manuel ESI
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1. Installation dans le v hicule L unit centrale Entraxe 101 mm Figure 7 Points de fixation de l unit centrale Trou de 7 4 mm pour boulon M6 L unit centrale doit tre fix e au v hicule en utilisant les trous de fixation illustr s la Figure 7 Elle doit tre fix e de fa on ce que les connexions soient sur le c t gauche pour que l appareil soit dans le bon sens S lectionner un emplacement ad quat o 1 L appareil est prot g des d bris de la route dans des conditions de fonctionnement normales 2 L affichage est bien visible 3 L appareil peut tre remis Z ro 4 Le c ble de communication peut tre connect 5 La temp rature est toujours inf rieure 105 C Indicateur d entretien lectronique Le d tecteur de pression Trou oblong Trou de de 5 74 x 7 4 5 74 mm mm pour un pour un boulon de boulon M5 M5 Entraxe de 91 5 mm Figure 8 Points de fixation du d tecteur de pression Fixer le d tecteur de pression de fa on ce que 1 Il soit prot g des d bris de la route dans des conditions de fonctionnement normales 2 Les ports de pression de la face du capteur soient tourn s vers le bas comme illustr 10 de la verticale 3 Que le cable de connection a l unit centrale soit assez long 4 La temp rature soit toujours inf rieure 125 C 5 Que la position de l unit soit plus haute que le syst me CRT afin que la tuyauterie monte constamment depu2. des t moins LED r p titeurs install s ailleurs dans le v hicule La fourniture des t moins LED r p titeurs et le c blage n cessaire entre l unit centrale et la cabine rel vent de la responsabilit du client Gr ce aux c bles cod s couleur entre l unit centrale et le connecteur le raccordement correct est tr s simple L unit centrale a un port de connexion pour la relier un ordinateur portable de fa on ce que les valeurs conserv es dans sa m moire puissent tre t l charg es Le capteur est raccord au syst me CRT l aide d un kit de tuyauterie illustr la Figure 5 qui est fourni avec l indicateur ESl Figure 5 Kit complet de tuyauterie Indicateur d entretien lectronique Section 3 C blage des connecteurs Des connecteurs sont fournis pour raccorder l appareil l alimentation lectrique et si n cessaire l affichage r p titeur Tout le c blage rel ve de la responsabilit du client Chaque connecteur a les composants suivants Figure 6 Composants du connecteur d alimentation 1 Broches 2 Cache fils 3 Insert de retenue 4 Corps du connecteur D tails de c blage Les cordons d alimentation sont cod s couleur Noir N gatif Marron Positif Les c bles de l affichage r p titeur sont cod s couleur Noir N gatif commun Vert T moin LED positif vert Jaune T moin LED positif orange Rouge T moin LED positif rouge Section 4
3. galement utilis pour raccorder le tube en nylon au flexible en acier inoxydable Indicateur d entretien lectronique A 1 OM962 g JE 2 OM922 L i Le flexible doit tre raccord au port de pression appropri pertinent l aide soit du raccord coud Figure 10 soit du Figure 10 Raccord coud raccord droit Figure 11 en fonction de l espace disponible II doit tre soutenu afin d viter que son poids n endommage le raccordement au syst me CRT 1 OM923 2 OM922 Attention NE PAS utiliser de p te joint Figure 11 Raccord droit Connection au syst me CRT La connection au syst me CRT se trouve l orifice de fum e soit sur le tuyau d admission au syst me CRT soit sur le syst me CRT lui m me Les emplacements des orifices de fum e sont illustr s aux Figures 12 et 13 Figure 12 Figure 13 1 Orifice de fum e 1 Orifice de fum e sur le sur le CRT tuyau d admission Figure 14 Positions acceptables et inacceptables du bossage Le bossage DOIT tre positionn dans la partie sup rieure comme illustr la Figure 14 de fa on ce que la condensation se trouvant dans la tuyauterie puisse s vacuer dans le syst me CRT Figure 15 Il sera peut tre n cessaire d installer un autre bossage de contre pression sur la tuyauterie Figure 15 si les contraintes d acc s rendent impossible l utilisation des emplacements des orifices de fum e standard pour
4. programme courant d inspection de maintenance et de s curit avant de proc der au relev de la contre pression statique maximum La remise z ro de la valeur maximum doit tre effectu e lorsque le moteur est arr t et que l appareil est sous tension Placer l aimant la position de remise z ro illustr e la Figure 3 jusqu ce que les quatre t moins DEL soient allum s Retirer l aimant L affichage affichera MO0O0 L l vation de la contre pression au dessus de la normale le t moin DEL orange s allume provient d une accumulation de suie et ou de cendres dans le filtre ce qui peut tre d au fait que le moteur produit plus de suie que de l huile de lubrification br le etc Un essai de contre pression statique maximum voir Section 6 doit tre effectu d s que possible pour valuer le probl me Les contr les de performance num r s dans le Manuel d exploitation et de maintenance du syst me CRT doivent galement tre effectu s pour trouver la cause Toutes les r parations n cessaires doivent tre effectu es Le syst me peut alors tre remis z ro pour continuer le contr le Si la contre pression atteint un niveau critique le t moin DEL rouge s allume une intervention imm diate est n cessaire pour viter l endommagement irr parable et hors garantie du filtre L unit centrale conserve l historique des contre pressions du v hicule ce qui peut tre t l charg par un technicien d
5. Eminox Indicateur d entretien lectronique ESI Manuel d installation et de consignes Exhaust Engineering Excellence Indicateur d entretien lectronique Sommaire Section Titre Introduction Description technique Identification des pi ces C blage des connecteurs Installation dans le v hicule Contr le continu Mesure de la contre pression statique maximum Codes du syst me Rappel des points importants Contacts L utilisation de l ESI n est pas valid e pour les v hicules transportant des mati res dangereuses C est dire que ce n est pas approuv par la directive ADR 94 55 EC Page 12 13 14 16 17 Indicateur d entretien lectronique Introduction L ESI Electronic Service Indicator ou Indicateur d entretien lectronique d Eminox est con u pour tre utilis avec le syst me CRT d Eminox Son but est de mesurer l tat de la contre pression du syst me CRT d un v hicule et d indiquer quand un entretien suppl mentaire du module du filtre est n cessaire L installation d un ESI N allonge PAS l intervalle entre les entretiens du syst me CRT Les clients doivent continuer faire l entretien des filtres selon la fr quence recommand e par Eminox Ltd au moment de l achat Les d tails des op rations d entretien et de leur fr quence se trouvent dans le Manuel d utilisation et de maintenance du syst me CRT Section 1 Description technique Alimentation lect
6. Eminox afin d tre analys La remise z ro de l appareil par l aimant n efface pas la m moire Section 6 Proc dure de mesure de la contre pression statique maximum Eminox Ltd utilise toujours la valeur de la contre pression statique maximum pour d cider si un syst me CRT a besoin d un entretien Un essai de contre pression statique maximum peut tre effectu en utilisant l indicateur ESI L appareil est remis z ro l essai est effectu et la valeur maximum est relev e par l op rateur effectuant l essai Cette valeur doit tre enregistr e dans le cadre du programme courant d inspection de maintenance et de s curit avant de proc der au relev de la contre pression statique maximum Les relev s de la contre pression statique maximum ou charg e sont effectu s comme suit 1 Arr ter le moteur 2 Remettre l affichage z ro de fa on ce qu il affiche M000 3 V rifier que le v hicule est au point mort et que le frein de stationnement est tir 4 Le moteur tant sa temp rature de fonctionnement normale amener le moteur son r gime maximum 5 Maintenir l acc l rateur au r gime maximum pendant environ 15 secondes puis le rel cher 6 Arr ter le moteur 7 La valeur affich e Mxxx est la contre pression statique maximum Celle ci doit tre not e dans le registre d entretien du syst me CRT Indicateur d entretien lectronique Section 7 Codes du syst me L unit centrale aff
7. aire un relev Changer l appareil de position choisir une zone temp rature plus basse V rifier la tuyauterie Faire fonctionner le v hicule pendant environ 5 minutes f V rifier les fils Rebrancher Remettre z ro l aide de l aimant Explication des interventions 1 Contr les du moteur Mesurer la contre pression statique maximum V rifier l opacit de la fum e Examiner si la consommation d huile est anormale Consulter le Manuel d exploitation et de maintenance du syst me CRT Signaler les probl mes et les r sultats Eminox Ltd Entretien du filtre Tous les d tails se trouvent dans le Manuel d exploitation et de maintenance du syst me CRT Les clients doivent continuer faire l entretien du filtre du syst me CRT aux intervalles recommand s par Eminox Ltd L ESI indiquera si un entretien plus fr quent est n cessaire Mettre le sectionneur la position sous tension Ainsi l ESI sera mis sous tension L AIMANT NE DOIT PAS ETRE A LA POSITION DE REMISE A ZERO LORSQUE L APPAREIL EST MIS SOUS TENSION LE NON RESPECT DE CETTE CONDITION ANNULE LES GARANTIES DE L APPAREIL ET DU SYSTEME CRT Plage de temp rature d pass e Si la temp rature monte au dessus de 80 C l appareil teint l affichage lorsque la temp rature redescend l affichage se remet fonctionner Ceci permet de prot ger les composants lectroniques de l affichage une temp rature lev e ma
8. et le circuit r p titeur rel vent de la responsabilit du client Le client peut choisir d avoir seulement le t moin DEL rouge ou les trois t moins DEL r p titeurs vert orange rouge Gr ce aux c bles cod s couleur entre l unit centrale et le connecteur le raccordement correct est tr s simple Indicateur d entretien lectronique Section 5 Contr le continu L unit centrale contient un microprocesseur et une m moire Trois t moins DEL indiquent l tat courant du syst me CRT le vert indique que l appareil est sous tension et fonctionne l orange que la contre pression a atteint une valeur sup rieure la normale le rouge que la contre pression a atteint une valeur critique Pendant le fonctionnement normal du v hicule le t moin DEL vert s allume et l affichage num rique alterne entre la valeur courante de la contre pression Cxxx et la valeur de la contre pression la plus lev e Mxxx qui a t atteinte depuis la derni re remise z ro voir Figure 4 La contre pression maximum atteinte pendant le cycle de fonctionnement du v hicule est appel e la contre pression dynamique maximum ou charg e Celle ci peut tre v rifi e n importe quand apr s le retour du v hicule au d p t Le v hicule n a pas besoin d tre d marr pour r cup rer cette information mais le contact doit tre mis pour que l ESI soit sous tension Cette valeur doit tre enregistr e dans le cadre du
9. iche un certain nombre de codes l aide des t moins DEL Ces codes sont repris dans le tableau ci dessous ainsi que la raison pour laquelle ils sont affich s et ce que doit faire le client dans un tel cas Lorsqu une explication plus longue de l intervention est n cessaire celle ci se trouve dans les paragraphes num rot s apr s le tableau Code T moin DEL vert allum O O T moin DEL orange allum O T moin DEL rouge allum O O Affichage pas allum Affichage pas allum Le t moin DEL bleu clignote T moins DEL qui clignotent O O O O T moins DEL qui clignotent U UOU O Signification Syst me sous tension et contre pression un niveau acceptable Contre pression sup rieure au niveau acceptable Le filtre a peut tre besoin d un entretien Le filtre a besoin d un entretien imm diatement L appareil n est pas sous tension La temp rature de fonctionnement a d pass 80 C L affichage s est teint Le capteur n a pas enregistr de pression au cours des derni res 12 heures de fonctionnement Le capteur est d branch de l unit centrale Intervention Aucune Mesurer la contre pression statique maximum V rifier le moteur Faire l entretien du filtre imm diatement Mettre le selectionneur la position sous tension 3 V rifier les c bles d alimentation Laisser refroidir avant de f
10. ique en 12 24 V C C 3 Capteur de pression Figure 2 D tails du capteur et des connecteurs O Indicateur d entretien lectronique 1 Connecteur du faisceau de c blage 2 Connecteur de t l chargement des donn es 3 Position de l aimant de remise z ro Figure 3 Detail of CPU L unit centrale est un bo tier herm tique de qualit automobile faisant environ 100 x 140 x 30 mm Trois t moins LED rouge orange et vert et un affichage num rique permettent l op rateur de surveiller la contre pression du syst me Un t moin LED bleu indique l tat de l appareil Un aimant sert remettre z ro les affichages de l appareil apr s une surcharge ou avant d effectuer un relev de la contre pression statique maximum Pour remettre l appareil z ro placer l aimant la position illustr e la Figure 3 Tous les t moins LED y compris le bleu s allument bri vement Voir Fig 3 La valeur maximum Mxxx sera remise z ro M000 et le t moin LED vert s allumera L affichage affiche la contre pression courante dans le format Cxxx et la contre pression maximum vue depuis la derni re remise z ro dans le format Mxxx Figure 4 L affichage alterne automatiquement entre ces deux formats tant que l appareil est sous tension Figure 4 Affichage de la pression maximum Le connecteur de l affichage r p titeur Figure 2 El ment 1 est fourni aux clients qui souhaitent avoir
11. is le syst me CRT Raccordement du d tecteur au syst me CRT l aide du OM 1180 Lorsque le tuyau est raccord du syst me CRT au capteur le tuyau doit monter constamment pour que la condensation puisse s vacuer et pour viter l accumulation de suie Il ne doit pas y avoir de sections horizontales ni de boucles Le tuyau en caoutchouc OM 1177 se raccorde l orifice le plus bas le plus gros diam tre du capteur et est fix l aide d un collier en deux pi ces OM Figure 9a Raccordement au PE a capteur 804 comme illustr la Figure 9a Cet orifice est marqu HI l orifice ouvert est marqu REF 2 OM804 OM1177 OM804 OM1176 OM957 OM1066 OM910 OM1066 Figure 9b Kit de tuyauterie partiel Le connecteur OM 1176 est introduit dans l autre extr mit du tube en caoutchouc et fix l aide d un collier en deux pi ces Il est raccord au tube en nylon OM 910 l aide du OM 957 Le tube en nylon doit tre coup la longueur voulue convenant l application et une virole OM 1066 mont e chaque extr mit Une fois install le tube doit tre fix solidement au c ble tous les 0 5m afin d viter tout endommagement Le tube en nylon ne doit pas entrer en contact avec des surfaces chaudes Des pinces ch ssis OM 900 peuvent tre utilis es Figure 9c OM 900 Clips ch ssis OM957 OM923 OM922 Figure 9d Kit de tuyauterie OM 1180 partiel Un OM 957 est
12. is n affecte pas le fonctionnement de l appareil ou des t moins DEL Contr les du syst me CRT Si l appareil a t mis sous tension et qu aucune pression n a t d tect e pendant plus de 12 heures tous les t moins DEL de l appareil clignotent de la fa on suivante le rouge et le vert ensemble en alternance et l orange tout seul Si les t moins DEL clignotent et que le v hicule a fonctionn cela signifie soit que la tuyauterie est colmat e rompue ou a une fuite soit que le flexible a t raccord l orifice incorrect du d tecteur Apr s avoir examin et rectifi le probl me le v hicule doit fonctionner pendant environ 5 minutes pour remettre le syst me z ro et arr ter les t moins DEL de clignoter Appareil sous tension v hicule stationnaire Ce code de d faillance sera galement affich si le v hicule est laiss avec l appareil branch pendant plus de 12 heures autrement dit le selectionneur est la position sous tension pendant que le d tecteur ne d tecte pas de pression Dans ce cas faire fonctionner le v hicule pendant environ 5 minutes pour remettre le syst me z ro D tecteur d branch Si le d tecteur est d branch tous les t moins DEL clignotent ensemble Lorsque le d tecteur est rebranch l unit centrale affiche automatiquement un signal critique t moin DEL rouge et une valeur de contre pression maximum sup rieure ce que l appareil enregistre normalemen
13. le raccordement Mise sous tension de l appareil L ESI indicateur electronique de maintenance fonctionne sur des alimentations lectriques de 12 24 V CC Les connexions doivent tre r alis es de mani re ce que lorsque le v hicule ne fonctionne pas l ESI n est pas aliment Sur les autobus on peut relier le c t positif du circuit au apr s contact pour obtenir ce r sultat Sur les poids lourds il suffit de relier le c ble au positif du coupe circuit Sur les v hicules sp ciaux demander conseil Sur tous les types de v hicules il est conseill de demander conseil au constructeur pour rep rer l emplacement exact des points de connexions appropri s Remarque par souci de clart on le d signe par contact dans l ensemble de ce manuel Apr s avoir install l appareil il faut le mettre sous tension L affichage indique bri vement la version du logiciel install et les t moins LED rouge orange et vert s allument pour confirmer qu ils fonctionnent L AIMANT NE DOIT PAS ETRE A LA POSITION DE REMISE A ZERO LORSOUE L APPAREIL EST MIS SOUS TENSION LE NON RESPECT DE CETTE CONDITION ANNULE LES GARANTIES DE L APPAREIL ET DU SYSTEME CRT Affichage r p titeur Le connecteur de l affichage r p titeur est fourni aux clients qui souhaitent avoir des t moins DEL r p titeurs install s ailleurs dans le v hicule L alimentation des t moins r p titeurs et le c blage n cessaire entre l unit centrale
14. rique telle que fournie Alimentation auxiliaire avec fusible Fusible en ligne si t moins LED r p titeurs utilis s Puissance maxi des t moins LED r p titeurs Degr de protection Plage de mesure Pression d clatement du capteur Marquages dessous Plage de temp rature du capteur Boulons de fixation du capteur Plage de temp rature de l unit centrale Boulons de fixation de l unit centrale Temp rature d arr t de l affichage 12 24V C C 3A 5A 1A 2 7K 0 5W 0 5 oxyde m tal oxyde IP 69 0 750 mbar 3000 mbar 3 bar Num ro de pi ce code de recyclage orientation 40 125 C M5 20 105 C M6 80 C Section 2 Identification des pi ces L indicateur ESI est compos de trois l ments principaux Figure 1 Kit de l unit centrale et du d tecteur 1 Unit centrale avec connecteurs de l alimentation lectrique et de l affichage auxiliaire et un aimant de 2 Capteur de contre pression 3 Kit de tuyauterie Figure 5 L indicateur ESI est fourni avec le d tecteur et l unit centrale connect s comme illustr la Figure 1 Le capteur de contre pression Figure 2 est un bo tier en plastique noir de qualit automobile faisant environ 90 x 50 x 40 mm Il est raccord l unit centrale par le faisceau de c blage 1 Connecteur de l affichage r p titeur C blage cod couleur des t moins DEL r p titeurs en option 2 Alimentation lectr
15. t Pour supprimer cette valeur remettre l affichage z ro comme d crit pr c demment Si le flexible a t raccord l orifice incorrect du d tecteur les 3 t moins clignoteront tant que le moteur est en marche Indicateur d entretien lectronique Section 8 Rappel des points importants Installation 1 2 10 L unit centrale doit tre install e avec les connecteurs sur le c t gauche Le capteur doit tre install de fa on ce que les orifices soient tourn s verticalement vers le bas 10 Le flexible en caoutchouc doit tre raccord l orifice le plus bas du capteur marqu HI La tuyauterie doit s lever constamment du syst me CRT au capteur Le tube en nylon doit tre soutenu au moins tous les 0 5m pour viter sa d faillance Le tube en nylon ne doit pas passer proximit des sources de chaleur L extr mit libre du boa doit tre soutenue pour viter sa d faillance L orifice de contre pression situ sur le syst me CRT ou sur le tuyau d admission doit tre tourn vers le haut L alimentation lectrique doit avoir un fusible d 1 Amp L alimentation lectrique doit pouvoir tre mise hors tension Fonctionnement 1 Un t moin DEL vert signifie que le syst me est sous tension et fonctionne correctement Un t moin DEL orange signifie que la contre pression a atteint un niveau sup rieur la normale et que les conditions de fonctionnement du syst me et du mo
16. teur doivent tre v rifi es Un t moin DEL rouge signifie que la contre pression a atteint un niveau inacceptable L entretien du filtre doit tre effectu imm diatement D autres combinaisons des t moins DEL indiquent des codes d erreur AD Eminox Pour contacter l Assistance client le Website www eminox com Email customersupport eminox com Telephone 08000 850999 Eminox Gainsborough Eminox Ltd North Warren Road Gainsborough Lincolnshire DN21 2TU Tel 44 0 1427 810088 Fax 44 0 1427 810061 www eminox com Ce manuel est galement disponible en anglais en allemand en italien et en n erlandais Veuillez nous contacter si vous pr f reriez ce manuel dans une autre langue Eminox 2012 Version 002 02 12 Syst me CRT est une marque d pos e de Johnson Matthey plc
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