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Manuel d`utilisation

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1. Packing of the emergency parachute Pliage du parachute de secours Allgemeiner Zustand General condition on delivery Etat g n ral cons tat Bemerkungen Remarks Remarques Bemerkungen Remarks Remarques 106 ADVANCE Thun AG Seestrasse 14 CH 3602 Thun Garantiekarte Waranty Card Carte de garante Gurtzeug Harness Sellette AXESS 2 AIR EAPR GZ 7253 09 Gr sse Size Taille S M L Seriennummer Serial number Num ro de s rie Kaufdatum Date of purchase Date d achat Wiederverk ufer Dealer Revendeur K ufer Owner Propri taire Name Name Nom Adresse Address Adresse PLZ Ort ZIP City NPA Ville Telefon Phone T l phone e mail Garantiekarte innerhalb 10 Tagen nach Kaufdatum einsenden Guarantee card to be posted within 10 days of delivery Carte de garantie renvoyer dans les 10 jours qui suivent la date d achat advance thun ag fon 41 33 225 70 10 www advance ch uttigenstrasse 87 fax 41 33 225 70 11 info advance ch ch 3600 thun
2. LAXESS 2 AIR a t test e et homologu e LTF et DIN EN 1651 pour un poids suspendu de 120kg Lairbag est homologu e LTF Seule la poign e d extraction originale avec pod a quatre rabats doit tre utilis e Elle est conforme aux nouvelles normes d homologa tion LTF 95 Service ADVANCE Service Centre ADVANCE exploite deux propres Service Centres qui effectuent des contr les complets et des r parations en tous genres Les ateliers situ s en Suisse et en France sont des tablissements de mainte nance officiels test s par le DHV et disposent d une exp rience de longue date et d un solide savoir faire sp cifique aux produits Le r seau de service mondial d ADVANCE comprend d autres centres au toris s qui fournissent les m mes prestations Tous les ateliers uti lisent exclusivement des mat riaux ADVANCE originaux Tu trouveras toutes les informations concernant les contr les annuels et les r parations de m me que les adresses correspondantes sur www advance ch Site Internet d ADVANCE Sur www advance ch tu trouveras des informations compl tes sur ADVANCE et ses produits ainsi que des adresses aupr s desquelles tu peux te renseigner si tu as des questions Sur le site tu as galement la possibilit e de remplir la carte de garantie en ligne jusqu 10 jours apr s l achat afin de b n ficier pleinement de la garantie ADVANCE e de t informer sur les nouvelles connaissances concernant l
3. NDVANCEAXeS5 Betriebshandbuch User manual Deutsch Seite 5 35 English Page G 65 FYANCAIS Page 67 07 Innalt Thank you for flying ADVANCE eeeensennnnennn 6 ber ADVANCE nennen 7 Das AXESS 2 EE 8 Willkommen an Bord DR eee Ee SR 8 Herausragende Merkmale des AXESS 2 AIR 8 Sicherheitshinweise 10 Allgemeine Hinweise zum Gleitschirmfliegen 10 Inbetriebnahme des Gurtzeugs 11 TEE E 11 AID AG E 11 EinstellUhgen ass E 11 Einbauen des RettungssehiiMs nsenenenenanen ana 17 Flugbetrieb praktische Anwendung ne 24 Fliegen generellen ae 24 BodenhandliNg erneieren seert anene oeta ENN 24 El geleet ne EE 24 Umgang mitdem Ab DEEN 25 Ben tzen des BESCHICUNIGEIS ss supesegenseneusinsn 26 Fiegen mit Beinstrecker siennes oem 26 Figen mit Ballast a ee ee ek a de 26 Anwendung im SChulungsbereich nenne 27 Kombinierbarkeit mit Gleitschirmmodellen anderer Marken 27 tee El ve EE 27 AKO FLIES GIs EE 27 DOP PEISItZIGES Flegere nerna annere ai n AE iaa 27 Wartung Reparaturen und Pflege nesenie 28 WAPTUIAG EE 28 Unterhalt Airbag nase ae ee 29 CHECKS EE 29 Reparaturen ner ia p ieee 29 Entsorgung eiserne nenne 30 Technische Angaben re rear ee 32 Technische Dates ennemi 32 Verwendete Mat riali mss ere seen 33 ZUIASSUNT caves E mener eier niet 33 Le 34
4. n ral cons tat Bemerkungen Remarks Remarques Bemerkungen Remarks Remarques 104 3 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Signature Durchgef hrte Pr farbeiten Inspection made Contr les effectu es Sichtkontrolle N hte Bander Stoff Reissverschl sse Visual inspection of harness seams webbing fabric zippers Contr le visuel coutures sangles tissu fermetures a glissi re Funktionskontrolle Rettungssystem Function check of the emergency parachute Contr le du fonctionnement du parachute de secours Rettungsschirm frisch gefaltet Packing of the emergency parachute Pliage du parachute de secours Allgemeiner Zustand General condition on delivery Etat g n ral cons tate 4 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Signature Durchgef hrte Pr farbeiten Inspection made Contr les effectu es Sichtkontrolle N hte B nder Stoff Reissverschl sse Visual inspection of harness seams webbing fabric zippers Contr le visuel coutures sangles tissu fermetures a glissiere Funktionskontrolle Rettungssystem Function check of the emergency parachute Contr le du fonctionnement du parachute de secours Rettungsschirm frisch gefaltet Packing of the emergency parachute Pliage du parachute
5. Einh ngegewicht gepr ft und zugelassen Der Air bag verf gt ber eine LTF Zulassung Es darf nur der originale Ausl segriff mit dem verbundenen Vierblatt Innencontainer verwendet werden Dieser entspricht den neusten Zulassungsanforderungen nach LTF 33 Service ADVANCE Service Center ADVANCE betreibt zwei firmeneigene Servicecenter die Checks und Reparaturen jeglicher Art ausf hren Die in der Schweiz bzw in Frankreich ansassigen Servicecenter sind offizielle durch den DHV gepr fte Instandhaltungsbetriebe und verf gen Uber eine langjahri ge Erfahrung sowie fundiertes produktspezifisches Know How Das weltweite Servicenetz von ADVANCE umfasst weitere autorisier te Servicecenter welche die gleichen Dienstleistungen erbringen Al le Betriebe verwenden ausschliesslich ADVANCE Originalmaterialien Samtliche Informationen Uber Checks bzw Reparaturen und die ent sprechenden Adressen findest du auf www advance ch Internetseite von ADVANCE Unter www advance ch findest du ausf hrliche Informationen Uber ADVANCE und ihre Produkte sowie hilfreiche Adressen an die du dich bei Fragen wenden kannst Du hast dort unter anderem auch die M glichkeit e die Garantiekarte bis 10 Tage nach dem Kauf online auszuf llen um so in den vollumfanglichen Genuss der ADVANCE Garantie zu gelangen e dich Uber neue sicherheitsrelevante Erkenntnisse von ADVANCE Produkten ins Bild zu setzen e ein Antragsformular f r den Check bei ADVA
6. Nachpr fung Insoection INSDection 1 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Signature Durchgef hrte Pr farbeiten Inspection made Contr les effectu es Sichtkontrolle N hte B nder Stoff Reissverschl sse Visual inspection of harness seams webbing fabric zippers Contr le visuel coutures sangles tissu fermetures a glissiere Funktionskontrolle Rettungssystem Function check of the emergency parachute Contr le du fonctionnement du parachute de secours Rettungsschirm frisch gefaltet Packing of the emergency parachute Pliage du parachute de secours Allgemeiner Zustand General condition on delivery Etat g n ral cons tat 2 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Signature Durchgef hrte Pr farbeiten Inspection made Contr les effectu es Sichtkontrolle N hte B nder Stoff Reissverschl sse Visual inspection of harness seams webbing fabric zippers Contr le visuel coutures sangles tissu fermetures glissi re Funktionskontrolle Rettungssystem Function check of the emergency parachute Contr le du fonctionnement du parachute de secours Rettungsschirm frisch gefaltet Packing of the emergency parachute Pliage du parachute de secours Allgemeiner Zustand General condition on delivery Etat g
7. auch bei der Produktion So entstehen ausge reifte Produkte mit unverkennbaren Eigenschaften Hinter der Marke steht ein Team von Spezialisten das die Leiden schaft derjenigen teilt die auf ADVANCE Produkte vertrauen Selbst mit dem Element Luft vertraut bringen sie wertvolle pers nliche Er fahrungen und Engagement in die Arbeitsprozesse ein Seit Jahren holt sich ADVANCE technisches Know how aus dem Wettkampf Ein kleines Team von auserw hlten Test und Wett kampfpiloten erzielt mit Prototypen immer wieder beachtliche sport liche Erfolge und hat dabei bereits unz hlige international bedeuten de Titel gewonnen Die vollst ndige Kontrolle ber den Produktionsprozess und die Ein flussnahme auf Arbeitsabl ufe in der eigenen Produktionsst tte in Vietnam garantieren eine hohe Verarbeitungsqualitat Dank lang jahrigen Beziehungen zu Tuch und Leinenherstellern fliesst das Know how von ADVANCE auch direkt in die Entwicklung neuer Ma terialien ein Bei ADVANCE hat die Betreuung der Kunden nach dem Kauf einen grossen Stellenwert Daf r sorgt ein weltweit ausgebautes Service netz Der standige Erfahrungsaustausch mit den Kunden bringt lau fend neue Erkenntnisse die wiederum in die ADVANCE Produkte ein fliessen womit sich der Circle of Service schliesst Das XESS 2 AR Willkommen an Bord Das AXESS 2 AIR ist ein sehr leichtes und hoch komfortables Kom paktgurtzeug mit Airbag Das Produkt eignet sich sowohl f r
8. des R ckens und nehmen den Druck von den Schultern Mit dem Verstellsystem kann die Sitzposition auch w h rend dem Flug schnell und unkompliziert verstellt werden 12 Angezogene R ckengurte bewirken eine aufrechte neutrale Position Das komplette L sen der R ckengurte versetzt den Piloten in eine weniger aufrechte Position Schultergurte einstellen 2 Die Schultergurte des AXESS 2 AIR k nnen entsprechend der Piloten gr sse und der gew nschten Sitzposition eingestellt werden Das Verstellsystem befindet sich auf Schulterh he und kann stufenlos an gepasst werden Bei idealer Einstellung der Schultergurten bleibt in Flugposition zwischen Schultern und Gurte einen Abstand von ca 5 cm Info Ideal eingestellte Schultergurte sitzen im Flug locker und dr cken dir nicht auf die Schultern Brustgurt einstellen 8 Die Distanz zwischen den Aufh ngepunkten kann mit Hilfe des Brust gurtes variiert werden Das ADVANCE Entwicklungsteam empfiehlt als optimale Einstellung einen gut schulterbreiten Abstand von ca 47 cm Der m gliche Verstellungsbereich liegt zwischen 42 und 54 cm gemessen von und bis Mitte Karabiner Der Brustgurt wird mittels der automatischen Schnellverschl sse geschlossen und entspricht in WK SESCH seiner Funktion dem Safe T System Je weiter der Brustgurt ge ffnet wird desto agiler ist die Sitzposition und desto besser funktioniert die Steuerung mittels Gewichtsverlage rung Eine enge Ei
9. des sangles de cuisses l assise bascule vers l avant photo Les boucles se trouvent juste sous le bord arri re de la planche La longueur des sangles de cuisses a une influence sur l agilit et le pilotage par inclinaison dans la sellette R glage de l inclinaison de la planche 5 Langle de la planche peut tre modifi rapidement et en continu Le r glage des sangles de la planche d pend du go t de chacun et peut ainsi tre adapt aux pr f rences du pilote Conseil pratique des sangles de planche d tendues per mettent de glisser tr s facilement dans la sellette apr s le d collage Montage de l acc l rateur pied Faire passer les cordes de l acc l rateur travers les poulies Elles doivent passer gauche et droite par la poulie de guidage situ e au niveau des paules 1 la fente dans le n opr ne 2 et la petite poulie de guidage 3 au bord de la planche Les cordes sont en suite nou es la barre de l acc l rateur de telle sorte que la barre pende 10 20 cm selon la taille des jambes du pilote sous la sellette lorsque les cordelettes sont tendues et qu on simule leur fixation aux l vateurs 77 LAXESS 2 AIR dispose d un lastique de rappel de la barre d ac c l rateur Celui ci assure que la barre soit maintenue au plus pr s du bord de la planche lorsqu elle n est pas utilis e afin de ne pas entraver l ouverture du parachute de secours L lastique fix par une co
10. een ae 100 Carnet de maintenance essen 103 Inspection siemens 104 Carnet de garantie een 107 67 Thank you Tor ting ADVANCE F licitations pour avoir choisi la sellette AXESS 2 AIR un produit de qualit ADVANCE Nous sommes convaincus que tu vas passer de nombreuses heures de vol passionnantes avec cette sellette Tu trouveras dans ce manuel des instructions d utilisation et aussi d importantes recommandations concernant la s curit et la mainte nance Pour ces raisons nous t incitons tr s vivement le lire com pl tement et attentivement avant ton premier vol Tu trouveras la version la plus actuelle de ce manuel ainsi que des informations compl mentaires actualis es sur www advance ch Nous y publierons le cas ch ant de nouvelles informations con cernant l utilisation et la s curit de nos produits Pour toute ques tion ou en cas de probl me adresse toi d abord a ton revendeur puis a ADVANCE si n cessaire Ce manuel d utilisation est une partie importante de ta sellette Si par la suite tu d cides de revendre ton AXESS 2 AIR nous te prions de le transmettre a son nouveau propri taire A pr sent nous te souhaitons beaucoup de plaisir avec AXESS 2 AIR et toujours un happy landing L quipe ADVANCE 68 A propos dADVANCE ADVANCE est l un des plus importants fabricants d ailes de para pente au monde Le si ge de la soci t se trouve en Suisse Depuis sa cr ation en 1
11. et limine les mat riaux restants dans une installation d incin ration des d chets 92 Donn es techniques Fiche technique AXESS 2 AIR S M L Taille du pilote cm 155 172 165 187 175 202 Largeur de la planche cm 34 35 5 3 Profondeur de la planche cm 38 41 43 Hauteur des points d ancrage cm 42 44 46 Largeur de la sangle de poitrine cm 42 54 42 54 42 54 Poids de la sellette kg 2 85 3 00 3 15 Poids de la planche l g re en carbone kg 0 27 0 30 0 32 Poids des mousquetons alu 2 pi ces kg 0 14 0 14 0 14 Poign e d extraction avec container kg 0 14 0 14 0 14 Poids total kg 3 40 3 58 3 75 94 Mat riaux utilis s Nous testons et v rifions en permanence les diff rents mat riaux dis ponibles sur le march Comme tous les produits ADVANCE la sel lette AXESS 2 AIR a t con ue et fabriqu e en tenant compte des connaissances et des techniques les plus modernes Nous avons choisi les mat riaux utilis s avec beaucoup de soin et compte tenu d exigences de qualit rigoureuses Tissu ext rieur Nylon Ripstop 210D PU 2 Tissu int rieur Nylon Oxford 420D Nylon Oxford 210D Nylon Oxford 190D Sangles principales et d paules Polyester 28 mm 1500 kg Sangles de cuisses Polyester 25 mm 1400 kg Sangle de poitrine Polyester 28 mm 1500 kg Syst me de fermeture deux boucles Boucles l g res en alu Airbag Renforc l aide de mousse Homologation
12. inner container e Hold back for the speed bar e User manual with warranty card and service booklet Airbag The Airbag in the harness inflates itself automatically after the har ness is unpacked and does not need special preparation It is fully working at takeoff ready to absorb the energy of an impact and sof ten the blow if the takeoff goes wrong The risk of back and pelvic in jury is thereby greatly reduced The Airbag works by using its preshaped polyurethane foam side walls When allowed to unfold these take up their shape and suck air in through the small intake at the base of the back compartment This uptake of air takes place even when the back pocket is fully packed The Airbag should be treated carefully the correct packing and storing of the harness is especially important See more Dealing with the Airbag in the Use in flight chapter and Caring for the Airbag in the Maintenance repairs and service intervals chapter The Airbag conforms to LTF certification requirements Adjustments To correctly adjust your AXESS 2 AIR hang the harness up by the carabiners Sit in it and close the integrated leg and chest straps Try the many adjustment options to find your most comfortable position The shoulder back and chest strap buckles are protected by ne oprene covers Their straps are smoothly adjustable over their full lengths so the sitting position can be quickly and easily adjusted in fligh
13. la sangle de poitrine 3 La distance entre les points d ancrage peut tre modifi e gr ce la sangle de poitrine L quipe de d veloppement ADVANCE recommande un cartement optimal d une bonne largeur d paules soit environ D I NIE AE a 47 cm La sangle de poitrine offre une plage de r glage de 42 54 cm telle que nous l avons mesur e partir du milieu des mousquetons La sangle de poitrine se verrouille l aide de boucles automatiques rapides et fonctionne selon le principe du syst me Safe T Plus on ouvre la sangle de poitrine plus le pilotage par inclinaison dans la sellette est efficace Un r glage serr contribue un compor tement en vol plus doux et amorti La plage de r glage est tr s grande Lagilit peut tre adapt e en continu aux conditions de vol ou aux pr f rences du pilote Attention veille toujours a ce que les boucles rapides soient bien verrouill es Conseil pratique le facteur le plus important pour le r glage de la sangle de poitrine c est que tu te sentes bien dans ta sellette R glage des sangles de cuisses 4 Les sangles de cuisses doivent tre r gl es de mani re sym trique et de telle sorte qu elles offrent une libert de mouvement suffisante lors de la phase de d collage Cela permet un d collage s r et garan tit de pouvoir facilement prendre la position d sir e apr s le d collage 76 Pour permettre d atteindre le systeme de r glage
14. nicht verwendete Serien Verbindungsgurt wird durch die vorhandene Offnung ins R ckenfach und anschlie ssend in den R ckenteil des Gurtzeugs gef hrt und weggepackt 21 Kompatibilit tspr fung Die korrekte Montage des Rettungsschirms muss mittels Probeaus l sung berpr ft werden Hierf r setzt sich der Pilot in das an den Karabinern aufgeh ngte Gurtzeug Die Bet tigung des Rettungs schirms muss aus der Flugposition heraus einwandfrei und entspre chend den Vorgaben der Bauvorschriften m glich sein Dabei ist festzustellen dass die Ausl sekraft 7 daN nicht berschreitet Bei Unsicherheit darf nicht gez gert werden eine Fachperson oder den zust ndigen ADVANCE Handler zu kontaktieren Q Achtung Stelle sicher dass Beschleuniger und allenfalls Beinstrecker einer Rettungsschirm Ausl sung nicht in die Quere kommen Q Achtung Kontrolliere vor jedem Flug ob der Rettungsschirm griff die vorgesehene Position hat und ob die gelben Ver schlusskabel des Ausl segriffs richtig sitzen Tipp Wir empfehlen dir w hrend jedem Flug einen kurzen Kontrollgriff zum Ausl segriff so kennst du seine Position 22 Flugbetned praktische Anwendung Fliegen generell Das AXESS 2 AIR wird vor allem in einer aufrechten Sitzposition ge flogen und erm glicht damit optimale bersicht in der Luft Das AXESS 2 AIR hat viele Trumpfe auszuspielen Wenn das Gurtzeug richtig eingestellt ist werden die Informationen des Schirms
15. outside in the shade Always repack your dry reserve e f your harness gets wet with sea water rinse it thoroughly in fresh water Always repack your dry reserve e Only clean your harness with fresh water and a little neutral soap if necessary Never use solvents e Check the harness reserve and reserve bridles after every reserve deployment e A qualified person must check the harness after any very high loading e g heavy crash e Regularly inspect the harness for damaged seams and webbing In particular check the harness reserve bridle and the seams by the main carabiners e Don t subject the harness to extremes of temperature and make sure it gets adequate ventilation to prevent condensation forming e Do not leave the harness in the sun without good reason before and after flying Most reserve parachute manufacturers recommend an inspection and repacking every six months so as to guarantee a fast and rou tine opening every time If the reserve gets wet damp or overheat 60 ed it must unquestionably be repacked We strongly recommend that you let a qualified person pack your reserve In addition ADVANCE al so strongly recommend that you regularly check the harness to see that the yellow cables run through their loops properly Then you can be sure they will easily release the reserve when required Caring for the Airbag For along Airbag lifespan the harness must be left open and nev er stored damp Apart fro
16. parach vent le confort m me pour de longs vols thermiques S re Lairbag que l on peut ranger de mani re compacte reprend au tomatiquement sa forme et tout son volume une fois d ball Ain si m me au sol et sans coulement d air l airbag est d j tout fait fonctionnel Ce syst me innovant r pond donc largement aux nou velles normes LTF EN et offre une grande s curit passive 70 Autres d tails essentiels e Syst me de fermeture deux boucles prouv ADVANCE pour les sangles de cuisses et de poitrine e Compartiment de parachute de secours flexible et adaptable a toutes les tailles de parachutes disponibles sur le march e Planche en carbone e Velcro pour montage d un Solario sur les sangles d paules e Deux poches lat rales int gr es dont une fermable Style simple et l gant le nouveau look perp tue la longue tradition esth tique des produits ADVANCE 71 Remarques sur la Compte tenu de leur mode de construction les sellettes et les para chutes de secours pour parapente ne sont absolument pas faits pour un usage en chute libre Les parachutes de secours et les maillons de fixation des sellettes ne sont pas adapt s au choc d une telle ou verture Tous les r glages de la sellette doivent tre effectu s avant le vol Une sellette correctement r gl e assure largement un bon fonction nement ainsi que s curit et confort de vol La protection antichoc qui se t
17. part Chaque pilote assume seul la responsabilit d un vol en parapente Ni le fabricant ni le vendeur de l quipement ne peuvent garantir la s curit du pilote ni tre tenus pour responsables en cas d accident 72 Mise en service de la selette Livraison Chaque sellette ADVANCE doit tre contr l e par un revendeur of ficiel de la marque qui v rifie son contenu la livraison et les r glages de base Seule une carte de garantie d ment remplie et renvoy e ADVANCE permet de b n ficier de la garantie ADVANCE en cas de d faut du produit du un probl me de fabrication voir le chapitre Service Contenu Sont inclus avec ta sellette AXESS 2 AIR e Sellette AXESS 2 AIR avec planche l g re en carbone e 2 mousquetons automatiques en alu e Sangle de liaison pour le secours poign e d extraction fix e sur le container quatre rabats e Elastique de rappel pour la barre d acc l rateur e Manuel d utilisation avec carte de garantie et carnet de mainte nance Airbag Lairbag int gr dans la sellette se gonfle tout seul d s sa sortie du sac de transport et ne n cessite aucun montage particulier Il est ain si pleinement fonctionnel d s la phase de d collage absorbe ner gie en cas d impact et amortit le choc Le risque d une blessure du dos ou du bassin est ainsi largement r duit Lairbag est compos de parois lat rales en mousse PU pr form es Lorsqu on d plie la sellett
18. verture du parachute de secours Voler avec du lest LAXESS 2 AIR n a pas t sp cialement con ue pour transporter du lest et ne dispose d aucun quipement sp cifique Si un pilote souhaite emporter une poche eau afin d augmenter son poids en vol ce lest peut tre attach aux deux boucles situ es en dessous de la sangle de poitrine Les mousquetons principaux peuvent galement tre utilis s Info pratique si tu attaches une poche eau aux mousquetons prin cipaux ou aux boucles cela peut modifier le comportement en vol de l aile et plus particuli rement r duire l agilite 88 Utilisation pour la formation LAXESS 2 AIR est id ale pour les pilotes en formation Grace a un r glage appropri le pilote peut prendre une position debout droite et confortable avant le d collage glisser facilement dans la sellette apres le d collage adopter une position agr able et droite en vol et se redresser rapidement avant le d collage Lagilit de la sellette est galement amortie pendant le vol Compatibilit avec d autres marques d ailes La sellette AXESS 2 AIR peut tre utilis e avec tous les types d ailes il n y a pas de restriction D collage au treuil Les sellettes ADVANCE permettent un d collage au treuil Sur lAXESS 2 AIR le largueur doit imp rativement tre fix s aux mous quetons principaux l aide de rabans En cas de doute relatif cette fixation il faut absolument consul
19. 988 l entreprise poursuit de mani re cons quente ses propres voies et concepts tant dans le d veloppement que dans la production avec pour r sultat des produits soigneusement m ris dot s de qualit s ind niables et reconnues Derri re la marque se trouve une quipe de sp cialistes partageant la m me passion que ceux qui accordent leur confiance aux produits ADVANCE Eux m mes familiers des airs ils insufflent leurs pr cieuses exp riences et leur engagement personnel dans les proces sus de travail Depuis des ann es ADVANCE puise une partie de son savoir faire technique dans la comp tition Une petite quipe choisie de pilotes de test et de comp tition obtient r guli rement de remarquables succ s sportifs avec des prototypes et a d j d croch d innom brables titres internationaux de premi re importance Le contr le complet du processus de production et notre influence exerc e sur l organisation du travail dans notre propre site de pro duction au Vietnam garantissent une qualit de fabrication lev e Gr ce nos relations de longue date avec des fabricants de tissu et de suspentes le savoir faire d ADVANCE est de plus directement in t gr dans le d veloppement de nouveaux mat riaux Chez ADVANCE le suivi de la client le apr s l achat rev t une grande importance Cette t che est assur e par un r seau de service pr sent dans le monde entier L change permanent d exp riences avec
20. ADVANCE Service Center Internetseite von ADVANCE Garantie ele 98 BUTS sere eege ee 100 SEIVICENhERl uns een E Eege ists 103 Nachpr fung are kenn 104 ee En EE 107 Thank you Tor ting ADVANCE Herzlichen Gl ckwunsch dass du dich f r das AXESS 2 AIR und so mit f r ein ADVANCE Qualit tsprodukt entschieden hast Wir sind berzeugt dass du damit viele erlebnisreiche Stunden in der Luft verbringen wirst In diesem Handbuch findest du eine Anleitung und wichtige Hinweise zu Sicherheit Pflege und Wartung Deshalb empfehlen wir dir drin gend dieses Dokument vor dem ersten Flug sorgfaltig durchzule sen Die neuste Version dieses Handbuches sowie weitere aktuel le Informationen findest du auf www advance ch Dort werden auch neue sicherheitsrelevante Erkenntnisse Uber das Produkt publiziert F r Fragen oder bei Problemen wende dich bitte an die Verkaufsstel le oder direkt an ADVANCE Dieses Betriebshandbuch ist ein wichtiger Bestandteil des Gurt zeugs Solltest du dein AXESS 2 AIR sp ter einmal weiterverkaufen bitten wir dich dieses Handbuch dem neuen Besitzer weiterzuge ben Nun w nschen wir dir viel Freude mit dem AXESS 2 AIR und im mer happy landing Team ADVANCE Uber ADVANCE ADVANCE ist einer der weltweit f hrenden Gleitschirmhersteller mit Sitz in der Schweiz Seit der Grundung im Jahre 1988 verfolgt das Unternehmen konsequent eigene Wege und Konzepte sowohl bei der Entwicklung als
21. NCE als PDF herunter zu laden um deine Gleitschirmausr stung einsenden zu k nnen e auf eine brennende Frage unter den FAQ s h ufig gestellten Fra gen eine Antwort zu finden e die ADVANCE Newsletter zu abonnieren damit du regelm ssig per E Mail ber Neuheiten und Produkte informiert wirst Ein regelm ssiger Besuch der ADVANCE Homepage lohnt sich denn das Angebot an Dienstleistungen wird laufend ausgebaut Garantie Im Rahmen der ADVANCE Garantie verpflichten wir uns zur Beseiti gung allf lliger M ngel an unseren Produkten die auf Fabrikations fehler zur ckzuf hren sind Damit Garantieanspr che geltend ge macht werden k nnen muss ADVANCE sofort nach der Entdeckung eines Mangels informiert und das fehlerhafte Produkt zur Pr fung eingesandt werden Anschliessend entscheidet der Hersteller dar Uber wie ein allfalliger Fabrikationsfehler beseitigt wird Reparatur Auswechslung von Teilen oder Ersatz des Produktes Diese Garantie gilt f r 3 Jahre ab dem Kaufdatum des Produktes 34 Ansonsten umfasst die ADVANCE Garantie keine weiteren Anspr che Insbesondere werden keine Garantieleistungen f r Besch digungen gew hrt welche aus unsorgf ltigem oder fehlerhaftem Gebrauch des Produktes resultieren z B ungen gende Wartung ungeeignete Lage rung berbelastung Aussetzen an extreme Temperaturen usw Dasselbe gilt f r Sch den die auf einen Unfall oder auf normale Ab n tzung zur ckzuf hren sind Jede
22. Speed system pulleys Cockpit attachment loops Velcro for a Solario Vario W Holdback for the speed bar d O O1 P CO ND 100 Vue de face d O O1 R CO M Sangles d epaules Sangle de poitrine Points d ancrage principaux Syst me de fermeture deux boucles Sangles de cuisses Sangles de la planche Poulies de guidage de la ficelle d acc l rateur Passants de fixation pour cockpit Velcro de fixation du variom tre accoustique Solario Elastique de rappel pour la barre d acc l rateur 101 Seitenansicht 12 Velkroverschlussabdeckung f r Rettungssystem 13 Ausl segriff f r Rettungssystem 14 Ger umiges R ckenfach 15 R ckengurte 16 Seitentasche Side view 12 Velcro cover for the reserve system 13 Reserve parachute handle 14 Spacious back compartment 15 Back straps 16 Side pocket Vue de c t 12 Gaine ferm e avec velcro pour les l vateurs du parachute de secours 13 Poign e d extraction du parachute de secours 14 Poche dorsale de rangement de grand volume 15 Sangles dorsales 16 Poche lat rale 102 Serviceneft Service booklet Carnet de maintenance Gurtzeug Harness Sellette AXESS 2 AIR EAPR GZ 7253 09 Gr sse Size Taille S M L Seriennummer Serial number Num ro de s rie Eingestellt am Ajusted on Premier r glage Unterschrift Signature Signature Stempel H ndler Dealer stamp Cachet du revendeur 103
23. a s curit de nos produits e de t l charger un formulaire format PDF de demande pour un contr le chez ADVANCE afin de pouvoir envoyer ton quipement e de trouver une r ponse une question br lante sous FAQ questions fr quemment pos es e de t abonner la Newsletter ADVANCE afin d tre r guli rement inform des nouveaut s et des produits par courriel Il vaut la peine de visiter r guli rement le site Internet d ADVANCE car l offre des prestations y est largie en permanence Garantie Dans le cadre de la garantie ADVANCE nous nous engageons re medier d ventuelles d faillances de nos produits dues un d faut de fabrication Afin de pouvoir faire valoir la garantie il faut informer ADVANCE du d faut dans les plus brefs d lais et envoyer le produit d fectueux pour v rification Ensuite nous d cidons de la mani re de rem dier un ventuel d faut de fabrication r paration rempla cement de pi ces ou du produit Cette garantie est valable durant 3 ans partir de la date d achat du produit 96 Aucune autre pr tention ne d coule de la garantie ADVANCE En particulier aucune prestation de garantie n est accord e pour des dommages d coulant d une utilisation n gligente ou inappropri e du produit maintenance insuffisante stockage inad quat surcharge exposition a des temp ratures extr mes par exemple La m me chose s applique pour les dommages r sultants d un acciden
24. al tous les 24 mois En cas d utilisation intensive plus de 150 heures de vol par an un contr le annuel est n cessaire apr s le premier contr le g n ral Le contr le g n ral consiste en un examen visuel du tissu des sangles et des l ments de liaison des coutures principales ainsi que des principaux points d ancrage On v rifie qu il n y a pas de d chirures de plis de coutures abim es de d t riorations ou d usures importantes L tat g n ral de la sellette est alors valu puis inscrit dans le carnet de maintenance du manuel d utilisation Tu trouveras de plus amples informations sur les contr les dans ce manuel au chapitre Service ou sur www advance ch R parations En principe il ne faut jamais effectuer soi m me de r paration sur les sellettes Les diff rentes coutures ont t fabriqu es avec une pr ci sion maximale C est pourquoi les r parations ne doivent tre effec tu es qu avec du mat riel d origine et par le fabricant ou un centre de service agr 91 Elimination La protection de l environnement joue un r le important dans le choix des mat riaux et dans la fabrication d un produit ADVANCE Nous utilisons exclusivement des mat riaux sans danger pour l environne ment et qui sont soumis un contr le permanent quant la qualit et au respect de l environnement Lorsque tu estimes que ta sellette est arriv e en fin de vie retire toutes les pi ces m talliques
25. arness and stowed away 53 Compatibility testing Correct stowage of the reserve must checked out by a test release To do this the pilot hangs the harness up by its carabiners and sits in it Pulling the reserve out in the flying position must be possible with out interruption or snagging in accordance with the design specifica tions While doing this it must be confirmed that the release force of 7 daN is not exceeded If in doubt do not hesitate to contact a quali fied person or your ADVANCE dealer Caution Make sure that the speed bar and definitely the foot stirrup does not interfere with reserve deployment Caution Before every flight check that the reserve handle is in the correct position and that the yellow securing cables are correctly positioned Tip We recommend that you briefly check the position of your reserve handle on each flight so that you remember where it is 54 Use In fight General The AXESS 2 AIR should be flown in an upright or slightly reclined at titude so that the pilot keeps a good view The AXESS 2 AIR has many helpful qualities If the harness is cor rectly set up information from the glider is transmitted directly to the pilot s centre section The weight of the upper body up to the shoul ders is evenly distributed pressure points are avoided blood flow continues unimpeded and mental concentration can be sustained even on long flights The AXESS 2 AIR can be made v
26. aseureswncpecnves namen 62 Materials used 63 E Me le In 63 SERVICE EE 64 ADVANCE Service Centres 64 The ADVANCE website 64 Warranty EEN SIZE QUIS x s5 cs is tstsie cecese ets niedi ae aia Aiei Overview of components Service booklet Inspections dech st Warranty Card oe 37 Thank you Tor ting ADVANCE Congratulations on your choice of an AXESS 2 AIR a quality prod uct from ADVANCE We are sure that you will spend many rewarding hours in the air with it In this user manual you will find instructions and important informa tion about safety care of the harness and maintenance and that s why we recommend that you read this booklet carefully before your first flight The latest version of this manual as well as further updat ed information can be found at www advance ch Any new safety re ated information concerning the product will also be published there If you have any further questions or problems please contact your dealer or get in touch directly with ADVANCE This user manual is an important component of the harness If you sell your AXESS 2 AIR at a later date please pass this handbook on to the new owner Now we wish you a lot of satisfaction with your AXESS 2 AIR and as always happy landings Team ADVANCE 38 About ADVANCE ADVANCE a company based in Switzerland is one of the world s leading paraglider manufacturers Since it was founded in 1988 the company has consistently pursued
27. because you have sat on it on the ground we recommend that you give the sides a sharp clap with both hands This will make the Airbag develop itself and be ready for takeoff 57 Using the speed bar The practical elastic hold back system means that the speed bar is always easy to reach under the front of the seatboard This al so means that the speed system dosen t get in the way of a reserve throwing Pushing the speed bar alters the sitting position The upper body leans back and the shoulder straps get tighter The seatboard angle becomes flatter and takes on a bracing role Q Caution Only use your speed bar with the elastic hold back system fitted This makes the speed bar easy to reach and reduces the risk of the speed bar interfering with a reserve deployment Q Caution Connect your speedbar to the glider for every flight Speed lines left hanging down can interfere with reserve de ployment Flying with a stirrup The AXESS 2 AIR geometry was developed for flying without a stir rup ADVANCE advise against fitting a stirrup for safety reasons A stirrup can interfere with a reserve parachute deployment Flying with ballast The AXESS 2 AIR was not designed for the carriage of water ballast and does not have special stowage space for this purpose If it is decided to increase the total in flight weight by the carriage of water ballast the two tape loops under the ends of the chest strap would serve as possi
28. ble attachment points The main carabiners could also be used for this purpose Info If a water bag is hung from the main carabiners or the loops al ready mentioned you should be aware that the flying behaviour of the wing can be altered and in particular the agility reduced 58 Use for training The AXESS 2 AIR is perfect for flying schools Suitable adjustment provides a comfortable upright stance before takeoff easy getting in to the seat after takeoff a pleasant upright sitting position in the air a damped degree of agility from the harness in flight as well as quick standing up before landing Use with other glider brands The AXESS 2 AIR harness can be used with any solo paraglider there is no restriction Winching ADVANCE harnesses are suitable for winch launching The AXESS 2 AIR may only be connected to the tow link using rope loops or mail lons screw links fixed directly to the main carabiners If you are in any doubt you should always consult the winch driver or someone authorised by the manufacturer Acro flying The geometry and strength of the AXESS 2 AIR means that it is ca pable of flying acro manoeuvres without problem but this harness has stowage for only one reserve parachute As a matter of principle ADVANCE would only recommend a harness with provision for two reserves for acro flying Tandem flying Because of its size the AXESS 2 AIR is not suitable for tandem flying either for pil
29. de Beschleunigerleinen k nnen eine Rettungsschirm Ausl sung behindern Fliegen mit Beinstrecker Die Geometrie des AXESS 2 AIR wurde f r ein Fliegen ohne Bein strecker entwickelt Auch aus Sicherheitsgr nden r t ADVANCE da von ab einen Beinstrecker zu montieren Dieser kann eine Rettungs schirm Ausl sung behindern Fliegen mit Ballast Das AXESS 2 AIR wurde nicht speziell f r das Mitf hren von Wasser ballast konzipiert und verf gt ber keinen separaten Stauraum Wird zur Erh hung des Gesamtgewichtes Wasserballast mitgef hrt so bieten zwei Bandschlaufen unterhalb des Brustgurtes Befesti gungsm glichkeit Auch die Hauptkarabiner k nnen daf r gen tzt werden Info H ngst du einen Wassersack in die Hauptkarabiner oder die Bandschlaufen so kann dies das Flugverhalten des Schirms ver ndern und insbesondere die Agilit t redu zieren 26 Anwendung im Schulungsbereich Das AXESS 2 AIR eignet sich ideal f r Flugsch ler Eine entsprechen de Einstellung erm glicht komfortables aufrechtes Stehen vor dem Start einfaches Hineinrutschen nach dem Abheben eine angeneh me aufrechte Sitzposition in der Luft eine ged mpfte Agilit t des Gurtzeugs im Flug sowie schnelles Aufrichten vor der Landung Kombinierbarkeit mit Gleitschirmmodellen anderer Marken Das Gurtzeug kann mit jedem Gleitschirm geflogen werden es be stehen keinerlei Einschr nkungen Windenschlepp Die ADVANCE Gurtzeuge eignen sich auch f r de
30. de secours Allgemeiner Zustand General condition on delivery Etat general cons tat Bemerkungen Remarks Remarques Bemerkungen Remarks Remarques 105 5 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Signature Durchgef hrte Pr farbeiten Inspection made Contr les effectu es Sichtkontrolle N hte B nder Stoff Reissverschl sse Visual inspection of harness seams webbing fabric zippers Contr le visuel coutures sangles tissu fermetures a glissiere Funktionskontrolle Rettungssystem Function check of the emergency parachute Contr le du fonctionnement du parachute de secours Rettungsschirm frisch gefaltet Packing of the emergency parachute Pliage du parachute de secours Allgemeiner Zustand General condition on delivery Etat g n ral cons tat 6 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Signature Durchgef hrte Pr farbeiten Inspection made Contr les effectu es Sichtkontrolle N hte B nder Stoff Reissverschl sse Visual inspection of harness seams webbing fabric zippers Contr le visuel coutures sangles tissu fermetures glissi re Funktionskontrolle Rettungssystem Function check of the emergency parachute Contr le du fonctionnement du parachute de secours Rettungsschirm frisch gefaltet
31. de telle mani re que la traction sur la poign e agit de mani re uniforme sur l ensemble du pod Le risque que le pod reste coinc dans le compartiment du secours ou s ac croche aux suspentes du parachute est ainsi r duit La poign e d ex traction avec pod quatre rabats fait partie int grante de la sellette Elle est conforme aux nouvelles exigences d homologation LTF Seule la poign e d extraction originale avec son pod quatre rabats doit tre utilis e Le parachute doit tre pli dans une forme rectangulaire la taille du pod livr avec la sellette Selon le volume du parachute de secours la taille du pod peut tre adapt e en d pla ant les deux n uds sur les bandes lastiques Lors de la mise en place du parachute de se cours dans la sellette placer d abord les sangles de liaison dans le compartiment puis placer le pod par dessus Il faut veiller ce que le pod soit positionn avec le loop pour les suspentes et les quatre ra bats de fermeture vers le bas contre la partie en n opr ne du com partiment pour le parachute de secours et que la sangle de la poi gn e d extraction ne soit pas vrill e La poign e d extraction est fix e c t droit dans la poche en n o pr ne pr vue cet effet Les deux bouts de cable jaune doivent pas ser par les ouvertures de la poche en n opr ne travers les boucles de fermeture puis dans les boutonni res La poign e est ainsi au plus pres de la sellett
32. den All tagsgebrauch als auch f r Hike A Fly und Reisen Die Innovation des geschlossenen und anstr mungsunabh ngigen Airbags bietet vor al lem beim Start einen deutlich verbesserten Schutz Ein Rettungs schirmfach ist in das LTF EN zugelassene Leichtgurtzeug integriert Herausragende Merkmale des AXESS 2 AIR Leicht und kompakt Dank einer konsequenten und intelligenten Gewichtsoptimierung wiegt das AXESS 2 AIR nur knapp ber 3 kg Konsequent weil die Robustheit aller eingesetzten Materialien prazise auf die Anforderun gen ausgerichtet wurde Intelligent weil neue Technologien und Ver fahren zur Anwendung kommen wie z B die aufwandige Schaum konstruktion beim Airbag welche ohne verschleissanfallige Hartteile und Ventile auskommt Komfortabel Der Komfort fangt bereits beim Start an Das AXESS 2 AIR bietet ei ne hohe Bewegungsfreiheit am Boden und einfaches Hineinrutschen nach dem Abheben Eine ausgekl gelte Gurtgeometrie und vielfaltige Verstellmdglichkeiten runden den Komfort auch auf l ngeren Ther mikflugen ab Sicher Der kompakt verstaubare Airbag nimmt unmittelbar nach dem Aus packen automatisch seine Form und das volle Volumen ein Der Air bag ist daher bereits am Boden auch ohne konstante Luftanstr mung voll funktionstauglich Dieses innovative System erf llt die neuen LTF EN Normen mit Spitzenwerten und bietet eine hohe pas sive Sicherheit Weitere wichtige Details e Das bew hrte auf zwei Sch
33. direkt auf den Lendenbereich des Piloten Ubermittelt Das Gewicht wird von den Oberschenkeln bis zu den Schulterblattern gleichmassig verteilt Da durch werden Druckstellen verhindert die Durchblutung funktioniert einwandfrei und die Konzentration bleibt auch auf l ngeren Fl gen erhalten Das AXESS 2 AIR kann sehr agil aber auch stark ged mpft geflogen werden Mittels Brustgurt wird die Agilitat des Gurtzeugs eingestellt diese Anpassung kann problemlos in der Luft erfolgen Fur einen Sch ler sowie in turbulenter Luft empfiehlt es sich das Gurtzeug eher ged mpft zu fliegen Dies ist jedoch vor allem Geschmacksache und soll den Pilotenvorlieben und oder den Verh ltnissen angepasst werden Bodenhandling Dank dem leichten Gewicht und der M glichkeit uneingeschr nkt aufrecht zu stehen gestaltet sich das Bodenhandling mit dem AXESS 2 AIR sehr einfach Start und Landung Im AXESS 2 AIR kann eine komplett aufrechte Position usserst komfortabel eingenommen werden Das Starten und Landen er weist sich als sehr angenehm da die Bewegungsfreiheit nicht ein geschr nkt ist und raumgreifende Schritte problemlos m glich sind Vollst ndig gel ste Sitzbrettgurte erm glichen ein einfaches Hinein rutschen nach dem Abheben 24 Umgang mit dem Airbag Der Airbag ist sehr klein komprimierbar Beim Packen muss darauf geachtet werden dass die Schaum Seitenwande nach aussen gefal tet sind So erreicht der Airbag beim nachsten Gebrauc
34. e bien visible et facile prendre Il faut toujours v ri fier que les cables jaune de fermeture sont bien en place afin d assu rer l extraction correcte du secours Attention ne fixe jamais le pod au parachute de secours 82 Compartiment ext rieur Le compartiment flexible permet d installer facilement des para chutes de secours d un volume plus ou moins important Ce compartiment est construit de mani re a assurer la tension n cessaire ainsi qu une pression suffisante sur les boucles et les cables de fermeture Les rabats du compartiment sont ferm s l aide des boucles et des cables de fermeture Les illets des rabats sont num rot s 1 4 et A C et indiquent l ordre dans lequel le compartiment doit tre ferm Indication pour parachute de secours dirigeable Un parachute de secours dirigeable peut tre reli directement aux points de fixation marqu s en couleur situ s sous les rabats au ni veau des paules l aide de maillons vis d une r sistance totale de 2400 daN Les sangles passent ensuite dans les gaines qui m nent au compartiment du parachute Ranger la sangle de s rie non utili s e en la faisant passer par l ouverture dans la partie arri re du com partiment dorsal 83 Compatibilit avec le parachute de secours Le montage correct du parachute de secours doit tre contr l par un essai d extraction Pour cela le pilote s installe dans la sellette suspendue
35. e ces parois se redressent et aspirent de lair par la petite ouverture situ e au fond du compartiment dorsal Cette aspiration d air fonctionne galement lorsque le compartiment de la sellette est totalement rempli Il faut manier l airbag avec soin Il est particuli rement important de ranger et de stocker la sellette cor rectement Voir aussi Maniement de l airbag dans le chapitre Comportement en vol et Entretien de l airbag dans le chapitre Maintenance soin et r parations Lairbag utilis r pond aux exigences de l homologation LTF R glages Afin de proc der un r glage individuel de ton AXESS 2 AIR sus pends la par les mousquetons assieds toi dedans et verrouille les sangles de cuisses et de poitrine En essayant les diff rentes possi bilit s de r glage tu trouveras la position dans laquelle tu te sens le plus l aise 73 Les boucles des sangles dorsales d paules et de poitrine sont re couvertes de n opr ne Les bandes qui d passent permettent un r glage en continu ce qui facilite un ajustement simple et rapide de sa position de pilotage m me en vol L quipe de d veloppement a d fi ni un r glage standard de s rie indiqu par une couture blanche sur les sangles dorsales et les sangles de cuisses Pour faciliter le pre mier r glage les sangles d paules de poitrine et de la planche sont totalement ouvertes Les photos de ce manuel montrent les diff ren
36. e auf Brusth he gelegene kugelgelagerte Umlenkrolle 1 durch den Schlitz im Neopren 2 so wie durch die kleine Umlenkrolle 3 an der Sitzbrett Vorderkante An schliessend werden die Leinen an die Beschleunigerstange geknotet so dass die Stange bei gestreckter Leine und simulierter Verbindung mit den Tragegurten ca 10 bis 20 cm vom Gurtzeug herunterh ngt abh ngig von der Beinl nge des Piloten Das AXESS 2 AIR verf gt ber einen R ckholer f r die Beschleu nigerstange Dieser garantiert dass der unbenutzte Beschleuniger eng an der Sitzbrettkante anliegt und eine Rettungsschirm Ausl sung nicht behindert Der fix eingenahte Elastik R ckholer wird durch den Plastikring an der Sitzbrett Vorderkante 4 durchgezogen und nicht unter Zug stehend an der Beschleunigerstange so kurz wie m glich befestigt Nach einer ersten berpr fung im Flug oder am aufgeh ngten Gurt zeug erfolgt die Feineinstellung des Beschleunigers ber die Befesti gungsknoten an der Stange oder bei den Brummelhaken Achtung Der Fussbeschleuniger ist dann optimal eingestellt wenn du den gesamten Beschleunigungsweg des Gleit schirms ausn tzen kannst Achte unbedingt darauf dass der Fussbeschleuniger nicht zu kurz eingestellt und dein Schirm im Flug nicht vorbeschleunigt ist Befestigungsm glichkeit Cockpit Zwei Bandschlaufen unterhalb des Brustgurtes bieten die M glich keit ein Cockpit zu befestigen Auch die Hauptkarabiner k n
37. e use only non toxic materials that are subjected to continuous quality and en vironmental impact assessments When your harness reaches the end of its useful life in a number of years time please remove all met al parts and dispose of the rest of the harness in a waste incinera tion plant 61 lechnical d tails Technical data AXESS 2 AIR S M L Pilot height cm 155 172 165 187 175 202 Seatboard width cm 34 35 5 37 Seatboard length cm 38 41 43 Carabiner height cm 42 44 46 Chest strap width cm 42 54 42 54 42 54 Weight of harness kg 2 85 3 00 3 15 Weight of carbon seat board kg 0 27 0 30 0 32 Weight of alu carabiners 2 pcs kg 0 14 0 14 0 14 Reserve deployment handle with inner container kg 0 14 0 14 0 14 Total weight of harness kg 3 40 3 58 3 75 62 Materials used We routinely inspect and test our base materials many times over during the manufacturing process Like all ADVANCE products the AXESS 2 AIR is designed and produced as a result of the latest de velopments and knowledge We have chosen all the materials very carefully under conditions of the strictest quality control Outer covering Nylon Ripstop 210D PU 2 Inner covering Nylon Oxford 420D Nylon Oxford 210D Nylon Oxford 190D Main and Shoulder straps Polyester 28 mm 1500 kg Leg straps Polyester 25 mm 1400 kg Chest strap Polyester 28 mm 1500 kg Safe T buckle System Alu Buckle Airbag Foa
38. ed by him If this were not to be correctly done there is a risk that the loop will slide during deployment causing heating melt ing and failure of the connection Caution Don t use sticky tape instead of the elastic band for fixing the bridles at the maillon 50 Deployment handle with inner container The deployment handle and the four flap inner container are fastened together and the combination is designed so that the pull of the han dle acts equally over the whole width of the inner container This min imises the risk of the container jamming in the reserve compartment or the reserve lines becoming caught up The deployment handle to gether with the four flap inner container provided are component parts of the harness and this arrangement conforms to the newest certification requirements of the LTF Only the original deployment handle with its four flap inner container may be used The reserve parachute should be packed in a rectangular shape to match the size of the inner container provided The size of the in ner container can be altered by moving the position of the knots on the two elastic bands To install the reserve first lay the reserve bridle in the reserve compartment and finally place the inner container on top Note that the securing line loop and the four closure flaps should face downwards towards the neoprene part in the reserve compart ment and the connection to the deployment handle should run with out tw
39. elm ssig auf defekte N hte und Gurte berpr en Kontrolliere vor allem die Rettungsschirmverbindung und die N hte bei den Hauptkarabinern 28 e Das verpackte Gurtzeug nicht gr sseren Temperaturschwankun gen aussetzen und f r gen gend Luftzirkulation sorgen um die Bildung von Kondenswasser zu verhindern e Das Gurtzeug vor und nach dem Flug nicht unn tig der Sonne UV Strahlung aussetzen Die meisten Rettungsschirm Hersteller empfehlen eine Wartung bzw Neupackung des Rettungsschirms alle 6 Monate um ein zuverl ssi ges und schnelles ffnen des Ger tes jederzeit zu garantieren Wird der Rettungsschirm N sse Feuchtigkeit oder extremer Hitze ausge setzt so muss er unmittelbar neu gepackt werden Wir empfehlen nachdr cklich den Rettungsschirm durch eine ausgebildete Fach person packen zu lassen Zus tzlich empfiehlt ADVANCE dringend beim Gurtzeug regelm ssig die gelben Verschluss Kabel in den Ver schluss Schlaufen zu pr fen Dabei reicht es die Kabel leicht zu be wegen Unterhalt Airbag F r eine lange Lebensdauer des Airbags muss das Gurtzeug offen und in keinem Fall feucht gelagert werden Ansonsten bedarf der Air bag keiner besonderen Pflege sollte jedoch nach einem Aufprall un bedingt auf m gliche Sch den untersucht werden Im Falle einer Be sch digung der Aussenh lle muss das Gurtzeug ersetzt oder vom Hersteller repariert werden Das Gurtzeug darf nicht in unmittelbarer N he von aggressiven St
40. em Sicherheitstraining ber dem Wasser sollte dem Umstand Beachtung geschenkt werden dass der Airbag im Wasser Auftrieb erzeugt und den Piloten in eine Kopf nach unten Position bringen kann Ausserdem besteht die Gefahr dass sich die Schaumteile des Airbags bei l ngerem Aufenthalt im Wasser voll saugen und den Pilo ten nach unten ziehen Allgemeine Hinweise zum Gleitschirmfliegen Die Aus bung des Gleitschirmsports erfordert eine entsprechende Ausbildung und fundierte Kenntnisse der Materie sowie die n tigen Versicherungen und Lizenzen Ein Pilot muss in der Lage sein vor dem Flug die meteorologischen Bedingungen richtig einsch tzen zu k nnen Seine F higkeiten m ssen den Anforderungen des gew hl ten Gleitschirms entsprechen Das Tragen eines ad quaten Helms sowie geeigneter Schuhe und Kleidung und das Mitf hren eines Rettungsschirms sind unerl sslich Vor jedem Flug m ssen alle Teile der Ausr stung auf Besch digun gen und Flugtauglichkeit berpr ft werden Ein Startcheck ist eben falls durchzuf hren Jeder Pilot tr gt die alleinige Verantwortung bei der Aus bung des Gleitschirmsports Weder der Hersteller noch der Verk ufer der Aus r stung k nnen f r die Sicherheit des Piloten garantieren oder daf r verantwortlich gemacht werden 10 INbetneonanme des Gurtzeugs Auslieferung Jedes ADVANCE Gurtzeug muss vor der Auslieferung durch den Ver tragshandler auf die Vollstandigkeit des Lieferumfanges und k
41. ence Tip Loosened seat board straps make it very easy to slide into the harness after takeoff 46 Fitting the speed bar The speed system load and travel is directed through a system of pulleys From the risers the lines run on each side through the pul leys at chest height 1 through the slots in the neoprene 2 and the small pulleys 3 at the end of the seatboard Finally the lines are knot ted on the speed bar so that the bar hangs about 10 to 20 cm de pending on the pilot s leg length below the harness when the lines are stretched and supported from a correctly simulated connection on the risers The AXESS 2 AIR has hold back elastic for the speed bar This makes sure that it stays close underneath the seatboard when not in use and doesn t interfere with a reserve deployment The sewn in elastic should be pulled through the round plastic rings 4 on the edge of the seatboard and fastened to the speed bar as closely as possible but without the elastic being under tension After testing in flight or in the suspended harness the speed system should be fine tuned with the knots on the speed bar or at the Brum mel hooks to make sure that the total accelerate system travel can be used 47 Caution The speed system is correctly adjusted when the full speed of the glider travel can be used Make sure that it is not adjusted so short that the wing is accelerated all the time i e speed lines under tensi
42. ery agile or strongly damped in flight The agility of the harness is set by the chest strap and this can be easily adjusted in flight We recommend that the harness is set quite damped for the student as well as when you fly in turbulent air This however is very much a matter of personal taste and will al ways be up to the pilot and his preferences in the prevailing condi tions Ground handling Due to its light weight and the ability to stand upright without restric tion ground handling with the AXESS 2 AIR is very straightforward Takeoff and landing The AXESS 2 AIR allows a completely upright stance to be adopt ed with exceptional comfort Taking off and landing turns out to be very pleasant freedom of movement is unrestricted and you can eas ily make those big steps Fully open seat board straps make it easy to slide back after lift off 56 Dealing with the Airbag The Airbag compresses down very small When packing up note that the foam sidewalls must be folded outwards The Airbag will then quickly take up its correct shape when next used At the take off place the harness should be unpacked in good time so that the Airbag can fill itself completely see also Caring for the Airbag in the Maintenance repairs and service intervals chapter Caution Before every takeoff check that the Airbag has filled completely Tip If the Airbag has not expanded completely by itself or is it squashed flat
43. h rasch seine ideale Form Am Startplatz sollte das Gurtzeug fr hzeitig ausgepackt werden sodass sich der Airbag vollstandig f llen kann siehe auch Unterhalt Airbag im Kapitel Wartung Reparaturen und Pflege Achtung Kontrolliere vor jedem Start dass der Airbag ein wandfrei entfaltet ist Tipp Sollte sich der Airbag nicht von selbst komplett entfalten oder ist er eingedr ckt weil du dich auf dem Boden reinge setzt hast so empfehlen wir dir mit den H nden beidseitig einmal kr ftig auf die Seitenw nde zu klatschen So kann sich der Airbag wieder voll entfalten 25 Ben tzen des Beschleunigers Dank dem praktischen Elastik R ckholer ist der Beschleuniger un terhalb der Vorderkante des Sitzbrettes immer leicht erreichbar So mit ist auch daf r gesorgt dass der Beschleuniger einer Rettungs schirm Ausl sung nicht in die Ouere kommt Bei Betatigung des Beschleunigers verandert sich die Sitzposition Der Oberk rper neigt sich nach hinten und die Schultergurte werden gespannt Der Winkel des Sitzbrettes wird flacher und nimmt eine ab st tzende Funktion ein Achtung Verwende zu deinem Beschleunigungssystem un bedingt den Elastik R ckholer Er erm glicht dir ein einfaches Erreichen des Beschleunigers und stellt sicher dass der Beschleuniger einer Rettungsschirm Ausl sung nicht in die Quere kommt Q Achtung Verbinde deinen Fussbeschleuniger bei jedem Flug mit dem Schirm Herunterh ngen
44. ink with the pilot General advice about paragliding Flying a paraglider calls for appropriate training and a sound knowl edge of the subject as well as of course the necessary insur ance cover and licence A pilot must be able to correctly assess the weather conditions before taking off His or her capabilities must be adequate for the actual paraglider Wearing an adequate helmet suitable boots and clothing and car rying an emergency parachute are essential Before every flight all items of equipment should be checked for damage and airworthi ness A proper pre takeoff check must also be carried out Every pilot bears sole responsibility for his or her participation in the sport of paragliding Neither the manufacturer nor the seller of a par aglider can guarantee or be held responsible for the pilot s safety 42 Preparing the narness Delivery Before the delivery of every ADVANCE harness the dealer must check that the delivery package is complete and that the basic as sembly is correct The fully completed guarantee card returned to ADVANCE will ensure that defects in the product attributable to manufacturing faults are covered by the ADVANCE warranty see Warranty in the section Service Package Contents The AXESS 2 AIR delivery package contains e AXESS 2 AIR harness with carbon seat board e 2 Aluminium main carabiners e Reserve parachute bridle and deployment handle with associated four flap
45. ists The deployment handle is held on the right side of the harness in the neoprene pocket provided The two pieces of yellow cable on the de ployment handle are led through the openings in the neoprene pock et through the closure loops and into the buttonholes The handle will then lie next to the harness is well visible and easy to reach Al ways check that the two yellow cables are routed cleanly so that a correct parachute release can be guaranteed Caution Never connect the inner container to the reserve parachute 52 Outer container Both small or large volume parachutes can be installed in the adapta ble reserve compartment equally conveniently The design of the out er container provides the necessary tension and pressure on the clo sure loops and cables The laces of the outer container are retained by yellow cables through their loops The eyelets for the laces are marked 1 4 and A C to indicate the order in which the outer container should be closed Information about steerable reserves A steerable reserve parachute can be connected directly to the color ed marked suspension points under the covers on the shoulders using screw links with a minimum of 2400 daN safe breaking load The bridles should be led through the channel provided on the har ness to the reserve compartment The standard harness reserve bri dle not used should be led through the opening into the back com partment of the h
46. its own directions and concepts both in development and in production The results are well engi neered products with distinctive characteristics Behind the brand is a team of specialists who share the passion of those who place their trust in the company s products With their own understanding of flight they contribute their valuable personal experience and dedication to the working processes For many years ADVANCE has drawn on the world of competition for its technical expertise A small team of selected test and competition pilots regularly notches up noteworthy sporting successes with its prototypes winning numerous important international titles Total control of the production process and supervision of the work ing practices at the ADVANCE factory in Vietnam guarantee a high standard of workmanship A long term relationship with fabric and line manufacturers also enables ADVANCE knowledge and expertise to find its way directly into the development of new materials ADVANCE attaches great importance to after sales customer sup port and has built up a worldwide service network for this purpose An on going interaction with its customers brings in a flow of new in sights that find their way into ADVANCE products thus completing the Circle of Service 39 The AXESS 2 AIR Welcome on board The AXESS 2 AIR is a very light and comfortable compact harness with an Airbag This product is suitable for everyday use as wel
47. l as for Hike amp Fly and travel The innovative self contained Airbag provides a full level of protection at takeoff because the Airbag does not need external airflow This LTF EN certified light harness comes with an in tegral reserve pocket Outstanding features of the AXESS 2 AIR Light and compact The AXESS 2 AIR weighs only just over 3 kgs as a result of the de tailed attention given to all the materials used always bearing in mind weight saving priorities combined with the exact demands of each component Intelligent input includes the use of new technology and experience an example of which is the elaborate foam construction of the Airbag which does its job without needing vulnerable hard items or valves Comfortable The comfort level is already evident before takeoff The AXESS 2 AIR allows a lot of freedom of movement on the ground and is easy to sit into after liftoff Sophisticated harness geometry and a versatile range of adjustments complete the pilot s comfort even on long ther mal flights Safe The compact stowing Airbag automatically takes up its shape and full volume immediately after unpacking The Airbag is therefore already fully functioning on the ground without needing the constant airflow of conventional Airbags This original system fulfils the new LTF EN standards at the highest values and provides top level pas sive safety 40 Other important details e The well proven ADVANCE strapping sys
48. la sellette sont dispos es dans la gaine pr vue a cet effet et situ e le long de la sellette c t droit Bien superposer les bandes velcro afin de fer mer cette gaine Attention le montage correct d un parachute de secours n est pas compliqu il doit cependant tre effectu pr cis ment et avec soin La s curit du pilote en d pend En cas de doute n h site pas contacter une personne exp rimen t e ou ton revendeur ADVANCE Liaison avec la sellette Pour relier le parachute de secours a la sellette les sangles de liaison doivent tre raccord es l aide d un mousqueton d une r sistance d au moins 2400 daN Immobiliser les sangles de liaison sur le mous queton vis par exemple l aide d un anneau en caoutchouc qui emp che que le mousqueton ne glisse en cas d ouverture du para chute de secours Seul le constructeur de la sellette ou une personne qu il a form e et qui est ainsi habilit e peut proc der au montage du parachute de se cours dans la sellette Si le montage n est pas effectu correctement des frottements peuvent survenir lors de l ouverture du parachute et ventuellement entrainer une rupture de la sangle Attention ne pas utiliser de ruban adh sif mais un anneau en caoutchouc pour immobiliser le mousqueton vis 80 Poign e d extraction avec pod La poign e d extraction et le pod a quatre rabats sont solidement fix s l un l autre et construits
49. les clients apporte continuellement de nouvelles connaissances qui sont leur tour int gr es dans les produits ADVANCE ainsi le Circle of service est boucl 69 LAXESS 2 AR Bienvenue a bord LAXESS 2 AIR est une sellette compacte quip e d un airbag tr s l g re et extr mement confortable Elle est tout fait adapt e une utilisation quotidienne au Hike amp Fly et aux voyages L innovation r side dans un airbag ferm et totalement ind pendant de l coule ment de l air qui offre une protection nettement am lior e en parti culier au d collage Cette sellette light certifi e LTF EN dispose d un compartiment int gr pour le parachute de secours Caract ristiques les plus remarquables de l AXESS 2 AIR L g re et compacte Gr ce une optimisation s rieuse et intelligente du poids AXESS 2 AIR p se peine plus de 3kg S rieuse parce que tous les mat riaux utilis s r pondent des exigences pr cises en terme de robus tesse Intelligente parce que des technologies et des proc d s in novants ont t int gr s comme par exemple l l ment complexe en mousse qui compose l airbag et permet de se passer de parties ri gides ou de valve Confortable Le confort se fait sentir d s le d collage LAXESS 2 AIR offre une grande libert de mouvement au sol et permet de s asseoir facile ment une fois en l air Une g om trie astucieuse et de nombreuses possibilit s de r glages
50. m assisted Certification The AXESS 2 AIR has been tested and approved in accordance with the LTF and DIN EN Norm 1651 requirements at 120 kg operating weight The Airbag has LTF approval For the harness to conform to the latest certification requirements of the LTF only the original deployment handle together with its four flap inner container may be used 63 Service ADVANCE Service Centres ADVANCE operates two company owned service centres that car ry out checks and repairs of all types The workshops based in Swit zerland and France are official maintenance operations certified by the DHV which possess many years experience and in depth prod uct specific expertise The ADVANCE worldwide service network in cludes other authorised service centres that provide the same servic es All service facilities use original ADVANCE materials exclusively You can find all information on checks and repairs and the relevant addresses at www advance ch The ADVANCE website At www advance ch you will find detailed information about ADVANCE and its products as well as useful addresses which you can contact if you have any questions On the www advance ch website you will be able to e complete the warranty card online up to 10 days after purchase of the harness enabling you to enjoy the full benefits of the ADVANCE warranty e find out about new safety related knowledge and advice concern ing ADVANCE products e download an a
51. m that the Airbag does not need special treatment except that after a crash it should definitely be inspected for possible damage If the outside covering gets damaged the har ness must be replaced or repaired by the manufacturer The harness must not be stored close to aggressive substances or left in high temperatures for any significant time See also Dealing with the Air bag in the Use in flight chapter Check All your equipment must be given a check every 24 months 2 years With intensive use more than 150 flying hours per year an annu al check is needed after the first check The check includes a visu al assessment of the material webbing parts and connections the most important sewing as well as the suspension carabiners All parts are inspected for tears kinks frayed seams general damage and evidence of serious misuse Finally the overall condition of the harness is rated and recorded in the service handbook You can find additional information about the check in this manual in the section Service or at www advance ch Repairs As a general rule you should not attempt to repair a harness yourself The various seams are made with great precision and for this rea son only the manufacturer or an authorised service centre may make repairs using original materials Disposal Environmental protection plays an important role in the selection of materials and the manufacture of an ADVANCE product W
52. meture au moins une fois par an De plus il faut a rer et replier r guli rement le parachute de secours Apr s l utilisation du parachute de secours lors d une ou verture d urgence la sellette doit tre contr l e par le fabricant ou un centre de service agr Le rayonnement ultraviolet la chaleur l humidit l eau sal e les pro duits de nettoyage corrosifs un stockage incorrect ainsi que les solli citations m caniques frottements au sol acc l rent le processus de vieillissement La dur e de vie de ta sellette peut tre sensiblement prolong e si tu respectes les points suivants e Faire s cher compl tement une sellette mouill e ou humide temp rature ambiante ou l ext rieur l ombre Toujours faire s cher et replier le parachute de secours e Nettoyer la sellette uniquement l eau douce ou ventuellement avec un savon neutre Ne jamais utiliser de dissolvant e V rifier les sangles de liaison entre le parachute de secours et la sellette apr s chaque ouverture du parachute de secours e Faire v rifier la sellette par une personne qualifi e apr s chaque sollicitation importante choc important par exemple e V rifier r guli rement les coutures et les sangles de la sellette Contr ler particuli rement les l ments de liaison du parachute de secours et les coutures au niveau des mousquetons de liaison e La sellette doit tre rang e dans un endroit bien a r afin d viter la fo
53. mfach zu liegen kommt und die Verbindung zum Ausl se griff ohne Verdreher verl uft Der Ausl segriff wird auf der rechten Seite in der daf r vorgesehe nen Neoprentasche fixiert Die zwei gelben Kabelst cke am Ausl segriff werden in der Neoprentasche durch die ffnungen durch die Verschluss Schlaufen und in die Knopfl cher gef hrt So liegt der Griff nahe am Gurtzeug an ist gut sichtbar und einfach zu erreichen Es ist stets auf eine saubere F hrung der gelben Verschlusskabel zu achten um eine korrekte Ausl sung zu gew hrleisten Achtung Befestige den Innencontainer niemals am Rettungs schirm 20 Aussencontainer In das flexible Rettungsschirmfach k nnen Rettungsschirme mit klei nem sowie grossem Volumen problemlos eingebaut werden Die Konstruktion des Aussencontainers erzeugt die notwendige Span nung und den Druck auf die Verschluss Schlaufen und Kabel Die Laschen des Aussencontainers werden mit den Verschluss Schlaufen und Kabel verschlossen Die Osen der Laschen sind ge kennzeichnet 1 4 und A C und geben die Reihenfolge an wie der Aussencontainer zu verschliessen ist Hinweis fur steuerbare Rettungsschirme Ein steuerbarer Rettungsschirm kann mittels Schraubkarabinern mit total mindestens 2400 daN Festigkeit direkt an den farbig markierten Aufhangepunkten unter der Abdeckung der Schulterpartie verbun den werden Die Gurte werden im vorgesehenen Kanal ins Rettungs schirmfach gef hrt Der
54. morti Lagilit peut tre r gl e l aide de la sangle de poitrine et fa cilement ajust e en vol Pour les l ves et en zones de turbulences nous conseillons un r glage pour un vol amorti donc sangle serr e Mais c est surtout une question de pr f rence et le r glage d pend du choix du pilote selon les conditions de vol Manipulation au sol Gr ce son poids r duit et la possibilit de se tenir debout sans entrave les manipulations au sol avec une AXESS 2 AIR sont tr s fa ciles D collage et atterrissage Dans l AXESS 2 AIR on peut adopter une position bien droite qui reste tr s confortable Le d collage et l atterrissage sont ainsi tr s agr ables puisque la libert de mouvement n est pas entrav e et per met sans probl me de faire de grands pas Des sangles de planche totalement ouvertes permettent de glisser facilement dans la sellette apr s le d collage 86 Maniement de l airbag Lairbag se laisse comprimer tr s fortement Lors du rangement veil ler ce que les parois lat rales en mousse soient repli es vers l ex t rieur photo Ainsi l airbag reprend vite sa forme id ale lors de la prochaine utilisation Une fois au d collage d baller rapidement la sellette afin de laisser l airbag se remplir compl tement voir aussi Entretien de l airbag dans le chapitre Maintenance soin et r pa rations Q Attention v rifie que l airbag est et bien d pli avan
55. n Windenschlepp Beim AXESS 2 AIR darf die Schleppklinke nur mittels Reepschn ren oder Schraubkarabiner direkt an den Hauptkarabiner fixiert wer den Bestehen bei der Anbringung Zweifel sollte in jedem Fall der Windenfahrer oder eine vom Hersteller autorisierte Person konsul tiert werden Akro Fliegen Die Geometrie und Festigkeit des AXESS 2 AIR eignen sich problem los um damit Akro Man ver zu fliegen Allerdings verf gt das Gurt zeug nur ber eine einzige Rettungsschirm Vorrichtung Zum Ak rofliegen empfiehlt ADVANCE grunds tzlich ein Gurtzeug mit zwei Rettungsschirm Vorrichtungen Doppelsitziges Fliegen Das Gurtzeug AXESS 2 AIR eignet sich aufgrund seiner Dimension grunds tzlich nicht f r das doppelsitzige Fliegen weder f r den Pi loten noch f r den Passagier 27 Vvartung Reparaturen und Pflege Wartung Das Gurtzeug wurde f r hohe Belastungen und extreme Beanspru chung konzipiert Dementsprechend wurden bei der Wahl der Materi alien besonders hohe Kriterien angesetzt Da jedoch die Lebensdau er in hohem Masse von der Achtsamkeit des Benutzers abh ngig ist empfehlen wir das Gurtzeug immer wieder auf Abnutzungserschei nungen schadhafte N hte und Gurtb nder hin zu untersuchen und gegebenenfalls einzelne Komponenten auswechseln zu lassen Ins besondere ist darauf zu achten dass allf llige M ngel umgehend von einem autorisierten Servicecenter behoben werden Achtung F hre an deinem Gurtzeug kei
56. nallen reduzierte ADVANCE Verschluss System der Brust und Beingurte wurde auch beim AXESS 2 AIR angewendet Es schliesst sich mittels automatischen Schnellver schl ssen und entspricht in seiner Funktion dem Safe T System e Ein flexibles Rettungsschirmfach macht das AXESS 2 AIR passend f r alle auf dem Markt erhaltlichen Rettungsschirmgr ssen e Eine Velkrovorrichtung auf den Schultergurten bietet M glichkeit zur Befestigung des Solario Varios e Zwei Seitentaschen sind integriert eine davon ist verschliessbar e Das AXESS 2 AIR erscheint im neuen ADVANCE Look edel schlicht und reduziert sicnerneitshinweise Gleitschirmgurtzeuge wie auch alle handels blichen Rettungsschirme sind aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale auf keinen Fall f r den Freifall geeignet Der Rettungsschirm und die Aufhangungen der Ret tungsschirmverbindung sind nicht f r eine abrupte Offnung ausge legt Alle Einstellungen am Gurtzeug sollten unbedingt vor dem Flug erfol gen Eine korrekte Einstellung des Gurtzeugs tragt massgeblich zur richtigen Funktion zu Sicherheit und Flugkomfort bei Der Aufprallschutz im Becken R ckenbereich des Gurtzeugs in diesem Handbuch als Airbag bezeichnet bietet keinen vollstandi gen und absoluten Schutz vor Verletzungen Er dient lediglich da zu Schlage zu dampfen und dabei Verletzungen zu mindern welche durch ein Aufprallen aus kleiner H he bei missgl ckten Starts und Landungen resultieren k nnen Bei ein
57. nce between the carabi ners The ADVANCE development team recommend the ideal setting as a good shoulder width of about 47 cm The range available is 42 to 54 cm measured between carabiner centres The chest strap is secured with the automatic quick release buckles and these make up the Safe T System The wider the chest strap the more agile the seat and therefore the more effective will be steering by weightshift A narrow setting results in a quiet and damped feeling from the wing The adjustment range is very large and the harness agility can be changed to any setting to suit the conditions as the pilot prefers Oe Yes SESCH Caution Make sure you do up the buckles properly Tip The most important thing about setting the chest strap is that you feel happy in your harness Leg straps adjustment 4 The leg straps should be adjusted equally on both sides and toa sensible length which allows free movement during takeoff This helps with a safe takeoff and makes sure that you can easily get into your comfortable position when clear of the ground To adjust the leg straps tilt the seat board forward The buckles are directly under the seat board trailing edge The length of the leg straps does not affect agility and weightshift steering Seatboard angle adjustment 5 The seat board angle can be quickly adjusted to any position Seat board setting is purely a matter of taste to suit the individual pilot s prefer
58. ne Modifikationen aus und fliege nie mit einem Gurtzeug dessen Gurte in irgend einer Weise besch digt sind Mindestens einmal im Jahr empfiehlt sich eine Gesamtkontrolle des Gurtzeugs Dabei muss der Zustand der N hte und Gurte sowie das Funktionieren der Verschl sse berpr ft werden Dazu kommt regel m ssiges L ften und Neupacken des Rettungsschirms Wurde der Rettungsschirm f r eine Not ffnung ge ffnet so ist das Gurtzeug durch den Hersteller oder ein autorisiertes Servicecenter zu ber pr fen Ultraviolette Strahlung Hitze Feuchtigkeit Salzwasser aggressive Reinigungsmittel unsachgem sse Lagerung sowie mechanische Be lastungen Schleifen am Boden beschleunigen den Alterungspro zess Die Lebensdauer deines Gurtzeugs kann wesentlich verlangert wer den wenn du folgende Punkte beachtest e Das nasse oder feuchte Gurtzeug bei Zimmertemperatur oder draussen im Schatten vollstandig trocknen lassen Rettungsschirm immer neu packen e Das mit Salzwasser in Ber hrung gekommenen Gurtzeug mit Frischwasser gr ndlich absp len Rettungsschirm immer neu packen e Das Gurtzeug nur mit Frischwasser und allenfalls mit neutraler Seife reinigen keinesfalls mit Losungsmitteln e Die Hauptverbindungsgurte zwischen Gurtzeug und Rettungs schirm nach jeder Rettungsschirm ffnung berpr fen e Das Gurtzeug nach jeder erh hten Belastung z B ernsthaftem Aufprall von einer Fachperson berpr fen lassen e Das Gurtzeug reg
59. nen da f r gen tzt werden 16 Info ADVANCE hat zwei Cockpits im Angebot Das Cockpit GUARD zur Montage des Rettungsschirms und das Cockpit CARRY fur Fluggepack oder Ballast beide mit Instrumenten abdeckung und in der Breite verstellbarer Fixierung Einbauen des Rettungsschirms Das Rettungsschirmfach befindet sich beim AXESS 2 AIR an aerody namisch idealer und tiefer Position nahe dem K rperschwerpunkt Die Verbindungsgurte von Gurtzeug zu Rettungsschirm verlaufen in dem daf r vorgesehenen Kanal seitlich des Gurtzeugs Zum Ver schliessen des Kanals wird der Velkroverschluss symmetrisch ge schlossen Achtung Die korrekte Montage eines Rettungsschirms ist nicht kompliziert du musst sie aber genau und sorgf ltig ausf hren deine Sicherheit h ngt davon ab Z gere bei Un sicherheit nicht eine Fachperson oder den zust ndigen ADVANCE H ndler zu kontaktieren Verbindung mit dem Gurtzeug Zur Verbindung des Rettungsschirms mit dem Gurtzeug m ssen der Verbindungsgurt des Gurtzeugs und der Verbindungsgurt des Ret tungsschirms mit einem Schraubkarabiner mit mindestens 2400 daN Festigkeit verbunden werden Die Verbindungsgurte werden mit dem Schraubkarabiner fixiert zum Beispiel mit Hilfe eines Gummi Ringes welcher ein Durchrutschen des Schraubkarabiners bei einer Ret tungsschirm Ausl sung verhindert Eine Verbindung mittels Verschlaufen darf nur durch den Hersteller des Gurtzeugs oder durch eine von ihm gesch
60. nstellung bewirkt ein ruhiges gedampftes Flugver halten Dieser einstellbare Bereich ist sehr gross und die Agilitat kann auch w hrend des Fluges stufenlos an die Verh ltnisse angepasst respektive auf die Vorlieben des Piloten eingestellt werden Achtung Achte stets auf korrektes Einrasten der Klickver schl sse Tipp Der wichtigste Faktor f r die Einstellung des Brustgurtes ist dein Wohlbefinden im Gurtzeug Beingurte einstellen 4 Die Beingurte sollen symmetrisch und auf eine Lange eingestellt wer den welche beim Starten ausreichend Bewegungsfreiheit zul sst Dies erlaubt ein sicheres Starten und garantiert nach dem Start ein problemloses und bequemes Einnehmen der gewtinschten Sitzposi tion Um an das Verstellsystem der Beingurte zu gelangen wird die Sitzflache nach vorne gekippt Die Verstellschnallen befinden sich di rekt unter der Sitzbrett Hinterkante Die Lange der Beingurte hat kei 14 nen Einfluss auf die Agilitat und die Steuerung mittels Gewichtsverla gerung Sitzbrettgurte einstellen 5 Der Winkel des Sitzbrettes kann schnell und stufenlos verstellt wer den Die Einstellung der Sitzbrettgurte ist reine Geschmackssache und wird den Pilotenvorlieben angepasst Tipp Gel ste Sitzbrettgurte erm glichen dir nach dem Start sehr leicht ins Gurtzeug reinzurutschen Montage Fussbeschleuniger Die Beschleunigerleinen werden durch das Rollensystem gezogen Sie f hren jeweils rechts und links durch di
61. offen und bei grosser Hitze ber einen l n geren Zeitraum gelagert werden siehe auch Umgang mit dem Air bag im Kapitel Flugbetrieb Check Die komplette Ausr stung muss alle 24 Monate einem Check unter zogen werden Bei intensivem Gebrauch gt 150 Flugstunden Jahr ist nach dem ersten Check eine j hrliche Kontrolle erforderlich Die berpr fung beinhaltet eine visuelle Beurteilung des Stoffes der Gurte und Verbindungen der wichtigsten Vern hungen sowie der Hauptkarabiner Alle Teile werden auf Risse Knicke vorgesch dig te N hte Besch digungen und starke Abn tzungen hin untersucht Anschliessend wird der Gesamtzustand des Gurtzeugs bewertet und im Serviceheft des Handbuches festgehalten Weitere Informationen ber den Check findest du in diesem Hand buch im Kapitel Service oder auf www advance ch Reparaturen Grunds tzlich d rfen Reparaturen an Gurtzeugen nie selber ausge f hrt werden Die verschiedenen N hte sind mit gr sster Pr zision 29 gefertigt worden Deshalb darf nur der Hersteller oder ein autorisier tes Servicecenter Reparaturen mit Original Material ausf hren Entsorgung Bei der Materialauswahl und der Produktion eines ADVANCE Pro duktes spielt der Umweltschutz eine wichtige Rolle Wir verwenden ausschliesslich unbedenkliche Materialien und Werkstoffe die einer st ndigen Qualit ts und Umweltvertr glichkeitspr fung unterzogen werden Hat dein Gurtzeug in einigen Jahren au
62. on while speed bar is released Attaching the cockpit Two tape loops below the chest strap are available for attaching the cockpit The main carabiners could also be used Info There are two ADVANCE cockpits you can use The GUARD cockpit for holding your reserve and the CARRY cockpit for baggage or ballast both have an Instrument panel and widely adjustable mounting 48 Installing the reserve parachute The AXESS 2 AIR reserve stowage is located in an aerodynamically efficient place close to the pilot s centre of gravity The harness reserve bridle runs in a special channel at the side of the harness To close this channel fasten the velcro sides together evenly Caution The correct stowing of the parachute is not compli cated but this must be done carefully and accurately the pilot s safety depends on it If you are not sure how to do this do not hesitate to contact someone with appropriate experi ence or your ADVANCE dealer Connecting the reserve to the harness The reserve and harness bridles must be connected to each other by means of a suitable screw link of at least 2400 daN safe breaking load The bridles must be fixed at the maillon for example by using an elastic band which prevents the bridle slipping round the maillon during reserve deployment Connecting the bridles by looping them through each other is on ly permissible if this is done by the manufacturer or someone trained and authoris
63. orrek te Grundeinstellung berpr ft werden Die vollstandig ausgef llte und an ADVANCE eingesandte Garantiekarte stellt sicher dass M ngel am Produkt die auf einen Herstellungsfehler zur ckzuf hren sind durch die ADVANCE Garantie gedeckt sind siehe unter Garantie im Kapitel Service Lieferumfang Der Lieferumfang des Gurtzeugs AXESS 2 AIR beinhaltet e Gurtzeug AXESS 2 AIR mit Carbonsitzbrett e 2 Alu Hauptkarabiner e Rettungsschirm Verbindungsgurt und Ausl segriff mit fest ver bundenem Vierblatt Innencontainer e Ruckholer f r Beschleunigerstange e Betriebshandbuch mit Garantiekarte und Serviceheft Airbag Der in das Gurtzeug integrierte Airbag fullt sich nach dem Auspa cken selbststandig mit Luft und bedarf keiner speziellen Montage Er ist bereits w hrend der Startphase voll funktionst chtig nimmt bei einem Aufprall die Stossenergie auf und dampft den Aufschlag Das Risiko einer Rucken Beckenverletzung wird dadurch erheblich ge mindert Der Airbag besteht aus vorgeformten Seitenw nden aus PU Schaum Beim Entfalten stellen sich diese auf und saugen durch die kleine Off nung am Boden des R ckenfaches Luft ein Dieser Lufteinlass funk tioniert auch bei einem voll bepacktem R ckenfach Der Airbag erfordert eine sorgfaltige Handhabung Besonders wichtig ist ein kor rektes Packen und Lagern des Gurtzeugs Siehe dazu Umgang mit dem Airbag im Kapitel Flugbetrieb sowie Unterhalt Airbag im Ka
64. ot or passenger 59 Maintenance repalrs anc service intervals Care and maintenance The harness has been designed for a lot of work and high loadings and to meet these high demands especially high criteria were set for the choice of materials Even so the life of the harness depends to a great extent on the way it is looked after by its users and we recom mend that the harness is routinely inspected for signs of wear dam aged seams and webbing and that damaged parts are replaced It is especially important to note that any suspected damage should be immediately taken to an authorised workshop for repair Caution Do not modify your harness and never fly with a harness that has any kind of damage to its webbing It is recommended that the harness is completely checked at least once a year this must include the condition of the seams and web bing parts and the operation of the buckles Don t forget the regu lar airing and repacking of your reserve parachute If your reserve has been thrown in an emergency your harness should also be checked by the manufacturer or an authorised service centre Ultraviolet light heat humidity salt water aggressive cleaning agents unsuitable storage as well as physical abuse dragging over the ground speeds up the ageing process The life of your harness can be greatly extended if you observe the following points e Let a wet or damp harness dry completely at room temperature or
65. ou are requested to return the completed warranty card to ADVANCE within 10 days of purchase or to complete the relevant form on the website in the Warranty section Sommaire Thank you for flying ADVANCE neneeennenne 68 A propos d ADVANCE anssi ra EEE N EAEE 69 RARES SAR Eege 70 Bienvenue bord Sc Caract ristiques les plus remarquables de l AXESS 2 AIR Remarques sur la s curit 72 Indications g n rales concernant la pratique du parapente 72 Mise en service de la sellette 73 EIVFAISON ae Ee deeg 73 ADAG sante esanen E 73 Re Ee E 73 Montage du parachute de secours 79 Comportement en vol application pratique 86 Levolen genet l n asesiearaee namen 86 Manipulation aU sol tsietatea 86 D collage et atterrissage ne ee 86 Maniement de labhair re arena 87 Utilisation de l acc l rateur 88 Viele EE 88 Viele E EE 88 Utilisation pour la formation cee eeeeeeeeneeneee 89 Compatibilit avec d autres marques d ailes 89 D collage au treuil VOl ACO DANG UE 89 VOl DIPlAC ere Re mentales eee 89 Maintenance soin et r parations 90 ET e 90 Entretien del Airbag seine RES EE 91 El 91 R paration S naar een 91 PELE OIA RE 92 Donn es techniques nennen nennen 94 Fiche nl E 94 Mat riaux EE 95 HOMOLOG at OM EE 95 OEIC ER RO NN ee 96 ADVANCE Service Centre Site Internet d ADVANCE Garantie Cho de A tale AE EEE 98 Description
66. par les mousquetons Le pilote doit pouvoir lancer le pa rachute de secours a partir de sa position de vol librement et selon les recommandations de construction Il faut veiller ce que la force n cessaire l extraction ne d passe pas 7 daN En cas d incertitude ne pas h siter contacter une personne comp tente ou un reven deur ADVANCE Q Attention assure toi que l acc l rateur et ventuellement le repose pieds n entrave pas la sortie du parachute de secours Attention avant chaque vol verifie que la poign e d extrac tion se trouve dans la bonne position et que les c bles jau nes de fermeture sont bien en place Conseil pratique nous te conseillons de saisir brievement la poign e d extraction pendant chaque vol afin de bien m moriser sa position 84 Comportement en vol application oratique Le vol en g n ral Dans une AXESS 2 AIR la position du pilote est g n ralement droite ce qui permet d avoir une vue d ensemble optimale LAXESS 2 AIR dispose de nombreux atouts Lorsque la sellette est correctement r gl e les impulsions de l aile sont directement trans mises la r gion lombaire du pilote Le poids du corps est gale ment r parti des cuisses jusqu aux omoplates Ainsi on vite les zones de pression le sang circule parfaitement et on peut rester concentr m me lors de vols prolong s Avec l AXESS 2 AIR on peut choisir un mode de vol tr s agile ou tr s a
67. pitel Wartung Reparaturen und Pflege Der verwendete Airbag entspricht den Zulassungs Anforderungen nach LTF Einstellungen Um das AXESS 2 AIR individuell einzustellen wird das Gurtzeug an den Karabinern aufgeh ngt Der Pilot setzt sich hinein und ver schliesst den Brustgurt mit den integrierten Beingurten Durch Aus probieren der verschiedenen Einstellm glichkeiten wird die Position gefunden in welcher sich der Pilot am bequemsten f hlt Die Schnallen der Schulter Rucken und Brustgurte sind mit Neop ren eingefasst Davon ausgehende B nder erlauben eine stufenlose Verstellung womit die Sitzposition auch w hrend des Fluges schnell und unkompliziert angepasst werden kann Das Entwicklungsteam hat serienm ssig eine Grundeinstellung definiert und diese bei den R cken und Beingurten mit einer weissen Vern hung markiert F r die Grundeinstellung sind Schultergurte Brustgurt und Sitzbrettgurte vollst ndig offen Die Bilder in diesem Handbuch zeigen die verschie denen Einstellungsm glichkeiten Der erste Testflug sollte bei ruhigen Wetterbedingungen stattfinden Falls n tig wird nach dem Flug das Einstellprozedere zur Nachjustie rung wiederholt Tipp Bepacke zum Probesitzen die R ckentasche und fixiere den Rettungsschirm Du kommst so dem realistischen Sitz gef hl in der Luft sehr nahe R ckengurte einstellen D Die relativ hoch angesetzten seitlichen R ckengurte sorgen f r eine effektive Abst tzung
68. pplication form in PDF format which you can use when sending your harness in for a check at ADVANCE e find an answer to a burning question among the FAQs Frequently Asked Questions e subscribe to the ADVANCE Newsletter so that you will be regularly informed by e mail about news and products It is well worth visiting the ADVANCE website regularly because the range of services offered is continually being expanded Warranty As part of the ADVANCE warranty we undertake to rectify any de fects in our products that are attributable to manufacturing faults To make a claim on the warranty notify ADVANCE immediately if a de fect is discovered and send the defective product in for inspection The manufacturer will then decide how a possible manufacturing fault is to be rectified repair replacement of parts or replacement of the product This warranty is valid for three years from the date of pur chase of the product The ADVANCE warranty does not cover any claim other than those indicated above Claims in respect of damage resulting from careless or incorrect use of the product e g inadequate maintenance unsuit 64 able storage overloading exposure to extreme temperatures etc are expressly excluded The same applies to damage attributable to an accident or normal wear and tear Every ADVANCE paraglider and every ADVANCE harness is delivered with a warranty card In order to enjoy the full benefits of the ADVANCE warranty y
69. r ADVANCE Gleitschirm und jedes ADVANCE Gurtzeug wird mit einer Garantiekarte ausgeliefert Um in den vollumf nglichen Genuss der ADVANCE Garantie zu gelangen bitten wir dich die ausgef llte Garantiekarte innerhalb von 10 Tagen nach dem Kauf an ADVANCE zu senden oder das entsprechende Formular auf dem Internet unter der Rubrik Garantie auszuf llen Contents Thank you for flying ADVANCE neneennnne 38 About ADVANGE nannten haette 39 The AXESS 2 AIR unsere ae 40 ue ele eelere UE 40 Outstanding features of the AXESS 2 AIR 40 E e 42 General advice about paragliding eenen 42 Preparing the hafnessi sin ere see SEU EERdEd AER SEA 43 IR E 43 ADAG EE 43 AdUSMENIS nee 43 Installing the reserve parachute 49 Useimiflight ssa c cece yen cscs cass vey RENE 56 GBn ral sde eege EES dree 56 Ground Bemglingt seins dt nt serr e 56 RETTEN 56 Dealing Withithe Ait EE 57 Usingthespecd Ne EE 58 AYIA WIth SUMO E 58 Ping With ballast ten ne Nas 58 BTS Le tte Alle Le Eee ee coase e O RTE 59 Use with 6ther glid r brands 59 Kenne DE 59 ACTONIVINQ DEE 59 Tandem IVING eriaren aaa e E EEE EE E N NEARE TAN 59 Maintenance repairs and service intervals 0 60 Care and maintenance 60 Caring Tor th Mtb Lues 61 Ee EE 61 REPAIS esse are eine 61 DISPOSA serrer sentiment ups 61 Technieal detalls rn te Ee 62 Technical CAA cescasceseereanacsasnaas se
70. rmation de condensation et ne pas tre soumise de grandes variations de temp ratures e Ne pas exposer inutilement la sellette au soleil rayonnements UV avant et apr s le vol 90 La plupart des fabricants de parachutes de secours pr conise de v rifier en l occurrence de replier son parachute de secours tous les 6 mois afin d en garantir une ouverture rapide et fiable Si le para chute de secours est mouill humide o soumis une chaleur ex tr me il doit tre v rifi imm diatement Nous conseillons fortement de faire replier son parachute de secours par une personne qualifi e De plus ADVANCE conseille vivement de v rifier les c bles dans les loops de fermeture du conteneur Pour cela il suffit de les faire bou ger un peu Entretien de l airbag Afin d assurer une long vit optimale a l airbag la sellette doit tre stock e d pli e et totalement s che part cela l airbag ne n ces site aucun entretien particulier Apr s un impact il faut cependant absolument v rifier que l airbag n a pas subi de dommage En cas de dommage sur l enveloppe ext rieure la sellette doit tre remplac e ou r par e par le constructeur La sellette ne doit pas tre stock e pr s de substances corrosives ou tre soumise de fortes chaleurs voir aussi Maniement de l airbag dans le chapitre Comportement en vol Contr le Le mat riel complet doit tre soumis un contr le g n r
71. rouve dans les parties lat rales et dor sale de la sellette d finie comme airbag dans ce manuel ne consti tue pas une protection compl te et absolue contre les blessures Elle est simplement destin e amortir les impacts et r duire ainsi les blessures qui pourraient r sulter d une chute faible altitude lors d un d collage ou d un atterrissage rate Lors d un stage SIV il est noter qu en cas d amerrissage l air bag peut agir comme un flotteur et retourner le pilote face l eau En cas de s jour prolong dans l eau les parties en mousse de l air bag risquent galement d absorber de l eau et de tirer le pilote vers le fond secune Indications g n rales concernant la pratique du parapente Pour pratiquer le vol en parapente il est obligatoire d tre au b n fice d une formation correspondante et de connaissances approfon dies en la mati re ainsi que des assurances et licences requises Un pilote doit tre en mesure d valuer correctement les conditions m t orologiques avant le vol Ses capacit s doivent correspondre aux exigences de l aile choisie Le port d un casque ainsi que de chaussures et de v tements appro pri s de m me que l emport d un parachute de secours sont imp ratifs Avant chaque vol l ensemble du mat riel doit tre examin afin de d celer d ventuels dommages et de v rifier son aptitude au vol Il faut galement passer en revue une liste de contr les de d
72. sgedient so entferne bitte s mtliche Metallteile und entsorge das restliche Material in einer Kehrichtverbrennungsanlage 30 Tecnnische Angaben Technische Daten AXESS 2 AIR S M L Pilotengr sse cm 155 172 165 187 175 202 Breite Sitzbrett cm 34 35 5 37 Tiefe Sitzbrett cm 38 41 43 H he Aufh ngepunkte cm 42 44 46 Breite Aufhangepunkte cm 42 54 42 54 42 54 Gewicht Gurtzeug kg 2 85 3 00 3 15 Gewicht Carbonsitzbrett kg 0 27 0 30 0 32 Gewicht Alukarabiner 2 Stk kg 0 14 0 14 0 14 Rettungsschirm Ausl segriff mit Innencontainer kg 0 14 0 14 0 14 Total Gewicht Gurtzeug kg 3 40 3 58 3 75 32 Verwendete Materialien Laufend berpr fen und testen wir die Vielfalt der angebotenen Werkstoffe Wie alle ADVANCE Produkte wurde auch das AXESS 2 AIR nach neusten Erkenntnissen und Verfahren entworfen und her gestellt Die verwendeten Materialien haben wir sehr sorgf ltig und un er Ber cksichtigung strengster Qualit tsanspr che ausgew hlt Aussenstoff Ny on Ripstop 210D PU 2 Innenstoffe Ny Ny Ny Ha Po Be Po on Oxford 420D on Oxford 210D on Oxford 190D upt und Schultergurte yester 28 mm 1500 kg ingurte yester 25 mm 1400 kg Brustgurt Po yester 28 mm 1500 kg Zwei Schnallen Verschlusssystem Alu Leichtschnalle Airbag Schaum unterst tzt Zulassung Das AXESS 2 AIR wurde entsprechend der LTF und DIN EN Norm 1651 auf 120 kg
73. t The development team have arrived at some standard adjust 43 ments and these are marked with white sewing on the straps for the back and legs To start a full adjustment open the shoulder chest and seatboard straps fully The pictures in this handbook show the various adjustment possibilities For your first test flight choose quiet weather conditions If necessary repeat the whole adjustment procedure after the flight to improve on your settings Tip When you make your seating tests pack the back pocket and stow the reserve as if for flying You will then get the most realistic feeling of the harness in flight Back straps adjustment 1 The relatively high back straps give good back support and take pressure off the shoulders The back straps also set the recline angle quickly and easily during flight Pulled in back straps result in an upright neutral position Complete loosening of these straps puts the pilot in a less upright attitude Shoulder straps adjustment 2 The shoulder straps of the AXESS 2 AIR can be adjusted for pilot size 44 and sitting position The buckles are at shoulder height and can eas ily be adjusted to any position The ideal setting allows about 5 cm space between strap and shoulder Info When the shoulder straps are correctly set you will be more relaxed in flight and will not feel pressure on the shoulders Chest strap adjustment 3 The chest strap is used to change the dista
74. t chaque d collage Conseil pratique si l airbag ne s est pas totalement d pli tout seul ou s il est enfonc parce que tu t es assis par terre nous te conseillons de claquer fortement avec les mains sur les parois lat rales L airbag peut ainsi se d plier nouveau 87 Utilisation de l acc l rateur Gr ce son lastique de rappel tr s pratique l acc l rateur reste toujours plac sous le rebord avant de la sellette et facilement acces sible Ce syst me permet galement de garantir que l acc l rateur ne puisse pas entraver l ouverture du parachute de secours Lors de l utilisation de l acc l rateur la position dans la sellette est modifi e Le haut du corps se penche vers l arri re et les sangles d epaules se tendent L angle de la planche s ouvre et permet un meilleur appui Attention il faut absolument utiliser l amp lastique de rappel pour le montage de l acc l rareur Il permet d atteindre facilement la barre et garantit qu il n entrave pas l ouverture du para chute de secours Attention relie ton acc l rateur Tale lors de chaque vol Les cordes d acc l rateur qui pendent peuvent entraver l extraction du parachute de secours Voler avec un repose pieds La g om trie de AXESS 2 AIR a t labor e pour un vol sans re pose pieds Pour des raisons de s curit ADVANCE d conseille galement de monter un repose pieds car il pourrait entraver l ou
75. t ou d une usure normale Toutes les ailes et les sellettes ADVANCE sont livr es avec leur carte de garantie Afin que tu puisses profiter pleinement de la garantie AD VANCE nous te prions de bien vouloir envoyer la carte de garan tie d ment compl t e dans les 10 jours suivant l achat de l aile AD VANCE ou de compl ter le formulaire correspondant sur Internet sous la rubrique Garantie Grossentabele Sze guide Choix de la taille Gewicht in Weight in Poids en kg Gr sse in Height in Taille en cm 115 120 51 205 5 3 5 5 57 5 9 511 69 65 87 6 9 99 110 121 132 143 154 165 176 187 198 209 220 231 242 253 264 Gr sse in Height in Taille en feet Gewicht in Weight in Poids en Lbs 98 Bautelle Overview of components escriotion Frontansicht 1 Schultergurte 2 Brustgurt 3 Hauptaufh ngung 4 Zwei Schnallen Verschluss System 5 Beingurte 6 Sitzbrettgurte 7 Umlenkrollen f r Speedsystem 8 Befestigungsschlaufen f r Cockpit 9 Velkro Befestigung f r Solario Vario 10 R ckholer f r Beschleunigerstange Front view Shoulder straps Chest strap Main suspension points Two buckle clip in system Leg straps Seat board straps
76. tem secures the chest and leg straps with only two buckles e An adaptable reserve compartment accommodates all the sizes of parachute on the market e Velcro patch on the shoulder straps for a Solario e Two integrated side pockets one of which can be closed e New ADVANCE look distinguished straightforward and elegant this product continues the long established ADVANCE design tra dition Safety advice Paraglider harnesses like all commercially available reserve para chutes are not at all suitable for free fall because of their construc tion The reserve parachute and its connection to the harness are not designed to withstand an abrupt opening All adjustments of the harness should definitely be made before flight The correct adjustment of a harness contributes significantly to its correct functioning safety and comfort in flight The impact protector in the pelvis back area of the harness in this manual referred to as the Airbag does not provide complete and comprehensive protection from injury It merely serves to attenuate the energy of impacts and thus minimise injury which may result from a fall to the ground from a minimal height during imperfect take offs and landings When carrying out safety training over water you should be aware that the Airbag floats in the water and can put the pilot in a head down attitude There s also a risk that the foam parts of the Airbag will eventually fill with water and s
77. ter le conducteur du treuil ou une personne qualifi e et reconnue par le fabricant Vol acrobatique La g om trie et la solidit de AXESS 2 AIR en font une sellette tout fait appropri e pour effectuer des figures de voltige En revanche elle ne dispose que d un dispositif pour parachute de secours Pour le vol acrobatique ADVANCE conseille fortement d utiliser une sellette avec deux dispositifs pour parachute de secours Vol biplace Compte tenu de ses dimensions la sellette AXESS 2 AIR n est pas adapt e au vol biplace ni pour le pilote ni pour le passager 89 Maintenance son et reparations Maintenance La sellette AXESS 2 AIR a t congue pour une charge importante et une sollicitation extr me Des crit res rigoureux ont ainsi gui d le choix des mat riaux utilis s La long vit d une sellette d pend n anmoins largement du soin que lui apporte son propri taire Nous te conseillons donc de la contr ler r guli rement et d en v rifier l usure les coutures et les sangles et de remplacer si n cessaire les composantes abim es Il est particuli rement important que les r parations soient effectu es rapidement par un atelier agr Attention n apporte aucune modification ta sellette et ne vole jamais avec une sellette dont les sangles sont d une quelconque mani re abim es Nous conseillons un contr le complet de la sellette tat des cou tures fonctionnement des boucles de fer
78. tes possibilit s de r glage Nous te conseillons d effectuer ton premier vol d essai dans des conditions calmes R p te les tapes du r glage apr s le vol afin de le parfaire Conseil pratique remplit la poche dorsale sac etc et fixe le parachute de secours la sellette avant le r glage au sol Tu auras ainsi des sensations r alistes tr s proches de l assise en vol R glage des sangles dorsales La position relativement haute des sangles dorsales assure un main tien efficace du dos et vite toute pression sur les amp paules Grace aux 74 sangles dorsales le r glage de l inclinaison du dos est facile et ra pide m me en vol Des sangles dorsales serr es contribuent a une position droite et neutre Lorsque les sangles sont l g rement ou compl tement d tendues le pilote se trouve dans une position plus o moins inclin e R glage des sangles d paules 2 Les sangles d paules de l AXESS 2 AIR permettent un ajustement en fonction de la taille du pilote et de sa position dans la sellette Les boucles de r glages sont situ es au niveau des paules et permettent un r glage continu simple Les sangles d paules sont parfaitement r gl es lorsqu il y a environ 5 cm entre les paules et les sangles Info pratique si les sangles d paules sont l g rement d tendues et ne te compriment pas les paules lorsque tu es en vol elle sont alors parfaitement r gl es R glage de
79. ulte und beauftragte Person vorgenommen werden Bei unkorrekter Verschlaufung ent steht bei einer Rettungsschirm ffnung hohe Reibungshitze wodurch die Verbindung reissen kann Achtung Verwende kein Klebeband anstelle des Gummiringes zur Fixierung des Schraubkarabiners 18 Ausl segriff mit Innencontainer Der Ausl segriff und der Vierblatt Innencontainer sind fest mitein ander verbunden und so konstruiert dass der Zug vom Ausl segriff gleichm ssig auf die ganze Breite des Innencontainers erfolgt Damit wird das Risiko einer Verkantung des Innencontainers im Rettungs schirmfach sowie das Verhangen von Rettungsschirmleinen mit dem Innencontainer vermindert Der verwendete Ausl segriff mit Vierblatt Innencontainer ist Bestandteil des Gurtzeugs und entspricht den neusten Zulassungs Anforderungen nach LTF Es darf nur der origi nale Ausl segriff mit dem verbundenen Vierblatt Innencontainer ver wendet werden Der Rettungsschirm sollte passend zu der Gr sse des mitgeliefer ten Innencontainers rechteckig gepackt werden Durch Verschie ben der zwei Elastikband Knoten kann die Gr sse des Innencon tainers variiert werden Beim Einbau des Rettungsschirms werden zuerst die Verbindungsgurte in das Rettungsschirmfach gelegt und anschliessend der Innencontainer darauf platziert Es ist darauf zu achten dass der Innencontainer mit dem Leinenloop und den vier Verschlussbl ttern nach unten Richtung Neopreneinsatz in das Ret tungsschir
80. uture doit passer dans l anneau en plastique au bord de la planche 4 puis tre fix le plus court possible et sans tre tendu la barre de l acc l rateur Apr s un premier essai en vol ou accroch un portique au sol on peut affiner le r glage du syst me gr ce aux n uds sur la barre de l acc l rateur ou sur les fixations afin de permettre une utilisation de tout la plage d acc l ration Attention l acc l rateur pied est r gl de mani re optimale lorsque toute la plage d acc l ration de l aile peut tre utilis e Veille absolument ce que le r glage de l accelera teur ne soit pas trop court et n acc l re pas d j l aile en position neutre en vol Possibilit de fixation d un cockpit Deux passants plac s juste en dessous de la sangle de poitrine per mettent de fixer un cockpit Les mousquetons principaux peuvent galement tre utilis s 78 Info pratique ADVANCE propose deux cockpits le GUARD pour le montage du parachute de secours et le CARRY pour transporter les effets personnels ou du lest Ces deux cock pits sont pourvus d un support pour disposer les instruments de vol et de fixations r glables en largeur Montage du parachute de secours Sur l AXESS 2 AIR le parachute de secours est mont dans une po sition basse id ale sur le plan a rodynamique et proche du centre de gravit du corps du pilote Les sangles de liaison entre le parachute de secours et

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