DLA32/Black top - Gb-jets
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1. DLA32 Black top MOTEUR 2 TEMPS PERFORMANT Manuel D utilisation Distribu par Gb jets com Utilisation Nous vous f licitons pour votre achat avec ce moteur DLA Lisez attentivement la notice avant d utiliser votre moteur plus particuli rement les instructions de s curit A propos de DLA Engines Votre moteur DLA a t sp cialement d velopp et fabriqu pour votre avion radio command Il est tr s puissant extr mement l ger facile r gler et a utiliser Si vous suivez correctement cette notice il vous apportera de nombreuses heures de plaisir La majorit des composants de ce moteur tels que l allumage les roulements et le carburateur sont import s parmi les plus grandes marques Le carter est totalement usin dans de l aluminium de tr s haute qualit garantissant un parfait alignement des roulements et une r sistance parfaite L allumage avance variable CDI garantit un d marrage facile et d excellentes performances Il produit une tincelle puissante et rapide et pr vient des parasites HF n fastes un bon fonctionnement DONNEES TECHNIQUES Performance 3 8CV 8200rpm Ralenti 1700 t min 8 8Kg Traction statique 100 m tres Altitude 7 8Kg Traction statique 1800 m tres Altitude H lice recommand e 18x8 18x10 19x8 20x8 Bougie Type CM6 Cylindr e 32 23cm Al sage course 37mm x 30mm Taux de compression 7 6 1 Lubrification 30 1 Rodage 40 1 50 1 Apr2. viter des temp ratures lev es du CDI Important En cas de surchauffe le CDI risque de ne pas fonctionner correctement D tails c blage e Le c ble rouge est le positif le noir est le n gatif e Voltage requis 4 8v 6v Attention avec 5 l ments NIMH la tension est au del de la tension maximum admissible utilisez de pr f rence 4 l ments NIMH ou NICD Sur les versions compatibles LIPO boitier CDI en plastique il faut utiliser des batteries NIMH de 1800 mah minimum en 7 2 V 6 l ments e Pour les versions d allumage compatibles LIPO nous conseillons l utilisation E d une batterie 2S de 1300 1600 mah avec une capacit de d charge de 20 C minimum Ne jamais utiliser de batteries LIPO comprenant plus de 2 l ments e Ne pas modifier la position du sensor d allumage En cas de remplacement le sensor doit tre plac 52 de la cible aimant e pour les allumages pr vus pour fonctionner sous 4 8 6 0 V et 48 pour les versions avec allumage pr vu pour fonctionner entre 7 2 et 7 4 V La mesure se fait avec le piston au point mort haut L h lice et son installation Assurez vous avant chaque vol que les vis de l h lice du c ne sont correctement serr es Une h lice mal serr es peut cisailler les vis en vol et causer des dommages corporels Choix e H lices recommand es 18x8 18x10 19x8 20x8 e N utilisez que des h lices recommand es et quilibr es e Utilisez un g
3. capot install 8 Ce moteur consomme entre 30 et 60ml par minute pr voyez un r servoir avec une capacit minimum de 0 5 litres Ce moteur est quip d un carburateur avec pompe essence il n est donc pas n cessaire de monter votre r servoir tr s proche du moteur Pr f rez un r servoir plac au centre de gravit ce qui vitera des variations de centrage avec la diminution du carburant Pour une utilisation du moteur sur un avion 3D nous recommandons l utilisation d un r servoir tampon GBJ 100067 qui vitera la pr sence de bulles d air dans la conduite qui va au carburateur avec le risque de faire varier la carburation ou ventuel calage en vol CARBURANT Nous recommandons imp rativement l utilisation d essence sans plomb neuve additionn e de 3 d huile 2T semi synth se de qualit pendant le rodage 5 pleins minimum et ensuite passez 2 Note Les dommages caus s par un carburant additiv ou inappropri ne sont pas couverts par la garantie L utilisation d une huile 100 synth se risque de provoquer des d p ts gras sur le piston et l lectrode de la bougie pouvant perturber le bon fonctionnement de votre moteur ALLUMAGE Il est important de comprendre que les vibrations sont n fastes pour les allumages lectroniques il faut donc les installer sur un support souple en mousse adh sive et maintenus par des colliers de type Rilsans Pr voir des zones de circulation de lair dans la mousse afin d
4. un endroit ventil et l abri de la chaleur Le carburant tant tr s inflammable et doit tre manipul avec pr cautions Il est interdit de fumer pendant l utilisation du moteur 10 Ne pas utiliser le moteur proximit de poussi re gravier cordes ou tout autre obstacle pouvant tre aspir par l h lice et provoquer des dommages Installation 1 Assurez vous de fixer le moteur sur la cloison avec un diam tre de vis adapt et en nombre suffisant 2 Une distance minimum de 5 mm doit tre respect e entre les ailettes du cylindre et la cloison pare feu 3 Afin de garantir la maitrise du r gime moteur il ne faut pas supprimer le ressort de rappel des gaz ce qui pourrait s av rer dangereux en cas de dysfonctionnement du servo 4 Le ressort est indispensable au bon fonctionnement du papillon des gaz E 5 La batterie d alimentation du CDI ne doit pas tre mont e dans le capot moteur et respecter une distance minimum de 15 cm du CDI afin d viter des ventuelles interf rences et variations de temp ratures 6 Maintenir une distance minimum de 38 mm entre le carburateur et la cloison moteur si ce n est pas le cas il faut percer la cloison avec un diam tre quivalent au diam tre d admission du carburateur 7 Percer deux trous dans le capot moteur afin d acc der aux vis de r glages du carburateur l aide d un long tournevis Les r glages du carburateur doivent tre effectu s exclusivement avec le
5. E La bougie est d fectueuse F Si votre chappement est correct G Votre carburant est conforme et la proportion d huile respect e LA GARANTIE DLA Les moteurs sont garantis DEUX ANS PIECES ET MAIN D OEUVRE par votre revendeur agr e DLA et sur pr sentation de facture La garantie ne couvre pas e Les dommages caus s par une utilisation impropre des modifications ou un d faut d entretien e Les dommages caus s par un crash ou choc e Les dommages caus s par un carburant non appropri e Les avaries de transport Fabricant Xi an FeiaoModel Co Ltd 506 Xitie building NO 205 Jinhuabei Road Xi an 710075 China Votre distributeur agr DLA Gb jets 20 Rue du pont d Oye F 54870 Montigny sur Chiers info gb jets com WwWw gb jets com
6. abarit de per age appropri pour percer vos h lices Proc dure de d marrage 1 Remplir le r servoir avec du carburant neuf additionn d huile 2T 2 Assurez vous que vos batteries sont pleinement charg es et que votre metteur et r cepteur sont allum s 3 Fermez le starter et allumez l interrupteur d allumage 4 Utilisez un stick sp cial pour lancer vos moteurs par l h lice 5 Lancer l h lice avec un geste vigoureux jusqu au premier soubresaut 6 Attendez que l h lice soit arr t e coupez l allumage et ouvrez le starter 7 Alimentez l allumage puis relancez l h lice jusqu au d marrage complet 8 Laissez le moteur monter en temp rature pendant 20 secondes mi r gime R glage carburateur L utilisation de notre compte tours est indispensable GBJ 100062 Ne r glez jamais le carburateur moteur tournant Des actions de 1 10 de tours sur les vis suffisent modifier le r glage 1 Avec le compte tours trouvez le r gime le plus haut en agissant sur la vis H Enrichissez en tournant la vis dans le sens oppos des aiguilles d une montre jusqu faire baisser le r gime de 300 t min 2 Gardez le ralentit pendant 60 secondes et assurez vous que le r gime soit stable Si la vis L est trop ouverte il se peut que le moteur soit trop riche et cale ou vibre beaucoup Dans ce cas serrez la par 1 10 de tours jusqu obtention d une reprise franche et rapide et d un r gime de ralenti stabl
7. e et avec un minimum de vibrations E Entretien Le carburateur doit tre nettoy r guli rement l essence afin d viter que le moteur n ing re des impuret s Dysfonctionnements Probl me 1 Le moteur est noy Solution D posez la bougie puis tournez l h lice afin d vacuer l exc dent d essence Remplacez la bougie ou s chez la avec un briquet par exemple Red marrez le moteur sans starter si il est encore chaud Probl me 2 Le moteur d marre mais se coupe quand on enl ve le starter Solution La vis de reprise L est probablement trop serr e Ajustez la vis jusqu obtenir un d marrage facile et un ralenti stable et d pourvu de vibrations importantes Si la mont e en r gime n es pas franche et que le moteur saccade la vis L est trop ouverte Serrez la progressivement Si la vis L est trop ouverte cela va influer galement sur la vis H Probl me 3 Le moteur saccade et vibre beaucoup Solution V rifiez l quilibrage de l h lice ou la position du sensor d allumage Contr lez la bougie si elle est tr s grasse et noire la carburation est trop riche Proc dez au r glage Contr lez la fixation du moteur sur la cloison et le serrage de l h lice Probl me 4 Le moteur n atteint pas son r gime maxi Solution V rifiez A R gler le carburateur B Contr lez la taille de h lice C Assurez vous que le moteur n est pas en surchauffe D Le sensor d allumage
8. s rodage Lubrifiant Semi synth tique de qualit Poids Moteur 910g Pot 65g Allumage 100g Instructions de s curit respecter imp rativement ATTENTION Ce moteur n est pas un jouet De s rieux dommages corporels peuvent survenir si les r gles de s curit ne sont pas respect es Lisez ce manuel avant toute utilisation avec ses applications limites et dangers DLA et son distributeur ne peuvent tre tenus pour responsable en cas de pertes dommages ou sinistres dus une mauvaise utilisation 1 Les spectateurs doivent se tenir au minimum 10 m tres de l avion quip de ce moteur 2 Ne pas introduire les doigts des objets ou tout autre mati re dans le champ de l h lice pendant que le moteur tourne 3 Portez une tenue adapt e et vitez les charpes cheveux longs et tout autre accessoire susceptible d tre happ par l h lice et risquant de provoquer des dommages corporels 4 Portez des lunettes de protection lors du d marrage du moteur 5 Inspectez r guli rement le serrage des vis de fixation ainsi que la bonne tenue de la cloison moteur 6 D branchez le capteur d allumage avant de proc der des r glages moteur 7 Utilisez une h lice adapt e et en tr s bon tat et remplacez la en cas de doute 8 Utiliser les vis de fixations sp cifiques pour l h lice et d posez un peu de frein filet chaque d montage Remplacez ces vis en cas d usure 9 Conservez le carburant dans
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