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1. Identifier et interpr ter toutes les commandes et mise en uvre des s curit s Nettoyer Faire chauffer le moteur et les quipements Tester le fonctionnement de l engin Contr ler le bon fonctionnement Les indicateurs de d fauts voyants O pression d huile moteur O Non charge des batteries O freinage O etc sont identifi s Non La commande de freinage ou de s curit hydraulique est test e La commande de direction est test e O La commande da translation est test e O Le point neutre O les syst mes de s curit O et de verrouillage o la commande de pont oscillant O sont test s Le poste de conduite est propre O Les vitres sont propres O Les r troviseurs sont propres O Les r troviseurs sont r gl s O La ceinture de s curit est adapt e au conducteur O Le si ge est adapt au conducteur O Le moteur est maintenu au ralenti acc l r O Le test des quipements est assur 1 La mise en temp rature des quipements est assur e O Le contr le de l avertisseur sonore est effectu O Le contr le de l avertisseur de recul est effectu O Les essuie glaces fonctionnent O O Jg Nombre de croix par colonne Pond ration des colonnes x10 x8 x6 x4 x lt _ x Q ii Total par colonne Total 120 PILOTAGE NATIONAL SESSION Cod2. 3 passer un foss niveleuse La man uvre est effectu e avec souplesse O pei 0 pida l Le stop est respect Q ar Es LS 8 Respecter la signalisation La limitation de vitesse est respect e O 3 rii 2 S 1 pi Les changements de direction sont signal s O R La man uvre est conforme O 2 crit res 1 crit re 9 iiaiai dans la bo te de d part La man uvre est r alis e en s curit O OK OK 10 Respecter la chronologie du L ordre du parcours est respect O 0 erreur 1 erreur parcours Fo Nombre de croix par colonne Pond ration des colonnes x10 Total par colonne D Total 1400 PILOTAGE NATIONAL SESSION Code Forme Dur e Coef CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res Secteur 8 B timent et TP 2008 EP2 Pratique 4 R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Num ro du candidat Nom du candidat GRILLE de NOTATION RS a Mise en route sp cifique Comp tences Pr parer le poste de conduite Mettre en route identifier et interpr ter les instruments de contr le du tableau de bord Crit res d valuations F Les voyants sont test s O Non Les indicateurs de fonctions v
3. Nombre de croix par colonne Pond ration des colonnes x 10 Total par colonne Total OF PILOTAGE NATIONAL SESSION Code Forme Dur e Coef CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res Secteur 8 B timent et TP 2008 EP2 Pratique 4 R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours 9 9
4. Les r troviseurs sont propres O Les r troviseurs sont r gl s O R gler La ceinture de s curit est adapt e au conducteur O Le si ge est adapt au conducteur O Le moteur est maintenu au ralenti acc l r O Faire chauffer le moteur et Mettre en route ira Le test des quipements est assur O les quipements PRE La mise en temp rature des quipements est assur e O Le contr le de l avertisseur sonore est effectu O Non i E P EREA Le contr le de l avertisseur de recul est effectu O ui Non g zy Les essuie glaces fonctionnent C Oui Non p Nombre de croix par colonne Pond ration des colonnes x 1 x 0 Total par colonne 0 Total 120 PILOTAGE NATIONAL SESSION Code Forme Dur e Coef CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res Secteur 8 B timent et TP 2008 EP2 Pratique 4 R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs aini La man uvre est effectu e avec souplesse O Num ro du ane GRILLE de NOTATION Nom du MERN FRE C6 p candidat Parcours agi rie Comp tences Crit res d valu
5. Total par colonne M Total 120 PILOTAGE NATIONAL SESSION Code Forme Dur e Coef CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res Secteur 8 B timent et TP 2008 EP2 Pratique 4 R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours 6 9 Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs es GRILLE de NOTATION Ea 7 B Parcours ngi e 3 Bouteur p Comp tences i Crit res d valuation Ooa B C D E F T z gt lt PPTI T Se d placer d un point un autre en Les quipements sont bien positionn s O la trajectoire est 1 rectiligne O la vitesse est adapt e O la conduite est souple marche avant AT ie O le d c l rateur est maitris Q L operateur regarde derri re la machine avant la man uvre Se d placer d un point un autre avec O les r troviseurs sont utilis s 1 la trajectoire est rectiligne 5 crit res 1 crit re 0 crit re OK OK 1 crit re 0 crit re OK OK 3 crit res OK 5 crit res OK 3 crit res l engin en marche arri re en s curit la vitesse est adapt e O la man uvre est r alis e en OK OK souplesse O Effectuer un contournement de 5 ne x x La man uvre est pr cise 1 2 c nes 4 c nes 5 c nes c nes Effectue
6. Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs CAP Conducteur d engins de travaux publics et de Carri res EP2 1 partie PARCOURS D sommaire Parcours C2 pneus C2p bis Mise en route sp cifique C3 Parcours p Mise en route sp cifique C6 _Parous cs P Mise en route g n rale mrg 2 9 Mise en route sp cifique C2 C2mrs 3 9 Parcours C2 chenilles C2p 4 9 3 9 419 Kea Num ro du Nom et pr nom candidat du candidat Bordereau r capitulatif de notes Engins des cat gories 2 3 et 6 Pelle Bouteur Niveleuse Mise en route G n rale et arr t 140 ME 100 Mise en route sp cifique Parcours Mise en route G n rale et arr t Mise en route sp cifique _ 2 Mise en route G n rale et arr t ao C6 Mise en route sp cifique p2 171007160 110 Parcours La mise en route g n rale s effectue une seule fois sur le premier engin utilis Nota La prestation doit se d rouler sans pr cipitation dans le respect de toutes les consignes et r gles de s curit en vigueur et dans le temps imparti En cas de manquement grave aux r gles l mentaires de s curit le candidat est somm d interrompre son activit de conduite Le
7. alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours ip 719 PILOTAGE NATIONAL SESSION Secteur 8 B timent et TP 2008 Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Num ro du GRILLE de NOTATION candidat C6 e Es mrs Mise en route sp cifique at gorie 6 Niveleuse Comp tences Crit res d valuations BT D E Les voyants sont test s O 7 Les indicateurs de fonctions voyants O feux O clignotants identifier et interpr ter les O etc sont identifi s instruments de contr le du Les indicateurs de suivi manom tre O heuram tre O jauge tableau de bord O etc sont identifi s Les indicateurs de d fauts voyants O pression d huile moteur O charge des batteries O etc sont identifi s La commande de freinage est test e O Identifier et interpr ter Les commandes de mise en route d arr t moteur O sont Pr parer le poste de toutes les commandes et test es conduite mise en uvre des Les commandes de translation O et de freinage O sont identifi es s curit s Le point neutre O les syst mes de s curit O et de verrouillage O sont contr l s Le poste de conduite est propre O Nettoyer Les vitres sont propres O
8. ation A B C D E F z 4 L quipement est bien positionn O le test de freinage est r alis A s is TA 1 Se ee d o ponl a a poa o les phares sont allum s D la vitesse est adapt e O la conduite 5 purs poii au 0 La en marche avant Tester les freins sst souple O Se d placer d un point un autre L operateur regarde derri re la machine avant la man uvre O la 5 crit res 3 crit 4 crit 0 crit 2 avec l engin en marche arri re en trajectoire est rectiligne O les r troviseurs sont utilis s L la vitesse De S Pi pia r9 T re s curit est adapt e O la conduite est souple O 3 se un contournement de 5 La man uvre est pr cise O 0 c ne 5 c nes Effectuer un demi tour La man uvre est r alis e correctement O 1 essai La vitesse est adapt e O Le foss est franchi en biais O OK OK Effectuer un franchissement Fe NE Crit re 5 passer un foss Les quipements sont correctement positionn s CI OK OK OK Eu 0 crit re Le stop est respect O 3 crit res 2 crit res 1 crit re 8 Respecter la signalisation La limitation de vitesse est respect e D OK OK OK Ok Les changements de direction sont signal s I z La man uvre est conforme Cl 2 crit res 0 crit re 9 Retourner dans la bo te de d part La man uvre est r alis e en s curit O OK 10 Respecter la chronologie du L ordre du parcours est respect O 0 erreur 1 erreur 2 erreurs parcours
9. cument l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Num ro du i candidat GRILLE de NOTATION c2 bi Nom du IS candidat Parcours Engin d gorki p Comp tences Crit res d valuation l A B Do E F L quipement est bien positionn O le test de freinage est r alis Se d placer d un point un autre gt enmarcheavant Tester les fr ins na be i allum s O la conduite est souple O la vitesse 0 crit re OK 1 crit re OK 5 crit res OK C 3 crit res OK N Se d placer d un point un autre L operateur regarde derri re la machine avant la man uvre O avec l engin en marche arri re en La trajectoire est rectiligne O l orientation de la tourelle est adapt s curit ou les r troviseurs sont utilis s O la vitesse est adapt e O Effectuer un contournement de 5 ka La man uvre est pr cise O c nes Effectuer un demi tour La man uvre est r alis e correctement O 1 essai L essieu articul est libre O la vitesse est adapt e O Le foss est franchi en s aidant de l quipement O OK Les quipements sont correctement positionn s L S 0 crit re O 1 crit re OK K EE EO ok_ OK OK 4 crit res OK 3 crit res OK 2 c nes 2 essais OK Effectuer un franchissement
10. e Secteur 8 B timent et TP 2008 EP2 CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours 3 O Pratique i Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Parcours Pelle chenilles GRILLE de NOTATION Num ro du candidat Nom du candidat Comp tences 1 Se d placer d un point un autre en marche avant Se d placer d un point un autre avec l engin en marche arri re en s curit Crit res d valuation 8 ES c L quipement est bien positionn la trajectoire est rue 5 3 crit res crit res OK OK rectiligne O les barbotins sont plac s l arri re la vitesse 3 crit res OK c nes est adapt e O la conduite est souple O La man uvre est pr cise O Effectuer un demi tour 2 3 Effectuer un contournement de 5 4 Effectuer un franchissement de foss Les barbotins sont l arri re O l operateur regarde derri re i la machine avant la man uvre O l orientation de la tourelle 5 est adapt e ou les r troviseurs sont utilis s O la trajectoire crit res est rectiligne O la conduite est souple O 2 crit res OK La man uvre est r a
11. e tour de l engin est refait L stationner l engin moteur L engin a refroidit en fonction de la temp rature ambiante O Arr t du moteur Les commandes sont neutralis es C d compression des Les cl s sont retir es O commandes et fermeture La cabine est ferm e LI al Le coupe batterie est d sactiv 0O o o O Nombre de croix par colonne K Pond ration des colonnes x4 x3 x2 x 0 Total par colonne 0 Total 140 CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours 219 PILOTAGE NATIONAL SESSION Code Forme Secteur 8 B timent etTP 2008 EP2 Pratique l l Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Num ro du candidat GRILLE de NOTATION Nom du PT EE candidat Mise en route sp cifique E Comp tences Crit res d valuations A B C D E F Pr parer le poste de conduite Mettre en route Identifier et interpr ter les instruments de contr le du tableau de bord Les voyants sont test s O Les indicateurs de fonctions voyants O feux O clignotants O r gime moteur O transmission O etc sont identifi s Les indicateurs de suivi manom tre O heuram tre O jauge O etc sont identifi s
12. fixation des tuiles O tat des cha nes O et guides cha nes O V rifier la validit de la vignette VGP O la pr sence du manuel d utilisation O la pr sence livret d entretien O la pr sence du livret d observation la pr sence d un extincteur O dans l engin Contr ler et ou indiquer la fa on d effectuer le niveau d huile moteur O de carburant de liquide de refroidissement O d huile de transmission O si quip d huile journaliers hydraulique O d huile de frein O si quip du r ducteur d orientation O si quip Contr ler le Contr ler la tension des courroies C la fixation des batteries O la propret du radiateur O 3 oublis compartiment moteur le filtre air O le d canteur carburant O o i oubli s et plus Comp tences oubli oubli s _et plus 1 ou 2 3 oublis oubli s et plus 10u2 3 oublis oubli s et plus 3 ou 4 5 oublis oublis et plus Contr ler les niveaux Crit res d valuations Stationnement en s curit Les quipements sont au sol O Emplacement hors danger O sol am nag C propre O et horizontal O contre d vers O Mise en s curit Le pont mort est enclench ou l quipement est au sol mj Arr ter le Le frein de parc est activ ou la s curit est engag e I fonctionnement et Inspection visuelle avant arr t L
13. jury peut d cider de lui interdire la poursuite de l preuve La commission d valuation appr cie l opportunit et la dur e de la pr paration qui peut ventuellement tre accord e au candidat avant l preuve proprement dite sur le mat riel du centre PILOTAGE NATIONAL SESSION Code Forme Dur e Coef CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res Secteur 8 B timent et TP 2008 EP2 Pratique R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours 17 9 Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Num ro du candidat Nom du candidat Comp tences Crit res d valuations V rifier et contr ler l absence de fuite O flexibles O t lerie O boulonnerie O fissures O GRILLE de NOTATION gt isa mrg E 3 ou 4 5 oublis B c D Aucun 10u2 arr t d axes O marche pieds O quipements O pi ces d usure O feux O graissage oubli oubli s oublis et plus Contr ler les pneumatiques tat des jantes Oserrage des roues O pression des Aucun 1ou2 3oublis pneumatiques O bande de roulement O flancs des pneumatiques O Inspecter visuellemen OU o 2 l engin Contr ler le train de chaines tensions des cha nes O tat des barbotins O tat des galets O
14. lis e correctement O La vitesse est adapt e O les barbotions sont plac s OK l arri re O le foss est franchi en s aidant de l quipement O OK OK Les quipements sont correctement positionn s O La man uvre est effectu e avec souplesse O Le stop est respect O 2 crit res F 2 crit res 0 crit re OK OK 0 crit re OK 3 essais crit re O crit re OK OK l OK OK A PERS i P i it it 0 crit re 8 Respecter la signalisation La limitation de vitesse est respect e O y 2 g CAE Ay Les changements de direction sont signal s O g Retourner dans la zone de d part et La man uvre est conforme O pr cise O r alis e en 4 crit res Eaa L parquer l engin souplesse O et en s curit O OK OK OK OK OK 10 Respecter la chronologie du parcours L ordre du parcours est respect O Oui erreur 2 erreurs Nombre de croix par colonne Pond ration des colonnes x 10 x 6 x4 x 1 x0 Total 1400 PILOTAGE NATIONAL SESSION Code Forme Dur e Coef CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res Secteur 8 B timent et TP 2008 EP2 Pratique 4 R alisation d un ouvrage Partie 1 Parcours 419 r Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Document l usage des correcteurs Do
15. oyants O feux O clignotants Oui Non O etc sont identifi s Les indicateurs de suivi manom tre O heuram tre O jauge O etc sont identifi s Les indicateurs de d fauts voyants O pression d huile moteur charge des batteries O etc sont identifi s Identifier et interpr ter toutes les commandes et mise en uvre des s curit s Nettoyer R gler Faire chauffer le moteur et les quipements La commande de freinage est test e O La commande de direction est test e O La commande da translation est test e O Le point neutre O les syst mes de s curit O et de verrouillage O sont contr l s Le poste de conduite est propre O Les vitres sont propres O Les r troviseurs sont r gl s C La ceinture de s curit est adapt e au conducteur O Le si ge est adapt au conducteur O Le moteur est maintenu au ralenti acc l r O Le test des quipements est assur O La mise en temp rature des quipements est assur e C de l engin Tester le fonctionnement Contr ler le bon fonctionnement Le contr le de l avertisseur sonore est effectu L Le contr le de l avertisseur de recul est effectu O Les essuie glaces fonctionnent O Nombre de croix par colonne us x6 un x olo L Pond ration des colonnes x10 x8 x4
16. r un demi tour La man uvre est r alis e correctement O 1 essai 2 essais 3 essais 2 crit res OK 2 crit res OK 4 crit res OK La position de l quipement est correcte O Le choix du rapport de vitesse est correct O La position de l quipement est correcte O Le choix du rapport de vitesse est correct O La mont e et la descente sont effectu es en souplesse O Oet avec une vitesse adapt e O O 4 crit re 0 crit re OK OK 1 crit re 0 crit re OK OK 1 crit re 0 crit re OK OK 0 crit re Effectuer un franchissement la mont e la descente 2 L 3 4 5 FA 7 i i I i f i i i 3 crit res 2 crit res 1 crit re 9 Retourner dans la zone de d part Le stop est respect O 8 Respecter la signalisation La limitation de vitesse est respect e o i OK OK ok OK Les changements de direction sont signal s O La man uvre est conforme O 2 crit res 1 crit re 0 crit re La man uvre est r alis e en s curit O OK OK OK 1 erreur 2 erreurs ordre du parcours est respect O 0 erreur 10 Respecter la chronologie du parcours Nombre de croix par colonne Pond ration des colonnes x10 x8 x6 x4 x 1 x 0 Total par colonne ajl Total 1100 Code Forme Dur e Coef CAP Conducteur d engins de travaux publics et de carri res EP2 Pratique 4 R
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