W 93 - Twin Disc
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1. CARATTERISTICHE TECNICHE DIAGRAMMA DI POTENZA DIPORTO TECHNICAL DATA POWER CURVE PLEASURE CARACTERISTIQUES TECNIQUES DIAGRAMME DE PUISSANCE PLAISANCE TECHNISCHE DATEN LEISTUNGSKURVE VERGNUGUNGSBOOT CARACTERISTICAS TECNICAS DIAGRAMA DE POTENCIA RECREO kW hp Rapporto Ratio Rapport PR Untersetzung Relacion Nai 200 Coppia max Diporto TT 250 Max torque Pleasure H Couple maxi Plaisance Nm 510 E T Max Drehmoment Vergn gungsboot Par max Recreo Coppia max Lavoro Max torque Continuous Couple maxi Continu Nm 390 Max Drehmoment Arbeit Par max Servicio Velocit max entrata Max input speed Vitesse maxi l entr e 4500 RPM Max Eingangsgeschwindigkeit 50 Velocidad max a la entrada 200 Ht 94 SV a 150 100 100 al O Peso a secco Weight without oil Poids sans huile 53 Kg Gewicht ohne LIIS Peso sin aceite i 2000 3000 4000 4500 rpm ci 378 235 5 os oo A Indicatore di folle Neutral indicator Indicateur point mort Leerlauf Anzeiger Neutral indicador B Ritorno olio da scambiatore Oil from cooler Retour huile de l chengeur Olr cklauf vom K hler Regreso del aceite del i2. Input shaft 1 2021377 14 Ralla Thrust block 4603023 48 Campana frizione Clutch housing 1 2061500 15 Molla ritorno pistone Spring 2020035 1 4620054 16 Fascia elastica Seal ring 2024004 Tappo forato Plug 1 2055036 17 Pistone Piston 2017011 51 Cuscinetto Bearing 1 4622073 18 Fascia elastica Seal ring 2024009 52 Cuscinetto Bearing 1 4622052 4588006 53 Corona Gear 2021378 55 Albero Shaft TM93 1 51 1 1012001 2024007 56 Chiavetta Key 4620054 53 Corona Gear 2061500 55 Albero Shaft TM93 r 2 09 1 1012002 4622073 56 Chiavetta Key 2013189 53 Corona Gear 2055036 55 Albero Shaft TM93 r 2 40 1 1012003 4622037 56 Chiavetta Key 2016019 53 Corona Gear 4607019 55 Albero Shaft TM93 r 2 77 1 1012004 4603022 56 Chiavetta Key _ 2061509 53 Corona Gear 2061507 55 Albero Shaft TM93A 1 51 2061505 56 Chiavetta Key 2061503 19 Tappo conico Plug 20 Albero di rinvio Intermediate shaft 21 Fascia elastica Seal ring 22 Chiavetta Key 23 Campana frizione Clutch housing 24 Cuscinetto Bearing 25 Distanziale Spacer 26 Tappo forato Plug 27 Cuscinetto Bearing 28 Rasamento Shim 29 Cuscinetto reggispinta Thrust bearing 30 Ralla Thrust block 31 Pignone TM93 1 51 Gear TM93 r 1 51 31 Pignone TM93 2 09 Gear TM93 2 09 31 Pignone TM93 2 40 Gear TM93 2 40 31 Pignone
3. TM93 r 2 77 Gear TM93 r 2 77 1012011 Rif Denominazione Quantit Codice Rif Denominazione Quantit Codice Ref Denomination Quantity Code Ref Denomination Quantity Code 53 Corona Gear 99 Prigioniero Stud 2 4617081 55 Albero Shaft TM93A r 2 09 11 1012012 100 Paraolio Oil seal 1 4596111 56 Chiavetta Ke 101 Coperchio asse entrata Cover 1 2010238 53 102 Rondella elastica Washer 6 4611108 55 Albero Shaft TM93A r 2 40 1 1012013 103 Vite Screw 6 4615214 56 Chiavetta Ke 104 Coperchio Cover 1 2010240 54 Guarnizione OR O Ring 4598127 Vite Screw ___ 8 4615138 57 Cuscinetto Bearing 4622046 106 Asta livello olio Gauge 1 2070049 Vite Screw 107 Scatola TM93 Housing TM93 1 2009072 59 Rosetta elastica Washer 4 4611108 107 Scatola TM93A Housing TM93A 1 2009073 Coperchio pompa Cover 1 108 Paratia Bulkhead 2026007 2 61 Boccola Bushing Tubo Tube 2042044 63 Spina cilindrica Dowel pin 4614013 Vite Screw 4615202 64 Tappo chiusura filtro olio Plug 2055037 111 Raccordo Nipple 4624002 65 Boccola Bushing 4584002 Rondella piana Washer 4609030 66 Coperchio pompa Cover 20103
4. caso non oltre 12 mesi e Ad ogni cambio olio effettuare la pulizia del filtro rif 72 Le frizioni non richiedono registrazioni A Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da personale specializzato LUBRIFICAZIONE e Usare olio a specifiche API CD SAE 20W40 e La quantita di olio necessaria per l invertitore completo di scambiatore di serie 2 4 I e La temperatura massima dell olio di 90 C e La pressione olio alle frizioni misurata a 1000 giri minuto del motore con marcia inserita a temperatura olio di circa 60 C deve essere compresa fra 19 e 21 bar Gli attacchi per il manometro sono di M6x1 e sono posizionati con riferimento alla fig 1 sulle prese A marcia avanti e C marcia indietro OPERATING PROCEDURE e In forward speed motion is trasmitted by means of the clutch unit mounted on the input shaft In forward speed the rotating direction of the marine gear output flange is opposite to engine direction In reverse speed motion transmission is achieved by means of a clutch unit mounted on the intermediate shaft Clutches are driven by the oil pressure raised by a pump controlled by the intermediate shaft and are able to trasmit full power both in forward and in reverse speed e The reduction ratio is the same in forward as well as in reverse speed INSTALLATION TM93 TM93A marine gear can be connected to engine rotating counte
5. presi n es demasiado baja hagan lo que hemos indicado Si la presi n es normal desmonten los discos de embrague y c mbienlos Reduzcan la potencia del propulsor Restablezcan la precarga de los ejes m x 0 08 min 0 02 Cambien el cojinete Per ordinare i ricambi specificare il tipo di invertitore il numero di serie il rapporto il numero di riferimento del disegno la quantita When ordering spare parts specify the gearbox model the serial number ratio reference number indicated on the drawing and desired quantity PIECES DETACHEES Pour la commande de pieces d tach es veuillez sp cifier le type de inverseur le num ro de s rie le rapport le num ro de rep du plan ainsi que la quantit ERSATZTEILE Zum Bestellen von Ersatzteilen den Typ des Wendegetriebes die Fabriknummer die Untersetzung die Bezugsnummer der Zeichnung und die Menge angeben REPUESTOS Para pedir los repuestos hay que especificar el tipo de inversor el numero de serie la relaci n ratio el numero de referencia del dibujo y la cantidad Rif Denominazione Quantit Codice Rif Denominazione Quantit Codice Ref Denomination Quantity Code Ref Denomination Quantity Code 1 4622037 31 Pignone TM93A 1 51 Gear TM93A r 1 51 2061509 2 2016019 31 Pignone TM93A 2 09 Gear TM93A r 2 09 1 2061507 3 4607019 31 Pignone T
6. s avec le moteur au rallenti Linverseur est fourni sans huile Avant la premi re mise en service effectuer le remplissage d huile au niveau maximum indiqu sur la jauge A Avant la mise en route du moteur assurez vous que l inverseur est en position neutre A Embrayer l inverseur au r gime moteur minimum sous peine de causer des dommages l inverseur ainsi q u l accouplement ENTRETIEN Contr ler quotidiennement le niveau d huile Effectuer la premiere vidange d huile apr s 50 heures de fonctionnement ensuite toutes les 1000 heures de fonctionnement dans tous les cas par plus de 12 mois chaque vidange effectuer le nettoyage du filtre ref 72 Les embrayages n ont pas besoin de r glages A Les op rations de montage de d montage de m me que les interventions sur l inverseur doivent tre ffectu es par du personnel sp cialis LUBRIFICATION Utiliser de l huile specifications API CD SAE 20 W 40 La quantit d huile n cessaire pour l inverseur avec refrig rant standard est 2 41 Temp rature maxi de l huile 90 C La pression de l huile aux embrayages avec le moteur 1000 RPM et une temp rature de l huile de 60 C doivent tre comprises entre 19 et 21 bar Les points de prise des manometres sont avec filetage M6x1 et sont plac s avec r f rence fig 1 sur A marche avant et sur C marche arri re Schema applicazione scambiatore Atta
7. that the gearbox or the coupling may be damaged MAINTENANCE Check oil level daily e Change the for the first time after 50 working hours afterwards replace the oil after 1000 working hours or at the longest every 12 months Whenever the oil is replaced clean the filter ref 72 Clutches require no adjustment Disassembly and assembly of the gearbox or of its parts is to be made by specialized technicians only LUBRICATION Use class CD API service classification oil SAE 20 W 40 e Oil quantity for the marine gear with standard cooler 2 4 1 Max oil temperature 90 C Oil pressure measured at 1000 RPM engine speed oil temperature 60 C is to be between 19 and 21 bar Pressure gauge connections M6x1 are placed refer to fig 1 on A forward and C reverse SCHEMA DE FONCTIONNEMENT La transmission du mouvement en marche avant se fait par l interm diaire du groupe d embrayage monte sur l arbre d entr e Le sens de rotation de la bride de sortie de l inverseur en marche avant est contraire celui du moteur En marche arri re la transmission du mouvement se fait par l interm diaire du groupe d embrayage mont sur l arbre de renvoi Les embrayages sont command s par huile mis sous pression par la pompe actionn e par l arbre de renvoi et sont en mesure de transmettre toute la puissance aussi bien en marche avant qu en marche arriere Le rapport de r ductio
8. 31 113 Spina cilindrica Dowel pin 4614012 67 Rondella Washer 1 4609028 114 Coperchio TM93 Cover TM93 2010233 68 Vite Screw 4615129 114 Coperchio TM93A Cover TM93A 2010234 769 Sfera Bal 1 4630 gt 69 Sfera Ball 4630020 115 Rondella elastica Washer 4611108 70 2020045 116 Vite Screw 4615214 eE Molla Spring mi KO O 2 71 4601017 117 Rondella piana Washer 4609015 72 Filtro olio Filter 2056039 Tappo scarico olio Drain plug 1 4588034 73 Rondella Washer 2 4609007 119 Vite Screw 1 4615246 74 Coperchio Cover 1 2010237 120 Coperchio Cover Li 2010239 Vite Screw 1 Rondella elastica Washer 4 4611108 76 Vite Screw 1 Vite Screw 4 4615214 77 Piastrina Plate 1 Rondella elastica Washer 4 4611108 78 Rosetta elastica Washer 2 4611106 124 Vite Screw 4 4615214 Vite Screw 2 Paraolio Oil seal 1 4596165 80 Guarnizione OR O Ring 1 1 2062233 81 Leva di comando Lever 1 2037036 127 Rosetta di fermo Washer 1 2014072 82 Vite Screw 1 4615214 Spina elastica Pin 1 4613004 83 Stelo distributore Se
9. M93A 2 40 Gear TM93A 2 40 1 2061505 4 Ralla Thrust block 4603022 32 Seeger Seeger 1 4601095 5 Pignone TM93 1 51 Gear TM93 1 51 2061509 33 Molla a tazza Spring 1 4578010 5 Pignone TM93 2 09 Gear TM93 2 09 2061507 34 Disco di ritenuta Back plate 1 12022053 5 Pignone TM93 2 40 Gear TM93 2 40 2061505 35 Disco sinterizzato Clutch plate 10 2022041 5 Pignone TM93 2 77 Gear TM93 2 77 2061503 36 Disco in acciaio Steel plate 9 2022039 5 Pignone TM93A 1 51 Gear TM93A 1 51 2061515 37 Boccola Bushing 1 2050022 5 Pignone TM93A 2 09 Gear TM93A 2 09 2061516 38 Ralla Thrust block 1 4603024 5 Pignone TM93A 2 40 Gear TM93A 2 40 2061514 39 Cuscinetto reggispinta Thrust bearing 1 4607019 6 Seeger Seeger 4601095 40 Ralla Thrust block 1 4603023 7 Molla a tazza Spring 4578010 2020035 8 Disco di ritenuta Back plate 2022053 42 Fascia elastica Seal ring 1 2024004 9 Disco sinterizzato Clutch plate 2022041 43 Pistone Piston 2017011 10 Disco in acciaio Steel plate 2022039 44 Fascia elastica Seal ring 2024009 11 Bocoola Bushing 2050022 45 Fascia elastica Seal ring 2 2024007 12 Ralla Thrust block 4603024 Tappo conico Plug 4588006 13 Cuscinetto reggispinta Thrust bearing 4607019 47 Albero primario
10. MTM93 1104 99 93 manuale di servizio service manual manuel d utilisation bedienung wartung uso manutencion ES TWIN DISC TECHNODRIVE Srl Via S Cristoforo 131 40010 S Decima BO ITALIA Tel 0039 051 6819711 Fax 0039 051 6824234 e mail info technodrive it www technodrive it TM 93 DIMENSIONI DIMENSIONS DIMENSIONS ABMESSUNGEN MEDIDAS 75 p A Indicatore di folle Neutral indicator Indicateur point mort Leerlauf Anzeiger Neutral indicador B Ritorno olio da scambiatore Oil from cooler Retour huile de l chengeur Olriicklauf vom K hler Regreso del aceite del intercambiador 1 2 GAS C Asta livello olio Oil dipstick Bouchon de niveau OlmeBstab Varilla del nivel del aceite D Mandata olio allo scambiatore Oil to cooler Refoulement huile ou changeur Olzulauf zum K hler Impulsior del aceite al intercambiador 1 2 GAS E Tappo scarico olio Oil drain plug Bouchon de vidange lablaBdeckel Tap n de vaciado del aceite F Tappo carico olio Filling plug Bouchon de remplissange Einf lldeckel Ol Tap n de llenado del aceite G Campana Mounting flange Cloche Schwungradgeh use Campana SAE 3 SAE 4 X 12 5 33 BW 13 5 H Leva comando Actuating lever Levier de commande Steuerhebel Palanca de mando
11. Roulement endommaa D monter la vanne et nettoyer R tablir le niveau Remplacer la pompe D monter et remplacer D monter la vanne et nettoyer Amener l huile au niveau indiqu Amener la bonne valeur D monter et nettoyer V rifier la pression de l huile dans le circuit de commande Si la pression est trop basse proc der de la facon indiqu e Si la pression est normale il faut d monter et remplacer les disques d embrayage R duire la puissance du propulseur R tablir la pr charge des axes max 0 08 min 0 02 Remplacer le roulement DEFEKT AVERIA FIG 1 Abringungsplan fiir K hler Manometeranschlusse Esquema de montaje del intercambiador Conexiones de los man metros Manometeranschliisse M6x1 A Druk Vorwartsgang B Schmierdruck C Druck R ckw rtsgang Conexiones de los man metros M6x1 A Presi n marcha avante B Presi n lubricaci n C Presi n marcha atr s ldruck zu niedrig Oldruck zu hoch berhitzung lstand zu niedrig Olpumpe defekt Dichtungsringe auf der Kupplungswelle gebrochen 21 45 Regulierungsventil 84 verschmutzt Olstand zu hoch K hlwasserumlauf nicht ausreichend K hler verschmutz oder verstopft Kupplung rutscht Zu hohe Belastung auf dem Wendegetriebe Vorladung auf den Lagem nicht korrekt Lager besch digt URSACHE CAUSA ABHILFE SOLUCI N Regulierungsventil 84 vers
12. cchi manometri Exchanger application diagram Pressure gauge connections GUASTO FAILURE DEFAULT Pressione olio troppo bassa Pressione olio troppo alta Surriscaldamento Too low oil pressure Too high oil pressure Overheating FIG 1 CAUSA CAUSE CAUSE Valvola regolatrice sporca 84 Livello olio troppo basso Pompa olio guasta Anelli di tenuta sugli alberi frizione rotti 21 45 Valvola regolatrice sporca 84 Livello olio eccessivo Portata acqua di raffreddamento insufficiente Scambiatore sporco o intasato La frizione slitta Eccessivo carico sull invertitore Precarico sui cuscinetti non corretto Cuscinetto danneggiato Dirty bypass valve 84 Too low oil level Failure in oil pump Broken O rings on clutch shaft 21 45 Dirty bypass valve 84 Excessive oil level Insufficient cooling water intake Dirty or clogged exchanger Clutch slipping Exchanger overload Incorrect bearing preloading Damaged bearing Schema d application de l echangeur Fixations des manometres Prese per manometri M6x1 A Press Marcia Avanti B Press Pompa C Press Marcia Indietro Pressure gauge intakes M6x1 A Forward speed pressure B Pump pressure C Reverse speed pressure Prises pour manometres M6x1 A Press Marche avant B Press Pompe C Press Marche arri re RIMEDIO SOLUTION REMEDE Smontare valvola e pu
13. chmutzt Ventil ausbauen und reinigen nachf llen Pumpe auswechseln Ausbauen und auswechseln Ventil ausbauen und reinigen lstand auf den vorgeschriebenen Wert bringen Auf den richtigen Wert bringen Ausbauen und reinigen Den Oldruck im Steuerkreislauf berprufen Wenn der Druck zu nidrieg ist einstellen wie beschrieben Wenn der Druck normal ist m ssen die Kupplungsscheiben ausgebaut und ersetzt werden Die Antriebsleistung vermindern Die Vorladung der Wellen korrigieren max 0 08 min 0 02 Das Lager auswechseln Presi n del aceite demasiado baja Presi n del aceite demasiado alta Sobrecalientamento V lvula de regulaci n sucia 84 Nivel del aceite demasiado bajo Bomba del aceite estropeada Anillos de estanqueidad rotos en los ejes del embrague 21 45 Valvula de regulaci n sucia 84 Excesivo nivel del aceite Intercambiador sucio u obstruido El embrague patina Carga excessiva en el inversor Precarga incorrecta en los cojinetes Cojinete estropeado Insuficiente caudal del agua de refrigeraci n Desmonten la v lvula y limpienla Restablezcan el nivel Cambien la bomba Desm ntenlos y c mbienlos Desm ntenla y limpienla Restablezcan el nivel del aceite prescrito P nganlo al nivel adecuato Desm ntenlo y limpienlo Comprueben la presi n del aceite en el circuito de mando Si la
14. collegato in modo tale da consentire la rotazione completa della leva di comando dell invertitore dalla posizione di marcia avanti alla posizione di marcia indietro e garantire l esatta posizione di folle Dalla posizione di folle la marcia avanti si ottiene ruotando la leva di comando in senso antiorario collegamento con lo scambiatore di calore va effettuato come in fig 1 L invertitore viene fornito senza olio prima della messa in funzione procedere al riempimento sino al massimo indicato sull asta di livello quindi avviare il motore per consentire il riempimento delle tubazioni e verificare nuovamente il livello olio A Controllare che il cavo di comando si muova liberamente A Controllare che il cavo di comando sia in grado di fare compiere tutta la corsa alla leva dell invertitore e che sia centrato sulla posizione di folle L inserimento della marcia avanti retromarcia e il passaggio in folle devono essere effettuati con il motore al minimo A L invertitore viene fornito senza olio Prima della messa in moto effettuare il riempimento sino al livello massimo indicato sull asta A Prima di avviare il motore assicurarsi che l invertitore sia in folle A Innestare la marcia con il motore non al minimo pu causare danni all invertitore o al giunto MANUTENZIONE Controllare quotidianamente il livello olio Effettuare il primo cambio olio dopo 50 ore di funzionamento i successivi ogni 1000 ore di funzionamento in ogni
15. ight without oil Poids sans huile Gewicht ohne l Peso sin aceite 53 Kg DIAGRAMMA DI POTENZA DIPORTO POWER CURVE PLEASURE DIAGRAMME DE PUISSANCE PLAISANCE LEISTUNGSKURVE VERGN GUNGSBOOT DIAGRAMA DE POTENCIA RECREO kW V Pu 100 SABE EME e 2000 3 f EE FEE 000 LLLA LA m AHA i i hp TF Ma d decir PLA N RES 250 200 ami SER 150 1 LIII 50 4000 4500 rpm SCHEMA DI FUNZIONAMENTO La trasmissione del moto in marcia avanti avviene attraverso il gruppo frizione montato sull albero di ingresso senso di rotazione della flangia di uscita dell invertitore in marcia avanti contrario a quello del motore n retromarcia la trasmissione del moto avviene attraverso il gruppo frizione montato sull albero di rinvio Le frizioni sono comandate dall olio messo in pressione dalla pompa azionata dall albero di rinvio e sono in grado di trasmettere la piena potenza sia in marcia avanti che in retromarcia Il rapporto di riduzione lo stesso in marcia avanti ed in retromarcia INSTALLAZIONE Linvertitore TM93 TM93A essere collegato unicamente a motori il cui senso di rotazione antiorario visto lato volano Prima di effettuare il collegamento della flangia di uscita dell invertitore all asse elica controllare che il disallineamento non superi il valore di 0 05 mm cavo del comando a distanza deve essere
16. lector valve 1 2056072 Rosetta elastica Washer 1 4611114 84 Valvola Valve 1 2056073 130 Vite Screw 1 4615426 85 Molla Sprin 1 2020056 131 Ingranaggio condotto pompa Pump gear 1 2061456 86 Molla Sprin 1 2020055 132 Ingranaggio conduttore pompa Pump gear 1 2061446 87 1 4587022 Rondella elastica Washer 3 4611108 88 Vite Screw 1 4615129 134 Vite Screw 3 4615229 89 Rondella Washer 1 4609007 HN ei 90 Rondella piana Washer 1 4609030 91 Raccordo Nipple 1 4624002 T 92 Gruppo valvola by pass By pass valve 1 93 Rondella piana Washer 1 4609011 94 Tappo di sfiato Breather 1 2055032 95 Rondella piana Washer 1 96 Golfare Eyebolt 1 4642010 kk 97 Tappo Plug 1 2055033 1 98 Rondella piana Washer 4609021 27 28 29 30 31 32 ALBERO DI RINVIO INTERMEDIATE SHAFT ARBRE DE RENVOI VORGELEGEWELLE CONTRAEJE 22 23 24 25 123 4 5 12 13 14 15 6 7 8 9 10 9 11 N NY D ALBERO DI ENTRATA INPUT SHAFT ARBRE D ENTREE EINGANGSWELLE EJE DE ENTRADA 45 47 48 50 51 33 34 35 36 35 ALBERO DI USCITA OUTPUT SHAFT ARBRE DE SORTIE AUSGANGSWELLE EJE DE SAIDA WE aT 56 Let 621 CLL DLL ZIL Ocl cel LEE ELL SLL 9LL OLE 96 S6 v6 6 c8 901 VOL 00186 26 SOL 60 101
17. lire Ripristinare livello Sostituire pompa Smontare e sostituire Smontare valvola e pulire Portare olio a livello prescritto Portare al giusto valore Smontare e pulire Verificare la pressione dell olio nel circuito di comando Se la pressione troppo bassa regolarsi come detto Se la pressione normale occorre smontare e sostituire i dischi frizione Ridurre la potenza del propulsore Ripristinare precarico alberi max 0 08 min 0 02 Sostituire il cuscinetto Remove valve and clean Restore oil level Replace pump Remove and replace them Remove valve and clean it Bring oil down to required level Bring up to correct quantity Remove and clean Check oil pressure in the transmission circuit If the pressure is too low proceed as indicated above If pressure is normal remove and replace clutch plates Reduce propulsor power Reset shaft preloading max 0 08 min 0 02 Replace bearing Pression d huile trop basse Pression d huile trop haute Surchauffe Vanne de r glage sale 84 Niveau dhuile insuffisant Pompe huile en panne Cassure des bagues d tanch it sur axes embrayage 21 45 Vanne de r gulation sale 84 Niveau d huile excessif D bit d eau de refroidissement insuffisant Echangeur sale ou bouch L embrayage glisse Charge excessive sur l inverseur Mauvaise pr charge sur roulements
18. n est le m me en marche avant et marche arri re INSTALLATION Les inverseurs TM93 TM93A peuvent tre reli s des moteurs ayant un sens de rotation contraire celui des aiguilles d une montre vu du c t volant Avant d effectuer l assemblage de la bride de sortie de l inverseur l arbre d h lice contr ler que le desalignement ne d passe pas la valeur de 0 05 mm La commande distance ventuelle doit tre connect e de fa on permettre la rotation compl te du levier de commande de l inverseur depuis la position de marche avant la position de marche arri re et garantir la position exacte de point mort A partir de la position de point mort la marche avant est obtenue en tournant le levier de commande dans le Sens contraire celui des aiguilles d une montre Effectuer le raccordement de l echangeur de chaleur comme indiqu la fig 1 L inverseur est forni sans huile avant la mise en service remplir jusqu au niveau maximum indiqu sur la jauge d marrer ensuite le moteur pour permettre le remplissage des tubulures et v rifier de nouveau le niveau d huile Contr ler que le cable de commande se d place librement Contr ler que le cable de commande soit en mesure de faire toute la course du levier de l inverseur et que le levier soit centr lorsqu il est sur la position neutre UTILISATION La mise en marche avant marche arri re et le passage au point mort doivent tre effectu
19. ntercambiador 1 2 GAS C Asta livello olio Oil dipstick Bouchon de niveau OlmeBstab Varilla del nivel del aceite D Mandata olio allo scambiatore Oil to cooler Refoulement huile ou changeur Olzulauf zum K hler Impulsion del aceite al intercambiador 1 2 GAS E Tappo scarico olio Oil drain plug Bouchon de vidange OlablaBdeckel Tap n de vaciado del aceite F Tappo carico olio Filling plug Bouchon de remplissange Einf lldeckel I Tap n de llenado del aceite G Campana Mounting flange Cloche Schwungradgeh use Campana SAE 3 SAE 4 X 12 5 33 BW X 13 5 Leva comando Actuating lever Levier de commande Steuerhebel Palanca de mando CARATTERISTICHE TECNICHE TECHNICAL DATA CARACTERISTIQUES TECNIQUES TECHNISCHE DATEN CARACTERISTICAS TECNICAS Rapporto Ratio Rapport Untersetzung Relacion 1 51 2 09 2 40 Coppia max Diporto Max torque Pleasure Couple maxi Plaisance Nm Max Drehmoment Vergn gungsboot Par max Recreo 470 390 340 Coppia max Lavoro leggero Max torque Intermediate duty Couple maxi Service leggero Max Drehmoment Leichte Arbeit Par max Servicio ligero Nm 360 300 260 Velocit max entrata Max input speed Vitesse maxi l entr e Max Eingangsgeschwindigkeit Velocidad m x a la entrada 4500 RPM Peso a secco We
20. rclockwise as seen from the flywheel side only Before connecting the marine gear output flange to the propeller axle it is necessary to make sure that its misa lignment does not exceed 0 05 mm remote control must be connected so that the control lever can rotate completely from the forward speed position to the reverse speed position and a correct neutral position can be ensured From the neutral position forward speed is achieved by rotating the control lever counterclockwise e The heat exchanger connection is achieved as shown in fig 1 marine gear is supplied without oil therefore before starting it fill it up to the maximum level marked on the dipstick then start the engine to allow the piping system to fill up and check the oil level again A Make sure that the control cable is easily movable 4 Make sure that the control cable is able to perform the complete lever stroke both in forward and in reverse and that it is well positioned in neutral use The engagement of forward speed and reverse speed and the shifting to neutral position must be carried out while the engine is running at minimum speed A The gearbox is supplied without oil Before the first start up it must be filled up to the maximum level marked on the dipstick A Before to start the engine make sure that the gearbox is in neutral position A The gearbox should only be shifted with the engine at idle speed so as to avoid
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