BULLETIN D`INFORMATION TECHNIQUE SB1239A
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1. BULLETIN D INFORMATION TECHNIQUE vanffooL SB1239A DESTINATAIRE TYPE DE VEHICULE V hicules avec MAN Euro4 Euro5 EEV GROUPE DE CONFIGURATION 2 34 Moteur de traction syst me de refroidissement CLASSE Communication de service DATE 2013 06 14 SUJET Instructions d entretien du refroidissement moteur CONDITIONS Ce Bulletin d Information Technique ne donne droit aucune indemnisation INTRODUCTION Ce Bulletin d Information Technique donne un aper u des travaux d entretien effectuer en rapport avec le refroidissement du moteur L exp rience a montr que e pas assez d attention est pr t e ce sujet ayant pour cons quence un endommagement grave du moteur e dans des circonstances d op ration p nibles temp ratures extr mes montagnes service urbain le liquide de refroidissement perd plus rapidement que pr vu ses propri t s protectrices L ex cution correcte des op rations ci dessous pr vient le colmatage des changeurs de chaleur radiateur refroidisseur HD refroidisseur AGR refroidisseur NT refroidisseur de la bo te de vitesses d au non renouvellement ou renouvellement tardif du liquide de refroidissement OPERATIONS D ENTRETIEN A EFFECTUER Tableau 1 op rations d entretien effectuer Action Intervalle Remarque Contr lez le niveau de liquide Chaque jour Voir manuel d entretien de refroidissement Contr lez la c2. e niveau d huile moteur trop haut peut indiquer un refroidisseur AGR ou un refroidisseur HD defectueux e coupure rapide du ralentisseur sans indication d une temperature de liquide de refroidissement trop haute peut indiguer un refroidisseur de boite de vitesses colmate e huile moteur contamin par liquide de refroidissement constat lors d une analyse d huile apr s un change d huile e fuite de liquide de refroidissement au clapet de d charge Waste gate du turbocompresseur peut indiquer un refroidisseur AGR ou un refroidisseur HD d fectueux OUTILLAGE SPECIFIQUE Tableau 1 outillage sp cifique Description Num ro de pi ce Quantit Figure D bitm tre pour No Van Hool 11371894 1 circuit de refroidissement principal 010499 Suite la page suivante ETES WP708 0 EUR fr 2013 06 19 Page 1 de 8 Tableau 1 outillage sp cifique suite Description Num ro de pi ce Quantit Figure D bitm tre pour No Van Hool 11371717 1 circuit de refroidissement NT 010505 Dispositif de lecture No Van Hool 11374581 1 de d bitm tre Valve Cooper No Van Hool 1 M063100019 Pince de serrage pour No Van Hool A996250061 1 durit d eau MATERIEL DE CONSOMMATION MOTEUR D2066 D2676 Description Quantit Num ro de pi ce Faux thermostat 2 No Van Hool M064020045 Joint torigue 60 x 4 mm pour faux ther
3. dans l amen e d eau chaude vers le compartiment passagers sont ferm es 8 Soufflez tous les circuits de chauffage de plancher du compartiment passagers voir sous Soufflage des circuits de chauffage de plancher du compartiment passagers plus loin dans le texte 9 Soufflez tous les circuits de chauffage de toit du compartiment passagers voir sous Soufflage des circuits de chauffage de toit du compartiment passagers plus loin dans le texte 10 Enlevez l alimentation d air comprim et raccordez nouveau la conduite de liquide de refroidissement SOUFFLAGE DES CIRCUITS DE CHAUFFAGE DE PLANCHER DU COMPARTIMENT PASSAGERS NOTA Un double tage est quip de circuits s par s pour l tage inf rieur et l tage sup rieur NOTA Un double tage TD9 est quip d un circuit s par pour l appareil de chauffage sous le pare brise de l tage sup rieur NOTA Le chauffage de plancher d un v hicule TX est subdivis en zones La zone 1 comprend la moiti AV de l tage la zone 2 la moiti AR Chaque zone a sa propre valve de r gulation Etape Action 1 A l aide du programme d essai de la climatisation ouvrez la valve de r gulation du chauffage de plancher 2 Pendant 20 secondes ouvrez l alimentation d air comprim afin de souffler le circuit de chauffage de plancher 3 A l aide du programme d essai de la climatisation fermez la valve de r gulation du chauffage de plancher 4 Si applicable
4. effectuant les travaux il faut utiliser le programme d essai de la climatisation Pour plus d information voir chapitre 8 2 du manuel d entretien TRAVAUX PRELIMINAIRES Etape Action 1 D tachez un durit d eau dans la conduite d amen e du circuit de chauffage d habitacle NOTA Sur v hicules avec un filtre de liquide de refroidissement detachez le durit avant le filtre de liquide de refroidissement 2 Raccordez une alimentation d air comprim de 4 bars au durit du circuit de chauffage figure montre installation avec r gulateur de pression s par suite la page suivante ETES WP707 0 EUR fr 2013 07 02 Page 1 de 3 PROCEDURE Etape Action 1 Mettez le contact du vehicule 2 Depuis la planche de bord reglez la temperature du poste de conduite au maximum La valve de regulation du poste de conduite est maintenant ouverte 3 Ouvrez le programme d essai de la climatisation Les valves de regulation dans l amen e d eau chaude vers le compartiment passagers sont ferm es 4 Pendant 20 secondes ouvrez l alimentation d air comprim afin de souffler le circuit de chauffage du poste de conduite 5 Sortez du programme d essai de la climatisation 6 Depuis la planche de bord r glez la temp rature du poste de conduite au minimum La valve de r gulation du poste de conduite est maintenant ferm e 7 Ouvrez le programme d essai de la climatisation Les valves de r gulation
5. hicules avec refroidissement de toit couvrez la face AV du radiateur et de l changeur d inter refroidissement avec du carton suite la page suivante Page 2 de 3 WP636A 0 EUR fr 2013 06 27 KI 7 Mettez la bo te de vitesses au neutre lancez le moteur et donnez plein gaz jusqu ce que le liquide de refroidissement ait atteint une temperature de 80 8 Arr tez le moteur 9 Vidangez le circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle 10 R p tez les tapes 3 9 incluse et ensuite continuez par l tape 11 11 Ne pas pour v hicules avec refroidissement de toit enlevez le carton sur la face AV du radiateur ainsi que l changeur d inter refroidissement 12 Rincez le circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle comme suit a Remplissez le circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle avec de l eau chaude d au moins 60 C A cet effet suivez les instructions mentionn es dans le manuel d entretien b D marrez le moteur et faites le tourner au ralenti c Raccordez une conduite de vidange pourvue d un tranglement de 19 x 8 mm voir outillage sp cifique sur le raccord de vidange dans la conduite d eau sous le radiateur d Mettez un bac de r cup ration de capacit suffisante sous le flexible e Ouvrez le raccord de vidange et commencez vidanger l eau chaude Ajoutez de l eau chaude d au moins 60 C mesure que le niveau dans le vase
6. les changeurs de chaleur du circuit de refroidissement en tableau 1 Remplissez le circuit de liquide de refroidissement avec du BASF Glysantin G48 Suivez les instructions de vidange de remplissage et de purge mentionn es dans le manuel d entretien NOTA Afin d vacuer tout le liquide de refroidissement du circuit de chauffage il faut souffler le circuit de liquide de refroidissement avec de l air comprim apr s le vidange cet effet suivez les instructions mentionn es dans la proc dure de travail WP707 Page 6 de 10 Suite la page suivante SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 Tableau 2 Proc dure lors du renouvellement du liquide de refroidissement en cas d utilisation continu e de BASF Glysantin G48 suite Concentration de cuivre du liquide de refroidissement renouveler 300 mg l probl mes tels que mentionn s sous Effectuez un essai de d bit et contr lez les changeurs de chaleur du circuit de refroidissement en tableau 1 1 Effectuez un essai de d bit Suivez les instructions Contr lez les changeurs de chaleur radiateur Effectuez un essai de d bit Rincez le circuit de liquide de refroidissement entier Effectuez un essai de d bit Remplissez le circuit de liquide de refroidissement avec Apr s deux semaines en service contr lez la mentionn es dans la proc dure de travail WP708 e Essai de d bit OK continuez par l tape
7. page suivante SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 Page 5 de 10 e N anmoins si vous voulez continuer employer BASF Glysantin G48 c est possible mais vous devez strictement suivre les instructions d entretien mentionn es sous Op rations d entretien effectuer Proc dure en cas d utilisation continu e de BASF Glysantin G48 voir tableau 2 Tableau 2 Proc dure lors du renouvellement du liquide de refroidissement en cas d utilisation continu e de BASF Glysantin G48 Concentration de cuivre du liquide de refroidissement renouveler 10 mg l ou moins Pas d actions suppl mentaires requises NOTA Continuez renouveler le liquide de refroidissement tous les 2 ans comme mentionn dans le manuel d entretien Concentration de cuivre du liquide de refroidissement renouveler 30 ou 100 mg l Remplissez le circuit de liquide de refroidissement avec BASF Glysantin G48 Suivez les instructions de vidange de remplissage et de purge mentionn es dans le manuel d entretien NOTA Afin d vacuer tout le liquide de refroidissement du circuit de chauffage il faut souffler le circuit de liquide de refroidissement avec de l air comprim apr s le vidange cet effet suivez les instructions mentionn es dans la proc dure de travail WP707 Concentration de cuivre du liquide de refroidissement renouveler 300 mg l mais pas de probl mes tels que mentionn s sous Effectuez un essai de d bit et contr lez
8. touche gauche vous pouvez modifier le chiffre clignotant avec la touche m diane vous allez au caract re suivant 7 Appuyez sur la touche droite pour confirmer 8 Appuyez plusieurs reprises sur la touche droite jusqu ce que END paraisse sur l cran Le d bitm tre commence mesurer Fin de la proc dure Lexique AGR Abreviation de Abgasruckfuhrung ce gui est allemand pour recyclage des gaz d echappement NT Abr viation de Niedertemperatur ce qui est allemand pour temp rature basse ND Abr viation de Niederdruck ce qui est allemand pour pression basse HD Abr viation de Hochdruck ce qui est allemand pour pression haute Refroidisseur Refroidit les gaz d chappement venants de la chambre de combustion AGR et ramen s vers le syst me d aspiration d air du moteur Le refroidisseur AGR est mont sur le moteur Refroidisseur HD Refroidit l air d admission en aval du turbocompresseur haute pression Le refroidisseur HD est mont sur le moteur NOTA Ne pas applicable aux moteurs Euro4 Refroidisseur ND Refroidit l air d admission en aval du turbocompresseur basse pression Le refroidisseur ND est mont sur le moteur NOTA Ne pas applicable aux moteurs Euro4 Refroidisseur NT Refroidit les refroidisseurs ND et HD Le refroidisseur NT est mont pr s du radiateur NOTA Ne pas applicable aux mo
9. 4 e Essai de d bit ne pas OK continuez par l tape 2 refroidisseur AGR refroidisseur HD refroidisseur NT et refroidisseur de bo te de vitesses du circuit de refroidissement sur encrassement interne et condition interne de la pompe eau du moteur Au besoin changez des composants colmat s ou d fectueux e Essai de d bit OK continuez par l tape 4 e Essai de d bit ne pas OK retournez l tape 2 refroidissement moteur chauffage d habitacle avec un m lange d eau et de produit de nettoyage Suivez les instructions mentionn es dans la proc dure de travail WP636 Vidange rin age remplissage et purge du circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle apr s contamination e Essai de d bit OK continuez par l tape 6 e Essai de d bit ne pas OK retournez l tape 2 du BASF Glysantin G48 et ajoutez 1 litre de Alentra Protector VH11271086 Suivez les instructions de vidange de remplissage et de purge mentionn es dans le manuel d entretien NOTA Afin d vacuer tout le liquide de refroidissement du circuit de chauffage il faut souffler le circuit de chauffage avec de l air comprim apr s le vidange Suivez les instructions mentionn es dans la proc dure de travail WP707 concentration de cuivre et d antigel du liquide de refroidissement e Concentration de cuivre inf rieure 30 mg l et concentration antigel OK pas d actions suppl mentaires requises e Conc
10. atage int rieur et remplacez au besoin Apr s cela mesurez nouveau le d bit dans le circuit de refroidissement NT Suite la page suivante ETES WP708 0 EUR fr 2013 06 19 Page 5 de 8 REMPLACEMENT DES THERMOSTATS MOTEUR PAR DES FAUX THERMOSTATS SUR MOTEUR MAN D2066 D2676 Etape Action 1 D branchez les durits d eau au bo tier de thermostats 2 Enlevez les trois vis de fixation du bo tier de thermostats 3 Enlevez le couvercle 4 Enlevez les deux thermostats du bo tier de thermostats 5 Nettoyez les plans d assemblage du couvercle et du bo tier de thermostats 6 Installez les deux faux thermostats pourvus de leurs joints toriques dans le bo tier de thermostats 7 Fixez le couvercle du bo tier de thermostats Serrez les vis avec un couple de serrage de 35 Nm Suite la page suivante Page 6 de 8 WP708 0 EUR fr 2013 06 19 IZA REGLAGE DU FACTEUR K DU DEBITMETRE Etape Action 1 Raccordez le dispositif de lecture du d bitm tre une source de tension 24V stabilis e 2 Appuyez simultan ment sur les touches m diane et droite du dispositif de lecture pendant 5 secondes 3 Appuyez plusieurs reprises sur la touche m diane jusqu ce que K VALUE paraisse sur l cran 4 Appuyez sur la touche droite TEACH NO para t sur l cran 5 Appuyez sur la touche droite K 000 00 para t sur l cran 6 Entrez la valeur NOTA Avec la
11. d expansion baisse Continuez ajouter de l eau pendant 30 minutes jusqu ce que l eau sortant du raccord de vidange soit propre f Fermez l amen e d eau g Arr tez le moteur h Remplacez la conduite de vidange avec tranglement par un exemplaire sans tranglement i Vidangez le circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle j Soufflez le circuit de chauffage d habitacle avec de l air comprim 13 Remplacez les faux thermostats par les thermostats originaux 14 Remplacez le refroidisseur de bo te de vitesses par un exemplaire neuf ou nettoy 15 Attachez les durites de liquide de refroidissement des conduites d amen e et de retour nouveau au refroidisseur de bo te de vitesses 16 Remplissez le circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle avec du liquide de refroidissement A cet effet suivez les instructions mentionn es dans le manuel d entretien Fin de la proc dure INN WP636A 0 EUR fr 2013 06 27 Page 3 de 3 PROCEDURE DE TRAVAIL WP707 Renouvellement de liquide de refroidissement soufflage l air comprim du circuit de chauffage d habitacle Cette proc dure de travail est un suppl ment de Bulletin d Information Technique SB1239A Instructions d entretien du refroidissement moteur CONDITION PREALABLE Circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle vidang s voir manuel d entretien PROGRAMME D ESSAI DE CLIMATISATION En
12. e liquide de refroidissement vidang e e Circuit de chauffage d habitacle souffl avec de l air comprim voir procedure de travail WP707 MATERIEL DE CONSOMMATION R f rence VH Description Quantit 11166999 Nettoyeur Henkel P3 Neutrasel 15 g l Bo te de vitesses ZF Astronic T011105057 Refroidisseur de bo te de vitesses 1 11105058 Joint torigue pour T011105057 2 Boite de vitesses DaimlerChrysler GO 11147063 Refroidisseur de bo te de vitesses 1 11147068 Joint torigue pour 11147063 2 11147069 Joint torigue pour 11147063 1 11147067 Joint torigue pour 11147063 2 11147066 Rondelle joint pour 11147063 2 e Le mat riel peut tre achet par la voie habituelle e Enlevez detruisez des composants et des produits inutilisables selon les consignes de la l gislation en vigueur concernant la protection de l environnement OUTILLAGE SPECIFIQUE A fabriquer Etranglement pour conduite de vidange R f rence VH Description Quantit 1 diam tre ext rieur 19 mm diam tre int rieur 8 mm INN WP636A 0 EUR fr 2013 06 27 Suite la page suivante Page 1 de 3 RINCAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT MOTEUR ET DE CHAUFFAGE D HABITACLE A AVERTISSEMENT Lorsgue vous effectuez des travaux dans le compartiment moteur assurez vous gue le moteur ne peut pas tre demarre depuis le poste de conduite A AVERTISSEMENT Employez TOUJOURS des m thodes de travail s r
13. entration de cuivre 30 mg l ou plus ou concentration antigel ne pas OK retournez l tape 4 EMEA SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 Suite la page suivante Page 7 de 10 Tableau 3 Proc dure lors du renouvellement du liquide de refroidissement en cas de changement BASF Glysantin G40 Concentration de cuivre du Remplissez le circuit de liquide de refroidissement avec du liquide de refroidissement BASF Glysantin G40 Suivez les instructions de vidange de renouveler 100 mg l ou remplissage et de purge mentionn es dans le manuel moins d entretien NOTA Afin d vacuer tout le liquide de refroidissement du circuit de chauffage il faut souffler le circuit de chauffage avec de l air comprim apr s le vidange Suivez les instructions mentionn es dans la procedure de travail WP707 Concentration de cuivre du 1 Remplissez le circuit de liquide de refroidissement avec du liquide de refroidissement BASF Glysantin G40 Suivez les instructions de vidange de renouveler 300 mg l mais remplissage et de purge mentionn es dans le manuel pas de probl mes comme d entretien mentionn s sous Effectuez un essai de d bit et contr lez les changeurs de chaleur du circuit de refroidissement dans tableau 1 NOTA Afin d vacuer tout le liquide de refroidissement du circuit de chauffage il faut souffler le circuit de chauffage avec de l air comprim apr s le vidange Suivez les instructions men
14. es et adapt es aux circonstances locales A AVERTISSEMENT Gardez vous distance des parties tournantes Attention par illusion d optique un ventilateur tournant peut para tre l arr t 1 Programme d essai de climatisation En effectuant les travaux il faut utiliser le programme d essai de la climatisation Pour plus d information voir chapitre 8 2 du manuel d entretien 2 Mode op ratoire Etape Action 1 Remplacez les thermostats originaux par des faux thermostats A cet effet suivez les instructions mentionn es dans la proc dure de travail WP708 2 A ATTENTION Ne pas employer le ralentisseur tant que le refroidisseur d huile de la bo te de vitesses est d coupl D tachez les durites de liquide de refroidissement des conduites d amen e et de retour au refroidisseur de bo te de vitesses Reliez les conduites d amen e et de retour au moyen d un tube de laiton avec un diam tre de 60 mm 3 Pr parez un m lange d eau chaude au moins 60 C et 1 5 15 g l de nettoyeur Henkel P3 Neutrasel 4 Remplissez le circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle avec le m lange A cet effet suivez les instructions mentionn es dans le manuel d entretien 5 Ouvrez les valves de r gulation du circuit de chauffage d habitacle et actionnez la pompe de circulation lectrique du circuit de chauffage d habitacle l aide du programme d essai de la climatisation 6 Ne pas pour v
15. irection Assurez vous d avoir lu et compris toutes les instructions pertinentes avant d entamer le travail Condition pr alable pour mesure de concentration de cuivre temp rature de l chantillon de liquide de refroidissement entre 15 et 25 C Mode op ratoire 1 Raccordez un flexible propre sur le raccord de vidange sur le tube d eau pr s du radiateur et vidangez une petite quantit de liquide de refroidissement dans un verre propre 2 Prenez une bande d essai outillage sp cifique et submergez la bande d essai dans le liquide de refroidissement 3 Flottez la bande d essai afin d enlever le liquide de refroidissement superflu 4 Attendez 30 secondes 5 Comparez la couleur du champ d essai avec l chelle de couleurs sur la bo te Suite la page suivante SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 Page 3 de 10 6 Evaluez la mesure Dans la figure ci dessous le liquide de refroidissement ne contient pas de cuivre Figure 3 A ATTENTION Une concentration de cuivre de plus de 30 mg l indique une manque d additifs protecteurs et peut mener un colmatage du syst me de refroidissement Renouvelez directement tout le liquide de refroidissement abstraction faite du kilom trage ou de l intervalle d entretien Suite la page suivante Page 4 de 10 SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 RENOUVELLEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT e Van Hool recommande de passer l usage de BASF Glysantin G40 lors du prochain renouvelle
16. ment de liquide de refroidissement apr s r paration et entretien BASF Glysantin G40 est un liquide de refroidissement de la nouvelle g n ration et prot ge encore mieux le circuit de refroidissement du v hicule Proc dure en cas de changement BASF Glysantin G40 voir tableau 3 NOTA Apr s le changement posez les autocollants VH 11323710 et 11323712 au dessus des autocollants VH11232330 et VH11144220 avec le texte BASF Glysantin G48 sur le vase d expansion du liquide de refroidissement Posez galement l autocollant VH 113600192 sur l int rieur du volet d acc s du bouchon de remplissage du r servoir de liquide de refroidissement BASF GLYSANTIN G48 11232330 50 50 water antifreeze mixture made from BASF Glysantin G48 11232330 11144220 O Z z lt V i O E TE q ni COOLANT COOLANT LIOUIDE DE REFROIDISSEMENT mese WARNING Concentrate VH11228066 AVERTISSEMENT i Hot coolant und 11323710 Do not open when hot s Liguide de refroidissement chaud sous pression N ouvrez pas si chaud CAUTION I ATTENTION To prevent engine damage fill instructions must be followed Refer to Van Hool maintenance manual for proper fill instructions Les instructions de remplissage doivent tre suivies pour viter Vendommagement du moteur Voir manuel d entretien Van Hool pour instructions de remplissage correctes 11360192 11323712 Figure 4 Suite la
17. mostat 2 No Van Hool L563412122 Joint torigue 36 5 x 3 5 mm pour faux 2 No Van Hool M965010337 thermostat Suite a la page suivante Page 2 de 8 WP708 0 EUR fr 2013 06 19 vanfHooz TRAVAUX PRELIMINAIRES Etape Action 1 Fermez les deux valves d isolement principales du syst me de chauffage d habitacle Pour la proc dure voir manuel d entretien 2 Vidangez le circuit de refroidissement moteur Pour la proc dure voir manuel d entretien 3 Remplacez les deux thermostats moteur par deux faux thermostats Pour la proc dure voir plus loin dans le texte sous Remplacement des thermostats moteur par faux thermostats sur moteur MAN D2066 D2676 4 Installez le d bitm tre No Van Hool 11371894 dans la conduite entre le bo tier de thermostats et le radiateur Le d bitm tre doit tre incorpor de fa on que la partie longue du tube se situe du c t du bo tier de thermostats NOTA Le d bitm tre est du type ailette Pour viter que des bulles d air dans le circuit de refroidissement influenceraient la mesure l ailette doit se trouver en bas ou sur le c t de la conduite apr s montage Au besoin tournez le tube d eau sur lequel est mont le d bitm tre 5 Uniquement sur moteurs Euro5 EEV installez le debitm tre No Van Hool 11371717 dans la conduite entre la valve Cooper et le refroidisseur NT NOTA Le d bitm tre est du type ailette Pour viter que des bulles d air dan
18. on haute Refroidisseur Refroidit les gaz d chappement venants de la chambre de combustion et AGR ramen s vers le syst me d aspiration d air du moteur Le refroidisseur AGR est mont sur le moteur Refroidisseur Refroidit l air d admission en aval du turbocompresseur haute pression Le HD refroidisseur HD est monte sur le moteur NOTA Ne pas applicable aux moteurs Euro4 Refroidisseur Refroidit l air d admission en aval du turbocompresseur basse pression Le ND refroidisseur ND est mont sur le moteur NOTA Ne pas applicable aux moteurs Euro4 Refroidisseur Refroidit les refroidisseurs ND et HD Le d bit travers le refroidisseur NT NT est r gl par la valve Cooper Le refroidisseur NT est mont pr s du radiateur NOTA Ne pas applicable aux moteurs Euro4 Page 10 de 10 SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 PROCEDURE DE TRAVAIL WP636A Renouvellement de liquide de refroidissement rin age du circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle apr s contamination Cette proc dure de travail est un suppl ment de Bulletin d Information Technique SB1239A Instructions d entretien du refroidissement moteur CONDITIONS PREALABLES e Circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle vidang s voir manuel d entretien NOTA Employez un bac de r cup ration d environ 200 litres afin de pouvoir d terminer apr s la quantit d
19. ouleur et la clart Tous les 6 mois Renouvelez imm diatement le liquide du liquide de refroidissement de refroidissement lorsqu il pr sente un aspect brun ou trouble Contr lez la concentration de Tous les 6 mois Voir manuel d entretien texte plus cuivre dans le liquide de loin refroidissement Contr lez la concentration Chaque ann e au d antigel dans le liquide de d but de la saison refroidissement froide Suite la page suivante SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 Page 1 de 10 Tableau 1 op rations d entretien effectuer suite Moteur diesel lisez la m moire de d fauts EDC et FFR avec MAN Caits II contr lez les Bulletins d Information Technique Sl ventuellement ouverts de MAN Action Intervalle Remarque Chaque ann e Renouvelez le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle Tous les 2 ans Voir manuel d entretien Echangez les bouchons de remplissage et de surpression du r servoir de liquide de refroidissement Tous les 2 ans Voir catalogue de pi ces de rechange Van Hool Effectuez un essai de d bit et contr lez les changeurs de chaleur du circuit de refroidissement Effectuez uniquement lorsque vous constatez un des probl mes suivants concentration de cuivre 300 mg l violet fonc et encrassement interne du circuit de refroidissement consommation de liquide de refroidis
20. pos d eau d antigel et d additifs Les additifs offrent une protection additionnelle du moteur et des parties m talliques du syst me de refroidissement et de chauffage La concentration en cuivre vous donne une id e de la quantit restante d additifs protecteurs Page 2 de 10 Suite la page suivante SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 NOTA La concentration en cuivre est inversement proportionnel la concentration d additifs protecteurs dans le liquide de refroidissement D autant plus haute la concentration de cuivre d autant plus basse la concentration d additifs protecteurs 1 Outillage sp cifique Bandes d essai VH11165233 pour mesurer la concentration de cuivre dans le liquide de refroidissement figure 1 ATTENTION les bandes d essai ont une date limite Conduite d coulement compos e d un accouplement sp cial VH10772040 et un flexible avec un diam tre int rieur de 19 mm pour vidanger le liquide de refroidissement travers un raccord de vidange sp cial figure 2 sur le tube d eau pr s du radiateur Figure 2 n Merckoguant 110003 Kupter Test Copper Test 100 Tostu 006152 Pr paration Stationnez le v hicule au dessus d une fosse de r paration Assurez vous que le frein de stationnement est serr et coupez le moteur Coupez tous les syst mes ainsi que le coupe batteries Mettez une note d avertissement NE PAS DEMARRER ENTRETIEN sur le volant de d
21. r p tez cette action pour les autres circuits de chauffage de plancher SOUFFLAGE DES CIRCUITS DE CHAUFFAGE DE TOIT DU COMPARTIMENT PASSAGERS NOTA Un double tage est quip de circuits s par s pour l tage inf rieur et l tage sup rieur Etape Action 1 A l aide du programme d essai de la climatisation ouvrez la valve de r gulation du chauffage de toit 2 Pendant 20 secondes ouvrez l alimentation d air comprim afin de souffler le circuit Page 2 de 3 WP707 0 EUR fr 2013 07 02 KI de chauffage de toit 3 A l aide du programme d essai de la climatisation fermez la valve de r gulation du chauffage de toit 4 Si applicable r p tez cette action pour les autres circuits de chauffage de toit Fin de la proc dure ETES WP707 0 EUR fr 2013 07 02 Page 3 de 3 PROCEDURE DE TRAVAIL WP708 Renouvellement de liquide de refroidissement ex cution d un essai de d bit Cette proc dure de travail est un suppl ment de Bulletin d Information Technique SB1239A Instructions d entretien du refroidissement moteur A EFFECTUER GUAND Effectuez un essai de d bit lorsque vous constatez un des probl mes suivants e concentration de cuivre 300 mg l violet fonc et encrassement interne du circuit de refroidissement e consommation de liquide de refroidissement ou fum e blanche sortant de l chappement peut indiquer un refroidisseur AGR ou un refroidisseur HD d fectueux
22. rcuit de refroidissement principal pour colmatage interne et remplacez au besoin Apr s mesurez nouveau le d bit dans le circuit principal CONTROLE DU DEBIT DANS LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT NT NOTA Uniquement applicable aux moteurs D2066 D2676 Euro5 EEV NOTA Le circuit de refroidissement NT contient des thermostats qui r glent le d bit dans les refroidisseurs ND et HD Pour tre s r que ces thermostats sont ouverts pendant l essai de d bit il faut mesurer la temp rature du liquide de refroidissement la sortie du refroidisseur HD ou attendre jusqu ce que le ventilateur de refroidissement se met en marche voir proc dure ci dessous Etape Action 1 Debranchez la fiche de la valve Cooper 2 Raccordez une valve Cooper de reserve voir outillage specifigue a la fiche du c blage de v hicule Ainsi vous vitez que des d fauts sont stock s dans la m moire de d fauts de l lectronique moteur pendant l ex cution de l essai Page 4 de 8 WP708 0 EUR fr 2013 06 19 ome A l aide d une pince voir outillage sp cifique serrez la conduite de d rivation de la valve Cooper si Reglez un facteur K de 42 70 sur le dispositif de lecture du debitm tre Pour la 4 rocedure voir plus loin dans le texte sous R glage du facteur K du debitmetre 5 Raccordez le dispositif de lecture au d bitm tre du circuit de refroidissement NT 6 Couvre
23. s le circuit de refroidissement influenceraient la mesure l ailette doit se trouver en bas ou sur le c t de la conduite apr s montage Au besoin tournez le debitmetre 6 Remplissez le circuit de refroidissement moteur avec du liquide de refroidissement Pour la proc dure voir manuel d entretien PROCEDURE Etape Action 1 Contr lez le d bit dans le circuit de refroidissement principal Pour la proc dure voir plus loin dans le texte sous Contr le du d bit dans le circuit de refroidissement principal 2 Uniquement sur moteurs Euro5 EEV contr lez le d bit dans le circuit de refroidissement NT Pour la proc dure voir plus loin dans le texte sous Contr le du d bit dans le circuit de refroidissement NT Suite la page suivante ETES WP708 0 EUR fr 2013 06 19 Page 3 de 8 CONTROLE DU DEBIT DANS LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT PRINCIPAL Etape Action 1 Reglez un facteur K de 9 00 sur le dispositif de lecture du d bitm tre Pour la procedure voir plus loin dans le texte sous R glage du facteur K du debitmdtre 2 Raccordez le dispositif de lecture au d bitm tre du circuit principal 3 Lancez le moteur et enfoncez a fond la pedale d accelerateur 4 Lisez le debit sur le dispositif de lecture Le d bit est il sup rieur 450l min e Si oui le d bit du circuit de refroidissement principal est correct e Si non contr lez les changeurs de chaleur du ci
24. sement ou fum e blanche sortant de l chappement peut indiquer un refroidisseur AGR ou un refroidisseur HD d fectueux niveau d huile moteur trop haut peut indiquer un refroidisseur AGR ou un refroidisseur HD defectueux coupure rapide du ralentisseur sans indication d une temperature de liguide de refroidissement trop haute peut indiquer un refroidisseur de bo te de vitesses colmate huile moteur contamine par liguide de refroidissement constat lors d une analyse d huile apr s un change d huile fuite de liquide de refroidissement au clapet de d charge Waste gate du turbocompresseur peut indiquer un refroidisseur AGR ou un refroidisseur HD d fectueux 1 Consultez le portail client Van Hool pour la Documentation Technique la plus r cente Sur le portail client vous trouverez c t du manuel d entretien galement le manuel d utilisation et le catalogue des pi ces de rechange de votre v hicule Le portail client est accessible par www vanhool be service avec un code mot de passe de Van Hool Si vous ne disposez pas encore d un mot de passe vous pouvez en demander un au moyen du lien ci dessus 2 A base de l information fournie par MAN il s est av r n cessaire de contr ler tous les 6 mois la concentration de cuivre afin de d terminer s il est n cessaire de renouveler le liquide de refroidissement CONTR LE DE LA CONCENTRATION DE CUIVRE Le liquide de refroidissement est com
25. teurs Euro4 LL NT Valve Cooper Regle le debit de liguide de refroidissement dans le refroidisseur NT Circuit de C est le circuit de liguide de refroidissement du radiateur refroidissement principal Circuit de C est le circuit de liguide de refroidissement du refroidisseur NT refroidissement EST WP708 0 EUR fr 2013 06 19 Page 7 de 8 Page 8 de 8 WP708 0 EUR fr 2013 06 19 KI
26. tionn es dans la proc dure de travail WP707 2 Apr s deux semaines en service contr lez la concentration de cuivre e Concentration de cuivre inf rieure 10 mg l OK Pas d actions suppl mentaires requises e Concentration de cuivre 30 mg l ou plus renouvelez le liguide de refroidissement Suite a la page suivante Page 8 de 10 SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 Tableau 3 Proc dure lors du renouvellement du liquide de refroidissement en cas de changement BASF Glysantin G40 suite Concentration de cuivre du liquide de refroidissement renouveler 300 mg l probl mes comme mentionn s sous Effectuez un essai de d bit et contr lez les changeurs de chaleur du circuit de refroidissement dans tableau 1 1 Effectuez un essai de d bit Suivez les instructions Contr lez les changeurs de chaleur radiateur Effectuez un essai de d bit Rincez le circuit de liquide de refroidissement entier Remplissez le circuit de liquide de refroidissement avec du Apr s deux semaines en service renouvelez le liquide de mentionn es dans la proc dure de travail WP708 e Essai de d bit OK continuez par l tape 4 e Essai de d bit ne pas OK continuez par l tape 2 refroidisseur AGR refroidisseur HD refroidisseur NT et refroidisseur de bo te de vitesses du circuit de refroidissement sur encrassement interne et condition interne de la pompe eau d
27. u moteur Au besoin changez des composants colmat s ou d fectueux e Essai de d bit OK continuez par l tape 5 e Essai de d bit ne pas OK retournez l tape 4 refroidissement moteur chauffage d habitacle avec un m lange d eau et de produit de nettoyage Suivez les instructions mentionn es dans la proc dure de travail WP636 Vidange rin age remplissage et purge du circuit de refroidissement moteur et de chauffage d habitacle apr s contamination BASF Glysantin G40 Suivez les instructions de vidange de remplissage et de purge mentionn es dans le manuel d entretien NOTA Afin d vacuer tout le liquide de refroidissement du circuit de chauffage il faut souffler le circuit de chauffage avec de l air comprim apr s le vidange Suivez les instructions mentionn es dans la proc dure de travail WP707 refroidissement Suivez les instructions de vidange de remplissage et de purge mentionn es dans le manuel d entretien Fin de la proc dure EMEA SB1239A 0 EUR fr 2013 06 14 Suite la page suivante Page 9 de 10 Lexique AGR Abreviation de Abgasruckfuhrung ce qui est allemand pour recyclage des gaz d chappement NT Abr viation de Niedertemperatur ce qui est allemand pour temp rature basse ND Abr viation de Niederdruck ce qui est allemand pour pression basse HD Abr viation de Hochdruck ce qui est allemand pour pressi
28. z le refroidisseur NT avec du carton pour que le circuit de refroidissement NT chauffe plus rapidement 7 AVERTISSEMENT Gardez vous distance des parties tournantes Attention par illusion d optique un ventilateur tournant peut para tre l arr t Lancez le moteur et enfoncez fond la p dale d acc l rateur 8 Avez vous votre disposition un thermom tre pour mesurer la temp rature du liquide de refroidissement la sortie du refroidisseur HD afin de savoir si les thermostats du circuit de refroidissement NT sont ouverts e Si oui continuez par l tape 9 e Si non continuez par l tape 10 9 Mesurez la temp rature du liquide de refroidissement la sortie du refroidisseur HD La temperature du liquide de refroidissement est elle sup rieure 60 C e Si oui les thermostats du circuit de refroidissement NT sont ouverts Continuez par l tape 11 e Si non attendez jusqu ce que la temperature de 60 C soit atteinte et continuez par l tape 11 10 Attendez jusqu ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche L enclenchement du ventilateur est le signal que les thermostats du circuit de refroidissement NT sont ouverts 11 Lisez le d bit sur l afficheur du dispositif de lecture Le d bit est il sup rieur 55 l min e Si oui le d bit du circuit de refroidissement NT est correct e Si non contr lez les changeurs de chaleur du circuit de refroidissement NT pour colm
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