Actionneurs linéaires pneumatiques modulaires - parker
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1. VEM LESE Diam tre Course D signation Cl alternative N d ordre de fabrication Unit de mesure Europe mm Observation du produit Notre objectif est d offrir des produits dans les r gles de l art Nous observons aussi en permanence nos produits partir de leur livraison Veuillez nous informer sans retard des pannes ou des probl mes r p t s concernant OSP P S curit Utilisation conforme La s curit d exploitation de l OSP P est uniquement garantie en cas de son utilisation conforme L utilisation conforme est seulement donn e si OSP P est utilis e pour e d placer des charges e exercer une force OSP P est actionn par de l air comprim Respecter aussi e les conditions fix es dans la confirmation de commande manuel d exploitation SI OSP P est utilis e diff remment il s agit alors d une utilisation non conforme Les cons quences peuvent tre des dommages et des dangers pour les personnes pour lesquels nous n assumons aucune responsabilit L utilisateur en supporte seul les risques Le personnel op rateur L exploitant de l installation compl te doit veiller ce que seules des personnes autoris es et qualifi es ma nipulent OSP P On entend par personnel autoris les sp cialistes form s de l exploitant du constructeur et des partenaires de service apr s vente Travailler en tant conscient de la s curit Les r2. D AMORTISSEMENT 10338 10697 10292 10097 1245 10392 10433 21 JOINT DE TENON D AMORTISSEMENT VITON 10339 10698 1032 10752 1246 10393 10434 22 AMORTISSEUR DE 5 10311 10031 10266 10089 10212 10364 10416 23 JOINT D AMORTISSEMENT 0751 1054 10267 1277 10213 10383 10428 23 JOINT D AMORTISSEMENT VITON 0752 1055 10291 1278 10229 4906 10429 24 JOINT DE PISTON 3035 0745 1052 1072 1275 1325 1345 1375 24 JOINT DE PISTON VITON 3096 0746 1053 1073 1276 1326 1346 1376 25 BAGUE DE GUIDAGE BLANCHE 3033 10303 10008 10268 10067 10211 10368 10421 25 BAGUE DE GUIDAGE ROUGE 10325 10009 10276 10068 10219 10369 10422 25 BAGUE DE GUIDAGE VERTE 10326 10010 10277 10069 10220 10370 10423 26 ECROU DE SERRAGE 10330 10051 10051 10108 10108 10108 10408 27 PISTON DE V RIN 10302 10007 10262 10066 10202 10366 10431 27 PISTON BAGUE DE GUIDAGE BLANCHE AVEC AIMANT 3053 s 2 28 PATIN DE GUIDAGE 3036 2 28 PATIN DE GUIDAGE BLANC 10340 10020 10269 10081 10214 10371 10424 28 PATIN DE GUIDAGE ROUGE 10305 10021 10270 10082 10215 10372 10425 28 PATIN DE GUIDAGE VERT 10312 10022 10271 10079 10216 10373 10426 28 PATIN DE GUIDAGE BLEU 10341 10023 10272 10080 10217 10374 10427 29 AMPLIFICATEUR DE CHAMP MAGN TIQUE 10351 10057 10287 10117 10226 10387 10226 30 AIMANT 10331 10056 10286 10116 10225 10386 10225 31 RACLEUR LAT RAL 5 10329 10025 10083 10083 10224 10394 10442 35 COUVERCLE COMPLET JOINT STANDARD 20530 20534 20542 20550
3. e Amener le piston environ 100 mm de l autre extr mit e Tirer la bande interne aussi loin que possible vers l ext rieur du tube e Maintenir la bande interne avec l outil de centrage e Ins rer le 2 me tenon d amortissement en le poussant l g rement inclin vers le bas puis en le remon tant et l aligner par rapport au tube de v rin e Pousser l g rement le tenon d amortissement vers le haut pour l ins rer compl tement et aligner en fonction du profil du tube e Oter l outil de centrage e Positionner l crou 26 en face du trou de centrage dela bande interne e Monter la pi ce de maintien 16 et la vis de maintien 15 mais ne pas encore serrer fond la pi ce de maintien e Amener le piston une extr mit e Graisser la face arri re des tenons d amortissement et positionner les joints toriques 18 et 19 e Positionner les couvercles avec la prise d air orient e dans la direction souhait e e Serrer les vis 36 au couple e Centrer la bande interne 17 par rapport au tube de v rin et serrer la vis 15 du cot o le piston se trouve e Amener le piston l autre extr mit e Amener la bande interne 17 dans l espace de la fente en d calant l g rement la pi ce de maintien 16 sur la machine ce faisant viter toute pr contrainte ou flexion e Serrer la vis 15 de ce cot galement 20 2 Contr ler la tension de la bande interne La bande interne d
4. Attention A Seuls des personnes form es ou sp cialement instruites ont le droit de proc der des travaux de mainte nance et de r paration Il faut assurer la machine ou la zone dans lequel le travail est r alis Danger d crasement Avant toute maintenance toutes les nergies doivent tre coup es Respecter les r gles en vigueur pour l arr t des nergies dans l atelier Pr paratifs et l ments auxiliaires Pr parer les pi ces suivantes pour les avoir port e de main e jeu de pi ce d usure ou kit complet SAV e tournevis de diff rentes tailles e cl s m les coud es pour vis six pans creux de diff rentes tailles e D monter les pi ces n cessaires pour pouvoir d placer le piston librement Le cas ch ant d monter enti rement le v rin e Couper l interrupteur principal et s assurer qu il ne pourra pas tre remis en marche involontairement 11 1 Intervalles de maintenance D monter le v rin le nettoyer et changer les pi ces us es Nettoyer la bande interne v Chap 12 2 page 23 Respecter aussi le manuel d exploitation de la machine compl te A partir de 8000 kms v Chap 11 3 page 14 11 2 Nettoyage G n ralit s AN N utiliser que des produits n abimant pas les mat riaux et des chiffons non pelucheux pour nettoyer le v rin Ne pas utiliser de produit nettoyant haute pression Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 11 3 D mon
5. Netherlands Oldenzaal Tel 31 0 541 585 000 parker nl parker com NL Netherlands SL Moerdijk Parker Origa B V Tel 31 168 356 600 info honl sales parker origa com NO Norway Ski Tel 47 64 91 10 00 parker norway parker com NO Norway Drammen Parker Origa AS Tel 47 3 288 08 40 info hose sales parker origa com NZ New Zealand Mt Wellington Tel 64 9 574 1744 2008 Parker Origa GmbH Sous r serves de modifications techniques Parker Origa GmbH Industriestr 8 PL Poland Varsovia Tel 48 0 22 573 24 00 parker poland parker com PT Portugal Leca da Palmeira Tel 351 22 999 7360 parker portugal parker com RO Romania Bucarest Tel 40 21 252 1382 parker romania parker com RU Russia Moscow Tel 7 495 645 2156 parker russia parker com SE Sweden Sp nga Tel 46 0 8 59 79 50 00 parker sweden parker com SE Sweden Kungs r Parker Origa AB Tel 46 227 411 00 info hose sales parker origa com SG Singapor Tel 65 6887 6300 SG Singapor Parker Origa PTE Ltd Tel 65 6483 2959 info hose sales parker origa com SK Slovakia Bansk Bystrica Tel 421 484 162 252 parker slovakia parker com SI Slovenia Novo Mesto Tel 386 7 337 6650 parker slovenia parker com TH Thailand Bangkok Tel 662 717 8140 TR Turkey Istanbul Tel 90 216 4997081 parker turkey parker com TW Taiwan Taipei Tel 886 2 2298 8987 UA Ukraine Kiev Te
6. 20558 20566 20574 PRISE D AIR STANDARD 35 COUVERCLE COMPLET JOINT VITON 20531 20535 20543 20551 20559 20567 20575 PRISE D AIR STANDARD 35 COUVERCLE COMPLET JOINT STANDARD 20532 20536 20544 20552 20560 20568 20576 PRISE D AIR FRONTALE 35 COUVERCLE COMPLET JOINT VITON 20533 20537 20545 20553 20561 20569 20577 PRISE D AIR FRONTALE 35 COUVERCLE GAUCHE POUR PRISES D AIR 20538 20546 20554 20562 20570 20578 UNILAT RALES JOINT STANDARD 35 COUVERCLE DROIT POUR PRISES D AIR 20540 20548 20556 20564 20572 20580 UNILAT RALES JOINT STANDARD 35 COUVERCLE GAUCHE POUR PRISES D AIR 20539 20547 20555 20563 20571 20579 UNILAT RALES JOINT VITON 35 COUVERCLE DROIT POUR PRISES D AIR 20541 20549 20557 20565 20573 20581 UNILAT RALES JOINT VITON 35 COUVERCLE GAUCHE JOINT STANDARD 3015 35 COUVERCLE GAUCHE JOINT VITON 3027 36 VIS DE COUVERCLE 0735 10136 10033 10282 0858 1202 10377 10589 36 VIS DE COUVERCLE INOXYDABLE 0795 10328 10046 10283 0859 1215 10378 10589 CACHE VIS DE R GLAGE D AMORTISSEMENT 3434 3186 3 AIMANT 10441 VIS M6X65 INOX 2692 RONDELLE 3792 37 COUVERCLE DROIT JOINT STANDARD 3016 37 COUVERCLE DROIT JOINT VITON 3028 38 PLAQUE DE PRESSION 3097 39 ENTRA NEUR 3052 40 VIS STANDARD INOX 3583 41 GOUJON ALU POUR AIMANT 11922 11923 11924 11925 11926 42 RONDELLE
7. 8 e Enlever la bande externe 11 e Sortir du tube du v rin 1 le piston 27 et la bande interne 17 en les poussant ensemble e Retirer du piston la bande interne 17 pour ce faire appuyer l g rement vers l int rieur sur la bande interne 17 e Enlever les joints de piston 24 Nettoyer et v rifier les pi ces de rechange e Nettoyer toutes les pi ces et remplacer les pi ces endommag es ou us es N utiliser que des pi ces de rechange d origine Nous recommandons l utilisation de jeux de pi ces d usure selon la liste partir de la page 25 Pr parer le remontage en travaillant toujours sur un support propre a Respecter la position des pi ces conform ment la vue clat e page 25 OSP P 016 080 D monter les couvercles e Enlever les vis du couvercle 36 et les couvercles 35 des deux c t s D monter les bandes et le piston e Pousser le piston pour le positionner peu pr s au milieu de sa course e Enlever toutes les vis 5 de la protection de bande 9 Retirer et d monter la protection de bande 9 avec le racleur 8 le ressort de racleur 6 et le joint torique 7 Enlever les caches vis 12 Enlever respectivement deux vis 13 et 15 pour le maintien de la bande externe et interne e Enlever les pi ces de maintien de la bande externe 14 Enlever la bande externe 11 e Enlever les 2 pi ces de serrage de la bande interne 16 Retirer
8. Tendre un c ble de longueur suffisante en r partissant la charge comme indiqu sur le sch ma ou placer la fourche l endroit correspondant Pour les v rins particuli rement longs utiliser toujours des quipements de levage adapt s comme des traverses ou des ch ssis afin d viter une trop grande flexion emball e Information Les dommages de transport et les pi ces manquantes doivent tre imm diatement communiqu s par crit au transporteur la soci t Parker Origa GmbH ou la soci t de livraison 4 2 Stockage En cas de stockage voire pour tout entreposage temporaire un peu long tenir compte des points suivants Toujours e Stocker au sec sans poussi re oscillation e une surface plane e plein air accept mais couvert Il faut absolument viter toute flexion trop forte de l OSP P 5 Service apr s vente Adresse pi ces de rechange et service apr s vente voir au verso de ce mode d exploitation Liste des pi ces de rechange Pour pr voir la r paration des actionneurs lin aires nous avons votre disposition des jeux de pi ces d usure de service et des pi ces de rechange voir chapitre 15 page 25 Pour tout service apr s vente penser aussi consulter notre site Internet www origa service com 6 Description technique du v rin de base OSP P 6 1 Caract ristiques techniques Pour des informations d taill es sur les points suivants
9. amortissement l int rieur du tube du v rin via la prise d air e l amortissement de fin de course est r alis par un volume de compression autour des tenons d amortissement entre le joint d amortissement et le couvercle chaque extr mit du tube et du piston Il est r glable en continu l aide d une vis chaque extr mit du v rin e La lubrification est r alis e par graissage permanent La lubrification avec de l huile demande une ame n e d huile permanente Pour les plages de vitesse 0 2 m s nous recommandons notre graisse vitesse lente Couvercle gauche 35 Bande pd de Bande interne 17 protection 11 band bande E Obturation 9 Joint d amortissement Tenon d amortissement 20 Vis de r glage de l amortissement de fin de course Tube du v rin Prise d air 1 Couvercle droite 35 24 Patin de guidage Bague de guidage 28 25 Piston 27 Prise d air REMARQUE Les chiffres indiqu s entre parenth ses renvoient la position dans la nomenclature et la vue clat e de la liste des pi ces d tach es partir de la page 25 6 2 3 Fonctionnement et utilisation des v rins de 10 80 piston est d plac par air comprim l int rieur du v rin Dans le mode op ratoire type les deux c t s du v rin sont aliment s en pression au d part puis on vide l air du c t du v rin qui se trouve dans le sens de mouvement souh
10. e La lubrification est r alis e par graissage permanent La lubrification avec de l huile demande une ame n e d huile permanente Pour les plages de vitesse 0 2 m s nous recommandons notre graisse vitesse lente Bande externe de Entraineur 39 tecti 11 D Profil s de patins lis Piston 27 ses 28 Racleur 8 Couvercle droite avec butoir int gr en caoutchouc 37 Prise d air Couvercle gauche M avec butoir int gr en Tube de v rin 1 Joint de piston 24 caoutchouc 35 Aimants solidement coll s sur la traverse de piston Bague de guidage Prise d air 25 Bande interne 17 bande 1 REMARQUE Les chiffres indiqu s entre parenth ses renvoient la position dans la nomenclature et la vue clat e de la liste des pi ces d tach es partir de la page 25 Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 6 2 2 Construction g n rale des v rins de 16 80 e OSP P est un v rin pneumatique sans tige e La fente oblongue dans le tube du v rin est ferm et prot g e par des bandes en acier inoxydable e Le piston est constitu de la traverse de piston de bagues de guidage garnitures de piston joints d amortissement patins de guidage et aimants du c t int rieur Du c t ext rieur se trouvent l obturation protection de bande et les racleurs e La charge est fix e sur la traverse de piston l ext rieur e lair est amen par les tenons d
11. e Utiliser des unit s de remplissage soupapes de mise en marche douce ou autre syst me similaire dispo nible dans notre catalogue e Emp cher le piston de taper en fond de v rin sans air comprim l amortissement ne sera pas efficace R gler la vitesse avec des vannes de s curit cf catalogue qui peuvent tre viss es directement l int rieur du v rin e Utiliser des limiteurs de vitesse pour r gler la vitesse du v rin OSP P V rins de salle blanche OSP P e longueur du flexible entre la pompe vide et la prise d air doit tre aussi courte que possible Veiller un agencement sym trique voir exemples de montage Attention Brancher d abord l aspiration avant d introduire l air l int rieur du v rin 10 8 3 Exemples de montage V rin de base OSP P V rin de salle de blanche mE OSP P pompe vide d bit volum trique min 4 m h pompe vide d bit volum trique min 4 m h 8 4 Accessoires Fixations et capteurs magn tiques Vous pourrez gr ce la vaste gamme d accessoires de fixation de notre catalogue fixer les actionneurs li n aires selon vos conditions d environnement sp cifiques Les capteurs magn tiques disponibles dans notre catalogue permettent un balayage sans contact des action neurs lin aires dans leurs positions finales ou interm diaires Vous trouverez de plus amples informations ce sujet dans le catalogue OSP P 9 Mise en service L action
12. e dimensions e encombrement cotes de raccordement e forces et sollicitations e vitesses et nergie d amortissement e poids voir catalogue OSP P Pression de service bar Vitesse gt 0 005 m s 010 gt 0 12 m s Qualit de l air sans humidit ni impuret s Lubrification suppl mentaire par pulv risation d huile non n cessaire Niveau sonore les valeurs d mission sonore niveau de pression acoustique de OSP P sont inf rieures 70 dB A Position de montage au choix Plage de temp rature de 10 C 80 C Sous r serve de modifications techniques IMPORTANT En cas de lubrification par pulv risation d huile le v rin doit tre constamment aliment en service avec de l huile appropri 6 2 Construction et fonctionnement 6 2 1 Construction g n rale des v rins de 10 e OSP P est un v rin pneumatique sans tige e La fente oblongue dans le tube du v rin est ferm e et prot g e par des bandes en acier inoxydable Le piston est constitu de la traverse de piston de bagues de guidage garnitures de piston profil s et aimants du c t int rieur Du c t ext rieur se trouvent l entrainement et les racleurs e La charge est directement fix e sur l entraineur e lair est amen par le couvercle l int rieur du tube du v rin via la prise d air e amortissement de fin de course est r alis par des butoirs int gr s en caoutchouc 11 n est pas r glab le
13. en douceur dans le tube comme suit e Rentrer le piston dans le tube 1 e Remplacer les patins de guidage et ou les bagues de guidage le piston est trop serr le piston a trop de jeu e Ressortir le piston e Installer les joints d amortissement 23 Les l vres sont tourn es vers l ext rieur Graisser le tube du v rin e Qraisser l int rieur du tube du v rin dans la mesure o il est accessible en utilisant exclusivement de la graisse d origine voir pi ces de rechange chap 15 4 graissage e Graisser les deux bagues de guidage et la traverse du piston derri re les bagues de guidage comme d p t de graisse Faire glisser plusieurs fois enti rement le piston Pour des tubes de v rins longs re graisser de temps en temps e Ressortir le piston e V rifier que l int rieur du tube du v rin soit bien enduit enti rement d un film graisseux comme suit tenir le tube du v rin contre une source lumineuse et regarder travers on ne doit voir aucune partie s che Si n cessaire renouveler l op ration de graissage bagues de guidage Monter le piston Information Les joints de piston ont une l vre d tanch it sensible qui ne peut tre mont e dans le tube du v rin que en tirant C est la raison pour laquelle le montage passe par les tapes suivantes e Mettre les 2 racleurs lat raux 31 les l vres sont vers l ext rieur et relient sch ma de droite e Bien graisser le j
14. interne oo gt Des particules peuvent se loger entre les 2 bandes dans la rainure Ces impuret s peuvent causer des fuites Le nettoyage est donc n cessaire Attention Danger se prot ger les yeux Porter des lunettes de protection Des blessures peuvent tre occasionn es aux yeux par des projections de particules d impuret s Danger de coupures Blessures par coupure cause des ar tes vives de la bande interne Porter des gants de protection la bande interne est tr s coupante Le piston doit pouvoir tre d plac librement manuellement toutes les pi ces actionn es doivent tre enle v es En cas d acc s difficile il faut pr voir le d montage complet du v rin Porter des lunettes de protection R duire la pression 2 bar e Amener le piston en fin de course le pousser manuellement si n cessaire OSP P 010 e Desserrer les vis de maintien 13 de la bande externe 11 OSP P 216 080 e Retirer le cache vis 12 D visser et enlever les vis de maintien de la bande externe 13 et la pi ce de maintien 14 Tous les OSP P Si la fente n est pas enti rement accessible au syst me de nettoyage toile pour les courses courtes il faut Pour OSP P 010 d visser l entra neur 39 enlever enti rement les racleurs 8 et la bande d obturation 11 Pour OSP P 016 080 enlever enti rement la protection de bande 9 avec les racleurs 8 et la bande d obturation 11
15. le fond de la rainure des joints toriques 21 placer les joints toriques et les graisser sur le pourtour e Graisser les tenons d amortissement 20 e Ins rer dans les bagues d amortissement les crous d insertion 26 avec le butoir vers le haut e Pousser les tenons d amortissement 22 sur les tenons d amortissement 20 Pour ce faire observer la bonne position de montage le percage sur le tenon d amortissement ne doit pas tre obtur Danger de blessure avec la bande coupante e Maintenir la bande interne du c t o elle affleure avec le tube du v rin Puis pousser le piston jusqu environ 100 mm avant l extr mit oppos e du tube du v rin e Ins rer l outil de centrage voir sch ma compris dans les jeux de pi ces d usure cet endroit par le haut travers le trou dans la bande interne et retenir encoche de l toile avec outil de centrage E p is bande interne 17 e ntroduire dans le tube du v rin un tenon d amortissement l g rement pench vers le bas e Pousser l g rement le tenon d amortissement vers le haut pour l ins rer compl tement et aligner en fonction du profil du tube e Oter l outil de centrage Positionner l crou 26 en face du trou de centrage de la bande interne e Monter la pi ce de maintien de la bande interne 16 et la vis 15 sans serrer celle ci Information Observer le tableau Couples de serrage pour vis page 19
16. piston Danger de blessure avec la bande coupante Porter des gants e pour introduire la bande interne 17 l int rieur du piston sur un c t en dehors du rivet de la bande plier la bande un angle d environ 30 vers le haut face polie vers le bas e Placer la bande interne 17 du c t avec le joint de piston sur le guidage plat de la bande sch ma de droite de la bague de guidage de telle sorte que la face polie bagues de repose guidage e Pousser la bande interne avec l extr mit pli e sur 2 3 cm l int rieur du piston e Pousser le piston avec le c t sans joint l int rieur du tube du v rin sur environ 1 cm maximum avant le joint e Pousser la bande interne jusqu ce que le joint du piston soit entre le rivet de la bande et l extr mit de la bande e Pousser le piston Au moment de l introduction de la deuxi me bague de guidage il faut absolument pousser le piston vers le bas pour ne pas endommager la bande interne e Continuer de pousser le piston avec la bande et faire sortir un peu la bague de guidage de l autre c t Placer le deuxi me joint de piston avec la rainure vers l ext rieur sur la bague de guidage Le trou de centrage doit s enclencher dans la rainure de la bague de guidage Graisser le joint de piston et remplir de graisse la rainure dans le joint du piston Pousser la bande interne jusqu ce que le joint du piston soit entre le rivet de la bande et l extr mit d
17. poc Pression de service inf rieure 2 bar Aucune graisse vitesse lente dans le v rin pour vitesse v lt 0 2 m s Vis de r glage d amortissement sur le couver cle enti rement viss e seulement pour v rins 16 80 Mauvais r glage de l amortissement de fin de course seulement pour v rins 16 80 Eventuellement surcharge Joint d amortissement 23 joints to riques sur le couvercle 18 19 tenon d amortissement 21 joint de piston 24 ou bande interne 17 d fectueux seulement pour v rins 16 80 Pi ces en fer trop proches du capteur ma gn tique capteur magn tique d fectueux Nettoyer la bande interne voir page 23 Remplacer le joint du piston Remplacer les joints toriques D monter enti rement le v rin le nettoyer et le re graisser Remplacer les pi ces d usure voir jeux de pi ces d usure page 26 Mettre de la graisse vitesse lente pour vitesse v 0 2 m s R gler vis de r glage d amortissement sur le couvercle seulement pour v rins 16 80 Corriger le r glage avec vis de r glage d amortissement seulement pour v rins 16 80 Pr voir des amortisseurs suppl mentai res voir masse et vitesse autoris es selon diagramme d amortissement dans catalogue V rifier les les changer si n ces saire Utiliser des pi ces en mat riau non magn tique Changer capteur magn tique 12 2 Nettoyage de la bande
18. respectivement les tenons d amortissement 20 pour ce faire pousser prudemment avec le tournevis en l ins rant entre les tenons d amortissement 20 et le tube du v rin 1 e Sortir du tube du v rin 1 le piston et la bande interne 17 en les poussant ensemble Tirer la bande interne 17 hors du piston Remonter le piston Retirer les deux bagues de guidage 25 et les goujons 29 et 41 avec l aimant 30 e Enlever le patin de guidage 28 et les racleurs lat raux 31 Enlever les joints de piston 24 et les joints d amortissement 23 Nettoyer et v rifier les pi ces de rechange e Nettoyer toutes les pi ces et remplacer les pi ces endommag es ou us es N utiliser que des pi ces de rechange d origine Nous recommandons l utilisation de jeux de pi ces d usure selon la liste partir de la page 25 e Pr parer le remontage en travaillant toujours sur un support propre Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 11 3 2Remonter le v rin OSP P D Respecter la position des pi ces conform ment la vue clat e page 25 Danger de blessure Les bandes notamment la bande interne ont des ar tes tr s vives Porter des gants Pr paration Nettoyer et essuyer les bandes et le tube du v rin e V rifier l endommagement des pi ces notamment les bords de la bande interne OSP P 010 gt Pr parer le piston pour le montage V rifier la souplesse du pist
19. 674 10004 10035 3687 10688 10052 10058 11975 10034 10003 10039 10754 32 10293 10468 10469 10724 10761 10084 10104 10689 10756 10026 10085 10674 10295 10035 3687 10688 10052 10058 11975 10034 10294 10273 10758 40 10062 10468 10469 10724 10761 10110 10118 10689 10756 10026 10085 10674 10064 10091 3419 4052 10109 10109 13284 10090 10063 10097 10752 11056 11063 11075 11082 50 11115 11125 11135 11145 50 10232 10468 10469 10724 10761 10084 10104 10689 10756 10026 10218 10674 10234 10091 3419 4052 10109 10109 13284 10090 10233 10222 10760 63 11057 11064 11076 11083 63 11116 11126 11136 11146 63 10381 10468 10469 10384 10687 10084 10104 10689 10756 10026 10379 10674 10367 10091 3419 4052 10109 10109 13284 10090 10380 10390 10391 80 11058 11065 11077 11084 80 11118 11128 11138 11148 80 10417 10468 10469 10384 10687 10084 10104 10689 10756 10026 10420 10674 10419 10091 3419 4052 10109 10109 13285 10410 10418 10435 10436 R F RENCES NO POS DESCRIPTION 10 016 025 032 0940 050 063 080 19 PETIT JOINT DE COUVERCLE 10314 10040 0627 3614 2526 10388 10437 19 PETIT JOINT DE COUVERCLE VITON 10350 10755 10759 10757 2527 10389 10438 20 TENON D AMORTISSEMENT 10310 10028 10265 10086 10205 10363 10405 21 JOINT DE
20. INOXYDABLE 0797 43 ENTRA NEUR AVEC DOUILLE 3067 44 TENON ENTRA NEUR 3055 45 FOURCHE 3056 15 4 Graissage IDENT NR GRAISSE VITESSE LENTE 0 2 m s TUBE 25 G 3185 GRAISSE POUR VITESSE STANDARD TUBE 25 G 1598 27 Sales Offices Worldwide AE United Arabien Emirates Dubai Tel 971 4 8875600 parker me parker com AR Argentina Buenos Aires Tel 54 3327 44 4129 AT Austria Wiener Neustadt Tel 43 0 2622 23501 0 parker austria parker com AT Austria Wiener Neustadt Europa Oriental Tel 43 0 2622 23501 970 parker easteurope parker com AT Austria Wiener Neustadt Parker Origa Pneumatik GmbH Tel 43 2622 26071 269 info hoat sales pn parker origa com AU Australia Castle Hill Tel 61 0 2 9634 7777 AZ Azerbaijan Baku Tel 994 50 2233 458 parker azerbaijan parker com BE LX Belgium Nivelles Tel 32 0 67 280 900 parker belgium parker com BR Brazil Cachoeirinha RS Tel 55 51 3470 9144 BY Belarus Minsk Tel 375 17 209 9399 parker belarus parker com CA Canada Milton Ontario Tel 1 905 693 3000 CH Swiss Etoy Tel 41 0 21 821 02 30 parker switzerland parker com CH Swiss Otelfingen Parker Origa AG Tel 41 44 846 6860 info hoch sales parker origa com CN China Shanghai Tel 86 21 5031 2525 CZ Czechia Klecany Tel 420 284 083 111 parker czechrepublic parker com DE Germany
21. Kaarst Tel 49 0 2131 4016 0 parker germany parker com DK Denmark Ballerup Tel 45 43 56 04 00 parker denmark parker com ES Spain Madrid Tel 34 902 33 00 01 parker spain parker com Finland Vantaa Tel 358 0 20 753 2500 parker finland gparker com FR France Tel 33 0 4 50 25 80 25 parker france parker com e TIT Darker QORIGA b d FR France Courtaboef Cedex Parker Origa SAS Tel 33 1 69 29 22 00 info hofr sales parker origa com GR Greece Atenas Tel 30 210 933 6450 parker greece parker com HK Hong Kong Tel 852 2428 8008 HU Hungary Budapest Tel 36 1 220 4155 parker hungary parker com IE Ireland Dublin Tel 353 0 1 466 6370 parker ireland parker com IN India Mumbai Tel 91 22 6513 7081 85 IT Italy Corsico Tel 39 02 45 19 21 parker italy parker com IT Italy Pioltello Parker Origa SRL Tel 39 02 92 16 65 53 info hoit sales parker origa com JP Japan Fujisawa Tel 81 4 6635 3050 KR Korea Se l Tel 82 2 559 0400 KZ Kazakhstan Almaty Tel 7 7272 505 800 parker easteurope parker com LV Latvia Riga Tel 371 6 745 2601 parker latvia parker com MX Mexico Apodaca Tel 52 81 8156 6000 MY Malaysia Subang Jaya Tel 60 3 5638 1476 MY Malaysia Penang Parker Origa Sdn Bhd Tel 60 4 508 10 11 info hosg sales parker origa com NL
22. P 216 280 Ins rer les bandes magn tiques voir sch ma Pour les v rins partir de 0 40 mm les bandes magn tiques peuvent glisser et sortir du tube du v rin Le cas ch ant il faut absolument suivre la description ci contre pour les r ins rer dans le tube du v rin La fonction d tanch it du v rin en d pend e ntroduire une bande magn tique sur environ 5 cm max le m plat doit reposer voir sch ma en bas gauche Amener la deuxi me bande magn tique par le haut avec le m plat sur cette bande magn tique Si les bandes se repoussent e pousser la deuxi me dans son logement sans la retourner voir sch ma Si les 2 bandes s attirent e pivoter de 180 autour de son axe longitudinal la deuxi me avant de la pousser dans son logement Pr parer le piston pour le montage e Monter les patins de guidage des bandes 28 sur le piston en choisissant la m me couleur que les anciens patins e S lectionner 2 bagues de guidage 25 de la m me couleur que les anciennes e ns rer dans une bague de guidage le goujon en acier 29 et le goujon alu 41 avec l aimant 30 entre les deux Pour 0 80 le syst me magn tique est fix l int rieur dans la traverse du piston e Pousser les bagues de guidage sur le piston Les m plats de guidage de la bande interne doivent tre vers le haut voir sch ma e Encliquer les bagues de guidage entre elles V rifier que le piston se d place
23. POS 010 8 18 24 28 8 18 24 28 15 2 Kit de maintenance non valable pour les v rins de salle blanche OSP P POS 010 8 11 17 18 24 28 8 11 17 19 24 28 15 3 10 11 12 13 13 14 14 15 16 17 18 18 POS 016 80 7 8 18 19 21 22 23 24 28 31 7 8 18 19 21 22 23 24 28 31 7 8 18 1921 22 23 24 28 31 79 19 19 2T 22 23 24 28 31 POS 016 80 7 8 11 17 18 19 21 22 23 24 28 31 7 8 11 17 18 19 21 22 23 24 28 31 7 8 11 17 18 19 21 22 23 24 28 31 7 8 11 17 18 19 21 22 23 24 28 31 Pi ces d tach es DESCRIPTION DESCRIPTION 10 POCHETTE DE JOINTS JOINTS STANDARDS 3083 INCL TUBE DE GRAISSE STANDARD ET OUTIL DE NETTOYAGE ET TENSION DE BANDE POCHETTE DE JOINTS JOINTS VITON INCL TUBE DE GRAISSE STANDARD ET 3084 OUTIL DE NETTOYAGE ET TENSION DE BANDE POCHETTE DE JOINTS JOINTS STANDARDS GRAISSE VITESSE LENTE INCL TUBE DE GRAISSE LENTE ET OUTIL DE NETTOYAGE ET TENSION DE BANDE POCHETTE DE JOINTS JOINTS VITON GRAISSE VITESSE LENTE INCL TUBE DE GRAISSE LENTE ET OUTIL DE NETTOYAGE ET TENSION DE BANDE DESCRIPTION POCHETTE DE JOINTS STANDARDS BANDES INTERNE ET EXTERNE LONGUEUR KIT DE MAINTENANCE POCHETTE DE JOINTS VITON BANDES INTERNE ET EXTERNE LONGUEUR KIT DE MAINTENANCE POCHETTE DE JOINTS STANDARDS GRAISSE VITESSE LENTE BANDES INTERNE ET EXTERNE LONGUEUR KIT DE MAINTENANCE POCHETTE DE JOINTS VITON GRAISSE VI
24. TESSE LENTE BANDES INTERNE ET EXTERNE LONGUEUR KIT DE MAINTENANCE TUBE DE V RIN AVEC BANDES MAGN TIQUES MONT ES BANDE PLASTIQUE ROUGE PLASTIQUE RECOUVRANT L TIQUETTE D IDENTIFICATION VIS POUR CACHE PISTON VIS POUR CACHE PISTON INOXYDABLE RESSORT DE RACLEUR RESSORT DE RACLEUR INOXYDABLE JOINT TORIQUE POUR RACLEUR JOINT TORIQUE VITON POUR RACLEUR RACLEUR PROTECTION DE BANDE CACHE FILETAGE POUR PISTON BANDE EXTERNE X COURSE CACHE VIS VIS DE MAINTIEN DE BANDE EXTERNE VIS INOX DE MAINTIEN DE BANDE EXTERNE PI CE DE MAINTIEN DE BANDE EXTERNE PI CE INOX DE MAINTIEN DE BANDE EXTERNE VIS DE MAINTIEN DE BANDE INTERNE PI CE DE MAINTIEN DE BANDE INTERNE BANDE INTERNE X COURSE GRAND JOINT DE COUVERCLE GRAND JOINT DE COUVERCLE VITON 26 10 3085 3086 10 3003 16 11052 11059 11071 11078 16 11111 11121 11131 11141 16 10346 10468 10469 10342 10343 10354 10355 10344 10345 10318 10317 10348 10322 10316 10337 10333 10333 10336 10335 10347 10313 10349 040 050 25 11053 11060 11072 11079 32 11054 11061 11073 11080 11055 11062 11074 11081 R F RENCES NO 25 11112 11122 11132 11142 32 11113 11143 11133 11143 40 11114 11124 11134 11144 R F RENCES NO 9 25 10002 10468 10469 10724 10761 10084 10104 10689 10756 10026 10027 10
25. Voir galement parties du chapitre 11 3 et pages suivantes D monter nettoyer r parer et remonter le v rin v encoche de l toile e Vider l air du v rin du c t o se trouve le piston 100 e ns rer jusqu l arr t l paisseur de dent de l toile de nettoyage 100 dans la fente du tube Les tailles de v rin sont estamp es selon le diam tre 010 correspond 016 e irer avec pr caution l toile de nettoyage plusieurs fois dans la fente dans bande externe le sens de la longueur en pressant L air qui s vacue fait sortir des particules d impuret s ventuellement pr sentes e Vider enti rement l air dans le v rin et pousser manuellement le piston jusqu l autre fin de course e Vider le v rin du c t o n est PAS le piston avec une pression de 2 bar max laisser l autre c t enti rement vid de son air Nettoyer la fente encore une fois de la m me mani re avec l toile de nettoyage e Vider enti rement l air du v rin et remonter la bande d obturation externe en refaisant les op rations ci dessus en sens inverse 13 Elimination des d chets Imp rativement respecter les prescriptions et les lois relatives l limination des d chets de mati res polluantes Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 14 D claration du fabricant Darko D claration du fabricant Selon directive europ enne concernant les machines N 89 392 UE modifi e
26. aerospace Gamme modulaire d actionneurslM 1 pneumatiques OSP P EM handling hydraulics Manuel d utilisation ORIGA SYSTEM PLUS pneumatics process control sealing amp shielding Darker QORIGA ENGINEERING YOUR SUCCESS Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P Inhalt Chapitre Page 1 Avant propos du manuel d utilisation 3 2 S curit 4 3 Garantie 5 4 Transport et montage 6 dt 6 2 s NENNEN 6 5 Service apr s vente 6 Description technique du v rin de base OSP P 6 1 Caract ristiques techniques 11 4444 0 606 sese use aaa 7 6 2 nn ana ce nes ossi 7 7 Description technique du v rin de salle blanche OSP P 9 7 1 Donn es techniques ERR 9 7 2 Construction et fonctionnement des v rins de salle blanche 2 9 8 Montage dans une machine ou une installation 10 Sl P C REUS 10 o2 EP 10 Dos Ex mper aa dd De Sn D 11 JAGCESSOITEB a 11 9 Mise en service 11 9 1 Mise en service d un v rin OSP P 2 2 00000 00 0 0 11 9 2 Mise en pression d une machine compl te 12 9 3 Mise en service apr s un tat assez long
27. age du constructeur lors de l utilisation d l ments sp ciaux Respecter bien videmment e les r glements reconnus de pr vention des accidents e les r gles de s curit technique g n ralement reconnues e les directives UE e les dispositions sp cifiques chaque pays Dangers apr s l arr t de l OSP P ou de la machine Malgr la purge de l air de la machine il peut encore y avoir une pression l int rieur du v rin Cela peut entrainer des mouvements incontr l s du piston Respecter le manuel d exploitation de la machine Inversion du mouvement en cas d urgence Consulter cet gard le manuel d exploitation de la machine Pi ces de rechange Les pi ces de rechange d origine et les accessoires autoris s par le constructeur contribuent votre s curit l usage d autres pi ces peut modifier les propri t s de l OSP P Nous n assumons aucune garantie pour les dommages qui peuvent en r sulter 3 Garantie Sous r serve des modifications apport es ce manuel d exploitation et de celles des d tails techniques concernant les indications et des illustrations de ce manuel d exploitation La soci t Parker Origa GmbH ne d livre aucun certificat de qualit ni de solidit ni d aptitude aux objectifs d finis Cela doit faire l objet d un accord explicite crit Les propos loges ou publicit s publics ne constituent pas des crit res de garantie Les droits de garantie de l exploitant sup
28. aisant la position de la plaque de pression et de la bande interne Graisser le joint torique du couvercle 18 Monter le couvercle 37 serrer les vis du couvercle 36 observer galement les couples de serrage page 19 serrer la vis de maintien 15 de la bande interne Contr ler la tension de la bande interne La bande interne doit tre mont e sans tre tendue plaqu e le long de la fente sans creux Compl ter le v rin Attention Observer le tableau Couples de serrage des vis page 19 Poser la bande externe 11 et l introduire aux extr mit s au dessus des pi ces de maintien de bande externe 14 Ne pas encore serrer Marquer au crayon la bande externe 11 des deux c t s l extr mit du tube du v rin Retirer la bande externe et des deux c t s plier sur le bas l endroit marqu avec une pince plate en respectant un angle d environ 20 Ins rer la bande externe et l introduire aux extr mit s au dessous des pi ces de maintien 14 de bande externe Ins rer les deux racleurs 8 dans la rainure du piston 17 jusqu ce qu ils butent Monter l entra neur 39 et le fixer au piston 17 avec des vis 40 pour ce faire l g rement appuyer sur l entraineur 39 observer les couples de serrage des vis page 19 serrer les vis de maintien 13 de la bande externe 11 observer les couples de serrage des vis page 19 Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P OSP
29. ait D autres types de commande sont envisageables pour des cas sp cifi ques en respectant d autres param tres e Les bandes d tanch it sont int gr es dans des conduits de la traverse du piston La transmission de force se fait directement vers l ext rieur e Les fixations du couvercle sont disponibles en tant qu accessoire d origine adapt e Pour les v rins pneumatiques longs il faut pr voir en plus des supports interm diares galement en accessoire d origine Respecter pour ce faire les indications sp cifiques du catalogue 7 Description technique du v rin de salle blanche OSP P 7 1 Donn es techniques Toutes les autres informations d taill es sont les m mes que celles pour le v rin standard OSP P Vous trou verez galement des indications suppl mentaires dans le catalogue OSP P Diam tre du piston 15 25 et 32 Cat gorie de salle blanche selon norme DIN EN ISO 14644 1 avec aspiration sous vide 4 m h Cat gorie ISO 4 pour aspiration moyenne 0 14 m s Cat gorie ISO 5 pour aspiration moyenne 0 5 m s Qualit de l air sans humidit ni impuret s Lubrification suppl mentaire par pulv risation d huile non n cessaire Position de montage au choix Temp rature maxi de fluide et d environnement de 10 C 80 C Course max 1200 mm courses plus longues sur demande Sous r serve de modifications techniques IMPORTANT Lubrication graissage permanent en usine lubrificatio
30. dangers limiter les frais de r paration les p riodes d immobilisation et augmenter la fiabilit et la long vit de OSP P Le manuel d utilisation doit tre lu et appliqu par toute personne charg e de travaux sur OSP P e Commande quipement compris limination des pannes dans le d roulement du travail limination des pertes de production entretien manipulation et limination des substances dangereuses produits d exploitation et auxiliaires e Maintenance entretien inspection r paration En plus du manuel d utilisation des r glements obligatoires de pr vention des accidents et de protection de l environnement valables dans le pays de l utilisateur et concernant les pi ces de rechange respecter aussi les r glements techniques reconnus pour un travail s r et conforme Obligation de l exploitant Sont consid r es comme les obligations de l exploitant e le respect de la norme EN 89 655 et de sa transposition nationale e le respect des r glements nationaux en vigueur relatifs la s curit sur le lieu de travail e l utilisation de OSP P conform ment sa d finition e le respect des prescriptions du pr sent manuel d exploitation La mise en service de l OSP P est interdite tant qu il n a pas t constat que la machine l installation dans laquelle elle doit tre mont e r pond bien aux dispositions de la directive CE sur les machines Explication des symboles et d
31. e la bande Pousser le piston jusqu au milieu de sa course jusqu ce que le rivet de la bande affleure d un c t avec le tube du v rin Enlever l exc dent de graisse aux extr mit s du tube du v rin Monter les couvercles Poser les pi ces de maintien de bande interne 16 dans les couvercles Observer la position de montage gt La partie oblique doit tre positionn e en direction de la prise d air Poser les pi ces de maintien de bande externe 14 dans les couvercles Disposer la vis de maintien 13 M2x4 pour bande externe 11 et les vis de maintien 15 M2x5 pour bande interne 17 Poser la plaque de pression 38 sur une extr mit de la bande interne 17 Observer la position de la plaque de pression et de la bande interne Graisser le joint torique du couvercle 18 Monter le couvercle 35 la bande interne 17 avec la plaque de pression 38 doit tre introduite au dessous de la pi ce de maintien de la bande interne la partie oblique de la bande interne doit tre positionn e en direction de la prise d air Serrer les vis de couvercle 36 observer les couples de serrage des vis page 19 Raccorder la bande interne 17 en d calant l g rement le rivet de la bande Serrer la vis de maintien 15 pour la bande interne c t piston Pousser le piston sur env 50 mm max vers l autre fin de course Poser la plaque de pression 38 l autre extr mit de la bande interne 17 observer ce f
32. ecommandations de ce manuel d exploitation en particulier le chapitre Recommandations de s curi t doivent tre imp rativement respect es Le personnel charg des travaux sur l OSP P doit avoir et compris le manuel d exploitation en particulier le chapitre S curit avant de commencer le travail Pendant le travail il sera trop tard Cela vaut particu li rement pour le personnel occasionnel employ par exemple pour l quipement et l entretien Contr ler intervalles r guliers si le personnel travaille en tant conscient de la s curit et respecte le ma nuel d exploitation Ne sont pas autoris s e modifications de OSP P de sa propre initiative e les modes de travail qui influencent la s curit de OSP P Sur l OSP P respecter e les recommandations de s curit Toujours les conserver de mani re ce qu elles soient enti rement lisibles Respecter en outre les recommandations du constructeur concernant les lubrifiants les solvants et les net toyants Modifications et transformations es actionneurs lin aires ne doivent pas tre modifi es dans leur construction ou leur s curit technique sans l accord crit de Parker Origa GmbH Toute modification effectu e de sa propre initiative exclut la re sponsabilit de Parker Origa GmbH Aucun quipement de s curit ou de protection ne doit en principe tre d mont ou mis hors service Respecter les prescriptions de mont
33. es recommandations Les recommandations marqu es de ce symbole vous aident emp cher les dangers pour la vie des per sonnes Informer tous les utilisateurs de ces recommandations Signification Signification Attention Les passages du pr sent manuel d exploitation importants pour la s curit sont Attention Danger de coupure signal s par ce pictogramme Information Symbole attribu aux conseils et aux remarques qui facilitent la commande de la machine et aident viter les dommages Avertissement Porter des lunettes de pro tection Attention Charges tombantes WA Avertissement Porter des gants de pro tection Attention Danger d crasement EW Indication Accessoire livrable Droit de propri t Le droit de propri t de ce manuel d exploitation demeure la soci t Parker Origa GmbH Copyright 2008 Ce manuel d exploitation en entier ou partiellement ne doit tre ni photocopi ni divulgu ni exploit sans autorisation des fins de concurrence ni communiqu des tiers Les infractions peuvent entrainer des cons quences juridiques Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P La plaque signal tique La plaque signal tique se trouve sur l OSP P dans la rainure en queue d aronde sur le tube du v rin EMA 010 S Nr 8bar N d ordre Date de livraison N de commande client pur Y N de r paration ir
34. es vis de fixation sont en mat riau inoxydable Prise d air de la pompe vide Piston Prise d air de la pompe vide Vis de r glage de l amortissement de fin de course Prise d air du v rin Vis de r glage de l amortissement de fin de course Prise d air du v rin Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 8 Montage dans une machine ou une installation Travaux de montage et mise en service seulement par du personnel sp cialis 8 1 Pr paratifs Avant le montage e faut enlever toutes les fixations et protections pr vues pour le transport et les liminer comme il se doit IMPORTANT Ne proc der aucun travail de soudure lectrique apr s le montage du v rin sur la machine ou l installation Cela pourrait endommager le syst me d tanch it et entra ner l apparition de forts bruits d vacuation sur le v rin Le v rin peut avoir des mouvements incontr l s D monter le v rin avant ou l isoler sur le plan pneumatique Le montage doit toujours tre effectu enrespectant les r glements en vigueur ou la norme DIN EN 983 e en montant l OSP P sans d formation garantissant l acc s tous les branchements et organes de commande en laissant bien visible sur le v rin la plaque signal tique et la bande jaune portant la remarque de mise en garde Les sources de risques g n r es entre ce v rin accessoires d origine compris et des dispo
35. l 380 44 494 2731 parker ukraine parker com UK United Kingdom Gloucester Parker Origa Ltd Tel 44 8700 600655 info hogb sales parker origa com UK United Kingdom Warwick Tel 44 0 1926 317 878 parker uk parker com US United States of America Cleveland Tel 1 216 896 3000 US United States of America Parker Origa Corporation Tel 1 630 871 830 0 info hous sales parker origa com VE Venezuela Caracas Tel 58 212 238 5422 ZA South Africa Kempton Park Tel 27 0 11 961 0700 parker southafrica parker com P A7P013F Nov 2008 70794 Filderstadt Deutschland Tel 49 7185 17030 Fax 49 7158 64870 WWW parker origa com
36. lir la l vre de graisse e Placer le goujon dans le trou de centrage de la bande interne qui se trouve l int rieur du tube du v rin Pousser la bande interne jusqu ce que l autre trou de centrage affleure avec l extr mit de la bague de guidage Ne pas pousser le trou de centrage de la bande interne au del du joint du piston e Pousser le piston jusqu au milieu de sa course jusqu ce que la bande interne affleure d un c t avec le tube du v rin e V rifier encore une fois la position de montage sym trique des racleurs lat raux les exc s de graisse des extr mit s du tube Couples de serrage pour vis Les op rations d crites ci apr s n cessitent l observation des couples de serrage pour vis indiqu s dans le tableau est essentiel de respecter ces indications pour un fonctionnement s r du v rin pendant l exploitation V rin Vis 36 pour Vis 5 pour Vis 15 Vis 13 Schraube 40 couvercles 35 et 37 obturation 9 pour bande interne 9 pour bande externe 11 pour entra neur 39 SM e Jorre soo 201 1 CODE COTE CECI 0 7 0 1 2 5 0 7 Nm 0 1 0 7 Nm 0 1 10 Nm 1 5 0 7 Nm 0 1 1 2 0 2 1 2 Nm 0 2 P63 DO 25 Nm 3 8 4 1 75 Nm 0 25 M3 1 2 Nm 0 2 1 2 Nm 0 2 Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P Placer les tenons d amortissement 20 et monter le couvercle e Graisser
37. n suppl mentaire par pulv risation d huile non recommand e Option graisse vitesse lente 7 2 Construction et fonctionnement des v rins de salle blanche e v rin de salle blanche sans tige OSP P est d plac par air comprim Dans le mode op ratoire type les deux c t s du v rin sont aliment s en pression au d part puis on vide l air du c t du v rin qui se trouve dans le sens de mouvement souhait D autres types de commande sont envisageables pour des cas sp cifiques en respectant d autres param tres e Les fixations du couvercle sont disponibles en tant qu accessoire d origine adapt e La charge d placer est fix e directement sur le piston e La fente oblongue dans le tube du v rin est ferm e et prot g e par des bandes en acier inoxydable e v rin de salle blanche OSP P se distingue dans sa construction du v rin standard OSP P sans tige par le fait qu un vide partiel d pression est g n r entre la bande interne en acier et la bande externe Deux prises d air rattach es une pompe vide sont mont es pour g n rer le vide partiel Pour l vacuation conforme des missions in vitables sur le plan technique est recommand d avoir une puissance d aspiration de 4 3 e amortissement de fin de course est r glable en continu voir diagramme d amortissement dans le catalogue OSP P Pour les plages de vitesse 0 2 m s nous recommandons notre graisse vitesse lente e Toutes l
38. neur lin aire peut g n rer des mouvements lin aires rapides avec une force lev e Si les r gles de s curit ne sont pas respect es des blessures peuvent en r sulter telles que l crasement de parties du corps mais aussi des dommages par collision avec d autres pi ces du dispositif Danger d crasement Avant la mise en service contr ler e conditions de branchement correctes e l absence d obstacle dans la zone de positionnement de la charge Lors de la premi re mise en service v rifier le fonctionnement des d tecteurs de proximit et des interrup teurs de fin de course faudrait dans un premier temps faire marcher la commande lin aire sur toute la longueur de la zone de positionnement vitesse r duite afin de constater s il existe d ventuelles zones de collision Le cas ch ant il faudra supprimer ces derni res au plus vite Travaux de montage et mise en service seulement par du personnel sp cialis 9 1 Mise en service d un v rin OSP P e Faire op rer manuellement au piston deux courses sans pression e Positionner le piston au milieu de sa course e Visser les vis d amortissement fond pas 010 D visser ces vis d un demi tour pas 010 Pour le v rin de salle blanche OSP P brancher d abord l aspiration avant d introduire l air dans le v rin e ntroduire lentement l air l int rieur du v rin des deux c t s afin d emp cher tout mouvement incontr l et da
39. ngereux unit de remplissage soupapes de mise en marche douce selon l offre de notre catalogue gt e piston s arr te apr s un faible mouvement e Vider l air d un c t gt piston part rejoindre une fin de course e Lancer la course d essai R gler la vitesse de d placement en jouant sur les vis des limiteurs de d bit e R gler les amortisseurs de fin de course pas 010 L amortissement des positions finales doit tre r gl de facon ce qu un fonctionnement sans choc et exempt de vibrations soit assur faut respecter ce faisant la masse et la vitesse admissible selon le diagramme d amortissement dans le catalogue OSP P Les indications doivent tre observ es 11 Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 9 2 Mise en pression d une machine complete e Faire attention aux effets lectriques transitoires cycles de d branchement acc l rations de la machine affichages de contr le conform ment au manuel d exploitation de la machine compl te e Avant la mise sous tension mise en marche de la machine s assurer que personne ne peut tre bless par la machine en marche e Toutes les personnes doivent tre mises au courant du d placement imminent du v rin de la machine e Avant de mettre la machine en service v rifier le fonctionnement et l tat complet de tous les dispositi ons de protection interrupteurs de fin de course mises la terre et autres mesures de protec
40. oint de piston mont et remplir galement de graisse la rainure dans le joint du piston Danger de blessure avec la bande coupante Porter des gants e Rentrer la bande interne 17 dans le piston La face biseaut e est en contact avec le m plat de guidage e Pousser la bande sans la plier dans le piston jusqu qu elle ressorte de l autre cot e Rentrer le piston du cot o il n y a pas de joint en premier e Poser les deux racleurs lat raux sur le tube du v rin et pousser le piston l int rieur du tube du v rin sur environ 1 2 cm avant le joint Ce faisant observer la position de montage sym trique des racleurs lat raux e Placer le goujon dans le trou de centrage de la bande interne qui se trouve l int rieur du tube du v rin Pousser la bande interne jusqu ce que l autre trou de centrage affleure avec l extr mit de la bague de guidage Ne pas pousser le trou de centrage de la bande interne au del du joint du piston e Pousser le piston Au moment de l introduction de la deuxi me bague de guidage il faut bagues de guidage absolument pousser le piston vers le bas pour ne pas endommager la bande interne e ntroduire le piston enti rement continuer de pousser avec la bande d tanch it et faire un peu ressortir la bague de guidage l autre extr mit e Placer le deuxi me joint du piston sur la bague de guidage avec la rainure vers le haut e Graisser le joint de piston et remp
41. oit tre mont e e sans tre tendue e plaqu e le long de la fente sans creux Compl ter le v rin Information Observer le tableau Couples de serrage des vis page 19 e Mettre les joints toriques 7 dans la protection de bande 9 Monter les 2 ressorts 6 e Monter les racleurs 8 e Poser la bande externe 11 et la centrer par rapport au tube e Presser la protection de bande 9 sur l attache de piston et la fixer avec les vis 5 e Monter les pi ces de maintien de la bande interne 14 sur les pi ces 16 qui maintiennent la bande interne e Fixer les pi ces de maintien 14 avec les vis 13 e Monter les cache vis 12 Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 12 D pannage En cas de panne sur un v rin de salle blanche OSP P ces v rins doivent tre directement retourn s au fabriquant 12 1 Liste des pannes Il y a une fuite au niveau de la bande interne du v rin II y a une fuite au niveau du piston du v rin Il y a une fuite au niveau du cou vercle du v rin Le piston progresse lentement ou par saccades Le piston n atteint pas la fin de course Le v rin arrive trop brutalement en fin de course d un c t ou des deux c t s Les capteurs magn tiques ne fonc tionnent pas correctement Bande interne 17 encrass e Joint du piston 24 d fectueux Joint torique 18 19 21 d fectueux Encrassement d l air ou l abrasion
42. on comme suit e Ins rer le piston dans le tube du v rin 1 et le d placer e changer les patins de guidage 28 quand le piston est gripp ou le piston a beaucoup de jeu e Enlever le piston Graisser le tube du v rin e Graisser l int rieur du tube du v rin dans la mesure o il est accessible en employant exclusivement la graisse Parker Origa e Graisser les deux bagues de guidage et le piston derri re les bagues de guidage comme d p t de graisse e Faire glisser plusieurs fois enti rement le piston Pour des tubes de v rins longs re graisser de temps en temps e Ressortir le piston e V rifier que l int rieur du tube du v rin soit bien enduit enti rement d un film graisseux comme suit tenir le tube du v rin contre une source lumineuse et regarder travers on ne doit voir aucune partie s che Si n cessaire renouveler l op ration de graissage Monter le piston Information Les joints de piston ont une l vre d tanch it sensible qui ne peut tre mont e dans le tube du v rin que en tirant C est la raison pour laquelle le montage passe par les tapes suivantes e Pousser le premier joint de piston 24 de telle sorte que la l vre et la rainure du joint de piston soient plac es vers l ext rieur Le trou de centrage doit s enclencher dans la rainure de la bague de guidage e Bien graisser le joint de piston mont et remplir galement de graisse la rainure dans le joint du
43. par 98 37 UE annexe II Le produit OSP P Type OSP P 10 OSP P 16 OSP P 25 05 32 05 40 OSP P 50 OSP P 63 05 80 a t d velopp concu et fabriqu en accord avec la directive europ enne N 98 37 UE et rel ve de la seule responsabilit de Entreprise Parker Origa GmbH Industriestra e 8 D 70794 Filderstadt Les standards suivants s appliquent au produit OSP P DIN EN ISO 12100 s curit des machines DIN EN 60204 1 quipement des machines industrielles DIN EN 983 s curit concernant les composants et machines pneumatiques et hydrauliques Documentation disponible La mise en pression d un v rin OSP P est interdite si la machine sur laquelle il est mont n est pas conforme aux normes europ ennes relatives la s curit des machines Les actionneurs lin aires pneumatiques modulaires pr cit s OSP P 10 OSP P 80 sont exclus du do maine d application de la directive sur les appareils pneumatiques 97 23 UE Filderstadt avril 2006 Johann Asperger Dr Robert Eschmann Dirdcteur g n ral Directeur recherche et d velloppement 24 15 Listes des pi ces de rechange OSP P 010 OSP P 216 280 EN y S REN LOS E M e Cr 20 6 T d M M 54 SK M b gt C7 54 LT gt ST m S gt 47 93 25 Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 15 1 Rep res non valable pour les v rins de salle blanche OSP P
44. posent que ce dernier annonce imm diatement les manques et les d signe exactement dans sa r clamation GmbH n est en aucun cas responsable des dommages du produit lui m me ou des dommages cons cutifs caus s par le produit suite au maniement non conforme du produit Dans la mesure la soci t Parker Origa GmbH est responsable d un d faut cette derni re est habilit e effectuer une r paration ou une livraison de remplacement selon son choix Tous les OSP P sont dans le cadre de 1150 9000 pourvues d une plaque signal tique jointe un OSP P La plaque signal tique ne doit en aucun cas tre enlev e ou d truite La responsabilit de la soci t Parker Origa GmbH pour quelle que raison juridique que ce soit n est mise en cause que pour faute volontaire ou n gligence grave blessure fautive portant atteinte la vie au corps la sant manques ayant t tus malicieusement ou dont l absence a t explicitement garantie par crit en outre dans la mesure de la responsabilit du producteur pour vice de la marchandise pour pr judices corporels et mat riels caus s par l utilisation priv e d objets En cas d infraction fautive des obligations contractuelles essentielles Parker Origa GmbH est aussi responsable des fautes l g res mais limit es aux dommages pr visibles ty piques au contrat Tout autre droit est exclu La garantie cesse en cas de non respect de ce manuel d exploita
45. s aux yeux Il faut tre particuli rement prudent lors du d montage de l OSP P Suivre le chapitre 2 page 4 S curit et les r gles de s curit locales Les dangers sont les suivants e Pression r siduelle dans les conduites et l ments de r glage Vider lentement de toute pression le v rin la machine pour supprimer la pression r siduelle dans les conduites et les l ments de r glage e Pi ces lourdes pouvant tomber apr s d tachement faut assurer les pi ces lourdes mont es sur la machine et qui peuvent tomber apr s tre d tach es faut s assurer que personne ne se trouve dans la zone de charges susceptibles de tomber Ar tes vives Porter des gants de protection pour viter de se blesser par coupures sur des ar tes vives e D placement du piston faut vider lentement l air du v rin de la machine pour emp cher tout mouvement incontr l du piston Dans la position verticale i faut avancer le piston jusqu la fin de course inf rieure avant de vider l air Elimination des d chets Imp rativement respecter les prescriptions et les lois relatives l limination des d chets de mati res pollu antes 12 11 Maintenance OSP P Exception pour le v rin de salle blanche Aucun travail de maintenance ou de r paration ne doit tre r alis sur le v rin de salle blanche En cas de panne ces v rins doivent tre directement envoy s au fabricant
46. sans pression 12 10 D monter le v rin de la machine 12 11 Maintenance OSP P 13 11 1 Intervalles de maintenance meminere nemen nene 13 uu RR 13 11 3 D monter nettoyer r parer et remonter le v rin 0 2 2 14 12 D pannage 22 12 1 Liste dgs DENIS bea EDU Um cn cer UOS Ria DESC MIN 22 12 2 Nettoyage de la auk iren ad 28 13 Elimination des d chets 23 14 D claration du fabricant 24 15 Listes des pi ces de rechange 25 15 1 Rep res non valable pour les v rins de salle blanche 26 15 2 Kit de maintenance non valable pour les v rins de salle blanche OSP P 26 15 9 Pieces delac NER TU eee a mie 26 COR 27 1 du manuel d utilisation Ce manuel d utilisation a pour but de vous aider conna tre l OSP P et utiliser les possibilit s d application conformes de celle ci Le manuel d utilisation contient des recommandations importantes vous permettant d utiliser l OSP P de fa on s re appropri e et conomique Votre attention vous aide viter les
47. sitifs du client sont assurer par l exploitant 8 2 Montage de OSP P Remarques sur l utilisation de l OSP P M caniques e cas d encrassement extr mement fort nous recommandons de choisir la position de montage du piston de telle sorte que celui ci se trouve du c t oppos la salet piston sur le bas Pr voir le cas ch ant l utilisation d une pi ces de retournement disponibles chez nous e Fixer la charge utile sur les points de fixation pr vus e Placer la charge utile de telle sorte que les couples de renversement sur le piston soient inf rieurs aux valeurs indiqu es dans le catalogue OSP P e Pour les v rins longs utiliser des supports centraux disponibles chez nous e Emp cher les r actions de contrainte en utilisant lorsque c est possible les fixations articul es Exemple OSP P utiliser des entraineurs mobiles conform ment l offre de notre catalogue Electriques e Les capteurs magn tiques disponibles dans notre catalogue permettent le positionnement pr cis de votre charge pas disposer les capteurs magn tiques pr s de pi ces en ferrite ou de charges en mouvement e Utiliser la rainure la plus appropri e sur le pourtour du tube du v rin Pneumatiques e Commander les v rins par le biais de deux distributeurs 3 2 ou d un distributeur 5 3 position normale ouverte e Eviter tout mouvement incontr l lors de la mise en service ou apr s un arr t involontaire
48. ter nettoyer r parer et remonter le v rin OSP P Danger de blessures aux yeux et de coupures Toujours porter des lunettes de protection Les dangers sont les suivants e Blessures aux yeux suite des projections de particules d impuret s e Blessures par coupures sur des ar tes vives de la bande interne Porter des gants de protection pour travailler sur la bande interne Proc der comme suit e Couper la pression d air du v rin ou de la machine D monter la charge 11 3 1 D monter le v rin D Respecter la position des pi ces conform ment la vue clat e page 25 OSP P 010 D monter le couvercle e D visser des deux c t s la vis de maintien 13 de la bande externe 11 e D visser des deux c t s la vis de maintien 15 de la bande interne 17 e D visser les vis 36 e Retirer avec pr caution le couvercle 35 ou 37 sans le coincer si n cessaire pousser prudemment avec le tournevis en l ins rant entre le tube du v rin et le couvercle e Apr s avoir retir le couvercle enlever la plaque de pression 38 e Enlever les vis de maintien M2x4 13 pour la bande externe 11 et les vis de maintien M2x5 15 pour la bande interne 17 e Enlever la pi ce de maintien de la bande externe 14 et la pi ce de maintien de la bande interne 16 D monter les bandes et le piston e D visser les vis 40 de l entra neur 39 et les enlever e Enlever l entra neur 39 et le racleur
49. tion 11 faut contr ler sur toutes les parties de la machine l ventuelle pr sence de corps trangers e Aucune personne ni aucun objet ne doit se trouver dans la zone de danger pendant la mise en service e lors de la premi re mise en service veiller ce qu aient bien t saisies les donn es correctes de la machine e Faire op rer manuellement au piston deux courses sans pression e Positionner le piston au milieu de sa course e Visser les vis d amortissement fond pas 010 D visser ces vis d un demi tour pas 010 e Pour le v rin de salle blanche OSP P brancher d abord l aspiration avant d introduire l air dans le v rin e ntroduire lentement l air l int rieur du v rin afin d emp cher tout mouvement incontr l et dangereux unit de remplissage soupapes de mise en marche douce selon l offre de notre catalogue R gler la vitesse de d placement en jouant sur les vis des limiteurs de d bit e R gler les amortisseurs de fin de course pas 010 faut respecter ce faisant la masse et la vitesse admissible selon le diagramme d amortissement dans le catalogue OSP P 9 3 MMise en service apr s un tat assez long sans pression e Faire op rer manuellement au piston deux courses sans pression e Positionner le piston au milieu de sa course e Pour le reste proc der comme pour le v rin OSP P chap 9 1 10 D monter le v rin de la machine Danger d crasement et danger de blessure
50. tion des dispositions l gales reconnues ainsi que des autres recommandations du fournisseur Nous ne sommes particuli rement pas responsables des pannes caus es par des modifications du client ou d autres personnes Dans de tels cas les frais normaux de r paration sont factur s Ceux ci sont galement factur s pour le contr le de l appareil m me si aucune erreur n a pu tre constat e sur ce dernier Cette r gle s applique aussi pendant la p riode de garantie I n existe aucun droit pr voyant la disponibilit des versions ant rieures ou l quipement d appareils fournis au niveau actuel de s rie Actionneurs lin aires pneumatiques modulaires OSP P 4 Transport et montage 4 1 Transport Les actionneurs lin aires OSP P sont des appareils m caniques de grande pr cision Les chocs violents peuvent endommager la m canique ou influencer la fonction Pour viter les dommages de transport les appareils sont livr dans des emballages de protection appropri s Danger de charge tombante Le transport et le montage non conformes de l OSP P peuvent e les personnes en danger e avoir pour cons quence des dommages mat riels Lors du transport de l OSP P Eviter de faire fl chir l OSP P e Porter les v rins longs et minces plusieurs personnes le cas ch ant Transport de l OSP P emball ou non emball avec une grue ou un chariot l vateur voir sch mas de droite e
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