Bulletin officiel n° 3113 du 28/06/1972 (28 juin 1972) Arrêté du
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1. Proc dures de radiot l phonie en anglais Connaissance du manuel d utilisation Connaissance des proc dures de d gagement Connaissance de la r glementation 3 L preuve de maniabilit est liminatoire et doit obligatoirement tre pass e la premi re En cas d chec le candidat n est pas autoris passer la seconde preuve en ligne 4 A la suite des preuves pratiques en vol le candidat est d clar apte ou inapte par la commission Une d cision du directeur de l air pr cisera aux examinateurs les modalit s d application pratique des preuves pr vues NB Annexe portant r glementation des examens pour l obtention de la licence de pilote de ligne avion Abrog et remplac voir arr t N 218 96 182. Utilisation de monographies d a rodromes et de routes a riennes notions 5 Anglais L examen d anglais comporte deux preuves distinctes La premi re doit permettre d appr cier les possibilit s du candidat converser sur un sujet d a ronautique en un anglais correct La seconde porte sur la phonologie plus sp cialement utilis e en radiot l phonie 6 Economie et droit du transport a rien 6 1 Droit a rien et organisation de l aviation civile 6 1 1 Sources et cadre institutionnel 6 1 1 Sur le plan international Les conventions internationales Les trait s multilat raux de droit public et de droit priv notamment La convention de Chicago et les accords subs quents Les conventions de Varsovie et de Rome La convention sanitaire internationale Les accords bilat raux Les institutions internationales l O A C I 6 1 1 2 Sur le plan national La l gislation marocaine L administration marocaine de l aviation civile 6 1 1 3 R glementation et organisation corporatives L T A T A et les accords intercompagnies 16 6 1 2 L gislation et r glementation applicables au Maroc en mati re d aviation civile 6 1 2 Les r gles relatives la navigation a rienne Le personnel navigant son statut ses responsabilit s Le commandant de bord La discipline Sanctions administratives et p nales en cas d infraction L a ronef L infrastructure et notamment les a rodromes 6 1 2 2 Les r gl
3. Utilisation pratique sur carte Mercator carte Lambert et carte st r ographique polaire directe 1 4 Navigation radio Altim trique Utilisation des sondeurs a riens pour la d termination de la pression barom trique du gradient de pression sur la route suivie et de la d rive isobarique P L O P Choix des trajectoires routes et altitudes par estimation de la situation isobarique route de temps minimum trajectoire correction de d rive constante composante du vent suivant une direction 1 5 Navigation Astronomique 1 5 1 Notions de Cosmographie Classification des astres g n ralit s sur les mouvements r els des corps c lestes D finitions sph re locale apparente et vraie sph re c leste horizons apparent et vrai coordonn es horizontales horaires et quatoriales des astres Passage d un syst me de coordonn es l autre triangle de position Mat rialisation de ces notions par la connaissance de l Astro compas Mouvements apparents des corps c lestes Lois du mouvement diurne ph nom nes diurnes Coordonn es cliptiques pr cession des quinoxes Angle sid ral horloge sid rale relations horaires applications Mouvements apparents du soleil saisons vicissitudes locales des jours et des nuits Ann e tropique ann e sid rale jour vrai jour civil jour sid ral Mesure du temps temps moyen temps civil heure l gale fuseaux horaires Changement de date en un lieu et sur l ensemble de la
4. statique lat rale 3 3 3 Stabilit dynamique longitudinale notions Oscillations longitudinales de courte et de longue p riode Oscillation d incidence et oscillation phugo de Ordre de grandeur des p riodes 3 3 4 Stabilit dynamique transversale notions Instabilit spirale et oscillatoire R le du di dre et de la fl che de la voiture R le du drapeau de d rive Evolution de l effet di dre avec l incidence 3 4 Compl ments d instruments de bord et pilote automatique 3 4 1 Servom canismes Principe des servom canismes El ments d une cha ne d asservissement Crit res de stabilit Applications 1 Servom canismes de position 10 2 Servom canismes de vitesse 3 4 2 Centrales a rodynamiques informations labor es organisation 3 4 3 Compas gyrornagn tiques et compas polaires Principe Utilisation 3 4 4 Pilote automatique 3 4 4 1 Fonctions du pilote automatique sur un avion moderne 3 4 4 2 Principe et diverses conceptions Lois d asservissement 3 4 4 3 R alisations Les d tecteurs Les r f rences Amplificateurs et servo moteurs Indicateurs de charge compensateur automatique Notions sur la synchronisation et sur les dispositifs de s curit 3 4 4 4 Principe du guidage a cap constant b Sur route magn tique pr affich e VOR localizer c Sur faisceau ILS localizer et glide notions sur l atterrissage automatique Navigation inertie Principe d une
5. atmosph re agit e let streams Vol dissym trique Notions Vol avec panne de moteur Vol en virage gliss ou d rap Autorotation 3 3 M canique du vol qualit s de vol Mouvements autour du centre de gravit 3 3 1 Stabilit statique longitudinale 3 3 1 1 Foyer d une aile Etude dans le cas de l aile volante Moment de tangage Coefficient sans dimension Cm Cmo d un profil d aile simple et double courbure Incidence d quilibre Courbes Cm i et Cm C2 Notions sommaires et d finitions de CI roulis Cn lacet Cj d rapage Aile volante limites de centrage avant et arri re Effet d un changement de configuration ou de courbure Cas particulier de l aile Delta levons Note pour effectuer une d monstration le candidat peut choisir soit les courbes Cm 1 soit les courbes Cm Cz soit la repr sentation vectorielle 3 3 1 2 Etude pour l avion complet R le de l empennage horizontal Incidence d quilibre stable et instable Effets du braquage de la profondeur des volets des a rofreins des spoilers d une variation de pouss e ou de traction des propulseurs Notion de point neutre Limites de centrage avant et arri re Centrage recommand Maniabilit courbes des efforts sur le manche en fonction de la vitesse r le du compensateur de profondeur importance de son r glage au d collage 3 3 2 Stabilit statique transversale notions R le de la d rive Absence de stabilit
6. d collage Distance Acc l ration Arr t Performances ascensionnelles exig es trajectoire d envol M thode des segments M thode continue b Param tres op rationnels de d collage Altitude pente longitudinale de la piste nature et tat de la piste temp rature temp rature critique vent humidit point et vitesse critiques choix pour les turbomachines du rapport K V2 VS braquage des volets hypersustentateurs poids de l avion notions sur l influence du centrage les fus es d appoint la g om trie variable c Pr sentation des performances Performances classiques ou quilibr es Performances non classiques distances associ es d Trajectoire d envol survol des obstacles un moteur en panne Trajectoire brute avions conventionnels Trajectoire nette p nalis e turbomachines e Aspect exploitation Pistes classiques et non classiques prolongements occasionnellement roulables Prolongements d gag s d obstacles Longueurs de piste de bande roulable de bande de d collage Notions sur le principe de la piste classique quivalente Trac d envol d compte des obstacles envisager Marges de survol f D termination de la limitation en poids en fonction des performances exig es et des restrictions dues l infrastructure Consignes d utilisation en d coulant g Autres limitations D collage par vent de travers Proc dure anti bruit 4 Limitations en croisi re a Aspect
7. de l l ment de pale fonctionnements h lice propulseur h lice frein h lice moulinet a romoteur h lice r versible h lice en drapeau Coefficients caract ristiques de l h lice t traction x puissance absorb e n rendement propulsion volution de ces coefficients en fonction du param tre de similitude des h lices Int r ts de l h lice calage variable et r gime constant Notions sur les h lices car n es 3 2 M canique du vol performances mouvements du centre de gravit 3 2 1 Choix des axes de r f rence Tri dre de d finition li l avion Tri dre de r f rence li la vitesse Hypoth ses simplificatrices du calcul des performances Vol stabilit aucune acc l ration except pour le virage la ressource l atterrissage et le d collage Vol sym trique Traction ou pouss e des propulseurs dirig s selon la vitesse 3 2 2 Vol horizontal vol rectiligne sym trique en palier uniforme 3 2 2 1 Equation de sustentation Equation de sustentation sous ses diff rentes formes en fonction de la vitesse propre ou de l quivalent de vitesse en fonction du nombre de Mach courbes Cz max M2 M Notion de domaine de vol limit par les ph nom nes de d crochage Cas de voilures subsoniques profils pais et des voilures supersoniques profils minces Notion de plafond de sustentation volution du domaine de vol avec l altitude et le poids de l avion Domaine de vol tudi
8. des probl mes de l estime par trac s sur cartes Mercator Lambert st r ographie polaire directe Formules de l estime r solues par graphiques calculs L orthodromie Propri t s et l ments Convergence des m ridiens sur la terre et correction de Givry d finition et calcul D termination des l ments de l orthodromie par le calcul Notions sur l utilisation d une table en usage pour les d terminer Convergence des caries et demi convergence pseudo correction de Givry Repr sentation et trac de l orthodromie sur les cartes Mercator Lambert st r ographique polaire directe Probl mes pos s dans les r gions polaires but et avantages d une grille utilisation utilisation du compas gyroscopique Pr cession corrections effectuer pour suivre soit une orthodromie soit la ligne droite sur la carte Extension de la grille des r gions non polaires Cartes comportant une grille 1 2 Navigation Estim e R solution du triangle des vitesses et des probl mes usuels de l estime rayon d action points critiques probl mes de recherche Principes g n raux des plateaux et cercles calculateurs Utilisation pour les r solutions des probl mes de l estime Diverses incertitudes de l estime et moyens pratiques de les r duire Surfaces d incertitude usage possible 1 3 Navigation radio lectrique Diff rents lieux radio lectriques Rel vement pris bord ou du sol lieux de distance lieux hyperboliques
9. graphiquement dans un diagramme altitude pression nombre de Mach 3 2 2 2 Equation de propulsion R solution graphique des quations selon le mode de propulsion utilis Moteurs piston munis d h lice r gime constant diagramme des puissances puissance utile puissance n cessaire point remarquable du vol au minimum de puissance r gimes de vol Influence de l altitude plafond de propulsion Influence du poids de l avion Turbor acteurs hypoth se de la pouss e utile constante quelle que soit la vitesse Diagramme des pouss es pouss e utile pouss e n cessaire Point remarquable du vol au minimum de pouss e n cessaire R gimes de vol Influence de l altitude Plafond de propulsion Influence du poids de l avion Influence du nombre de Mach N B Diagramme des puissances dans le cas des r acteurs 3 2 2 3 Consommation sp cifique Consommation horaire Consommation distance Endurance ou autonomie maximum Maxi range ou rayon d action maximum Rayon d action sp cifique Moteurs pistons vol au minimum de puissance autonomie maximum incidence de Cz 3 maximum vol la vitesse maximum rayon d action maximum Cx 2 influence du poids et de l altitude sur les performances Influence du vent Turbor acteurs vols au minimum de pouss e n cessaire finesse maximum Autonomie maximum Vol au maximum de Cz 3 rayon d action maximum influence de poids de Cx 2 l altitude et de la temp rature sur les per
10. la r glementation OACI sur la r glementation nationale concernant la navigabilit et les conditions techniques d emploi annexes 6 8 de l OACI M thodes acceptables de conformit R glementation marocaine Notions sommaires sur les r glements trangers Notions sur l volution pr visible des r glements de navigabilit performances et qualit s de vol en particulier en ce qui concerne les avions de formule a rodynamique nouvelle aile delta g om trie variable 2 1 2 Limitation de structure Poids maximal au d collage Poids maximal l atterrissage Diagramme de vol en man uvres et en rafales vitesses de calcul Vitesses de Mach limites Poids maximal sans carburant Autres limitations de structure altitude rayon de virage au sol fatigue de structure Limitations au d collage a Aspect performances Avions conventionnels Turbomachines groupe moto propulseur h lice groupe turbor acteur Vitesse de d crochage Vitesse de cabrage Vitesses minimales de contr le Vitesse de d jaugeage Vitesse crte nonen Ene E E RS nes he Vitesse de d collage Vitesse de s curit au d collage Distance de mise en vitesse Distance de roulement au sol Distance de d collage Distance de
11. les conditions requises au 2e pour leur d livrance Article 2 Programme des connaissances exig es 1 Navigation 1 1 G n ralit s le globe les cartes les routes 1 1 1 Le globe terrestre Notions sur le g o de l ellipso de la sph re terrestre Rep res fondamentaux coordonn es g ographiques verticale apparente latitude g ocentrique Angle la verticale Variation de la minute d arc d un parall le avec la latitude mesures des distances sur la sph re Erreurs commises par la substitution de la sph re l ellipso de notions Orientation syst me de r f rence passage d un syst me un autre 1 1 2 Les cartes a ronautiques D finition des propri t s des cartes conformit quivalence quidistance Classification des canevas Echelle d une carte Canevas Mercator direct Propri t s Latitude croissante Notions sur la repr sentation des cercles de la sph re Construction pratique et utilisation Projection Mercator oblique et transverse Utilisation Canevas conique conforme Lambert Parall le d chelle minimale Expression permettant de d terminer la latitude de ce parall le Propri t s Construction pratique et utilisation Projection st r ographique polaire Construction pratique et utilisation Projections gnomoniques Aspect des canevas et principe de leur construction Propri t s 1 1 3 Les routes Loxodromie Propri t s et l ments Formules de l estime R solution
12. 4 4 12 Aspects m t orologiques des techniques du vol isobare D termination de la d rive partir des observations altim triques Navigation cap constant Route temps de vol minimum brachistochromes 15 4 5 Altim trie barom trique Atmosph re type Altitude Pression Atmosph re r elle Valeur de D Principe de l altim tre barom trique Calages altim triques 1 013 2 millibars QNH QFE QNE 4 6 Assistance m t orologique la navigation a rienne Notions sommaires sur l organisation nationale et internationale de la m t orologie Utilisation des cartes synoptiques pour la pr paration des vols Description et tude d une situation m t orologique Application l tablissement d une carte de temps significatif d une coupe m t orologique sur un trajet a rien donn Proc dures d assistance m t orologique Avant le d part documents composant le dossier de pr vision de vol Expos verbal En vol centres de veille m t orologique Messages destin s aux a ronefs en vol Utilisation et diffusion des observations d a ronefs Codes correspondants en vigueur A l atterrissage renseignements fournis avant l atterrissage Apr s l atterrissage expos verbal Observations m t orologiques sp ciales effectu es en cas de mauvaises conditions atmosph riques 47 Climatologie Classification des climats Notions sommaires de climatologie a ronautique Tableaux climatologiques O A C I
13. Bulletin officiel n 3113 du 28 06 1972 28 juin 1972 Arr t du ministre des travaux publics et des communications n 487 72 du 24 04 1972 24 avril 1972 fixant le gramme et le r gime des examens pour l obtention de la licence de pilote d signe avion Le Ministre des Travaux publics et des Communications Vu le d cret n 2 61 161 du 7 safar 1382 10 juillet 1962 notamment son article 34 Vu l arr t du ministre des travaux publics et des communications n 738 69 du 2 f vrier 1970 relatif aux licences et qualifications du personnel a ronautique tel qu il a t modifi notamment ses articles 4 5 et 24 Sur proposition du directeur de l air Arr te Article Premier L examen exig pour l obtention de la licence de pilote de ligne avion comprend des preuves th oriques et des preuves pratiques en vol La consistance des preuves et le programme des connaissances demand es sont pr cis es dans l annexe du pr sent arr t Article 2 La commission d examen pour la licence de pilote de ligne avion sera compos e comme suit Le chef du service de l a ronautique civile pr sident Le chef de la division op rations a riennes au service de l a ronautique civile membre Le chef du bureau de la formation a ronautique de la direction de l air membre Le directeur du personnel navigant technique de la Royal Air Maroc ou son repr sentant membre Article 3 Epreuves th oriques Les preuves th ori
14. I Epreuves pratiques en vol Article 3 Elles comportent une preuve de maniabilit et une preuve en ligne Elles sont obligatoirement subies dans l ordre indiqu et sur un avion dont le candidat poss de la qualification de type ou remplit les conditions n cessaires son obtention 1 Epreuve de maniabilit D collages dont au moins un sous capote avec panne de moteur V2 Evolutions virages vol dissym trique changements de configuration man uvres de secours avec ou sans capote Vol sous capote avec panne simul e d un ou plusieurs instruments de contr le du vol volutions comportant des changements de r gime ou de configuration Mat rialisation Approche VER dans diverses configurations 17 Attentes et proc dures d arriv e sous capote 2 arriv es ILS dont l une avec remise de gaz sous capote l autre avec atterrissage vue pr c d ventuellement d une approche indirecte 2 Epreuve en ligne Cette preuve comporte un voyage IFR de deux heures au moins Les appr ciations de l examinateur porteront sur les points suivants 2 1 Pr paration du vol Exploitation des renseignements m t orologiques et des informations a ronautiques tablissement du plan de vol v rification des documents de bord pr paration machines devis de poids centrage calcul de carburant 2 2 Ex cution du voyage Pilotage en ligne Navigation Bonne ex cution des r glages altim triques Tenues des documents
15. arte de tropopause Coupe verticale Importance a ronautique 4 4 9 Cartes m t orologiques Pointage Codes Cartes d analyse de base Cartes en altitude Utilisation Fr quence d tablissement Symboles de pointage des observations Lecture des cartes Utilisation par les centres de pr visions m t orologiques sp cialis s des observations m t orologiques faites bord int r t de ces observations en particulier pour la d finition l chelle a ronautique des caract ristiques de certains ph nom nes de la circulation atmosph rique tels que les courants jets pour la localisation de la turbulence en atmosph re claire pour la d termination de l altitude des sommets des nuages d orages Codes chiffr s en vigueur utilis s pour la transmission des observations et de certaines pr visions la connaissance par coeur des codes ne sera pas exig e par contre il pourra tre demand au candidat de traduire des messages l aide d un tableau de codes qui lui sera fourni 4 4 10 Notions g n rales sur la pr vision du temps Ech ances m thodes Cartes pr vues en surface et en altitude 4 4 11 Interpr tation des cartes utilis es dans les stations m t orologiques a ronautiques Caract res de la situation g n rale d apr s les cartes synoptiques en surface et en altitude Localisation des centres d action et des principaux courants atmosph riques Localisation intensit et mouvement des perturbations
16. es relatives au transport a rien Le transport a rien service public Organisation et r glementations internes Royal Air Maroc La coordination des transports a riens Organisation et r glementation internationales Le transport a rien activit commerciale Les r gles qui r gissent les rapports de l exploitation avec les usagers ou avec les tiers Contrat de transport Responsabilit du transporteur Notions sur les assurances a riennes 6 2 Economie du transport a rien 6 2 1 Le transport a rien dans le monde Place et r le du transport a rien dans la vie conomique L apport du transport a rien sous ses diverses formes l conomie des transports Les moyens mat riels de mise en oeuvre du transport a rien construction a ronautique et infrastructure organisation volution probl me Les diff rentes formes du transport a rien passagers marchandises mixte r gulier occasionnel la demande Les caract ristiques du transport a rien par avion et par h licopt re Les grands courants et les grands centres de trafic volution perspectives d avenir structure et motivation de la client le Les grandes compagnies de transport a rien Notions sur leur trafic et leurs r sultats L industrie marocaine de transport a rien les grands centres de trafic 6 2 2 L conomie du transport a rien Les comptes d exploitation des compagnies a riennes Prix de revient Tarifs Titre I
17. fique 2 3 2 Phases de vol Mont e lois de mont e en exploitation Croisi re Choix des altitudes croisi re ascendante pour les turbo machines S quences de puissance avions conventionnels r gime consommation distance minimale maxirange r gime consommation distance optimale long range croisi re conomique croisi re normale et rapide d termination des diff rents r gimes l aide des graphiques Technique d emploi turbomachines Croisi re ascendante exploitation en Mach R gime consommation distance minimale maxirange Mach variable R gime consommation distance optimale long range Mach variable R gime Mach constant Insister sur l influence du poids sur la consommation Descente lois de descente en exploitation R serves d attente de route de d gagement quantit minimale de carburant pour d gager Influence du vent sur le choix des vitesses optimum 2 2 3 Rendement commercial Vitesse commerciale Variation de la charge en fonction de distance Volume et potentiel de transport Influence du rendement commercial sur le choix des r gimes de vol 2 2 4 Pr paration du vol Pr paration long terme Notions sur l laboration et la pratique du manuel d utilisation et manuel de ligne manuel d exploitation Pr paration court terme Plan de vol technique Graphique de route Synth se des limitations Devis de poids D termination du centrage 2 2 5 Ex c
18. formances Vol de croisi re influence de la vitesse et du nombre de Mach sur la consommation Notion de s quence de puissance 3 2 3 Virage en palier stabilis 3 2 3 1 Notion de facteur de charge Relation entre facteur de charge et inclinaison Cons quences de l apparition du facteur de charge sur l quation de sustentation Evolution du domaine de vol avec le facteur de charge Cons quences de l apparition du facteur de charge sur l quation de propulsion Variation de la pouss e et de la puissance n cessaire avec le facteur de charge pour conserver le palier lors de la mise en virage Variation de l assiette dans les m mes conditions Rayon et temps de virage 3 2 3 2 Le vol en ressource le facteur de charge en ressource Cas particulier du cabrage ou de l arrondi influence de l effet de sol 3 2 3 3 Le vol en atmosph re turbulente le facteur de charge en rafale Hypoth ses sur la nature des rafales consid rer rafale front raide et lin aire Cas particuliers des rafales normales et longitudinales 3 2 4 Vol en mont e ou en descente Hypoth ses du vol faible pente n entra nant aucune modification pour le probl me de la sustentation par rapport au vol en palier 3 2 4 1 Etude du vol en mont e selon le mode de propulsion Equation du vol faible pente en termes de puissance Mont e optimum selon le mode de propulsion Mont e vitesse verticale maximum Mont e pente maximum Points remarq
19. ique de l eau changements d tat sursaturation surfusion Param tres d humidit tension de vapeur humidit relative humidit absolue rapport de m lange Equation d tat de l air humide temp rature virtuelle Transformations physiques de l air humide Transformation isobare temp rature du point de ros e Transformation adiabatique niveau de condensation adiabatique transformation pseudo adiabatique temp rature du thermom tre mouill temp rature pseudo adiabatique potentielle du thermom tre mouill Repr sentation sur un diagramme a rologique magramme Mesure de l humidit hygrom tres psychrom tres 4 2 4 La pression atmosph rique Mesure et unit s Variations locales diurnes et accidentelles Variations dans l espace Champ de pression gradient de pression Repr sentation du champ de pression cartes d isobares caries d isohypses Figures isobariques Variation avec l altitude formules barom triques r duction un niveau de r f rence Utilisation de l magramme pour valuer l altitude d un niveau de pression Relation entre les surfaces isobares et la r partition des temp ratures 4 2 5 Le vent D finitions composantes horizontale et verticale Unit s Conversions Mesure au sol Vent synoptique vent a ronautique Mesure en altitude Trajectoires et lignes de courant 12 Mouvement de l air par rapport la terre forces appliqu es une particule d air Relations e
20. l Aucune dur e minima n est fix e priori entre deux tentatives mais le pr sident de la commission peut d clarer irrecevable la demande d un candidat qui ayant pr c demment chou ne se serait pas suffisamment entra n depuis lors Article 5 La direction de l air est charg e de l organisation des examens th oriques et pratiques ce titre elle re oit les candidatures fixe la date des examens et assure la convocation des candidats Article 6 Le directeur de l air est charg de l ex cution du pr sent arr t qui sera publi au Bulletin officiel Rabat le 24 avril 1972 Abdellatif Ghissassi Annexe portant r glementation des examens pour l obtention de la licence de pilote de ligne avion Titre Premier Epreuves th oriques Article Premier Consistance des preuves Conform ment l article 3 de l arr t les candidats peuvent se pr senter au cours d une m me session l ensemble des preuves Les coefficients de chacune des mati res et les dur es des preuves sont alors fix s comme suit Mati res Ecrit Oral Coefficient Dur e Coefficient 1 Navigation 3h 5 3 2 Op rations 3h 6 3 A rotechnique 5 4 M t orologie 3h 4 5 Anglais 3 6 Economie et droit du 3h 3 transport a rien Pour tre re u aux preuves th oriques de la licence de pilote de ligne la moyenne des notes de l ensemble crit et oral doit tre sup rieure ou gale 10 sur 20 Toute note int rieure 7 su
21. lites 4 4 4 Effets c tiers Brises de terre et de mer Brouillards et stratus c tiers Instabilit c ti re Effets d une c te sur l activit d une perturbation 4 4 5 Effets orographiques Effets du relief sur les perturbations frontales Brises de montagne et de vall e brises de pente Effet de Foehn Ondes de relief Description Conditions de formation Cons quences pour l a ronautique nuages temp rature turbulence givrage 14 4 4 6 Caract res m t orologiques des r gions tropicales Anticyclones subtropicaux Cyclones tropicaux Structure et volution R partition g ographique et saisonni re Convergence intertropicale Divers aspects D placements saisonniers Ondes d est Litho M t ores Divers Types Conditions de formation 4 4 7 Caract res m t orologiques des r gions polaires D finition climatique Temp rature Pr cipitations Vents N bulosit Caract res particuliers des masses d air et de la circulation atmosph rique 4 4 8 Courants Jets D finition Localisation moyenne Jet quatorial jet subtropical jet li aux perturbations jet stratosph rique polaire Structure et caract ristiques gradients de vitesse du vent gradients de temp rature Ph nom nes associ s nuages turbulence particularit s de structure de la tropopause Variations annuelles et accidentelles Mise en vidence d un jet sur les cartes de surfaces isobares sur la c
22. ns de la visibilit m t orologique et de la port e visuelle de piste Visibilit s horizontale oblique et verticale Proc d s de mesure notions D finition du brouillard de la brume Diff rents types de brouillard processus de formation et dissipation Conditions g ographiques et m t orologiques favorables leur formation Dissipation artificielle du brouillard notions Brume s che 4 3 3 Pr cipitations D finitions et classification Mesures Intensit des divers types de pr cipitations R partition la surface du globe Processus de formation Pluie provoqu e Importance a ronautique Observation des pr cipitations au radar 4 3 4 Givrage D finition Intensit Processus de formation des diff rents types de givrage Gel e blanche Givre opaque Givre transparent verglas Conditions m t orologiques favorables au givrage Effets sur les a ronefs Moyens de lutte Influence de l cart entre les temp ratures statique et dynamique sur le givrage pour les avions rapides 13 4 3 5 Turbulence D finition Diff rents types de turbulence dans les nuages ou en air clair Thermique convection Dynamique basses couches relief atmosph re libre Conditions m t orologiques favorables aux diff rents types de turbulence Types de nuages indiquant une turbulence Effets de la turbulence sur les a ronefs 4 3 6 Organes gr le foudroiement Etude physique diff rent
23. ntre le vent et la pression Vent g ostrophique Vent du gradient R gles de Buys Ballot Evaluation de la vitesse et de la direction du vent d apr s une carte de surface isobare utilisation d abaques Variation du vent suivant la verticale Relation avec la r partition des temp ratures Vecteur Vent thermique Vent au voisinage du sol influence du frottement 4 2 6 Stabilit verticale dans l atmosph re G n ralit s D finition de la stabilit et de l instabilit de l quilibre vertical d une particule d air Crit res de stabilit Stabilit et instabilit absolues instabilit conditionnelle Influence d un soul vement d ensemble sur l instabilit de l quilibre dans une couche Stabilit et instabilit convectives Instabilit s lective 4 3 Ph nom nes atmosph riques g n raux 4 3 1 Nuages Classification internationale Etages genres vari t s N bulosit Mesure de la hauteur des nuages Variations diurnes Conditions de vol dans les diff rents types de nuages Constitution physique des nuages Nuages de gouttelettes nuages de cristaux de glace nuages mixtes Ordres de grandeurs R le des noyaux de condensation et de cong lation de formation d tente synoptique convection turbulence soul vement du au relief Utilisation d un diagramme a rologique base et sommet des nuages de convection subsidence Trafn es de condensation 4 3 2 Visibilit brouillard brume D finitio
24. performance Performances exig es en croisi re panne de un ou de deux moteurs 5 Param tres op rationnels en croisi re b Aspect exploitation et d termination d une limitation de poids Obstacles envisager altitude de s curit marges de franchissement R gle des 90 mn Survol des obstacles en palier en descente m thode de Down Hill rule Limitations l atterrissage a Aspect de performance Vitesse de r f rence vitesse d approche Distance d atterrissage Performances ascensionnelles exig es en approche et l atterrissage en cas de remise des gaz b Param tres op rationnels l atterrissage c Aspect exploitation et d termination d une limitation en poids Longueur utilisable seuils d cal s Trou es d atterrissage Longueurs utiles de piste terrain de destination ou de d gagement 2 1 6 Devis de poids Centrage Devis de poids valeur du document synth se des limitations poids de base quipements permanents variables poids en op rations limitation utile charge offerte charge transport e poids forfaitaires Centrage limites avant et arri re d termination de la position du centre de gravit par le calcul par les abaques m thode de l index Plan de chargement arrimage 2 2 M thodes d exploitation 2 2 1 D finitions des facteurs conditionnant l exploitation d lestage r serves de carburants Consommation horaire consommation distance rayon d action sp ci
25. plate forme inertie Organisation du calculateur M thodes d alignement Utilisation 3 4 6 Les centrales gyroscopiques Principe Description 3 4 7 Le directeur de vol ILS Sperry Principe Description Utilisation 3 4 8 Les instruments int gr s ILS Sperry But Figuration Utilisation 3 4 9 Le pilotage t te haute notions 4 M t orologie 4 1 G n ralit s 4 1 1 Br ve description de l atmosph re M thodes d exploration 11 4 1 2 Les transferts de chaleur dans l atmosph re 4 1 3 Troposph re tropopause stratosph re 4 1 4 Composition de l air 4 1 5 Le g opotentiel 4 2 M t orologie g n rale 4 2 1 Le rayonnement Rayonnement solaire incident Constante solaire Variations du rayonnement solaire re u en fonction des param tres g ographiques et atmosph riques Rayonnement mis par la surface terrestre Absorption par l atmosph re des rayonnements solaire et terrestre Bilan radiatif de l atmosph re 4 2 2 La temp rature Rep rage Echelles Conversions Variations en un point variations diurne annuelle accidentelles Variation avec l altitude Gradient vertical de temp rature Isothermie Inversion R partition des temp ratures la surface du globe Transformation adiabatique temp rature potentielle Repr sentation du champ de temp rature Lignes isothermes surfaces isothermes Tropopause 4 2 3 L humidit Notions g n rales sur la phys
26. ques sont subies avant les preuves pratiques Les candidats ont la possibilit de se pr senter aux preuves th oriques de deux mani res diff rentes 1 Ils peuvent se pr senter au cours d une m me session l ensemble des preuves pr vues 2 Ils peuvent se pr senter successivement l un des trois certificats d finis en annexe dans un ordre quelconque Les candidats d clar s re us l ensemble des preuves th oriques ou ayant obtenu les trois certificats mentionn s ci dessus dans une p riode inf rieure six ans re oivent de la commission d examen un certificat d aptitude Article 4 Epreuves pratiques en vol Pour tre admis se pr senter aux preuves pratiques en vol le candidat doit tre titulaire du certificat d aptitude vis l article 3 Les preuves pratiques en vol sont pass es sur un avion multimoteur r pondant aux conditions techniques exig es pour le vol IFR d une masse maximum autoris e au moins gale 20 000 kilogrammes et dont le choix est approuv par la commission d examen elles ont lieu en pr sence d un examinateur choisi par le pr sident de la commission sur la liste des examinateurs agr s et d un instructeur choisi par l organisme qui a pr par le candidat ces preuves Un certificat d aptitude est d livr au candidat ayant satisfait aux preuves en vol Ce certificat a une validit de six mois Un candidat peut se pr senter plusieurs fois aux preuves en vo
27. r 20 est liminatoire d s l crit Conform ment l article 3 de l arr t les candidats peuvent se pr senter successivement aux trois certificats suivants Certificat A II comporte Un examen crit de navigation d une dur e de 3 heures et de coefficient 5 Un examen oral de navigation de coefficient 3 La moyenne exig e est de 10 sur 20 sur l ensemble crit oral Une note inf rieure 7 sur 20 est liminatoire d s l crit Une note sup rieure ou gale 12 sur 20 l preuve crite dispense de l preuve orale Certificat B II comporte Un examen crit d op rations d une dur e de 3 heures et de coefficient 6 Un examen oral d a rotechnique de coefficient 5 La moyenne exig e est de 10 sur 20 sur l ensemble crit oral Toute note inf rieure 7 sur 20 est liminatoire d s l crit Certificat C II comporte Un examen crit de m t orologie d une dur e de 3 heures et de coefficient 4 Un examen crit d conomie et droit du transport a rien d une dur e de 3 heures et de coefficient 3 Un examen oral d anglais de coefficient 3 La moyenne exig e est de 10 sur 20 sur l ensemble crit oral Toute note inf rieure 7 sur 20 est liminatoire d s l crit Les candidats ayant pr sent au cours d une m me session l ensemble des preuves th oriques et n ayant pas obtenu le certificat d aptitude aux preuves th oriques peuvent recevoir les certificats A B ou C s ils remplissent
28. ransition D collement Types d coulement l int rieur de la couche limite Les profils d aile Forme en plan de l aile allongement fl che di dre Profils et formes en plan de l aile aux vitesses lev es L aile de Prandtl relation entre tra n e induite portance et allongement 3 1 3 Mat riels et moyens n cessaires l exp rimentation notions Souffleries balances appareillages de mesure de pression proc d s de visualisation 3 1 4 Etude exp rimentale de l action de l air sur une voilure Exploitation du champ de pression Forces a rodynamiques Coefficients sans dimension Cx et Cz Evolution des coefficients de tra n e et de portance en fonction de l incidence de la courbures du profil de l allongement du nombre de Reynolds du nombre de Mach Polaire d Eiffel Polaire de Lilienthal Polaire de l avion complet D formation de la polaire avec le nombre de Mach 3 1 5 Hypersustentation Hypersustentateurs Dispositifs de bord d attaque Dispositifs de bord de fuite Divers types de volets Dispositifs de contr le et de r g n rescence de la couche limite aspiration balayage Influence sur les courbes Cx 1 z 1 et sur la polaire 3 1 6 Freinage a rodynamique Divers dispositifs utilis s a rofreins spoilers train parachute leur influence sur la polaire 3 1 7 L h lice Th orie de l l ment de pale Action de l air sur une section de pale Examen de divers modes de fonctionnement
29. s stades de l volution d une cellule orageuse Diff rents types d orages thermiques orographiques frontaux grains Situations m t orologiques associ es Ph nom nes dangereux pour l a ronautique pouvant accompagner les nuages d orage gr le foudroiement tornades et trombes intensit fr quence localisation Dommages caus s aux avions Utilisation du radar de bord par situation orageuse 4 4 M t orologie synoptique 4 4 1 Circulation g n rale de l atmosph re R partition moyenne des pressions autour du globe au niveau de la mer et en altitude R partition moyenne des courants atmosph riques aliz s courants d ouest des latitudes moyennes courant d est polaires Sch ma zonal sch ma m ridien n cessit des courants m ridiens Influence thermique des continents mousson 4 4 2 Masses d air Origine volution trajectoires Classification Propri t s aux diff rentes latitudes 4 4 3 Fronts et perturbations frontales Front polaire front intertropical Fronts temporaires front arctique front des aliz s Notions sur la th orie norv gienne des perturbations frontales fronts chaud froid occlus volution familles de perturbations repr sentation des fronts sur les cartes m t orologiques Syst mes nuageux associ s volution Variation des l ments m t orologiques au passage d une perturbation Conditions a ronautiques li es aux perturbations Observation par satel
30. sph re terrestre Calendrier Connaissances l mentaires des mouvements des plan tes lois de Kepler des mouvements r els et apparents de la lune Phases R volution synodique 1 5 2 Navigations astronomique Signaux horaires Les ph m rides a ronautiques description et usage Utilisation pratique d au moins un type de sextant a ronautique Corrections des hauteurs La r solution du triangle de position par le calcul Usage des tables de hauteurs et d azimuts La connaissance pratique d au moins une table sera exig e Circonstances favorables l observation de l azimut Contr le du compas par l astro compas ou le sextant p riscopique Latitude par la polaire Cercle de hauteur droite de hauteur calcul de leurs l ments Utilisation trac de la droite de hauteur sur les cartes par m thode usuelle D termination du point par droites de hauteur Erreurs dont sont entach es les droites de hauteur surfaces d incertitudes et moyens de les r duire Identification d un astre observ Notions sur les astro traqueurs Notions sur la navigation par satellite 1 6 Navigation par Inertie Principe plateforme de Sch ler Gyroscopes et acc l rom tres Calculateur Utilisation erreurs 1 7 Am nagements et documents de vol Installation de navigation bord d un a ronef Choix des instruments et documents appropri s au voyage entreprendre 2 Op rations 2 1 Limites d utilisation 2 1 1 Notions sur
31. uables sur les courbes Vitesses verticales en fonction de la vitesse horizontale polaire des vitesses 3 2 4 2 Sens de la variation de la vitesse verticale et de la pente en fonction de la vitesse du nombre de Mach influence de la compressibilit sur la mont e des turbor acteurs des param tres moteurs du poids de l avion de l altitude Influence de la configuration volets train a rofreins Turbor acteurs calcul de la pente en fonction de la pouss e du poids et de la finesse Notions sur l influence de la temp rature 3 2 5 D collage et atterrissage 3 2 5 1 Notions sur le roulage au sol R actions du sol Coefficient de roulement sans freinage 3 2 5 2 Notions sur le freinage Coefficient de freinage maximum 3 2 5 3 Notions sur le choix de l incidence donnant la meilleure acc l ration au roulage au d collage et la meilleure d c l ration l atterrissage selon le type et l tat de la piste 3 2 5 4 Longueurs et temps de d collage Calcul approch seront consid r s comme nuls la tra n e a rodynamique pendant le roulage incidence nulle le frottement de roulement et le temps n cessaire pour amener l avion l Incidence de d collage 3 2 5 5 Effets du vent de travers au d collage et l atterrissage gradient de vent 3 2 6 Configurations particuli res Notions Cas de vol hors du cadre des hypoth ses explicit es en 3 3 1 vol non stabilis D collage approche atterrissage Vol en
32. ution du vol Mise en service de l avion au sol tractage ravitaillement en carburant groupe de d marrage Prise en charge de l appareil notions sur les tol rances en courrier G n ralit s sur les listes de v rification de service check listes Suivi du vol Panne d un ou deux moteurs d routement vidange en vol Panne de pressurisation descente de secours 2 3 Une d cision du directeur de l air fixera les types d appareils sur lesquels peuvent porter les exercices 3 A rotechnique 3 1 A rodynamique 3 1 1 Notions sur les coulements fluides Vitesse et pression statique en un point vitesse de propagation d un branlement Ecoulement permanent Ecoulement turbulent Viscosit nombre de reynolds Compressibilit Equation de conservation de l nergie quation de Bernoulli pression totale pression cin tique Equation de Saint Venant temp rature d impact Equation de constance de d bit quation de continuit Notions sur l coulement dans une tuy re th or me d Hugonniot Notions sur les coulements grande vitesse c l rit du son nombre de Mach surface de discontinuit c ne de Mach ondes de choc Ecoulements compressibles autour d un profil Mach critique Mach limite Ecoulement transsonique coulement supersonique tra n e d onde influence du nombre de Mach sur la position du centre de pouss e 3 1 2 Forces a rodynamiques sur un corps Circulation Couche limite T
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