant quelques secondes effectuant ainsi un TEST LED ensuite pendant cinq secondes vous visualisserez dans le display sup rieur les heures effectives de fonctionnement du moteur et les minutes dans le display inferieur Quand la visualisation du compteur d heures est finie dans la fen tre sup rieur on pourra lire la valeur num rique du compte tours par contre dans celle du bas on lira la temp rature d huile vous la reconnaitrez car dans la barre qui lui correspond le premier led est en clignotement faible Pour passer une lecture num rique des autres valeurs il suffit de se d placer avec les boutons UP et DOWN ou presser le bouton SET pendant deux secondes automatiquement l instrument vous montrera les valeurs pendant deux secondes en mode cyclique faisant clignoter le premier led inf rieur du graphique que vous visualisez Quand tous les param tres sont dans la norme les led2. 11 Sortie acaustique ALARME x interphone ou radio 12 Contact Alarme N O voir aussi n 24 13 EGT 1 14 EGT 1 15 EGT 2 16 EGT 2 17 thermocouple sonde culasse CHT1 18 thermocouple sonde culasse CHT1 19 thermocouple sonde culasse CHT2 20 thermocouple sonde culasse CHT2 21 Libre 22 ALIMENTATION 23 Masse Alimentation 24 Contact Alarme N O voir aussi n 12 25 Fluxm tre gaine blind e en option 26 Fluxm tre fil bleu en option 27 Fluxm tre fil rouge en option 28 Libre 29 COMPTE TOURS sans polarit 30 COMPTE TOURS sans polarit PRPASRBSRE REPERES SUR LE CONNECTEUR POUR MOTEUR ROTAX 582 Libre Libre Libre Libre Libre Libre Temp rature d eau sans polarit Temp rature d eau sans polarit Entr e pour MAP en option 10 Masse pour MAP en option 11 Sortie acaustique ALARME x interphone ou radio 12 Contact Alarme N O voir aussi n 24 13 EGT 1 14 EGT 1 15 EGT 2 16 EGT 2 17 thermocouple sonde culasse CHT1 en option 18 thermocouple sonde culasse CHT1 en option 19 thermocouple sonde culasse CHT2 en option 20 thermocouple sonde culasse CHT2 en option 21 Libre 22 ALIMENTATION 23 Masse Alimentation 24 Contact Alarme N O voir aussi n 12 25 Fluxm tre gaine blind e en option 26 Fluxm tre fil bleu en option 27 Fluxm tre fil rouge en option 28 L
3. temp rature EGT avec thermocouple type K avec Joints isol s Quatre temp rature 2 CHT 1 Huile 1 AUX pour sonde NTC Une pression d huile Une consommation carburant littre heure et total Voltm tre Manifold Air Pressure en option Alarme optique clignotement de la barre consern et sa valeur num rique Avertiseur acoustique modul qui traverse la radio ou intercom pour tre entendu dans le casque Contr le des limites thermiques Poids Dimension Alimentation Absorption Temp rature en activit Temp rature de stockage Limite de vibration Entr es 0 312 kg Diam tre 80 mm et profondeur 83 mm 12 Volt courant continu min 11 max 15 0 6 max De 20 60 C De 20 85 C Amplitude 0 5 mm Acc l ration max 5g Fr quence de 10 500 Hz 4 pour thermocouple EGT de 10C 1000C 4 pour NTC de OC 150C 1 pour la pression d huile 1 pour le comte tours avec fondoscala programmable 1 pour le fluxm tre 1 pour le voltm tre 1 pour MAP en option INSTALLATION Thermocouple EGT gaz d chappement les sondes pour les gaz d chappement fournies dans le kit sont de type K avec joint isolant compl tes avec raccord filet et vis de serrage Commencer d abord par visser le raccord sur l chappement et ensuite ins rer le thermocouple sans les connecter l instrument afin de ne pas torsader le fil en calculant que la poi
4. tous d fauts de fabrication pendant une p riode de 2 ans la date d achat Ne seront pas accept s les retours sans note crite d crivant le d faut rencontr par l acheteur Tous les instruments r parer doivent tre exp di s chez ULM Technologie avec un emballage ad quat ULM Technologie n assumera aucune responsabilit pour les appareils perdu ou endommag s durant le transport et ou cause d un emballage insuffisant La garantie est soumise aux conditions suivantes L appareil doit avoir t utilis en conformit avec le mode d emploi Le renvoi de l instrument doit tre effectu en franco de port chez ULM Technologie la garantie perd sa validit si les d fauts r sultent de la cons quence d un accident d un usage mal appropri alt ration et ou n gligence ATTENTION le d montage m me partiel de l instrument effectu par du personnel non autoris annule toute garantie REVENDEUR ULM Technolgie A rodrome de Valenciennes 59121 PROUVY FRANCE Tel 33 327 33 20 20 Fax 33 327 45 53 53 e mail info ulmtechnologie com site web www ulmtechnologie com 12
5. AEROPARTS MEDSU MANUEL D UTILISATION ET D INSTALLATION ULM Technologie Sarl A rodrome de Valenciennes FRANCE 59 121 PROUVY T l 03 27 33 20 20 Fax 03 27 45 53 53 www ulmtechnologie com MED 80 MANUEL D UTILISATION ET D INSTALLATION ATTENTION Pour une installation correcte lire attentivement ce manuel IMPORTANT Pour un fonctionnement correct du MED 80 il est indispensable qu il soit aliment par une batterie de 12 Volts 7 Amp res en bon tat de service et que les bougies soient quip es de la r sistance ou du capuchon d parasit Le MED 80 ne peut tre connect en parrall le l exception du compte tours RPM Utiliser toute les sondes et accessoires inclus Pour avoir le maximum de visibilit en cas de luminosit intense il est conseill de monter l instrument en position frontale face au pilote DESCRIPTION GENERALE Le MED 80 est un instrument d velopp pour analyser et contr ler les param tres fondamentaux de votre moteur nouvelle g n ration qui remplace le MULTI ENGINE DATA La caract ristique principale qui le distingue de sa version pr c dente est sa forme ronde de 80 mm le rendant ainsi conforme au instrument a ronautique Sa face avant est compos e de deux display avec des LED permettant une bonne visibilit en pleine lumi re Ceci avec un syst me modifiant automatiquement l intensit lumineuse Le MED 80 permet de visualiser les param tres en mode graphique et e
6. e fil gris et la masse moteur deux fils en les d tendant vers le point ou sera install le MED80 NE JAMAIS CONNECTER A LA BOBINE HAUTE TENSION OU A SON ENTREE Alimentation v rifier que la masse de la batterie soit bien connecter avec la masse du moteur faite connecter la batterie un interrupteur d tendez et fixez les cables vers le point de positionnement du MED80 Fluxm tre en option cette instrument doit tre install sur la ligne d alimentation du carburant APRES LA POMPE ET D EVENTUELLE LIGNE DE RETOUR ANTI VAPOUR LOCK Le fluxm tre peut tre install de deux positions diff rentes en fonction que le fluxm tre soit travers par le carburant des deux carburateurs en fonction que le fluxm tre soit travers par le carburant d un seul carburateur En clair il est n cessaire de connecter l instrument en mode appropri comme d crit ci dessous IMPORTANT le fluxm tre sera mont avec le cable lectrique retourn vers le bas pour viter que d ventuelle bulle d air ne falsifie la mesure du flux ATTENTION RESPECTER TOUJOURS LE SENS D ECOULEMENT DU CARBURANT REPORTER SUR LE FLUXMETRE FOURNI Exemple du circuit essence avec fluxm tre flux coeff 1 Carburateur 1 X d 2 i DA Fompe m canique Flussim tre d Ri P 4 Fompe lectrique optionnel Carburateur 2 Retour carburant anti Va peur Lock Exemple du circuit essence avec fluxm tre flux coeff 2 Ca
7. ibre 29 COMPTE TOURS sans polarit 30 COMPTE TOURS sans polarit PRPASRBSRE MONTAGE Effectuer un per age d un diam tre de 80 mm avec les quattres trous lat raux pour les vis M4 Proceder aux connections des sondes au connecteur vert en les tenant d tach es de l instrument m me en suivant attentivement le sh ma et la num rotation qui se trouve dans ce manuel et sur le connecteur vert aussi REGLAGE V rifier que toutes les sondes soient bien ins r es dans les bonnes entr es et que le connecteur vert soit bien connect maintenant vous pouvez allumer votre MED 80 et attendre quelques instants le Med 80 effectuera automatiquement un test des leds Vous visualisserez dans le display du haut les heures et dans celui du bas les minutes des tours moteur Pour commencer la programmation appuyer sur les trois boutons en m me temps up down reset Quand dans la fen tre sup rieur apparaitra un ZERO selectionnez le type de moteur en utilisant les boutons UP ou DOWN sachant que les num ros compos s dans la fen tre inf rieur corresponde 0 zero moteur Rotax 912 912 914 1 un moteur Rotax 503 447 2 deux moteur Rotax 618 582 532 462 Terminer cette op ration en appuyant le bouton SET Lorsque dans la fen tre sup rieur apparaitra le num ro UN vous devrez selectioner le co fficient de multiplication du fluxm tre en fonction d o vous l avez mont si la girante se trouve avant l Y q
8. n rotation en montrant les valeurs num riques dans le display Le MED 80 peut donc visualiser le compte tours quatre temp ratures en rotation affect es aux chappements EGT deux temp ratures en rotation des culasses CHT la temp rature huile OIL T la pression de l huile OIL P Une fonction auxiliaire qui peut tre utilis pour visualiser la T d air ext rieur de la T d eau et de la T airbox AUX Le graphique en forme de demi cercle permet de visualiser la consommation de carburant en litre heure FUEL FLOW Dans la fen tre inf rieur on peut voir les valeurs en num rique des neuf barres du cadrant sup rieur de la consomation carburant du voltmetre et de la MAP en option en faisant altern manuellement le bouton UP DOWN ou en automatique en appuyant sur le bouton SET pendant deux secondes L instrument poss de une entr e pour la lecture du Voltm tre et cette endroit on peut ajouter en option la lecture du Manifold air pressure CARACTERISTIQUE GENERALE Bo tier Plaque frontale Fonction En injection plastique ABS auto extinctible En Lexan interchangeable Deux display rouge haute luminosit Led ambre haute luminosit Compte heures moteur de zero 9999 dans la fen tre sup rieur affichage des heures dans celle du bas les minutes Le compteur d heure est li au fonctionnement du compte tours et est visible uniquement quand on allume l instrument Quatre
9. nte de celle ci d passe de 3 4 mm le centre du tube d chappement et serrer l g rement la vis de blocage D tender le cable vers le point ou sera install le MED80 et fixez le laissez le leg rement souple avec la partie plastique au support moteur en faisant attention de ne pas le mettre en contact avec des parties qui pourraient l endommag Si la partie metallique externe de la sonde est encombrante vous pouvez la couber en respectant un rayon de 12 mm minimum Si les thermocouples sont de couleur ext rieur JAUNE le fil qui sort jaune est le positif et le rouge est le n gatif Si les thermocouples sont de couleur ext rieur VERTE le fil qui sort rouge est le positif et le vert est le n gatif ATTENTION Dans le cas ou vous n utilisez pas toutes les entr es EGT vous devez effectuer un pontage sur les bornes inutilis s Sensor NTC x CHT test apr s avoir enlev les sensors pr sents sur la t te du moteur Rotax 912 912S 014 viser les nouveaux sensors NTC livr avec le kit sans les relier au connecteur vert veiller ne pas torsader le fil sur lui m me D tender le cable vers le point ou sera install le MED80 et fixez le laissez le leg rement souple avec la partie plastique au support moteur en faisant attention de ne pas le mettre en contact avec des parties qui pourraient l endommag Les sondes NTC fournies pour le moteur 912 912 S 914 n ont pas de polarit Thermocouple CHT bougie pour les moteurs R
10. otax 503 582 les sondes fournies seront ins rr es entre la bougie et la t te et ins r dans le connecteur vert Les thermocouples CHT qui sont fournies pour le moteur 503 582 sont rev tues l ext rieur d une gaine gris vert d o sort un fil rouge qui est le positif et un vert qui est le n gatif ATTENTION Dans le cas ou vous n utilisez pas toutes les entr es CHT vous devez effectuer un pontage sur les bornes inutilis s Sensor OIL Temp temp rature d huile apr s avoir enlev le sensore pr sent sur la pompe huile du moteur Rotax 912 viser le nouveau sensore NTC livr avec le kit sans les relier au connecteur vert veiller ne pas torsader le fil sur lui m me D tender le cable vers le point ou sera install le MED80 et fixez le laissez le leg rement souple avec la partie plastique au support moteur en faisant attention de ne pas le mettre en contact avec des parties qui pourraient l endommag Sensor OIL Press pression d huile connecter un fil de la sonde de pression mont e en standard sur le moteur aux entr es du connecteur vert d montable Compte tours pour moteur Rotax 912 912S 914 connecter au pick up destin au compte tours d tend deux fils vers le point d installation du MED80 Pour moteur Rotax 532 503 462 allumage Bosch connecter aux fils vert et vert noir deux fils en les d tendant vers le point ou sera install le MED80 Pour moteur Rotax 618 582 503 connecter l
11. rburateur 1 Flussim tre Raccord anti Pompe m canique Vapeur Lock Pompe lectrique optionnel Carburateur 2 Retour carburant anti Vapeur Lock ATTENTION le fluxm tre ne peut tre mont dans des endroit de forte chaleur 13 14 15 16 17 18 19 206 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 REPERES SUR LE CONNECTEUR POUR MOTEUR ROTAX 912 912S 914 CHT 1 sans polarit CHT 1 sans polarit CHT 2 sans polarit CHT 2 sans polarit Temp HUILE sans polarit Temp HUILE sans polarit AIR BOX ou AUX sans polarit AIR BOX ou AUX sans polarit Entr es pour MAP en option 10 Massa pour MAP en option 11 Sortie acoustique ALARME pour interphone ou radio 12 Contact Alarme N O voir aussi n 24 13 EGT 1 14 EGT 1 15 EGT 2 16 EGT 2 17 EGT 3 18 EGT 3 19 EGT 4 20 EGT 4 21 Pression HUILE 22 ALIMENTATION 23 Masse Alimentation 24 Contact Alarme N O voir aussi n 12 25 Fluxm tre gaine blind e en option 26 Fluxm tre fil bleu en option 27 Fluxm tre fil rouge en option 28 Libre 29 COMPTE TOURS sans polarit 30 COMPTE TOURS sans polarit PRPASRBSRE REPERES SUR LE CONNECTEUR POUR MOTEUR ROTAX 503 Libre Libre Libre Libre Libre Libre AIR BOX ou AUX sans polarit AIR BOX ou AUX sans polarit Entr e pour MAP opzionale 10 Masse pour MAP en option
12. s des neufs barres centrales sont plus ou moins allign s la moiti de l chelle Dans le bas sous le display inf rieur vous verrez des sigles qui s illuminent en fonction de ce que vous tes en train de lire ce moment partant de la premi re gauche nous avons F Lecture de la temp rature en degr Fahrenheit version USA CT Lecture de la temp rature en degr centigrade V Lecture du Voltm tre P Lecture de la pression Fuel Fw Lecture de la consommation litre heure Cns Lecture des litres consomm s ALARME quand une valeur se met en alarme tout le graphique qui lui correspond clignote ainsi que sa valeur num rique pendant qu l int rieur de l instrument un signale modul est g n r travers la radio ou interphone qui peut tre entendu dans le casque ERREUR DE LECTURE Temp rature si un thermocouple s interrompt le MED80 visualise une temp rature de 1190 C entretemps les barres s illumineront jusqu au remplissage mais si le court circuit du thermocouple survient proximit de la jonction la temp rature indiqu e sera celle du point o lieu le court circuit dans le cas ou les sensors NTC pour CHTI CHT2 OIL temp ou Aux devraient s int rromprent la valeur indiqu e par le display inf rieur sera O zero mais si au contraire il y avait un court circuit la valeur indiqu e par le display inf rieur sera 255 C 11 CONDITIONS DE GARANTIE Le MED 80 est garanti contre
13. ui conduit au carburateur utiliser les boutons UP ou DOWN pour la fen tre inf rieur jusqu au 10 Se la girante est travers par le carburant par un seul carburateur sur la fen tre inf rieur mettez vous sur le 20 de fa on ce que l instrument multiplie automatiquement le co fficient par 2 vous la lecture la quantit totale de carburant consomm Si apr s quelques heures de vol vous rencontrez une l g re erreur de lecture vous pourrez intervenire pour modifier le co fficient de multiplication en variant de 0 5 qui correspond au 5 dans la fen tre inf rieur 2 5 qui correspond 25 dans la fen tre inf rieur en fonction que le r sultat est inf rieur ou sup rieur Terminer cette op ration en appuyant sur le bouton SET Quand dans la fen tre sup rieur apparaitra le num ro DEUX vous devrez selectionner les impulsions par tour qui corresponde 1 pour moteur Rotax 912 912S 914 2 pour moteur Rotax deux temps mono cylindre 532 503 462 6 pour moteur Rotax deux temps double Ducati 618 582 503 Terminer cette op ration en appuyant sur le bouton SET Quand dans la fen tre sup rieur apparaitra le numero TROIS teigner et rallumer votre instrument NE CONTINUER PAS LE REGLAGE toutes les programmations seront sauv s dans la m moire et le r glage sera termin ATTENTION pour mettre z ro les litres consomm s vous devez mettre la valeur relative et appuyez sur les boutons UP et DOWN simultan ment
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