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Groupe électrogène R200 - Manuel d`utilisation

1. 380 20 1010 E E 2 1x1 12112 Al LEROY SOMER T 249 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS 3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 3 1 Caract ristiques lectriques tension d alimentation maxi 150V 50 60 Hz courant de surcharge nominal 10A 10s protection lectronique dans le cas d un court circuit le courant d excitation est r duit une valeur lt 1 Aau bout de 10 s dans le cas d une perte de r f rence tension le courant d excitation est r duit une valeur lt 1 A au bout de 1 s en AREP SHUNT 10 s en PMG dans le cas d une surexcitation le courant est r duit comme indiqu dans le diagrame ci apres voir 3 2 1 4 Fusibles rapides F1 sur X1 et F2 sur Z2 10A 250V D tection de tension e bornes 0 110 V 95 140 V e bornes 0 220 V 170 260 V e bornes 0 380 V 340 528 V en cas de tensions diff rentes utiliser un transformateur r gulation de tension 0 5 d tection de courant marche en entr es S1 S2 destin es recevoir 1 T I gt 2 5 VA cl1 secondaire 1A ou 5 3 2 Configurations 3 2 1 R glages 3 2 1 1 Tension R glage de la tension par le potentiom tre P1 dans les plages d crites dans le tableau ci dessous Pour 50 et 60 Hz Maxi 320V lt Un lt 530 V Plage haute 80 V lt Un lt 320 V Plage basse ATTENTION La plage d ajustement autoris e est de
2. Vis de fixation Vis de fixation Panneau avant du capotage Panneau sup rieur du capotage Vis de fixation Disque de calage Ensemble pont de diodes Varistance de protection C l Bouchon Joint torique Roulement avant Support r gulateur Panneau arri re du capotage Chapeau int rieur Panneau lat ral Roulement arri re Amortisseur Chapeau ext rieur Filtre Vis du chapeau int rieur Vis du capotage Grille d entr e d air Vis de fixation Support du filtre Porte de visite Chapeau int rieur p r gulateur Rondelle de pr charge 80 N m en M 190 N m en L VL LEROY SOMER 21 227 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS Electric Power Generation Division D claration CE de conformit et d incorporation Concerne les g n ratrices lectriques con ues pour tre incorpor es dans des machines soumises la Directive n 2006 42 CE du 17 mai 2006 MOTEURS LEROY SOMER MLS HOLICE STLO SRO MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy SLADKOVSKEHO 43 1 rue de la Burelle 16015 ANGOULEME 772 04 OLOMOUC Boite Postale 1517 France Czech Republic 45800 St Jean de Braye France D clarent par la pr sente que les g n ratrices lectriques des types LSA 36 37 40 42 2 43 2 44 2 46 2 47 2 49 1 50 2 51 2 ainsi que leurs s ries d riv es fabriqu
3. 10 2 Huile pour moteurs diesel 10 2 Stockage des lubrifiants 10 3 M langes de lubrifiants 10 3 Liquide de refroidissement pour moteur diesel 10 3 Utilisation en climat chaud 10 4 Fonctionnement du moteur Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der aux informations sur le moteur quipement en option 15 1 Navigation du menu principal oo 15 2 Donn es de configuration du moteur 15 3 Acc s aux codes d anomalie en m moire 15 5 Acc s aux codes d anomalie actifs 15 7 Codes d arr t d clench de moteur 15 9 R glage du r tro clairage 15 10 R glage du contraste 15 12 Choix des unit s de mesure 15 14 Suite voir page suivante Livret original Toutes les informations illustrations et caract ristiques contenues dans la pr sente publication sont jour au moment de la publication le constructeur se r servant le droit d apporter sans notification toute modification jug e appropri e COPYRIGHT 2009 DEERE COMPANY European Office Mannheim All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION 6 Manual Previous Editions Copyright O 2007 2008 75 278 072709 PN 1 Table des mati res Page Configuration de l cran 1 par 4 15 16 Configura
4. Remplacer la batterie Niveau d acide trop bas Recharger la batterie Monter une nouvelle batterie D marrage difficile Capacit trop faible Batterie sulfat e Mauvaise connexion lectrique Serrer les extr mit s des c bles de la Bornes de batterie fondues ie Le Mauvais c blage de la batterie batterie ou les remplacer si n cessaire Un ou deux l ments d gazent 9 El ment s d fectueux Monter une nouvelle batterie fortement lors d une charge importante Mauvais test de d marrage Etat de charge trop faible Court circuit dans le circuit de courant La batterie se d charge tr s vite Auto d charge lev e par salissure de P lectrolyte Sulfatation stockage batterie d charg e Contr ler la charge Remplacer la batterie Mauvaise r f rence de batterie D finir la bonne r f rence de batterie D charges profondes r it r es pour l utilisation pr conis e Stockage trop long de la batterie Penser charger la batterie l aide d charg e d un r gulateur Surcharge V rifier le chargeur r gulateur de Consommation d eau lev e ir Consommation d eau lev e Tension de charge trop lev e tension Etincelle apr s la charge de la batterie Court circuit La batterie explose Branchement ou d branchement lors de la charge D faut interne et niveau d lectrolyte bas Courte dur e de vie Remplacer la batterie A rer abondamment 66 2
5. BAT VEUT os RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 00000B0 28 03SEP03 1 7 Le menu principal appara t Se servir des touches GO TO 1 UP DISPLAY fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique STORED CODES de menu Select Units Choix des unit s soit mise ENGINE CONFIG en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13188 UN 020CT03 Choix des unit s OURGP11 00000B0 28 03SEP03 2 7 3 Une fois Select Units en surbrillance appuyer sur la GOTO 1 UP DISPLAY touche Entr e pour acc der a la fonction de choix STORED CODES des unit s ENGINE CONFIG SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13189 UN 020CT03 Pression de la touche Entr e Suite voir page suivante OURGP11 00000B0 28 03SEP03 3 7 15 14 E 124 278 Fonctionnement du moteur 4 ll existe trois options d unit s de mesure English ENGLISH U S Metric kPa kPa m trique et Metric Bar Bar m trique L option English concerne les unit s imp riales les pressions tant affich es en PSI et les temp ratures en F Les options Metric kPa et Metric bar correspondent aux unit s du SI les pressions tant affich es en kPa et bar respectivement et les temp ratures en C RG13190 UN 26SEP03 Se servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance les unit s de mesure d sir es Choix des unit s OURGP11 00000B0 28 03SEP03 4 7 5
6. Corrosion du coulisseau Hauteur d attelage ne correspondant pas celle du v hicule tracteur R glage incorrect de la tringlerie R glage incorrect des freins Poussi res importantes tambours dans les D t rioration des bagues de guidage du coulisseau Amortisseur d fectueux R glage diff rent des freins de part et d autre Palonnier s non quilibr s C bles d t rior s ou mal mont s Mauvaise r partition de la charge D t rioration du coulisseau ou des bagues de guidage Corrosion du coulisseau D t rioration de la biellette Tringlerie d t rior e ou mal r gl e Frein serr T te us e voir t moin d usure Rotule us e Ressort compensateur mal r gl R glage incorrect du syst me de freinage Secteur crant d t rior Cliquet du levier us Rupture d un c ble 34 278 Solutions Remplacer l amortisseur Remplacer les m choires D faut s liminant seul apr s rodage Refaire le r glage Graisser les l ments coulissants Enlever la corrosion et graisser R gler la hauteur pour que les deux pi ces soient dans le m me plan horizontal Refaire les r glages Refaire les r glages D poussi rer Remplacer les pi ces d t rior es Remplacer les pi ces d t rior es Refaire les r glages D monter nettoyer et graisser Enlever la corrosion et graisser Remplacer les bagues et le coulisseau ventuellement
7. Flasques en fonte Roulements billes graiss s vie Formes de construction IM 1201 MD 35 monopalier disque SAE avec pattes et brides IM 1001 B 34 bipalier avec bride SAE et bout d arbre cylindrique normalis Machine ouverte autoventil e Degr de protection IP 23 2 1 1 Options m caniques Filtre l entr e d air Roulements regraissables Protection IP 44 STATOR 12 fils marquage T1 T 12 T1 17 T2 T8 T3 T9 Induit 5 6 T4 T10 T5 T11 T6 T12 Inducteur Alimentation D tection Bob auxiliaires ROUE POLAIRE SYSTEME PMG EXCITATRICE Varistor Induit Inducteur STATOR 6 ou 12 fils marquage T1 T 12 T1 17 T2 T8 T3 T9 T4 T10 T5 111 T6 T12 R f rence tension STATOR 6 ou 12 fils marquage T1 T 12 T1 17 T2 T8 T3 T9 T4 T10 T5 111 T6 T12 R f rence tension LEROY SOMER 5 211 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 INSTALLATION Le personnel effectuant les diff rentes op rations indiqu es dans ce chapitre devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques 3 1 Montage Toutes les op rations de levage et de manutention doivent tre r alis es avec un mat riel prouv et l alternateur doit tre horizontal Se r f rer de la masse de l alternateur voir 4 8
8. Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 67 28 22JAN07 1 1 0 2 072709 PN 18 88 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 6500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 68 28 22JAN07 1 1 Apr s les 7000 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Circuit d admission d air contr le o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 69 28 22JAN07 1 1 072709 02 8 PN 19 89 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 7500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD est utilis o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWE
9. Varistance Induit Inducteur WO09 J3WOS O13 MMM enuew vueu zuewu UOHE E3SUI YINOS AQU AY caract ristique Shunt le second a une tension proportionnelle au courant du stator caract ristique compound effet Booster La tension d alimentation est redress e et filtr e avant d tre exploit e par le transistor de contr le du r gulateur Ce systeme apporte a la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit de 3 IN pendant 10 s La roue codeuse doit tre en position SHUNT AREP voir 3 2 3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 ee Bob auxiliaires T1 T7 T2 T8 T3 T9 T4 T10 T5 T6 T12 50Hz EXTFREQ E h 60Hz SETTING 10 Jaune 11 Rouge 9 Vert avis LIOA El E EJE 3 E sS3sn3 s318ISN3 a E NOR NO M0 M0 ENIMONEES A9ILON YIOA o Mun 380V 220 110 0V E E 72 X selon tension 10 Jaune 11 Rouge LEROY SOMER 5 2471 2178 LEROY SOMER R 450 REGULATEURS 2 2 Syst me d excitation PMG Le r gulateur contr le et corrige la tension En excitation PMG une g n ratrice de sortie de l alternateur par le r glage du aimant permanent PMG rajout e courant d excitation La roue codeuse doit tre en position PMG l alternateur alimente le r gulateur avec une voir 3 2
10. 5 de la tension nominale dans le cas d un r glage au dehors de ces limites il faut s assurer qu il est en accord avec la table de puissance 3 2 1 2 Statisme R glage du statisme par le potentiom tre P4 dans une plage de 0 8 un cos Y de 0 8 pour les applications 400V 0 14 cos Y de 0 8 pour les applications 240V 0 8 pour les applications 110 V avec un transformateur l vateur ratio de 4 plac sur la r f rence tension Le potentiom tre P4 a une r ponse non lin aire ainsi lorsque le T I de 1A est raccord la plage utile se situe partir du deuxi me tiers pour le T I de 5A la plage utile se situe des le premier tiers Dans le cas de l utilisation d un T I de 5A la plage de statisme est plus grande il est donc indispensable de positionner le r glage potentiom tre au premier 1 4 anti horaire et d augmenter progressivement le potentiom tre ATTENTION Le TI doit tre raccord 3 2 1 3 Stabilit R glage de la stabilit par le potentiom tre P2 Selection de la roue codeuse en fonction du type et du temps de r ponse tel que indiqu au paragraphe 3 2 3 3 2 1 4 Limitation d excitation R glage de la limitation d excitation par le potentiom tre P3 tel que d crit ci dessous Le seuil de limitation du courant d excitation en r gime permanent est r gl par un potentiom tre 110 de la valeurnominale Le r glage est r alis par l op rateur
11. Connectique s Esc Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc gt reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e gt reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 59 278 R 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs Certaines alarmes et d fauts moteur g n rent des codes d anomalies sp cifiques Ces codes sont normalis s suivant la norme J1939 et ou J1587 except pour les moteurs de la marque MTU qui disposent d un protocole de transmission sp cifique cf annexes le cas ch ant Terminologies utilis es par la norme SAE CAN J1939 SPN Suspect Parameter II d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de Number pression d huile ou de capteur de pression d huile Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique FMI Failure Mode indentifer o mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur VOLVO Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN SID System Identifier Cependant ce terme correspond plus particuli rement un ensemble de composants par exemple le syst me d injection Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN PID Parameter Identifier Ce
12. DX FUEL4 28 19DEC03 1 1 AA NZ PN 37 107 278 Ingr dients Huile de rodage pour moteur diesel Les moteurs neufs sont remplis l usine d huile de rodage pour moteur John Deere ENGINE BREAK IN OIL Durant la p riode de rodage ajouter de l huile de rodage pour moteur John Deere ENGINE BREAK IN OIL selon le besoin afin de maintenir le niveau d huile recommand Apr s la p riode de rodage utiliser de l huile John Deere PLUS 50 M ou un autre type d huile pour moteur diesel tel que recommand dans ce livret IMPORTANT L huile John Deere PLUS 50 ou une huile moteur satisfaisant aux sp cifications suivantes ne doit pas tre utilis e pour des moteurs neufs ou refaits neuf pendant les 100 premi res heures de service API CJ 4 ACEA E7 API CI 4 PLUS ACEA E6 API Cl 4 ACEA E5 API CH 4 ACEA E4 API CG 4 ACEA E3 API CF 4 API CF 2 API CF Changer l huile et le filtre au bout des 100 premi res heures de fonctionnement d un moteur neuf ou remis neuf Apr s la remise neuf remplir le moteur d huile John Deere ENGINE BREAK IN OIL Si l huile John Deere ENGINE BREAK IN OIL n est pas disponible utiliser une huile pour moteur diesel r pondant a une des sp cifications suivantes pendant les 100 premi res heures de fonctionnement e Classification de service API CE e Classification de service API CD e Classification de service API CC e Classification ACEA E2 A Ces huiles ne permettent pas le rodage e Classi
13. i Z gt Q 1 lt se O x Sortie du menu principal OURGP11 00000AB 28 03SEP03 6 6 f A Acces aux codes d anomalie en m moire 98 1000 RPM LOA RAFA ENG AFA NOTE Pour que Fon puisse aller d un cran l autre sur 1800 RPM l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire 14 2 57 PSI que le moteur tourne Si Pon d sire qu il le soit BAT VOLE ES voir D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic indiquent un moteur en marche RG13159 UN 26SEP03 La section D pannage contient un tableau de sd description des codes d anomalie Av 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE A partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 00000AC 28 03SEP03 1 6 072709 15 5 PN 45 115 278 Fonctionnement du moteur Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Stored Codes Codes en m moire soit mise en surbrillance GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT S lection des codes en m moire RG13168 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 2 6 3 Une fois Stored Codes en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour visualiser les codes enregistr s en m mo
14. non a ENGINE OIL PRESSURE LOW IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis CORRECTIVE ACTION par le moteur si le message d arr t d clench CHECK OIL LEVEL i i n est pas pris en compte lt NEXT gt RG13239 UN 29SEP03 Masquage de code d anomalie Suite voir page suivante OURGP 11 00000AE 28 03SEP03 3 6 072709 15 9 PN 49 119 278 Fonctionnement du moteur L cran du param tre unique ou des quatre param tres gt est r tabli mais il comporte une ic ne Arr t Appuyer 1000 RPM sur la touche Entr e pour faire r appara tre le code 1800 RPM d anomalie masqu 57 PSIO q EME cooL TEMP gp gt IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis l mm A r r Fa HE E ue m OR ar le moteur si le message d arr t d clench ps a du Pen pr EN x 4 a SO OB 0 OY RG13179 UN 26SEP03 n est pas pris en compte Ic ne clignotante d arr t d clench OURGP11 00000AE 28 03SEP03 4 6 5 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour masquer le code d anomalie et revenir l cran un 1o SHUTDOWN ou quatre param tres SPN 100 FMI 1 FAULT ENGINE OIL PRESSURE LOW CORRECTIVE ACTION CHECK OIL LEVEL z HEXT gt or R affichage de code d anomalie RG13239 UN 29SEP03 OURGP11 00000AE 28 03SEP03 5 6 6 L cran un ou quatre param tres affiche l ic ne d arr t tant que le code d anomalie n a pas t
15. 4 6 6 Remplacement du roulement avant D poser la grille de sortie d air 33 Retirer les 6 vis 31 du palier avant et les 3 vis 62 du chapeau int rieur Retirer le palier 30 D poser le roulement 60 l aide d un extracteur vis centrale cf 8 4 6 5 Remonter le nouveau roulement apres Pavoir chauff par induction environ 80 C Visser dans la but e 68 deux tiges filet es Remonter le palier 30 sur la machine Glisser les tiges filet es dans les trous du palier pour faciliter son montage voir dessin de principe Bloquer les vis inf rieures de la butee 78 enlever la tige filet e et monter les autres vis Bloquer les 6 vis 31 du palier Remonter la grille de sortie d air 33 4 6 7 D montage de l ensemble rotor Retirer le palier arri re 36 comme d crit au paragraphe 4 6 5 Retirer le palier avant 30 comme d crit au paragraphe 4 6 6 en cas de machine bipalier Supporter le rotor 4 c t accouplement avec une sangle ou avec un support r alis selon le dessin suivant D placer la sangle mesure du d placement du rotor de fa on bien r partir le poids sur celle ci ATTENTION gt ISE ASA Y lt S XQ CD TP UL Ne O TT gt rl F TL Lors d un d montage du rotor avec changement de pi ces ou rebobinage ne pas oublier de r quilibrer le rotor 4 6 8 Remontage de la ma
16. RG13196 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 4 18 Use Defaults Param trage par d faut Se servir des touches fl ch es pour arriver cette rubrique USE DEFAULTS de menu et la mettre en surbrillance pour pouvoir la CUSTOM SETUP s lectionner AUTOMATIC SCAN OFF Se O A LL 0p Z LO O Se O 14 Choix des parametres par d faut OURGP11 00000B1 28 03SEP03 5 18 6 Appuyer sur la touche Entr e pour activer la fonction USE DEFAULTS de param trage par d faut CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13197 UN 29SEP03 Param tres par d faut choisis Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 6 18 15 17 PN 57 127 278 Fonctionnement du moteur 7 Les param tres d affichage reprennent leurs valeurs par d faut tablies en usine et le menu Setup 1 Up Display Configuration de l cran 1 par 1 r appara t RESTORED TO DEFAULTS RG13149 UN 24SEP03 SR R tablissement des param tres par d faut OURGP11 00000B1 28 03SEP03 7 18 8 Custom Setup Personnalisation Se servir des USE DEFAULTS touches fl ch es pour arriver cette rubrique de CUSTOM SETUP menu et la mettre en surbrillance afin de personnaliser AUTOMATIC SCAN OFF le contenu de l cran 1 par 4 se O A LL U 1 Z gt co se O X Sepa Choix d une configuration personnalis e OURGP11 00000B1 28 03SEP03 8 18 9 Appuyer sur la
17. Rep re sur la base de Ressort Pression 18 22 Nm 13 16 Ib ft montage du tendeur DPSG CD03523 34 28 30JAN07 2 2 Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 3029 et 4039 NOTE R gler le jeu aux soupapes apr s les 500 premi res heures de service puis toutes les 1000 heures R gler le jeu aux soupapes comme indiqu ci dessous ou confier le r glage au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr 1 D poser le cache culbuteurs et le reniflard 2 Avec l un des rotateurs de volant JDE83 ou JDG820 A faire tourner le volant dans son sens normal de rotation dans le sens horaire consid r depuis la pompe eau jusqu ce que le piston n 1 l avant soit au point mort haut PMH de sa course de Suite voir page suivante DPSG CD03523 35 28 31JAN07 1 2 CD30544 UN 19MAY98 compression Engager la pige de calage JDE81 4 ou JDG1571 B dans le per age du volant 072709 35 3 PN 84 154 278 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans 3 Contr ler et r gler le jeu aux soupapes selon les caract ristiques et la proc dure indiqu es ci apr s Valeur prescrite Jeu aux soupapes moteur froid Entr e nene rrrreerrr rren 0 35 mm 0 014 in Syst me ES d chappement AAA 0 45 mm 0 018 in z O 3 NOTE Si le cache culbuteurs est quip d une vis i de r glage avec contre crou A serrer le contre crou a 27 Nm 20 Ib ft apr s avoir proc d O au
18. on d sire qu il le soit pue voir D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic indiquent un moteur en marche RG13172 UN 26SEP03 La section D pannage contient un tableau de Utilisation normale description des codes d anomalie En temps normal l cran un ou quatre param tres s affiche OURGP11 00000AD 28 03SEP03 1 7 Lorsque la jauge de diagnostic recoit un code d anomalie de la part d une unit de commande du vela WARNING moteur l cran un ou quatre param tres fait place SPN 94 FMI 18 au message Warning Avertissement Les num ros RESCUE SPN et FMI y figurent accompagn s d une description CORRECTIVE ACTION du probl me et de l action correctrice effectuer CHECK FUEL FILTER AND LINES NEXT gt IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic actifs ne sont pas pris en compte RG 13240 UN 30SEP03 Affichage des codes de diagnostic actifs Suite voir page suivante OURGP11 00000AD 28 03SEP03 2 7 072709 15 7 PN 47 117 278 Fonctionnement du moteur Si la mention Next Suivant appara t au dessus des touches fl ch es cela indique qu il y a d autres codes Torx WARNING d anomalie visualiser s aider des touches fl ch es UN 94 FMI 18 pour arriver au prochain FUEL DELIVERY PRESSURE CORRECTIVE ACTION CHECK FUEL FILTER AND LINES z HEXT gt Spa D filement
19. 072709 PN 63 Fonctionnement du moteur 8 Appuyer sur la touche Entr e pour afficher une liste des param tres du moteur 125 4000 RPM COOL TEMP ENG RPM A 57 PSI BAT VOLT DIL PRES ae Liste des parametres du moteur RG13229 UN 26SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 8 14 Le param tre en surbrillance est celui qui est ENGINE SPEED E lbs munie Eo the right cf te s lectionn sur l cran Se servir des touches ENGINE HOURE saramee indicates ls quadra fl ch es pour mettre en surbrillance le nouveau ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 ere Ll ad A gt a Z i BATTERY POTENTIAL 1 Japar Lali QLadrent param tre faire appara tre sur l cran 4 par 4 ENGINE OIL TEMPERATURE a Lomas Lal Cuerno ENGINE OIL PRESSURE J Upper Fig Quacsent da Loser Fagit Ouadren RG13230 UN 26SEP03 Choix du parametre de moteur OURGP11 00000B2 28 03SEP03 9 14 10 Appuyer sur la touche Entr e pour remplacer le ENGINE SPEED 3 SPEED 3 param tre s lectionn dans le quart d cran par le ENGINE HOURS NOUVEAU paramere ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL 2 ENGINE OIL TEMPERATURE ENGINE OIL PRESSURE RG13231 UN 26SEP03 Entr e du param tre s lectionn OURGP11 00000B2 28 03SEP03 10 14 11 Appuyer sur la touche Menu pour revenir l cran ENGINE SPEED 4 Up Custom Setup Personnalisation de l cran 4 ENGINE HOURS par 4 ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY P
20. 15 22 E 132 278 Fonctionnement du moteur 6 7 Pour r tablir les parametres d affichage par d faut tablis en usine faire d filer jusqu a l option Use Defaults et la mettre en surbrillance Appuyer sur la touche Entr e pour activer la fonction de param trage par d faut Un message s affiche pour indiquer que les param tres d affichage reprennent leurs valeurs par d faut tablies en usine puis le menu Setup 4 Up Display Configuration de l cran 4 par 4 r appara t Custom Setup Personnalisation Se servir des touches fl ch es pour arriver cette rubrique de menu et la mettre en surbrillance afin de personnaliser le contenu de l cran 4 par 4 Le quart d cran avec la valeur mise en surbrillance est celui du param tre actuellement s lectionn Se servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance la valeur du quart d cran que l on souhaite faire occuper par un autre param tre U RESTORED TO DEFAULTS RG13149 UN 24SEP03 4 R tablissement des param tres par d faut OURGP11 00000B2 28 03SEP03 5 14 SE DEFAULTS CUSTOM SETUP ma oO A ul 09 O ii Z D N N N ma O X Personnalisation OURGP11 00000B2 28 03SEP03 6 14 125 F 1000 RPM COOL TEMP ENG RPM 57 PSI BAT VOLT OIL PRES apa Choix des param tres RG13228 UN 26SEP03 Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 7 14 15 23 133 278
21. 24 278 3 Installation 3 1 D chargement 3 1 1 S curit lors du d chargement Afin de d charger les groupes lectrog nes de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s v Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s v Position des lingues dans les anneaux pr vus pour cette op ration ou des bras l vateurs reposant enti rement sous l ensemble des traverses du ch ssis Y Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable v D pose du groupe le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s Exemple de mat riel utiliser v Grue lingues palonnier crochet de s curit manilles v Chariot l vateur 3 1 2 Instructions de d chargement 3 1 2 1 Elingage OS 000000 Fixer les lingues de l engin de levage aux anneaux du groupe lectrog ne pr vus pour cette op ration Tendre l g rement les lingues S assurer de la bonne fixation des lingues et de la solidit de l quipement Soulever doucement le groupe lectrog ne Diriger et stabiliser le groupe vers l emplacement choisi Reposer doucement le mat riel tout en continuant le positionner D tendre les lingues puis d
22. Faston et la d tection de tension est avec amortisseurs monophas e Temp rature de fonctionnement 30 C 65 C Temp rature de stockage 55 C 85 C Chocs sur le support 9 g suivant les 3 axes Vibrations moins de 10 Hz 2 mm d amplitude demi cr te De 10 Hz 100 Hz 100 mm s au dessus de 100 Hz 89 ATTENTION Le r gulateur est IP 00 il doit tre install dans un environnement qui lui assure une protection IP 20 140 mm lt T 4 trous 6 5 mm 115 mm 50Hz EXTFREQ E 7 60 Hz SETTING 0 P1 K Tension Roue codeuse S Lam et U F P2 Astavine Tension GP Excitation gt e ne P3 M Excitation El E E O Lo m 5 z S y z Signalisation des P4 E x d passements K statisme A T E E Fusibles 10A Di 4 LEROY SOMER 246 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS 2 ALIMENTATION Les deux syst mes d excitation SHUNT AREP amp PMG sont pilot s par le r gulateur 2 1 Syst me d excitation AREP En excitation AREP le r gulateur lectronique est aliment par deux bobinages auxiliaires ind pendants du circuit de d tection de tension Le premier bobinage a une tension proportionnelle celle de l alternateur ROUE POLAIRE SYSTEME AREP
23. L injecteur num ro 6 ne r pond pas Vitesse de v hicule ou message de couple non fiable Arr t externe command Contacteur de r duction de l alimentation en combustible externe activ Dimension des pneus non valide Erreur de monte en pneus Alimentation 1 de capteur tension lev e Tension d alimentation 1 de capteur basse Tension d alimentation du capteur de pression de rampe de carburant lev e Tension d alimentation du capteur de pression de rampe de carburant basse Avertissement d arr t protection moteur Arr t d clench de protection du moteur Signal du distributeur de pompe d alimentation haute pression hors limite sup rieure Suite voir page suivante 95 14 184 278 Remede V rifier codes d erreurs ou contacter le concessionnaire r parateur R duire le r gime moteur R duire le r gime moteur V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage Contr ler c blage et tension batterie Contacter le concessionnaire r parateur Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contacter le concessionnaire r parateur Contr ler c blage ou sol no des des injecteurs Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Injecteur d fectueux o
24. ble de pontage a A z A Batterie s de machine de C C ble volant la borne NEGATIVE de la batterie de renfort 12 volts DC ble vers le d marreur B Batterie s de renfort de 12 9 TOUJOURS terminer le raccordement en effectuant le volts be dernier branchement du c ble NEGATIF sur une bonne masse du b ti du moteur loign e de la ou des batteries 6 D marrer le moteur D brancher les c bles de pontage imm diatement apr s le d marrage du moteur D brancher le c ble NEGATIF en premier DPSG CD03523 20 28 22JAN07 1 1 15 29 PN 69 139 278 Fonctionnement du moteur Fonctionnement du moteur Mise temp rature du moteur Faire tourner le moteur pendant 1 2 minutes au r gime maximum vide avant d appliquer une charge NOTE Cette proc dure ne concerne pas les groupes lectrog nes de secours pour lesquels le moteur est mis imm diatement sous charge quand il atteint le r gime nominal Fonctionnement normal du moteur Comparer la temp rature du liquide de refroidissement et la pression d huile moteur avec les valeurs indiqu es ci dessous Valeur prescrite Pression d huile minimum au r gime nominal pleine charge Pression de gonflage Plage de temp rature de liquide de refroidisse ment Temp rature 275 kPa 2 75 bar 40 psi 82 94 C 180 202 F Arr ter le moteur imm diatement si la temp rature du liquide de refroidissement d passe la valeur prescrite
25. capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu UNIT DE MESURE kW hp KW hp KW hp kW hp UNIT DE MESURE kW hp 3029HFS70 3 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 37 50 41 56 582 888 974 350 14 5 4045HFS72 4 Gazole 106 5 110 4 5 17 0 1 75 100 3029HFU7O 3 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 37 50 41 56 582 888 974 350 14 5 4045HFS73 4 Gazole 106 5 110 4 5 19 0 1 94 126 3029TFS70 3 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 28 37 31 41 582 888 974 350 14 5 4045HFU72 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 75 100 Suite voir page suivante 65 5 192 278 3029TFU70 3 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 28 37 31 41 582 888 974 350 14 5 4045HFU79 4 Gazole 106 5 127 4 5 19 0 1 94 126 CD03523 0000194 28 08JUL09 1 4 072709 PN 122 Caract ristiques OBJET PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec vent
26. contre le joint tanche aux poussi res F NE PAS trop serrer 5 Fermer le robinet de vidange d huile 30 2 147 278 CD30926 UN 30JANO7 RG11617 UN 240CT01 RG11618 UN 240CT01 DPSG CD03523 29 28 01JUL09 2 3 072709 PN 77 Entretien Toutes les 500 heures CD30761 UN 24SEP99 CD30927 UN 01FEBO7 Bouchon de remplissage d huile du cache culbuteurs Goulotte de remplissage d huile sur le c t du moteur Remplir le carter moteur avec l huile moteur John Deere appropri e par l ouverture du cache culbuteurs C ou sur le c t du moteur D Voir la section HUILE POUR MOTEUR DIESEL pour s lectionner l huile Pour conna tre la quantit d huile exacte qu il faut verser dans le moteur voir la section Caract ristiques NOTE La quantit d huile contenue dans le carter d embiellage peut varier TOUJOURS remplir le carter d embiellage jusqu ce que le niveau d huile atteigne le rep re Full plein ou la FD000047 zone hachur e de la jauge d huile suivant la jauge NE PAS TROP remplir Jauge d huile FD000047 UN 13MAR96 Mettre le moteur en marche et v rifier qu il ny a pas de fuites Arr ter le moteur et v rifier le niveau d huile apr s 10 minutes Faire l appoint si n cessaire DPSG CD03523 29 28 01JULO9 3 3 3 0 3 072709 PN 78 148 278 Entretien Toutes les 500 heures Remplacement d l ment s du filtre carburant X9811 UN 23AU
27. d anomalie affich s 4 Communiquer au distributeur de moteurs ou au sur l cran de la jauge de diagnostic A Pour savoir concessionnaire r parateur le plus proche la liste des comment acc der aux codes de diagnostic d anomalie codes d anomalie pour que les r parations n cessaires voir Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der puissent tre faites aux informations sur le moteur plus haut dans ce livret 3 Consulter la LISTE DES CODES DE DIAGNOSTIC D ANOMALIE plus loin dans cette section pour identifier le s code s pr sent s CD03523 0000192 28 02FEB07 1 1 99 12 PN 112 182 278 Pannes et rem des LS Liste des codes de diagnostic d anomalie Codes de diagnostic NOTE Ces codes ne sont pas n cessairement utilis s dans toutes les applications de moteur OEM SPN FMI Description de la d faillance Remede 000028 03 Signal de l acc l rateur n 3 hors limite sup rieure Contr ler le capteur et le c blage 04 Signal de l acc l rateur n 3 hors limite inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 000029 03 Signal de l acc l rateur n 2 hors limite sup rieure Contr ler le capteur et le c blage 04 Signal de l acc l rateur n 2 hors limite inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 000084 31 Signal vitesse v hicule non fiable Contacter le concessionnaire r parateur 000091 03 Signal de l acc l rateur n 1 hors limite sup rieure Contr ler l interrupteur et le c blage 04 Signal d
28. en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation consulter la notice alternateur Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Attention recherche de panne Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit apr s la mise au point ou les panneaux d acces ou capotages seront remont s LEROY SOMER 239 278 LEROY SOMER R250 R gulateurs 4 PIECES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 019 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un imp
29. es ARRET Arr t groupe en cours EN COURS Date et heure suivant param trage 24 08 2005 Changement de mode de fonctionnement passage du mode MANU en mode AUTO sur apparition d une demande de d marrage automatique CT Ecran Donn es affich es Demande de d marrage AUTOMATIQUE Voulez vous passer en mode AUTO Mode de fonctionnement fonctionnement en mode MANU z AETR Demande de d marrage AUTOMATIQUE D marrage imm diat OK Esc Demande d arr t groupe lectrog ne sur d faut ou appui sur STOP en mode AUTO a Donn es affich es Mode MANU activ Mode de fonctionnement fonctionnement en mode AUTO groupe en marche Voulez vous passer Message d avertissement de passage en mode 9 en mode AUTOMATIQUE MANU suite un appui sur STOP ou sur apparition d un d faut OK Esc 55 278 6 3 2 D marrage A V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert O Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON le voyant ON s allume si le voyant ne s allume pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection Tester les LEDs Alarme et D faut menu 15 TESTER LAMPES 1 ACTIONS 1 5 11 MANU lt gt AUTO 12 PILOTER CHARGE 13 TESTER GROUPE 14 PROGRAMMES G5 OK Esc O En appuyant plusieurs fois sur Esc revenir au menu d accueil suivant FONCTIONNEMENT M
30. faillance qui s est produite par exemple FMI 03 indique une valeur au dessus de la norme La combinaison de SPN 000110 et FMI 03 signale une tension d entr e de temp rature de liquide de refroidissement moteur trop lev e soit l quivalent du code d anomalie 2 chiffres 18 Pour le diagnostic d une application produisant les codes d anomalie sous forme de SPN et de FMI consulter la liste suivante pour d terminer le code 2 chiffres quivalent et demander au concessionnaire d utiliser la proc dure de diagnostic indiqu e dans le manuel technique composant pour ce code 2 chiffres Contacter toujours le concessionnaire r parateur pour obtenir de l aide en mati re de correction des codes de diagnostic d anomalie du moteur affich s CD03523 0000190 28 02FEB07 1 1 072709 95 10 PN 110 180 278 Pannes et rem des Utilisation de la m thode des clignotements pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie NOTE La m thode ci dessous s applique aux applications pr sentant un t moin d anomalie sur le tableau de bord se reporter la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations L unit de commande du moteur ECU est en mesure d afficher les codes de diagnostic d anomalie par des s quences de clignotement de ce t moin NOTE L unit de commande du moteur ne fait clignoter que les codes 2 chiffres Voir LISTE DES CODES DE DIAGNOSTIC D ANOMALIE plus loin dans
31. faire appara tre les derni res rubriques du Menu principal et mettre en surbrillance la rubrique suivante ADJUST CONTRAST UTILITIES Derni res rubriques du menu principal RG13162 UN 26SEP03 OURGP11 00000A9 28 03SEP03 4 5 Se servir des touches fl ch es pour arriver la rubrique de menu d sir e ou de la touche Menu E 1000 RPM pour quitter le menu principal et revenir l affichage SETUP 1 UP DISPLAY SETUP UF DISPLAY des param tres moteur SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT se O E O O A 1 Z gt CO m O 14 D filement l aide des touches fl ch es Affichage divis en quatre OURGP11 00000A9 28 03SEP03 5 5 Donn es de configuration du moteur 1000 RPM ENG APM NOTE La fonction des donn es de configuration du moteur est a lecture seulement 57 PSI AL PRES NOTE Pour que Fon puisse aller d un cran l autre sur l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire que le moteur tourne Si Pon d sire qu il le soit voir D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic Touche Menu indiquent un moteur en marche RG13159 UN 26SEP03 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE A partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 00000AB 28 03SEP03 1 6 072709 15 3 PN 43 113 278 Fonctionnement du mo
32. gulateur Mauvais cablage Mauvaise configuration Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal rapide V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre F et F sur le r gulateur Tension entre F et F AREP PMG lt 10V V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Tension entre F et F AREP PMG gt 15 V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Surcharge voir led Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit LER
33. l cran 1 par 1 soit mise en surbrillance GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT A A OO Choix de la configuration de l cran 4 par 4 RG13225 UN 020CT03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 2 14 3 Une fois la rubrique Setup 4 Up Display en GOTO UP DISPLAY surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour STORED CODES activer le menu du m me nom ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT e m OC OQ Pression de la touche Entr e co O E O O A 1 Z 2 A N Se s2 O x OURGP11 00000B2 28 03SEP03 3 14 4 D ti ttent d difier l 4 4 eux options permettent de modifier l cran 4 par USE DEFAULTS a Use Defaults Param trage par d faut Cette CUSTOM SETUP option permet d afficher les param tres moteur suivants Engine Speed R gime moteur Battery Voltage Tension batterie Coolant Temperature Temp rature liquide de refroidissement et Oil Pressure Pression d huile Custom Setup Personnalisation Cette option EX offre une liste des param tres du moteur Les E param tres moteur de cette liste peuvent tre s lectionn s pour remplacer l un ou plusieurs des param tres par d faut RG13244 UN 020CT03 Choix des param tres par d faut tablis en usine Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 4 14
34. ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module Fusible de protection de la carte lectronique Molette de d filement et de validation permettant le d filement des menus et des crans avec validation par simple pression sur la molette Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne 5 6 Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne 7 LEDs de mise sous tension et de synth se des alarmes et d fauts 8 9 A 0 N Emplacement des ports USB Vis de fixation 10 Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 11 Bouton ESC retour la s lection pr c dente et fonction RESET de d faut 12 Bouton MENU permettant l acc s aux menus 13 Eclairage du bouton d arr t d urgence 45 278 Figure 6 5 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie 1 2 3 Pr sence d une Alarme couleur jaune clignotant Pr sence d un D faut couleur rouge clignotant Module sous tension couleur verte allum e fixe Figure 6 6 D tail des ports USB Connexion pour cl USB HOST transfert de fichiers entre cl USB et TELYS et inversement Connexion pour micro ordinateur DEVICE gt transfert de fichiers entre PC et TELYS et inversement gt alimentation lectrique du mo
35. phase ll selon la directive 97 68 CE CD3029HFS70 syst me d alimentation m canique CD3029HFU7O syst me d alimentation m canique CD3029TFS70 syst me d alimentation m canique CD3029TFU70 syst me d alimentation m canique CD4045HFS72 circuit d alimentation DE10 CD4045HFS73 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes CD4045HFU72 circuit d alimentation DE10 CD4045HFU79 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes CD4045TFS70 CD4045TFU7O CD6068HFS72 CD6068HFS73 soupapes ne syst me d alimentation m canique syst me d alimentation m canique circuit d alimentation DE10 a GS circuit d alimentation rampe commune moteur 2 CD6068HFS76 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 soupapes CD6068HFS77 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 soupapes CD6068HFU72 circuit d alimentation DE10 CD6068HFU74 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 soupapes CD6068HFU79 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes Suite voir page suivante Moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 2 CD3029TF270 syst me d alimentation m canique CD4045TF270 syst me d alimentation m canique CD6068HF275 CD6068HF475 soupapes circuit d alimentation VP44 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 Moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 3 CD4045HFS80 syst me d
36. risque de contamination des circuits V rification du niveau d huile moteur A Ne pas faire l appoint d huile tant que le niveau d huile n est pas en dessous du rep re bas Ne pas d passer la zone hachur e Le niveau d huile est acceptable lorsqu il se trouve dans la zone hachur e Attention O Contr ler le niveau d huile l aide de la jauge A O Faire Pappoint d huile si n cessaire Utiliser une huile dont la viscosit est adapt e aux conditions saisonni res Verser l huile par l orifice de remplissage B du cache culbuteurs 36 278 V rification du niveau de liquide de refroidissement Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsque le moteur et le bouchon ont suffisamment refroidi pour tre manipul s main nue Desserrer d abord l g rement le bouchon jusqu au premier cran pour liminer la pression Avertissement puis le retirer i Le liquide s chappant brusquement du circuit de refroidissement peut causer de graves br lures O D poser le bouchon du radiateur E et v rifier le niveau de liquide de refroidissement Le niveau doit atteindre la partie inf rieure de la goulotte de remplissage 2 Remplir le radiateur du liquide de refroidissement ad quat si le niveau est trop bas V rifier l tanch it du circuit de refroidissement V rification du filtre air A La d pression maximale autoris e dans le filtre air est de 6 25 kPa 0 06 bar 1 0 psi 25
37. ro de s rie de l unit de commande a o A a 10 2 du motu rta 03 5 Huile pour moteurs diesel 10 2 Num ro de type de pompe d injection 03 4 Plaque signal tique du moteur 03 1 J Pompe carburant haute pression 03 5 Unit de commande du moteur ECU 03 5 Jeu des soupapes R glage moteurs 3029 et 4039 39 3 P R glage moteurs 4045 et 6068 40 1 Proc dure de diagnostic 55 12 L Utilisation de la jauge de diagnostic 15 1 l huile moteur R E o de 10 2 A A 30 1 R gime moteur circuit d alimentation m canique 40 3 Liquide de refroidissement Essai la pression du circuit de refroidissement 35 5 S Moteur diesel aca 10 3 Utilisation en climat chaud 10 4 SilencieuX Cia id 40 4 Vidange et rin age du circuit de refroidissement 45 1 Stockage Liste des codes de diagnostic d anomalie 55 13 Moli Te Re dieu 60 1 Lubrifiants Stockage des lubrifiants 10 3 Melanie a ce nn A un ve 10 3 Stockage du gazole 10 1 OO e e E OPA de dd 10 3 T M Tableaux des couples de serrage M lange de lubrifiants ooccococccconoconccnonicancnos 10 3 MENS SRE nn en NE ne care ns ne 65 12 Moteur DS tte cure 65 11 COMMANAC EN AR dada 15 30 Tube d a ration du carter d embiellage Moteur
38. surcharge W a ou court circuit Vitesse de rotation du moteur D faut de sous D faut de D faut de non vitesse i survitesse d marrage 49 278 R 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 Pictogrammes de la zone 3 Tous les pictogrammes de ces zones sont activ s lors de l initialisation du TELYS Les pictogrammes ci dessous sont pr sent s titre d exemple Groupe l arr t N cran Pictogrammes Donn es affich es D Groupe d marr P3 Ecran par d faut en fonction nement 50 278 Indication Niveau Fuel Indication de Temp rature liquide de refroidissement Haute temp rature HT unit s suivant menu param trage Indication Tension Batterie Indication de Temp rature d Huile unit s suivant menu param trage Donn es affich es Indication Vitesse Moteur Indication de Temp rature de liquide de refroidissement Haute Temp rature unit s suivant menu param trage Indication de Pression d Huile unit s suivant param trage Indication de Temp rature d huile unit s suivant menu param trage Donn es affich es Indication Niveau Fuel Indication Tension compos e Alternateur Indication Puissance Active Totale Indication Fr quence Alternateur N cran Pictogrammes Donn es affich es Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Tension compos e Alternateur U23 Indication Tension compos e Alternateur U3
39. synchronis e d synchronis Tension d alimentation de capteur R f rence d acc l rateur 5 V analogique Tension lev e d alimentation de capteur gt 5 5 V Tension faible d alimentation de capteur lt 4 44 V Tension d alimentation de capteur pression d huile temp liquide Court circuit mod r d lectrovanne de Injection DE10 pompe de refroidissement pression de carburant alimentation de capteur MA Tension lev e d alimentation de capteur gt 5 5 V a MM erson tae daimentaton de capteur lt 440V os J memore o a T anoj J LEtetdu moteur C a e o Arr t du moteur o am v riieres param tres e N mj 55 MB Temp rature Ecu w e ee DS d chappement mes J Soupape de d chamge O O OoOO OO D M az MMM svstme de pression derai O O ooo 274 278 Description Commentaire John Deere Etat de sortie de d faut g n ral Sortie de d faut g n ral ouverte en court circuit vers B Sortie de d faut g n ral en court circuit la masse Etat de vanne de pour 6081HF070 pompe lev commande de pompe d alimentation commande de pompe non d tect commande de pompe n 2 commande de pompe n 2 non d tect l Relais principal d ECU de 1485 1485 5 Etat de relais de puissance de pompe Volvo EMS EDC Daune rela de puissance de pome O O O Eom II e rc cra AS Fs TT scan de coute de comp
40. t d clairage sans avoir remont les capots de protection et ferm toutes les portes d acc s v Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage m me l arr t v Eviter de faire fonctionner le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage en pr sence d animaux nervement peurs etc v Serrer le frein de stationnement lorsque le groupe lectrog ne ou le m t d clairage sur sa remorque est install sur le site d exploitation Pendant le calage en pente s assurer que personne n est sur la trajectoire de la remorque v Ne jamais d marrer le moteur sans filtre air ou sans chappement Y Moteur avec turbocompresseur ne jamais d marrer le moteur sans avoir mont le filtre air La roue du compresseur en rotation dans le turbocompresseur peut entra ner de graves l sions corporelles La pr sence d objets trangers dans le conduit d admission peut entra ner des d g ts m caniques Y Moteur avec pr chauffage d air l ments de d marrage ne jamais utiliser d a rosol de d marrage ou autre produit similaire comme auxiliaire de d marrage Au contact de l l ment de d marrage une explosion peut se produire dans la tubulure d admission et entra ner des dommages corporels Y Ne pas toucher les projecteurs des m ts d clairage lorsqu ils sont allum s Maintenance v Respecter le tableau d entretien et ses prescriptions v Utiliser
41. tent A Toute modification de ce r glage peut mettre en danger des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur Pour rendre effective la protection contre les chocs lectriques Il est n cessaire de raccorder le groupe lectrog ne la terre Pour cela utiliser un fil de cuivre de 25 mm minimum pour un c ble nu et 16 mm pour un c ble isol raccord la prise de terre du groupe lectrog ne et un piquet de terre en acier galvanis enfonc verticalement dans le sol La valeur de la r sistance de ce piquet de terre doit tre conforme aux valeurs indiqu es dans le tableau ci apr s Nota prendre comme r f rence le r glage diff rentiel le plus lev dans l installation R Ul La valeur de la r sistance se calcule comme suit An Valeur maximale de la r sistance de prise de terre R Q en fonction du courant de fonctionnement du dispositif diff rentiel temps de d clenchement n exc dant pas 1 seconde An R Terre R Terre diff rentiel Q Q UI 50 V UI 100 mA 300 mA 500 mA OO A 3A 17 8 E OA AE 0 e OS 25 La valeur Ul 25 V est exig e dans les installations de chantier les b timents d levage Pour une tension de d faut de 25 V et un courant de d faut de 30 mA ce piquet doit avoir une longueur minimale de voir tableau ci dessous Longueur Nature du terrain du piquet en m tre Terrains arables gras 4 remblais compacts humides Terrains ar
42. utilis e n assure pas une protection suffisante Voir sous Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile moteur Nettoyer le filtre air Voir sous Nettoyage ou remplacement du filtre air Il n est pas n cessaire de proc der a la vidange et au rincage du circuit de refroidissement si le stockage du moteur ne dure que quelques mois Si la p riode de stockage d passe un an il est recommand de vidanger le circuit de refroidissement de le rincer et de le remplir de liquide de refroidissement propre Utiliser un liquide de refroidissement appropri Voir LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEUR DIESEL 4 Remplir le r servoir de carburant D poser la courroie du ventilateur de l alternateur si n cessaire D poser et nettoyer les batteries Les remiser dans un endroit sec et frais et veiller les maintenir totalement charg e Nettoyer l ext rieur du moteur avec de l eau douce et proc der aux retouches de peinture n cessaires utiliser une peinture de bonne qualit Enduire de graisse ou de produit anticorrosion toutes les surfaces m talliques usin es expos es aux intemp ries et ne pouvant tre peintes AU moyen des sacs plastiques et du ruban adh sif fournis avec le kit de remisage recouvrir herm tiquement toutes les ouvertures du moteur Remiser le moteur dans un endroit sec et abrit Si le moteur doit tre remis l ext rieur le recouvrir d une b che
43. 0 037 R sistance des bobinages auxiliaires AREP 20 C Q Bob auxil X1 X2 Bob auxil Z1 Z2 M3 5 LG L9 M VL12 Courant d excitation i exc A Symboles i exc courant d excitation de inducteur LSA 46 2 A vide A charge nominale M3 M5 L6 L9 M5 1 1 3 8 L9 1 2 4 En 60 Hz les valeurs i exc sont approximativement de 5 a 10 moins fortes 4 8 2 Tensions des bobinages auxiliaires vide LSA 46 2 Bob auxil X1 X2 Bob auxil Z1 Z2 50 Hz 70 V 10 V 60 Hz 85 V 12V 4 8 3 Tableau des masses valeurs donn es titre indicatif LSA 46 2 Masse totale kg Rotor kg M3 600 250 Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront imp ra tivement remont s LEROY SOMER 17 223 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 PIECES DETACHEES 5 1 Pi ces de premi re maintenance Des kits de premi re urgence sont disponibles en option Leur composition est la suivante Kit secours SHUNT ALT 472 KS 001 R gulateur de tension R 250 Ensemble jeu de diodes Varistance Kit secours AREP R gulateur de tension R 450 Ensemble jeu de diodes Varistance E ALT 461 KS 001 Kit roulement monopalier ALT 471 KB 002 Roulement arri re Joint torique Rondelle de pr charge Kit roulement bipalier ALT 471 KB 001 Roulement arri re Ro
44. 1 2 clavette 3 1 3 Emplacement Le local dans lequel est plac l alternateur doit tre ventil de telle sorte que la temp rature ambiante n exc de pas les donn es de la plaque signal tique 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 2 1 V rifications lectriques Il est formellement proscrit de mettre en service un alternateur neuf ou non si l isolement est inf rieur 1 m gohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages LEROY 6 SOMER 212 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS Pour retrouver les valeurs minimales ci dessus plusieurs m thodes sont possibles a D shydrater la machine pendant 24 heures dans une tuve une temp rature de 110 C sans le r gulateur b Insuffler de l air chaud dans l entr e d air en assurant la rotation de la machine inducteur d connect Nota Arr t prolong Afin d viter ces probl mes l utilisation de r sistances de r chauffage ainsi qu une rotation d entretien p riodique sont recommand es Les r sistances de r chauffage ne sont r ellement efficaces que si elles sont en fonctionnement permanent pendant l arr t de la machine ATTENTION S assurer que l alternateur poss de le niveau de protection correspondant aux conditions d environnement d finies 3 2 2 V rifications m caniques Avant le premier d marrage v rifier que le serrage de tous les vis et boulons est correct
45. 25 R le du LAM Att nuateur d coups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position de la roue codeuse et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit de 25 45 environ tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbo compresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous de la fr quence nominale L utilisation du LAM 25 est conseill pour les impacts de charge gt 70 de la puissance nominale du groupe Tension De o a e ES Tension UA l l 0 85 UN Se LAM l l l l 48 ou 58 Hz 50 ou 60 Hz 2 4 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant les r gles suivantes Si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitess
46. 3 pour le choix de l outil de levage 3 1 1 Manutention Les anneaux de levage largement dimensionn s permettent la manipulation de l alternateur seul Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe complet Le choix des crochets ou manilles de levage doit tre adapt la forme de ces anneaux Pr voir un syst me de levage qui respecte l environnement de la machine Pendant cette op ration interdire la pr sence de toute personne sous la charge 3 1 2 Accouplement 3 1 2 1 Alternateur monopalier Avant d accoupler l alternateur et le moteur thermique v rifier la compatibilit par une analyse torsionnelle de la ligne d arbre un contr le des dimensions du volant et carter de volant de la bride des disques et d port de l alternateur ATTENTION Lors de l accouplement ne pas utiliser la turbine pour faire tourner le rotor de alternateur L alignement des trous des disques et du volant est obtenu par la rotation du volant moteur thermique S assurer du calage de l alternateur en position pendant l accouplement V rifier l existence du jeu lat ral du vilebrequin 3 1 2 2 Alternateur bipalier Accouplement semi lastique Il est recommand de r aliser un alignement soign des machines en v rifiant que les carts de concentricit et de parall lisme des 2 demi manchons n exc dent pas 0 1 mm Cet alternateur a t quilibr avec
47. 32 102 278 Consignes de s curit S curit en mati re d entretien Avant de passer au travail lire attentivement les instructions d entretien Tenir les lieux secs et propres Ne jamais effectuer d op rations de lubrification d entretien ou de r glage machine en marche Se tenir l cart mains pieds v tements des l ments mobiles D brayer tous les entra nements et actionner les commandes jusqu limination de la pression Abaisser l quipement au sol Arr ter le moteur Retirer la cl Laisser refroidir la machine tayer solidement tous les l ments de la machine qu il faut relever pour l entretien Veiller ce que tous les l ments demeurent en bon tat et soient install s correctement Effectuer imm diatement toutes les r parations Remplacer les l ments us s ou d t rior s Eliminer les accumulations de graisse d huile ou de salet Sur les quipements automoteurs d brancher le s c ble s de masse de la des batterie s avant d intervenir sur l installation lectrique ou d effectuer des travaux de soudage sur la machine Sur les outils tract s d connecter les faisceaux lectriques provenant du tracteur avant de proc der l entretien des composants lectriques ou d effectuer des travaux de soudage sur la machine TS218 UN 23AUG88 DX SERV 28 17FEB99 1 1 Ventilation du lieu de travail Les gaz d chappement sont tres toxiques voire mortels Lors
48. 34 F le gel jusqu 33 C 27 F Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD es Pour une protection des temp ratures plus basses est pr conise s informer aupr s du concessionnaire John Deere Au cas o il ne serait pas possible de se procurer du liquide de refroidissement John Deere COOL GARD utiliser un concentr de liquide de refroidissement base Le bon fonctionnement du circuit de refroidissement est d thylene glycol ou de propyl ne glycol et faible teneur li la bonne qualit de l eau Il est recommand de en silicates m lang 50 avec de l eau douce claire m langer de l eau distill e d ionis e ou d min ralis e au concentr de liquide de refroidissement base d thylene glycol ou de propyl ne glycol Qualit de l eau La qualit du concentr de liquide de refroidissement doit tre telle que celui ci prot ge de la cavitation les l ments en fonte et en aluminium du circuit de refroidissement IMPORTANT Ne pas utiliser d additifs ou d antigels Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD contenant des produits d tanch it de remplit cette fonction circuit de refroidissement Protection contre le gel IMPORTANT Ne pas m langer les liquides de Le m lange 50 de liquide de refroidissement base refroidissement base d thylene glycol d thyl ne glycol et d eau assure une protection contre le ceux a base de propylene glycol gel jusqu 37
49. 6 4 Se servir des touches fl ch es pour choisir l intensit du r tro clairage ADJUST BACKLIGHT OR LT gt OO R glage de l intensit du r tro clairage RG13183 UN 29SEP03 Suite voir page suivante OURGP11 0000237 28 210CT03 4 6 15 11 A 121 278 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ADJUST CONTRAST OR LT gt RG13184 UN 26SEP03 Retour au menu principal OURGP11 0000237 28 210CT03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu due principal et revenir l affichage des param tres du ue 1000 RPM OIL 1800 RPM 14 2 27 PSI BAT WOLT AL PAEZ RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 0000237 28 210CT03 6 6 R glage du contraste 98 1000 RPM LOA RAFA ENG AFA 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE 1800 RPM partir de l affichage du param tre unique ou des 14 2 57 PSI quatre param tres appuyer sur la touche Menu et Las RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 00000AF 28 03SEP03 1 6 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique No To Le ME de menu Adjust Contrast R glage du contraste soit ENGINE CONFIG mise en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13161 UN 020CT03 S lection du r glage du contraste S
50. 6068HF120 6068HF158 6068HF220 6068HF258 6068HF275 6068HFS72 6068HFS73 6068HFS82 6068HFS83 6068HFU72 6068HFU79 32 1 34 qt 6068HF475 6068HFS76 6068HFS77 6068HFS89 6068HFU7A4 35 1 37 qt DPSG CD03523 41 28 15JULO9 4 5 CD30643 UN 04MAY98 DPSG CD03523 41 28 15JULO9 5 5 072709 PN 92 Entretien Selon besoin Informations suppl mentaires concernant l entretien Ce manuel ne permet pas une remise en tat compl te du moteur Pour des informations d taill es concernant l entretien consulter les publications mentionn es ci dessous disponibles par le r seau pi ces de rechange e PC2451 Catalogue de pi ce des moteurs non certifi s conformes aux normes d missions e PC3235 Catalogue de pi ce des moteurs phase ll certifi s conformes aux normes d missions e CTM3275 Manuel Technique Composant pour moteurs 3029 et 4039 e CTM105 Manuel Technique Composant pour moteurs 4045 et 6068 e CTM209 Manuel Technique Composant pour circuits d alimentation m caniques des moteurs 4045 et 6068 RG4624 UN 15DEC88 e CTM504 Manuel Technique Composant pour circuits a rampe commune haute pression des moteurs 4045 et 6068 culasse 2 soupapes e CTM322 Manuel Technique Composant pour circuits rampe commune haute pression des moteurs 4045 et 6068 culasse 4 soupapes e CTM333 Manuel Technique Composant pour circuits de carburant des moteu
51. Appuyer sur la touche Entr e pour choisir les unit s mises en surbrillance ENGLISH METRIC KPA METRIC BAR se O A LL 09 i Z gt D ARES se b O X S lection l aide de la touche Entr e OURGP11 00000B0 28 03SEP03 5 7 6 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ENGLISH RG13192 UN 26SEP03 Retour au menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000B0 28 03SEP03 6 7 15 15 PN 55 125 278 Fonctionnement du moteur 7 Appuyer sur la touche Menu pour revenir l cran des param tres du moteur 1000 RPM 1800 RPM EEE CooL TEMP 14 2 ar ESI RG13159 UN 26SEP03 Pression de la touche Menu OURGP11 00000B0 28 03SEP03 7 7 J Z ur LL Configuration de l cran 1 par 4 1000 RPM ENG APM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE 1800 RPM partir de l affichage du param tre unique appuyer 14 2 57 PSI sur la touche Menu EXE cool Teme seda a RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 00000B1 28 03SEP03 1 18 2 Se servir des touches fl ch es pour faire d filer GO TO 1 UP DISPLAY jusqu ce que la rubrique de menu Setup 1 Up STORED CODES Display Configuration de l cran 1 par 1 soit mise ENGINE CONFIG en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT Opa Configuration de l cran 1 par 4 RG13193 UN 020CT03 OURGP11 000
52. B de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt de bulles s coule 3 Bien resserrer la vis de purge et continuer actionner l amorceur main jusqu ce que l action de pompage s interrompe RG7947 UN 13NOV97 4 Mettre le moteur en marche et contr ler l tanch it Si le moteur ne d marre pas il sera n cessaire de purger Pair du circuit de carburant a la pompe d injection ou aux injecteurs comme expliqu ci apres RG8013A UN 15JAN99 A ALE LIN me A Fe me ln r l F a A i iZ gt japan G ESTOS E a m S E T 1 E CO O C0309728 _Y e Conduite de retour de la pompe d injection m canique Conduite de retour de carburant DE10 e Purge au niveau de la pompe d injection bulles s coule de la connexion de la conduite de a Desserrer l gerement le raccord de la conduite de retour de carburant retour C au niveau de la pompe d injection c Bien resserrer le raccord de la conduite de retour b Actionner la manette d amorcage de la pompe d alimentation jusqu a ce que du carburant sans Suite voir page suivante DPSG CD03523 46 28 09FEB07 2 3 50 7 072709 PN 99 169 278 Entretien Selon besoin e Purge au niveau des injecteurs a Avec deux cl s plates desserrer le raccord de la conduite d injection au niveau de l injecteur b Lancer le moteur l aide du d marreur mais ne pas le faire d marrer avant que du carburant sans bulles ne s coule du raccord
53. FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME www leroy Somer com 230 278 LEROY SOMER 4067 fr 2010 10 b Lor R250 o QO ice IJNO9 NV 8 D R250 R gulateurs Installation et maintenance 231 278 LEROY SOMER R250 R gulateurs Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce Consigne de s curit pour une manuel d installation et de maintenance intervention pouvant endommager ou Toutes les op rations et interventions faire d truire la machine ou le mat riel pour exploiter cette machine seront environnant r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans Consigne de s curit pour un danger en cette notice sont accompagn es de g n ral sur le personnel recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff
54. Lorsque le carburant commence sortir bien serrer le ou les bouchons de vidange O Purger le circuit d alimentation A Bouchon de vidange B Bouchon de purge d air C Filtre carburant principal D Filtre carburant final 38 278 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 1 Pr sentation du coffret 00000606 Bouton d arr t d urgence permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Figure 6 1 Pr sentation de la face avant Commutateur cl de mise sous hors tension du module et fonction RESET Fusible de protection de la carte lectronique Bouton de d filement des crans permet par impulsions successives de visualiser les diff rents crans disponibles Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de fonctionnement normal et de visualisation des alarmes et d fauts Emplacement r serv au montage des options de fa ade Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 39 278 Figure 6 2 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie D Module sous tension couleur verte allum e fixe Indication d arr t d urgence enclench arr t
55. S il n y a aucune position stable essayer en selectionnant la position rapide h V rification du fonctionnement du LAM en fonction de la s lection de la roue codeuse LEROY 14 SOMER 256 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS l Faire varier la fr quence vitesse de part et d autre de 48 ou 58 Hz selon la fr quence d utilisation et v rifier le changement de tension vu pr c demment 15 j R ajuster la vitesse du groupe sa valeur nominale vide R glages en marche parall le Avant toute intervention sur l alternateur s assurer que les statismes de vitesse des moteurs sont compatibles k Pr r glage pour marche en parall le avec T I raccord S1 S2 Potentiom tre P4 statisme au 1 4 dans le cas d un T I de 5A et au 1 2 dans le cas d un T I de 1 en position milieu Appliquer la charge nominale cos 0 8 inductif La tension doit chuter de 2 3 400V Si elle monte contr ler que V et W ainsi que S1 et S2 ne sont pas invers s l Les tensions vide doivent tre identiques sur tous les alternateurs destin s marcher en parall le entre eux Coupler les machines en parall le En r glant la vitesse essayer d obtenir O KW d change de puissance En agissant sur le r glage de tension P1 d une des machines essayer d annuler ou minimiser le courant de circulation entre les machines Ne plus toucher aux r glages de tension m Appliquer la ch
56. Une LED verte S allume lorsque le courant d excitation est en dessous du seuil de fonctionnement permanent elle signale un fonctionnement normal du r gulateur s teint lorsque le seuil de courant d excitation qui permet d obtenir le fonctionnement en court circuit est atteint et lors de la r duction du courant d excitation la valeur de shut down clignote lorsque le compteur de sur excitation se d cr mente NB Apr s un court circuit vident la tension est limit e 70 de la tension nominale On vite ainsi une surtension pour des machines dont le courant d excitation vide est inf rieur au courant seuil bas seulement en AREP Diagramme 1 O A A EEL A LEROY SOMER 9 251 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS exc A l exc courant maxi 2 9X seuil max 9 5 A Led verte LED rouge Sallume simultan ment avec la led verte lorsque le seuil du courant de fonction nement permanent est atteint durant plus de 90 s et que le courant d excitation est abaiss au seuil de fonctionnement permanent elle sera utilis e pour r gler le seuil du courant d excitation s teint lorsque le courant d excitation devient lt 110 In Clignote lorsque le courant d excitation est au dessus du seuil de fonctionnement permanent depuis moins de 90s LED verte reste allum e Clignote lorsque le courant d excitation a atteint le plafond
57. Vibrations Mauvais alignement accouplement Amortissement d fectueux ou jeu dans l accouplement D faut d quilibrage du rotor Moteur Alternateur Vibrations excessives Vibrations excessives et grognement provenant de la machine D s quilibre entre les phases Court circuit stator Bruits anormaux Court circuit sur l installation Faux couplage couplage en parall le non en phase Cons quences possibles Rupture ou d t rioration de l accouplement Rupture ou torsion du bout d arbre D placement et mise en court circuit du bobinage de la roue polaire Eclatement ou d blocage du ventilateur Destruction des diodes tournantes du r gulateur de la varistance Choc violent ventuellement suivi d un grognement et de vibrations 4 5 D fauts lectriques D faut Action Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile Manque de r manent Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit D faut
58. avoir au maximum 2 triplets dans le bobinage 2 niveaux avertissement et d clenchement et 1 ou 2 thermistances dans les paliers Ces sondes doivent tre reli es des relais de d tection adapt s fourniture en option R sistance froid des sondes thermis tance 100 250 Q par sonde 5 3 3 Kits ccessoires de raccordement Machines 6 fils couplage F Machines 12 fils couplages A F F F Apres la mise au point les panneaux d acces ou capotages seront imp ra tivement remont s LEROY 18 SOMER 224 278 5 4 Vue clat e nomenclature et couples de serrage 5 4 1 LSA 46 2 monopalier LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 225 278 LEROY SOMER Y f p A ili W a K Il l i LEROY SOMER Installation et maintenance 19 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 4 2 LSA 46 2 bipalier ANN V DN LEROY 20 SOMER 226 278 LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS Description Description 1 Ensemble stator Inducteur d excitatrice 1 Ensemble rotor Vis de fixation 1 Turbine Induit d excitatrice 120 Support de bornes Clavette de B A Support de console Borne de masse Planchette bornes Palier c t Etrier support accouplement r gulateur Vis de fixation R gulateur Grille de protection Circlips Manchon d accouplement Palier c t excitatrice Clavette du manchon Disque d accouplement
59. cas de reconnexion v rifier la d tection de tension du r gulateur L usine peut fournir en option un jeu de shunts souples et de barrettes de couplage sp ciales pour r aliser ces connexions Potentiom tre tension ext rieur Ajustage de la tension par potentiom tre distance Couplage D Couplage D amp A In coupl D Secondaire 1 A L PH1 Barrette de Barrette de neutre 12 fils neutre 6 fils 130 C fils bleu 150C fils noir 180 C fils rouge blanc LEROY SOMER 215 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 3 4 V rifications des branchements Les installations lectriques doivent tre r alis es conform ment la l gislation en vigueur dans le pays d utilisation V rifier que le dispositif de coupure diff rentielle conforme la l gislation sur la protection des personnes en vigueur dans le pays d utilisation a bien t install sur la sortie de puissance de l alternateur au plus pr s de celui ci Dans ce cas d connecter le fil du module d antiparasitage reliant le neutre les protections ventuelles ne sont pas d clench es dans le cas d un r gulateur ext rieur les connexions entre l alternateur et l armoire sont bien effectu es selon le sch ma de branchement il n y a pas de court circuit entre phase ou phase neutre entre les bornes de sortie de l alternateur et l armoire de contr le du groupe
60. ce groupe Enfoncer l interrupteur d intervention prioritaire sur l arr t tout en mettant le contacteur d allumage sur 4 clignotement S il y a plus d un code d anomalie actif l unit met les num ros correspondants dans l ordre En l absence de codes de diagnostic d anomalie actifs le t moin d anomalie met le code 88 par clignotement la suite des codes actifs le t moin met le code 33 qui indique le d but de l mission par clignotement des codes en m moire Si un code de diagnostic d anomalie quelconque est en m moire le t moin d anomalie met son num ro deux chiffres par clignotement S il y a plus d un code d anomalie en m moire l unit met les num ros correspondants dans l ordre En l absence de codes de diagnostic d anomalie en m moire le t moin d anomalie met le code 88 par clignotement MARCHE Le t moin d anomalie fait clignoter un num ro de code Par exemple trois coups suivis d une pause br ve suivie de deux coups suivis d une pause Par exemple si l unit signale pour le moteur un code longue Cet exemple correspond au code 32 d anomalie 18 actif et un code d anomalie 53 en m moire la s quence de clignotement est la suivante trois coups une pause br ve deux coups une pause longue un coup une pause courte huit coups une pause longue trois coups une pause courte trois coups une pause longue cinq coups une pause courte trois coups 5 Une fois termin e
61. ce qu il s encliquette dans le cran d arr t NE PAS trop serrer la bague NOTE Le joint est correctement install quand un d clic se fait entendre et que l anneau de retenue se desserre 7 Purger le circuit d alimentation DPSG CD03523 30 28 07FEB07 1 1 072709 PN 79 149 278 Entretien Toutes les 500 heures Contr le de la courroie moteurs 3029 et 4039 1 Inspecter la courroie voir si elle pr sente des fissures des effilochages ou des tirements Remplacer les flexibles d t rior s 00 O 2 Contr ler la tension de la courroie en utilisant l une lt des m thodes suivantes 7 Z a Utilisation du tensiom tre JDG529 A ji k Valeur prescrite z Tension de la O courroie Courroie LEE A E add 578 622 N 130 140 Ib force Courroie usag e 378 423 N 85 94 Ib force NOTE Une courroie est consid r e comme usag e apr s 10 minutes de service b Utilisation du testeur de tension B et de la S regle plate C 5 Une force de 89aN 20alb appliqu e mi chemin T entre les poulies doit faire d vier la courroie de 192mm gt 0 75xin o D 3 Si un r glage s av re n cessaire desserrer les crous O D et E de l alternateur Tirer le corps de l alternateur jusqu a obtenir la tension de courroie correcte IMPORTANT Ne pas appuyer sur le corps arri re de l alternateur Ne pas tendre ou d tendre les courroies tant qu elles sont chaudes 4 Serrer fermement les c
62. cette s quence se r p te 6 la fin mettre le contacteur d allumage sur ARR T L unit de commande d clenche la s quence de clignotement par le code 32 qui indique le d but de l mission par clignotement des codes actifs Si un code de diagnostic d anomalie quelconque est en vigueur l unit met son num ro deux chiffres par CD03523 0000191 28 02FEB07 1 1 99 11 PN 111 181 278 Pannes et rem des Utilisation de la jauge de diagnostic pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie NOTE La m thode ci dessous s applique aux applications pr sentant la jauge de diagnostic en option illustr e se reporter la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations 1 S assurer que tous les syst mes m caniques et autres du moteur non associ s au syst me de gestion lectronique fonctionnent correctement Voir DEPANNAGE DU MOTEUR dans cette section RG13740 UN 11NOV04 NOTE Sur la jauge de diagnostic A la touche de menu B permet d acc der aux diverses fonctions du moteur les deux touches fl ch es C permettent de faire d filer la liste des param tres moteur et de visualiser la liste des menus tandis qu une A lIndicateur de diagnostic C Touches fl ch es touche Entr e D permet de s lectionner ce B Touche Menu D Touche Entr e qui est mis en surbrillance Affichage des codes d anomalie sur le tableau de bord 2 Lire et noter le s code s
63. convenable NOTE Soulever l anneau de retenue en le tournant pour aider le faire passer par les positionneurs relev s 30 4 ol MEA i bh hs F i ai Pe UA E E i pae Ma JOHN DEE 030930 CD30930 UN 07FEB07 Filtres carburant E Cuvette du s parateur d eau F El ment de filtre carburant primaire 3 Maintenir fermement la bague de maintien A et la tourner d 1 4 de tour dans le sens horaire Retirer l anneau avec l l ment de filtre B IMPORTANT Ne pas verser le combustible de l ancien l ment filtrant dans le nouvel l ment Cela peut g n rer des probl mes d injection Un bouchon est fourni avec l l ment neuf afin de colmater l l ment usag 4 V rifier que la base de montage du filtre est propre Nettoyer selon le besoin NOTE Les positionneurs relev s de la cartouche de filtre carburant doivent tre correctement positionn s dans les fentes de la base de montage pour avoir une installation correcte 5 Monter le nouveau l ment filtrant sec sur l embase S assurer que l l ment est correctement positionn et bien assis sur la base Il peut tre n cessaire de tourner le filtre pour obtenir l alignement correct 6 Poser la bague de fixation sur la base de montage en veillant ce que le joint antipoussi re soit en place sur la base du filtre Serrer l anneau la main environ 1 3 de tour jusqu
64. d urgence plastron ou ext rieur couleur rouge allum e fixe Visualisation de la phase de d marrage et de stabilisation en vitesse et tension clignotement et bon fonctionnement du groupe lectrog ne ou groupe pr t d biter couleur verte allum e fixe Alarme g n rale couleur orange clignotement D faut g n ral couleur rouge clignotement 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes Les pictogrammes sont les suivants VV vv Temp rature de fonctionnement Carburant Symboles des grandeurs lectriques et m caniques Survitesse A _ Non d marrage O anan Re Batterie D marrage sur A Co rj HA LEE ordre adeir AUT PF 1 H A Pr chauffage _ gt V0 ng UL LIL BAR admission d air Ne A Temporisation Pression d huile Figure 6 3 Pr sentation des pictogrammes Le pictogramme niveau de carburant est utilis pour l affichage du d faut de l alarme et du niveau de carburant Les pictogrammes temp rature de fonctionnement et pression d huile sont utilis s pour l affichage du d faut et de la valeur analogique Les pictogrammes survitesse et non d marrage sont utilis s pour l affichage du d faut Le pictogramme batterie est utilis pour l affichage de l anomalie D faut alternateur de charge et pour l indication de la tension batterie 40 278 6 2 2 D marrage manuel A V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est
65. dans un temps lt 10s en excitation PMG reste allum e si lexc Shutdown 10 DR Diagramme 2 t s ATTENTION En cas d activation de la protection en surcharge une chute de tension pouvant d passer 10 de la tension de r f rence sera observ e La protection sous tension n est pas assur e par le r gulateur Le client devra s assurer que son installation est correctement prot g e contre les sous tensions Pendant le d lestage de charge une surtension est observ e celle ci mettra quelques secondes pour disparaitre LEROY SOMER 252 278 LEROY SOMER TPE R 450 R GULATEURS 3 2 2 S lection de la roue codeuse LAM et U F Pos 0 Evolution de la tension suivant la loi U F position du coude 48 Hz Pos 1 Evolution de la tension suivant la loi 2 Uff position du coude 48 Hz Pos 2 Evolution de la tension avec LAM autoadaptatif position du coude 48 Hz Pos 3 Evolution de la tension suivant la loi U F position du coude 58 Hz Pos 4 Evolution de la tension suivant la loi 2 Uff position du coude 58 Hz Pos 5 Evolution de la tension avec LAM autoadaptatif position du coude 58 Hz Pos 6 Evolution de la tension suivant la loi U F position du coude 65Hz application Tractelec et vitesse variable au del de 1800 rpm Pos 7 Sp cial non utilis Pos 8 Evolution de la tension suivant la loi U F position du c
66. de vibrations v rification Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 59 28 22JAN07 1 1 0 2 al 3 072709 PN 14 84 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 2500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD est utilis o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 60 28 22JAN07 1 1 Apr s les 3000 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Circuit d admission d air contr le o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 61 28 22JAN07 1 1 0 2 B 4 072709 PN 15 85 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 3500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension
67. desserr Resserrer le raccord 27 Nm 20 Ib ft c R p ter cette proc dure sur les autres injecteurs si n cessaire jusqu ce que le circuit de carburant soit compl tement purg de son air Si le moteur ne d marre toujours pas s adresser au concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr TS1343 UN 18MAR92 B Circuit de carburant rampe commune haute pression culasse 2 ou 4 soupapes fi ATTENTION De graves blessures peuvent tre occasionn es par la pr sence de carburant haute pression dans les conduites de carburant Ne pas d brancher les conduites de carburant entre la pompe carburant haute pression et les injecteurs Purger uniquement le circuit de carburant au niveau de la vis de purge du filtre a carburant A 1 Desserrer la vis de purge A sur l lembase du filtre final de deux tours complets 2 Actionner la manette d amorcage B de la pompe d alimentation jusqu a ce que du carburant exempt de bulles s coule 3 Bien resserrer la vis de purge Continuer a actionner l amorceur jusqu ce que l action de pompage s interrompe 50 8 ARTE Levier d amorcage de la pompe d alimentation 4 Mettre le moteur en marche et contr ler l tanch it Si le moteur ne d marre pas r p ter les tapes 1 a 4 RG7725 UN 08JAN97 RG12220 y N 24MAY02 RG12221 UN 24MAY02 DPSG CD03523 46 28 09FEB07 3 3 072709 PN 100 170 278 Pa
68. du r gulateur fond gauche potentiom tre r glage de tension distance au milieu Faire tourner l alternateur sa vitesse nominale si la tension ne monte pas il est n cessaire de r aimanter le circuit magn tique R gler lentement le potentiom tre d ajustage de tension du r gulateur P1 jusqu obtenir la valeur nominale de la tension de sortie R glage de la stabilit par P2 3 2 2 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonctionne destruction du r gulateur 3 2 2 1 D sexcitation du R250 SHUNT La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1 fil O ou 110V Calibre des contacts 16A 250V AC Ne pas refermer l alimentation avant que la tension ait atteint une valeur lt 15 De la tension nominale environ 5 secondes apr s l ouverture 3 2 2 2 Excitation forc e du R250 400V 10A n n Diode El AU pop la a B H Q BAG Inducteur d excitatrice La batterie doit tre isol e de la masse L inducteur peut tre au potentiel d une phase LEROY 8 SOMER 238 278 LEROY SOMER R250 3 3 D fauts lectriques D faut Action R gulateurs Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s penda
69. du r gulateur Inducteurs coup s v rifier bobinage Roue polaire coup e v rifier la r sistance Tension trop basse V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Augmenter la vitesse d entra nement ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte UE Vitesse bonne V rifier la vitesse d entra nement Vitesse trop faible Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur Reglage noperant D faut du r gulateur Oscillations de la tension V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou LAM du r gulateur r gl trop haut R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes de stabilit normal ou rapide ST2 Tension bonne vide et trop basse en charge Tension entre E et E DC SHUNT AREP PMG lt 10V V rifier la vitesse ou LAM du r gulateur r gl trop haut Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux V rifier la r sistance Ten
70. es par l entreprise ou pour son compte sont conformes aux normes et directive suivantes EN et CEI 60034 1 et 60034 5 ISO 8528 3 Groupes lectrog nes courant alternatif entrain s par moteurs alternatifs combustion interne Partie 3 alternateurs pour groupes lectrog nes Directive Basse Tension n 2006 95 CE du 12 d cembre 2006 De plus ces g n ratrices sont con ues pour tre utilis es dans des groupes complets de g n ration d nergie qui doivent satisfaire aux directives suivantes Directive Machine n 2006 42 CE du 17 mai 2006 Directive CEM n 2004 108 CE du 15 d cembre 2004 en ce qui concerne les caract ristiques intrins ques des niveaux d missions et d immunit AVERTISSEMENT Les g n ratrices ci dessus mentionn es ne doivent pas tre mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doivent tre incorpor es n ont pas t d clar es conformes aux Directives n 2006 42 CE et 2004 108 CE ainsi qu aux autres Directives ventuellement applicables Leroy Somer s engage transmettre la suite d une demande d ment motiv e des autorit s nationales les informations pertinentes concernant la g n ratrice Responsables Techniques P Betge J Begu 4152 fr 11 2010 d LEROY 22 SOMER 228 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS LEROY SOMER 23 229 278 LEROY SOMER LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX
71. est rouge nettoyer le filtre air IMPORTANT P obstruction maximale de l admission d air est de 6 25 kPa 0 06 bar 1 0 psi 25 in d eau Un l ment de filtre air bouch limite trop l admission d air et r duit ainsi l alimentation du moteur en air RG4687 UN 20DEC88 5 Inspecter soigneusement le compartiment moteur NOTE Essuyer tous les graisseurs et bouchons avant d entreprendre l entretien afin de r duire les risques de contamination des circuits CD30757 UN 26AUG99 Suite voir page suivante DPSG CD03523 27 28 07FEBO7 3 4 072709 25 2 PN 74 144 278 Entretien Tous les jours ou toutes les 10h 6 NOTE Les moteurs circuit d alimentation m canique ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs commande lectronique circuits de carburant DE10 et rampe commune haute pression ont deux filtres carburant primaire et final Par ailleurs les moteurs commande lectronique peuvent tre quip s d un capteur de pr sence d eau au niveau des filtres carburant Un t moin sur le tableau de bord signale l op rateur que l eau doit tre vidang e des cuvettes de filtre Inspecter les filtres carburant C et D pour d celer toute pr sence d eau ou de d bris comme suit a D visser de deux ou trois tours le les bouchons de vidange A du bas du des filtres carburant ou de la des cuvettes Desserrer le ou les bouchons de purge d
72. et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire Apr s les 4000 premi res heures de service DPSG CD03523 62 28 22JAN07 1 1 o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage o Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis o Jeu aux soupapes r glage POWERTech o Circuit d admission d air contr le o Amortisseur de vibrations v rification Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 63 28 22JAN07 1 1 0 2 a 5 072709 PN 16 86 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 4500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 o Amortisseur de vibrations remplacement 6 cyl Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire Apr s les 5000 premi res heures de service DPSG CD03523 64 28 22JAN07 1 1 o Huile moteur vid
73. et graisser Remplacer l amortisseur R gler le s palonnier s Refaire le r glage des freins Remplacer les pi ces d t rior es Refaire le montage des c bles V rifier la r partition de la charge Remplacer les pi ces d fectueuses et graisser Enlever la corrosion et graisser Remplacer la biellette et refaire les r glages Remplacer les pi ces d t rior es et refaire les r glages Desserrer le frein Remplacer la t te Remplacer la rotule Refaire le r glage Refaire le r glage Remplacer le secteur et refaire le r glage Remplacer le levier et refaire le r glage Remplacer le c ble et refaire le r glage ER 4 8 Sch ma de branchement lectrique 2 feux de position blancs 2 feux de gabarit feux arri re sur Support souple lat raux bicolores 6 fonctions suivant mod le suivant mod le suivant mod le y Fiche male f broches metal 2 c bles 2 conducteurs 2 claireurs de _ PORN plaque Prise socle m tal Cable 7 conducieure 2 cables 4 conducteurs suivant mod le A E 2 Cables 2 conducleurs suivant mod le Figure 4 6 Sch ma de branchement lectrique 4 9 Fiche technique des roues compl tes PNEUMATIQUES ROUES COMPLETES Rayon Sous Dimensions Indices Diam tre mm Section o Charge Astor mm Kg bar 2 134 0 155 70 R 13 185 70 R 13 165 R 14 C smc rer z 195 R 14C 106 P 666 198 32 950 45 195 50x10 98 N 450 190 7580
74. fr quemment Temp rature moteur inf rieure la temp rature de service normale Puissance insuffisante Probl me Niveau d huile moteur insuffisant Pompe d injection tourne irr guli rement Temp rature du liquide de refroidissement trop basse Surchauffe du moteur Temp rature du liquide de refroidissement trop basse Filtre combustible colmat Eau salet s ou air dans le circuit d alimentation Injecteurs sales ou d fectueux Thermostat d fectueux Indicateur de temp rature ou transmetteur de temp rature d fectueux Surcharge du moteur Encrassement au niveau de l air d admission Filtre combustible colmat Combustible de type incorrect Surchauffe du moteur Temp rature moteur inf rieure la temp rature de service normale Jeu de soupapes mal r gl Injecteurs sales ou d fectueux Pompe d injection tourne irr guli rement Suite voir page suivante 55 5 175 278 Solution Faire l appoint d huile dans le carter moteur Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Retirer et v rifier le thermostat Voir Le moteur surchauffe Retirer et v rifier le thermostat Remplacer l l ment du filtre carburant Vidanger rincer remplir et purger le circuit Confier le contr le des injecteurs au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Retirer et v rifier le thermostat V rifier le thermom tre
75. groupe en cours de EN COURS d marrage Date et heure suivant param trage 24 08 2005 53 278 Nr cran Ecran 7 Donn es affich es PRECHAUFFAGE AIR 10sec 24 08 2005 Groupe lectrog ne d marr Phase de fonctionnement pr chauffage air pr alable au d marrage du groupe D compte de la temporisation de pr chauffage air Date et heure suivant param trage Nr cran Ecran Donn es affich es PUISSANCE DISPONIBLE G 8 75 real O d faut 24 08 2005 ARRET AUTOMATIQUE EN COURS SUPPRESSION CHARGE 1min30 24 08 2005 13 12 ARRET AUTOMATIQUE EN COURS REFROIDISSEMENT 1min30 24 08 2005 13 14 Phase de fonctionnement groupe en fonctionnement tension et fr quence stables Puissance disponible Date et heure suivant param trage Mode de fonctionnement fonctionnement en mode AUTO Ouverture de l organe de puissance disjoncteur motoris ou inverseur de sources pilot par le TELYS D compte de la temporisation Retour Secteur OU Temporisation de Test en charge Date et heure suivant param trage Mode de fonctionnement fonctionnement en mode AUTO Refroidissement groupe en cours D compte de la temporisation Arr t Moteur refroidissement O Temporisation Arr t Diff r temp rature Eau OU Temporisation Arr t Diff r Surcharge O Tempo Test vide Date et heure suivant param trage 54 278 Arr t groupe lectrog ne RS Donn es affich
76. huile du carter moteur caus e par la combustion incompl te du carburant et permet la formation de gomme sur les soupapes pistons et segments de piston Cela favorise aussi l accumulation rapide de cambouis et de combustible non br l dans le circuit d chappement Si un moteur doit tourner au ralenti pendant plus de 5 minutes l arr ter et red marrer plus tard NOTE Dans les groupes lectrog nes le r gulateur est bloqu un r gime sp cifi et n a pas de fonction de ralenti Ces moteurs tournent au r gime r gul vide r gime maximum vide DPSG CD03523 21 28 22JAN07 1 1 pendant 30 minutes toutes les 2 semaines NE PAS laisser le moteur tourner vide pendant des p riodes prolong es DPSG CD03523 22 28 22JAN07 1 1 2 Arr ter le moteur DPSG CD03523 23 28 22JAN07 1 1 tr min ou 60 Hz 1800 tr min Se reporter a la documentation accompagnant le groupe lectrog ne pour plus d informations CD03523 000018C 28 26JAN07 1 1 072709 PN 70 Entretien Respect des intervalles d entretien En se basant sur le compteur d heures de service effectuer toutes les op rations d entretien aux intervalles prescrits aux pages suivantes A chaque p riode d entretien pr vue effectuer toutes les op rations d entretien pr c dentes en plus de celles sp cifi es Noter la p riodicit et les op rations d entretien effectu es dans les tableaux figurant la section Registre des op
77. in d eau Un l ment filtrant colmat limite admission d air au moteur Attention Si le filtre air est muni d un clapet de d poussi rage C appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air D Si l indicateur est rouge nettoyer le filtre air 37 278 V rification des filtres carburant A Le carburant est extr mement inflammable et ses vapeurs sont explosives La purge du ou des filtres carburant ne doit tre effectu e que moteur froid et l arr t NOTA Les moteurs circuit d alimentation m canique ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs commande lectronique circuits de carburant DE10 et rampe commune haute pression ont deux filtres carburant primaire et final Par ailleurs les moteurs commande lectronique peuvent tre quip s d un capteur de pr sence d eau au niveau des filtres carburant Un t moin sur le tableau de bord signale l op rateur que l eau doit tre vidang e des cuvettes de filtre Inspecter les filtres carburant C et D pour d celer toute pr sence d eau ou de d bris comme suit O D visser de deux ou trois tours le les bouchons de vidange A du bas du des filtres carburant ou de la des cuvettes Desserrer le ou les bouchons de purge d air B de deux tours complets et vider l eau dans un r cipient appropri
78. l ment primaire ou au moins une fois par an IMPORTANT Si l l ment primaire est en mauvais tat d chir bossel etc remplacer les deux l ments primaire et de s curit du filtre Proc der de la mani re suivante 4 Nettoyer l l ment primaire l air comprim en dirigeant le jet d air du c t propre vers le c t sale 1 Nettoyer soigneusement la zone entourant le filtre air NOTE La pression de l air comprim ne doit pas d passer 600 kPa 6 bar 88 psi 2 D poser l crou ailettes D et retirer l l ment primaire A du bo tier 5 Porter un rep re sur le filtre air pour conna tre le IMPORTANT Ne pas essayer de nettoyer l l ment de Nomore Operations QE NENOYAJE nee s curit B Il faut le remplacer comme indiqu 6 Appuyer fond sur le bouton de r initialisation de l indicateur de colmatage du filtre et le rel cher 3 Nettoyer soigneusement l int rieur du bo tier de filtre o l l pour liminer toutes les impuret s 7 V rifier l tat de tout le circuit d admission d air voir sous Contr le de l admission d air DPSG CD03523 58 28 22JAN07 1 1 072709 50 4 PN 96 166 278 Entretien Selon besoin Remplacement de la courroie du ventilateur de l alternateur moteurs 4045 et 6068 NOTE Pour des informations d taill es concernant le tendeur de courroie voir sous Contr le du tendeur de courroie automatique moteurs POWERTech Inspecter la cou
79. l appareil de soudage pr s du op rations des tapes 1 5 point de soudage l cart des contr leurs DX WW ECUO2 28 11JUN09 1 1 Propret des connecteurs des contr leurs lectroniques IMPORTANT Ne pas ouvrir les contr leurs et ne pas les nettoyer avec un nettoyeur haute pression L humidit la salet ou d autres contaminants peuvent provoquer des d g ts irr versibles Veiller ce que les contacts soient toujours propres et exempts de corps trangers A la longue l humidit la salet et autres contaminants peuvent provoquer la d gradation des bornes et emp cher un bon contact lectrique RG16946 UN 31MARO9 Si un connecteur n est pas utilis le recouvrir d un capuchon de protection ou d un bouchon appropri d terminer la cause du dysfonctionnement par une pour le prot ger des corps trangers et de l humidit proc dure de diagnostic avant de remplacer un A a NS contr leur Voir le concessionnaire John Deere Les contr leurs ne peuvent pas tre r par s Les fiches de faisceau et les connecteurs des Etant donn que les contr leurs sont les composants contr leurs lectroniques peuvent tre remis en tat les MOINS susceptibles de tomber en panne DX WW ECUO4 28 11JUN09 1 1 072709 50 2 PN 94 164 278 Entretien Selon besoin Nettoyage remplacement filtre air une pi ce Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage A est rouge Il est possible
80. la courroie toutes les 500 heures sur les moteurs 3029 et 4039 et sur les moteurs 4045 et 6068 quip s d un tendeur manuel Contr ler le tendeur automatique toutes les 1000 heures 1fois par an sur les moteurs 4045 et 6068 d Cette op ration doit tre confi e un de nos agents Apr s les 500 premi res heures de service puis toutes les 1000 heures sur les moteurs 3029 et 4039 Toutes les 2000 heures sur les moteurs 3029 et 4039 e Cette op ration doit tre confi e un de nos agents Le Damper doit tre chang toutes les 4500 heures tous les 5 ans f Avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 2500 heures tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans g Cette op ration doit tre confi e un de nos agents Remplacer les injecteurs toutes les 5000 heures et le thermostat toutes les 10000 heures En cas de doute sur le fonctionnement d un de ces l ments contacter un de nos agents a b c 7 3 Alternateur gt Apr s 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation gt Les roulements quipant la machine sont graiss s vie Dur e de vie approximative de la graisse selon utilisation 20 000 heures ou 3 ans 62 278 8 Batterie Installer la batterie
81. le capteur et les connexions R duire la charge Nettoyer le filtre air Remplacer le filtre Utiliser un carburant ad quat Voir Le moteur surchauffe Retirer et v rifier le thermostat Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Confier le contr le des injecteurs au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr DPSG CD03523 49 28 22JAN07 2 5 072709 PN 105 Pannes et rem des Sympt me Pression d huile faible Forte consommation d huile Le moteur met de la fum e blanche Le moteur met de la fum e d chappement noire ou grise Mauvais fonctionnement du turbocompresseur Fuite au niveau du joint de collecteur d chappement Conduite de commande de l an roide d fectueuse Flexible de carburant obstru R gime maximum vide insuffisant Niveau d huile insuffisant Huile de type incorrect Huile du carter moteur trop l g re Fuites d huile Tube d a ration du carter moteur Turbocompresseur d fectueux Combustible de type incorrect Temp rature moteur trop basse Thermostat d fectueux Injecteurs d fectueux Moteur d cal Combustible de type incorrect Suite voir page suivante Solution Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou d
82. lectrolyte des batteries acide sulfurique est toxique Risque d empoisonnement Figure 1 2 suite Pictogrammes avec leur signification 6 278 improper grounding can cause serious injury or death Always complete the grounding path from the ground terminal en this genset to an external grounding source Ses operators manual for Instructions NOTICE VOLTAGE SELECTOR To be operated only by qualified personnel 31211170401 Equipment damage may occur Property adjust output voltage before connecting load 31811170501 VOLTAGE SELECTOR SWITCH MUST HOT BE TURNED WHILE THE GE HSET IS RUNNING 315111 70 701 ATTENTION DANGER Une mise la terre mal effectu e peut provoquer des blessures s rieuses ou entra ner la mort Toujours relier la borne de mise la terre du groupe lectrog ne une borne de terre ext rieure AVERTISSEMENT S lecteur de tension Cette fonction ne doit tre utilis e que par du personnel qualifi ATTENTION R gler correctement la tension de sortie avant de raccorder la charge ATTENTION Le s lecteur de tension ne doit pas tre utilis quand le groupe lectrog ne est en fonctionnement Figure 1 2 suite Pictogrammes avec leur signification 711278 R 1 3 Consignes et r gles de s curit CES PRECAUTIONS DE SECURITE SONT IMPORTANTES Si vous ne comprenez pas ou si vous avez des doutes sur un point quelconque dans ce manuel prenez contact a
83. les r cipients contenant du solvant du d capant ou tout autre produit inflammable Attendre au moins 15 minutes pour permettre aux vapeurs de se dissiper avant de commencer le travail de soudage ou de brasage Ne pas utiliser de solvant chlor sur les zones o un soudage sera effectu Respecter la r glementation en mati re d limination des peintures et solvants DX PAINT 28 24JULO2 1 1 Pr cautions a prendre pour l entretien du circuit de refroidissement Le liquide s chappant brusquement du circuit de refroidissement peut causer de graves br lures Arr ter le moteur Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsqu il a suffisamment refroidi pour tre tourn a main nue Commencer par tourner le bouchon jusqu au premier cran pour liminer la pression puis le retirer enti rement TS281 UN 23AUG88 DX RCAP 28 04JUN90 1 1 072709 05 8 PN 35 105 278 Consignes de s curit viter la poussi re d amiante viter de respirer la poussi re pouvant se former lors de la manipulation des pi ces contenant des fibres d amiante car la poussi re d amiante peut entra ner le cancer du poumon Les pi ces susceptibles de contenir des fibres d amiante sont les patins bandes et garnitures de frein les disques d embrayage et certains joints L amiante y est prise dans de la r sine ou autrement coul e La manipulation de ces pi ces n est pas dangereuse tant qu il n y a pas dans l air de poussi re
84. lors de l essai en charge la puissance nominale par action sur le potentiom tre Lorsque le courant d excitation d passe cette valeur un compteur est activ la vitesse de 1 enregistrement par seconde durant 90s Au del de ce temps le courant estabaiss ala valeur du courantd excitation nominal Si entre temps le courant d excitation descend en dessous de la valeur de seuil pendant un temps 90s le compteur se d cr mente la m me vitesse 8 LEROY SOMER 250 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS ATTENTION La valeur de r glage du seuil de limitation est ajustable de 1 5 5A Le disjoncteur du groupe doit tre ouvert lors d un court circuit Si le groupe red marre alors qu il est toujours en court circuit le courant d excitation est nouveau au maximum durant 10s Fonctionnement entre 3 et 6 In en court circuit Le plafond du courant d excitation lors d un court circuit est gal 2 9 fois le seuil fix lors du r glage du plafond d excitation autoris en fonctionnement permanent Lorsque le seuil est d pass durant un temps 10s le courant est abaiss a une valeur comprise entre 0 5 et 0 7A shutdown Dans toutes les conditions de fonctionnement le courant d excitation exc A 2 9X seuil max 9 5 A Diminution de la temporisation 90s Led verte 000000000000 00000000O maximum est limit 9 5 A 0 54 Signalisation des d passements
85. moteur en marche OBLIGATOIREMENT partir du poste de conduite en s assurant au pr alable que le levier de vitesses est au point mort ou en position de stationnement Manipuler le combustible avec pr caution Pr venir les incendies Le combustible tant facilement inflammable le manipuler avec pr caution Ne pas fumer en faisant le plein et se tenir l cart de toute flamme nue ou source d tincelles Toujours faire le plein moteur arr t et l air libre Pour pr venir tout risque d incendie liminer les accumulations de graisse ou autres salet s Essuyer imm diatement tout combustible qui viendrait se r pandre tre pr t agir en cas d urgence Savoir comment se comporter en cas d incendie Avoir sa port e une trousse de secours et un extincteur Noter proximit du t l phone les num ros suivants m decins ambulance h pital et pompiers 05 3 100 278 TS177 UN 11JAN89 DX BYPAS1 28 29SEP98 1 1 co O lt se Z o N 09 E DX FIRE1 28 03MAR93 1 1 TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 28 03MAR93 1 1 072709 PN 30 Consignes de s curit Manipuler le fluide de d marrage avec pr caution Le fluide de d marrage est tr s inflammable Le tenir l cart de toute flamme nue ou source d tincelles ainsi que des batteries et des c bles Pour viter toute d charge accidentelle durant le stockage laisser le capuchon en place
86. num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU Noter le num ro de r f rence et le num ro de s rie mentionn s sur l tiquette A de num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU mont e sur le moteur ou proximit de celui ci N r f N de s rie RG14635 UN 13APROG6 A Plaquette de num ro de mande du moteur ECU s rie CD03523 0000189 28 06FEB07 1 1 Consignation du n de mod le de la pompe carb hte pression Noter les informations de num ros de mod le et de s rie figurant sur la plaque signal tique A de la pompe carburant haute pression N de mod e tr mn N du fabricant N de s rie RG13718 UN 11NOV04 A Plaque signal tique Consignation du num ro de s rie de la pompe carburant haute pression CD03523 000018A 28 06FEB07 1 1 0 3 z 5 072709 PN 27 97 278 Consignes de s curit Reconna tre les symboles de mise en garde Voici le symbole de mise en garde Lorsqu il appara t sur la machine ou dans la pr sente publication c est pour pr venir d un risque potentiel de blessure Respecter tous les conseils de s curit ainsi que les consignes g n rales de pr vention des accidents Comprendre les termes de mise en garde Le symbole de mise en garde est accompagn d un terme tel que DANGER AVERTISSEMENT ou ATTENTION Le terme DANGER rep re les dangers les plus graves Les autocollants avec DANGER ou AVERTISSEME
87. plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont la tension demeure lev e alors que le module commande une valeur de tension faible La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 4 TENSION INF RIEURE LA NORMALE OU EN COURT CIRCUIT LA VALEUR BASSE a Un signal de tension des donn es ou autre sont inf rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont la tension demeure faible alors que le module commande une valeur de tension lev e La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 5 COURANT INF RIEUR LA NORMALE OU CIRCUIT OUVERT a Un signal d intensit des donn es ou autre sont inf rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont l intensit reste nulle alors que le module commande une valeur d intensit non nulle La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 6 COURANT SUP RIEUR LA NO
88. pour boulonnerle 65 12 R glage du statisme du r gulateur ds rique AAA AAA 65 11 circuit d alimentation m canique e ie 40 3 Couples de serrage pour boulonnerie m trique 65 12 pe Rs Meur None de US standard pour 65 11 remplacement du filtre a huile tai A E IO j MOTEUR aid 30 1 Contr le de la tension 30 5 F Contr ler le tendeur automatique 35 2 Remplacement moteurs 4045 et 6068 50 5 Faisceau pompe Stanadyne DEJ occcocccnccccccnccccncccnnnncnnns 55 2 Suite voir page suivante Index 1 ie 201 278 Page Page rainure commune haute pression Denso 55 3 Utilisation d une batterie d appoint ou d un Filtre air CHATS sasin rer a E 15 29 Nettoyage remplacement une piece 50 3 Variation de fr quence du g n rateur 15 30 Nettoyer ou remplacer l l ment 50 4 Filtre carburant N Remplacement 30 4 Notes sur la maintenance 02 1 G Num ro de mod le de la pompe carburant 03 5 Num ro de s rie de l unit de commande du Gazules 10 1 moteur ECU nation 03 5 Manipulation et stockage 10 1 Num ros de s rie Autocollant POWERTech 03 1 H Codes d options du moteur 03 3 MOS ed es alo 03 2 Huile de rodage pour moteur 10 2 Num ro de mod le de la pompe carburant 03 5 Huile moteur Num
89. protection IP23 Type Nombre de phases Facteur de puissance cos Phi BS EA Direct Caract ristiques standards Fr quencemetre Voltm tre Amp rem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Niveau bas fuel Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Vitesse moteur Tension batterie Niveau fuel Pr chauffage air Caract ristiques standards Voltm tre Amp rem tre Fr quencem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Mini maxi tension batterie Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Pression d huile Temp rature d eau Niveau fuel Vitesse moteur Tension batteries 21 278 R 2 3 Carburants et ingr dients Toutes les sp cifications caract ristiques des produits figurent dans les manuels d entretien des moteurs et des alternateurs joints ce manuel En compl ment de celles ci nous pr conisons les ingr dients mentionn s dans le paragraphe sp cifications 2 3 1 Sp cifications 2 3 1 1 Sp cifications des huiles Huiles Marque Type Marque Type GENLUB TDX 15W40 GENLUB TDX 15W40 GENLUB TDX 15W40 GENLUB TDX 15W 40 Lubrifiant haut de gamme recommand pour moteurs diesel pour groupes lectrog nes dans des conditions de service s v res UTILISATIONS v Particuli rement adapt aux moteurs le
90. r glage du jeu aux soupapes 4 Remonter le cache culbuteurs et le reniflard e Moteur 3 cylindres NOTE La s quence d allumage est 1 2 3 a O A a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de O compression D S b R gler le jeu aux soupapes d chappement des il cylindres n 1 et 2 et aux soupapes d admission des 7 cylindres n 1 et 3 S c Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston y n 1 au PMH de sa course d chappement E d R gler le jeu de la soupape d chappement n 3 et de la soupape d admission n 2 e Moteur 4 cylindres NOTE L ordre d allumage est 1 3 4 2 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B b R gler le jeu aux soupapes d chappement des cylindres n 1 et 3 et aux soupapes d admission des cylindres n 1 et 2 c Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston n 4 au PMH de sa course de compression C S d R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 et 4 2 et des soupapes d admission n 3 et 4 1 D A Avant du moteur D Piston n 1 au PMH course B Soupape d chappement de compression Q C Soupape d admission E Piston n 1 au PMH course 3 d chappement A Avant du moteur E Soupape d chappement B Piston n 1 au PMH course I Soupape d admission de compression C Piston n 4 au PMH course de compression 5 Q O 7 1 a y 0 X DPSG CD03523 35 28 31JAN07 2 2 072709 35 4 PN 85 155 278 Entretien Toutes les 1
91. s curit afin d viter tout accident incident ou dommage Ces consignes doivent tre constamment respect es Plusieurs signes d avertissement sont susceptibles d tre repr sent s dans ce manuel Ce symbole signale un danger imminent pour la vie et la sant des personnes expos es Le non respect de cette consigne correspondante entra ne des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Ce symbole attire l attention sur les risques encourus pour la vie et la sant des personnes expos es Le non respect de cette consigne correspondante entra ne des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Avertissement Ce symbole indique une situation dangereuse le cas ch ant En cas de non respect de la consigne correspondante les risques encourus peuvent tre des blessures l g res sur des personnes expos es ou la d t rioration de toute autre chose Attention Dans le but de tirer le meilleur rendement et obtenir la plus longue dur e de vie possible du groupe lectrog ne les op rations d entretien doivent tre effectu es selon les p riodes indiqu es dans les tableaux d entretien pr ventifs joints Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions poussi reuses ou d favorables certaines p riodes devront tre r duites Veillez ce que tous les r parations et r glages soient effectu s par du personnel ayant re u une formation appropri e Les conce
92. si la pression d huile est inf rieure la valeur indiqu e ou s il y a des signes de d faillance Les sympt mes indiquant une d faillance du moteur peuvent tre les suivants Huile temp rature normale de fonctionnement de 115 C 240 F Groupes de secours Pour que le moteur fournisse une alimentation de secours efficace le moment venu le faire d marrer et le laisser tourner au r gime nominal avec une charge de 50 70 Moteur arr t 1 Avant de l arr ter faire tourner le moteur pendant au moins 2 minutes au r gime maximum vide sans lui appliquer de charge Variation de fr quence du g n rateur Les groupes lectrog nes aliment s par les moteurs 6068HFU74 sont double fr quence 50 Hz 1500 15 30 140 278 e Perte soudaine de puissance e Bruit ou vibration inhabituel le e Fum e d chappement noire excessive e Consommation de carburant trop lev e e Consommation d huile excessive e Fuites de liquide Recommandation pour moteurs suraliment s Si le moteur cale pendant le travail sous charge le remettre IMMEDIATEMENT en marche afin d viter la surchauffe des l ments du turbocompresseur Moteur au ralenti Eviter de faire tourner le moteur au ralenti pendant une dur e trop longue Si le moteur tourne au ralenti pendant une p riode prolong e la temp rature du liquide de refroidissement risque de tomber en dessous de la plage indiqu e Ceci entra ne alors la dilution de l
93. sur le bidon et ranger celui ci dans un endroit frais et prot g Ne pas br ler ni percer un bidon de fluide de d marrage m me vide Porter des v tements de protection Porter des v tements ajust s au corps et se munir des quipements de protection correspondant au travail envisag Une exposition prolong e un niveau sonore lev peut causer des troubles auditifs allant jusqu la surdit Pour se prot ger des bruits incommodants ou pr judiciables porter des protections auditives telles que protecteurs d oreilles ou bouchons auriculaires Pour utiliser la machine de fa on s re le conducteur doit y apporter toute son attention N couter ni radio ni musique avec un casque ou des couteurs pendant le travail Protection contre le bruit Une exposition prolong e un niveau sonore lev peut causer des troubles auditifs allant jusqu la surdit Pour se prot ger des bruits incommodants ou pr judiciables porter des protections auditives telles que protecteurs d oreilles ou bouchons auriculaires 05 4 101 278 TS1356 UN 18MAR92 DX FIRE3 28 16APR92 1 1 TS206 UN 23AUG88 DX WEAR 28 10SEP90 1 1 TS207 UN 23AUG88 DX NOISE 28 03MAR93 1 1 072709 PN 31 Consignes de s curit S curit de la manipulation des produits chimiques L exposition directe aux produits chimiques dangereux peut causer de graves blessures Certains produits chimiques utilis s dan
94. tacher et enlever les anneaux de levage 2 2 Chariot l vateur Positionner les bras du chariot l vateur sous le ch ssis hormis pour les groupes lectrogenes quip s de passage de fourche dans ce cas positionner les bras du chariot l vateur dans ces passages en s assurant que seules ses traverses reposent sur les bras Soulever et manutentionner doucement le mat riel Poser le groupe lectrog ne sur son lieu de d chargement Figure 3 1 Transport d un groupe l aide d un chariot l vateur 25 278 3 2 R tention des fluides Les ventuels coulements des fluides contenus dans les groupes lectrog nes carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation sont r cup r s dans un bac de r tention si le groupe est quip de cette option La capacit des bacs permet de r cup rer 110 de la totalit des fluides contenus dans le groupe quip Trois montages sont possibles Figure 3 2 Bac de r tention des fluides int gr au ch ssis r servoir Figure 3 3 Bac de r tention des fluides rapport sous le ch ssis groupe 26 278 Figure 3 4 Bac de r tention des fluides int gr au ch ssis et r servoir rapport Les groupes quip s de l option r servoir rapport DW ci dessus sont en plus quip s d une indication de niveau haut dans le bac de r tention Dans tous les cas il convient de v rifier r guli rement l absence de fluides
95. temp rature e GenCOOL PC 26 est sp cialement adapt aux moteurs forte puissance volumique PROTECTION LONGUE DUREE e Forte r serve alcaline stabilit et long vit des inhibiteurs de corrosion e Conserve ses propri t s techniques lors d utilisations prolong es haute temp rature neutralisation des substances acides e Assure un transfert de chaleur maximal sans formation de d p t dans le circuit de refroidissement e GenCOOL PC 26 garantit une protection optimale contre la surchauffe et la corrosion dans des conditions extr mes d utilisation des v hicules CONDITIONNEMENT STOCKAGE e GenCOOL PC 26 est livr en f ts m talliques de 210 int rieur verni e peut tre conserv en stock pendant 2 ans dans son emballage d origine e Eviter les contenants en m taux zingu s 23 278 ER CONSEIL D UTILISATION e Compatible avec le liquide d origine e l est conseill de vidanger totalement le circuit de refroidissement lors du remplacement du liquide CARACTERISTIQUES UNITES SPECIFICATIONS ere PE TE TA R serve d atcatinit m gt o nero Temp rature d buniton so 1wsm2 nRiseo24 Temp rature de cong lation 2bsz NET7e102 Corrosion en Verrerie mg prouvette R 15 602 7 test sur antigel de base Cuivre Soudure Laiton Acier Fonte Ferreuse Fonte d Aluminium Corrosion sur Plaque Chaude mg cm semaine R 15 602 8 test sur antigel de base
96. touche Entr e pour afficher une liste des param tres du moteur USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13199 UN 26SEP03 oe Parametres du moteur Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 9 18 15 18 PN 58 128 278 Fonctionnement du moteur 10 Se servir des touches fl ch es pour arriver un ENGINE SPEED param tre s lectionn param tre suivi d un num ro PERCENT LOAD AT CURRENT RPM et le mettre en surbrillance ENGINE OIL PRESSURE This number indicates ENGINE COOLANT TEMPERATURE te 0er of display lor th parameters and that the parameter is selected for display RG13150 UN 24SEP03 Choix des param tres OURGP11 00000B1 28 03SEP03 10 18 11 Appuyer sur la touche Entr e pour d s lectionner un param tre s lectionn c est dire l enlever de la ENGINE SPEED liste de ceux qui apparaissent sur l cran 1 par 1 PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 3 ENGINE OIL PRESSURE 2 ENGINE COOLANT TEMPERATURE se O A LL 0p 1 Z D D gt N 52 gt O x D s lection de param tres OURGP11 00000B1 28 03SEP03 11 18 12 Se servir des touches fl ch es pour arriver un ENGINE SPEED param tre pas encore s lectionn pour l affichage PERCENT LOAD AT CURRENT REM 2 param tre non suivi d un num ro et le mettre en ENGINE OIL PRESSURE 4 Note hat the numbers surbrillance ENGINE COOLANT TEMP now indicate the new order ol display fo
97. voir FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID NOTE Ne pas actionner le d marreur pendant plus de 20 secondes cons cutives DPSG CD03523 18 28 22JAN07 1 1 072709 15 26 PN 66 136 278 Fonctionnement du moteur Fonctionnement par temps froid Lorsque la temp rature est inf rieure 0 C 32 F Il est possible d utiliser suivant l quipement l un des dispositifs d aide au d marrage par temps froid R chauffeur de l air d admission ATTENTION NE PAS utiliser de fluide d aide au d marrage dans des moteurs quip s de syst me de r chauffage de l air d admission du type grille ou de bougies de pr chauffage Le fluide d aide au d marrage envoy par l injecteur d ther est hautement inflammable et risque d exploser et de provoquer de graves blessures NOTE Sur les moteurs avec circuit d alimentation commande lectronique DE10 ou rampe commune haute pression le r chauffeur d air d admission fonctionne automatiquement sous le contr le de l unit de commande du moteur Un t moin de pr chauffeur de moteur s allume lorsque le contacteur d allumage est mis sur MARCHE Par temps chaud l indicateur s allume bri vement pour v rifier son fonctionnement Par temps froid il reste allum pendant le fonctionnement automatique du syst me de r chauffage de lair d admission ou des bougies de pr chauffage La dur e de fonctionnement d pend de la temp rature Ne pas lancer le moteur ava
98. 0 1509 1381 764 32 35 Suite voir page suivante CD03523 0000194 28 08JULO9 3 4 072709 65 7 PN 124 194 278 Caract ristiques OBJET UNIT DE MESURE 6068HFU72 6068HFU74 6068HFU79 Largeur hors tout 784 960 812 Longueur hors tout 1500 1509 1532 Hauteur hors tout 1137 1381 1200 Poids sec 764 764 764 Huile moteur capacit L 32 32 32 Liquide de L 32 35 32 refroidissement capacit avec ventilateur Environ CD03523 0000194 28 08JULO9 4 4 Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 2 OBJET UNIT DE MESURE 3029TF270 4045TF270 6068HF475 Nombre de cylindres 3 4 6 Combustible Gazole Gazole Gazole Al sage mm 106 5 106 5 106 5 Course mm 110 127 127 Cylindr e L 2 9 4 5 6 8 Taux de compression 17 2 1 17 0 1 17 0 1 PUISSANCE au kW hp r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime kW hp moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au kW hp 44 59 67 90 213 286 r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime kW hp 48 64 74 99 234 314 moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout mm 519 612 627 Longueur hors tout mm 716 860 1161 Hauteur hors tout mm 819 994 1044 Poids sec kg 316 396 587 Huile moteur capacit L 8 12 32 Liquide de L 14 5 25 35 refroidissement capacit avec ventilateur Environ CD0352
99. 000 h tous les ans Essai la pression du circuit de refroidissement Essai du bouchon de radiateur ATTENTION Du liquide s chappant avec une force explosive d un circuit de refroidissement sous pression risque de provoquer des br lures graves Arr ter les moteurs N enlever le bouchon de remplissage que lorsqu il est suffisamment refroidi pour tre touch mains nues Desserrer le bouchon lentement jusqu la premi re but e pour dissiper la pression avant de l enlever compl tement Contr le du bouchon du radiateur 1 Retirer le bouchon du radiateur et le fixer au testeur DO5104ST comme montr sur l illustration 2 Soumettre le bouchon la pression sp cifi e Si le bouchon est acceptable le manom tre doit maintenir la pression pendant 10 secondes dans la gamme normale Si le manom tre ne maintient pas la pression remplacer le bouchon du radiateur Valeur prescrite talonnage du bouchon du radiateur Pression de gone 70 kPa 0 7 bar 10 psi pendant au moins 10 secondes 3 Retirer le bouchon du manom tre le tourner de 180 et refaire l essai pour confirmer la mesure RG6557 UN 20JAN93 RG6558 UN 20JAN93 Contr le du circuit de refroidissement Contr le du circuit de refroidissement NOTE Faire chauffer le moteur avant de contr ler le circuit de refroidissement dans son int gralit 1 Laisser refroidir les moteurs puis retirer avec pr caution le boucho
100. 00018B 28 22JAN07 1 1 072709 PN 41 Fonctionnement du moteur Navigation du menu principal 98 1000 RPM LOA APA ENG AFA NOTE Pour que Fon puisse aller d un cran l autre sur 1800 RPM l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire 14 2 57 PSI que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit ER cool Teme BAT VOL SES voir D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic indiquent un moteur en marche RG13159 UN 26SEP03 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE Touche Menu A partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu OURGP11 00000A9 28 03SEP03 1 5 Les sept premi res rubriques du Menu principal s affichent GC TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT co E Q O A 1 Z En S Se O x Affichage de menu OURGP11 00000A9 28 03SEP03 2 5 3 Appuyer sur les touches fl ch es pour faire d filer les diff rentes rubriques du menu GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS RG13161 UN 020CT03 Rubriques du menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000A9 28 03SEP03 3 5 072709 15 2 PN 42 112 278 Fonctionnement du moteur 4 Appuyer sur la touche fl ch e droite pour d filer vers le bas
101. 00B1 28 03SEP03 2 18 3 Une fois Setup 1 Up Display en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour acc der la fonction de Ee configuration de l cran 1 par 1 RE N SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT ODE Pression de la touche Entr e RG13194 UN 020CT03 Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 3 18 15 16 E 126 278 Fonctionnement du moteur T a a ifi i r 4 1 rois options permettent de modifier l cran 1 par USE DEFAULTS a Use Defaults Param trage par d faut CUSTOM SETUP Cette option permet d afficher les param tres AUTOMATIC SCAN OFF moteur suivants Engine Hours Heures moteur Engine Speed R gime moteur Battery Voltage Tension batterie Load de charge Coolant Temperature Temp rature liquide de refroidissement et Oil Pressure Pression d huile Custom Setup Personnalisation Cette option offre une liste des param tres du moteur Les param tres moteur de cette liste peuvent tre s lectionn s pour remplacer l un ou plusieurs des Options de l cran 1 par 1 param tres par d faut Cette option permet de faire d filer des param tres diff rents sur l cran 1 par les param tres du jeu s lectionn un par un en T s arr tant bri vement sur chacun d entre eux Automatic Scan Balayage automatique Cette option permet l cran 1 par 1 de faire d filer
102. 1 Indication Fr quence Alternateur Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V3 Indication Fr quence Alternateur Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Fr quence Alternateur Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Fr quence Alternateur Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Intensit Alternateur phase 2 Indication Intensit Alternateur phase 3 Indication Intensit Alternateur neutre 51 278 Indication Puissance Active Totale t k Indication Puissance R active Totale P9 ra LA Indication Puissance Apparente Totale ai JE pE Indication Facteur de Puissance Total inductif ou capacitif Indication Niveau Fuel Indication Tension Batterie Indication Amp rem tre Batterie Ordre d apparition des crans suivant le type de r seau groupe d marr Type de r seau Ordre d apparition__ 3P N _ 3P OPN 1P N oo PB O P3 PS A PAP P7 o OP PO PB O P2 EA P y O P10 PO Le changement d cran se fait a l aide de la molette de d filement et de validation Lorsque le bouton molette est tourn dans le sens horaire les crans d filent de bas en haut et inversement Les crans d filent en boucle Exemple En r seau 3P
103. 20 PN 60 130 278 Fonctionnement du moteur 17 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour d sactiver la fonction Automatic Scan USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13223 UN 26SEP03 D sactivation du balayage automatique OURGP11 00000B1 28 03SEP03 16 18 18 Une fois les choix faits entre les options Use Defaults Custom Setup et Automatic Scan appuyer sur la USE DEFAULTS touche Menu pour revenir au menu principal CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN ON RG13224 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 00000B1 28 03SEP03 17 18 19 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du 1000 RPM DOCS 1800 RPM EEE CooL TEMP 14 2 ar ESI RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 00000B1 28 03SEP03 18 18 J Z ur LL Configuration de l cran 4 par 4 1000 RPM ENG APM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE 1800 RPM partir de l affichage du param tre unique ou des 14 2 57 PSI quatre param tres appuyer sur la touche Menu EM cool temer BAT vent pad RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 1 14 15 21 PN 61 131 278 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Setup 4 Up Display Configuration de
104. 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 N m Ib ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 17 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 718 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Les couples de serrage ne sont donn s qu titre indicatif en fonction de la Remplacer les l ments de fixation par des l ments de m me r sistance du boulon ou de la vis NE PAS utiliser ces valeurs si une proc dure classe ou de classe sup rieure Si des fixations d une classe de serrage ou un couple diff rent est indiqu pour une t che d termin e Pour sup rieure sont utilis es les serrer au couple de la classe les crous de blocage frein lastique ou en acier sertis les fixations en acier d origine S assurer que le filetage des l ments de fixation inoxydable et les crous des triers filet s voir les consignes de serrage de est propre et veiller
105. 3 tension ind pendante du bobinage principal de l alternateur Ce syst me apporte la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit de 3 IN pendant 10 s STATOR 6 fils marquage T1 T6 ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME PMG 7 N N T1 T7 T2 T8 T3 T9 T11 T4 T10 TS T6 T12 h 50Hz EXT FREQ E h 60Hz SETTING avis LOA en UAL AEAT El IVLS E EJE 3 WO9 19UIOS OJ9 MMM Enueu a9ueuajuIeu UOHE E SU sa3sn3 s378lsna YIWOS AQY AY EPITENI ERN A9ILON YIOA 380V1 220 110 OV E E selon tension LEROY 6 SOMER 248 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS 2 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par En excitation SHUNT le r gulateur est aliment par le bobinage principal 100V 140 V 50 60 Hz en X1 X2 du r gulateur La roue codeuse doit tre en position SHUNT AREP voir 3 2 3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 T2 T8 T39 T4 T10 T5 T6 112 50Hz EXTFREQ L 60 Hz SETTING avis LIOA 0 El E SEE 5 a 2 Le 2 o 5 e EE lt 3 25 28 23 a 8 8 3 3 D 5 ee JH 535031 S318ISN4 LAON O AY ERIMNEES 391LON YJIOA
106. 3 00001D3 28 08JUL09 1 1 6 5 pe 8 072709 PN 125 195 278 Caract ristiques Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 3 OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu UNIT DE MESURE KW hp kW hp KW hp kW hp UNIT DE MESURE kW hp kW hp kW hp 4045HFS80 4045HFS82 4 4 Gazole Gazole 106 5 106 5 127 127 45 45 19 0 1 19 0 1 67 90 85 114 74 99 94 126 600 765 1230 1365 1010 1162 505 505 12 16 25 32 6068HFS82 6068HFS83 6 6 Gazole Gazole 106 5 106 5 127 127 6 8 6 8 19 0 1 19 0 1 134 180 161 216 S
107. 3 57 28 30JAN07 1 1 072709 30 6 PN 81 151 278 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Dans des conditions poussi reuses nettoyer le reniflard des intervalles plus rapproch s 1 Retirer et nettoyer le tube d a ration A du carter moteur Remettre en place le tube d a ration S assurer que le joint torique est bien ajust dans le cache culbuteurs pour l adaptateur coud Bien serrer le collier de la durit CD30773 UN 27AUG99 DPSG CD03523 32 28 22JAN07 1 1 Contr le du circuit d admission 9D D O lt N i Z D N N o Se Q O IMPORTANT Le circuit d admission d air ne doit pas fuir Toute fuite aussi infime soit elle peut entra ner une d faillance du moteur due la p n tration de poussi res abrasives dans le circuit d admission V rifier les colliers des tuyaux de raccordement A du filtre air du moteur et suivant quipement du turbocompresseur et du refroidisseur air air Si n cessaire les resserrer Contr ler le fonctionnement de l indicateur de 1 V rifier l absence de fendillements sur tous les colmatage du filtre air B Le remplacer selon le flexibles d admission tuyauterie Remplacer les besoin flexibles d t rior s Suite voir page suivante DPSG CD03523 33 28 22JAN07 1 2 072709 35 1 PN 82 152 278 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Si le moteur est
108. 35 3 Essai la pression du circuit de refroidissement 35 5 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 4045 et 6068 40 1 Contr le du r gime moteur circuit d alimentation m canique 40 3 R glage du statisme du r gulateur circuit d alimentation m canique 40 3 Contr le du damper de vilebrequin moteurs 6 cylindres seulement 40 4 Entretien Toutes les 2500 h tous les 3 ans Vidange et rin age du circuit de refroidissement 45 1 Page Entretien Selon besoin Informations suppl mentaires concernant l entretien 50 1 Ne pas modifier le circuit d alimentation COLOR ES ee ne 50 1 Op rations de soudage pr s des contr leurs lectroniques 50 2 Propret des connecteurs des contr leurs lectroniques 50 2 Nettoyage remplacement filtre air UNS PISCO ito 50 3 Nettoyage remplacement l ment filtrant 50 4 Remplacement de la courroie du ventilateur de l alternateur moteurs 4045 et 6068 50 5 Purge du circuit d alimentation 50 6 Pannes et rem des G n ralit s sur le d pannage 55 1 Agencement du c blage du moteur circuit de carburant lectronique pompe d injection Stanadyne DE10 55 2 Agencement du c bl
109. 45 et 6068 4 Remplacement du filtre huile e Moteurs 3029 et 4039 a b D poser l l ment filtrant B au moyen d un outil ad quat et mettre l l ment au rebut Lubrifier le joint neuf C et poser l l ment de filtre neuf Serrer l l ment filtrant la main en tenant compte des valeurs indiqu es sur l l ment filtrant Si les valeurs ne sont pas fournies une fois la garniture en contact avec le logement du filtre serrer l l ment de trois quarts de tour un tour et quart NE PAS serrer le filtre de mani re excessive e Moteurs 4045 et 6068 a b Retirer l l ment de filtre a huile A l aide d une cl appropri e et le jeter Appliquer de l huile moteur propre sur le joint int rieur B et ext rieur C et sur les filetages du filtre Essuyer les deux surfaces d tanch it de la couronne D E l aide d un chiffon propre S assurer que les encoches du joint tanche aux poussi res F sont bien install es dans celles du carter Remplacer le joint tanche aux poussi res s il est endommag Suite voir page suivante CD30760 UN 26AUG99 CD30759A UN 29JAN07 Joints du filtre huile A fFiltre huile B Joint int rieur C Joint ext rieur Filtre et couronne de montage D Surface d tanch it E Surface d tanch it F Joint antipoussi re d Poser et serrer le filtre huile la main jusqu ce quil soit bien cal
110. 5 et 6 MONTAGE A 6 Inducteur 5 Rh 509 300W 12V batterie Montage B Raccorder une alimentation et un pont de diodes sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 Ces deux syst mes doivent avoir des caract ristiques compatibles avec la puissance d excitation de la machine voir la plaque signal tique 3 Faire tourner le groupe a sa vitesse nominale 4 Augmenter progressivement le courant d alimentation de l inducteur en agissant sur le rh ostat ou le variac et mesurer les tensions de sortie sur L1 L2 L3 en contr lant les tensions et les intensit s d excitation vide voir plaque signal tique de la machine ou demander la fiche d essais l usine Dans le cas o les tensions de sortie sont leurs valeurs nominales et quilibr es lt 1 pour la valeur d excitation donn e la machine est bonne et le d faut provient de la partie r gulation r gulateur c blage d tection bobinage auxiliaire MONTAGE B 6 Inducteur 5 Diode 1A bornes pour s assurer du bon serrage N des connexions DC 1 Arr ter le groupe d brancher et isoler les tar fils du r gulateur 2 Pour cr er l excitation s par e deux montages sont possibles LEROY SOMER 13 219 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 6 D montage remontage cf 8 5 4 1 amp 5 4 2 ATTENTION Cette op ration ne doit tre faite pendant la p riode de garantie que dans un ateli
111. 5 2 Respecter les consignes de s curit 05 2 Page Emp cher toute mise en mouvement accidentelle de la machine 05 3 Manipuler le combustible avec pr caution Pr venir les incendies 05 3 Etre pr t agir en cas d urgence 05 3 Manipuler le fluide de d marrage avec DF CAUION SL LR anne nn 05 4 Porter des v tements de protection 05 4 Protection contre le bruit 05 4 S curit de la manipulation des produits chimiques 05 5 Se tenir l cart d arbres de transmission rotatifs 05 5 S curit en mati re d entretien 05 6 Ventilation du lieu de travail 05 6 Attention aux fuites de liquides sous pression 05 7 Eviter toute chaleur intense pr s de conduites sous pression 05 7 Enlever la peinture des surfaces a souder ou r chauffer 05 8 Pr cautions prendre pour l entretien du circuit de refroidissement 05 8 Eviter la poussi re d amiante 05 9 Elimination correcte des d chets 05 9 Ingr dients E Re nes 10 1 Manipulation et stockage du gazole 10 1 Huile de rodage pour moteur diesel
112. 508mm x 1200mm x 1830mm Poids 2320kg vide 2670kg en ordre de marche Capotage M226 Niveau sonore 69dBa7m 95 Lwa Encombrement x w x h 3560mm x 1200mm x 2182mm Poids 2673kg vide 3646kg en ordre de marche Capotage M226 DW Niveau sonore 69dBa7m 95 Lwa Puissances Puissance 2 Intensit maxi A 1 Puissance Prime Tension HZ Phase P F secours ES oe ee AQU Re kW kVA ASS 400 230 50 3 08 286 260 158 198 144 180 1 ESP Puissance Stand by disponible pour une utilisation secours sous charge variable jusqu 200h par an en accord avec ISO 8528 1 pas de surcharge disponible dans ce service 2 PRP Puissance principale disponible en continue sous charge variable pendant un nombre d heure illimit par an en accord avec ISO 8528 1 une surcharge de 10 une heure toutes les 12 heures est disponible en accord avec ISO 3046 1 Donn es moteur Fabricant mod le Type Disposition des cylindres Cylindr e Vitesse de rotation Consommation carburant 75 de la puissance principale 50 de la puissance principale Capacit du r servoir grande autonomie 20 278 Lubrification Capacit du carter d huile Type de lubrifiant 25 8L Donn es alternateur e Conforme avec les normes NEMA MG21 UTE NF C51 111 e L alternateur est prot g contre les courts circuits VDE 0530 BS 4999 CEI 34 1 CSA e Impr gnation vacuum bobinage poxy indice de
113. 60 35 278 ER 5 Pr paration avant mise en service du groupe Les v rifications mentionn es dans ce chapitre permettent d assurer la mise en service du groupe lectrogene La r alisation des op rations indiqu es n cessite des comp tences particuli res Elles ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises Danger Tout manquement ces consignes pourrait engendrer des incidents ou accidents tr s graves 5 1 Contr les de l installation gt V rifier que les recommandations g n rales figurant dans le chapitre installation ventilation chappement fluides sont respect es gt Effectuer les contr les des niveaux huile eau gasoil batterie gt S assurer que la prise de terre du groupe lectrog ne est reli e la terre gt S assurer que les raccordements lectriques sont bien effectu s 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrog ne gt Effectuer les v rifications m caniques pression d huile temp rature d eau absence de bruit gt Effectuer les v rifications lectriques tension et fr quence gt Effectuer les v rifications des s curit s arr t d urgence pression d huile temp rature d eau 6 Utilisation du groupe lectrog ne 6 1 V rifications journali res Inspection du compartiment moteur Inspecter soigneusement le moteur Essuyer tous les graisseurs et bouchons avant d entreprendre l entretien afin de r duire le
114. 77 241 179 243 200 272 198 1500 1204 764 32 32 6068TF258 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 105 143 DPSG CD03523 55 28 08JULO9 3 4 072709 PN 120 Caract ristiques OBJET UNIT DE MESURE 6068TF158 6068TF220 6068TF258 PUISSANCE au KW hp 101 137 121 162 116 158 r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au 108 147 124 169 r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au 119 162 137 186 r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron DPSG CD03523 55 28 08JULO9 4 4 072709 65 4 PN 121 191 278 Caract ristiques Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs phase ll certifi s conformes aux normes d missions OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement
115. 78 ER 9 Annexes 9 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur 67 278 68 278 Manuel d utilisation et d entretien JOHN DEERE OMCD16565 01 07 2009 Moteur 3029TF120 3029DF120 6068TF220 4045TF220 4045HF120 4045TF120 6068HF120 153 3029TFS70 TF270 3029HFS70 HF270 4045HFS72 HF275 4045HFS73 HF279 4045HFS80 HF280 4045HFS82 HF285 4045HFS83 HF285 4045TFS70 TF270 6068HFS72 HF275 6068HFS73 HF279 6068HFS76 HF475 6068HFS77 HF475 6068HFS82 HF285 6068HFS83 HF285 6068HFS89 HF485 69 278 33522039301 4 1 70 278 Moteurs et unit s d entrainement pour groupes lectrog nes fabriqu s Saran LIVRET D ENTRETIEN Moteurs et unit s d entrainement pour groupes lectrog nes fabriqu s Saran OMCD16565 DITION G9 FRAN AIS John Deere Usine De Saran Ce manuel remplace OMCD16565 F8 Version europ enne PRINTED IN GERMANY 71 278 Introduction Avant propos DANS CE LIVRET D ENTRETIEN sont d crits les moteurs suivants pour groupes lectrog nes Moteurs non certifi s conformes aux normes d missions syst me d alimentation m canique CD3029DF120 CD3029DF128 CD3029TF120 CD3029TF158 CD4039DF008 CD4039TF008 CD4045DF158 CD4045HF120 CD4045HF158 CD4045TF120 CD4045TF158 CD4045TF220 CD4045TF258 CD6068HF120 CD6068HF158 CD6068HF258 CD6068TF158 CD6068TF220 CD6068TF258 Moteurs certifi s conformes aux normes d missions moteurs
116. 78 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans e Contr le de la tension du ressort du tendeur Un contr leur de tension de courroie ne donne pas une mesure suffisamment pr cise de la tension de la courroie dans le cas d un tendeur automatique Mesurer la tension du ressort du tendeur l aide d une cl dynamom trique comme indiqu ci dessous Rel cher la tension de la courroie au moyen d un levier et d une cl douille plac e sur le bras tendeur Retirer la courroie des poulies Rel cher la tension du bras tendeur et retirer le levier Porter un rep re sur le bras pivotant du tendeur voir illustration Mesurer 21 mm 0 83 in partir de A et porter un rep re B sur l embase du tendeur RG7977 UN 14NOV97 NOTE Les moteurs des anciens mod les ont un boulon de galet filet C TE GAUCHE tandis que les mod les r cents ont un trou carr de 12 7 mm 1 2 in dans le tendeur Positionner la cl dynamom trique sur le boulon du galet ou dans le trou carr de fa on ce qu elle soit align e avec le centre du galet et du tendeur comme illustr Faire pivoter le bras pivotant l aide d une cl dynamom trique jusqu ce que les rep res A et B soient align s Noter la valeur mesur e et la comparer la valeur indiqu e ci dessous Remplacer le tendeur si n cessaire RG12054 UN 08JANO2 Alignement des marques Valeur prescrite A Rep re sur le bras pivotant B
117. 8 118 278 Fonctionnement du moteur L cran a un ou quatre param tres affiche l ic ne A d avertissement tant que le code de diagnostic n a pas Je 1600 RPM t corrig 1800 RPM D 142 57PSI Ada COOL TEMP BAT WOLT ore RG13243 UN 010CT03 tat de code de diagnostic actif OURGP11 00000AD 28 03SEP03 7 7 Codes d arr t d clench de moteur 98 1000 RPM LOADER PT 1 En temps normal l cran a un ou quatre param tres s affiche 57 PSI BAT YLT OIL FRES RG13172 UN 26SEP03 Utilisation normale OURGP11 00000AE 28 03SEP03 1 6 Lorsque la jauge de diagnostic re oit un code d anomalie grave de la part d une unit de commande tofx SHUTDOWN du moteur l cran un ou quatre param tres fait SPN 100 FMI 1 place au message Shutdown Arr t Les num ros CINE CR PRESSURE LOU SPN et FMI y figurent accompagn s d une description CORRECTIVE ACTION du probl me et de l action correctrice effectuer CHECK OIL LEVEL Si la mention Next Suivant appara t au dessus des ss touches fl ch es cela indique qu il y a d autres codes d anomalie visualiser s aider des touches fl ch es pour arriver au prochain RG13238 UN 29SEP03 Message d arr t d clench OURGP11 00000AE 28 03SEP03 2 6 Appuyer sur la touche Entr e pour accuser r ception du code d anomalie et le masquer afin de revenir 1ofx SHUTDOWN l cran un ou quatre param tres Nr 100 FMI 1
118. ALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MAXIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en de de ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 2 DONN ES ERRATIQUES INTERMITTENTES OU INCORRECTES Les donn es erratiques ou intermittentes incluent toutes les mesures qui changent a un rythme consid r comme impossible dans les conditions du fonctionnement r el et sont probablement provoqu es par un fonctionnement inappropri de l quipement de mesure ou par sa connexion au module La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur Les donn es incorrectes incluent toutes les donn es non re ues ainsi que celles correspondant exclusivement aux situations trait es par les FMI 3 4 5 et 6 Les donn es peuvent aussi tre consid r es comme incorrectes si elles sont incoh rentes avec d autres informations collect es ou connues sur le syst me FMI 3 TENSION SUP RIEURE LA NORMALE OU EN COURT CIRCUIT LA VALEUR HAUTE a Un signal de tension des donn es ou autre sont sup rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de
119. ANU gt 3 Giianotaini Pendant 5 secondes lors du passage du mode AUTO au De mode MANU Fixe TELYS en mode automatique AUTO Mode MANU Mode AUTO Pendant 5 secondes lors du passage du mode MANU au Clignotant mode AUTO Clignotant Groupe en cours de d marrage Fixe Groupe d marr Fixe Groupe stabilis tension et fr quence Clignotant impression d un mouvement permanent de la gauche Le groupe d bite sur l utilisation vers la droite er a rh L utilisation est aliment e 48 278 NN n ns Y Non utilis 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 Pictogrammes d alarmes et de d fauts de la zone 2 Tous les pictogrammes de cette zone sont activ s lors de l initialisation du TELYS Donn es affich es Indication niveau fuel Alarme D faut Alarme D faut lt niveau bas fuel niveau haut fuel Alarme Alarme Alarme z A p al Alarme D faut D faut D faut D faut manque pr niveau niveau temperature ad pour chauffage bas haut lev e Batterie Maxi tension Indicateur Mini tension m7 batterie A y batterie charge batterie clignotant DW clignotant d filement Alarme D faut Alarme D faut niveau kaui Alarme D faut Aae temp rature huile a pression d huile j y ee haue bic Arr t d urgence D faut arr t d urgence Surcharge ou court circuit Ouverture du disjoncteur suite
120. ANUEL Appuyer sur START pour D marrer 24 08 2005 O V rifier la tension batterie I l Lo O Appuyer sur START QU U OUO PUISSANCE DISPONIBLE PRECHAUFFAGE AIR DEMARRAGE 100 0 EN COURS 10 sec 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Le pictogramme suivant s affiche si le moteur est quip d un Attention le nombre de tentatives syst me de pr chauffage air il y successives et automatiques de a une temporisation r glable d marrages est limit 3 avant le d marrage du moteur _ dur e d activation du Le pictogramme suivant clignote Les informations suivantes s affichent pr chauffage air si le moteur n est pas quip d un Lei syst me de pr chauffage air ou rotation au terme de la temporisation de Temp rature eau pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage 56 278 R 6 3 3 Arr t O Ouvrir le disjoncteur gt manuellement OU gt en s lectionnant le menu 12 PILOTER CHARGE L affichage suivant dispara t arr t du d bit NN gt D D 2 Appuyer sur le bouton STOP L cran suivant s affiche et le groupe s arr te ARRET EN COURS 24 08 2005 O Mettre le TELYS hors tension en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts La visualisation des alarmes et d fauts s effectue de la mani r
121. C 34 F DX COOL8 28 16NOVO01 1 1 072709 10 3 PN 39 109 278 Ingr dients Utilisation en climat chaud Les moteurs John Deere sont con us pour fonctionner avec des liquides de refroidissement base de glycol Toujours utiliser un liquide de refroidissement recommand base de glycol m me en cas de travail dans des r gions o une protection contre le gel n est pas n cessaire Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD M Il Premix est disponible avec une concentration de 50 d thylene glycol Toutefois dans les r gions a climat chaud un liquide de refroidissement avec une concentration de glycol inf rieure environ 20 d thylene glycol peut tre utilis dans certaines conditions Pour cela la plus faible teneur en glycol a t compens e de mani re assurer la m me protection contre la corrosion qu avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD II Premix 50 50 COOL GARD est une marque commerciale de Deere amp Company IMPORTANT Il est possible d utiliser de l eau comme liquide de refroidissement mais uniquement en cas d urgence M me lorsque des additifs ont t ajout s l utilisation d eau comme liquide de refroidissement entra ne la formation de mousse la corrosion des surfaces en aluminium et en fer lorsqu elles sont chaudes ainsi que la formation de d p ts calcaires et la cavitation Si de l eau a t utilis e comme liquide de refroidisse
122. C3 Quantit de graisse 33g 30g P riodicit de graissage 4000 H 4500 H La p riodicit de graissage est donn pour de la graisse LITHIUM standard NLGI 3 Le graissage en usine est r alis avec de la graisse ESSO Unirex N3 Avant d utiliser une autre graisse v rifier sa compatibilit avec la graisse d origine Surveiller l l vation de temp rature des roulements voir 4 4 4 2 3 Entretien lectrique On peut utiliser des produits d graissants et volatiles du commerce ATTENTION Ne pas utiliser trichlor thyl ne perchlorethylene trichloroethane et tous les produits alcalins A Ces op rations doivent tre r alis es dans une station de nettoyage quip e d un systeme d aspiration avec r cu p ration et limination des produits Les isolants et le systeme d impr gnation ne sont pas sujet a tre endommag s par les solvants Il faut viter de faire couler le nettoyant vers les encoches Appliquer le produit au pinceau en pongeant l exc dent S cher le bobinage avec un chiffon sec Laisser vaporer avant de refermer la machine 4 2 4 Entretien m canique ATTENTION L utilisation d eau ou d un nettoyeur haute pression pour le nettoyage de la machine est interdit Tout incident r sultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie D graissage Utiliser un pinceau et un d tergent compatible la peinture D poussi rage Utiliser
123. Chute N gt 46 Hz 3 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 3 4 1 Tension U f sans LAM LEROY SOMER 254 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS 3 4 3 Puissance Charge sur l arbre KW 3 5 Options du r gulateur Transformateur d intensit pour marche en parall le de 1A ou 5A en fonction de la position du potentiom tre P4 Transformateur detension d adaptation Potentiom tre de r glage de tension distance 1 k Q 0 5 W mini plage de r glage 5 centrage de la plage par le potentiom tre tension int rieur P1 Un potentiom tre de 470 Q peut aussi tre utilis pour largir la plage de variation L entr e du potentim tre tension n est pas isol e Elle ne doit pas tre reli e la masse Module R 731 d tection de tension triphas e 200 500V compatible avec la marche en parall le en r gime quilibr Module R 734 d tection de tension et courant triphas pour marche en parall le sur des installations tr s d s quilibr es d s quilibre gt 15 Module R 726 transformation du syst me de r gulation vers un fonctionnement dit 4 fonctions Voir la notice de maintenance et le sch ma de branchement e r gulation du cos Phi 2P e galisation des tensions avant couplage en parall le r seau 3 F e couplage au r seau d alternateurs fo
124. E MESURE Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e L Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours KW hp KW hp KW hp KW hp Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur L capacit Liquide de L refroidissement capacit avec ventilateur Environ OBJET UNIT DE MESURE Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e L Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu KW hp 4045TF120 6068HF120 115 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 140 188 155 208 623 1141 1009 569 20 32 6068TF158 92 125 25 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 6068HF120 183 4045TF158 25 6068HF158 6 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 166 223 134 182 183 245 148 201 164 223 187 254 623 1141 1009 569 20 198 1500 1136 705 20 32 32 6068TF220 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 109 146 Suite voir page suivante 65 3 190 278 4045TF258 25 4045TF220 25 6068HF258 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 160 218 1
125. EERE Engine Serial Number CD60686123456 lt 0S8HFU T2 0 DEERE 4 A COMPANY MOLINE ILLINOE MADE IN FRANCE CD30747A UN 22JAN07 Plaque des moteurs 4045 et 6068 DPSG CD03523 13 28 22JAN07 1 1 072709 05 2 PN 24 94 278 Num ros de s rie Codes d options du moteur JOHN DEERE NUMBER CD6068H123456 i r gt an i i 6068HF158 6 8L 171ECD 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2100 2300 2400 2500 2700 2800 2900 3000 3100 3500 4000 4300 5200 5500 5600 5700 6000 6200 6400 6500 6600 7500 7600 8600 8700 8800 Order 280000000 000000 OPTION CODES mo CD30748A UN 26AUG99 Autocollant de codes d option En plus de la plaquette du num ro de s rie un autocollant de codes d option est appos sur le cache culbuteurs des moteurs OEM Ces codes indiquent les options mont es en usine sur le moteur Toujours indiquer ces codes d option au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr lors de toute commande de pi ces de rechange ou lorsque des op rations d entretien sont n cessaires Un autocollant suppl mentaire peut galement tre livr dans un sachet plastique attach au moteur ou dans la documentation accompagnant le moteur Il est recommand d apposer l autocollant de codes d option e Sur la pr sente page du livret d entretien sous cette section ou e Dans le carnet de garantie du propri taire du moteur sous le tit
126. El 60364 6 61 Par ailleurs ils doivent galement r pondre aux r gles du guide d application NFC 15 401 France ou aux normes et r glements des pays concern s b C bles de puissance Ils peuvent tre du type unipolaire ou multipolaire en fonction de la puissance du groupe lectrog ne De pr f rence les c bles de puissance seront install s en caniveau ou sur chemin de c bles r serv s cet usage La section et le nombre de c bles sont d terminer en fonction du type des c bles et des normes en vigueur respecter dans le pays d installation Le choix des conducteurs doit tre conforme la norme internationale CEl 30364 5 52 Triphas Hypoth se de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs ou uniconducteur jointif quand pr cision 4X 1 Type de c ble PVC 70 C exemple HO7RNP Temp rature ambiante 30 C l nee Section des c bles Calibre disjoncteur 51 100m 101 150m 10 7 10 7 4X 1X50 0 1 4X 1X50 0 1 4X 1X70 2 0 1 4X 1X95 4 0 4X 1X150 2350MCM 4X 1X150 2350MCM 1 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 1 4X 2X1X150 2x 2350MCM 4X 2X1X150 2x 2350MCM 4X 2X1X150 2x 2350MCM Monophas Hypoth se de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs Type de c ble PVC 70 C exemple H
127. G88 A Circlip C Bouchon de vidange B El ment de filtre carburant D Bouchon de purge final ATTENTION Du fluide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau causant des blessures graves Eliminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer tous les raccords avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous d pingle et jecteurs d o sortent des liquides sous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier Ne pas effectuer cette op ration la main Tout liquide ayant p n tr sous la peau doit tre retir de fa on chirurgicale dans les quelques heures qui suivent par un m decin connaissant ce genre d intervention faute de quoi il y a risque de gangr ne Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure peuvent s adresser au service m dical de Deere amp Company Moline Illinois USA ou toute autre autorit m dicale comp tente NOTE Les moteurs circuit d alimentation m canique ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs commande lectronique DE10 et rampe commune haute pression ont deux filtres carburant primaire et final Les filtres primaire et final doivent tre remplac s simultan ment 1 Nettoyer soigneusement le filtre carburant et les alentours 2 Desserrer le bouchon de vidange C et vidanger le carburant dans un r cipient
128. Lubrifi Sec Lubrifi Sec Dimension Nm Ib in Nm lbin Nm lbin Nm Ib in Nim lbin Nim Ib in Nem Ib in Nm Ib in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 115 16 5 146 15 5 137 19 5 172 N m Ibft Nm Ib ft Nim Ibft Nm Ib ft M8 11 5 102 14 5 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 Nm Ibft Nm Ib ft Nm lb ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 N m Ib ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Les couples de serrage ne sont donn s qu titre indicatif en fonction de Les boulons de cisaillement ont t con us pour se rompre sous une la r sistance du boulon ou de la vis NE PAS utiliser ces valeu
129. Manuel d utilisation et d entretien des groupes lectrog nes Notice d instructions originale R200 33501708201NE 2 1 EN md TRIO EE PR on A a a a a N 3 1 1 Recommandations gen rales ia 3 1 2 Etiq ettes de s curit avec leur SiIOnIfCA ION ia 4 1 3 Consignes et r gles de s curit nn RR A E TE 8 13 1CONS IS general elle dolia latencia 8 1 3 2 Risques li s aux gaz chappement et CarburantS oooccncccconccnncccnnncnncnonnnnnnononcnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnrnnrnnnrnnnrnnnnnnnnrnnnrnnnrrnnrnnnnnnnnns 9 1 3 3 Risqu s li s aux prod its toxiques EE LS de tr oia 10 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion ii nnnnnnnnnrnnnnnnnnnnnnrrnnnnrnnnrnanrrnnnnnannens 10 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques ss dica diia id ina inie nain denim ent enntne Rene 11 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques cccccccooccnnccnnnncconononennnnnononnnnnnnnnnnonononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 11 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe nan nn nn nn n RRE R RR RR RR R nn RR Rnnnnnnnnrnnnnrnnnrnanrrnnrnnannens 12 1 4 Identification des groupes lectrog nes En ne nent ondes ardent eus ina ins onte dattes tienne 12 AB EST 611 0 100 QE LE LA LES EEE 14 2 1 Descnpion GUOrOUDE 0 APOCO AER A Eo O a et an eee ee no 14 2 2 Caraci ristiques t CNIQUSS Eee I ne e ns nel diese Ant nenle ste annees ia 20 2 3 Carburants et Ingre denise a iii 22 230 O PEC ICA ON Sata ii ici
130. N apr s l cran 7 puis cran 1 et inversement CO AAA AA 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 La zone graphique zone 4 permet entre autres d afficher les messages li s la conduite du groupe lectrog ne Ces messages sont les suivants Initialisation du TELYS Donn es affich es Initialisation du TELYS lors de la mise sous tension et ou lors d un chargement de configuration N SERIE 08030010000 Num ro de S rie du groupe lectrog ne SOFT 6 1 0 group 9 TENSION NOMINALE 400V a ae 1 FREQUENCE 50Hz ension Nominale u P NOMINALE 320kW A REGIME NEUTRE TNS es O R gime de Neutre Bargraphe indiquant la dur e d affichage de l cran 52 278 Groupe lectrog ne l arr t Een Donn es affich es N cran FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START Mode de fonctionnement groupe en mode MANU G3 z pr t a d marrer POLO mane Date et heure suivant param trage 24 08 2005 FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO dl DEMARRAGE POSSIBLE es a param trage IMMEDIATEMENT 24 08 2005 13 12 ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO D marrage AUTOMATIQUE avec un d marrage programm G5 19min30 D compte de la temporisation micro coupure OU de la temporisation pr avis EJP France uniquement Date et heure suivant param trage 24 08 2005 D marrage groupe lectrogene ra Donn es affich es DEMARRAGE Phase de fonctionnement
131. NCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit UNIT DE 4039DF008 MESURE KW hp 38 52 KW hp 41 56 KW hp 47 64 mm 588 mm 1016 mm 960 kg 475 L 12 L 16 5 UNIT DE MESURE 4045TF120 4 Gazole mm 106 5 mm 127 L 45 17 0 1 kw hp 63 84 kw hp 70 94 KW hp KW hp mm 598 mm 861 mm 980 kg 396 L 12 4039TF008 61 83 67 91 73 99 588 1016 979 487 12 16 5 4045DF158 42 57 48 65 51 69 606 1038 959 493 8 20 4045TF158 4 Gazole 106 5 127 45 17 0 1 61 83 68 92 72 98 79 107 606 1191 1027 505 12 Suite voir page suivante 65 2 189 278 4045HF120 102 137 598 861 980 396 12 28 4045TF220 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 75 101 83 111 90 121 100 134 598 861 980 396 12 4045HF158 96 131 108 147 120 163 798 1209 1197 599 12 28 4045TF258 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 72 98 80 109 80 109 88 120 652 1225 1027 520 12 DPSG CD03523 55 28 08JUL09 2 4 072709 PN 119 Caract ristiques OBJET UNIT DE MESURE Liquide de L refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET UNIT D
132. NT signalent des dangers sp cifiques Les autocollants avec ATTENTION se r f rent des pr cautions d ordre g n ral Dans la pr sente publication le terme ATTENTION accompagne les messages de s curit Ne pas ouvrir le circuit d alimentation sous haute pression Les r sidus de combustible dans les conduites d alimentation sous haute pression peuvent causer de s rieuses blessures Ne pas d brancher ni tenter de r parer des conduites d alimentation des capteurs ou tout autre composant se trouvant entre la pompe d alimentation haute pression et les injecteurs du moteur avec circuit d alimentation common rail HPCR Seuls les techniciens familiaris s avec ce type de circuit sont habilit s proc der sa remise en tat voir le concessionnaire John Deere pour toute r paration 05 1 98 278 T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 28 29SEP98 1 1 DANGER AVERTISSEMENT TS187 28 27JUNO8 ATTENTION DX SIGNAL 28 03MAR93 1 1 TS1343 UN 18MAR92 2 DX WW HPCR1 28 07JANO3 1 1 072709 PN 28 Consignes de s curit Processus de levage du moteur D La seule m thode de levage recommand e consiste utiliser le palonnier JDG23 A ainsi que les oeillets de levage B livr s avec le moteur Faire preuve d une extr me prudence durant le levage et NE JAMAIS laisser une partie du corps sous un moteur en train d tre soulev ou suspendu Veiller ce que le moteur soit p
133. Nettoyer et resserrer les connexions desserr es Nettoyer et serrer les connexions Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Remplacer le fusible DPSG CD03523 50 28 22JAN07 2 2 Affichage des codes de diagnostic d anomalie Il existe plusieurs m thodes d affichage des codes de diagnostic d anomalie en m moire et actifs de l unit de commande du moteur via un t moin d anomalie ou une jauge de diagnostic du tableau de bord lectronique CODES DEUX CHIFFRES Sur certains moteurs l affichage du tableau de bord indique les codes d entretien ou de diagnostic d anomalie sous forme de codes a 2 chiffres depuis un t moin d anomalie signalant les codes clignotants CODES SPN FMI Conform ment a la norme J1939 les codes de diagnostic d anomalie en m moire et actifs sont affich s en deux parties sur la jauge de diagnostic du tableau de bord lectronique Deere comme indiqu dans les tableaux des pages suivantes La premi re partie est un num ro de param tre suspect SPN de six chiffres suivie d un identificateur de mode de d faillance a deux chiffres FMI Pour que la d faillance puisse tre identifi e avec pr cision les deux parties du code SPN et FMI sont requises Le SPN identifie le circuit ou le composant en cause Par exemple SPN 000110 indique une d faillance dans le circuit de temp rature du liquide de refroidissement moteur Le FMI identifie le type de d
134. O7RNP Temp rature ambiante 30 C l Section des c bles gaire os 51 100m 011500 Te dE 1675 TI E TIPA VI SII c C bles de batteries Installer la les batterie s a proximit imm diate du d marreur lectrique Les c bles seront raccord s directement des bornes de la batterie aux bornes du d marreur La premi re consigne respecter est de veiller la correspondance des polarit s entre la batterie et le d marreur Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les montant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique La section minimale des c bles sera de 70 mm Elle varie en fonction de la puissance du d marreur mais aussi de la distance entre les batteries et le groupe chutes de tension en ligne 28 278 d Protection des personnes R f rences NEC 15 100 2002 France CEI 60364 5 54 Afin d assurer la protection des personnes contre les chocs lectriques ce groupe lectrog ne est quip d une protection g n rale courant diff rentiel r siduel r gl e en usine pour un d clenchement instantan et une sensibilit de 30mA et ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Lorsque le groupe lectrog ne est d connect d une installation en fin d utilisation un retour aux r glages usine EE de la protection diff rentielle g n rale doit tre effectu e et v rifi e par un personnel comp
135. ORDER LE PIQUET DE TERRE SECTION MAXI DU CABLE DE RACCORDEMENT 300MM2 VIS M10 Y ECROU M10 REGIME DE NEUTRE MA y JOL DO 1 e li o gt A o o o gt GEA JA Jun O Don ME o o E gt o o TERRE EDF A ami A 17 278 Y O O1 BR D INTERRUPTEUR DIFFERENTIEL Q10 4x63A 30 mA PRISE X03 16A 400V DISJONCTEUR DIRUPTOR Q05 16A PRISE X05 16A 230V DISJONCTEUR Q02 4x32A DISJONCTEUR Q03 4x16A PRISE X02 32A 400V DISJONCTEUR Q08 16A PRISE X08 16A 230V 18 278 J O O1 BR D gt INTERRUPTEUR DIFFERENTIEL Q10 4x40A 30 mA PRISE X03 16A 400V DISJONCTEUR DIRUPTOR Q05 16A PRISE X05 16A 230V DISJONCTEUR Q01 4x63A DISJONCTEUR Q03 4x16A PRISE X01 63A 400V DISJONCTEUR Q09 16A PRISE X09 16A 230V 19 278 2 2 Caract ristiques techniques Gamme Type de groupe RENTAL POWER R200 Poids et Dimensions Dimensions avec r servoir standard Encombrement x w x h 3
136. OTENTIAL ENGINE OIL TEMPERATURE 7 Male the number to he right yl that the parameter ls now assigned to that display ocatlsn RG13232 UN 26SEP03 Retour a la configuration de l cran 4 par 4 Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 11 14 15 24 Eo 134 278 Fonctionnement du moteur 12 Le quart d cran actif pr sente d sormais le nouveau param tre s lectionn 125 F 1000 RPM COCL TEMP ENG RPM 143 F 57 PSI OIL TEMP OIL PRES cran 4 par 4 RG13153 UN 24SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 12 14 13 Recommencer le processus de s lection de param tre jusqu ce que tous les espaces soient remplis comme d sir 125F 1000 RPM COOL TEMP ENG RPM 14 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal 143FPF 57 PSI OIL TEMP CIL PRES Retour au menu principal RG13154 UN 24SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 13 14 15 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu G principal et revenir l affichage des param tres du en AN moteur SETUP 4 UP DISPLAY SELECT NITS 57 PSI ADJUST BACKLIGHT lL PRES RG13155 UN 07OCT03 Choix des param tres restants OURGP11 00000B2 28 03SEP03 14 14 Rodage Pendant les 100 premi res heures de service Apr s les 100 premi res heures vidanger l huile moteur Au cours des 100 premi res heures de service ne pas et changer le filtre huile voir VIDANGE DE L HUILE surcharger ni sous char
137. OY SOMER 259 278 Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s 17 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS 5 PIECES DETACHEES 5 1 D signation Description Type Code R gulateur R 450 AEM 110 RE 031 5 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est a votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pieces de rechange d origine constructeur d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 18 SOMER 260 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS LEROY SOMER 19 261 278 LEROY SOMER 262 278 ER 9 3 Annexe C Pi ces de rechange usuelles GenPARTS Sol noide d marreur 330361644 Bouchon radiateur 31802000304 Diode alternateur 330360144 Courroie ventilateur 330360181 Thermostat 330360012 0 D LL O gt Joint thermostat 330361286 Capteur pression huile alarme 330360059 Capteur temp rature eau ala
138. PN 101 171 278 Pannes et rem des Agencement du c blage du moteur circuit de carburant lectronique pompe d injection Stanadyne DE10 A Connecteur du capteur de temp rature du liquide de refroidissement B Connecteur du capteur de temp rature de combustible C Connecteur de sol noide de pompe d injection D Connecteur CAN SAE 1939 E Connecteur du capteur de position de vilebrequin F Connecteur ECU G Connecteur du relais de d marreur H Connecteur du capteur de pression d huile I Fusible de circuit principal 10 A J Connexions de batterie alimentation et masse K Porte fusible L Connecteur du module suppresseur de transitoires 55 2 172 278 M Connecteur de MARCHE ARRET distance RG12201 UN 24MAY02 S Connecteur de r chauffeur de carburant N Connecteur de diagnostic du T Connecteur du capteur r seau CAN O Faisceau de fils de connecteur du tableau de bord P Connecteur de fonction 23 broches en option unit de commande du moteur fonctions tendues uniquement Q Connecteur du tableau de bord 21 broches R Faisceau moteur de temp rature d air du collecteur U Connecteur d allumage de l alternateur V Tableau de bord en option ou tableau de bord du g n rateur CD03523 000018E 28 02FEB07 1 1 072709 PN 102 Pannes et rem des Agencement du c blage du moteur circuit de carburant lectronique rain
139. PN 22 Num ros de s rie Autocollant PowerTech Un autocollant situ sur le cache culbuteurs identifie chaque moteur John Deere Power Tech ADO DIE ME POWERIECH AS liter RG8041 UN 15JAN99 DPSG CD03523 11 28 10JULO9 1 1 Plaque signal tique du moteur F s LT y T Fa IGH CD30746 UN 24SEP99 O O Z lt S LO il Z D N o o O X P Moteurs 4045 et 6068 Chaque moteur a un num ro de s rie John Deere 13 positions Les deux premi res repr sentent l usine qui a produit le moteur La plaque A portant le num ro de s rie du moteur se trouve sur le c t droit du bloc cylindres derri re le filtre carburant sur les moteurs 4045 et 6068 et proximit de CD indique que le moteur a t construit Saran en la pompe d alimentation sur les moteurs 3029 et 4039 France DPSG CD03523 12 28 22JAN07 1 1 072709 03 1 PN 23 93 278 Num ros de s rie Num ro de s rie du moteur Noter tous les chiffres et lettres inscrits sur la plaque signal tique dans les espaces ci dessous JOHN DEERE Cette information est tr s importante pour les pi ces de ENGINE SERIAL NUMBER a rechange ou la garantie C Ne BK ID 23456 D Num ro de s rie du moteur B N 40 309 D FO 08 F Ab PA 0 Ls DE 5 Num ro de mod le du moteur C D P S G SARAN MADE IN FRANCE CD30705B UN 24AUG99 Coefficient d absorption D Plaque des moteurs 3029 et 4039 JOHN D
140. RE SES circuit vers B KANE Hi masse e r e Hs liquide de refroidissement B cananea refroidissement ouvert en court circuit MA Vers B T moin de temp rature de liquide de EEE refroidissement en court circuit la A masse ass 286 f Ett de sorte de pression d huile DRE SE court circuit vers B EEEE SES la masse aa Circuit de sortie de pression d huile AA ouvert A AAA e Etat de sortie d arr t gt gt gt B KEME ETC our ruta masse A _ A ets sort avotssament O 3 Sortie d avertissement ouverte en court circuit vers B ATE RR a masse ESS ar de eote dereen at L ooo wpe TT En re e anhe MOTEUR Sortie de marche moteur ouverte en court circuit vers B NN Sortie de marche moteur en court circuit vers B anr ee S lection de rapport S lection de S lection de rapport non valide non valide are neue ASE E EE avec application groupe lectrog ne Le de donn es d faillante J1587 608 redondance marche arr t bus de communication J1939 John Deere Volvo 269 278 ER COE Te uan l alimentation i EE SERRE masse DORE EE a olvo e IN A circuit vers B Ma la masse CIA e r chauffeur air d admission et autre DE D 08 d marrage en court circuit vers B Inutilis e le tableau de d marrage en court circuit la masse g rer le dispositif d marrage ouvert ex LI A imentation letique ia Er d injecteur uniquement D BR uniquement z
141. RESET OK AIDE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acces au message d aide si cette aide est disponible exemple ci dessous V rifier niveau carburant Esc SORTIR Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 58 278 R 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut L apparition d une alarme et d un d faut entra ne gt le clignotement des LEDs jaune et rouge gt l affichage de l cran correspondant exemple ci dessous ANOMALIES 1 2 DEFAUT Arr t Urgence Si plusieurs anomalies sont pr sentes le nombre 25 12 05 15 30 d anomalies s affiche en haut de l cran Esc RESET OK LISTE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s la liste des anomalies exemples ci dessous ANOMALIES 1 2 L appui sur la touche Esc permet le retour l cran pr c dent D FAUT 25 12 05 15 30 L appui sur la touche OK pemet de passer l cran Arr t Urgence d AIDE aide sur l anomalie s lectionn e en invers ALARME 25 12 05 15 30 La molette de d filement et de validation permet de Niveau Bas Fuel faire d filer la liste des anomalies 65 OK AIDE Esc V rifier Position AU
142. RMALE OU COURT CIRCUIT LA MASSE a Un signal d intensit des donn es ou autre sont sup rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont l intensit reste pr sente alors que le module commande une intensit nulle La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 7 SYST ME M CANIQUE SANS R PONSE OU D R GL Tout d faut d tect la suite d un r glage m canique inappropri ou d une r ponse ou action inadapt e d un syst me m canique qui d une mani re raisonnablement s re n est pas provoqu e par une d faillance de l lectronique ou d un syst me lectrique Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales 276 278 ER FMI 8 FR QUENCE OU LARGEUR OU P RIODE D IMPULSION ANORMALE A consid rer dans les cas de FMI 4 et 5 Toute fr quence ou tout signal a modulation de largeur d impulsion PWM qui est en dehors des limites pr d finies de la plage du signal pour la fr quence ou le cycle de service en dehors de la R gion b de d finition du signal De m me si le signal est une sortie de MCE ou tout signal dont la fr quence ou le cycle de service n est pas coh rent avec le signal mis La diffusion des v
143. RTS GENCOOL PC 26 C Volvo Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C GenCOOL PC 26 Liquide de refroidissement haute protection homologu par les constructeurs GenCOOL PC 26 est un liquide de refroidissement pr t l emploi haute protection produit partir d un antigel homologu par la plupart des constructeurs europ ens e l est base d antigel et d inhibiteurs G 48 e Protection contre le gel jusqu 26 C e Exempt de nitrites amines phosphates e Liquide limpide de couleur orange fluorescent REFERENCES HOMOLOGATIONS de l antigel de base POIDS LOURDS VEHICULES LEGERS Homologu par MTU MERCEDES BENZ Homologu par BMW VOLKSWAGEN MERCEDES MAN KHD GENERAL MOTORS PORSCHE Conforme aux cahiers des charges de VOLVO IVECO VAN HOOL Conforme aux cahiers des charges de VOLVO OPEL SEAT et STAYR TRUCK et SKODA Conforme la norme NF R 15 601 ANTI CORROSION RENFORCEE e Protege contre la corrosion chaud par oxydation de l thyl ne protection de la culasse e Prot ge contre la cavitation chaud protection de la t te de cylindre et de la pompe eau e Non corrosif pour les joints et les durites e Am liore l efficacit et la long vit du syst me de refroidissement e GenCOOL PC 26 est particuli rement recommand pour les moteurs quip s de radiateurs en aluminium ou alliages l gers SPECIAL HAUTE TEMPERATURE e Favorise l change thermique e Stabilit parfaite haute
144. RTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 70 28 22JAN07 1 1 Apr s les 8000 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis O Filtre huile moteur remplacement o Jeu aux soupapes r glage POWERTech o Filtre carburant remplacement o Circuit d admission d air contr le o Courroie et tendeur de courroie contr le o Amortisseur de vibrations v rification o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 71 28 22JAN07 1 1 072709 02 9 PN 20 90 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 8500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 72 28 22JAN07 1 1 Apr s les 9000 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Circuit d admission d air contr le o Filtre huile moteur remplaceme
145. SA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS Code connexions Tension L L Couplage usine Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 1 phase D tection de tension R 250 0 gt T4 110 V gt T1 D tection de tension R 450 0 gt T10 220 V gt T1 1 phase A 240 254 2 phases D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 450 0 gt T3 220 V gt T2 Utilisation L2 V L3 W en monophas ae o amw D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 450 Tension LM 1 2 tension LL 0 gt T3 1 220 V gt T2 En cas de reconnexion v rifier la d tection de tension du r gulateur L usine peut fournir en option un jeu de shunts souples et de barrettes de couplage sp ciales pour r aliser ces connexions LEROY 8 SOMER 214 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 3 2 Connexion des bornes 6 fils non r alisable avec R 250 Couplage usine D i 3 phases 380 415 380 480 0 380 416 AN D tection de tension R 450 O gt T3 380 V gt T2 O O O Y O O O En bobinage 9 d tection de tension 9S 500 525 600 R 450 transfo Sch ma sur demande H uu boina 6S 220 240 220 240 Mono ou triphas 8s 220 240 D tection de tension R 450 0 gt T3 220 V gt T2 Utilisation L2 V L3 W en monophas En
146. START jusqu la stabilisation en fr quence s il n y a pas de carte mesures en fr quence et en tension s il y a une carte mesures Apr s stabilisation la LED s allume en fixe 41 278 R 6 2 3 Arr t O Ouvrir le disjoncteur situ dans le bas du pupitre Laisser le moteur tourner vide pendant 1 2 minutes pour permettre son refroidissement Appuyer sur le bouton STOP le groupe lectrog ne s arr te O Mettre hors tension le module MICS Nexys en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 2 4 D fauts et alarmes io ln L apparition dun d faut ou dune alarme entra ne B LI l affichage de l cran suivant affichage d un ou de st 17 plusieurs pictogrammes ou d un code d faut avec message A el 1 ALI SOS AUT za A L utilisateur peut acc der aux crans suivants en appuyant sur la touche L cran de d faut ou d alarme dispara t lorsqu il n y a plus de d faut ou d alarme Sur cet cran ne s affiche qu un seul d faut celui qui a entra n l arr t du groupe lectrog ne Si un ou plusieurs d fauts sont apparus apr s le premier d faut il ne peuvent tre visualis s qu apr s le reset du premier d faut il faut effectuer autant d impulsions sur Reset que de d fauts pr sents Nota une alarme peut appara tre en m me temps qu un d faut 6 2 5 D fauts et alarmes D tails Liste des d fauts entra nant l arr
147. T recommand e e L utilisation de gazole teneur en soufre comprise entre 0 10 1000 ppm et 0 50 5000 ppm peut REDUIRE les intervalles de vidange et de remplacement du filtre huile Se reporter au tableau dans Intervalles d entretien pour l huile et le filtre des moteurs diesel e AVANT d utiliser du diesel dont la teneur en soufre est sup rieure 0 50 5000 ppm veuillez contacter le concessionnaire John Deere IMPORTANT Ne pas m langer de l huile moteur usag e ou tout autre type d huile de lubrification avec du gazole Une utilisation non conforme des additifs pour gazole peut causer la d t rioration du dispositif d injection des moteurs diesel DX FUEL1 28 28APRO9 1 1 En cas d utilisation de biodiesel il peut s av rer n cessaire de remplacer le filtre combustible plus souvent en raison d un colmatage pr matur V rifier le niveau d huile quotidiennement avant de faire d marrer le moteur Un niveau d huile qui augmente peut indiquer que le combustible se dilue dans l huile moteur IMPORTANT Le d gazage du r servoir est assur par le bouchon de remplissage S il doit tre remplac toujours utiliser un bouchon d origine avec orifice de d gazage Si le combustible est stock pendant une longue p riode ou que la rotation du combustible est lente verser un additif dans le combustible pour le stabiliser et emp cher la condensation de l eau consulter le fournisseur de combustible
148. a de Bougies de pr chauffage sur moteurs rampe commune haute pression culasse quatre soupapes A Syst me de r chauffage du type grille moteurs 4045 et 6068 sans rampe commune haute pression culasse 4 soupapes B Bougie de pr chauffage unique moteurs 3029 et 4039 C Plusieurs bougies de pr chauffage moteurs rampe commune haute pression culasse 4 soupapes TS1356 UN 18MAR92 CD30750 UN 03SEP99 CD30925 UN 23JANO7 DPSG CD03523 19 28 06FEB07 1 3 072709 PN 67 Fonctionnement du moteur Chauffe bloc Brancher la prise du r chauffeur de liquide de refroidissement A une source 110 ou 220 V Lorsque la temp rature ext rieure est de 15 C 5 F le r chauffement demande environ 2 heures Augmenter la dur e du r chauffement si la temp rature est plus basse LX1017768 Pr chauffeur de carburant Le r chauffeur de combustible A est enclench et d senclench automatiquement en fonction de la temp rature ambiante AN DEERE ALERTER LX1017708 UN 090CT97 DPSG CD03523 19 28 06FEB07 3 3 15 28 PN 68 138 278 Fonctionnement du moteur Utilisation d une batterie d appoint ou d un chargeur Il est possible de brancher une batterie d appoint de 12 volts en parall le la aux batterie s de la machine pour faciliter le d marrage par temps froid TOUJOURS utiliser des c bles de pontage renforc s ATTENTION viter t
149. a lieu d adopter des intervalles plus courts entre op rations Ces p riodes d entretien s appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant de l huile et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel 7 2 Moteur 1000 h 2000 h 2500 h OPERATION 10 h tous les tous les tous les Selon 1 jour besoin ans 2 ans 3 ans E RS RE Inspecter le compartiment moteur RE CS OA A V rifier le niveau d huile MU moteur carburant r frig rant V rifier l indicateur de colmatage du filtre air a e o Vidanger l eau et les s diments du ou des filtres a carburant Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre 9 e SO a Sea llo combustible auomateo AS PES CS AS jp automatique c n cessaire d Nettoyer le reniflard ooo IESO S e MES EE S Contr ler le circuit d admission d air avec durites et raccords Contr ler la pression du circuit de refroidissement V rifier le damper 6 cyl e V rifier le r gime moteur et le statisme du r gulateur Vidanger et rincer le circuit de refroidissement f Nettoyer l l ment filtrant du filtre air a Contr ler le thermostat et les injecteur g Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage est rouge Remplacer l l ment filtrant apr s 6 nettoyages ou une fois par an Vidanger l huile et changer le filtre apr s les 100 premi res heures de service Contr ler la tension de
150. ables maigres Gravier remblais grossiers Pour obtenir une longueur quivalente on peut utiliser plusieurs piquets de Sols pierreux nus sable sec terre reli s en parall le et loign s d au moins leur longueur roches imperm ables Exemple 4 piquets de 1 m tre reli s entre eux et s par s respectivement de 1 m tre Nota Pour les Etats Unis r f rence National Electrical Code NFPA 70 Le groupe lectrog ne doit tre raccord la terre A cet effet utiliser un fil de cuivre de section minimum 13 3 mm ou AWG 6 au plus connect la fiche de terre du g n rateur et une barre de mise la terre en acier galvanis enterr e verticalement et compl tement dans le sol Cette barre de mise la terre enterr e compl tement dans le sol doit avoir une longueur minimale de 2 5m 3 5 Dispositions sp ciales Les groupes lectrog nes ne sont pas quip s de dispositif de protection contre les surtensions provenant de d charges atmosph riques ou dues des man uvres La soci t d cline toute responsabilit en ce qui concerne toutes les avaries ayant pour cause ces ph nom nes Toutefois il peut tre envisag l installation de parafoudres tant entendu que ce montage n assure pas une protection totale 29 278 R 4 Remorque 4 1 Attelage de la remorque Avant d atteler la remorque proc der la v rification du crochet d attelage du v hicule tracteur celui ci devra tre parfaitement adap
151. age du moteur circuit de carburant lectronique rainure commune haute pression Denso 55 3 Moteur d pannage 55 4 Installation lectrique 55 9 Affichage des codes de diagnostic danomal ss citada 55 10 Utilisation de la m thode des clignotements pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie 55 11 Utilisation de la jauge de diagnostic pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie 59 12 Liste des codes de diagnostic d anomalie 55 13 Diagnostic d anomalies intermittentes avec commandes lectroniques 55 15 Remisage Consignes pour le remisage du moteur 60 1 Pr paration du moteur en vue d un remisage prolong 60 1 Remise en service du moteur apr s un remisage prolong 60 2 Caract ristiques Caract ristiques g n rales de l ensemble des moteurs moteurs non certifi s conformes aux normes A EMISSIONS iio 65 1 Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs phase Il certifi s conformes aux normes d missions 65 5 Suite voir page suivante 76 278 072709 PN 2 Table des mati res Page Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 2 65 8 Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs c
152. aible Consulter le livret d entretien Ajout de liquide de refroidissement 000158 17 Erreur de panne d alimentation de l ECU probl me interne Contacter le concessionnaire r parateur de ECU 000160 02 Signal de r gime d essieu non fiable Contacter le concessionnaire r parateur 000174 00 Signal de temp rature du carburant extr mement lev e Ajouter du carburant ou changer de r servoir 000174 03 Signal de temp rature du carburant hors limite sup rieure Contr ler le capteur et le c blage 04 Signal de temp rature du carburant hors limite inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 16 Signal de temp rature du combustible mod r ment lev e Ajouter du carburant ou changer de r servoir Suite voir page suivante 95 13 183 278 OURGP12 00001E2 28 15MAR06 1 3 072709 PN 113 Pannes et rem des SPN 000189 000190 000611 000620 000627 000629 000636 000637 000639 000651 000652 000653 000654 000655 000656 000898 000970 000971 001069 001079 001080 001109 001110 001347 FMI 00 00 16 03 04 03 04 01 13 02 08 10 02 07 08 10 13 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 09 31 31 09 31 03 04 03 04 31 31 03 Description de la d faillance Condition de r duction du r gime moteur existante R gime moteur extr mement lev R gime moteur mod r ment lev Injecteur court circuit vers l alimentation Inj
153. air B de deux tours complets et vider l eau dans un r cipient appropri Lorsque le carburant commence sortir bien serrer le ou les bouchons de vidange Mm o mM W LL RE ji Z D O N O o mM Q O Vidanger le ou les filtres carburant A Bouchon de vidange C Filtre carburant principal B Bouchon de purge d air D Filtre carburant final d Purger le circuit d alimentation 25 3 145 278 DPSG CD03523 27 28 07FEB07 4 4 072709 PN 75 Entretien Toutes les 500 heures Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile moteur IMPORTANT La filtration des huiles est indispensable une lubrification correcte Toujours changer le filtre aux intervalles indiqu s Utiliser un filtre conforme aux sp cifications de performance John Deere NOTE Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre apr s les 100 premi res heures puis toutes les 500 heures Vidanger l huile et remplacer le filtre au moins une fois par an Faire tourner le moteur pendant 5 minutes environ pour r chauffer l huile Arr ter le moteur CD30758 UN 26AUG99 Ouvrir le robinet de vidange d huile A 3 Vidanger l huile moteur pendant qu elle est chaude Suite voir page suivante DPSG CD03523 29 28 01JUL09 1 3 3 0 E 1 072709 PN 76 146 278 Entretien Toutes les 500 heures Filtre huile des moteurs 3029 et 4039 di TEE Filtre huile des moteurs 40
154. aleurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 9 FR QUENCE DE MISE JOUR ANORMALE Toute d faillance d tect e lorsque la r ception des donn es via la liaison de donn es ou l entr e d un actionneur ou capteur intelligent ne respecte pas la p riodicit de mise jour escompt e ou exig e par le module de commande lectronique en dehors de la R gion c de la d finition de plage du signal De m me toute erreur faisant en sorte que le MCE n envoie pas d informations selon la p riodicit exig e par le syst me Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 10 FR QUENCE DE CHANGEMENT ANORMALE Toutes les donn es except es les anomalies trait es par le FMI 2 qui sont consid r es comme valides mais dont le contenu change selon une fr quence en dehors des limites pr d finies de p riodicit des changements pour un syst me fonctionnant de mani re appropri e en dehors de la R gion c de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 11 CAUSE RACINE NON CONNUE Une d faillance a t d tect e dans un sous syst me particulier mais la nature exacte du d faut n est pas connue La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 12 DISPOSITIF OU COMPOSANT INTELLIGENT D FECTUEUX Les proc dures de diagnostic internes ont d ter
155. alimentation m canique CD4045HFS82 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes CD4045HFS83 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes CD6068HFS82 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes CD6068HFS83 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes CD6068HFS89 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 soupapes LIRE ATTENTIVEMENT LE PR SENT LIVRET afin de pouvoir utiliser et entretenir correctement le moteur Respecter cette r gle pour viter tout risque de blessures ou de d g ts mat riels CE LIVRET DOIT TRE CONSID R comme faisant partie int grante du moteur et doit toujours l accompagner m me en cas de revente LES MESURES donn es dans cette publication sont exprim es en unit s m triques N utiliser que les pi ces de rechange et les fixations appropri es Le serrage des pieces peut exiger l usage d une cl sp ciale suivant qu elles sont m triques ou U S NOTER LES NUM ROS DE S RIE MOTEUR ainsi que les options moteur aux emplacements indiqu s la section Num ros de s rie Noter correctement toutes les positions Les communiquer galement au concessionnaire lors de toute commande de pi ces Prendre soin de recopier les num ros d identification sur une feuille s par e qui sera conserv e dans un endroit s r LES INDICATIONS DE C T S telles que droite et gauche sont d termin es en se tenant c t entra nem
156. ange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage o injecteurs remplacement o Circuit d admission d air contr le o Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD est utilis Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 65 28 22JAN07 1 1 02 6 87 278 072709 PN 17 Registre des op rations d entretien Apr s les 5500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire Apr s les 6000 premi res heures de service DPSG CD03523 66 28 22JAN07 1 1 o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage o Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis o Jeu aux soupapes r glage POWERTech o Circuit d admission d air contr le o Amortisseur de vibrations v rification
157. anormale d acc l rateur PWM Acc l rateur non valide valeur CAN Tension d acc l rateur hors limite inf rieure Calibrage d acc l rateur interrompu Impossible avec application de groupe lectrog ne codes d clar s par le protocole CAN J1587 pour Volvo Tension d acc l rateur hors limite Capteur de pression de rail d alimentation Pression d alimentation en carburant extr mement faible Tension d entr e lev e de pression de ee ae Court circuit vers V rail d alimentation Tension d entr e faible de pression de ne a p Court circuit vers V rail d alimentation Circuit de capteur de pression de rail d alimentation ouvert Perte de pression de rail d alimentation d tect e Pression de rail d alimentation sup rieure la valeur pr vue Pression d alimentation en carburant moyennement lev e Pression de rail d alimentation non d velopp e Pression d alimentation en carburant moyennement faible Capteur d eau dans le carburant Eau d tect e en permanence dans le carburant Tension d entr e lev e de capteur d eau D P Court circuit vers V dans le carburant Tension d entr e faible de capteur d eau a Court circuit vers V dans le carburant Eau d tect e dans le carburant MS Ko s Ko s Eau d tect e dans le carburant CD h h h 265 278 Deere Volvo r O peso Capteur de niveau d h
158. apes d admission des cylindres n 1 et 2 c Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston D ee E Solpapeddchappement n 4 au PMH de sa course de compression C B Piston n 1 au PMH course I Soupape d admission d R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 et 4 de compression et des soupapes d admission n 3 et 4 C Piston n 4 au PMH course de compression RG4776 UN 310CT97 e Moteur 6 cylindres NOTE L ordre d allumage est 1 5 3 6 2 4 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B b R gler le jeu des soupapes d chappement n 1 3 et 5 et des soupapes d admission n 1 2 et 4 c Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston n 6 au PMH de sa course de compression C d R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 4 et 6 et des soupapes d admission n 3 5 et 6 RG4777 UN 310CT97 A Avant du moteur E Soupape d chappement B Piston n 1 au PMH course I Soupape d admission de compression C Piston n 6 au PMH course de compression DPSG CD03523 36 28 31JAN07 2 2 072709 40 2 PN 88 158 278 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le du r gime moteur circuit d alimentation m canique NOTE La plupart des moteurs r gl s pour une utilisation avec des g n rateurs 1500 tr min pour 50 Hz ou 1800 tr min pour 60 Hz ne tournent qu au r gime maximum et n ont donc pas de ralenti Valeur prescrite R gim
159. apr s la transmission de toutes les donn es 278 278
160. arall le au palonnier et aux oeillets de levage avant de lPaccrocher afin d quilibrer la charge Si le moteur n est pas plac en sens longitudinal la capacit de levage du palonnier et des oeillets est r duite RG7784 UN 11NOV97 de petite taille Les oeillets de levage livr s NOTE Si le moteur a t livr sans oeillets de levage avec le moteur ou command s via le r seau il est possible de commander les oeillets de de pi ces de rechange ne conviennent pas levage universels JD 244 1 et JD 244 2 aupr s pour le levage de composants plus volumineux du service de pi ces de rechange tels que la prise de force la transmission le compresseur d air etc Le technicien est Si les oeillets de levage ne sont pas en place les charg de fournir les dispositifs de levage installer et serrer 200 N m 145 Ib ft appropri s pour ces cas particuliers Pour des informations suppl mentaires concernant Fixer le palonnier JDG23 A aux oeillets de levage B la d pose du moteur voir les manuels et lever au moyen d un dispositif de levage appropri accompagnant les machines IMPORTANT Les oeillets de levage sont con us pour le levage du moteur et de composants tels que le radiateur le filtre air et autres l ments 3 Amener le moteur l emplacement voulu Agir avec prudence DPSG CD03523 95 28 22JAN07 1 1 Respecter les consignes de s curit Lire attentivement tous les conseils de s curit contenus dans c
161. arge disponible le r glage ne peut tre correct que si on dispose de charge r active En agissant sur la vitesse galiser les KW ou r partir proportionnellement aux puissances nominales des groupes En agissant sur le potentiom tre statisme P4 galiser ou r partir les courants 4 2 2 R glage excitation maxi plafond d excitation En r glage usine le potentiom tre P3 est mis au maximum Cependant pour les applications n cessitant une protection en surcharge conf re 3 2 1 4 il faut r gler le plafond d excitation en suivantla proc dure suivante en AREP et PMG M thode 1 Connecter le r gulateur l alternateur Charger l alternateur a 110 de la puissance nominale et PF 0 8 la LED verte est allum e et la LED rouge est teinte Relever la valeur du courant d excitation Ajuster la potentiom tre P3 jusqu obtenir le clignotement de la LED rouge la LED verte restant allum e Diminuer la charge 100 s assurer que la LED rouge s teint Augmenter la charge 115 s assure que la LED clignote durant 90s et que le courant d excitation est abaiss a la valeur ajust e lex ajust M thode 2 Le courant d excitation nominal voir plaque signal tique doit tre multipli par 1 1 et la valeur obtenue est utilis e pour r gler le potentiom tre P3 Le tableau suivant devra tre utilis NB Lors d un court circuit permanent le courant d excitation doit cro tre j
162. assurer que la roue codeuse est correctement configur e en excitation AREP SHUNT ou PMG a Position initiale des potentiom tres voir tableau Action R glage usine Pot _ Tension 400V 50 Hz I minimum fond gauche Entr e XD 0 380 V RS a gt Stabilit Non r gl sp2 position milieu US Plafond d excitation F Scell en usine 10A PS maximum y Statisme de tension Non r gl Marche en avec T I fond 4 Statisme 0 fond gauche gauche Pas O R glage de la stabilit en marche ilot e b Installer un voltm tre analogique aiguille cal 100V C C aux bornes F F et un voltm tre C A cal 300 500 ou 1000V aux bornes de sortie de l alternateur c S assurer de la s lection de la roue codeuse d Potentiom tre tension P1 au minimum fond gauche sens anti horaire e Potentiom tre stabilit P2 aux environs d 1 3 de la but e anti horaire f D marrer et r gler la vitesse du moteur la fr quence de 48 Hz pour 50 Hz ou 58 pour 60 Hz g R gler la tension de sortie par P1 la valeur d sir e tension nominale UN pour fonctionnement en solo par ex 400 V ou Un 2 4 pour marche parall le avec T I par ex 410V Si la tension oscille r gler par P2 essayer dans les 2 sens en observant la tension entre F et F env 10V C C Le meilleur temps de r ponse s obtient a la limite de l instabilit
163. avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel LES CONSIGNES DE SECURITE Nous attirons votre attention sur les 2 mesures de s curit suivantes respecter a Pendant le fonctionnement interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d air en raison d un ventuel risque de projection de mati re b Interdire d approcher les grilles de sortie d air aux enfants de moins de 14 ans Une planche d autocollants des diff rentes consignes de s curit est jointe cette notice de maintenance Leur positionne ment se fera selon le dessin et lorsque la machine sera compl tement install e AVERTISSEMENT Les alternateurs ne doivent pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent tre incorpor s n ont pas t d clar es conformes aux Directives CE ainsi qu aux autres directives ventuellement applicables Note Nous nous r servons le droit de modifier les
164. bien engager le pas de vis moins l application en question Les boulons de cisaillement ont t con us pour se d indication contraire fournie dans le cadre de l application et rompre sous une charge pr d termin e Toujours remplacer les boulons de dans la mesure du possible lubrifier les fixations non rev tues cisaillement par des boulons de classe identique o zingu es autres que les crous de blocage les boulons de roue et les crous de roue La classe 2 concerne les vis six pans sauf les boulons hexagonaux de longueur inf rieure ou gale 6 in 152 mm La classe 1 concerne les vis six pans de longueur sup rieure 6 in 152 mm et les autres types de boulons et vis de quelque longueur que ce soit 24 ubrifi signifie enduit d un lubrifiant tel que de l huile moteur ou d signe des fixations tremp es dans un bain d huile et de phosphate ou de taille d au moins 7 8 in avec zingage JDM F13C Sec signifie non rev tu ou zingu sans aucune lubrification ou d signe des fixations de 1 4 3 4 in avec zingage JDM F13B 65 11 198 278 DX TORQ1 28 24MAR09 1 1 072709 PN 128 Caract ristiques Couples de serrage standard pour boulonnerie m trique TS1670 UN 01MAYO3 Boulon Classe 4 8 Classe 8 8 ou 9 8 Classe 10 9 Classe 12 9 Vis Lubrifi Sec Lubrifi Sec
165. bricant figurant sur l tiquette Apr s avoir nettoy le circuit de refroidissement vidanger le produit de nettoyage et remplir le circuit d eau pour le rincer Faire tourner le moteur jusqu ce que l eau traverse le thermostat puis vidanger l eau de rin age Contr ler les durites du circuit de refroidissement Remplacer les pi ces si n cessaire Fermer tous les orifices de vidange et remplir le circuit avec le liquide de refroidissement sp cifi voir sous Liquide de refroidissement pour moteur diesel Lors du remplissage du circuit de refroidissement desserrer le capteur de temp rature B ou le bouchon l arri re de la culasse afin de chasser l air Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service puis v rifier le niveau de liquide de refroidissement ainsi que l tanch it de tout le circuit de refroidissement 45 2 162 278 CD30765 UN 27AUG99 Capacit du circuit de refroidissement Type de moteur Capacit du circuit de refroidissement 3029DF128 3029TF120 3029TF158 3029HFS70 3029TF270 3029TFS70 3029HFU7O 3029TFU70 14 5 I 15 5 at 4039DF008 4039TF008 16 5 I 17 5 qt 4045DF158 20 I 21 qt 4045TF120 4045TF158 4045TF220 4045TF258 4045HFS80 4045TF270 4045TFS70 4045TFU70 25 26 5 qt 4045HF158 4045HFU72 6068TF158 6068TF258 28 29 5 qt 4045HFS73 4045HFS82 4045HFS83 4045HFU79
166. caract ristiques de ce produit tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que cesoitsansnotre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY 2 SOMER 208 278 LEROY SOMER Installation et maintenance LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS SOMMAIRE 1 RECEPTION ui 4 1 1 Normes et mesures de s curit sis 4 ZAS O e E ET 4 115 10 enc AMO a Tn a e o al o NT 4 o e e o E en a 4 OACI aa ce ane den 4 1 6 Contre indications A Emploi 4 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES nasnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 5 2 1 Caract ristiques lectriques ss 5 2 2 Caract ristiques m caniques sise 5 Ss INSTALLATION usara il 6 MOMIAS ESS San one 6 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 7 3 3 Sch mas de couplage des bornes 4 7 3 Fe MISS EN SONI OGen a o e a aa then 10 0 ERC Sia ica 10 4 ENTRETIEN MAINTENANCE eg ro a ad 11 4 1 Mesures de s curit oocccoonccccnnccccnoconccconocnonocannocnnnononnnonnnnnnnnonnnnnnnnnnannonanrnnaninnnns 11 4 2 Mamtenance COUTO en te tenir han at 11 4 3 D tection de d faut ooccccconncccocncccocnnncocnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnn
167. carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation dans les bacs de r tention En cas de besoin effectuer une purge des bacs soit par l orifice de vidange soit par la pompe de vidange pour les bacs quip s de cette pompe v NOTA Ne jamais vidanger ces fluides sur le sol mais dans un r ceptacle pr vu cet effet 3 3 Choix de l emplacement Il sera d termin suivant l application Il n y a pas de r gles bien pr cises qui r gissent le choix de l emplacement sinon la proximit du tableau de distribution lectrique et la nuisance occasionn e par le bruit Il faudra cependant tenir compte de l alimentation en carburant de l vacuation des gaz br l s de la direction de ces gaz et des bruits vacu s Le choix de son emplacement reposera donc sur un compromis consciencieusement tabli Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s Echappement et ventilation incorrects Terrain trop accident ou meuble Acc s sous dimensionn Assise du groupe incorrecte Remplissage carburant impossible Ouverture des portes du capot impossible Figure 3 5 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s 27 278 R 3 4 Electricit a Raccordements g n ralit s Au m me titre que les installations lectriques basses tensions l ex cution et l entretien sont soumis aux r gles de la norme NEC 15 100 France ou aux normes des pays concern s bas es sur la norme internationale C
168. cet effet sur les pages suivantes NOTE NOTE L tiquette de codes d options de ce moteur peut ne pas comprendre tous les codes si une option a t ajout e apr s la sortie d usine Si une tiquette de codes d options est perdue ou d truite consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur qui a vendu le moteur pour en obtenir une de rechange Option Description Option Description Codes Codes Code de base du moteur Me Cache culbuteurs 50 __ Pompe huile 12 Goulotte de remplissage d huile y Culasse avec soupapes 18 Poulie du vilebrequin 52 Entra nement auxiliaire par engrenage 14 Carter du volant moteur 59 R chauffeur de carburant 15 Volant moteur 54 R chauffeur d huile 16 Pompe d injection de combustible 55 Support d exp dition 17 Tubulure d entr e d air 56 Option de peinture 18 Filtre air 57 Orifice d entr e du liquide de refroidissement 19 Carter d huile 59 Refroidisseur d huile Suite voir page suivante 03 3 DPSG CD03523 14 28 22JAN07 1 2 072709 PN 25 95 278 Description Pompe eau Couvercle des thermostats Soupape thermostatique Commande de la soufflante Courroie du ventilateur Ventilateur soufflante R chauffeur de liquide de refroidissement moteur Radiateur Collecteur d chappement Circuit de ventilation D marreur L alternateur Tableau de bord Filtre a carburant Plaque avant Pompe d alimentation Bo tier du thermostat Jauge de nivea
169. chine Monter le rotor 4 dans le stator 1 voir dessin ci dessus faire attention ne pas heurter les bobinages LEROY SOMER 15 221 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS En cas de machine monopalier ou bipalier avec option roulement regraissable Monter dans le palier 36 la rondelle de pr charge neuve 79 le joint torique 349 neuf Visser dans la but e 78 une tige filet e Remonter le palier 36 sur la machine en s aidant d un gougeon et crou dans le bout d arbre voir dessin de principe Glisser la tige filet e dans le trou du palier pour faciliter son montage voir dessin Monter une vis de la but e 78 enlever la tige filet e monter l autre vis et serrer l ensemble Bloquer les 4 vis 37 du palier Reconnecter tous les fils Terminer le remontage du capotage Remonter la bride 30 sur le stator 1 Bloquer les vis 31 En cas de machine bipalier AAA NS Monter dans le palier 36 la rondelle de 4 7 Installation et maintenance de pr charge neuve 79 le joint torique 349 la PMG neuf a o Remonter le palier 36 sur la machine en En LSA 46 2 la r f rence de la PMG est s aidant d un gougeon et crou dans le bout PMG2 d arbre voir dessin de principe Voir la notice de maintenance PMG ref Bloquer les 4 vis 37 du palier 4211 Reconnecter tous les fils et terminer le remontage du capotage Visser dan
170. circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 6 ouvert Court circuit cylindre n 6 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 6 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 6 Etat de relais de bougie de pr chauffage Tension lev e de relais de bougie de pr chauffage Tension faible de relais de bougie de pr chauffage e apo 2721278 John Deere EC O A A E ic RUMMMMA BARA de relais de d marrage DE DE de relais de d marrage DE Bi SES d marrage ouvert Alimentation 8 V Alimentation 8 Vcc ACM ouverte en court circuit vers B 20 SE court circuit la masse zH EEE d injection soupape de d charge 723 342 Capteur de r gime secondaire Capteur de r gime secondaire r gime sonore D secondaire intermittentes HE E n o S moteur secondaire Perte de signal d faillance de capteur Signal de r chauffeur d air 729 70 d admission d tection de pr chauffage d admission d admission 810 Vitesse du v hicule o Bruit d entr e de vitesse calcul e du Impossible avec application v hicule groupe lectrogene 3 Sortie de diagnostic ouverte en court circuit vers B Sortie de diagnostic en court circuit a la masse O O eee LA A E 970 mu de contact d arr t de moteur auxiliaire EMS Signal non valide de contact d arr t
171. combustible doit satisfaire un diam tre de rayure d un maximum de 0 45 mm comme mesur par ASTM D6079 ou ISO 12156 1 Manipulation et stockage du gazole ATTENTION Manipuler le gazole avec pr caution Ne pas faire le plein lorsque le moteur tourne NE PAS fumer en faisant le plein ou en proc dant l entretien du circuit d alimentation Faire le plein a la fin de la journ e afin d viter toute formation d humidit par condensation et tout givrage par temps froid Veiller ce que les r servoirs de stockage soient pleins pour r duire la formation de condensation S assurer que les bouchons des r servoirs de combustible sont mont s correctement pour viter toute formation d humidit Contr ler r guli rement la teneur en eau du combustible Teneur en soufre pour moteurs am ricains Interim Tier 4 et moteurs europ ens phase IIIB e La qualit du gazole et la teneur en soufre doivent correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le moteur est utilis e Utiliser UNIQUEMENT du gazole Ultra Low Sulfur Diesel ULSD d une teneur maximale en soufre de 0 0015 15 ppm Teneur en soufre pour les autres moteurs e La qualit du gazole et la teneur en soufre doivent correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le moteur est utilis e L utilisation de gazole dont la teneur en soufre est inf rieure 0 10 1000 ppm est VIVEMEN
172. d Turbinen Union Friedrichshafen GmbH FRIEDRICHSHAFEN Dieselmotor Leistung 1330 Drehzal 1500 l min MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH JOHN DEERE Engine Serial Number _ CD40457123456 7 dl Abs 9 CD4045TF150 Coeff DEERE 4 COMPANY WOLINE ILLINOIS ENGINE MODEL SPEC HO XXX XXX XXX XXX RATED NET POWER without fan kKW hp with fan kW hp ISPEED AT RATED POWER rom PRELIFT mm INJ TIMING X X X DU XXX X MADE IN SWEDEN 3826077 Figure 1 4 Exemples de plaques d identification moteurs EPE ps pa NT AC Ni E ms Joa Epa Lo List En es ir a DIM Lis Lis Dis Jo jor ve Fos PE EDS dd E SU BA CREAZZO ACENZA MALIA Fax 70 Dies PET J F D ABERE afa EEE 30 00 60 CE LA 5 ml HBB RBE E Lei ls SHE REBEEEEEL i EJ uE 8 5 5 efe LI EI re E m FF 7 6 E ae E elle L E 35 mn 8 flek Figure 1 5 Exemples de plaques d identification alternateurs Designation ARMOIRE DE 400KVA A0217010 Cde AVP31650 01C Reference SOREEL 371562 03 No OF 02280753 Figure 1 6 Exemple de plaque d identification armoire lectrique 13 278 ESE E HUTA 2 Description g n rale 2 1 Description du groupe Vue d ensemble ar Alternateur de charge batterie Coffret de commande 6 Coupe circuit 3 Arr t
173. d urgence externe 7 Batterie de d marrage Grilles de protection 8 Ch ssis Figure 2 1 Description g n rale 14 278 HET A m tt Z mm 1 Fi m te 1 9 Remplissage de carburant 10 Prises lectriques Figure 2 1 suite Description g n rale du groupe 15 278 R Equipements AIPRO LOC 160 250A h VERS DISJONCTEURS SECTION MAXI DU CABLE DE RACCORDEMENT 300MM2 7 V4 VIS M10 Y ECROU M10 i p Ay AN M mn A TO J OT DANA NY SO NO MO D D mo a 1 N2 T2 e S ES FA QU A5 xQ 16 278 AIPRO LOC 160 250A TT EDF 3 VERS DISJONCTEURS A N ji E 5 Y A y E SS i E L TL o Pi RIT r S Y o e N g N TT N1 l X H p po 5 V4 amp Y 4 Y A y Si N aa T 5 N EAN L L REGIME DE NEUTRE NF C15 100 3 O Q QO O KOY oze o O O RACC
174. de Non utilis moteur auxiliaire __ Contact d arr t de moteur auxiliaire actif d Contact d arr t de moteur auxiliaire actif de moteur auxiliaire actif 971 mi de contact de d tarage de e _ externe Contact de d tarage de moteur externe Non utilis actif 2 MN me Erreur de dimension des pneus 9 MN Dimensions de pneus non valide ImpessiB ave apPicatian p groupe lectrog ne Ea Erreur de dimension des pneus 273 1278 R Jo hn Vo De lv Description Commentaire er AAA O Etat de pompe d injection de 1076 O AO IO E MA Fermeture trop longue de vanne de Injection DE10 commande de pompe 4 Fermeture trop courte de vanne de Injection DE10 commande de pompe A Pompe d tect e comme d fectueuse Injection VP44 Courant d lectrovanne de pompe lev Injection DE10 Circuit d lectrovanne de pompe ouvert Injection DE10 Fermeture de vanne de commande de Injection DE10 pompe non d tect e Pl Court circuit grave d lectrovanne de Injection DE10 pompe Temps de descente de courant de Injection DE10 pompe non valide Etat du r gulateur de pompe d injection de carburant Tentative d alimentation en carburant sans commande Tension d alimentation de pompe hors limite E Erreur d auto test de pompe n Erreur de communication d tect e de pompe Protection moteur d clench e par pompe Etat de calage de pompe ECU os d synchronis d
175. de fa on lui assurer une a ration correcte L entretien ne doit tre effectu que par du personnel qualifi En cas de remplacement n utiliser que des batteries identiques celles devant tre remplac es Ne pas jeter l ancienne batterie au feu N utiliser que des outils isol s l op rateur doit d poser montre gourmette et tout objet m tallique Ne jamais utiliser d acide sulfurique ou d eau acidifi e pour refaire le niveau d lectrolyte Utiliser un liquide batterie homologu Les batteries d gagent de l oxyg ne et de l hydrog ne gazeux qui sont inflammables Ne jamais approcher de flammes ou d tincelles proximit de la batterie risque d explosion Toucher d abord une surface m tallique reli e la terre pour d charger l lectricit statique du corps avant de toucher les batteries Ne pas utiliser la batterie quand le niveau du liquide est inf rieur au minimum requis Le fait d utiliser une batterie avec un niveau d lectrolyte bas peut provoquer une explosion Ne pas mettre les bornes de la batterie en court circuit avec un outil ou autre objet m tallique Pour d brancher la batterie d brancher le c ble de la borne n gative en premier Pour rebrancher la batterie brancher le c ble positif en premier Charger la batterie dans un endroit bien ventil apr s avoir ouvert tous les bouchons de remplissages S assurer que les cosses de la batterie sont correctement serr es Une cos
176. de laver le filtre air jusqu six fois Au del ou une fois par an minimum il faut remplacer le filtre air Proc der de la mani re suivante 1 Nettoyer soigneusement la zone entourant le filtre air 2 Desserrer la bride B et d poser le filtre air CD30766 UN 06SEP99 IMPORTANT Ne jamais remonter un filtre air en mauvais tat d chir bossel etc pour viter toute p n tration d air dans le moteur 3 Nettoyer le filtre air l air comprim en dirigeant le jet d air du c t propre vers le c t sale NOTE La pression de lair comprim ne doit pas d passer 600 kPa 6 bar 88 psi Porter un rep re sur le filtre air pour conna tre le nombre d op rations de nettoyage effectu es RG9912 UN 25FEB99 Appuyer fond sur le bouton de r initialisation de l indicateur de colmatage du filtre et le rel cher V rifier l tat de tout le circuit d admission d air voir sous Contr le de l admission d air DPSG CD03523 44 28 22JAN07 1 1 072709 50 3 PN 95 165 278 Entretien Selon besoin Nettoyage remplacement l ment filtrant CD30772 UN 27AUG99 A l ment primaire B l ment de s curit du filtre C Indicateur de colmatage du D crou ailettes filtre air Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage C est rouge Remplacer les l ments primaire A et de s curit B apr s 6 nettoyages de l
177. des fils sortis des connecteurs des bornes mal positionn es des connecteurs endommag s ou des pissures et bornes corrod es ou endommag es Voir s il y a des fils rompus des pissures endommag es ou des courts circuits fil fil Faire preuve de bon sens pour d terminer si un composant doit vraiment tre remplac NOTE L unit de commande du moteur est le composant LE MOINS susceptible de tomber en panne Suggestions pour le diagnostic des d faillances intermittentes 95 15 185 278 e Si probl me est intermittent essayer de reproduire les conditions d utilisation pr sentes au moment o le code d anomalie est apparu e Sil est suppos que le probl me intermittent r sulte d un d faut de connexion ou de c ble effacer les codes de diagnostic d anomalie puis v rifier la connexion ou le fil en le la remuant tout en observant la jauge de diagnostic pour voir si anomalie r appara t Causes possibles des d faillances intermittentes e Mauvaise connexion entre un capteur ou le faisceau d actionneur e Mauvais contact entre les bornes d un connecteur e Connexion de borne c ble d fectueuse e Des parasites lectromagn tiques provenant d un metteur r cepteur radio mal install etc peuvent provoquer l envoi de signaux erron s l unit de commande du moteur NOTE Se reporter galement la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations sur les connexions et les c blag
178. dule de base Cache de protection 46 278 ER 6 3 1 2 Description de l cran L cran est r tro clair et ne n cessite aucun r glage de contraste Cet cran est d coup en 4 zones A 0 0 D PR bel f 4 F i if mot Le paa Pa i Eeeh leeis gm SU SE YE J F sal call call Ze NY N SERIE 08030010000 i SOFI 535 I gt TENSION NOMINALE 400V FREQUENCE 50Hz _ P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Figure 6 7 Description de l cran exemple O Zone 1 dans cette zone apparaissent les tats du groupe lectrog ne O Zone 2 dans cette zone apparaissent les pictogrammes correspondant aux grandeurs mesur es et les pictogrammes Alarmes et D fauts Zone 3 dans cette zone apparaissent les valeurs mesur es correspondant aux grandeurs mesur es avec les unit s de mesure correspondantes O Zone 4 dans cette zone apparaissent les messages li s la conduite du groupe et aux menus Nota les indications de mesures d alarmes de d fauts ainsi que les messages et menus li s la conduite du groupe lectrog ne d pendent de l quipement de chaque groupe Certains crans pr sent s peuvent donc tre inexistants 471278 R 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes de la zone 1 Affichage Conditions d activation ER Fixe TELYS en mode manuel M
179. e taa de memoire dans EMS2 Ces ea MI steve contoteuri tat ECU Etat de module CIU s METTRE de surveillance de processeur d alimentation en carburant RAM John Deere Volvo Po Echec de d clenchement de circuit de surveillance Erreur de communication entre ECU et Possible uniquement avec pompe d injection 6068HF475 VP44 EEPROM jeu de donn es Etat d injection carburant op rationnelle Capteur de position de pompe capteur de position de came capteur de Position de pompe ou vitesse de rotation de came position de came en pompe capteur de position de came u ere permanente de signa aa de pompe capteur de position de came LM non communiqu par Vowo Erreur de configuration d entr e de capteur de position de pompe capteur de position de came 5 E z N T _ lp T T EE h h h h 270 278 O 19 JENS O O Capteur de position de vilebrequin capteur de vitesse de rotation de volant moteur Bruit d entr e de position de vilebrequin ve J ee Perte permanente de signal D synchronisation de position de vilebrequin position de came Absence d entr e de position de vilebrequin Non communiqu par Volvo Erreur de configuration d entr e de capteur de position de vilebrequin Etat de communication Erreur de bus arr t Erreur de bus passif Echec de lecture de registres de donn es Erreur de perte de message Erre
180. e 000105 00 Signal de temp rature d air du collecteur d admission D e I N extr mement lev Contr ler le filtre air le refroidisseur interm diaire ou la temp rature ambiante 03 Signal de temp rature d air du collecteur d admission hors A limite sup rieure Contr ler le capteur et le c blage 04 Signal de temp rature collecteur d admission hors limite k inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 16 Signal de temp rature d air du collecteur d admission _ T Le mod r ment lev Contr ler le filtre air le refroidisseur interm diaire ou la temp rature ambiante 000107 00 Pression diff rentielle du filtre air extr mement lev e Regarder si le filtre air est obstru 000110 00 Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur Contr ler le circuit de refroidissement r duire la puissance extr mement lev 03 Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur E E hors limite sup rieure Contr ler le capteur et le c blage 04 Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur k hors limite inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 15 Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur Contr ler le circuit de refroidissement r duire la puissance l g rement lev 16 Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur Contr ler le circuit de refroidissement r duire la puissance mod r ment lev 000111 01 Niveau de liquide de refroidissement f
181. e insuffisante Relais du circuit de d marrage d fectueux Fusible grill Sortie insuffisante de la batterie Huile du carter moteur trop paisse Suite voir page suivante 55 9 179 278 Solution Enlever les accessoires ou poser un alternateur plus puissant Augmenter le r gime du moteur lorsqu il est sous charge lectrique importante Examiner et nettoyer selon le besoin Contr ler la batterie Faire l essai du syst me de charge Rechercher les signes d humidit et remplacer selon le besoin Contr ler la batterie Faire l essai du syst me de charge Nettoyer et serrer les connexions Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr R gler la tension de la courroie ou la remplacer liminer la charge Nettoyer et resserrer les connexions desserr es Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Remplacer le fusible Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Utiliser de l huile d une viscosit appropri e DPSG CD03523 50 28 22JAN07 1 2 072709 PN 109 Pannes et rem des Sympt me Probl me Connexions desserr es ou oxyd es L installation lectrique ne fonctionne pas Batteries sulfat es ou trop vieilles Fusible grill Mauvaise connexion de la batterie Solution
182. e 7 3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES coooocccccococccccnccoccononcononnnanoronnnnnnrnnnnnnrnrrnannnrrrnannnrnnanas 8 3 1 Caract ristiques l CITIQUES 2 dns ere teens 8 ca o ee a TNE Air 8 3 3 FOncuons PSN daetts 12 3 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 12 3 5 Options du r gulateur costa ti ltda 13 4 INSTALLATION MISE EN SERVICE ooccccoooocccconccccococanononnncncnonnnnnrncnnnnnnrnnnannnnrnnaanenenanas 14 4 1 V rifications lectriques du r gulateur oooocccccconnconccconcncnononncnnnnanonnonnnnnnnnnnnrnnconnnons 14 A E E E E E E E E E ET 14 4 3 D fauts Cle 17 9 PIECES DETACHEBS nn nn it ia 18 A O O OP RU RO Re ao nn 18 5 2 Service assistance technique sise 18 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 245 278 LEROY SOMER R 450 REGULATEURS 1 GENERALITE 1 2 Caract ristiques 1 1 Description Le r gulateur R 450 est fourni dans un La connexion se r alise par connecteur boitier con u pour tre mont sur panneau
183. e chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente Cute N lt 46 Hz Temps Chute N gt 46 Hz LEROY 6 SOMER 236 278 LEROY SOMER R250 R gulateurs 2 5 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 5 1 Tension 0 9 Gun 08 sans LAM Charge sur l arbre KW LEROY SOMER 7 237 278 LEROY SOMER R250 R gulateurs 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que la position de la roue codeuse corresponde la fr quence de fonctionne ment V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R250 syst me SHUNT Position initiale des potentiom tres potentiom tre P1 r glage de tension
184. e l acc l rateur n 1 hors limite inf rieure Contr ler l interrupteur et le c blage 09 Signal de communication de l acc l rateur n 1 irr gulier Contr ler le capteur et le c blage 000094 03 Signal basse pression de carburant hors limite sup rieure Contr ler le capteur et le c blage 04 Signal basse pression de carburant hors limite inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 10 Taux de variation de pression basse de carburant anormal Contacter le concessionnaire r parateur 13 Pression basse de carburant non talonn e Contacter le concessionnaire r parateur 17 Haute pression circuit de carburant Pression l g rement basse Contacter le concessionnaire r parateur 000097 00 D tection continue de pr sence d eau dans le carburant Contacter le concessionnaire r parateur 03 Signal de pr sence d eau dans combustible hors limite Contr ler le capteur et le c blage sup rieure 04 Signal de pr sence d eau dans carburant hors limite inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 16 D tection de pr sence d eau dans le carburant Arr ter et vidanger le s parateur d eau 000100 01 Signal de pression d huile moteur extr mement faible V rifier le niveau d huile 03 Signal de pression d huile moteur hors limite sup rieure Contr ler le capteur et le c blage 04 Signal de pression d huile moteur hors limite inf rieure Contr ler le capteur et le c blage 18 Signal de pression d huile moteur mod r ment bas V rifier le niveau d huil
185. e la charge nominale 4 coude 58Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 5 coude 58Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement sp cifique 6 coude 57Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2Hz 7 coude 65Hz sans LAM pour vitesse variable et tractelec gearlec pente U P 8 special le r glage usine est 48Hz pente 2U F une programmation sp ciale peut tre r alis e la demande du client Cette programmation doit tre sp cifi e avant la commande pendant l tude du projet 9 coude 47 5 Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2 Hz ATTENTION Pour les applications hydrauliques il est recommand de s lectionner la position O pour le 50 Hz la position 3 pour le 60 Hz LEROY SOMER 5 235 278 LEROY SOMER R250 R gulateurs 2 3 Option du r gulateur R250 Potentiom tre r glage de tension distance 1000 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 Enlever le strap ST4 Pour le c blage du potentiom tre externe il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du potentiometre fils au potentiel de la puissance 2 4 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 4 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr au r gulateur En standard il est actif ll est ajustable 13 ou
186. e maximum vide G n rateurs 50 1550 1580 tr min 1865 1890 tr min CD30763 UN 24SEP99 NOTE Le r gime maximum est r gl en usine puis la vis de r glage A du r gime maximum est A Vis de r glage du r gime plomb e afin d emp cher toute modification Le maximum vide r glage du r gime maximum vide ne doit tre r alis que par un technicien agr pour les circuits d alimentation en carburant DPSG CD03523 38 28 31JAN07 1 1 R glage du statisme du r gulateur circuit d alimentation m canique 1 Faire chauffer le moteur jusqu sa temp rature de service normale Faire tourner le moteur au r gime maximum Appliquer la charge maximale S il n est pas possible d obtenir la puissance requise tourner la vis B pour r gler le statisme jusqu obtention de la puissance voulue CD30764 UN 24SEP99 NOTE Si le moteur ne tourne pas r guli rement alors qu il n est plus sous charge serrer la vis B dans le sens horaire jusqu ce que le B Vis de r glage du statisme moteur tourne r guli rement du r gulateur DPSG CD03523 39 28 31JAN07 1 1 072709 40 3 PN 89 159 278 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le du damper de vilebrequin moteurs 6 cylindres seulement 1 D poser les courroies sur les illustrations les courroies ont t d pos es Saisir l amortisseur a deux mains et essayer de le tourner dans les deux sens Si c est le cas il
187. e n augmentent plus Le courant de charge doit toujours tre 1 1 0 de la capacit nominale de la batterie La puissance du chargeur doit tre adapt e la batterie charger et au temps de charge disponible Il est n cessaire d utiliser un chargeur automatique permettant de fournir une tension et un courant de charge suffisant ainsi qu une tension de compensation permettant de palier au d chargement spontan de la batterie 65 278 R 8 5 D fauts et rem des D faut constat Origine probable Mauvaise composition Refro dir L acide chauffe au remplissage d une Mauvais stockage l Charger batterie neuve ee assez long dans un lieu Contr ler la densit de l acide L aci s coule par les trous de e a p Batterie excessivement remplie Baisser le niveau de liquide de batterie Bac de batterie non tanche Tension de charge excessive rovoquant une formation importante Contr ler le chargeur et r parer si FA E n cessaire Niveau d acide trop bas i Charge insuffisante PENS Recharge Mauvais comportement au d marrage i Gourt circuit dans le cel O CANARE Contr ler l installation lectrique D faut de consommation no La batterie a t remplie avec de Baisser le niveau de l acide Su Densit d acide trop lev e l acide au lieu de liquide batterie remplissant avec de l eau dlistill e R p ter l op ration si besoin Batterie vide Batterie usag e ou d fectueuse
188. e suivante O Alarmes Toute alarme entra ne gt Pallumage clignotant de la LED jaune Alarme g n rale Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par lalarme et exemple l indication associ e si pr sente ANOMALIE ALARME Niveau Bas Fuel 4 25 12 05 15 30 exemple OK AIDE 57 278 R D D fauts Tout d faut entra ne gt l arr t du groupe lectrogene arr t imm diat ou diff r temp rature eau et surcharge ou court circuit gt Pallumage clignotant de la LED rouge D faut g n ral Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur gt affichage d un message sur l cran graphique l cran LCD symbolisant le circuit concern par le exemple d faut et l indication associ e si pr sente exemple ANOMALIE DEFAUT j d Pression Huile 25 12 05 15 30 OK AIDE Les d fauts sont prioritaires sur les alarmes Les anomalies sont affich es dans l ordre d croissant de leurs apparitions du plus r cent au plus ancien 6 3 4 2 Apparition d une alarme O d un d faut L apparition d une alarme ou d un d faut entra ne l affichage des crans correspondants exemples ci dessous ANOMALIE ANOMALIE ALARME DEFAUT Niveau Bas Eau Arr t Urgence 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK AIDE Esc
189. e une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alternateurs LS l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 233 278 LEROY SOMER Installation et maintenance R250 R gulateurs 1 ALIMENTATION tation de Pexcitatrice en fonction de la 1 1 Syst me d excitation SHUNT tension de sortie de l alternateur Tr s simple de conception l alternateur excitation Shuntne poss de pas de capacit de court circuit L alternateur excitation Shunt est auto excit avec un r gulateur de tension R 250 Le r gulateur contr le le courant d exci ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME SHUNT ZN Ti T7 T6 T12 T4 T10 He ER R250 JE BE 4 x trous 5 8 x 50 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8A P Tension O Q DINOS NV 9 034 S lecteur de fr quence 50 Hz 60 Hz de la fonction U F et r glage du LAM Stabilit E STAB ST4 Option Potentiom tre ext pour ajustage de la tension 4 LEROY SOMER 234 278 LEROY SOMER R250 R gulateurs 2 R GULATEUR R250 2 1 Caract r
190. ecterait la conformit du moteur aux prescriptions concernant les missions de substances polluantes En r sum ne sont autoris es que les op rations qui permettent de r tablir les caract ristiques d origine du moteur Liste des composants qui ont un effet sur les missions de substances polluantes Pompe d injection Collecteur d admission Turbocompresseur Circuit de refroidissement d air de suralimentation Piston AVERTISSEMENT PROPOSITION 65 CALIFORNIE Il a t port la connaissance de l tat de Californie que les gaz d chappement des moteurs diesel et notamment certaines substances sont une cause de cancer de malformations cong nitales et d autres complications pr judiciables la sant DPSG CD03523 1 28 06JUL09 2 2 072709 PN 3 73 278 Introduction 072709 PN 4 74 278 Table des mati res Page Vues d identification Vues d identification 01 1 Registre des op rations d entretien Utilisation du registre des op rations A aie 02 1 Apr s les 100 premi res heures de service 02 1 Apr s les 500 premi res heures de service 02 2 Apr s les 1000 premi res heures de service 02 2 Apr s les 1500 premi res heures de service 02 3 Apr s les 2000 premi res heures de service 02 3 Apr s les 2500 premi res heures de service 02 4 Apr s les 3000 premi res heures de service 02 4 Apr s les 3500 premi res heures de serv
191. ecteur court circuit vers la masse Alimentation 2 de capteur tension lev e Tension d alimentation 2 de capteur basse Toutes les intensit s des injecteurs sont faibles Erreur de programmation de l ECU Signal de capteur de position du moteur non fiable Signal capteur de position moteur manquant Taux de variation anormal du signal de capteur de position du moteur Signal du capteur de calage moteur non fiable Capteurs de position et de calage du moteur d synchronis s Signal du capteur de calage du moteur manquant Taux de variation anormal du signal de calage du moteur Erreur bus CAN probl me de r seau de communication R sistance lev e au circuit d injecteur num ro 1 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 1 L injecteur num ro 1 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injecteur num ro 2 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 2 L injecteur num ro 2 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injecteur num ro 3 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 3 L injecteur num ro 3 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injecteur num ro 4 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 4 L injecteur num ro 4 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injecteur num ro 5 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 5 L injecteur num ro 5 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injecteur num ro 6 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 6
192. emp rature de liquide de refroidissement lev e Capteur de niveau de liquide de refroidissement Niveau insuffisant de liquide de refroidissement moteur Niveau insuffisant de liquide de refroidissement moteur Tension d entr e lev e de capteur de niveau de liquide de refroidissement Tension d entr e faible de capteur de niveau de refroidissement Capteur de pression de carter moteur Valeur sup rieure la normale Tension d entr e lev e de capteur de pression de carter moteur Circuit de capteur de pression de carter moteur ouvert Capteur de tension de batterie Tension sup rieure la rome Ereuroe mise or tension EQU Di LL capteur devitesse deroue OOOO A amen e ge vtesse dre ma pra JT pression de commande dinjection af 267 278 ER John Deere Volvo r s Tension de syst me lectrique Tension d entr e lev e de capteur de a temp rature d air ambiant Der de temp rature d air d admission Avertissement alarme de Alerte d action alarme de 16 temp rature d air d admission lev e Capteur de temp rature Capteur de temp rature d air ambiant d air d admission pour PERKINS Tension d entr e faible de capteur de Tension a entr e faible oe l capteur de temp rature d air temp rature d air ambiant a d admission temp rature d air un Temp rature de carburant lev e gravit Tension d entr e lev e de 4 5 Circuit de capteu
193. ent ou c t volant arri re du moteur et en regardant vers l avant du moteur TOUTE MODIFICATION DU D BIT D ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE au del des limites sp cifi es par le constructeur ou toute autre manoeuvre visant accro tre la puissance moteur entra neront la perte imm diate du b n fice de la garantie accord e au moteur DPSG CD03523 1 28 06JUL09 1 2 072709 PN 2 72 278 Introduction Information relative aux prescriptions concernant les missions En fonction de sa destination ce moteur satisfait soit aux prescriptions de l Environmental Protection Agency EPA organisme de protection de l environnement aux Etats Unis et du California Air Resources Board CARB organisme de r glementation de l environnement en Californie soit pour l Europe la directive 97 68 CE concernant les mesures prendre l encontre des missions de particules et de gaz polluants provenant de moteurs combustion interne Dans ce cas une tiquette est appos e sur le moteur Les prescriptions concernant les missions de substances polluantes interdisent toute intervention qui nuirait au bon fonctionnement des composants mentionn s ci apr s ou tout r glage entra nant une modification des caract ristiques du moteur La loi interdit galement l installation de pi ces ou de composants qui ont pour effet de court circuiter ou de nuire au fonctionnement de tout composant ou dispositif du moteur ce qui aff
194. epos AA 100 Au dessus de 12 60 V y O a a l 12 36 V A partir de 50 recharger 12 18 V Risque de sulfatation Sous 11 88 V Inutilisable 64 278 ER 8 4 Technique de charge gt Des batteries tr s d charg es ou sulfat es ne peuvent plus se r g n rer ou se charger dans un groupe Nota La sulfatation se caract rise par la formation d un d p t blanch tre de sulfate de plomb sur les plaques devenant dur et insoluble dans l acide Ce d p t r duit la surface active des plaques et augmente leur r sistance interne A Une batterie d charg e peut subir des dommages irr parables Recharger imm diatement Attention Charge de la batterie O FRS RER RER Chargeur En connectant plusieurs batteries ensemble les points suivants sont contr ler Les batteries sont elles reli es en s rie La tension choisie est elle exacte 1 batterie 12 V 3 batteries 36V R gler le courant de charge d apr s la batterie la plus faible La diff rence de puissance entre les batteries doit tre la plus faible possible Exemple de charge Batterie 12V 60 Ah courant de charge 6 A Etat de charge 50 densit de l acide 1 21 tension au repos 12 30V La batterie doit tre recharg e de 30Ah Facteur de charge 1 2 Ah x 1 2 36 Ah recharger Courant de charge 6A environ 6 heures de charge n cessaires La recharge est termin e lorsque la tension de la batterie et la densit de l acid
195. er agr LEROY SOMER ou dans nos usines sous peine de perdre la garantie Lors des diff rentes manipulations la machine doit tre horizontale rotor non bloqu en translation Se r f rer a la masse de la machine voir 4 8 3 pour le choix du mode de levage 4 6 1 Outillage n cessaire Pour le d montage total de la machine il est souhaitable de disposer des outils d finis ci dessous 1 cl cliquet prolongateur 1 cl dynamom trique 1 cl plate de 8 mm 10 mm 18 mm 1 douille de 8 10 13 16 18 21 24 30 mm 1 douille avec embout m le de 5 mm 1 extracteur 4 6 2 Couple de serrage de la visserie Voir 5 4 4 6 3 Acces aux diodes Ouvrir la grille d entr e d air 51 D brancher les diodes V rifier les 6 diodes changer les ponts de diodes si n cessaire 4 6 4 Acces aux connexions et au systeme de r gulation L acc s se fait directement apr s avoir enlev la partie sup rieure du capotage 48 ou la porte d acc s au r gulateur 466 4 6 5 Remplacement du roulement arri re sur machine monopalier D monter le couvercle du capotage 48 et le panneau AR 365 et retirer les 2 vis du support 122 D brancher les sorties stator T1 112 D brancher les fils des bobinages auxi liaires en AREP X1 X2 21 22 D brancher les fils de l inducteur 5 6 Retirer la grille d entr e d air 51 En cas de machine monopalier
196. er la transmission et r gler l ensemble par l interm diaire du tendeur 6 jusqu l obtention d un jeu J1 de 1 mm maxi entre la biellette 9 le coulisseau 2 R gler le ressort compensateur 4 en le mettant d un c t en appui sur le plat de renvoi et de l autre c t en laissant 2 mm de jeu J2 maxi entre le ressort et les crous 5 90 Serrer tous les contre crous V rification du r glage remorque sur chandelles O Tirer le levier de parcage 2 crans la rotation des roues en marche AVANT n est pas possible La rotation des roues en marche ARRIERE est possible la vis de r glage 8 passe en position ARRIERE Tirerle levier de parcage a fond Les roues ne tournent ni en marche AVANT ni en marche ARRIERE et le s palonnier s doit doivent rester parall le s au corps d essieu gt Contr ler le r glage de la transmission apr s 300 km p riode de rodage Si n cessaire r gler le jeu J1 l aide du tendeur Stationnement gt Le levier doit tre tir fond de fa on a comprimer le ressort compensateur au maximum gt Tous les 1500Km v rifier le r glage et la r partition du freinage sur toutes les roues Important gt Les commandes de freins sont pr vues pour tracter des remorques derri re des v hicules de tourisme suspension souple En cas d utilisation derri re un poids lourds pr voir obligatoirement la rotule mont e sur amortisseur pour viter toute usure pr matu
197. er le jeu aux soupapes par le concessionnaire r parateur ou le distributeur des moteurs agr comme suit apr s les 500 premi res heures de service puis toutes les 1000 heures sur les moteurs 3029 et 4039 Toutes les 2000 heures sur les moteurs 4045 et 6068 Le damper doit tre chang toutes les 4500 heures tous les 5 ans Confier le remplacement du damper au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 2500 heures ou tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans Contacter le concessionnaire si l on soup onne que le thermostat ou les injecteurs sont d fectueux Remplacer les injecteurs toutes les 5000 heures et le thermostat toutes les 10000 heures DPSG CD03523 26 28 25JAN07 1 1 2 0 2 072709 PN 72 142 278 Entretien Tous les jours ou toutes les 10h V rifications quotidiennes avant le d marrage CD30753 UN 26AUG99 CD30754 UN 26AUG99 Moteurs 3029 et 4039 T il MIS FD000047 S Effectuer les op rations suivantes chaque jour AVANT DE le besoin Voir HUILE POUR MOTEUR DIESEL FAIRE DEMARRER LE MOTEUR pour la premi re fois Verser l huile par l orifice de remplissage B du he culbut IMPORTANT NE PAS ajouter d huile de remplacement OS avant que le niveau d huile soit EN DESSOUS IMPORTANT NE PAS d passe
198. ertifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 3 65 9 Couples de serrage standard pour Doulonnere US aaa 65 11 Couples de serrage standard pour boulonnerie m trique 65 12 072709 IH PN 3 71 278 Table des mati res 072709 IV PN 4 78 278 Vues d identification Vues d identification S lt i Z D CD30840 3029DF128 Suite voir page suivante DPSG CD03523 3 28 22JAN07 1 3 072709 01 1 PN 9 79 278 Vues d identification L l t 2 1 j j 11 Ti IE I y i i Sg i Ad 1 M i y pij J HER E ae 2 q i Z E CD30841 O 4045HF158 Suite voir page suivante DPSG CD03523 3 28 22JAN07 2 3 072709 01 2 PN 10 80 278 Vues d identification Lo gt CD30842 CD30842 UN 10JANO3 6068HF258 DPSG CD03523 3 28 22JAN07 3 3 072709 01 3 PN 11 81 278 Registre des op rations d entretien Utilisation du registre des op rations d entretien Pour obtenir des performances optimales du moteur un fonctionnement conomique et une longue dur e de vie veiller ce que l entretien soit effectu de fa on conforme aux instructions du pr sent livret et en garder trace aux pages suivantes Il est recommand de confier les op rations d entretien au distributeur de moteurs ou au concessionnaire John Deere qui apposera ensuite son cachet l emplacement
199. es CD03523 0000193 28 05FEB07 1 1 072709 PN 115 Remisage Consignes pour le remisage du moteur 1 Les moteurs John Deere peuvent tre remis s l ext rieur jusqu trois 3 mois sans pr paration pour un remisage prolong condition QU ILS SOIENT RECOUVERTS D UNE BACHE IMPERMEABLE Les moteurs John Deere peuvent tre remis s dans un conteneur d exp dition standard pendant trois 3 mois au plus sans pr paration pour le remisage long terme 3 Les moteurs John Deere peuvent tre remis s l int rieur dans un entrep t jusqu six 6 mois sans pr paration pour un remisage prolong Pour les moteurs John Deere susceptibles d tre remis s pendant plus de six 6 mois IL FAUT IMP RATIVEMENT proc der une pr paration pour un remisage prolong Voir sous Pr paration du moteur en vue d un remisage prolong DPSG CD03523 51 28 22JAN07 1 1 Pr paration du moteur en vue d un remisage prolong Les pr parations pour le remisa suivantes correspondent au remisa long terme du moteur pendant un an maximum apr s quoi le moteur doit tre d marr r chauff et retrait pour prolonger la p riode de stockage IMPORTANT Si la machine n est pas utilis e pendant plus de six 6 mois les recommandations suivantes de stockage et de retrait de stockage aideront r duire la corrosion et les d t riorations 1 Vidanger l huile moteur et changer le filtre Une huile d j
200. es Mettre le moteur en marche et le laisser tourner vide pendant plusieurs minutes Faire chauffer le moteur avec pr caution et v rifier tous les indicateurs avant d imposer une charge au moteur Le premier jour de remise en service contr ler l tanch it du moteur et s assurer que tous les indicateurs fonctionnent correctement DPSG CD03523 54 28 22JAN07 1 1 6 0 Re 2 072709 PN 117 187 278 Caract ristiques g n rales de l ensemble Caract ristiques des moteurs moteurs non certifi s conformes aux normes d missions OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur Environ OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu UNIT DE MESURE mm mm KW hp KW hp KW hp KW hp mm mm mm kg UNIT DE MESURE mm mm KW hp 3029DF120 Gaz
201. es 65 13 PN 130 200 278 Index Page Page A D Agencement du c blage du moteur y pompe Stanadyne DEW s s 55 2 D pannage rainure commune haute pression Denso 55 3 G n ralit s re ERAS 55 1 Installation lectrique 55 9 B MOULES SSSR Rs ns ns ne ne nn ne 55 4 Diagnostic de probl mes intermittents 55 15 Botierdinstumente Donn es de configuration visualisation 15 3 Changement des unit s de mesure 15 14 E Codes d arr t d clench 15 9 Configuration de l cran 1 par 4 15 16 E Configuration de l cran 4 par 4 15 21 pa h Navigation du menu principal 15 2 A aNs es R glage du contraste 15 12 Vidange et rin age du circuit de R glage du r tro Clai age 15 10 se OAE EET ET FEA EEE 45 1 Utilisation de la jauge de diagnostic 15 1 SHES Wisualisation descodesd entre lientactfs 2 15 7 ass de la EEE EE E AE A ATE 30 5 Visualisation des codes d entretien en m moire 15 5 Fa acement du filtre a carburant ne Visualisation des donn es de configuration 15 3 ngr dients corrects mere sense 0 Respect des intervalles d entretien 20 1 C Selon le besoin Informations suppl mentaires C t risti concernant l entretien 50 1 MURR Ne pas modifier le circuit d alimentation 2 AU MOLEO ZE de Ra DA es a 50 1 pue ue Ro AUA TORNES 65 8 Nettoyage
202. es sur la plaque signal tique AN PARTNER SOM ER ALTERNATEURS ALTERNATORS LSA Date PUISSANCE RATING N Hz sl A SSA Min 1 R P M Protection Pn S Cos P F __ CI ther Th class Comex 2 R gulateur A V R r 2 Altit m Masse Weight te va RItAV D E bearing 40C v a RItAR N D E bearing a 8 Graisse Grease SU KVA 5 Valeurs excit Excit values _ SU A A i w en charge full load po 27C 0 vide atnoload Tension maxi maximum voltage SP 166631 C Conforme C E I 60034 1 According to I E C 60034 1 C US LEROY 4 SOMER 210 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 1 1 Caract ristiques lectriques L alternateur LSA 46 2 est une machine sans bague ni balai induit tournant il est bobin Pas 2 3 6 ou 12 fils l isolation est classe H et le syst me d excitation est disponible en version SHUNT AREP ou PMG voir sch mas et notice r gu lateur 2 1 1 Options lectriques Sondes de d tection de temp rature du stator Sondes paliers et stators CTP PT100 R sistance de r chauffage Antiparasitage conforme la norme EN 55011 groupe 1 classe B Standard pour l Europe SYSTEME SHUNT EXCITATRICE ROUE POLAIRE Varistor 2 2 Caract ristiques m caniques Carcasse en acier
203. est n cessaire de le remplacer IMPORTANT Le damper ne peut pas tre remis en tat il faut le remplacer toutes les 4500 heures ou tous les 5 ans selon le premier terme atteint RG8018 UN 15JAN99 V rifier le faux rond radial du damper en placant un comparateur cadran de telle sorte que son palpeur porte sur la circonf rence ext rieure du damper Le moteur tant temp rature de service faire tourner le vilebrequin au moyeu du rotateur JDG820 ou JDE83 Noter le relev du comparateur cadran Si Povalisation d passe les sp cifications ci dessous remplacer l amortisseur de vibrations Valeur prescrite Silencieux Faux rond radial MaxiMUM oooococcnconcnncnconcnnnoncnnnnnnnconconcnncnnnnnnnnns 1 50 mm 0 060 in RG7508 UN 23NOV97 DPSG CD03523 40 28 22JAN07 1 1 072709 40 4 PN 90 160 278 Entretien Toutes les 2500 h tous les 3 ans Vidange et rincage du circuit de refroidissement NOTE Avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 2500 heures ou tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans FU Du liquide s chappant avec une force explosive d un circuit de refroidissement sous pression risque de provoquer des br lures graves Arr ter le moteur N enlever le bouchon de remplissage que lorsqu il est suffisamment refroidi pour tre touch
204. ette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion i de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 16 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MOYEN Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit moyenne pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion k de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 17 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MINIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en de de ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion h de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 18 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MOYEN Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en de de ce que
205. ette publication et ceux appos s sur la machine Veiller ce que les autocollants soient lisibles Remplacer les autocollants manquant ou endommag s S assurer que les autocollants ad quats sont appos s sur les nouveaux quipements et les pi ces de rechange Des autocollants de rechange sont disponibles chez le concessionnaire John Deere Il peut exister des informations de s curit suppl mentaires concernant des pi ces et des composants provenant de fournisseurs et dont il n est pas fait mention dans ce livret d entretien TS201 UN 23AUG88 Apprendre utiliser la machine et en manipuler les Prendre contact avec le concessionnaire John Deere en commandes Ne pas confier la machine une personne cas de difficult s comprendre certaines parties de cette non form e cet effet publication et pour obtenir de l aide Maintenir la machine en permanence en bon tat Toute modification non autoris e apport e la machine peut en affecter le fonctionnement la s curit et la long vit DX READ 28 16JUN09 1 1 072709 05 2 PN 29 99 278 Consignes de s curit Emp cher toute mise en mouvement accidentelle de la machine viter tout risque de blessure ou de mort par suite d une mise en mouvement inopin e de la machine Ne pas lancer le moteur en court circuitant les bornes du d marreur Si une vitesse est engag e ce moment l la machine se met instantan ment en mouvement Mettre le
206. ff rentiel entra nant l activation du relais diff rentiel le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal 2 D faut d isolement optionnel sur un d faut d isolement entra nant l activation du contr leur permanent d isolement le groupe lectrog ne s arr te instantan ment Message associ D faut de sous vitesse indique une vitesse de rotation incorrecte inf rieure 1000 tr min 43 278 Message associ D faut arr t d urgence ou arr t d urgence ext rieur Message associ Y D faut STOP activ s il y a appui sur la touche STOP alors que la LED AUT clignote signifiant que le groupe lectrogene fonctionne en mode Auto Liste des alarmes associ es a un pictogramme Pictogramme associ SE Sa E E E ILII Alarme de bas niveau carburant indique un besoin en carburant Pictogramme associ Alarme d faut alternateur de charge indique un probl me sur le d bit de la charge de l alternateur 44 278 ER 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 6 3 1 Pr sentation du coffret 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant pp Er Am T FF Ec M E EE pra A a Ta AT T Figure 6 4 Pr sentation de la face avant 1 Bouton d Arr t d Urgence AU permettant d arr ter le groupe lectrog
207. fication ACEA E1 correct du moteur PLUS 50 est une marque d pos e de Deere amp Company DX ENOIL4 28 13SEP06 1 1 Huile pour moteurs diesel Choisir la viscosit de l huile en fonction de la plage de temp ratures ext rieures pr vue entre les vidanges d huile Les recommandations d huile diff rent selon les exigences des prescriptions concernant les missions Se reporter au tableau pour d terminer l huile utiliser Moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 3 Moteurs non certifi s conformes aux normes d missions et moteurs certifi s conformes aux normes d missions Phase Il ou EPA Tier 2 SAE 10W 40 SAE 0W 40 SAE 5W 30 John Deere PLUS 50M de pr f rence John Deere PLUS 50 de pr f rence ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E4 Les huiles pour moteurs diesel multigrades sont pr conis es Si Pon utilise un gazole dont la teneur en soufre est sup rieure 0 5 ou si l huile ne correspond pas la classification ci dessus r duire l intervalle d entretien de moiti TS1675 UN 090CT06 Viscosit de l huile en fonction de la temp rature de lair NE PAS utiliser de gazole dont la teneur en soufre d passe 1 PLUS 50 est une marque commerciale de Deere amp Company CD ENOIL 28 01JUL09 1 1 072709 10 2 PN 38 108 278 Ingr dients Stockage des lubrifiants Le mat riel ne pourra donner le meilleu
208. fonctionnement NertOy G SE S 35 1 Groupes de secours 15 30 Moteur amel alta naa A RS na 15 30 U Moteur mise en marche 15 26 Rodage Rd 15 25 Unit s de mesure changement LITE ETE KENE TE DE 15 14 Index 2 o 202 278 ER 9 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 203 278 204 278 Manuel d utilisation et d entretien LEROY SOMER Alternateur LSA46 2 L6 L9 LSA46 2 M3 M5 5A46 2 VL12 46 2 SHUNT AREP amp PMG 3896 h 33922060901_6 1 01 01 2011 206 278 LEROY SOMER 3856 fr 2011 01 h LT Ha gt w CE 1 Li 5 ar i riri ati i brte RE PER E La PH FL ti bl mE a d ss E RME LT LS ma Wium Un N L TAR mme CLR a 3 M A E PAE LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS Installation et maintenance 207 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS Cette notice s applique l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions a faire pour exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est a votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous
209. ger le moteur et viter tout ralenti MOTEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE prolong MOTEUR Remplir le carter d embiellage d huile de lit et de vi it l ir tion HUILE Si de l huile doit tre ajout e pendant cette p riode BOU MOTEUR DIESEL voir la section utiliser l huile ENGINE BREAK IN OIL V rifier la tension de le de lalt teur NOTE Durant cette p riode il est possible d observer A e une consommation accrue d huile V rifier le raccordement des durits d entr e d air Apr s les 100 premi res heures de service V rifier que toutes les vis du moteur sont bien serr es DPSG CD03523 17 28 22JAN07 1 1 15 25 PN 65 135 278 Fonctionnement du moteur Moteur mise en marche ATTENTION Avant de faire d marrer le moteur Effectuer toutes les v rifications avant le d marrage dans un endroit clos installer un mat riel de d crites a la section Entretien Tous les jours ou ventilation ad quat pour l vacuation des gaz toutes les 10 h d chappement Toujours utiliser des r servoirs _ de stockage et une tuyauterie conformes aux Ne robinet d arr t de carburant certains normes de s curit pour le carburant Faire tourner le moteur en enclenchant le contacteur de d marrage rel cher le contacteur d s que le moteur tourne NOTE Si la temp rature est inf rieure a 0 C 32 P il peut tre n cessaire d utiliser des dispositifs d aide au d marrage par temps froid
210. ice 02 5 Apr s les 4000 premi res heures de service 02 5 Apr s les 4500 premi res heures de service 02 6 Apr s les 5000 premi res heures de service 02 6 Apr s les 5500 premi res heures de service 02 7 Apr s les 6000 premi res heures de service 02 7 Apr s les 6500 premi res heures de service 02 8 Apr s les 7000 premi res heures de service 02 8 Apr s les 7500 premi res heures de service 02 9 Apr s les 8000 premi res heures de service 02 9 Apr s les 8500 premi res heures de service 02 10 Apr s les 9000 premi res heures de service 02 10 Apr s les 9500 premi res heures de service 02 11 Apr s les 10000 premi res heures de service 02 11 Num ros de s rie Autocollant Power Tech cooccocccccconiconnononno 03 1 Plaque signal tique du moteur 03 1 Num ro de s rie du moteur 03 2 Codes d options du moteur 03 3 Num ro de type de pompe d njection 03 4 Consignation du num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU 03 5 Consignation du n de mod le de la pompe carb hte pression 03 5 Consignes de s curit Reconna tre les symboles de mise en garde 05 1 Comprendre les termes de mise en garde 05 1 Ne pas ouvrir le circuit d alimentation sous haute pression 05 1 Processus de levage du moteur 0
211. ilateur Environ OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur UNIT DE 4045HFS72 MESURE kw hp 83 111 KW hp KW hp mm 751 mm 1362 mm 1137 kg 505 L 16 L 28 UNIT DE MESURE 4045TFS70 4 Gazole mm 106 5 mm 110 L 4 5 17 0 1 KW hp 55 74 KW hp 61 81 KW hp KW hp mm 637 mm 867 mm 979 kg 451 L 12 25 4045HFS73 103 138 765 1365 1162 505 16 32 4045HFU72 4045HFU79 83 111 103 138 751 765 1362 1365 1137 1162 505 505 16 16 28 32 4045TFU70 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 55 74 61 81 600 1230 1010 505 12 25 Suite voir page suivante 65 6 193 278 CD03523 0000194 28 08JULO9 2 4 072709 PN 123 Caract ristiques Environ OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE a
212. imperm able ou de tout autre mat riau de protection et utiliser un ruban adh sif solide et imperm able DPSG CD03523 53 28 22JAN07 1 1 072709 60 1 PN 116 186 278 Remisage Remise en service du moteur apr s un remisage prolong Pour des informations d taill es sur les op rations d crites ci apr s se reporter aux sections appropri es ou confier les travaux au concessionnaire ou distributeur de moteurs agr 1 Enlever tous les caches de protection du moteur D couvrir tous les orifices du moteur couverts herm tiquement et enlever les protections de l installation lectrique Retirer les batteries du remisage Les installer compl tement charg es et raccorder les bornes Remonter la courroie du ventilateur de l alternateur si celle ci a t d pos e V rifier que le r servoir de carburant est rempli Effectuer toutes les v rifications appropri es avant le d marrage Voir VERIFICATIONS QUOTIDIENNES AVANT LE DEMARRAGE IMPORTANT NE PAS actionner le d marreur plus de 30 secondes d affil e Attendre au moins 2 minutes avant de proc der un nouvel essai de d marrage pour que le d marreur ait le temps de refroidir Faire tourner le moteur au d marreur pendant 20 secondes le moteur ne doit pas d marrer Attendre 2 minutes et faire tourner le moteur au d marreur pendant 20 secondes suppl mentaires pour tre s r que toutes les surfaces des paliers soient bien lubrifi
213. ionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 8 28 22JAN07 1 1 Apr s les 1000 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Circuit d admission d air contr le o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 9 28 22JAN07 1 1 072709 02 2 PN 13 83 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 1500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire Apr s les 2000 premi res heures de service DPSG CD03523 10 28 22JAN07 1 1 o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage o Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis o Jeu aux soupapes r glage POWERTech o Circuit d admission d air contr le o Amortisseur
214. ire GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT o Touche entr e RG13169 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 3 6 4 Si l option Next Suivant appara t au dessus des touches fl ch es cela indique un plus grand nombre to de codes en m moire visualiser Se servir de la SPN 94 FMI 18 touche fl ch e pour faire d filer jusqu au code en E PRESSURE m moire suivant CORRECTIVE ACTION CHECK FUEL FILTER AMD LINES lt NEXT gt HIDE RG 13245 UN 020CT03 D filement l aide des touches fl ch es Suite voir page suivante OURGP11 00000AC 28 03SEP03 4 6 072709 15 6 PN 46 116 278 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal Voix SPN 110 FMI 16 FAULT ENGINE CUOLANT TEMERATURE HIGH CORRECTIVE ACTION CHECK COOLING SYSTEM REDUCE POWER lt NEXT gt HIDE RG13246 UN 020CT03 Retour au menu principal OURGP11 00000AC 28 03SEP03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du 1000 RPM moteur 57 PSI AL PAEZ RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 00000AC 28 03SEP03 6 6 Acces aux codes d anomalie actifs NOTE Pour que Fon puisse aller d un cran a l autre sur l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire que le moteur tourne Si l
215. istiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70C R gulation de tension de l ordre de 0 5 Plage d alimentation d tection de tension 85 a 139 V 50 60Hz Temps de r ponse rapide 500 ms pour une amplitude de variation de tension transitoire de 20 R glage de la tension P1 R glage de la stabilit P2 Protection de l alimentation par fusible de 8A en cas de remplacement Fusible rapide T084013T de Ferraz Shawmut 8A FA 250V pouvoir de coupure 30kA 2 2 Fonction U F et LAM Une roue codeuse ou selecteur permet de s lectionner la position 50 Hz 60 Hz du seuil ou coude d enclenchement de la fonction U F ainsi que le type de r glage du LAM ATTENTION Le r glage de la roue codeuse doit correspondre la fr quence nominale de fonctionnement voir la plaque signal tique de l alternateur Risque de destruction de l alternateur Le r glage de la position du coude et de la fonction LAM se font par s lection sur la roue codeuse Fonctionnement 50 Hz pente U F 0 coude 48 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominale 1 coude 48 Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 2 coude 48 Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement 60 Hz pente U F 3 coude 58 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 d
216. istributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Nettoyer ou remplacer le flexible de carburant Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Faire lP appoint Effectuer une vidange et remplir le carter moteur d huile de viscosit et de qualit appropri es Utiliser de l huile d une viscosit appropri e Confirmer l absence de fuites aux conduites aux joints et au bouchon de vidange Nettoyer le tube d a ration Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Utiliser un carburant ad quat Faire chauffer le moteur jusqu sa temp rature de service normale Retirer et v rifier le thermostat Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Utiliser un carburant ad quat DPSG CD03523 49 28 22JAN07 3 5 072709 PN 106 Pannes et rem des Sympt me Le moteur surchauffe Forte consommation de combustible Probl me Filtre air colmat ou sale Surcharge du moteur Injecteurs encrass s Moteur d cal Mauvais fonctionnement du turbocompresseur Surcharge du moteur Niveau du liquide de refroidissement bas Bouchon de radiateur d fectueux Courroie stri e tir e ou tendeur de courroie d fectueux Niveau d huile moteur in
217. it prendre des mesures pour terminer le diagnostic sp cifique et le fabricant a fourni des instructions en cons quence Il existe deux cas d utilisation de cette proc dure 1 Pour les diagnostics li s aux missions lorsqu il est impossible d tablir la distinction entre un capteur hors plage et une valeur effective la limite d une r gion de diagnostic et 2 Pour les SPN 611 615 plus anciens lorsque le probl me consiste d terminer quel circuit parmi plusieurs pouvant tre en interaction n cessite une r paration Les SPN 611 615 sont d finis comme des codes de diagnostic syst me et servent identifier les d faillances ne pouvant pas tre rattach es un composant remplacable sp cifique L isolation du d faut de sous syst me sp cifique constitue l objectif de tout syst me de diagnostic mais pour diverses raisons cet objectif n est pas toujours r alisable Ces SPN offrent une certaine souplesse au fabricant concernant la communication d informations de diagnostic non sp cifiques aux composants Comme les SPN 611 615 utilisent le format SPN FMI standard ils permettent le recours des outils de diagnostic standard des tableaux de bord lectroniques des syst mes de satellite et d autres quipements sophistiqu s qui analysent des groupes de param tres au format SPN FMI Comme les codes d finis par le fabricant ne sont pas souhaitables en termes de normalisation le recours ces codes doit tre r se
218. l aide des touches fl ch es RG13241 UN 30SEP03 OURGP11 00000AD 28 03SEP03 3 7 IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic Fola WARNING actifs ne sont pas pris en compte SPN 94 FMI 18 FAULT FUEL CELIVERY PRESSURE 4 Appuyer sur la touche Entr e pour accuser r ception CORRECTIVE ACTION du code et le masquer afin de revenir l cran un ou CHECK FUEL FILTER AND LINES quatre param tres lt NEXT gt CoG Masquage de codes de diagnostic RG13242 UN 30SEP03 OURGP11 00000AD 28 03SEP03 4 7 L cran du param tre unique ou des quatre param tres F est r tabli mais il comporte une ic ne d avertissement JE 1000 RPM ENS RPM Appuyer sur la touche Entr e pour faire r appara tre 1800 RPM le code d anomalie masqu q IMA cool TEMP 1 14 2 57 PSI RG13176 UN 26SEP03 Ic ne de code de diagnostic actif OURGP11 00000AD 28 03SEP03 5 7 IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic eva WARNING actifs ne sont pas pris en compte SPN 94 FMI 18 FAULT FUEL CELIVERY PRESSURE 6 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour CORRECTIVE ACTION masquer le code d anomalie et revenir l cran un CHECK FUEL FILTER AND LINES ou quatre param tres lt NEXT gt RG13242 UN 30SEP03 Touche entr e Suite voir page suivante OURGP11 00000AD 28 03SEP03 6 7 072709 15 8 PN 4
219. l airderefroidissementestaspir librement les grilles et carter de protection sont bien en place le sens de rotation standard est le sens horaire vu cot bout d arbre rotation des phases 1 2 3 Pour un sens de rotation anti horaire permuter 2 et 3 le couplage correspond bien la tension d exploitation du site voir cf 3 3 3 3 Sch mas de couplage des bornes La modification des couplages est obtenue par le d placement des cables stator sur les bornes Le code du bobinage est pr cis sur la plaque signal tique 3 3 1 Connexion des bornes 12 fils Les accessoires de raccordement sont d taill s dans le paragraphe 5 3 3 Toutes les interventions sur les bornes de l alternateur lors de reconnexions ou de v rifications seront faites la machine arr t e 2 aa 190 208 D tection de tension R 250 O gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 450 0 gt T3 220 V gt T2 380 415 380 480 D tection de tension R 250 O gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 450 O gt T3 380 V gt T2 500 525 600 En bob 9 d tection de tension R 450 transfo Sch ma sur demande AREP ou SHUNT En cas de reconnexion v rifier la d tection de tension du r gulateur L usine peut fournir en option un jeu de shunts souples et de barrettes de couplage sp ciales pour r aliser ces connexions LEROY SOMER T 213 278 L
220. l air comprim Si la machine est quip e de filtres le personnel d entretien devra proc der au nettoyage p riodique et syst matique des filtres air Dans le cas de poussi res s ches le filtre peut tre nettoy lair comprim et ou remplac en cas de colmatage Apr s nettoyage de l alternateur il est imp ratif de contr ler l isolation des bobinages voir 8 3 2 et 8 4 8 4 3 D tection de d faut Si la mise en service le fonctionnement de l alternateur se r v le anormal il est n cessaire d identifier l origine de la panne voir 4 4 et 4 5 LEROY SOMER 11 217 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 4 D fauts m caniques Roulement Echauffement excessif du ou des paliers temp rature des roulements sup rieure 80 C avec ou sans bruit anormal des roulements Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonis e changer le roulement Roulement mal bloqu jeu anormal dans la cage de roulement Contr ler l alignement des paliers flasque mal emboit Temp rature anormale Entr e sortie d air partiellement obstru e ou recyclage de l air chaud de l alternateur ou du moteur thermique Fonctionnement de l alternateur une tension trop lev e gt 105 de Un en charge Fonctionnement de l alternateur en surcharge Echauffement excessif de la carcasse de l alternateur plus de 40 C au dessus de la temp rature ambiante
221. le circuit d alimentation Filtre combustible colmat Injecteurs sales ou d fectueux Dispositif d arr t de la pompe d injection non r arm Suite voir page suivante 55 4 174 278 Solution V rifier la proc dure de d marrage Voir s il y a du combustible dans le r servoir et contr ler la vanne d arr t V rifier l chappement et liminer l obstruction Remplacer le filtre carburant ou vider l eau du filtre V rifier l coulement du carburant la pompe d alimentation ou purger le circuit de carburant Consulter un centre de r paration de moteurs diesel agr pour la r paration ou le remplacement liminer la charge Passer en revue la proc dure de d marrage Contr ler le r servoir de combustible Purger la conduite de carburant Recourir aux dispositifs d aide au d marrage par temps froid Voir Le d marreur est poussif Remplacer par une huile de viscosit appropri e Consulter le fournisseur du carburant utiliser un carburant adapt aux conditions de travail Vidanger rincer remplir et purger le circuit Remplacer la cartouche filtrante Confier le contr le des injecteurs au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Amener la cl de contact sur OFF arr t puis sur ON marche DPSG CD03523 49 28 22JAN07 1 5 072709 PN 104 Pannes et rem des Sympt me Le moteur cogne Le moteur tourne irr guli rement ou cale
222. lectrog ne partie du circuit non prot g e par les disjoncteurs ou relais de l armoire le raccordement de la machine est r alis cosse sur cosse et conforme au sch ma de connexion des bornes RE mom 3 4 Mise en service Le d marrage et l exploitation de la machine n est possible que si l installation est en accord avec les r gles et consignes d finies dans cette notice La machine est essay e et r gl e en usine la premi re utilisation vide il faudra s assurer que la vitesse d entra nement est correcte et stable voir la plaque signal tique Avec l option roulements regraissables Il est recommand de graisser les paliers au moment de la premi re mise en service voir 4 2 3 A l application de la charge la machine doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension toutefois si le fonctionnement est irr gulier on peut intervenir sur le r glage de la machine suivre la proc dure de r glage cf S 3 5 Si le fonctionnement se r v le toujours d fectueux il faudra alors faire une recherche de panne cf 4 4 3 5 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l inter
223. les limites de gravit moyenne pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion j de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 19 DONN ES R SEAU RE UES EN ERREUR Toute d faillance d tect e lorsque les donn es re ues via le r seau sont remplac es par la valeur de code d erreur savoir FE16 voir J1939 71 Ce type de d faillance est associ aux donn es r seau re ues Le composant utilis pour mesurer le signal de fonctionnement r el est connect directement au module envoyant les donn es sur le r seau et non au module recevant les donn es via le r seau Le FMI est applicable aux R gions f et g de la d finition de plage du signal Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMl 20 30 R SERV POUR AFFECTATION SAE FMI 31 CONDITION EXISTANTE Sert indiquer que la condition identifi e par le SPN est pr sente lorsqu il n existe plus de FMI applicable ou lorsque le nom de SPN signal indique le composant et un mode de d faillance non standard Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales Ce FMI signifie non disponible lorsque le SPN associ est galement non disponible par exemple lorsque le reste du paquet est rempli de valeurs 1
224. limentation du r gulateur 1fil LEROY 16 SOMER 258 278 LEROY SOMER R 450 4 3 D fauts lectriques D faut Action R GULATEURS Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre F et F une pile neuve de 4 a 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement et le r glage du r gulateur r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es ou court circuit Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P1 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r
225. llations doiv ent t re e xploit es sous las urveillance permanente d un p ersonnel qualifi Ce pers onnel v rifi e p riodiquement le bon foncti onnement des di spositifs de s cur it ets assure de la bonne alimentation en com bustible d es appareils de combustion En dehors des appareils de combustion il est interdit d apporter du feu sous une forme quelconque Cette interdiction doit tre affich e en caracteres apparents L pandage des eaux r siduaires des boues et des d chets est interdit Les com bustibles employer doiv ent corr espondre a c eux fig urant d ans e dossier de d claration et a ux car act ristiques pr conis es par le constructeur des appareils de combustion Le combustible est consid r dans l tat physique o il se trouve lors de son introduction dans la chambre de combustion Le br lage des d chets l air libre est interdit Toujours se prot ger les mains pour la d tection des fuites Des liquides sous pression peuvent s infiltrer dans les tissus du corps et entra ner de graves d g ts Risque de contamination du sang Vidanger et jeter lh uile mote ur dans u n r ceptacle pr vu cet effet les distribute urs de carbur ant peuvent r cu p rer huile usag e Sauf accor d particulier lor gane de circ uit gaz u ne fois f erm ne d oit tre rouv ert que par le distributeur de g az Cependant Putilisateur peut y avoir acc s sous conditions S en assurer pour chaque site 1 3 2 Risq
226. ltre Remplacer le ou les l ments du filtre carburant Contr ler la tension de la courroie et le tendeur automatique Contr ler et r gler le jeu aux soupapes Nettoyer le reniflard Contr ler le circuit d admission d air avec durites et raccords Essai la pression du circuit de refroidissement Contr ler l amortisseur de vibrations 6 cyl V rifier le r gime moteur et le statisme du r gulateur Vidanger et rincer le circuit de refroidissement Vidange de l eau et des s diments du filtre carburant Nettoyer l l ment filtrant voir note a Contr ler le thermostat et les injecteurs voir le concessionnaire Contr ler les bougies de pr chauffage moteurs rampe commune haute pression culasse 4 soupapes Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage est rouge Remplacer l l ment filtrant apr s 6 nettoyages ou une fois par an Vidanger l huile et changer le filtre apr s les 100 premi res heures de service puis toutes les 500 heures au maximum voir HUILE POUR MOTEUR DIESEL Vidanger l huile et remplacer le filtre au moins une fois par an Contr ler la tension de la courroie toutes les 500 heures sur les moteurs 3029 et 4039 et sur les moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel Contr ler le tendeur de courroie automatique toutes les 1000 heures une fois par an sur les moteurs 4045 et 6068 certains mod les Faire r gl
227. m diaire du r gulateur LEROY 10 SOMER 216 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 4 1 Mesures de s curit Les interventions d entretien ou de d pannage sont respecter imp ra tivement afin d viter les risques d accidents et de maintenir l alternateur dans son tat d origine Toutes ces op rations effectu es sur l alternateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques m caniques et devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et l ctriques Avant toute intervention sur la machine assurez vous qu elle ne peut pas tre d marr e par un syst me manuel ou automatique et que vous avez compris les principes de fonctionnement du syst me 4 2 Maintenance courante 4 2 1 Contr le apr s la mise en route Apr s environ 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation de la machine l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation 4 2 2 Roulements En standard l alternateur est quip de roulements de type graiss s vie En option ils peuvent tre regraissables ll est recommand de graisser l alternateur en marche La quantit de graisse et la p riodicit sont donn es dans le tableau ci dessous Roulement AV AR 6316 C3 6315
228. mains nues Desserrer lentement le bouchon jusqu au premier cran pour rel cher la pression avant de le retirer compl tement TS281 UN 23AUG88 DPSG CD03523 41 28 15JULO9 1 5 1 Ouvrir lentement le bouchon du radiateur 2 D poser le bouchon de vidange A du bloc moteur co O LL Q I Z Q CO O x DPSG CD03523 41 28 15JULO9 2 5 3 Sur les moteurs POWERTech d poser le bouchon de vidange B du bo tier du refroidisseur d huile ZX016192 UN 11JAN99 ZX016192 Suite voir page suivante DPSG CD03523 41 28 15JULO9 3 5 072709 45 1 PN 91 161 278 Entretien Toutes les 2500 h tous les 3 ans 10 11 Ouvrir le robinet de vidange du radiateur C Laisser s couler tout le liquide de refroidissement du radiateur Fermer tous les orifices de vidange apr s avoir vidang tout le liquide de refroidissement Remplir le circuit de refroidissement d eau claire Faire tourner le moteur jusqu ce que l eau traverse le thermostat de mani re d coller la rouille et les impuret s Arr ter le moteur et vacuer imm diatement l eau du circuit avant que la rouille et les impuret s ne se d posent Apr s avoir vacu l eau fermer tous les orifices et remplir le circuit avec un produit de nettoyage tel que le produit de nettoyage pour circuit de refroidissement PMCC2610 ou PMCC2638 disponible aupr s du concessionnaire John Deere Suivre les instructions du fa
229. ment vidanger le circuit de refroidissement et le remplir d un liquide de refroidissement recommand base de glycol le plus rapidement possible DX COOL6 28 03NOV08 1 1 072709 10 4 PN 40 110 278 Fonctionnement du moteur Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der aux informations sur le moteur quipement en option RG13132 UN 09SEPO3 Indicateur de diagnostic C Touches fl ch es D Touche Entr e A Indicateur de diagnostic B Touche Menu NOTE Les groupes lectrog nes aliment s par moteur a commande lectronique circuit de carburant DE10 ou rampe commune haute pression peuvent tre quip s en option de la jauge de diagnostic illustr e Selon le fabricant du groupe lectrog ne d autres quipements peuvent tre utilis s Se reporter la documentation accompagnant le groupe lectrog ne pour plus d informations La jauge de diagnostic A permet l op rateur de visualiser de nombreux relev s concernant les fonctions du moteur et les codes d anomalie La jauge est reli e au syst me de gestion lectronique et a ses capteurs Ainsi l op rateur peut surveiller les fonctions du moteur et le cas ch ant diagnostiquer les probl mes des circuits du moteur Appuyer sur la touche Menu B pour acc der de fa on s quentielle aux diff rentes fonctions du moteur Les unit s affich es peuvent tre U S standard ou m triques Le menu suivant de
230. min que la d faillance n cessite le remplacement de l ECU lequel d signe ici l unit fournie incluant un microprocesseur et ses composants et circuits associ s Il est possible de partir du principe que le sous syst me de communications n est pas le composant d faillant et le fabricant a d termin qu il n existe pas de composant d pannable plus petit que l ECU concern par la d faillance La diffusion des valeurs de donn es est le cas ch ant remplac e par la valeur de code d erreur car il peut y avoir ou ne pas y avoir diffusion dans ce cas Cette erreur doit inclure tous les codes de panne de contr leur internes non provoqu s par des connexions ou des syst mes externes au contr leur FMI 13 HORS PLAGE DE CALIBRAGE Une d faillance identifiable comme tant la cons quence d un calibrage inappropri Ce peut tre le cas d un sous syst me d terminant que le calibrage utilis par le contr leur est obsol te ll peut aussi s agir du sous systeme m canique en dehors de la plage de calibrage Ce mode de d faillance n est pas li la d finition de plage du signal contrairement de nombreux FMI FMI 14 INSTRUCTIONS SP CIALES Le FMI Instructions sp ciales doit tre utilis lorsque le syst me embarqu peut circonscrire la d faillance un petit nombre de possibilit s mais qu il ne peut pas identifier un point de d faillance unique L utilisation de ce FMI indique clairement au technicien d entretien qu il do
231. n du radiateur 2 Remplir le radiateur de liquide de refroidissement jusqu au niveau de fonctionnement normal IMPORTANT NE JAMAIS appliquer une pression excessive au circuit de refroidissement sous peine d endommager le radiateur et les flexibles Raccorder le manom tre et l adaptateur la goulotte de remplissage du radiateur Soumettre le circuit de refroidissement la pression sp cifi e pour le bouchon du radiateur 4 Lorsque le circuit est sous pression contr ler l tanch it de tous les raccords de flexibles du radiateur et de l ensemble du moteur Si une fuite est d tect e la r parer selon le besoin et refaire l essai sous pression du circuit Si aucune fuite n est d tect e mais que le manom tre indique une chute de pression il est possible que le liquide de refroidissement fuie l int rieur du circuit ou au joint entre le bloc et la culasse Faire corriger ce probl me imm diatement par le concessionnaire r parateur ou le distributeur du moteur CD03523 00000EC 28 22JAN07 1 1 3 5 a 5 072709 PN 86 156 278 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 4045 et 6068 R gler le jeu aux soupapes comme indiqu ci dessous ou confier le r glage au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr 1 D poser le cache culbuteurs et le reniflard 2 Avec l un des rotateurs de volant JDE83 ou JDG820 A faire tourner le volant dan
232. nalisation lumineuse pour les remorques de type routi re Fermeture des portes de capot Frein de parking desserr pour les remorques de type routi re Roulettes de guidage roue jockey et b quilles relev es si quip Serrage et goupillage des leviers de blocage des bras de timon si quip d un timon r glable Essai de freinage pour les remorques de type routi re Mise en place du c ble de s curit de freinage pour les remorques de type routi re 30 278 ER 4 3 Conduite Remorque de type chantier Ces remorques ne sont pas quip es de frein principal et de ce fait ne peuvent tre frein es en marche les pneumatiques sont pr vus pour une vitesse maximum de 27 Km h Il est donc absolument interdit de d passer cette vitesse Ces remorques ne sont galement pas quip es de signalisation lumineuse L utilisation sur route est interdite Remorque de type routi re La vitesse de roulage doit tre adapt e l tat de la route et au comportement de la remorque Un roulage allure soutenue provoque un chauffement des pneumatiques il est donc important de s arr ter de temps en temps et de contr ler ceux ci Un chauffement excessif peut provoquer un clatement et par cons quent un accident grave Lors des man uvres en marche arri re ne pas oublier de verrouiller le frein inertie En effet lors des premiers kilom tres un chauffement des moyeux et des tambours de freins provoqueront
233. nctionnant d j en parall le 4F Module R 729 id R 726 avec des fonctions suppl mentaires e d tection de d faut de diodes e entr e 4 20 mA e possibilit de r gulation KVAR Commande en tension par une source de courant continu isol e appliqu e aux bornes utilis es pour le potentiom tre ext rieur e imp dance interne 1 5 KQ une variation de 0 5V correspond a un r glage de tension de 10 LEROY SOMER 13 255 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS 4 INSTALLATION MISE EN SERVICE 4 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier les s lections de la roue codeuse fr quence type d alternateur position normal temps de r ponse potentiom tre ext rieur tension nominale courant du secondaire du TI utilis type d excitation Fonctionnements optionnels R 450 4 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 4 2 1 R glages du R450 Avant toute intervention sur le r gulateur s
234. nnes et rem des G n ralit s sur le d pannage Le d pannage du moteur commande lectronique peut tre difficile La premi re chose faire est de d terminer s il s agit d un probl me de type m canique ou lectrique Un agencement du c blage du moteur est fourni dans cette section pour identifier les composants lectriques contr leur du moteur capteurs connecteurs Plus loin dans cette section se trouve une liste des probl mes ventuels de moteur et des codes de diagnostic d anomalie que l on peut rencontrer accompagn s des causes possibles et corrections Ces informations sur le d pannage sont d ordre g n ral Voir galement la documentation accompagnant le g n rateur pour des informations compl tes sur l application Un programme fiable de d pannage des probl mes de moteur doit comprendre la proc dure de diagnostic de base suivante e Bien conna tre le moteur et tous les circuits connexes e Etudier soigneusement le probl me e Etablir un rapport entre le sympt me et ce que l on sait du moteur et de ses circuits e Diagnostiquer le probl me en commen ant par les choses les plus faciles e Rev rifier avant de commencer le d sassemblage e D terminer la cause et effectuer une r paration soign e e Apr s les r parations faire tourner le moteur dans des conditions normales pour v rifier que le probleme a t corrig CD03523 000018D 28 08FEB07 1 1 5 5 1 072709
235. nnnanenns 60 a A O AO AA er Sd eine dite nd de nn ie doit aie ice 61 7 P nodicit s de MaIMenance is RAR a ANR AUD Non 62 7 1 Rappel de TUNE ss Re E AIR A A lbs soi tee ii omis a no 62 7 2 MOE a ne teo es a do ts do ds o e not dt nie 62 159 A A E R e 62 o A a 63 8 1 Se PP NN pe 63 8 2 Nise enseri dela Date an EA AS da iia 64 8 3 A A 64 8 4 Techiique de ae iia 65 8 5 D S erre medi divdad 66 AA CL PA a a a a a a a a a 67 9 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur sise 67 9 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur sise 203 9 3 Annexe C Pi ces de rechange usuelles ooooonncccnnccccononcccnnncnnnnnnnnnnnnnonononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnaneninnnnnns 263 9 4 Annexe D liste des codes d anomalies des moteurs John Deere Volvo et Perkins cccoononnccccconcccnononccccnnnnononanannnnnnnnos 265 2 278 1 Pr ambule 1 1 Recommandations g n rales Nous vous remercions d avoir choisi un groupe lectrog ne de notre soci t Ce manuel a t r dig votre attention afin de vous aider exploiter et entretenir correctement votre groupe lectrog ne Les informations contenues dans ce manuel sont issues des donn es techniques disponibles au moment de l impression Dans un souci d am lioration permanente de la qualit de nos produits ces donn es sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Lire attentivement les consignes de
236. nnnonnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnaninns 11 4 4 Detauts M CANIQUES 2 00 den nn anne ne nent 12 4 5 D fauts lectriques oocccccocncccocnnccocnnononnnononnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnonannnonanennnninns 12 4 6 Demontage remontage is da 14 4 7 Installation et maintenance de la PMG LL 16 4 8 Tableau des caract ristiques ss 17 D PIECES D TACH ES dite a aa aa aa aaa a a vas 18 5 1 Pi ces de premi re maintenance 18 5 2 Service assistance eChniQue 42 fais ae 18 A II 18 5 4 Vues clat es nomenclature et couples de serrage occccoccccccnccccnocnconncnnnnnancnnnannnnnnos 19 D claration d incorporation CE oonnccconcccconoccconoconnnncononnrcnnancrnnnnrrnnnn cena rrrnnnrernanrernnarennanes 22 LEROY SOMER 3 209 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 1 RECEPTION 1 1 Normes et mesures de s curit Nos alternateurs sont conformes la plupart des normes internationales Voir la d claration d incorporation CE en derni re page 1 2 Contr le A la r ception de votre alternateur v rifiez qu il na subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner la machine la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 3 Identification L identification de l alterna
237. normale Tension d entr e lev e de capteur de pression d air d admission 5 Circuit de capteur de pression d air d admission ouvert 3 ma 266 278 Description Commentaire Volvo Penns Capteur de pression diff rentielle de filtre air Restriction de filtre air lev e Tension d entr e lev e de capteur de pression diff rentielle de filtre air Tension d entr e faible de capteur de pression diff rentielle de filtre air Circuit de capteur de pression diff rentielle de filtre air ouvert Restriction de filtre air lev e 31 AA ap Cea E ne Non utilis avec EDC Ill et Capteur de pression atmosph rique Court circuit valeur haute de capteur de pression atmosph rique lev e Court circuit valeur basse de capteur de pression atmosph rique lev e m 0 N Option module de Pression atmosph rique lev e commande lectronique capteur non connect Capteur de temp rature du liquide de refroidissement Temp rature de liquide de refroidissement extr mement lev e Tension d entr e lev e de capteur de temp rature de liquide de refroidissement Tension d entr e faible de capteur de temp rature de liquide de refroidissement Circuit de capteur de temp rature de liquide de refroidissement ouvert Temp rature de liquide de refroidissement lev e gravit minimale Temp rature de liquide de refroidissement moyennement lev e T
238. nt o Filtre carburant remplacement o Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Observations Cachet du concessionnaire Travail effectu par DPSG CD03523 73 28 22JAN07 1 1 0 2 2 1 0 072709 PN 21 91 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 9500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire Apr s les 10000 premi res heures de service DPSG CD03523 74 28 22JAN07 1 1 o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie et tendeur de courroie contr le o Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage a Circuit d admission d air contr le o Circuit de refroidissement vidange et rin age o Jeu aux soupapes r glage POWERTech o Thermostat remplacement o Amortisseur de vibrations v rification o injecteurs remplacement Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 75 28 22JAN07 1 1 02 11 92 278 072709
239. nt 2 3 secondes L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifier la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P1 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur 1 diode d fectueuse Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse
240. nt en compte les diff rentes sp cificit s d utilisations du groupe aie t effectu e 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques Y L quipement lectrique fourni avec le groupe lectrog ne est conforme la norme NF C15 100 France ou aux normes des pays concern s v Le raccordement la terre doit tre effectu conform ment aux normes en vigueur dans chaque pays concern et au r gime de neutre vendu v Lire attentivement la plaque d identification constructeur Les valeurs de tension puissance courant et fr quence sont indiqu es V rifier la concordance de ces valeurs avec l utilisation alimenter v Ne jamais toucher des c bles d nud s accidentellement ou des connexions d branch es v Ne jamais manipuler un groupe lectrog ne les mains ou les pieds humides v Maintenir les c bles lectriques ainsi que les connexions en bon tat Utiliser un mat riel en mauvais tat peut provoquer des lectrocutions ou des dommages l quipement E v Toujours mettre le mat riel l quipement ou l installation hors tension tension groupe tension batterie et tension r seau avant toute intervention v Les raccordements lectriques doivent tre r alis s suivant les normes et r glements en vigueur dans le pays d utilisation v Ne pas utiliser de c bles d fectueux mal isol s ou raccord s de fa on provisoire v Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les raccordant Une inver
241. nt que le t moin S ETEIGNE Les moteurs 3029 et 4039 peuvent tre quip s en option de la bougie de pr chauffage unique B viss e sur le collecteur d admission de la culasse Enclencher la bougie de pr chauffage en position de pr chauffage pendant 30 secondes maximum puis d marrer le moteur Les moteurs 4045 et 6068 sauf rampe commune haute pression culasse 4 soupapes peuvent tre quip s en option du syst me de r chauffage de l air du type grille A install entre la culasse et le tuyau d admission d air Pour le circuit d alimentation m canique enclencher l l ment chauffant en position de pr chauffage pendant 30 secondes maximum puis d marrer le moteur Pour les moteurs commande lectronique DE10 rampe commune haute pression culasse 2 soupapes mettre le contacteur d allumage sur MARCHE mais NE PAS lancer le moteur tant que le t moin de pr chauffeur de moteur est allum Les moteurs rampe commune haute pression culasse 4 soupapes sont quip s de bougies de pr chauffage une par cylindre C Mettre le contacteur d allumage sur MARCHE mais NE PAS lancer le moteur tant que le t moin de pr chauffeur est allum Suite voir page suivante 15 27 137 278 Syst me de r chauffage de lair du type a grille ou bou gies de pr chauffage e O Fr AA 2 P i TSOR A Poti SERIA Mita TNO A Sato wr el de AO a AS j D y un ES mn CD30925
242. o 1 de la pompe combustible haute pression V rifier le c blage de la pompe Pompe carburant haute pression incapable de fournir la pression de rampe requise 001568 001569 002000 Signal de courbe de couple demand non fiable Moteur au r gime r duit Violation de la s curit V rifier les conduites et le filtre carburant Contacter le concessionnaire r parateur V rifier codes d erreurs Contacter le concessionnaire r parateur OURGP12 00001E2 28 15MARO06 3 3 Diagnostic d anomalies intermittentes avec commandes lectroniques Les d faillances intermittentes sont des probl mes qui disparaissent temporairement Un probl me tel qu une borne dont le contact est intermittent peut causer une anomalie intermittente Il est possible que d autres d faillances intermittentes ne se produisent que dans certaines conditions d utilisation telles qu une charge lourde un ralenti prolong etc Lorsque de telles d faillances sont diagnostiqu es accorder une attention particuli re l tat du c blage et des connecteurs dans la mesure o il est l origine d une forte proportion des probl mes intermittents V rifier s il y a des connecteurs desserr s sales ou d branch s Inspecter les c blages en recherchant d ventuels courts circuits caus s par le contact avec des pi ces externes par exemple le frottement contre des ar tes de t le Inspecter les alentours des connecteurs en regardant s il y a
243. o pompe ou m t d clairage Afin de vous assurer de son efficacit examiner p riodiquement l chappement des gaz br l s Les canalisations doivent tre remplac es d s que leur tat l exige 9 278 ER 1 3 3 Risques li s aux produits toxiques SAS L inhibiteur de corrosion contient de l alcali Le glycol est un produit toxique dangereux absorber Ne pas l ing rer Eviter tou t con tact avec la pe au etles y eux Lire les Cette substance ne doit pas tre en contact avec les prescriptions sur l emballage yeux En cas de contact avec les yeux rincer imm diatement et ab ondamment l eau pendant au moins 15 minutes Eviter tout c ontact prolong ou r p t avec la pea u En cas de contact avec la peau laver abondamment leau etau savon APPELER IMMEDIA TEMENT UN MEDE CIN T ENIR LE PRODUIT HORSD E PORTEE DES ENFANTS ANESSE GR Le produit antirouille est un pro duitto xique dangereux absorber Evit er tout co ntact avec a peau et les yeux Lire les prescr iptions su r l emballage Attention les carburants et huiles sont dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection Ne jamais exposer le mat riel des projections de liquide ou aux intemp ries ni le poser sur un sol mouill L lectrolyte des batteries est danger eux pourl a pe au et surt outles yeux En ca s de proj ections dans es yeux rincer imm diatement l eau courante et ou avec une s
244. oigner la victime du contact avec le conducteur sous tension aussi rapidement que possible Eviter le contact direct soit avec le conducteur sous tension soit avec le corps de la victime Utiliser un morceau de bois sec des v tements secs ou d autres mat riaux non conducteurs pour carter la victime Une hache peut tre employ e pour couper le fil sous tension Prendre de tr s grandes pr cautions pour viter l arc lectrique qui en r sulte D clencher les secours R animation En cas d arr t respiratoire commencer imm diatement la respiration artificielle sur le lieu m me de l accident moins que la vie de la victime ou celle de l op rateur ne soit en danger de ce fait En cas d arr t cardiaque effectuer un massage cardiaque 11 278 ER 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe Afin de d charger les groupes lectrogenes moto pompes ou m ts d clairage de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s Y Y Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s en bon tat et d une capacit suffisante pour le levage Position des lingues dans les anneaux pr vus pour cette op ration ou des bras l vateurs reposant enti rement sous l ensemble des traverses du ch ssis ou des barres de levage ins r es dans les ouvertures pr vues cet effet dans l embase pour lever le gro
245. ole 106 5 110 2 9 17 2 1 27 36 30 41 30 41 35 47 519 716 819 316 14 5 4039DF008 Gazole 106 5 110 3 9 17 8 1 35 48 3029DF128 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 26 35 30 41 30 41 34 46 582 888 931 345 14 5 4039TF008 Gazole 106 5 110 3 9 17 8 1 55 75 3029TF120 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 38 51 42 56 43 58 48 64 519 716 819 316 14 5 4045DF158 Gazole 106 5 127 4 5 17 6 1 41 56 Suite voir page suivante 65 1 188 278 3029TF158 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 36 49 40 54 40 54 45 61 582 888 979 350 14 5 4045HF120 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 91 122 4045HF158 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 88 120 DPSG CD03523 55 28 08JUL09 1 4 072709 PN 118 Caract ristiques OBJET PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSA
246. olution d acide borique dilu e a 10 Mettre des lunettes protectrices et des gants r sistant aux bases fortes pour manipuler l lectrolyte 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion Le moteur ne doit pas fonctionner dans des milieux contenant des produits explosifs tous les composants lectriques et m caniques n tant pas blind s des tincelles risquent de se produire Veiller n e pas faire d tincelles ou de flammes et n e pas fumer pr s des b atteries car les gaz del lectrolyte sont tr s inflammables surtout orsque l a b atterie e st en c ours de ch arge Leur aci de est galement dangereux p our la peau et en particulier pour les yeux Ne j amais rec ouvrir le groupe lectrog ne lam oto pompe ou le m t d clairage d u n m at riau q uelconque pe ndant so n fonctionnement ou juste apr s son arr t attendre que le moteur refroidisse Ne pas toucher les organes chauds tel que le tuyau d chappement et ne pas y poser de mat riaux combustibles Eloigner tout produit inflammable ou explosif essence huile chiffon etc lors du fonctionnement de groupe Une bonne ventilation est n cessaire pour la bonne marche de votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Sans cette ventilation le mote ur monterait tr s vite un e temp rature excessive qui entra nerait des acc idents ou d es dommages au mat riel et aux biens environnants Ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le mote
247. ortant r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 10 SOMER 240 278 LEROY SOMER R250 R gulateurs LEROY 11 SOMER 241 278 LEROY SOMER LEROY SOMER 4531 fr 2010 10 c k h 50 Hz EXTFREQ E h 60 Hz SETTING 9X31 8vVIS IOA o doit tice cette je putills TAS sani 1O9 19UIOS O19 MMM urew 9 uoe jesu jenue SISA SIIS WOS Do EMO EE 9110N YIOA R 450 R GULATEURS Installation et maintenance 243 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toute
248. oteur et des quipements Le radiateur les flexibles les composants lectriques etc peuvent tre endommag s Eviter les contacts accidentels avec les parties port es haute temp rature collecteur d chappement chappement Avant toute op ration de maintenance d un projecteur de m t d clairage couper l alimentation lectrique et attendre le refroidissement des lampes SS SS 8 278 ER Ingr dients Y Y Respecter les r glements en vigueur concernant l utilisation du carb urant avant d utiliser votre group e lectrog ne moto pompe ou m t d clairage N utiliser en aucun cas de l eau de mer ou tout autre produit lectrolytique ou corrosif dans le circuit de refroidissement Environnement Y Y LS SAR L exploitant doit prendre les dispositions n cessaires pour satisfaire l esth tique du site d utilisation L ensemble du site doit tre maintenu en bon tat de propret Les loc aux doivent tre mai ntenus propres et r gul i rement netto y s notamment de mani re v iter les amas d e mati res dangereuses ou p olluantes et de poussi res susce ptibles de s enflammer ou de provoquer une expl osion Le mat rie de nettoyage doit tre adapt aux risques pr sent s par les produits et poussi res La pr sence de mati res dangereuses ou combustibles l int rieur des locaux abritant les appareils de combustion est limit e aux n cessit s de l exploitation Les inst a
249. ou bipalier avec option roulement regraissable D poser les vis 72 de la but e de roulement 78 D poser les 4 vis 37 Retirer le palier 36 D poser le roulement 70 l aide d un extracteur vis centrale voir dessin Remonter le nouveau roulement sur l arbre apr s l avoir chauff par induction environ 80 C Monter dans le palier 36 la rondelle de pr charge neuve 79 le joint torique 349 neuf et enduire le logement avec la p te adh sive voir SAV En cas de machine monopalier ou bipalier avec option roulement regraissable Visser dans la but e 78 une tige filet e Remonter le flasque sur la machine en s aidant d un gougeon et crou dans le bout d arbre voir dessin ci apres LEROY 14 SOMER 220 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS Glisser la tige filet e dans le trou du palier pour faciliter son montage voir dessin de principe 4 78 36 Tige filet e Gougeon Ecrou Flasque AR Monter une vis de la but e 78 enleverla tige filet e monter l autre vis et serrer l ensemble Bloquer les 4 vis 37 du palier Reconnecter tous les fils Monter les 2 vis du support 122 Monter la grille d entr e d air 51 Terminer le remontage du capotage ATTENTION Lors du d montage des paliers pr voir le changement des roulements joint torique rondelle de pr charge et p te adh sive
250. oude 48Hz ou 58 Hz suivant la s lection de la fr quence par un contact ext rieur Pos 9 Evolution de la tension avec une activation du LAM 1 position du coude 48Hz ou 58 Hz suivant la s lection de la fr quence par un contact ext rieur ATTENTION Pour les applications Pavers et hydraulique selectionner les positions 0 50Hz ou 3 60 Hz 3 2 3 Roue codeuse type d excitation et rapidit O Excitation AREP temps de r ponse normal 3 Excitation AREP temps de r ponse rapide 1 Excitation PMG temps de r ponse normal 2 Excitation PMG temps de r ponse rapide Pour les applications SHUNT le mode AREP doit tre s lectionn 3 2 4 Roue codeuse d tection de tension 1 PHASE SENSING 0 D tection monophas e S rie LSA 46 2 47 2 3 D tection monophas e S rie LSA 49 1 50 2 1 D tection triphas e avec module R 731 S rie LSA 46 2 47 2 2 D tection triphas e avec module R 731 S rie LSA 49 1 50 2 LEROY SOMER 11 253 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS 3 3 Fonction U F et LAM 3 3 1 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM Tension 100 U UN 60 Hz Fr quence 60 Hz Hz D 3 3 2 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 3 3 2 1 Chute de tension LeLAMestunsyst meint gr aur gulateur En standard il est actif R le du LAM Att nuateur d co
251. ous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier Ne pas effectuer cette op ration la main TOUT fluide ayant p n tr dans la peau doit tre retir de fa on chirurgicale dans les quelques heures qui suivent par un m decin connaissant ce genre de blessures pour viter les risques de gangr ne Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure peuvent s adresser au service m dical de Deere amp Company Moline Illinois USA ou toute autre autorit m dicale comp tente NOTE Les moteurs circuit d alimentation m canique ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs Suite voir page suivante 50 6 168 278 commande lectronique circuits de carburant DE10 et rampe commune haute pression ont deux filtres carburant primaire et final Il est n cessaire de purger le circuit d alimentation chaque fois que celui ci a t ouvert pour des op rations d entretien conduites d tach es ou filtres d pos s Sur un circuit deux filtres carburant purger l air du filtre final uniquement X9811 UN 23AUG88 DPSG CD03523 46 28 09FEB07 1 3 072709 PN 98 Entretien Selon besoin A Circuits d alimentation m caniques et DE10 1 Desserrer la vis de purge A de deux tours complets Sur un circuit de carburant DE10 desserrer la vis de purge du filtre carburant final uniquement 2 Actionner la manette d amorcage
252. oute tincelle et toute flamme nue proximit de la batterie car l lectrolyte produit un gaz extr mement explosif Eviter toute formation d tincelle ou de flamme proximit des batteries Mettre le chargeur hors service avant de le brancher ou de le d brancher Effectuer le dernier branchement et le premier d branchement en un point loign de la batterie TOUJOURS brancher le c ble NEGATIF en dernier et le d brancher en premier TS204 UN 23AUG88 IMPORTANT S assurer que la polarit est correcte avant de refaire les branchements Un branchement incorrect peut endommager de fa on grave l installation lectrique Toujours brancher le positif au positif et le n gatif la masse Toujours utiliser une batterie de renfort de 12 volts avec les circuits lectriques de 12 volts et une ou des batteries de renfort de 24 volts avec les circuits de 24 volts RG4678 UN 14DEC88 1 Raccorder la ou les batterie s d appoint de mani re a produire la tension requise pour le circuit en question NOTE Pour viter les tincelles veiller ce que les extr mit s libres des c bles de pontage NE TOUCHENT PAS le moteur 2 Brancher une extr mit du c ble la borne POSITIVE de la batterie d appoint RG4698 UN 14DEC88 3 Brancher l autre extr mit du c ble de pontage la borne POSITIVE de la batterie reli e au d marreur Circuit 24 volts 4 Raccorder une extr mit de l autre c
253. ouvert O Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON toutes les LEDs s allument pendant 2 secondes permettant de v rifier leur bon fonctionnement si les LEDs ne s allument pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection toutes les indications de l cran s affichent pendant 2 secondes seule la LED ON reste allum e pour signifier que le module est sous tension l cran suivant s affiche NN La prem re ligne indique la vitesse de rotation du moteur en RPM tr min La deuxi me ligne indique le tension batterie en Volts V v V rifier la tension batterie tension mini 12 V Appuyer une seule impulsion franche sur le bouton vert START v si le moteur est quip d un syst me de pr chauffage air il y a une temporisation de 10 secondes avant le d marrage du moteur dur e d activation du pr chauffage air v l cran suivant s affiche RA a La trois me ligne indique le temps restant de pr chauffage air avec les pictogrammes symbolisant une r sistance et un sablier TAT U 00 A E v sile moteur n est pas quip d un syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage v l cran suivant s affiche DD a RA Y Avertissement Nota la LED clignote des l impulsion sur le bouton
254. pendant ce terme correspond plus particuli rement un composant en particulier par exemple un capteur Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN PPID Parameter Identifier SPID correspond au PID mais n est utilis que par VOLVO Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle VOLVO utilise une combinaison SID FMI ou PID FMI ou PPID FMI Terminologies utilis es par le contructeur PERKINS CID Component parameter Ce terme utilis par PERKINS et a son quivalent dans la norme J1939 SPN FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologie utilis e par le constructeur JOHN DEERE SPN Suspect Parameter II d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de Number pression d huile ou du capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur MTU Les d fauts du syst me ADEC et MDEC g n ral sont indiqu s sur les quipements de la mani re FMI Failure Mode indentifer Affichage des d fauts suivante num ros de code du d faut g n r s l int rie
255. pes mal r gl Injecteurs encrass s Moteur d cal Turbocompresseur d fectueux Temp rature moteur trop basse 55 8 178 278 Solution Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Contr ler le thermostat DPSG CD03523 49 28 22JAN07 5 5 072709 PN 108 Pannes et rem des Installation lectrique Sympt me La charge du circuit n est pas suffisante Trop grande consommation d eau de la batterie Les batteries ne se rechargent pas Le d marreur ne fonctionne pas Le d marreur tourne trop lentement Probl me Charge lectrique excessive exerc e par les accessoires rajout s Fonctionnement prolong du moteur au ralenti Connexions lectriques d ficientes sur la batterie la tresse de masse le d marreur ou l alternateur Batterie d fectueuse Alternateur d fectueux Bac de batterie fissur Batterie d fectueuse R gime de charge de la batterie trop lev Connexions desserr es ou oxyd es Batteries sulfat es ou trop vieilles Courroie stri e tir e ou tendeur de courroie d fectueux Moteur sous charge Connexions desserr es ou oxyd es Tension de sortie de la batteri
256. que le moteur tourne dans un local clos vacuer les gaz en utilisant une rallonge sur l chappement En l absence d un tel dispositif ouvrir les portes de fa on assurer une bonne a ration TS220 UN 23AUG88 DX AIR 28 17FEB99 1 1 072709 05 6 PN 33 103 278 Consignes de s curit Attention aux fuites de liquides sous pression Du liquide s chappant sous pression peut avoir suffisamment de force pour p n trer sous la peau causant de s rieuses blessures Afin de pr venir tout accident liminer la pression avant de d brancher les conduites hydrauliques ou autres Avant de r tablir la pression s assurer que tous les raccords sont serr s X9811 UN 23AUG88 Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton Prot ger le corps et les mains des fluides sous pression En cas d accident consulter imm diatement un m decin Tout fluide ayant p n tr sous la peau doit tre retir de fa on chirurgicale dans les quelques heures qui suivent faute de quoi il y a risque de gangr ne Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure devront se r f rer une source m dicale comp tente Pour obtenir de telles informations il est possible de s adresser au service m dical de Deere amp Company Moline Illinois USA DX FLUID 28 O3MAR93 1 1 viter toute chaleur intense pr s de conduites sous pression Une chaleur intense au voisinage de conduites de fluides sous pres
257. quip d un clapet de d poussi rage en caoutchouc C en bas du filtre air voir si celui ci est fissur ou colmat Remplacer les flexibles d t rior s 5 Proc der l entretien du filtre air si n cessaire RG4687 UN 20DEC88 DPSG CD03523 33 28 22JAN07 2 2 Contr le du tendeur de courroie automatique moteurs 4045 et 6068 Les entra nements courroies quip s de tendeurs automatiques ressort ne peuvent tre ni r gl s ni r par s Le r le du tendeur automatique de courroie est de maintenir une tension de courroie appropri e pendant toute la dur e de vie de la courroie Remplacer le tendeur si la tension du ressort n est pas correcte e Contr le de l usure de la courroie La plage de fonctionnement du tendeur de courroie correspond la course du bras d limit e par les but es en fonte A et B la longueur et la g om trie de la courroie devant tre correctes Si la but e A sur le bras pivotant heurte la but e fixe B v rifier les supports de l alternateur du tendeur de courroie de la poulie de renvoi etc ainsi que la longueur de la courroie Remplacer la courroie si n cessaire voir sous Remplacement de la courroie du ventilateur de l alternateur RG8098 UN 18NOV97 A But e du bras pivotant B But e moul e fixe RG13744 UN 11NOV04 Tendeur mod le r cent Suite voir page suivante DPSG CD03523 34 28 30JAN07 1 2 072709 35 2 PN 83 153 2
258. r PS y th parameters Choix des param tres RG13151 UN 24SEP03 Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 12 18 072709 15 19 PN 59 129 278 Fonctionnement du moteur 13 Appuyer sur la touche Entr e pour choisir le param tre et l inclure dans l affichage un par un des ENGINE SPEED param tres de moteur PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 2 ENGINE OIL PRESSURE 1 ENGINE COOLANT TEMP Choix des parametres a afficher 14 Continuer a faire d filer et choisir les param tres a pr senter sur l cran 1 par 1 personnalis Des que voulu appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu Custom Setup Personnalisation RG13220 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 13 18 15 Automatic Scan Balayage automatique Cette option permet l cran 1 par 1 de faire d filer les param tres du jeu s lectionn un par un Se servir CUSTOM SETUP des touches fl ch es pour arriver la fonction de AUTOMATIC SCAN OFF balayage automatique se O A LL 109 Z 2 N N se O X D sactivation du balayage automatique OURGP11 00000B1 28 03SEP03 14 18 16 Appuyer sur la touche Entr e pour activer la fonction Automatic Scan Balayage automatique USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN ON DC O Activation du balayage automatique RG13222 UN 26SEP03 Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 15 18 15
259. r cap when cool enough to tough with bare hands Co not open radiator hile hot Moving parts can Ccatiss serious injury Do mot operate with doors op n 2 Do not oaperate with guarda removed Stop genset befors servicing Avsld skin contact with exhaust manifolds turbochargers and mufflers Keep flammmable materials clear of the hot parts D e nottouch until the mas hlna has suffichentiy coobed Battery gas can explode Kesp sparks and flames away from batteries gt Sulfuric acid in battery electrolyte is polsonous ATTENTION DANGER Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer des br lures s rieuses Couper le moteur Ne pas retirer le bouchon de remplissage avant qu il ne soit totalement froid Ne pas ouvrir le radiateur tant qu il est chaud DANGER Les pi ces tournantes peuvent causer des blessures s rieuses Ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne portes ouvertes Ne pas retirer les capots de protection E Stopper le groupe lectrog ne avant toute op ration de maintenance ou d entretien DANGER Eviter tout contact avec les chappements les turbocompresseurs et les silencieux Tenir les mat riaux inflammables loign s des parties chaudes Attendre le refroidissement complet de l appareil avant de le toucher ATTENTION DANGER Les gaz de l lectrolyte de la batterie sont explosifs Tenir toute flamme loign e des batteries L
260. r e gt Pour toutes manoeuvres remorque attel e ne jamais braquer a 90 ni forcer en marche arri re gt Les caract ristiques des commandes de frein sont d sign es par une plaque constructeur dont les l ments sont a nous indiquer en cas de demande de pi ces de rechange en particulier pour l amortisseur d un type sp cial homologu par les Services des Mines pour correspondre aux normes europ ennes il est conseill de poss der un amortisseur de rechange qui permettra un d pannage instantan 32 278 ECROU 5 RESSORT 4 TENDEUR6 PALONNIER CABLES DE FREIN COMPENSATEUR COULISSEAU 2 BIELLETTES TRINGLE ARRET DE GAINE VIS DE REGLAGE 8 MACHOIRE RECUL AUTOMATIQUE MACHOIRE SIMPLE ECARTEUR FREIN RAZ GAUCHE Figure 4 3 Transmission de freinage Figure 4 4 Montage palonnier Figure 4 5 Montage palonnier tandem 33 278 4 7 Pannes et rem des D faut constat Freinage intempestif de la remorque Freinage trop faible Temp rature anormalement lev e des tambours Freinage par coups Remorque ayant tendance se d porter lors du freinage Au d marrage la remorque retient le v hicule tracteur Jeu dans la t te d attelage Freinage trop faible en stationnement E Amortisseur d fectueux M choires us es M choires non rod es R glage incorrect de la tringlerie Frottements importants sur le coulisseau
261. r de lui m me d autres sources de pollution Poser les r cipients sur le que si les lubrifiants utilis s pour son entretien sont c t pour viter l accumulation d eau et de salet absolument propres a PRF S assurer que les r cipients sont correctement rep r s de Employer des r cipients propres pour toutes les mani re pouvoir identifier leur contenu manipulations de lubrifiants Ene o e Eliminer de fa on correcte tous les anciens r cipients et Dans la mesure du possible stocker les lubrifiants et les r sidus de lubrifiants qui peuvent s y trouver leurs r cipients l abri de la poussi re de l humidit ou DX LUBST 28 18MAR96 1 1 M langes de lubrifiants viter en g n ral de m langer des huiles de marques ou types diff rents Les fabricants ajoutent des additifs leurs huiles pour obtenir certaines propri t s ou r pondre certaines sp cifications Consulter le concessionnaire John Deere pour obtenir informations et prescriptions Le m lange d huiles diff rentes peut r duire l efficacit des additifs et alt rer la qualit du lubrifiant DX LUBMIX 28 18MAR96 1 1 Liquide de refroidissement pour moteur diesel Le circuit de refroidissement est rempli poar prot ger le Le m lange 50 de liquide de refroidissement base moteur toute ann e contre la O la formation de de propyl ne glycol et d eau assure une protection contre piq res sur les chemises et le gel jusqu 37 C
262. r de temp rature d air ambiant ouvert A d admission lev e maximale Tension d entr e lev e de capteur de temp rature de carburant Tension d entr e faible de capteur de temp rature de carburant Temp rature du carburant lev e Temp rature du carburant moyennement lev e Capteur de temp rature du carburant d fectueux IE Capteur de temp rature d huile Temp rature d huile extr mement lev e Tension d entr e lev e de capteur de temp rature d huile temp rature d huile 5 MN criccperdeiem eanedmeons 177 Capteur de temp rature d huile de transmission D A MN Temp rature d huile de transmission non Impossible avec application valide groupe lectrogene R gime moteur d tar a B Romema iso o io HN capteur ae r gime moteur EE Weoo O el pereeo MA intermittentes EENE CDS r gime moteur a Eat moteur a Perte de signal de capteur de r gime moteur 15 Surr gime 6 S 31 Surr gime mod r 268 278 ER 228 261 Calibragedecapteurder gime OOO pa pp E T DE A IE IE IE E CA E OOO Y MN Logiciel moteur incorect o _234 23 f V rifier les param tres du syst me e e A AR A A A e O Sortie d alerte d action ouverte en court circuit vers B CT Sortie d alerte d action en court circuit la masse Circuit de sortie d alerte d action ouvert AE A ERE Lot A E E Etat de sortie de surr gime EA
263. r la zone hachur e du rep re ADD ajouter Les niveaux d huile n importe o dans la partie hachur e sont consid r s comme tant dans 1 Contr ler le niveau d huile la jauge A Ajouter de la plage de fonctionnement acceptable l huile de viscosit correspondant la saison selon Suite voir page suivante DPSG CD03523 27 28 07FEBO7 1 4 25 1 PN 73 143 278 Entretien Tous les jours ou toutes les 10h TS281 UN 23AUG88 CD30756 UN 26AUG99 D poser le bouchon du radiateur E et v rifier le EE J niveau de liquide de refroidissement il doit atteindre D Le liquide s chappant brusquement la partie inf rieure de la goulotte de remplissage du circuit de refroidissement peut causer Remplir le radiateur de liquide de refroidissement de graves br lures appropri si le niveau est trop bas Voir LIQUIDE Ne retirer le bouchon de remplissage que DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEUR DIESEL lorsqu il est froid ou suffisamment refroidi pour Contr ler l absence de fuites sur l ensemble du circuit tre touch main nue Desserrer le bouchon de refroidissement lentement jusqu la premi re but e pour dissiper la pression avant de l enlever compl tement DPSG CD03523 27 28 07FEBO7 3 Sile filtre air est muni d un clapet de d poussi rage C appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air D Si l indicateur
264. rations d entretien IMPORTANT La p riodicit d entretien recommand e correspond des conditions normales d utilisation Proc der PLUS SOUVENT aux op rations d entretien si le moteur doit fonctionner dans des conditions d favorables La n gligence de l entretien peut r sulter en pannes ou d g ts permanents au moteur DPSG CD03523 24 28 22JAN07 Utilisation des ingr dients corrects IMPORTANT Pour l entretien du moteur John Deere utiliser uniquement des combustibles lubrifiants et liquides de refroidissement conformes aux sp cifications indiqu es la section Ingr dients Pour toute information concernant les combustibles lubrifiants et liquides de refroidissement s adresser au distributeur de moteurs John Deere au concessionnaire ou au r seau de distribution de pi ces de rechange John Deere le plus proche Il est galement possible de s y procurer les additifs n cessaires pour l utilisation dans des conditions de travail tropicales polaires ou difficiles TS100 UN 23AUG88 DPSG CD03523 25 28 22JAN07 1 1 2 0 RE 4 072709 PN 71 141 278 Entretien Tableau de p riodicit des op rations d entretien El ment 10h 1x 500 h 1000h 2000h 2500h Selon le par jour tous les tous les tous les besoin ans 2 ans 3 ans Contr ler le niveau d huile moteur liquide de refroidissement Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air Changer l huile moteur et le fi
265. re CODES D OPTION NOTE Il est possible que le constructeur du moteur ait d ja appos l autocollant un emplacement d acc s facile dans le carter moteur ou proximit d une zone d entretien L tiquette de codes d options du moteur comprend un code de base de moteur A Ce code de base doit galement tre not avec les codes d options Ce code de base peut permettre de distinguer des codes d option lorsque le type de moteur est le m me Les deux premiers caract res de chaque code identifient un groupe particulier tel que celui des alternateurs Les deux derniers caract res de chaque code identifient une option particuli re mont e sur ce moteur telle qu un alternateur de 12 V et 55 A NOTE Ces codes d options sont bas s sur les renseignements les plus r cents disponibles au moment de la publication John Deere se r serve le droit de faire des modifications tout moment sans pr avis Si un moteur est command sans un composant particulier les deux derniers caract res du code d options de ce groupe fonctionnel sont 99 00 ou XX La liste de la page suivante n indique que les deux premiers chiffres des num ros de code Pour pouvoir s y reporter a l avenir par exemple pour une commande de pi ces Il est important d avoir ces codes sous la main Pour s en assurer inscrire les troisi me et quatri me chiffres figurant sur l tiquette de codes d options du moteur dans les espaces pr vus
266. rectifi 1000 RPM son tat chang IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis A a par le moteur si le message d arr t d clench n est pas pris en compte RG13180 UN 26SEP03 Ic ne d arr t d clench OURGP11 00000AE 28 03SEP03 6 6 R glage du r tro clairage 1000 RPM ENG APM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE 1800 RPM partir de l affichage du param tre unique ou des 57 PSI quatre param tres appuyer sur la touche Menu ETELUE cool Temp peli RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 0000237 28 210CT03 1 6 15 10 PN 50 120 278 Fonctionnement du moteur Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la ee rubrique de menu Adjust Backlight R glage du ENGINE CONFIG r tro clairage soit mise en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13181 UN 020CT03 S lection du r glage du r tro clairage OURGP11 0000237 28 210CT03 2 6 3 Une fois Adjust Backlight en surbrillance appuyer GO TO 1 UP DISPLAY sur la touche Entr e pour activer la fonction de STORED CODES r glage du r tro clairage ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT ae Pression de la touche Entr e co O E O O A i Z 2 N co D Se DER O x OURGP11 0000237 28 210CT03 3
267. remorque en pla ant des cales sous les roues Serrer fond le frein de stationnement si quip A l aide de la roulette avant mettre le groupe le plus horizontal possible Descendre les b quilles si quip et les verrouiller RSR SARR SR 4 6 R glage de la transmission de freinage A Le levier de frein a main ne sert que de frein de parking Attention Le r glage s effectue toujours en partant des freins et en progressant vers la commande de frein 0 Apr s montage des roues sur l essieu faire tourner les roues dans le sens MARCHE AVANT s assurer pour tous les freins types RA 2 que la vis de r glage 8 vient en but e AVANT sur le flasque de frein O Partaire le r glage du frein l aide de la vis 8 les c bles non raccord s au x palonniers s Les m choires doivent frotter l g rement sur le tambour Relier les c bles de frein au x palonnier s et serrer les crous et contre crous en laissant l extr mit de l embout filet d passer de 10 mm environ Fig 4 4 ATTENTION Dans la mesure du possible les c bles doivent se croiser pour avoir une courbe de gaine la plus grande possible Fig 4 5 S assurer que le levier de parcage 1 est bien en position REPOS et que le ressort compensateur 4 est compl tement libre sur sa tige d visser au maximum les crous 5 Contr ler que le coulisseau 2 du crochet n est pas comprim et que la chape 3 est bien en position tir e Mont
268. remplacement l ment filtrant 50 4 a Su Ed E N A de Nettoyage remplacement filtre air une pi ce 50 3 er S En es a AS 65 9 Remplacement des courroies du Ra ES PR nat RS g ventilateur de l alternateur moteurs E 4045 t A 50 5 Mo la O 65 1 Tous les jours toutes les 10 h 25 1 SEUS P a IAE 65 5 Toutes les 1000 heures tous les ans Ci a des O semestre i Contr le du circuit d admission 35 1 C 3 On 35 1 Contr le du tendeur de courroie Gi de he tati o nnmmnmnnnnnnnnnnnnnns a automatique moteurs 4045 et 6068 aL 35 2 Ta pa non 50 6 Contr le et r glage du jeu aux soupapes Co pa oc A A 55 13 moteurs 3029 et 4039 RE D 35 3 Fee a dia Poste A A AA 55 12 Essai a la pression du circuit de refroidissement 35 5 Codes ds o d anomalie A sos 55 13 De du tube d a ration du carter m P T OSOS E Su embiellage codi Codes d entretien actifs du moteur visualisation 15 7 Toutes les 2000 heures tons les ane Codes d entretien en m moire visualisation 15 5 Contr le du damper 40 4 Visualisation des codes d entretien actifs 15 7 Contr le du r gime moteur circuit RO c do a des codes d entretien en m moire 15 5 d alimentation m canique 40 3 A E S 10 1 R glage du jeu aux soupapes moteurs na nn 1 1 7 71 u 7 7u2um71mum5muum5m5m5n0200 SES En 4045 et 6068 AA TN A0 1 ra de serrage
269. rendre en consid ration D Attention Par ailleurs et en fonction des crit res de fabrication des groupes lectrog nes certains moteurs peuvent tre Attention quip s de c blages lectriques sp cifiques diff rents de ceux d crits dans les documentations des moteurs 3 278 R 1 2 Etiquettes de s curit avec leur signification Des affichettes de s curit sont appos es bien en vidence sur l quipement pour attirer l attention de l op rateur ou du technicien d entretien sur les dangers potentiels et expliquer comment agir dans l int r t de la s curit Ces affichettes sont reproduites dans la pr sente publication pour en am liorer l identification par l op rateur Remplacer toute affichette qui serait manquante ou illisible Obligation de se reporter aux publications livr es avec le groupe lectrog ne Attention risque d explosion Obligation de porter j b Feu nu et clairage non des v tements de Cl D prot g interdits protection le D fense de fumer Attention risque de commotion lectrique Obligation de se prot ger la vue et l ou e Entr e interdite aux personnes non autoris es Attention mati res toxiques Attention fluides 40 Obligation d entretien Re Lavage au jet interdit sous pression p riodique Attention haute Obligation de temp rature v rification de charge Terre risque de br lures batterie Atten
270. rentes consignes de s curit jointes Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY 2 SOMER 232 278 LEROY SOMER Installation et maintenance R250 R gulateurs SOMMAIRE Ve ALIMENTATION a a A ES 4 1 1 Syst me d excitation SHUN T iii 4 2 Regulatcur AM TR nn ne et 5 2 LE CAACI ISIQU S aa 5 AS A nd etes dan 5 2 3 Option AU regula SU ALO NN O nn ter 5 2d Caraci nstiques UAM rn 6 229 Efes typIques QU LAN ns p e 7 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE aasasssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnmnnn 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur ooccccconcccncoconccnnoconcnnnonononnnonancnnnnnnnrnnnnnanennnnnanos 8 A O ne ete ne ne ct 8 3 9 D rauts lectriques A eee miens 9 A PIECES D TACH ES rune nine en 10 41 D SIQNAIOME laa 10 42o EE A anr S 10 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R250 est un produit IP00 II doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assur
271. rme 330360060 330910115 GENLUB 330910095 330910098 330910099 GENCOOL 330910100 263 278 ER 330570107 330570108 330560552 330510015 330560613 Jeu de diodes 330410126 Varistance 330410109 aa ED LLI lt Z Ma LLI j l lt Pour toute demande d assistance technique ou de fourniture de pi ces d tach es contacter votre agent SDMO le plus proche 264 278 ER 9 4 Annexe D liste des codes d anomalies des moteurs John Deere Volvo et Perkins a Tension acc l rateur lev e court circuit 3 vers V Court circuit vers V Tension acc l rateur faible court circuit so Court circuit vers V vers V Tension acc l rateur lev e court circuit TER Court circuit vers V vers V Tension acc l rateur faible court circuit T Jesi Court circuit vers V Tension d acc l rateur hors limite Vitesse du v hicule A V hicule non valide ou manquant Impossible avec application Vitesse de v hicule inadapt e groupe lectrog ne E ee FMI non d termin pour Position de p dale d acc l rateur p tous les Volvo Q o John Deere 4 3 CAMA ARANA 3 Tension acc l rateur lev e court circuit vers V Tension acc l rateur faible court circuit vers V Calibrage d acc l rateur non valide Largeur d impulsion
272. roupe quipe d un coftret de commande NEXYS ui te 39 6211 Presentation da CONST RP taria de euic rn aaa ia calas ble ccoo 39 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes ssh nn ins A dde 40 AA A a a e ERR R S 41 A a a E E E a E e E e E A N 42 6 2 4 Delauts etalaiME Sri aA E E E en 42 6 2 5 Detatisetalarmes Detallado pa R e E se E ANSTA 42 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS ooooocccnnncccnccoccccnnncccnnonnncnonnnonnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannennns 45 ici O 45 6 his Presentation dela face avatar encens sc 45 63 12 Description del era alo dcsa 47 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone Muir A A 48 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 esse eeeeenesseseeeeneseeeennennnee 49 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 si ineesseseeeeeeseeeeneennnee 50 6 3 1 6 Affichage des messages dela 20d tdi 52 A Pe a a a a a a te 56 CFAE Erenin a a E a 57 634A Detlauts eraaME Sana ads das EN 57 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts SL iissiiireneenessrssseeeeeeeeeseeeeeeenennnnnes 57 6 3 4 2 Apparition d une alarme OU d un d faUt cccccccccoconccccnnccccnnonncnnnncnononnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnenans 58 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut cerauen e ias 59 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs ooocccccccnncnncccnonnnncnnnancnnnnnnnnnnnnnonnnrnnnnonnnrnnnnonnnrnnnnrnnnrnnrnrnnnnnnnnnrnnnnnnr
273. rous de fixation de l alternateur S 5 Faire tourner le moteur pendant 10 minutes et v rifier de nouveau la tension de la courroie z o A Tensiom tre JDG529 D crou sup rieur L B Testeur de tension E crou inf rieur A O C R gle plate DPSG CD03523 31 28 30JAN07 1 1 072709 30 5 PN 80 150 278 Entretien Toutes les 500 heures Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel Inspecter la courroie voir si elle pr sente des fissures des effilochages ou des tirements Les remplacer si n cessaire NOTE Pour effectuer le r glage utiliser la jauge estamp e sur le bord sup rieur du support de l alternateur Desserrer les vis B et C D placer l alternateur dans la boutonni re pour liminer le mou de la fl che Tracer un rep re de r f rence D en l alignant sur lencoche E du support sup rieur de l alternateur RG9132 UN 040CT99 IMPORTANT Ne pas appuyer sur le corps arri re de l alternateur 3 Pousser l avant du support de l alternateur vers l ext rieur pour tendre la courroie observer la jauge A Une courroie usag e doit tre tendue d une unit au niveau de la jauge une courroie neuve de 1 5 unit 4 Resserrer les vis B et C A Jauge de tension de D Rep re de r f rence courroie E Encoche du support B Vis sup rieur de l alternateur C Vis CD30843 CD30843 UN 10JANO3 Rep res de r f rence DPSG CD0352
274. rroie voir si elle pr sente des fissures des effilochages ou des tirements Les remplacer si n cessaire Moteurs avec tendeur de courroie automatique rel cher la courroie au moyen d un levier et d une cl douille plac e sur le bras de tension CD30769 UN 01SEP99 Moteurs avec tendeur de courroie manuel desserrer Moteurs 4045 les vis de fixation de l alternateur Q D poser la courroie polytrap zoidale des poulies et la mettre au rebut Installer une courroie neuve en s assurant qu elle est correctement assise dans les gorges de toutes les T poulies Se reporter au sch ma d acheminement de la courroie droite correspondant l application Tendre la courroie voir CONTR LE DE LA we COURROIE Mettre le moteur en marche et contr ler l alignement de la courroie CD30770 UN 01SEP99 ALT L alternateur I Galet tendeur CP Poulie du vilebrequin T Tendeur Moteurs 6068 FD Commande de la WP Pompe eau soufflante DPSG CD03523 45 28 31JAN07 1 1 072709 50 5 PN 97 167 278 Entretien Selon besoin Purge du circuit d alimentation ATTENTION Du fluide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau causant des blessures graves Eliminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer tous les raccords avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous d pingle et jecteurs d o sortent des liquides s
275. rs 4045 et 6068 e CTM67 Manuel Technique Composant pour accessoires de moteur OEM uniquement en anglais e CTM575 Manuel Technique Composant pour alternateurs et d marreurs DPSG CD03523 42 28 31JAN07 1 1 Ne pas modifier le circuit d alimentation du moteur IMPORTANT La modification ou la transformation de la pompe d injection de son calage ou des injecteurs de fa on non recommand e par le fabricant annule la garantie offerte l acheteur Ne pas tenter d intervenir soi m me sur la pompe d injection ou les injecteurs Une formation particuli re et des accessoires sp ciaux sont n cessaires Consulter le concessiomnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr CD30768 UN 24SEP99 DPSG CD03523 43 28 22JAN07 1 1 072709 50 1 PN 93 163 278 Entretien Selon besoin Op rations de soudage pr s des contr leurs lectroniques IMPORTANT Ne pas tenter de d marrer le moteur avec un quipement de soudage l arc Les courants et les tensions sont trop lev s et peuvent provoquer des d g ts irr versibles Y LI az SIA A 4 D brancher le c ble n gatif de la batterie D brancher le c ble positif de la batterie S Court circuiter les bornes positive et n gative Ne pas fixer au ch ssis du v hicule TS953 UN 15MAY90 Enlever ou d placer tout faisceau de la zone de soudage 6 Apr s avoir proc d au soudage inverser les Raccorder la masse de
276. rs si une charge pr d termin e Toujours remplacer les boulons de cisaillement proc dure de serrage ou un couple diff rent est indiqu pour une t che par des pi ces de classe identique Remplacer les l ments de fixation d termin e Dans le cas des fixations en inox ou des crous pour triers par des l ments de m me classe ou de classe sup rieure Si des filet s se reporter aux consignes de serrage propres l application en fixations d une classe sup rieure sont utilis es les serrer au couple question Sauf indication contraire pour l application serrer les crous sp cifi pour les fixations d origine S assurer que le filetage des de blocage frein lastique ou en acier sertis au couple de serrage l ments de fixation est propre et veiller bien engager le pas de sec indiqu dans le tableau vis Sauf indication contraire pour l application et dans la mesure du possible lubrifier les fixations non rev tues ou zingu es autres que les crous de blocage les boulons de roue et les crous de roue Lubrifi signifie enduit d un lubrifiant tel que de l huile moteur ou d signe des fixations tremp es dans un bain d huile et de phosphate ou de taille d au moins 7 8 in avec zingage JDM F13C P Sec signifie non rev tu ou zingu sans aucune lubrification ou d signe des fixations de 1 4 3 4 in avec zingage JDM F13B DX TORQ2 28 24MAR09 1 1 072709 65 12 PN 129 199 278 Caract ristiqu
277. rv aux cas o la communication d informations de diagnostic en tant que mode de d faillance de composant sp cifique n est pas envisageable 277 278 ER Les raisons possibles suivantes peuvent n cessiter l utilisation d un code de diagnostic syst me 1 le co t de l isolation du d faut d un composant sp cifique n est pas justifi 2 de nouveaux concepts sont d velopp s dans les diagnostics totaux des v hicules ou 3 de nouvelles strat gies de diagnostic non sp cifiques des composants sont labor es Comme les SPN 611 615 sont d finis par le fabricant et ne sont pas sp cifiques aux composants les FMI 0 13 et 15 a 31 ne sont pas pertinents Par cons quent le FMI 14 Instructions sp ciales est utilis L objectif est de renvoyer le personnel d entretien au manuel de d pannage du fabricant pour plus d informations sur le code de diagnostic particulier Ce mode de d faillance n est pas li la d finition de plage du signal contrairement de nombreux FMI Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 15 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MINIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour c
278. s contenant de l amiante TS220 UN 23AUG88 viter toute formation de poussi re Ne jamais nettoyer a l air comprim Ne pas brosser ni polir des mat riaux contenant de l amiante Pour l entretien porter Un masque Ne tol rer personne proximit respiratoire agr Il est recommand de nettoyer les pi ces concern es avec un aspirateur sp cial autrement pulv riser un brouillard d huile ou d eau sur le mat riau contenant de l amiante DX DUST 28 15MAR91 1 1 limination correcte des d chets L limination incorrecte des d chets peut nuire l environnement Dans les mat riels John Deere certains liquides ou l ments tels que huile combustible liquides de refroidissement et de frein filtres et batteries peuvent tre source de pollution apr s leur limination Recueillir la vidange les liquides dans des r cipients tanches Ne pas utiliser de r cipients pour aliments ou boissons qui pourraient induire en erreur et inciter en boire le contenu TS1133 UN 26NOV90 Ne pas d verser de d chets sur le sol dans les gouts ou a tout autre endroit pouvant entra ner une pollution des eaux Se renseigner aupr s des autorit s locales comp tentes ou du concessionnaire John Deere sur les mesures prendre pour l limination de ces d chets Les r frig rants utilis s dans les circuits de climatisation sont nuisibles l atmosph re s ils sont rejet s dans l air Dans certains pays de
279. s dispositions l gales ont t prises pour que la r cup ration et le recyclage des r frig rants soient r alis s dans des centres agr s DX DRAIN 28 03MAR93 1 1 072709 05 9 PN 36 106 278 Ingr dients Gazole Consulter le distributeur de combustible local pour s informer des caract ristiques du gazole disponible dans la r gion En g n ral le gazole re oit des additifs pour qu il puisse tre utilis basse temp rature dans la r gion o il est commercialis Le gazole r pondant la norme EN 590 ou a la sp cification D975 de l ASTM est recommand Le gazole renouvelable produit par l hydrotraitement des graisses animales et des huiles v g tales est la base identique au gazole de p trole Le gazole renouvelable conforme aux normes EN 590 ou ASTM D975 peut tre utilis dans tous les rapports de m lange Caract ristiques du combustible requises Dans tous les cas le combustible utilis doit avoir les caract ristiques suivantes Indice de c tane 45 minimum Un indice de c tane sup rieur a 50 est pr f rable en particulier si les temp ratures sont inf rieures 20 C 4 F ou si l altitude d passe 1500 m 5000 ft Le point de colmatage du filtre froid PCFF doit tre inf rieur d au moins 5 C 9 F la temp rature la plus basse probable O le point de trouble doit tre inf rieur la temp rature ambiante la plus basse probable Le pouvoir lubrifiant du
280. s la but e 68 une tige filet e Remonter le palier 30 sur la machine Glisser la tige filet e dans le trou du palier pour faciliter son montage voir dessin de principe Monter les vis de la but e 68 enlever la tige filet e monter l autre vis et serrer l ensemble Bloquer les 6 vis 31 du palier Remonter la grille de sortie d air 33 V rifier le montage correct de l ensemble de la machine et le serrage de toutes les vis 4 6 9 D montage et remontage des filtres D poser la grille 417 puis retirer le filtre 418 Changer le filtre si n cessaire pour le nettoyage du filtre voir 8 4 2 5 Lors du remontage proc der dans l ordre inverse LEROY 16 SOMER 222 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 8 Tableau des caract ristiques Tableau des valeurs moyennes Alternateur 4 p les 50 Hz Bobinage standard N 6 400V pour les excitations Les valeurs de tension et de courant s entendent pour marche vide eten charge nominale avec excitation s par e Toutes les valeurs sont donn es 10 et peuvent tre chang es sans pr avis pour les valeurs exactes consulter le rapport d essai 4 8 1 Valeurs moyennes en LSA 46 2 R sistances 20 C Q LSA 46 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit 8 8 0 022 0 23 0 035 0 0182 0 24 88 0 035 0 0148 10264 88 0 035 0 012 0 295 8 8 0 035 VL12 0 0085 10 343 10
281. s les quipements John Deere tels que lubrifiants liquides de refroidissement peintures et adh sifs entrent dans cette cat gorie Les fiches signal tiques contiennent des informations d taill es sur les produits chimiques risques corporels et de sant proc dures de s curit et mesures prendre en cas d urgence Consulter la fiche signal tique avant d entreprendre tout travail exigeant l usage d un produit chimique dangereux Ceci permet de savoir exactement quels sont les risques et les mesures prendre pour ex cuter la t che en toute s curit Suivre les proc dures la lettre et utiliser l quipement recommand Se tenir l cart d arbres de transmission rotatifs Le happement par un arbre de transmission en rotation peut causer des blessures graves ou mortelles La protection principale et les protections des arbres de transmission doivent toujours rester en place S assurer que les protections rotatives tournent librement Porter des v tements pr s du corps Arr ter le moteur et attendre l immobilisation de la prise de force avant d entreprendre le r glage ou l entretien du moteur ou de l quipement entra n 05 5 TS1132 UN 26NOV90 Consulter le concessionnaire John Deere pour les fiches signal tiques de s curit sur les produits chimiques utilis s dans les quipements John Deere DX MSDS NA 28 03MAR93 TS1644 UN 22AUG95 CD PTO 28 22JAN07 1 1 072709 PN
282. s les op rations et interventions faire pourexploitercettemachineserontr alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recom mandations ou de symboles pour sensibili ser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY 2 SOMER 244 278 LEROY SOMER Installation et maintenance R450 REGULATEURS SOMMAIRE 1 GENERALITE esonora A A a A nn 4 1 2 Caract ristiques 02e diesscermenssrmensenmeeniecterenseescsnusedesseemce cesse trcseeteste 4 2 ALIMENTATION scada indicate caia 5 2 1 Syst me d excitation AREP ns danses iio isa 5 2 2 9yst me d excitation PM rt 6 2 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par R
283. s param tres moteur peut tre affich sur l cran de la jauge de diagnostic e Nombre d heures de fonctionnement du moteur e tr min r gime moteur e Tension syst me e Pourcentage de charge moteur au r gime actuel e Temp rature de liquide de refroidissement 15 1 111 278 E T moin rouge ARR TER LE MOTEUR F T moin jaune AVERTISSE MENT e Pression d huile e Position d acc l ration e Temp rature du collecteur d admission e Consommation de combustible mesur e e Codes de diagnostic d entretien actifs e Codes de diagnostic d entretien en m moire du moteur e Unit s d affichage e Visualisation des param tres de configuration du moteur NOTE Les param tres du moteur disponibles d pendent de l application du moteur Six langues sont disponibles pour les relev s et on peut les choisir lors de la configuration de la jauge La jauge de diagnostic comprend un cran d affichage cristaux liquides r tro clair et graphique L affichage peut montrer un seul param tre ou se diviser en quatre pour en montrer quatre la fois Sur la jauge de diagnostic deux touches fl ch es C permettent de faire d filer la liste des param tres moteur et de visualiser la liste des menus tandis qu une touche Entr e D permet de s lectionner ce qui est mis en surbrillance Les t moins rouge E et jaune F permettent de signaler les codes d anomalie actifs re us par la jauge de diagnostic CD03523 0
284. s plus modernes qu ils soient quip s ou non de turbocompresseurs d intercoolers ou de syst mes d injection sophistiqu s HEUI injecteurs pompe Y Tous types de services satisfait les applications les plus exigeantes v Moteurs d pollu s conforme aux technologies EURO 2 et EURO 3 et utilisable avec tous types de gazoles notamment les gazoles cologiques faible teneur en soufre PERFORMANCES ACEA E3 API CH 4 v R pond au niveau E3 des sp cifications d finies par les constructeurs europ ens dans l dition 98 des normes ACEA AVANTAGES v Espacements de vidange importants des milliers d heures sur chantier en services vari s ont permis de valider les propri t s lev es de ce produit v Conformit aux nouvelles l gislations environnementales contribue au respect des normes anti pollution impos es aux nouveaux moteurs EURO 2 et EURO 3 CARACTERISTIQUES Grade SAE 15W 40 Densit 15 C 0 883 Viscosit cin matique a 40 Viscosit A wo cin matique 100 C 14 1 mm2 s cSt 30 C F 20 C a 5 10 C 3 0 0 Valeurs types donn es a titre indicatif SAE 5W 30 a i T 4 i _ o _ _ D n o AAA SAE OW 40 S B O c 22 278 ER 2 3 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement Liquides de refroidissement Marque Type Marque Type GenPARTS GENCOOL PC 26 C Mitsubishi Tous GenPA
285. s pr cises d identification de chaque composant majeur moteur alternateur sont d crites dans les documents propres chaque fabricant se trouvant en annexes de ce manuel 6 12 10 2 1 7 3 14 16 i PRESSION ACOUSTIQUE SOUND PRESSURE GROWPE ELECTROGENE GENERATING E PLAQUE PNSTR ICTEUR MANUFACT illo a Type Ex cution Version Masse Kg JC PUISSANCE ACOUSTIQUE SOUND POWER endo EC 2000 14 4001230 a IA l o Lwa Huiri a de S ris cal Nummi Phase J33070080 1 13 15 18 1 Groupe lectrog ne 9 Temp rature ambiante maximale pour la 2 Marque du constructeur puissance assign e C 3 Mod le 10 Fr quence assign e Hz 4 Num ro de s rie 11 Vitesse de rotation du groupe RPM 5 Ann e de fabrication 12 Tension assign e V 6 Puissance assign e kVA et kW suivant la norme 13 Intensit assign e A ISO 8528 1 14 Masse kg PRP puissance principale 15 Marquage CE ESP puissance de secours 16 Marquage norme hors CE 7 Facteur de puissance assign exemple GOSSTANDART 8 Altitude maximale du site au dessus du niveau de 17 Pression acoustique la mer m pour la puissance assign e 18 Puissance acoustique Figure 1 3 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne 12 278 FRIEDRICHSHAFEN Dieselmotor Type 12V 4000 G60 Motor Nr 526 100 950 Baujahr 2002 MTU Motoren un
286. s son sens normal de rotation dans le sens horaire consid r depuis la pompe eau jusqu ce que le piston n 1 l avant soit au point mort haut PMH de sa course de compression Engager la pige de calage JDE81 4 B dans le per age du volant o lt D Z D lt lt LO Oo 3P Q O Suite voir page suivante DPSG CD03523 36 28 31JAN07 1 2 4 0 E 1 072709 PN 87 157 278 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans 3 Contr ler et r gler le jeu aux soupapes selon les caract ristiques et la proc dure indiqu es ci apr s Valeur prescrite Jeu aux soupapes moteur froid Entr e nene rrrreerrr rren 0 35 mm 0 014 in Syst me TA aa e te 0 45 mm 0 018 in 4 Si un r glage des soupapes est n cessaire desserrer l crou de blocage sur la vis de r glage du culbuteur Tourner la vis de r glage jusqu ce qu il soit possible de d placer l g rement la jauge d paisseur Tenir la vis de r glage avec un tournevis pour l emp cher de tourner et serrer l crou de blocage 27 N m 20 Ib ft Rev rifier le jeu apr s avoir serr l crou de blocage Si n cessaire r gler nouveau le jeu RG7409 UN 06AUG96 5 Remonter le cache culbuteurs et le reniflard e Moteur 4 cylindres NOTE L ordre d allumage est 1 3 4 2 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B b R gler le jeu aux soupapes d chappement des cylindres n 1 et 3 et aux soup
287. se mal serr e peut cr er des tincelles qui risquent de provoquer une explosion Avant d intervenir sur des composants lectriques ou de pratiquer une soudure lectrique mettre l interrupteur de batterie sur OFF ou d brancher le c ble n gatif de la batterie pour couper le courant lectrique L lectrolyte contient de l acide sulfurique dilu Une erreur de manipulation de la batterie peut entra ner une perte de la vue et des br lures Porter des lunettes de s curit et des gants de caoutchouc pour travailler sur la batterie compl ter le niveau de l lectrolyte recharger la batterie etc Si de l lectrolyte entre en contact avec la peau ou les v tements laver imm diatement a grande eau puis nettoyer soigneusement au savon Si de l lectrolyte parvient dans les yeux rincer imm diatement a grande eau et consulter un m decin le plus vite possible En cas d ingestion accidentelle d lectrolyte se gargariser grande eau et boire de grandes quantit s d eau Consulter imm diatement un m decin L lectrolyte r pandu doit tre rinc l aide d un agent neutralisant l acide Une pratique courante consiste utiliser une solution de 500 g de bicarbonate de soude dilu s dans 4 d eau La solution de bicarbonate de soude doit tre ajout e jusqu l arr t manifeste de la r action mousse Le liquide restant doit tre rinc avec de l eau et l endroit s ch v Les batteries s ches ne n cessitent auc
288. sion entre E et E SHUNT AREP PMG gt 15V Disparition de la tension pendant le fonction nement 12 V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit La tension ne revient pas la valeur nominale LEROY SOMER 218 278 LEROY SOMER LSA 46 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 5 1 V rification du bobinage On peut contr ler l isolation du bobinage en pratiquant un essai di lectrique Dans ce cas il faut imp rativement d connecter toutes les liaisons du r gulateur ATTENTION Les dommages caus s au r gulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie 4 5 2 V rification du pont de diodes Une diode en tat de marche doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode A C Anode e H_ e Cathode 2 me 7 A CT a epi Drept o OTe O A Go O eee 4 CG C S A C AAA 4 5 3 V rification des bobinages et diodes tournantes par excitation s par e Pendant cette proc dure ilfauts assurer que l alternateur est d connect de toute charge ext rieure et examiner la bo te Montage A Raccorder une batterie de 12 V en s rie avec un rh ostat d environ 50 ohms 300 W et une diode sur les 2 fils de linducteur
289. sion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique Respectez le sch ma lectrique fourni par le constructeur v Le groupe lectrog ne ne doit pas tre connect d autres sources de puissance comme le r seau de distribution public Dans les cas particuliers o la connexion aux r seaux lectriques existants est pr vue elle doit tre r alis e uniquement par un lectricien qualifi qui doit prendre en consid ration les diff rences de fonctionnement de l quipement suivant que Pon utilise le r seau de distribution public ou le groupe lectrog ne v La protection contre les chocs lectriques est assur e par un ensemble d quipements sp cifiques Si ces derniers doivent tre remplac s ils doivent l tre par des organes ayant des valeurs nominales et des caract ristiques identiques Y Si des plaques de protection obturateurs doivent tre d mont es pour permettre un passage de c bles la protection obturation doit tre restaur e l issue de l ex cution des op rations v En raison de fortes contraintes m caniques n utiliser que des c bles souples r sistants gaine caoutchouc conformes la CEI 245 4 ou des c bles quivalents 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques Premiers soins En cas de choc lectrique couper imm diatement la tension et actionner l arr t d urgence du groupe lectrog ne ou du m t d clairage Si la tension n est pas encore coup e l
290. sion peut provoquer des jets de vapeurs inflammables entra nant de graves br lures pour les personnes se trouvant a proximit Ne pas souder braser ni utiliser de chalumeau trop pres de conduites sous pression ou de produits inflammables Des conduites sous pression peuvent clater accidentellement si la chaleur se propage au dela de la partie chauff e directement TS953 UN 15MAY90 DX TORCH 28 10DEC04 1 1 072709 05 7 PN 34 104 278 Consignes de s curit Enlever la peinture des surfaces souder ou r chauffer viter la formation de vapeurs et poussi res toxiques Des vapeurs dangereuses peuvent se d gager lorsque des surfaces peintes sont chauff es suite des op rations de soudage de brasage ou en cas d utilisation d un chalumeau Enlever la peinture avant de r chauffer des surfaces peintes TS220 UN 23AUG88 e liminer la peinture sur une zone de 100 mm 4 in minimum autour de la partie chauffer Si la peinture ne peut pas tre limin e porter un masque agr avant de proc der au chauffage ou au soudage e Si la t le est mise nu par sablage ou meulage viter d inhaler les poussi res Porter un masque agr e En cas d utilisation de solvant ou de d capant pour Effectuer tous ces travaux dans une zone bien ventil e peinture enlever le d capant l eau et au savon avant afin d vacuer les vapeurs et poussi res toxiques de souder Eloigner du lieu de travail
291. ssionnaires poss dent cette qualification et peuvent r pondre toutes vos questions Ils sont aussi m me de vous fournir des pi ces d tach es et d autres services Les c t s gauche et droit sont vus depuis l arri re du groupe lectrog ne le radiateur se trouvant l avant La conception de nos groupes lectrog nes permet de remplacer des pi ces d t rior es ou us es par des pi ces neuves ou r nov es en r duisant au minimum le temps d immobilisation Pour tout remplacement de pi ces prenez contact avec le concessionnaire de notre soci t le plus proche car celui ci poss de les quipements n cessaires et dispose du personnel convenablement instruit et inform pour assurer soit l entretien soit le remplacement d l ments soit encore la r fection compl te des groupes lectrog nes Prenez contact avec le concessionnaire le plus proche pour obtenir les manuels de r paration disponibles et pour prendre les dispositions ventuellement n cessaires pour l instruction du personnel de mise en uvre et d entretien Certains manuels d utilisation et d entretien des moteurs quipant les groupes lectrog nes pr sentent des coffrets de commande et indiquent des proc dures de d marrage et d arr t des moteurs Les groupes lectrog nes tant quip s de coffrets de commande et de contr le sp cifiques aux groupes seules les informations figurant dans la documentation des coffrets quipant les groupes sont p
292. suffisant Le circuit de refroidissement doit tre rinc Thermostat d fectueux Indicateur de temp rature ou transmetteur de temp rature d fectueux Carburant de viscosit incorrecte Combustible de type incorrect Filtre air colmat ou sale Surcharge du moteur Suite voir page suivante 55 7 1771278 Solution Nettoyer le filtre air R duire la charge Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr R duire la charge Remplir le radiateur au niveau correct v rifier le serrage des raccords et l tanch it du radiateur et des flexibles Faire v rifier par le technicien V rifier le tendeur de courroie automatique ou v rifier que les courroies ne sont pas tir es Remplacer si n cessaire V rifier le niveau d huile Faire l appoint d huile selon le besoin Rincer le circuit de refroidissement Retirer et v rifier le thermostat V rifier la temp rature de l eau avec un autre thermom tre et remplacer si n cessaire Utiliser le carburant de la qualit qui convient Utiliser le carburant du type qui convient Nettoyer le filtre air R duire la charge DPSG CD03523 49 28 22JAN07 4 5 072709 PN 107 Pannes et rem des Sympt me Probl me Jeu de soupa
293. symbole indique un risque de blessure Respecter les consignes de s curit et les pr cautions d emploi Important Lire attentivement les instructions fournies avec le groupe lectrogene avant toute op ration d utilisation ou d entretien ATTENTION DANGER Risque d lectrocution Ne pas toucher les c bles ou les connexions lorsque le groupe lectrog ne est en fonctionnement Mettre le groupe lectrog ne hors tension pour les op rations d entretien DANGER N utiliser que du carburant Diesel Le carburant est fortement inflammable manipuler avec pr cautions Ne pas fumer ne pas approcher une flamme nue et ne pas provoquer d tincelles pres du groupe lectrog ne Stopper le moteur du groupe lectrog ne avant le remplissage du r servoir Faire le plein de carburant l ext rieur Pour viter les risques d incendie nettoyer r guli rement le groupe lectrog ne Essuyer toute salissure et toute trace de graisse ou de carburant ATTENTION DANGER Les chappements du moteur sont toxiques et avoir des cons quences sur la sant ou entra ner la mort Utiliser le groupe lectrog ne l ext rieur seulement dans des zones bien ventil es ou installer une rallonge d chappement pour rejeter les gaz d chappement l ext rieur peuvent Figure 1 2 Pictogrammes avec leur signification 5 278 ahihi a Hotea lant an causa serious burns Shut off engine Only remove fille
294. t l anneau de la remorque Essayer de tracter une remorque avec un dispositif non conforme barre c bles cordage etc expose des accidents graves V rifier galement l absence d amorce de rupture ou d usure importante du syst me d attelage le fonctionnement correct du syst me de verrouillage Pour atteler la remorque proc der comme suit 0000000 Caler les roues pour emp cher la remorque de se d placer Relever les b quilles arri res et les verrouiller Desserrer le frein de parc Desserrer les leviers de blocage des bras du timon et r gler l anneau la m me hauteur que le crochet du camion Atteler la remorque retirer les cales situ es de chaque c t des roues puis relever compl tement la roulette avant l aide de sa manivelle Raccorder le circuit lectrique de la remorque celui du v hicule tracteur Accrocher le c ble de s curit du frein main au crochet du v hicule tracteur CORRECT CORRECT v hicule tracteur v hicule tracteur remorque remorque INCORRECT INCORRECT v hicule tracteur v hicule tracteur remorque remorque Figure 4 1 Attelage d une remorque 4 2 Contr le avant remorquage Avant d effectuer un remorquage effectuer les v rifications suivantes SASSA ISAS AKS Serrage des vis du capotage du groupe Serrage des roues Verrouillage du crochet d attelage Pression des pneumatiques Fonctionnement de la sig
295. t du groupe lectrog ne et associ s un pictogramme Pictogramme associ A D faut de pression d huile indique une pression d huile Li incorrecte Pictogramme associ E GE l gt e E a JL D faut de temp rature moteur indique une temp rature moteur trop lev e Pictogramme associ D faut de non d marrage indique 3 tentatives de d marrage infructueuses et successives 42 278 Pictogramme associ lai D faut de survitesse indique une vitesse de rotation excessive du groupe lectrog ne Pictogramme associ Su lt Q JL D faut de bas niveau carburant indique un besoin en carburant Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s a un code d faut D faut niveau bas liquide de refroidissement indique que le Message associ niveau de liquide de refroidissement atteint le niveau bas du radiateur associ une temporisation de deux secondes Ou D faut surcharge ou court circuit optionnel sur fermeture du contact SD du disjoncteur surcharge ou court circuit le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal D faut suppl mentaire associ au message ci contre s affiche dans les 2 cas suivants Message associ gt d faut diff rentiel 1 gt d faut d isolement 2 1 D faut diff rentiel optionnel sur un d faut di
296. te S iocion de courbe de couple non valide Terson denr e lev de coube de cole Co B reserve stctonde couve decae GS TOTO Eta ealimentation en carburant NL a mes TT I O A T gt Absence de signal de vitesse de ventilateur Signal de vitesse de ventilateur erratique Vitesse de ventilateur sup rieure la valeur attendue fa Vitesse de ventilateur inf rieure la Impossible avec application groupe lectrog ne h h valeur attendue Relais de d marreur de moteur Gest ET PA o A A ER A EE EE e CC EE a MI vio dea sus Por TTM ous ce communication 41999 aros a tae anne ER inteme oooO O eramos Pal Je MN prsinaunveucermer Capteur d entr e de d marreur Ra demande de d marrage Capteur d entr e de cl de contact en position d arr t demande d arr t CIU 275 278 ER SAE J1939 73 mars 2004 FMI et description FMI 0 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MAXIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit maximale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 1 DONN ES V
297. teur Le menu principal appara t Se servir des touches GO TO 1 UP DISPLAY fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique STORED CODES de menu Engine Config Configuration du moteur ENGINE CONFIG soit mise en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS RG13164 UN 070CTO3 S lection de la configuration du moteur OURGP11 00000AB 28 03SEP03 2 6 3 Une fois Engine Config en surbrillance appuyer sur GOTO TUP DISPLAY T la touche Entr e pour visualiser les donn es de STORED CODES configuration du moteur ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY co E Q O A 1 Z D LO k Se O x Touche entr e OURGP11 00000AB 28 03SEP03 3 6 4 Se servir des touches fl ch es pour faire d filer les diff rentes donn es de configuration du moteur ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM RG13166 UN 29SEP03 D filement l aide des touches fl ch es Suite voir page suivante OURGP11 00000AB 28 03SEP03 4 6 072709 15 4 PN 44 114 278 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM RG13167 UN 29SEP03 PO Retour au menu principal OURGP11 00000AB 28 03SEP03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu A principal et revenir l affichage des param tres du Eu 1000 RPM y 1800 RPM 14 2 97 PSI BAT WOLT AL PAEZ se O A LL ep
298. teur se fait par une plaque signal tique coll e sur la machine voir dessin S assurer de la conformit entre la plaque signal tique de la machine et votre commande Lappellation de la machine se d finit en fonction de diff rents crit res exemple LSA 46 2 M5 C6 4 e LSA appellation de la gamme PARTNER M Marine C Cog n ration T T l communications e 46 2 type de la machine e M5 mod le e C syst me d excitation C AREP J SHUNT ou PMG E COMPOUND e 6 4 num ro du bobinage nombre de p les 1 3 1 Plaque signal tique Afin de disposer de l identit pr cise et rapide de votre machine vous pouvez retranscrire ses caract ristiques sur la plaque signal tique ci dessous 1 4 Stockage En attendant la mise en service les machines doivent tre entrepos es l abri de l humidit lt 90 apr s une longue p riode de stockage contr ler l isolement de la machine 8 3 2 1 pour viter le marquage des roulements ne pas stocker dans un environnement de vibration importante 1 5 Applications Ces alternateurs sont destin s essen tiellement produire de l nergie lectrique dans le cadre des applications li es a lutilisation des groupes lectrog nes 1 6 Contre indications d emploi Lutilisation de la machine est limit e aux conditions de fonctionnement environ nnement vitesse tension puissance compatibles avec les caract ristiques indiqu
299. ti 22 23 de Specifications des NUES aser ie 22 2 3 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement sise 23 A A A 25 Sula A uen D den dans cote ne ten den D nd te des ere ei On Cie 25 dl ISEC lors au dechre ment n a e oda 25 3 1 2 MSTUCIOAS d A iio 25 SE A A 15 A o ET RER ER Er 25 A A a Re nee de nrne eee te ie rs en 25 3 2 R tention des MUJES uenia Lion e e ao a a Aa e a a e a e E 26 3 3 Cho d Sm place Menta SE Rs nn nement 27 3 4 Elec mc nd dr a Ne dd e ae a a de NN ere ce 28 30 DISPOSONS SD CIAl S SET tocas 29 A Ce A ne td nn a 30 4 1 tallo io AAA EE ee ne 30 4 2 Controle Avant MU ad a 30 4 3 COM ei A eo an eee an ends eee duree ia 31 4 4 Detelage de da temorques ss odio 31 4 5 Misc enoeuvre pour instalation A at 32 4 6 Redlage de la transmission de Tena isc 32 4 7 e EE A E A 34 4 8 Sch ma de branchement lectrique seneke isea a a e E oaee a e ea aa aE edee ea Aea a A EREE Ria 35 4 9 Fiche technique des roues compl tes ii iiiiisiireereseeeeeeeeeseeeeeeeeeeeeeenneeeeeenensnnee 35 5 Pr paration avant mise en service du groupe cnn cnn RR RR RR RR RRE R RR EAEEren nn rrnnnrrnnnenanens 36 5 1 Contr les de MASTallaiON cs A As 36 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrog ne cccccccccccccnnccnnncccnnoonncnnnnonononnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 36 1 278 6 Wtlisation du groupe lec roge eiii cs 36 6 1 Y erficatons OU lees as 36 6 2 G
300. tion pi ces tournantes ou en mouvement risque de happement Point de levage l Attention produit corrosif obligatoire Passage de fourche pour Niveau haut bac de r tention Attention se reporter la documentation livr e avec le groupe lectrog ne Attention mission de gaz d chappement toxique Ne pas utiliser dans un espace clos ou mal ventil Figure 1 1 Pictogrammes avec leur signification 4 218 Thisis a Stety sert symbol When you see this symbol on your genset be alert to the potential for persona injury Follow recommanded precautions and safe operating practices Important Read the operator s manua supplied with the gense bg ore operation or ser cing ELECTRIC SHOCK HAZARD Do not touch informal wiring or connections while the genset ls operating Disconnect power before servicing 2 USE DIESEL FUEL ONLY Handle fuel with care itis highly flammable Do not refuel the genset while smoking or when near open Mame or 1parkz Always stop the engine before refueling the genset Fill fuel tank surdasre Prevent fires by keeping pentet clean of accumulated trash and grease Always clean up spilled fuel Engine exhaust can cause sicknes or death Use only in open well ventilst d res or vent schaust outside wih an exhaust pipe extencion ATTENTION DANGER Ce symbole avertit d un danger pour la s curit La pr sence de ce
301. tion de l cran 4 par 4 15 21 ROAGO unidas ds 15 25 Moteur mise en marche 15 26 Fonctionnement par temps froid 15 27 Utilisation d une batterie d appoint ou UN charger sentent 15 29 Fonctionnement du moteur 15 30 Groupes de secours occocccccccccncocccocnconoconinoninonos 15 30 Moteur AIT A au at ns 15 30 Variation de fr quence du g n rateur 15 30 Entretien Respect des intervalles d entretien 20 1 Utilisation des ingr dients corrects 20 1 Tableau de p riodicit des op rations Pentet Er eur 20 2 Entretien Tous les jours ou toutes les 10h V rifications quotidiennes avant le d marrage 25 1 Entretien Toutes les 500 heures Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile A Ann se ice 30 1 Remplacement d l ment s du filtre a ce A 30 4 Contr le de la courroie moteurs 3029 ELO mise An ends 30 5 Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel 30 6 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage ooccoocccconccocnoconncannocaninnanos 35 1 Contr le du circuit d admission 35 1 Contr le du tendeur de courroie automatique moteurs 4045 et 6068 35 2 Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 3029 et 4039
302. toujours des outils en bon tat et adapt s aux travaux effectuer S assurer de la bonne compr hension du mode d emploi avant toute intervention v Les op rations de maintenance doivent s effectuer avec des lunettes de protection l op rateur doit d poser montre gourmette etc Y Ne monter que des pi ces d origines Y D brancher la batterie et d connecter le d marreur pneumatique s il y en a un avant d entreprendre toute r paration afin d viter un d marrage accidentel du moteur Placer un panneau interdisant toute tentative de d marrage sur les commandes v Employer exclusivement les techniques correctes de virage du vilebrequin pour tourner manuellement le vilebrequin Ne pas essayer de faire tourner le vilebrequin en tirant ou exer ant une force de levier sur le ventilateur Cette m thode risque de causer de graves dommages corporels ou mat riels ou d endommager la ou les pale s du ventilateur entra nant une d faillance pr matur e du ventilateur Nettoyer toute trace d huile de carburant ou de liquide de refroidissement avec un chiffon propre Ne pas utiliser une solution savonneuse contenant soit du chlore soit de l ammoniaque car ces deux l ments emp chent la formation de bulles v Ne jamais utiliser d essence ou autres substances inflammables pour nettoyer les pi ces Utiliser exclusivement des solvants de nettoyage approuv s v Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le nettoyage du m
303. u r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours UNIT DE MESURE kW hp kW hp KW hp kW hp UNIT DE MESURE KW hp kW hp KW hp kW hp 6068HFS72 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 112 150 123 165 184 1500 1137 764 32 32 6068HFU72 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 111 149 123 165 6068HFS73 6 Gazole 106 5 127 6 8 19 0 1 139 186 153 205 784 1500 1137 764 32 32 6068HFU74 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 166 223 188 252 184 247 207 277 191 256 201 269 6068HFS76 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 167 224 184 247 960 1509 1381 764 32 35 6068HFU79 6 Gazole 106 5 127 6 8 19 0 1 139 186 153 205 6068HFS77 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 189 253 207 277 96
304. u d huile Entra nement auxiliaire avant entra n par courroie Aide au d marrage Couvercle de distribution avec pignons Arbre d quilibrage Bloc cylindres avec chemises et arbre cames Vilebrequin et coussinets Bielles et pistons Dispositifs de commande des soupapes Num ros de s rie Description Poulie d entra nement auxiliaire additionnelle Support de l alternateur Conduite de combustible basse pression Coude d chappement Turbocompresseur Thermocontact Capteur de compte tours lectronique Silencieux Plaque de num ro de s rie du moteur Logiciel lectronique en option de l unit de commande du moteur Support de compresseur de climatisation T moin d encrassement du filtre air Contacteur de pression d huile Filtre carburant primaire Logiciel lectronique Faisceau lectrique Poulie du ventilateur Tendeur de courroie automatique Filtre huile quipement sp cial install en usine Distribution du v hicule tiquette d identification quipement sp cial install sur site Exp dition DPSG CD03523 14 28 22JAN07 2 2 Num ro de type de pompe d injection Noter les num ros d identification et de s rie inscrits sur la plaquette signal tique A de la pompe d injection Type de pompe tr min N du fabricant N de s rie CD30749 UN 24SEP99 DPSG CD03523 15 28 22JAN07 1 1 072709 03 4 PN 26 96 278 Num ros de s rie Consignation du
305. u limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Contr ler c blage ou sol noi des des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contacter le concessionnaire r parateur Pas d erreur de moteur V rifier les autres dispositifs d arr t Pas d erreur de moteur V rifier les autres dispositifs d arr t Contacter le concessionnaire r parateur Contacter le concessionnaire r parateur V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage Arr ter le moteur v rifier les codes d erreurs Arr ter le moteur v rifier les codes d erreurs Contacter le concessionnaire r parateur OURGP12 00001E2 28 15MAR06 2 3 072709 PN 114 Pannes et rem des Description de la d faillance Rem de R sistance lev e au circuit du sol noide num r
306. ues li s aux gaz chappement et carburants L oxyde de carbone pr sent dans les gaz d chappement peut entra ner la mort si le taux de concentration est trop important dans l atmosph re que l on respire Toujours utiliser les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage dans un endroit bien ventil o les gaz ne pourront pas s accumuler En cas d utilisation l int rieur v Evacuer imp rativement les gaz d chappement l ext rieur v Pr voir une ventilation appropri e de mani re a ce que les personnes pr sentes ne soient pas affect es Respecter les r glements locaux en vigueur concernant les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage ainsi que les r glements loc aux concernant l utilisation du carburant essence gasoil et gaz avant d utiliser votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Les pleins en carburant doivent tre effe ctu s moteur l arr t except pour les groupes disposant d un syst me de remplissage automatique Les gaz d chappement du moteur sont toxiques ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage dans des locaux non ventil s Lorsqu il est install dans un local ventil les exigences suppl mentaires pour la protection contre l incendie et les explosions doivent tre observ es Un chappement des gaz br l s qui fuit peut entra ner une augmentation du niveau sonore du groupe lectrog ne mot
307. uile _ uu Niveau d huile inf rieur la normale Tension d entr e lev e de capteur de Court circuit vers V niveau d huile Tension d entr e faible de capteur de Court circuit vers V niveau d huile Circuit de capteur de niveau d huile MO ouvert Pression diff rentielle de filtre huile A du moteur Pression d huile moteur extr mement faible Tension d entr e lev e de capteur de Court circuit vers V pression d huile Tension d entr e faible de capteur de Court circuit vers V pression d huile Circuit de capteur de pression d huile ouvert PEON ue moteur faible E BM aa faible COMORES ES A collecteur Pression d air de collecteur sup rieure la normale Pression d air de collecteur inf rieure la normale Tension ntr lev e de capteur de ension d entr e lev e p Court circuit vers V pression d air de collecteur ion ntr e faibl r Tension d entr e faible de capteur de Couraut versi S pression d air de collecteur 15 Pression d air de collecteur moyennement faible Pression d air de collecteur faible d Pression d air de collecteur faible de collecteur faible Capteur de temp rature d air de collecteur Temp rature d air de collecteur extr mement lev e ER MI eenma O temp rature d air de collecteur CRE asia temp rature d air de collecteur 1 ma collecteur ouvert Temp rature d air de collecteur Soa pure Eevee B a d air d admission sup rieure la
308. uite voir page suivante 65 9 196 278 4045HFS83 4 Gazole 106 5 110 4 5 19 0 1 107 143 118 158 765 1365 1162 505 16 32 6068HFS89 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 214 287 CD03523 00001D4 28 08JULO9 1 2 072709 PN 126 Caract ristiques OBJET UNIT DE MESURE 6068HFS82 6068HFS83 6068HFS89 PUISSANCE au KW hp 147 197 177 237 235 315 r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron CD03523 00001D4 28 08JULO9 2 2 6 5 1 0 072709 PN 127 197 278 Caract ristiques Couples de serrage standard pour boulonnerie US TS1671 UN 01MAYO3 O O 16008 Boulon Classe SAE 1 Classe SAE 2 Classe SAE 5 5 1 ou 5 2 Classe SAE 8 ou 8 2 Vis Lubrifi Sec Lubrifi Sec Lubrifi Sec Lubrifi Sec Dimension Nm Ib in Nm Ib in Nm Ib in Nm Ib in Nm lbin Nm Ib in Nem Ib in Nem Ib in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 7 5 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 Nm Ib ft Ne m Ib ft 5 16 1 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 Nm Ibft Nm Ib ft 3 18 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 Nim Ibft Nm Ibft Nm Ib ft 7 16
309. uite voir page suivante OURGP11 00000AF 28 03SEP03 2 6 072709 15 12 PN 52 122 278 Fonctionnement du moteur 3 Une fois Adjust Contrast en surbrillance appuyer sur STORED CODES la touche Entr e pour activer la fonction de r glage ENGINE CONFIG du contraste SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT ADJUST CONTRAST RG13185 UN 020CT03 Pression de la touche Entr e OURGP11 00000AF 28 03SEP03 3 6 4 Se servir des touches fl ch es pour choisir l intensit du contraste ADJUST CONTRAST se O A LL 09 D l Z 2 Ke se O 14 R glage de l intensit du contraste OURGP11 00000AF 28 03SEP03 4 6 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ADJUST CONTRAST OR ECO LT gt RG13187 UN 26SEP03 Retour au menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000AF 28 03SEP03 5 6 15 13 PN 53 123 278 Fonctionnement du moteur 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu A P 9 1000 RPM principal et revenir l affichage des param tres du de RSR 1800 RPM EEE CooL TEMP 14 2 ar ESI RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 00000AF 28 03SEP03 6 6 Choix des unit s de mesure 1000 RPM ENG APM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE A partir de l affichage du param tre unique ou des 14 2 57 PSI quatre param tres appuyer sur la touche Menu
310. ulement avant Joint torique Rondelle de pr charge 5 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les rensei gnements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet de la machine son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique Adressez vous votre correspondant habituel Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat es et leur d signation sur la nomenclature Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidementles pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons Putilisation des pieces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages 5 3 Accessoires 5 3 1 R sistance de r chauffage Parr t La r sistance de r chauffage doit tre mise en service des que l alternateur est arr t Elle est install e l arri re de la machine Sa puissance en standard est de 250W en 220V ou de 250W en 110V sur demande Attention l alimentation est pr sente lorsque la machine est arr t e 5 3 2 Sondes de temp rature thermistances CTP Ce sont des triplets de thermistances coefficient de temp rature positif install s dans le bobinage du stator 1 par phase Il peut y
311. un entretien v Les batteries pr tes l emploi doivent tre recharg es au plus tard lorsque la densit de l acide descend au dessous de 1 20 8 1 Stockage et transport gt Les batteries pr tes l emploi doivent tre stock es dans un endroit sec et frais hors gel prot g es du soleil autod charge gt Les batteries doivent tre transport es et stock es en position verticale risque d coulement d acide gt Laisser le cache borne sur la borne positive 63 278 ER 8 2 Mise en service de la batterie gt Les batteries remplies d acide ont une densit de 1 28 g ml et sont charg es gt Pour les batteries s ches remplir chaque l ment de la batterie avec de l acide jusqu au rep re du niveau maximum ou jusqu 15 mm au dessus des plaques Laisser la batterie reposer 20 minutes gt Avant montage de la batterie arr ter le moteur et tout consommateur de courant nettoyer les bornes et les enduire l g rement de graisse Lors du branchement connecter d abord la borne positive et ensuite la borne n gative Temp rature lors de la mise en fonction gt 10 C Remplir de l acide jusqu a la marque ou alors env 1 cm au dessus du bord des plaques la batterie devient chaude ou non attendre 5 20 min contr le de la tension lt 12 5 V charger 10 minutes monter sur le groupe 8 3 Contr le ______ Densit acide Etat de charge Tension au r
312. une diminution du serrage des roues ll est donc imp ratif de contr ler les serrages tous les 10 kilom tres jusqu ce qu aucun desserrage ne soit plus constat Le contr le du serrage devra n anmoins tre effectu avant chaque remorquage i Une attention particuli re sera apport e au serrage des roues des v hicules neufs Eclairage signalisation uniquement pour les remorques routi res Les avertisseurs lumineux sont obligatoires pour la conduite sur route La signalisation doit tre conforme aux r glementations en vigueur dans les pays d utilisation Feux rouges arri res Dispositifs r fl chissants avant de couleur blanche indicateurs de changement de direction feux stop Dispositifs r fl chissants arri re triangle rouge Dispositifs r fl chissants lat raux de couleur orange Figure 4 2 Exemple de signalisation Fran aise 4 4 D telage de la remorque Cette op ration doit s effectuer sur un sol horizontal plat et stable Caler les roues Descendre la roulette avant D connecter le c ble de signalisation routi re Remonter l attelage l aide de la roulette pour d gager l anneau du crochet du v hicule tracteur Serrer le frein main O00000 D gager le v hicule tracteur 31 278 4 5 Mise en oeuvre pour l installation Op rations effectuer S assurer que le sol sera suffisamment r sistant pour que l ensemble ne s enfonce pas D teler la remorque Immobiliser la
313. upe complet suivant les mod les Pour travailler en toute s curit et pour viter que les composants mont s au bord sup rieur du groupe moto pompe ou m t d clairage ne soient endommag s le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage devra tre soulev avec une fl che r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent tre parall les les uns aux autres et aussi perpendiculaires que possible par rapport au bord sup rieur du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Si d autres quipements mont s sur le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage modifient son centre de gravit des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour maintenir un quilibre correct et travailler en toute s curit Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable D poser le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s N effectuer jamais de travail sur un groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage seulement suspendu par un dispositif de levage 1 4 Identification des groupes lectrog nes Les groupes lectrog nes et leurs composants sont identifi s au moyen de plaques d identification Les r gle
314. ups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrogene diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension proportionnellement la fr quence 2 U f ou la puissance active appliqu e suivant la position de la roue codeuse tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbo compresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous de la fr quence nominale Tension Tension UN U f l 0 85 UN A l 48 ou 58 Hz 50 ou 60 Hz fC fN ST3 Y 12 3 3 2 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement gr ce une remont e en tension progressive suivant la loi Si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide Si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente R Chute N 46 Hz Temps
315. ur de bus CAN Etat d arr t du moteur de v hicule Demande d arr t du moteur non valide Demande d arr t du moteur Court circuit c t haut vers B T Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Erreur d quilibrage d faillance D m canique cylindre n 1 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 1 Etat injecteur cylindre n 2 Court circuit c t haut vers B c t bas vers B masse Erreur d quilibrage d faillance Erreur inconnue d faillance m canique 271 278 O Le O O m c Ka O Dome ee 2 Court circuit c t haut vers B A Ml c t bas vers B A ROSE masse Circuit oyindre n 8 ame cour areut eyindrenes COO a A M canique cylindre n 3 DE el EE cylindre n 3 Etat injecteur cylindre n 4 3 Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B 4 Court circuit c t haut ou c t bas la masse Erreur d quilibrage d faillance a m canique cylindre n 4 11 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 4 3 Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B E Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 5 ouvert Court circuit cylindre n 5 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 5 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 5 Etat injecteur cylindre n 6 Court
316. ur de l ECU Unit de contr le du moteur 60 278 En cas d anomalie l cran affiche le message suivant ANOMALIE Code de d faut du moteur L appui sur OK permet d afficher l information d aide ALARME e O A au diagnostic MOTEUR CODE i En compl ment l annexe D indique la signification du 25 12 2005 15 30 code Les op rations de v rification et de maintenance effectuer pour r soudre l anomalie figurent dans les manuels d utilisation et d entretien des moteurs fournis OK AIDE avec la documentation du groupe lectrog ne Pour les moteurs JOHN DEERE JD PERKINS PE et VOLVO VO les codes affich s sont les codes SPN et FMI 6 3 4 5 Reset du klaxon En fonction du param trage effectu menu 363 KLAXON l apparition d une alarme et ou d un d faut entra ne le retentissement du klaxon et l apparition de l cran suivant STOP KLAXON PRESSER OK Ce cran s affiche en priorit sur l affichage des messages des alarmes et des d fauts qui apparaissent d s la fin de l appui sur OK 25 12 2005 15 30 61 278 R 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rappel de l utilit La fr quence de l entretien et les op rations effectuer sont d crites dans le programme d entretien donn titre indicatif Il est pr cis que c est l environnement dans lequel fonctionne le groupe lectrog ne qui d termine ce programme Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions s v res il y
317. ur est chaud et que le liquide de refroidissement est sous pression en raison des risques de br lures D pressuriser les circu its d a ir d huile et de refroid issement ava nt de d poser o u d connecter to us raccords c onduites o u l ments connect s Attention toute pr sence ventuelle de pr ession lorsque vous d connecterez un dis positif d un s yst me sous pr ession Ne p as rec hercher les fu ites de press ion a main L huile a haute press ion pe ut provo quer des acc idents corporels Certaines huiles de conservation sont inflammables De plus certaines sont dangereuses inhaler Assurer une bonne ventilation Utiliser un masque de protection L huile chaude entra ne des br lures Eviter le contact avec de l huile chaude S assurer que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention Ne jamais d marrer ou faire to urner le mote ur avec le bouchon de remplissage d huile enlev risque de rejet d huile Ne jamais rev tir le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage d une fine couche d huile dans le but de le prot ger de la rouille 10 278 ER v Ne jamais faire le plein en huile ou en liquide de refroidissement lorsque le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage est en fonctionnement ou lorsque le moteur est chaud v Un groupe lectrog ne ne peut fonctionner qu en stationnaire et ne peut tre install sur un v hicule ou autre mat riel mobile sans qu une tude prena
318. ure commune haute pression Denso RG12224 UN 19JUNO2 Moteur 6068HFU74 illustr A Capteur de temp rature du E Tableau de bord en option ou I Capteur de pression de la M Capteur de temp rature de liquide de refroidissement du tableau de bord du g n rateur rampe de carburant carburant moteur ECT F Faisceau moteur J Capteur de position du B Connecteur d injecteur G Connecteur du capteur de vilebrequin lectronique pression d huile moteur K Capteur de position de pompe C Capteur de temp rature de H Connexions de batterie L Sol noide de distributeur de Pair du collecteur d admission alimentation et masse pompe D Connecteur ECU CD03523 000018F 28 02FEB07 1 1 072709 55 3 PN 103 173 278 Pannes et rem des Moteur d pannage Sympt me Le moteur se lance sans d marrer Le moteur ne d marre pas ou d marre difficilement Probl me Proc dure de d marrage incorrecte R servoir vide Circuit d chappement obstru Filtre carburant bouch ou plein d eau Pompe d injection non aliment e ou air dans le circuit de carburant Pompe d injection ou injecteurs d fectueux Moteur d marrant sous charge Proc dure de d marrage incorrecte R servoir vide Pr sence d air dans la conduite de carburant Temps froid R gime insuffisant du d marreur Huile du carter moteur trop paisse Combustible de type incorrect Eau salet s ou air dans
319. usqu 2 9 x lex ajust limit 9 5A s y maintenir pendant un temps de 10 secondes et retomber une valeur lt a 1A LEROY SOMER 15 257 278 LEROY SOMER R 450 R GULATEURS sur chaque bobinage auxiliaire calibre des contacts 16 250V alt Branchement identique pour r armer la protection interne du r gulateur gt Lorsque le courant d excitation est r gl la valeur nominale une chute de tension est observ e dans le cas d un d passement du courant de consigne apr s activation de la limitation En cas d utilisation de la d sexcitation pr voir l excitation forc e ATTENTION 4 2 3 3 Excitation forc e du R450 400V 104 4 Diode fifi NO 3 lt Batterie B Volt Inducteur d excitatrice 4 2 3 Utilisation particuli re Le circuit d excitation F F ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonctionne destruction du r gulateur 4 2 3 1 D sexcitation du R450 SHUNT Excitation forc e Temps Applications La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur Amor age de s curit 1 fil X1 ou X2 Calibre des contacts 16A 250V alt Couplage en parall le d sexcit Couplage en parall le l arr t 4 2 3 2 D sexcitation du R450 AREP PMG D marrage par la fr quence Amorcage en surcharge La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l a
320. vec votre concessionnaire qui peut vous expliquer ou vous faire une d monstration Ci apr s une liste des risques et des mesures de pr cautions suivre Veuillez aussi vous reporter aux r gles locales et nationales applicables selon votre juridiction CONSERVEZ CE MANUEL Ce manuel contient d importantes instructions qui doivent tre respect es lors de l installation ou de la maintenance du groupe lectrog ne ou des batteries 1 3 1 Conseils g n raux Utilisation v Les consignes de s curit et d exploitation devront tre port es la connaissance du personnel d exploitation Elles seront r guli rement mises jour v Bien lire et comprendre les manuels fournis avec le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage Les notices des constructeurs doivent rester la disposition des techniciens si possible sur place v L exploitation doit se faire sous la surveillance directe ou indirecte d une personne nomm ment d sign e par l exploitant et ayant une connaissance de la conduite de l installation et des dangers et inconv nients des produits utilis s ou stock s dans l installation v Ne pas porter de v tements flottants et ne pas approcher des machines en fonctionnement Noter que les ventilateurs ne sont pas clairement visibles quand le moteur tourne v Avertir les personnes pr sentes de se tenir bien l cart lors du fonctionnement v Ne pas faire tourner le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m
321. voulu Une liste d taill e des op rations d entretien r alis es aidera obtenir le meilleur prix du moteur en cas de revente Les huiles et liquides de refroidissement John Deere destin s l entretien ont t formul s pour fournir une Apr s les 100 premi res heures de service protection maximale et des performances optimales ll est donc recommand d utiliser uniquement des pi ces et produits d origine John Deere Afin de prot ger vos droits pendant la p riode de garantie veillez ce que tous les entretiens p riodiques soient effectu s et r pertori s Si le moteur est couvert par une extension de garantie il est important de conserver la trace des op rations r alis es pendant toute la dur e de la garantie DPSG CD03523 6 28 22JAN07 1 1 o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement a Raccordement des durits contr le Nbre d heures Observations Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 7 28 22JAN07 1 1 072709 02 1 PN 12 82 278 Registre des op rations d entretien Apr s les 500 premi res heures de service o Huile moteur vidange o Filtre huile moteur remplacement o Filtre carburant remplacement o Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel o Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Cachet du concess

Groupe électrogène R200 - Manuel d`utilisation

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