SK75SR-3E
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1. SK75SR 3E j i godet 35 m Remplissage ISO moteur 000 tr min 15014396 ordre de marche IN j Conformit moteur USA EU Japon Tier 4i Stage IIIB MLIT Step 4 Achieving a Low Carbon Society Unekconsommationiimbattaple Une Droitabilite optimum La seri SR de de l volution des besoins des utilis sein d un environnement exigeant KOBELC le concept SR en lui conf rant de nouvelles caract forte valeur ajout e et toujours unique sur le march Le syst me iNDr de refroidi t du thermi design brevet KOBELCO minimise des niveaux extr mement bas Le dernier concept d am lioration continue de K NEXI 3E est d sormais galement appliqu e at mod les rayon court Les derni res optimisations ont hY encore permis d am liorer les performances de travail i tout en r alisant des conomies de carburant Enfin le nouveau mode ECO permet de r duire encore davantage la consommation de carburant transformant les mod les SR en engins d une rentabilit exceptionnelle C est ainsi que KOBELCO toujours la pointe de la tech ue nologie et de l innovation demeure toujours le leader du march des pelles rayon court De Mise ne ER z i r Top 5 des atouts du mod le SK 75 SR Plus de travail pour moins de carburant H Performances exceptionnelles IE Rapidit pr cision et faibles co ts de maintenance E Cabine grand confort2. la machine de r aliser des op rations d excavation de rotation sur 180 et de chargement dans un couloir de 3 5 m Rayon de rotation j avant minimum arri re Rayon de rotation 2110 mm 1290 mm Porte faux arri re 140 mm Encombrement minimum 3 400 mm Longueur de balancier 2 13m L encombrement minimum est la somme du rayon de rotation avant minimum et du rayon de rotation arri re Faible niveau sonore Le syst me brevet iNDr permet de ramener le niveau sonore de l engin celui d une mini pelle Les pompes hydrauliques ont aussi t retravaill es pour diffuser un bruit plus agr able lors de la d charge de la pression Conforme aux normes CEM compatibilit lectromagn tique Des crans de blindage garantissent que la machine est conforme toutes les normes europ ennes et qu elle n est jamais l origine de ou soumise des interf rences lectro magn tiques OF Entretien rapide pr cis et au meilleur co t Entretien confortable hauteur d homme L agencement de tous les organes n cessitant un entretien r gulier permet un acc s ais Le capot moteur redessin se d ploie largement Les interventions de maintenance peuvent s effectuer facilement depuis le sol ou la cabine Large acc s aux radiateurs C t gauche e Eo i Filtre air double l ment Acc s ais
3. ration d lectronique de gestion du moteur Le nouveau moteur rampe commune commande lectronique utilise l injection multiple haute pression avec une meil leure pr cision Il est quip d un EGR refroidi et d un catalyseur d oxydation qui permettent d obtenir une forte puissance gr ce l optimisation de la combustion en r duisant largement les missions de particules et de NOx Moteur conforme la norme Tier 4 interim R duction des missions de particules limite le d gagement de particules issues d une combustion incompl te du carburant m Syst me rampe commune L injection haute pression permet d atomiser le carburant et la meilleure pr cision du calage d injection am liore le rendement de combustion m DOC catalyseur d oxydation diesel Le catalyseur d oxydation est destin transformer les gaz d chappement nocifs en gaz inoffensifs par r action chimique Ce traitement des gaz d chappement r pond aux normes Stage 3B et Tier 4i sans filtre particules R duction des missions de NOx r duit les oxydes d azote cr s par r action avec l oxyg ne haute temp rature m EGR refroidi En conservant une arriv e d oxyg ne suffisante pour la combustion les gaz d chappement refroidis sont m lang s l admission d air et recycl s dans le moteur La temp rature abaiss e de l oxyg ne permet de r duire la temp rature de combustion et d am liorer son re
4. au moteur Arri re R servoir de radiateur Pompe et filtres accessibles C t droit Pr filtre carburant avec d canteur d eau integr I ai Pompes hydrauliques Coffre outils Pompe de remplissage de carburant R servoir de carburant quip d une L horom tre peut tre v rifi depuis Bo te fusibles facile d acc s Des fusibles trappe en partie basse et d un grand le sol plus finement diff renci s facilitent la robinet de vidange localisation des d fauts Fiable RE iNDr gage d un entretien simplifi Le filtre iNDr stoppe les poussi res L aspiration d air est filtr e en amont des radiateurs et des organes du thermique Le filtre en acier inoxydable est extr mement efficace contre les poussi res gr ce son maillage ondul de 250um qui limine les particules polluantes de l aspiration d air suceptibles de colmater les radiateurs Distribution hydraulique tr s accessible Vanne de s lection simple ou double effets du circuit hydraulique auxiliaire Inspection visuelle et nettoyage rapide Lors des inspections journali res du syst me de refroidissement fini la corv e de nettoyage sou vent p nible des diff rents radiateurs Gr ce au filtre INDr un seul filtre l ger amovible rapidement et sans outils qui pr serve durablement les radia teurs et l efficacit du syt me de refroidissement de la machine L huile hydrauliqu
5. cas de basculement de la machine Pour la pose de protections antivandalisme contactez votre concessionnaire KOBELCO pattes de fixation pour protections antivandalisme En i Protection FOPS AL zN E Al i e divers sc nari Mea i Larges espaces de rangement Porte gobelet de grande capacit Une cloison s pare le compartiment La ceinture de s curit enrouleur ne des pompes du moteur n cessite aucun r glage manuel Les rambardes sont conformes aux normes ISO TAALO 010101 1O 1 pv A contr le rapide et effica La protection thermique vite le contact avec les pi ces chaudes lors des contr les du moteur Ed Les jauges de grande taille et l cran LCD gros caract res sont facilement lisibles La visi re anti blouissement permet de garantir une lecture ais e et ce quelles Marteau pour sortie d urgence que soient les conditions de travail LIE Alarme de translation en option 10 SR Syst me de refroidissement int gr r volutionnaire anti poussi re et insonorisant Le syst me exclusif de refroidissement iNDr brevet KOBELCO est insonorisant En effet le niveau sonore de la machine est 5 dB inf rieur la valeur fix e par les exigences des autorit s japonaises en mati re de machines tr s faible niveau sonore E 93dB A Concept KOBELCO a mis au point un syst me de refroidissement int gr r vol
6. translation 29 4 MPa Circuit de la lame de remblayage 22 1 MPa Circuit d orientation 24 5 MPa Circuit de pilotage 5 0 MPa Pompe de pilotage engrenages Distributeurs principaux 12 tiroirs Radiateur d huile air C yet pa a Al T A KA A m TT m i D 1e r M ArIaAn e L Ar d y J Ta i U El s k C s VU Moteur d orientation Moteur pistons axiaux Hydraulique verrouillage automatique d s que le Frein Fa manipulateur d orientation est en position neutre Frein disque bain d huile Frein de stationnement i commande hydraulique automatique Vitesse de rotation 11 5 tr min Rayon de rotation arri re 1 290 mm Rayon min de rotation avant 2 100 mm Godet r tro L Standard Er Capacit du godet Remplissage ISO m 0 28 0 11 0 14 0 18 0 22 0 35 Remplissage ras m 0 25 0 09 0 12 0 14 0 18 0 26 Avec couteaux lat raux mm 750 Sans couteaux lat raux mm 680 Nombre de dents Compatibilit Blan erdetZlme O 0o Balancier de 2 13 m A O O O x Standard ORecommend A Chargement seul X Non recommand SKISH SK75SR 3E Moteurs de translation Freins de translation 2 x moteurs piston axial deux vitesses Frein hydraulique par moteur Freins de parc Frein disque bain d huile par moteur Nombre de tuiles 39 par c t Vitesse de translation 5 3 2 6 km h Force de traction l at
7. Remarques 4 Les capacit s de levage ci dessus sont conformes la norme SAE J ISO 10567 Elles ne 1 Ne pas tenter de lever ou de maintenir toute charge sup rieure ces capacit s de levage au d passent pas 87 de la capacit de levage hydraulique ni 75 de la charge de basculement point de levage sp cifi par le rayon et la hauteur Le poids de tous les accessoires doit tre Les capacit s de levage rep r es par un ast risque sont limit es par la capacit d duit des capacit s de levage mentionn es ci dessus hydraulique plut t que par la charge de basculement 2 Les capacit s de levage supposent que la machine repose sur un sol de niveau r sistant et 5 L op rateur doit parfaitement conna tre les instructions du manuel d utilisation et d entretien uniforme L utilisateur doit tenir compte des conditions de travail par exemple sol mou ou avant d utiliser cette machine Les r gles d utilisation s re des quipements doivent tre irr gulier inclinaison charges lat rales arr t brutal des charges situations dangereuses respect es tout moment exp rience du personnel etc 6 Les capacit s de levage ne s appliquent qu une machine fabriqu e d origine et quip e 3 Le crochet de levage du godet est d fini comme point de levage normalement par KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO LTD 14 SKDS SK75SR 3E QUIPEMENT DE S RIE MOTEUR E Moteur ISUZU AP 4LE2X suraliment avec refroidissement d admi
8. aissance de cause o qu il se trouve dans le monde et quelque soit sa nationalit FR Une conception de cabine qui pense avant tout au cha La cabine est tr s spacieuse avec beaucoup de place pour les jambes la porte s ouvre largement pour faciliter l entr e et la sortie En plus d une vue large et d gag e vers l avant la cabine a des surfaces vitr es tendues des deux c t s et l arri re pour une visibilit optimum 360 La vitre lat rale est d une seule pi ce sans montant central droite EAN une vision large sans obstacle F m Ji 7 p m A s Ea a sA H ri 4 E Pii i Sha T i 4 mt A e T a NE Fa 2 s F Ea Tpi k P Le as F ES EM L a j pai imil G z j p a iaaii gt Entr e et sortie facilit es par un large acc s la cabine et un levier de s curit int gr la console du manipulateur gauche me 0 0 6 Er E esn i O Puissante climatisation automatique Radio AM FM st r o La pare brise s ouvre et se ferme d une Commutateur additionnel de s lection seule pression gr ce au dispositif de de la vitesse de translation sur le levier d verrouillage de commande de la lame Ergonomique La cabine de conception nouvelle conforme ROPS Roll Over Protective Structure r pond aux normes de cabine ISO IS0 12117 2 2008 et assure une meilleure s curit du chauffeur en
9. e d nergie Mode ECO Met la priorit sur la r duction de la consommation de carburant et les performances conomiques Consommation de carburant L h 3 31 0 de moins 62 Productivit par litre de carburant consomm m L AA 38 de plus ETS La consommation de carburant en chiffres litres de carburant consomm s l heure L h par rapport au mod le pr c dent selon les tests effectu s par KOBELCO La productivit en chiffres volume d excavation par litre de carburant m L par rapport au mod le pr c dent selon les tests effectu s par KOBELCO Prolongation significative de l autonomie de travail Une capacit accrue du r ser voir carburant jointe une excellente gestion de la consommation vous offrent une augmentation impression nante des heures de fonction 3 nement en continu Capacit du r servoir carburant 120 L Technologie NEXT 3E Technologie NEXT 3E Economique Nouveau syst me hydraulique L architecture du circuit hydraulique KOBELCO conjugue en un seul syst me de commande trois nouvelles pompes haute performance et une lectrovalve rempla ant le syst me m canique conventionnel Tout cela concourt un syst me hydraulique plus haut rendement des performances de premier ordre tout en r duisant la consommation de carburant Capigurag pression Capteur de pression Capteur de pression Electrovalve ar TOSH Nouvelle g n
10. e longue dur e r duit les co ts et la main d uvre Le filtre huile hydraulique de grande capacit int gre de la fibre de verre de capacit de nettoyage et de durabilit sup rieure Son cycle de KOBELLO remplacement est de 1 000 heures Filtre air double l ment e Le tapis de sol amovible en deux l ments a des poign es pour faciliter sa d pose Le plancher est quip d un orifice d vacuation d eau e Les filtres de climatisation interne et externe peuvent tre retir s facilement sans outil pour le nettoyage e La conception sp cifique du ch ssis inf rieur permet de nettoyer facilement le train de chaine Plac en aval du filtre iNDr pour une filtration de l air encore plus performante le filtre air double corps hautes performances a une capacit et une dur e de vie double des mod les pr c dents L cran de moniteur affiche les donn es essentielles un entretien pr cis e N affiche que les donn es d entretien n cessaires quand c est n cessaire e Fonction d autodiagnostic assurant une d tection avanc e et l affichage des d fauts du circuit lectrique e Fonction d enregistrement des pannes pr c dentes incluant les d fauts transitoires et intermittents Interface du moniteur un choix de 16 langues Afficher les messages dans la langue locale surtout pour ce qui n cessite une action urgente permet au chauffeur de travailler en conn
11. eur des ar tes de tuile SKISH Capacit s de levage a A Port e de l axe de rotation au sommet du balancier Nominal par l avant B Hauteur du sommet du balancier au dessus au dessous du sol C Capacit s de levage en tonnes CH Nominal en lat ral ou 360 degr s R glage du clapet de d charge 29 4 MPa Fl che monobloc SK75SR Balancier 1 71 m Godet 0 28 m Remplissage ISO 210 kg Tuile 450 mm SK75SR Balancier 2 13m Godet 0 22 m Remplissage ISO 170 kg Tuile 450 mm A RN i e i p ie DE TEE t A 20270 4 70 2 56 2 47 1 43 1 21 0 91 0 76 5 70m 1 01 1 13 Fl che monobloc avec contrepoids suppl mentaire Contrepoids lourd 300 kg SK75SR Balancier 2 13 m Godet 0 22 m Remplissage ISO 170 kg Tuile 450 mm A mn 60m t 1 80 1 80 5m t 1 65 1 42 t 228 N 228 T60 136 E E 147 124 090 1 41 0 5 02m 1 T2 0298102928 1 66 141 1 077 0 91 570m 3 06 2 51 1 541 1 30 0 95 0 80 5 94m 1 37 4 02 m Fl che d port parall logramme Contrepoids additionnel 300 kg SK75SR Balancier 2 0 m Godet 0 22 m Remplissage ISO 170 kg Tuile 450 mm A ii 45m t 169 143 141 D 253 253 1 59 1 34 1 01 a5m t 248 193 119 0 95 0 98 E 214 19 1 58
12. identique aux machines de gros tonnage Faible niveau sonore et protection du thermique gr ce l iNDr AI D ERS la poursuite des trois E Notre proc dure d am lioration continue au service de l innovation technologique Efficacit Am lioration constante des performances Economie Meilleur rapport co t efficacit Environnement Des caract ristiques qui pr servent notre plan te Plus de puissance pour moins de carburant a L Mode ECO Des modes de travail mieux adapt s la t che en cours En plus des modes H et S existants le nouveau mode ECO permet d conomiser encore plus d nergie ModeH Pour le travail intensif quand les plus hautes Basse consommation et haute productivit performances sont n cessaires Mode S Pour l exploitation normale avec une consommation Le nouveau syst me hydraulique conjugu au mode ECO E E suppl mentaire permet de r aliser jusqu 31 d conomies de carburant Mode H par rapport l ancienne SK70SR en mode H Consommation de carburant L h 3 5 de moins 62 Productivit par litre de carburant consomm m L AA 11 de plus ETS par rapport l ancienne SK70SR en mode H Consommation de carburant L h 3 11 0 de moins 62 Productivit par litre de carburant consomm m L AA 17 de plus ETS MT Teen par rapport l ancienne SK70SR en mode H Un pas important vient d tre franchi en termes d conomi
13. it teint M Pare brise escamotable vers le haut et vitre inf rieure avant amovible E Moniteur multifonction H Climatisation automatique W Marteau brise glace E Radio AM FM st r o avec haut parleur E Pompe de remplissage de carburant E Contrepoids lourd 300 kg E Contrepoids additionnel 400 kg M2 projecteurs de travail additionnels sur cabine E Plaque de blindage sous ch ssis E Si ge suspension pneumatique Remarque Ce catalogue peut contenir des accessoires et autres quipements qui ne sont pas disponibles en option dans votre r gion Il peut aussi contenir des photos de machines dont les caract ristiques sont diff rentes de celles qui sont vendues dans votre r gion Consultez votre distributeur KOBELCO le plus proche pour lui faire part de vos besoins Dans le cadre de notre politique d am lioration permanente tous les mod les et caract ristiques sont modifiables sans pr avis Copyright par KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY EUROPE B V Le contenu de ce catalogue ne peut en aucun cas tre reproduit sans autorisation Kobelco Construction Machinery Europe B V Veluwezoom 15 1327 AE Almere Pays Bas www kobelco europe com Adresser les questions SK75SR EU 101 1303031F
14. mm Largeur du ch ssis inf rieur mm Pression au sol kPa Poids en ordre de marche k 33 7 26 3 12 ITD Caract ristiques SK75SR 3E ta Plages de travail Balancier E 5 Unit m Port e Unit kN Balancier standard Caract ristiques de la fl che d port parall logramme 13 M Plages de travail ME A DIS ore paralleloarsc e D po Gauche Centre Droite Gauche Centre Droite b EN 6 11 6 48 5 78 6 39 6 75 6 05 8m 5 97 6 34 5 62 6 25 6 62 5 90 j 7 3 94 4 30 3 60 4 24 4 60 3 90 6 7 18 7 50 6 88 7 41 1718 7 11 gt S1 5 43 4 81 5 34 5 66 5 04 215 2 45 1 83 1 85 2U 1 55 d 3 02 37 2770 3 36 Sl 3 04 e 1 42 1722 2 04 1 44 1 32 2 04 2 3 10 3 08 S1 3 61 3 59 3 64 f PC 3 55 3 92 3 21 3 89 426 3 55 0 28 022 R 9 Poids en ordre de marche et pression au sol c g de 3 450 600 4 2 300 2 450 le D port au centre 7m 3 2 1m 37 8 29 1 8 430 8 650 Unit mm e e Dimensions 12 S 8 J L EN aA S JET Balancier 1 76 m Godet 0 28 m Sans la haut
15. ndement Technologie NEXT 3E Admission d air Echappement w je a EGR refroidi 3 par eau 3 lt ES e 5 w a A D S 2 A en D Syst me de gestion globale informatis La nouvelle g n ration de commande moteur se caract rise par une nouvelle version ITCS qui r agit rapidement aux variations soudaines de la charge hydraulique pour permettre au moteur de fonctionner aussi efficacement que possible avec un minimum de pertes de rendement 1 C 6 ITCS Intelligent Total Control System er Il s agit d un syst me informatis avanc qui permet de synchroniser toutes les fonctions hydrauliques et thermiques de la machine Technologie NEXT 3E Ralenti automatique Le r gime moteur est r duit automatique ment quand le manipulateur passe au neutre afin de maximiser l conomie de carburant et r duire les nuisances sonores comme les missions l chappement Le moteur revient rapidement plein r gime d s que le manipulateur est loign de la position neutre R gime moteur UEU EAA ETATS 4 secondes Manipulateur activ Course du manipulateur Toujours plus de performances Excavation puissante et pr cise en t te Circuit hydraulique auxiliaire simple ou de sa cat gorie double effets en option Circuit cisaille ou marteau en option Situ e sous le capot de Force de p n tration maxi au balancier 35 2 kN P p droite la vanne de s lection es
16. ssion E D c l ration automatique du moteur E Batteries 2 x12V 64 Ah E D marreur 24 V 3 2 kW alternateur 50 A E Arr t automatique du moteur en cas de manque de pression d huile E Filtre air double l ment COMMANDE E S lecteur de mode mode H mode S et mode ECO SYST ME D ORIENTATION ET DE TRANSLATION E Syst me d orientation antirebond W Translation deux vitesses avec r trogradage automatique E Maillons de chenille tanches et lubrifi s E Tendeur de chaine graisse E Frein d orientation automatique E Lame de nivelage R TROVISEURS ET FEUX M Quatre r troviseurs WE Trois projecteurs de travail l avant QUIPEMENT EN OPTION E Large gamme de godets E Diff rents balanciers en option E Large gamme de chenilles E Protection de pare brise E Kit de manutention clapet de s curit sur fl che et balancier crochet WE Circuits hydrauliques petit d bit et ou grand d bit CABINE ET COMMANDES E Deux manipulateurs de commande pression pilot e E Avertisseur lectrique E Consoles int gr es gauche et droite coulissantes M clairage de cabine int rieur E Porte manteau E Grand porte gobelet H Tapis de sol amovible en deux l ments E Si ge suspendu E Toit transparent E Ceinture de s curit enrouleur M Appuie t te E Accoudoirs E Rambardes de s curit E Chauffage et d givrage M Essuie glace intermittent avec lave glace double gicleur M Verre de s cur
17. t accessible depuis le sol Force de cavage maxi au godet 52 7 kN R glage du d bit hydraulique depuis la cabine Syst me de translation Augmentant le couple de translation de 6 le nouveau moteur associ un poids r duit de l engin am liore la v locit de 10 par rapport au mod le pr c dent ce qui se traduit par une meilleure man uvrabilit et une plus grande souplesse Couple de translation 6 de plus Force de traction l attelage 76 8 kN Simultan it lame translation Gr ce la pr sence de deux pompes ind pendantes pour entra ner le moteur de translation et la lame aucun risque d interf rence entre les circuits hydrauliques lors de d place ments en grande vitesse De part la robustesse et la rigidit de la lame les op rations de nivelage sont plus rapides et pr cis Performante Plage de travail largie Plage de travail plus importante et profondeur de fouille de tout premier ordre Hauteur de travail maximale 7 750 mm Hauteur de d versement maximale 5 670 mm Port e de fouille maximale 6 880 mm Profondeur de fouille maximale 4 340 mm Longueur de balancier 2 13m Rotation souple et rapide Puissance et vitesse de rotation de premi re classe 19 1 kN m 11 5 tr min Couple de rotation Vitesse de rotation Travail dans un couloir de 3 5 m Sa conception compacte permet
18. telage 76 8 kN ISO 7464 Pente franchissable 70 35 la M AA AF FARA NrnNA ANN A NE Ra b INe et commanaes Cabine Cabine en acier tous temps insonoris e suspendue sur plots d huile silicon e et quip e d un pais tapis de sol isolant Commande Deux leviers et deux p dales de translation Deux manipulateurs pour l excavation et l orientation Acc l rateur moteur rotatif lectrique lancier et godet Fl che ba V rin de fl che 110 mm x 916 mm 95 mm x 833 mm 80 mm x 735 mm V rin de balancier V rin de godet e M IN J AOIS AN A velAaue W ws w v w V rin de lame 135 mm x 129 mm Dimension Amplitude PE a 7 g m MAI M Aa f LAR 4 CILJ CIL CS sr D SA wu a 2 300 mm largeur x 460 mm hauteur 360 mm lame lev e x 250 mm lame baiss e R servoir de carburant 120 L Circuit de refroidissement 8 5 L Huile moteur 11L R ducteur de translation 2x1 35L R duction d orientation 1 5 L 36 L niveau d huile du r servoir R servoir d huile hydraulique a u ut 85 L circuit hydraulique N j X PN e F d J i A e AAA ay pA 4 LA a A A FM A LA FA fl A AT A KVA e e A Le en d a PLOIITIN fF OO 1 El mae Al IRAN A AU VIVIS GI VII S Vu 111 wili SUN LEE ART EU D VI En quipement de s rie Fl che monobloc balancier 2 13 m godet 0 22 m en remplissage ISO Tuile 3 ar tes de hauteur gale Largeur de tuile
19. utionnaire anti poussi re et insonorisant o le compartiment moteur est plac l int rieur d un caisson insonoris et ventil Tr s faible niveau sonore de DES y R duit les niveaux sonores L admission et l chappement d air sont d port s et les parois du caisson sont rev tus d un isolant phonique Cette structure alli e l usage g n reux de mat riau isolant att nue consid rablement les nuissances sonores du moteur Integrated Reduction Cooling System Flux d air du syst me iNDr Stoppe les poussi res Le filtre iNDr hautes performances limine la poussi re de l air l admission vitant le colmatage des radiateurs tout en servant d cran d insonorisation du moteur Tous les organes de la machine sont mieux refroidis donc mieux pr serv s du vieillissement FacteriIstiQL Moteur Mod le ISUZU AP 4LE2X Tvbe Moteur diesel 4 temps refroidi par eau injection YP directe suraliment e admission refroidie Nb de cylindres 4 Al sage et course 85 mm x 96 mm Cylindr e 217010 Puissance nominale Couple maxi 42 KW 2 000 tr min 15014396 211 N m 1 800 tr min 15014396 Pa UV l Eu ES FN Bai h L ES B Pompe Deux pompes cylindr e variable une pompe engrenages 2 x 66 l min 1 x 46 l min Type D bit de refoulement maxi R glage du clapet de d charge Fl che balancier et godet 29 4 MPa Circuit de
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