Service Manual - Kage Rev C
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1. 7 Installation des bagues 7 Installation des l ments de fixation 8 ENTRETIEN DE L AMORTISSEUR ARRI RE 9 Pour commencer 9 D montage du ressort entretien courant 10 D montage du corps de l amortisseur entretien courant 10 Entretien de l unit de la came du corps de l amortisseur entretien courant 11 Entretien du r servoir du PFI entretien courant2. 12 Entretien de la valve de compression basse vitesse Kage RC uniquement entretien approfondi 13 Proc dures de purge de l amortisseur et remontage entretien courant 15 4 LA S CURIT AVANT TOUT Nous nous soucions de VOTRE s curit Portez toujours des lunettes de s curit et des gants de protection lorsque vous proc dez l entretien de produits RockShox Pensez vous prot ger Portez toujours vos quipements de s curit 5 OUTILS REQUIS POUR L ENTRETIEN La liste suivante indique les outils n cessaires pour l entretien de votre amortisseur arri re Kage Bien que cette liste se veuille exhaustive elle ne constitue qu un guide Les outils requis pour chaque tape de l entretien sont d taill s dans le texte de chaque chapitre Lunettes de s curit Gants en nitrile Tablier Chiffons propres et non pelucheux R cipient pour r cup rer l huile et appareil de mesure Alcool isopropylique tau avec m choires en aluminium tendre Cl TORX T10 Cl hexagonale de 2 mm Pointe stylet Outil pour obus de valve Schrader Cl cliquet Pompe pour suspension Tuyau en plastique ou goujon Cl dynamom trique Cl s plates d
3. Anneaux de coulissage Pi ces mobiles en caoutchouc Bagues en mousse l ments de fixation de l amortisseur arri re et joints principaux Tubes sup rieurs Tiges boulons au filetage foir aluminium titane magn sium ou acier Manchons de frein Patins plaquettes de frein Cha nes Pignons Cassettes Manette et c bles de frein internes et externes Poign es de guidon Poign es de manette Galets Disques de frein Surfaces de frottement des freins sur la jante But es de fin de course des amortisseurs Roulements billes Surface interne des roulements billes Cliquets d arr t M canisme de transmission Rayons Roues libres Coussinets d extensions a rodynamiques Corrosion Outils Moteurs Batteries 3 TABLE DES MATI RES OUTILS REQUIS POUR L ENTRETIEN 5 ENTRETIEN DES L MENTS DE FIXATION ET DES BAGUES 6 D montage des l ments de fixation 6 D montage des bagues
4. Avant de proc der l entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d pos retirez les l ments de fixation avant de proc der toute op ration d entretien Utilisez syst matiquement des m choires en aluminium tendre lorsque vous serrez les illets de l amortisseur arri re dans un tau afin de ne pas les endommager D MONTAGE DES L MENTS DE FIXATION Il est facile de d monter certains l ments de fixation simplement la main Vous pouvez essayer de sortir les entretoises de but e avec les ongles puis de repousser la clavette de la bague hors de la bague Si vous y parvenez passez au chapitre suivant intitul Entretien des bagues Si vous ne pouvez pas d monter les l ments de fixation la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re SRAM Remarque les images illustrant les tapes suivantes concernent le produit Vivid Air mais s appliquent galement au produit Kage 1 Vissez la petite extr mit de la clavette de pres sion sur la tige filet e jusqu ce qu elle affleure avec ou d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 2 Ins rez la tige filet e dans l illet de l amor tisseur jusqu ce que la clavette de pression vienne en appui contre la clavette de la bague 3 Vis
5. 65 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l ensemble de l amortisseur et essuyez le avec un chiffon propre 66 Kage RC uniquement l aide d une cl hexagonale de 2 mm remettez la molette de compression basse vitesse en place 67 Installez le ressort h lico dal l anneau de blocage et les l ments de fixation de l amortisseur reportez vous au chapitre intitul Entretien des l ments de fixation et des bagues Tournez le collier de pr contrainte du ressort jusqu ce que le ressort h lico dal soit parfaitement en place sur l amortisseur 68 Reportez vous aux r glages de rebond et d amortissement que vous aviez not s pour votre amortisseur au d but de l entretien Tournez chaque molette du nombre de clics ou de tours que vous aviez not s L entretien de votre amortisseur est termin 65 66 67 64 www sram com GEN 0000000004657 Rev C 2014 SRAM LLC
6. adaptateur 25 Retirez et remplacez le joint d tanch it du bouchon du r servoir 26 l aide d une cl plate de 31 mm ou d une cl sangle serr e la base du r servoir du PFI desserrez et retirez le r servoir 27 Avec votre doigt poussez le PFI pour le faire sortir du r servoir par le c t filet 28 Avec les doigts retirez le joint d tanch it du r servoir ainsi que la rondelle d paulement situ e au dessus du filetage l int rieur de la base du r servoir Appliquez de la graisse sur le nouveau joint d tanch it Installez la rondelle d paulement ainsi que le nouveau joint d tanch it l int rieur de la base du r servoir 29 l aide d une pointe retirez et remplacez l anneau de coulissage du PFI ainsi que le joint de section carr e 30 l aide d une cl TORX T10 retirez la vis de purge du PFI 31 l aide d une pointe retirez et remplacez le joint d tanch it de la vis de purge du PFI 32 Mettez de c t le PFI la vis de purge du PFI le r servoir et le bouchon du r servoir jusqu au 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 13 INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE chapitre intitul Purge de l amortisseur et remontage ENTRETIEN DE LA VALVE DE COMPRESSION BASSE VITESSE KAGE RC UNIQUEMENT ENTRETIEN APPROFONDI 33 l aide d une cl hexagonale de 2 mm desserrez la vis de la molette
7. N m Tenez fermement la cl ergots de 24 mm en place avec une main pendant que vous serrez de l autre Pour obtenir une valeur de couple pr cise la cl dynamom trique doit tre positionn e un angle de 90 par rapport la cl ergots de 24 mm 55 Faites tourner l illet de la came et la came pour aligner l illet de la came avec l illet du corps de l amortisseur 56 D terminez la profondeur ad quate pour le PFI Pour les amortisseurs de dimensions 267x89 mm 53 mm Pour toutes les autres dimensions d amortisseurs 49 mm Tracez la longueur ad quate sur un tuyau en plastique ou un goujon l aide du tuyau en plastique repoussez le PFI l int rieur du r servoir jusqu la profondeur souhait e INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE 50 51 52 54 53 55 56 17 INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE Prenez la mesure du haut du r servoir jusqu au haut du PFI AVERTISSEMENT Du liquide peut jaillir de l orifice de purge du PFI Portez toujours des lunettes de s curit Placez un chiffon autour du r servoir du PFI pour absorber les ventuelles coulures de liquide Utilisez un outil en plastique creux lors du r glage de la profondeur du PFI afin de r duire les risques de coulures 57 Retirez l amortisseur de l tau et videz l exc s de liquide se trouvant au dessus du PFI l aide d un chiffon propre essuyez les ventuelles coulures de liquide l int
8. e au moment o elle rentre dans l illet Si la bague se met rentrer de travers dans l illet retirez la bague de l illet appliquez de nouveau un peu de graisse sur la bague et recommencez l op ration jusqu ce que la bague entre bien droite dans l illet Pour viter d endommager l amortisseur veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage 7 Continuez comprimer la bague jusqu ce qu elle soit bien en place dans l illet 8 Retirez l amortisseur de l tau et r p tez la proc dure d installation pour la bague de l autre illet 1 2 3 4 5 6 7 8 INSTALLATION DES L MENTS DE FIXATION INSTALLATION DES L MENTS DE FIXATION Il est facile de monter certains l ments de fixation simplement la main Faites entrer la clavette de la bague dans la bague de l illet de l amortisseur jusqu ce que la clavette d passe des deux c t s de l illet de mani re sym trique Ensuite installez une entretoise de but e le c t le plus large en premier sur chaque extr mit de la clavette de la bague Si vous y parvenez vous avez termin l entretien des l ments de fixation et des bagues Si vous ne pouvez pas installer les l ments de fixation la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re SRAM 1 Vissez la petit
9. rieur du r servoir En ne retirant pas l exc s d huile vous r duisez le volume du PFI et limitez le d battement et la performance de l amortisseur 58 Serrez nouveau l illet du corps de l amortisseur dans l tau 59 Appliquez une petite quantit de graisse sur le joint d tanch it du bouchon du r servoir Enfoncez le bouchon du r servoir du PFI dans le r servoir jusqu faire appara tre la cannelure de l anneau de blocage 60 Mettez parfaitement en place l anneau de blocage dans sa cannelure 61 l aide d un outil pour valve Schrader installez une nouvelle valve Schrader dans le bouchon du r servoir 62 Vissez la pompe quip e de l adaptateur Vivid sur le bouchon du r servoir du PFI Tirez sur la pompe pour mettre le bouchon du r servoir contre l anneau de blocage 63 Avec la pompe mettez la chambre du PFI en 58 59 60 61 62 63 57 18 INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE pression Kage R 230 psi 16 bar Kage RC 200 psi 14 bar Une fois que l amortisseur est en pression retirez l adaptateur pour pompe Vivid de l orifice de remplissage d air AVANT de le retirer de la pompe pour suspension Le fait de retirer l adaptateur de la pompe en premier pourrait laisser tout l air s chapper de l amortisseur 64 l aide d une cl TORX T10 installez le capuchon de l orifice de remplissage sur le bouchon du r servoir du PFI
10. suspension restant dans le corps de l amortisseur dans un r cipient pr vu cet effet Mettez le corps de l amortisseur de c t 10 4 5 6 7 8 9 11 INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE ENTRETIEN DE L UNIT DE LA CAME ENTRETIEN COURANT 11 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l unit de la came et essuyez la avec un chiffon propre 12 l aide de l outil RockShox de serrage de la came serrez l unit de la came dans un tau Vaporisez de l alcool isopropylique sur le collier de la came et essuyez le avec un chiffon propre avant de l utiliser 13 Retirez et remplacez la bague de coulissage situ e sur le piston de l amortisseur 14 l aide d une cl douille de 17 mm d vissez l crou du piston Retirez d licatement l unit du piston principal crou du piston piston de l amortisseur et rondelles d ajustage et mettez toutes ces pi ces de c t en les gardant ensemble 15 Tirez fermement la t te d tanch it vers le haut pour la retirer 16 l aide d une pointe retirez et remplacez le joint racleur de la came ainsi que le joint d tanch it situ l int rieur de la t te d tanch it 17 Retirez et remplacez le joint d tanch it situ l arri re de la t te d tanch it 18 Graissez l int rieur de la t te d tanch it et installez la sur l unit de la came avec le filetage de la t te d tanch it
11. 15 serrez le r servoir un couple de 11 3 N m Entre le r servoir et le corps de l amortisseur vous verrez un petit espace Ceci est normal PURGE DE L AMORTISSEUR ET PROC DURES DE REMONTAGE ENTRETIEN COURANT 44 Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau en veillant ce que le corps de l amortisseur et la molette de compression basse vitesse soient accessibles 45 Kage RC uniquement Tournez la molette de r glage de compression basse vitesse dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle se bloque 46 Versez du liquide de suspension RockShox 3wt dans le corps de l amortisseur jusqu ce qu il soit plein Du liquide va commencer passer dans le r servoir du PFI Avec la paume de la main tapez sur le dessus du corps de l amortisseur plusieurs reprises pour faire passer le liquide dans le r servoir Ceci permet d enlever les bulles d air pr sentes dans le circuit 47 Une fois que la majorit et non l int gralit du liquide contenu dans le corps de l amortisseur est pass e dans le r servoir tapez sur le dessus du r servoir plusieurs reprises avec la paume de la main pour refaire passer le liquide dans le corps de l amortisseur Ceci permet d enlever encore les bulles d air pr sentes dans le circuit Veillez ce que le niveau de liquide dans le corps de l amortisseur ou dans le r servoir ne soit pas trop bas car cela ris
12. 2014 aujourd hui Manuel d entretien Kage GARANTIE DE SRAM LLC D FINITION DE LA GARANTIE LIMIT E Sauf indication contraire dans cette notice SRAM garantit que ses produits ne pr sentent pas de d fauts de mat riaux ou de fabrication pour une dur e de deux ans partir de leur date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au revendeur aupr s duquel le v lo ou la pi ce SRAM a t achet e Une preuve d achat originale sera exig e l exception de ce qui est d crit dans cette notice SRAM n offre aucune autre garantie et ne fait aucune d claration d aucune sorte explicite ou implicite et toutes les garanties dont toute garantie implicite de respect des conditions d utilisation de qualit marchande ou d adaptabilit un usage particulier sont donc rejet es L GISLATION LOCALE La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques Il se peut galement que l acheteur b n ficie d autres droits selon l tat tats Unis la province Canada ou le pays o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie s en trouverait modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation conform ment la l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr se
13. ce que vous ayez fini d installer et de resserrer le r servoir 40 Appliquez de la graisse sur le ressort de d tente et ins rez le l int rieur de la molette interne Appliquez de nouveau de la graisse sur le ressort de d tente et posez la bille de d tente sur le ressort 41 Installez la molette interne sur l aiguille de compression et avec les doigts comprimez l unit de la valve de compression basse vitesse 42 Ins rez d licatement l unit de la valve de compression basse vitesse dans le corps de l amortisseur la molette interne en premier Avec le doigt guidez l unit de la valve de compression basse vitesse pour la mettre bien en place L unit de la valve de compression basse vitesse doit affleurer avec le haut du r servoir du PFI Veillez ne pas endommager le joint d tanch it principal lors de l installation Tournez la molette interne dans les deux sens plusieurs reprises Vous allez entendre un clic Dans le cas contraire retirez l unit de la valve de compression basse vitesse v rifiez que les l ments sont mont s correctement r installez le tout et r p tez l op ration jusqu entendre un clic en tournant la molette 43 Vissez la main le r servoir du PFI sur le corps de l amortisseur jusqu ce qu il soit bien serr l aide d une cl plate de 31 mm ou d une cl sangle INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE 39 40 41 42 43
14. de compression basse vitesse Retirez la molette de compression basse vitesse 34 Avec les doigts comprimez l unit de la valve de compression basse vitesse et poussez la d licatement vers le haut pour la faire sortir de la base du r servoir du PFI Toujours en comprimant l unit de la valve de compression retirez la l int rieur se trouvent le ressort et la bille de d tente Une fois l unit d mont e mettez la de c t en faisant bien attention de ne pas perdre les pi ces 35 S parez la molette interne la bille de d tente et le ressort de l unit de la valve de compression basse vitesse 36 Avec les doigts d vissez l aiguille de compression de l arri re de l unit de la valve de compression basse vitesse 37 Retirez et remplacez le joint d tanch it principal de la valve de compression basse vitesse la rondelle d crasement du piston de compression et le joint d tanch it de l aiguille de compression 38 Retirez l amortisseur de l tau Versez le liquide de suspension restant dans l amortisseur dans un r cipient pr vu cet effet Serrez nouveau 33 34 35 36 37 38 14 l illet du corps de l amortisseur dans un tau 39 Avec les doigts revissez l aiguille de compression dans l unit de la valve de compression basse vitesse jusqu ce qu elle cesse de tourner Maintenez l aiguille de compression dans cette position jusqu
15. dommagement de toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Votre produit peut galement vous tre r par ou remplac en cas de qualit d faillante et dans la mesure o cette d faillance n engendre pas de probl me important LIMITES DE RESPONSABILIT Dans la mesure o la l gislation locale l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou cons cutifs RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e selon les instructions du manuel d utilisation SRAM correspondant Les manuels d utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram com rockshox com avidbike com truvativ com ou zipp com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits qui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u Cette garantie ne s applique pas dans le cas o le produit aurait t modifi notamment mais non exclusivement en cas de tentative d ouverture ou de r paration de l lectronique ou des composants lectroniques connexes comme le mot
16. e 13 et 17 mm Cl douille Douilles de 13 et 17 mm Cl plate de 31 mm ou cl sangle Outil pour l ments de fixation bague de l illet Colliers de came Cales d tau pour corps d amortisseur RockShox Pompe pour suspension gradu e Adaptateur de pompe pneumatique Vivid pour r servoir de PFI Cl ergots RockShox Vivid de 24 mm Liquide de suspension RockShox 3wt Graisse Parker O Lube Alcool isopropylique CONSIGNES DE S CURIT Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension Posez un r cipient pour r cup rer l huile juste en dessous de l amortisseur AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Pour remplacer des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe afin de retirer le joint nettoyez ensuite la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint Pour viter d endommager l amortisseur utilisez un tau avec des m choires en aluminium tendre et veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires n entrent jamais en contact avec les molettes de r glage le r glage de pr contrainte et le r servoir 6 ENTRETIEN DES L MENTS DE FIXATION ET DES BAGUES
17. e extr mit de la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce que la tige affleure avec ou d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 2 Ins rez la tige filet e travers la clavette de la bague puis travers l illet de l amortisseur de mani re ce que la clavette de la bague se trouve entre la clavette de pression et l illet de l amortisseur 3 De l autre c t de l illet de l amortisseur vissez l extr mit ouverte du receveur sur la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet de l amortisseur 4 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle pousse la clavette de la bague dans la bague de l illet de l amortisseur Continuez visser la clavette de pression jusqu ce que la clavette de la bague d passe des deux c t s de l illet de mani re sym trique il se peut que vous deviez d visser l g rement le receveur pour v rifier l espacement de la clavette de la bague 5 D vissez le receveur de la tige filet e puis retirez l outil de l illet de l amortisseur 6 la main installez sur chacune des extr mit s de la clavette de la bague une entretoise de but e avec son c t le plus large tourn vers l illet d
18. e l amortisseur 1 2 4 3 6 9 ENTRETIEN DE L AMORTISSEUR ARRI RE INTRODUCTION Avant de proc der l entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d mont retirez les l ments de fixation de l amortisseur Le chapitre consacr l entretien de l amortisseur arri re Kage contient des instructions pour l entretien courant ainsi que des proc dures d entretien approfondi Les proc dures d entretien courant doivent tre effectu es r guli rement afin de pr server les performances optimales de votre amortisseur Les proc dures d entretien approfondi portent sur l entretien long terme de votre amortisseur et doivent tre effectu es en compl ment des proc dures d entretien courant Pour l entretien courant il vous suffit d effectuer les proc dures indiqu es au chapitre intitul Entretien courant Pour l entretien approfondi il faut effectuer toutes les instructions dans l ordre indiqu y compris les proc dures d entretien courant INSTRUCTIONS D ENTRETIEN POUR COMMENCER 1 Retirez les l ments de fixation de l amortisseur reportez vous au chapitre intitul Entretien des l ments de fixation et des bagues 2 Posez un r cipient pour r cup rer l huile juste en dessous de l amortisseur Placez un grand chiffon absorbant directement sous l ta
19. ette de pression Receveur Outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re 1 3 4 5 6 7 ENTRETIEN DES BAGUES Pour remplacer des bagues endommag es ou us es utilisez l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox D MONTAGE DES BAGUES 1 Ins rez la tige filet e dans l illet de l amortis seur jusqu ce que la base de la clavette de pression vienne en appui contre la bague 2 Vissez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre le c t oppos de l illet de l amortisseur 3 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression sur la tige jusqu ce qu elle vienne en appui contre l illet de l amortisseur 4 D vissez le receveur de la tige filet e Retirez l outil de l illet de l amortisseur et jetez la vielle bague R p tez l op ration pour l autre illet INSTALLATION DES BAGUES 5 Appliquez une petite quantit de graisse sur la face externe de la nouvelle bague 6 Mettez en place l illet de l amortisseur ain si que la bague entre les m choires en m tal tendre d un tau Serrez lentement l tau pour commencer faire rentrer la bague dans le corps de l amortisseur V rifiez que la bague est bien positionn
20. eur l unit de gestion les ensembles de batteries les faisceaux de fils les commutateurs et les chargeurs La pr sente garantie ne s applique pas lorsque le num ro de s rie ou le code de production a t intentionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces d usure subissent les dommages dus une utilisation normale ou en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applications autres que celles qui sont recommand es Les pi ces d usure sont les suivantes Nonobstant toute autre mention stipul e dans cette notice la garantie couvrant l ensemble de batteries et le chargeur ne comprend pas les dommages caus s par une surtension l utilisation d un chargeur inappropri un mauvais entretien ou tout autre utilisation non conforme aux recommandations La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant d autres fabricants La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou non autoris es par SRAM avec des pi ces SRAM Cette garantie ne couvre pas les dommages r sultant d une utilisation commerciale location Joints anti poussi re Douilles Joints toriques tanches l air
21. nneau de blocage du ressort ainsi que le ressort Mettez les pi ces de c t jusqu au chapitre intitul Purge de l amortisseur et remontage D MONTAGE DE L AMORTISSEUR ENTETIEN COURANT 6 Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau AVIS Pour viter d endommager l amortisseur utilisez un tau avec des m choires en aluminium tendre et veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage le collier de pr contrainte et le r servoir 7 l aide d une cl TORX T10 retirez le capuchon de l orifice de remplissage sur le bouchon du r servoir du PFI puis videz la pression pneumatique en appuyant sur la valve l aide de l outil pour valve Schrader retirez l obus de la valve Schrader AVERTISSEMENT S il reste de la pression pneumatique dans la cartouche celle ci peut tre violemment ject e du corps de l amortisseur et causer des blessures 8 l aide d une cl ergots SRAM de 24 mm desserrez et d vissez la t te d tanch it de l amortisseur Avec l autre main maintenez la t te de la cl ergots en place afin d viter qu elle ne d rape et n endommage les trous de clavette de la t te d tanch it 9 Tirez sur la t te d tanch it et retirez l ensemble de l unit de la came 10 Retirez le corps de l amortisseur de l tau Versez tout le liquide de
22. nte garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains tats des tats Unis d Am rique ainsi que certains gouvernements l ext rieur des tats Unis y compris les provinces du Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex au Royaume Uni b ou limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Pour les clients d Australie La pr sente garantie limit e SRAM est octroy e en Australie par SRAM LLC 1333 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA Pour adresser une r clamation sous garantie veuillez contacter le revendeur aupr s duquel vous avez achet le produit SRAM Sinon vous pouvez faire une r clamation sous garantie aupr s de SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australia Pour les r clamations valables SRAM r parera ou remplacera sa discr tion votre produit SRAM Toute d pense li e la r clamation sous garantie est votre charge Les avantages octroy s par la pr sente garantie s ajoutent aux autres droits et recours que la l gislation relative nos produits vous accorde Nos produits comprennent des garanties qui ne peuvent pas tre exclues selon la l gislation applicable au consommateur australien Votre produit peut vous tre remplac ou rembours en cas de probl me important et en d
23. ppl mentaire dans le corps de l amortisseur jusqu ce qu il arrive environ 3 mm du haut du corps 51 Entourez le corps de l amortisseur d un chiffon propre 52 Positionnez la t te d tanch it contre le piston sur l unit de la came Ins rez le piston de biais 45 dans le liquide par le haut du corps de l amortisseur Faites pivoter l unit came piston de 2 ou 3 tours pour que le liquide enveloppe toutes les parties de l unit du piston Continuez de faire pivoter l unit de la came pendant que vous l alignez verticalement puis ins rez la d licatement dans le corps de l amortisseur Ainsi vous r duisez le risque de cr er des bulles d air au cours du remontage 53 Maintenez l unit de la came par la t te d tanch it et vissez lentement la main la t te d tanch it sur l amortisseur L air et le liquide emprisonn s devraient s chapper par les encoches du filetage de la t te d tanch it N appuyez pas sur la came ou sur l illet de la came Cela d placerait plus de liquide qu il n en faut pour le moment Assurez vous de r aliser cette tape lentement en laissant le temps l air et au liquide de passer par les encoches 54 Continuez de visser la t te d tanch it jusqu ce que son joint d tanch it soit en contact avec le corps de l amortisseur l aide d une pince ergots de 24 mm serrez la t te d tanch it un couple de 33 9
24. querait de faire p n trer de l air dans le circuit Continuez taper sur le corps de l amortisseur et sur le r servoir jusqu ce que plus aucune bulle ne sorte d un c t ou de l autre 48 Une fois que tout l air a t purg du circuit installez le PFI dans le r servoir avec sa partie la plus large tourn e vers le haut Avec le doigt fermez l orifice de purge du PFI et appuyez d licatement sur le PFI pour le faire rentrer dans le r servoir d environ 10 mm Lors de l installation le PFI viendra buter contre un cran situ dans le r servoir Appuyez fortement sur le PFI pour lui faire passer le cran jusqu ce que le PFI soit enfonc d environ 10 mm dans le r servoir 49 Tapez sur le dessus du corps de l amortisseur afin de faire passer le liquide du corps vers le r servoir et de purger l air emprisonn sous le PFI par l orifice de purge Continuez taper sur le dessus du corps INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE 44 45 46 47 48 49 16 de l amortisseur jusqu ce que plus aucune bulle ne sorte de l orifice de purge du PFI puis l aide d une cl TORX T10 installez tout de suite la vis de l orifice de purge dans l orifice de purge et serrez la jusqu ce que le PFI commence tourner Une petite quantit de graisse sur la pointe de la cl TORX permettra de maintenir la vis de purge en place lors de son installation 50 Versez du liquide su
25. sez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l entretoise de but e situ e de l autre c t de la clavette de la bague 4 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fer mement l aide d une cl plate de 13 mm ou bien d une cl molette l aide d une seconde cl plate de 13 mm ou cl molette vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle vienne en appui contre l entretoise de but e D vissez la clavette de pression de la tige filet e puis retirez l entretoise de but e situ e du m me c t 5 Remettez en place la clavette de pression sur la tige filet e et vissez la la main jusqu ce qu elle vienne de nouveau en appui contre la clavette de la bague l int rieur de la bague de l illet de l amortisseur l aide d une cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression sur la tige jusqu ce qu elle vienne en appui contre l illet de l amortisseur 6 D vissez le receveur de la tige filet e Retirez l entretoise de but e de la tige filet e puis retirez la clavette de la bague du receveur Retirez la clavette de pression ainsi que la tige filet e de l amortisseur Mettez de c t les l ments de fixation jusqu ce que vous ayez termin l entretien de votre amortisseur R p tez l op ration pour l autre illet 2 Tige filet e Clav
26. tourn vers le haut Assurez vous que le joint racleur de la came ne se plie pas lorsque vous mettez la t te d tanch it en place 19 Remettez l unit du piston en place sur l unit de la came Assurez vous que le ressort de pr con trainte est bien centr sur l unit du piston l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 17 mm serrez l crou du piston un couple de 6 7 N m Ne serrez pas trop 20 Retirez l ensemble de la came de l tau et laissez le de c t jusqu au chapitre intitul Purge de l amortisseur et remontage 13 14 12 15 17 16 18 20 12 INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE ENTRETIEN DU R SERVOIR DU PFI ENTRETIEN COURANT 21 Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau 22 Avec votre doigt enfoncez le bouchon de la t te d tanch it du PFI dans le r servoir jusqu ce qu il se bloque 23 Avec votre doigt poussez l anneau de blocage du bouchon du r servoir par son c t plein jusqu ce que l anneau bascule et d passe du haut du r servoir Saisissez l anneau de blocage pour le retirer du r servoir 24 Vissez l adaptateur pour pompe Vivid sur la pompe pour suspension Vissez la pompe quip e de l adaptateur pour pompe Vivid sur le bouchon du r servoir du PFI Tirez sur la pompe pour retirer le bouchon du r servoir D vissez le bouchon du r servoir de la pompe quip e de l
27. u dans lequel sera fix l amortisseur pour ponger l huile qui pourrait couler pendant l entretien 3 Tournez la molette de r glage du rebond vers le lapin en position ouverte jusqu ce qu elle se bloque Tournez la molette de r glage de la compression basse vitesse Kage RC uniquement vers le signe en position ferm e jusqu ce qu elle se bloque En tournant la molette comptez le nombre de clics et notez le pour r f rence cela vous aidera pour les r glages effectuer apr s l entretien 3 A B C F D j K L A Anneau de blocage du ressort B Ressort h lico dal C illet de la came D Came E But e de talonnage F T te d tanch it G Piston VUE CLAT E MONTAGE DE L AMORTISSEUR ARRI RE KAGE M E G H Corps de l amortisseur I R glage de la pr contrainte j illet du corps de l amortisseur K Molette de r glage du rebond L Capuchon de l orifice de remplissage en nitrog ne M Anneau de blocage du bouchon du r servoir I H N P Q S R N Bouchon du r servoir O Vis de purge du PFI P PFI Q Unit de compression basse vitesse RC R Basse vitesse S R servoir du PFI O 10 INSTRUCTIONS D ENTRETIEN SUITE D MONTAGE DU RESSORT ENTRETIEN COURANT 4 Tournez le collier de pr contrainte dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu il se bloque 5 Retirez l a
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