Manuel moteur pneumatique a pistons MP22/007
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1. Tout d abord d monter du vilbrequin les roulements 41 pour pouvoir enlever les circlips 9 et ensuite les bielles avec les pistons En sortant les boulons 6 les pistons 5 restent libres Pour enlever les chemises 10 d visser les bouchons 11 et retirer les prisonniers 53 en poussant depuis la partie ext rieure du moteur Les chemises sont aussi dures que fragiles Pour cette raison faire attention en les frappant ce qu elles ne se brisent pas Pour les sortir de leur logement utiliser une pi ce cylindrique de diam tre ext rieur l g rement inf rieur au diam tre ext rieur des chemises Montage MP 22 007 Voir pages 17 18 Si la chemise suppl mentaire 58 a t enlev e la monter de nouveau dans le corps en chauffant ce dernier Faire attention la monter correctement V rifier que co ncident les fen tres de la chemise avec celles du corps Apr s l avoir mise la forer et la fileter M6x100 dans l espace laiss libre par la vis 64 sur la partie sup rieure du corps Mettre cette vis V rifier qu une fois serr e elle ne d passe pas de l int rieur de la chemise Sur la partie centrale avant de la carcasse d aluminium mettre le roulement 44 et l arri re le bouchon 35 Continuer en montant les chemises des pistons 10 dans la carcasse d aluminium Faire coincider les rainures des chemises avec les rainures r alis es sur le corps d aluminium Sur la partie ext rieure de ce dernier pr s des al sage2. MANUEL D UTILISATION DE POUR EVITER TOUT DOMMAGE CORPOREL ET MATERIEL TOUTES LES PERSONNES TRAVAILLANT AVEC LA MACHINE DOIVENT LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL D UTILISATION ET DE MAINTENANCE MOTEUR PNEUMATIQUE A PISTONS MP 22 007 ANNEE DE FABRICATION INDICE DU MANUEL 1 GENERALITES 2 NORMES DE SECURITE 3 DESCRIPTION DE LA MACHINE 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 5 INSTRUCTIONS D UTILISATION 6 MAINTENANCE REPARATION MONTAGE DEMONTAGE 7 LISTE DES PIECES 8 GUIDE POUR LA LOCALISATION DE PANNES NEUMAC Date Novembre 2003 1 CET Le pr sent manuel d instructions correspond au moteur pneumatique mod le 22 007 a pour objectif de transmettre l utilisateur les connaissances n cessaires de la dite machine sa construction et le travail auquel elle est destin e 1 GENERALITES Le manuel inclut galement des indications sur les a R gles g n rales de securit Instructions d usage Q Instructions de maintenance et de r paration Suivre ces indications permettra d viter de possibles dangers mais galement de r duire les co ts de r paration en cas de panne ou mauvais fonctionnement augmentant ainsi la fiabilit et la dur e de vie de la machine Outre les r gles de s curit contenues dans ce manuel il est conseill de tenir compte des r gles de S curit et d Hygi ne mises en vigueur pour tout travailleur Ce manuel d
3. N 2 gt 2 j Zs 2 2 7 IR 2 2 2 2 5 2 3 SRI SS Se Z 2 T l 7 89 69 5 66 67 69 N be 9 8 13 r D 8 0 2 8 GUIDE POUR LA LOCALISATION DE PANNES 1 Le moteur tourne lentement Pression de l air insuffisante Obstruction de la conduite d alimentation Usure des pistons ou chemises Gripp 2 Le moteur tourne lentement dans un sens et rapidement dans l autre Mauvais positionnement des engrenages lors du montage Limites d inversion mal r gl es 3 Le moteur tourne seulement dans un sens Blocage du piston d inversion de marche Blocage de la chemise de distribution 4 Le moteur ne tourne pas Conduite d alimentation obstru e Blocage du moteur Gripp NEUMAC S A Malpica 18 Tel fono 341 976 57 10 01 50016 Zaragoza Fax 34 976 57 3898 Espana Spain emaii 5 Www 5 NIF VAT Registr No S ASD003706 DECLARATION DU FABRICANT CE NEUMAC S A d clare comme fabricant que le produit d crit par la suite MOTEUR PNEUMATIQUE A PISTONS Mod le MP 22 007 e Est destin tre incorpor dans une machine E
4. s les avoir serr s la main un petit coup sur les trous ext rieurs des bouchons dans le sens de serrage est suffisant GRAISSER Mettre de la graisse SHELL ALVANIA EP2 par la partie du couvercle dans tous les coins possibles Laisser un peu de graisse sur le vilbrequin Laisser propre et sec le contour m canis du corps o se monte le couvercle Sur cette partie propre appliquer une fine couche de p te joint et monter ensuite le couvercle inf rieur 3 V rifier avant de serrer les vis que le couvercle soit correctement plac par rapport au corps La partie arri re ne pr sente pas de sauts ou discontinuit s entre les deux pi ces Si le bouchon 48 n est pas sur le couvercle le mettre Montage du distributeur Sortir le corps de l tau et sur la partie arri re l extr mit du vilbrequin regardant vers le haut Introduire la bague arri re du roulement 43 par l al sage de la chemise suppl mentaire 58 jusqu son logement Pour ne pas confondre cette bague avec l avant du roulement v rifier que la bague positionn e poss de un diam tre int rieur plus grand que l autre de 1mm Avant de continuer le montage v rifier que la chemise de distribution 28 en bronze tourne doucement dans la chemise suppl mentaire 58 et que le distributeur 27 tourne de la m me mani re que la chemise en bronze Une fois la bague du roulement 43 introduite dans le corps mettre la cage du roulement et appliquer
5. te joint entre le corps et le couvercle sup rieur Placer le couvercle de telle sorte que le tiroir soit log entre les t tes du cylindre En mettant les vis d union le groupe moteur reste compl tement mont Montage de la carcasse r ductrice Monter tout d abord la couronne 21 dans la carcasse r ductrice 2 Les couronnes se montent en chauffant les carcasses jusqu obtenir une dilatation qui permette aux couronnes de tomber par leur propre poids dans leur logement de mani re ce qu elles puissent tourner suffisamment afin de faire coincider les al sages de la couronne et de la carcasse Pour faire tourner la couronne juste apr s l avoir faite tomber frapper avec une tige sur les dents de la couronne dans le sens souhait jusqu la mettre correctement en position La carcasse se chauffe avec un chalumeau d oxyac tyl nique pendant cing minutes environ Essayer de chauffer de mani re homog ne par l int rieur et l ext rieur de la carcasse o se loge la couronne Lors de cette op ration la carcasse prendra une couleur bleut e Ne jamais chauffer la carcasse jusqu une couleur rouge Une fois la couronne mise place mettre la vis 65 ATTENTION La vis doit se serrer sur la carcasse JAMAIS sur la couronne Dans la carcasse mettre le graisseur 34 monter le joint l vres 46 et ensuite les roulements 45 mais galement la rondelle 59 et le roulement de la pointe du vilbrequin 42 part monter la
6. Boulon piston de contact 37847 4 Segment 8 99001 5 5 5 Pp MOTEURS PNEUMATIQUES 5 5 TYPE 22 007 15 __ a oo sa loint torque 2 123 J 1 om 55 Fourchette 11 37857 56 Goujon M 6x30 71771 93932 57 Raccord 3 4 Gaz 22 95023 58 suppl mentaire 1 _ 37858 59 Roulement suppl mentaire 1 37817 60 Joint torique 2 010 17271 937 61 Vis de graissage 1 94213 62 Couvercle sup rieur 1 _ 37862 63 Vis allen M 8x30 4 94161 Vis chemise suppl mentaire 65 1 9376 66 Rondelleaxedesotie 1 37559 67 Accouplementdentel 1 3754 e a Sm __68 Ecrou frein M 6 1 94574 69 Rondelle stri e 08 4 94773 Rondelle stri e 06 6 94772 N 3 1 f N L 29 LA CSSS SAA EE 22222 Nest WV HZ N SS eA ae TSO 4 S CAR a RS is 24 SSN N gt 677 je te f 77 7 4 W LLB ZZ 222 i 2 222
7. ainsi que les instructions en vigueur dans le cadre local relatives la s curit conditions du lieu de travail les v tements xig s et les l ments de protection individuelle de l op rateur Le manuel d instructions doit toujours tre gard dans un lieu proche au poste de travail Le manque de respect aux instructions contenues dans le pr sent manuel ainsi que les modifications omitions et l usage de rechanges qui ne respectent pas les caract ristiques d taill es dans le pr sent manuel d charge le constructeur de toute responsabilit relative une bonne utilisation au fonctionnement correct et la sauvegarde des personnes et du mat riel MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 3 CET Les moteurs pneumatiques sont des appareils qui travaillent toujours comme l ments moteurs int gr s d autres machines 2 2 REGLES DE SECURITE POUR UTILISATION NORMALE Les moteurs pneumatiques a pistons mod le 22 007 m me s ils peuvent tre utilis s dans l industrie en g n ral sont sp cifiquement con us pour tre mont s sur des quipements de perforation Le moteur MP 22 007 poss de une bride en forme rectangulaire avec quatre al sages dans la carcasse avant pour la fixation du moteur 2 3 REGLES DE SECURITE POUR LA MISE EN MARCHE II est important de lire attentivement le pr sent manuel d instructions avant d utiliser pour la premi re fois le moteur Dans les pages suivan
8. clavette 23 sur l arbre dentel 22 et sur ce dernier les roues de transmission 24 et de distribution 25 MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 12 IMPORTANT Une seule position de montage des roues sur l arbre dentel existe Cette position est parfaitement montr e sur le plan d ensemble de la page 17 Ensuite monter sur le porte satellites 16 les trois boulons des satellites 19 et la bague d obturation 40 Ce bloc se monte sur l axe 13 sur la clavette 17 Voir page 17 Sur le dessin suivant le montage des roues de transmission et de distribution est indiqu par rapport au distributeur et au vilbrequin Une dent de la roue de distribution est marqu e sur la partie qui r alise avec le distributeur En montant l ensemble des roues sur l axe la dent marqu e de la roue doit se loger dans l une des marques du distributeur La roue de transmission porte deux marques L une r alise engrenage avec le vilbrequin et l autre qui lui est oppos e aide situer la roue de distribution IMPORTANT Le positionnement correct des roues sur les marques indiqu es est n cessaire pour le bon fonctionnement du moteur Pour continuer le montage mettre l ensemble de l axe avec les roues dans le corps moteur Pour cela r cup rer l axe et placer les trois satellites 20 sur les boulons du porte satellites Ensuite mettre sur l axe le bloc form par les roues et finalement la rondelle de s para
9. instructions doit toujours tre disposition proximit du lieu d utilisation de la machine doit tre lu et utilis par toutes les personnes en relation avec les travaux effectu s par cette derni re particuli rement par ceux qui travaillent directement sur la machine et les responsables de la maintenance Cette machine ne peut pas tre utilis e dans des milieux explosifs Le fabricant ne se porte pas responsable des pannes de la machine ou des dommages qu elle peut engendrer dans le cas o son utilisation ou sa maintenance correspondraient pas aux instructions de ce manuel mais galement dans le cas o cette derni re serait utilis e de mani re diff rente l usage normal pour lequel elle a t con ue Les pr sentes instructions utilisent les d nominations et les symboles suivants qui correspondent des informations importantes NOTE Informations caract res sp ciaux utiles l utilisateur pour une utilisation correcte de l quipement ATTENTION Informations caract res sp ciaux mises en garde et interdictions pour la pr vention de possibles dommages corporels DANGER Informations importantes mises en garde et interdictions pour la pr vention de possibles dommages corporels MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 2 CET 2 REGLES DE SECURITE 2 1 REGLES GENERALES Le moteur pneumatique mod le MP 22 007 a t fabriqu suivant les normes applica
10. un peu de graisse sur la surface d appui de la bague mont e sur le corps S assurer que la cage soit correctement positionn e Ensuite monter l autre bague du roulement dans le distributeur le placer dans la chemise de bronze et mettre les deux pi ces dans la chemise suppl mentaire Le distributeur et la chemise de distribution doivent rester au ras du corps Mettre la fourchette 55 sur le goujon Allen 56 puis l ensemble form sur de la chemise de distribution 28 En serrant l crou de freinage v rifier que la chemise tourne d un c t ou de l autre jusqu venir en contact dans la fourchette et que le distributeur ne soit pas bloqu GRAISSAGE Mettre de la graisse dans les cavit s du corps et des chemises visibles MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 11 Montage du couvercle sup rieur n gk REC bss Le bloc moteur se termine en montant le couvercle sup rieur qui contient le groupe d inversion Pour cela les pi ces 31 32 et 33 sont viss es entre elles en conservant la distance de 21 7 indiqu e sur le dessin Ces ensembles sont viss s en montant avant le cylindre 29 Pour mettre le tiroir 30 placer la chemise de distribution 28 de telle sorte que la partie entaill e soit centr e le long de la rainure du corps Dans cette position le tiroir centr 30 est adapt Avant de positionner le couvercle appliquer une couche de p
11. 53 2 wa heme 4 30 77747 Bouchon de chemise sen 5 12 Pontdebucon 4 _ 37812 13 Axe de sortie 1 37573 Msama _______ 2 929 _ as Clavette 8x70 T 932 16 Porte satelitss 1 1 37516 17 8x7x45 1 9 3 18 fRondelegrowerg 10 am _ __ 3 559 20 Satellites 3 9750 21 Couronne 1 991 22 3 2 _ x 23 Clavete66G5 3623 24 Roue de transmission 1 _ 37816 25 Roue de distribution 1 97505 26 Rondelle de s paration 37526 27 3627 28 Chemise de distribution 1 _ 37828 29 __ d entr e d air 1 9709 oema J a T 360 __ 2 363 32 Ecroudecontact 2 37832 33 Raccord de contact 2 37833 ___ __ 9349 35 Bouchon lat ral coms ss 36 __ de sortie d air 1 37836 37 Bouche de sortie d air 1 _ 37837 croipswRr32 J 9346 _ __ 3539 40 Bague d obturation 71 9743 41 Roulement INA 6005 aHo2FA 2 95124 7742 j RouemenRNUF 6072 1 9243 Roulements 9 44 Roulement 4205 7 1 9500 45 42 11 95081 7746 565708840 1 9405 7 7 47
12. ant d air Nous recommandons l utilisation d huiles de qualit de viscosit 32 68 40 ST La pression maximale de travail des moteurs est de 7 bars 5 1 MISE EN MARCHE Les bouches d entr e d air et B sont situ es sur le couvercle sup rieur des moteurs introduisant l air par l orifice le moteur tourne droite dans le cas contraire introduction par B la rotation du moteur est gauche L chappement d air se produit par l orifice L orifice filet 3 8 communique avec les orifices et B Dans le cas de machines perforatrices avec frein l alimentation de ce dernier peut tre r alis e par cet orifice Chaque jour et avant de mettre en marche le moteur il est recommand de laisser s chapper l air comprim des conduites l atmosph re pour les nettoyer et ensuite verser quelques gouttes d huile aux entr es d air du moteur MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 6 6 REPARATIONS GRAISSAGE Tous les jours avant de commencer travailler Enlever la vis de graissage 61 du couvercle sup rieur 62 et verser deux ou trois gouttes d huile Appliquer de la graisse sur les bouchons et les graisseurs situ s sur le corps et dans la carcasse r ductrice du moteur Nous rappelons que l huile doit tre de qualit avec une viscosit 40 de 32 68 La graisse utilis e dans le moteur est SHELL ALVANIA EP 2 Le
13. bles pour proposer l utilisateur une machine efficace et s re Cependant il peut tre cause de dangers pour l op rateur ou les personnes proches dans les cas o ll est utilis sans respect des instructions et des r gles de s curit Des parties essentielles du moteur sont modifi es ou alt r es Il est utilis pour des usages diff rents de ceux pour lesquels il a t con u Un personel non qualifi ou une personne qui n a pas ad quat les utilisent Par cons quent avant de mettre en service le moteur il est n cessaire de lire attentivement le manuel d instructions et en particulier les r gles de s curit En g n ral il est n cessaire de suivre les mesures de s curit suivantes Maintenir l aire de travail propre des huiles et d chets pas travailler pr s de liquides ou de gaz inflammables Etre couvert de v tements et d l ments de protection Ne pas tol rer le passage d enfants ou de personnes superflues dans laire de travail Maintenir les mains loign es des parties de la machine en mouvement Cette machine n est pas con ue pour travailler en atmosf res explosives NOTE M me si le moteur fonctionne air comprim l utilisation de cet quipement en atmosf res explosives est suj te autorisation officielle Tenir compte de toutes les dispositions r glementaires mises en vigueur concernant la s curit et l hygi ne au travail
14. ellement compos D un couvercle sup rieur qui contient les l ments d inversion et de commande du moteur D une carcasse centrale avec la distribution et le moteur quatre pistons D une carcasse r ductrice avec engrenages plan taires et l axe de sortie La carcasse du moteur MP 22 007 poss de des roulements billes de grande capacit en charge 4 CARACTERISTIQUES ET DIMENSIONS Gas 3 4 2 4 taladros 14 Puissance Consommation Pression Poids Mod le T P M d air l min kg cm2 MP 22 007 22 60 2000 Us CET 5 INSTRUCTIONS D UTILISATION L air qui arrive au moteur doit tre propre et lubrifi Les salet s form es par l eau et l huile qui sortent du compresseur m lang es avec des particules de gomme d compos es des parois des conduites qui transportent l air comprim forment une p te qui peut bloquer les moteurs Mettre en place un filtre et un lubrificateur sur la ligne d air avant les moteurs Si des valves de commandes sont pr sentes dans le circuit les placer galement pr s des moteurs Tous les l ments de traitement d air doivent tre de la taille et du type ad quats la consommation d air des moteurs 2000 l min L l ment filtrant du filtre air doit tre inf rieur ou gal 64 microns Le lubrificateur doit tre r gl de telle sorte que 4 6 gouttes d huile par minute soient vers es dans le cour
15. m ou de laiton Le roulement 42 et la rondelle 59 sont extraits de la carcasse en enlevant les vis 14 et en poussant avec une tige fine dans les trous laiss s libres par les vis Pour d monter le groupe moteur dans un premier temps d visser les quatre vis 63 qui fixent le couvercle sup rieur 62 au corps 1 Prendre le tiroir 30 Pour sortir le cylindre 29 quitter l un des raccords 33 sans d monter la tige 31 ni l crou 32 D visser l crou 68 puis sortir la fourchette 55 le distributeur 27 et la chemise de distribution 28 Le distributeur re oit sur la partie oppos e l entaille une des bagues du roulement axial 43 L autre bague doit tre sortie en poussant par la partie arri re du corps 1 V rifier que la cage avec les billes du roulement axial soit extraite La chemise 58 est mont e chaud dans le corps donc ne pas la d monter moins qu elle ne soit tr s endommag e Dans ce cas enlever la vis 64 avant Pour d monter le vilbrequin positionner le corps 1 sur un tau en laissant le couvercle inf rieur 3 vers le haut Dans un premier temps ce couvercle est retir en enlevant les vis qui l unissent au corps Sur le vilbrequin en ouvrant les circlips 9 r cup rer les demi bagues 50 et extraire les roulements 8 de l int rieur des bielles 7 Ensuite retirer le vilbrequin avec les bielles les pistons et les roulements 41 hors du corps 1 MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 8
16. moteur en fonctionnement expulse la graisse qui reste par l chappemment d air E Normalement si les recommandations indiqu es sont suivies les moteurs ne pr sentent pas de probl mes majeurs Si pour une raison particuli re il faut les d monter suivre les instructions de d montage et de montage CET MOTEUR MP 22 007 DEMONTAGE Voir pages 17 18 Dans un premier temps d visser l crou 36 de la partie arri re du moteur En appuyant le moteur sur la partie arri re enlever avec un extracteur l accouplement 67 Sortir la clavette 15 et la rondelle 66 Le moteur dans cette position d tacher les vis qui assemblent la carcasse 2 au corps 1 Frapper doucement avec un maillet en plastique sur la carcasse jusqu la faire sortir vers le haut Normalement l axe 13 sortira avec la carcasse et le roulement 44 restera dans le corps 1 L ensemble form par les roues 24 25 et 22 avec la clavette 23 reste libre et peut tre retir la main Faire attention en sortant la carcasse a ce que l ensemble des roues ne tombe Prendre la rondelle 26 et les satellites 20 Pour enlever l axe 13 et le plan taire 16 frapper sur le c t ext rieur de la carcasse Sortir les boulons 19 des satellites 16 si n cessaire Si la couronne 21 doit tre d mont e sortir dans un premier temps le roulement 45 et la vis 65 puis frapper sur la couronne depuis la partie ext rieure de la carcasse avec une tige d aluminiu
17. s des chemises se trouvent des trous filet s M4 Une fois les chemises dans leur position introduire un foret manuel avec une broche de 3 2 mm par les trous pr c dement sit s jusqu venir en contact avec les chemises La profondeur est comprise entre 0 5 et 0 7 mm Une l g re fente est suffisante Ensuite visser les quatre goujons Allen de M4x10 jusqu qu ils soient en contact avec les chemises mais sans appliquer de pression sur ces derni res Pour viter que les goujons se d vissent appliquer une p te ou liquide de fixation pour vis Montage du vilbrequin Pour commencer le montage du vilbrequin poser le corps avec les quatre chemises sur un plan de travail comme indiqu ci dessous CET Dans un premier temps visser les bouchons en laiton 11 sans serrer et sans le joint 12 sur les chemises Dans chaque cylindre mettre une rondelle d paisseur 5mm et de diam tre inf rieur 50mm pour viter de mettre les segments dans les rainures des chemises lors de la pose des pistons Monter les huit segments sur les quatre pistons Les mettre de telle sorte que les fermetures des segments de chaque piston soient oppos es Ne pas trop les ouvrir Mettre les boulons sur les pistons Des quatre boulons rep rer celui qui glisse avec le plus de douceur sur le piston R server ce piston et le boulon pour la chemise sup rieure gauche Mettre les bielles et les boulons sur les trois autres pistons en
18. t pour cette raison il est interdit de le mettre en service avant que la machine dans laquelle il est incorpor ou dont il fait partie soit conforme aux dispositions des directives qui lui correspondent Comme composant de machines il est conforme aux dispositions des directives suivantes dans les parties qui lui correspondent Directive 98 37 CEE Et que dans sa fabrication les normes harmonis es suivantes ont t prises en consid ration NORMES EN ISO 12100 1 2003 EN ISO 12100 2 2003 NEUMAC S A Poligono de Malpica 16 50016 ZARAGOZA Jorge Yetano Laguna Directeur NEUMAC 5 Poligono de Malpica 16 50016 ZARAGOZA ESPANA SPAIN TEL 34 976 57 10 01 FAX 34 976 57 38 98 e mail neumac neumac es
19. tent ce pas probl me mais il faudra les remettre Continuer en mettant le quatri me piston Pour faciliter le montage d placer l ensemble jusqu trouver une position de manipulation confortable Une fois les quatre pistons mis en place sortir le piston sup rieur gauche vers l ext rieur jusqu pouvoir positionner le boulon qui avait t r serv et mettre la bielle mont e dans le Vilbrequin Dans ce cas pour pouvoir mettre le boulon retirer au moins un segment de la chemise Mettre l autre circlips 9 et l autre roulement 41 par l extr mit taill e du vilbrequin Pour monter ce roulement retirer le corps 1 de l tau et appuyer le vilbrequin sur une plaque qui poss de un al sage permettant le passage de l axe taill et qui retient le roulement Pour faire venir le roulement au maximum frapper doucement l autre extr mit du vilbrequin Manipuler l ensemble avec soins Placer sur l tau le corps dans la position pr c dente MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 10 CET Mettre les roulements aiguilles sur le vilbrequin deux jeux mettre les demi bagues 50 et les fixer avec le circlips 9 S assurer que les circlips soient dans leur emplacement Enlever les bouchons en laiton des chemises ils n taient pas s rr s Garder les rondelles de 5mm pour un prochain montage Mettre les joints 12 sur les bouchons 11 et les visser dans les chemises NE PAS TROP SERRER Apr
20. tes les caract ristiques du moteur et les conditions de fixation aux conduites et quipements sont indiqu es Suivre ces instructions c est garantir l absence de probl mes pour la machine 2 4 REGLES DE SECURITE POUR LA MAINTENANCE ET LES REPARATIONS Suivre les instructions de maintenance Pour conserver les conditions de s curit des machines r aliser les inspections p riodiques recommand es et les r parations n cessaires conform ment aux instructions qui sont indiqu es plus en avant Les r parations seront r alis es par des m caniciens qualifi s utilisant toujours des pi ces de rechange d origine Ne pas utiliser le vibrateur s il poss de une partie ou plus endommag es 2 5 REGLES DE SECURITE POUR LE TRANSPORT Sur le dessus d un v hicule de transport il faudra assurer l appareil contre les roulements les dommages et les chutes MOTEURS PNEUMATIQUES A PISTONS TYPE MP 22 007 4 3 DESCRIPTION DU MOTEUR NEUMAC fabrique un moteur pistons de 2 2 CV de puissance en plusieurs versions orient es principalement vers l utilisation de machines de perforations l g res MOTEUR MP 22 007 II poss de un axe avec clavetage pour pouvoir monter tout type d accouplement Dans les quipements de perforation il est utilis pour maintenir la tension de la pouss e de l l ment perforateur mais galement pour effectuer les manoeuvres de raccord des barres de perforation Le moteur est essenti
21. tion 26 Avec toutes ces pi ces en main rep rer l axe sur le roulement central Avant de mettre l axe en contact contre le roulement v rifier que les marques des pi ces co ncident avec les indications pr c dentes Mettre au fond GRAISSAGE Appliquer de la graisse aux roues Dans la carcasse r ductrice 2 graisser le roulement 45 et les rouleaux du roulement 42 pour qu ils se collent aux parois de la bague du roulement et facilitent ainsi le montage de la pointe du vilbrequin Mettre le pion de positionnement 39 et appliquer dans le corps une fine couche de p te joint sur la surface de contact avec la carcasse Mettre la carcasse r ductrice 2 en frappant lentement jusqu au maximum Positionner les vis et les serrer Ensuite mettre la rondelle 66 la clavette 15 et le pignon 67 puis les vis 14 Sortir le moteur de la vis et par la partie arri re visser l ensemble des pi ces de l chappement d air Pi ces 36 37 38 et 54 Une fois l assemblage termin roder le moteur pendant 15 minutes et ajouter de la graisse par les graisseurs du corps et de la carcasse 7 LISTE DES 5 D nomination Quantit R f rence W 1 eos 3 772 1 3 773 Couvercieinfgrieur 1 3503 a Viqui 36 7 5 365 776 fBouonpsin x 8 __ 476 4 953
22. v rifiant qu ils tournent doucement Garder deux de ces ensembles pour les chemises de la partie droite du corps Mettre l autre ensemble la bielle qui reste le circlips 9 et le roulement 41 sur le vilbrequin Voir photographie Monter le piston r serv sans boulon dans la chemise sup rieure gauche du corps Pour mettre les segments maintenir une l g re pression sur le piston vers l int rieur de la chemise et en s aidant d une tige fine en pointe mettre les parties oppos es de chaque segment sur la rainure du piston jusqu le mettre enti rement dans la chemise Faire tourner le piston pour que l al sage du boulon soit parall le du vilbrequin Ensuite mettre les deux pistons de la partie droite du moteur avec boulons et bielles Avant de mettre les segments marquer la position des al sages des boulons des pistons par rapport l axe du moteur Marquer galement la position des fermetures des segments Une fois ces deux pistons mis en place les tirer vers l ext rieur sans sortir les segments pour faciliter le montage du vilbrequin Mettre les al sages des bielles la m me hauteur et perpendiculaires l axe de la manivelle Prendre l ensemble du vilbrequin et mettre la pointe entaill e sur les bielles des pistons de la partie droite Ces manipulations sont la partie la plus d licate de l assemblage et n cessitent soins et attention Essayer de pas sortir les segments des pistons S ils sor
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