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Manuel Furlex 400 TD

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1. 33 34 Type de Furlex 400 TD D duction au point de drisse F 620 24 7 16 D duction au point d amure E tous les cardans ou raccords suppl mentaires 210 8 4 doivent tre ajout s E R duction 95 3 3 4 Diam tre int rieur de la gorge de ralingue DLG 8 5 16 Largeur de la gorge de ralingue WLG 3 0 1 8 Cotes du profil 48 5x34 1 29 23 x 1 11 32 Fig Fa Fig 7 1 b 7 2 Forme de la voile La forme de la voile peut varier en fonction de l usage pr vu et des performances recherch es Le point d coute de la voile peut tre haut ou bas Le point d coute d un g nois est g n ralement bas avec la bordure abaiss e le plus pr s possible du pont Il est indispensable de modifier la position du chariot d coute pour obtenir des performances optimales d une voile partiellement enroul e Les petites voiles d avant telles que les focs de route ont un point d coute lev qui offre une visibilit sup rieure sous la bordure un passage plus facile par dessus les fili res et moins d exposition aux vagues qui se brisent sur le pont avant dans le gros temps Ce type de voile n cessite souvent un ajustage moindre de la position du point d coute pour la r duction de voilure voir en chapitre 12 R duction de voilure Un g nois pour enrouleur est g n ralement le fruit d un compromis entre des performances optimales et une voile plus pratiqu
2. D duction pour la longueur d embout cardan D duction TD C ble 12 mm 110 mm 4 1 3 C ble 14 mm 135 mm 5 5 16 _ Mo Mesure de coupe Il faut maintenant marquer la longueur du nouvel tai B WL ce point 21 f c 16 3 7 Calcul de la longueur du profil 1 Reportez la longueur du nouvel tai WL calcul e dans le Tableau 1 sur la ligne WL du Tableau 2 de la colonne Votre profil 2 Calculez le nombre d l ments entiers de profil et la longueur du profil sup rieur 3 7 1 Tableau 2 Calcul de la longueur du profil d enroulement Votre profil TS WL Longueur du nouveau c ble d tai selon Tableau 1 21 240 A B D duction fixe A B D duction A b C ble 12 mm 950 mm 37 13 32 C ble 14 mm 940 mm 37 950 C D C D 20 2090 i 8 profils Nombre maximum de profils 2400 mm 94 2 dont la longueur cumul e est inf rieure C D exx2400 C C 19 200 D Longueur du profil sup rieur 1 090 Le profil sup rieur est normalement coup dans le profil de 1700 mm 67 Doucissez le bord de coupe avec une lime Si la longueur du profil sup rieur est inf rieure 700 mm 27 9 16 la jonction sera trop proche du haut de l enrouleur Dans ce cas remplacez l l ment sup rieur de 2400 mm par celui de 1700 mm 67 Cette solution permet de d placer la jonc
3. cet emplacement avec du ruban adh sif Posez la but e sup rieure et fixez la avec les deux vis pr mont es Serrez les vis fond mais sans exag ration 8 Ins rez le tube adaptateur en acier inox Prot gez la surface ext rieure du tube contre les rayures Veillez galement ce que le tube adaptateur ne raye pas le profil d enroulement 23 24 4 5 Installation du c ble 1 D roulez le c ble Furlex la main sur une surface plane D roulez la boucle de c ble avec pr caution en l emp chant de s ouvrir brutalement A ATTENTION D roulez le c ble avec pr caution 2 Mesurez le c ble partir du centre de l il de l embout Marquez avec pr cision la cote WL sur le c ble l aide d un marqueur Reportez vous en Tableau 1 section 3 6 1 pour le calcul de la longueur WL 3 Le c ble est recuit et r treint en extr mit de sorte faciliter son insertion dans le profil Ne coupez pas encore le c ble 4 Ins rez le c ble par le haut dans les profils d enroulement jusqu ce que l embout il repose contre la but e sup rieure Immobilisez le avec du ruban adh sif Si le c ble se bloque l int rieur du profil faites le tourner dans le sens oppos aux aiguilles d une montre pour franchir l obstacle 5 Entourez le c ble de ruban adh sif des deux c t s du rep re de coupe pour faciliter l op ration V rifiez que la mesure entre le rep re de coupe et l extr mit
4. inf rieure du profil 660 mm 26 est telle qu indiqu e dans le tableau suivant 4 5 1 4 5 1 Le c ble doit d passer de C ble 12 mm env 170 mm 6 4 SOS LE C ble 14 mm env 145 mm 5 4 6 Coupez le c ble Doucissez le bord de coupe avec une lime Embout Coupell Ogive E Manchon Fig 4 5 a 8 Enfilez le manchon sur le c ble Enfilez l ogive sur l me du c ble L ogive doit tre enfonc e sur environ 2 mm au del de l extr mit des torons du c ble 10 R partissez les torons ext rieurs uniform ment autour de l ogive et recouvrez les avec le manchon de sorte les immobiliser Intercalez une clef molette entre le profil et le manchon Frappez l me du c ble pour l in troduire fermement dans le manchon L ogive doit tre enfonc e sur environ 2 mm au del de l extr mit des torons du c ble Voir fig 4 2 c Fig 4 5 4 A ATTENTION V rifiez qu aucun toron n a gliss dans la fente de l ogive 11 Recourbez l g rement les torons ext rieurs vers l int rieur l aide d une paire de pinces Utilisez une pince multiprise ou tapez sur les torons avec un petit marteau Dans le second cas faites reposez le filetage du manchon sur une surface tendre bois ou mat riau similaire pour viter de l endommager 12 Ins rez la coupole dans le taraudage du cardan de l embout Lubrifiez le filetage du
5. enroulement au risque de provoquer des avaries 12 3 D ploiement d une voile r duite depuis un enroulement total LO Le meilleur profil est obtenu en commen ant par d rouler la voile compl tement puis en l enroulant jusqu la taille appropri e Tirez sur la bosse d enroulement en conservant l coute bien bord e La voile s enroule en se serrant correctement autour du profil et sa forme est am lior e O Si le vent est trop fort ou s il existe d autres raisons pour ne pas vouloir d ployer la totalit de la voile elle peut tre d roul e partiellement depuis la position enroul e La voile doit alors tre enroul e relativement serr e et la forme de la surface d roul e ne peut pas tre aussi optimale qu en appliquant la m thode d crite pr c demment L usure de la voile est galement plus importante 12 4 R glage de la position de l coute En r duisant la voile il peut s av rer n cessaire de d placer le chariot d coute Les voiles avec un point d coute pr s du pont n cessitent d effectuer ce r glage d s la plus petite r duction de la surface de la voile tandis que les voiles avec un point d coute haut tol rent un r glage moins pr cis Voir fig 12 4 a Il faut cependant toujours prendre en compte cette ventualit pour obtenir un r glage optimal de la voile Voile avec point d coute Voile avec point d coute Fig 12 4 a bas haut La variation de l angle
6. entre le profil et la drisse n est pas respect 2 filoirs de drisse sont livr s d origine avec le kit Furlex V rifiez leur pr sence Voir galement en chapitre 5 Cheminement de la drisse Fig 10 1 a Fig 10 1 b Peut provoquer gt A En navigation des mouvements se produisent entre la drisse c ble et le guide drisse Le filoir est en bronze afin d viter toute usure de la drisse Le bronze est plus tendre qu un c ble de drisse Le filoir s use donc avant le c ble Il faut inspecter le filoir de drisse une fois par an et limer toute ar te vive Le filoir de drisse doit tre remplac quand l usure atteint 50 L usure du filoir de drisse n est pas couverte par la garantie de 2 ans Furlex 37 38 10 2 Boite r a de drisse Il est possible de poser une bo te r a sur le m t pour obtenir un angle de drisse compris entre 5 et 10 La bo te r a n use pas la drisse et n est pas non plus us e par la drisse L installation est moins simple mais cette solution limine le besoin de remplacer r guli rement le filoir de drisse Les nouveaux m ts Seld n destin s recevoir un enrouleur Furlex sont tous quip s d une bo te r a Les bo tes r a avec instructions de pose peuvent tre command es aupr s de votre revendeur Furlex Voir le tableau 5 2 1 et l illustration 5 2 pour plus d information 10 3 Drisse de spinnaker Si le bateau es
7. l me dans le sens oppos aux aiguilles d une montre vu d en bas et enlevez le manchon 9 Il est maintenant possible d extraire le c ble du profil ATTENTION N enlevez pas le c ble si les profils d enroulement doivent tre d mont s avant par exemple le remplacement d un profil Reportez vous en section 17 6 Avant de remonter l tai V rifiez que l ogive n a subi aucune d formation lors du d montage Remplacez la dans le cas contraire Coupez l me du c ble la hauteur des torons ext rieurs Eliminez toutes bavures l aide d une lime Le raccourcissement de l tai qui en r sulte a un effet insignifiant sur la qu te de m t Un raccourcissement de 5 mm sur un tai de 20 m 65 2 avance la t te de m t de 35 mm 1 La r duction de la longueur peut galement tre compens e en augmentant la tension de l tai de 5 de la limite de rupture du c ble Cependant la tension permanente de l tai ne doit pas tre sup rieure 20 de la limite de rupture du c ble Si cette r duction est inacceptable il est possible d effectuer une r duction gale la longueur d un cardan Le raccourcissement est alors compens par l ajout d un cardan il chape voir tableau 3 3 2 Il convient galement de r duire en cons quence la longueur du profil et ventuellement du guindant de la voile 17 6 Profils d enroulement Pour une meilleure compr hension de ce qui suit il est recommand de lir
8. 16 23 29 32 Articulation rotule il avec R f 517 069 01 articulation chape chape Longueur H 226 8 7 8 rotule D1 34 1 11 32 Hauteur HB 8 5 11 32 Rayon R 15 19 32 axe de chape D2 19 3 4 Largeur de la chape W2 21 13 16 Fig 3 3 g Rallonge il chape R f 517 075 01 517 076 wI D2 Longueur H 190 7 2 190 7 2 axe de chape D2 19 3 4 22 7 8 Largeur de la chape w1 20 5 13 16 20 5 13 16 il D2 20 25 32 22 5 718 paisseur W2 12 15 32 16 5 8 11 3 3 Fixation la coque Le m canisme inf rieur du syst me TD Furlex doit tre consid r comme une prolongation de l tai l int rieur de la coque Comme l enrouleur est fix la coque horizontalement un cardan est intercal entre le m canisme inf rieur et l tai ou le profil d enroulement Ce cardan en plus de sa fonction de joint homocin tique du tube adaptateur assure l articulation n cessaire comme indiqu dans les princi pes de base en section 3 1 V rifiez l absence d interf rences entre le passe pont et le balcon les feux de navigation le davier d trave ou autres l ments d accastillage V rifiez que la vidange de la baille mouillage s effectue librement V rifiez que la ferrure d trave l int rieur de la baille mouillage a t con ue et r alis e pour encaisser la totalit de la contrainte exerc
9. D ploiement d une voile r duite depuis un enroulement total 42 12 4 R glage de la position de l coute 43 13 FURLEX EN COURSE 44 14 R GLAGE DE LA LONGUEUR D TAI45 14 1 Pour rallonger l tai 45 14 2 Pour raccourcir l tai 45 15 ENTRETIEN DU SYST ME FURLEX 46 15 1 Lubrification du m canisme inf rieur 46 15 2 Lubrification de l merillon de drisse 46 15 3 Nettoyage de l enrouleur Furlex 47 15 4 Stockage 47 16 POSE DE L ENROULEUR 48 16 1 Pose de l enrouleur sur un m t dress 48 16 2 Pose du m t avec l enrouleur poste 49 17 D MONTAGE 49 17 1 merillon de drisse 49 17 2 Guide d engoujure 49 17 3 Filoir de bosse 50 17 4 Bosse d enroulement 51 17 5 Embout de c ble 52 17 6 Profils d enroulement 52 18 DYSFONCTIONNEMENTS 54 19 CONTR LES 56 19 1 Contr les effectuer avant d appareiller 56 1 2 Information produit Lors de son lancement en 1983 l enrouleur Furlex n tait pas un projet innovant La conception de l enrouleur Furlex comprend des am liorations des caract ristiques des produits d autres fournisseurs pour renforcer les performances le fonctionnement et la fiabilit Les premiers exemplaires vendus fonctionnent encore parfaitement preuve s il en tait besoin de l efficacit de la conception et de la p rennit du produit Furlex s est rapidement hiss en position de leader position qu il occupe toujours aujourd hui Notre succ s est galement d notre mode de s lection du syst me adapt
10. de l int gralit de ce manuel n est pas indispensable Cependant le manuel d utilisation fait r f rence certaines sections du manuel d installation Il est particuli rement important de lire et de tenir compte de ces r f rences Tous les accessoires recommand s dans ce manuel sont disponibles aupr s de votre revendeur Furlex Site Seld n www seldenmast com 10 Chemin de drisse A 10 1 R sum POINTS IMPORTANTS Le cheminement de la drisse est un des aspects les plus importants de l installation du syst me pour une navigation s re et sans probl me avec un enrouleur de foc L angle entre la drisse et l tai doit tre compris entre 5 et 10 voir figure 5 4 b Si cet angle est inf rieur 5 la drisse peut s enrouler autour du profil lors de l enroulement de la voile ce qui peut endommager la drisse et le profil d enroulement L tai risque galement d tre s rieuse ment endommag si l quipage ne prend pas le probl me en compte imm diatement L enroulement de la drisse peut provoquer des dommages importants l tai et mettre en cause l ensemble du gr ement Il est imp ratif d tre tr s attentif ce risque particuli rement si la voile est enroul e l aide d un winch La tension de la bosse peut s av rer difficile contr ler en pareil cas Pour viter l enroulement de la drisse autour du profil il faut imp rativement poser un filoir de drisse ou une bo te r a si l angle de 5 10
11. e Rel chez un peu la drisse Probl me Cause Probable Remede 18 3 L enrouleur b t e L tai est trop mou tarquez l tai l enroulement et au d ploiement 18 4 La voile se d roule apr s L enroulement de la voile n est pas Enroulez la voile avec un peu de ten l enroulement ou la r duction assez serr sion sur l coute de voilure La bosse d enroulement n est pas amarr e e Enroulez la voile et bloquez la bosse d enroulement 18 5 La voile est difficile e La bande de ralingue est trop paisse Renvoyez la voile la voilerie et reportez hisser vous en section 7 1 1 du manuel Furlex Tableau des dimensions de la voile e La voile est bloqu e par quelque chose ou Am liorez l talement de la voile sur n est pas assez d ploy e sur le pont avant le pont avant Le cheminement de la drisse est incorrect V rifiez les poulies winchs etc e La gorge du profil est encrass e ou e Nettoyez la gorge du profil bloqu e par le sel 18 6 Je ne parviens pas tarquer L merillon de drisse touche la but e Le guindant de la voile est trop long le guindant sup rieure Faites raccourcir la voile par le voilier e L angle entre l tai et la drisse est trop Faites raccourcir la voile ou replacez grand le guide drisse plus haut 18 7 Je ne parviens pas affaler la La drisse est entour e autour du profil Rel chez l g
12. tre install au m me emplacement D terminez l angle de l tai FA Utilisez un plan pr cis qui montre les d tails de la zone du pont o l enrouleur Furlex sera fix afin de pouvoir d terminer un angle d tai pr cis voir fig 3 5 c Reproduisez cet angle sur un gabarit en carton 3 Appuyez le gabarit contre la face int rieure du pont et avancez le jusqu la limite repr sen tant l alignement depuis le trou de la ferrure d tai dans la baille mouillage Marquez ce point d intersection sur la face int rieure du pont et percez un trou 6 5 mm 1 4 dans le pont cet emplacement Fig 3 5 c Ci R alisez un gabarit repr sentant l angle de l tai FA au dessus du pont voir fig 3 5 c l aide de ce gabarit marquez l angle CSA entre la ferrure d tai dans la baille mouilla ge et le point d intersection de la ferrure de pont Si ces angles sont gaux la ferrure d tai est correctement positionn e Si ces angles ne sont pas gaux il faut utiliser l angle d tai FA galement sous le pont pour d terminer le point d intersection Appuyez le gabarit contre la face int rieure du pont et avancez le jusqu la limite repr sentant l alignement depuis le trou de la ferrure d tai dans la baille mouillage Marquez avec pr cision le point d intersection dans l axe longitudinal Enlevez l tai Il est recommand d appliquer la proc dur
13. trou 50 mm 2 dans la longueur et dans la largeur 4 Mollissez la drisse de g nois l aide d une autre drisse D tachez la premi re drisse de g nois 5 Fixez un morceau de contreplaqu ou mat riau similaire Fig 4 1 c l aide de 3 vis comme illustr en fig 4 1 c Positionnez les vis proximit du trou en laissant suffisamment de place pour la scie sauteuse ou pour la scie cloche Remarque Pour que les marquages soient plus pr cis et dans le cas d un pont de plus de 5 mm 3 16 il est recommand de remplir le trou 50 mm 2 avec un morceau de bois et un mastic s chage rapide 6 Placez le gabarit de per age fourni au dessus du trou V rifiez que les lignes de r f rence co ncident avec les marques sur le pont Immobilisez le gabarit avec du ruban adh sif 19 7 Percez le grand trou l aide d une scie cloche ou d une scie sauteuse Veillez respecter le diam tre du trou Limez les bords si n cessaire Percez galement les trous pour les vis de fixation voir dimensions en Tableau 2 4 8 Installez le passe pont Les vis doivent p n trer dans le passe pont sur une longueur de 15 17 mm 2 3 V rifiez galement que le passe pont s appuie sur le bord arri re du grand trou 4 2 Installation du m canisme inf rieur sur le bateau 1 Guidez le m canisme inf rieur travers le passe pont Desserrez un peu plus le ridoir et c
14. 10 du Manuel d installation et d utilisation Cheminement de la drisse e Une autre drisse est entour e autour e Enroulez le syst me Lib rez la drisse du profil La bosse d enroulement ne circule pas Rel chez ou lib rez la bosse d enrou librement ou est emm l e lement e L tai est trop mou Tendez l tai d abord en raccourcis sant le ridoir du ou des pataras Si cette intervention est sans effet r dui sez la longueur du syst me Furlex Reportez vous en chapitre 14 du Manuel d utilisation R glage de la longueur d tai e Les roulements billes sont bloqu s e Rincez les roulements billes l eau par la salet ou le sel douce et lubrifiez avec la graisse Furlex e La tension sur la drisse est trop forte Rel chez la drisse 18 2 La voile ne s enroule pas e La drisse de foc est entour e autour du Rel chez l g rement la drisse et est difficile enrouler ou ne s enroule que partiellement profil Une autre drisse est entour e autour du profil La bosse d enroulement est totalement d roul e du tambour e L tai est trop mou e La pression du vent sur la voile est excessive L coute au vent n est pas choqu e e L coute est emm l e e La rotation libre ne fonctionne pas Le cheminement de la bosse d enrou lement contient des angles tr s vifs qui accentuent les frictions e Les roulements billes sont bloqu s par la salet ou le
15. 595 240 F 2015 01 15 400 TD FURLEX SELD N Manuel Furlex 400 TD SELDEN 1 Introduction 1 1 Manuel Afin d exploiter au mieux votre syst me Furlex et d en tirer le maximum de satisfaction il est vivement recommand d tudier attentivement ce manuel Ce manuel est divis en deux parties une traitant de l INSTALLATION et l autre de l UTILISA TION Chaque partie contient des r f rences l autre partie Il est particuli rement important de lire et de prendre note de ces r f rences Toutes les informations relatives la s curit sont signal es par le symbole ci contre 4 Ce manuel concerne le mod le d enrouleur 400 TD La d signation du mod le est inscrite sur le bord arri re du passe pont L Sauf indication contraire toutes les cotes indiqu es dans ce manuel sont en mm dommages mat riels ou corporels La garantie de 2 ans sur le syst me Furlex ne s applique que dans la mesure o le syst me est mont et utilis conform ment aux instructions contenues dans ce manuel Ces instructions doivent tre attentivement respect es afin d carter tout risque de A Veuillez lire le manuel en entier avant d entreprendre le montage de l enrouleur Seld n Mast AB garantit l enrouleur Furlex pendant 2 ans La garantie couvre les d fauts de concep tion de mat riel et de main d uvre La garantie s applique sous r serve que l e
16. M t dress avec l tai existant sur le pont 14 3 6 Calcul de la longueur du c ble d tai 15 3 6 1 Tableau l Calcul de la longueur du c ble d tai 15 3 7 Calcul de la longueur du profil 16 3 7 1 Tableau 2 Calcul de la longueur du profil d enroulement 16 INSTALLATION DU SYST ME FURLEX 18 4 1 Marquage du per age du pont et pose du passe pont 18 4 2 Installation du m canisme inf rieur sur le bateau 19 4 3 Montage du tambour d enroulement et du filoir de bosse 20 4 4 Montage du profil d enroulement 22 4 5 Installation du c ble 24 4 5 1 Guide pour le d passement du c ble 24 5 CHEMIN DE DRISSE 27 5 1 Filoirs de drisse 27 5 2 Boite r a de drisse 28 5 3 Drisse de spinnaker 28 5 4 Pose du filoir de drisse 28 6 CHEMINEMENT DE LA BOSSE D ENROULEMENT 30 6 1 Principe de fonctionnement 30 6 2 Enroulement de la bosse sur le tambour 30 6 3 Cheminement de la bosse d enroulement 31 6 4 400 TD Pose des poulies de renvoi 32 7 LA VOILE 33 7 1 Adaptation d une voile existante au syst me Furlex 33 7 2 Forme de la voile 34 7 3 Calcul de la longueur d estrope 35 MANUEL D UTILISATION 36 10 CHEMIN DE DRISSE 37 10 1 R sum 37 10 2 Boite r a de drisse 38 10 3 Drisse de spinnaker 38 11 NAVIGATION AVEC UN ENROULEUR FURLEX 39 11 1 Hissage de la voile 39 11 2 D ploiement de la voile 40 11 3 Enroulement de la voile 41 12 R DUCTION DE LA VOILE 42 12 1 Rotation libre 42 12 2 R duction de voilure en navigation 42 12 3
17. T TROP COURTE allongez le guindant l aide d une estrope fix e au point de drisse de la voile Manchonnez directement l estrope la voile l aide d un manchon Talurit de sorte viter les d poses pertes ou changes involontaires Ajustez la longueur du guindant de toutes les voiles d avant la mesure appropri e voir section 7 3 La distance entre l merillon de drisse et la but e sup rieure ne doit pas tre inf rieure 80 mm 3 4 quand la voile est compl tement tarqu e L Voir la r duction au point d amure en tableau 7 1 1 La bande de ralingue doit tre compatible avec le profil de la gorge d enrouleur Voir les cotes de profil d enroulement en section 7 1 1 C S il est pr vu de poser une bande anti UV le meilleur emplacement est le c t tribord Le point d amure est alors align sur les gorges de ralingue du profil d enroulement une fois la voile enti rement d ploy e voir chapitre 12 R duction de voilure Si une bande anti UV est d j cousue sur le c t b bord de la voile le point d amure est alors l g rement d port sur tribord La rotation libre de la bague de point d amure n est absolument pas entrav e en pareil cas O Utilisez une boucle en sangle au point de drisse et au point d amure de la voile au lieu d illets Cette solution favorise un enroulement plus serr de la voile autour du profil et am liore le profil de la voile partiellement enroul e
18. a cavit sup rieure du connecteur puis ins rez l extr mit inf rieure du guide d engoujure jusqu ce qu il se clipse en place 17 3 Filoir de bosse 1 D roulez la bosse du tambour d enroulement Notez le nombre de tours de la bosse en pr vision du remontage Fig 17 3 a D bloquez les vis et desserrez la vis sur quelques tours Abaissez le filoir de bosse pour l enlever 4 S parez le carter de bosse du tambour d enroulement 17 4 Bosse d enroulement 1 S parez les deux demi tambours en desserrant les 2 vis Fig 17 4 a 51 52 17 5 Embout de c ble 1 S parez l embout du manchon Voir fig 17 5 b et 4 5 a 2 Enlevez la coupole en bas du filetage de l embout 3 Remontez l embout puis desserrez le sur 2 tours environ 4 Frappez sur l embout de sorte faire remonter le manchon sur le c ble Si n cessaire immobilisez le c ble l tau Laissez une longueur de c ble libre de 10 mm 25 64 au minimum entre le haut du manchon et les m choires de l tau 5 D vissez nouveau l embout Coupez tous les torons ext rieurs d passant de l ogive au niveau de la pliure 5 mm sur le c ble 3 16 Voir fig 17 6 a 7 cartez l g rement l ogive en ins rant un petit tournevis dans la fente en le tournant Frappez sur le tournevis de sorte extraire l ogive du c ble 8 Commettez les torons en position correcte autour de
19. a voile Un enroulement trop l che peut galement provoquer une usure inutile les tours prenant du jeu dans le vent Comptez le nombre de tours de bosse restant autour du tambour une fois la voile enroul e Quand la plus grande voile est enroul e il doit rester 3 5 tours de bosse autour du tambour Pour ajuster le nombre de tours d tachez les coutes et tournez le profil Furlex la main jusqu ce que le tambour contienne le nombre correct de tours Lors de l enroulement par vent fort la voile est plus serr e autour du profil ce qui demande une longueur de bosse plus importante V rifiez toujours que le nombre de tours sur le tambour est suffisant V rifiez que l merillon de drisse est 80 mm 35 32 au moins de la but e sup rieure et que l angle entre la drisse et le profil est compris entre 5 et 10 Une fois que tous ces contr les ont t effectu s marquez la drisse comme indiqu dans le sch ma de sorte viter tout tarquage excessif lors du r glage de l tai ou du pataras Marquez galement le point de tension maximale du ridoir de pataras Il est maintenant possible de tendre l tai sans appliquer une tension trop importante sur la drisse p ppuq p 1mp Attention Ne jamais tarquer la drisse quand la voile est partiellement ou totalement enroul e 11 2 D ploiement de la voile D ploiement partiel voir chapitre 12 R duction de voilure 1 Rel chez la bosse d enroul
20. chaque voilier Nous calculons tout d abord le couple de redressement qui d pend du d placement du lest du ma tre bau et du tirant d eau du bateau Nous combinons ensuite ce couple de redressement avec le type de gr ement pour calculer la puissance sous voiles et la charge support e par l enrouleur Furlex est uniquement distribu via un r seau de revendeurs capable de fournir tous les services dont les clients ont besoin y compris la pose de l enrouleur la modification des voiles et la fabrication de nouvelles voiles Ce nouveau mod le Furlex con u pour l installation du m canisme d enrouleur sous le pont contient des am liorations bas es sur notre vaste exp rience et concentre les derniers progr s dans le concept d enrouleur de foc LI Furlex est livr en kit complet comprenant tous les l ments n cessaires LI L enrouleur Furlex TD peut tre s par la connexion entre le m canisme inf rieur et l tai ou le profil d enroulement Le m canisme inf rieur avec le tambour d enroulement etc peut rester sur le bateau m me lorsque l tai ou le profil est d mont LI L enrouleur Furlex TD contient un ridoir pour le r glage fin de la dimension sous le pont Ce dis positif simplifie le r glage de l enrouleur Furlex pour l installation sur un nouveau bateau L Le roulement de l merillon de drisse est quip d un syst me exclusif brevet de r partition de charge sur la total
21. de drisse et la but e sup rieure ne doit pas tre inf rieure 80 mm 3 5 32 quand la voile est compl tement tarqu e minimum 80 mm Fig 7 3 b l aide d un manchon Talurit fixez une estrope en c ble correspondant la longueur du cordage directement au point de drisse de la voile Cette fixation carte les risques de Mesurez la longueur du cordage quand la perte de d pose accidentelle et de confusion drisse est tarqu e entre les diff rentes estropes 7 Ajustez la longueur du guindant de toutes les voiles d avant la mesure appropri e A Pour un cheminement correct de la drisse l merillon de drisse doit tre positionn de fa on obtenir l angle requis compris entre 5 et 10 35 36 MANUEL D UTILISATION Afin d exploiter au mieux votre syst me Furlex et d en tirer le maximum de satisfaction il est vivement recommand d tudier attentivement ce manuel Toutes les informations relatives la s curit sont signal es par le symbole ci contre A Ces instructions doivent tre attentivement respect es afin d carter tout risque de dommages mat riels ou corporels La garantie de 2 ans sur le syst me Furlex ne s applique que dans la mesure o le syst me est mont et utilis conform ment aux instructions contenues dans ce manuel moins de proc der par vous m me l installation de l enrouleur Furlex la lecture
22. demande L emploi d estropes courtes en c ble est d conseill en raison du risque de r partition irr gu li re de la charge sur l tai et de rupture du c ble cause du couple de torsion qui lui sera appliqu En ce qui concerne le Cheminement de la bosse d enroulement voir en section 6 3 pour des instructions plus d taill es 3 5 Emplacement du trou de passage du pont Le palier du passe pont a une surface sph ri que afin de compenser les petites diff rences d angle entre l tai et le passe pont Cependant il est important de r duire le plus possible ces diff rences afin de garantir des performances d enroulement optimales L angle entre le pont et l tai doit tre compris entre 72 et 74 Si cet angle est sup rieur il faut intercaler des entretoi ses entre le passe pont et le pont pour satisfaire les conditions requises Voir fig 3 5 a 3 5 1 D termination du point d intersection entre le pont et l tai La meilleure m thode pour d terminer l em placement du passe pont est de dresser le m t en utilisant un tai qui traverse le pont par un plus petit trou voir fig 3 5 b Le tableau en page suivante d crit deux m thodes permettant de d terminer le point d intersection Dans les deux cas il est admis que l paisseur du pont est constante 14 3 5 2 Bateau non m t 3 5 3 Bateau m t avec l tai existant sur le pont quand l enrouleur Furlex TD doit
23. e La voile est con ue aussi bien pour le petit temps que pour le vent fort et sa coupe est moins creuse afin d obtenir un profil plus aplati quand elle est r duite Plusieurs m thodes ont t d velopp es pour am liorer la forme de la voile r duite Beaucoup de voiliers comblent le creux l aide d une bande de mousse align e sur le guindant de la voile La mousse est coup e de sorte correspondre la coupe de la voile et augmente le diam tre de l enroulement de la voile r duite L augmentation du diam tre de la voile enroul e augmente la r duction de voilure par tour d enroulement de la voile et diminue la tra n e en variant le volume d enroulement autour du profil Associ es la rotation libre voir chapitre 12 R duction de voilure ces caract ristiques donnent un meilleur profil la voile r duite 7 3 Calcul de la longueur d estrope Voir les instructions de hissage de la voile en section 11 1 1 Fixez directement le point de drisse de la voile l merillon de drisse 2 Amurez la voile au niveau du pont avec une longueur de bout entre le point d amure et le mousqueton sur le m canisme inf rieur 3 Hissez la voile voir en section 11 1 Hissage de la voile R glez la longueur de la bosse de point d amure de sorte que l merillon de drisse atteigne la position haute laquelle l angle de 5 10 requis est respect quand la drisse est compl tement tarqu e 4 La distance entre l merillon
24. e centrage Manchon de jonction dd NI Hi KR D Manchon de jonction long 9 Guide d engoujure 10 Connecteur d engoujure 11 M canisme inf rieur 12 Bague de point d amure 13 Ridoir de r glage chape 14 Demi tambour d enroulement 15 Carter de bosse 16 Carter de bosse souple 17 Support de carter de bosse 18 Filoir de bosse 19 Bloc de verrouillage 20 Passe pont 21 Tube adaptateur et adaptateur 22 Palier INSTALLATION 2 Contr les 2 1 Enrouleur ei VS res NS RE N C ble d tai avec embout sup rieur Embout il avec cardan Emerillon de drisse avec mousqueton M canisme inf rieur avec mousqueton Passe pont avec vis et gabarit de d coupe pour le per age du pont Tube adaptateur avec adaptateur et vis de profil Deux demi tambours d enroulement Filoir de bosse Carter de bosse Bloc de verrouillage Bosse d enrouleur 2 filoirs de drisse 508 128 avec feuille isolante et 6 vis Foret 5 3 mm 7 32 6 poulies de chandelier 538 210 01 Guide de ralingue Colle frein filet Graisse lubrifiante But e sup rieure avec 4 vis Manuels Liste de Pi ces D tach es Certificat de garant
25. e les instructions de montage en section IV 1 1 V rifiez que les profils d enroulement sont pos s sur une surface plane et bien align s 2 Enfilez nouveau l ogive sur l me du c ble 3 Chassez la goupille de blocage en bas du profil de 660 mm 26 4 Tenez fermement le profil d enroulement et tirez l embout il Cette op ration extrait conjointement l tai les manchons de jonction et les tubes de centrage permettant la s paration des profils Si cette m thode est inapplicable cause de dommages ou de contaminations il est possible de percer les pi ces de raccordement visibles Utilisez un foret 8 mm 1 3 53 Remontage du profil 1 2 3 4 Recherchez les d gradations apparentes sur tous les coins bords et trous et limez les si n cessaire Nettoyez le c ble et toutes les pi ces du profil l eau douce Ins rez le c ble avec les manchons de jonction et les tubes de centrage par le haut mesure de l insertion de l tai remontez successivement les pi ces de connexion chaque jonction Ins rez nouveau la goupille de blocage dans le profil 660 mm Utilisez une colle frein filet 54 18 Dysfonctionnements Probl me Cause Probable Rem de 18 1 La voile ne se d roule pas ou La drisse de foc est entour e autour du Rel chez l g rement la drisse et seulement partiellement profil essayez d inverser la rotation du syst me Reportez vous en chapitres 5 et
26. e par l tai 12 3 4 Installation sous le pont Fig 3 4 a 3 4 1 Montage du m canisme inf rieur Avant de d couper le trou de passage du pont v rifiez de disposer de suffisamment de place pour le m canisme inf rieur entre la ferrure d tai et le pont Voir les dimensions du m canisme inf rieur en figure 3 4 a et en tableau 3 4 2 3 4 2 Dimensions pour l installation A B C D E F G mm mm mm mm mm mm mm 440 630 Ha 210 255 22 19 26 193 MOO EE e 6 8 17 64 10 7 8 3 4 1 7 19 64 La cote F est une valeur nominale Dans cette zone l paisseur du pont ne doit pas exc der 20 mm 25 32 Dans le cas contraire il est possible de r duire l paisseur en pratiquant une cavit afin de m nager le d gagement n cessaire pour le bord sup rieur avant du tambour Si le pont est en sandwich veillez pr venir les dommages la structure que pourrait provoquer une infiltration d eau dans le mat riau d me L enrouleur Furlex TD contient un ridoir pour le r glage fin de la dimension sous le pont Ce compo sant simplifie les r glages en cas de changement de bateau Des rallonges de jonction et des cardans suppl mentaires sont disponibles sur demande Voir les dimensions dans le tableau 3 2 2 Pour les carts importants il est recommand d utiliser une tige inox ou un tai en rod fabriqu la
27. e suivante commencez par mollir le pataras Tirez la t te de m t en avant l aide de la drisse de g nois Assurez la drisse sur une solide ferrure de pont avec une ma nille ou un n ud Pour des raisons de s curit n utilisez pas le mousqueton de drisse REMARQUE Si l tai doit tre utilis pour d terminer la longueur d tai FLD voir fig 3 7 a il ne faut pas modifier le r glage du ridoir Mesurez la hauteur CH voir fig 3 7 a sur la ferrure d tai et saisissez cette valeur dans le tableau 3 6 1 Enlevez la ferrure d tai du pont 7 Marquez le point d intersection sur la face int rieure du pont en tra ant une ligne au long de l axe longitudinal du bateau et en utilisant le marquage pr c dent comme indiqu en tape 3 Percez un trou 6 5 mm au point d intersec tion Pour les travaux de fixation suivants reportez vous en section 4 1 A Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse 15 3 6 Calcul de la longueur du c ble d tai Les instructions suivantes s appliquent un bateau m t 1 D terminez la qu te du m t avec tai et pataras tendus 2 Mollissez le pataras autant que possible mais veillez ne desserrer aucun ridoir au point que le filetage ne soit plus visible dans la fen tre de la cage du ridoir Le r glage de la longueur d tai ne doit pas tre modifi S il faut ajuster la longueur d tai marquez la longueur de fi
28. ement et l coute de g nois au vent Laissez ces man uvres libres pendant le d ploiement de la voile Pour que la bosse d enroulement s emmagasine correctement autour du tambour faites un tour mort sur un winch ou un demi tour mort sur un taquet La retenue ainsi cr e est particuli rement utile par vent fort Tournez l coute sous le vent autour du winch d coute sur un tour et d roulez la voile en tirant sur l coute La voile se d roule plus facilement d s que le vent commence la gonfler La meilleure allure pour d rouler le g nois est entre le largue et le vent arri re car le vent gonfle la voile plus rapidement sous ces allures Faites un deuxi me tour d coute autour du winch et bordez la voile en tant que de besoin 41 11 3 Enroulement de la voile Lib rez l coute au vent et v rifiez qu elle peut courir librement 2 Enroulez la voile en tirant sur la bosse d enroulement Lib rez l coute au vent en maintenant cependant une l g re tension par exemple en conservant un tour autour du winch Il est important d enrouler la voile aussi serr e et aussi uniform ment que possible afin d carter les risques de d roulement inopin par vent fort Si le bateau est sans surveillance le fas yage intempestif peut endommager la voile Un enroulement trop l che peut galement provoquer une usure inutile les tours prenant du jeu dans le vent 3 Bloquez et lovez soigneusement la bosse d enroulement Si le bateau e
29. entre le pont et l coute est moins importante quand le point d coute est haut que lorsqu il est bas La comparaison est bas e sur le m me nombre de tours d enrouleur Le r glage de la position du renvoi d coute est significativement plus facile en pr sence d un point de renvoi d coute flottant La position du chariot sur le rail est r glable l aide d une bosse passant par une poulie implant e l avant du rail La bosse chemine vers un taquet situ dans le cockpit Sous forte charge la position du chariot est r glable l aide d un winch Fig 12 4 b Sur de nombreuses voiles d avant pour enrouleur des marques plac es sur la bordure permettent de rep rer diverses positions d enroulement Essayez plusieurs combinaisons de surface de voile et de position du chariot d coute pour d terminer les mieux appropri es puis utilisez ces marques comme r f rence pour marquer des emplacements correspondants sur le rail d coute 43 44 13 Furlex en course Beaucoup de coureurs ont exp riment avec succ s les diff rents avantages d un syst me d enrouleur de foc La voile peut tre partiellement enroul e avant le d part offrant une bonne visibilit pour une man uvre plus facile du bateau La voile est enti rement d roul e juste avant le coup de canon et le bateau passe la ligne de d part toutes voiles dehors En quipage r duit les avantages sont vidents En abaissant l me
30. epr sentent diverses options de fixation de l tai Seld n en montrant les r gles et les exceptions Voir le tableau 3 3 3 pour plus d information sur la cote H Fig 3 2 a Fixation de l tai sur les m ts gr ement en t te raccordez toujours l tai avec un cardan afin de permettre une articulation libre Fig 3 2 b Fixation de l tai sur les m ts gr ement fractionn type Seld n raccordez l tai au cardan existant 3 2 1 Dimensions de l embout il sup rieur Gamme c ble TED TET2 Furlex 12 20 25 32 15 19 32 400 TD 14 23 29 32 17 43 64 1 Diam tre de l embout il 2 paisseur de l embout il 10 3 2 2 Dimensions cardans et rallonges cardans disponibles aupr s de votre revendeur Furlex Type de cardan Diam tre de l tai 9 12 9 14 Articulation il chape R f 174 125 174 125 Longueur H 95 3 34 95 3 34 il D1 20 25 32 20 25 32 Axe de chape D2 19 3 4 19 3 4 Largeur de la chape W2 22 71 8 22 7 8 Fig 3 3 e Articulation chape chape R f 517 052 02 517 053 02 Longueur H 65 2 9 16 80 3 5 32 axe D1 19 3 4 22 7 8 Largeur de la chape w1 20 5 13 16 20 5 13 16 Axe de chape D2 19 3 4 22 7 8 Fig 3 3 f Largeur de la chape W2 21 13
31. ers le haut jusqu ce qu il soit align sur le bord sup rieur du guide d engoujure 3 Enlevez le manchon de jonction 300 mm 11 34 d un profil 2400 mm 94 1 2 ce manchon de jonction servira ult rieurement pour le profil sup rieur Connectez le profil 2400 mm 94 7 au profil 660 mm 26 Enfoncez le manchon de jonction long du profil 660 mm 26 dans le profil 2400 mm 94 1 2 jusqu ce qu il soit align sur l extr mit inf rieure du profil 660 mm 26 4 Placez le collier du tube adaptateur sur le profil Ins rez la goupille de blocage enduite de colle frein filet Immobilisez la goupille avec un morceau de ruban adh sif Le ruban adh sif est limin lors de la mise en place du tube adaptateur Remarque Emp chez tout contact du frein filet avec la peau Fixez un manchon de jonction ainsi qu une clisse dans le profil 2400 mm 94 2 suivant Connectez ce profil aux profils inf rieurs l aide d un autre manchon de jonction poussez le tube de centrage depuis le haut jusqu ce que le manchon de jonction inf rieur touche le tube de centrage sous la jonction V rifiez que la distance J entre l extr mit du tube de centrage et l extr mit du profil est approximativement gale la moiti de la longueur d un manchon de jonction 6 T Enfilez l merillon de drisse par le haut du profil faites le descendre jusqu au guide d engoujure et immobilisez le
32. est important d intercaler cette isolation entre le filoir et le m t Dans le cas contraire le filoir qui est en bronze peut provoquer une corrosion lectrolytique sur la surface du m t en aluminium Les figures 5 4 c 5 4 e contiennent les cotes d installation pour les m ts Seld n Ces cotes sont galement utilisables sur les m ts d autres fabricants mais il est indispensable de mesurer soigneusement les angles Un angle trop ouvert peut provoquer une usure inutile du filoir A Pour un cheminement de drisse correct l merillon de drisse doit tre la position permettant d obtenir un angle de 5 10 Il faut modifier la voile si la longueur de guindant ne permet pas d obtenir cet angle voir en section 7 1 Voile 0 5 Angle de drisse 10 Aucun filoir n est n cessaire de drisse 4 3 H Le J Se g i ad Q 3 E o A 5 M re O F Q Fig 5 4 d Bo te r a triple combi gr ement fractionn avec filoirs Fig 5 4 e Instructions de pose 1 Mesurez la position des filoirs Marquez la position avec les feuilles isolantes autoadh sives Percez les trous avec le foret 5 3 mm 7 32 fourni avec l enrouleur Le per age est plus facile avant la pose de l enrouleur Placez les filoirs cheval sur leur drisse respective Les manilles ou mousquetons de drisse sont trop volumineux pour passer dans les
33. f rieur 5 la drisse peut s enrouler autour du profil lors de l enroulement de la voile ce qui peut endommager la drisse et le profil d enroulement L tai risque galement d tre s rieusement endommag si l quipage ne prend pas le probl me en compte imm diatement Un cheminement incorrect de la drisse peut provoquer un enroulement de la drisse qui peut endommager s rieusement l tai et mettre en cause l ensemble du gr ement La tension de la bosse peut s av rer difficile contr ler en pareil cas Peut provoquer Fig 5 a Fig 5 b 5 1 Filoirs de drisse Pour viter l enroulement de la drisse 2 guide drisse sont fournis avec le kit Furlex Faciles installer ils s adaptent sur les m ts de toutes marques En navigation des mouvements se produisent entre le c ble de drisse et le guide drisse Le filoir est en bronze afin d viter toute usure de la drisse Le bronze est plus tendre qu un c ble de drisse Le filoir s use donc avant le c ble Il faut inspecter le guide drisse une fois par an et limer toute ar te vive Le filoir de drisse doit tre remplac quand l usure atteint 50 Le filoir de drisse n est pas couvert par la garantie de 2 ans Furlex 27 28 5 2 Boite r a de drisse Il est possible de poser une bo te r a sur le m t pour obtenir un angle de drisse compris entre 5 et 10 La bo te r a n use pas la drisse et n est pas non plus u
34. filoirs Enduisez les vis d un peu de graisse avant de fixer les filoirs de drisse Les vis sont des vis M6 autotaraudeuses vissables directement dans les trous 5 3 7 32 mm La graisse facilite la pose et pr vient la corrosion 29 30 6 Cheminement de la bosse d enroulement 6 1 Principe de fonctionnement La bosse s enroule autour du tambour mesure que la voile se d ploie La bosse est centr e sur le tambour via le trou du filoir de bosse qui contient une bague inox afin de r duire la friction et l usure de la bosse La bosse d enroulement est r partie uniform ment autour du tambour gr ce la l g re pression exerc e par le carter qui est quip de protections de bosse en aluminium afin de r duire la friction 6 2 Enroulement de la bosse sur le tambour Cl Enroulez la bosse sur le tambour en faisant tourner l enrouleur la main sur environ 40 tours Lors que la bande anti UV de la voile est cousue tribord la bosse d enroulement doit sortir du tambour b bord Dans ce cas enroulez la bosse en tournant le profil dans le sens des aiguilles d une montre Si la bande anti UV est cousue b bord tournez le profil d enroulement dans le sens oppos aux aiguilles d une montre La bosse d enroulement sort alors tribord du tambour CT Passez la bosse dans le mousqueton de point d amure afin d carter tout risque de d roulement accidentel Faites cheminer la bosse d enrouleme
35. ie 2 2 Profils Un profil 660 mm 26 avec manchon de jonction long Un profil 1700 mm 67 avec tube de centrage Profils 2400 mm 94 avec tube de centrage manchon de jonction quantit en fonction de la longueur command e Guide d engoujure guide d engoujure connecteur de guide d engoujure Jne clisse courte pour chaque profil 400 mm 94 2 2 U Une clisse longue pour le guide d engoujure Une goupille de blocage pour profil 660 mm 26 2 3 Outillage Outils n cessaires pour le montage Pour les filoirs de drisse Scie m taux Tournevis cruciforme renforc 2 clefs molette Perceuse Pinces prises multiples Polygrip Foret 5 3 mm fourni avec le kit Ruban adh sif Lime Marqueur r sistant l eau Jeu de clefs Torx Jeu de clefs Allen m triques Double d cam tre acier 20 m 67 Couteau 2 4 Outils pour le trou de passage du pont Scie cloche 152 mm 6 ou scie sauteuse Foret 9 mm 11 32 3 PR PARATION DU MONTAGE 3 1 Fixation de l tai principe de base Principe de base les fixations de l tai doivent permettre un d battement suffisant dans toutes les conditions Il faut g n ralement intercaler un cardan entre l tai Furlex et la ferrure d tai 3 2 Fixation au m t Les illustrations ci dessous r
36. ies dans le kit Furlex car ces pi ces doivent souvent tre adapt es sp cifiquement chaque bateau La bosse doit tre guid e vers l arri re jusqu au cockpit via les poulies de guidage fournies avec le kit Furlex Les poulies de guidage sont fix es aux chandeliers ou au balcon Voir figure 6 4 page suivante pour les instructions d installation La poulie de renvoi final au cockpit n est pas fournie dans le kit Furlex Elle doit tre s lectionn e individuellement pour chaque bateau en fonction des points de fixation du cheminement de bosse adopt et ventuellement en fonction des autres poulies quipant le bateau Nous recommandons l emploi d une poulie simple merillon qui s alignera automatiquement La charge de travail maximale de la poulie ne doit en aucun cas tre inf rieure Bosse 12 17 000 N 3820 Lb Bosse 14 25 000 N 5620 Lb Il faut pouvoir amarrer la bosse d enrouleur sans risque de largage intempestif Une poulie avec taquet coinceur est suffisante pour r duire le g nois mais n est pas suffisamment fiable quand le bateau est laiss sans surveillance avec le g nois enroul Pour des raisons de s curit il est alors imp ratif de tourner la bosse sur un taquet classique Seld n recommande d utiliser une poulie de renvoi simple et un taquet En cas de lib ration accidentelle de la bosse par vent fort la voile peu
37. iletage ne soit plus visible dans la fen tre de la cage du ridoir 2 Tirez la t te de m t en avant l aide de la drisse de g nois Assurez la drisse sur une solide ferrure de pont avec une manille ou un n ud Pour des raisons de s curit il est recommand de ne pas utiliser le mousqueton de drisse A Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse 3 Nouez un robuste cordage souple autour du profil Furlex Faites deux n uds de cabestan le plus haut 1 m du haut environ Immobilisez les n uds sur le profil l aide de ruban adh sif Hissez l tai l aide d une drisse 5 Montez au m t et fixez l embout sup rieur du syst me Furlex la ferrure d tai Utilisez toujours une chaise de calfat en bon tat Utilisez la drisse de grand voile si aucune drisse de voile d avant n est disponible Pour plus d information reportez vous en section Travail en hauteur du manuel pratique Seld n Instructions et conseils ou contactez votre revendeur Furlex 6 Fixez l tai la t te de m t puis au m canisme inf rieur Ouvrez la goupille fendue de l axe de chape sur 20 env Cet angle lui permettra de conserver sa forme et d tre r utilisable lors d un d montage ult rieur Fig 16 1 b 7 Abaissez le tube adaptateur et fixez le la bague cardan du m canisme inf rieur Posez les paliers comme illustr en figure 16 1 c Serrez fermement les vis Serrez les v
38. is de blocage Utilisez une colle frein filet 8 Ajustez le profil d enroulement de sorte que le rep re voir page 26 soit au m me niveau que l adaptateur en A Serrez les vis fermement 9 Tendez l tai 20 de sa limite de rupture Comme la tension de l tai n est pas facile mesurer quand il est ins r dans le profil elle peut tre mesur e sur le pataras Comme ces c bles s cartent du m t selon des angles diff rents cette tension est approximativement gale 15 de la charge de rupture du pataras sur un gr ement en t te sous r serve que le pataras et l tai aient le m me diam tre Tension sur l tai tension sur le pataras x 1 25 Un tai bien tarqu oppose une r sistance moindre l enroulement Pour plus d information reportez vous en section Travail en hauteur du manuel pratique Seld n Instructions et conseils ou contactez votre revendeur Furlex 16 2 Pose du m t avec l enrouleur poste N Allongez le m t avec la face avant vers le haut Fixez l embout sup rieur du syst me Furlex la ferrure d tai Levez le m t avec l enrouleur appuy sur l ar te avant du m t D de v rifier qu il ne s accroche pas pendant le levage du m t Maintenez l extr mit de l tai hors du pont afin d viter les avaries 5 Fixez l tai au bateau comme indiqu en paragraphes 6 8 en section 16 1 Fig 16 2 a 17 D montage Une personne d
39. it de la surface du roulement Cet avantage r duit les frottements l enroule ment et prolonge la dur e de vie des roulements La rotation libre de la bague de point d amure aplatit la voile optimisant ainsi le profil de la voile r duite L L enrouleur Furlex TD convient aussi bien la course qu la croisi re La pose du tambour d en roulement et du car nage de bosse sous le pont permet de conserver une longueur maximale de guindant LI Le profil d enroulement comprend deux gorges de ralingue permettant l utilisation de deux focs en ciseau au vent arri re et facilitant le changement de voile en course L Le profil en aluminium est isol de l tai sur toute sa longueur Les manchons de jonction du profil contiennent un isolant interne pour carter les risques d usure et de corrosion LI Le filoir de bosse centre la bosse lors de l enroulement sur le tambour et le car nage interne souple maintient une pression constante sur la bosse assurant ainsi une r partition r guli re de celle ci sur le tambour Furlex est d velopp et fabriqu par Seld n Mast AB le leader mondial dans la fabrication de m ts et de syst mes de gr ement Nous vous souhaitons bon vent avec votre enrouleur Furlex A Appliquez soigneusement et int gralement les instructions de pose Embout d tai il But e sup rieure merillon de drisse Mousqueton Profil d enroulement Tube d
40. l s appuie sur le m canisme inf rieur Accrochez le filoir de bosse au carter de bosse et soulevez l ensemble pour le mettre en place Serrez les vis dans le bo tier inox de carter de bosse Ins rez le filoir de bosse depuis l arri re et faites le pivoter sur un demi tour 6 Serrez l g rement les vis R glez la hauteur du carter de bosse de sorte le positionner gale distance des collerettes du tambour de bosse Des frictions inutiles apparaissent lorsque le car nage ou le carter touche les collerettes du tambour Orientez le filoir de bosse en direction de la premi re poulie de chandelier et serrez la vis Voie galement en section 6 3 Cheminement de la bosse d enroulement Il est temps ce stade de poser l accastillage de guidage de la bosse d enroulement Voir en section 6 3 Cheminement de la bosse d enroulement pour des instructions plus d taill es Une fois que la bosse est install e il faut r aligner le filoir de bosse et serrer d finitivement la vis de blocage 21 4 4 Montage du profil d enroulement Effectuez le montage sur une surface plane Connectez les profils un par un comme suit Il faut ins rer le manchon de jonction long dans le profil d enroulement de 660 mm 26 avant de commencer le montage 2 Posez l clisse longue en m me temps que le guide d engoujure comme illustr dans le sch ma Poussez le manchon de jonction v
41. letage l aide d un ruban adh sif 3 Tirez la t te de m t en avant l aide de la drisse de g nois Assurez la drisse sur une solide ferrure de pont avec une manille ou un n ud Pour des raisons de s curit n utilisez pas le mousqueton de drisse A Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse 4 D gr ez l tai Si le r glage du ridoir a t modifi revenez au r glage d origine 5 Mesurez la longueur de l tai FL avec juste ce qu il faut de tension pour le maintenir rectiligne 6 Inscrivez la mesure dans le Tableau 1 ci dessous sur la ligne FL de la colonne Votre tai 7 Calculez la nouvelle longueur d tai WL dans le Tableau 1 Voir la proc dure dans la colonne exemple et en fig 3 7 a z PEPEN a Exemple 3 6 1 Tableau 1 Calcul de la longueur du c ble d tai Votre tai 400 TD 12 Longueur de l tai existant ridoir compris hors tension S00 FL Voir fig 3 5 a 2 5 Ajoutez la distance entre le trou de fixation la cad ne et le niveau CH du pont Mesurez cette longueur dans l alignement de l tai Voir 100 fig 3 5 c FLD FL CH FLD FL correspond galement toute mesure relev e sur 21 600 le plan de gr ement du bateau TDH D duction pour le niveau du Furlex TD au dessus du pont D duction TD C ble 12 mm 250 mm 9 27 32 C ble 14 mm 250 mm 9 27 32 E Z250 NFL Nouvelle longueur d tai 21 350
42. m triques 1 clef molette 1 paire de pinces becs longs s il est n cessaire de d connecter l tai B et Injectez de la graisse dans les trous A B et D vissez le ridoir ou d connectez l tai comme indiqu ci dessus Injectez de la graisse dans le trou D R glez le ridoir sa longueur originale Il faut un jeu de 4 5 mm 3 16 entre le bord inf rieur de la bague de point d amure et le passe pont quand l tai est tarqu Remontez le filoir de bosse et les demi tambours 15 2 Lubrification de l merillon de drisse 1 Descendez l merillon de drisse jusqu au guide d engoujure 2 Graissez le roulement sup rieur via la cavit G et le roulement inf rieur via l ouverture du capot plastique 47 15 3 Nettoyage de l enrouleur Furlex Nettoyez et rincez l ensemble de l enrouleur l eau douce avec un d tergent neutre pour liminer les souillures et les cristaux de sel Remarque Certains d tergents contiennent des substances corrosives pour l aluminium il est donc important de l liminer compl tement en rin ant soigneusement l enrouleur Quand tout est parfaitement sec les surfaces anodis es du profil peuvent tre trait es avec une cire ou un polish sans silicone pour bateau Cette application cr e une bonne protection pour emp cher l agglom ration de particules de crasse de s agglom rer sur le profil au risque de salir la voile Les pi ces en acier inoxydable pe
43. manchon avec un long cordon de frein filet Vissez l embout sur le manchon et serrez avec pr caution en poussant le c ble dans l embout 13 D vissez et v rifiez que les torons ext rieurs sont r partis uniform ment autour de l ogive Si certains torons se chevauchent corrigez leur position A ATTENTION V rifiez qu aucun toron n a gliss dans la fente de l ogive 14 Si le montage est inappropri et qu il faut le recommencer reportez vous aux sections correspondantes du chapitre 17 D montage de l enrouleur Furlex 15 Appliquez 2 ou 3 gouttes suppl mentaires de frein filet sur le filetage et assemblez l embout en serrant fermement L embout est maintenant d finitivement assembl 25 26 16 Contr lez la longueur NFL de l tai selon les indications fournies en Tableau 1 section 3 6 1 et en fig 7 a 17 Marquez le profil 660 mm 26 comme le montre l illustration l aide d un marqueur ind l bile Ce marquage facilitera l alignement sur l ensemble adaptateur tube adaptateur 18 Le profil d enroulement est maintenant pr t pour l installation sur le bateau Voir Gr ement chapitre 16 5 Chemin de drisse A Le cheminement correct de la drisse est une des conditions vitales du montage et du fonctionnement de l enrouleur L angle entre la drisse et l tai doit tre compris entre 5 et 10 voir fig 5 4 e Si cet angle est in
44. nrouleur soit mont utilis et entretenu conform ment aux instructions contenues dans ce manuel et ne soit pas soumis des charges sup rieures celles indi qu es dans la brochure et dans les instructions Nos conditions g n rales de vente et le d tail de nos garanties sont disponibles sur le site SELD N www seldenmast com Voir Resources Partners information General information General conditions of sale 595 546 F Toute r paration de l enrouleur effectu e par une personne autre qu un distributeur ou agent agr Seld n Mast AB entra ne l annulation de la garantie Dans un souci d am lioration constante de ses produits Seld n Mast AB se r serve le droit d en modi fier le design ou les caract ristiques techniques sans avertissement pr alable ni obligation d informer Sommaire 1 INTRODUCTION 1 1 Manuel 2 1 2 Information produit 4 INSTALLATION 6 2 CONTR LES 6 2 1 Enrouleur 6 2 3 Outillage 8 2 4 Outils pour le trou de passage du pont 8 3 PR PARATION DU MONTAGE 9 3 1 Fixation de l tai principe de base 9 3 2 Fixation au m t 9 3 2 1 Dimensions de l embout il sup rieur 9 3 2 2 Dimensions cardans et rallonges 10 3 3 Fixation la coque 11 3 4 Installation sous le pont 12 3 4 1 Montage du m canisme inf rieur 12 3 4 2 Dimensions pour l installation 12 3 5 Emplacement du trou de passage du pont 13 3 5 1 D termination du point d intersection entre le pont et l tai 13 3 5 2 M t allong 14 3 5 3
45. nt comme illustr en fig 6 2 a pour pr venir les risques de d roulement accidentel 6 3 E La bosse d enroulement doit p n trer dans le tambour per pendiculairement l tai Pour permettre un enroulement uniforme de la bosse autour du tambour le premier renvoi de bosse doit tre au moins 300 mm du tambour Il est recommand d utiliser des poulies grand r a sur rou lement aiguilles afin de minimiser le coefficient de fric tion vitez de faire circuler la bosse dans des tubes int gr s au pont ce qui risquerait d augmenter significativement les frictions Les limites de charge doivent correspondre celles pr vues pour l enrouleur Furlex La charge maximale d utilisation des poulies de renvoi sous le pont et des bo tes r a de pas sage du pont ne doit pas tre inf rieure Bosse 12 12 000 N Bosse 14 18 000 N Serrez d finitivement la vis de blocage une fois que la bosse est install e et que le filoir de bosse est correctement align voir section 4 3 Montage du tambour d enroulement et du filoir de bosse Cheminement de la bosse d enroulement L illustration ci dessous montre un exemple de cheminement de la bosse d enroulement dans une baille mouillage pour des performances d enroulement optimales La poulie de renvoi l int rieur de la baille mouillage et la bo te r a n cessaire au passage de la bosse travers le pont ne sont pas fourn
46. oit surveiller en permanence l enrouleur Furlex afin m canisme inf rieur difficiles remettre en place ATTENTION Ne pas d monter les roulements billes de l merillon de drisse ou du Leur remontage peut s av rer particuli rement difficile les billes sont libres et donc Contactez votre revendeur Furlex pour toute intervention 17 1 merillon de drisse Pour enlever l merillon de drisse d montez la but e sup rieure et extrayez l merillon par dessus l embout sup rieur du c ble d tai L tai doit galement tre s par du m t L merillon de drisse peut galement tre d mont par le bas lors du d montage du guide d engoujure et du m canisme inf rieur 17 2 Guide d engoujure D montage du guide d engoujure 2 Ins rez deux petits tournevis dans les fentes comme illustr ci dessus Ecartez les deux Immobilisez le guide tournevis de sorte carter les d engoujure inox avec du ruban c t s du connecteur de guide adh sif afin d viter qu il ne d engoujure et d verrouiller les tombe l eau lors du d montage clips cach s Continuez ce mouvement des tournevis pour extraire le guide d engoujure du profil 49 50 Remontage du guide d engoujure 4 Fig 17 2 4 Ins rez le connecteur du guide d engoujure depuis l avant du profil d enroulement Clipsez le guide d engoujure dans l
47. onnectez la chape la ferrure d tai Si vous devez utiliser des rallonges ou accessoires similaires suivez les instructions dispens es en section 3 4 1 Fig 3 3 4 2 NB Vissez le ridoir de sorte que l extr mit inf rieure de la bague de point d amure soit 4 5 mm 3 16 du passe pont Soulevez le mousqueton de point d amure et tournez la bague de point d amure entre ses but es V rifiez que la bague ne touche le passe pont en aucun point Ajustez si n cessaire 4 3 Montage du tambour d enroulement et du filoir de bosse Le tambour d enroulement est constitu de deux moiti s chacune fix e au m canisme inf rieur l aide de vis l Faites passer la bosse d enroulement par l ouverture du filoir de bosse puis par le trou du demi tambour sur lequel est pos un clip 2 Pliez l extr mit de la bosse de sorte qu elle couvre l ouverture d inspection dans le demi tambour 3 Commencez en fixant le demi tambour avec la bosse sur le m canisme inf rieur Serrez les vis correctement afin de verrouiller la bosse d enroulement V rifiez que la bosse reste visible via l ouverture d inspection Si ce n est pas le cas d montez le demi tambour avec la bosse d enroulement et positionnez celle ci comme Fig 4 3 c illustr en fig 4 3 b 4 5 Fig 4 3 e Fig 4 3 d Ins rez le bloc de verrouillage par pression jusqu ce qu i
48. rc par la superposition de plusieurs couches de tissu voile la longueur enroul e dans cette zone chaque tour de l enrouleur est plus importante qu aux autres niveaux du guindant ce qui d forme le profil de la voile Furlex compense cet inconv nient gr ce au retard d enroulement du point d amure Cette fonction est appel e rotation libre 12 2 R duction de voilure en navigation L Par vent fort il peut tre n cessaire de r duire la voilure Il est alors important d enrouler la voile tr s serr e ce qui prot ge la voile et lui donne un meilleur profil La meilleure allure pour enrouler la voile est entre le pr s serr et le largue Le vent gonfle partiellement la voile et permet la voile partiellement enroul e de conserver plus facilement une forme correcte L En cas d utilisation d un winch pour la bosse d enroulement v rifiez qu aucun obstacle n entrave les mouvements de la bosse d enroulement au risque de provoquer des avaries 1 Choquez l coute sous le vent jusqu ce que la voile commence fas yer contre le guindant 2 Tirez sur la bosse d enroulement de sorte enrouler la voile en l aplatissant Bloquez et lovez soigneusement la bosse d enroulement 3 Si n cessaire r p tez la proc dure pour obtenir la surface de voile d sir e A En cas d utilisation d un winch pour la bosse d enroulement v rifiez qu aucun obstacle n entrave les mouvements de la bosse d
49. rement la drisse et voile essayez d inverser la rotation du syst me Reportez vous en chapitres 5 et 10 du Manuel d installation et d utilisation Cheminement de la drisse e La drisse s enroule autour du profil e Retenez la drisse manuellement en pendant que la voile est affal e maintenant une l g re tension pendant l affalage de la voile e La drisse est coinc e e V rifiez les cheminements de la drisse r as bloqueurs etc 18 8 La bande anti UV est sur la La bosse est enroul e dans le mauvais D crochez l coute de la voile et entou face int rieure de la voile sens sur le tambour rez la voile autour du syst me Furlex enroul e avec une corde Tirez sur la bosse jusqu ce que la poup e soit vide Faites tourner le tambour la main sur deux trois tours dans la bonne direction D roulez la voile Enroulez nouveau en contr lant le nombre de tours de la bosse d enroulement sur le tambour 18 9 La voile fait des plis au point La bague de point a t tourn e dans D roulez la voile et mollissez la dris d amure la mauvaise direction avant la fixation se D crochez le mousqueton de point de la voile d amure Faites tourner la bague de point d amure autour de l enrouleur et fixez la voile nouveau Enroulez lentement la voile et v rifiez que l en roulement du point d amure commence un tour apr s l enroulement du profil e La voile est trop us e ou mal coup e Consulte
50. rillon de drisse en dessous de la position du guide d engoujure l enrouleur Furlex peut tre transform en tai creux double gorge pour la course Reportez vous en section 17 2 D montage pour la d pose du guide d engoujure Descendez l merillon de drisse et reposez le guide d engoujure La double gorge permet maintenant d acc l rer les changements de voile 45 14 R glage de la longueur d tai le Furlex 400 TD est uniquement vendu sans ridoir 14 1 Pour rallonger l tai Vous pouvez rallonger l tai en installant des cardans suppl mentaires voir tableau 3 3 3 Plusieurs cardans sont g n ralement n cessaires pour modifier notablement la qu te du m t Ils ne peuvent tre ajout s qu l extr mit sup rieure du syst me Sur un enrouleur Furlex avec un tai 12 mm de longueur nominale 20 000 mm la pose d un cardan standard H 65 mm recule la t te de m t de 220 mm 14 2 Pour raccourcir l tai Pour raccourcir le syst me Furlex il faut raccourcir le c ble d tai et le profil Voir le chapitre 17 D montage et le chapitre 4 Montage du syst me Furlex N B Il ne faut jamais raccourcir l enrouleur Furlex en enlevant le cardan Furlex inf rieur entre l tai et le m canisme inf rieur Voir le Guide de base de fixation de l tai en section 3 1 et la Fixation la coque en section 3 3 46 15 Entretien du syst me Furlex Un entretien r gulier est la garan
51. s e par la drisse L installation est moins simple mais cette solution limine le besoin de remplacer r guli rement le filoir de drisse Les nouveaux m ts Seld n destin s recevoir un enrouleur Furlex sont tous quip s d une bo te r a Les bo tes r a avec instructions de pose peuvent tre command es aupr s de votre revendeur Furlex Fig 5 2 a 5 2 1 Drisse en 7 8 c ble 9 32 5 16 Drisse textile 14 1 2 16 5 8 Bo te r a AL 90 130 R f 505 012 10 505 038 01 Fig 5 2 b Largeur du r a 16 mm 5 8 20 mm 25 32 5 3 Drisse de spinnaker Si le bateau est quip d une drisse de spinnaker celle ci doit tre maintenue bien l cart du syst me Furlex pour palier tout risque d enroulement autour du profil Une solution tr s efficace consiste faire passer la drisse en attente derri re le galhauban puis derri re les barres de fl che A Il est vivement d conseill de laisser la drisse de spinnaker en attente parall lement l enrouleur 5 4 Pose du filoir de drisse Le kit Furlex contient 2 filoirs de drisse Si le m t est quip de deux drisses de g nois chacune d entre elles doit passer par un filoir Les filoirs peuvent tre pos s c te c te ou d plac s sur le c t du m t si la place manque Fig 3 4 a Chaque filoir est livr avec une feuille isolante autoadh sive Il
52. sel La bosse d enroulement est emm l e sur le tambour e La fixation du filoir de bosse frotte contre le tambour e L merillon de drisse est install t te en bas e La tension sur la drisse est trop forte essayez d inverser la rotation du syst me Reportez vous en chapitres 5 et 10 du Manuel d installation et d utilisation Cheminement de la drisse D roulez le syst me Lib rez la drisse e D roulez la voile Rel chez la drisse D crochez le point d amure et faites tournez le mousqueton sur un tour avant autour de l enrouleur Attachez le point d coute et tarquez la drisse voir Hissage de la voile Augmentez la tension de l tai e Choquez davantage l coute sous le vent Choquez compl tement l coute D m lez l coute e Rincez les roulements billes l eau douce et lubrifiez avec la graisse Fur lex voir galement en section 18 9 e Modifiez le cheminement de la bosse d enroulement en vitant les angles trop ferm s e Rincez les roulements billes l eau douce et lubrifiez avec la graisse Furlex e D roulez et affalez la voile R enrou lez la bosse d enroulement l avenir d ployez la voile avec une l g re retenue sur la bosse d enroulement et vitez d emmagasiner une longueur de bosse trop importante sur le tambour e Desserrez les vis de fixation en des sous du tambour et r glez les fixations e Installez l merillon de drisse correc tement
53. st laiss sans surveillance il est imp ratif de tourner la bosse sur un taquet En cas de lib ration accidentelle de la bosse par vent fort la voile peut se d rouler et battre sans contr le la longue un tel incident peut provoquer des dommages irr parables la voile Si le bateau ne doit pas tre utilis pendant une longue p riode il est recommand de d gr er la voile et de la ranger l int rieur du bateau pour la mettre l abri du rayonnement UV et des souillures Il est galement possible de prot ger la voile l aide d une housse d enrouleur 42 12 R duction de la voile Un enrouleur de foc permet de varier l infini la taille de la surface active de la voile M me si la voile est con ue comme une voile pour enrouleur avec une bande de mousse et si le syst me Furlex est quip d une rotation libre voir ci dessous une voile enroul e ne peut jamais atteindre le m me rendement qu une voile non enroul e de m me surface Si le bateau dispose de plusieurs voiles pour enrouleur il est recommand de changer de voile pour r pondre aux diverses forces du vent 12 1 Rotation libre L enrouleur Furlex est quip d un merillon de point d amure ce qui signifie que l enroulement du point d amure commence un tour apr s le d but de la rotation du profil Ainsi la voile est l g rement aplatie avant que commence l enroulement du point d amure et de la bordure Comme le point d amure est renfo
54. t quip d une drisse de spinnaker celle ci doit tre maintenue bien l cart du syst me Furlex pour palier tout risque d enroulement autour du profil Une solution tr s efficace consiste faire passer la drisse en attente derri re le galhauban puis derri re les barres de fl che A Il est vivement d conseill de laisser la drisse de spinnaker en attente parall lement l enrouleur 39 11 Navigation avec un enrouleur Furlex 11 1 Hissage de la voile La tension de l tai doit tre correctement r gl e chaque fois que la voile est hiss e Il faut donc tarquer le pataras et toutes bastaques ventuelles avant de hisser la voile 1 R glez la tension de l tai selon le r glage propre la navigation au pr s serr avant de hisser la voile Si la voile est hiss e et compl tement tarqu e avant l tai la tension ult rieure de l tai peut appliquer une contrainte excessive sur la drisse l merillon de drisse et la voile 2 tendez la voile sur le pont D pliez la soigneusement avec le point d amure vers l avant 3 Tournez la bague de point d amure dans le sens oppos aux aiguilles d une montre si la bosse d enroulement sort du tambour b bord ou dans le sens des aiguilles d une montre si elle sort tribord 4 Fixez le point d amure de la voile au mousqueton de point d amure 5 Attachez l estrope du guide de ralingue au trou situ sous le mousqueton ou au mo
55. t se d rouler et battre sans contr le au risque de se d t riorer irr m diablement 6 4 400 TD Pose des poulies de renvoi Le kit Furlex comprend 1 poulie articul e fixer de pr f rence sur un balcon 25 mm 63 64 et 4 poulies fixes de chandelier fixer sur des chandeliers 25 mm 63 64 Ces poulies peuvent galement tre fix es sur des chandeliers 30 mm 13 16 mais il faut alors remplacer les vis standard par des vis M6 X 25 mm Pose Les poulies sont fix es aux chandeliers comme illustr en fig 6 5 a Orientez les t tes de vis vers l axe du bateau 7 La voile 7 1 Adaptation d une voile existante au syst me Furlex La longueur maximale est calcul e comme indiqu en tableau 7 1 1 et en fig 7 1 b FL F E longueur de l tai existant comme illustr en tableau 3 6 1 d duction pour le point de drisse et le point d amure Pour tre conforme au syst me Furlex une voile existante peut n cessiter plusieurs modifications A Il est primordial que l merillon de drisse soit positionn de sorte que l angle de la drisse soit compris entre 5 et 10 Il faut ajuster la longueur du guindant si la voile emp che de hisser l merillon la position correcte SI LA VOILE EST TROP LONGUE r duisez la voile par exemple lors de la pose d une bande de ralingue compatible avec le profil de la gorge de l enrouleur Furlex SI LA VOILE ES
56. tie d un fonctionnement fiable et optimal pendant de nombreuses ann es Effectuez cet entretien une fois par an ou au moment du d sarmement du navire la fin de chaque saison Les op rations d entretien ne pr sentent aucune difficult m me si l enrouleur reste poste Contr lez l tat du filoir de drisse une fois par an et limez toute ar te vive Remplacez le filoir de drisse d s que le niveau d usure atteint 50 15 1 Lubrification du m canisme inf rieur Commencez par d monter le filoir de bosse et les demi tambours voir chapitre 17 Pour un r sultat optimal rincez le syst me et laissez s cher Lubrifieztouslesroulements billes comme indiqu ci dessous l aide de la graisse fournie avec l enrouleur Furlex Les trous de graissage A et permettent de lubrifier les roulements importants autour desquels l enrouleur Furlex tourne Les trous de graissage et D permettent de lubrifier les roulements de la bague de point d amure D vissez le ridoir en bas du m canisme inf rieur sur 20 mm environ Si l espace disponible ne le permet pas il faut d connecter l tai du bateau Fig 15 1 a Remarque Assurez le m t avec une drisse avant de d connecter l tai voir section 3 5 3 Les roulements du passe pont et F sont quip s de billes en Torlon et n ont pas besoin d tre lubrifi s N oubliez pas cependant de les rincer l eau douce Outillage 1 jeu de clefs Torx 1 jeu de clefs Allen
57. tion de 700 mm vers le bas de l tai Corrigez les cotes C et D comme suit R duisez la mesure C de 700 mm 27 9 16 Augmentez la mesure D de 700 mm 27 9 16 E D duction E C ble 12mm 510 mm 20 C ble 14mm 560 mm 22 Ea D duction So Longueur du tube de centrage s o 17 18 4 Installation du syst me Furlex 4 1 Marquage du per age du pont et pose du passe pont La meilleure m thode pour d terminer l emplacement du passe pont est de dresser le m t en utilisant un tai qui traverse le pont par un plus petit trou Si vous utilisez cette proc dure suivez les instruc tions ci dessous partir de l tape 1 Si le per age du trou pour la pose du passe pont est la premi re tape commencez en tape 5 1 Utilisez comme centre le trou 6 5 mm 1 4 au point d intersection pour d couper un trou 50 mm 2 dans le pont 2 Dressez le m t et utilisez une drisse de g nois celle destin e l enrouleur Furlex comme tai Passez la drisse dans la d coupe pratiqu e dans le pont et fixez la au trou de la ferrure d trave Utilisez une drisse quip e d une manille fix e par un n ud ou une cosse talurit Si la drisse est quip e d un mousqueton vitez d utiliser celui ci pour des raisons de s curit A ATTENTION Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse EN Fig 4 1 b Marquez la position de la drisse au bord du
58. une drisse ne peut tre happ e par l merillon de drisse ou s en 6 3 rouler autour du profil O V rifiez le bon fonctionnement de la rotation libre c est dire que l merillon 12 1 de point d amure est tourn dans la bonne direction Une certaine tension sur la drisse provoque une rotation compl te du profil d enroulement avant la mise en rotation du point d amure O V rifiez que la bague de point d amure ne touche le passe pont en aucun point 4 2 V rifiez que la fixation du filoir de bosse ne touche pas le tambour d enroule 4 3 ment ni les collerettes O V rifiez que l tai Furlex s articule librement au niveau des fixations haute et 3 1 basse O V rifiez que toutes les goupilles fendues sont immobilis es 3 3 Nous avons la conviction que votre enrouleur Furlex vous procurera de nombreuses ann es de navigation heureuse et nous vous souhaitons bon vent SELD N www seldenmast com Su de Seld n Mast AB Tel 46 0 31 69 69 00 e mail info seldenmast com Royaume Uni Seld n Mast Ltd Tel 44 0 1329 50 40 00 e mail info seldenmast co uk USA Seld n Mast AB Tel 1 843 760 6278 69 00 e mail info seldenmast com Danemark Seld n Mast A S Tel 45 39 18 44 00 e mail info seldenmast dk Pays Bas Seld n Mid Europe B V Tel 31 0 111 698 120 e mail info seldenmast nl France Seld n Mast SAS Tel 33 0 251 362 110 e mail info seldenmast fr 595 240 F Imprim en Su de
59. usqueton lui m me 6 Attachez les coutes au point d coute Passez les coutes dans les poulies d coute puis renvoyez les au cockpit Terminez chaque coute par un n ud en huit 7 Fixez la drisse l merillon de drisse 40 10 11 12 13 14 15 Endraillez la bande de ralingue dans la gorge du profil via le guide d engoujure Endraillez la bande de ralingue dans la gorge tribord du profil si la bosse d enrouleur sort du tambour b bord Utilisez la gorge b bord si la bosse sort du tambour tribord La r sistance initiale de la voile est r duite lorsque la ralingue est endraill e dans la gorge appropri e et la voile fait moins de pli au long de l tai que lorsque l autre gorge est utilis e Hissez la voile L endrailleur guide la bande de ralingue vers le profil et l engoujure selon un angle ferm tarquez la drisse jusqu l apparition d un pli vertical dans le guindant de la voile Bloquez la drisse D tachez le guide de ralingue de la bague de point d amure Enroulez la voile sur le profil Furlex en tirant sur la bosse d enroulement Choquez l coute au vent Maintenez une l g re tension sur l coute sous le vent par exemple en faisant un tour sur le winch Il est important d enrouler la voile aussi serr e et aussi uniform ment que possible afin d carter les risques de d roulement inopin par vent fort Si le bateau est sans surveillance le fas yage intempestif peut endommager l
60. ut tre trait es avec un polish appropri 15 4 Stockage Pour l hivernage il est pr f rable de stocker l enrouleur Furlex sans le s parer du m t Ne prot gez jamais un enrouleur Furlex mouill ou non lav sous une gaine en plastique ou autre mat riau imperm able Dans les r gions soumises des temp ratures n gatives il est recommand de stocker l enrouleur Furlex dans un endroit sec en soulevant le milieu de la longueur du profil Cette pr caution permet de mettre les profils d enroulement l abri des dommages caus s par le gel quand la temp rature descend en dessous de z ro Fig 15 4 b Le m canisme inf rieur peut rester bord du bateau pendant l hivernage Dans ce cas il faut v rifier que la baille mouillage est bien s che et bien ventil e Il est galement possible de d monter le m canisme inf rieur et de le stocker dans un endroit propre et sec Commencez par d monter le filoir de bosse et le tambour comme indiqu en sections 1 3 et 17 4 D montage Une fois que le m canisme inf rieur a t d connect de la ferrure d trave il est possible de le sortir de la baille mouillage via le trou du passe pont 48 I 16 Pose de l enrouleur Il est pr f rable de stocker le syst me Furlex conjointement au m t 16 1 Pose de l enrouleur sur un m t dress 1 Mollissez le pataras autant que possible mais veillez ne desserrer aucun ridoir au point que le f
61. z votre ma tre voilier 18 10 La chute fas ye m me quand e Le chariot d coute est mal positionn Avancez le chariot d coute la voile est bord e plat e La tension du nerf de chute est incor R glez le nerf de chute Consultez recte votre ma tre voilier e La voile est trop ancienne ou mal coup e Consultez votre ma tre voilier 18 11 La chute se referme se replie Le chariot d coute est mal positionn Reculez le chariot d coute vers l int rieur e La voile est trop ancienne ou mal coup e e Consultez votre ma tre voilier 55 19 Contr les Parcourez la liste de contr le ci dessous et assurez vous que toutes les instructions importantes ont t respect es Cette v rification est la garantie d un fonctionnement s r et fiable du syst me Furlex dans toutes les conditions 19 1 Contr les effectuer avant 3 Voir section d appareiller O V rifiez que l angle entre la drisse et l tai est compris entre 5 et 10 quand la 5 voile est hiss e O Est ce que toutes les voiles utilis es ont une m me longueur de guindant ou 7 1 sont elles quip es d estropes de rallongement CT V rifiez que le filoir de bosse ne d vie pas la bosse exag r ment au risque de 7 1 provoquer une friction et une usure anormales O V rifiez que la distance entre l merillon de drisse et la but e sup rieure n est 5 3 pas inf rieure 50 mm CT V rifiez qu auc

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