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INTRODUCTION

1. o 5 i en g O G z C qe 5 je us A un ni z 5 tj 15 000 Tr mn one de fin Boost Tr mn 25 000 Tr mn one de d part Boost Tr mn 6 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B PROGRAMMATION DE L ESC peut tre programm avec un boitier de programmation un PC connect via SKYLINK ou un Smartphone via Bluetooth 1 PC via SKYKINK Option SKY600013 01 Fil NOIR pole n gatif Batterie Pack d accus Fil ROUGE pole positif Batterie gt gt gt PC 2 Smartphone Via un module Bluetooth Option SKY600058 01 SMART Bluetooth PHONE Fil NOIR pole n gatif Batterie bd B m r er a m Interr Er A M A lt D PS TL Pack d accus n 2 Fil ROUGE pole positif Batterie 3 Boitier de programmation Option SKY300046 01 Fil NOIR pole n gatif Batterie LeO ss D a A 50 mis Pack d accus 5 M A Fil ROUGE pole positif Batterie 5 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B CAR
2. Frein n est pas fond La g chette est Fond de Gaz ou de Frein LED Verte Fixe 4 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B PROGRAMMATION DE L ESC L ESC peut tre programm avec un boitier de programmation un PC connect via SKY LINK ou un Smartphone via Bluetooth Vitesse marche AR 125 100 par pas de 1 Protection surehaue du Moteur hos fc peoe Zone de contr le d acc l ration 1 997 par pas de 1 1 re Zone de Contr le 1 100 par pas de 1 2 me Zone de Contr le 1 100 par pas de 1 E l 2 Frein moer 100 par pas de 1 Force de Freinage 1100 par pas de 1 Con r le Zone de r glage du Fren 1 1007 par pas de 1 a Emme zone de freinags 110 par pas de 199 ma iming La puissance de sortie du moteur est augment e quand vous r glez le timing moteur La modification du Timing moteur entraine une augmentation de la temp rature Utilisez ce r glage avec pr caution et testez vos modification pour vous viter toute surcharge et surchauffe Un r glage incorrect du boost et du timing turbo peut causer des dommages irr m diables PESC et au moteur Veuillez utiliser des r glages de timing et des ratios adapt s aux caract ristiques du mo teur Voici quelques s
3. e Ne jamais brancher invers es les polarit s des batteries Veillez enlever le pignon de sortie moteur avant d effectuer la calibration ou la programmation du sys t me Veillez tenir loign s vos mains cheveux et v tements des parties en mouvements roues engre nages Avant de mettre sous tension l ESC assurez vous que les c bles sont soud s correctement au connecteurs ceux ci peuvent se d brancher en roulant et encore une fois assurez vous que ceux ci n entrent pas en contact avec des parties mobiles La modification du Timing moteur entraine une augmentation de la temp rature Utilisez ce r glage avec pr caution et testez vos modification pour vous viter toute surcharge et surchauffe Un r glage incorrect du boost et du timing turbo peut causer des dommages irr m diables l ESC et au moteur Veuillez utiliser des r glages de timing et des ratios adapt s aux caract ristiques du moteur e Afin d viter les interf rences de signal veuillez toujours allumer l metteur en premier puis ESC Proc dez de mani re inverse lors de la mise hors tension Ne pas utiliser d accessoires de moteurs pouvant endommager l ESC Toujours isoler les fils d nud s avec de la gaine thermo r tractable ou du ruban adh sif d lectricien afin d viter les courts circuits qui pour raient endommager l ESC e Toujours d brancher les packs de batterie du variateur de vitesse quand il n est pas u
4. ACTERISTIQUES Limitation Moteur Type de batterie Nbr d l ments GARANTIE ET REPARATION L ESC TS 120 Brushless est garantie pi ces et main d uvre pour une p riode de 90 jours partir de la date d achat justificatif dat exig La garantie ne couvre pas les installations incorrectes les composants us s par l utilisation les dommages inflig s au boitier ou aux circuits apparents aux c bles de connexion aux c bles d alimentation batteries ou moteur les dommages li s aux sur chauffes dues la soudure aux inversions de polarit s l usage ou l installation inappropri des BEC externes les dommages li s aux surchauffes aux courts circuit moteur les installations incorrectes des FET servo r cepteur et accus la modification de l lectronique l introduction d eau d humidit ou de tout autre l ment tranger dans l ESC ou dans l interface PC le montage ou raccordement incorrecte de connecteurs les courts circuits li aux soudure ou fils lectrique aux dommages li s des chocs aux inondations ou autre catastrophes naturels Parce que SKYRC n a pas le contr le des connexions ou de l utilisation du variateur de vitesse il ne peut pas tre tenu pour responsable des dommages caus par l utilisation de ses produits Tout les variateurs de vitesse et moteurs SKYRC sont compl tement test s et v rifi s avant de quit ter nos usines et sont donc consid r s comme totalement op rationn
5. INSTRUCTION MANUAL OI 0 ADVANCED TIMING SYSTEM Pour voiture 1 12 amp 1 10 Contr leur pour moteur avec ou sans capteur INTRODUCTION Merci d avoir fait l acquisition de l ESC TS120 1 10 de SKYRC TECHNOLOGY CO LTD Veuillez lire com pl tement et attentivement ce manuel avant d utiliser le produit Ce manuel d utilisation t r dig dans le but de vous familiariser toutes les fonctionnalit s de ce produit afin que vous puissiez en tirer le maximum rapidement FEATURES e L utilisateur peut configurer les fonctions Turbo et Timing et augmenter le r gime moteur pour augmenter les performances Fonction de contr le Gaz Frein permettant un contr le par point par l utilisateur du taux d acc l ration freinage La pr cision du taux d acc l ration freinage est de 1 L utilisateur peut aussi r gler la courbe d acc l ration freinage Le contr le de la puissance est raisonnable et pr cis gr ce la technologie T 1 L utilisateur le choix entre plusieurs r glages personnalisables de puissance et de lin arit e L utilisateur peut modifier les r glages et contr ler l tat de PESC et du moteur tout moment avec un Smartphone e Le syst me de dissipation de la chaleur est bas sur une analyse de thermogen se des effet de la chaleur sur des mod les de transfert de la chaleur ce qui permet PESC de garder une puissance de sortie lev e et de meilleurs performance
6. els Par l action de brancher et utiliser le contr leur l utilisateur en accepte l enti re responsabilit En aucun cas notre responsabilit ne peut exc der le co t original du produit Nous nous r servons le droit de modifier les conditions de garantie sans pr avis L usage de ce produit n est pas adapt un enfant de moins de 14 ans sans la surveillance d un adulte L utilisation de ce produit de fa on incontr l e peut occasionner des bles sures s rieuses soyez extr mement prudent quand vous utilisez un v hicule radiocommand PUS Manufactured by A X 90 SKYRC TECHNOLOGY CO LTD vanmanr 4 www skyrc com 2013 SkyRC Technology Co Ltd All Rights Reserved 7504 0332 01 Ver 1 0 8 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B
7. port s afin que l utilisateur puisse les comparer et les analyser Protection Protection faible voltage surchauffe moteur et ESC et contre la perte de signal e L ESC peut tre programm avec le boitier de programmation SKY300046 01 par PC via SKYLINF SKY600013 01 ou par Smartphone via un module Bluetooth SKY600058 01 e Le micro logiciel peut tre mis jour par connexion PC ou par Smartphone AVERTISSEMENT e Ceci n est pas un jouet et n est pas appropri pour les utilisateurs de moins de 14 ans Ne jamais laisser de l eau de l humidit de l huile ou tout autre mati re trang res rentrer l int rieur de VESC du moteur ou de l interface PC celle ci pourraient endommager d finitivement l ESC e Ne jamais d monter l ESC ou modifier les composants de l interface PC Utilisez de pr f rence les cordons et connecteurs fournis dans la boite e Ne jamais effectuer de soudure pendant plus de 5 secondes les composants seraient irr m diablement endommag s par la temp rature excessive e Ne jamais utiliser le moteur branch ESC plein gaz sans charge Les roulements et les parties mobiles pourraient tre endommag s Veuillez vous assurer que l emplacement choisi pour installer ESC est bien ventil et que la chaleur peut tre dissip e rapidement Ne jamais faire de court circuit assurez vous que les connecteurs de l ESC sont toujours loign s des parties m talliques
8. pteur Module Bluetooth FIL Moteur JAUNE en option Phase B FIL Moteur ORANGE Capteur MoteuFIL Moteur BLEU Phase C Phase A 3 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B CONFIGURATION Il est n cessaire de proc der la configuration de l ESC lors de sa premi re mise sous tension ou lors de l utilisation avec un ensemble metteur r cepteur diff rent Les signaux pour le pleins gaz et le neutre tant diff rents vous devez configurer votre ESC afin qu il fonctionne correctement avec votre metteur Comment configurer votre ESC Mettre hors tension 1 ESC Connectez l ESC la batterie et au moteur Mettre sous tension l metteur Pressez et maintenez quelques secondes l interrupteur de PESC le moteur doit mettre un bip long une fois Apr s que a LED rouge ai clignot le moteur va mettre des bip plusieurs fois afin de vous indiquer qu il faut r gler le neutre le plein gaz et le freinage maxi l un apr s l autre Vous pouvez ce moment rel cher l interrupteur e Laissez la g chette en position neutre appuyez sur l interrupteur de l ESC une fois la LED verte va clignoter puis s teindre le moteur va emm tre un Bip indiquant que le a position neutre est r gl e Pressez la g chette plein ga
9. s e Thermog n se Les connecteurs en cuivre rouge sont utilis s l int rieur de l ESC afin de diminuer la r sis tance interne et la r sistance thermique aux courants forts Les circuits internes sont contr l s par un algorithme de gestion de la temp rature qui peut am liorer le ni veau de gestion et ajuster le temps de contr le des zones mortes Les pertes dynamiques peuvent ainsi tre r duites significativement quand le moteur tourne haute vitesse ou quand l utilhisateur change fr quemment la vitesse du moteur Le moteur est ainsi plus stable pendant son fonctionnement Dissipation de la chaleur La r sistance interne t r duite en utilisant une technologie de contr le des cou ches de cuivre lamin et en utilisant un ventilateur la conception optimis et ceci afin d obtenir un quilibre thermique parfait permettant au dissipateur en aluminium de fonctionner efficacement e L interrupteur lectronique a t con u pour conomiser de l espace il est plus sensible et plus fiable 1 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B e L utilisateur peut configurer et sauvegarder 10 profils dans ESC Ces informations peuvent tre rappel es n importe quelle moment Tous les r glages peuvent tre import s ou ex
10. tilis afin d viter les courts circuits et les possibles risques d incendie Quand l ESC est mis hors tension il r sulte des courants de faible intensit qui peuvent la longue d charger vos batteries L ESC supporte des pack d accus de 4 9 cellules NIMH ou de 2 3 cellules LiPo Note Nous ne sommes pas responsable des dommages qui pourraient tre caus s par toute utilisation du produit qui ne respecterait pas les consignes d utilisation d crites ci dessus 2 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B INSTALLATION 1 Emplacement du variateur de vitesse Choisissez un emplacement pour le variateur de vitesse l abri des projections Pour viter les interf rences placez le variateur de vitesse le plus loin possible du r cepteur et utilisez des c bles d alimentation moteur les plus courts possible Choisissez un emplacement permettant le meilleur refroidissement pos sible Plus ESC sera ventil et plus son fonctionnement sera optimum 2 Montage du variateur de vitesse dans le v hicule Utilisez de l adh sif double face pour fixer le variateur dans le v hicule ne pas utiliser de colle CA Utilisez galement de l adh sif double face pour fixer l interrupteur dans un endroit o il sera accessible facilement Choisisse
11. uggestion de r glage du Timing et du Turbo 3 5T 4 0T 457 5 57T 6 5T 7 5T 8 5T 9 5T_ 10 5T 11 5T 13 5T Boost Timing 0 45 Turbo Timing 10 15 45 5 45 55 5 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B Profiles pr d finis L utilisateur peut configurer et enregistrer 10 profils diff rents dans l ESC Ces informations peuvent tre rappe l es n importe quand pour tre utilis s et ceci sans utilitaires sp cial L utilisateur peut aussi remettre z ro les profils sa demande Il existe un profil par d faut appel Modify qui peut tre utilis pour les voitures de type voiture de tourisme modifi Valeur du profil Modify classe voiture de tourisme modifi itesse marche AR 5 R glage rotection surchauffe du Moteur 105 50 25 50 one de contr le d acc l ration Contr le des Gaz Courbe d acc l ration Lin aire one morte GAZ 0 80 ms 10 75 Ie NT Ew 3 g Q ol B COIN 3 N B g T o 2 al 8 D Q ya QOl O ojl 5 B g O Si Frein moteur 50 75 95 Frein principale Contr le one de r glage du Frein des Freins me zone de freinage Lin aire AO a O o N
12. z puis pressez l interrupteur de PESC la LED verte va clignoter deux fois puis s teindre le moteur va emm tre deux Bip indiquant que le a position plein gaz est r gl e Pressez la g chette de frein au maximum puis pressez l interrupteur de PESC la LED verte va clignoter trois fois puis s teindre le moteur va emm tre trois Bip indiquant que le a position plein gaz est r gl e Quand la configuration est finie Laissez la g chette en position neutre la LED rouge va rester allum L ESC et le Moteur sont configur s et pr t a tre utiliser MISE SOUS TENSION ESC ET INDICATEUR LED 1 ESC sous tension Quand l ESC est hors tension pressez l interrupteur une fois le moteur met un bip et la LED rouge clignote l ESC est pr t fonctionner Quand l ESC est sous tension pressez l interrup teur une fois la LED s teint L ESC est maintenant hors tension Note 1 Apres avoir fonctionn pleine puissance l ESC est tr s chaud dans ce cas veuillez teindre l ESC apr s l avoir laiss refroidir Bote 2 Quand le moteur tourne l ESC ne peut pas tre teint via l interrupteur Quand le moteur s arr te il peut de nouveau tre teint via l interrupteur En CAS d URGENCE d branchez la batterie pour teindre PESC 2 Indication du voyant LED G chette des Gaz au neutre LED Rouge clignotante Moteur en Fonctionnement mais la g chette GAZ LED Verte clignotante
13. z un emplacement ou en cas de choc violent ou de tonneaux il ne pourra tre ni en dommag ni accidentellement bascul en position hors tension 3 Soudure Coupez les fils silicones d alimentation moteur BLEU JAUNE et ORANGE de l ESC la longueur voulue et d nudez environ entre 3 2 et 6 35 mm l extr mit de chaque fil Etamezles extr mit s d nud s de chaque fil en chauffant le fil et en ajoutant le la soudure ATTENTION Faites tr s attention de ne pas vous bruler avec les projections de soudures brulantes Placez le Fil BELU de la PHASE A du moteur sur le connecteur Phase A de l ESC Chauffez l aide du fer souder l extr mit du fil puis ajouter juste ce qu il faut de flux de soudure afin de former un joint de sou dure entre le connecteur et le fil Proc dez de la m me fa on en raccordant le Fil JAUNE de la phase B du moteur au connecteur phase B de l ESC puis pour le Fil ORANGE de la phase C du moteur en le raccordant la phase Cde l ESC CONNEXION 1 Connectez le faisceau du capteur moteur l ESC Ins rez le connecteurs 6 pins situ l arri re du moteur dans la prise pr vue cet effet sur l ESC 2 Connectez le cordons GAZ FREIN sur le r cepteur GAZ FREIN voie 2 Throttle 3 Soudez le Moteur et ESC 4 Connectez l ESC au pack de batterie Fil NOIR pole n gatif Fil ROUGE pole positif Batterie Batterie A p 4 kr Pack d accus KN Cordon Gaz Frein R ce

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