Boomerang Sport Manuel d`utilisation
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1. GIN Boomerang Sport Manuel d utilisation Merci de lire ce manuel avant d effectuer votre premier vol avec la Boomerang Sport Merci Merci d avoir choisi la Boomerang Sport Nous sommes certains que ce parapente vous procurera de merveilleux moments et vous permettra de progresser tout au long de votre carri re de ilote de parapente Ce manuel contient les informations dont vous aurez besoin pour faire voler et prendre soin de votre voile Une bonne connaissance de votre quipement vous permettra de pratiquer dans les meilleures conditions de s curit et de maximiser votre performance et votre plaisir Merci de transmettre ce manuel au nouvel utilisateur de votre parapente quand vous le revendrez Bons vols GIN Team Information securite En achetant notre quipement vous devez tre un pilote de parapente brevet et vous acceptez tous les risques inh rents l activit parapente incluant les dommages corporels ou le d c s Une mauvaise utilisation du mat riel Gin Gliders peut augmenter les risques inh rents cette activit En aucun cas Gin Gliders Inc ou le vendeur de cet quipement ne pourra tre mis en cause pour les dommages survenus la suite d un accident quelques en soient les circonstances L utilisateur de produit reste en toutes circonstances responsable de l utilisation qu il en fait Attention Ce parapente est classifi aile de performance homologu DHV2 3 et ne convient ni au2. 23 90 OV TTAJA NID qS 9 TASN NID UE OTG so Did EON 095d SOT Jeddn Sjeuayew Description FABRIC OF CANOPY NAME PORCHER NCV Industries SUPPLIER L Isle d Abeau Parc de Chesnes 75 rue du ADDRESS Ruisseau 38070 SAINT QUENTIN FALLAVIER Cedex France TYPE OF FINISH SIDE COATED POLYURETHANE TYPE OF YARN PA 6 6 HIGH TENACITY 33 dtex FABRIC CODE 9017 E29A 9017 E38A 9017 E77A PATTERN Rip Stop Rip Stop Rip Stop Coated fabric s weight g sqm 40 2 40 2 40 2 WARP DaN 1 5 mini 1 5 mini 1 5 mini Tear Strength WEFT DaN 1 5 mini 1 5 mini 1 5 mini Elongation on bias 3 Ibs 96 1 maxi 8 maxi 6 5 maxi Elongation on bias 5 Ibs 96 2 maxi 17 maxi 2 maxi Elongation on bias 10 Ibs 10 maxi 28 maxi 15 maxi Break Strength WARP DaN 5cm 38 mini 38 mini 38 mini WEFT DaN 5cm 33mini 33mini 33mini EN en 100 maxi 40maxi 40maxi 24 BGIN SUSPENSION LINE MATERIAL DYNEEMA ARAMID TECHNORA NAME Rosenberger Tauwerk GmbH TEIJIN LIMITED JAPAN SUPPLIER 1 1 UCHISAIWAI CHO 2 Poststrasse 11 95192 i ADDRESS CHOME CHIYODA KU TOKYO Lichtenberg GERMANY 100 JAPAN NAME DC60 DC120 GIN KEVI 1 GIN KEV1 6 DIAMETER mm 0 6 0 85 11 1 6 BREAKING STRENGTH MIN 60kg 120KG 80kg 180kg REINFORCEMENT FABRIC CODE P260 1 0 UVM NAME DIMENSION POLYANT Gmbh SUPPLIER ADDRESS Speefel
3. 50 50cm re wan 7 x TN N RE R glage des freins La longueur des drisses de freins de la Boomerang Sport correspond la longueur des tests en vol DHV Leurs r glages ont t effectu s par nos pilotes d essais et ne doivent pas tre modifi s Dans des conditions de vol en soaring il est courant de voler avec un tour de frein Cependant prenez soin de rel cher ce tour de frein dans toutes les situations extr mes Si vous devez changer vos poign es de freins pour les ajuster votre sellette votre corps ou votre fa on de voler nous vous recommandons fortement de tester l aile apr s chaque r glage de 2 cm Vous ne devez pas d passer 10 cm de la course libre des freins lorsque vous volez bras hauts Ceci pr vient un freinage de l aile lorsque l acc l rateur est engag fond Nous recommandons de faire un double n ud ou un n ud de bouline pour attacher la poign e de frein la suspente principale de freinage comme indiqu sur le sch ma ci dessous 8 WGIN Sac de portage Tous les parapentes Gin Gliders sont livr s avec un sac de 130 litres sp cialement concu pour garder votre quipement stable sur votre dos avec une position de portage ergonomique confortable et en m me temps facile d utilisation II y a des sangles de compression internes et externes Les sangles externes positionn es sous le sac ont t concues pour les petits pilotes Biens r gl es elles repositionnent le sac co
4. Gin Gliders Une inspection compl te doit tre r alis e une premi re fois apr s 30 mois et ensuite tous les 24 mois pour garantir la certification DHV Gutesiegel Cela vous tranquillisera et augmentera la dur e de vie de votre aile Des r visions suppl mentaires doivent tre faites en cas de doute de comportement en vol douteux de perte de performance ou d incidents violents sur le bord d attaque par exemple Vous devez n anmoins v rifier si vos suspentes et la voilure ne sont pas abim es si tous les maillons sont en bon tat et correctement ferm s avant chaque vol R parations R parations les petits trous dans la voile peuvent tre r par s par du tissu adh sif Les suspentes endommag es doivent tre remplac es par votre distributeur ou revendeur officiel GIN Un gonflage devra obligatoirement tre effectu apr s toute intervention Les r parations majeures de voilure comme les remplacements de panneaux ou de cloisons doivent tre effectu s par l atelier de r paration agr Gin Gliders 20 E GIN 6 Caracteristigues technigues Certification Le parapente GinGliders Boomerang Sport a pass et r ussi les tests DHV 2 3 GH La Boomerang Sport a pass et r ussi le test en charge 8G au poids total volant maximum mes Deutscher H ngegleiterverband e V im DAeC DHV OeAeC Technikreferat LBA anerkannte Pr fstelle f r H ngegleiter und Gleitsegel MUSTERPR FBESCHEINIGUNG Gleitsege
5. d m lez les suspentes et les l vateurs Attachez vous votre sellette sans oublier vos sangles de cuisses Mettez votre casque Connectez vos l vateurs aux maillons de votre sellette vous assurant qu il n y a pas de tour de sac ou de suspentes emm l es Connectez votre acc l rateur Faites une derni re inspection en mettant vos suspentes l g rement sous tension pour amp tre s r qu il n y a pas de noeuds ou que vos suspentes ne sont pas accroch es au sol par une racine ou qu aucun intrus ne reste emm l vos suspentes V rifiez tout particuli rement en cas de vent nul ou tr s l ger Check liste de pr vol Parachute de secours la goupille et la poign e en place Les boucles de sellettes et de casque ferm es Les suspentes d m l es Le parapente ouvert et dans le sens du vent L espace a rien libre Le d collage La cl du succes des bonnes techniques de d collage est dans la pratique au sol d s que vous le pouvez D collage par vent nul ou tr s faible La Boomerang Sport gonfle tres facilement par vent nul Gonflez simplement le parapente avec les l vateurs A poign es de freins dans les mains bien entendu en gardant vos bras fl chis 12 E GIN et vos mains hauteur de vos paules Vos bras durant Ia monte de la voile doivent d crire un arc de cercle Il n est pas n cessaire de tirer fort sur vos l vateurs Regardez votre voile pour v rifier que votre parapente est
6. pour le vol de distance Notre concepteur Gin Seok Song avec toutes ses ann es d exp rience de la conception a voulu cr er une voile r pondant exactement aux besoins du pilote actuel La Boomerang Sport offre des performances exceptionnelles combin es un niveau de s curit et une maniabilit pr cise et dynamique Ceci permet au pilote de voler serein tout en d veloppant ses sensations pour acqu rir un pilotage actif et dynamique Ainsi la progression du pilote est rapide et lin aire car il peut comprendre sans sanction la multitude d informations transmises par l aile et par la masse d air La Boomerang Sport vous permettra d exp rimenter le plein plaisir du vol libre sans aucun compromis pour votre s curit Pour quel type de pilotes La Boomerang Sport est id ale pour le vol de distance et de comp tition et est parfaitement adapt e pour les pilotes exp riment s qui volent souvent et veulent une aile tr s performante avec de bonnes marges de s curit La Boomerang Sport est concue pour tous les types de vol du vol soaring sur dune au vol thermique en montagne mais optimis e pour aller encore plus loin en vol de distance et de comp tition Concetion Gin a r alis de remarquables am liorations sur la Boomerang Sport compar e ses pr d cesseurs Les caract ristiques au niveau de la performance du d collage et de la maniabilit ont t am lior es sans sacrifier la s curit La recherche en souffl
7. sur les D OO YN 77 17 pour viter de partir en n gatif votre voile a toujours besoin de vitesse pour voler correctement Acrobatie La Boomerang Sport n est pas concue pour faire de l acrobatie et dans la plupart des pays l acrobatie est interdite En plus des risques inh rents aux man uvres extr mes l acrobatie cr e des contraintes suppl mentaires qui diminuent la dur e de vie de votre parapente Atterrir avec la Boomerang Sport Choisissez un terrain d atterrissage libre de tout obstacle et valuez avec attention la force et la direction du vent La vitesse minimum tant tr s basse sur la Boomerang Sport cela vous permettra de faire un atterrissage en douceur quelles que soient les conditions II est conseill d approcher de l atterrissage avec suffisamment de vitesse pour r aliser une meilleure ressource Ne faites pas votre dernier virage trop bas ou trop engag Le vol treuill La Boomerang Sport convient parfaitement la pratique du treuil La Boomerang Sport durant cette proc dure de d collage particuli re n a pas de tendance parachutale ou d crocher Il y a suffisamment de marge de pilotage pour remettre la voile dans l axe ou contrer durant la mont e Utilisez du mat riel appropri avec les pr cautions et syst mes de s curit sp cifiques cette pratique et surtout avec une quipe de treuillage exp riment e et dipl m e Le vol motoris La certification parapente n inclut pas
8. will degrade the materials performance and safety of the glider thereby increasing the risk of injury or death Read and make sure you fully understand the owner s manual of this paraglider before you fly Always wear a helmet and protective clothing when flying a paraglide BEGIN
9. afic avant d entreprendre toute action corrective Contrez la sellette et la commande oppos e tout en pompant au frein du c t de la cl Attention dosez vos actions aux freins afin d viter de vous mettre en sous vitesse et donc de ne pas risquer une phase parachutale ou un d part en n gatif Si la cl ou le n ud est trop serr pour dispara tre en pompant dirigez vous imm diatement vers l atterrissage et posez vous avec pr caution Taux de chute minimum et finesse max Le taux de chute minimum se trouve en tirant d environ 15 cm sur les freins La finesse maximum th orique est obtenue en volant bras hauts Le vol acc l r Une fois accoutum au vol de la Boomerang Sport vous pouvez vous entrainer utiliser le syst me d acc l ration qui vous permet d am liorer la glisse de votre voile face au vent et de mieux p n trer dans l air par vent fort OW t en Appuyez sur le barreau d acc l rateur progressivement avec vos pieds Contrez le roulis la sellette g rez le tangage et la p n tration dans l air avec votre acc l rateur Gardez une pression sur les freins minimum pour bien sentir votre voile Evitez de voler acc l r pres du sol ou en turbulence Pour viter ou rem dier une fermeture pendant l utilisation de l acc l rateur relachez la barre d acc l rateur avant toute autre action corrective Le vol actif La Boomerang Sport a une haute pression interne une tr s bonne r sis
10. ce n est pas un livre d apprentissage du vol et qu une formation dans une cole agr e professionnelle est indispensable la pratique du parapente Ce manuel de vol peut tre modifi tout moment sans information pr alable Merci de consulter www gingliders com pour les derni res informations concernant la Boomerang Sport et les produits Gin Gliders WARNING All gliders have to be inflated on a flat ground before the first flight The first flight has to be done by the Gin Gliders official dealer before delivery to the final pilot Paragliding is an extremely dangerous activity that can and sometimes does result in serious injury or death The designer manufacturer distributor wholesaler and retailer cannot and will not guarantee your safety when using this equipment or accept responsibility for any damage injury or death as a result of the use of this equipment This paragliding equipment should only be used by qualified and competent pilots or by pilots under the direct supervision of a competent and qualified paragliding instructor You alone must take full responsibility to ensure that you understand the correct and safe use of this paragliding equipment to use it only for the purpose for which it is designed and to practice all proper safety procedures before and during use Paragliders require careful and constant care Over time age solar radiation dirt dust grease water wind stress and other variables
11. correctement gonfl et qu il n y a pas de n uds ou cravates avant de d coller Quand la voile arrive au dessus de votre t te courrez nergiquement Si quelque chose ne va pas arr tez le d collage si vous n tes pas encore en l air en d crochant la voile Sur un d collage pentu d crochez un c t de la voile et courrez parallelement la pente Si le parapente monte de travers et que la situation est r cup rable d placez vous vers le c t le plus bas plut t que d essayer de contrer du c t oppos Une l g re pression sur les freins et quelques pas nergiques favorisent toujours un bon d collage comme pour tout parapente D marrer sa course d lan au bord de fuite et claguer la voile est fortement d conseill D collage par vent fort La technique de d collage face la voile est recommand e En tenant les freins retournez vous face la voile en passant en les l vateurs d un c t par dessus votre t te Nous vous sugg rons gonfler partiellement votre voile ce qui permet d eclaicir le suspentage V rifiez gue l espace a rien est clair devant le d collage et tirez doucement les l vateurs A Quand la voile arrive au dessus de votre t te ralentissez en tirant sur les freins progressivement et en dosant votre action tournez vous et d collez Par vent fort avancez de quelques pas vers la voile pendant sa mont e Cl s et n uds Si vous d collez avec une cl cartez vous du relief et du tr
12. d 7 D 47906 Kempen GERMANY MATERIAL POLYESTER SCRIM STYLE P260 FINISH 1 0 UVM WEIGHT g m2 283 150P 150P CONSTRUCTION FILM 150P 150P RISER MATERIAL POLYERSTER TAPE NAME G th amp Wolf GmbH SUPPLIER ADDRESS Herzebrockerstr 1 3 D 33330 Gutersloh GERMANY WEI GHT GR M 34 BREAKING STRENGTH 1 100DAN WIDTH mm 20mm MAILLONS MATERIAL STAINLESS STEEL NAME SUBO TECH CO mune 981 1 CHAGOK RI PALTAN GU HWASUNG CITY me KYUNG KI DO KOREA WEI GHT GR 12 BREAKING STRENGTH 1 000kg DIAMETER mm 4 3 26 BEGIN BRIDLE ATTACHMENT LINES MATERIAL NYLON NAME KOLON INDUSTRIAL CO usia ADDRESS 45 MU KYO DONG JUNG GU SEOUL KOREA WEIGHT GR M 13 BREAKING STRENGTH kg 110 WIDTH mm 13 THREAD MATERIAL HIGH TENACITY POLYESTER YARN NAME AMANN amp SOHNE GMBH amp CO SUPPLIER ADDRESS INDUSTRI E no ERLIGHEIM DENIER 150D 3 225D 3 BREAKING STRENGTH EN2062 2 9kg 3 2kg ELONGATION AT BRAKE EN 2062 16 16 Concevoir des parapentes est un challenge personnel fait de d couvertes d une recherche perpetuelle de la perfection Prenez du plaisir voler avec des ailes que nous avons eu du plaisir cr er Gin Seok Song 5 27 28 Un effort important a t fait pour vous communiguer dans ce manuel de vol des informations importantes et utiles mais rappelez vous gue
13. erie et l utilisation d un nouveau logiciel permettant d optimiser Ia forme du bord d attaque ont permis de produire une aile encore plus propre Une forme sp ciale des cloisons a t introduite Cela am liore les caract ristiques de d collage les performances en vol et augmente la dur e de vie du parapente Le c ne de suspentage des freins est concu de maniere obtenir un virage plat et rapide avec une pression proportionnelle faible et directe Cela permet d augmenter l efficacit et la facilit de mont e en thermique ainsi que lors de faibles conditions de soaring par exemple Le poids et la tra n e ont t r duits en utilisant de nouvelles suspentes de haute technologie de faible poids et en r duisant leur nombre Ces innovations et les autres vous assurent qu en achetant la Boomerang Sport vous b n ficierez du meilleur parapente de sa gamme rn Fabrication Toutes nos voiles sont fabriqu es dans les ateliers Gin Gliders en utilisant les techniques et mat riaux les plus modernes Une attention extr me est port e tout au long du processus de fabrication de nos voiles Chaque voilure est assembl e par une seule couturi re Les suspentes sont coup es sous tension par un robot sp cialement concu pour Gin Gliders et chaque longueur du suspentage est mesur e lectroniquement en fin de process En utilisant ces concepts et ces m thodes de construction Gin renforce sa position de r f rence en terme de qua
14. es l utilisation de cette cat gorie de parapente Avoir souscrit les assurances et licences n cessaires la pratique de ce sport Etre dans un tat de sant physique et mental normal ne pas tre sous effet de l alcool ou autres drogues Voler seulement dans des conditions a rologiques adapt es la pratique du parapente et votre niveau et exp rience de vol Porter un casque et vous munir d un parachute de secours homologu Avoir fait une visite prevol complete de l quipement Utiliser un d collage et un site de vol sans risques OO OF 7 11 4 Voler avec la Boomerang Sport Dans un premier temps avant de voler nous vous recommandons de vous entrainer gonfler votre Boomerang Sport en pente cole ou sur un terrain plat Faites vos premiers vols avec votre Boomerang Sport en conditions calmes et sur un site familier Pr paration au d collage Toujours suivre la m me m thode de pr paration et de pr vol est important pour voler en s curit Nous vous recommandons la m thode suivante En arrivant sur le site de vol observez les conditions vitesse et direction du vent l affluence les zones turbulentes et les cycles de thermiques Inspectez votre parapente sellette la poign e et l aiguille de votre parachute de secours votre casque et tout autre quipement Choisissez une zone de d collage suffisamment large et sans obstacles Etalez votre voile en respectant la forme en plan de votre voile
15. es pour obtenir un taux chute plus important tout en maintenant une bonne vitesse air Pilotez votre voile la sellette pendant cette proc dure En relachent les suspentes les oreilles de la Boomerang Sport r ouvriront normalement toutes seules Si elles restent en position ferm e il vous sera n cessaire d agir de maniere courte et sechement sur vos freins pour les rouvrir ne freinez pas trop En approche terrain avec les grandes oreilles r ouvrez les au moins 100 m au dessus du sol Ceci vite des phases parachutales ou autres incidents en volant dans le gradient l approche du sol En cas extr me si vous ne pouvez pas relacher les oreilles avant l approche finale conservez les jusqu l arrondi final Descente en 360 La descente en 360 doit tre consid r e comme une man uvre extr me Les 360 engag s constituent une technique de descente tr s efficace Entrainez vous descendre en 360 de mani re progressive Pratiquez la descente en 360 avec pr caution et de fa on peu engag e pour sentir le comportement de la Boomerang Sport Penchez vous dans la sellette et combinez la force et l action sur le frein de mani re graduelle Laissez la voile s engager dans la spirale pendant un ou deux tours Une fois que vous vous trouvez dans la phase de rotation vous pouvez contr ler votre taux de descente avec la force dans le frein et la sensation d augmentation du poids dans la sellette en relachant le frein int rieur e
16. ile devait abattre trop loin f 1 Da e 15 Cascade d evenements Beaucoup d accidents sont le r sultat de surpilotage lors d incidents de vol c est dire de corrections de pilotage qui sont trop appuy es ou l inverse de l action ad quate Une mauvaise r action un incident peut souvent s av rer pire que de laisser la voile revenir seule en vol normal Le manque d exp rience est souvent la cause de ce genre d erreur Descentes rapides Il peut vous arriver de devoir descendre rapidement G n ralement parce que les conditions a rologiques deviennent mauvaises Avant tout apprenez anticiper l volution des conditions pour d cider d aller vous poser avant de ne devoir utiliser les techniques ci dessous Nous vous conseillons d apprendre ces techniques dans une cole professionnelle Sachez que si ces techniques de descente rapide sont effectu es trop fr quemment elles peuvent avoir des incidences sur le vieillissement de votre voile Grandes oreilles Pour faire les oreilles rep rez la suspente ext rieure de chaque l vateur A Prenez la le plus haut possible et tirez fermement de mani re sym trique Mais malgr le bruit du vent qui s amplifie votre vitesse sol n augmente pas Elle diminue m me d environ 5km h C est toutefois une bonne m thode pour perdre de l altitude mod r ment en maintenant une vitesse correcte Nous vous conseillons d utiliser l acc l rateur en augmentant la taille des oreill
17. l Musterpr fnummer DHV GS 01 1503 06 Bezeichnung des Ger temusters Gin Boomerang Sport L Das nachstehend bezeichnete Luftsportger t ist als Muster gepr ft im Auftrag von Gin Gliders Inc 586 5 II San Ri Mohyun Myun 449 855 Yongin City Kyunggi Do South Korea Diese Musterpr fbescheinigung ist erteilt auf Grund der die Musterpr fung betreffenden Bestimmungen des Luftverkehrgesetzes der Luftverkehrs Zulassungs Ordnung der Verordnung zur Pr fung von Luftfahrtger t und der Luftt chtigkaitsfordorungen in der heute geltenden Fassung sowie zu den Bedingungen der Vereinbarung ber Musterpr fung und des Schreibens vom 12 04 2006 Die Musterpr fung gilt gem zugeh rigem Ger te Kennblatt Nr DHV GS 01 1503 06 12 04 2006 Fri Datum der Ausstellung Unterschrift Specifications technigues SIZE XS S M L AREA 240m 25 6m2 27 8m 30 1m FLAT SPAN 122m 12 6m 13 12m 13 64m AR 6 2 6 2 6 2 6 2 AREA 20 78m2 2215m 24 03m 26 0m PROJECTED SPAN 9 67m 9 98 10 40m 10 82m AR 45 45 45 45 ROOT 251m 2 60m 2 70m 2 81m CHORD TP 0 73m 0 76m 0 79m 0 82m CELL NUMBER 72 72 72 72 GLIDER WEIGHT 6 0kg 6 2kg 6 5kg 6 8kg WEIGHTINFLIGHT 65 80kg 75 95kg 85 105kg 100 125kg DHV II Il Il Il Teall 22 BEGIN FRENCH Plan de suspentage aeg EN 24 TIN
18. la pratique du paramoteur Toutefois la Boomerang Sport convient parfaitement la pratique du paramoteur par son gonflage et d collage facile sa maniabilit sa douceur la commande et son incroyable stabilit pour une voile de sa cat gorie Utilisez toujours des paramoteurs convenant la Boomerang Sport pour cela consultez votre revendeur GIN sp cialis Paramoteur 18 E GIN 5 Entretien maintenance et reparation Les mat riaux utilis s pour la fabrication de la Boomerang Sport ont t s lectionn s avec attention pour un vieillissement optimum Toutefois les pr cautions suivantes assureront votre parapente un meilleur tat et une plus longue p riode de fonctionnement Une usure pr amatur e est souvent d e un manque de pr caution lors de l utilisation au sol lors du pliage ou du stockage une exposition aux produits chimiques l humidit ou la chaleur Au sol La Boomerang Sport doit viter Les chocs violents par exemple si le bord d attaque heurte le sol en pleine vitesse D tre tra n e sur le sol De marcher sur les lignes sur les suspentes ou sur la voilure D ouvrir votre voile sans la d m ler auparavant dans le vent fort Votre voile doit tre pli e et emball e aussi l che que possible ne la compressez pas UV Evitez de laisser votre parapente expos au soleil inutilement Les rayons ultraviolets endommagent son tissu tr s technique Plier votre parapente Nous vous recommandon
19. lit de fabrication et de vol 6 E GIN 3 Avant de voler Inspection de livraison La Boomerang Sport est livr e avec une barre d acc l rateur un sac de portage un sous sac une sangle Velcro de compression du tissu ripstop pour r parer les petits accros et ce manuel Votre instructeur et revendeur doit avoir effectu un gonflage d inspection et un vol avant de vous livrer la voile Acc l rateur L acc l rateur permet d augmenter la vitesse en r duisant l angle d attaque du profil gr ce un systeme de poulies situ sur les l vateurs Ceci s obtient en poussant avec les jambes sur le barreau d acc l rateur Le gain de vitesse est d environ 15 km h en acc l rant fond Il est tr s important que votre syst me d acc l rateur soit correctement guid l int rieur de votre sellette et attach aux l vateurs par le syst me d attache livr La longueur des drisses de la barre d acc l rateur doit tre pr r gl e au sol en vous asseyant dans votre sellette les jambes compl tement tendues au point maximum de la course du systeme d acc l ration sur les l vateurs Il est utile d avoir un assistant qui tend les l vateurs pour faire un ajustement pr cis Au besoin un r ajustement sera fait apr s le premier vol d essai En cas de doute pour cette proc dure n h sitez consulter votre instructeur ou revendeur Www aa c 5 Longueur fond d acc l rateur XS S M L 35 32cm 40 38cm 45 44cm
20. n 360 L ajustement de la ventrale contr le la distance entre les maillons des 2 l vateurs ce qui affecte aussi le comportement en 360 et modifie la maniabilit et la stabilit du parapente Resserrer la ventrale augmente la stabilit Ia relacher la diminue Gin dessine concoit et regle la voile avec un ajustement de 44 cm Nous vous recommandons d adopter un cartement de 42 46 cm entre le centre des 2 maillons ceci d pendant de la taille de la voile de la sellette mais aussi des caract ristiques de celle ci n y a pas besoin de voler ventrale tr s serr e avec la Boomerang Sport car il n y a aucune tendance se sentir instable comme avec des parapentes de plus anciennes g n rations Plage de poids La Boomerang Sport doit tre utilis e dans la plage de poids pour laquelle elle est certifi Cf Caract ristiques techniques la fin de ce manuel La plage de poids est d finie suivant le Poids Total Volant PTV c est dire le poids du pilote de sa voile de sa sellette du parachute de Secours et de tous les accessoires La m thode la plus facile pour mesurer votre PTV est de vous mettre debout sur une balance pr t voler avec tout votre quipement sur votre dos dans son Sac 10 E GIN Indispensable Pour voler avec cet quipement vous devez Avoir recu un enseignement th orique et pratique appropri au vol en Parapente Vous devez avoir l entrainement les connaissances et l exp rience n cessair
21. n relief pr s du sol ou pr s d autres pilotes Maintenez votre cap en contrant la sellette en chargeant le c te ouvert mettant votre poids du c t ouvert Cette manceuvre peut tre compl t e par une l g re action sur le frein du c t ouvert Cela devrait tre suffisant pour permettre la r ouverture de l aile Cependant si la r ouverture ne s opere pas bien pompez du c t ferm en agissant fermement et brievement sur le frein Mesurez vos gestes attention aux d parts en n gatif et n oubliez pas de laisser la voile reprendre de la vitesse apr s qu elle ait r ouvert En cas de tr s grosse fermeture en particulier lorsque vous volez acc l r vous devez respecter ce qui suit Lorsqu une grosse fermeture arrive en raison de la diff rence de poids et l inertie de la voile et du pilote le pilote continuera de se d placer en avant et l aile tombera derri re lui Vous devez attendre que l effet pendule arri re vous ram ne sous l aile avant de r agir sur les commandes 14 B GIN de freins pour ouvrir votre parapente Si vous r agissez trop t t vous risquez de fermer votre aile compl tement et le sc nario suivant peut devenir incontr lable Lorsque qu une fermeture survient alors que vous volez acc l r vous devez imp rativement rel cher votre acc l rateur Restez au centre de votre sellette et utilisez les freins de mani re douce pour r ouvrir la voile Laissez la voile tourner si vous avez asse
22. ons BEE 6 Caract ristiques tecniques Certification WE Sp cifications techniques X Plan de SUS PEN ADO EE ina tenang taman ana Description sese 1 Gin Gliders Gin Gliders a t fondee en 1998 par Gin Seok Song concepteur et pilote de competition et par son team de pilotes d essai et d ing nieurs La philosophie de Gin est simple concevoir un quipement pour le parapente que lui et tout autre pilote appr cieront en vol Cet tat d esprit s applique aussi bien pour une sellette que pour la plus performante des voiles de comp tition actuelle la Boomerang Aucun produit n est lanc sur le march sans la complete satisfaction de Gin lui m me Gin a plus de 15 ans d exp rience de conception et de fabrication de parapentes II est soutenu par des quipes aussi exp riment es tant dans les ateliers en Cor e que partout dans le monde gr ce un r seau professionnel de distributeurs et revendeurs Le GIN team a gagn la Coupe du Monde de Parapente chaque ann e de 1998 2002 puis en 2004 et cumule de mani re impressionnante les titres mondiaux et nationaux Le haut niveau d expertise de tous ces professionnels travaillant pour Gin Gliders vous assure le meilleur support produit et le meilleur service apr s vente 2 Presentation de Ia Boomerang Sport La Boomerang Sport est un nouveau concept de voile intermediaire
23. rrectement ce qui l emp che de se balancer et de taper vos hanches ou vos membres inf rieurs quand vous marchez II y a aussi deux petites poches sur l avant du sac et un acc s d sormais possible par le haut Le sac doit tre correctement charg pour vous assurer un maximum de confort Placez d abord la voile dans la sellette puis mettez le haut de la sellette dans le bas du sac avec la voile positionn e sur la partie dorsale voir illustration Un sac XXL d une capacit de 200 litres est disponible en option Votre sellette La Boomerang Sport a t certifi e avec une sellette a systeme ABS 99 des sellettes construites apres 1993 ont t concues selon ce principe D autres types de sellettes ne doivent pas tre utilis es Consultez le constructeur de votre sellette ou votre revendeur en cas de doute Attention m me une sellette ABS peut changer le comportement en vol de votre Boomerang Sport en particulier en sortie de 360 pouvant influer sur la neutralit spirale 2 cons quences Choisissez correctement une sellette adapt e la Boomerang Sport avec votre revendeur ou Si vous avez d j une sellette v rifiez avec lui qu elle corresponde votre voile comme on vous l a enseign en cole de parapente une sortie de 360 se pilote il faut accompagner la voile dans cette proc dure c est dire intervenir la sellette ou la commande oppos e si la voile tendance rester dans la configuratio
24. s fortement de plier votre parapente fa on accord on voir illustration Ce type de pliage n cessitera un peu plus de temps au d but tant que vous n y serez pas habitu mais conserve mieux la rigidit des renforts du profil Votre voile vieillira moins rapidement ses performances sa vitesse son gonflage ne s en porteront que mieux 19 Transport et stockage L humidit est le pire ennemi de votre parapente acc l rant de facon irr versible le vieillissement du tissu des suspentes et des renforts La Boomerang Sport doit donc rester s che Ne rangez pas votre parapente pour une longue p riode avec du sable du sel de la boue ou autres mati res pouvant entrer et moisir dans les caissons Laissez le toujours s cher naturellement avant de le stocker dans un endroit sec Laissez le sac et le sous sac ouverts d s que vous le pouvez pour laisser les r sidus d humidit s vaporer Ne le transportez ou stockez pas proximit d agents chimiques tel que l essence les huiles ou autres solvants Ne le laissez pas dans des endroits surchauff s tel que le coffre d une voiture en plein soleil Nettoyage Nettoyez la uniquement l eau claire sans utiliser d agents abrasifs ou de d tergents Ne nettoyez votre voile qu en cas de r elle n cessit comme en cas de contact avec de l eau sal e R visions Votre Boomerang Sport doit tre compl tement r vis e apr s 100 heures de vol ou chaque ann e par un atelier agr
25. t en appliquant une tension sur le frein ext rieur 16 E GIN ATTENTION un pilote peu habitu aux 360 engag s et ou d shydrat peut rapidement perdre conscience dans ce type de man uvre Pratiquez cette technique de descente rapide prudemment et descendez avec un taux de chute raisonnable pour garder la maitrise de votre voile Pour facilement contr ler l importance de la force centrifuge sur votre corps gardez un peu de frein du c t ext rieur Pour annuler les effets de pendule et ou les fermetures en sortie de 360 engag s laissez la voile d c l rer doucement pendant un ou deux tours en contr lant au frein ext rieur et ou en arr tant de vous pencher dans votre sellette Les 360 engag s en conditions turbulentes ne sont pas recommand s Rappelez vous que tout a ronef demande amp tre control en sortie de 360 engag s Parachutale au B Pour perdre de l altitude rapidement sans subir l influence de la force centrifuge utilisez la technique des B Saisissez les l vateurs B au niveau des maillons faites pivoter vos mains et tirez fortement vers le bas II y a un point dur au d part puis ca devient plus facile Une fois tir s ne les rel chez pas imm diatement attendez que la voile se stabilise La Boomerang Sport n a pas tendance rester en parachutale en sortie de B Nous vous recommandons toutefois de les relacher sym triquement et franchement D crochage dynamique C est une man uvre e
26. tance la fermeture et un tres haut niveau de s curit passive Il est toutefois recommand avec ce type de voile de pratiquer un pilotage actif qui vous aidera et entrainera viter des fermetures dans les grosses turbulences La cl du pilotage actif est de garder votre voile au dessus de votre t te Si la voile tendance partir derri re vous relevez les mains Si la voile part devant vous ralentissez la aux freins Si vous sentez une perte de pression sur un c t de la voile appuyez doucement sur le frein oppos ou contrez la sellette Dans tous les cas faites attention de toujours garder une vitesse air suffisante et vitez le sur pilotage En turbulence Une fermeture peut arriver en forte turbulence La Boomerang Sport reprendra son vol normal dans presque toutes les configurations de vol mais n cessite un contr le adapt donc si vous avez un doute relevez les mains et laissez le parapente voler Par contre si votre voile part violemment devant vous freinez la imm diatement Afin de permettre votre parapente de reprendre le vol plus rapidement il est recommand de pratiquer le pilotage actif expliqu ci dessous Fermeture asym trique Dans le cas d une tr s grosse turbulence et d une fermeture asym trique fermeture d un seul c te la Boomerang Sport r ouvrira facilement sans grande intervention du pilote mais l aile tournera du c te ferm Cela peut tre dangereux si le pilote se trouve pres d u
27. x d butants ni aux pilotes inexp riment s Pour voler en toute s curit avec une Boomerang Sport vous devez voler au moins 100 heures par an voler depuis plusieurs ann es et avoir vol avec des ailes homologu es DHV 2 ou plus les ann es pr c dentes Si un aspect de l utilisation ou de l installation de cet quipement n est pas clair n h sitez pas contacter votre revendeur 2 E GIN Sommaire Information s curit e UO lge 2 Presentation de la Boomerang Sport 5 Pour guel ee de me Conception EHRE ES Fabrication zs anun a iam ama it SAVANE Qe VOB ss casita mima mm Inspection de livraison seen LE nennen Sac de portage Votre sellette Plage de poids Indispensable 4 Voler avec la Boomerang Sport Pr paration au d collage NN 1 d s et noeuds 1 Taux de chute minumum et finesse max aa 1 Ea Volactif aa nasasabik ice Enturbulence Descentes Piloter sans les freins Acrobatie aan Atterrir avec la Boomerang Sport Le vol treuille Le vol motoris CR ben 5 Entretien maintenance et R parations Au sol Nan an ana UV Plier votre parapente Transport et stockage J dither gi envois rate editi eu qapas Naren ak mein IE C R visions R parati
28. xtr me que vous ne devriez jamais tre oblig de provoquer Elle sort du domaine de vol de la voile Phase parachutale stable Cette situation de vol sort du domaine de vol de la Boomerang Sport Elle n a pas tendance entrer ni rester en phase parachutale sans action sp cifique du pilote Si cela arrivait poussez les l vateurs A vers l avant pour retrouver une vitesse normale de vol ou utilisez l acc l rateur si vous pouvez l attraper facilement et rapidement Sur certaines sellettes modernes vous pouvez atteindre le syst me d acc l rateur sans utiliser les mains Si c est le Cas poussez sur la barre d acc l rateur N essayez pas de diriger une phase parachutale Vous saurez que vous tes en phase parachutale quand vous sentirez que votre voile est molle et aussi parce que vous sentirez moins le vent relatif sur le visage Une phase parachutale est g n ralement li e soit des conditions a rologiques turbulentes soit un exces de freinage Une voile mouill e est davantage sujette au parachutage Si vous traversez un rideau de pluie acc l rez l g rement et ne faites jamais les oreilles dans une telle situation Piloter sans les freins Si un frein quelle qu en soit la raison n est pas op rationnel vous pouvez diriger la Boomerang Sport doucement avec les l vateurs lt D Vous pouvez aider cette action pour diriger votre voile en vous penchant dans la sellette Attention de ne pas agir trop fortement
29. z de place C est la meilleure mani re d viter une vrille ou une phase parachutale et de r cup rer une phase de vol normale le plus rapidement possible Fermeture frontale Lors d une fermeture frontale la Boomerang Sport retrouvera rapidement son vol normal sans action du pilote La voile retrouvera sa vitesse air avec une petite abatt e Si vous contrez aux commandes faites attention de ne pas surpiloter ou de freiner trop t t car vous risqueriez de d crocher Cravate Une cravate peut arriver suite une grosse fermeture le bout d aile se trouve pris dans les Suspentes et celles ci l entourent Cela arrive extr mement rarement avec la Boomerang Sport mais le pilote doit tout de m me tre capable de g rer cette situation Contrez la sellette ou doucement la commande du c t oppos Gardez une bonne vitesse pour viter la phase parachutale ou un d part en n gatif Sur tous les modeles Gin Gliders il y a une suspente basse ind pendante pour le stabilo qui est reli e l l vateur B Cest souvent cette suspente qui est en cause lors d une cravate Tirez dessus jusqu ce qu elle soit tendue et en principe la cravate disparait i i 4 Vrille plat En vol normal vous serez tr s loin de vous trouver dans une telle situation Toutefois si cela arrivait relevez juste les freins et laissez la faire son abatt e et votre voile reprendra son domaine de vol normal gardez une l g re pression si la vo
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