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1. DM Mode Actif Altim tre Le coin sup rieur gauche de l cran qui s appelle DM a deux fonctions la premi re est de montrer le mode de fonctionnement actif consultez le tableau page 6 En modes S F et L l affichage du DM a la deuxi me fonction de montrer quelle information est en marche en affichage D1 voir les diff rentes possibilit s sur le tableau 4 En mode F la priorit est de montrer l altim tre dans les autres modes la priorit est 10 d afficher le mode de fonctionnement actif Vous pouvez changer la fonction DM en appuyant la touche 4 DM Nome Descri o Alt1 Altim tre 1 au niveau de 5 Alt2 Altim tre 2 decolagem qd Al t3 Altimetro 3 pode ser zerado b Bar Bar metro mostra pess o En mode L Alt1 signifie altitude au d collage Alt2 signifie altitude minimale et A3 signifie l altitude atteinte lors du vol FIS J Ici vous pouvez voir DVA Montre instantan ment le wae deux exemples sur E A i premier vous voyez la taux de mont et de descent _ paio basse de W l ellipse indiquant une La barre principale d affichage appel DVA permet au pilote d avoir une vue rapide et efficace du taux de son ascension Le DVA est plein jusqu 6m s de 6 12m s puis le DVA s efface comme indiqu dans l exemple suivant L Ellipse du DV compl te les informations indiquant la direction vers le hautou le bas descente de 1 3 m s Sur le2. DM Nom Description Stand By Attente d collage Flig ht En cours de vol Config Configuration unit s date heure etc Montrer le registre des Log 100 derniers vols voir pages 9 et 10 err Lorsque l quipement est allum il se met en mode S etil est pr t pour le d collage Le mode S est galement un point de d part pour tous les autres modes Apr s l activation de l appareil il ne vous reste plus qu a d coller l algorithme de mise en service SMART START automatiquement identifie le d but du vol car il se r initialise automatiquement ALT2 r initialise et d clenche le chrono temps de vol et modifie le mode de fonctionnement en mode F Si le pilote le souhaite il peut modifier manuellement de S F en appuyant sur la touche 3 cela doit tre fait lorsque le SMART START est d sactiv ou pour un d collage tr s graduel et plat lorsque l algorithme peut prendre un certain temps pour se mettre en marche partir du mode F il est possible d aller C et L dans quel cas lorsque vous en sortirez vous reviendrez automatiquement sur le mode F Une fois le mode F activ que vous ne pourrez pas retourner en mode S Lorsque vous atterrissez teignez simplement l appareil Si des conditions de vol valides sont atteintes 20m de variation d altitude et 5 minutes le vol sera enregistr en teigna
3. appuyez sur la touche 4 une fois en mode C Po et Alt sont des variables d pendantes et vous devriez choisir celle qui a l information la plus fiable Utiliser les touches 4 et 6 pour augmenter ou diminuer ALT1 la valeur Po suivra l ajustement de l AIt1 25 Configurations IretDr 5 Le pilote peut r gler le taux de chute de l aile pour viter le bruit d croissant du TAV sans courants d air verticaux Il est galement possible de r gler la vitesse de mont e quand l instrument commence le feedback audio Pour entrer sur ce mode appuyez sur la touche 5 en mode C Utilisez la touche 4 pour passer d Ir le taux d augmentation Dr taux de diminution Utilisez les touches 5 et 6 pour r gler la valeur d sir e STM Config TAV 1000 only Le STM peuvent fonctionner avec trois intervalles de temps diff rents 26 10 secondes 30 ou 60 Pour s lectionner l option d sir e appuyez sur la touche 6 une fois sur le mode C et utilisez les touches 5 et 6 pour choisir l intervalle de temps Competition Time Manager Configuration TAV 1500 Entrez les informations de l preuve en utilisant les touches 4 5 et 6 comme suit Heure d ouverture fermeture de la fen tre Heure d ouverture fermeture du D part Heure limite Altitude maximale autoris e pour l preuve Remplacement des Piles Le TAV est aliment par deux piles 1 5 V de type AA Pour une bonne performance nous reco
4. secondes pour entrer en mode de configuration L cran LCD deviendra clair et un C clignotant appara tra sur le DM jusqu a ce qu une des options soit s lectionn e Si aucune touche n est actionn e dans les 15 secondes le TAV reviendra au mode pr c dent Pour sortir du mode de configuration appuyez sur la touche 3 tout moment Utilisez les touches 5 Haut et 6 Bas pour augmenter et diminuer la 24 variable active et la touche 4 ALT pour modifier la variable active Configuration du Calendrier O La date et l heure peuvent tre r gl s en appuyant sur la touch 1 une fois en mode C Os Jour Dois O R ieira Minute Smart Start et Configuration des unit s Pour configurer Smart Start les unit s la sensibilit par d faut et l audio par d faut appuyez simplement sur la touche 2 partir du mode C Le Smart Start peut tre activ ou d sactiv en appuyant sur la touche 5 Les unit s de l altim tre et du variom tre peuvent tre ajust es en utilisant les 4 touches et 6 La sensibilit du variom tre quand il est activ par d faut peut tre r gl en appuyant sur la touche 2 L audio configur au moment de la sortie du mode de configuration sera l audio par d faut R glage du PO Les variations climatiques affectent la mesure altim trique Pour calibrer la pression atmosph rique au niveau de la mer PO ou son altitude absolue ALT1
5. 0 Clavier Dans ce manuel les cl s seront identifi es par les num ros dans cette page Ce symbole Q signifie appuyez et maintenez apuy pendant 3 secondes 5 UP LOG cl 1 CHRONO cl 2 CONFIG cl 3 MODE ON OFF cl 6 DOWN STM or COMP cl 4 COMP sur le TAV 1500 OFF lo to lt lt o Pour activer le TAVil suffit d appuyer sur la touche 3 Pour l teindre appuyez et maintenez la m me touche pendant 3 secondes En cas d inactivit de 10 minutes sans variation d altitude et sans utiliser le clavier le TAV s arr te automatiquement pour viter le Activation D sactivation gaspillage des piles Lorsque l appareil est actif un test de routine de 5 secondes v rifie l affichage par la suite l tat de chargement des piles et le num ro de s rie apparaissent S il ya une incoh rence dans la date ou l heure par exemple au moment apr sle changement des piles l appareil vous demandera d ajuster ces informations Voyez comment r gler l heure page 24 En cas de remplacement rapide des piles la configuration ne sera pas perdue 5 Modes de fonctionnement Afin de fournir une interface conviviale pour l utilisateur le TAV fonctionne avec 4 modes de fonctionnement Le mode de fonctionnement actuel est affich dans le coin sup rieur gauche DM Voir ci dessous le tableau des modes de fonctionnement
6. TAV 1000 et TAV 1500 Manuel de l Utilisateur Rev f1 0 A Tirante A Adventure Instruments WWW TIRANTEA COM BR Pr sentation F licitations pour l achat de votre nouveau TAV Nous Tirante A Adventure Instruments vous remercions pour votre choix et nous esp rons pouvoir vous rendre la monnaie en surpassant vos attentes Nous vous souhaitons de nombreuses heures de plaisir de vol avec votre nouvel appareil La s rie TAV propose un produit de haute qualit d velopp pour les amateurs de sports a riens innovants par ses fonctionnalit s son design et son respect vis a vis de son de ses utilisateurs Ce manuel couvre les mod les TAV 1000 et TAV 1500 quand une fonction est sp cifique un mod le celle ci sera indiqu dans le texte ou par un ast risque A Tiromie A AdVenture Instruments Contents 1 Principales caract ristiques 3 2 Clavier sites 4 3 Activation D sactivation 5 4 Modes de fonctionnement 6 5 Affichage 9 2 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 DM Mode Actif Altim tre 10 DVA Vario Analogique 11 DV Vario Digital D1 Altim tre Barom tre 13 D2 Temp rature Sensib 14 D3 Chrono Date Heure 15 DS SON sante 16 DU Unit 17 DR l enregistreur de vol 17 6 Profils de Sensibilit s 18 Goll Perec cee a 19 8 Fen tre Op rationnel
7. a valeur indiqu e sera la moyenne d un temps plus court que pr d fini au pr alable Le STM est utile afin de suivre l volution cyclique des thermiques pendant la journ e et pour adopter un comportement conservateur ou agressif en Cross Country Voir la page suivante pour l algorithme simplifi de Mc Cready disponible surle TAV 1500 19 Fen tre Op rationnelle Algorithm uniquement sur le TAV 1500 L algorithme de la Fen tre Op rationnelle aussi appel Simplified Mc Cready Algorithm a t d velopp par Wanderlei Gongalves de Souza Junior un pilote de parapente de comp tition et chercheur L id e est de tenir le pilote inform sur l volution des cycles thermiques pendant la journ e Le TAV 1500 calcule l ascension thermique moyenne sur les 20 derni res minutes de vol et alerte le pilote avec un signal sonore l informant qu un nouveau calcul est disponible sur l cran L algorithme compare aussi la moyenne actuelle avec la derni re et la montre sur l affichage D2 de l cran comme dans les exemples ci dessous gJ Indique que la moyenne ascendante sur les 20 derni res minutes tait de 2 3 m s et que c est plus lev que la derni re mesure donc latendance de ces conditions est la hausse il vous dit tu peux voler plus vite et plus agressif Eu La moyenne ascendante des 20 derni res minutes tait de 1 6 m s et est inf rieur la moyenne pr c dente donc cette tendance des cond
8. a deux chronom tres le premier s appelle Flight Time temps de vol et il esautomatiquement remis z ro lorsque le mode F est activ Le second est un chronom tre d utilisation libre qui peut tre r initialis et d clencher tout moment en appuyant sur la touche 1 etenla gardant appuy e pendant 3 secondes Outre les deux chronom tres l affichage 3 peut indiquer galement la date et l heure selon le mode de fonctionnement en marche sur votre TAV Sur le TAV 1500 si le gestionnaire d heure de comp tition est activ le l Horaire de Vol est remplac para l horaire de l Epreuve suite au d part compte rebours jusqu l ouverture de la fen tre de d part ou compte rebours jusqu au d part Agee DS Son UP Son a VolumeHaut Bas Down Soun Le TAV a un feedback audio qui permet au pilote de connaitre son taux d ascension sans visualiser son appareil et permet au pilote de se concentrer sur le trafic a rien l volution atmosph rique et ainsi de suite 116 sy Le signal sonore ascendant est intermittent et augmente sa fr quence proportionnellement au taux d ascension Le signal sonore descendant est continu et la fr quence augmente proportionnellement au taux de chute L utilisation des touches 5 e 6 vous permet d activer ou de d sactiver le signal sonore d ascendance et de descendance respectivement vous pouvez galement d finir deux autres volumes diff re
9. as de mauvaise utilisation de l appareil de perte ou un manque de connaissance des instructions expliqu es dans le 32 manuel de I utilisateur Cette garantie ne couvre pas les probl mes caus s par Contact de l appareil avec des liquides l eau sal e en particulier Accidents chutes et chocs au del des sp cifications du produit Un entretien inad quat ou non autoris ou modification Les dommages caus s parle feu Probl mes de piles y compris les fuites de piles sL utilisation de piles autres que celles sp cifi es dans le manuel de l utilisateur STAND BY FLIGHT CONFIG LOG 1 D3 Hour gt Date gt D3 Flight Time gt Hour Time and date D3 Flight time gt Date gt CHRONO Chronometer gt Chronometer configuration Take off time 1 3sec Reset Independent ER o CLEAR CHR Chronometer Chronometer 2 D2 Temperature lt gt Smart Start and Units SENSIB Sensibili Sensibili Configuration 2 3sec Enter in CONFIG Mode a CONFIG 3 Enter in FLIGHT Mode o Goes back to previous Goes back to previous MODE mode mode 3 3sec Tum Off the device OFF Turn Off the device Turn Off the device Turn Off the device OFF OFF OFF OFF 4 D1 ALT1 gt ALT2 gt D1 ALT1 gt ALT2 gt PO ALT1 configuration D1 ALT take off gt ALT ALT3 gt BAR ALT3 ALT min gt ALT max 4 3sec Reset ALT3 Reset ALT3 CLEAR ALT 5 Ascendente sound volume Ascendente sound Increase an
10. d collage Dans certaines circonstances un faux Smart Start peut arriver mais apr s 5 secondes le TAV d tectera que c tait faux d marrage et se remettra en mode S Un seul bip indique le faux Smat Start 2992 Smart Start peut tre d sactiv e sur le mode C pour plus de d tails sur le proc d de d sactivation du Smart Start Voir page 25 Si le Smart Start est d sactiv le pilote doit se mettre sur le mode F manuellement en appuyant sur la touche 3 juste apr s ou juste avant le d collage Sur le TAV 1500 si le gestionnaire de l horaire de comp tition est activ l horaire de vol estremplac par l horaire de l preuve ou par le compte rebours le d marrage de l preuve Boussole Le TAV a une boussole int gr e afin d aider a I orientation du pilote Comme toutes les boussoles magn tiques il a une erreur inh rente appel d clinaison magn tique DM La DM est l angle entre le Nord G ographique NG et le Nord Magn tique NM et a change d une r gion l autre DM change aussi lentement avec le temps Pour r gler le DM vous devez utiliser le petit auto collant rouge fournit avec votre TAV Il ya un endroit sp cifique sur la lentille qui se trouve sous la boussole pourle coller Vous pouvez trouver le DM sur des sites internet ou vous pouvez utiliser le Nord Connu NC comme le montre la figure ci dessous Mode Configuration Appuyez et maintenez la touch Config 3
11. d decrease Increase the active flight UP volume rate sound Config number D2 D2 1 5 3sec Enter in LOG Mode Enter in LOG Mode o Fast active flight LOG Increment D2 D2 1 6 Descendent sound volume Descendent sound Smart Thermal Mean Decrease the active flight DOWN volume Configuration number D2 D2 1 6 3sec Smart Thermal Mean Es Fast active flight Decrement STM STM D2 D2 1 33 Adventure Instruments Adventure Instruments Ind e Com Ltda CNPJ 05 989 282 0001 15 Rod Pres Dutra km138 CE1 Un 215 S J dos Campos SP Brazil 12 247 004
12. ier arri re sur plus de 5mm Choisi Max 5mm TAV bo tier Notes Techniques Le TAV est bas sur un capteur barom trique pour calculer l altitude Comme tout autre altim tre barom trique il varie en fonction de la m t o Quand un front froid se pr sente la pression atmosph rique diminue la mesure alt monte et du coup la pression monte nouveau la mesure alt descend Pour compenser la variation de la pression atmosph rique il est possible d ajuster la pression atmosph rique par d faut Po pression atmosph rique au niveau de la mer pour le site de vol Ces informations peuvent tre trouv es sur diff rents sites m t orologiques sur internet Ce r glage peut galement tre fait en connaissant l altitude de la rampe de d collage Toutefois pour les pilotes de vol libre il est plus important de conna tre l altitude relative que l altitude absolue par rapport au niveau de la mer alors l ajustement du Po n est pas vraiment pertinent pour la bonne marche de l appareil La valeur par d faut du Po est de 1013hPa 29 Mesures de Pr cautions Tous les sports a riens comportent un certain nombre de risques afin de les diminuer respectez toujours les conditions atmosph riques utilisez des appareils conformes vos comp tences et apprenez avec un instructeur expert et homologu Le TAV est un appareil con u pour am l
13. iorer les performances de vol Ce n est pas un appareil de s curit Pour cette raison Tirante A n est pas responsable des accidents ou incidents pouvant survenir pendant la pratique de ce sport 30 Le TAV a une boussole qui peut aider les pilotes en cas d urgence cependant Tirante A avertit que m me si vous portez l appareil voler dans les nuages peut tre dangereux et cette pratique n est pas recommand e En outre le taux d humidit trouv l int rieur des nuages peut tre nocif pour l instrument et l aile Consid rations pour l environnement Tirante A est pleinement engag dans la protection de l environnement en d veloppant des produits 100 conformes au RoHS Directive 2011 65 EU Nous croyons galement que les sports et la nature sont interconnect s et nous vous demandons tant privil gi pour tre si proche de la nature de la pr server en jetant vos ordures dans un endroit appropri et en respectant la faune et la flore locale x Adventure Instruments nous CE Informations sur Garantie Tirante A garantie cet appareil contre les d fauts de fabrication pendant une p riode de 12 mois a compter de la date document e d achat chez un revendeur agr Pendant la p riode de garantie la responsabilit de Tirante A est limit e a la maintenance des appareils ou leur remplacement sans tendre la p riode de garantie Les garanties Tirante A perdent leurs effets en c
14. itions la baisse incite a tre plus conservateur Gestion de l horaire en comp tition uniquement sur le TAV 1500 Le TAV 1500 a t surnomm e Competition Basic de par sa fonction de gestion du l horaire des preuves cette fonction permet au comp titeur d entrer l heure de la plupart des v nements importants Ouverture de la fen tre d collage autoris alarme 5 minutes avant et quandil ouvre Fermeture de la fen tre fin du d collage l alarme 15 minutes avant et quand il ferme automatiquement d sactiv apr s le d collage Ouverture du d part Epreuve d marre alarme 5 minutes avant et une alarme de 15 secondes persistante quand elle s ouvre Fermeture du d part Vous devez franchir la ligne imaginaire de d part avant cette horaire l alarme sonnera 15 minutes avant Date limite Fin de la mission alarme 15 minutes avant Altitude maximale limitation de hauteur l alarme se d clenche quand vous tes 100 m en dessous de l altitude maximale autoris e 7 Altim tre im Variom tre sm Indicateur le Gestionnaire des t ches Smart Start Le Smart Start est un algorithme intelligent qui d tecte automatiquement le d collage et met en marche le mode F Une fois dans sur le mode F le TAV r initialise l altim tre 2 d clenche le chronom tre l horaire de vol et commence l enregistrement du vol Le Smart Start g n re un double bip au
15. le 20 9 Gestion du comp tition 21 10 Smart Start 22 11 Boussole 23 12 Mode Configuration 24 11 Remplacement des Piles 27 12 Anchorage 28 13 Notes Techniques 29 14 Mesures de Pr cautions 30 15 L environnement 31 16 Garantie c cece 32 17 Keyboard Summary 33 Principales caract ristiques 3 altim tres 10999m 10999m Variom tre digital 19 9 m s 19 9 m s Variom tre analogique 12m s 12m s avec des niveaux de 0 2 m s Configurations de sensibilit simplifi es m me pendant le vol Smart Start r initialise alt 2 d clenche l horaire de vol et met en marche le carnet de vol flight log au d collage Smart Thermal Mean Moyenne Thermique Intelligente TAV 1000 simplifi Mc Cready TAV 1500 100 enregistrements de vols flight log enregistre le plus ascendant le plus descendant l altitude au d collage la plus basse altitude l altitude la plus lev e le temps de vol et la date et l heure de d collage Boussole analogique avec r glage de la d clinaison Barom tre thermom tre uniquement sur le TAV 1000 et calendrier Arr t automatique apr s 10min d inactivit Gestion de l horaire de comp tition uniquement sur le TAV 1500 Gain thermique seulement le TAV 150
16. mmandons d utiliser des piles alcalines de bonne qualit Les piles non alcalines peuvent galement tre utilis es mais leur durabilit sera plus courte Les batteries rechargeables ont une tension plus faible 1 2 V elles peuvent aussi tre utilis es mais l indicateur de niveau de charge des piles n atteindra pas la pleine chelle Pendant sa mise en marche l appareil montre le niveau de charge des piles sur la barre centrale DVA Ce niveau va de 0 6 o le niveau 6 est la tension maximale Pour des raisons de s curit nous recommandons de remplacer les piles d s que le niveau est j inf rieur 1 sur pesusce segment 5 Prenez soin au moment de changer les piles en respectant la polarit des piles afin d viter d endommager l quipement 97 bt Anchorage Le TAV peut tre utilis pour diff rents types de vols et pour cette raison il y a diff rentes fagons de le porter Le boitier arri re a t con u pour s adapter a vos besoins L utilisation la plus commune pour les pilotes de parapente est de le fixer sur la jambe en utilisant la ceinture velcro et le support livr avec l appareil Les pilotes de Deltaplanes ont souvent recours a un support sp cial fix sur la barre de vitesse Le boitier arri re a galement la bonne dimension pour ce type de support Cependant sice 28 support n cessite des vis plus longue celles ci ne peuvent pas p n trer le boit
17. nt le TAV Le mode C aps permet a l utilisateur de r gler l horloge et le calendrier d ajuster la pression barom trique Po et de choisir l unit etc Pour entrer en mode C appuyer sur la touche 2 et maintenez appuy pendant 3 secondes pour sortir appuyez sur la touche 3 Si aucune touch n est active le TAV reviendra sur la derni re fonction active apr s 15 secondes Le mode L montre le carnet de bord des 100 derniers vols Pour l acc der activez la touche 5 et maintenez appuy pendant 3 secondes pour retourner appuyez sur la touche 3 Les informations du journal de bord LB pour chaque vol sont les suivants Altitude au d collage Altitude minimale Altitude maximale Date du vol jour et mois L horaire de d collage Le temps de vol Taux d ascension le plus lev Taux de descente le plus lev Ce manuel utilisera le symbole suivant pour indiquer dans quel mode l explication est valide par exemple si vous voyez ceci FIS Cela signifie que l explication suivante est valable pour les modes Vol Flight et Stand By Affichage DM Mode Acti Altim tre DV Variom tre Digital DVA Variom tre Analogique DR Enregistrement B BB 88 TAV 1500 SEULEMENT D1 Altim tre gare sil Barom tre DS Son DU Unit s Gestionnaire de T che Horaire D2 Temp rature Sensibilit D3 Heure Date 1 Chronom tre
18. nts pour le son L ic ne de la cloche signifie un STM volume lev DU Unit Rr Altim tre mee Variom tre kmh mr Pas Utilis L altim tre du TAV est en m tres m ou en pieds ft et le variom tre peut tre r gl pour fonctionner en m tre par seconde m s ou en pieds par minute fois cent X100 ft min l unit actuelle s affiche sur le DU droite de l cran Les unit s km h mph et kts ne sont pas en usage Pour le TAV 1500 voir pg 21 DR REC w L ic ne REC montr ci dessus indique l tat actuel de l enregistreur de vol Lorsque le mode F est activ le DR commence clignoter indiquant que les donn es de vol sont entrain d tre enregistr s mais que le vol en cours n a pas encore atteint une condition valide Si le TAV est d sactiv dans ce cas le journal sera perdu Quand une condition de vol valide est atteinte variation de 20m et 5 minutes de vol l ic ne DR ar te de clignoter indiquant un vol valide lorsque vous teignez l appareil il enregistre automatiquement les informations du vol Seios Profils de Sensibilit s Tirante A a d velopp un moyen rapide et simple de configurer la sensibilit de votre variom tre m me pendant le vol Il ya 3 profiles D2 Name Indicated for HG High Weak Condition with soft Sensibility ascendants LS Common Medium flight conditions Sesibility intermediate ascendants Strong Conditiopns with
19. puyant sur la touche 4 pendant 3 secondes En mode S la pression atmosph rique s affiche montr e en hPa Barom tre ps D1 a 4 chiffres pour montrer altitudes plus lev es que 9999m nous utilisons F donc F999 10999m 13 Affichage 2 Temp Sen Le thermom tre est disponible uniquement sur le TAV 1000 nr a Sensibilite Affichage 2 D2 en modes F et S montre la temp rature ambiante cependant lorsque la touche 2 est actionn e cette zone indique la configuration de sensibilit actuelle pendant 3 secondes et par la suite se remet en mode temp rature Appuyer plusieurs fois sur 2 pour changer la configuration de la sensibilit m me pendant le vol voir plus de d tails page 18 14 D2 Num ro de vol Pour voir d anciens vols utilisez la touche 5 5 D2 D2 1 Pour voir les vols les plus r cents utilisez la touche 6 D2 1 En mode L l affichage 2 montre le num ro de vol sur le journal de bord Vous pouvez changer le vol en evidence en utilisant les touches 5 et 6 comme indiqu sur le tableau ci dessus si vous appuyez sur les touches 5 ou 6 pendant plus de 3 secondes le d placement va plus vite 11 Avance Rapide Retour Rapide Affichage 3 Chrono D3 Flight time FE Hour Free Chrono CH a D3 Dae e Take off time Flight time lt sesssenstaseeeed 5 D3 Hour gt Date Free Chrono cH Le TAV
20. second exemple vous pouvez voir un ascendant de 9 2m s noter que la le barre est vide sur la partie DV Vario Diaital Le DV a deux demie ellipses qui indiquent si la valeur indiqu e est un ascendant ou un descendant Ci dessous vous pouvez consulter DV Affichage instantan e de deux exemples d un ascendant de l ascendant cy 6 2m s et d un descendant de 2 5m s ou du descendant LU Ga os Le STM ou Smart Thermal Mean est un algorithme disponible sur le TAV Alterne l ascendant et le 1000 uniquement qui permet au descendantle plus lev pilote de voir la valeur moyenne d une thermique Pour l activer O 6 appuyez sur 6 pendant 3 secondes DV Vario STM imm diatement le DV commencera A Max temps clignoter et affichera la valeur t LLELELCELLEECECEELET LEE IDS moyenne Plus de d tails surla pg 19 12 TAV 1500 SEULEMENT Affichage 1 Alt Bar Fig D1 pd t o D1 Takeoff gt Alt Min Alt Max Te D1 E gt Alt2 gt ASS Bar gt Alt2 gt Alt3 Le TAVa 3 altim tres qui apparaissent dans l affichage 1 D1 comme suit Alt1 ASL Above Sea Level au dessus du niveau de la mer Peut tre ajust par la configuration du Po page 25 Alt2 Relative l altitude au d collage il est automatiquement effac lorsque le mode F est activ Alt3 Altim tre d utilisation libre peut tre effac tout moment en ap
21. turbulent thermals a 5 Low Sensibility En configuration HS il est possible de d tecter un ascendant avec le meilleur temps de r ponse 18 mais un temps de r ponse rapide n aide pas en situation de turbulences car la turbulence g n re un faux sentiment d ascendance C est la raison pour laquelle nous recommandons HS seulement en conditions calmes Par contre la configuration LS filtre les variations provenant des turbulences et prend un peu plus de temps pour identifier une thermique Pour modifier le profile de sensibilit appuyez simplement sur la touche 2 Voir aussi page 14 Smart Thermal Mean STM TAV 1000 only Smart Thermal Mean est un algorithme uniquement disponible sur le TAV 1000 qui permet au pilote de mesurer la valeur moyenne d une thermique dans un intervalle pr d fini cet intervalle peut tre de 10 30 ou 60 secondes Cette option doit tre r gl e sur le mode de configuration Afin de d clencher le calcul Thermal Mean il suffit de maintenir la touche 6 appuy e pendant 3 secondes un bip indique le d marrage du calcul A ce moment DV commence clignoter et affiche le calcul de la moyenne La barre DVA continue de montrer le variom tre instantan A la fin du l horaire un triple bip indique que le calcul est fait et montre le r sultat pendant 15 sec Le pilote peut interrompre le calcul n importe quel moment en appuyant sur la touche 6 dans ce cas l
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