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Commandes du conducteur

1. 01 07 2011 f545725 D connectez les c bles de d marrage dans l ordre INVERSE de leur connexion A Batterie d charg e C C ble de d marrage positif E Batterie d appoint B Goujon de masse de polarit D C ble de d marrage n gatif n gative 1 re connexion C ble de d marrage positif la batterie d charg e 2 2e connexion C ble de d marrage positif la batterie d appoint 3 3e connexion C ble de d marrage n gatif la batterie d appoint 4 4e connexion C ble de d marrage n gatif au goujon de masse de polarit n gative batterie d charg e Fig 24 6 Connexions des c bles de d marrage ou pour accueillir les goujons des arbres de roues Cela emp chera que le lubrifiant s chappe et que les contaminants touchent et endommagent les roulements de roues et le lubrifiant des essieux d posez les arbres de roue de part et d autre de tout pont moteur d un v hicule dont les roues toucheront au sol durant son remorquage 3 Si les arbres de roue sont d pos s recouvrez les extr mit s des moyeux avec des plaques de m tal ou de contreplaqu d coup es la dimension des ouvertures du pont et perc es Si le les arbre s de transmission a on
2. F E PAT M o VEREN VOA E de B ll EES 0 se 2 i 10 05 2001 f670096 1 Loquet 2 D flecteur d air Fig 8 7 D flecteur d air mobile en option 8 3 9 D marrage utilisation et arr t du moteur D marrage du MOUT 2 12 NES dam nau EER Ea TER EEEn E TERE Kia E 9 1 Uilisaton duU MOtaUr SE ar din eau tante A tune diet de a a Ea 9 2 Afr t du MOISUr 2124584 does Lei NN IL im dite imiter das 9 4 D marrage utilisation et arr t du moteur D marrage du moteur Ce chapitre sur le moteur est con u uniquement comme guide des meilleures pratiques Chaque marque et chaque mod le de moteur peut poss der des caract ristiques de fonctionnement qui lui sont uniques et qui seront document es dans la documentation produite par le fabricant du moteur Consultez toujours les directives et recommandations sp cifiques mises par le fabricant du moteur NOTE Avant de d marrer le moteur lisez le chapitre 4 de ce manuel pour des renseignements d taill s sur la lecture des instruments et le chapitre 5 pour des renseignements d taill s sur l utilisation des commandes Lisez les consignes d utilisation dans le manuel d utilisation du fabricant du moteur avant de d marrer le moteur AVERTISSEMENT Ne versez jamais de carburant ou autre liquide inflammable dans l orifice d admission d un syst me d admissi
3. 24 1 U Utilisation du moteur 9 2 Consid rations environnementales et de SEGUE vaai r rs y nr Les OE a 9 2 Fonctionnement normal 9 3 Fonctionnement par temps WOA SE iaa i Ea a ee aE A R ANa 9 3 Rodage d Moteur scr akik ea a E a 9 3 V V hicules aliment s au gaz naturel d marrage du moteur 19 11 V hicules aliment s au gaz naturel mesures de s curit 19 1 V hicules aliment s au gaz naturel renseignements J N FAUX o 240 pen R dan ee dat E 19 1 V rification du r glage des DRAIBS sai erreurs disant EE 23 1 V rifications pr liminaires 23 1 Verrouillage du diff rentiel essieux moteurs 15 1 Essieux simples avec correcteur de traction 15 2 Index Sujet Page Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel 15 2 Interrupteur de verrouillage du diff rentiel 15 1 Verrouillage interponts ponts tandem et tridem 15 3 Fonctionnement du verrouillage interponts 15 3 Interrupteur de verrouillage IMOrPONTS or 2 2 ds don di den er dre 15 3
4. Fig 2 8 Basculement du capot Pour ramener le capot en position ferm e 1 Abaissez le capot jusqu un point l g rement au dessus de la position centrale 2 Lorsque le capot passe le centre de sa course le support ralentit automatiquement sa vitesse de descente Au besoin vous pouvez aussi diminuer sa vitesse de descente avec votre main 3 Assurez vous que le capot est dans l alignement de l auvent puis verrouillez le capot en enclenchant ses deux loquets de retenue IMPORTANT V rifiez que les deux loquets de retenue sont bien engag s avant de conduire le v hicule 2 6 Syst me lectrique Distribution lectrique du v hicule 2 3 1 Sectionneur decharge 2 2e cs crsseee dentaires elles EEs ERNEA DEE Aea E Reuk 3 1 Acces la batterie 442 recu meresetureser redet rstoisse edeiss ER ES 3 2 Syst me lectrique Distribution lectrique du v hicule AVERTISSEMENT Ne tentez pas de modifier d ajouter d pisser ou de retirer les c bles lectriques sur ce v hicule Cela pourrait endommager le syst me lectrique et entra ner un incendie pouvant causer des blessures graves ou des dommages mat riels importants Modules de distribution lectrique Le module principal de distribution lectrique PDM est situ sous le capot sur le pare claboussures du c t conducteur Voir la figure 3 1 Le PDM contient les disjoncteurs
5. 24 01656 000 11 30 2010 f080161 1 T moin d alerte DPF 2 T moins d alerte HEST 3 T moin d alerte DEF Fig 11 1 Autocollant expliquant les t moins d alerte pare soleil 09 25 2006 f610814a 09 25 2006 f610815a Fig 11 2 Alerte MIL Fig 11 3 Voyant d tat du DPF NOTE L interrupteur de r g n ration peut Pour initier une r g n ration en stationnement initier une r g n ration en stationnement effectuez les tapes suivantes seulement lorsque le t moin de DPF est allum 1 Assurez vous que le v hicule est gar loin de ce qui indique que le logiciel du moteur signale toutes mati res combustibles et inflammables une r g n ration en stationnement Calez les pneus D marrez et r chauffez le 11 3 Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement Le 09 25 2006 f610816a 10 02 2006 f610848 Fig 11 4 T moin de temp rature lev e du syst me d chappement HEST Fig 11 6 Interrupteur de r g n ration INFORMATION CONCERNANT LE SYST ME DE POST TRAITEMENT DU GAZ D CHAPPEMENT T MOIN D ALERTE Niveau 2 R g n ration du tre particulaire n cessaire Niveau 1 R g n ration du filtre particulaire recommand e Message s de l indicateur tat du filtre particulaire contre les mati res en suspension pour Diesel Le filtre particulaire approche la capacit maximum Le filtre parti
6. 0 No g e GI Fig 21 1 Levier r glage automatique Gunite e Inspectez les soufflets du levier de frein r glable si quip pour la pr sence de coupures ou de d chirures e Inspectez les sangles d ancrage pour la pr sence de dommage e Contr lez l usure des axes de chape de tige poussoir des r cepteurs de freinage e Contr lez si les goupilles fendues des axes de chape sont endommag es ou manquantes Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 10 11 2005 A Faites pivoter le bras de commande vers le r cepteur de freinage jusqu ce que vous sentiez son contact avec la but e interne Chape Levier r glable Axe de chape crou de r glage manuel Bras de commande Rondelles et crou du bras de commande Fente de la courroie d ancrage Courroie d ancrage R cepteur de freinage f421397 LEONARD Fig 21 2 Levier r glage automatique Haldex e Confirmez si les tiges de piston de r cepteur sont align es sur les leviers de frein r glables Inspection des roues et pneus Faites le tour du v hicule et inspectez visuellement chaque ensemble roue et pneu 1 Inspectez chaque pneu pour les l ments suivants e pr sence de bouchons de corps de valve bien serr s la main e bosses fissures coupures et p n trations d objets e contamination l huile les d riv s du p trole ramollissent le caoutchouc et d truisent les pneu
7. Bo tes de vitesses automatis es et automatiques sec offert uniquement sur ce syst me de bo te de vitesses automatis e Les changements de vitesse de la bo te de vitesses UltraShift sont effectu s l aide du levier de commande SmartShift quatre positions situ sur la colonne de direction Le rapport s lectionn est affich sur l indicateur de rapport situ dans le panneau de commande de droite Tous les passages de vitesse de marche avant peuvent tre effectu s manuellement ou automatiquement Mode d utilisation des bo tes de vitesses UltraShift Modes automatique et manuel La commande SmartShift comporte un interrupteur glissi re situ sur le corps du levier de commande imm diatement avant l largissement de la palette Voir la figure 14 2 L interrupteur glissi re commande le mode de marche avant automatique AUTO ou manuel MAN SHIFT N D G PA passe AUTO NEL S CD TAY gmat CSS UD J RA SHER CNRS j o a es A x 01 21 2004 f270079c 1 Interrupteur glissi re de mode de conduite 2 S lecteur de vitesse 3 Bouton de verrouillage du point mort Fig 14 2 Commandes et indicateurs de changement de vitesse bo tes de vitesses UltraShift et AutoShift Pour changer de mode tout moment d placez l interrupteur glissi re dans la direction d sir e Cela permet au conducteur de r pondre diverses situations de conduite par ex
8. co 4 2 NS X100 D MPH LI 10 09 2001 f610527 1 Tachym tre 2 Indicateur de vitesse Fig 4 13 Indicateur de vitesse et tachym tre Voltm tre Le voltm tre est un afficheur num rique situ en bas du centre des messages du tableau de bord chaque fois que le commutateur d allumage est mis en position de marche Il indique la tension du syst me de charge du v hicule lorsque le moteur tourne et la tension de la batterie lorsque le moteur est arr t En surveillant le voltm tre le conducteur peut demeurer conscient des probl mes potentiels du syst me de charge et les faire corriger avant que les batteries ne se d chargent suffisamment pour entra ner des difficult s de d marrage Le voltm tre indique normalement une tension d environ 13 7 14 1 volts lorsque le moteur tourne La tension d une batterie enti rement charg e est de 12 7 12 8 volts lorsque le moteur est arr t Une batterie dont la tension est inf rieure 12 volts est consid r e comme faible et une fois enti rement d charg e elle ne produit qu une tension de 11 volts environ Le voltm tre indique une tension plus basse au d marrage du v hicule ou lorsque des appareils lectriques dans le v hicule sont utilis s Si le voltm tre affiche un tat d insuffisance de charge ou de surcharge pendant une p riode prolong e faites inspecter le syst me de charge et les batteries par un centre de r paration Instruments e
9. 7 R cup rez dans la cabine tout objet que vous souhaitez prendre avec vous Entr e du c t passager Pour monter dans la cabine du c t passager utilisez les poign es montoirs et les marches d acc s comme suit 1 Ouvrez la porti re du passager et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Avec la main gauche saisissez la poign e montoir du montant B Voir la figure 2 5 3 Avec la main droite saisissez la poign e montoir de porti re 4 Posez le pied gauche sur la marche inf rieure Posez le pied droit sur la marche sup rieure D placez la main droite pour saisir la poign e montoir du montant A 7 Placez le pied droit sur la marche sup rieure puis d placez la main gauche pour saisir la poign e montoir du montant A 8 P n trez dans la cabine le pied gauche d abord 2 3 12 17 2010 f720727 1 Marche inf rieure 5 Poign e montoir du 2 Marche sup rieure montant 3 Poign e montoir du 6 Accoudoir montant B Poign e montoir de 4 Poign e montoir du porti re dispositif ATD en option Fig 2 5 Syst me d acc s la cabine c t passager et arri re de la cabine Sortie du c t passager Pour descendre de la cabine du c t passager utilisez les poign es montoirs et les marches d acc s comme suit IMPORTANT N essayez pas de descendre de la cabine avec des objets en mains 1 Si vous souhaitez sort
10. chappement diesel 11 5 Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement IMPORTANT Les normes EPA 2010 sur les missions s applique aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi Il est obligatoire en vertu de l EPA que tous les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2009 r duisent leurs missions d chappement du moteur selon les niveaux suivants e Oxydes d azote NOx 0 2 g bhp h e Mati res particulaires MP 0 01 g bhp h Afin de satisfaire les exigences EPA 2010 Daimler Trucks North America emploie une technologie nomm e r duction s lective catalytique SCR dans le syst me de traitement post combustion des gaz d chappement ATS En plus la SCR PATS contient un dispositif de traitement post combustion ATD dans le but de r duire les NOx en aval du moteur Le processus de SCR n cessite l injection de fluide d chappement diesel DEF dans le flux d chappement Lorsque les gaz d chappement quittent le moteur ils s coulent dans l ATS Ils s coulent d abord dans un ATD en deux parties comprenant un catalyseur oxyd
11. e Au dessus de la poign e porte sur les deux portes e Pare chocs avant gauche e Traverse arri re e Orifice de remplissage du r servoir de GNL psi maximum si quip Confirmez la pr sence de capuchons d vent sur les soupapes et dispositifs de d charge Si des capuchons sont manquants faites inspecter le circuit d alimentation par un technicien qualifi 05 05 2010 OPNP WNP Circuit d alimentation GNC Chaque r servoir de carburant doit poss der deux capuchons un chaque extr mit qui sont visibles l arri re du bo tier du r servoir de GNC Un 1 capuchon suppl mentaire est situ sur la soupape de d charge du c t int rieur du bo tier du r servoir de GNC pr s de la canalisation de sortie de carburant Circuit d alimentation GNL La soupape de d charge secondaire devrait comporter un capuchon rouge figure 21 9 f470533 R gulateur de contr le de pression Valve d arr t de vapeur Tuyau de remplissage de carburant Soupape de d charge secondaire capuchon rouge Raccord de remplissage de carburant Bo tier de d tecteur de niveau de carburant Soupape de d charge primaire Manom tre du r servoir Raccord d vent de remplissage 10 Soupape d exc s de d bit
12. C Position ouverte s curis e tige sup rieure reposant contre la pi ce coul e au dessus de la fente D Position ouverte pr te pour accouplement 1 Indicateur de s curit 3 Tige sup rieure 2 Tige de commande 4 Plaque de fonte Fig 17 9 M canisme de verrouillage de pivot d attelage Holland NOTE Si le frein de stationnement du v hicule le m canisme de verrouillage de pivot s ouvre et n est pas serr la soupape de d sengagement se bloque en position Voir la figure 17 10 pneumatique de pivot d attelage ne fonctionnera 3 Rel chez la soupape de d sengagement pas pneumatique de pivot d attelage 2 Tirez la soupape de d sengagement 4 Desserrez le frein de stationnement du v hicule pneumatique de pivot d attelage jusqu ce que D placez le v hicule de sous la remorque Sellettes d attelage ADANGER DO NO VEHICLE IS ID SET PARKING BRAKE PULL TO UNCOUPLE TRAILER TRAILER WILL X FROM THE TRACTON 10 26 2010 f611102 Fig 17 10 Soupape de d sengagement pneumatique de pivot d attelage D verrouillage pneumatique de pivot d attelage sellettes d attelage Jost 1 Assurez vous que les boutons jaune du frein de stationnement et rouge de l alimentation en air de la remorque sont tir s que les freins de stationnement du v hicule et de la remorque sont serr s et que la remorque est pr te pour le d saccouplement NOTE Si le frein de stationnement d
13. Contr le du ralenti du moteur pour la Californie Afin de satisfaire la norme de contr le du ralenti du moteur du California Air Resources Board CARB une fonction d arr t de moteur fut incorpor e dans la strat gie de commande de moteur Lorsque la fonction de contr le du ralenti du moteur CARB est activ e le moteur arr tera normalement apr s 5 minutes de fonctionnement continu au ralenti avec la bo te de vitesses au point mort ou PARK et le frein de stationnement serr Elle coupera galement le moteur apr s 15 minutes de fonctionnement au ralenti avec la bo te de vitesses au point mort ou PARK et le frein de stationnement desserr Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur de votre v hicule pour les d tails pr cis Suite un arr t automatique il sera possible de red marrer et utiliser normalement le moteur Actionner ou changer momentan ment la position de la p dale de frein d embrayage d acc l rateur de l interrupteur d annulation d arr t du moteur ou du frein de stationnement durant les derni res 30 secondes emp chera la r initialisation du minuteur d arr t et emp chera l arr t du moteur La fonction d arr t automatique est obligatoire sur tous les moteurs certifi s pour la Californie l exception des moteurs employ s dans des types de v hicules que l Etat de Californie a exempt de l exigence Les propri taires qui souhaitent faire d sactiver la fonction
14. Red marrez le moteur NO 8 w Si le probl me persiste ou que la bo te de vitesses ne passe pas au point mort suivant sa mise sous tension communiquez avec un centre d entretien Freightliner ou Eaton agr Bo te verrouill e en prise Si le moteur est coup avec un rapport engag la bo te de vitesses peut demeurer bloqu e ce rapport Si le s lecteur de vitesse est plac N la bo te de vitesses tentera de passer au point mort lors de la mise sous tension suivante S il lui est impossible de passer au point mort l indicateur de rapport affichera un tiret lors du red marrage du v hicule NOTE Si la bo te de vitesses se verrouille en prise alors que le v hicule roule un plus gros effort de freinage pourrait tre n cessaire pour arr ter le v hicule Si l indicateur de rapport affiche un tiret durant la mise sous tension avec le s lecteur de vitesse plac au point mort ex cutez les tapes qui suivent 1 Assurez vous que le frein de stationnement est serr 2 Coupez le contact et attendez au moins deux minutes 3 Actionnez la p dale de frein et desserrez le frein de stationnement 4 Assurez vous que le s lecteur de vitesse est positionn N puis tournez la cl de contact ON Ne d marrez pas encore le moteur 5 S il vous faut faire passer la transmission au point mort rel chez l g rement la p dale de frein 6 D s que la TCU atteindra le point mort l indi
15. Si le syst me d tecte qu un des capteurs est d connect ou d fectueux un t moin jaune c t de l indicateur Sensor Fault anomalie capteur pour cette zone s allumera Le module de commande comprend aussi des boutons pour tester et r initialiser le module de commande la suite d une alarme Les voyants rouges c t de chaque bouton indiquent lorsqu ils sont enclench s e Shutdown Reset arr ter r initialiser Si une alarme s est activ e et que le t moin Relay Engaged relais enclench est allum appuyez sur le bouton Shutdown Reset arr ter r initialiser pour r initialiser le relais interne Appuyez sur le bouton Shutdown 19 9 Reset arr ter r initialiser seulement lorsque toute pr sence de gaz est limin e que le vibreur d alerte est teint et que le voyant du tableau d alarme est redevenu vert e Push To Silence appuyer pour mettre en sourdine Si une alarme s est activ e vous pouvez mettre le vibreur en sourdine en appuyant sur le bouton Push To Silence appuyer pour mettre en sourdine Consultez le tableau 19 2 pour conna tre les fonctions de tous les voyants et boutons de la console plafond Test Daimler Trucks North America recommande fortement tous les op rateurs de respecter les exigences d inspection du California Code of Regulations CCR peu importe o le v hicule est utilis En vertu du Title 13 CCR 935 2 les syst mes de d tection de gaz dev
16. tablie pour l indicateur de vitesse La l gende MI ou KM s allume entre l affichage du compteur kilom trique et du voltm tre lorsque le moteur tourne ou que les phares sont activ s Le compteur kilom trique affiche un nombre de sept chiffres et un signe d cimal jusqu ce que le v hicule ait parcouru 999 999 9 km ou mi Une fois qu il a atteint un million de km ou mi le compteur kilom trique se remet lui m me 1000000 sans signe d cimal et peut aller jusqu 9 999 999 Le compteur kilom trique affiche uniquement les nombres significatifs sans les z ros de t te 4 2 Instruments 10 11 2001 1610578 NOTE Les instruments de bord et les commandes de m me que leurs emplacements peuvent diff rer de ceux montr s 1 Panneau de commande gauche 3 Panneau de commande droit 5 Tableau de commande de 2 Bloc de commande de 4 Tableau de bord auxiliaire climatisation l instrumentation ICU3 Fig 4 2 Configuration du tableau de bord type Bouton Mode Reset mode Lorsque le frein de stationnement est serr appuyer CERN TE sur le bouton mode reset fera d filer les crans r initialiser ION Fonctions A Trip distance distance partielle Le bouton mode reset mode r initialiser figure 4 6 B Trip hours heures partielles se situe du c t droit du bloc d instruments C Outside temperature temp rature ext rieure Lorsque le frein de stationnement est desserr
17. En raison de la latitude totale de r glage des si ges suspension pneumatique avec dossier moyen et haut il est possible de combiner le r glage de l inclinaison du dossier et le r glage de coulissement du si ge de mani re ce que le dossier touche la cloison arri re Il incombe cependant au conducteur de faire le r glage avec prudence afin d viter d endommager le si ge et l int rieur de la cabine AVERTISSEMENT Tenez vos mains les outils et autres objets l cart des points en ciseaux sous les si ges ce pour viter les blessures corporelles Ce qui suit est une description des r glages possibles pour les diff rents si ges install s par Freightliner Les si ges n ont pas tous les r glages mentionn s ci dessous Voir la figure 6 1 1 Inclinaison du dossier Ce r glage permet au dossier de pivoter vers l avant ou l arri re 2 Support lombaire Le support lombaire modifie la forme du dossier de mani re offrir plus ou moins de support la partie lombaire bas du dos de l occupant Ce r glage est m canique ou pneumatique selon la marque et le mod le du si ge 3 Isolateur Cette caract ristique r duit l intensit des secousses en pr servant l occupant des mouvements du v hicule et en permettant la partie sup rieure du si ge de se d placer dans un simple mouvement oscillatoire Une fonction de verrouillage peut tre utilis e si l isolateur n est pas d sir 4 R
18. Le frein moteur est contr l par deux interrupteurs sur le tableau de bord e L interrupteur marche arr t ENG BRK sert activer et d sactiver le frein moteur Voir la figure 10 4 Quand le frein moteur est activ un t moin jaune s allume derri re l interrupteur e L interrupteur d intensit HI MED LO ou HI LO du frein moteur commande le niveau d intervention du frein moteur Lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es la l gende ENG BRK est r tro clair e en vert Comme le frein moteur est au maximum de son efficacit au r gime nominal du moteur le choix du rapport de vitesse est tr s important R trograder 10 17 2001 f610588 1 Interrupteur marche arr t du frein moteur 2 Interrupteur d intensit du frein moteur Fig 10 4 Interrupteurs du frein moteur dans les limites du r gime nominal du moteur optimise l efficacit du frein moteur Le r gime de freinage moteur recommand est au dessus de 1800 tr min et au dessous du r gime nominal AVERTISSEMENT Le frein moteur doit tre d sengag lorsque vous effectuez des changements de vitesse l aide de la p dale d embrayage Si le frein moteur est engag alors que la transmission est au point mort sa force de freinage peut faire caler le moteur et provoquer la perte du contr le du v hicule ce qui peut entra ner des blessures corporelles et des dommages mat riels La vitesse contr l e est la vites
19. au moment de la coupure du moteur il se d senclenchera 5 Si le v hicule est en mouvement levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour permettre au verrouillage interponts de se d senclencher puis reprenez la conduite la vitesse normale Le t moin s teindra d s que le verrouillage interponts sera d senclench 15 4 16 Syst me de direction Syst me de servo NEC iris rri Eere EE AE A AORE EEEE EA OERE AEA 16 1 Syst me de direction Syst me de servodirection Le syst me de servodirection comprend le bo tier de servodirection des boyaux hydrauliques la pompe de servodirection le r servoir le volant et la colonne de direction et autres composants Certains mod les sont galement munis d un v rin hydraulique s par qui se trouve sur le c t droit de l essieu avant ou un pignon asservi de droite La pompe de servodirection entra n e par le moteur fournit l assistance la direction Si le moteur ne tourne pas la direction n est pas assist e AVERTISSEMENT Conduire le v hicule sans l assistance la direction exige beaucoup plus d effort particuli rement dans les virages serr s ou si vous conduisez basse vitesse ces situations peuvent entra ner un accident avec blessures corporelles Si la servodirection ne fonctionne pas en raison d une perte de liquide hydraulique d un dommage la pompe de direction ou pour toute autre raison immobilisez pr
20. galement les pare soleil et l ensemble plafonnier lampe de lecture offerts en option Pour plus d information sur l ensemble plafonnier lampe de lecture reportez vous au chapitre 5 Instruments standards Les instruments standards sont fournis avec le bloc d instruments et sont pr sents dans tous les v hicules Ils sont num r s ici par ordre alphab tique pour en faciliter la recherche Indicateur de temp rature du liquide de refroidissement AVIS Une hausse soudaine de la temp rature du liquide de refroidissement peut indiquer une d faillance du moteur ou du syst me de refroidissement Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Lors du fonctionnement normal du moteur l indicateur de temp rature du liquide de refroidissement figure 4 9 doit afficher entre 79 et 91 175 et 195 F Si la temp rature reste au dessous de 71 C 160 F ou d passe la temp rature maximale indiqu e dans le tableau 4 2 inspectez le syst me de refroidissement pour en d terminer la cause Si la temp rature du liquide de refroidissement augmente au del des niveaux pr d finis figurant dans le tableau 4 2 le t moin CHECK engine s allume Si la condition ne s am liore pas le t moin STOP engine s allume aussi et le vibreur d alerte s active Le moteu
21. respectivement sur chaque porti re Les projecteurs sont mont s sur des poign es pivotantes Pour allumer le s projecteur s appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur bascule du des projecteur s SPOT LAMP figure 5 10 Pour teindre le s projecteur s appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur bascule 05 09 2002 1610581 Levez la palette pour faire clignoter les feux de position Fig 5 8 Commande d interruption des feux de position Pour augmenter l intensit de l clairage du tableau de bord appuyez sur la partie sup rieure du commutateur bascule Pour r duire l intensit de l clairage du tableau de bord appuyez sur la partie inf rieure du commutateur bascule Interrupteur du projecteur L interrupteur du des projecteur s si ainsi quip commande soit un projecteur install sur la porti re du conducteur ou deux projecteurs install s 5 5 10 15 2001 f610584 Fig 5 10 Interrupteur du des projecteur s Interrupteur de l clairage de commodit L interrupteur de l clairage de commodit si ainsi quip commande une des lampes ou jeux de lampes suivants e Une lampe de commodit unique pivotante install e au centre du toit de la cabine e Deux lampes de commodit fixes install es de part et d autre du toit de la cabine Commandes du conducteur e Deux lampes de commodit encastr es install es de part et d autre de l arr
22. 1 circuit de commande Par exemple le capteur et le modulateur de l essieu avant gauche forment un circuit de commande avec le capteur et le modulateur de l essieu arri re droit Si pendant la conduite du v hicule le circuit de s curit d tecte la d faillance d un composant quelconque du syst me ABS le t moin d alerte du tracteur TRACTOR ABS s allume et le circuit de commande affect passe au mode de freinage normal Le circuit de commande restant garde l effet ABS M me si le syst me ABS est compl tement inop rant la capacit de freinage normal est maintenue L exception serait le cas o un modulateur ou un modulateur combin est endommag et inop rant Puisque ces composants font partie int grante du syst me de freinage pneumatique le freinage normal peut tre d faillant ou inop rant En situation d arr t d urgence ou de traction r duite appuyez fond sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule s immobilise en toute s curit Ne pompez pas la p dale de frein Avec la p dale de frein compl tement enfonc e le syst me ABS commandera toutes les roues afin d offrir un contr le de la direction et une distance de freinage r duite Bien que le syst me ABS am liore le contr le du v hicule dans les situations de freinage d urgence il incombe au conducteur d adapter sa conduite aux conditions routi res et de la circulation Par exemple l ABS ne peut pas emp cher un accident s
23. 19 11 V hicule au gaz naturel V hicules aliment s au gaz naturel renseignements g n raux Les camions peuvent tre quip s d un circuit d alimentation au gaz naturel comprim GNC ou d un circuit d alimentation au gaz naturel liqu fi GNL Le GNC est produit en comprimant du gaz naturel moins de 1 de son volume une pression atmosph rique standard Le GNL est cr en condensant le gaz naturel en un liquide en le refroidissant environ 259 F 162 C Lorsque vaporis des temp ratures ambiantes le gaz naturel est moins dense que l air donc il s l ve et se disperse Toutefois en raison de sa temp rature cryog nique le GNL est initialement plus lourd que l air Lorsque lib r en grande quantit le GNL peut chuter ou s accumuler au sol avant que sa temp rature n augmente et qu il se vaporise Les conditions atmosph riques froides peuvent emp cher le gaz naturel de se disperser rapidement lorsque lib r en grande quantit Le gaz naturel n est pas toxique mais il peut entra ner l asphyxie s il est pr sent en tr s grandes concentrations Le GNC contient souvent un produit chimique qui produit une odeur alors que le GNL est inodore Les utilisateurs de v hicules aliment s au gaz naturel ne devraient jamais s attendre d tecter des fuites de gaz naturel par l odeur Pour que le gaz naturel br le il doit d abord se vaporiser puis se m langer lair dans
24. 2 8 Rail de la plaque 4 glissi re Verrou de s curit Tige de commande Levier de commande d appui Support de la sellette d attelage oN o Fig 17 13 D sengagement manuel de sellette d attelage coulissante Holland Simplex ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage se situe la position voulue AVERTISSEMENT V rifiez que les cales de blocage sont bien si g es dans les fentes Leur verrouillage incorrect ou partiel peut entra ner le d tachement Sellettes d attelage du tracteur de la remorque ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort 6 Serrez le frein de stationnement puis verrouillez ensuite l l ment coulissant en position gr ce une des m thodes suivantes 6 1 Fontaine Lib rez la poign e de d sengagement de glissi re de la plaque de guidage Cette poign e est maintenue en position verrouill e par un ressort de rappel qui la ram nera la position verrouill e suivant son d sengagement de la plaque de guidage Suivant le retour de la poign e de d sengagement la position enti rement verrouill e inspectez visuellement et physiquement les cales de blocage afin de vous assurer qu elles sont enti rement ins r es dans les fentes des rails de glissi re Assurez vous que la poign e est la position verrouill e contre la plaque de guidage 6 2 Holland Levez la tige de commande de mani re ce qu elle puiss
25. 2 07 25 95 310190 1 Cale de blocage 2 Poign e de d sengagement de glissi re Fig 17 11 Sellette d attelage coulissante d sengagement manuel Fontaine demeurera la position d verrouill e jusqu ce qu elle soit manuellement d sengag e de la plaque de guidage Voir la figure 17 12 2 2 Holland Tirez sur la tige de commande Assurez vous que les deux plongeurs lat raux se sont d sengag s Voir la figure 17 13 3 Abaissez la b quille de remorque juste assez pour d lester le v hicule 4 Calez les pneus avant et arri re de la remorque pour l emp cher de se d placer AVIS Lors du d placement de la sellette d attelage la position voulue assurez vous que la b quille de la remorque ne risque aucun moment d entrer en contact avec le cadre du v hicule ou d autres composants Assurez vous que l avant de la remorque ne touche pas l arri re de la cabine ni aucun autre composant qui s tendrait au del de l arri re de la cabine 5 Desserrez le frein de stationnement du v hicule puis d placez lentement le v hicule vers l avant 17 9 10 26 2010 Y 1310050 Fig 17 12 D sengagement manuel de sellette d attelage coulissante Fontaine 3 Le L P6 LR LR SENS c Pre a dy La rad D PS A 10 26 2010 1310445 Plaque d appui But e boulonn e 1 Cale de montage de
26. 22 3 MOISISSURS 2 aa aus ma Das Rae aig 22 3 Taches de graisse et base 6 HE RE E e ed E RUS Ei 22 3 Taches de sucre et base deaU ses ra er ea EE E E ah oe E 22 3 Nettoyage du garnissage en NVE Es a Aa aE s a E A a 22 2 Cirage chaussures 22 3 DIVERS seee eaaa aoaaa ae ae ad e e ER 22 3 Encre de stylo bille 22 3 Gomme m cher 22 2 Goudron asphalte et CT OSOI 42 dass ai haies ment ia E RE 22 2 Marques de peinture et de talons de chaussures 22 2 Salet ordinaire 22 2 Taches de sulfide 22 2 Vernis et dissolvant ongles 22 2 O Ouverture et fermeture du capot 2 5 Pour faire basculer le capot 2 5 Pour ramener le capot en position ferm e 2 6 P Panneaux de commande 5 2 Proc dures de remplissage d un r servoir de gaz naturel 19 2 Ravitaillement d un v hicule d ONG ris Mgr AN ee 19 2 Ravitaillement d un v hicule IGNE 228 32 same sde Aer de ee 6 19 4 Protection du moteur Avertissement et arr t 10 1 R R glage des phares 23 1 R gulateur de prise de force 10 7 R gulateur de vitesse 10 2 R parations majeures et remplacement de composants de circuit d alimentation gaz na
27. Commandes de traction int grale Interrupteur de fonctionnement de la traction int grale Interrupteur de gamme de la traction int grale Commandes des si ges Banquettes Commandes du groupe motopropulseur Commandes de la bo te de vitesses Interrupteur du frein moteur Interrupteur du frein sur chappement Interrupteur du ventilateur de refroidissement interrupteurs d essieu interrupteurs de r g n ration du syst me de post traitement des gaz d chappement interrupteurs du r gulateur de vitesse automatique Commandes du klaxon Klaxon lectrique Klaxon pneumatique Commandes du levier multifonction des clignotants Commandes des essuie glaces et du lave glace Commandes du levier des clignotants Commodit s de la cabine Espace de rangement de la cabine Porte gobelets Page 5 13 5 13 5 14 5 13 5 14 5 15 5 15 5 15 Sujet Commutateur d allumage Contr le du ralenti du moteur Contr le du ralenti du moteur pour la Californie Minuteur d arr t au ralenti D D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage D marrage du moteur D marrage du moteur apr s un arr t prolong D marrage par temps froid D saccouplement de sellette d attelage D saccouplement commande pneumatique D saccouplement manuel Distribution lectrique du v hicule Bo tier de distribution lectrique Powernet principal Modules de distribution lectrique Etiquette E
28. Proc dure d alarme Test Syst me de freinage antiblocage Meritor WABCO Compatibilit avec l ABS de la remorque Syst me d antipatinage automatique Syst me de freinage pneumatique Conditions du syst me de freinage Fonctionnement du syst me de freinage Information g n rale sur le syst me de freinage Leviers r glage automatique Syst me de servodirection R glage du volant 12 5 19 6 19 7 19 8 19 6 19 9 12 4 12 4 12 5 12 1 12 1 12 1 12 1 12 3 16 1 16 1 Sujet Page Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement 11 1 E tretien du DPF so 44 da se ua usa dat 11 5 R g n ration en stationnement 11 2 T moins d alerte de PATS 11 2 T Tableau de bord de plafond 4 9 Tableau de commande de climatisation 7 1 Air conditionn en option 7 4 DEJIAS 440 a paa a p a HA AU a ana aioa 7 4 MOG air ffals 2 2 as su Li ans eae a 7 3 Mode de recirculation 7 3 S lecteur de mode de So Mage s aera aaa a a a a 7 1 S lecteur de temp rature 7 3 S lecteur de vitesse du vemtilate r es iranere du 6 dou de 4e 7 1 T moins d alerte et d avertissement 4 5 T moin CHECK engine 4 8 T moin STOP engine 4 9 Trousse d urgence
29. Serrez toujours les attaches et les raccords de circuit d alimentation aux couples sp cifi s Le serrage excessif ou insuffisant peut entra ner des fuites Fermez la les valve s d arr t de carburant avant d ex cuter tout entretien ou r paration Ne garez pas un v hicule aliment au gaz naturel l int rieur pendant une trop longue p riode de temps N entrez pas un v hicule aliment au gaz naturel l int rieur moins que l atelier ne soit muni d un syst me de d tection et d vacuation de m thane Proc dures de remplissage d un r servoir de gaz naturel Ravitaillement d un v hicule GNC Le GNC est transf r des r servoirs d un poste de ravitaillement aux r servoirs des v hicules gr ce un distributeur muni d un compteur Durant le ravitaillement la temp rature augmente au fur et mesure de l augmentation de la pression l int rieur des r servoirs du v hicule Le distributeur s arr te lorsqu il d termine que les r servoirs de GNC sont pleins Par temps plus frais il est impossible de remplir les r servoirs de GNC leur pleine capacit de 3 600 psi 24 800 kPa Puisque les variations de temp rature causent la dilatation et la contraction des gaz moins de pression dans les r servoirs par temps froid quivaut au m me volume de gaz une pression plus lev e par temps chaud Le distributeur du poste de ravitaillement est muni d un dispositif de compensation
30. actives faites inspecter le v hicule d s que possible par un centre de r paration et d entretien Freightliner agr S il existe plus qu une anomalie l ICU3 les affiche l une apr s l autre changeant toutes les trois secondes jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr ou que le contact soit coup Lorsque la cl de contact est tourn e ON tous les indicateurs lectroniques effectuent un balayage complet de leurs cadrans les t moins d alerte et d avertissement s allument et le vibreur d alerte s active pendant trois secondes Tous les segments de l indicateur de niveau de DEF s illumineront en vert puis s teindront l un apr s l autre avant que le segment d extr me gauche passe au jaune et ensuite au rouge NOTE Les manom tres air n effectuent pas de balayage Si le kilom trage ou les heures d intervalle d entretien ont t d pass s la figure 4 4 ou la figure 4 5 s affichera avant l cran d anomalies si des anomalies sont pr sentes Si aucune anomalie n est pr sente et que le kilom trage ou les heures d intervalle d entretien n ont pas t d pass s la figure 4 4 ou la figure 4 5 demeurera affich e jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr ou que le bouton mode reset soit enfonc NOTE Bien que les t moins d alerte du moteur et de l ABS s allument pendant la s quence d allumage ils ne sont pas command s par l ICUS L expression SER
31. contr lez si la roue et le pneu sont endommag s avant d ajouter de l air Gardez les conduites et les r servoirs d air comprim au sec pendant le gonflement des pneus Utilisez de bons purgeurs de condensat en ligne et assurez leur entretien r guli rement AVIS Une perte de pression de 4 psi 28 kPa ou plus par semaine est une indication d endommagement possible du pneu Le pneu devrait tre inspect et si n cessaire r par ou remplac dans un centre de service de pneus qualifi IMPORTANT La charge et la pression de gonflage froid ne doivent pas d passer les recommandations du fabricant pour la jante ou le pneu m me si le pneu peut tre approuv pour une charge pression plus lev e Consultez le fabricant de la jante ou du pneu pour conna tre la pression de gonflage des pneus appropri e pour la charge du v hicule 3 Examinez chaque composant de jante et de roue V rifiez les crous des roues et des jantes pour voir s ils ne sont pas desserr s 3 1 liminez l ensemble de la salet et des d bris de l ensemble Les traces de rouille ou l accumulation m tallique autour des orifices des goujons ou des orifices de goujons ovalis s ou us s peuvent tre caus s par des crous de roues desserr s 21 3 AVERTISSEMENT Faites remplacer tout composant de roue us ou endommag par un agent qualifi selon les instructions du fabricant des roues les normes de s curit prescrit
32. diatement tous les moteurs Eteignez les cigarettes les flammes pilote les flammes et toute autre source d allumage proximit 2 Fermez manuellement toutes les soupapes d arr t de carburant y compris celle s du des r servoir s de GNL ou de GNC 3 Si le v hicule est l int rieur par exemple dans un atelier d entretien ouvrez imm diatement les fen tres et portes afin de mieux ventiler le local Ne d marrez pas le v hicule ou tout autre type d quipement tant que la fuite de gaz n est pas r par e et que le lieu est exempt de gaz naturel 19 7 vacuez les lieux Contr lez les canalisations de carburant les r servoirs de GNL GNC et les raccords afin de rep rer la fuite Une fois le gaz naturel vacu des lieux et l alarme d sactiv e faites inspecter le v hicule par un technicien qualifi IMPORTANT Ne consid rez pas les lieux s curis s tant que les indicateurs d alarme ne sont pas teints et que le voyant d alarme du tableau de bord n est pas vert Capteurs Les capteurs de d tection de gaz sont situ s sur la console plafond de la cabine et sur la paroi avant du compartiment moteur Les capteurs sont plac s en hauteur l o les vapeurs de gaz passent ou s accumulent Si le syst me d tecte qu un des capteurs est d connect ou d fectueux le t moin d anomalie des capteurs de cette zone s allume Un capteur d fectueux peut d clencher et verrouiller une alarme Si u
33. e mode plancher d givrage e s lection entre le mode plancher d givrage et le mode d givrage e mode d givrage Lorsque le mode de recirculation est activ il reste en marche pendant 20 minutes ou jusqu ce que le bouton de recirculation soit enfonc nouveau ou encore que le s lecteur du mode d air soit plac en mode d givrage IMPORTANT Apr s avoir fonctionn en mode de recirculation maximum durant 20 minutes le syst me passera en mode de recirculation partiel pour cinq minutes Ce cycle se r p tera aussi longtemps que le syst me demeurera en mode de recirculation Climatisation D givrage Avant d utiliser tout mode de d givrage d gagez l cran la base du pare brise de toute neige ou glace Air conditionn en option Les quatre r glages d air conditionn du s lecteur de mode d air ainsi que le choix entre le mode deux niveaux et le mode face de l air conditionn sont bleus IMPORTANT Faites fonctionner le climatiseur au moins cinq minutes chaque mois m me par temps frais Cela emp che les joints du compresseur frigorifique de s cher et de se fissurer et r duit les chances de fuites de fluide frigorig ne dans le syst me NOTE Le syst me de chauffage et d air conditionn poss de un moteur de soufflante sans balai muni d un mode de protection ou d arr t pour emp cher les dommages dus aux conditions de surchauffe et de surintensit Si le moteur de soufflante san
34. e montoir Posez un pied sur la marche inf rieure D placez la main au dessus plus bas sur la poign e montoir 6 Finissez la descente en posant d abord le pied le plus lev terre 2 5 Ouverture et fermeture du capot Vous pouvez faire basculer le capot jusqu en position compl tement ouverte Une jambe de support vous aide soulever le capot et le rabaisser sa position de service Des c bles de retenue emp chent la surcourse du capot La jambe de support du capot contr le la vitesse de fermeture la position de service le capot est fix l auvent de cabine au moyen d un loquet de retenue de chaque c t du capot Pour faire basculer le capot 1 Serrez les freins de stationnement 2 D gagez les deux loquets de retenue du capot en tirant leurs extr mit s vers l ext rieur Voir la figure 2 7 3 AOA rd ka s Y f NN 4 1 10 24 2001 f880555 1 Aile 3 Poign e de clenche 2 Crochet clenche 4 Auvent Fig 2 7 Loquet de retenue du capot AVIS Ne laissez pas le capot basculer librement en position enti rement ouverte Vous pourriez endommager ou endommager ses courroies 3 En vous pla ant devant le capot soulevez le par en dessous jusqu atteindre un point l g rement au dessus de la position centrale 45 degr s de la ligne verticale Voir la figure 2 8 Puis emmenez le lentement au point d arr t Acc s au v hicule 02 02 2011 f602441
35. la figure 11 13 Moteurs Detroit Diesel La puissance est limit e et il y a une limite de vitesse de 90 km h 55 mi h Si l anomalie n est pas corrig e le t moin STOP engine s allume et la vitesse sera limit e 8 km h 5 mi h suivant la prochaine coupure de moteur ou lorsque le v hicule sera stationnaire et que le moteur tournera au ralenti Moteurs Cummins La puissance du moteur est limit e tandis que des limites de puissance moteur progressivement plus fortes sont appliqu es Si l anomalie n est pas corrig e le t moin STOP engine s allume et la vitesse sera limit e 8 km h 5 mi h suivant la prochaine coupure de moteur ou lorsque le v hicule sera stationnaire et que le moteur tournera au ralenti 12 Syst mes de freinage Syst me de freinage pneumatique Syst me de freinage antiblocage Meritor WABCO 12 4 Syst me de contr le de la stabilit volu Syst mes de freinage Syst me de freinage pneumatique Information g n rale sur le syst me de freinage Un syst me de freinage pneumatique double circuit se compose de deux syst mes pneumatiques ind pendants qui utilisent un seul ensemble de commandes de frein Chaque syst me a ses propres r servoirs ses propres conduites et ses propres r cepteurs de freinage Le syst me primaire commande les freins de service de l essieu arri re le syst me secondaire commande les freins de servi
36. limit es Manom tre de suralimentation du turoocompresseur Un manom tre de suralimentation figure 4 22 mesure la pression dans la tubulure d admission en surplus de la pression atmosph rique cr e par le turbocompresseur 10 10 2001 f610574 Fig 4 22 Manom tre de suralimentation 4 16 Commandes du conducteur Commutateur d allumage 4 sers des tertiaire biere die ARERO E 5 1 Panneau de Commande salu ess one ist lo elle No Ice eee 5 2 Commandes d clairage si eisscied santisndiesenedadtei rende dunes dite ads 5 3 Commandes du levier multifonction des clignotants 5 6 Commandes du MAR srsessscirtorssrsrr r Enio EEEE ENE either bites TENAR RS 5 7 Commandes du groupe MOtoprop lSe r 44448 46 sucette ge retera s se tpdespiu esebs iest pee 5 7 Commandes de traction int grale 5 12 CG mmandes Aefa eric crc ei e A AEE PEEKE Ne KE ES 5 13 Commandes de la colonne de direction r glable 5 15 Commandes dela susp nsi M sss s oucvebecrondass hader pi hoea iE i ED Eae 5 15 Commandes de climatisation nananana 5 16 Gommandes OBS Siege oe acer ose este send EEDE AE AR ER 5 16 Commandes du conducteur Commutateur d allumage NOTE Les v hicules Freightliner sont offerts avec divers composants de ch ssis et de carrosserie En raison des diverses options l information
37. moin MIL t moin d anomalie jaune Indicateur d tat du filtre particules pour moteur diesel DPF jaune Indicateur de temp rature lev e du syst me d chappement HEST jaune T moin d insuffisance de pression d air rouge T moin d insuffisance de pression d huile du moteur rouge T moin de temp rature lev e du liquide de refroidissement rouge Avertissement de bouclage des ceintures de s curit rouge Avertissement de tension basse de la batterie rouge Avertissement de frein de stationnement serr rouge T moin de l ABS du tracteur jaune Instruments 11 19 2010 AIR WASH WAIT WHEEL LOW CHECK IDLE FILTER FLUID TO START OPT 4 SPIN WATER TRANS MGMT OPT9 L 3 ar LE FD P x sen BRAKE s I BRAKE 4 ni AIR a f611107 Fig 4 7 Centre des messages du tableau de bord e T moin de clignotant gauche vert e T moin de clignotant droit vert e T moin d activation des feux de route bleu e T moin d activation du r gulateur de vitesse automatique vert Les t moins suivants sont optionnels e Indicateur de restriction d air d admission jaune e Indicateur de temp rature lev e de la bo te de vitesses jaune install sur les v hicules avec bo te de vitesses automatique e Indicate
38. n utilisez plus le v hicule avant que la fuite soit r par e Si n cessaire remplissez les moyeux jusqu au niveau indiqu sur le cache moyeu Reportez vous au groupe 35 du Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD pour les lubrifiants recommand s 5 V rifiez que les bavettes garde boue sont en bon tat et qu elles pendent 25 4 cm 10 po ou moins du sol Inspection de la zone de r servoir mont en selle c t conducteur AVERTISSEMENT Lors de la vidange du r servoir d air loignez vos yeux des jets d air et ne dirigez pas les jets vers une personne lls peuvent contenir des particules de salet ou de boue qui pourraient causer des blessures AVIS Si l eau purg e des r servoirs d air est trouble ou huileuse il se peut qu il existe un probl me de compresseur Si vous laissez l huile contaminer le dessiccateur d air il ne pourra pas retirer l eau du syst me de freinage pneumatique ce qui pourrait nuire au freinage 1 Purgez les r servoirs d air du syst me de freinage r servoirs sans valves de purge automatiques seulement 2 Assurez vous que les r servoirs de carburant sont bien fix s leurs supports de montage et que les supports de montage sont bien fix s au cadre 3 Inspectez les longerons de cadre de ch ssis pour des boulons manquants des zones brillantes ou des traces de rouille Inspectez toutes les traverses de cadre de ch ssis pour la pr sence de
39. nn appuyer sur le bouton mode reset fera d filer les D Select screen cran de s lection crans suivants E Temperature alert screen cran d alerte de A Trip distance distance partielle temp rature Diagnostic screen cran de diagnostic m Trip hours heures partielles Outside temperature temp rature ext rieure G Clear screen effacer cran avec moins de 400 km 254 milles Back to odometer retour au compteur kilom trique H Engine miles distance parcourue par le moteur D Oo 4 3 Instruments 888888 8 MI CRAN DU COMPTEUR KILOM TRIQUE SI AUCUNE PANNE N EST D TECT E SOUS TENSION CONTACT MIS L ICU EFFECTUE UN ESSAI AUTOMATIQUE BALAYAGE DES AIGUILLES DES INDICATEURS LECTRONIQUES ALLUMAGE DES INDICATEURS ET T MOINS D ALERTE D CLENCHEMENT DU VIBREUR D ALERTE SI UNE PANNE EST D TECT E 123456 7 MI 12 3 VOLTS ABS 136 CRAN DE CODE D ANOMALIE FREIN DE STATIONNEMENT DESSERR EN MOUVEMENT Fig 4 5 Milles d entretien d pass s l Engine hours heures totales d exploitation du moteur J Set up screen cran de configuration 1 23456 7 DESSERREZ LE FREIN DE STATIONNEMENT MI n 12 3 VOLTS 01 04 2007 f040420f Fig 4 3 S quence d allumage HOURS USH SERVICE M OD E 10 26 2009 f040805 H O L D _ Fig 4 4 Heures d entretien d pass es
40. remplac e aussi bien le c t du r tracteur que de la boucle 13 1 Inspectez la sangle pour tout signe d effilochage de coupure de salet ou de poussi re extr me ou pour toute alt ration importante en raison d exposition aux rayons du soleil particuli rement pr s de la plaque de verrouillage de la boucle et dans la r gion de guidage de la boucle en D 13 2 Contr lez le fonctionnement de la boucle du loquet du Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant si quip du r tracteur de ceinture et de l attache sup rieure de ceinture de s curit sur le montant de porte Inspectez tous les composants visibles pour la pr sence d usure ou de dommages 13 3 V rifiez les points de raccordement de ceinture de s curit et serrez ceux qui sont l ches IMPORTANT Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins de soufre Le d faut d utiliser du carburant faible teneur en soufre peut entra ner l annulation de la garantie sur les composants du syst me d missions 14 V rifiez le niveau de carburant dans les r servoirs de carburant Pour garder la condensation un minimum les r servoirs de carburant doivent tre remplis la fin de chaque journ e 15 R glez les r troviseurs et le miroirs de vision vers le bas au besoin 16 Testez les freins de service 16 1 Avec le moteur en marche et le syst me pneumatique enti rement charg serrez le frein de stationnem
41. rifications avant d part et apr s voyage Renseignements g n raux sur les inspections et l entretien p riodiques La r glementation en vigueur au Canada et aux tats Unis indique clairement que la responsabilit revient au conducteur d effectuer les v rifications n cessaires afin de s assurer du bon tat de fonctionnement du v hicule avant de le mettre en service Les v hicules commerciaux peuvent tre soumis inspection par des inspecteurs agr s et un v hicule non s curitaire peut tre plac hors service jusqu ce que le propri taire ou le conducteur le r pare Avant chaque voyage utilisez la liste de contr le qui suit pour assurer le bon tat de fonctionnement des composants du v hicule Des inspections soigneuses limineront les arr ts ult rieurs pour la r paration d l ments omis ou oubli s Vous pouvez copier les listes de contr le de ce chapitre et les conserver comme registre d ex cution des proc dures Pour des pr cisions sur l inspection de chaque l ment des listes de contr le reportez vous la proc dure correspondante num ro d tape dans le chapitre 21 Listes de contr le NOTE Les listes de contr le dans ce chapitre correspondent aux proc dures et tapes du chapitre 21 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage Il se peut que votre v hicule ne soit pas quip de tous les composants num r s ci dessous Listes de contr le d i
42. ses vapeurs peuvent s enflammer en pr sence d une source d inflammation N exposez pas le carburant ou ne travaillez pas avec du carburant proximit d une flamme nue ou d une chaleur intense Le d faut de ce faire risque de provoquer un incendie qui pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels graves 1 Coupez le moteur serrez le frein de stationnement et calez les pneus 2 D posez un contenant propre sous le s parateur eau carburant et fixez un tuyau la valve de En cas d urgence purge afin de diriger le carburant dans le contenant NOTE La valve de purge poss de une ouverture de 1 2 po 12 7 mm utilisez un boyau avec un filetage de 1 2 po pour qu il s ajuste correctement 3 Retirez le capuchon d vent figure 24 2 l ment 4 et ouvrez la valve de purge figure 24 2 l ment 1 pour vidanger le carburant jusqu imm diatement sous le collier puis fermez la valve de purge 05 05 2009 f470506b 1 Valve de purge 5 Collet 2 Bo tier inf rieur 6 Port d entr e Clapet 3 Couvercle transparent antiretour 4 Capuchon de l vent Fig 24 2 S parateur carburant eau DAVCO mod le Fuel Pro 382 illustr 4 l aide d une cl pour collier DAVCO figure 24 3 retirez le couvercle transparent et le collier NOTE Les r clamations au titre de la garantie pour des capuchons d vent et des colliers bris s seront
43. syst me d avertissement il peut se produire un arr t du moteur Si la temp rature du liquide de refroidissement du moteur le niveau de liquide de refroidissement la pression d huile ou le filtre de particules du syst me de post combustion des gaz d chappement ATS atteint un niveau pr d fini le moteur entamera un processus d avertissement et d arr t Certains moteurs entament aussi le processus d avertissement et d arr t lorsque la temp rature d huile ou de l air d admission atteint un niveau pr d fini Les moteurs Detroit Diesel entameront aussi le processus d avertissement et d arr t si de l eau est d tect e dans le carburant Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur de votre v hicule pour les d tails pr cis Reportez vous au chapitre 11 de ce manuel pour une description des modes d avertissement et d arr t associ s l ATS Le protection lectronique du moteur est programmable en option selon les choix suivants Mode DERATE d gonfler et SHUTDOWN couper moteur mode WARNING avertissement ou mode OFF arr t AVERTISSEMENT La plupart des moteurs sont programm s pour s arr ter automatiquement dans les trente 30 secondes qui suivent l allumage du t moin ROUGE d arr t ou de protection du moteur Si un tel cas se produit le conducteur doit imm diatement et en toute prudence garer le v hicule sur le c t de la route pour viter de cr er une situation dangere
44. vues par la loi AVIS Il est extr mement important de respecter les lignes directrices suivantes pour les v hicules quip s d un moteur conforme EPA 2010 Dans le cas contraire le dispositif de post traitement des gaz d chappement pourrait tre endommag et la garantie compromise e Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins de soufre e N utilisez pas du carburant m lang de l huile moteur ou du k ros ne e Employez uniquement de l huile moteur contenant un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement nomm e huile CJ 4 L entretien ad quat du moteur et du filtre particules pour moteur diesel DPF est la responsabilit du propri taire conducteur et est essentiel au maintien de faibles niveaux d missions De bonnes habitudes de conduite un entretien r gulier et des r glages appropri s sont tous des facteurs qui vous permettront de respecter les r glements d missions en vigueur Le conducteur doit tre familier avec le syst me d avertissement du v hicule afin de pouvoir le garer en toute s curit en cas de d faillance du moteur Si le conducteur ne comprend pas le fonctionnement du syst me d avertissement il peut se produire un arr t du moteur situation qui peut constituer un danger la s curit Reportez vous au chapitre 10 pour plus d informations 9 2 D marrage utilisation et arr t du moteur Rodage du mo
45. 07 2011 f545726 1 Longeron de cadre de ch ssis 2 Borne de d marrage d appoint n gative 3 Borne de d marrage d appoint positive Fig 24 5 Emplacement possible des bornes de d marrage d appoint c t passager du compartiment moteur 5 Connectez le c ble de d marrage n gatif la borne n gative de la batterie ou de d marrage d appoint de la batterie d appoint 6 Connectez l autre extr mit du c ble de d marrage n gatif la borne de d marrage d appoint n gative du v hicule n cessitant le d marrage d appoint 7 D marrez le moteur du v hicule assurant le d marrage d appoint et laissez le tourner pendant quelques minutes pour charger les batteries de l autre v hicule 8 Tentez de d marrer le moteur du v hicule faisant l objet du d marrage d appoint Ne faites pas marcher le d marreur pendant plus de 30 secondes la fois attendez au moins deux minutes entre les tentatives de d marrage pour permettre au d marreur de refroidir 9 Lorsque le moteur d marre laissez le tourner au ralenti pendant quelques minutes AVERTISSEMENT Ex cutez l tape suivante exactement selon les consignes et ne laissez pas les pinces d un c ble toucher aux pinces de l autre c ble Sinon vous pourriez avoir des tincelles pr s d une batterie ce qui pourrait entra ner une explosion et des br lures graves 10 D connectez le c ble de d marrage n gati
46. 11 Valve d arr t de carburant liquide 12 Clapet de remplissage antiretour 4 Fig 21 9 Composants de tuyauterie du r servoir de GNL Inspectez tous les composants de tuyauterie incluant la les soupape s d arr t les soupapes de d charge primaire et secondaire ainsi que les soupapes d arr t et d exc s de d bit de vapeurs de GNL si quip pour tout signe de Inspections et entretien avant d part et apr s voyage dommage ou de fuites Voir la figure 21 9 ou la figure 21 10 V rifiez le raccord du r servoir de remplissage de carburant pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites Inspectez toutes les conduites pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites et v rifiez tous les raccords filet s 04 30 2010 AON x O gt rat L N e LS R OPEN VALVE SLOWLY 4 f470556 Manom tre haute pression Manom tre basse pression Valve d arr t de carburant manuelle Orifice de remplissage de carburant 5 Fig 21 10 Tableau du circuit d alimentation GNC Inspectez tous les composants des manom tres du circuit de carburant pour des signes de dommages ou de fuites Inspectez le c ble de signal et le filage du d tecteur de niveau de GNL si quip Inspectez toutes les conduites du liquide de refroidissement pour voir s il y a des signes d usure de torsions de dommages ou de fuites Le circuit d alimentation GNL utilis
47. 1311128 Fig 17 7 Poign e de d sengagement Jost d verrouill e 4 Calez les pneus de la remorque 5 Raccordez les conduites d air et les c bles lectriques 6 Assurez vous que le clapet de renouvellement freins de la remorque est tir et que le frein de stationnement de la remorque est serr Consultez le chapitre 5 de ce manuel pour le mode d utilisation des commandes de frein du tableau de bord AVIS Toute tentative d accouplement la mauvaise hauteur peut entra ner un accouplement inappropri ce qui peut endommager la sellette ou le pivot d attelage 7 R glez la hauteur de la remorque si n cessaire Pour une plaque de sellette d attelage Standard la remorque doit entrer en contact avec la sellette d attelage entre 10 20 cm 4 8 po derri re le point de pivotement de la sellette d attelage Voir la figure 17 4 Pour une plaque de sellette d attelage faible graissage la sellette d attelage doit glisser librement sous la remorque et la remorque doit entrer en contact avec la sellette d attelage au niveau du point de pivotement Voir la figure 17 5 8 Reculez le v hicule sous la remorque 17 4 Sellettes d attelage Avec une sellette d attelage standard celle ci doit soulever la remorque Avec une sellette d attelage faible graissage ne soulevez pas la remorque car cela pourrait endommager la plaque de la sellette d attelage 9 Apr s avoi
48. 20 684 3600 24 821 60 15 6 2861 19 726 3445 23 752 50 10 2723 18 774 3288 22 670 40 4 4 2584 17 816 3131 21 587 30 1 1 2446 16 865 2973 20 498 20 6 7 2307 15 906 2814 19 402 10 12 2 2169 14 955 2655 18 306 19 2 V hicule au gaz naturel Valeurs de compensation temp rature pression du GNC Point de consigne de pression du poste de ravitaillement Temp rature Point de Point de F C consigne consigne 3 000 psi 3 600 psi 20 684 kPa 24 821 kPa 0 17 8 2031 14 003 2495 17 202 10 23 3 1893 13 052 2336 16 106 20 28 9 1755 12 100 2180 15 031 30 34 4 1616 11 142 2024 13 955 40 40 1477 10 184 1868 12 879 Tableau 19 1 Valeurs de compensation temp rature pression du GNC 3 Assurez vous que la valve d arr t principale du circuit d alimentation est ouverte 4 Ouvrez la porte d acc s au tableau du circuit d alimentation et retirez le capuchon antipoussi re de l orifice de remplissage de carburant du v hicule 5 Confirmez la pr sence du joint torique l int rieur de l orifice de remplissage de carburant Si le joint torique est d plac ou manquant la buse du distributeur du poste de ravitaillement ne se raccordera pas de mani re s curitaire l orifice de remplissage 6 Tournez le bouton s lecteur de la pompe de ravitaillement la position VENT si ainsi quip e 7 Connecte
49. 21 8 12 1 Activez les feux de route et les feux de d tresse Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 01 31 2011 1 Phare 4 Feux de position 2 Clignotant d identification 3 Feux de position de 5 Feu de position sur gabarit l aile f545733 Fig 21 8 Feux ext rieurs 12 2 Quittez la cabine et v rifiez si tous les feux et r flecteurs ext rieurs sont propres et en bon tat 12 3 Assurez vous que les feux de freinage les feux arri re les phares les clignotants les feux de position les feux d identification et les feux de gabarit fonctionnent correctement 13 Inspectez les ceintures de s curit et les sangles d attache AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez les ceintures de s curit conform ment aux instructions suivantes Les ceintures de s curit us es ou endommag es peuvent faire d faut lors d un arr t soudain du v hicule ou d un accident ce qui peut causer des blessures graves ou la mort IMPORTANT Les ceintures de s curit ont une dur e de vie limit e pouvant tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Leur inspection r guli re et leur remplacement au besoin constituent la seule garantie de leur bon fonctionnement pendant la dur e de vie du v hicule NOTE Si une partie quelconque de la ceinture de s curit doit tre remplac e c est toute la ceinture qui doit tre
50. 22 3 Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine IMPORTANT Lisez attentivement toutes les instructions avant d utiliser ou d appliquer tout agent ou produit de nettoyage sur le v hicule ou ses composants Ne pas suivre les recommandations du fabricant peut causer des dommages la finition Pour prot ger la finition de votre v hicule neuf suivez soigneusement les directives suivantes e Durant les 30 premiers jours rincez fr quemment le v hicule avec de l eau Si le v hicule est sale utilisez un savon liquide doux N utilisez pas de d tergent e Durant les 30 premiers jours n utilisez rien d abrasif sur votre v hicule Les brosses les produits chimiques et les produits de nettoyage peuvent gratigner la finition e Durant les 120 premiers jours n appliquez pas de cire sur votre v hicule Pour faire durer la finition de votre v hicule suivez les directives suivantes e vitez de laver le v hicule sous le chaud soleil Utilisez toujours de l eau Une fois la cabine compl tement lav e s chez la avec une serviette ou une peau de chamois N poussetez pas les surfaces peintes avec un chiffon sec car cela gratignera la peinture N utilisez pas un grattoir ou un racloir pour enlever la glace ou la neige des surfaces peintes Pour pr server la finition appliquez y r guli rement de la cire Avant d appliquer la cire si la finition a perdu de son clat enlevez la p
51. 551 kPa Le r servoir de GNL est con u pour le remplissage par le haut l aide d un boyau unique sans vent Alors que du GNL froid est vaporis dans l atmosph re int rieure du r servoir le liquide froid se condense et cr e son propre espace dans le r servoir liminant ainsi tout besoin de mise l air libre durant le processus de ravitaillement Le r servoir de GNL est muni d un petit r servoir interne d espace mort pour l atmosph re int rieure qui permet la dilatation du carburant et augmente le temps de disponibilit passive du v hicule Lorsqu un r servoir de GNL est plein le carburant peut continuer remplir le r servoir interne d espace mort Toutefois si le r servoir d espace mort est rempli durant le ravitaillement le temps de disponibilit passive passera z ro et la soupape de d charge primaire s ouvrira presqu imm diatement apr s le ravitaillement vacuant la vapeur excessive de GNL Si le ravitaillement arr te alors que le r servoir d espace mort est vide c d le r servoir de GNL offre assez d atmosph re int rieure pour accepter la dilatation du carburant due aux augmentations de temp rature le v hicule poss dera environ une semaine de temps de disponibilit passive avant que la mise l air libre se produise Suivez les tapes ci dessous pour ravitailler un v hicule GNL 1 Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement IMPORTANT Fermez les por
52. Poign e montoir 3 Poign e montoir de lat rale porti re 7 Poign e montoir du 4 Accoudoir montant B Fig 2 4 Syst me d acc s la cabine c t conducteur Sortie du c t conducteur Pour descendre de la cabine du c t conducteur utilisez les poign es montoirs et les marches d acc s comme suit IMPORTANT N essayez pas de descendre de la cabine avec des objets en mains 1 Si vous souhaitez sortir des objets de la cabine placez les un endroit accessible sur le si ge ou le plancher de la cabine Assurez vous qu ils n obstruent pas le passage lorsque vous descendez 2 2 Acc s au v hicule AVERTISSEMENT Faites toujours face la cabine lorsque vous sortez du v hicule N essayez jamais de descendre du v hicule en donnant dos la cabine comme si vous descendiez les marches d un escalier Vous pourriez facilement glisser et perdre votre quilibre Si vous glissez en descendant de cette fa on le risque de blessures corporelles est plus grand 2 Saisissez le volant avec les deux mains posez le pied gauche sur la marche sup rieure et tenez vous debout sur le seuil face la cabine Voir la figure 2 4 3 Avec la main droite saisissez la poign e montoir du montant B 4 Posez le pied droit sur la marche inf rieure D placez la main gauche sur la poign e montoir de la porti re 6 Sortez compl tement du v hicule en posant d abord le pied gauche terre
53. RESET 09 25 99 f610340 MI Fig 4 6 Bouton Mode Reset mode r initialiser SERVICE K Back to odometer retour au compteur 10 26 2009 f040806 kilom trique Trip Miles kilom trage partiel Pour remettre le kilom trage ou les heures partielles z ro maintenez le bouton mode reset enfonc durant une seconde ou plus 4 4 Instruments Kilom tres ou milles Pour basculer r ciproquement entre KM kilom tres et MI milles appuyez sur le bouton mode reset alors que l cran Select est affich Vibreur carillon d alerte Le vibreur d alerte s active pendant la s quence d allumage et lorsque l une ou l autre des conditions suivantes est existe La pression d huile du moteur chute sous le niveau pr d fini indiqu e dans le tableau 4 1 La temp rature du liquide de refroidissement d passe les valeurs indiqu es dans le tableau 4 2 La pression d air chute sous environ 70 psi 483 kPa Le frein de stationnement est serr alors que le v hicule se d place plus de 3 km 2 mi l heure La tension du syst me chute sous 12 0 volts La porti re est ouverte et le frein de stationnement n est pas serr Les ceintures de s curit de si ges occup s ne sont pas boucl es et le frein de stationnement n est pas serr optionnel Le vibreur d alerte s activera pendant 10 Temp rature maximale du liquide de refroidissement Marque de moteur Temp rature F C Detroit Diesel 21
54. WILL CONFORM TO STANDARD NO IF IT IS COMPLETED IN ACCORDANCE WITH THE INSTRUCTIONS CONTAINED IN THE INCOMPLETE VEHICLE DOCUMENT FURNISHED PURSUANT TO 49CFA PART 588 CONFORMITY TO THE OTHER SAFETY STANDARDS APPLICABLE TO THIS VEHICLE WHEN COMPLETED IS NOT SUBSTANTIALLY AFFECTED BY THE DESIGN OF THE CHASSIS CAB Fig 1 4 tiquette d homologation du v hicule incomplet E U Etiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC Au Canada les tracteurs quip s d une sellette d attelage sont certifi s au moyen d une tiquette de d claration de conformit et du sceau national canadien de s curit appos s au montant arri re de la porti re gauche Voir la figure 1 5 S ils sont achet s pour tre utilis s au Canada les camions construits sans carrosserie cargo et les tracteurs construits sans sellette d attelage sont certifi s au moyen d une tiquette de d claration de conformit similaire celle illustr e la figure 1 2 Cette tiquette doit tre appos e par le fabricant qui met la touche finale au v hicule L tiquette est situ e sur le montant arri re de la porti re gauche elle atteste que le v hicule respecte toutes les sp cifications NSVAC pertinentes en vigueur la date de fin de fabrication EC o o cMVSs er OVASN o TRansro S 10 10 2006 f080024 Fig 1 5 Sceau national canadien de s
55. abaisser la suspension poussez l interrupteur bascule avant vers l arri re et abaissez la suspension Support lombaire si ge Atlas de Sears Pour gonfler ou d gonfler le support lombaire inf rieur poussez sur l interrupteur bascule arri re Pour gonfler ou d gonfler le support lombaire sup rieur poussez sur l interrupteur bascule central Inclinaison du dossier si ge Atlas de Sears Pour incliner le dossier penchez vous l g rement vers l avant afin de d lester le coussin et soulevez le levier de r glage du dossier Penchez vous lentement vers l arri re jusqu la position voulue et rel chez le levier pour verrouiller le dossier en place Pour incliner le dossier vers l avant soulevez le levier de r glage tout en vous inclinant vers lavant R glage de l accoudoir si ge Atlas de Sears Pour r gler l accoudoir l angle voulu tournez le bouton de commande situ sous l accoudoir Si ge National de s rie 2000 Reportez vous la figure 6 5 pour les commandes de r glage du si ge 11 14 2000 Bouton d inclinaison du dossier Interrupteur de support lombaire Interrupteur de r glage de la hauteur Levier de r glage de la position longitudinale du si ge Manette de r glage longitudinal du coussin de si ge Manette de l isolateur Bouton de r glage de l arri re du coussin de si ge 1910445 NO BRONZ Fig 6 5 Commandes de r glage du si ge National s
56. ann e 2 Poids nominal brut du v hicule calcul en prenant la somme de tous les poids bruts sous essieu du v hicule 3 Poids nominaux bruts sous essieu calcul s en consid rant chaque composant d un train de roues y compris la suspension l essieu les roues et les pneus et en utilisant la plus petite capacit de composant comme valeur pour le syst me f080053 Fig 1 2 tiquette d homologation U 11 01 95 1 tiquettes des pneus et des jantes f601086 2 tiquette d homologation Fig 1 3 Emplacement des tiquettes S ils ont t achet s pour tre utilis s aux tats Unis les camions fabriqu s sans carrosserie cargo ont une tiquette d homologation appos e au montant arri re de la porti re gauche Voir la figure 1 4 Par ailleurs une fois que le v hicule est Identification du v hicule enti rement termin une tiquette d homologation similaire celle indiqu e la figure 1 2 doit tre appos e par le fabricant qui met la touche finale au v hicule Cette tiquette sera situ e sur le montant arri re de la porti re gauche elle atteste que le v hicule respecte toutes les sp cifications FMVSS pertinentes en vigueur la date de fin de fabrication CHASSIS CAB MFD BY VEHICLE ID NUMBER THIS CHASSIS CAB CONFORMS TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NOS 101 102 103 104 108 107 111 113 115 120 121 124 205 206 207 208 209 210 302 THIS VEHICLE
57. arri re du coussin de si ge si ge National de s rie 2000 Pour ajuster la hauteur de la partie arri re du coussin de si ge levez vous du si ge et tournez le bouton de r glage de l arri re du coussin pour le positionner sur l une des trois options suivantes 6 5 Ceintures de s curit et sangles d attache Renseignements g n raux sur les ceintures de s curit et les sangles d attache Les syst mes de retenue sont con us pour retenir les occupants du v hicule et aident r duire les risques de blessures ou la gravit des blessures r sultant d accidents ou d arr ts soudains Pour cette raison Daimler Trucks North America LLC recommande fortement que le conducteur ainsi que tous les passagers du v hicule quel que soit leur ge ou leur tat physique portent une ceinture de s curit lorsqu ils voyagent bord du v hicule AVERTISSEMENT Portez toujours votre ceinture de s curit lorsque vous conduisez le v hicule Autrement vous vous exposez des blessures corporelles graves voire la mort Les syst mes de retenue install s dans les v hicules de Daimler Trucks North America DTNA sont conformes aux exigences du Type 1 et du Type 2 de la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard 209 USA Lorsqu un enfant est transport dans le v hicule utilisez toujours un syst me de retenue pour enfant ou les ceintures de s curit du v hicule le cas ch ant Pour d termine
58. assiette lite titi da Alain 24 1 Trousse d Urgence os rss resreresasitrasderudiihedraties idees renvetie ete us 24 1 Remplacement d urgence du filtre DAVCO 24 1 D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage 24 2 SSSR 24 4 Incendie l int rieur de la cabine En cas d urgence Feux de d tresse Les feux de d tresse figure 24 1 font partie de l interrupteur combin des clignotants Il s agit d un interrupteur bascule rouge situ sur le dessus du module de l interrupteur combin 11 16 2001 f820386 Appuyez sur la partie sup rieure de la bascule pour activer les feux de d tresse 1 Bouton de lave glace 4 Feux de d tresse 2 Cadran de r glage rouge des essuie glaces 5 Module de 3 Levier des clignotants l interrupteur combin Fig 24 1 Feux de d tresse Pour activer les feux de d tresse appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur bascule en direction du tableau de bord Pour d sactiver les feux de d tresse appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur bascule en direction du volant Extincteur Un extincteur d incendie se trouve dans la cabine pr s de la porti re du conducteur Trousse d urgence Une trousse d urgence en option se trouve dans la cabine La trousse contient un ou plusieurs des articles suivants une trousse de premiers soins un gilet r fl chis
59. au gaz naturel utilisez uniquement l huile moteur 15W 40 Exxon Busgard Geo pour v hicules gaz naturel 4 V rifiez le niveau de liquide du r servoir du liquide de servodirection Le niveau du liquide de servodirection doit se situer entre la marque MIN COLD et la marque du milieu juste au dessus Voir la figure 21 6 Si n cessaire remplissez le r servoir avec du liquide transmission automatique conforme aux sp cifications du liquide Dexron lII ou TES 389 05 21 2007 f462079 1 Bouchon de remplissage Fig 21 6 R servoir du liquide de servodirection IMPORTANT V rifiez le niveau du r servoir d quilibre de liquide de refroidissement lorsque celui ci est froid 5 V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le r servoir d quilibre AVIS Le niveau du liquide de refroidissement doit atteindre la ligne COLD MAX maximum froid du r servoir d quilibre Un niveau insuffisant de liquide pourrait entra ner une surchauffe du moteur et son endommagement 5 1 Si le niveau du liquide est bas remplissez le r servoir d quilibre jusqu la ligne MAX d un m lange 50 50 d eau et du type d antigel utilis d j dans le v hicule Inspections et entretien avant d part et apr s voyage Pour les v hicules aliment s au gaz naturel utilisez uniquement le liquide de refroidissement Fleetguard ES Compleat EG Premix 50 50 5 2 Si le r servoir tait vid
60. causer un incendie des dommages mat riels ou des blessures des personnes se trouvant proximit de la sortie d chappement Le cas ch ant consulter Interrupteur de blocage de r g n ration plus loin dans ce chapitre pour conna tre les instructions sur la fa on d emp cher la r g n ration automatique Les temp rature d chappement peuvent demeurer lev es apr s l arr t du v hicule En arr tant le v hicule peu apr s une r g n ration automatique assurez vous que les sorties d chappement ne sont pas dirig es vers des structures des arbres de la v g tation des mati res inflammables ou toute autre chose susceptible d tre endommag e ou vers toute personne pouvant tre bless e par l exposition prolong e la chaleur lev e Le fonctionnement avec une charge moteur r duite provoque l accumulation de suie dans le DPF Lorsque cela se produit le t moin de DPF s allume pour indiquer qu une r g n ration est n cessaire Le conducteur doit faire acc l rer le v hicule pour augmenter la charge lan ant ainsi une r g n ration active ou garer le v hicule et initier une r g n ration en stationnement Reportez vous la section R g n ration en stationnement plus loin dans ce chapitre pour les instructions n cessaires AVIS L utilisation de fluides qui ne satisfont pas aux sp cifications peut gravement endommager lP ATS Il est extr mement important de respecter les l
61. contenue dans le pr sent chapitre peut ne pas s appliquer chaque v hicule Le commutateur d allumage figure 5 1 se trouve dans la portion inf rieure du tableau de bord gauche Le commutateur d allumage poss de quatre positions OFF arr t ACCESSORY accessoires ON marche et START d marrage START 07 19 2006 f610805 Fig 5 1 Positions du commutateur d allumage la position OFF la fente est verticale La cl de contact peut tre ins r e et retir e seulement la position OFF Les fonctions suivantes demeurent utilisables avec le commutateur d allumage en position OFF que la cl soit ins r e ou non e feux de croisement e feux arri re e feux de freinage e plafonniers e feux de gabarit e clignotants e feux de d tresse e le klaxon e poste BP e vitres commande lectrique 5 1 e allume cigare e horloge Tournez la cl dans le sens antihoraire pour atteindre la position ACCESSORY En plus de toutes les fonctions utilisables avec le commutateur d allumage la position OFF les fonctions suivantes demeurent utilisables lorsque le commutateur d allumage est la position ACCESSORY e radio ou syst me st r o e chauffage des r troviseurs e dessiccateur d air e feux de recul e Ventilateur s de pare brise Tournez la cl dans le sens horaire pass la position OFF pour atteindre la position ON Avec le commutateur d allumage ON tous les syst m
62. curit tiquettes des pneus et des jantes Les tiquettes des pneus et des jantes certifient la combinaison correcte de pneus et de jantes pouvant tre install s sur le v hicule pour le poids nominal brut sous essieu donn Il est possible que les pneus et jantes install s sur le v hicule au moment de sa fabrication aient une capacit de charge plus lev e que celle certifi e par l tiquette des pneus et des jantes Si les pneus et jantes courants sous le v hicule ont une capacit de charge inf rieure celle indiqu e sur l tiquette des pneus et des jantes alors les pneus et les jantes d terminent les limitations de charge sur chacun des essieux Reportez vous la figure 1 6 pour les tiquettes am ricaines et canadiennes de pneus et de jantes appos es au montant arri re de la porti re gauche 12 3 10 31 95 f080054 1 Date de fabrication mois et ann e 2 Poids nominal brut du v hicule calcul en prenant la somme de tous les poids bruts sous essieu du v hicule 3 Poids nominaux bruts sous essieu calcul s en consid rant chaque composant d un train de roues y compris la suspension l essieu les roues et les pneus et en utilisant la plus petite capacit de composant comme valeur pour le syst me Fig 1 6 tiquette des pneus et des jantes tiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule Une tiquette sur la r duction des missions acoustiq
63. d butez le remplissage Surveillez le d bit ou la pression de canalisation au fil du remplissage Au d but du 19 5 remplissage la pression de canalisation atteindra rapidement une cr te jusqu ce que le r servoir du v hicule refroidisse Le d bit et la pression demeureront alors stables jusqu la fin du remplissage 05 05 2010 470533 R gulateur de contr le de pression Valve d arr t de vapeur Tuyau de remplissage de carburant Soupape de d charge secondaire capuchon rouge Raccord de remplissage de carburant Bo tier de d tecteur de niveau de carburant Soupape de d charge primaire Manom tre du r servoir Raccord d vent de remplissage 10 Soupape d exc s de d bit 11 Valve d arr t de carburant liquide 12 Clapet de remplissage antiretour ONDAY Fig 19 3 Composants de tuyauterie du r servoir de GNL IMPORTANT Lorsque vous remplissez un r servoir chaud remplissez d abord le r servoir d environ 19 37 litres 5 10 gallons de GNL puis arr tez manuellement le ravitaillement Conduisez le v hicule environ 15 20 minutes pour refroidir le r servoir et abaisser sa pression puis reprenez le remplissage du r servoir 7 Lorsque le r servoir est plein la pres
64. d arr t sur des v hicules exploit s en Californie doivent communiquer avec les autorit s de la Californie pour d terminer si leur v hicule se qualifie pour l exemption La fonction d arr t automatique est normalement d sactiv e sur les moteurs certifi s par EPA am ricaine pour utilisation ailleurs qu en Californie R gulateur de vitesse AVERTISSEMENT N utilisez pas le r gulateur de vitesse automatique dans des conditions de conduite qui ne vous permettent pas de garder une vitesse constante comme en circulation dense ou sur des routes sinueuses glac es enneig es glissantes ou non pav es Ne pas observer cette mise en garde pourrait occasionner une collision ou la perte de contr le du v hicule et possiblement entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels AVIS Lorsque le r gulateur de vitesse automatique est enclench ne tentez pas de changer de rapport sans utiliser l embrayage Le d faut de respecter cette consigne entra nera une augmentation provisoire non command e du r gime moteur Vous pourriez endommager la bo te de vitesses et des dents d engrenage Le r gulateur de vitesse automatique est activ par deux interrupteurs sur le tableau de bord figure 10 3 e Interrupteur On Off marche arr t cet interrupteur bascule deux positions affiche la l gende SPD CNTL dans la moiti inf rieure de l interrupteur Lorsque le r gulateur de vitesse est activ u
65. de la porte figure 19 5 WARNING Buzzer and Red Light indicate significant Fuel Leak Explosion and asphyxiation can occur e Exit vehicle e Close fuel valve on tank e Evacuate area e Do not open hood 04 28 2009 f080157 Fig 19 4 Autocollant d avertissement int rieur IMPORTANT Si une alarme sonore s active n actionnez aucun interrupteur lectrique y compris l clairage Evitez de provoquer des tincelles et tenez vous distance des commutateur et de l quipement produisant des tincelles N utilisez aucun t l phone y compris les t l phones cellulaires et tout autre type d appareil de communications ou lectronique portatif quip d une pile 19 6 V hicule au gaz naturel WARNING Buzzer and Red Light indicate significant Fuel Leak Explosion and asphyxiation can occur Do not open cab door or hood e Close fuel valve on tank e Evacuate area 04 28 2009 080158 Fig 19 5 Autocollant d avertissement ext rieur Si le v hicule est en mouvement lorsque l alerte sonore s active immobilisez le de fa on s curitaire coupez le moteur et quittez le v hicule N ouvrez pas le capot Si vous tes l ext rieur du v hicule lorsque l alarme sonore s active n ouvrez ni la porte de la cabine ni le capot Si une alarme sonore s active suivez imm diatement ces proc dures dans la mesure du possible 1 Coupez imm
66. de la remorque Il doit demeurer enfonc afin de charger le syst me d alimentation en air de la remorque et desserrer ses freins de stationnement ressort Avant de d saccoupler une remorque ou lorsque vous conduisez un v hicule sans remorque tirez le bouton de clapet de renouvellement de la remorque Si la pression dans les deux syst mes pneumatiques chute 35 45 psi 242 310 kPa le bouton de clapet de renouvellement ressort automatiquement vacuant l air de la remorque et serrant ses freins de service ou de stationnement ressort JL N 9 LS Es ES TRAILER PARKING AIR SUPPLY NOT FOR PARKING BRAKE CA 3 Ve BW A To 4 N Ne 03 10 99 f610291 1 Bouton du clapet de renouvellement de la remorque 2 Bouton du clapet du frein de stationnement Fig 12 2 Boutons des clapets de frein Le bouton en losange jaune du panneau de commande actionne le clapet du frein de stationnement Voir la figure 12 2 Tirer le clapet de frein de stationnement actionne les freins de stationnement ressort du tracteur et de la remorque et fait ressortir automatiquement le bouton de clapet de renouvellement la remorque AVIS N utilisez pas les freins de stationnement ressorts si les freins de service sont chauds par exemple juste apr s la descente d une pente raide Autrement les freins pourraient tre endommag s Laissez les freins chauds refroidir avant d utiliser les freins
67. de post traitement des gaz d chappement ATS Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails T moin de l ABS du tracteur jaune Indique la d tection d une anomalie du syst me de freinage antiblocage ABS du v hicule Faites r parer imm diatement le syst me ABS du v hicule afin de conserver l enti re capacit de freinage ABS de la remorque jaune Indique la d tection d une anomalie du syst me ABS de la remorque T moin des clignotants gauches vert Clignote lorsque les clignotants gauches sont activ s T moin des clignotants droits vert Clignote lorsque les clignotants droits sont activ s 4 7 Instruments T moins d alerte et d avertissement T moin des feux de route bleu T moin de temp rature lev e du liquide de refroidissement rouge Indique que les feux de route sont allum s S allume accompagn d un vibreur d alerte quand la temp rature du liquide de refroidissement d passe le niveau maximum sp cifi Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails S allume accompagn d un vibreur d alerte lorsque la stationnement secours rouge pes le a depression pression d air dans le r servoir primaire ou secondaire chute 9 sous 70 psi 483 kPa BF S allume accompagn d un vibreur d alerte quand la pression yrz T moin d insuffisance de pression d huile du moteur chute sous le niveau minimu
68. de vidange carburant Fig 21 12 Montage et installation d un s parateur carburant eau Alliance 4 3 Arr tez de vidanger le liquide d s que du carburant commence s couler 4 4 Mod les Alliance Racor Tournez le bouchon de vidange dans le sens horaire pour le fermer 05 05 2009 f470530 Mod les DAVCO Fermez la valve de 1 Port d entr e Clapet 7 Couvercle transparent purge Installez et serrez manuellement le antiretour 8 Joint torique de capuchon d vent 2 Bo tier inf rieur capuchon d vent 3 Soupape de d rivation 9 Capuchon de l vent Inspectez les composants de direction Voir la 4 Cartouche filtrante 10 Collet figure 21 14 5 Ressort 11 R chauffeur 120 V CA 6 Joint torique du 12 R chauffeur 120 V CC couvercle 13 Valve de purge Fig 21 13 S parateur carburant eau DAVCO mod le Fuel Pro 482 illustr 21 12 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 10 11 2001 f461916 1 Boulon de montage du bo tier de direction 2 Ecrou du boulon de pincement de la bielle pendante 3 Ecrou de la barre de direction Fig 21 14 Fixations du bo tier de direction 5 1 Inspectez les biellettes de direction bras de direction et la barre de direction pour des signes de desserrage c d des surfaces brillantes ou des traces de rouille 5 2 V rifiez les boulons de montage de la bo te de direction et l crou de la bielle pendante pour des signes de desse
69. disponible 14 10 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Fonctionnement en rapport inf rieur Employez la basse vitesse L pour maximiser le freinage moteur et minimiser l emploi de la p dale de frein Elle est surtout utile lors de la descente de pentes abruptes ou pour immobiliser le v hicule Le r gime du moteur augmentera de 200 tr min et les points de changement de vitesse seront d cal s de 200 tr min L efficacit du frein sur chappement sera maximis e La basse vitesse L se trouve l extr mit inf rieure du s lecteur de vitesse quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner L appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur de vitesse sous D Bo tes de vitesses automatiques Allison Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Allison l adresse www allisontransmission com Information g n rale bo tes de vitesses Allison Les bo tes de vitesses automatiques de s rie HD poss dent six rapports de marche avant et un 1 rapport de marche arri re Ces bo tes de vitesses poss dent des commandes de vitesses lectroniques pouvant tre programm es pour permettre l utilisation de diff rents nombres de vitesses nominales sur route Par exemple la bo te de vitesses peut tre programm e pour fonctionner comme unit 4 5 ou 6 vitesses au mode de changement de rapport primaire Au besoin un mode
70. du Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD pour les intervalles et proc dures d entretien 14 Boites de vitesses automatis es et automatiques Commande de vitesses SmartShift de Freightliner 14 1 Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller UltraShift DM 14 1 Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift 14 8 Bo tes de vitesses automatiques Allison 14 11 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Commande de vitesses SmartShift de Freightliner Renseignements g n raux sur la commande SmartShift La commande de bo te de vitesses SmartShift lectronique est install e avec les bo tes de vitesses Eaton Fuller UltraShift et Eaton Fuller AutoShift Cette commande remplace le levier de vitesses type au plancher ou la commande boutons poussoirs mont e sur le tableau de bord SmartShift re oit les demandes du conducteur pour des fonctions sp cifiques de la bo te de vitesses et les transmet par c blage r el l unit de commande de la bo te de vitesses TCU SmartShift est un v ritable syst me lectronique de passage des vitesses SmartShift offre deux principaux avantages par rapport aux dispositifs de commande classiques des bo tes de vitesses Sans la pr sence d une commande des vitesses au plancher il y a plus d espa
71. du syst me de traitement post combustion des gaz d chappement moteur jusqu ce que la temp rature du liquide de refroidissement ait atteint 150 F 66 C Serrez le frein de stationnement Si le frein de stationnement tait d j serr desserrez le et serrez le de nouveau S il s agit d une bo te de vitesses manuelle enfoncez compl tement la p dale d embrayage placez la bo te de vitesses au point mort N puis rel chez la p dale Si le v hicule est dot d une bo te de vitesses automatis e deux p dales engagez un rapport puis repassez au point mort IMPORTANT Le conducteur doit rester dans le v hicule pendant toute la dur e du cycle de r g n ration 3 Tenez l interrupteur de r g n ration enfonc pendant 5 secondes Le moteur augmente alors son r gime et entame le processus de r g n ration Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement 4 Le cycle de r g n ration prendra fin apr s 20 60 minutes La r gime de ralenti du moteur reviendra la normale et le v hicule pourra tre conduit normalement Le t moin HEST peut s allumer mais s teint d s que la vitesse du v hicule d passe 5 mi h 8 km h ou que le syst me s est refroidi pour atteindre la temp rature de service normale 5 Pour interrompre une r g n ration en stationnement tout moment pendant le cycle enfoncez la p dale d embrayage de frein ou d acc l rateur maintenez l
72. et les fusibles n cessaires la protection des circuits de la cabine L tiquette appos e l int rieur du couvercle du PDM identifie un ensemble type de fusibles Le PDM du groupe motopropulseur PTPDM est mont dans le compartiment moteur pr s du PDM principal Voir la figure 3 1 II contr le l lectricit du moteur du syst me de post traitement des missions ATS de la bo te de vitesses et d autres circuits apparent s au groupe motopropulseur Le PDM auxiliaire est situ sur la paroi arri re de la cabine derri re le si ge du conducteur Voir la figure 3 2 Le PDM auxiliaire peut contenir la bo te de distribution Powernet auxiliaire le PDM d clairage de carrosserie et le PDM de remorque si quip Bo tier de distribution lectrique Powernet principal Le bo tier de distribution lectrique Powernet principal PNDB est mont sur la paroi avant de la cabine pr s du module de tablier Voir la figure 3 1 Il transmet l alimentation au PTPDM et au PDM principal et alimente aussi d autres fonctions du v hicule dont l horloge L tiquette appos e sur le couvercle de fusibles du PNBD identifie les circuits types Le PNBD auxiliaire peut aussi se situer sur la paroi arri re de la cabine derri re le si ge du conducteur 3 1 p ES lt 11 24 2010 1 Module de tablier 2 Bo te de distribution Powernet PNDB 3 Module principal
73. fissur s o bomb s 1 3 Serrez les colliers de durite au besoin IMPORTANT Ne serrez pas les colliers de durite l exc s cela peut raccourcir la dur e de vie des durites 21 14 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 1 4 Assurez vous que les supports des durites sont fix s solidement V rifiez que les durites ne sont pas situ s proximit de sources d usure d usure abrasive ou de chaleur lev e IMPORTANT Lorsque vous remplacez des durites installez des boyaux en n opr ne renforc s de filaments tiss s ou tress s Vous pouvez galement installer des boyaux de silicone vie utile tendue Reportez vous au catalogue de pi ces Alliance www alliancebrandparts com ou communiquez votre concessionnaire Freightliner 2 V rifiez que le jeu du volant n est pas excessif 2 1 2 2 2 3 2 4 D marrez le moteur Les pneus avant bien redress s orient s droit devant tournez le volant jusqu ce que vous observiez un d placement des roues avant Alignez un point de rep re du volant sur une r gle puis tournez lentement le volant dans le sens oppos jusqu ce que vous sentiez de nouveau un mouvement des roues Mesurez le jeu du volant au niveau de la jante Le jeu est excessif si le mouvement du volant d passe 64 mm 2 5 po pour un volant de 508 mm 20 po ou 57 mm 2 25 po pour un volant de 450 mm 18 po Si le jeu est excessif contr lez le sys
74. hicule plus lente Conduisez le v hicule un endroit s curitaire ou un centre d entretien Sur d autres moteurs le syst me de protection du moteur arr tera le moteur Il d gonilera d abord le moteur puis si le probl me ne s am liore pas coupera le moteur dans les 30 60 secondes qui suivent l allumage du t moin selon le type d anomalie critique Immobilisez prudemment le v hicule sur le c t de la route avant que le moteur ne s arr te Certains v hicules peuvent tre quip s d un commutateur d annulation d arr t qui peut tre utilis momentan ment pour annuler la s quence d arr t Reportez vous au chapitre 10 pour plus de pr cisions sur le processus d arr t de moteur pour votre v hicule particulier Pour red marrer le moteur tournez le commutateur d allumage OFF attendez quelques secondes et tournez le START Le moteur tourne pendant un bref moment et s arr te nouveau si le probl me ne s am liore pas IMPORTANT N essayez pas de red marrer le moteur pendant que le v hicule est en mouvement Immobilisez prudemment le v hicule puis red marrez ensuite le moteur Tableau de bord de plafond Le tableau de bord de plafond optionnel figure 4 8 abrite le poste bande publique BP une pince pour 4 9 microphone et tous les interrupteurs qui ne peuvent tre log s sur le tableau de bord du conducteur ou auxiliaire La surface inf rieure de la console plafond accueille
75. il est impossible de d doubler les rapports IMPORTANT Le pommeau de levier de vitesses poss de une fonction de verrouillage qui emp che l actionnement du bouton de commande de d doublement quand le levier de pr s lection de gamme est abaiss gamme basse En gamme haute avec le bouton de commande de d doublement actionn il est impossible d abaisser le levier de pr s lection de gamme Mod les RTLO 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Les bo tes Eaton Fuller 18 vitesses offrent 18 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arri re Chaque bo te se compose d une section avant de 5 rapports et d une section auxiliaire de 4 rapports La section auxiliaire contient les rapports de gammes basse et haute ainsi qu un rapport de d doublement Les 18 rapports sont tous command s l aide d un levier de vitesses unique Il est possible de d doubler l ensemble des 9 rapports des gammes basse et haute La basse vitesse de la section avant est employ e uniquement comme rapport de d marrage elle n est jamais utilis e lorsque la bo te de vitesses est en gamme haute La basse vitesse peut tre d doubl e de mani re offrir un rapport prise directe ou un rapport surmultiplicateur Conseils d utilisation bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Les conseils suivants mettent en vidence les plus importants principes de fonctionnement e D
76. interrupteur de r g n ration enfonc jusqu ce que le r gime de ralenti revienne la normale ou coupez le moteur Interrupteur de blocage de r g n ration L interrupteur de blocage de r g n ration offre un contr le suppl mentaire sur le processus de r g n ration Le conducteur peut d cider d utiliser cette fonction s il transporte une cargaison qui ne doit pas tre expos e aux temp ratures d chappement potentiellement lev es de la r g n ration automatique Lorsqu activ l interrupteur de blocage arr te un cycle de r g n ration en cours et emp che le d marrage d un cycle de r g n ration jusqu la d sactivation de l interrupteur Voir la figure 11 7 07 30 2009 610944 Fig 11 7 Interrupteur de blocage de r g n ration Entretien du DPF Avec le temps les cendres s accumulent dans le DPF et celui ci doit tre entretenu L entretien du DPF doit tre effectu par un technicien agr selon les instructions du fabricant du moteur Une trace 11 5 documentaire doit tre conserv e aux fins de la garantie comprenant e date de nettoyage ou de remplacement e kilom trage du v hicule e num ro de pi ce et num ro de s rie du filtre particules R servoir et fluide d chappement diesel Fluide d chappement diesel Le fluide d chappement diesel DEF est utilis dans le syst me de post traitement des gaz d chappement pour abaisser les ni
77. l arri re figure 13 2 Ex cutez un double d brayage puis d placez le levier de vitesses du point mort la position re vitesse Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Ex cutez un double d brayage en passant les vitesses avec le levier ire 2e 3e 4e ex cutez un simple d brayage pour les d doublements 1re en prise directe re surmultipli e etc Si vous tes en 4e vitesse bo tes 13 vitesses ou en 4e surmultipli e bo tes 18 vitesses employez le levier de pr s lection de gamme et le bouton de commande de d doublement pour passer en 5e vitesse Alors que vous tes en 4e vitesse soulevez le levier de pr s lection de gamme la gamme haute et d placez le bouton de commande de Bo tes de vitesses manuelles et embrayage d doublement la position basse vitesse vers l arri re Ex cutez un double d brayage en passant par le point mort vers la 5e vitesse rel chez la p dale d embrayage et acc l rez 7 R trogradez progressivement tous les rapports de gamme haute Pour passer de la 5e en prise directe la 5e surmultipli e ou de la 5e d multipli e la 5e en prise directe sur les mod les de bo te RT d placez le bouton de commande de d doublement la position haute vitesse vers l avant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage Apr s avoir
78. l arri re de la cabine 2 23 44 dela the sun dent dt date non deu de Gr nen due e dn fer eo 2 4 Ouverture et fermeture du capot Acc s au v hicule Serrures et poign es de porte Une seule cl est utilis e pour le commutateur d allumage et pour toutes les serrures des porti res IMPORTANT Chaque cl est num rot e Veuillez noter le num ro de votre cl pour pouvoir si n cessaire en faire un double Pour d verrouiller la porti re du conducteur de l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens horaire figure 2 1 Pour retirer la cl tournez la dans le sens antihoraire pour la ramener en position initiale Tirez sur la poign e ext rieure de la porti re pour l ouvrir 10 22 2001 1 Cl 2 Verrou f720397 3 Poign e ext rieure de la porti re Fig 2 1 Poign e ext rieure de la porti re Pour d verrouiller la porti re du passager de l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens antihoraire Pour retirer la cl tournez la dans le sens horaire pour la ramener en position initiale Pour ouvrir la porti re de l int rieur tirez la poign e int rieure vers le haut La porti re s ouvre qu elle soit verrouill e ou non Voir la figure 2 2 NOTE Les serrures des porti res de la cabine peuvent tre verrouill es ou d verrouill es lorsque les porti res son
79. la tension des courroies d entra nement e Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur pour conna tre les chauffe moteur recommand s ainsi que les lubrifiants faible viscosit les carburants d hiver et les liquides de refroidissement approuv s Vous pouvez am liorer le chauffage de la cabine l aide d un couvre radiateur pendant la marche au ralenti Si vous utilisez un couvre radiateur vous devriez laisser au moins 25 de louverture de la grille expos e en bandes sectionn es perpendiculaires l orientation du tube de refroidisseur d air de suralimentation Cela assure le refroidissement uniforme sur l ensemble des tubes et r duit la contrainte tubulure tube et toute d fectuosit possible Un couvre radiateur devrait tre employ uniquement lorsque la temp rature ambiante demeure inf rieure 12 C 10 F Arr t du moteur 1 Le v hicule arr t serrez le frein de stationnement et placez la transmission au point mort AVIS Laissez le moteur tourner pendant une deux minutes avant de le couper Apr s une utilisation intensive couper le moteur sans le faire tourner au ralenti peut causer des dommages au turbocompresseur 2 Laissez le moteur tourner au ralenti pendant une deux minutes avant de le couper Cela permet l huile de lubrification et au liquide de refroidissement d loigner la chaleur des chambres de combustion des roulements des arbres et des disposi
80. le frein moteur fonctionne selon les principes nonc s dans ce chapitre Reportez vous Syst mes de moteur optionnels au manuel d utilisation du fabricant du moteur pour conna tre les d tails de son frein moteur particulier AVERTISSEMENT Afin d viter toute blessure caus e par la perte de contr le du v hicule n activez pas le frein moteur en pr sence des conditions suivantes e sur chauss e mouill e ou glissante moins que le v hicule soit quip d un syst me de freinage antiblocage ABS et que vous poss dez une exp rience de conduite ant rieure dans ces conditions e lorsque vous conduisez sans remorque ou tractez une remorque vide e si les roues du tracteur se bloquent ou qu il se produit un d but d embard e suivant l activation du frein moteur Chaque fois qu il y a besoin de freiner le v hicule dans de bonnes conditions routi res vous pouvez utiliser le frein moteur conjointement avec les freins de service L utilisation du frein moteur n est soumise aucune limite de temps Toutefois un frein moteur n offre pas le m me niveau de contr le des et n est pas un substitut pour les freins de service AVERTISSEMENT L utilisation du frein moteur comme principal syst me de freinage peut entra ner des distances d arr t impr visibles pouvant causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les freins de service sont le syst me de freinage primaire du v hicule
81. le tableau de bord figure 5 22 e Interrupteur On Off marche arr t cet interrupteur bascule deux positions affiche la l gende SPD CNTL dans la moiti inf rieure de l interrupteur Lorsque le r gulateur de vitesse est activ un lumi re jaune illumine la partie sup rieure de l interrupteur e Interrupteur Set Resume r gler reprendre cet interrupteur palette trois positions affiche les l gendes RES ACC au dessus de la palette et SET CST en dessous Commandes du conducteur AVIS Lorsque le r gulateur de vitesse automatique est enclench ne tentez pas de changer de rapport sans utiliser l embrayage Le d faut de respecter cette consigne entra nera une augmentation provisoire non command e du r gime moteur Vous pourriez endommager la bo te de vitesses et des dents d engrenage 09 13 2001 f610510 Pour activer le r gulateur de vitesse appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur On Off Pour d sactiver le r gulateur de vitesse appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur On Off Pour augmenter la vitesse de croisi re maintenez la palette de l interrupteur Set Resume la position RES ACC jusqu l atteinte de la vitesse d sir e Pour r duire la vitesse de croisi re maintenez la palette de l interrupteur Set Resume la position SET CST jusqu l atteinte de la vitesse d sir e 1 Interrupteur On Off marche arr t du r gulateur de vite
82. les br lures graves Dans les cas o les connexions pneumatiques et lectriques de la remorque ne sont pas accessibles facilement partir du sol les r glements de s curit routi re am ricaine Federal Motor Carrier Safety Regulations exigent que les transporteurs commerciaux offrent un acc s l arri re de la cabine Des poign es montoirs en option sont fix es sur chacune des parois lat rales ou sur la paroi lat rale gauche seulement de la cabine Voir la figure 2 6 Les marches sont fix es soit sur le s r servoir s de carburant ou sur des supports m talliques Si une plaque de plancher est n cessaire elle est mont e sur la partie sup rieure des longerons de cadre de ch ssis IMPORTANT Faites face au v hicule lorsque vous montez dans l arri re de la cabine ou en descendez tout comme si vous montiez sur une chelle Ne le faites pas le dos tourn au v hicule 12 17 2010 f602442 1 Marches 3 Plaque de plancher 2 Poign e montoir Fig 2 6 Syst me d acc s arri re de la cabine type AVERTISSEMENT Des semelles mouill es ou sales augmentent consid rablement les risques de glissade ou de chute Si vos semelles sont humides ou sales soyez particuli rement prudent lorsque vous montez dans l acc s arri re de la cabine ou lorsque vous en descendez 2 4 Acc s au v hicule Utilisez toujours le contact trois points
83. les poids par essieu avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum par essieu figurent sur l tiquette de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS ou celle de la norme de s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e sur le montant arri re de la porti re gauche du v hicule La charge d sir e par essieu est d au moins 80 pour cent du poids nominal maximum par essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum par essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC R glage de glissi re manuelle Employez la proc dure suivante pour faire coulisser la sellette d attelage manuellement Voir la figure 17 11 1 Immobilisez le v hicule et la remorque en ligne droite sur une surface uniforme Tirez le bouton rouge d alimentation en air de la remorque afin de serrer le frein de stationnement de la remorque 2 Serrez le frein de stationnement du v hicule puis d sengagez la glissi re en utilisant la m thode appropri pour la marque de sellette d attelage 2 1 Fontaine Soulevez la poign e de d sengagement de glissi re pour la d gager de la plaque de guidage Tirez ensuite la poign e jusqu ce qu elle atteigne la position d verrouill e et qu elle puisse tre positionn e contre la plaque de guidage pour la retenir La poign e 17 8 Sellettes d attelage TT ST lot rfi oo lo rm roi rar F
84. me ABS peuvent tre munis d un syst me d antipatinage automatique ATC Sur ces v hicules le syst me ATC limite automatiquement le patinage des roues dans les situations de traction r duite Dans les conditions normales de freinage le syst me de freinage pneumatique standard est utilis Une lectrovalve suppl mentaire est install e Dans les situations de traction r duite l lectrovailve de l ATC contr le la pression d air vers les modulateurs qui leur tour augmentent maintiennent ou r duisent la pression allant aux r cepteurs de freinage appropri s afin d offrir une meilleure traction chaque fois que les roues patinent Lorsque le syst me ATC est en mode NORMAL il serre tout doucement les freins de la roue qui patine afin de transmettre de la puissance la roue ou aux roues ayant une meilleure adh rence Si les deux roues patinent le syst me signale au moteur de r duire la puissance L ATC comprend une fonction neige profonde et boue qui augmente la traction disponible sur des surfaces tr s meubles telles que neige boue ou gravier Le tableau de bord comprendra un interrupteur berceau contact momentan libell ATC L actionnement de cet interrupteur permettra momentan ment aux roues motrices de patiner un peu plus Un t moin WHEEL SPIN clignotant confirme l activation de l option neige profonde et boue Appuyer de nouveau sur l interrupteur fera repasser le syst me au fonctionnement nor
85. met la touche finale au v hicule d offrir un produit fini conforme aux normes de l EPA am ricaine 40 CFR Partie 205 et d y apposer l tiquette de conformit ad quate Mesures de lutte antipollution de l Agence de protection de l environnement Les r glements EPA 2007 et EPA 2010 sur les missions s appliquent aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Pour satisfaire aux normes sur les missions des v hicules domicili s aux U et au Canada les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2006 sont quip s d un syst me de post traitement des gaz d chappement Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s d un syst me de post traitement cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi Modifier de quelque mani re que ce soit la plomberie d chappement ou le syst me de post traitement rendant ainsi le moteur non conforme aux exigences de certification constitue une violation de la loi f d rale des E U R f 42 U S C S7522 a 3 Le propri taire a la responsabilit d entretenir le v hicule de mani re ce qu il soit conforme la r glementation de l EPA 1 3 Acces au v hicule Serrures et poign es de porte 2 1 Monter dans et descendre de la cabine 2 1 Acces
86. minimal D placer un v hicule sans la force de freinage ad quate peut causer des blessures corporelles ou la mort Les manom tres air comprim figure 4 12 enregistrent la pression dans les syst mes d air primaire et secondaire Lorsque le moteur tourne la pression normale est de 100 120 psi 689 827 kPa dans les deux syst mes 4 11 10 22 2009 1 Manom tre d air primaire 2 Manom tre d air secondaire f610567 Fig 4 12 Manom tres air comprim Un t moin et un vibreur d alerte de basse pression d air raccord s aux syst mes primaire et secondaire s activent lorsque la pression d air dans l un ou l autre des syst mes chute sous une pression minimale de 65 75 psi 448 517 kPa Lorsque le moteur est d marr le t moin et le vibreur d alerte demeurent activ s jusqu ce que la pression dans les deux syst mes d passe le niveau minimum Indicateur de vitesse Trois options de cadran d indicateur de vitesse figure 4 13 sont offertes La version U S de l indicateur de vitesse affiche la vitesse en milles l heure mi h et en kilom tres l heure km h La version ALENA du cadran de l indicateur de vitesse inverse cette disposition tout en affichant plus de kilom tres l heure La version m trique seulement affiche uniquement des km h Instruments A 20 2555 ac 45 ba 5 85 55 10 m 110 15 75 130 L 5 ee 85 RPM
87. niveau de support lombaire sur les mod les LSO appuyez sur le signe moins de l interrupteur Pour augmenter le niveau de support lombaire sur les mod les non LSO tournez le bouton de support lombaire vers l avant Pour r duire le niveau de support lombaire sur les mod les non LSO tournez le bouton vers l arri re r N F R glage de la hauteur si ge Bostrom 10 05 2001 BAV tode Pour lever le si ge appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur de r glage de la hauteur Pour baisser le si ge appuyez sur la partie inf rieure de Fig 6 2 Banquette pleine largeur l interrupteur 1 Banquette 2 Levier de r glage 6 2 Si ges et dispositifs de retenue 12 03 2010 Levier d inclinaison du dossier Interrupteurs de support lombaire mod les LSO Interrupteur de r glage de la hauteur Bouton d inclinaison du coussin de si ge Levier de l isolateur et de r glage de la position longitudinale du si ge Bouton de support lombaire mod les autres que le LSO f910131a HP D Si ge Atlas de Sears Reportez vous la figure 6 4 pour les commandes de r glage du si ge Fig 6 3 Commandes de r glage du si ge Bostrom Inclinaison de l assise si ge Bostrom Tournez le bouton de r glage de l inclinaison de l assise pour augmenter ou r duire l angle d inclinaison du coussin d assise R glage de la position longitudinale si ge Bostrom Pour r gler la position longi
88. num ro du rapport choisi clignotera sur l indicateur de rapport jusqu ce que le conducteur rel che la p dale d embrayage Ce rapport est mis en m moire comme rapport de 14 9 d marrage par d faut jusqu ce qu un autre rapport de d marrage soit choisi par le conducteur ou que le moteur soit coup NOTE La bo te de vitesses peut aussi tre programm e de mani re ce qu il soit impossible de choisir un rapport de d marrage autre que celui qui a t pr programm par d faut Passage une vitesse sup rieure NOTE Lorsque la transmission est engag e en marche avant au mode automatique les mont es de vitesse ne n cessitent pas l intervention du conducteur 1 Lorsque la transmission est engag e en marche avant au mode manuel soulevez le levier de commande pour passer un rapport sup rieur Si le rapport demand est disponible la bo te de vitesses passera la vitesse sup rieure et l indicateur de rapport affichera le nouveau rapport NOTE Deux soul vements momentan s cons cutifs du levier occasionnera un saut de rapport si les deux rapports sup rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent 2 Pour sauter un rapport d placez la commande deux fois en moins d une demie seconde Le num ro du rapport engag s affichera sur l indicateur de rapport NOTE La bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift peut effectuer de triples passages en vitesse sup rieure l
89. option un si ge passager sans suspension une banquette deux places avec un coffre fort ou une bo te outils sous le si ge Aucun r glage n est possible pour la banquette deux places ou le si ge passager sans suspension Si ge Bostrom Voir la figure 6 3 pour les commandes de r glage d un si ge Bostrom Inclinaison du dossier si ge Bostrom Pour incliner le dossier penchez vous l g rement vers lavant pour en retirer la pression et poussez le levier d inclinaison du dossier vers l arri re Penchez vous lentement vers l arri re jusqu la position voulue et rel chez le levier pour verrouiller le dossier en place Pour r gler le dossier vers lavant maintenez une pression vers l arri re sur le levier d inclinaison tout en vous inclinant vers l avant Si ges et dispositifs de retenue 3 4 2 Ce T A v 7 N 8 AN an 6 Fe 5 A i 0 10 26 2000 f910149a 1 inclinaison du dossier 5 Angle du coussin de si ge 7 Inclinaison du si ge 2 Support lombaire hauteur de l avant l arri re du 8 R glage de l appuie t te 8 Isolateur coussin 4 R glage de la hauteur 6 R glage longitudinal du si ge r glage de la glissi re du si ge Fig 6 1 R glages g n raux du si ge Support lombaire si ge Bostrom 4 Pour augmenter le niveau de support lombaire sur les mod les LSO option si ge de luxe appuyez sur le signe plus de l interrupteur de support lombaire Pour r duire le
90. placez le levier de commande trois fois en moins d une demie seconde Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis Une demande de r trogradation un rapport indisponible est stock e en m moire et la r trogradation sera effectu e d s que le rapport sera disponible La limite de temps pour cette m moire est un param tre programmable Point mort S lectionnez le point mort en glissant le s lecteur de vitesses la position N N se situe directement sous R sur le s lecteur de vitesses quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner le point mort N d placez le s lecteur de vitesses la position sous R Lorsque le point mort est s lectionn la lettre N s affiche sur l indicateur de rapport Voir la figure 14 5 NOTE Le point mort est toujours disponible pendant la conduite Lorsque le s lecteur est au point mort les demandes de mont e de vitesse et de r trogradation sont ignor es Si le s lecteur de vitesse est d plac du point mort la marche avant pendant que le v hicule roule la bo te de vitesses passera un rapport appropri pour la vitesse actuelle du v hicule Conduite D se situe directement sous N sur le s lecteur de vitesses quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner D appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur de vitesse sous N Lorsque D est s lecti
91. plus confortable 1 Tirez lentement l extr mit attache m tallique de la ceinture trois points pour la sortir du r tracteur de l ext rieur vers l int rieur sur une longueur suffisante pour l enclencher dans la boucle Si le r tracteur se bloque pr matur ment laissez la ceinture se r tracter l g rement puis tirez la encore lentement Voir la figure 6 8 6 6 Si ges et dispositifs de retenue 03 11 2010 f910620 A D bloqu B Bloqu Fig 6 6 Komfort Latch KourorT LATCH wwvcllcktugsnug com OFF 11 18 2010 i f910621a Fig 6 7 Komfort Latch coulissant 2 Attachez la ceinture de s curit trois points en poussant l attache dans la boucle Assurez vous de l entendre s enclencher 3 Tirez sur la ceinture de s curit pour vous assurer qu elle est bien enclench e Si elle se 6 7 07 02 2007 1910578 1 Loquet 2 Boucle Fig 6 8 Fonctionnement de la ceinture de s curit trois points d tache r p tez la proc dure de bouclage Si le probl me persiste faites remplacer la ceinture trois points 4 Ajustez bien la ceinture de s curit votre taille AVERTISSEMENT Avant de bloquer le dispositif Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant assurez vous que la quantit de mou du baudrier est r gl e de la mani re d crite ci dessous Trop de mou dans le baudrier r duira son efficacit et augmentera les risq
92. que le dispositif de protection de synchroniseur de gamme soit activ D placez le levier de vitesses au point mort pour permettre au changement de gamme de s ex cuter puis passez ensuite une vitesse l aide du levier de vitesses 6 Embrayez progressivement tous les rapports de gamme haute tableau 13 1 tout en ex cutant un double d brayage entre les passages de vitesse et en acc l rant 80 pour cent du r gime r gul du moteur R trogradation IMPORTANT N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule 1 R trogradez progressivement tous les rapports de gamme haute tout en ex cutant un double d brayage entre chaque changement 2 Lorsque vous atteignez la 5 me vitesse et que vous tes pr t passer en 4 me poussez le levier de pr s lection de gamme vers le bas pour passer en gamme basse Ex cutez un double d brayage en passant par le point mort vers la 4 me vitesse rel chez la p dale d embrayage et acc l rez NOTE Si apr s avoir tent de passer en gamme haute la bo te de vitesses demeure au point mort avec le levier de vitesses engag en vitesse il se peut que le dispositif de protection de synchroniseur de gamme soit activ D placez le levier de vitesses au point mort pour permettre au changement de gamme de s ex cuter puis passez ensuite une vitesse l aide du levier de vitesses 3 R trogradez progressiveme
93. refus es si un autre outil que la cl pour collier DAVCO pi ce num ro 380134 ou 382002 a t utilis e pour la d pose Lors de l installation le capuchon d vent et le collier doivent tre uniquement serr s la main et non pas l aide d une cl FOR REMOVAL OF TOP COLLAR ONLY VENT CAP 02 16 2009 470277 Fig 24 3 Cl pour collier DAVCO 5 Retirez le filtre et liminez le selon une m thode acceptable d un point de vue environnemental 6 Nettoyez les filets et les surfaces d tanch it fond M me de petites quantit s de salet emp cheront le s parateur carburant eau de bien se sceller et des fuites d air en r sulteront 7 Assurez vous que la valve de purge est bien ferm e 8 Retirez la bague du goujon de filtre le cas ch ant 9 Remplissez le carter de carburant diesel propre 10 Installez une cartouche filtrante standard sur le goujon du filtre Si aucune cartouche filtrante standard n est disponible installez une cartouche filtrante vissable pi ce num ro FF105 ou l quivalent 11 Installez le joint torique du couvercle le couvercle transparent et le collier Serrez le collier la main 12 Installez et serrez la main le joint torique du couvercle et le capuchon d vent 13 D marrez le moteur Lorsque l huile de lubrification atteint sa pression de fonctionnement normale augmentez la vitesse du moteur au ralenti acc l r pendant un
94. remorque ce qui peut entra ner des blessures graves ou la mort 8 Inspectez l accouplement contr lant l absence d espace entre le dessous de la remorque et la sellette d attelage et le verrouillage s curitaire du pivot d attelage Voir la figure 17 6 Lorsque le verrouillage se produit le levier de verrouillage de la sellette d attelage passe la position verrouill e Assurez vous que le verrou de s curit est abaiss sur le levier de verrouillage afin de le maintenir la position verrouill e le verrou de s curit pivotera vers le bas uniquement si la tige de commande est enti rement r tract e la position verrouill e Voir la figure 17 2 pour les sellettes d attelage Fontaine Voir la figure 17 3 pour les sellettes d attelage Holland A B 09 10 2010 f311126 A Aucun espace entre la remorque et la sellette d attelage B Pivot d attelage l int rieur du m canisme de verrouillage Fig 17 6 Inspection de l accouplement 9 Desserrez le frein de stationnement du v hicule V rifiez le verrouillage du pivot d attelage en Sellettes d attelage d pla ant lentement le v hicule vers l avant tirant la remorque contre les cales 10 Une fois le verrouillage confirm raccordez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique allant la remorque Veillez ce que la salet ou autres mati res trang res ne s infiltrent pas d
95. rester un peu de pression dans le circuit d alimentation entre l lectrovalve et le moteur Soyez prudent lors du desserrage des raccords il se peut qu un petit volume de gaz s chappe 2 5 Placez un bac de r cup ration propre sous l ensemble de filtre 26 l aide d une cl 11 16 po d posez le bouchon de vidange de la cuve de filtre Suivant la vidange de l ensemble du liquide installez le bouchon de vidange sur la cuve de filtre et serrez le 2 7 Fermez la soupape de purge du distributeur et ouvrez la valve d arr t de carburant manuelle du tableau du circuit d alimentation Ouvrez les valves d arr t de carburant des r servoirs 2 8 l aide d un d tecteur de m thane ex cutez un essai d tanch it de tous les composants du circuit d alimentation entre les r servoirs de GNC et l lectrovalve Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 05 04 2010 f470558 1 Orifice d entr e du 8 Valve d arr t de liquide de carburant manuelle refroidissement 9 Orifice de remplissage 2 Orifice de sortie du de carburant liquide de 10 Bo tier du filtre refroidissement 11 Cuve de filtre 3 Soupape de d charge 12 Bouchon de vidange 05 04 2010 1470557 4 R gulateur de du filtre ann SR pression 13 lectrovalve L panneau o acces au tableau du circuit 5 Faisceau de fils 14 Canalisation de d alimentation 6 sS d d r
96. rie 2000 Inclinaison du dossier si ge National de s rie 2000 Pour faire pivoter le dossier du si ge tournez le bouton d inclinaison du dossier jusqu l obtention de la position d sir e 6 4 Si ges et dispositifs de retenue Support lombaire si ge National de s rie 2000 Pour ajuster le support lombaire utilisez l interrupteur de support lombaire situ sur le c t du si ge pour obtenir plus ou moins de support lombaire au bas du dos R glage de la hauteur si ge National de s rie 2000 Pour lever ou baisser le si ge utilisez l interrupteur de r glage de la hauteur situ sur le c t du si ge R glage longitudinal du si ge si ge National de s rie 2000 Pour r gler la position longitudinale de tout le si ge d placez le levier de r glage vers la gauche et faites glisser le si ge vers l avant ou vers l arri re la position voulue Ramenez le levier sa position initiale pour verrouiller le si ge en place R glage horizontal du si ge si ge National de s rie 2000 Pour r gler uniquement le coussin de si ge soulevez la manette de r glage du coussin de si ge et tirez le si ge vers lavant ou poussez le vers l arri re jusqu la position voulue Isolateur si ge National de s rie 2000 Pour activer l isolateur tournez la manette de l isolateur la position horizontale Pour d sactiver l isolateur tournez la manette de l isolateur vers le bas R glage de l
97. s son contact avec le vinyle les d g ts sont minimis s N tendez pas la tache dans votre tentative de la faire dispara tre 22 2 Apparence de la cabine Cirage chaussures La plupart des cirages chaussures contiennent des teintures qui p n trent dans le vinyle et le tachent de fa on permanente Essuyez sans tarder le cirage chaussures l aide de naphte ou d essence briquet Si la surface est toujours tach e essayez la proc dure d crite pour le retrait des taches de sulfide Encre de stylo bille Frottez l encre de stylo imm diatement avec un chiffon humect d eau ou d alcool friction Si cela ne marche pas essayez la m thode d crite pour le retrait des taches de sulfide Divers Si les taches ne r agissent aucun des traitements d crits ci dessus il est parfois utile d exposer le vinyle aux rayons directs du soleil pendant une p riode allant jusqu 30 heures La moutarde l encre des stylos bille certains cirages chaussures et certaines teintures disparaissent en g n ral sous l effet des rayons du soleil sans ab mer le vinyle Nettoyage du garnissage en velours Pour viter la souillure passez souvent l aspirateur ou poussetez fr quemment le garnissage pour enlever la poussi re et la salet Nettoyez les taches l aide d un solvant doux ou d un shampooing pour garnissage ou de la mousse provenant d un d tergent doux Si vous utilisez un solvant ou u
98. sellette d attelage doit soulever la remorque B R glez la hauteur de la remorque C Rampes inclin es vers le bas D 10 20 cm 4 8 po Fig 17 4 Point de contact de la remorque plaque de sellette d attelage standard B ae z A TAN 09 10 2010 311125 A R glez la hauteur de B Rampes inclin es vers la remorque le bas Fig 17 5 Point de contact de la remorque plaque de sellette d attelage faible graissage 6 Avec louverture du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage align e sur le pivot d attelage de la remorque reculez lentement le v hicule vers la remorque Apr s avoir gliss sous la remorque ARRETEZ afin d viter un choc trop important sur le pivot d attelage puis recommencez reculer lentement jusqu au verrouillage de la sellette d attelage 17 3 Avec une sellette d attelage standard celle ci doit soulever la remorque Avec une sellette d attelage faible graissage ne soulevez pas la remorque car cela pourrait endommager la plaque de la sellette d attelage 7 Serrez le frein de stationnement du v hicule AVERTISSEMENT La loi exige l ex cution d une inspection visuelle Certains accouplements inappropri s peuvent r ussir un essai de traction Vous ne pouvez pas vous fier uniquement au son Descendez de la cabine et regardez Un accouplement inappropri peut causer le d tachement de la
99. sont ouverts et libres de d bris NOTE N acheminez pas les conduites de frein sur aucun l ment sur lequel quelqu un pourrait marcher 3 Inspectez les conduites de frein pour la pr sence d enfoncements de gonflement de plis de d formation d usure abrasive et autres dommages surtout proximit de composants mobiles 4 Inspectez les conduites d air flexibles pour la pr sence de d t rioration ou de signes d usure abrasive 5 Contr lez la pr sence de garnitures et tambours ou disques de frein fissur s us s ou contamin s par de l huile 6 V rifiez l paisseur des garnitures de frein Si l une des garnitures est us e environ 6 4 mm 1 4 po ou moins au point le plus mince Inspections et entretien avant d part et apr s voyage remplacez les garnitures de tous les ensembles de frein de l essieu en cause Inspection de la zone de r servoir mont en selle c t conducteur AVERTISSEMENT Lors de la vidange du r servoir d air loignez vos yeux des jets d air et ne dirigez pas les jets vers une personne lls peuvent contenir des particules de salet ou de boue qui pourraient causer des blessures AVIS Si l eau purg e des r servoirs d air est trouble ou huileuse il se peut qu il existe un probl me de compresseur Si vous laissez l huile contaminer le dessiccateur d air il ne pourra pas retirer l eau du syst me de freinage pneumatique ce qui pourrai
100. sont sujettes r vision ou modification sans pr avis Mesures et recommandations relatives l environnement Les instructions dans ce manuel sur la mise au rebut de substances vous encouragent r cup rer et recycler les substances Pour prot ger l environnement veuillez suivre la r glementation en vigueur concernant la mise au rebut de substances Consignateur de donn es sur les v nements Ce v hicule est muni d un ou de plusieurs dispositifs qui enregistrent des donn es sp cifiques sur le v hicule Le type et la quantit de donn es enregistr es varient selon l quipement du v hicule par exemple marque du moteur pr sence ou non d un sac gonflable pr sence ou non d un syst me anticollision etc Centre d assistance la client le Vous avez des difficult s trouver de l assistance Appelez le centre d assistance la client le au 1 800 385 4357 ou au 1 800 FTL HELP Ouvert 24 h sur 24 sept jours sur sept ce centre peut vous recommander un concessionnaire vous fournir des renseignements sur le v hicule coordonner le d pannage ou offrir l assistance Fleetpack Notre personnel poss de les connaissances le savoir faire et le d vouement n cessaires pour vous aider faire bonne route Rapport des d fectuosit s relatives la s curit Si vous croyez que votre v hicule a une d fectuosit qui pourrait entra ner une collision o causer des blessures ou la mort infor
101. suivant la proc dure de retrait des taches de graisse et base d huile Moisissure Pour enlever la moisissure brossez le tissu sec avec une brosse douce Nettoyez ensuite avec une ponge et du d tergent puis s chez Si le tissu ne d teint pas diluez une cuill re th d eau de Javel dans un litre d eau froide Appliquez un coton tige humect de cette solution directement sur la tache de moisissure Nettoyez plusieurs fois avec de l eau propre et froide puis s chez en tapotant 23 R glage des phares V rifications pr liminaires 2 6rivebisreterbret hes tbeetheeet niies d esse 23 1 V rification du r glage des phares iissieuteuchonestiel istpencloneessehamessieethues 23 1 R glage des phares sv severe EREEREER EE ERA essuie ele issue 23 1 R glage des phares V rifications pr liminaires Avant de contr ler ou r gler l orientation des phares ex cutez l inspection suivante e Assurez vous que la capot est compl tement ferm et verrouill e liminez toute accumulation importante de boue ou de glace dans les ailes e V rifiez que les lames des ressorts ne sont pas affaiss es ou cass es e V rifiez la suspension pour vous assurer que le m canisme de nivellement fonctionne bien Pour les cabines avec suspension pneumatique assurez vous que la hauteur est correctement ajust e e V rifiez que l ensemble capot charni re n est pas endommag S il y a un probl me co
102. trente secondes avec un rapport de vitesse engag et l arbre de transmission bloqu Une utilisation prolong e de ce genre fera surchauffer le liquide de la transmission et causer de graves dommages la bo te de vitesses Bo tes de vitesses automatis es et automatiques AVIS Ne laissez pas le v hicule se d placer en roues libres lorsqu il est au point mort Cela peut endommager gravement la bo te de vitesses En outre aucun freinage moteur n est offert Les conseils suivants mettent en vidence d importants principes de fonctionnement D marrez le moteur puis v rifiez l afficheur num rique du s lecteur de vitesses Sous Select en haut de l unit l afficheur devrait toujours pr senter le mode de changement de rapports primaire primary Le rapport actuellement engag devrait tre affich sous Monitor Utiliser la marche arri re R pour reculer le v hicule Arr tez compl tement le v hicule avant de passer de la marche avant la marche arri re et inversement La marche arri re ne comporte qu un seul rapport S lectionnez la marche avant D pour toutes les conditions de conduite normales Le v hicule d marrera en re vitesse puis mesure que la vitesse augmente la bo te de vitesses passera automatiquement d un rapport sup rieur l autre Lorsque le v hicule ralentit la bo te de vitesses r trograde automatiquement au rapport appropri La pression d
103. 06 f610807 Fig 5 29 Interrupteur de fonctionnement de la traction int grale Pour enclencher la traction int grale appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule Pour d sactiver la traction int grale appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur Interrupteur de gamme de la traction int grale AVIS Pour viter d endommager le bo tier de transfert et l arbre de transmission arr tez le v hicule et 5 12 Commandes du conducteur serrez le frein de stationnement avant d utiliser l interrupteur de gamme IMPORTANT Utilisez cet interrupteur uniquement quand la traction int grale est activ e Dans la plupart des cas l interrupteur de gamme de la traction int grale est un interrupteur bascule deux positions avec la l gende LO RANGE l extr mit sup rieure et la l gende HIGH RANGE l extr mit inf rieure Sur les v hicules munis d une prise de force PdF l interrupteur trois positions poss de une position point mort N TRL au centre Voir la figure 5 30 Utilisez la gamme haute de la traction int grale lorsque vous conduisez vitesse normale en conditions hors route ou sur des routes non pav es Utilisez la gamme basse lorsqu une meilleure traction est n cessaire vitesse r duite c d dans des conditions boueuses enneig es ou glac es 07 21 2006 1 Interrupteur deux positions 610808 2 Interrupteur trois posi
104. 0797 Fig 15 2 Verrouillage de diff rentiel des deux essieux moteurs Quand vous appuyez sur le verrouillage du diff rentiel trois r actions sont possibles e R action normale Le voyant DEL dans l interrupteur clignote jusqu ce que le verrouillage du diff rentiel soit engag La DEL demeure alors illumin e en continu En fonctionnement normal les roues peuvent se verrouiller si rapidement que le clignotement de la DEL est peine perceptible S il est impossible d engager le m canisme de verrouillage du diff rentiel pour une raison quelconque contact coup v hicule se d pla ant plus de 40 km h 25 mi h etc le voyant DEL cesse de clignoter et s teint R action lente Si l engagement du m canisme de verrouillage du diff rentiel est ralenti pour une raison quelconque v hicule se d pla ant trop rapidement pression d air faible etc le voyant DEL continue de clignoter jusqu ce que les roues puissent se verrouiller Tout comme pour la r action normale le voyant DEL demeure illumin une fois les roues verrouill es R action anormale Si le voyant DEL clignote pendant plus de 30 secondes c est que le m canisme de verrouillage n est probablement pas enti rement engag d sengag Faites inspecter le v hicule par un centre de r paration et d entretien Freightliner agr Essieux moteurs Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel NOTE Sur
105. 2 1 Appuyez sur la p dale de frein bo te de vitesses automatique ou manuelle ou Appuyez sur la p dale d embrayage bo te de vitesses manuelle seulement 2 2 Appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur On Off 3 Pour reprendre une vitesse de croisi re pr s lectionn e 3 1 Assurez vous que l interrupteur On Off est activ 3 2 Levez momentan ment la palette de l interrupteur Set Resume RES ACC La derni re vitesse s lectionn e sera reprise NOTE Lorsque la vitesse du v hicule baisse sous la vitesse minimum d activation du r gulateur de vitesse celui ci se d sactive Pour reprendre la vitesse de croisi re r gl e acc l rez au del de la vitesse minimum d activation du r gulateur de vitesse et soulevez momentan ment la palette de l interrupteur Set Resume la position RES ACC NOTE La m moire de vitesse s efface lorsque vous coupez le contact ou lorsque vous positionnez l interrupteur On Off Off 4 Pour augmenter la vitesse de croisi re maintenez la palette de l interrupteur Set Resume la position RES ACC jusqu l atteinte de la vitesse d sir e 5 Pour r duire la vitesse de croisi re maintenez la palette de l interrupteur Set Resume la position SET CST jusqu l atteinte de la vitesse d sir e Applications de freinage auxiliaire Frein moteur Chaque fabricant de moteurs utilise un frein moteur sp cifique sur ses moteurs Quel que soit le fabricant
106. 2 2 Contr lez le conduit d admission d air du filtre air l admission d air du moteur Assurez vous que les composants du conduit sont biens fix s et tanches 2 3 Contr lez la les valve s de purge automatiques pour la pr sence de dommage et assurez vous que les l vres de la des valve s sont souples et libres de d bris 3 V rifiez le niveau d huile du moteur AVIS Le moteur pourrait s endommager s il fonctionne avec un niveau d huile en dessous du rep re minimum add ou au dessus du rep re maximum full 3 1 V rifiez le niveau d huile lorsque le v hicule est gar sur une surface uniforme Consultez les directives du fabricant du moteur pour le d lai de v rification du niveau d huile n cessaire suivant l arr t du moteur IMPORTANT Les v hicules domicili s aux U et au Canada exigent l utilisation d huile moteur CJ 4 dont la teneur en cendres sulfat es est inf rieure 1 Le d faut d utiliser de l huile CJ 4 peut entra ner l annulation de la garantie sur les composants du syst me de traitement post combustion des gaz d chappement 3 2 Si le niveau d huile est gal ou inf rieur au rep re de remplissage minimum add de la jauge d huile ajoutez suffisamment d huile pour maintenir le niveau entre le rep re minimum et le rep re maximum full Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour conna tre les lubrifiants recommand s Pour les v hicules aliment s
107. 24 heures pr c dentes 19 11 OFF N ON ACC f l lt N START 09 12 2001 f610509 Fig 19 7 Positions du commutateur d allumage laissez le moteur tourner au ralenti pendant cinq minutes AVIS N emballez pas le moteur si l indicateur de pression d huile m affiche aucune pression d huile Coupez le moteur l int rieur d environ 10 secondes afin d viter des dommages de moteur 8 V rifiez l indicateur de pression d huile pour voir s il ny a pas une baisse de la pression de l huile de graissage ou s il n y a pas de d faillance m canique au niveau du circuit d huile R parations majeures et remplacement de composants de circuit d alimentation gaz naturel Si un v hicule aliment au gaz naturel est impliqu dans un accident mettez les r servoirs de GNC ou de GNL hors service et faites les inspecter par un technicien qualifi Remplacez tout r servoir et canalisation de carburant non tanche ou endommag r parez ou remplacez tout raccord non tanche ou endommag Installez les pi ces et les composants conform ment aux directives du fabricant 20 Listes de v rifications avant d part et apres voyage Renseignements g n raux sur les inspections et l entretien p riodiques 20 1 Le CODE seris ir ia rumeur tene aide in CCR n io nn 20 1 Liquides ajout s 2 se ssseunseceas raisins i es rarn disease dee siens emieestes 20 2 Listes de v
108. 4e vitesse bo tes 13 vitesses ou en 4e surmultipli e bo tes 18 vitesses poussez le levier de pr s lection de gamme vers le bas et d placez le bouton de commande de d doublement la position haute vitesse vers l avant Ex cutez un double d brayage en passant par le point mort vers la 4 me vitesse rel chez la p dale d embrayage et acc l rez 5 Continuez r trograder de la 4e en 1re vitesse Pour les bo tes 13 vitesses R trogradez par les rapports de la gamme basse en fonction de la situation Pour les bo tes 18 vitesses Continuez r trograder de la 4e surmultipli e la 4e en prise directe puis de la 4e en prise directe la 3e surmultipli e puis de la 3e surmultipli e la 3e en prise directe ainsi de suite Ex cutez un double d brayage pour les changements de vitesse avec levier de vitesses 4e 3e etc et un simple d brayage lors des d doublements 4e en prise directe 3e surmultipli e etc Bo tes de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses m diateur Pour obtenir tous les renseignements sur les transmissions Eaton visitez le site Web Eaton wWww roadranger com Renseignements g n raux bo tes 10 vitesses m diateur Les bo tes Eaton Fuller 10 vitesses offrent dix rapports de marche avant et deux rapports de marche arri re Chaque bo te a une section avant de 5 vitesses et une section auxiliaire de 2 vitesses Les gammes basse et haute d un
109. 5 101 secondes Pression d huile Mod le de Au ralenti Au a moteur psi kPa nomnan psi kPa Cummins 15 103 35 241 min Detroit Diesel 14 97 min 55 350 min Les pressions sont celles pour un moteur temp rature de service La pression d huile peut tre plus lev e dans un moteur froid Observez et relevez les pressions lorsque le moteur est neuf afin de cr er un guide de v rification de l tat du moteur Tableau 4 1 Caract ristiques de pression d huile Temp rature maximale du liquide de refroidissement Marque de moteur Temp rature F C Cummins 225 107 4 5 Tableau 4 2 Temp rature maximale du liquide de refroidissement e La fonction d alerte de temp rature offerte en option indique quand la temp rature ext rieure passe sous 1 11 C 34 F T moins d alerte et d avertissement Le centre des messages du tableau de bord peut contenir jusqu 28 t moins d alerte et d avertissement sur 4 rang es Voir la figure 4 7 Les voyants ou t moins de la rang e sup rieure sont optionnels Les voyants des trois autres rang es sont install s des positions fixes qui ne varient pas Si un t moin optionnel n est pas install la position est inoccup e Les voyants position fixe suivants sont standards Indicateur CHECK engine t moin d anomalie de moteur jaune Indicateur STOP engine arr ter le moteur rouge T
110. 827 kPa 2 Positionnez le levier de pr s lection de gamme vers le bas en gamme basse Voir la figure 13 2 3 Pour mettre le v hicule en mouvement enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher passez la 1e vitesse tableau 13 1 puis rel chez la p dale d embrayage avec le moteur tournant au ralenti ou presque Acc l rez jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Progression des changements de rapports d une bo te de vitesses Eaton Fuller MOD LE DE BO TE DE VITESSES GAMME BASSE GAMME HAUTE 10 vitesses prise R GO R 5 2 14 does directe ou TXI PL surmultipli e RT TA 6 8 10 ou RTX 1 K3 5 260329 260330 Tableau 13 1 Progression des changements de rapports du m diateur Eaton Fuller 4 Passez progressivement de la 1e la 5 me vitesse tableau 13 1 tout en ex cutant un double d brayage entre les passages de vitesse et en acc l rant 80 pour cent du r gime r gul du moteur 5 Lorsque vous atteignez la 5 me vitesse et que vous tes pr t passer en 6 me tirez le levier de pr s lection de gamme vers le haut pour passer en gamme haute Ex cutez un double d brayage en passant par le point mort vers la 6 me vitesse rel chez la p dale d embrayage et acc l rez NOTE Si apr s avoir tent de passer en gamme haute la bo te de vitesses demeure au point mort avec le levier de vitesses engag en vitesse il se peut
111. 831462 1 Modeface A Modes d air conditionn 2 S lection entre le mode face le mode deux niveaux 1 Mode face de l air conditionn 5 z 3 Mode deux niveaux 2 S lection entre le mode face de l air conditionn et 4 S lection entre le mode deux niveaux et le mode le mode deux niveaux de l alr conditionn plancher 3 Mode deux niveaux de l air conditionn 5 Mode plancher 4 S lection entre le mode deux niveaux de l air 6 S lection entre le mode plancher et le mode conditionn et le mode face de l air conditionn Pre 5 Mode face plancher d givrage ta 7 Mode plancher d givrage 6 S lection entre le mode face et le mode plancher 8 S lection entre le mode plancher d givrage et le 7 Mode plancher mode d givrage 8 ae le mode plancher et le mode 9 Mode d givrage p ancneraegivrage givrag 9 Mode plancher d givrage Fig 7 3 S lecteur du mode d air sans air conditionn 10 S lection entre le mode plancher d givrage et le mode d givrage diffus par les bouches d air de d givrage et 25 11 Mode d givrage pour cent par les bouches d air du plancher Fig 7 4 S lecteur du mode d air avec air conditionn 9 Mode d givrage Tout l air est diffus par les bouches d air de d givrage 7 2 Climatisation S lecteur du mode d air avec air conditionn 7 3 Mode face de l air conditionn Tout l air est diffus par les bouches d air de face ou de tableau de bord
112. AILER ABS ABS de remorque lors du d marrage et d tection d anomalies du v hicule Le t moin TRAILER ABS ne s allume que si une remorque compatible est accoupl e au tracteur Les v hicules quip s du syst me ABS peuvent aussi tre munis d un syst me d antipatinage automatique ATC Sur ces v hicules le syst me ATC limite automatiquement le patinage des roues dans les situations de traction r duite Dans les conditions normales de freinage le syst me de freinage pneumatique standard est utilis L ATC comprend une fonction neige profonde et boue qui augmente la traction disponible sur des surfaces tr s meubles telles que neige boue ou gravier Le tableau de bord comprendra un interrupteur berceau identifi ATC L actionnement de cet interrupteur permettra momentan ment aux roues motrices de patiner un peu plus Un t moin WHEEL SPIN clignotant confirme l activation de l option neige profonde et boue Appuyer de nouveau sur l interrupteur fera repasser le syst me au fonctionnement normal AVIS L option neige profonde et boue est pour utilisation lorsqu en pr sence de conditions glissantes particuli res qui exigent l augmentation du patinage des roues L utilisation prolong e de cette option peut endommager le syst me de freinage 5 14 Commandes du conducteur Commandes de la colonne de direction r glable R glez le si ge la position de conduite voulue puis inclinez et ou d ployez la c
113. Avant propos Introduction Ce manuel fournit les informations n cessaires pour utiliser le v hicule et ses composants et pour en comprendre le fonctionnement Pour de plus amples informations veuillez vous reporter au livret de renseignements du propri taire sur la garantie pour l Am rique du Nord Owner s Warranty Information for North America et aux manuels d atelier en anglais uniquement et d entretien du v hicule Les camions Freightliner construits sur mesure sont quip s de diff rents composants de ch ssis et de cabine Les informations contenues dans le pr sent manuel ne s appliquent pas toutes chaque v hicule Pour les d tails sur les composants de votre v hicule veuillez vous reporter aux fiches techniques sur le ch ssis qui accompagnent tous les v hicules neufs reportez vous galement l autocollant des caract ristiques techniques du v hicule qui se trouve l int rieur de celui ci Veuillez conserver ce manuel dans le v hicule afin qu il soit disponible tout moment pour r f rence IMPORTANT Les descriptions et sp cifications contenues dans ce manuel taient en vigueur au moment de l impression Freightliner Trucks se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les ou d en modifier les caract ristiques ou la conception tout moment sans pr avis ni obligation Les descriptions et sp cifications dans ce manuel n offrent aucune garantie expresse ou tacite et
114. EL REAR AXLE NO REAR AXLE MODEL REAR AXLE NO RATIO IMRON PAINT CAB PAINT MFR CAB COLOR A WHITE 4775 FOR COMPLETE PAINT INFORMATION PAINT NO CAB COLOR B BROWN 3295 SEE VEHICLE SPECIFICATION SHEET CAB COLOR C BROWN 29607 CAB COLOR D DARK BROWN 7444 11 21 96 f080021 Fig 1 1 Autocollant technique du v hicule illustration pour v hicule construit aux E U NOTE Les tiquettes montr es dans ce chapitre ne sont que des exemples Les caract ristiques r elles peuvent varier d un v hicule l autre tiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS NOTE Compte tenu de la vari t des r gles d homologation FMVSS les tiquettes pr sent es ne s appliquent pas toutes votre v hicule Les tracteurs avec ou sans sellette d attelage achet s aux Etats Unis sont certifi s au moyen d une tiquette d homologation et d tiquettes des pneus et des jantes Voir la figure 1 2 Ces tiquettes sont 1 1 appos es au montant arri re de la porti re gauche comme l indique la figure 1 3 12 3 MFRD BY FRONT AXLE GAWR DATE FIRST INTERMEDIATE AXLE GAWR GVWE SECOND INTERMEDIATE AXLE GAWR THIRD INTERMEDIATE AXLE GAWR REAR AXLE GAWR 00273 00 R e VEHCLEIDNO THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE VEHICLE TYPE CLASSIFICATION TRUCK TRACTOR J 11 21 96 1 Date de fabrication mois et
115. Eaton Fuller 10 vitesses m diateur 13 4 RO A ne US a 13 6 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Pour obtenir tous les renseignements sur les transmissions Eaton visitez le site Web Eaton wWww roadranger com Renseignements g n raux bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Les bo tes de vitesses doubleur de gamme et m diateur permettent de choisir deux rapports de d doublement dans chaque position du levier de vitesses ainsi que les rapports suppl mentaires qu offrent les gammes basse et haute IMPORTANT Les rapports ne sont pas tous utilis s dans chaque gamme et les configurations des changements de rapports varient selon la bo te de vitesses Lisez l tiquette de configuration de changement de rapports appos e sur le tableau de bord pour les consignes d utilisation de la bo te de vitesses install e dans votre v hicule M diateur Le levier de pr s lection de gamme s lectionne la gamme basse ou haute pour chaque rapport de bo te Il est employ une fois durant une s quence de passage un rapport sup rieure et une fois durant une s quence de r trogradation Le levier de pr s lection de gamme est abaiss lorsqu en gamme basse et soulev lorsqu en gamme haute IMPORTANT Pr s lectionnez toujours les changements de
116. KPa aussi bien dans le syst me primaire que secondaire Surveillez le syst me de pression d air en observant le manom tre double aiguille ainsi que le t moin et le vibreur d alerte d insuffisance de pression d air Le t moin s teint et le vibreur d alerte cesse de sonner une fois que la pression d air dans les deux syst mes atteint 64 76 psi 441 524 kPa IMPORTANT Avant de conduire le v hicule veillez ce que tous les objets l ches dans la cabine soient Syst mes de freinage bien retenus afin qu ils ne soient pas projet s vers l avant en cas de freinage fond brusque Veillez ce que tous les passagers portent leur ceinture de s curit Pour freiner normalement appuyez de fa on graduelle sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule ralentisse Augmentez ou r duisez la pression exerc e sur la p dale pour arr ter le v hicule en douceur et en toute s curit Serrez les freins ressorts si vous devez stationner le v hicule IMPORTANT Un syst me de r partition du freinage pneumatique peut tre utilis dans les syst mes de freinage pneumatique de tracteur m me lorsque le v hicule n est pas muni d un syst me de freinage antiblocage ABS Lorsque le v hicule se d place sans remorque les r cepteurs de freinage arri re sur lesquels la charge par essieu a t consid rablement r duite re oivent une pression d air r duite proportionnelle tandis que les r cepteurs de
117. N un autre mode par exemple la marche avant D la basse vitesse L ou la marche arri re R Lorsque vous passez au point mort il n est pas n cessaire d appuyer sur le bouton de verrouillage du point mort 3 4 i SHIFT aN MAN AUTO 4 PJ R Sma SAt N lt PUSH 9 1 5 sn D L 10 11 12 01 24 2003 f270120 Pour passer une vitesse sup rieure tirez le levier vers l arri re vers le conducteur Pour r trograder poussez la levier vers lavant vers le tableau de bord 1 Levier de commande SmartShift 2 Interrupteur glissi re interrupteur du mode de marche avant Mode MAN de l interrupteur glissi re Mode AUTO de l interrupteur glissi re Direction de la mont e de vitesse Position de marche arri re du s lecteur S lecteur Bouton de verrouillage du point mort Position point mort du s lecteur 10 Position marche avant du s lecteur 11 Position basse vitesse du s lecteur 12 Direction de r trogradation DHNouE Y Fig 14 1 Commande SmartShift avec Eaton Fuller UltraShift et AutoShift Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller UltraShift DM Renseignements g n raux bo tes de vitesses UltraShift La bo te de vitesses Eaton Fuller UltraShift est une bo te de vitesses service dur enti rement automatis e La p dale d embrayage n est pas n cessaire pour conduire le v hicule La bo te de vitesses UltraShift utilise un syst me d embrayage
118. PA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule Etiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard _ FMVSS Etiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC Etiquettes des pneus et des jantes Embrayage Fonctionnement de l embrayage Information g n rale sur l embrayage Maintenance de l embrayage Entretien des feux ext rieurs Entretien des pi ces chrom es Entretien des pi ces en fibre de verre Entretien du tableau de bord Extincteur Index Sujet Feux de d tresse Glissi re de sellette d attelage R glage de glissi re manuelle R glage de glissi re pneumatique Incendie l int rieur de la cabine En cas d incendie dans la cabine Inspection et entretien apr s voyage hebdomadaire Inspection du compartiment moteur Inspection et entretien apr s voyage mensuels Inspection de la zone de r servoir mont en selle c t conducteur Inspection des composants du frein Inspection du circuit d alimentation au gaz naturel si quip Inspection et r glages du compartiment moteur Inspection et entretien avant d part quotidiens Inspection de la cabine Inspection de la suspension et du levier de frein r glable Inspection de la zone de r servoir mont en selle c t conducteur Inspection de la zone de r servoir mont en selle c t passager Inspection des roues et pneus Inspection du circuit d alimentation au gaz naturel si
119. PORTANT Pour fonctionner ad quatement le syst me de d tection de gaz doit tre aliment en tout temps Le syst me de d tection de gaz est directement aliment par les batteries et ne peut tre mis hors tension qu en d branchant les batteries Lors de l entretien d un v hicule aliment au gaz naturel d branchez les batteries uniquement lorsque n cessaire et ne les laissez pas d branch es pendant de longues p riodes La limite inf rieure d inflammabilit LII est la plus petite quantit de gaz pouvant cr er une flamme lorsque m lang e avec de l oxyg ne et enflamm e Une LII de z ro pour cent 0 indique une atmosph re exempte de gaz Une LII de cent pour cent 100 indique que la concentration de gaz a atteint sa limite d inflammabilit inf rieure 5 de gaz dans l air par volume Le t moin d alerte rouge et l alarme sonore situ s dans la console plafond s activent lorsqu un capteur d tecte des manations de gaz dans des concentrations sup rieures la Lil de 50 Vous devriez alors avoir amplement de temps d ex cuter les proc dures de s curit En revanche les personnes aux besoins sp ciaux devraient passer le syst me en revue avec un ing nieur en s curit professionnel Proc dure d alarme Avant d utiliser le v hicule le conducteur doit tre familier avec les proc dures illustr es sur l autocollant appos au tableau plafond figure 19 4 et sur l autocollant ext rieur
120. S lection entre le mode face de l air conditionn et le mode deux niveaux de l air conditionn 75 pour cent de l air est diffus par les bouches d air de face et 25 pour cent par les bouches d air du plancher Mode deux niveaux de l air conditionn L air est diffus galement par les bouches d air de face et du plancher S lection entre le mode deux niveaux de l air conditionn et le mode face de l air conditionn 25 pour cent de l air est diffus par les bouches d air de face et 75 pour cent par les bouches d air du plancher Mode face Tout l air est diffus par les bouches de face S lection entre le mode face et le mode plancher L air est diffus galement par les bouches d air de face et les bouches d air du plancher Mode plancher Tout l air est diffus par les bouches d air du plancher S lection entre le mode plancher et le mode plancher d givrage 75 pour cent de l air est diffus par les bouches d air du plancher et 25 pour cent par les bouches d air de d givrage Mode plancher d givrage L air est diffus galement par les bouches d air du plancher et les bouches d air de d givrage Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode S lection entre le mode plancher d givrage et le mode d givrage 75 pour cent de l air est diffus par les bouches de d givrage et 25 pour cent par les bouches d air du plancher Le bouton de recirculation ne fonctionne
121. Si ges et dispositifs de retenue NOTE Ni le Komfort Latch ni le Komfort Latch coulissant n exige d tre d bloqu manuellement en cas d urgence Les deux se d bloqueront d eux m mes dans des conditions de chauss e cahoteuse ou autres conditions anormales Assurez vous que la ceinture de s curit trois points est compl tement r tract e lorsqu elle n est pas utilis e Ceinture de s curit trois points NOTE Pour les v hicules munis d un dispositif Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant voyez le mode d utilisation des ceintures de s curit sous la rubrique Ceinture de s curit trois points avec Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant AVERTISSEMENT Portez la ceinture de s curit trois points uniquement comme d crit ci dessous Les ceintures de s curit trois points sont con ues pour n tre port es que par une seule personne la fois Leur utilisation inappropri e pourrait entra ner des blessures corporelles ou la mort en cas d accident ou d arr t soudain du v hicule Bouclez les ceintures de s curit avant de vous mettre en route Il est dangereux d attacher une ceinture trois points pendant que vous conduisez 1 Tirez lentement l attache m tallique de la ceinture trois points pour la sortir du r tracteur de l ext rieur vers l int rieur sur une longueur suffisante pour l enclencher dans la boucle Si le r tracteur se bloque pr matur men
122. T TEMOINS D ALERTE DECLENCHEMENT DU VIBREUR D ALERTE SI UNE PANNE EST D TECT E 123456 7 MI 12 3 VOLTS ABS 136 CRAN DE CODE D ANOMALIE FREIN DE STATIONNEMENT DESSERR EN MOUVEMENT 123456 7 MI 12 3 VOLTS DESSERREZ LE FREIN DE STATIONNEMENT 01 04 2007 f040420f Fig 5 2 S quence d allumage Panneaux de commande Le panneau de commande gauche figure 5 3 l ment 1 comporte une bouche d air de face et quatre interrupteurs formant une ligne verticale Dans la cabine standard les quatre interrupteurs commandent les phares l intensit d clairage du tableau de bord et les fonctions on off marche arr t et set resume r gler reprendre du r gulateur de vitesse automatique Le bloc d instruments se situe directement au del du volant L interrupteur mode reset mode r initialiser situ sur le c t droit du bloc d instruments permet au conducteur d afficher de nombreuses options l cran d affichage du conducteur Le panneau de commande droit figure 5 3 l ment 3 comprend g n ralement le s lecteur de vitesse bouton poussoir v hicules avec bo te de vitesses automatique et la commande du clapet de frein de la remorque Sur les v hicules bo te de vitesses manuelle diff rents interrupteurs sont install s Si le tableau de bord comporte un indicateur de restriction d air d admission il est souvent install sur le pan
123. VICE ENGINE peut appara tre l cran d affichage du conducteur en tant que code d anomalie actif Si cette expression s affiche cela Instruments 11 10 09 10 2009 importante que les kilom tres l heure km h Indicateur de pression d huile moteur Centre des messages du tableau de bord cran de visualisation du conducteur T moin de feux de route Indicateur du niveau de carburant Manom tre d air primaire Bouton Mode Reset mode r initialiser NHPABGSD f610525a NOTE Ce bloc d instruments est muni de l indicateur de vitesse U S qui affiche les milles l heure mi h de fa on plus Manom tre d air secondaire Indicateur de vitesse version U S 10 Tachym tre en option 11 Indicateur de temp rature de la bo te de vitesses en option 12 Indicateur de temp rature de liquide de refroidissement Fig 4 1 ICU3 type mod le am ricain illustr signifie que les distances ou les heures partielles ont d pass l intervalle d entretien programm e suivante tel qu tabli par l exploitant du v hicule IMPORTANT Si l expression SERVICE ENGINE appara t l cran d affichage du conducteur faites inspecter et entretenir le v hicule par un centre d entretien Freightliner agr Compteur kilom trique Le compteur kilom trique est r gl pour afficher les kilom tres ou les milles selon la graduation primaire
124. a r g n ration en stationnement la temp rature des gaz d chappement est tr s lev e et peut causer un incendie des dommages mat riels ou des blessures des personnes se trouvant proximit de la sortie d chappement Avant d effectuer une r g n ration en stationnement assurez vous que les sorties d chappement ne sont pas dirig es vers des structures des arbres de la v g tation des mati res inflammables ou tout autre chose susceptible d tre endommag e ou vers toute personne pouvant tre bless e par l exposition prolong e la chaleur lev e L interrupteur de r g n ration qui se trouve sur le tableau de bord est utilis pour initier une r g n ration en stationnement du dispositif de post traitement des gaz d chappement Pour acc der l interrupteur de r g n ration soulevez le dispositif de protection Voir la figure 11 6 Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement IMPORTANT e Diesel Particulate Filter DPF regeneration is needed e f flashing regenerate as soon as possible Engine derate possible DPF Regen Needed Hot Exhaust ot exhaust can cause fire l l l 1e H l E le Keep flammables and people away p TS I from exhaust l l l DEF Refill Needed e Diesel Exhaust Fluid DEF level is low Engine derate likely e Refill tank with certified DEF See operators manual for complete instructions
125. accident ou d arr t soudain Tout en maintenant la ceinture poussez le levier du dispositif de blocage Komfort Latch vers le haut pour serrer la sangle figure 6 10 et figure 6 11 A B C 08 09 2010 1910634 A Oui Le baudrier est centr sur votre paule et votre poitrine l cart de votre figure et votre cou B Non Le baudrier ne doit frotter ni sur votre figure ni sur votre cou C Non Le baudrier ne doit pas reposer sur le c t de votre paule Fig 6 9 Position appropri e du baudrier 6 D bouclez la ceinture trois points et d bloquez le Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant comme suit f910048a 01 06 95 A Maximum de 2 5 cm 1 po Fig 6 10 R glage du d gagement du baudrier Komfort Latch 11 02 95 f910144 Fig 6 11 Blocage du dispositif Komfort Latch S il s agit d un Komfort Latch coulissant d bouclez la ceinture de s curit puis tirez sur le baudrier afin de d bloquer Komfort Latch coulissant ou appuyez sur la partie OFF de la commande bascule du Komfort Latch coulissant puis d bouclez ensuite la ceinture de s curit S il s agit d un Komfort Latch d bouclez la ceinture de s curit puis d bloquez le Komfort Latch en tirant rapidement sur le baudrier Si vous vous penchez vers l avant contre la ceinture baudrier le dispositif Komfort Latch se d gage automatiquement et vous devez l ajuster nouveau 6 8
126. afond se compose d un tableau d alarme du c t droit et d un module de commande du c t gauche Avant de monter bord du v hicule confirmez toujours si le voyant vert est allum Si le voyant vert est teint ne montez pas bord du v hicule Ex cutez la proc dure d alarme pr c demment d crite Le tableau d alarme satisfait les exigences du California Highway Patrol Title 13 2008 et de la NFPA 52 2010 Tous les conducteurs et les techniciens qui l utilisent doivent tre form s concernant les t moins rouge et vert et l alarme sonore Silence Engaged GGE Engaged 04 28 2009 T moins d anomalies de capteurs T moin d alimentation enclench e a NE Bouton Silence mise en sourdine r initialiser f611034 Bouton de mise l essai 7 T moin Silence Engaged mise en 10 Vibreur d alerte sourdine activ e T moins de fuites dans la zone 1 8 T moin Relay Engaged relais 11 Voyant rouge 12 Voyant vert 13 Capteur T moins de fuites dans la zone 2 9 Bouton Shutdown Reset arr ter Fig 19 6 Console au plafond AMGaDS III Plus Le tableau d alarme est compos d un voyant vert d un voyant rouge d un vibreur d alerte et d un capteur Voir la figure 19 6 Il est situ un endroit visible de l ext rieur du v hicule Le gros voyant vert est toujours allum pendant les conditions de fonctionnement normales Le module de commande situ la gauche de la console au pla
127. aide d un indicateur bifonctionnel Voir la figure 4 11 Le niveau de carburant diesel est indiqu au haut de l indicateur un t moin d alerte de faible niveau de carburant s allume lorsque le niveau de carburant diesel atteint 1 8 de la capacit du r servoir Le niveau de DEF est indiqu dans la barre lumineuse situ e dans la portion inf rieure de 4 10 Instruments 1 2 e ULTRA LOW SULFUR Q DIESEL FUEL ONLY Q D OE 08 21 2009 1 Indicateur de niveau de carburant diesel 2 Indicateur de niveau de DEF 3 T moin de bas niveau de DEF jaune lorsque le niveau de DEF est inf rieur 10 4 T moin de faible quantit de carburant jaune pour indiquer que le r servoir est rempli 1 8 de sa capacit f611045 Fig 4 11 Indicateur de niveau de DEF carburant l indicateur Un t moin d alerte de bas niveau de DEF s allume lorsque le niveau de DEF atteint 10 de la capacit du r servoir Voir le chapitre 11 pour des pr cisions sur les fonctions et les t moins d alerte de l indicateur de DEF Indicateurs de pression d air primaire et secondaire AVERTISSEMENT Si la pression d air tombe en dessous du seuil minimal la capacit de freinage du v hicule est r duite Ralentissez le v hicule et emmenez le progressivement un point d arr t N essayez pas de d placer le v hicule tant que la pression d air n est pas retourn e au dessus du seuil
128. alie de moteur s illumine lors de la d tection de certaines anomalies S il y a un probl me grave au niveau du moteur par exemple une pression d huile basse un niveau bas de liquide de refroidissement une temp rature lev e de liquide de refroidissement un niveau lev de suie dans le DPF ou une r g n ration de DPF non contr l e le t moin CHECK engine s allume pour avertir le conducteur qu il doit corriger le probl me aussit t que possible Si l tat se d t riore le t moin STOP engine s allumera NOTE Si le t moin d anomalie de moteur s allume durant la conduite du v hicule conduisez le v hicule directement chez un concessionnaire Freightliner agr 4 8 Instruments T moin STOP engine AVERTISSEMENT La plupart des moteurs sont programm s pour s arr ter automatiquement dans les trente 30 secondes qui suivent l allumage du t moin rouge STOP engine Si un tel cas se produit le conducteur doit imm diatement et en toute prudence garer le v hicule sur le c t de la route pour viter de cr er une situation dangereuse pouvant entra ner des blessures corporelles des dommages mat riels ou un endommagement s rieux du moteur Le t moin rouge STOP engine s allume quand le syst me de protection du moteur disponible s active Sur certains moteurs le syst me de protection du moteur d gonfle le moteur le laissant fonctionner mais un r gime plus faible et une vitesse v
129. ans le bloc de commande lectronique L installation de pneus d une taille diff rente pourrait entra ner une r duction de la force de freinage ce qui causerait des distances d arr t plus longues L ABS comprend des roues dent es g n ratrices de signaux et des capteurs situ s dans les moyeux de chaque roue capt e Les capteurs transmettent les informations sur la vitesse des roues du v hicule un bloc de commande lectronique situ derri re le panneau central du tableau de bord Le circuit principal du bloc interpr te les signaux des capteurs de vitesse et calcule la vitesse des roues le d calage entre les roues et la vitesse de r f rence du v hicule Si les calculs indiquent un blocage de roue le circuit principal transmet un signal au modulateur appropri pour une r duction de la pression de freinage Lors d un freinage d urgence le modulateur r duit augmente ou maintient alternativement l alimentation de pression d air dans le r cepteur de freinage pour emp cher les roues avant et arri re de se bloquer Le bloc de commande lectronique comporte galement un circuit de s curit qui surveille constamment les capteurs des roues la soupape de commande de traction si le v hicule en est muni les modulateurs et la circuiterie lectrique Le syst me de freinage antiblocage Meritor WABCO combine un 1 canal de commande de l essieu avant avec un 1 canal de commande d essieu arri re pour former un
130. ans les conduites d air AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion vite que les conduites d air et les c bles lectriques ne frottent sur d autres l ments Le frottement peut user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 11 Chargez le syst me de freinage pneumatique d air comprim tout en contr lant qu aucun raccord pneumatique ne fuit AVERTISSEMENT Un r glage inappropri du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage pourrait causer le d tachement de la remorque ce qui pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort 12 Avec les roues de la remorque cal es et les freins actionn s contr lez l cart entre le pivot d attelage et les m choires de la sellette d attelage en d pla ant le v hicule vers lavant et l arri re contre le pivot d attelage verrouill S il y a un cart d telez la remorque et faites inspecter et r gler la sellette d attelage par un technicien certifi Accouplement d une sellette d attelage Jost 1 Inclinez la rampe vers le bas 2 Ouvrez les verrous de pivot d attelage Voir la figure 17 7 3 Reculez le v hicule pr s de la remorque en centrant le pivot d attelage sur la sellette d attelage K 09 10 2010 A Verrou maintenu ouvert par le cliquet d arr t
131. ans tous les cas utilisez le rapport le plus lev qui est n anmoins suffisamment bas pour mettre le v hicule en mouvement avec le moteur tournant au ralenti ou presqu au ralenti et sans trop faire glisser l embrayage Sur route sans charge ou dans des conditions id ales utilisez la 1re pour mettre le v hicule en marche avant Hors route ou dans des conditions difficiles utilisez toujours la basse vitesse pour mettre le v hicule en marche avant Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rotation des engrenages lorsque vous passez LOW en marche arri re pendant que le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Enfoncez partiellement la p dale d embrayage pour couper le couple du moteur lors de changements de rapports normaux Ex cutez un double d brayage entre toutes les mont es de vitesse et les r trogradations exigeant le d placement du levier de vitesses Le d doublement des rapports ne n cessite pas le d placement du levier de vitesses Sauf pour r trograder directement de la 5e en 4e ne poussez jamais le levier de pr s lection de gamme vers le bas en gamme basse pendant que la bo te de vitesses fonctionne en gamme haute Ne passez pas de la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule roule grande vitesse Pr s lectionnez tous les changements de gamme et d doublements D placez le levier de pr s lectio
132. anuel MAN Il ny a pas de mode automatique AUTO pour la marche arri re Lorsque la marche arri re basse vitesse est s lectionn e la lettre R s affiche sur l indicateur de rapport en cours Lorsque la marche arri re haute vitesse est s lectionn e la lettre H s affiche sur l indicateur de rapport en cours Voir la figure 14 6 10 14 2003 E f610681 Fig 14 6 Indicateur de rapport Basse vitesse de marche arri re IMPORTANT Dans des conditions normales ne s lectionnez pas la marche arri re pendant que le v hicule roule vers lavant La marche arri re ne doit tre s lectionn e que lorsque le v hicule roule moins de 3 km h 2 mi h Si la marche arri re est s lectionn e alors que le v hicule se d place plus rapidement une alerte sonore est mise et r p t e intervalles de trois secondes jusqu ce que le levier de commande soit retourn la position D ou que la vitesse du v hicule baisse S il s av re n cessaire de balancer le v hicule utilisez le s lecteur de vitesse pour basculer r p tition basse vitesse entre la marche arri re et la marche avant Rapport inf rieur La basse vitesse L se trouve l extr mit inf rieure du s lecteur de vitesse quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner L appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur de vitesse sous D Bo tes de vitesses autom
133. apier Fig 8 2 Console de rangement centrale option pour imprimante Caract ristiques de la cabine Voir la figure 8 3 Un voyant jaune l int rieur de l interrupteur du chauffe miroir s allume lorsque l interrupteur est activ MIRR HEAT 10 09 2001 f610524 Pour r chauffer les r troviseurs appuyez sur le haut de l interrupteur Pour d sactiver le chauffage des r troviseurs appuyez sur le bas de l interrupteur Fig 8 3 Interrupteur de r chauffage des r troviseurs R troviseurs commande lectrique en option Les r troviseurs ext rieurs principaux s ils sont r chauff s peuvent tre munis d une fonction de t l commande lectrique situ e dans la porti re du conducteur Voir la figure 8 4 10 05 2001 f610523 Pour ajuster la position des r troviseurs pointez clavier de la porti re dans la direction o vous d sirez orienter le r troviseur 1 S lecteur de 2 Clavier r troviseur Fig 8 4 Bloc de commandes des r troviseurs commande lectrique Pour s lectionner les r troviseurs du c t gauche appuyez sur le c t gauche du s lecteur de r troviseurs Pour s lectionner les r troviseurs du c t droit appuyez sur le c t droit du s lecteur de r troviseurs La commande de r glage pr sente quatre fl ches haut bas gauche droite Pour r gler la position des r troviseurs actionnez la commande dans la direction o
134. arburant Voir la figure 3 4 Pour acc der aux batteries retirez la goupille fendue du loquet sur le couvercle du bo tier des batteries d gagez le loquet et retirez le couvercle NT HN 12 03 2010 f545714 1 Arri re de la cabine 3 Coffre batteries 2 R servoir de carburant Fig 3 4 Emplacement du coffre batteries standard 3 2 Instruments Bloc de commande de l instrumentation A ee 7 4 1 T moins d alerte et d avertissement 44 4 5 Tableau de bord de plafond 224 crus ser ieurssdien renereterseude pendad esersses 4 9 Instruments standards Instruments en option Instruments Bloc de commande de instrumentation Le bloc d instruments ICU3 est une unit monobloc qui fournit au conducteur de l information sur le moteur et le v hicule Il se compose d indicateurs de t moins d alerte et d avertissement d un vibreur et d un afficheur cristaux liquides ACL La figure 4 1 illustre un bloc d instruments ICU3 type Le bloc d instruments ICU3 peut contenir jusqu 8 indicateurs six lectroniques et deux m caniques Seuls les manom tres air sont m caniques Le bloc d instruments ICU3 peut assurer le fonctionnement de jusqu six indicateurs autonomes ind pendants tels que ceux install s sur le tableau de bord auxiliaire La figure 4 2 illustre un tabl
135. as de r gler l heure AM aucune lettre dans le coin de l affichage ou PM selon le cas Retournez le bouton RUN SET la position centrale RUN L heure du jour se r affichera Pour utiliser la fonction d alarme 3 1 3 2 3 3 Une fois l heure d alarme d finie poussez le bouton d alarme sup rieur vers la gauche Un symbole d alarme en forme d ondes et les lettres AL appara tront dans le coin sup rieur gauche de l affichage lorsque la fonction d alarme est activ e L alarme sonne son heure d finie quand l heure du jour co ncide avec l heure d finie pour l alarme Si vous n appuyez pas sur le bouton de rappel SNOOZ ou ne d placez pas le bouton d alarme la sonnerie cessera automatiquement apr s une 1 minute et l alarme ne se r activera pas de nouveau avant 24 heures Si vous le souhaitez appuyez sur le bouton de rappel SNOOZ pendant que l alarme sonne pour la couper pendant trois minutes Le symbole d alarme clignote l affichage lorsque vous Instruments appuyez sur le bouton et il continue de clignoter jusqu ce que vous bougiez le bouton d alarme ou que l alarme ait sonn pendant une minute Vous pouvez r p ter la proc dure de rappel d alarme autant de fois que vous le d sirez 3 4 D placez le bouton d alarme vers la droite pour arr ter ou annuler l alarme Le symbole d alarme s teindra Indicateur de temp rature d huile du moteur AVIS Une hausse souda
136. ation pour moteur diesel DOC et un filtre particules pour moteur diesel DPF Le DPF capte les particules de suie puis la chaleur dans l chappement convertit les particules de suie en cendre par un proc d appel r g n ration regen Apr s la sortie des gaz d chappement du DPF une quantit contr l e de fluide d chappement diesel DEF est inject e dans le flux d chappement Expos la chaleur le DEF est converti en gaz ammoniac qui r agit avec les NOx dans le catalyseur s lectif et se transforme en azote et en vapeur d eau qui sont ensuite vacu s par le tuyau d chappement Plus le moteur travaille fort mieux il limine la suie Si la temp rature d chappement est suffisamment lev e un proc d appel r g n ration regen passive se produit durant la conduite normale du v hicule Toutefois si le moteur n est pas suffisamment chaud les commandes lectroniques peuvent initier une r g n ration active pour laquelle une quantit suppl mentaire de carburant est inject e dans le flux d jection pour surchauffer et r duire en cendres la suie retenue dans le DPF Ces deux types de r g n ration se produisent sans la participation du conducteur AVERTISSEMENT La r g n ration active peut se produire automatiquement en tout temps pendant que le v hicule est en mouvement La temp rature des gaz d chappement peut atteindre 800 C 1 500 F ce qui est assez lev pour
137. atis es et automatiques Lorsque vous tes en vitesse inf rieure le rapport en cours est maintenu Les demandes de mont e de vitesse ne sont pas permises elles sont d sactiv es IMPORTANT Si le moteur est sur le point de s emballer la TCU forcera le passage au rapport sup rieur suivant afin d emp cher tout dommage au moteur Pour am liorer le freinage moteur les r trogradations sont effectu es un r gime moteur plus lev que la normale Si le rapport inf rieur L est s lectionn depuis le point mort alors que le v hicule est arr t le v hicule d marre en re et demeure cette vitesse jusqu ce que le moteur soit sur le point de s emballer Passage une vitesse sup rieure Pour demander un passage une vitesse sup rieure lorsque la bo te de vitesses est en marche avant soulevez le levier de commande vers le haut Si le rapport est disponible la bo te de vitesses passera la vitesse sup rieure et l indicateur de rapport affichera le nouveau rapport Les sauts de vitesses ne sont pas disponibles lors de changements de vitesse sup rieurs Les changements de vitesse sup rieurs ne sont pas disponibles en basse vitesse sauf pour emp cher l emballement du moteur Si le passage une vitesse sup rieure ne s ex cute pas assez rapidement apr s la mise sous tension ou un changement de charge entamez le passage manuellement La TCU apprendra les nouvelles conditions de chang
138. bo te de vitesses il est possible de d doubler certains rapports l aide du bouton de commande de doubleur de gamme Bo tes de vitesses automatis es Eaton NOTE Reportez vous au chapitre 14 pour l ensemble des directives d utilisation d une bo te de vitesses automatis e La commande de bo te de vitesses SmartShift lectronique est install e avec les bo tes de vitesses Eaton Fuller UltraShift et Eaton Fuller AutoShift La commande SmartShift est actionn e par les doigts de la main droite du conducteur ce qui permet de garder les deux mains sur le volant Un interrupteur de mode de conduite glissi re deux positions est situ sur le corps du levier de commande imm diatement avant l largissement de la palette Cet interrupteur permet au conducteur de choisir soit le mode automatique AUTO soit le mode manuel MAN Voir la figure 5 27 Bo tes de vitesses automatiques Allison NOTE Reportez vous au chapitre 14 pour l ensemble des directives d utilisation d une bo te de vitesses automatique Commandes du conducteur a CR SHIFT N AANA MAN AUTO BG R ii Sma LS She N 1 g 2 PUSH 9 SONR D 2 4710 A L gt A 11 12 01 24 2003 f270120 Pour passer une vitesse sup rieure tirez le levier vers l arri re vers le conducteur Pour r trograder poussez la levier vers l avant vers le tableau de bord 1 Levier de commande SmartShift 2 Interrupteur glissi re i
139. burant versi 2 Vis d assemblage qt 2 SOUPAPE Qe purge Gu GAUAN VEIS GS A Faisceau de fils distributeur r servoirs 4 Soupape de d charge et bouchon 7 Distributeur 5 Conduite de sortie du liquide de refroidissement Fig 21 17 Composants du tableau du circuit 6 Conduite d entr e du liquide de refroidissement ali an AS gt d alimentation GNC 7 Canalisation d entr e de carburant pour remplir les r servoirs 8 Canalisation de retour de carburant vers le moteur Fig 21 16 Ensemble de tableau du circuit d alimentation GNC Une solution d eau et de savon peut tre utilis e pour pr ciser l emplacement exact des fuites R parez ou remplacez tout composant non tanche 29 R installez le panneau d acc s sur le tableau du circuit d alimentation 21 16 22 Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine 22 1 Entretien des pi ces en fibre de verre 22 1 Entretien des pi ces chrom es 22 1 Entretien des feux ext rieurs ardt else ni ta DU MNT REEDE NERDE sn NN a i 22 1 Entretien du tableau de bord 2 25 ssesristienoriv mal ntaedesne rimes mane 22 2 Nettoyage du garnissage en vinyle Lis sseporcssocesosntelusbiarsiceeendecen ienutsee 22 2 Nettoyage du garnissage en velours
140. cateur de rapport affichera la lettre N en continu et le v hicule pourra d marrer Actionnez les freins de service et d marrez le moteur 7 Si l indicateur de rapport en cours affiche toujours un trait appelez un centre de r paration et d entretien Freightliner ou Eaton agr Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Eaton www roadranger com Renseignements g n raux bo tes de vitesses AutoShift Les bo tes Eaton Fuller AutoShift offrent 10 ou 18 rapports de marche avant et deux rapports de marche arri re Le conducteur doit utiliser l embrayage pour d marrer et arr ter le v hicule Toutefois il n est pas n cessaire pour le conducteur d employer l embrayage pour changer les vitesses La transmission signale au module de commande du moteur quand arr ter le couple lui permettant ainsi d augmenter ou de r duire automatiquement le r gime du moteur Si le r gime du moteur est correct la transmission engage le rapport suivant et signale au module de reprendre le fonctionnement Mode d utilisation des bo tes de vitesses AutoShift Modes automatique et manuel La commande SmartShift comporte un interrupteur glissi re situ sur le corps du levier de commande imm diatement avant l largissement de la palette Voir la figure 14 2 L interrupteur glissi re commande le mode
141. cc l rateur La bo te de vitesses effectue automatiquement le passage de vitesse Si les conditions de conduite l exigent il est toujours possible de demander un passage de vitesse 14 2 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques manuel La bo te de vitesses effectue le passage si le moteur tourne autour de 75 r min du point de changement de vitesse bas sur la charge pour ce rapport Si le conducteur appuie sur la p dale d acc l rateur apr s une r trogradation manuelle en mode automatique la bo te de vitesses passe de nouveau une vitesse sup rieure si la TCU l exige Mode manuel MAN En mode de marche avant manuelle MAN les changements de vitesse sup rieurs et les r trogradations sont effectu es par le conducteur e Pour passer une vitesse sup rieure soulevez le levier vers le haut e Pour r trograder poussez le levier vers le bas Le syst me maintient le rapport en cours jusqu ce que le conducteur demande un changement de vitesse Dans les descentes en particulier le conducteur doit demeurer conscient de la vitesse du v hicule en r trogradant et ou en utilisant les freins de service selon le besoin Une demande de changement de rapport sera refus e si le rapport s lectionn entra nerait l emballement du moteur ou lui imposerait un effort anormal Mise en marche 1 Frein de stationnement serr s lectionnez le point mort en d pla ant le s lecteur de vi
142. ce de l essieu avant Les signaux des freins de service des deux syst mes sont transmis la remorque AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule si les freins avant sont desserr s ou d connect s Le desserrement ou la d connexion des freins avant n am liorera pas la tenue de route du v hicule et peut entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des dommages mat riels ou des blessures corporelles Conditions du syst me de freinage Le t moin s allume et le vibreur d alerte sonne si la pression d air tombe en dessous de 64 76 psi 441 524 kPa dans l un ou l autre syst me Si cela se produit v rifiez le manom tre double aiguille pour identifier le syst me dont la pression d air est basse Bien qu il soit possible de r duire la vitesse du v hicule en utilisant la p dale de frein les freins de service avant ou arri re ne fonctionneront pas pleine capacit ce qui entra nerait une distance d arr t plus longue Garez le v hicule en toute s curit et faites r parer le syst me d air avant de poursuivre votre route IMPORTANT En cas de perte totale des freins de service avec toute la pression d air du syst me utilisez le robinet de commande du frein de stationnement bouton jaune pour garer le v hicule en toute s curit Avant de pouvoir d placer un v hicule dont la pression d air est insuffisante rel chez les freins de stationnement ressorts en alimentant l
143. ce utilisable l int rieur de la cabine La commande SmartShift est actionn e par les doigts de la main droite du conducteur ce qui permet de garder les deux mains sur le volant Un interrupteur de mode de conduite glissi re deux positions est situ sur le corps du levier de commande imm diatement avant l largissement de la palette Cet interrupteur permet au conducteur de choisir soit le mode automatique AUTO soit le mode manuel MAN Voir la figure 14 1 En mode AUTO les changements de rapport s effectuent automatiquement sans intervention du conducteur Pour les changements de vitesses manuels le conducteur doit tirer ou pousser momentan ment la commande dans le plan perpendiculaire au volant Tirez la commande vers le haut vers vous pour passer une vitesse sup rieure et poussez la vers le bas l loignant de vous pour r trograder La commande est munie d un ressort de rappel et revient sa position de repos lorsqu elle est rel ch e apr s un changement de vitesse ou une r trogradation Un s lecteur de mode R N D L se situe l extr mit du levier Voir la figure 14 1 Un petit bouton de verrouillage du point mort est int gr au s lecteur de mode afin d emp cher l embrayage accidentel d un rapport partie du point 14 1 mort Chaque fois que vous passez par le point mort N appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort pour d placer le s lecteur du point mort
144. certains v hicules la connexion du syst me de verrouillage du diff rentiel passe par la gamme basse de la bo te de vitesses Si ce syst me est utilis la bo te de vitesses doit se trouver dans la gamme basse pour que les roues se verrouillent compl tement En plus quitter la gamme basse d sengagera aussi le verrouillage du diff rentiel AVERTISSEMENT Verrouiller les roues alors que le v hicule descend une pente raide ou alors que les roues patinent peut endommager le diff rentiel et ou occasionner la perte de contr le du v hicule ce qui peut entra ner des blessures corporelles et des dommages mat riels AVIS Ne verrouillez les roues que si le v hicule est arr t ou qu il roule vitesse tr s lente moins de 8 km h 5 mi h Le verrouillage du diff rentiel des vitesses lev es peut endommager les composants internes d un essieu 1 Avec le moteur en marche verrouillez le s diff rentiel s en appuyant sur la moiti sup rieure de l interrupteur de verrouillage de diff rentiel 2 Sile v hicule est en mouvement levez bri vement le pied de l acc l rateur pour r duire le couple exerc sur l engrenage et permettre ainsi au diff rentiel de se verrouiller compl tement AVERTISSEMENT Soyez particuli rement prudent lorsque vous conduisez sur une chauss e glissante avec le diff rentiel verrouill Bien que la traction de marche avant soit am lior e le v hicule peut quand m
145. cteur vers la gauche sur un nombre moins lev S lecteur de mode de soufflage Dans un syst me sans air conditionn le s lecteur du mode d air offre neuf modes de s lection d air permettant de r gler le d bit d air diffus par les bouches d air vers la face le plancher le pare brise d givreur ou vers ces sorties combin es Voir la figure 7 3 Un syst me avec air conditionn offre 7 1 les bouches d air du plancher o Mode plancher Tout l air est diffus par les bouches d air du plancher 6 S lection entre le mode plancher et le mode plancher d givrage 75 pour cent de l air est diffus par les bouches d air du plancher et 25 pour cent par les bouches d air de d givrage 7 Mode plancher d givrage L air est diffus galement par les bouches d air du plancher et les bouches d air de d givrage S lection entre le mode plancher d givrage et le mode d givrage 75 pour cent de l air est Climatisation 2 gt e e CLRT 1 NN 3 T C e SH Z 0 4 N S P 06 18 2003 5 4 1831453a 1 S lecteur de vitesse du ventilateur 3 S lecteur de temp rature 5 Indicateur de recirculation 2 S lecteur de mode de soufflage 4 Bouton de recirculation Fig 7 2 Tableau de commande de climatisation avec air conditionn 4 6 3 5 5 7 2 FA 7 6 gt o H lad 4 t 8 Ja n N p e e 4 1 gt P 7 3 52 7 9 1 11 dendo PEA 06 18 2003 j B
146. culaire arrive la capacit maximum Pour viter un bridage de moteur amener le v hicule pour effectuer une r g n ration gar e d s que possible Amenez le v hicule vitesse d autoroute pour permettre une r g n ration automatique ou pour effectuer une r g n ration gar e Action requise R g n ration gar e R g n ration gar e requise exig e moteur brid f moteur arr te ATTENTION gt Niveau 3 Niveau 4 Temp rature lev e du syst me d chappement Clignotant Une r g n ration est en cours Fixe Les composants et gaz d chappement sont une temp rature lev e loignez les des person Le filtre particulaire a Le filtre particulaire a exc d atteint la capacit maxi la capacit maximum mum Le v hicule doit tre gar et une r g n ratiol gar e sera effectu e Le v hicule doit tre gar et une r g n ration gar e ou une r g n ration de service doit tre effectu e Consultez le manuel d utilisateur du moteur pour P LL nes mati res inflamma les d tails moteur s arr te bles et vapeurs lorsque vous tes gar Pour qu un conducteur initie une r g n ration gar e il doit y avoir un commutateur de r g n ration mont sur le tableau de bord Voir le manuel d utilisateur pour les compl tes instructions sur les r g n rations gar es 02 19 2010 24 01583 001B f080147f Fig 11 5 Alertes
147. cule le plus rapidement possible et avec prudence serrez le frein de stationnement coupez le contact et sortez du v hicule 24 7 Index Sujet Acc s la batterie Acc s l arri re de la cabine Descente de l arri re de la cabine Grimper l arri re de la cabine Accouplement de sellettes d attelage Accouplement d une sellette d attelage Jost Accouplement de sellettes d attelage Fontaine et Holland Applications de freinage auxiliaire Frein moteur Frein sur chappement moteurs Cummins Arr t du moteur Attelage de remorque Holland Accrochage d une remorque D telage de la remorque Renseignements g n raux Attelages de remorque Premier Accrochage d une remorque D telage de la remorque Renseignements g n raux Autocollant technique du v hicule Bloc de commande de l instrumentation Bouton Mode Reset mode r initialiser Centre des messages du tableau de bord Compteur kilom trique S quence d allumage Vibreur carillon d alerte Bo tes de vitesses automatiques Allison Conseils d utilisation bo tes de vitesses Allison Information g n rale bo tes de vitesses Allison Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift Mode d utilisation des bo tes de vitesses AutoShift Sujet Renseignements g n raux bo tes de vitesses AutoShift Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller UltraShift DM Diagnostics de la bo te de vitesses UltraShift Mode d util
148. cule vers l avant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage se situe la position voulue AVIS Assurez vous que la b quille de la remorque n entre pas en contact avec le cadre du v hicule ou d autres composants et que l avant de la remorque ne touche pas l arri re de la cabine ni aucun autre composant qui s tendrait au del de l arri re de la cabine 17 10 Sellettes d attelage 8 IH 09 10 2010 1311131 A D verrouill e B Verrouill e Fig 17 16 Sellette d attelage coulissante Jost 5 Serrez le frein de stationnement du v hicule AVERTISSEMENT V rifiez que les cales de blocage sont bien si g es dans les fentes Leur verrouillage incorrect ou partiel peut entra ner le d tachement du tracteur de la remorque ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort 6 R glez l interrupteur de glissi re pneumatique sur LOCK verrouiller Contr lez visuellement les cales de blocage pour vous assurer qu elles sont compl tement ins r es dans les fentes des rails de glissi re Confirmez l engagement des cales en d pla ant le v hicule vers lavant avec le frein de stationnement de la remorque serr et ses pneus cal s NOTE Il peut tre n cessaire de d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux cales de blocage de se verrouiller compl tement 17 11 18 Att
149. d appui offert par le syst me d acc s arri re de la cabine lorsque vous y montez ou en descendez Le contact trois points d appui s effectue avec les deux pieds et une main ou les deux mains et un pied lorsque vous saisissez les poign es montoirs ou utilisez les marches ou la plaque de plancher Les autres endroits ne sont pas con us pour l acc s l arri re de la cabine gravir ou se saisir d un mauvais endroit peut entra ner une chute et des blessures corporelles Faites attention ne pas vous prendre les mains ou les pieds dans les boyaux ou autre quipement de l arri re de la cabine Toute imprudence peut vous faire tr bucher et tomber et possiblement vous causer des blessures corporelles Grimper l arri re de la cabine Pour monter sur la plaque de plancher suivez ces instructions 1 Saisissez la poign e montoir de la paroi lat rale avec les deux mains Placez la main aussi haut que possible si cela est confortable pour vous 2 Posez un pied sur la marche inf rieure et hissez vous Posez l autre pied sur la marche sup rieure D placez la main en bas plus haut sur la poign e montoir 5 Montez sur la plaque de plancher Descente de l arri re de la cabine Pour descendre de l arri re de la cabine 1 Saisissez la poign e montoir de la paroi lat rale avec les deux mains Posez un pied la fois sur la marche sup rieure D placez la main au dessus plus bas sur la poign
150. d embrayage Mettez la transmission au point mort et rel chez compl tement la p dale d embrayage Pour le passage une vitesse sup rieure attendez assez longtemps pour que le r gime du moteur baisse la vitesse du v hicule Lorsque vous r trogradez augmentez le r gime du moteur pour qu il corresponde la vitesse du v hicule Encore une fois enfoncez partiellement la p dale d embrayage et d placez le levier de vitesses au rapport suivant Rel chez compl tement la p dale d embrayage apr s avoir pass la vitesse AVIS Garder la p dale d embrayage l g rement enfonc e pendant la conduite ab me l embrayage car le d brayage partiel engendre du patinage et produit de la chaleur Aussi laisser le pied sur la p dale d embrayage exerce une pouss e axiale constante sur la but e de d brayage ce qui dilue le lubrifiant de la but e et use davantage la but e Maintien du v hicule en mont e Utilisez toujours les freins de service du v hicule pour l emp cher de reculer lorsqu il est gar sur une c te Faire patiner l embrayage pour maintenir le v hicule en position sur une c te endommagera rapidement le bloc d embrayage Marche au d bray Faire marcher le v hicule au d bray avec la p dale d embrayage enfonc e et la transmission en rapport inf rieur peut entra ner une vitesse lev e du disque d embrayage L embrayage peut dans ces conditions avoir une vitesse beaucoup plus lev e que lor
151. d embrayage le plateau d embrayage ou le volant moteur Tout dommage caus par le patinage de l embrayage cause d un rodage inappropri n est pas couvert par la garantie Pendant l utilisation initiale d un v hicule neuf ou d un v hicule muni d un embrayage neuf v rifiez que l embrayage ne glisse pas lors des acc l rations Si vous constatez qu il glisse ralentissez jusqu ce qu il cesse de glisser Laissez le refroidir pendant 15 30 secondes puis r acc l rez progressivement Si l embrayage patine toujours r p tez la proc dure jusqu cinq fois Si l embrayage continue de patiner apr s cinq tentatives arr tez le v hicule et laissez l embrayage refroidir durant au moins 1 heure Avisez votre concessionnaire Freightliner du probl me Mise en mouvement du v hicule au rapport appropri Un v hicule vide peut tre d marr un rapport de vitesses plus lev qu un v hicule partiellement ou enti rement charg Choisissez la combinaison de 13 7 rapports qui permet au v hicule de se mettre rouler avec un moteur tournant au ralenti ou si n cessaire avec juste assez d acc l ration pour emp cher le moteur de caler Apr s l engagement total de l embrayage le conducteur peut acc l rer le moteur jusqu au r gime appropri pour passer un rapport sup rieur Techniques de changement de rapport Passez un rapport sup rieur lorsque la vitesse du v hicule permet la v
152. de changement involontaire de voie et de mise en portefeuille Le syst me d termine si le conducteur tente de ma triser le v hicule et le niveau de freinage requis pour contr ler le v hicule avec plus d exactitude dans une situation d urgence L ESC fonctionne en comparant constamment l intention du conducteur et le comportement du v hicule Le syst me r alise cela en surveillant des l ments tels que vitesse des roues angle du volant de direction amplitude du mouvement de lacet acc l ration lat rale position de l acc l rateur et application des freins Un micro ordinateur central analyse les donn es recueillies et d clenche une Syst mes de freinage r action pour maintenir le parcours du v hicule lors de la d tection d un tat instable Quand le syst me d tecte un risque de capotage il actionne individuellement les freins de roues de tracteur et de remorque active le ralentisseur sur moteur si quip et ou diminue la puissance du moteur selon la s v rit Par cons quent le conducteur conserve le plein contr le du v hicule jusqu ce que le syst me d tecte une possibilit de capotage et intervienne en cons quence L ESC fonctionne automatiquement le conducteur ne le surveille pas et ne le contr le pas 12 6 13 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur 13 1 Bo tes de vitesses
153. de changement de rapports secondaire peut tre programm de mani re offrir une autre configuration de changement de rapports afin d optimiser l utilisation du v hicule sous des conditions de fonctionnement diff rentes Pour activer un mode de changement de rapports secondaire ou toute autre fonction sp ciale programm e dans le bloc de commande lectronique ECU appuyez sur le bouton Mode Voir la figure 14 7 Mode On appara t sur l afficheur situ imm diatement au dessus des boutons poussoirs Une tiquette appos e imm diatement au dessus du bouton Mode identifie la fonction sp ciale NOTE Un court bip est mis chaque fois qu un bouton poussoir du s lecteur de vitesse 14 11 SELECT MONITOR MODE ON 1 2 R MODE N tt D N 10 31 94 f600369a 1 Afficheur 2 Identification du mode Fig 14 7 S lecteur de vitesse bouton poussoir d Allison est enfonc Cela confirme que le module de commande du moteur a capt la requ te de modification de fonctionnement Conseils d utilisation bo tes de vitesses Allison AVERTISSEMENT Passez du point mort N la marche avant D ou la marche arri re R uniquement alors que le moteur fonctionne au ralenti Le v hicule fera une embard e vers l avant ou l arri re ce qui causerait des blessures corporelles et des dommages mat riels AVIS Le moteur ne devrait jamais tre utilis plein r gime durant plus de
154. de des feux de route Avec les feux de croisement allum s poussez le levier de clignotants vers l avant en direction du pare brise pour allumer les feux de route Pour teindre les feux de route tirez le levier de clignotants vers l arri re la position neutre Voir la figure 5 7 Avec les feux de croisement allum s tirez le levier vers vous pour allumer momentan ment les feux de route Lorsque les feux de route sont allum s un voyant bleu s allume dans le bloc d instruments entre le tachym tre et l indicateur de vitesse Les feux de croisement demeurent toujours allum s durant l utilisation des feux de route Si vous teignez les feux de croisement les feux de route s teignent aussi Commandes du conducteur 04 19 2002 1 Espaces de rangement avec filet 2 Poste BP f680028 3 Pince pour microphone 4 Ensemble plafonnier lampe de lecture 11 16 2001 f820386 Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur bascule pour activer les feux de d tresse Bouton de lave glace Commande de vitesse des essuie glaces Levier de clignotants Interrupteur des feux de d tresse Module d interrupteurs combin s nm R amp D Fig 5 5 Interrupteur des feux de d tresse Commande d interruption des feux de position L interrupteur palette des feux de position MRKR INT figure 5 8 teint momentan ment les feux de position et arri re Les phares du v hicule allum
155. de distribution lectrique PDM 4 PDM du groupe motopropulseur PTPDM Fig 3 1 Emplacements des modules de distribution lectrique Sectionneur de charge AVERTISSEMENT Mettre le sectionneur de charge l arr t en position OFF ne d branche pas le contact entre les batteries et le d marreur Pour travailler sur le v hicule en toute s curit d branchez les conducteurs n gatifs de la batterie Le sectionneur de charge optionnel figure 3 3 sert viter d puiser la batterie lorsque le v hicule est immobilis pendant une p riode de temps prolong e Lorsque le sectionneur de charge est r gl en position OFF il signale au PNDB de retirer l nergie Syst me lectrique N 545719 3 PDM d clairage de la carrosserie 12 15 2010 1 PNDB auxiliaire 2 PDM de remorque Fig 3 2 Module auxiliaire de distribution lectrique de la batterie au groupe motopropulseur et aux charges accessoires 05 13 2009 f545527 Fig 3 3 Sectionneur de charge Le sectionneur de charge est install l un des deux emplacements suivants e l int rieur de la cabine gauche du si ge du conducteur e sur le pr s du bo tier de batterie IMPORTANT Le contact doit tre tourn OFF avant d activer le sectionneur de charge Acc s la batterie Les batteries d un v hicule standard se situent du c t conducteur derri re le r servoir de c
156. de la sellette d attelage Fontaine 11 02 2010 SE f310447 1 Verrou de s curit 2 Tige de commande verrouill e 3 Tige de commande d verrouill e 2 Fig 17 3 M canisme de verrouillage de la sellette d attelage Holland Simplex SE 3 Assurez vous que la plaque sup rieure de la sellette d attelage est inclin e de sorte que les rampes soient aussi basses que possible 4 Positionnez le v hicule de sorte que le centre de la sellette d attelage soit align sur le pivot d attelage de la remorque Le pivot d attelage doit tre plac de fa on entrer dans la gorge du m canisme de verrouillage AVIS Toute tentative d accouplement la mauvaise hauteur peut entra ner un accouplement inappropri ce qui peut endommager la sellette ou le pivot d attelage 5 Si n cessaire r glez la hauteur de la remorque Pour une plaque de sellette d attelage Standard la remorque doit entrer en contact avec la sellette d attelage entre 10 20 cm 4 8 po derri re le point de pivotement de la sellette d attelage Voir la figure 17 4 17 2 Sellettes d attelage Pour une plaque de sellette d attelage faible graissage la sellette d attelage doit glisser librement sous la remorque et la remorque doit entrer en contact avec la sellette d attelage au niveau du point de pivotement Voir la figure 17 5 Sie 10 28 2010 311124 A La
157. de marche avant automatique AUTO ou manuel MAN Pour changer de mode tout moment d placez l interrupteur glissi re dans la direction d sir e Cela permet au conducteur de r pondre diverses situations de conduite par exemple les virages masqu s les virages serr s les pentes raides Dans l un ou l autre mode l indicateur de rapport affiche le rapport en cours Voir la figure 14 3 Au d but d un passage de vitesse le rapport en cours demeure affich jusqu ce que la transmission soit mise au point mort Alors que la bo te de vitesses se synchronise pour le nouveau rapport cible l indicateur de rapport fait clignoter le num ro du rapport cible Une fois le passage de vitesse achev l indicateur de rapport affiche le nouveau rapport sans clignoter Mode automatique En mode de conduite automatique les mont es de vitesse et les r trogradations ne n cessitent pas l intervention du conducteur Appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort d placez le s lecteur de vitesse la position marche avant D enfoncez la p dale d embrayage pour passer la vitesse s lectionn e rel chez la p dale d embrayage et appuyez sur la p dale d acc l rateur La bo te de vitesses changera automatiquement de vitesse selon les conditions du v hicule et de la bo te de vitesses Si le v hicule est immobile et que la marche avant est engag e tirez ou appuyez sur le levier de commande SmartShi
158. de stationnement ressorts 12 3 N utilisez pas les freins de stationnement ressorts s il fait tr s froid et que les freins de service sont mouill s Autrement ils pourraient geler Si les freins sont mouill s conduisez le v hicule en rapport inf rieur et serrez l g rement les freins pour les chauffer et les s cher Si la remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressort tirer le clapet de frein de stationnement actionne la fois les freins de stationnement ressort et les freins de service de la remorque Lorsque les freins de stationnement du tracteur et de la remorque ou les freins de service de la remorque sont tous les deux serr s vous pouvez rel cher les freins de la remorque en appuyant sur le clapet de renouvellement laissant les freins de stationnement du tracteur serr s Pour pouvoir rel cher desserrer les freins de stationnement ressorts du tracteur ou les freins de service ou de stationnement ressorts de la remorque la pression d air dans le r servoir primaire ou secondaire doit tre d au moins 65 psi 447 kPa Leviers r glage automatique Les leviers r glage automatique ne doivent jamais tre ajust s manuellement sauf lors de l entretien p riodique des freins de base par exemple le remplacement de segments lors de l installation des leviers ou en cas d urgence Si la course de la tige poussoir de frein d passe la limite l gale de r glage des f
159. des proportions ad quates la gamme d inflammabilit se situe entre 5 et 15 par volume d air et tre enflamm Un circuit d alimentation au gaz naturel typique comprend e R servoirs d alimentation en carburant qui accueillent du gaz comprim pression lev e GNC ou un r servoir qui accueille du gaz liqu fi tr s basse temp rature GNL e Un vaporiseur ou un dispositif changeur de chaleur qui transforme le GNL en forme gazeuse syst mes GNL seulement e Une soupape de surpression et des valves d arr t de carburant 19 1 Une connexion de remplissage munie d un clapet de non retour qui emp che le gaz de ressortir de la canalisation de remplissage de carburant Des filtres carburant haute et basse pression Un r gulateur de pression qui r duit la pression lev e du r servoir de carburant la pression inf rieure requise pour le moteur Un indicateur de contenu de carburant qui indique le volume de carburant restant dans le s r servoir s V hicules aliment s au gaz naturel mesures de s curit Le gaz naturel est extr mement inflammable Si ces consignes de s curit ne sont pas respect es le gaz naturel pourrait s enflammer provoquant des blessures corporelles graves ou la mort Respectez les mesures de s curit suivantes lors de l utilisation ou l entretien d un v hicule aliment au gaz naturel e Si une fuite de gaz naturel est d tect e ne d
160. dommages ou des signes de desserrement Inspection de la zone de r servoir mont en selle c t passager 1 Inspectez les composants visibles du syst me d chappement afin de confirmer le serrage appropri des raccordements Inspectez la zone en amont du dispositif de post traitement des gaz d chappement ATD pour la pr sence de fissures ou de fuites telles que des traces de suie Inspectez la zone en aval de l ATD pour la pr sence de fuites d chappement telles que le cloquage ou la d formation de composants connexes 2 Inspectez les longerons de cadre de ch ssis pour des boulons manquants des zones brillantes ou des traces de rouille Inspectez toutes les traverses de cadre de ch ssis pour la pr sence de dommages ou des signes de desserrement Inspection du compartiment moteur 1 Inspectez le sol sous le moteur pour la pr sence de fuites de carburant d huile ou de liquide de refroidissement 2 Inspectez le syst me d admission d air pour la pr sence de fuites ou de dommage AVIS Si vous ne gardez pas le syst me d admission d air scell la salet et autres contaminants 21 4 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage pourraient s infiltrer dans le moteur Cela pourrait compromettre la performance du moteur et l endommager la longue 2 1 Appuyez sur le bouton de r initialisation de l indicateur de restriction d air situ sur le filtre air si quip
161. e deux minutes pour purger l air du syst me D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage Suivez les consignes suivantes quand vous utilisez des c bles de d marrage 24 2 En cas d urgence AVERTISSEMENT Les batteries d gagent des gaz explosifs Ne fumez pas lorsque vous travaillez proximit des batteries Eteignez toute flamme et cartez toute source d tincelles ou de chaleur intense proximit des batteries Ne laissez pas les v hicules se toucher Ne vous penchez pas sur les batteries lorsque vous faites les branchements tenez toute personne l cart des batteries Ne pas observer ces consignes pourrait entra ner des br lures d acide ou des blessures corporelles graves r sultant d une explosion AVIS Assurez vous que les deux syst mes lectriques ont la m me tension Vous pouvez endommager les dispositifs lectroniques des deux v hicules si vous connectez leurs syst mes lectriques alors qu ils n ont pas la m me tension de fonctionnement 1 Serrez les freins de stationnement et teignez toutes les lumi res et dispositifs lectriques Assurez vous que les v hicules ne se touchent pas et que les deux commutateurs d allumage sont la position OFF IMPORTANT Ne tentez pas de survolter une batterie endommag e 2 Retirez le couvercle de batterie Voir la figure 24 4 pour conna tre l emplacement standard du coffre batterie AVIS Connectez t
162. e d marrez le moteur apr s l avoir rempli et v rifiez de nouveau le niveau du liquide une fois que le moteur a atteint sa temp rature de service Inspectez le c blage visible du moteur pour la pr sence de dommages ou de desserrement Voir la figure 21 7 RONN 11 24 2010 545704 Module de tablier Bo te de distribution Powernet PNDB Module principal de distribution d nergie PDM PDM du groupe motopropulseur PTPDM T Fig 21 7 C blage visible du moteur Inspectez les longerons de cadre de ch ssis pour des boulons manquants des zones brillantes ou des traces de rouille Inspection de la cabine T Appuyez sur le bouton de r initialisation de l indicateur de restriction d air situ sur le tableau de bord si quip Avec le commutateur d allumage OFF v rifiez le syst me d alerte de pression d air 2 1 Si ce n est d j fait vidangez les r servoirs d air l aide d applications de pression mod r e jusqu ce que la pression dans les deux r servoirs chute moins de 70 psi 483 kPa 2 2 Tournez le commutateur d allumage ON Le bloc de commande de l instrumentation ex cutera un balayage int gral des instruments et une v rification de l ensemble des t moins lumineux et l avertisseur sonore s activera Assurez vous que le t moin BRAKE AIR demeure allum et l avertisseur sonore demeure activ au terme du balayage des inst
163. e bo te de vitesses m diateur permettent d offrir des rapports suppl mentaires Pour obtenir les dix vitesses de marche avant le conducteur doit utiliser deux fois une configuration de rapports 5 vitesses d abord en gamme basse et ensuite en gamme haute Reportez vous la figure 13 3 pour les configurations de changements de rapports Le levier de pr s lection de gamme s lectionne la gamme basse ou haute pour chaque rapport Il est 13 4 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage H 7 9 BJ 2 4 N i A B 6 8 10 17 3 5 12 15 1999 261053 A Gamme haute B Gamme basse Fig 13 3 Configurations de changements de rapports de la bo te de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses employ une fois durant une s quence de passage un rapport sup rieure et une fois durant une s quence de r trogradation Le levier de pr s lection de gamme est abaiss lorsqu en gamme basse et soulev lorsqu en gamme haute IMPORTANT Pr s lectionnez toujours les changements de gamme lors de passages des rapports sup rieurs ou de r trogradations La pr s lection exige le d placement du levier de gamme la position n cessaire avant le d but du changement de rapport Lorsque correctement pr s lectionn s les changements de gamme s ex cutent automatiquement lors du passage du levier de vitesses du point mort au rapport suivant La pr s lection des changements de gamme vite d endommag
164. e chaque phare tel qu illustr aucune autre action n est requise R glage des phares La vis de r glage se trouve dans l angle sup rieur interne de l ensemble phare Voir la figure 23 4 Tournez la vis de r glage dans le sens horaire pour lever le faisceau et dans le sens antihoraire pour le baisser jusqu ce que le trac du faisceau r ponde la norme acceptable 10 29 2009 1545722 Mesurez la hauteur du faisceau entre le sol et le centre de l ampoule du phare 1 Feu de route feu de croisement 2 Clignotant Fig 23 1 Ensemble du phare clignotant R glage des phares 12 21 2010 1 Axe vertical du phare droit 2 Distance entre les phares 8 Axe vertical du phare gauche 1 2 6 ft 1 8 m a 545723 4 Axe projet du v hicule 5 Ecran ou mur 6 Hauteur des centres des phares Fig 23 2 cran ou mur pour le r glage des phares 23 2 R glage des phares le N 1 01 11 2011 544153 NOTE La vue sup rieure montre le mod le de faisceau id al la vue inf rieure montre une norme acceptable 8 8 po 20 3 cm A Axe vertical B Hauteur des centres des phares 1 Zone de luminosit Fig 23 3 Mod les de faisceaux de phares 05 13 2009 545526 Fig 23 4 R glage des phares 23 3 24 En cas d urgence Feux de d tresse TT TE 24 1 EXUNGIEUT 2413 sr
165. e d senclenchement 4 4 Sile temps requis pour atteindre la pression de d senclenchement apr s le d passement par le manom tre de la pression ant rieurement not e not e apr s une application fond des freins est sup rieur 30 secondes r parez toute fuite pr sente ou remplacez le compresseur d air avant d utiliser le v hicule 5 Contr lez la pr sence de fuites d air dans le syst me 5 1 Avec le frein de stationnement serr placez la bo te de vitesses au point mort et avec le syst me pneumatique enti rement charg rel chez les freins de service et coupez le moteur 5 2 Patientez 1 minute puis prenez note de la chute de pression d air en psi kPa par minute du r servoir d air primaire Si la chute de pression d passe les limites publi es dans le tableau 21 1 r parez toutes les fuites avant de conduire le v hicule 6 V rifiez la r serve de pression d air Avec le moteur toujours arr t actionnez les freins fond une 1 fois et notez la chute de pression d air affich e sur le manom tre primaire Si la pression chute de plus de 25 psi 172 kPa r parez toutes les fuites avant de conduire le v hicule Fuite d air maximale acceptable Chute de pression Description psi kPa par minute Desserr s Serr s Camion ou tracteur uniquement 2 14 3 21 Fuite d air maximale acceptable Chute de pression Description psi kPa par m
166. e des boyaux de liquide de refroidissement entre le moteur et le vaporiseur le circuit d alimentation GNC utilise des boyaux de liquide de refroidissement entre le moteur et le r gulateur de pression l int rieur du tableau du circuit d alimentation Si quip d un circuit d alimentation GNL v rifiez le manom tre du r servoir de carburant pour assurer que la pression se situe l int rieur de la plage normale de 120 150 psi 827 1 034 kPa Si la pression dans le r servoir d passe 230 psi 1 586 kPa et que la soupape de d charge ne s active pas automatiquement purgez le r servoir imm diatement 8 Inspectez le vaporiseur de GNL pour des signes de fuites ou de dommages Voir la figure 21 11 Inspectez les supports de fixation du vaporiseur pour s assurer qu ils ne sont pas l ches Inspection et entretien apr s voyage hebdomadaire Inspection du compartiment moteur AVERTISSEMENT Les liquides lave glace peuvent tre inflammables et toxiques N exposez pas le liquide lave glace une flamme nue ou tout corps en ignition par exemple une cigarette Conformez vous toujours aux mesures de s curit recommand es par le fabricant du liquide lave glace 1 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir de lave glace Il est g n ralement install pr s du longeron de cadre de ch ssis du c t droit 2 Suivant la r initialisation de l indicateur de restriction d air d admission d
167. e lave glace Indicateur de restriction d air d admission Niveau de liquide de la bo te de vitesses Allison Eau dans le s parateur de carburant eau Composants de direction Courroies d entra nement serpentines Comp OI ND Listes de contr le d inspection apr s voyage mensuelle Voir les tableaux ci dessous pour les proc dures apr s voyage mensuelles ex cuter Inscrivez un crochet dans la colonne compl t e Comp pour indiquer qu une proc dure a t ex cut e Inspecteur Composants des freins Composants du syst me de freinage pour des signes de desserrement R cepteurs de freinage Conduites de freins air Tuyaux d air flexibles Garnitures et tambours de frein paisseur des garnitures de frein Comp _ olaj A WN Zone de r servoir mont en selle c t conducteur Comp Purgez les r servoirs d air si non quip s de valves de purge automatiques 2 Batteries Compartiment moteur Comp 1 Durites du radiateur et de la chaufferette 2 Jeu du volant de direction Circuit d alimentation au gaz naturel Comp 1 Essai d tanch it du syst me Purgez le bo tier du filtre GNC haute pression Liquides ajout s Employez le tableau suivant pour noter quels liquide furent ajout s lors des proc dures d inspection et d entretien Liquides aj
168. e le c ble lectrique Bouchez 17 5 les conduites d air pour emp cher la salet ou autres mati res trang res de s y infiltrer 5 Assurez vous que les boutons jaune du frein de stationnement et rouge de l alimentation en air de la remorque sont tir s que les freins de stationnement du v hicule et de la remorque sont serr s et que la remorque est pr te pour le d saccouplement 6 D sengagez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage conform ment aux directives propres chaque fabricant num r es ci dessous 6 1 Fontaine Soulevez le verrou de s curit et tirez le levier de verrouillage la position d verrouill e Voir la figure 17 2 6 2 Holland la position verrouill e l indicateur de s curit se balance librement au dessus de la tige de commande Voir la figure 17 9 vue A Pour d verrouiller le m canisme tournez manuellement l indicateur de s curit vers l arri re de la sellette d attelage Voir la figure 17 9 vue B Tirez sur la tige de commande Lorsque l paulement de la tige de commande sup rieure est d gag de la fente soulevez le levier et positionnez l paulement de la tige sup rieure contre la plaque de fonte au dessus de la fente Voir la figure 17 9 vue C La sellette d attelage est maintenant la position ouverte s curis e et pr te pour le d saccouplement Avec le d placement avant du v hicule le pivot d attelage force la m choire
169. e poids brut maximal est 45 455 kg 100 000 Ib Les attelages de remorque Premier 2200 et 2400 comportent des attelages pneumatiques munis d un crochet d attelage rigide fix s la traverse arri re finale Une chambre air install e lavant de l attelage actionne une tige poussoir qui pousse sur un patin situ l int rieur de l attelage Le patin maintient une pression constante sur l anneau d attelage de la semi remorque lorsqu elle est au dessus du crochet d attelage Cela permet d viter tout rel chement dans le raccordement de l attelage de la semi remorque Le remorquage peut ainsi se faire plus en douceur avec moins d usure au niveau du crochet d attelage La pression d air est activ e lorsque les freins du tracteur sont desserr s Accrochage d une remorque 1 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 2 Poussez le verrou de loquet le plus loin que possible en direction de la plaque de fixation et tout en maintenant le verrou de loquet en position contre la plaque de fixation tirez le dessus du loquet le plus loin que possible en direction du crochet d attelage 3 Tout en maintenant le loquet en position rel chez le verrou de loquet 4 Reculez le v hicule jusqu ce que l anneau d attelage soit au dessus du crochet d attelage puis abaissez la remorque 5 Tirez le dessus du loquet le plus loin que possible en direction du crochet d attelage et tout en maintenant le loquet en po
170. e se d placer librement vers l int rieur Assurez vous que les ergots d arr t sont log s dans les orifices pour les rails de la plaque d appui et que la tige de commande se situe la position verrouill e NOTE Il peut tre n cessaire de d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux cales de blocage de se verrouiller compl tement R glage de glissi re pneumatique La glissi re peut tre command e l aide d un interrupteur de glissi re pneumatique sur le tableau de bord qui actionne un v rin pneumatique qui verrouille et d verrouille la glissi re Voir la figure 17 14 1 R glez l interrupteur de glissi re pneumatique sur SLIDE coulisser Voir la figure 17 14 Assurez vous que les cales de blocage se sont d sengag es Voir la figure 17 15 Pour les sellettes d attelage Jost le m canisme fonctionne de la mani re illustr e dans la figure 17 16 2 Abaissez la b quille de remorque juste assez pour d lester le v hicule 02 22 2011 f611114 Fig 17 14 Interrupteur de glissi re pneumatique 1 J W GO d OAS A O kad dou i L rot bal 1 07 25 95 f310189 1 Cale de blocage 2 V rin pneumatique Fig 17 15 Sellette d attelage coulissante commande pneumatique Fontaine 3 Tirez le bouton rouge d alimentation en air de la remorque afin de serrer le frein de stationnement de la remorque 4 D placez lentement le v hi
171. e syst me au moyen d une source d air externe raccord e aux 12 1 t tes d accouplement ou en comprimant manuellement les ressorts des freins de stationnement AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule apr s avoir desserr les freins de stationnement ressorts Il n y aurait aucun moyen d arr ter le v hicule ce qui pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou des dommages au v hicule Avant de desserrer les freins de stationnement ressorts accrochez le v hicule une remorqueuse ou calez les roues Apr s avoir corrig le probl me du syst me de freinage d comprimez les ressorts des freins de stationnement avant de reprendre l utilisation normale du v hicule Syst me de freinage pneumatique primaire Une perte de pression d air dans le syst me primaire rend les freins de service arri re inop rants Le syst me pneumatique secondaire continuera d assurer le fonctionnement des freins avant et des freins de la remorque si quip Syst me pneumatique secondaire Une perte de pression d air dans le syst me secondaire rend les freins de l essieu avant inop rants Le syst me pneumatique primaire continuera d assurer le fonctionnement des freins de service arri re et des freins de la remorque si quip Fonctionnement du syst me de freinage Avant de conduire votre v hicule laissez le temps au compresseur d air d accumuler une pression d au moins 100 psi 689
172. e votre pied sur la p dale d acc l rateur une incidence sur le changement automatique des rapports Lorsque la p dale est enfonc e au maximum la bo te de vitesses effectuera automatiquement le changement de rapport pr s du r gime r gul du moteur Une p dale partiellement enfonc e entra nera des changements de rapport des r gimes de moteur moins lev s Il arrive que les conditions routi res de charge ou de circulation favorisent la restriction des changements de rapport une gamme inf rieure Plus la gamme des rapports est basse plus la puissance du freinage moteur est importante Utilisez les fl ches haut ou bas du s lecteur de vitesse boutons poussoirs pour obtenir le rapport voulu L indicateur Select affichera votre s lection et l indicateur Monitor affichera le rapport d s que vous l aurez atteint Dans les gammes de rapports inf rieures la bo te de vitesses ne d passera pas le plus haut rapport s lectionn sauf s il y a d passement du r gime r gul du moteur Passez au point mort N et serrez le frein de stationnement lorsque le v hicule est stationn avec le moteur en marche 14 12 Verrouillage du diff rentiel essieux moteurs 19 Essieux moteurs Verrouillage interponts ponts tandem et tridem 15 3 Essieux moteurs Verrouillage du diff rentiel essieux moteurs La fonction de verrouillage du diff rent
173. eau de bord type Centre des messages du tableau de bord Le centre des messages du tableau de bord est le c ur de lICUS Il loge tous les t moins d alerte et d avertissement standards et optionnels ainsi que l cran d affichage du conducteur L information fournie par le centre des messages du tableau de bord comprend lectures du compteur kilom trique en kilom tres ou milles distance partielle et totale parcourue par le moteur heures partielles et totales d exploitation du moteur crans d entretien affichage des codes d anomalie e messages d avertissement L cran d affichage du conducteur comporte un ACL 7 caract res qui affiche normalement les lectures du compteur kilom trique et en dessous un ACL 3 caract res un peu plus petit qui affiche les lectures du voltm tre L cran d affichage du conducteur affiche galement les messages d avertissement et les codes d anomalie 4 1 S quence d allumage Lorsque la cl de contact est tourn e ON l ICU3 ex cute l ensemble de la s quence d allumage Voir la figure 4 3 L ICU3 effectue d abord un autodiagnostic afin de rep rer les anomalies actives S il n existe aucun code d anomalie actif l cran d affichage du conducteur affiche le compteur kilom trique Une fois le frein de stationnement desserr le centre des messages du tableau de bord affiche de nouveau le compteur kilom trique NOTE Si vous avez des codes d anomalies
174. econdes apr s avoir tourn la cl de contact OFF Temp rature lev e du syst me d chappement HEST jaune Un clignotement lent 10 secondes d intervalle indique qu une r g n ration est en cours et que le conducteur ne contr le pas la vitesse de ralenti du moteur Un allumage continu indique qu une r g n ration est en cours accompagn e de temp ratures lev es la sortie du tuyau d chappement arri re si la vitesse est inf rieure 8 km h 5 mi h Cela ne signifie pas que vous devez faire inspecter ou r parer le syst me ce n est qu une simple alerte au conducteur que les temp ratures d missions de gaz sont lev es Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails tat du filtre particules pour moteur diesel DPF jaune T moin d anomalie jaune La lumi re fixe indique qu une r g n ration est n cessaire Passez un service plus intensif par exemple la conduite sur autoroute pour faire monter les temp ratures d chappement pendant au moins 20 minutes ou ex cutez une r g n ration en stationnement Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails La lumi re clignotante indique qu une r g n ration en stationnement est requise imm diatement Il s ensuit un d gonflement perte de puissance et un arr t du moteur Indique une anomalie li e aux missions du moteur y compris mais non de fa on limitative au syst me
175. ecter leur action ou causer leur d faillance la longue Commandes de frein Le levier de frein de la remorque robinet de commande manuelle vous permet d actionner les freins de la remorque sans actionner les freins de service du camion ou du tracteur Il est g n ralement install sur le c t droit du tableau de bord Voir la figure 12 1 Le robinet peut tre actionn partiellement ou totalement mais son actionnement partiel est annul par tout actionnement total de la p dale des freins de service Pour serrer les freins de la remorque abaissez le levier Pour rel cher les freins levez le levier Le levier retourne automatiquement en position lev e lorsqu il est rel ch AVERTISSEMENT N utilisez pas les freins de service de la remorque pour garer le v hicule ils ne sont pas con us cette fin Si de l air s chappe du r servoir d air de la remorque pendant le stationnement le v hicule peut se mettre rouler et causer des blessures corporelles graves ou des dommages mat riels 10 17 2001 1610591 Fig 12 1 Levier de frein de la remorque 12 2 Syst mes de freinage Le bouton octogonal rouge du tableau de contr le actionne le clapet de renouvellement de la remorque Voir la figure 12 2 Suivant le raccordement une remorque des conduites d air du v hicule et que la pression dans les deux syst mes est d au moins 65 psi 448 kPa vous devez enfoncer le clapet de renouvellement
176. eee 5 1 Si ges et dispositifs de retenue snaar anaana 6 1 Climatisation pieirii te reak ee paea a kakai a O a a e E a aa a aail 7 1 Caract ristiques de la cabine na nnana nnna 8 1 D marrage utilisation et arr t du moteur 9 1 Syst mes de moteur optionnels 21 1 i2 2u delire rsi areimeitibuinde 10 1 Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement 11 1 Syst mes de freinage 24 52e nie serv hmresvetis ec bulan ic es sinierrns 12 1 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage 13 1 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques 14 1 SSISUX MOTUS 44e manne Lean going die descend eee EO E tr dut 15 1 Systeme de DIU 12 ui di iris Visio teeie do due do 16 1 Sellettes d attelage 2 17 1 Attelages CS remorque acosa tania atiii a ai g aE a a miel E ile tue 18 1 V hic le au gaz nat rel essc sou seb cramesrosecvmehtivetier e er aeaaeae ek 19 1 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage 20 1 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 21 1 Apparence de la cabine 22 1 R glage DOS DRASS s occse h cession actaioassetoummate betises 23 1 En cas CLOS rs uudiuresmrlitesrscitidesemidadrercre idees d RS 24 1 AR a a a a 1 1 Id
177. einture oxyd e l aide d un produit de nettoyage sp cialement con u cette fin Enlevez toute trace de goudron et de s ve avant d appliquer la cire Freightliner recommande l utilisation d un produit de nettoyage et d une cire lustrante ou d un nettoyant cire de qualit sup rieure Ne laissez aucune trace de carburant diesel ou d antigel sur une surface peinte Rincez toute trace laiss e sur une surface peinte l eau 22 1 e Pour emp cher la formation de la rouille retouchez d s que possible toute entaille ou autre dommage la finition e Si possible garez toujours votre v hicule sous abris Entretien des pi ces en fibre de verre Tous les mois lavez les d flecteurs coupe vent et les car nages d air en fibre de verre non peints avec un d tergent doux par exemple du liquide vaisselle Evitez les nettoyants alcalins forts Appliquez une cire sp cialement con ue pour la fibre de verre Entretien des pi ces chrom es Pour emp cher la formation de la rouille assurez vous que les pi ces chrom es sont toujours propres et prot g es Cela est particuli rement important pour la conduite en hiver et dans les r gions c ti res o l atmosph re est saline Lorsque vous nettoyez les pi ces chrom es utilisez de l eau propre et un chiffon doux ou une ponge Vous pouvez galement utiliser un d tergent doux Passez d licatement l ponge puis rincez Au besoin utili
178. elages de remorque Soupape de d charge de suspension pneumatique 18 1 Attelage de remorque Holland 26424 3 ggu ocu she sien sieuenessabetamersienyersienens 18 1 18 2 Attelages de remorque Premier 42 44 Attelages de remorque Soupape de d charge de suspension pneumatique L interrupteur de hauteur de suspension pneumatique peut tre utilis pour contribuer l accouplement ou au d saccouplement d une remorque Si l interrupteur est plac la position LOWER abaisser la soupape de d charge de la suspension pneumatique d gonfle les ressorts pneumatiques afin d abaisser l arri re du v hicule A la position normale les soupapes de la suspension active fonctionnent pour la conduite normale AVIS Ne conduisez pas le v hicule sur une surface in gale telle que rampes bosses de ralentissement bordures etc lorsque les ressorts pneumatiques sont d gonfl s Cela pourrait entra ner la s paration du coussin gonflable du piston ce qui emp cherait le gonflage des ressorts pneumatiques de la suspension AVIS N vacuez jamais lair de la suspension pendant que vous conduisez Une fois l air vacu la suspension ne pourra pas amortir les chocs de la route et ses composants pourraient subir des dommages Attelage de remorque Holland Renseignements g n raux IMPORTANT Pour de plus amples renseignements visitez le
179. emande de r trogradation ne peut jamais occasionner le passage au point mort m me si le v hicule est en position marche avant au rapport le plus bas possible Avant d entamer une descente ralentissez R trogradez une vitesse que vous pouvez contr ler sans avoir exercer une forte pression sur les freins de service Avant d aborder un virage ralentissez une vitesse s curitaire R trogradez si n cessaire Cela vous permet d utiliser de la puissance dans le virage afin de rendre le v hicule plus stable dans le tournant Cela vous permet galement de reprendre plus rapidement de la vitesse lorsque vous sortez du virage Diagnostics de la bo te de vitesses UltraShift Anomalie de protection de l embrayage M me si un v hicule quip d une bo te de vitesses UltraShift ne poss de aucune p dale d embrayage il poss de n anmoins un embrayage m canique Lorsque vous augmentez graduellement le r gime moteur partir d un arr t l embrayage m canique s engage et se d sengage tout comme un embrayage qui patine avec une bo te manuelle Un glissement excessif de l embrayage entra ne de la chaleur et une r duction de sa dur e de vie 14 6 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Certaines conditions peuvent endommager l embrayage e Utilisation de l acc l rateur pour retenir le v hicule dans une pente e D marrage du v hicule un rapport de vitesse trop lev e Surcharge du
180. ement de rapport bas sur la charge apr s trois ou quatre passages de vitesse Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis Une demande de passage un rapport indisponible n est pas conserv e en m moire la demande de changement de vitesse doit tre r p t e R trogradation Pour demander une r trogradation pendant que la bo te de vitesses est en mode marche avant ou basse vitesse poussez le levier de commande vers le bas Si le rapport est disponible la bo te de vitesses r trogradera et l indicateur de rapport affichera le nouveau rapport Les sauts de vitesses sont disponibles pendant la r trogradation Pour un freinage moteur optimal s lectionnez le rapport inf rieur pendant que le v hicule roule En rapport inf rieur les r trogradations sont effectu es un r gime moteur plus lev qu en rapport marche avant IMPORTANT Si le moteur est sur le point de s emballer la TCU forcera le passage au rapport sup rieur suivant afin d emp cher tout dommage au moteur Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis Une demande de r trogradation un rapport indisponible n est pas conserv e en m moire la demande de r trogradation doit tre r p t e Si vous arr tez le v hicule en marche roues libres il est possible que la TCU ne termine pas la r trogradation jusqu ce que le conducteur appuie de nouveau sur la p dale d acc l rateur IMPORTANT Une d
181. emple les virages masqu s les virages serr s les pentes raides IMPORTANT Quel que soit le mode il est possible de changer les vitesses manuellement en d pla ant le levier vers le haut ou vers le bas au besoin Lorsque le r gime moteur est moins de 75 tr min du point de changement de vitesse bas sur la charge pour un passage de vitesse automatique l unit de commande avancera le changement de rapport Dans l un ou l autre mode l indicateur de rapport affiche le rapport en cours Voir la figure 14 3 10 13 2003 f610680 NOTE L indicateur de rapport affiche le rapport en cours Dans cet exemple le premier rapport est affich Fig 14 3 Indicateur de rapport Rapport en cours Au d but d un passage de vitesse le rapport en cours demeure affich jusqu ce que la transmission soit mise au point mort Alors que la bo te de vitesses se synchronise pour le nouveau rapport cible l indicateur de rapport fait clignoter le num ro du rapport cible Une fois le passage de vitesse achev l indicateur de rapport affiche le nouveau rapport sans clignoter Mode automatique AUTO En mode de conduite automatique AUTO les mont es de vitesse et les r trogradations sont effectu es par la bo te de vitesses sans intervention du conducteur Appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort d placez le s lecteur de vitesse la position marche avant D et appuyez sur la p dale d a
182. en Freightliner agr Fonctionnement du verrouillage interponts AVIS Le verrouillage interponts ne doit pas tre activ sur un v hicule dont les roues patinent de fa on vidente L utilisation du verrouillage lorsque le v hicule roule grande vitesse ou avec beaucoup de puissance peut endommager les essieux 1 Avec le moteur en marche appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur de verrouillage interponts pour enclencher le verrouillage interponts N attendez pas que la traction se Essieux moteurs perde et que les roues commencent patiner pour activer le diff rentiel interponts Si le v hicule est en mouvement rel chez bri vement la p dale d acc l rateur jusqu ce que le verrouillage interponts s enclenche Le t moin d alerte rouge interponts s allume dans le centre des messages du tableau de bord lorsque le verrouillage interponts est activ AVIS Ne conduisez pas le v hicule avec le verrouillage interponts enclench de fa on prolong e sur des routes en bon tat Autrement vous pourriez endommager l engrenage d essieu et causer l usure excessive des organes de transmission et des pneus 3 Conduisez avec prudence sur les chauss es en mauvais tat Appuyez de nouveau sur la moiti sup rieure de l interrupteur de verrouillage interponts pour d verrouiller les ponts en quittant la chauss e en mauvais tat NOTE Si le verrouillage interponts est enclench
183. engag dans une descente Si le v hicule transporte un chargement lourd ou si la pente est extr mement raide vous pourriez avoir utiliser occasionnellement les freins de service Ne vous attendez pas un effet de ralentissement similaire un freinage brusque au moyen des freins de service Le frein sur chappement ralentit le v hicule avec un effet de freinage doux 10 6 Syst mes de moteur optionnels e Dans une descente le tachym tre indique 5 g n ralement une chute du r gime selon la pente et la charge du v hicule En fonction de la pente et de la charge du 6 v hicule vous pouvez ou non sentir la force de ralentissement s exercer contre votre corps lorsque le frein est actionn Il se peut que la force de ralentissement du frein ne soit pas toujours perceptible mais en fait elle emp che le v hicule d aller beaucoup plus rapidement 5 Serrez les freins de service pour r duire le r gime du moteur o descendez la pente plus lentement en utilisant un rapport inf rieur 6 Assurez vous que le frein sur chappement est d sengag avant de couper le moteur R gulateur de prise de force Les prises de force PdF sont des dispositifs utilis s pour entra ner des dispositifs auxiliaires tels que des pompes hydrauliques qui entra nent d autres quipements avec la puissance du moteur Les directives suivantes sont des directives g n rales pour l utilisation d une PdF 1 Serrez le frei
184. ent 21 8 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 16 2 Placez le v hicule au rapport de vitesse le plus bas et essayez tout doucement de le faire avancer Le v hicule ne devrait pas se d placer Si le v hicule se d place les freins de stationnement ne fonctionnent pas correctement et doivent tre r par s avant de conduire le v hicule Inspection du circuit d alimentation au gaz naturel si quip 1 Inspectez les r servoirs de carburant pour voir s il n y a pas d indentations d gratignures de rayures profondes ou d autres signes de dommages V rifiez qu il ny a pas de fuite au niveau des conduites de carburant et des raccords Assurez vous que les r servoirs de carburant sont solidement fix s V rifiez s il y a des signes d abrasion entre les composants Circuit d alimentation au gaz naturel comprim GNO Assurez vous que le bo tier du r servoir de GNC est solidement fix au cadre Contr lez la pr sence de signes de desserrement Circuit d alimentation au gaz naturel liqu fi GNL Assurez vous que le r servoir de GNL est bien fix ses supports de montage et que les supports sont bien fix s au cadre Assurez vous que toutes les courroies d isolateur en caoutchouc sont bien fix es autour du r servoir de GNL Confirmez la pr sence de tous les autocollants obligatoires aux emplacements suivants e Console de plafond du syst me de d tection de gaz
185. entification du v hicule Autocollant technique dU VNICUIG amp 24 res nsree tarde anse dE 1 1 Etiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS 1 1 Etiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC 1 2 Etiquettes des pneus et des jantes 6 4re4ess inerte eedtanerentennenne 1 2 Etiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule 1 2 Mesures de lutte antipollution de l Agence de protection de l environnement Identification du v hicule Autocollant technique du v hicule L autocollant technique du v hicule indique le mod le du v hicule son num ro d identification et les mod les de ses principaux composants Il affiche galement les principaux montages et installations pr sent s sur la fiche technique du ch ssis Un exemplaire de l autocollant technique du v hicule se trouve l int rieur du tiroir de rangement un autre exemplaire se trouve l int rieur du plat verso du livret de renseignements du propri taire sur la garantie pour l Am rique du Nord Owner s Warranty Information for North America La figure 1 1 est une illustration de l autocollant technique COMPONENT INFORMATION MANUFACTURED BY USE VEHICLE ID NO WHEN ORDERING PARTS MODEL VEHICLE ID NO WHEELBASE DATE OF MFR ENGINE NO ENGINE MODEL TRANS NO TRANS MODEL MAIN FRT AXLE NO FRONT AXLE MOD
186. entre du volant Pour activer le klaxon appuyez sur le bouton Voir la figure 5 16 Le klaxon sonnera aussi longtemps que le bouton restera enfonc jusqu 60 secondes Commandes du groupe motopropulseur Les commandes du groupe motopropulseur sont num r es ici par ordre alphab tique Commandes du conducteur Interrupteurs de r g n ration du syst me de post traitement des gaz d chappement NOTE Reportez vous au chapitre 11 pour plus de pr cisions sur le fonctionnement des interrupteurs de r g n ration regen du syst me de post traitement des gaz d chappement ATS L interrupteur de r g n ration figure 5 17 situ sur le tableau de bord est utilis pour initier une r g n ration en stationnement Lorsqu activ l interrupteur optionnel de blocage de r g n ration figure 5 18 arr te une r g n ration en cours et emp che le lancement d un cycle de r g n ration jusqu la d sactivation de l interrupteur 10 17 2001 f461918 Pour activer le klaxon lectrique appuyez sur le bouton 1 Bouton du klaxon Fig 5 16 Commande du klaxon lectrique 10 02 2006 1610848 Fig 5 17 Interrupteur de r g n ration 07 30 2009 f610944 Fig 5 18 Interrupteur de blocage de r g n ration Interrupteurs d essieu NOTE Reportez vous au chapitre 15 pour plus de pr cisions sur les fonctions de l interrupteur d essieu Inter
187. er l embrayage Un embrayage ajust correctement doit avoir une distance de d placement d environ 19 mm 3 4 po au maximum de sa course avant qu une plus grande r sistance ne soit ressentie Voir la figure 13 4 Si le jeu de la p dale est inf rieur cette distance faites r gler l embrayage Contr lez le jeu de la p dale d embrayage quotidiennement et notez le dans le rapport du conducteur A e 02 09 96 f250306 A Jeu de la p dale Fig 13 4 Jeu de la p dale d embrayage R glage de l embrayage Les embrayages ont un m canisme de r glage interne et de r glage externe de la tringlerie Reportez vous au groupe 25 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures et sp cifications de r glage de l embrayage 13 9 V rification du fonctionnement du frein d embrayage Le fonctionnement du frein d embrayage peut tre ressenti comme une r sistance plus grande mesure que la p dale d embrayage approche la fin de sa course Si les engrenages grincent lorsque vous passez du point mort en premi re ou en marche arri re avec la p dale d embrayage totalement enfonc e c est que la p dale est d r gl e ou que le frein d embrayage est us et a besoin d tre remplac Lubrification de la but e de d brayage Sur les v hicules quip s d une but e de d brayage graissable la but e de d brayage doit tre lubrifi e des intervalles fr quents Reportez vous au groupe 25
188. er la bo te de vitesses et permet des changements de rapports plus doux Pour utiliser une bo te de vitesses m diateur faites passer le levier de vitesses par toutes les positions de rapports inf rieurs puis soulevez ensuite le levier de pr s lection de gamme afin de passer aux rapports de gamme haute Employez les m mes positions de levier de vitesses pour les gammes basse et haute IMPORTANT La configuration de changement de rapports varie selon les bo tes de vitesses Assurez vous de lire l tiquette de configuration de changement de rapports appos e sur le tableau de bord pour les consignes d utilisation de la bo te de vitesses install e sur votre v hicule 13 5 NOTE Les positions de changement de rapports 4 9 et 5 10 des bo tes de vitesses RT rapport direct et RTX rapport surmultipli sont directement oppos es dans les bo tes de vitesses RTO rapport surmultipli Conseils d utilisation bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Les conseils suivants mettent en vidence les plus importants principes de fonctionnement e Dans tous les cas utilisez le rapport le plus lev qui est n anmoins suffisamment bas pour mettre le v hicule en mouvement avec le moteur tournant au ralenti ou presqu au ralenti et sans trop faire glisser l embrayage Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rotation des engrenages lorsque vous passez LOW en marche arri re pendant que le v hicule es
189. ermettre au conducteur de rep rer plus facilement les interrupteurs dans le noir Lorsqu un interrupteur est activ l ic ne de l interrupteur est r tro clair par une lampe de couleur typiquement jaune Commandes d clairage ext rieur Les commandes des feux ext rieurs sont num r es ici par ordre alphab tique 5 3 Interrupteur des feux de d tresse L interrupteur des feux de d tresse figure 5 5 est un interrupteur bascule rouge clignotant situ sur le dessus de la colonne de direction Pour activer les feux de d tresse appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur bascule en direction du tableau de bord Pour d sactiver les feux de d tresse appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur en direction du volant Interrupteur des phares Un interrupteur de phares trois positions figure 5 6 situ dans le tableau de bord gauche sert commander les phares de croisement Lorsque l interrupteur est la position la plus haute les phares et tous les autres feux ext rieurs excluant les feux antibrouillard le projecteur et les feux de commodit optionnels sont allum s Tout l clairage du v hicule est teint lorsque l interrupteur est en position centrale Lorsque l interrupteur est la position la plus basse seuls les feux de gabarit de position et arri re sont allum s Lorsque des feux ext rieurs sont allum s l clairage du tableau de bord l est aussi Comman
190. eroutiere 2011 Daimler Trucks North America LLC Tous droits r serv s Daimler Trucks North America LLC est une soci t Daimler La traduction la reproduction l archivage dans un syst me de recherche ou la transmission sous quelque forme que ce soit de la pr sente publication en partie ou en totalit par quelque moyen que ce soit lectronique m canique de photocopie d enregistrement ou par tout autre moyen est strictement interdite sauf avec le consentement crit pr alable de Daimler Trucks North America LLC Pour plus de renseignements veuillez communiquer avec Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation P O Box 3849 Portland OR 97208 3849 E U ou visiter les sites www Daimler TrucksNorthAmerica com et www FreightlinerTrucks com Chapitre O O1 B ND Table des mati res Page Introduction Mesures et recommandations relatives l environnement Consignateur de donn es sur les v nements Centre d assistance la client le Rapport des d fectuosit s relatives a la S CUNTE rere tererir enia ste sekme mer e ar i ea E e S Avant propos Identification du v hicule 1 1 Acc s AL VeNIC IE 2 04 a rien tarioeiramiad sieste ain tira 2 1 Syst me lectrique 52 4 diese sesvbedastenetedasiateddansese dass 3 1 INSIFUMENTS 52244 ie a cata dead dede de rumane midi o E eee 4 1 Commandes du conducteur seses anaran r
191. ervice lors de la conduite hors route en montagne et dans la circulation ainsi qu vitesse de croisi re Les freins sur chappement ne sont pas destin s tre utilis s comme syst me de freinage principal pendant la conduite du v hicule Le frein sur chappement est command par un interrupteur bascule sur le tableau de bord Voir la figure 10 5 ou la figure 10 6 Pour activer le frein sur chappement appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur Quand le frein sur chappement est activ un t moin jaune s allume derri re l interrupteur Lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es la l gende EXHST BRK est r tro clair e en vert Syst mes de moteur optionnels 11 28 2001 1610589 Fig 10 5 Interrupteur du frein sur chappement D CE O C 03 31 2009 f610589a Fig 10 6 Interrupteur du frein sur chappement Le frein sur chappement se d sactive automatiquement De plus appuyer sur la p dale d acc l rateur ou d embrayage d sactive le frein sur chappement Lorsqu il est actif le syst me ABS d sactive galement le frein sur chappement Utilisation du frein sur chappement AVERTISSEMENT N utilisez pas le frein sur chappement lorsque vous conduisez sur des surfaces glissantes ou faible traction Ne pas observer cette mise en garde pourrait entra ner la perte du contr le du v hicule et des blessures corporelles ou des dom
192. es lectriques sont utilisables et l unit de commande des instruments ICU3 ex cute la s quence d allumage Voir la figure 5 2 Lorsque la cl de contact est tourn e ON tous les indicateurs lectroniques effectuent un balayage complet de leurs cadrans les t moins d alerte et d avertissement s allument et le vibreur d alerte s active pendant trois secondes Attendez que le balayage des indicateurs se termine avant de d marrer le moteur Les feux de jour si le v hicule en est quip s allument automatiquement lorsque le contact est mis et que les freins de stationnement sont rel ch s Ces feux restent allum s jusqu ce que les freins de stationnement soient serr s ou que les phares soient allum s NOTE Les feux de jour sont standards sur tous les v hicules domicili s au Canada Tournez la cl dans le sens horaire pass la position ON pour atteindre la position START Ne faites pas marcher le d marreur pendant plus de 30 secondes et patientez au moins deux minutes entre les tentatives de d marrage pour permettre au d marreur de refroidir Rel chez la cl d s que le moteur d marre Commandes du conducteur PHARES ALLUM S LATT pee s 888888 8 MI CRAN DU COMPTEUR KILOM TRIQUE SI AUCUNE PANNE N EST D TECT E SOUS TENSION CONTACT MIS L ICU EFFECTUE UN ESSAI AUTOMATIQUE BALAYAGE DES AIGUILLES DES INDICATEURS LECTRONIQUES ALLUMAGE DES INDICATEURS E
193. es des gaz d chappement Si la lecture du pyrom tre indique que la temp rature des gaz d chappement est sup rieure la normale r duisez la quantit de carburant allant au moteur jusqu ce que la temp rature des gaz baisse Passez un rapport inf rieur si le moteur est surcharg Tachym tre Le tachym tre figure 4 13 indique le r gime du moteur en r volutions par minute r mn et sert de guide pour changer de rapport et garder le moteur dans la plage de r gime appropri e Pour des renseignements sur le grand ralenti et le r gime nominal voir la plaque d identification du moteur Indicateur de temp rature d huile transmission Lors du fonctionnement normal la lecture de l indicateur de temp rature d huile transmission figure 4 21 ne doit pas exc der 121 C 250 F au carter 10 30 2001 610600 Fig 4 21 Indicateur de temp rature d huile transmission AVIS Une hausse soudaine de temp rature d huile transmission ne r sultant pas d une augmentation de charge peut annoncer une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de endommager davantage Ne conduisez pas le v hicule avant d avoir identifi et corrig le probl me Instruments Sous lourdes charges par exemple lorsque le v hicule monte une pente raide les temp ratures peuvent augmenter pendant des p riodes de temps
194. es et l quipement recommand Autrement il pourrait se produire un accident du v hicule ou dans l atelier ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves ou la mort 3 2 Contr lez la pr sence d anneaux et de jantes bris s fissur s extr mement us s courb s rouill s ou gondol s AVIS Respectez les couples de serrage recommand s et suivez l ordre de serrage indiqu Un couple de serrage insuffisant des crous de roues peut provoquer un dandinement des roues directrices ce qui peut entra ner l endommagement des roues la rupture des goujons et une usure extr me de la bande de roulement Un couple de serrage excessif des crous de roues peut provoquer la rupture des goujons l endommagement des bandes et la fissuration des disques dans la zone des orifices des goujons 3 3 Assurez vous que tous les crous sont correctement serr s Si un serrage est n cessaire suivez l ordre de serrage de la figure 21 4 ou de la figure 21 5 f400081a 08 23 93 Fig 21 4 Ordre de serrage roues 10 trous Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 08 20 93 f400052a Fig 21 5 Ordre de serrage roues 8 trous 4 Inspectez la face ext rieure de tous les moyeux de roue et la zone de bague d tanch it de la face int rieure de chaque roue pour des signes de fuite s d huile Si de l huile est pr sente sur les roues et pneus ou les composants de freins
195. estriction d air d admission est calcul e en pouces d eau poH 0 Si apr s l arr t du moteur le signal jaune reste bloqu dans la zone rouge sur les valeurs gales ou sup rieures celles indiqu es dans le tableau 4 3 le filtre air doit faire l objet d un entretien R initialisez l indicateur en appuyant sur le bouton noir au bas de l indicateur NOTE La pluie et la neige peuvent mouiller le filtre et causer une lecture lev e temporaire Les v hicules peuvent tre quip s d un indicateur de restriction entre n entre pas non gradu figure 4 19 plut t que d un indicateur gradu 4 14 Instruments Valeurs de restriction d air d admission Maximum mur poH 0 initial exprim en poH 0 Cummins 12 25 Detroit Diesel 10 22 Les moteurs turbocompress s doivent tre contr l s pleine charge et au r gime r gul Tableau 4 3 Valeurs de restriction d air d admission 04 08 2005 1090431 Fig 4 19 Indicateur de d bit d air r initialisation manuelle entre n entre pas Pyrom tre Un pyrom tre enregistre la temp rature des gaz d chappement proximit du turbocompresseur Les temp ratures d chappement normales se situent entre 700 et 1 100 F 370 595 C Voir la figure 4 20 10 10 2001 f610570 Fig 4 20 Pyrom tre 4 15 Les variations de la charge du moteur peuvent provoquer une variation des temp ratur
196. et Les produits de nettoyage forts peuvent causer des dommages permanents au garnissage en vinyle Pour pr server le garnissage et viter de l ab mer lisez attentivement les sections suivantes pour les proc dures de nettoyage recommand es Le cirage ou le revernissage am liore la r sistance la salissure et facilite l entretien du vinyle N importe quelle cire dure comme celle utilis e sur les automobiles peut tre utilis e Salet ordinaire Lavez le garnissage l eau ti de avec un savon doux par exemple savon base d huile ou savon pour cuir Appliquez de l eau savonneuse sur une grande surface et laissez p n trer pendant quelques minutes frottez ensuite l aide d un chiffon pour enlever la salet R p tez aussi souvent que n cessaire Si la salet est tr s incrust e utilisez une brosse poils doux apr s avoir appliqu le savon Si la salet est extr mement difficile enlever utilisez une solution pour lavage de murs domestique Les nettoyants en poudre comme ceux utilis s pour les viers et les carreaux sont abrasifs utilisez les donc avec pr caution car ils peuvent gratigner le vinyle ou lui donner une apparence terne permanente Gomme m cher Faites durcir la gomme m cher l aide de gla ons envelopp s dans un sac en plastique puis enlevez la gomme en grattant avec un couteau lame mouss e Vous pouvez retirer tout r sidu de gomme restant
197. f de la borne de d marrage d appoint n gative du v hicule ayant fait l objet du d marrage d appoint 11 D connectez le c ble de d marrage n gatif de la batterie d appoint 12 D connectez le c ble de d marrage positif de la batterie d appoint 13 D connectez l autre extr mit du c ble de d marrage positif du v hicule ayant fait l objet du d marrage d appoint 14 Installez le couvercle du bo tier de batterie en veillant ce qu il soit bien positionn avant de verrouiller le loquet Remorquage Si le v hicule doit tre remorqu suivez attentivement les consignes suivantes pour viter tout dommage au v hicule AVERTISSEMENT Ne remorquez pas un v hicule sans freins si le poids combin des deux v hicules d passe la somme des poids nominaux bruts sous essieu PNBE du v hicule qui effectue le remorquage Autrement la capacit de freinage sera inad quate ce qui pourrait entra ner des blessures graves ou mortelles Attelage par lavant 1 D connectez les batteries aux bornes n gatives AVIS Le d faut de d poser les arbres de roues ou l arbre de transmission lorsque le v hicule est remorqu avec les roues arri re au sol peut endommager la bo te de vitesses et d autres composants 2 D posez l arbre de transmission de tout pont moteur dont les roues toucheront au sol durant son remorquage 24 4 En cas d urgence
198. feux de gabarit les feux arri re et les feux de signalisation Connectez galement tout feu sp cial de remorquage exig par les r glements locaux AVERTISSEMENT Assurez vous de placer des cales sous les pneus ou d actionner le syst me de freinage pneumatique du camion de remorquage avant de rel cher les freins de stationnement ressorts Autrement le v hicule en panne pourrait se mettre subitement rouler Cela pourrait entra ner des dommages mat riels ou des blessures corporelles Calez les roues du v hicule en panne puis connectez le syst me de freinage pneumatique du v hicule remorquant au v hicule remorqu Rel chez ensuite les freins de stationnement ressorts et retirez les cales Attelage par l arri re AVIS Remorquer par l arri re un v hicule muni d un car nage au toit peut causer des dommages la structure de la cabine 1 Redressez les roues avant et le volant 2 D branchez les c bles de masse des batteries AVIS Le d faut de prot ger les longerons de cadre de ch ssis contre les cha nes peut les endommager et ventuellement engendrer une d faillance du cadre 3 Si un des ponts arri re est encha n au cadre prot gez le cadre contre tout dommage possible caus par les cha nes 4 Raccordez le dispositif de remorquage En raison des nombreuses variables qui existent en remorquage l op rateur du v hicule de remorquage est enti rement responsable du p
199. fond contient les voyants d tat et les boutons de commande du syst me Les zones surveill es par les capteurs sont la zone 1 cabine et la zone 2 compartiment moteur Le module de commande comporte des t moins affect s 19 8 V hicule au gaz naturel chacune des zones et qui s allument lorsqu un capteur d tecte une fuite de niveau trace entre 20 et 30 de la LII une fuite de niveau significatif sup rieure 50 de la LII ou si un capteur est d connect ou d fectueux e Niveau trace Si l un ou l autre capteur d tecte des vapeurs de gaz d une concentration sup rieure 20 30 de la LII 1 de gaz dans l air par volume le t moin jaune c t de l indicateur Trace pour cette zone clignotera Il n y a pas de vibreur d alerte en cas de d tection d un niveau trace Par contre le gros voyant vert du tableau d alarme reste allum Niveau significatif Si l un ou l autre capteur d tecte des vapeurs de gaz d une concentration sup rieure 50 60 de la LIT 2 5 de gaz dans l air par volume le t moin rouge c t de l indicateur SIGNIFICANT significatif pour cette zone clignotera Apr s environ 15 secondes le gros voyant vert du tableau d alarme s teint le voyant rouge s allume et le vibreur d alerte retentit Tous les indicateurs d alarme restent allum s tant et aussi longtemps que des manations sont d tect es Sensor Fault anomalie d un capteur
200. freinage de l essieu avant re oivent une pression d air totale normale Cela donne une sensation diff rente de la p dale de frein car la p dale semble dans ce cas exiger plus de distance ou d effort pour ralentir ou arr ter le v hicule Toutefois le syst me de r partition du freinage pneumatique am liore en fait le contr le du v hicule lorsque le tracteur se d place sans remorque Si le tracteur tire une remorque les r cepteurs de freinage arri re re oivent le pression d air totale normale Lorsque vous stationnez un v hicule accoupl une remorque non munie de freins de stationnement ressort serrez les freins de stationnement du tracteur Calez les pneus de la remorque avant de d saccoubpler le v hicule de la remorque AVERTISSEMENT Si une remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressorts ne la stationnez pas ou alors ne stationnez pas un tracteur et sa remorque en tirant uniquement le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Cela aurait pour effet de serrer uniquement les freins de service de la remorque Si de l air venait s chapper du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheraient ce qui pourrait entra ner un d placement impr vu du v hicule AVIS Ne serrez jamais les freins de service et de stationnement ressorts simultan ment Vous transmettriez ainsi une force d entr e excessive aux composants de frein ce qui pourrait aff
201. ft pour passer au rapport de d marrage Si les conditions de conduite l exigent il est possible de demander un passage de vitesse manuel La bo te de vitesses effectue le passage si le moteur tourne autour de 75 tr min du point de changement de vitesse bas sur la charge pour ce rapport Mode manuel En mode de marche avant manuelle MAN les changements de vitesse sup rieurs et les r trogradations sont effectu es par le conducteur Le mode manuel sert ex cuter des changements de vitesse manuels plut t que de laisser la bo te de vitesses les effectuer automatiquement Pour passer une vitesse sup rieure soulevez le levier vers le haut Pour r trograder poussez le levier vers le bas Le syst me maintient le rapport en cours jusqu ce que le conducteur demande un changement de vitesse Dans les descentes en particulier le conducteur doit demeurer conscient de la vitesse du v hicule en r trogradant et ou en utilisant les freins de service selon le besoin Une demande de changement de rapport sera refus e si le rapport s lectionn entra nerait l emballement du moteur ou lui imposerait un effort anormal Si le v hicule est immobile et que la marche avant est engag e tirez ou appuyez sur le levier de commande SmartShift pour passer au rapport de d marrage 14 8 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Mise en marche 1 Frein de stationnement serr s lectionnez le point mo
202. gamme lors de passages des rapports sup rieurs ou de r trogradations La pr s lection exige le d placement du levier de gamme la position n cessaire avant le d but du changement de rapport Lorsque correctement pr s lectionn s les changements de gamme s ex cutent automatiquement lors du passage du levier de vitesses du point mort au rapport suivant La pr s lection des changements de gamme vite 13 1 d endommager la bo te de vitesses et permet des changements de rapports plus doux IMPORTANT N effectuez jamais un changement de gamme lorsque le v hicule est en marche arri re Commande du doubleur de gamme Selon le mod le de bo te de vitesses il est possible de d doubler certains rapports l aide du bouton de commande de doubleur de gamme situ sur le c t du pommeau de levier de vitesses IMPORTANT Pr s lectionnez toujours les d boublements La pr s lection exige le d placement du bouton de commande de doubleur de gamme la position n cessaire avant le d but du d doublement La pr s lection des d doublements permet des changements de vitesse la fois plus rapides et doux Mais n attendez pas terminez le changement de vitesse imm diatement apr s la s lection du d doublement afin d viter l usure indue des composants de la bo te de vitesses IMPORTANT N effectuez jamais un d doublement lorsque le v hicule est en marche arri re Mod les RTLO 13 vite
203. ge de la remorque 1 Serrez les freins de stationnement du camion et de la remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non Attelages de remorque quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 2 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 3 D branchez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet de s y infiltrer 4 D gagez le crochet d attelage du poids exerc par le timon de la remorque 5 Ouvrez le loquet en retirant d abord la goupille fendue soulevez ensuite le verrou et levez le loquet 6 loignez lentement le v hicule de la remorque Attelages de remorque Premier Renseignements g n raux IMPORTANT Avant d utiliser un attelage Premier visitez le site Web de Premier Www premier mfg com pour l ensemble des directives de s curit d utilisation et d entretien Les attelages de remorque sont fix s la traverse arri re finale Les attelages de remorque Premier figure 18 2 sont con us pour tre utilis s avec des remorques dont l
204. glage de la hauteur Ce r glage d place l ensemble du si ge vers le haut ou le bas Le r glage est commande manuelle ou pneumatique selon la marque du si ge 5 Angle du coussin de si ge ou hauteur de l avant l arri re du coussin Ce r glage permet l occupant de lever ou d abaisser la partie avant ou arri re du coussin de si ge Le r glage est 6 1 plus facile effectuer lorsqu il ny a pas de poids sur le si ge 6 R glage longitudinal du si ge ou r glage de la glissi re du si ge Ce r glage permet de d placer l ensemble du si ge vers lavant ou l arri re sur sa glissi re 7 Inclinaison du si ge Ce r glage permet de r gler l inclinaison avant ou arri re de l ensemble du si ge dossier et assise 8 R glage de l appuie t te Ce r glage modifie l inclinaison de la partie sup rieure du dossier de mani re offrir un appui la t te et la partie sup rieure du dos Banquettes La banquette pleine largeur est offerte en option Voir la figure 6 2 La banquette pleine largeur offre un r glage de coulissement qui assure un espace plus ou moins grand pour les jambes du conducteur et celles des passagers D gagez le levier de coulissement du si ge et poussez le si ge vers l avant ou l arri re pour le d placer sur son rail Les si ges suspension pneumatique avec haut dossier sont offerts en option pour le conducteur et le passager Sont galement offerts en
205. i re de la cabine Pour allumer la les lampe s de commodit appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur bascule de lampe s de commodit UTLY LAMP figure 5 11 Pour teindre le s lampe s de commodit appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur bascule 10 15 2001 610583 Fig 5 11 Interrupteur de l clairage de commodit Commandes de l clairage int rieur clairage de la console plafond Les cabines munies d une console plafond comptent un ensemble d clairage au plafond optionnel compos d un plafonnier et de lampes de lecture transparentes Voir la figure 5 12 Tout comme le plafonnier arri re les lampes de lecture sont activ es par les porti res 2 ET N 3 10 17 2001 f610587 1 Console plafond 3 Ensemble d clairage 2 Plaque de garnissage Fig 5 12 Plafonniers de la console plafond Plafonnier arri re Le plafonnier arri re standard est install l arri re de la cabine au dessus de la vitre arri re La cabine standard contient un interrupteur unique dans la porti re du conducteur qui commande le plafonnier lors de l ouverture de la porti re du conducteur Un deuxi me interrupteur offert en option peut tre install pour allumer le plafonnier l ouverture de la porti re du passager Commandes du levier multifonction des clignotants Le levier des clignotants est mont sur la colonne de direction II commande les fonc
206. i le conducteur roule une vitesse excessive ou suit un autre v hicule de trop pr s Compatibilit avec ABS de la remorque L ABS Meritor WABCO est con u pour communiquer avec l ABS d une remorque s ils sont compatibles La compatibilit entra nera l illumination du t moin TRAILER ABS ABS de remorque lors du d marrage et de la d tection d anomalies du v hicule Le t moin TRAILER ABS ne s allume que si une remorque compatible est accoupl e au tracteur Si une remorque compatible est accoupl e correctement au tracteur le t moin du tableau de bord fonctionnera de la mani re suivante e Lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche le t moin TRAILER ABS s allume momentan ment puis s teint e Si le t moin s allume momentan ment puis s teint pendant que le v hicule roule une anomalie a t d tect e et corrig e 12 4 Syst mes de freinage e Si le t moin s allume et reste allum pendant que le v hicule roule il y a une anomalie dans le syst me ABS de la remorque Faites r parer imm diatement ce syst me pour assurer son fonctionnement efficace IMPORTANT Si une remorque compatible est attel e et que le t moin ne s allume pas momentan ment lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche il est possible que son ampoule soit grill e Syst me d antipatinage automatique Les v hicules quip s d un moteur lectronique et d un syst
207. iatement T moins de concentration de gaz significative SIGNIFICANT Rouge allum Concentration de gaz dangereuse d tect e Cessez imm diatement d utiliser le v hicule et suivez les proc dures d alarme T moins de concentration de gaz de niveau trace Jaune clignotant Concentration de gaz mineure d tect e Soyez prudent et surveillez le syst me Le capteur fonctionne T moins Sensor Faut Eteint correctement Aucune requise anomalie d un capteur Remplacez le capteur Allum Anomalie du capteur imm diatement Appuyez pour r initialiser le syst me seulement apr s Bouton Shutdown Reset a R initialise le syst me apr s l vacuation des gaz que le arr ter r initialiser l activation d une alarme vibreur d alerte est teint et que le t moin du tableau d alarme est redevenu vert Le relais est enclench et le test T moin Relay Engaged Allum ou l alarme est en cours de e E relais enclench contr le teint Condition normale Aucune requise Maintenez le bouton enfonc pendant une 1 minute pour Bouton de mise l essai i doi como A activer un test de l ensemble des composants de la console plafond Bouton Silence mise en Met en sourdine le vibreur Appuyez pour mettre en sourdine sourdine T d alerte le vibreur d alerte f Cessez imm diatement d utiliser T moin Silence Engaged Allum Ra d alerte est le v hicule et sui
208. iel command e par le conducteur blocage de roue c te c te antipatinage ou correcteur de traction est offerte sur les v hicules avec essieu x moteur s simple ou tandem Le verrouillage du diff rentiel maximise la motricit dans les conditions glissantes en for ant les roues de chaque essieu moteur command par l interrupteur tourner ensemble Lorsque le verrouillage du diff rentiel est engag la bague d embrayage verrouille enti rement le carter de diff rentiel les pignons et les arbres de roue maximisant ainsi la motricit des deux roues Interrupteur de verrouillage du diff rentiel Voir la figure 15 1 pour l interrupteur de verrouillage du diff rentiel d un v hicule avec un essieu moteur simple 10 26 2001 f610596 Fig 15 1 Verrouillage du diff rentiel sur un essieu moteur simple De nombreuses options de verrouillage du diff rentiel sont disponibles pour un v hicule avec essieux tandem e un interrupteur pour commander le verrouillage du diff rentiel sur un seul des essieux moteurs cet interrupteur affichera un seul point sur un seul essieu moteur l g rement diff rent de l interrupteur illustr ci dessus dans la figure 15 2 e un interrupteur pour commander le verrouillage de diff rentiel des deux essieux moteurs figure 15 2 15 1 e deux interrupteurs chacun commandant le verrouillage du diff rentiel d un des deux essieux moteurs 02 17 2006 f61
209. ier de frein de la remorque Le levier de frein de la remorque vous permet d actionner les freins de service de la remorque sans actionner les freins de service du camion ou du tracteur Il est g n ralement install sur le c t droit du tableau de bord Voir la figure 5 32 Le robinet peut tre actionn partiellement ou totalement mais son actionnement partiel est annul par tout actionnement total de la p dale des freins de service Pour serrer les freins de la remorque abaissez le levier Pour rel cher les freins levez le levier Le levier retourne automatiquement en position lev e lorsqu il est rel ch 10 17 2001 f610591 Fig 5 32 Levier de frein de la remorque Syst me de freinage antiblocage Le syst me ABS Meritor WABCOS contr le la vitesse des roues du v hicule en arri re plan en tout temps et contr le la vitesse des roues dans les situations d arr t d urgence ou de blocage de roues En situation d arr t d urgence ou de traction r duite appuyez fond sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule s immobilise en toute s curit Ne pompez pas la p dale de frein Avec la p dale de frein compl tement enfonc e le syst me ABS commandera toutes les roues afin d offrir un contr le de la direction et une distance de freinage r duite L ABS est con u pour communiquer avec l ABS d une remorque s ils sont compatibles La compatibilit entra nera l illumination du t moin TR
210. ignes directrices suivantes pour les Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement v hicules quip s d un moteur conforme EPA 2010 Dans le cas contraire ATD pourrait tre endommag et la garantie compromise L utilisation de carburants ou d huiles non conformes aux sp cifications peut raccourcir les intervalles de nettoyage ou de remplacement du DPF Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins de soufre N utilisez pas du carburant m lang de l huile moteur ou du k ros ne Employez uniquement de l huile moteur contenant un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement nomm e huile CJ 4 Utilisez uniquement du DEF certifi dans le r servoir de DEF T moins d alerte de PATS Il y a trois t moins dans le centre des messages du conducteur qui l alertent de la pr sence d une temp rature d chappement lev e du besoin d effectuer une r g n ration en stationnement ou d ex cuter l entretien du DPF ou d une anomalie du moteur qui affecte les missions Les t moins d alerte du centre de messages du conducteur l informent de probl mes dans l ATS Un autocollant appos sur le pare soleil du conducteur explique le fonctionnement des t moins d alerte DPF HEST et DES Voir la figure 11 1 e Le t moin d anomalie MIL s allume pour indiquer qu un probl me affecte les missions de gaz Voir la figure 11 2 Un t
211. inclinaison du dossier si ge Atlas de Sears 6 4 ISOIGISR 2125404 as ES N E 6 4 R glage de la hauteur si ge Atlas de Sears 6 4 R glage de la rallonge inclinaison du si ge si ge Atlas de Sears 6 4 R glage de l accoudoir si ge Atlas de Sears 6 4 R glage longitudinal du si ge si ge Atlas de Sears 6 4 Support lombaire si ge Atlas de Sears 14usstdsidbriesatuhos 6 4 Si ge Bostrom 6 1 inclinaison de l assise si ge BOSIO 4088 cenge lie reste DnE 6 3 Index Sujet inclinaison du dossier si ge Bostrom Isolateur si ge Bostrom R glage de la hauteur si ge Bostrom R glage de la position longitudinale si ge Bostrom Support lombaire si ge Bostrom Si ge National de s rie 2000 inclinaison du dossier si ge National de s rie 2000 Isolateur si ge National de s rie 2000 R glage de la hauteur si ge National de s rie 2000 R glage de l arri re du coussin de si ge si ge National de s rie 2000 R glage horizontal du si ge si ge National de s rie 2000 sis msus retenue vestes dun R glage longitudinal du si ge si ge National de s rie 2000 Support lombaire si ge National de s rie 2000 Soupape de d charge de suspension pneumatique Syst me de contr le de la stabilit volu Syst me de d tection de gaz naturel Capteurs Console plafond
212. ine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Lors du fonctionnement normal du moteur l indicateur de temp rature d huile figure 4 17 devrait afficher entre 93 et 126 C 200 et 260 F 10 10 2001 f610569 Fig 4 17 Indicateur de temp rature d huile du moteur Sous des charges importantes par exemple lorsque le v hicule monte une pente raide il n est pas inhabituel pour la temp rature de l huile de d passer la plage normale pendant une courte p riode Si la temp rature retourne la normale lorsque la charge diminue c est qu il n existe aucun probl me Indicateur de restriction d air d admission L indicateur de restriction d air d admission mesure la d pression du c t moteur du filtre air Sur les installations standards il est mont sur le conduit d admission d air dans le compartiment moteur Afin d en faciliter la lecture l indicateur de restriction d air d admission figure 4 18 peut tre install sur le tableau de bord g n ralement sur le panneau de commande droit 10 10 2001 e f610568 Fig 4 18 Indicateur de restriction d air d admission La d pression de r
213. inute Desserr s Serr s Camion ou tracteur avec une seule remorque 3 21 4 28 10 Ti 12 Tableau 21 1 Fuite d air maximale acceptable Contr lez la pr sence de codes d anomalie Tournez le commutateur d allumage ON et contr lez le bloc de commande de l instrumentation ICU3 pour la pr sence de codes d anomalie Faites toujours diagnostiquer et r parer les codes d anomalie avant de conduire le v hicule Inspectez les r troviseurs les fen tres et le pare brise pour la pr sence de fissures ou autres dommages Assurez vous que le klaxon les essuie glaces et le dispositif de lave glaces fonctionnent bien Ces dispositifs doivent tre en bon tat de fonctionnement pour que le v hicule puisse tre utilis en toute s curit Assurez vous que la chaufferette et le d givreur fonctionnent correctement V rifiez le fonctionnement de l ensemble de l clairage int rieur 11 1 Allumez les phares et laissez les allum s Contr lez le bon fonctionnement de l clairage du centre de messages du tableau de bord 11 2 Contr lez l clairage appropri de tous les interrupteurs de commandes actives du conducteur 11 3 Assurez vous que les deux ampoules de clignotants du centre de messages du tableau de bord fonctionnent lors de l activation du levier de commande des clignotants V rifiez le fonctionnement de l ensemble de l clairage ext rieur Voir la figure
214. ir des objets de la cabine placez les un endroit accessible sur le si ge ou le plancher de la cabine Assurez vous qu ils n obstruent pas le passage lorsque vous descendez Acc s au v hicule AVERTISSEMENT Faites toujours face la cabine lorsque vous sortez du v hicule N essayez jamais de descendre du v hicule en donnant dos la cabine comme si vous descendiez les marches d un escalier Vous pourriez facilement glisser et perdre votre quilibre Si vous glissez en descendant de cette fa on le risque de blessures corporelles est plus grand 2 Debout et face au si ge saisissez des deux mains la poign e montoir du montant puis posez le pied droit sur la marche sup rieure Voir la figure 2 5 Posez le pied gauche sur la marche sup rieure D placez la main gauche pour saisir la poign e montoir du montant B 5 Posez le pied gauche sur la marche inf rieure 6 D placez la main droite pour saisir la poign e montoir de porti re 7 Sortez compl tement du v hicule en posant d abord le pied droit terre 8 R cup rez dans la cabine tout objet que vous souhaitez prendre avec vous Acc s l arri re de la cabine AVERTISSEMENT Les surfaces ext rieures du syst me d chappement demeurent chaudes apr s l arr t du moteur Lorsque vous acc dez l arri re de la cabine ou au compartiment couchette ne touchez pas aux composants du syst me d chappement pour viter
215. isation des bo tes de vitesses UltraShift Renseignements g n raux bo tes de vitesses UltraShift Bo tes de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses m diateur Conseils d utilisation bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Renseignements g n raux bo tes 10 vitesses m diateur Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Conseils d utilisation bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Renseignements g n raux bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Ceintures de s curit et sangles d attache Fonctionnement de la ceinture de s curit Inspection des ceintures de s curit et des sangles d attache Renseignements g n raux sur les ceintures de s curit et les sangles d attache Commande de vitesses SmartShift de Freightliner Renseignements g n raux sur la commande SmartShift Commandes d clairage Commandes d clairage ext rieur Commandes de l clairage int rieur Commandes de climatisation Index Sujet Commandes de frein Clapet de renouvellement de la remorque Levier de frein de la remorque Robinet de commande du frein de stationnement Syst me de freinage antiblocage Commandes de la colonne de direction r glable Commandes de la suspension Interrupteur de commande de d charge de la suspension pneumatique Soupape de blocage d auto recharge de suspension pneumatique
216. it de freinage totale du moteur MED fournira 2 3 et HI fournira la capacit de freinage totale du moteur Sur les v hicules munis d un interrupteur d intensit HI LO la position LO fournira 1 2 de la capacit de freinage totale du moteur et HI fournira la capacit de freinage totale du moteur 4 Employez la position LO de l interrupteur d intensit lorsque vous vous d placez sur des routes uniformes circulation libre Si les freins de service demeurent n cessaires pour ralentir dans une pente passez un niveau plus lev sur l interrupteur jusqu ce que vous n ayez plus besoin des freins de service La vitesse de descente doit tre telle que les freins de service ne sont utilis s qu occasionnellement et qu ils demeurent froids conservant ainsi leur efficacit 5 Pour obtenir un ralentissement maximal maintenez le r gime r gul sup rieur du moteur en s lectionnant les rapports appropri s Lorsque vous passez les vitesses le frein moteur se d sengage quand la p dale d embrayage est enfonc e puis s engage quand la p dale est rel ch e 6 Pour d sactiver le frein moteur placez l interrupteur marche arr t la position arr t Frein sur chappement moteurs Cummins Un frein sur chappement est un syst me de freinage auxiliaire en option qui assiste mais ne remplace pas le syst me des freins de service Le frein sur chappement peut tre utilis conjointement avec les freins de s
217. itesse de l arbre d entr e de la bo te de vitesses de correspondre la vitesse du volant moteur au moment de l embrayage Cette technique produit la plus petite diff rence de vitesse entre le disque d embrayage et le volant moteur et cause le moins de chaleur et d usure au bloc d embrayage Lorsque vous r trogradez faites correspondre la vitesse de l arbre d entr e avec celle du volant moteur en donnant un l ger coup de gaz Pour les instructions d utilisation de la bo te de vitesses reportez vous aux sections sur les bo tes de vitesses de ce chapitre Chargement du v hicule Les embrayages sont con us pour des utilisations et des charges sp cifiques N exc dez pas ces limites de poids AVIS Le d passement des limites de charge du v hicule peut endommager l embrayage et l ensemble du groupe motopropulseur Frein d embrayage Actionnez le frein d embrayage en enfon ant la p dale d embrayage jusqu au plancher La derni re partie de la course de la p dale d embrayage comprime ensemble les plateaux du frein d embrayage arr tant ainsi l arbre d entr e de la bo te de vitesses Le frein d embrayage emp che les engrenages de bo te de vitesses de tourner afin de les engager rapidement apr s le ralenti au point mort AVIS N actionnez jamais le frein d embrayage lorsque le v hicule est en mouvement Si ce frein est engag pendant que le v hicule roule il tentera Bo tes de vitesses manuelles et e
218. itre ne sont pas exhaustives R f rez vous aux instructions des fabricants de composants et des carrossiers ainsi qu aux directives r glementaires locales provinciales d Etat et f d rales pour des instructions d inspection et d entretien particuli res NOTE Si l un quelconque des syst mes ou composants du v hicule pr sente un probl me ou une anomalie quelconque pendant l inspection assurez vous de corriger le probl me ou l anomalie avant de prendre la route Pour tout r glage remplacement ou r paration d quipement reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures et sp cifications Inspection de la suspension et du levier de frein r glable Faites le tour du v hicule et inspectez visuellement les composants de suspension et de levier de frein r glable 1 Inspectez les composants de suspension suivants pour tout signe de dommage structurel de fissurage ou d usure e ressorts e mains de ressort e amortisseurs e bras de suspension e supports de suspension e si ges d essieu e coussinets Inspectez les leviers de frein r glables pour des signes de dommage Voir la figure 21 1 figure 21 2 ou figure 21 3 10 06 17 2003 K f421398 crou de r glage de 7 16 po Embout de graissage Soufflet Tige Tige de piston du r cepteur de freinage Chape Axe de chape de 1 2 po Axe de chape de 1 4 po Sortie de graisse 0 Cannelure du levier r glable
219. jours sur la p dale de frein Si la p dale de frein n est pas enfonc e le passage de vitesse ne se fait pas la lettre N clignote sur l affichage de rapport en cours et une alerte audible est mise Pour r initialiser la bo te de vitesses replacez le s lecteur de vitesse du levier de commande SmartShift N et essayez encore de changer de vitesse cette fois en appuyant sur la p dale de frein Avant de couper le moteur replacez le s lecteur de vitesse N Une fois le contact coup la bo te de vitesses passera au point mort apr s quelques minutes quelle que soit la position du s lecteur de vitesse 14 4 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Conduite D se situe directement sous N sur le s lecteur de vitesses quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner D appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur de vitesse sous N Lorsque D est s lectionn le num ro du rapport de marche avant s lectionn s affiche sur l indicateur de rapport Voir la figure 14 3 En conduite les demandes de mont e de vitesse ou de r trogradation sont permises Vous pouvez choisir le mode manuel ou automatique sur l interrupteur glissi re Le rapport de d marrage par d faut est la 2e toutefois le conducteur peut choisir la 1re s il le souhaite Pour changer le rapport de d marrage appuyez sur la p dale de frein et s lectionnez D
220. l aide d une huile l g re tout usage du beurre d arachide fonctionnera aussi Essuyez la gomme et l huile employ e Goudron asphalte et cr osote Chacun de ces produits souille le vinyle apr s un contact prolong Essuyez imm diatement ces mati res et nettoyez soigneusement la surface avec un chiffon humect de naphte Marques de peinture et de talons de chaussures liminez toute peinture imm diatement N utilisez pas de d capant pour peinture ou de nettoie pinceaux liquide sur le vinyle Vous pouvez utiliser un chiffon non imprim humect de naphte ou de t r benthine Evitez tout contact avec les parties non vinyle du garnissage Taches de sulfide Les compos s de sulfide comme ceux trouv s dans les ufs et dans certaines conserves peuvent tacher le vinyle apr s un contact prolong Pour enlever ces taches placez une toffe propre non imprim e sur la partie tach e versez une grande quantit de peroxyde d hydrog ne 6 pour cent sur l toffe Laissez l toffe satur e sur la tache pendant 30 60 minutes Pour les taches rebelles laissez l toffe satur e sur la tache pendant toute la nuit Pour viter d affaiblir le fil de coton ne laissez pas la solution s infiltrer dans les coutures Vernis et dissolvant ongles Tout contact prolong du vinyle avec le vernis et le dissolvant ongles entra ne son endommagement permanent Si vous nettoyez le produit imm diatement apr
221. le 10 24 2001 f720401 D placez le bouton vers le bas pour verrouiller et vers le haut pour d verrouiller fl che La porti re est d verrouill e lorsque le point rouge appara t 1 Porti re 2 Bouton de verrouillage 3 Point rouge Fig 2 3 Bouton de verrouillage de la porti re NOTE La poign e montoir du montant A n est pas install e du c t conducteur Les poign es montoirs les marches d acc s et le volant forment les l ments du syst me d acc s la cabine Utilisez ces coups de main lorsque vous montez bord de la cabine ou en descendez Votre s curit et votre confort en seront rehauss s Entr e du c t conducteur Lorsque vous montez dans la cabine du c t conducteur utilisez les poign es montoirs et les marches d acc s comme suit 1 Ouvrez la porti re du conducteur et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez la poign e montoir du montant B avec la main droite Voir la figure 2 4 3 Saisissez la poign e montoir de porti re avec la main gauche 4 Posez le pied droit sur la marche inf rieure et hissez vous 5 Posez le pied gauche sur la marche sup rieure Saisissez le volant de la main gauche et hissez VOUS 7 Entrez dans la cabine le pied droit d abord et saisissez le volant avec la main droite 12 20 2010 IL f720726 1 Marche inf rieure 5 Volant 2 Marche sup rieure 6
222. le plafond auront une radio BP la place Sur les v hicules quip s de si ges individuels pour le conducteur et le passager une console de rangement centrale peut tre install e entre les deux si ges La console de rangement centrale est ferm e par un plateau qui peut tre soulev pour d ployer une surface d criture Voir la figure 8 1 La console de rangement centrale peut galement tre quip e d une surface pour imprimante munie d une fente pour laisser passer le papier Voir la figure 8 2 R troviseurs et fen tres R troviseurs Les r troviseurs ext rieurs standard sont fix s au cadre de la porti re Il y a un r troviseur principal et un r troviseur convexe Interrupteur du chauffe miroir en option Vous pouvez r chauffer un seul ou les deux r troviseurs ext rieurs des porti res pour les d sembuer les d givrer ou les d glacer Pour r chauffer les r troviseurs appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur du chauffe miroir MIRR HEAT qui se trouve sur le tableau de bord 8 1 z 1 y KJ 2 1 LL A LT 4 Te Le a LA 10 08 2001 Le f680026 1 Plateau 3 Espace de rangement 2 Couvercle de la 4 Base de la console de console de rangement rangement Fig 8 1 Console de rangement centrale avec surface d criture 2 ls 3 ee 10 08 2001 Ba f680025 1 Surface pour 3 Base de la console de imprimante rangement 2 Espace pour imprimante p
223. le bo tier du diff rentiel s engagent automatiquement pour transmettre de la puissance aux deux roues Cette fonction ne n cessite aucune intervention du conducteur 15 2 Essieux moteurs AVIS La taille des deux roues arri re doit tre la m me sur les essieux quip s d un correcteur de traction Sinon le correcteur de traction peut subir une usure excessive Verrouillage interponts ponts tandem et tridem La fonction de verrouillage interponts verrouillage de l essieu verrouillage du diff rentiel interponts force les arbres de roue tourner ensemble et est recommand e pour utilisation dans des conditions routi res d favorables o une meilleure motricit est requise Reportez vous au site Web du fabricant de l essieu pour plus de renseignements Lorsqu enclench le verrouillage interponts cr e essentiellement une connexion solide entre l arbre de transmission et les arbres de roue La puissance transmise au pont avant est transmise directement au pont arri re Le couple de l arbre de transmission est maintenant transmis quitablement aux deux essieux moteurs et les roues tournent ensemble la m me vitesse Le verrouillage interponts augmente l usure des organes de transmission et des pneus et ne devrait tre utilis que lorsqu une am lioration de la motricit est n cessaire Interrupteur de verrouillage interponts L interrupteur de verrouillage interponts figure 15 4 permet au conduc
224. leau de bord Syst me d alerte de basse pression d air Pressions d enclenchement et de d senclenchement du r gulateur d air D lai d accumulation de pression d air Fuites du syst me pneumatique R serve de pression d air Codes d anomalie R troviseurs fen tres pare brise Klaxon essuie glaces lave glace Chaufferette et d givreur clairage int rieur Feux ext rieurs Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Cabine Comp 13 Ceintures de s curit et sangles d attache 14 Niveau de carburant 15 R glage des r troviseurs 16 Freins de service Inspection du circuit d alimentation au gaz Comp naturel liqu fi 1 R servoirs de carburant 2 Autocollants exig s 3 Capuchons d vent Composants de robinetterie raccord de 4 remplissage de carburant conduites de carburant Composants de jauge de carburant et pression du r servoir de GNL Boyaux de liquide de refroidissement Pression du r servoir de GNL Vaporisateur de GNL II 01 Liste de contr le d inspection apr s voyage hebdomadaire Voir le tableau ci dessous pour les proc dures apr s voyage hebdomadaires ex cuter Inscrivez un crochet dans la colonne compl t e Comp pour indiquer qu une proc dure a t ex cut e Inspecteur Date Compartiment moteur Niveau du r servoir de liquid
225. les freins de stationnement ressort du tracteur et de la remorque Voir la figure 5 31 Poussez ce bouton pour desserrer les freins de stationnement ressort du tracteur Si la remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressort tirer le robinet de commande de frein de stationnement actionne la fois le frein de stationnement du tracteur et les freins de service de la remorque Clapet de renouvellement de la remorque Le bouton rouge de forme octogonale actionne le clapet de renouvellement de la remorque Voir la figure 5 31 Apr s que le v hicule et ses tuyaux d air ont t raccord s une remorque et que la pression dans le syst me d air est au moins 65 psi 447 kPa poussez et maintenez enfonc le bouton du clapet de renouvellement de la remorque pour charger son syst me d alimentation en air et desserrer ses freins de stationnement ressort Commandes du conducteur ro amp X j S 2 F K K RN X TRAILER PARKING AIR SUPPLY y NOT FOR PARKING NS BRAKE g o j w PoR 4 NS N To xX A z x 03 10 99 1610291 1 Clapet de renouvellement de la remorque bouton rouge 2 Robinet de commande des freins de stationnement bouton jaune Fig 5 31 Boutons de commande des clapets de frein Avant de d saccoupler une remorque ou lorsque vous conduisez un v hicule sans remorque tirez le bouton de clapet de renouvellement de la remorque Lev
226. lisation du moteur pour plus d informations au sujet du r gime nominal du moteur 2 3 Si la restriction d air d passe de nouveau la valeur maximum remplacez le filtre air Pour les instructions reportez vous au groupe 09 du manuel d atelier du v hicule en anglais 3 Si le v hicule est quip d une boite de vitesses automatique Allison v rifiez le niveau de l huile transmission 21 11 4 Contr lez la pr sence d eau dans le s parateur carburant eau si quip 4 1 Placez un r cipient appropri sous le s parateur carburant eau Plusieurs Etats aux Etats Unis imposent maintenant des amendes pour le vidage des s parateurs carburant eau sur le sol NOTE Vous pouvez transvider l eau dans le contenant l aide d un boyau Sur les mod les DAVCO employez un boyau avec un filetage de 1 2 po 4 2 Mod les Alliance Racor Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire pour le d poser Voir la figure 21 12 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage Mod les DAVCO Retirez le capuchon d vent et ouvrez le drain Voir la figure 21 13 02 03 2010 f470552 1 Rondelles qt 2 6 Pompe d amor age 2 Ecrous qt 2 7 T te de montage 3 Longeron de cadre de 8 Boulons de montage ch ssis qt 2 4 Orifice de sortie de 9 Cartouche filtrante carburant 10 Coupe d inspection 5 Orifice d entr e de 11 Bouchon
227. long e est ill gale dans certains Etats Le fonctionnement au ralenti produit de l acide sulfurique qui est absorb e par l huile de lubrification et d t riore les paliers segments tiges de soupapes et surfaces du moteur Si vous devez laisser fonctionner le moteur au ralenti afin d assurer le chauffage ou la climatisation de la cabine employez la fonction de ralenti acc l r des commandes du r gulateur de vitesse automatique Un r gime de ralenti de 900 tr mn devrait suffire assurer le chauffage de la cabine des temp ratures ambiantes sup rieures au point de cong lation Si le moteur est programm avec le minuteur d arr t au ralenti le t moin de v rification du moteur 9 3 CHECK ENGINE se met clignoter rapidement quatre vingt dix secondes 90 avant le moment d arr t pr d fini Si la position de la p dale d embrayage ou des freins de service change pendant cette p riode finale de quatre vingt dix secondes le minuteur d arr t du ralenti se d sactive et le demeurera jusqu sa r initialisation Fonctionnement par temps froid Le rendement satisfaisant d un moteur diesel fonctionnant de basses temp ratures ambiantes exige certaines modifications du moteur de l quipement environnant des pratiques d utilisation et des proc dures d entretien Plus la temp rature est basse plus les modifications apporter sont nombreuses Pour conna tre les produits approuv s pour votre moteur pour l
228. lumine de la fa on suivante e Quatre barres illumin es en vert Entre 75 et 100 plein e Trois barres illumin es en vert Entre 50 et 75 plein e Deux barres illumin es en vert Entre 25 et 50 plein e Une barre illumin e en vert Entre environ 10 et 25 plein e Une barre illumin e en jaune Niveau de DEF tr s bas remplissez le r servoir de DEF e Une barre clignotant en rouge R servoir de DEF vide remplissez le r servoir de DEF Alertes de DEF et limites du moteur IMPORTANT Le fait d ignorer les t moins d alerte du DEF se traduira par une puissance limit e du moteur et une limite de vitesse de 8 km h 5 mi h sera ventuellement appliqu e Niveau de DEF bas Alerte initiale Lorsque le niveau de DEF est bas les alertes suivantes encouragent fortement le conducteur remplir le r servoir de DEF e Une barre de l indicateur de niveau de DEF s illumine en jaune Niveau de DEF tr s bas remplissez le r servoir de DEF e T moin d alerte de DEF illumin en jaune Voir la figure 11 11 11 6 Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement 1 2 ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY 1 2 1 2 ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY 11 08 2010 A Barres vertes Indicateurs de ni
229. m sp cifi d huile du moteur rouge Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails Indique que le frein de stationnement est serr ou que la en pression du fluide hydraulique de frein est basse En outre BRAKE Temon BRAKE frein ce le vibreur d alerte sonne si le v hicule roule une vitesse sup rieure 3 km h 2 mi h avec le frein de stationnement serr R gulateur de vitesse activ vert Indique que le r gulateur de vitesse automatique est activ 4 Avertissement de bouclage des ceintures de s curit rouge Sur certains v hicules s active accompagn d un carillon quand le syst me d tecte que le frein de stationnement n est pas serr et que la ceinture de s curit du conducteur n est pas boucl e Sur d autres v hicules ce t moin s illumine pendant 15 secondes lors de la mise de contact initiale LS esse eh Avertissement d eau dans le carburant jaune Indique que le carburant pourrait contenir de l eau p p Avertissement de tension basse de la batterie rouge Indique que la tension de la batterie est de 11 9 volts ou moins Temp rature de la bo te de vitesses Indique que la temp rature de la bo te de vitesses est lev e T moin de v rification de la bo te de vitesses Indique un probl me au niveau de la bo te de vitesses T moin CHECK engine Le t moin jaune d anom
230. mages mat riels 1 Avant de d marrer le moteur assurez vous que le frein sur chappement est d sactiv Attendez que le moteur atteigne sa temp rature de service avant d activer le frein sur chappement 2 l approche d une pente descendante appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur du frein sur chappement afin de maintenir le frein sur chappement activ Quand le frein sur chappement est activ un t moin jaune s allume derri re l interrupteur 3 Retirez vos pieds des p dales d embrayage et d acc l rateur AVIS Ne laissez pas le moteur d passer son r gime r gul car cela pourrait endommager s rieusement NOTE Le frein sur chappement n est actif que lorsque le r gime du moteur se situe entre 1100 et 2700 tr min 4 Dans la descente utilisez un rapport de vitesse suffisamment bas pour descendre la pente en toute s curit en utilisant au minimum les freins de service Comme r gle simple utilisez le m me rapport que celui que vous utiliseriez pour monter la pente Les conditions suivantes doivent tre pr sentes si le frein fonctionne correctement e Une l g re modification du son du moteur peut tre remarqu e quand le frein sur chappement est engag La fum e d chappement doit sembler normale La temp rature du moteur doit demeurer dans la plage de fonctionnement normal La vitesse de route diminue g n ralement lorsque le frein sur chappement est
231. mal AVIS L option neige profonde et boue est pour utilisation lorsqu en pr sence de conditions 12 5 glissantes particuli res qui exigent l augmentation du patinage des roues L utilisation prolong e de cette option peut endommager le syst me de freinage du v hicule Suivant la mise de contact les t moins TRACTOR ABS et WHEEL SPIN s allument pendant environ trois secondes Apr s trois secondes si tous les composants de l ABS du tracteur fonctionnent correctement les t moins s teignent IMPORTANT Si un t moin d alerte du syst me ABS ne fonctionne pas tel que d crit ci dessus ou s il s allume pendant que vous conduisez faites r parer imm diatement le syst me ABS afin de disposer de la pleine capacit de freinage antiblocage Syst me de contr le de la stabilit volu AVERTISSEMENT Le syst me de contr le de la stabilit volu est con u uniquement pour aider un conducteur consciencieux et vigilant et n est pas un substitut pour des proc dures de conduite s curitaires Veillez conduire prudemment et utiliser le syst me correctement pour viter les accidents pouvant entra ner des blessures corporelles ou la mort ainsi que des dommages mat riels importants Le syst me de contr le de la stabilit volu ESC offre une capacit de stabilit directionnelle int grale contr le en lacet en cas de survirage ou de sous virage afin de r duire la possibilit
232. marrez pas le moteur e Ne transf rez pas de GNC d un v hicule un autre car l accumulation d lectricit statique pourrait produire une tincelle et enflammer le carburant Gardez les v hicules aliment s au gaz naturel l cart des flammes nues et des tincelles Prot gez vos yeux et votre peau lorsque vous travaillez sur des syst mes gaz naturel ou que vous ravitaillez un v hicule aliment au gaz naturel Il doit tre interdit de fumer ou d utiliser toute autre source d allumage moins de 9 m tres 30 pi d un v hicule aliment au gaz naturel Des extincteurs d incendie CO au minimum ABC doivent tre install s dans des endroits tr s visibles et faciles d acc s V hicule au gaz naturel e Purgez toujours les canalisations de carburant avant d effectuer toute r paration ou entretien d un circuit d alimentation au gaz naturel Pour purger les canalisations fermez la valve d arr t de carburant manuelle et d marrez le moteur Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu ce que les canalisations de carburant soient vides et que le moteur arr te Utilisez toujours un d tecteur de gaz naturel pour tester les fuites du syst me qu il y ait ou non pr sence d odeur de gaz Inspectez r guli rement les m canismes de filtrage et de r gulation ainsi que les canalisations de carburant Une solution d eau et de savon peut tre utilis e pour pr ciser l emplacement exact des fuites
233. mbrayage d arr ter ou de ralentir le v hicule causant l usure rapide des disques du frein d embrayage Une chaleur consid rable sera ainsi g n r e entra nant l endommagement des but es de d brayage et des paliers avant de la bo te de vitesses Utilisation de l embrayage La p dale d embrayage doit tre utilis e uniquement lors du d marrage du moteur de la mise en mouvement du v hicule ou lors des changements de rapport Pour mettre un v hicule stationnaire en mouvement enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher voir la section Utilisation du frein d embrayage et passez du point mort un rapport inf rieur Levez lentement le pied jusqu ce que l embrayage commence s engager Dans cette position l embrayage commence connecter l arbre d entr e de la bo te de vitesses au volant moteur et ce faisant cr e beaucoup de chaleur et d usure Augmentez l g rement le r gime du moteur et laissez tout doucement la p dale d embrayage retourner la position de repos Ne laissez pas l embrayage demeurer la position partiellement engag e plus longtemps que n cessaire pour obtenir une mise en mouvement en douceur du v hicule Employez la m thode double d brayage pour changer les rapports lorsque le v hicule est en mouvement Enfoncez la p dale d embrayage presqu enti rement mais pas jusqu au plancher La d pression de la p dale d embrayage jusqu au plancher actionnera le frein
234. me d raper sur le c t cela peut causer la perte de contr le du v hicule et entra ner des blessures corporelles et des dommages mat riels 3 Conduisez prudemment et ne d passez pas 40 km h 25 mi h Lorsque le diff rentiel est totalement verrouill le rayon de braquage augmente cause du sous virage du v hicule Voir la figure 15 3 eo u us 02 09 96 A Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est verrouill tat de sous virage B Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est d verrouill f350079a Fig 15 3 Rayons de braquage 4 Appuyez de nouveau sur la moiti sup rieure de l interrupteur de verrouillage de diff rentiel pour d verrouiller le s diff rentiel s en quittant la route en mauvais tat NOTE Si le moteur est coup avec le m canisme de verrouillage du diff rentiel engag le m canisme de verrouillage se d sengagera 5 Sile v hicule est en mouvement levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour permettre aux roues de se d verrouiller compl tement puis reprenez la conduite la vitesse normale Essieux simples avec correcteur de traction Certains essieux moteurs simples sont munis d un correcteur de traction automatique sensible la charge Le correcteur de traction permet l action normale du diff rentiel l o la traction est bonne Lorsqu une roue commence tourner plus rapidement que l autre les plateaux d embrayage dans
235. mez en imm diatement la National Highway Traffic Safety Administration NHTSA et la soci t Daimler Trucks North America LLC Si la NHTSA re oit des plaintes similaires elle peut ouvrir une enqu te et si elle d couvre un probl me de s curit au niveau d un groupe de v hicules elle peut ordonner une campagne de rappel et de mesures correctives Toutefois la NHTSA ne peut pas s impliquer dans les probl mes individuels entre vous votre concessionnaire ou Daimler Trucks North America LLC Pour communiquer avec la NHTSA vous pouvez appeler le service Vehicle Safety au num ro sans frais 1 888 327 4236 ATS 1 800 424 9153 visiter le site www safercar gov ou crire Administrator NHTSA 1200 New Jersey Avenue SE Washington DC 20590 Etats Unis Vous pouvez galement obtenir d autres renseignements relatifs la s curit automobile au site www safercar gov Les clients canadiens qui d sirent signaler une d fectuosit compromettant la s curit Transports Canada Enqu tes sur les d fauts et les rappels peuvent t l phoner au num ro d urgence sans frais 1 800 333 0510 ou crire Transport Canada Transports Canada ASFAD 330 rue Sparks Tour C Place de Ville Ottawa ON K1A ONS Canada STI 496 4 fr 5 11 Num ro de pi ce STI 496FR Imprim aux U Avant propos Pour plus de renseignements sur la s curit routi re visitez le site S curit routi re www tc gc ca securit
236. min e en continu 10 26 2001 f610596 Fig 5 19 Verrouillage du diff rentiel sur un essieu moteur simple ER i LOCKED 02 17 2006 f610797 Fig 5 20 Verrouillage de diff rentiel des deux essieux moteurs Interrupteur de verrouillage interponts L interrupteur de verrouillage interponts figure 5 21 permet au conducteur de verrouiller les essieux moteurs ensemble for ant les arbres de roue tourner ensemble Employez cette fonction uniquement dans des conditions routi res d favorables o une meilleure traction est requise 5 9 AVIS Le verrouillage du diff rentiel interponts ne doit tre engag que lorsque le v hicule roule lentement avec peu d acc l ration L utilisation du verrouillage lorsque le v hicule roule grande vitesse ou avec beaucoup de puissance peut endommager les essieux Quand l interrupteur de verrouillage interponts est actionn la DEL incorpor e clignote jusqu ce que le verrouillage interponts s enclenche Quand le verrouillage interponts est bien enclench la DEL demeure illumin e en continu 10 26 2001 f610595 Fig 5 21 Interrupteur de verrouillage interponts Interrupteurs du r gulateur de vitesse automatique NOTE Reportez vous au chapitre 10 pour plus de pr cisions sur le fonctionnement du r gulateur de vitesse automatique Le r gulateur de vitesse automatique est activ par deux interrupteurs sur
237. mmages 5 Contr lez le support de ceinture de s curit sup rieur sur le montant de porti re pour la pr sence de dommage 6 V rifiez le r tracteur de la sangle pour vous assurer de son bon fonctionnement et pour voir s il ne pr sente pas de dommage 7 V rifiez que les vis de fixation sont bien serr es resserrez tout boulon l che Fonctionnement de la ceinture de s curit Ceinture de s curit trois points avec dispositif Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant NOTE Pour les v hicules non munis d un dispositif Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant voyez le mode d utilisation des ceintures de s curit sous la rubrique Ceintures de s curit trois points AVERTISSEMENT Portez la ceinture de s curit trois points uniquement comme d crit ci dessous Les ceintures de s curit trois points sont con ues pour n tre port es que par une seule personne la fois Leur utilisation inappropri e pourrait entra ner des blessures corporelles ou la mort en cas d accident ou d arr t soudain du v hicule Bouclez les ceintures de s curit avant de vous mettre en route Il est dangereux d attacher une ceinture trois points pendant que vous conduisez Lorsque bloqu s et utilis s correctement les dispositifs Komfort Latch figure 6 6 et Komfort Latch coulissant figure 6 7 cr ent un peu de mou dans la ceinture de s curit afin de rendre le port de la ceinture
238. moin de DPF allum indique qu une r g n ration est n cessaire Voir la figure 11 3 Un clignotement lent 10 secondes d intervalle du t moin de temp ratures lev es du syst me d chappement HEST indique au conducteur que la r g n ration est en cours mais que les temp ratures d chappement sont encore relativement fra ches Il indique aussi que la vitesse de ralenti acc l r est contr l e par le logiciel du moteur et non par le conducteur Voir la figure 11 4 e L illumination soutenue du t moin HEST alerte le conducteur que la temp rature d chappement est lev e pendant le processus de r g n ration lorsque la vitesse du v hicule est inf rieure 8 km h 5 mi h et pendant une r g n ration en stationnement e Un t moin DEF allum indique que le r servoir de DEF doit tre rempli la prochaine occasion Voir la figure 11 5 pour avoir une explication des alertes de l ATS et les actions requises pour viter l initiation d ventuelles s quences de protection du moteur R g n ration en stationnement Les processus de r g n ration active et passive se produisent automatiquement sans l intervention du conducteur Lorsque les conditions de service ne permettent pas la r g n ration active ou passive en conduite il se peut que le conducteur doive ex cuter une r g n ration en stationnement ce qui prend entre 20 et 60 minutes selon les conditions ambiantes Pendant l
239. n est pas 4 12 Instruments 10 10 2001 1610571 Fig 4 15 Indicateur de temp rature d huile des essieux inhabituel de voir les temp ratures grimper jusqu un maximum de 121 C 250 F Horloge num rique L horloge num rique figure 4 16 poss de une alarme 24 heures munie d une fonction de rappel de trois minutes 1 Pour r gler l heure 10 11 2001 f610576 Fig 4 16 Horloge num rique 1 1 Poussez le bouton RUN SET inf rieur vers la droite position TIME NOTE Lorsque l heure est d finie entre midi et minuit les petites lettres PM s afficheront dans le coin inf rieur gauche de l affichage l absence des lettres PM indique une heure d avant midi 4 13 1 4 S lectionnez l heure d sir e en enfon ant et rel chant le bouton des heures autant de fois que n cessaire Si le bouton est maintenu enfonc pendant plus de deux secondes les nombres continueront de d filer jusqu ce que le bouton soit rel ch R glez les minutes en enfon ant le bouton des minutes r p tition ou en le maintenant enfonc jusqu ce que vous obteniez le nombre d sir Poussez le bouton Run Set la position centrale RUN Pour r gler l heure de l alarme 2 1 2 2 2 3 Poussez le bouton Run Set vers la gauche position AL S lectionnez l heure de l alarme en suivant la m me proc dure que celle utilis e pour s lectionner l heure normale N oubliez p
240. n produit de nettoyage sec suivez attentivement les directives n effectuez le nettoyage que dans un endroit bien ventil Evitez tout produit contenant du t trachlorure de carbone ou autre substance toxique Quelle que soit la m thode utilis e faites d abord un essai sur une petite surface Pour un nettoyage approfondi du garnissage ayez recours un service de nettoyage professionnel Taches de graisse et base d huile Humectez un petit chiffon absorbant de solvant de nettoyage sec ou de d tachant Appliquez le chiffon avec soin sur la tache en allant des contours ext rieurs vers le centre Utilisez un chiffon sec et propre pour nettoyer et s cher la surface tach e Si 22 3 n cessaire r p tez l op ration plusieurs fois en retournant le chiffon pour viter que la tache ne se red pose sur le tissu Taches de sucre et base d eau Appliquez un d tergent ou un nettoyant base d eau en mouvements circulaires Nettoyez et s chez la surface tach e Si n cessaire r p tez l op ration avant de s cher compl tement la surface Gomme m cher ou cire Faites durcir la gomme m cher ou la cire l aide de gla ons envelopp s dans un sac en plastique puis enlevez la gomme ou la cire en grattant avec un couteau lame mouss e Absorbez la cire r siduelle en pla ant un buvard blanc pais sur la cire et en la chauffant avec un fer repasser ti de pas chaud Enlevez les r sidus en
241. n de gamme ou le bouton de commande de d doublement la position 13 2 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage n cessaire avant d initier un changement de rapport N effectuez jamais un changement de gamme ou un d doublement lorsque le v hicule est en marche arri re Ne d placez jamais le levier de pr s lection de gamme avec le levier de vitesses au point mort pendant que le v hicule roule Sautez des rapports seulement lorsque les conditions d utilisation le permettent selon la charge du v hicule l inclinaison de la route et la vitesse du v hicule Ne marchez jamais sur lerre avec le levier de vitesses au point mort Passage une vitesse sup rieure 1 Placez le levier de vitesses au point mort D marrez le moteur et faites monter la pression du syst me d air 100 120 psi 689 827 kPa 2 Positionnez le levier de pr s lection de gamme vers le bas en gamme basse Voir la figure 13 2 D on Dir oD ir I R 1 1 313 Dir OD Dir OD A N i Li l 1 6 6 8 8 B Low Low Dir OD Dir OD Dir OD 2 2 4 4 x Dir OD Dir OD C D 03 13 96 f260157a A Gamme haute D Prise directe vers B Gamme basse l arri re C Surmultiplication vers l avant 1 Bouton de commande de d doublement Fig 13 2 Configurations des changements de rapports de la bo te Eaton Fuller 18 vitesses 3 Assurez vous que le bouton de commande de d doublement est la position basse
242. n de stationnement et placez la bo te de vitesses au point mort 2 Appuyez sur l interrupteur de PdF du tableau de bord Rel chez l interrupteur lorsque le t moin jaune derri re l interrupteur commence clignoter Quand la lumi re devient fixe la PdF est enclench e et pr te utiliser En mode stationnaire le v hicule doit demeurer au point mort et le frein de stationnement doit tre serr 3 Pour activer le mode mobile passez du point mort la marche arri re en re ou en 2e L embrayage s ouvre et la PAF se d sengage pour un moment 4 Touchez la p dale d acc l rateur pour fermer l embrayage et engager la PAF en mode mobile La PdF peut tre utilis e uniquement avec la bo te de vitesses au point mort ou embray e en marche arri re en re ou en 2e vitesse NOTE N essayez pas de changer de rapport lorsque le v hicule est en mouvement La transmission ignorera la requ te 10 7 Pour mettre fin au mode mobile immobilisez le v hicule L embrayage se d sengagera et coupera le transfert de puissance la PdF Pour reprendre le mode stationnaire passez au point mort La PdF s engage Pour mettre fin au mode stationnaire enfoncez le contacteur du tableau de bord Quand le voyant dans le contacteur s teint l alimentation la PdF est coup e 11 Syst me de traitement post combustion des gaz d AE dc A nt post combustion des gaz d chappement 11 1 et fluide d
243. n lumi re jaune illumine la partie sup rieure de l interrupteur 10 2 Syst mes de moteur optionnels e Interrupteur Set Resume r gler reprendre cet interrupteur palette trois positions affiche la l gende RES ACC au dessus de la palette et SET CST en dessous 09 13 2001 f610510 Pour activer le r gulateur de vitesse appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur On Off Pour d sactiver le r gulateur de vitesse appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur On Off Pour augmenter la vitesse de croisi re maintenez la palette de l interrupteur Set Resume la position RES ACC jusqu l atteinte de la vitesse d sir e Pour r duire la vitesse de croisi re maintenez la palette de l interrupteur Set Resume la position SET CST jusqu l atteinte de la vitesse d sir e 1 Interrupteur On Off marche arr t du r gulateur de vitesse automatique 2 Interrupteur Set Resume r gler reprendre du r gulateur de vitesse automatique Fig 10 3 Interrupteurs du r gulateur de vitesse automatique 1 Pour rouler une vitesse sp cifique 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur On Off 1 2 Appuyez sur la p dale d acc l rateur jusqu ce que l indicateur de vitesse atteigne la vitesse d sir e 1 3 Abaissez momentan ment la palette de l interrupteur Set Resume SET CST 10 3 2 Pour d sengager le r gulateur de vitesse automatique
244. n option Les instruments en option typiquement situ s sur le tableau de bord auxiliaire ne se retrouvent pas sur tous les v hicules lls sont num r s ici par ordre alphab tique pour en faciliter la recherche Amp rem tre Un amp rem tre figure 4 14 mesure le courant circulant vers et depuis la batterie Lorsque les batteries sont en cours de chargement l aiguille de l amp rem tre se d place vers le c t positif du cadran Lorsque les batteries sont en cours de d chargement l aiguille de l amp rem tre se d place vers le c t n gatif du cadran Une lecture n gative constante lorsque le moteur tourne indique une anomalie possible au niveau du syst me de charge Indicateurs de temp rature d huile des essieux avant et arri re AVIS Une hausse soudaine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne conduisez pas le v hicule avant d avoir identifi et corrig le probl me Lors du fonctionnement normal les indicateurs de temp rature d huile figure 4 15 des essieux avant et arri re devraient indiquer entre 71 et 104 160 et 220 F 10 10 2001 1610573 Fig 4 14 Amp rem tre Sous des charges importantes par exemple lorsque le v hicule monte une pente raide il
245. nde de climatisation avec air conditionn est illustr la figure 7 2 S lecteur de vitesse du ventilateur Le s lecteur de vitesse du ventilateur contr le la vitesse du ventilateur et fait souffler de l air frais ou recircul travers les bouches d air Le s lecteur comporte huit vitesses de ventilation et une position d arr t 2 o 1 3 es s r 3 gt e 0 a 7 06 17 2003 1 S lecteur de vitesse du ventilateur 2 S lecteur de mode de soufflage onze modes de s lection d air dont quatre sont des modes d air conditionn Voir la figure 7 4 S lecteur du mode d air sans air conditionn 1 Mode face Tout l air est diffus par les bouches d air de face ou de tableau de bord 2 S lection entre le mode face et le mode deux niveaux 75 pour cent de l air est diffus par les bouches d air de face et 25 pour cent par les bouches d air du plancher 3 Mode deux niveaux L air est diffus galement par les bouches d air de face et du plancher 4 S lection entre le mode deux niveaux et le mode plancher 25 pour cent de l air est diffus par les bouches d air de face et 75 pour cent par su f831452a 3 S lecteur de temp rature Fig 7 1 Tableau de commande de climatisation sans air conditionn Pour augmenter le d bit d air tournez le s lecteur de vitesse du ventilateur vers la droite sur un nombre plus lev Pour r duire le d bit d air tournez le s le
246. ne condition d anomalie ou une condition d alarme verrouill e persiste apr s que l int grit de la connexion et du c blage du capteur aient t v rifi s remplacez le capteur Les capteurs sont sensibles aux vapeurs d hydrocarbures Une alarme peut tre d clench e par l utilisation de produits chimiques par exemple des produits nettoyants de la peinture de la laque de l essence de la silicone de la silicone vaporis ou tout autre produit chimique fort Les capteurs d tectent aussi les manations d hydrog ne d une batterie surcharg e Si un capteur met une alarme mais qu aucune vapeur de gaz n est pr sente v rifiez si des produits chimiques ou un chargeur de batterie ont t utilis s r cemment AVIS Les produits chimiques et les produits nettoyants base de silicone d sactivent les capteurs en permanence Lors du nettoyage du v hicule couvrez les capteurs de plastique Gardez les capteurs couverts jusqu ce que l endroit soit l abri de toutes vapeurs de nettoyage Les produits chimiques forts et les temp ratures extr mement lev es peuvent endommager les capteurs V hicule au gaz naturel Si le joint situ l int rieur du bo tier du capteur est perfor ou endommag la dur e de vie du capteur en sera grandement raccourcie Une exposition fr quente des concentrations lev es de gaz acc l re la d t rioration des capteurs Console plafond La console pl
247. neau droit Le panneau de la radio contient les commandes de radio et deux bouches d air de face de part et d autre de la radio Le tableau de bord auxiliaire figure 5 3 l ment 5 situ sous le panneau de la radio comprend la commande de frein de stationnement et les clapets de renouvellement de la remorque l allume cigare enfoncez le bouton pour r chauffer l l ment et celui ci ressortira automatiquement lorsque pr t et diff rents interrupteurs optionnels Le panneau auxiliaire peut aussi contenir une connexion d antenne et des connexions lectriques positive et n gative pour un poste BP bande publique Le tableau de commande de climatisation se situe sur le tableau de bord auxiliaire entre les porte gobelets 5 2 Commandes du conducteur NK I f610579a 10 15 2001 Panneau de commande gauche Bloc d instruments Panneau de commande droit Panneau radio Tableau de bord auxiliaire gi e DT Fig 5 3 Panneaux de commande Le tableau de bord de plafond offert en option figure 5 4 abrite le poste BP une pince pour le microphone tous les interrupteurs qui ne peuvent tre log s sur les panneaux de commande inf rieurs les pare soleil et un groupe plafonnier lampe de lecture optionnel Commandes d clairage Lorsque les lampes d clairage du tableau de bord sont allum es la plupart des l gendes d interrupteur sont r tro clair es typiquement en vert afin de p
248. nspection avant d part quotidienne Voir les tableaux ci dessous pour une liste des proc dures ex cuter quotidiennement avant le premier d part Inscrivez un crochet dans la colonne compl t e Comp pour indiquer qu une proc dure a t ex cut e Inspecteur Date 20 1 Suspension et leviers de frein r glables Composants de suspension Comp Leviers de frein r glables Roues et pneus Comp tat des pneus Pression de gonflage des pneus Jantes et composants de roues Bagues d tanch it et niveaux d huile des roulements de roue GO A Ojj Bavettes garde boue Zone de r servoir mont en selle c t conducteur Comp Purgez les r servoirs d air si non quip s de valves de purge automatiques Fermet de fixation du des r servoir s de carburant Longerons et traverses de cadre de ch ssis Zone de r servoir mont en selle c t passager Comp Composants d chappement visibles Longerons et traverses de cadre de ch ssis Compartiment moteur Comp Fuites sous le moteur Syst me d admission d air Niveau d huile du moteur Niveau du liquide de servodirection Niveau du liquide de refroidissement C blage visible du moteur NIDJI BR ON Longerons de cadre de ch ssis Cabine Comp R initialiser l indicateur de restriction d air d admission du tab
249. nt tous les rapports de gamme basse tout en ex cutant un double d brayage entre chaque changement selon les conditions Embrayage Information g n rale sur l embrayage Pour assurer une longue dur e de vie de l embrayage d marrez dans le rapport de vitesse appropri pr tez attention aux anomalies de l embrayage et sachez quand r gler l embrayage 13 6 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage Le fonctionnement normal n ab mera pas les surfaces de frottement de l embrayage La chaleur et l usure sont presque inexistantes lorsqu un embrayage est enti rement engag Mais beaucoup de chaleur est produite au moment de l engagement de l embrayage lorsqu il accueille la charge Si un embrayage patine excessivement des temp ratures lev es se d veloppent rapidement entre le volant moteur les disques d embrayage et les plateaux d embrayage Un embrayage mal r gl ou qui patine peut g n rer des temp ratures assez lev es pour carboniser et br ler la garniture et d truire l embrayage Fonctionnement de l embrayage Rodage de l embrayage Il se peut qu un embrayage neuf ou nouvellement install patine un peu durant la p riode de rodage des garnitures Mais laisser l embrayage patiner plus de deux secondes peut s rieusement endommager le disque d embrayage le plateau d embrayage et le volant moteur AVIS Ne laissez pas patiner l embrayage pendant longtemps cela endommagera gravement le disque
250. nterrupteur du mode de marche avant Mode MAN de l interrupteur glissi re Mode AUTO de l interrupteur glissi re Direction de la mont e de vitesse Position de marche arri re du s lecteur S lecteur Bouton de verrouillage du point mort Position point mort du s lecteur 10 Position marche avant du s lecteur 11 Position basse vitesse du s lecteur 12 Direction de r trogradation DHNou ER Y Fig 5 27 Commande SmartShift avec les bo tes de vitesses Eaton Fuller UltraShift et AutoShift Les bo tes de vitesses automatiques poss dent jusqu six rapports de marche avant et un 1 rapport de marche arri re Ces bo tes de vitesses poss dent des commandes de vitesses lectroniques pouvant tre programm es pour permettre l utilisation de diff rentes vitesses nominales sur route Voir la figure 5 28 Commandes de traction int grale La traction int grale AWD permet au conducteur d envoyer la puissance de l arbre de transmission l ensemble des essieux moteurs et directeurs Interrupteur de fonctionnement de la traction int grale L interrupteur d activation de la traction int grale LOCKED AWD est un interrupteur bascule deux positions Voir la figure 5 29 SELEC MONITOR MODE ON f Nie D 4 10 31 94 f600369a 1 Afficheur 2 Identification du mode Fig 5 28 S lecteur de vitesse bouton poussoir d Allison amp LOCKED AWD 08 10 20
251. olong Avant le d marrage du moteur effectuez les v rifications avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien recommand es au chapitre 20 et au chapitre 21 AVIS Ne pas liminer l huile de lubrification dilu e par l eau peut endommager gravement le moteur lors du d marrage De l eau peut s accumuler dans le carter d huile d un moteur non utilis pendant une longue p riode pendant l hiver par exemple en raison de la condensation normale d humidit qui se produit sur les surfaces internes du moteur L huile dilu e par l eau ne peut offrir une protection ad quate des paliers au d marrage Pour cette raison remplacez l huile et les filtres du moteur apr s son arr t prolong Utilisation du moteur Consid rations environnementales et de s curit Tous les moteurs diesel Freightliner sont conformes aux exigences de la loi f d rale am ricaine sur la lutte contre la pollution de l air Clean Air Act Une fois qu un moteur est mis en service il incombe au propri taire conducteur de respecter les r glements municipaux provinciaux et d Etat IMPORTANT Les normes EPA 2010 sur les missions s applique aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr
252. olonne de direction au besoin Pour incliner la colonne de direction appuyez sur la p dale situ e sur la colonne de direction Inclinez la colonne de direction vers le haut ou vers le bas la position d sir e Rel chez la p dale pour verrouiller la colonne de direction en position Pour d ployer la colonne de direction appuyez sur la p dale situ e sur la colonne de direction Tirez le volant vers vous ou enfoncez le pour l loigner de vous Rel chez la p dale pour verrouiller la colonne de direction en position Commandes de la suspension D autres options du panneau de commande de droite sont num r es ici par ordre alphab tique Soupape de blocage d auto recharge de suspension pneumatique L option de blocage d auto recharge de la suspension est une soupape air figure 5 33 qui maintient la suspension d gonfl e lorsque le contact est coup Pour emp cher la suspension de se gonfler automatiquement coupez le contact et enfoncez la soupape de blocage la mise de contact la soupape de blocage s ouvrira automatiquement et la suspension s auto rechargera Interrupteur de commande de d charge de la suspension pneumatique AVIS Ne conduisez pas le v hicule sur une surface in gale telle que rampes bosses de ralentissement bordures etc lorsque les ressorts pneumatiques sont d gonfl s Cela pourrait entra ner la s paration du coussin gonflable du piston ce qui emp cherait le g
253. on d air pour essayer de faire d marrer le moteur Cela pourrait provoquer un incendie instantan et entra ner des blessures corporelles graves ou des dommages mat riels importants 1 Avant le d marrage du moteur effectuez les v rifications avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien recommand es au chapitre 20 et au chapitre 21 2 Serrez le frein de stationnement Pour les bo tes de vitesses manuelles placez la transmission au point mort et enfoncez compl tement la p dale d embrayage N appuyez pas sur la p dale d acc l rateur S il s agit d une bo te automatique placez la transmission au point mort N appuyez pas sur la p dale d acc l rateur AVIS Si les t moins d alerte restent allum s ou ne s allument pas momentan ment une fois le contact mis n utilisez pas le moteur Autrement le moteur pourrait tre endommag 9 1 07 19 2006 f610805 Fig 9 1 Commutateur d allumage 4 Tournez le commutateur d allumage en position ON marche Voir la figure 9 1 Tous les indicateurs lectroniques de l ICU bloc de commande de l instrumentation effectueront un balayage complet de leurs cadrans les voyants et t moins d alerte s allumeront et le vibreur d alerte s activera pendant trois secondes Par temps froid le t moin WAIT TO START attendre avant de d marrer le moteur des v hicules avec moteur Cummins peut s illuminer Attendez que le
254. onflage des ressorts pneumatiques de la suspension TURN IGNITION O amp PUSH KNOB 09 11 2007 1321102 Fig 5 33 Soupape de blocage d auto recharge de la suspension L interrupteur de d charge de la suspension est un interrupteur bascule deux positions figure 5 34 qui permet d vacuer rapidement l air de la suspension pneumatique abaissant ainsi l arri re du v hicule Cela facilite l attelage et le d telage de la remorque 10 26 2001 f610597 Fig 5 34 Soupape de d charge de la suspension AVIS N vacuez jamais lair de la suspension pendant que vous conduisez Une fois l air vacu la suspension n amortira pas les chocs de la route et des composants peuvent subir des dommages Pour abaisser l arri re du v hicule appuyez momentan ment sur la moiti sup rieure de l interrupteur Pour soulever la suspension sa Commandes du conducteur hauteur normale appuyez nouveau sur la moiti sup rieure de l interrupteur Quand l interrupteur de d charge de la suspension est actionn la DEL incorpor e clignote durant la d charge ou le gonflage de la suspension Lorsque la suspension est enti rement d charg e ou gonfl e la DEL demeure illumin e en continu Si le contact est coup pendant que le v hicule est en mode de d charge l alimentation de l lectrovalve de d charge est coup e pour viter d puiser les batteries et la suspen
255. onn le num ro du rapport de marche avant s lectionn s affiche sur l indicateur de rapport Voir la figure 14 3 En conduite les demandes de mont e de vitesse ou de r trogradation sont permises Vous pouvez choisir le mode manuel ou automatique sur l interrupteur glissi re Marche arri re La marche arri re R se trouve l extr mit sup rieure du s lecteur de vitesse quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner la marche arri re R appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur de vitesse la position au dessus du point mort et enfoncez la p dale d embrayage NOTE Les bo tes AutoShift ont une marche arri re double gamme La marche arri re en gamme basse RL est le rapport de marche arri re par d faut Pour choisir la marche arri re en gamme haute RH soulevez le levier de commande SmartShift Lorsque la marche arri re en gamme basse est s lectionn e la lettre R s affiche sur l indicateur de rapport en cours Lorsque la marche arri re en gamme haute est s lectionn e la lettre H s affiche sur l indicateur de rapport en cours Voir la figure 14 6 NOTE La marche arri re peut tre engag e en dessous d une vitesse de marche avant programmable afin de balancer le v hicule Si la marche arri re est choisie au dessus de la vitesse de marche avant programm e un avertisseur sonore indiquera que le rapport n est pas
256. ont pleins La pompe de ravitaillement s arr tera automatiquement Reportez vous au tableau 19 1 pour les valeurs de compensation fond es sur les temp ratures ambiantes 11 Tournez le bouton s lecteur de la pompe de ravitaillement la position VENT si ainsi quip e Un court sifflement se fera entendre en raison de l vacuation d une petite quantit de gaz naturel dans le boyau V hicule au gaz naturel AVERTISSEMENT Ne tentez pas de retirer la buse du distributeur du poste de ravitaillement du raccord de remplissage des r servoirs avant que l vacuation de pression ne soit confirm e Si aucune vacuation ne se produit demandez de l aide au pr pos du poste Retirer un raccordement rapide dont la pression n est pas vacu e pourrait provoquer une situation de boyau non contr l qui pourrait entra ner des dommages mat riels ou des blessures corporelles 12 Retirez la buse du distributeur du poste de ravitaillement de l orifice de remplissage du v hicule 13 Installez le capuchon antipoussi re sur l orifice de remplissage de carburant du v hicule et fermez la porte d acc s au tableau du circuit d alimentation Ravitaillement d un v hicule GNL Le r servoir de GNL est con u pour tre rempli l aide de n importe quelle source de GNL disposant d un filtre carburant de 100 microns ou moins et d une pression de transfert de carburant situ e entre 120 et 225 psi 827 et 1
257. ord de remplissage de carburant du r servoir 19 4 V hicule au gaz naturel 05 29 2009 Raccord de remplissage de carburant Conduite de sortie de carburant Tuyau principal d vent interm diaire Raccord d vent de remplissage Couvercle de la coiffe Loquets du couvercle de la coiffe f470534 pusonR Fig 19 2 R servoir de GNL 5 Raccordez un collier et c ble de mise la terre au r servoir de carburant IMPORTANT Un r servoir de GNL nouvellement install ou dans un v hicule au repos depuis environ dix jours est estim tre un r servoir chaud Lorsque vous remplissez un r servoir chaud le GNL entrant dans le r servoir se vaporisera imm diatement entra nant des cr tes de pression sup rieures 250 psi 1 724 kPa et d sactivant automatiquement la pompe du poste de ravitaillement Pour emp cher la pompe de se d sactiver raccordez un tuyau d vent au raccord de remplissage de carburant du r servoir de GNL afin de capturer la vapeur vacu e puis retirez le couvercle de la coiffe et ouvrez la soupape d arr t de vapeurs figure 19 3 Item 2 6 Ouvrez la soupape de remplissage du poste de ravitaillement si quip et
258. orsque les trois rapports sup rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent Pour sauter trois rapports d placez la commande trois fois en moins d une demie seconde Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis Une demande de passage un rapport indisponible n est pas conserv e en m moire la demande de changement de vitesse doit tre r p t e Bo tes de vitesses automatis es et automatiques R trogradation NOTE Lorsque la transmission est engag e en marche avant au mode automatique les r trogradations ne n cessitent pas l intervention du conducteur 1 Lorsque la transmission est engag e en marche avant au mode manuel poussez le levier de commande vers le bas pour r trograder Si le rapport demand est disponible la transmission passe la vitesse inf rieure NOTE Deux pouss s momentan es cons cutives vers le bas occasionnent un saut de rapport si les deux rapports inf rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent 2 Pour sauter un rapport d placez le levier de commande deux fois en moins d une demie seconde Le num ro du rapport engag s affichera sur l indicateur de rapport NOTE La bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift est en mesure d effectuer de triples passages aux vitesses inf rieures si les trois rapports inf rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent Pour sauter trois rapports d
259. ositionnement du dispositif de levage et de remorquage 5 Levez le v hicule et fixez solidement les cha nes de s curit Si plus de d gagement de remorquage est n cessaire d posez l embout de pare chocs si quip 6 Connectez les feux de gabarit les feux arri re et les feux de signalisation Connectez galement tout feu sp cial de remorquage exig par les r glements locaux 24 6 En cas d urgence Incendie l int rieur de la cabine Selon les donn es de la National Highway Traffic Safety Administration service am ricain sur la s curit routi re les incendies dans les cabines de camions sont rares La norme f d rale N 302 sur la s curit des v hicules automobiles limite l inflammabilit de certains mat riaux utilis s l int rieur de la cabine malgr cela la plupart des mat riaux br lent La cabine de ce v hicule contient de la mousse d ur thane d o les pr cautions prendre ce niveau AVERTISSEMENT La mousse d ur thane est inflammable Ne laissez aucune flamme tincelle ou autre source de chaleur par exemple cigarette ampoule lectrique entrer en contact avec la mousse d ur thane Le contact de la mousse avec de telles sources de chaleur pourrait provoquer un incendie rapide grave qui pourrait entra ner la mort des br lures graves un empoisonnement au gaz ainsi que des dommages au v hicule En cas d incendie dans la cabine Arr tez le v hi
260. oujours correctement les batteries et les c bles de d marrage positif sur positif n gatif sur n gatif Une connexion incorrecte positif sur n gatif peut s rieusement endommager le syst me lectrique du v hicule et causer des d faillances non couvertes par la garantie IMPORTANT Si les v hicules sont quip s de bornes de d marrage d appoint en option raccordez ces bornes plut t que celles des batteries Les bornes de d marrage d appoint 24 3 12 03 2010 1 Arri re de la cabine 2 R servoir de carburant f545714 3 Coffre batteries Fig 24 4 Emplacement du coffre batteries standard peuvent tre install es divers endroits sur le v hicule Voir la figure 24 5 3 Connectez le c ble de d marrage positif la borne positive de la batterie ou de d marrage d appoint de la batterie d charg e Voir la figure 24 6 4 Connectez l autre extr mit du c ble de d marrage positif la borne positive de la batterie ou de d marrage d appoint de la batterie d appoint fournissant la charge AVERTISSEMENT Ex cutez l tape suivante exactement selon les consignes et ne laissez pas les pinces d un c ble toucher aux pinces de l autre c ble Sinon vous pourriez avoir des tincelles pr s d une batterie ce qui pourrait entra ner une explosion et des br lures graves En cas d urgence 01
261. our des renseignements d taill s sur la lecture des instruments et le chapitre 5 pour des renseignements d taill s sur l utilisation des commandes Lisez les consignes d utilisation dans le manuel d utilisation du fabricant du moteur avant de d marrer le moteur 1 Avant le d marrage du moteur effectuez les v rifications avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien recommand es au chapitre 20 et au chapitre 21 2 Assurez vous que la valve d arr t de carburant est ouverte Serrez le frein de stationnement Assurez vous que la commande des vitesses est au point mort N en position de stationnement P ou en position frein de stationnement PB 5 Sans d marrer le moteur tournez le commutateur d allumage ON marche figure 19 7 Tous les indicateurs lectroniques de lICU bloc de commande de l instrumentation effectueront un balayage complet de leurs cadrans les voyants et t moins d alerte s allumeront et le vibreur d alerte s activera pendant trois secondes 6 Tournez le commutateur d allumage en position START d marrage Si quip d une p dale d embrayage enfoncez la jusqu au plancher mais n appuyez pas sur la p dale d acc l rateur Rel chez la cl d s que le moteur d marre 7 Portez graduellement le moteur son r gime de service mesure qu il se r chauffe et que la pression d huile se stabilise Si le v hicule n a pas t utilis dans les
262. out s durant l inspection Liquide Quantit ajout e Lubrifiant de bague d tanch it de roulement de roue Huile de moteur Liquide de servodirection Liquide de refroidissement du moteur Liquide lave glace Huile transmission automatique 20 2 21 Inspections et entretien avant d part et apres voyage Inspection et entretien avant d part quotidiens 21 1 Inspection et entretien apr s voyage hebdomadaire 21 10 Inspection et entretien apr s voyage mensuels 21 13 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage Inspection et entretien avant d part quotidiens Avant chaque voyage ex cutez les proc dures d inspection et d entretien afin d assurer que les composants du v hicule sont en bon tat de fonctionnement Un conducteur familier avec le v hicule et qui le conduit r guli rement peut effectuer les inspections quotidiennes puis proc der aux inspections hebdomadaires et mensuelles d apr s voyage programm es Si le conducteur ne conduit pas le v hicule sur une base r guli re toutes les proc dures d inspection et d entretien quotidiennes hebdomadaires et mensuelles doivent tre effectu es avant le d part IMPORTANT Les proc dures de liste de contr le d inspection et d entretien avant d part et apr s voyage d crites dans ce chap
263. pas dans ce mode Mode d givrage Tout lair est diffus par les bouches d air de d givrage Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode S lecteur de temp rature Le s lecteur de temp rature est utilis pour choisir la temp rature voulue Tournez le s lecteur gauche sens antihoraire pour obtenir de lair frais ou droite sens horaire pour de l air chaud Le s lecteur de temp rature offre 21 positions allant de l air tr s frais l air tr s chaud Mode air frais L air frais ou l air ext rieur est achemin dans le syst me de chauffage et d air conditionn moins que le mode de recirculation si quip soit en marche Mode de recirculation Le mode de recirculation est offert seulement sur les v hicules avec air conditionn Le mode de recirculation limite la quantit d air ext rieur qui p n tre dans la cabine Appuyez sur le bouton de recirculation pour emp cher l air contenant de la poussi re ou de la fum e de p n trer dans la cabine Vous pouvez galement utiliser le mode de recirculation pour r duire le temps requis pour refroidir ou r chauffer l int rieur de la cabine lorsque les conditions de temp rature ext rieure sont extr mes Lorsque le mode de recirculation est activ l indicateur de recirculation s allume Voir la figure 7 2 Le mode de recirculation ne fonctionne pas si le s lecteur du mode d air se trouve dans l un des modes suivants
264. pendant que le v hicule est arr t L indicateur de rapport en cours affiche le rapport de d marrage D placez le levier de commande vers le haut ou vers le bas jusqu ce que le rapport de d marrage voulu s affiche La TCU s adapte aux conditions d utilisation de chaque v hicule et son conducteur Apr s une mise en marche ou un changement de charge l unit a besoin d apprendre les nouvelles conditions Pendant l apprentissage il se peut qu elle maintienne un rapport plus longtemps avant de passer une vitesse sup rieure Dans ce cas entamez le passage de vitesse manuellement UltraShift pourrait prendre trois ou quatre passages de vitesse pour pouvoir conna tre les nouveaux points de changement de vitesse bas s sur la charge une fois qu elle les sait elle effectue les passages de vitesse automatiquement Marche arri re La marche arri re R se trouve l extr mit sup rieure du s lecteur de vitesse quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner la marche arri re R appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur vers le haut la position au dessus du point mort Les bo tes de vitesses UltraShift poss dent deux rapports de marche arri re marche arri re basse vitesse RL et marche arri re haute vitesse RH Pour passer manuellement de l une l autre utilisez le levier de commande tel que d crit pour le mode 14 5 m
265. pivoter et entrer en contact avec le m canisme de verrouillage Le pivotement prolong de la m choire force le m canisme de verrouillage vers l ext rieur et la tige sup rieure se r ins re dans la fente Voir la figure 17 9 vue D La sellette d attelage est maintenant pr te pour un accouplement 6 3 Jost Tirez la poign e r tractable vers l ext rieur puis bloquez la la position ouverte l aide du cliquet Voir la figure 17 7 7 Desserrez le frein de stationnement du v hicule puis d placez lentement le v hicule vers lavant Sellettes d attelage Z TI 77 j DA 09 10 2010 f311127 Fig 17 8 Poign e de d sengagement Jost verrouill e laissant la remorque glisser vers l arri re sur la sellette d attelage et les patins d attelage D saccouplement commande pneumatique Une soupape de d sengagement pneumatique de pivot d attelage est offerte en option sur toutes les sellettes d attelage Voir la figure 17 10 NOTE Advenant une d fectuosit du syst me pneumatique les pivots d attelage commande pneumatique peuvent tre d sengag s manuellement gr ce aux directives de d verrouillage manuel AVERTISSEMENT L actionnement de la soupape de d sengagement pneumatique de pivot d attelage d sengage le m canisme de verrouillage du pivot d attelage Le v hicule NE DOIT PAS tre conduit avec la remorque jusqu ce
266. pour encore 30 ou 60 secondes selon le type d anomalie critique Il faut appuyer nouveau sur le commutateur apr s 5 secondes pour obtenir une annulation subs quente On peut l utiliser pour d placer le v hicule vers un lieu d arr t s curitaire Ne conduisez plus le v hicule avant que le probl me soit corrig Si les param tres de protection du moteur sont r gl s sur le mode WARNING avertissement le t moin jaune CHECK engine clignotera et une alarme retentira L lectronique du moteur enregistre l v nement des fins de diagnostic Le t moin CHECK engine s teindra si le probl me disparait Au mode OFF de protection du moteur les t moins individuels des capteurs s illumineront en cas d anomalie mais aucune action d arr t ne sera initi e et l v nement ne sera pas enregistr Syst mes de moteur optionnels 08 13 2009 f611040 Fig 10 2 Commutateur d annulation d arr t Contr le du ralenti du moteur Minuteur d arr t au ralenti Cette caract ristique est un syst me optionnel d arr t du ralenti apr s 1 100 minutes Son objectif est d conomiser du carburant gr ce l limination du fonctionnement au ralenti excessif et permettre une p riode de refroidissement du turbocompresseur Le d lai et les param tres d arr t du ralenti sont programmables Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur de votre v hicule pour les d tails pr cis
267. ppera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 2 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 3 D branchez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet de s y infiltrer 4 Supprimez le poids exerc par l anneau d attelage de la semi remorque sur le crochet d attelage 5 Poussez le verrou de loquet le plus loin que possible en direction de la plaque de fixation et tout en maintenant le verrou de loquet cette position tirez le dessus du loquet le plus loin que possible en direction du crochet d attelage 6 Tout en maintenant le loquet en position rel chez le verrou de loquet 18 3 19 V hicule au gaz naturel V hicules aliment s au gaz naturel renseignements g n raux 19 1 V hicules aliment s au gaz naturel mesures de s curit 19 1 Proc dures de remplissage d un r servoir de gaz naturel 19 2 Syst me de d tection de gaz nat rel sis ses creator ares nee nE ETE sent n Fa ess 19 6 V hicules aliment s au gaz naturel d marrage du moteur 19 11 R parations majeures et remplacement de composants de circuit d alimentation gaz naturel
268. que celle ci ait t de d saccoupl e et accoupl e de nouveau Le d faut de ce faire pourrait entra ner le d tachement de la remorque du tracteur ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Pr paration de la remorque pour un d saccouplement Avant de d verrouiller le pivot d attelage d une remorque l aide de la soupape de d sengagement pneumatique de pivot d attelage pr parez la remorque comme suit 1 Serrez les freins de stationnement du v hicule et de la remorque 2 Calez les pneus arri re de la remorque 3 Abaissez la b quille de la remorque jusqu ce que la sellette d attelage soit enti rement d lest e 4 D connectez les conduites d air tracteur remorque ainsi que le c ble lectrique Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet ou autres mati res trang res de s y infiltrer D verrouillage pneumatique de pivot d attelage sellettes d attelage Fontaine et Holland 1 Assurez vous que les boutons jaune du frein de stationnement et rouge de l alimentation en air de la remorque sont tir s que les freins de stationnement du v hicule et de la remorque sont serr s et que la remorque est pr te pour le d saccouplement 17 6 Sellettes d attelage 11 02 2010 1311133 A Position verrouill e B Position d verrouill e indicateur de s curit tourn vers l arri re de la sellette d attelage
269. quip Inspection du compartiment moteur Instruments en option Amp rem tre Horloge num rique Page 24 1 17 8 17 8 17 10 24 7 24 7 21 10 21 10 21 13 21 14 21 13 21 15 21 14 21 1 21 4 21 4 21 2 Instruments standards Liquides ajout s Listes de contr le Sujet Indicateur de restriction d air d admission Indicateur de temp rature d huile transmission Indicateur de temp rature d huile du moteur Indicateurs de temp rature d huile des essieux avant et arri re Manom tre de suralimentation du turbocompresseur Pyrom tre Tachym tre Indicateur de fluide d chappement diesel carburant DEF Indicateur de pression d huile moteur Indicateur de temp rature du liquide de refroidissement Indicateur de vitesse Indicateurs de pression d air primaire et secondaire Voltm tre Lavage et polissage de la cabine Liste de contr le d inspection apr s voyage hebdomadaire Listes de contr le d inspection apr s voyage mensuelle Listes de contr le d inspection avant d part quotidienne Mesures de lutte antipollution de l Agence de protection de l environnement Monter dans et descendre de la cabine Entr e du c t conducteur Entr e du c t passager Sortie du c t conducteur Sortie du c t passager Index Sujet Page Nettoyage du garnissage en VBlOURS 7 Ai Aster ia T e a a EE EE 22 3 Gomme m cher ou cire
270. quip s d un r servoir de DEF situ du c t conducteur du v hicule normalement derri re le Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement bo tier de batterie ou dans un emplacement optionnel devant le r servoir de carburant Voir la figure 11 8 et la figure 11 9 Le r servoir de DEF est dot d un goulot de remplissage de 19 mm qui emp che de le remplir accidentellement de carburant diesel et comporte un bouchon bleu pour faciliter son identification 07 24 2009 1 Batteries f470542 2 R servoir de DEF Fig 11 8 R servoir de DEF situ derri re le bo tier de batterie 07 24 2009 1 R servoir de DEF 2 R servoir de carburant f470541 Fig 11 9 R servoir de DEF situ devant le r servoir de carburant Indicateur de niveau de DEF carburant Les niveaux de carburant Diesel et de DEF sont mesur s l aide d un indicateur carburant DEF double Voir la figure 11 10 Le niveau de carburant diesel est indiqu au haut de l indicateur Sous le niveau de carburant un t moin d alerte de niveau de carburant diesel jaune s allume lorsque le niveau de carburant passe sous 1 8 de la capacit du r servoir La portion inf rieure de l indicateur affiche un t moin d alerte de DEF qui s allume en jaune lorsque le r servoir est presque vide et une barre lumineuse indique le niveau de DEF dans le r servoir La barre lumineuse de DEF s il
271. r activer les essuie glaces ou augmenter leur vitesse Tournez la commande vers vous pour ralentir les essuie glaces ou les arr ter 4 Basse vitesse 5 Haute vitesse 1 Lave glace 2 Position OFF 3 Vitesses de balayage intermittent Fig 5 14 Commandes des essuie glaces et du lave glace Tournez la commande vers le tableau de bord sens antihoraire pour activer les essuie glaces S ils sont d j activ s tourner la commande encore plus vers l avant fera passer le balayage ses diff rentes vitesses puis ensuite LO et HI 5 7 Tourner la commande vers vous sens horaire fera ralentir les essuie glaces Pour d sactiver les essuie glaces tournez la commande enti rement vers vous Le lave glace est actionn par un bouton jaune situ sur le bout du levier des clignotants Pour actionner le lave glace maintenez le bouton enfonc jusqu ce que vous d siriez arr ter le lave glace Commandes du klaxon NOTE Il est possible d quiper un v hicule des deux types de klaxon Klaxon pneumatique Le klaxon pneumatique est contr l par un cordon m tallique suspendu imm diatement l int rieur de la porti re du conducteur Voir la figure 5 15 Tirez le cordon vers le bas pour faire sonner le klaxon pneumatique A 4 74 E NK JA A 10 17 2001 f610592 Fig 5 15 Commande du klaxon pneumatique Klaxon lectrique Le bouton du klaxon lectrique se trouve au c
272. r gliss sous la remorque ARR TEZ afin d viter un choc trop important sur le pivot d attelage puis recommencez reculer lentement jusqu au verrouillage de la sellette d attelage 10 Serrez le frein de stationnement du v hicule AVERTISSEMENT La loi exige l ex cution d une inspection visuelle Certains accouplements inappropri s peuvent r ussir un essai de traction Vous ne pouvez pas vous fier uniquement au son Descendez de la cabine et regardez Un accouplement inappropri peut causer le d tachement de la remorque ce qui peut entra ner des blessures graves ou la mort 11 Inspectez le verrouillage positif du pivot d attelage contr lant l absence d espace entre le dessous de la remorque et la sellette d attelage Voir la figure 17 6 12 Assurez vous que la poign e de d sengagement est la position d verrouill e adjacente la pi ce coul e Voir la figure 17 8 13 Desserrez le frein de stationnement et v rifiez le verrouillage du pivot d attelage en d pla ant lentement le v hicule vers l avant tirant la remorque contre les cales D saccouplement de sellette d attelage D saccouplement manuel 1 Serrez les freins de stationnement du v hicule et de la remorque Calez les pneus arri re de la remorque Abaissez la b quille de la remorque jusqu ce que la sellette d attelage soit enti rement d lest e 4 D connectez les conduites d air tracteur remorque ainsi qu
273. r moteur rouge s allume Voir la figure 11 13 Si le r servoir de DEF n est pas rempli une limite de vitesse de 8 km h 5 mi h sera appliqu e la prochaine fois que le moteur sera coup ou tandis que le moteur tourne et que le v hicule est stationn Qualit du DEF ou alt ration du SCR AVIS Suivant la d tection par le syst me de DEF contamin ou de trafiquage vous devez faire contr ler le syst me de post traitement des gaz Syst me de traitement post combustion des gaz d chappement a ARE 11 08 2010 f470539a NOTE Le t moin d anomalie est allum la puissance du moteur est limit e A T moin d alerte DEF clignotant B Barre lumineuse de DEF une barre clignote en rouge Fig 11 12 Alerte de r servoir de DEF vide A gt DEF lt gt LL B 11 08 2010 f470540a NOTE Le t moin STOP engine et le t moin d anomalie s allument la puissance du moteur est limit e la vitesse est limit e 8 km h 5 mi h A T moin d alerte DEF clignotant B Barre lumineuse de DEF une barre clignote en rouge Fig 11 13 R servoir de DEF vide et alerte ignor e d chappement du v hicule pour dommages et d sactiver les t moins d alerte et les limites du moteur par un centre d entretien autoris Si du DEF contamin ou du trafiquage est d tect le t moin d alerte de DEF clignote et le t moin d anomalie s allume pour avertir le conducteur Voir
274. r perd alors de sa puissance ou s arr te selon le type de syst me de protection du moteur qui est install Instruments 04 19 2002 1 Espace de rangement avec filet 2 Poste BP f680028 8 Pince pour microphone 4 Ensemble plafonnier lampe de lecture 10 09 2001 f610565 Fig 4 9 Indicateur de temp rature du liquide de refroidissement Indicateur de pression d huile moteur AVIS Une absence ou une chute soudaine de pression d huile peut indiquer une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e L indicateur de pression d huile du moteur figure 4 10 affiche la pression d huile courante du moteur Si la pression d huile du moteur chute sous les niveaux pr d finis figurant dans le tableau 4 1 le t moin CHECK engine s allume Si la condition ne Fig 4 8 Tableau de bord de plafond s am liore pas le t moin STOP engine s allume aussi et le vibreur d alerte s active Le moteur perd alors de sa puissance ou s arr te selon le type de syst me de protection du moteur qui est install 90 OIL 10 09 2001 f610528 Fig 4 10 Indicateur de pression d huile moteur Indicateur de fluide d chappement diesel carburant DEF Les niveaux de carburant et de DEF sont mesur s l
275. r si un appareil de retenue pour enfant est requis examinez et respectez les lois locales et provinciales d Etat applicables Tout appareil de retenue pour enfant doit tre conforme aux exigences de la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard 213 USA Child Restraint Systems appareils de retenue pour enfant Lorsque vous utilisez un appareil de retenue pour enfant assurez vous de toujours lire attentivement et de suivre toutes les instructions relatives son installation et son utilisation Veillez ce que l enfant reste toujours en place dans le syst me de retenue pendant la conduite En plus des syst mes de retenue standard des sangles d attache sont install es sur les si ges suspension Les sangles de ceinture de s curit procurent une extension flexible de la structure de cabine Ces sangles aident fixer solidement le si ge au plancher et sont destin es retenir le si ge Si ges et dispositifs de retenue et la ceinture de s curit en cas d accident ou d arr t soudain IMPORTANT Les ceintures de s curit et les sangles ont une dur e de vie limit e pouvant tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Leur inspection r guli re et leur remplacement au besoin constituent la seule garantie de leur bon fonctionnement pendant la dur e de vie du v hicule Inspection des ceintures de s curit et des sangles d attache AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez le
276. raient tre test s trois fois par ann e intervalles r guliers La proc dure de test doit simuler l environnement de fonctionnement dans lequel le v hicule est utilis avec le m me carburant gazeux Les r sultats des tests validant la performance du syst me de d tection de gaz dans les param tres tablis par son fabricant et par la norme NFPA 52 2010 devraient tre conserv s en permanence avec la documentation d entretien du v hicule Les m thodes d essai utilisant de l alcool du propane et d autres liquides ou gaz rudes sont inacceptables Testez toujours le syst me et les capteurs apr s chaque remplacement de composant ou si le v hicule a t impliqu dans un accident ou dans un incendie Assurez vous que le syst me de d tection de gaz est raccord directement la batterie Il est recommand d utiliser le niveau le plus lev de validation de s curit si la province l Etat ou la localit dans lequel le v hicule est op r ou domicili pr voit des exigences de validation multiples V hicule au gaz naturel l ment T moin d alimentation vert Fonctions du module de commande Afficheur Fonction Action requise Allum Syst me activ Aucune requise Assurez vous que les batteries sont connect es et remplacez tout teint Le syst me de d tection n est pas fusible grill Si le syst me de activ d tection de gaz ne fonctionne toujours pas remplacez le imm d
277. rein moteur se d sactive Le frein moteur fonctionne uniquement lorsqu il ny a aucune pression sur la p dale d acc l rateur L actionnement de la p dale d embrayage emp chera aussi l activation du frein moteur Les v hicules quip s d ABS peuvent d sactiver le frein moteur lors de la d tection de patinage des roues Le frein moteur se r activera automatiquement d s que les roues cesseront de patiner Le syst me DDEC VI d sactive le frein moteur lorsque le r gime moteur baisse sous 1000 tr min ou lorsque le v hicule ralentit une vitesse pr r gl e selon la programmation du DDEC Cela emp che le calage du moteur Utilisation du frein moteur Selon le type de frein il se peut que le frein moteur se d sactive sous une temp rature de moteur pr d finie AVIS Ne laissez pas le r gime du moteur d passer 2500 tr min Vous pourriez s rieusement endommager le moteur Pour activer le frein moteur apr s le r chauffement du moteur et la mise en mouvement du v hicule 1 Retirez vos pieds des p dales d embrayage et d acc l rateur 2 Appuyez sur l interrupteur marche arr t pour activer le frein moteur Voir la figure 10 4 Le frein moteur s engage au dernier niveau d fini sur l interrupteur d intensit de freinage 3 D placez l interrupteur selon l intensit d sir e Sur les v hicules munis d un interrupteur d intensit HI MED LO la position LO fournira 10 5 1 3 de la capac
278. reins d un v hicule c est qu il y a probablement un probl me m canique au niveau des composants des freins de base ou alors les leviers r glage ne sont pas install s correctement Amenez d s que possible le v hicule dans un centre de r paration si les freins dot s de leviers r glage automatique sont d r gl s AVIS R gler manuellement un levier r glage automatique afin de ramener la course de la tige poussoir dans les limites l gales ne constitue pas une r paration En fait les ajustements r p t s de leviers r glage automatique peuvent entra ner leur usure pr matur e En outre si l ajustement de certains leviers n est pas fait correctement cela peut les endommager int rieurement et les emp cher de fonctionner correctement Syst mes de freinage Syst me de freinage antiblocage Meritor WABCO Le syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCO est un syst me lectronique de surveillance et de contr le de la vitesse des roues qui marche avec le syst me standard de freinage pneumatique Le syst me ABS surveille constamment et de fa on passive la vitesse des roues du v hicule et contr le la vitesse des roues pendant les arr ts d urgence et lors de situations de blocage de roues IMPORTANT Pour assurer le fonctionnement correct du syst me ABS ne changez pas la taille des pneus La taille des pneus install s au moment de la construction du v hicule est programm e d
279. rel ch l embrayage acc l rez de nouveau Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Ex cutez un double d brayage durant les changements de vitesse l aide du levier de vitesses 6e 7e etc ex cutez un simple d brayage pour les d doublements 6e en prise directe 6e surmultipli e etc R trogradation IMPORTANT N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule 1 Pour passer de la 8e surmultipli e la 8e en prise directe ou de la 8e en prise directe la 8e d multipli e sur les mod les de bo te RT d placez le bouton de commande de d doublement la position basse vitesse vers l arri re puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage puis acc l rez le moteur au terme du changement de vitesse 2 Commencez r trograder de la 8e en prise directe la 7e surmultipli e en d pla ant le bouton de commande de d doublement la position haute vitesse vers lavant puis ex cutez imm diatement un double d brayage en d pla ant le levier de vitesses de la 8e la 7e 3 R trogradez progressivement en passant par chacun des rapports de la gamme haute alternant les proc dures des tapes 1 et 2 ci dessus jusqu ce que vous atteigniez la 5e en prise directe 4 En 5e en prise directe et pr t r trograder la
280. rrage 5 3 V rifiez les crous de la barre de direction pour voir s il manque des goupilles fendues 5 4 Inspectez l arbre de direction interm diaire et les fourches d extr mit pour la pr sence de desserrage ou de dommages AVIS Ne conduisez pas avec une courroie d entra nement visiblement us e ou endommag e Si elle fait d faut l absence d coulement de liquide de refroidissement dans le moteur pourrait endommager 21 13 6 Inspectez les courroies multifonction pour des signes de gla age d effilochage de coupures de fissures ou de contamination d huile Inspection et entretien apr s voyage mensuels Inspection des composants du frein Faites le tour du v hicule et inspectez visuellement les composants du syst me de freinage pour la pr sence de dommages visibles 1 Inspectez tous les composants visibles du syst me de freinage pour des boulons manquants ou des signes de desserrage tels que des traces de rouille AVIS Si le chapeau ou le tuyau du reniflard externe est manquant ou incorrectement install la salet ou les d bris provenant de la route peuvent s y infiltrer et compromettre le fonctionnement du r cepteur de freinage Une fois l int rieur du r cepteur la salet et les d bris peuvent causer une d t rioration plus rapide de ses pi ces internes 2 Inspectez les surfaces externes des r cepteurs pour la pr sence de dommage Assurez vous que les trous d vent
281. rrigez le e Le v hicule d charg v rifiez que les pneus sont gonfl s la pression d air recommand e e Nettoyez les lentilles des phares Nettoyez la main seulement en utilisant un chiffon en flanelle avec un savon ou d tergent doux non caustique et de l eau V rification du r glage des phares 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme 7 6 m 25 pi d un cran ou d un mur que vous pouvez utiliser pour effectuer le r glage des phares Coupez le moteur serrez le frein de stationnement et calez les pneus avant IMPORTANT Le centre de l ampoule est indiqu par un petit cercle grav au centre de la lentille du phare 2 Sur chaque phare trouvez le centre de l ampoule Voir la figure 23 1 3 Mesurez la distance entre le sol et le centre de chaque ampoule du phare Prenez note de ces distances 4 Sur l cran ou le mur situ une distance de 7 6 m 25 pi tracez les marques appropri es directement devant chaque phare la m me 23 1 hauteur que mesur e pour le phare Voir la figure 23 2 5 Allumez les phares en position de feux de croisement Reportez vous la figure 23 3 pour le mod le id al et le mod le acceptable pour les deux phares e Si un ou les deux phares n illuminent pas les rebords int rieurs de l axe illustr e dans la figure 23 3 suivez la proc dure de r glage ci dessous e Si les faisceaux des deux phares sont presqu l int rieur de l axe d
282. rt en d pla ant le s lecteur de vitesse N 2 Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher 3 D marrez le moteur Les t moins CHECK TRANS et TRANS TEMP s allument puis s teignent contr le des ampoules 4 Rel chez la p dale d embrayage afin de permettre au capteur de vitesse sur l arbre d entr e d obtenir une lecture 5 Enfoncez de nouveau la p dale d embrayage desserrez le frein de stationnement et rel chez les freins de service 6 Choisissez le rapport de d marrage d sir 7 Rel chez l embrayage Choix d un rapport de d marrage 1 En mode automatique s lectionnez la marche avant D en glissant le s lecteur de vitesse vers le bas la position suivante imm diatement sous la position point mort 2 Enfoncez la p dale d embrayage pour engager le rapport choisi Rel chez la p dale d embrayage et conduisez le v hicule Changement du rapport de d marrage par d faut Pour choisir un rapport de d marrage autre que le rapport de d marrage par d faut suivez les instructions suivantes 1 Assurez vous que le v hicule est arr t et en mode marche avant 2 En mode automatique ou manuel soulevez pour un rapport plus lev ou poussez pour un rapport plus bas le levier de commande SmartShift Chaque mouvement vers le haut de la commande fait passer le rapport de d marrage au rapport imm diatement au dessus sans jamais aller au del de la quatri me 3 Le
283. rtez vous au Groupe 31 des Manuels d entretien des camions 108SD et 114SD Accouplement de sellettes d attelage L accouplement de la sellette d attelage est ex cut gr ce l actionnement du levier de verrouillage situ sur le c t droit ou gauche de la sellette d attelage L accouplement est termin lorsque le pivot d attelage est ins r fond dans les m choires et que le levier de verrouillage a t d plac la position verrouill e Sellettes d attelage AVIS Certaines sellettes d attelage peuvent tre install es sur des rails coulissants Avant de tenter d accoupler une remorque une sellette d attelage coulissante le m canisme coulissant doit tre verrouill afin d emp cher la plaque sup rieure de glisser brusquement vers l avant ou l arri re et endommager ainsi la sellette ou le pivot d attelage Accouplement de sellettes d attelage Fontaine et Holland 1 Calez les roues avant et arri re de la remorque 2 Assurez vous que la m choire de la sellette est compl tement ouverte et que le levier de verrouillage est la position d verrouill e Voir la figure 17 2 ou la figure 17 3 NN 10 26 2010 310110a NOTE Assurez vous que le verrou de s curit est baiss lorsque la poign e de commande est verrouill e A D verrouill B Verrouill 1 Verrou de s curit 2 Poign e de commande de verrouillage Fig 17 2 M canisme de verrouillage
284. ruments 3 Contr lez les pressions d enclenchement et de d senclenchement du r gulateur d air 3 1 D marrez le moteur et assurez vous que le t moin BRAKE AIR s teint et que l avertisseur sonore se d sactive lorsque la pression atteint 70 psi 483 kPa dans les deux r servoirs Le r gulateur d air devrait commander le d senclenchement environ 120 psi 827 kPa Pour les v hicules quip s d un module de r servoir de dessiccateur DRM la pression de d senclenchement est d environ 130 psi 896 kPa 3 2 Le moteur tournant au ralenti appuyez sur la p dale de frein plusieurs fois Le r gulateur d air devrait s enclencher lorsque la pression dans le r servoir d air primaire manom tre sup rieur atteint environ 100 psi 689 kPa Contr lez le d lai d accumulation de pression d air 41 Le syst me d air enti rement charg une pression de 120 psi 827 kPa actionnez les freins fond une 1 fois et notez la pression d air affich e sur le manom tre primaire 21 6 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 4 2 Continuez r duire la pression d air l aide d applications mod r es des freins puis faites ensuite tourner le moteur au r gime r gul 4 3 Prenez note du temps n cessaire pour que la pression atteigne le niveau ant rieurement not sur le manom tre primaire puis notez le temps n cessaire pour que la pression d air atteigne le niveau d
285. rupteur de verrouillage du diff rentiel Le verrouillage du diff rentiel maximise la motricit dans les conditions glissantes en for ant les roues de chaque essieu moteur command par l interrupteur tourner ensemble AVIS Le verrouillage du diff rentiel ne doit tre engag que lorsque le v hicule roule lentement faible r gime moteur L utilisation du verrouillage lorsque le v hicule roule grande vitesse ou avec beaucoup de puissance peut endommager les essieux Voir la figure 5 19 pour l interrupteur de verrouillage du diff rentiel d un v hicule avec un essieu moteur simple De nombreuses options d interrupteur de verrouillage du diff rentiel sont disponibles pour un v hicule avec essieux tandem e un interrupteur pour commander le verrouillage du diff rentiel sur un seul des essieux moteurs cet interrupteur affichera un seul point sur un seul essieu moteur l g rement diff rent de l interrupteur illustr dans la figure 5 20 5 8 Commandes du conducteur e un interrupteur pour commander le verrouillage de diff rentiel des deux essieux moteurs figure 5 20 e deux interrupteurs chacun commandant le verrouillage du diff rentiel d un des deux essieux moteurs Quand l interrupteur de verrouillage du diff rentiel est actionn la DEL incorpor e clignote jusqu ce que le verrouillage du diff rentiel s enclenche Quand le diff rentiel est bien verrouill la DEL demeure illu
286. s 01 31 2011 L f422530 Embout de graissage si quip Logement de levier de frein r glable Tige poussoir de r cepteur de freinage Chape Axe de chape grand Axe de chape petit Tige d asservissement Soufflet Ecrou de r glage manuel 0 Cannelures d arbre cames 2 00 NIOJ eO N Fig 21 3 Levier de frein r glable automatique Meritor e profondeur de la bande de roulement si la profondeur de la bande de roulement est inf rieure 3 mm 4 32 po sur l un ou l autre des pneus avant ou inf rieure 1 5 mm 2 32 po sur l un ou l autre des pneus arri re remplacez le pneu e d bris coinc s entre les roues jumel es AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule avec des pneus insuffisamment gonfl s ou trop gonfl s Un gonflage inappropri peut affecter les pneus et 21 2 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage les exposer ainsi que les jantes l endommagement Toute d faillance des jantes ou des pneus peut causer la perte du contr le du v hicule et entra ner des blessures corporelles graves ou la mort 2 Contr lez les pressions de gonflage des pneus Consultez les directives du fabricant de pneus sur les pressions de gonflage et les charges maximales Gonflez les pneus aux pressions recommand es si n cessaire Si un pneu a t utilis lorsque crev ou insuffisamment gonfl
287. s levez et tenez l interrupteur palette pour teindre bri vement les feux de position et les feux arri re L clairage du tableau de bord clignote simultan ment avec les feux Fig 5 4 Panneau de commande sup rieur y 10 15 2001 f610580 Soulevez la palette pour allumer les feux de croisement Abaissez la palette pour allumer les feux de gabarit de position et arri re Fig 5 6 Interrupteur des phares de position quand l interrupteur est actionn Lorsque la palette est rel ch e les feux de position reprennent leur fonctionnement normal Avec l clairage du v hicule teint soulevez la palette pour allumer les feux de position Commutateur d intensit d clairage du tableau de bord Lorsque l clairage du tableau de bord est allum son intensit lumineuse peut tre augment e ou att nu e l aide du commutateur INCR DECR augmenter r duire figure 5 9 situ imm diatement sous l interrupteur des phares 5 4 Commandes du conducteur 10 17 2001 f820385 Poussez le levier vers lavant pour allumer les feux de route Tirez le levier des clignotants vers l arri re la position neutre pour les teindre Tirez le levier vers vous pour allumer momentan ment les feux de route 1 Levier de clignotants 2 Soufflet Fig 5 7 Fonctionnement des feux de route 10 29 2001 1610598 Fig 5 9 Commutateur d intensit d clairage du tableau de bord
288. s balai passe en mode de protection il fonctionne vitesse r duite Si les probl mes de surchauffe ou de surintensit se poursuivent le moteur s arr te compl tement Le moteur reprend son fonctionnement normal une fois qu il s est refroidi ou que le probl me de surintensit a t r solu Il sera n cessaire de cycler le s lecteur de vitesse du ventilateur entre arr t et marche afin de r initialiser le moteur Si le probl me se r p te plusieurs fois visitez un concessionnaire ou un centre de r paration et d entretien agr Freightliner pour le faire r parer 7 4 8 Caract ristiques de la cabine Commodit s de la cabine 2 222 iisrieredks tairne ki bei Eida n en Eda n es ide aia 8 1 R troviseurs et fen tres a 8 1 Caract ristiques de la cabine Commodit s de la cabine Porte gobelets Deux porte gobelets sont moul s dans la partie inf rieure du tableau de bord auxiliaire un de chaque c t du tableau de commande du syst me de climatisation Espace de rangement de la cabine Des compartiments de rangement se trouvent dans la planche de bord et la console plafond Les v hicules d pourvus de console plafond ont deux compartiments de rangement au dessus du pare brise Certains v hicules quip s d une console plafond peuvent poss der un compartiment de rangement dans la console plafond Ceux qui ne poss dent pas de compartiment de rangement dans la conso
289. s ceintures de s curit et les sangles d attache conform ment aux instructions suivantes Les ceintures de s curit et les sangles d attache endommag es ou ayant subi un choc dans un accident doivent tre remplac es et leurs points d ancrage inspect s Si une partie quelconque du syst me de ceinture de s curit doit tre remplac e toute la ceinture de s curit doit tre remplac e aussi bien le c t du r tracteur que de la boucle N essayez pas de modifier le syst me de ceinture de s curit vous pourriez en r duire l efficacit Le non remplacement de ceintures endommag es ou ayant subi un choc ou toute modification du syst me peut entra ner des blessures graves voire la mort Inspectez les ceintures de s curit et les sangles d attache si quip 1 Inspectez la sangle pour tout signe d effilochage de coupure ou d usure extr me ou inhabituelle particuli rement pr s de la languette de la boucle et autour de la boucle en D 2 Inspectez la sangle pour la pr sence de salet ou de poussi re extr me ou inhabituelle ou d alt ration importante due l exposition aux rayons du soleil 3 Inspectez la boucle et l attache pour vous assurer qu elles fonctionnent bien et qu elles ne sont pas us es ou endommag es 4 Contr lez l tat de fonctionnement du dispositif Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant si quip ainsi que pour la pr sence de fissures ou autres do
290. s de service 2 D placez le s lecteur de vitesse la position N Lorsque l indicateur de rapport affiche la lettre N en continu sans clignotement la TCU est pr te pour la mise hors tension 3 Serrez le frein de stationnement 4 Tournez la cl de contact pour couper le moteur S lection de rapports Point mort IMPORTANT D marrez toujours le moteur avec la bo te de vitesses au point mort N le frein de stationnement serr et les freins de service actionn s N se situe directement sous R sur le s lecteur de vitesses quatre positions situ sur le levier de commande SmartShift Pour s lectionner le point mort N d placez le s lecteur de vitesses la position sous R Lorsque le point mort est s lectionn la lettre N s affiche sur l indicateur de rapport Voir la figure 14 5 AVERTISSEMENT Ne conduisez pas en roues libres au point mort La conduite en roues libres au point mort peut provoquer un accident et entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Le point mort est toujours disponible pendant la conduite quelle que soit la vitesse du v hicule Au point mort les demandes de passage une vitesse sup rieure ou de r trogradation sont ignor es Si le s lecteur de vitesse est d plac de N D pendant que le v hicule roule la bo te de vitesses engagera un rapport qui correspond au r gime moteur en cours Lorsque vous passez une vitesse depuis le point mort appuyez tou
291. s sur l utilisation du frein sur chappement 5 10 Commandes du conducteur 01 04 2011 610590 03 31 2009 f610589a Fig 5 24 Interrupteur du ventilateur de refroidissement Le frein sur chappement peut tre utilis conjointement avec les freins de service lors de la conduite hors route en montagne et dans la circulation ainsi qu vitesse de croisi re Les freins sur chappement ne sont pas destin s tre utilis s comme syst me de freinage principal pendant la conduite du v hicule Le frein sur chappement est command par un interrupteur bascule sur le tableau de bord Voir la figure 5 25 ou la figure 5 26 11 28 2001 610589 Fig 5 25 Interrupteur du frein sur chappement Commandes de la bo te de vitesses Bo tes de vitesses manuelles NOTE Reportez vous au chapitre 13 pour l ensemble des directives d utilisation d une bo te de vitesses manuelle Si le v hicule en est quip les soupapes de commande de s lection et de d doublement de Fig 5 26 Interrupteur du frein sur chappement gamme de la bo te de vitesses sont fix es au pommeau du levier de vitesses Le levier de pr s lection de gamme permet la s lection de la gamme basse ou haute pour chaque rapport de bo te Il est employ une fois durant une s quence de passage un rapport sup rieure et une fois durant une s quence de r trogradation Selon le mod le de
292. sant un triangle r flecteur des fus es clairantes et sur les v hicules munis d un s parateur carburant eau DAVCO une cartouche filtrante vissable 24 1 AVERTISSEMENT Soyez particuli rement prudent lorsque vous placez sur la route les fus es dans des cas d urgence impliquant des substances inflammables comme le carburant Une explosion ou un incendie pourrait se produire et causer des blessures graves S il y a une urgence pendant que vous conduisez rangez vous prudemment sur le c t de la route Allumez les feux de d tresse Placez les fus es clairantes et le r flecteur le long du c t de la route pour alerter les autres conducteurs de l existence d une situation d urgence Remplacement d urgence du filtre DAVCO Si le couvercle du filtre du s parateur carburant eau DAVCO est endommag la conduite du v hicule sera impossible Un filtre vissable standard corrigera le probl me Pour de plus amples renseignements visitez le site Web de DAVCO www davcotec com AVERTISSEMENT Le liquide qui circule au travers du s parateur carburant eau pour chauffer le carburant peut tre du carburant diesel provenant du moteur ou du liquide de refroidissement Vidangez le s parateur carburant eau seulement lorsque le moteur et les liquides ont refroidi Effectuer la vidange lorsque le moteur est chaud peut causer des br lures corporelles graves Si le carburant de retour est lib r dans l atmosph re
293. se laquelle le frein moteur fournit 100 du freinage n cessaire en descente ce qui donne une vitesse de descente constante La vitesse contr l e varie selon le poids du v hicule et l inclinaison de la pente Pour une descente plus rapide choisissez un rapport plus lev que celui utilis pour la vitesse contr l e Les freins de service doivent alors tre utilis s de fa on intermittente pour viter l emballement du moteur et pour maintenir la vitesse d sir e du v hicule Pour effectuer une descente plus lente passez un rapport plus bas tout en vitant d emballer le moteur Dans ces conditions il peut s av rer n cessaire de d sactiver l occasion le frein moteur pour respecter la vitesse routi re affich e Si le moteur est quip la fois d un r gulateur de vitesse automatique et d un frein moteur le frein 10 4 Syst mes de moteur optionnels moteur peut fonctionner automatiquement lorsque le mode r gulateur de vitesse est activ Si la fonction r gulateur de vitesse frein moteur est activ e dans la programmation du syst me DDEC VI le frein moteur s activera au niveau faible lorsque la vitesse augmentera de quelques kilom tres heure milles l heure au dessus de la vitesse de croisi re r gl e La puissance maximale de freinage est s lectionn e l aide des interrupteurs du tableau de bord Lorsque le v hicule revient la vitesse de croisi re r gl e le f
294. sez un nettoyant non abrasif pour chrome pour retirer les taches de rouille ou autres taches rebelles N utilisez pas de laine d acier Pour prot ger le chrome apr s son nettoyage appliquez une couche de cire lustrante sur sa surface N utilisez jamais de cire sur les pi ces expos es une temp rature lev e par exemple les tuyaux d chappement Entretien des feux ext rieurs Nettoyez les lentilles des phares uniquement la main Employez un chiffon en flanelle avec un savon ou d tergent doux non caustique et de l eau AVIS N utilisez pas une polisseuse lectrique des serviettes en papier des solvants chimiques ou des nettoyants abrasifs sur les lentilles des Apparence de la cabine phares car ils peuvent liminer la couche UV de la surface et causer le jaunissement des lentilles Entretien du tableau de bord Essuyez p riodiquement le tableau de bord l aide d un chiffon humect d eau Employez un d tergent doux vitez les d tergents puissants AVIS N utilisez pas les nettoyants comme Armor All Protectant STP Son of a Gun ou autres produits similaires Ils contiennent des plastifiants de vinyle qui peuvent entra ner des fissurations dans les panneaux int rieurs en plastique lesquels pourraient alors craquer Nettoyage du garnissage en vinyle Pour viter la souillure passez souvent l aspirateur ou poussetez fr quemment le garnissage pour enlever la poussi re et la sal
295. sion de canalisation atteindra rapidement une cr te et le V hicule au gaz naturel d bit ralentira Lorsque vous constatez une augmentation de pression ou le ralentissement du d bit fermez la soupape de remplissage du poste de ravitaillement si quip NOTE Ne remplissez pas exc s un r servoir de GNL Si vous remplissez compl tement le r servoir d espace mort lors d un ravitaillement le temps de disponibilit passive passera z ro et la soupape de d charge primaire s ouvrira presqu imm diatement apr s le ravitaillement 8 D connectez le distributeur du poste de ravitaillement du raccord de remplissage de carburant du r servoir 9 D connectez le collier et c ble de mise la terre du r servoir de carburant 10 Installez le capuchon antipoussi re sur le raccord de remplissage de carburant du r servoir Syst me de d tection de gaz naturel Un syst me de d tection de gaz est utilis dans tous les v hicules au gaz naturel de Daimler Trucks Ce syst me inclut un capteur dans le compartiment moteur et un deuxi me dans la cabine situ s en hauteur pour d tecter les accumulations de gaz naturel r sultant de fuites L AMGaDS III Plus est un syst me de d tection de gaz naturel Ce dispositif est con u pour servir uniquement d avertissement suppl mentaire n est pas destin remplacer les mesures de s curit normales devant tre prises en pr sence de gaz inflammables IM
296. sion s auto recharge La suspension s auto rechargera aussi si le v hicule roule plus de 8 km h 5 mi h avec la suspension d charg e Commandes de climatisation NOTE Reportez vous au chapitre 7 pour les instructions d utilisation d taill es du tableau de commande de climatisation Le tableau de commande de climatisation sans air conditionn est illustr la figure 5 35 Le tableau de commande de climatisation avec air conditionn est illustr la figure 5 36 Le s lecteur de temp rature est utilis pour choisir la temp rature voulue Le bouton de recirculation optionnel r duit le volume d air ext rieur qui p n tre dans la cabine Il peut tre utilis lors de conditions poussi reuses ou enfum es ou lorsqu il existe un cart important entre la temp rature ext rieure et celle d sir e dans la cabine Lorsque le mode de recirculation est activ l indicateur de recirculation s allume Commandes des si ges NOTE Reportez vous au chapitre 6 pour plus de pr cisions sur les commandes et r glages de si ge AVERTISSEMENT Tenez vos mains les outils et autres objets l cart des points en ciseaux sous les si ges ce pour viter les blessures corporelles Voici une description des r glages possibles pour diff rents si ges Les si ges n ont pas tous les r glages mentionn s ci dessous Voir la figure 5 37 06 17 2003 1 S lecteur de vitesse du ventilateur 2 g
297. site Web Holland www hollandhitch com L attelage de remorque Holland figure 18 1 est con u pour tre utilis avec des remorques dont le poids brut maximal est 22 226 kg 49 000 Ib Il s agit d un crochet d attelage pivotant con u pour les applications service dur de construction utilitaires et hors route Il est fix la traverse arri re finale du v hicule et est non r glable Accrochage d une remorque 1 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 18 1 12 08 2010 1 Verrou 2 Goupille fendue 1311139 3 Loquet 4 Crochet d attelage Fig 18 1 Attelage de remorque Holland PH 760 2 Retirez la goupille fendue puis soulevez le verrou et levez le loquet 3 Reculez le v hicule jusqu ce que l anneau d attelage soit au dessus de la pointe du crochet d attelage 4 Abaissez la remorque jusqu ce que l anneau d attelage repose sur le crochet d attelage 5 Fermez le loquet puis ins rez la goupille fendue AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion vite que les conduites d air et les c bles lectriques ne frottent sur d autres l ments Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 6 Branchez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque D tela
298. sition poussez le verrou de loquet le plus loin que possible en direction de la plaque de fixation 6 Tout en maintenant le verrou de loquet en position contre la plaque de fixation rel chez le loquet 7 Rel chez le verrou de loquet et assurez vous qu il est enti rement si g dans la fente sur le dessus du loquet AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion vite que les conduites d air et les c bles lectriques ne frottent sur d autres l ments Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 8 Branchez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque D telage de la remorque 1 Serrez les freins de stationnement du camion et de la remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non 18 2 Attelages de remorque 12 08 2010 1311138 A Attelage de remorque Premier 2400 B Attelage de remorque Premier 2200 1 Verrou de loquet 3 Crochet d attelage 2 Loquet Fig 18 2 Attelages de remorque Premier 2200 et 2400 quip e de freins de stationnement ressorts 7 loignez lentement le v hicule de la remorque Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s cha
299. sque le moteur l entra ne Cette situation constitue un danger cause du manque de contr le du v hicule et de la vitesse lev e du disque d embrayage L engagement de l embrayage dans ces conditions peut endommager les composants cause des effets de choc sur l embrayage et les organes de transmission AVERTISSEMENT Passez toujours au rapport appropri pour la vitesse de d placement du v hicule et embrayez La marche au d bray ou en roues libres du v hicule avec l embrayage d sengag peut emp cher la prise du rapport de vitesse appropri ce qui peut entra ner la perte du contr le du v hicule et possiblement des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les vitesses lev es des disques d embrayage lors de la marche au d bray peuvent galement entra ner une jection de la garniture hors des disques Les d bris volants provenant ainsi de l embrayage peuvent blesser les occupants de la cabine Maintenance de l embrayage V rification du r glage de l embrayage Tout fonctionnement irr gulier de l embrayage doit tre signal sans tarder au personnel d entretien afin qu il puisse inspecter lubrifier et r gler les composants de l embrayage Soyez conscient de 13 8 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage toute r duction de course de la p dale d embrayage avant de ressentir la r sistance AVIS L utilisation du v hicule avec un jeu incorrect de la p dale peut endommag
300. sse automatique 2 Interrupteur Set Resume r gler reprendre du r gulateur de vitesse automatique Fig 5 22 Interrupteurs du r gulateur de vitesse automatique Interrupteur du frein moteur NOTE Reportez vous au chapitre 10 pour plus de pr cisions sur l utilisation du frein moteur Le frein moteur est contr l par deux interrupteurs sur le tableau de bord e L interrupteur marche arr t ENG BRK sert activer et d sactiver le frein moteur Voir la figure 5 23 e L interrupteur d intensit HI MED LO ou HI LO du frein moteur commande le niveau d intervention du frein moteur 1 2 K 10 17 2001 f610588 1 Interrupteur marche arr t du frein moteur 2 Interrupteur d intensit du frein moteur Fig 5 23 Interrupteurs du frein moteur Interrupteur du ventilateur de refroidissement Le ventilateur de refroidissement du moteur peut tre activ manuellement l aide de l interrupteur Le ventilateur tourne pendant une p riode de temps d finie puis s arr te moins que la temp rature du liquide de refroidissement soit suffisamment lev e pour continuer de faire marcher le ventilateur Pour activer le ventilateur de refroidissement appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur bascule Voir la figure 5 24 Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Interrupteur du frein sur chappement NOTE Reportez vous au chapitre 10 pour plus de pr cision
301. sses Les bo tes Eaton Fuller 13 vitesses offrent 13 rapports de marche avant et deux rapports de marche arri re Chaque bo te se compose d une section avant de 5 rapports et d une section auxiliaire de 3 rapports La section auxiliaire contient les rapports de gammes basse et haute ainsi qu un rapport de d doublement Reportez vous la figure 13 1 pour la configuration des changements de rapports Les 13 rapports sont tous command s l aide d un levier de vitesses unique La basse vitesse de la section avant est employ e uniquement comme rapport de d marrage elle n est jamais utilis e lorsque la bo te de vitesses est en gamme haute Les quatre autres rapports sont utilis s une fois en gamme basse et encore une fois en gamme haute En gamme haute les rapports peuvent tre d doubl s l aide du bouton de commande de Bo tes de vitesses manuelles et embrayage 5 5 7 7 gt R Dir OD Dir OD Lo lt 1 lt 3 7 N N E pes m N PA 6 6 8 8 LOW Dir OD Dir OD lt 2 lt 4 gt C D 03 13 96 f260044a A Gamme haute B Gamme basse C Haute vitesse vers l avant 1 Bouton de commande de d doublement D Basse vitesse vers l arri re Fig 13 1 Configurations des changements de rapports de la bo te Eaton Fuller 13 vitesses d doublage avec le rapport de d multiplication mod les RT ou le rapport de surmultiplication mod les RTO du doubleur En gamme basse
302. t 75 le K 3 Fe Lo gt 0 4 7 2 S lecteur de mode de soufflage e Afad f831452a 3 S lecteur de temp rature Fig 5 35 Tableau de commande de climatisation sans air conditionn Le s lecteur de vitesse du ventilateur contr le la vitesse du ventilateur et fait souffler de l air frais ou recircul travers les bouches d air Le s lecteur du mode d air vous permet de r gler le d bit d air diffus par les bouches d air vers la face le plancher le pare brise ou vers ces sorties combin es e Inclinaison du dossier e Support lombaire e Isolateur e R glage de la hauteur 5 16 Commandes du conducteur 2 o e e e LS e 4 gt e We 0 4 lad lad y fad 06 18 2003 5 4 1831453a 1 S lecteur de vitesse du ventilateur 3 S lecteur de temp rature 5 Indicateur de recirculation 2 S lecteur de mode de soufflage 4 Bouton de recirculation Fig 5 36 Tableau de commande de climatisation avec air conditionn 3 4 i Ro 1 2 SNJ 8 6 1 5 A 1 10 26 2000 f910149a 1 Inclinaison du dossier 5 Angle du coussin de si ge 7 Inclinaison du si ge 2 Support lombaire hauteur de l avant l arri re du 8 R glage de l appuie t te 3 Isolateur coussin 4 R glage de la hauteur 6 R glage longitudinal du si ge r glage de la glissi re du si ge Fig 5 37 R glages g n raux du si ge e Angle du coussin de si ge hau
303. t t d pos s assurez vous que les chapeaux des joints universels sont bien fix s 24 5 En cas d urgence AVIS Le d faut de prot ger les longerons de cadre de ch ssis contre les cha nes peut les endommager et ventuellement engendrer une d faillance du cadre 4 Si vous devez soulever et remorquer un v hicule essieu moteur tandem arri re encha nez le pont arri re avant au cadre du v hicule Cela emp chera le pont arri re avant de baisser et ses roues de toucher au sol durant le remorquage Utilisez des dispositifs de protection pour emp cher les cha nes d endommager le cadre 5 Retirez les embouts de pare chocs et le pare chocs chrom si quip AVIS Ne faites pas passer une lingue corde ou cha ne par exemple d un crochet de remorquage un autre pour le bouclage aux fins du remorquage Cette pratique appel e mouflage n est pas permise en g n ral dans l usage industriel du remorquage et du levage Le mouflage peut surcharger les crochets et causer des dommages au v hicule 6 Raccordez le dispositif de remorquage En raison des nombreuses variables qui existent en remorquage l op rateur du v hicule de remorquage est enti rement responsable du positionnement du dispositif de levage et de remorquage 7 Levez le v hicule et fixez solidement les cha nes de s curit S il faut plus d espace pour le remorquage enlevez les roues avant 8 Connectez les
304. t laissez la ceinture se r tracter l g rement puis tirez la encore lentement Voir la figure 6 7 2 Attachez la ceinture de s curit trois points en poussant l attache dans la boucle Assurez vous de l entendre s enclencher 3 Tirez sur la ceinture de s curit pour vous assurer qu elle est bien enclench e Si elle se d tache r p tez la proc dure de bouclage Si le probl me persiste faites remplacer la ceinture trois points 4 Ajustez bien la ceinture de s curit votre taille 6 9 5 Placez diagonalement le baudrier sur votre poitrine l aide du support boucle en D r glable si quip Le baudrier doit tre centr sur votre paule et votre poitrine l cart de votre figure et votre cou Voir la figure 6 9 6 Pour d boucler la ceinture de s curit trois points appuyez sur le bouton de d senclenchement de la boucle NOTE Assurez vous que la ceinture de s curit trois points est compl tement r tract e lorsqu elle n est pas utilis e l Climatisation Tableau de commande de climatisation 7 1 Climatisation Tableau de commande de climatisation Le tableau de commande de climatisation vous permet de r gler les fonctions de chauffage de ventilation de d givrage et de conditionnement d air Le tableau de commande de climatisation sans air conditionn est illustr la figure 7 1 Le tableau de comma
305. t me de direction pour la pr sence d usure ou de r glage inappropri avant d utiliser le v hicule Inspection du circuit d alimentation au gaz naturel si quip 1 l aide d un d tecteur de m thane ex cutez un essai d tanch it de tous les composants joints et raccords du circuit d alimentation Une solution d eau et de savon peut tre utilis e pour pr ciser l emplacement exact des fuites Remplacez tout r servoir ou canalisation de carburant non tanche ou endommag r parez ou remplacez tout raccord non tanche ou endommag 21 15 2 Si quip purgez le bo tier du filtre GNC haute pression 2 1 Purgez les canalisations de GNC en fermant les valves d arr t du r servoir de GNC D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti jusqu ce que les canalisations de carburant soient vides et que le moteur arr te Les manom tres du tableau du circuit d alimentation devraient maintenant indiquer 0 psi 0 kPa 2 2 Fermez la valve d arr t de carburant manuelle du tableau du circuit d alimentation 2 3 D posez les deux vis d assemblage qui fixent le panneau d acc s au tableau du circuit d alimentation puis retirez ensuite le panneau Voir la figure 21 16 Conservez les vis d assemblage pour la r installation 2 4 Ouvrez lentement la soupape de purge du distributeur pour vacuer la pression de carburant r siduelle du syst me Voir la figure 21 17 IMPORTANT Il peut
306. t moin s teigne avant de tourner la cl de contact START d marrage NOTE La longueur de la p riode d illumination du t moin WAIT TO START varie en fonction de la temp rature ambiante Plus la temp rature ambiante est basse plus la p riode d illumination du t moin sera longue NOTE Le syst me lectronique du moteur fournit la quantit de carburant ad quate pour faire d marrer le moteur Il est inutile d appuyer sur la p dale d acc l rateur cela pourrait entraver le d marrage du moteur 5 Tournez la cl de contact en position START d marrage N appuyez pas sur la p dale d acc l rateur Rel chez la cl d s que le moteur d marre 6 Appliquez progressivement la charge pendant la p riode de r chauffage D marrage utilisation et arr t du moteur AVIS N emballez pas le moteur si l indicateur de pression d huile n affiche aucune pression d huile Coupez le moteur l int rieur d environ 10 secondes afin d viter des dommages de moteur 7 V rifiez l indicateur de pression d huile pour voir s il ny a pas une baisse de la pression de l huile de graissage ou s il n y a pas de d faillance m canique au niveau du circuit d huile D marrage par temps froid Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur de votre v hicule pour conna tre les dispositifs sp ciaux de d marrage approuv s en fonction du moteur D marrage du moteur apr s un arr t pr
307. t immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Enfoncez partiellement la p dale d embrayage pour couper le couple du moteur lors de changements de rapports normaux Faites un double d brayage entre les mont es de vitesses et les r trogradations Sauf pour r trograder directement de la 5e en 4e ne poussez jamais le levier de pr s lection de gamme vers le bas en gamme basse pendant que la bo te de vitesses fonctionne en gamme haute Ne passez pas de la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule roule grande vitesse Pr s lectionnez tous les changements de gamme D placez le levier de pr s lection de gamme la position n cessaire avant d initier un changement de rapport N effectuez jamais un changement de gamme lorsque le v hicule est en marche arri re Ne d placez jamais le levier de pr s lection de gamme avec le levier de vitesses au point mort pendant que le v hicule roule Sautez des rapports seulement lorsque les conditions d utilisation le permettent selon la Bo tes de vitesses manuelles et embrayage charge du v hicule l inclinaison de la route et la vitesse du v hicule e Ne marchez jamais sur l erre avec le levier de vitesses au point mort Passage une vitesse sup rieure 1 Placez le levier de vitesses au point mort D marrez le moteur et faites monter la pression du syst me d air 100 120 psi 689
308. t nuire au freinage 1 Purgez les r servoirs d air du syst me de freinage r servoirs avec valves de purge automatiques seulement 2 Inspectez les batteries AVERTISSEMENT Les bornes et les cosses des batteries ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des compos s de plomb produits chimiques reconnus par l tat de Californie comme tant canc rig nes et dangereux pour la reproduction Par mesure de pr caution et pour viter toutes blessures corporelles lavez vous toujours les mains apr s avoir manipul des pi ces de batterie ou autres accessoires connexes 2 1 Retirez le couvercle du bo tier de batterie et inspectez visuellement tous les c bles de batterie visibles pour la pr sence de c bles l ches ou endommag s Voir la figure 21 15 2 2 V rifiez que le dispositif de retenue des batteries est bien fix 545714 3 Coffre batteries 12 03 2010 1 Arri re de la cabine 2 R servoir de carburant Fig 21 15 Emplacement du coffre batteries standard Inspection et r glages du compartiment moteur 1 Inspectez les durites du radiateur et les tuyaux du chauffage y compris les colliers et les supports 1 1 Assurez vous que les durites d admission et de sortie du radiateur sont souples et non fissur es ou bomb es 1 2 Assurez vous que les tuyaux du chauffage sont souples et non
309. t ouvertes Pour verrouiller une porti re depuis l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la dans le sens oppos au sens de d verrouillage sens antihoraire pour la porti re du conducteur 2 1 sens horaire pour la porti re de passager Si la porti re est ouverte fermez la Pour verrouiller l une ou l autre porte depuis l int rieur de la cabine faites glisser le bouton de verrouillage vers le bas figure 2 3 Pour d verrouiller la porti re sans l ouvrir poussez le bouton de verrouillage vers le haut Un point rouge appara t sous le bouton de verrouillage lorsque la porti re est d verrouill e 10 25 2001 f720398 Pour ouvrir la porti re de l int rieur tirez le levier de la porti re vers le haut fl che 1 Bouton de verrouillage 4 Manivelle de l ve 2 Accoudoir poign e de glace porti re 5 Poign e montoir 3 Poign e int rieure de int rieure de porti re la porti re en option Fig 2 2 Int rieur de la porti re Monter dans et descendre de la cabine Pour monter et descende facilement il y a trois poign es montoirs une sur le montant A une sur le montant B et une sur le c t int rieur du montant B ainsi qu une en option l int rieur de la porti re De plus vous pouvez utiliser le volant comme barre d appui s curitaire Il existe au moins deux marches d acc s servant de prises s curitaires pour les pieds Acc s au v hicu
310. temp rature pression qui prend en compte la temp rature ambiante durant le ravitaillement Reportez vous au tableau 19 1 pour les pressions approximatives dans les r servoirs pleins diff rentes temp ratures Suivez les tapes ci dessous pour ravitailler un v hicule GNC 1 Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement IMPORTANT Fermez les porti res et les fen tres durant le processus de ravitaillement Garder les porti res et les fen tres ferm es facilite la d tection de fuites l int rieur de la cabine suivant le ravitaillement AVERTISSEMENT Les r servoirs les canalisations et les valves de gaz naturel sont toujours pressuris s Respectez toujours les mesures de s curit Si ces mesures ne sont pas respect es cela pourrait entra ner une perte de contr le d un tuyau de remplissage ou le gaz naturel pourrait s enflammer provoquant des blessures corporelles graves ou la mort 2 Assurez vous que toutes les valves d arr t de carburant des r servoirs sont ouvertes Voir la figure 19 1 Valeurs de compensation temp rature pression du GNC Point de consigne de pression du poste de ravitaillement Temp rature Point de Point de F C consigne consigne 3 000 psi 3 600 psi 20 684 kPa 24 821 kPa 100 37 8 3415 23 546 4086 28 172 90 32 2 3276 22 587 3909 26 952 80 26 7 3138 21 636 3754 25 883 70 21 1 3000
311. tesse N 2 Tournez le commutateur d allumage en position de marche Les t moins CHECK TRANS et TRANS TEMP s allument puis s teignent contr le des ampoules L indicateur de rapport affiche un graphique points l int rieur d une case Tous les points du quadrillage doivent s allumer sans espaces entre eux Voir la figure 14 4 3 Attendez que l indicateur de rapport affiche un N continu Voir la figure 14 5 Lorsque le N est continu ne clignote pas la TCU est sous tension Actionnez les freins de service et d marrez le moteur 4 Appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur de vitesse vers le 14 3 10 13 2003 E 610678 Fig 14 4 Indicateur de rapport Affichage points de la mise en marche 10 13 2003 f610679 Fig 14 5 Indicateur de rapport Point mort bas la position D Le rapport est affich sur l indicateur de rapport en cours NOTE Lorsque D est s lectionn la TCU d marre en 2e vitesse S il le veut le conducteur peut choisir de d marrer le v hicule en re Aucune autre vitesse de d marrage n est disponible 5 Sur une surface plane desserrez le frein de stationnement et rel chez les freins de service puis appuyez sur la p dale d acc l rateur pour faire avancer le v hicule Le v hicule ne se mettra pas rouler tant que la p dale n est pas enfonc e Bo tes de vitesses automatis es et automatiq
312. teur Avant d tre livr s tous les moteurs Mercedes Benz doivent subir avec succ s une preuve au dynamom tre de fonctionnement pleine charge ce qui limine la n cessit d une p riode de rodage Avant de faire tourner le moteur pour la premi re fois suivez les instructions du manuel d utilisation du fabricant du moteur sp cifiques votre moteur Fonctionnement normal AVERTISSEMENT Ne mettez pas le moteur en marche en pr sence de vapeurs inflammables telles que les manations d essence ou de diesel Coupez le moteur lorsque vous vous trouvez dans un endroit o des liquides ou gaz inflammables sont utilis s Ne pas observer ces mises en garde peut entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Chaque moteur a une plage de fonctionnement l int rieur de laquelle ils est le plus efficace Cette plage va du couple maximal bas r gime la vitesse nominale du moteur haut r gime La plupart des moteurs offrent la meilleure conomie de carburant lorsqu ils tournent aux r gimes bas et interm diaires de la plage d efficacit et ils produisent une puissance maximale la vitesse nominale qui est galement le r gime maximal recommand pour le moteur Pour plus d information propre un moteur particulier consultez le manuel d utilisation du fabricant du moteur Il nest pas recommand de laisser tourner les moteurs au ralenti pendant une longue p riode De plus la marche au ralenti pro
313. teur de l avant e Inclinaison du si ge l arri re du coussin e R glage de l appuie t te e R glage longitudinal du si ge r glage de la glissi re du si ge Commandes du conducteur Banquettes La banquette pleine largeur figure 5 38 est offerte en option La banquette pleine largeur offre un r glage de coulissement qui assure un espace plus ou moins grand pour les jambes du conducteur et celles des passagers D gagez le levier de coulissement du si ge et poussez le si ge vers lavant ou l arri re pour le d placer sur son rail Aucun r glage n est possible pour la banquette deux places ou le si ge passager sans suspension 2 4 10 05 2001 Y 910481 1 Banquette 2 Levier de r glage Fig 5 38 Banquette pleine largeur 5 18 Si ges et dispositifs de retenue Renseignements g n raux sur les si ges 6 1 SP a ee ns io Dieu ie CU SOU 6 1 Si ge Atlas de Sears 4 6 3 Si ge National de s rie 2000 4 42 vis es mbess renmets tele res t bes lens ee d s 6 4 Ceintures de s curit et sangles d attache 6 5 Si ges et dispositifs de retenue Renseignements g n raux sur les si ges Sauf avis contraire tous les r glages de si ge doivent tre effectu s pendant que vous tes assis sur le si ge et avant de d marrer le moteur
314. teur de verrouiller les essieux moteurs ensemble 10 26 2001 f610595 Fig 15 4 Interrupteur de verrouillage interponts 15 3 Quand vous appuyez sur l interrupteur du verrouillage interponts trois r actions sont possibles e R action normale Le voyant DEL dans l interrupteur clignote jusqu ce que le verrouillage interponts soit engag La DEL demeure alors illumin e en continu En fonctionnement normal le verrouillage interponts peut s engager si rapidement que le clignotement de l interrupteur est peine perceptible S il est impossible d enclencher le m canisme de verrouillage interponts pour une raison quelconque v hicule se d pla ant trop rapidement contact coup etc le voyant DEL cesse de clignoter et s teint R action lente Si l enclenchement du m canisme de verrouillage interponts est ralenti pour une raison quelconque temps froid pression d air faible etc l interrupteur continue de clignoter jusqu ce que les essieux se verrouillent ensemble ou pour une p riode maximum de dix secondes Tout comme pour la r action normale le voyant DEL demeure illumin une fois le m canisme de verrouillage enclench R action anormale Si le voyant DEL clignote pendant plus de 30 secondes c est que le m canisme de verrouillage n est probablement pas enti rement engag d sengag Faites inspecter le v hicule par un centre de r paration et d entreti
315. ti res et les fen tres durant le processus de ravitaillement Garder les porti res et les fen tres ferm es facilite la d tection de fuites l int rieur de la cabine suivant le ravitaillement AVERTISSEMENT Le gaz naturel liqu fi est un liquide cryog nique entrepos 162 259 F Tout contact avec le flux de liquide pressuris ou avec des composants du circuit d alimentation refroidis des temp ratures cryog niques peu causer des br lures cryog niques Portez toujours des gants et un cran facial et recouvrez toujours la peau nue lorsque vous ravitaillez le v hicule 2 Retirez le capuchon antipoussi re du raccord de remplissage de carburant Voir la figure 19 2 3 Utilisez de l air comprim pour liminer la salet le d bris ou l eau ayant pu s accumuler dans le raccord de remplissage de carburant et la buse de distributeur du poste de ravitaillement La pr sence de contaminants dans le circuit d alimentation peut causer des probl mes de motricit AVERTISSEMENT Les r servoirs les canalisations et les valves de gaz naturel sont toujours pressuris s Respectez toujours les mesures de s curit Si ces mesures ne sont pas respect es cela pourrait entra ner une perte de contr le d un tuyau de remplissage ou le gaz naturel pourrait s enflammer provoquant des blessures corporelles graves ou la mort 4 Connectez la buse du distributeur du poste de ravitaillement au racc
316. tifs d tanch it La chaleur extr me peut causer le grippage des roulements ou une fuite au niveau des bagues d tanch it IMPORTANT Les roulements et joints du turbocompresseur sont sujets la chaleur lev e des gaz de combustion Lorsque le moteur tourne cette chaleur est entra n e par la circulation de l huile mais si le moteur est arr t soudainement la temp rature du turbocompresseur peut monter jusqu 46 C 115 F AVIS Sauf en cas d urgence ne coupez pas le moteur si la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure 90 C 194 F Autrement le moteur pourrait tre endommag 3 Coupez le contact pour arr ter le moteur 9 4 10 Syst mes de moteur optionnels Protection du moteur Avertissement et arr t 10 1 Controle CU ler AMBIBUR redemande oi i aea aad et Eds er E a et is 10 2 R gulateur de vitesse 2254 40 Hevsecepraterssenehesdieheiitan tits iaubersene 10 2 Applications de freinage auxiliaire 258242 dres essieu d nte tmed bee ue ss CS de 10 3 R gulateur de prise dE force se LussuseoutosenseeentatsseuteehSiels este eaa eE 10 7 Syst mes de moteur optionnels Protection du moteur Avertissement et arr t Le conducteur doit tre familier avec le syst me d avertissement du v hicule afin de pouvoir le garer en toute s curit en cas de d faillance du moteur Si le conducteur ne comprend pas le fonctionnement du
317. tions Fig 5 30 Interrupteur de gamme de traction int grale Interrupteur deux positions sans PdF Sur les v hicules sans PdF la gamme haute est consid r e comme la position standard Pour activer la gamme basse appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur Pour retourner HIGH RANGE appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur Interrupteur trois positions avec PdF IMPORTANT Utilisez toujours la gamme N TRL lorsque vous utilisez la PdF Sur les v hicules quip s d une prise de force le point mort est consid r comme la position standard interrupteur en position centrale Pour activer la gamme haute appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur Pour retourner la position N TRL appuyez sur la moiti sup rieure Pour activer la gamme basse appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur Appuyez sur la moiti inf rieure pour revenir N TRL et appuyez de nouveau sur la moiti inf rieure pour passer la gamme haute Commandes de frein Robinet de commande du frein de stationnement NOTE Reportez vous au chapitre 12 pour plus de pr cisions sur les syst mes de frein AVIS N appuyez pas sur la p dale des freins de service lorsque les freins de stationnement sont serr s Vous pourriez endommager les m canismes des freins Le bouton jaune en forme de losange actionne le clapet des freins de stationnement Tirer ce bouton actionne la fois
318. tions suivantes e Clignotants e Essuie glaces et lave glace e Feux de route voir la section Commandes d clairage ci dessus Commandes du levier des clignotants Le d placement du levier des clignotants vers le bas figure 5 13 active le clignotant gauche et son d placement vers le haut active le clignotant droit 10 17 2001 1820384 Abaissez le levier pour activer le clignotant gauche Soulevez le levier pour activer le clignotant droit Fig 5 13 Commandes du levier des clignotants Lorsqu un clignotant est activ un t moin vert clignote du c t droit ou gauche du bloc d instruments 5 6 Commandes du conducteur Le levier des clignotants retourne automatiquement la position neutre auto annulation lorsque le volant se redresse suivant un virage Pour annuler manuellement le signal ramenez le levier la position neutre Commandes des essuie glaces et du lave glace AVIS Ne tentez pas de d placer manuellement les bras d essuie glace Le d placement forc des bras endommagera le moteur d essuie glaces Les essuie glaces sont command s par une commande rotative situ e au bout du levier des clignotants Voir la figure 5 14 Il y a cinq vitesses de balayage intermittent identifi es sur la commande par des lignes de longueur croissante et deux vitesses de balayage fixes LO lent et HI rapide 10 29 2001 820383 Tournez la commande vers le tableau de bord pou
319. tudinale de l ensemble du si ge d placez le levier de r glage vers la gauche et faites glisser le si ge vers l avant ou vers l arri re la position voulue Isolateur si ge Bostrom Pour engager l isolateur placez son levier en position centrale Pour verrouiller l isolateur d placez le levier droite 6 3 11 24 2009 1910615 1 Poign e de r glage de la rallonge inclinaison du si ge 2 Barre de r glage longitudinal du si ge 8 Levier d isolateur 4 Interrupteur de r glage de la suspension 5 Interrupteurs de support lombaire 6 Levier de r glage du dossier 7 Accoudoir Fig 6 4 Commandes de r glage du si ge Atlas de Sears Si ges et dispositifs de retenue R glage de la rallonge inclinaison du si ge si ge Atlas de Sears Pour r gler la rallonge inclinaison du si ge levez la poign e et d placez le coussin de si ge la position voulue Trois positions sont disponibles R glage longitudinal du si ge si ge Atlas de Sears Pour r gler la position longitudinale de l ensemble du si ge soulevez la barre et glissez le si ge la position voulue Isolateur Pour engager l isolateur d placez le levier d isolateur la position gauche Pour verrouiller l isolateur d placez le levier droite R glage de la hauteur si ge Atlas de Sears Pour gonfler et hausser la suspension poussez l interrupteur bascule avant vers l avant Pour d gonfler et
320. turel o aiea anse R sus rune nes 19 11 R servoir et fluide d chappement diesel 11 5 Sujet Page Alertes de DEF et limites du MOUN ee eea Bus un ue a ee ba La ge a y 11 6 Fluide d chappement diesel 11 5 Indicateur de niveau de D F Carb rant 24 44 44 douce s nat men vu 11 6 R servoir d DEF cridiu gp sta 11 5 R troviseurs et fen tres 8 1 Interrupteur du chauffe miroir em Option EP a a o a 8 1 R troviseur orientation vers le bas en option 8 2 R troviseurs commande lectrique en option 8 2 R troviseurs 8 1 VIVES Aaaa I ES D 8 2 Remorquage oseas scere deanei ta este sers 24 4 Attelage par larri re 24 6 Attelage par l avant 24 4 Remplacement d urgence du filtre DAVCO as ia d mence dut mount 24 1 Renseignements g n raux sur les inspections et l entretien D TIOUIQUES ces 048 son en E S E NE 20 1 Renseignements g n raux sur ESS EU ER i a a RE 6 1 Banqueties oee n pni me partane ea sas 6 1 S Sectionneur de charge 3 1 Sellettes d attelage g n ralit s 17 1 Lubrification de la sellette d alelag cinn Luisa re dhenr ame 17 1 Soupape de d charge de la suspension pneumatique ETa Serrures et poign es de porte 2 1 Si ge Atlas de Sears 6 3
321. u v hicule n est pas serr la soupape commande pneumatique ne fonctionnera pas 2 Desserrez le frein de stationnement du v hicule 3 Gardez la soupape de d sengagement pneumatique de pivot d attelage tir e et avancez lentement 4 Rel chez la soupape de d sengagement de pivot d attelage apr s le d gagement de la remorque de la sellette d attelage et des patins d attelage Glissi re de sellette d attelage AVERTISSEMENT R glez correctement la glissi re de sellette d attelage et ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Un r glage incorrect de la glissi re ou une surcharge des essieux peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte de contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Sur les ensembles de sellette d attelage coulissantes la plaque de la sellette d attelage est fix e sur des rails qui permettent le d placement avant arri re de la sellette d attelage afin d optimiser la distribution de la charge sur les essieux Des fentes sont espac es uniform ment le long des rails de glissi re et des cales r tractables sont ins r es dans les fentes afin de bloquer la sellette d attelage la position voulue La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et le s essieu x moteur s arri re aura un effet direct sur le contr le directionnel du v hicule D terminez
322. u v hicule pourrait se d grader Cela pourrait entra ner la perte de contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort AVIS Ne conduisez pas le v hicule sur une surface in gale telle que rampes bosses de ralentissement bordures etc lorsque les ressorts pneumatiques sont d gonfl s Cela pourrait entra ner la s paration du coussin gonflable du piston ce qui emp cherait le gonflage des ressorts pneumatiques de la suspension 17 1 10 26 2001 f610597 Fig 17 1 Soupape de d charge de la suspension pneumatique Lubrification de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage gripp e peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte de contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort La plaque de sellette d attelage standard doit toujours tre bien graiss e afin d viter tout frottement et grippage entre la plaque de sellette d attelage du v hicule et la remorque Pour une plaque de sellette d attelage faible graissage inspectez l tat des patins faible graissage Il ne devrait pas exister de pi ces bris es ou manquantes Un l ger ridement sur les rebords ext rieurs est normal Pour les instructions de graissage repo
323. udemment le v hicule Ne conduisez pas le v hicule tant que le probl me n a pas t r solu AVIS Ne nettoyez jamais le bo tier de direction la vapeur ou haute pression d eau Vous pourriez endommager les joints d tanch it du bo tier et la longue le bo tier lui m me Les conducteurs doivent utiliser avec prudence la puissance disponible avec un syst me de servodirection Si les pneus avant se trouvent coinc s dans un trou ou une orni re conduisez le v hicule pour le sortir au lieu d utiliser le syst me de direction pour d gager les roues du trou AVIS vitez de tourner les pneus lorsqu ils sont appuy s contre une bordure car cela impose une charge indue sur les composants de direction et peut les endommager 16 1 R glage du volant Deux types de volants sont offerts un volant standard de 450 mm 18 po et un volant en option de 500 mm 20 po Quand il ny a aucune charge sur le v hicule et que les pneus avant sont redress s point s tout droit devant les branches du volant doivent tre aux positions 3 h et 9 h ou dans un rayon de 10 degr s de ces positions Voir la figure 16 1 05 10 2007 1 9h f462075 2 3h Fig 16 1 Volant centr Dans l option du volant de 500 mm 20 po les branches du volant doivent tre aux positions 4 h et 8 h ou dans un rayon de 10 degr s de ces positions Pour les proc dures de r glage du volant reportez vous au gro
324. ues AVERTISSEMENT Lorsque vous d marrez ou arr tez le v hicule sur une c te ou une pente prenez les pr cautions n cessaires pour emp cher le v hicule de rouler vers l arri re Ce d placement impr vu du v hicule peut causer un accident et entra ner des blessures graves la mort ou des dommages mat riels importants 6 Emp chez le v hicule de rouler vers l arri re lorsqu il est arr t sur une c te ou une pente ou lorsqu il est d marr partir d une c te ou d une pente 6 1 Pour d marrer le v hicule partir d un arr t complet sur une c te ou une pente retirez rapidement votre pied de la p dale de frein et appuyez fermement sur la p dale d acc l rateur Sur les pentes raides serrez le frein de stationnement et ne le rel chez que lorsque la puissance du moteur est suffisante pour emp cher le v hicule de rouler vers l arri re 6 2 Pour arr ter le v hicule sur une c te ou une pente appuyez sur la p dale de frein et maintenez la enfonc e pour emp cher le v hicule de bouger Sur les pentes raides serrez le frein de stationnement Quand vous garez le v hicule placez des cales sous les pneus avant et ou arri re AVIS N immobilisez jamais le v hicule sur une pente l aide de la p dale d acc l rateur Laisser le moteur fonctionner trop longtemps entre le ralenti et 1000 tr min au d marrage fera surchauffer l embrayage Mise hors tension 1 Actionnez les frein
325. ues de blessure ou de mort dans un accident 5 Placez diagonalement le baudrier sur votre poitrine l aide du support boucle en D r glable si quip Le baudrier doit tre centr sur votre paule et votre poitrine l cart de votre figure Si ges et dispositifs de retenue et votre cou Voir la figure 6 9 Si vous le souhaitez bloquez le dispositif Komfort Latch ou Komfort Latch coulissant comme suit S il s agit d un dispositif Komfort Latch coulissant assurez vous que le baudrier est bien ajust sur votre poitrine Sans desserrer le baudrier poussez la commande bascule du Komfort Latch coulissant ON Voir la figure 6 7 Pour bloquer le dispositif inclinez vous vers lavant jusqu ce que vous entendiez un d clic Cela offrira environ 2 5 cm 1 po de mou entre votre poitrine et le baudrier Une fois bloqu le dispositif vous permettra de vous incliner vers lavant sur environ 13 cm 5 po sans avoir modifier le r glage du dispositif Si vous vous inclinez plus de 13 cm 5 po vers lavant le Komfort Latch coulissant se d bloquera et devra tre r gl de nouveau S il s agit d un dispositif Komfort Latch tirez sur le baudrier pour r duire la pression de la ceinture sur votre paule et votre poitrine Ne laissez pas plus de 2 5 cm 1 po de rel chement entre votre poitrine et la ceinture harnais Plus de rel chement peut r duire consid rablement l efficacit de la ceinture en cas d
326. ues du v hicule figure 1 7 est appos e sur le c t gauche de la planche de bord ou sur la surface sup rieure droite de la paroi avant entre la planche de bord et le pare brise Le propri taire a la responsabilit d entretenir le v hicule de mani re ce qu il soit conforme la r glementation de l EPA 1 2 Identification du v hicule VEHICLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION FREIGHTLINER CORPORATION DATE OF MANUFACTURE 21 96 THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA REGULATIONS FOR NOISE EMISSION APPLICABLE TO MEDIUM AND HEAVY TRUCK THE FOLLOWING ACTS OA THE CAUSING THEREOF BY ANY PERSON ARE PROHIBITED BY THE NOISE CONTROL AGT OF 1972 E REMOVAL OR RENDERING INOPERATIVE OTHER THAN FOR PURPOSES OF MAINTENANCE AEPAIN OR REPLACEMENT OF ANY NOISE CONTROL D ELEMENT OF DESIGN ESTED IN THE OWNER S MANUAL I INCORPORATED INTO THIS VEHICLE IN COMPLIANCE WITH THE NOISE CONTROL A B YHE USE THIS VEHICLE AFTER SUCH DEVICE OR ELEMENT OF DESIGN HAS BEEN REMOVED OR RENDERED INOPERATIVE 0 ai 10 06 98 080026 Fig 1 7 tiquette sur la r duction des missions acoustiques du v hicule IMPORTANT Il est possible que certains v hicules Freightliner incomplets soient fabriqu s sans l installation compl te de l quipement de r duction des missions acoustiques Ces v hicules n ont pas d tiquette informative sur la r duction des missions acoustiques Pour ces v hicules il incombe donc au fabricant qui
327. upe 46 du manuel d atelier du v hicule en anglais 17 Sellettes d attelage Sellettes d attelage g n ralit s 17 1 Accouplement de sellettes d attelage 2 17 1 D saccouplement de sellette d attelage Glissi re d sellette d attelage 4 642 uuesesrostesenniend gegs ere entente tense 17 8 Sellettes d attelage Sellettes d attelage g n ralit s AVERTISSEMENT N utilisez jamais une sellette d attelage qui ne fonctionne pas correctement Cela pourrait entra ner la perte de contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort Soupape de d charge de la suspension pneumatique La soupape de d charge de la suspension pneumatique peut tre utilis e pour r gler la hauteur du v hicule afin d aider avec l accouplement ou le d saccouplement d une remorque Voir la figure 17 1 Si l interrupteur est plac la position LOWER abaisser la soupape de d charge de la suspension pneumatique d gonfle les ressorts pneumatiques afin d abaisser l arri re du v hicule En position AUTO les soupapes de la suspension active fonctionnent pour la conduite normale AVERTISSEMENT N vacuez jamais lair de la suspension pendant que vous conduisez La suspension n amortira plus les chocs routiers endommageant possiblement les composants et la tenue de route d
328. ur de l ABS de remorque jaune install sur les v hicules con us pour le tractage de remorques e T moin d avertissement de faible niveau de liquide de refroidissement rouge e Avertissement d EBS syst me lectronique de freinage rouge e T moin d anomalie de bo te de vitesses jaune e T moin du r chauffeur d air d admission jaune e Indicateur de bas niveau du liquide lave glace jaune e Indicateur de ralenti optimis jaune e T moin d attente de d marrage jaune e Indicateur d eau dans le carburant jaune e T moin de patinage des roues jaune T moins d alerte et d avertissement CHECK engine jaune Indique la d tection ou l enregistrement d une anomalie du moteur Si l tat se d t riore le t moin STOP engine s allumera 4 6 Instruments T moins d alerte et d avertissement STOP Engine rouge Indique la pr sence d une anomalie grave qui requiert l arr t imm diat du moteur Le syst me de protection du moteur r duit alors le couple et la vitesse maximum du moteur et si le probl me ne s am liore pas coupe le moteur dans les 30 secondes qui suivent l allumage du t moin D s qu il voit le t moin rouge le conducteur doit rapidement et en toute prudence garer le v hicule sur le c t de la route et couper le moteur Si le moteur s arr te pendant que le v hicule se situe un endroit dangereux red marrez le moteur quelques s
329. urant l inspection avant d part quotidienne contr lez de nouveau l indicateur avec le moteur arr t 2 1 Contr lez l indicateur gradu pour savoir si la restriction d air d passe les valeurs affich es dans le tableau 21 2 Contr lez l indicateur entre n entre pas non gradu pour voir si la barre color e est visible au travers de la fen tre transparente Valeurs de restriction d air d admission Maximum on ce poH 0 initial exprim en moteur poH O Cummins 12 25 Detroit Diesel 10 22 Les moteurs turbocompress s doivent tre contr l s pleine charge et au r gime r gul Tableau 21 2 Valeurs de restriction d air d admission 21 10 Inspections et entretien avant d part et apr s voyage 06 29 2009 2 f470536 1 Limiteur de pression 6 Vaporiseur 9 Manom tre 2 Conduite d entr e de carburant 7 Valve lectromagn tique d arr t 10 R gulateur de surpression 3 Clapet antiretour de carburant 11 Soupape de d charge de pression 4 Port de connexion rapide de GNC 8 Conduite de sortie du liquide de 12 Conduite de sortie de carburant 5 Conduite d entr e du liquide de refroidissement refroidissement Fig 21 11 Ensemble du vaporisateur de GNL 2 2 Si la restriction d air d passe la valeur minimum permissible conduisez le v hicule encore une journ e en vous assurant que le r gime moteur ne d passe pas le r gime nominal Reportez vous au manuel d uti
330. use pouvant entra ner des blessures corporelles des dommages mat riels ou un endommagement s rieux du moteur En mode DERATE d gonfler et SHUTDOWN couper moteur le t moin rouge d arr t du moteur STOP s allume lorsque le probl me est suffisamment grave pour r duire la puissance ou le 10 1 r gime du moteur Voir la figure 10 1 Si le probl me persiste la puissance du moteur sera r duite suivi de l arr t du moteur Apr s l illumination du t moin d arr t du moteur le conducteur dispose d environ 30 ou 60 secondes selon le type d anomalie critique pour garer le v hicule en toute s curit sur le c t de la route S il lui est impossible de se ranger en toute s curit dans cet intervalle de temps il peut red marrer le moteur en tournant d abord la cl de contact en position OFF pour 5 secondes au moins puis en position ON R p tez cette action jusqu ce que le v hicule soit gar en toute s curit sur le c t de la route 1 2 f611036 3 T moin d arr t du moteur STOP engine 07 09 2009 1 T moin d anomalie 2 T moin d anomalie CHECK engine Fig 10 1 T moins d alerte du moteur Certains v hicules peuvent tre quip s d un commutateur d annulation d arr t qui peut tre utilis momentan ment pour annuler la s quence d arr t Voir la figure 10 2 Le commutateur r initialise le minuteur d arr t r tablissant la puissance au niveau avant d gonflage
331. utilisation par temps froid consultez le manuel du conducteur du fabricant du moteur fourni avec la documentation du v hicule Si la temp rature du moteur n est pas maintenue un niveau satisfaisant les co ts d entretien seront plus lev s cause d une usure accrue du moteur Si la temp rature du liquide de refroidissement du moteur devient trop basse le carburant brut balaiera l huile de lubrification des parois des cylindres et diluera l huile du carter du moteur par cons quent les pi ces mobiles du moteur ne seront pas suffisamment lubrifi es Si le moteur est en bon tat m canique et que les pr cautions n cessaires pour son utilisation par temps froid sont prises le climat froid ordinaire ne causera aucun probl me de d marrage ou de perte d efficacit Il est important d observer les points suivants pour l utilisation par temps froid e V rifiez que les batteries ne sont pas fissur s que les bornes des batteries ne sont pas corrod es et que les cosses des c bles sont bien serr es au niveau des bornes Chargez les batteries pleine capacit Remplacez toute batterie endommag e Si le v hicule en est muni mettez le sectionneur de charge hors tension apr s l arr t du moteur pour viter une d charge des batteries Faites v rifier la puissance de l alternateur par un centre de r paration et d entretien agr D marrage utilisation et arr t du moteur e V rifiez l tat et
332. v hicule e Utilisation du ralenti acc l r alors que la bo te est embray e La TCU est programm e pour emp cher des dommages l embrayage Quand l embrayage surchauffe les alertes suivantes s activent e Le t moin TRANS TEMP temp rature de la bo te de vitesses s allume e L indicateur de rapport affiche C puis ensuite e Une alerte sonore s active des intervalles de 1 seconde Les alertes continuent jusqu ce que l embrayage refroidisse que l acc l rateur soit rel ch ou que l embrayage soit enti rement engag Probl me au niveau du syst me En cas de probl me proc dez comme suit 1 Notez les conditions de conduite au moment o le probl me s est produit 2 Notez l tat de la bo te de vitesses au moment du probl me mode AUTO ou MAN mode de conduite s lectionn rapport en cours r gime moteur etc 3 Ex cutez la proc dure de r initialisation de la bo te de vitesses Proc dure de r initialisation de la bo te de vitesses Dans certains cas il est possible de restaurer le fonctionnement appropri de la bo te de vitesses en r initialisant la TCU Ex cutez la proc dure ci dessous pour r initialiser la TCU 1 D s que vous pouvez le faire en toute s curit immobilisez le v hicule 2 S lectionnez le point mort en d pla ant le s lecteur de vitesse N 14 7 Serrez le frein de stationnement Arr tez le moteur Patientez au moins deux minutes
333. veau de DEF 1 T moin de niveau bas du carburant diesel B Une barre illumin e en jaune Niveau de DEF tr s bas remplissez le r servoir de DEF 1611037 C Une barre clignotant en rouge R servoir de DEF vide remplissez le r servoir de DEF 2 T moin d alerte DEF Fig 11 10 Indicateur de niveau de DEF carburant a o or 07 09 2009 A T moin d alerte DEF allum B Barre lumineuse de DEF une barre en jaune 470537 Fig 11 11 Alerte initiale du niveau de DEF bas Le r servoir de DEF doit tre rempli pour d sactiver la s quence d alerte Le DEF est vide Lorsque le r servoir de DEF est vide les alertes suivantes sont activ es e Une barre de l indicateur de niveau de DEF s illumine en rouge R servoir de DEF vide remplissez le r servoir de DEF e Le t moin d alerte de DEF clignote en jaune e Le t moin d anomalie s allume Moteurs Detroit Diesel La puissance est limit e et il y a une limite de vitesse de 90 km h 55 mi h Moteurs Cummins La puissance est limit e et des limitations progressivement plus s v res sont impos es au moteur Voir la figure 11 12 Le r servoir de DEF doit tre rempli pour d sactiver les s quences d alerte et de protection du moteur Niveau de r servoir vide et ignor Si l avertissement de bas niveau est ignor et que le r servoir de DEF n est pas rempli le t moin STOP engine arr te
334. veaux de NOx dans le flux d chappement Le DEF est incolore et presqu inodore il peut mettre une odeur l g rement cre semblable celle de l ammoniac Il est non toxique non inflammable et biod gradable Il est l g rement corrosif pour l aluminium mais n affectera ni la solidit ni la structure de l aluminium Vous remarquerez peut tre la formation de cristaux blancs autour des composants avec lesquels le DEF est en contact Ceux ci peuvent tre facilement limin s avec de l eau Le DEF se transforme en gadoue 11 12 F Le gel ne l endommage et ne le d truit pas et il est enti rement utilisable lorsque d gel Les conduites d alimentation de DEF disposent d un dispositif de chauffage lectrique et sont purg es lorsque le moteur est coup La purge compl te des conduites d alimentation de DEF exige environ 5 minutes apr s la coupure du moteur Le DEF dans le r servoir peut geler lorsqu un v hicule n est pas utilis Au d marrage le fonctionnement normal du v hicule n est pas entrav si le DEF est congel un thermoplongeur dans lequel circule le liquide de refroidissement du moteur r chauffe le DEF d s que le moteur tourne permettant au syst me de SCR r duction s lective catalytique de fonctionner La consommation de DEF varie en fonction des conditions ambiantes et de l utilisation du v hicule R servoir de DEF Les v hicules conformes la norme EPA 2010 sont
335. vez les mise en sourdine activ e i proc dures d alarme teint Condition normale Aucune requise Tableau 19 2 Fonctions du module de commande Test de console plafond Maintenez le bouton Push To Test appuyer pour tester enfonc pendant une minute Le syst me effectuera un auto diagnostic qui comprend l allumage des t moins de concentration de gaz Trace et SIGNIFICANT ainsi que l allumage des t moins d anomalie de capteur Contr lez si le grand t moin rouge et l alarme sonore s activent et si tous les t moins s allument ou clignotent afin d assurer le bon fonctionnement de toutes les ampoules Test des capteurs Les capteurs du syst me de d tection de gaz doivent tre test s l aide d un gaz d essai certifi que vous pouvez vous procurer avec les trousses de test Effectuer ces tests avec de l alcool ou des gaz lourds comme du butane ou du propane ne satisfait pas aux exigences des r glements CCR 935 2 ou NFPA 52 19 10 V hicule au gaz naturel Exposez chaque capteur un gaz de test certifi pendant au moins trente secondes Le syst me ex cutera la proc dure d alarme correspondant une fuite significative et le vibreur d alerte retentira apr s environ quinze secondes Si un capteur ne r agit pas l exposition au gaz de test remplacez le V hicules aliment s au gaz naturel d marrage du moteur NOTE Avant de d marrer le moteur lisez le chapitre 4 de ce manuel p
336. vitesse vers l arri re Voir la figure 13 2 4 Pour les bo tes 13 vitesses 13 3 Pour mettre le v hicule en marche enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher passez la basse vitesse ou en re vitesse puis rel chez la p dale d embrayage avec le moteur tournant au ralenti ou presque Acc l rez jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Pour les bo tes 18 vitesses Pour mettre le v hicule en marche enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher passez la basse vitesse puis rel chez la p dale d embrayage avec le moteur tournant au ralenti ou presque Pour passer de la basse vitesse prise directe la basse vitesse surmultipli e d placez le bouton de commande de d doublement la position de surmultiplication vers lavant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage Apr s avoir rel ch la p dale d embrayage acc l rez de nouveau Pour les bo tes 13 vitesses Passez progressivement de la basse vitesse ou la re vitesse la 4e vitesse tout en ex cutant un double d brayage entre les passages de vitesse et en acc l rant 80 pour cent du r gime r gul du moteur Voir la figure 13 1 Pour les bo tes 18 vitesses Passez de la basse vitesse surmultipli e la tre vitesse en prise directe en d pla ant d abord le bouton de commande de d doublement la position de prise directe vers
337. vous d sirez d placer le r troviseur R troviseur orientation vers le bas en option Un r troviseur orientation vers le bas peut tre install en haut de l encadrement de la porti re du passager pour permettre au conducteur d avoir une vue de la zone adjacente au c t droit de la cabine Voir la figure 8 5 10 05 2001 1 R troviseur f720396 Fig 8 5 R troviseur orientation vers le bas en option Vitres Les vitres de porti res fonctionnent de fa on m canique l aide d une manivelle Les vitres commande lectrique sont offertes en option et peuvent tre install es sur un ou sur les deux c t s du v hicule Une commande de vitre lectrique sera install e sur le tableau de bord pour chaque vitre Voir la figure 8 6 Pour fermer la vitre appuyez sur le haut de l interrupteur Pour ouvrir la vitre appuyez sur le bas de l interrupteur Lorsque vous rel chez la commande la vitre s immobilise 8 2 Caract ristiques de la cabine K 10 09 2001 f610522 Poussez vers le haut pour faire lever la vitre poussez vers le bas pour la faire descendre Lorsque vous rel chez la commande la vitre s immobilise Fig 8 6 Commande de vitre lectrique Les d flecteurs d air standard ne s ouvrent pas Des d flecteurs d air mobiles sont offerts en option Pour ouvrir un d flecteur d air mobile tournez le loquet et poussez le d flecteur Voir la figure 8 7
338. z le raccordement rapide de la buse du distributeur de mani re s curitaire l orifice de remplissage de carburant du v hicule 8 Tournez le bouton s lecteur de la pompe de ravitaillement la position FILL si ainsi quip e IMPORTANT Si n importe quel moment du GNC s chappe de mani re incontr lable de la pompe de ravitaillement ou du v hicule avertissez un pr pos du poste de ravitaillement ou activez l interrupteur d arr t d urgence du poste de ravitaillement afin de couper le d bit de GNC 9 Mettez la pompe de ravitaillement en marche Un l ger sifflement pourrait se faire entendre pendant le remplissage des r servoirs 19 3 04 22 2010 f470554 Bo tier de r servoirs de GNC Valves d arr t de carburant des r servoirs qt 5 Manom tre haute pression Manom tre basse pression Orifice de remplissage de carburant Capuchon antipoussi re Valve d arr t de carburant manuelle Porte d acc s au tableau du circuit d alimentation NP OR C0 D Fig 19 1 Bo tier de r servoirs de GNC syst me 5 r servoirs illustr 10 Surveillez l indicateur de pression de la pompe de service Lorsque l indicateur affiche environ 3 600 psi 24 800 kPa ou lorsque la pression de ravitaillement cesse d augmenter les r servoirs de GNC s

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