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husqvarna hwfr 2002

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1. cecccceeeeceeeeceeeeceneeceeeessaees 23 MOOTEU PRE RER Rte R 25 Entra nement et direction 25 FOU S crean ns A se 25 Unit de coupe 26 R parations eicint ss 27 NICOLE dd SA r 27 R glage de la commande d acc l ration 30 R glage du c ble du starter 30 R servoir d essence ss nsenneeneoerenenrrneennrrnnene 31 R glage du m canisme de transmission des leviers de commande 32 R glage du rappel des leviers de commande 32 R glage du frein de stationnement 32 Unit de coupe 33 Couteaux avec paliers s lt 34 Aff tage et equilibrage des couteaux 35 R glage de l unit de coupe 36 Courroie de transmission de l unit de coupe 36 Courroie de transmission des pompes hydrauliques 38 Palier de la roue avant 40 Syst me lectrique 41 Recherche de pannes 41 Sch mas de raccordement 41 BAC cas re a a 44 FUSIDIES a a S 44 Cla crien aaa 45 Connecteur du moteur de d marrage 45 Contact cle du d marrage et de l allumage 46 Compteur horaire 46 Interrupteur de l unit de coupe 47 Accouplement
2. c Tenir l autre levier la m me distance que le premier et serrer les vis 8011 522 R glage des leviers de commande Fran ais 20 AVANT LA LIVRAISON AVERTISSEMENT L essence est extr mement inflammable Observer la plus grande prudence 12 Faire le plein d essence Essence sans plomb et sans huile taux d octane de 87 au min Utiliser volontiers de l essence Alkylate adapt e l environnement de la marque Aspen par ex 8011 550 13 Choisir un r servoir en mettant le robinet d essence dans la position souhait e AVERTISSEMENT 8011 506 Ne pas faire tourner le moteur a Choisir un r servoir avec le robinet d essence l int rieur dans des locaux ferm s ou mal a r s Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone toxique 14 Raccorder l aspiration des gaz d chappement 15 D marrer le moteur 16 Contr ler l entra nement des deux roues 17 Purger le syst me hydraulique si n cessaire 18 Contr ler que les deux roues arri re sont immobiles quand les leviers de commande sont en position neutre 19 Enlever les cales sous les roues arriere 20 Soulever l unit de coupe dans la position la plus haute 21 Conduire la machine pour la faire descendre 8011 507 de la plaque de fond Soulever la partie Vis de purge du syst me hydraulique arriere et avancer 22 Contr ler les r glages de l unit de coupe conformement aux instructions Voir R g
3. de coupe SP CIFICATIONS ZTH5223 968 99 91 60 Kawasaki FH680V AS15 75 2 mm 2 96 in 76 mm 2 99 in 675 cm3 41 19 cu in 23 Ch 2950 tr min 1550 tr min NGK BPR4ES 1 8 litres 3 8 US pint 40 5 kg 89 3 Ibs 1321 mm 52 in 457 2 mm 18 in 122 Nm 90 ft lb Reglable entre 38 mm et 152 mm par pas de 6 4 mm Accouplement lectromagn ti que Warner Mag Stop 271 Nm 200 ft lb 1 74 1 93 Ohm a 23 C 68 F 12 14V 67 Nm 50 ft lb 4 704 m min 6 reglables 61 Nm 45 ft lb ZTH6125 Kawasaki FH721V AS04 75 2 mm 2 96 in 76 mm 2 99 in 675 cm3 41 19 cu in 25 Ch 2950 tr min 1550 tr min NGK BRR1550 1 8 litres 3 8 US pint 41 2 kg 90 8 Ibs 1549 mm 61 in 533 4 mm 21 in 122 Nm 90 ft lb R glable entre 38 mm et 152 mm par pas de 6 4 mm Accouplement electromagneti que Warner Mag Stop 271 Nm 200 ft lb 1 74 1 93 Ohm 23 C 68 F 12 14V 67 Nm 50 ft lb 4 541 m min 6 r glables 61 Nm 45 ft lb Fran ais Modele Entrainement hydrostatique Couple de serrage des raccords de tuyaux 2 pompes hydrauliques Cylindr e Pression de travail nominale Pression max Temp max de l huile Poids de la pompe hydraulique 2 moteurs hydrauliques Couple de serrages des crous du moyeu du moteur des roues Huile hydraulique Refroidisseur d huile hydraulique Vitesse marche avant Vitesse marche arriere Pneus arriere Cou
4. de coupe et son r glage en hauteur comme indiqu dans R glage de l unit de coupe 9 Mettre en place la plaque de plancher du conducteur 8011 580 Entrainement de l unit de coupe sch ma de tension 10 Mettre en place les protections ext rieures P de la courroie de transmission sur l unit de coupe Couteaux avec paliers AVERTISSEMENT Porter des gants de protection lors de tout travail sur les couteaux Le couteau peut tre enlev une fois la vis 25 retir e Lors du montage du couteau serrer la vis avec un coupe de 122 Nm 90 ft lb D montage du palier du couteau 1 Retirer la courroie de transmission voir Remplacement de la courroie 2 Retirer la vis 28 et la poulie 3 Bloquer la poulie avec une vis travers le trou de la poulie et une contre bouterolle 3 Soulever l unit de coupe dans la position la plus haute Soulever et caler l avant de la machine 4 Retirer les vis 12 et les crous 5 et retirer le palier du couteau avec le couteau vers le bas 5 Retirer le couteau du palier du couteau R paration du palier du couteau 8011 618 En cas de jeu les paliers 44 peuvent tre Unit de coupe ZTH chang s si les logements des paliers dans le carter 46 ne sont pas ab m s Fran ais 34 REPARATIONS Enfoncer l arbre 41 vers le bas En cas de dommages importants il est recommand d changer le palier 2 entier Ce dernier est livr a
5. 8011 595 Num ro de s rie du moteur hydraulique CONSTRUCTION ET FONCTIONNEMENT Moteur Les machines professionnelles a commande par leviers de Husqvarna sont quip es de moteurs a essence a deux cylindres et a refroidissement par air de marque Kawasaki Les r parations importantes du moteur ne sont pas d crites dans ce manuel d atelier Ces informations sont disponibles dans les manuels fournis par Kawasaki qui contiennent des instructions d taill es sur le r glage et la r paration des moteurs Les manuels peuvent tre command s aupr s d un atelier de service autoris Le tableau ci dessous indique le num ro de mod le de chaque machine Ces informations sont n cessaires pour toute commande de manuel Mod le Type de moteur bi Documentation Kawasaki R f Kawasaki ZTH5223 FH680V AS15 17 5 KW 23 Ch 99924 2045 03 ZTH6125 FH721V AS04 18 6 kW 25 Ch 99924 2045 03 ll est essentiel que seules des pieces de rechange d origine soient utilis es lors de la reparation des moteurs L utilisation d autres pi ces r sulte en l annulation de la garantie Entrainement et direction Le moteur entra ne deux pompes hydrauliques piston axial et par une courroie de transmission L entrainement est direct sans accouplement Chaque pompe alimente en huile un moteur hydraulique d fini ne peut pas tre choisi au niveau de la roue d entrainement Le flux d huile dans la pompe et la direction de l
6. Contr ler le niveau d huile dans le moteur quand la machine est l horizontale Desserrer la jauge et la sortir La s cher et l introduire de nouveau La jauge ne doit pas tre viss e Desserrer de nouveau la jauge et la ressortir Lire le niveau d huile 8011 504 Accrocher la tige au si ge 8011 505 Montage des accoudoirs 8011 501 Contr le du niveau d huile du moteur Francais 1 9 AVANT LA LIVRAISON Le niveau d huile doit se trouver entre les reperes de la jauge Si le niveau se rapproche du rep re ADD remplir d huile jusqu au rep re FULL de la jauge Le remplissage d huile s effectue dans le trou de la jauge Utiliser une huile moteur d une viscosit conforme aux indications du diagramme ci dessous classe SC SH Le moteur contient 1 5 litres d huile sans compter l huile du filtre 8009 159 20 C 10C OC YF 14F 32 F 50F 68F 86F 104F 8009 140 10 Contr ler le niveau d huile dans le reservoir hydraulique Le niveau doit se trouver a environ 19 25 mm de la partie sup rieure du r servoir Remplir d huile au besoin HT TN 8011 565 R servoir hydraulique 11 R gler les leviers de commande a R gler le si ge en longueur dans une position confortable et abaisser les leviers de commande vers l int rieur b Maintenir un des leviers dans une position interm diaire confortable et serrer les vis qui maintiennent le levier
7. Doit tre effectu par un atelier de r paration autoris D crit dans ce manuel d atelier O Non d crit dans ce manuel d atelier ou dans le manuel d utilisation V D crit dans le manuel d utilisation AVERTISSEMENT Avant tout travail sur le moteur ou sur l unit de coupe v rifier que Le moteur est arr t e La cl de contact a t retir e Les c bles d allumage ont t retir s des bougies e Le frein de stationnement est serr e L unit de coupe est d coupl e Francais 1 5 SERVICE A LA LIVRAISON ET SERVICE OFFERT PAR Ecriture du journal Ne pas oublier d indiquer l entretien effectu dans le Journal d entretien qui se trouve la fin du manuel d utilisation Noter aussi les eventuelles reparations importantes Tamponner indiquer le releve du compteur et la date et signer dans le tampon Noter l intervention dans le registre des clients Francais 1 6 AVANT LA LIVRAISON Avant la livraison Pour nos distributeurs Un service a la livraison effectu correctement est le premier pas vers la fid lisation des clients La fidelisation des clients est importante pour tout le monde Le client est satisfait de sa machine Il sait qui s adresser en cas de probleme Le client devient fid le et recommande votre entreprise d autres clients potentiels Nous d veloppons ensemble notre marque et partageons la responsabilit de nos produits et de nos clients Bien remplir tou
8. gt A Zz 7 L T 8011 617 Dispositif de tension de la courroie Fran ais G 7 REPARATIONS Courroie de transmission des pompes hydrauliques Contr ler toutes les 75 a 100 heures de service Veiller l absence de fissures ou de dommages importants Il n est pas necessaire de changer de courroie en cas de petites fissures Survenues en cours de fonctionnement normal Remplacement de la courroie de transmission de la pompe et de l unit de coupe 1 Abaisser l unit de coupe dans la position la plus basse 2 Retirer la plaque de plancher du conducteur 3 Retirer la protection ext rieure de la courroie de transmission sur l unit de coupe 4 Relacher la courroie de transmission de l unit de coupe avec une douille 9 16 sur la vis du galet tendeur de la courroie et retirer la courroie de la poulie sur l unit de coupe 5 Extraire la courroie de la poulie arri re de l accouplement sur le vilebrequin 6 Desserrer la vis 2 et tourner de c t l querre 10 de l accouplement de l unit de coupe voir la figure Fixations du moteur 7 Relacher la courroie d entra nement de la pompe avec une cl rochet carr e 1 2 et retirer la courroie de la poulie sur une des pompes hydrauliques Retirer l ancienne courroie Mettre la nouvelle courroie en place sur la poulie du vilebrequin 10 Tourner le galet tendeur vers le moteur et l entourer de la courroie 11 Placer la
9. servoir hydraulique contient une quantit correcte d huile R gler la position des leviers de commande Faire le plein de carburant et ouvrir le robinet de carburant Raccorder l aspiration des gaz d chappement D marrer le moteur Purger le syst me hydraulique Contr ler l entra nement sur les deux roues Contr ler le r glage de l unit de coupe Contr ler les points suivants Interrupteur de s curit du frein de stationnement Interrupteur de s curit dans le si ge Interrupteur de s curit dans les leviers de commande Fonctionnement du frein de stationnement Marche avant Marche arri re Activation des couteaux Contr ler le r gime de ralenti 1550 50 tr min Contr ler le r gime du moteur 2800 75 tr min Informer le client de ce qui suit La n cessit et les avantages associ s au respect du calendrier de r vision La n cessit et les avantages associ s une r vision de la machine dans un atelier toutes les 300 heures SERVICE A LA LIVRAISON ET SERVICE OFFERT PAR Fran ais 1 1 SERVICE A LA LIVRAISON ET SERVICE OFFERT PAR Revision et importance du journal de revision pour la valeur de la machine sur le marche de l occasion Domaines d utilisation de BioClip 21 Remplir l acte de vente etc Apr s les 8 premi res heures Vidanger l huile du moteur R vision des 25 heures Contr ler le filtre air de la pompe carburant Contr ler le niveau
10. Contr ler la pression des roues La pression des quatre roues doit tre de 1 bar 15 PSI 3 Coucher une planche de 2 4 sur son petit cote sous les deux bords ext rieurs de l unit de coupe et abaisser l unit de coupe 4 Placer une pi ce interm diaire de 0 635 cm eo 1 4 entre la planche et l arri re de l unit R glage de l unit de coupe de coupe Vous obtenez ainsi la bonne inclinaison de l unit de coupe 5 R gler pour que les quatre boulons inf rieurs des chaines se trouvent au centre des trous allong s INFORMATION IMPORTANTE Contr ler que les quatre paliers de la suspension de l unit de coupe dans le cadre sont serr s 6 Les quatre cha nes doivent tre tendues de la m me fa on Si ce n est pas le cas r gler le boulon inf rieur de chaque chaine dans le trou allong Contr le de la hauteur de coupe Soulever l unit de coupe en position de transport position 6 et mesurer la distance entre les couteaux et le sol La distance doit tre de 150 mm 6 Passer la goupille en position 2 par ex et mesurer comme indique ci dessus La distance doit tre de 50 mm 2 Courroie de transmission de l unit de coupe Contr ler toutes les 75 100 heures de service Veiller l absence de fissures ou de dommages importants Il n est pas n cessaire de changer de courroie en cas de 8011 622 petites fissures survenues en cours de Rel chement de la tension de la courr
11. Remplir ou remplacer l huile hydraulique lever l unit de coupe conduire doucement Purger le syst me Serrer la vis de purge Contr ler l absence d air ind sirable dans tous les raccords et tous les flexibles Remplacer le filtre hydraulique Remplacer la pompe Nettoyer l ext rieur surtout le refroidisseur Remplacer le refroidisseur d huile Remplir ou remplacer l huile hydraulique lever l unit de coupe conduire doucement Purger le syst me Contr ler l absence d air ind sirable dans tous les raccords et tous les flexibles Resserrer nettoyer conduire pour tester Remplacer le joint conduire pour tester Remplacer le raccord et le joint Remplacer le flexible le raccord et le joint Fran ais 65 RECHERCHE DE PANNES Francais 66 114 00 80 31 TULL 2002W21
12. a un syst me rempli d huile contenant des salet s et d autres impuret s La plus grande partie des impuret s contenues dans l huile a une provenance ext rieure Rem dier une fuite d huile La cavitation est due une p n tration d air qui peut causer des dommages internes dans les pompes et les moteurs L air peut p n trer dans le syst me la o se trouve une fuite d huile Il est pour cela tres important de rem dier aux fuites d huile aussi vite que possible Veiller la propret de l huile hydraulique Salet et impuret s sont les plus grands ennemis d un syst me hydraulique La qualit de l huile est d autant plus importante si la machine doit tre tr s sollicit e pendant un long moment Utiliser uniquement le type d huile indiqu dans le calendrier de graissage Veiller la contr ler intervalles r guliers surveiller son niveau Toutes les huiles hydrauliques de qualit sont livr es filtr es dans des r cipients propres pour assurer autant que possible l absence d impuret s Les probl mes commencent quand le r cipient est ouvert ou stock Quand un bidon est ouvert le pourtour du bouchon doit tre absolument propre et d pourvu de poussi re salet tampons de bourre et eau Si un r cipient un entonnoir ou un flexible sont n cessaires pour le remplissage veiller leur propret M thodes de travail M me les composants d monter ou monter doivent tre propres Un composant rempl
13. courroie autour de la poulie de droite vue du dessous de la machine 12 Accrocher le ressort et utiliser une cl rochet carr e 1 2 pour tendre le ressort dans le tendeur de courroie 13 Placer la courroie autour de la poulie de gauche vue du dessous de la machine 14 Contr ler que la courroie n est pas tordue et qu elle est bien en place sur toutes les poulies Fran ais 38 8011 623 Rel chement de la tension de la courroie de transmission _ e 8011 624 Courroie de transmission des pompes hydrauliques sch ma de tension de la courroie REPARATIONS 15 Contr ler qu un jeu se fait sentir entre l accouplement et l querre 10 quand on tourne la bride de l accouplement la main voir Fixations du moteur R gler faire tourner l querre et serrer la vis 2 avec l crou 1 16 Mettre en place la courroie d entra nement de l unit de coupe Contr ler que la courroie n est pas tordue et qu elle est bien en place sur toutes les poulies 17 Mettre en place la plaque de plancher du conducteur 18 Mettre en place les protections ext rieures de la courroie de transmission sur l unit de coupe Dispositif de tension de la courroie La courroie est tendue automatiquement l aide d un ressort 37 Pour contrecarrer la force du ressort lors du d montage ou du montage de la courroie une cl douille 1 2 est utilis e dans le trou carr du bras 45 Contr ler tou
14. d huile du syst me hydraulique Contr ler la pression des roues Graisser le tendeur de courroie unit de coupe 91 Fs 50 9 2 Graisser le tendeur de courroie pompes hydrauliques 6 Contr ler nettoyer la prise d air de refroidissement du moteur 7 Nettoyer le pr filtre du filtre a air huile mousse R vision des 50 heures Effectuer la r vision des 25 heures 2 Nettoyer remplacer la cartouche de filtre filtre en papier plus souvent dans des conditions poussi reuses Graisser les paliers des roues avant Graisser les arbres des leviers de commande Graisser la barre de l unit de coupe OF 1 E 10 Graisser la commande du r glage de la hauteur de coupe 7 Contr ler r gler le frein de stationnement R vision des 100 heures Effectuer la r vision des 25 heures Effectuer la r vision des 50 heures Vidanger l huile du moteur FE lt Q I Contr ler s il est n cessaire de changer l huile hydraulique toutes les 300 heures 5 Contr ler s il est n cessaire de changer le filtre huile du moteur toutes les 200 heures Nettoyer remplacer la bougie Remplacer le filtre carburant dans la conduite Fran ais 1 2 Nettoyer les brides de refroidissement du moteur et de la transmission Nettoyer et contr ler s il est n cessaire de changer le filtre en papier du filtre air toutes les 200 heures R vision des 300 heures 1 oe A Inspecter la mach
15. des roues avant toutes les 200 heures Graisser les paliers des roues avant Graisser les arbres des leviers de commande Graisser la barre de l unit de coupe Fran ais 1 4 SERVICE A LA LIVRAISON ET SERVICE OFFERT PAR Entretien Intervalles quotidien i i d entretien en heures Graisser la commande du r glage de la hauteur de l unit de coupe Contr ler r gler le r glage de la hauteur de coupe Nettoyer le pr filtre du filtre air huile mousse Nettoyer la cartouche du filtre air 2 filtre en papier Changer l huile du moteur Remplacer l huile hydraulique toutes les 300 heures Remplacer le filtre huile du moteur toutes les 200 heures Nettoyer remplacer la bougie Remplacer le filtre carburant de la conduite Nettoyer les brides de refroidissement Contr ler le jeu des soupapes du moteur Remplacer le prefiltre du filtre air nuile mousse Remplacer le filtre a air filtre en papier 2 toutes les 200 heures Effectuer la r vision des 300 heures Contr ler r gler le frein de stationnement 1 Premier remplacement apr s 8 heures En cas de sollicitation importante ou de temp ratures ambiantes lev es remplacer toutes les 50 heures 2 En cas de travail dans des environnements poussi reux le nettoyage et le remplacement doivent tre effectu s plus souvent 3 Si la machine est utilis e tous les jours le graissage doit tre effectu deux fois par semaine 4
16. du moteur D Vers le c ble d adaptation G Vers le si ge B Vers le coupleur magn tique E Vers le frein de H Faisceau de cables avant C Vers l accouplement de stationnement J Faisceau de c bles arri re l unit de coupe F Vers le levier de commande 8011 584 Syst me lectrique ZTH Pour connecter le moteur au faisceau de c bles arri re 13 connecter le c ble d adaptation dans le manchon de jonction D repr sent ci dessus Le c ble utilis pour Kawasaki est raccord comme repr sent ci dessous Vio Violet Wht Blanc Gra Gris Gra Gra D gt 8011 587 C ble d adaptation Kawasaki Fran ais 4 1 SYSTEME ELECTRIQUE Le faisceau de cables avant 1 est connecte entre les composants sur le tableau de bord et le faisceau de cables arriere Blade Couteau Blk Noir Blu Bleu Clutch Accouplement RIGHT MOTION CONTROL LEVER 1121314 NEUTRAL PRESS CO Engine Moteur Gra Gris Grn Vert HE SEAT SWITCH Hour meter Compteur horaire J Vers le faisceau de c bles arri re Left Gauche Motion control Levier de commande PTO SWITCH Pur Pourpre Red Rouge D Right Droite L Seat Si ge A Starter Moteur de d marrage lt T T Wht Blanc O J O Yel Jaune N Z O O z GTO PUR 3 CLS BLK LEF
17. frein de stationnement 4 R p ter les points 2 et 3 pour le frein de l autre cote 5 En cas de bruit suspect cliqu tement ou grincement au cours de la conduite les freins doivent de nouveau tre r gl s INFORMATION IMPORTANTE Le syst me de freinage est con u comme un frein de stationnement et pr vu pour immobiliser la machine quand elle n est pas utilis e Il ne doit pas tre utilis comme frein de conduite ou comme arr t d urgence lors de la conduite car la m canique de transmission pourrait tre endommag e Le frein de stationnement ne suffit pas pour bloquer la machine durant le transport Veiller attacher la machine solidement sur le v hicule de transport pour viter d endommager le syst me de freinage Fran ais G2 REPARATIONS Unite de coupe AVERTISSEMENT Le d marrage du moteur doit tre rendu impossible avant tout travail sur l unit de coupe ou sur les courroies de transmission Retirer la cle de d marrage ou les deux c bles d allumage des bougies D montage 1 Abaisser l unit de coupe dans la position la plus basse Bloquer le levier avec la goupille de blocage Retirer la plaque de plancher du conducteur Retirer la protection ext rieure de la courroie de transmission sur l unit de coupe 4 Relacher la courroie de transmission de l unit de coupe avec une douille 9 16 sur la vis du galet tendeur de la courroie et retirer la courroie de la poulie sur l un
18. huile sont r gl s progressivement via une liaison m canique depuis le levier de commande Le r glage se fait avec une bo te pivotante qui modifie la longueur de course des pistons de la pompe La bo te pivotante est int gr e la pompe Quand les flux et leurs directions vers les moteurs hydrauliques varient la vitesse et la direction des roues d entrainement varient et la machine tourne ou recule Une rotation sur place est obtenue si une roue tourne en avant et l autre en arri re Si aucune des pompes ne d livre d huile la machine est frein e de fa on hydrostatique Les instructions pour la r paration des pompes hydrauliques se trouvent dans le manuel Hydro Gear BDP 10A 21L Service amp Repair Manual Freins Le frein hydrostatique voir Entra nement et direction fonctionne normalement comme frein de conduite Quand les leviers de commande sont en position neutre la machine est frein e Pour d placer la machine la main ouvrir les vis de purge sur les pompes hydrauliques et laisser les moteurs hydrauliques pomper l huile pour que la machine puisse tre d plac e sur de courtes distances faible vitesse La machine est aussi dot e d un frein de stationnement qui agit sur les deux roues arri re Un collier de frein au niveau de chaque roue arri re est activ avec un levier gauche du conducteur Un m canisme de transmission se trouve entre le levier et le collier de frein 8011 507 Vis de purge su
19. l avant et placer une planche de 2 x4 entre la plaque de plancher du conducteur et le centre du dossier de fa on activer l interrupteur de s curit du si ge Desserrer les contre crous les plus pr s des articulations 10 32 pour que la tige puisse tre tourn e avec les autres crous 9 Le contre crou 20 est filet gauche D marrer le moteur Le frein de stationnement doit tre serr et les leviers de commande rabattus vers l ext rieur au d marrage Faire tourner le moteur un r gime de ralenti lev la moiti de l acc l ration max environ Desserrer le frein de stationnement pour que les roues arri re puissent tourner Commencer par un c t et mettre le levier de commande en position neutre R gler la tige de liaison en tournant les deux crous 9 se trouvant sur la tige dans la bonne direction jusqu ce que la roue s arr te Pousser le levier de commande vers l avant puis en position neutre et le rabattre en position de d marrage La roue doit tre compl tement immobile Amener ensuite le levier de commande en position arri re et le rel cher Le levier doit revenir de lui m me en position neutre La roue doit tre compl tement immobile Si le levier ne revient pas le ressort de verrouillage arri re doit tre r gl voir ci dessous Serrer les contre crous des articulations 10 32 R gler le m canisme de transmission de l autre c t de la m me mani re Remettre la
20. partie des raccords de tuyaux doivent tre remplac es ou nettoyees dans de l huile cristalline propre et avec un jet d air comprim avant d tre remises en place 6 Veiller la propret lors des mesures des pressions Doucher les deux c t s des raccords rapides avec de l huile cristalline avant chaque raccordement Veiller la propret des ventuelles protections avant de les remettre en place Francais 52 SYSTEME HYDRAULIQUE Systeme hydraulique ZTH Systeme hydraulique ZTH 8011 588 Un m canisme de transmission entre les leviers de commande et les pompes hydrauliques permet de commander les pompes hydrauliques M canisme de transmission des pompes hydrauliques XN une Ue DA 5 LANZA ay ee 8011 589 Francais 53 SYSTEME HYDRAULIQUE Reservoir hydraulique Vidange 1 Le bouchon de vidange 29 se trouve dans le coin avant gauche sous le reservoir hydraulique L huile hydraulique usag e doit tre trait e comme les autres huiles de vidange Ne pas s en servir de nouveau dans le syst me 2 Il n est pas n cessaire de vider tout le syst me hydraulique lors de la vidange p riodique de l huile hydraulique Remplacer l huile du r servoir seulement 3 Toujours remplacer le filtre lors de la vidange de l huile hydraulique Bouchon de vidange du r servoir hydraulique 8011 590 Remplissage Remplir le reservoir avec de l huile propre directement du r cipient du four
21. pression des roues m me celle des roues avant La pression doit tre de 1 bar 15 PSI Enlever les vis inf rieures et desserrer les vis sup rieures des deux leviers de commande Tourner les leviers de commande pour les mettre en position verticale Visser la main les vis inf rieures dans les trous allong s Les leviers seront ajust s plus tard Rabattre les leviers de commande dans leurs positions ext rieures extr mes Francais 1 8 8011 503 Mettre les roues arriere en place 8011 502 Fixation du levier de commande AVANT LA LIVRAISON Couper le serre cables se trouvant a gauche du reservoir hydraulique et maintenant la tige contre la but e du siege Sortir la goupille fendue rabattre le siege en arriere et accrocher la tige au siege Remettre la goupille fendue en place Contr ler que le connecteur du cable est connect sous le siege Rabattre le siege vers le bas et contr ler qu il est maintenu par le verrouillage du cote gauche INFORMATION IMPORTANTE Risque de mauvais montage Mettre en place les accoudoirs Placer les accoudoirs aussi loin possible l un de l autre Tourner les vis pour que les t tes des vis pointent vers l int rieur vers le coussin du dossier et la rondelle et l crou vers l ext rieur Les accoudoirs les vis les rondelles et les crous filetage lent se trouvent dans un sachet plastique livr avec la machine V rifier le niveau d huile du moteur
22. voir page 41 est raccord au faisceau de c bles arri re dans la borne de raccordement Engine Pigtail Fran ais 43 SYSTEME ELECTRIQUE Batterie La batterie ne n cessite aucun entretien et le couvercle des l ments est plomb Si le plombage est force la garantie de la batterie est annul e Utiliser deux cles lors du montage et du d montage des cables de la batterie pour viter de soumettre les p les de la batterie a des contraintes trop importantes AVERTISSEMENT La batterie contient de l acide corrosif Toujours utiliser des lunettes de protection Ne pas renverser La batterie d gage un gaz explosif tincelles flammes et tabac incandescent sont absolument interdits proximit de la batterie Ne pas laisser un enfant ou une personne n tant pas form e manipuler la batterie Mesures en cas de contact avec l acide Externe rincer abondamment avec de l eau Interne boire de grandes quantit s d eau ou de lait Consulter un m decin aussi vite que possible Yeux rincer abondamment avec de l eau Consulter un m decin aussi vite que possible Fusibles Voir la figure Syst me lectrique ZTH Les fusibles 23 24 sont plac s dans un support gauche du r servoir hydraulique Ce sont des fusibles sabres de m me type que ceux utilis s dans les voitures Deux fusibles sont utilis s et il y a de place pour deux fusibles de r serve Courant nominal et fonction des fusibles dans l ordre parti
23. 99160 ZTH5223KAA 011000143 700 PARK STREET Les informations suivantes sont indiqu es sur cette plaque ee e Numero de type Model e Designation de type I D e Num ro de s rie Serial number Indiquez toujours ces informations lors de la _ 8011 593 commande de pi ces de rechange Le num ro de s rie de la machine Fran ais 23 CONSTRUCTION ET FONCTIONNEMENT Le num ro de s rie du moteur est indiqu sur un autocollant avec code barre Il est place sur le c t gauche du carter moteur devant le moteur de d marrage La plaque indique e La d signation de type du moteur Code e Le num ro de s rie du moteur E NO Indiquez toujours ces informations lors de la commande de pi ces de rechange Le num ro de s rie de la pompe hydraulique est indiqu sur un autocollant avec code barre Il est plac du c t gauche du carter de la pompe La plaque indique e Designation de type de la pompe BDP 10 e Le num ro de s rie de la pompe Le num ro de s rie du moteur hydraulique est indiqu sur une plaque m tallique ronde Elle est plac e sur le c t l int rieur du moteur La plaque indique e La d signation de type du moteur hydraulique et la version Le num ro de s rie du moteur hydraulique Fran ais 24 Na 8009 205 Num ro de s rie du moteur NT 3a m m wann mm Im a ery 8011 594 Num ro de s rie de la pompe hydraulique
24. Manuel d atelier ZTH Fran aise MANUEL D ATELIER TONDEUSE AUTOPORTEE ZTH Sommaire SOM IMAI 722244 2820225 PR a ei ee 1 Consignes de s curit 3 Consignes g n rales eee 3 Instructions sp ciales 3 Symboles et autocollants 5 OQUUIS 5226500202302392 E a sewainsdedenasessee steeds 6 SD CITICALIONS men As 7 Service la livraison et service offert par le distributeur 11 Service la livraison 11 Apres les 8 premi res heures 12 R vision des 25 heures 12 R vision des 50 heures ccccseeceeeeteeeeeeeeees 12 R vision des 100 heures 12 R vision des 300 heures 13 Au MOINS une fois par an 13 Calendrier d entretien 14 Avant la livraison 17 Pour nos distribUteUrs 17 Emballage et d ballage 17 Service la livraison 18 Essai de fonctionnement 22 AMIS TTAION EL Nes Re 22 Construction et fonctionnement 23 Generale S nd Re sen 23 Num ro de s rie
25. Serrer la vis de purge Contr ler l absence d air ind sirable dans tous les raccords et tous les flexibles R gler le r gulateur de la vitesse de rotation Remplir ou remplacer l huile hydraulique lever l unit de coupe conduire doucement Purger le syst me Serrer la vis de purge Contr ler l absence d air ind sirable dans tous les raccords et tous les flexibles Remplacer le filtre hydraulique R gler le r gulateur de vitesse de rotation Surchauffe Fuite d huile ext rieure La liaison m canique de la pompe est d form e le m canisme de transmission desserr ou mal r gl La courroie de transmission patine Une poulie est abim e Niveau d huile trop bas huile sale Sollicitation trop importante herbe haute Air dans le systeme hydraulique La vis de purge fuit vers l int rieur Fuite du c t entr e Filtre hydraulique bouch abime Mauvaise pompe hydraulique Restes d herbe isolants Refroidisseur d huile bouch l int rieur ou abime Niveau d huile trop bas huile sale Sollicitation trop importante herbe haute Air dans le syst me hydraulique Fuite du c t entr e Raccord desserr Raccord ou anneau d tanch it abime Un flexible fuit mais l huile circule via le flexible vers la pompe RECHERCHE DE PANNES R parer r gler le m canisme de transmission des deux c t s R parer nettoyer ou remplacer la courroie
26. T MOTION CONTROL LEVER FUSE HOLDER PTO 7 5 AMP IGNITION 20 AMP CE TO 104964 Te 8011 585 Faisceau de c bles avant ZTH Fran ais 4 2 SYSTEME ELECTRIQUE Le faisceau de cables arri re 13 est raccord au faisceau avant 1 avec les connecteurs Console harness Blk Noir eae Hallallallallallad lt ETAT Blu Bleu J q T i Brake Frein 2 zZ a E o 759 Clutch Accouplement de l unit de coupe Engine Moteur Gra Gris Grn Vert Ground Terre H Vers le faisceau de cables avant Left Gauche C1 C4 L2 L3 J Park brake Frein de stationnement Pigtail Cable d adaptation Pur Pourpre BRAKE RELAY Red Rouge Relay Relais Right Droite e Run Marche lt Sr X Starter Moteur de d marrage o 2 V LLI Wht Blanc Z X Yel Jaune lt L Qu z S lt Y 5 LL 2 RED BATTERY CPE 9 p E e FA OU LO lt V sou g LE Mh ge lt T u WHT KILL WIRE URR SI fol P o 9 GRA REGULATOR 2 LI E p e a PUR FUEL SOLENOID 2 S L x l Q TO PTO 8011 586 Faisceau de c bles arri re ZTH Le c ble d adaptation du moteur
27. a taille des jeux entre les diff rentes pi ces mobiles dans les composants Les jeux dans les pompes et les soupapes sont normalement de 3 5 um et plus 1 um un milli me de mm Une particule de 40 um se voit l il nu Les particules qui se forment en cours de fonctionnement ou p n trent dans le syst me au cours des r parations et de l entretien sont g n ralement constitu es de e Produits dus l usure des composants surtout ceux dot s de pieces mobiles comme les pompes et les moteurs e Poussi re qui p n tre avec l air aspire dans le r servoir hydraulique e De l eau qui se forme par condensation L air aspir contient de la vapeur d eau e Salet s qui p n trent dans le syst me avec les pistons mobiles par exemple e R sidus et autres r sultant de la d gradation de l huile e Produits r sultant de la corrosion du syst me parce que l huile n a pas t vidang e temps et contient donc de l eau et d autres substances agressives e Salete s introduites lors d interventions sur le syst me Lors de l ajout d huile des impuret s sont rajout es Particules de poussi re se trouvant dans l atelier de r paration Produit d tanch it des filetages et des joints lors du montage Salet s dues au stockage et la manipulation avant le montage Fibres de chiffons filtres etc Salet s l endroit de l intervention cause d un nettoyage insuffisant avant le d montage Salet s et
28. ac est g n ralement inspect dans un atelier l aide d un quipement de test Il est important que le composant soit dans le m me tat quand il est inspect que quand il a t d mont de la machine Sinon la cause r elle de la panne ne peut pas tre d termin e et l quipement de test peut tre contamin Le composant envoy peut m me tre trouv en bon tat et tre retourn sans tre r par Toujours respecter ce qui suit lors d une intervention sur le syst me hydraulique Nettoyer grossi rement si n cessaire 2 Prot ger l emplacement de l intervention contre la poussi re et les autres impuret s de l air Des plastiques peuvent tre utilis s 3 Nettoyer tr s soigneusement avec de l huile cristalline ou un produit similaire Ne pas seulement nettoyer les pi ces qui sont sujettes l intervention Nettoyer aussi les pi ces desquelles de la salet peut tomber sur l emplacement de l intervention et les outils utiliser Nettoyer avec une brosse adapt e essuyer avec un chiffon et nettoyer encore une fois si n cessaire Doucher finalement les pi ces d monter les quipements de flexibles et les autres pi ces similaires avec de l huile cristalline propre 4 Mettre imm diatement la protection appropri e en place une fois les tuyaux et les flexibles retir s Aussi bien les composants m mes ceux d mont s que les flexibles et les tuyaux doivent tre prot g s 5 Toutes les pi ces faisant
29. and la cl de contact est mise en position de conduite 2 Si oui le d faut se situe probablement dans le contact cl d allumage dans les composants ou dans le c blage du moteur D connecter le conducteur de la soupape de carburant Si le fusible de fond pas le d faut se trouve probablement dans la soupape de carburant 3 Si le fusible ne fond pas au point 1 connecter de nouveau le compteur horaire Si le fusible fond le compteur horaire est d fectueux 4 Sile compteur horaire n est pas d fectueux connecter de nouveau le microrupteur du frein de stationnement et serrer le frein de stationnement Si le fusible tient connecter de nouveau l interrupteur du si ge 5 Si le fusible tient toujours d connecter les relais et les connecter un un en testant apr s chaque connexion Si le fusible fond le relais est d fectueux 6 S il s av re que le d faut se trouve dans un des circuits de verrouillage du d marrage la tension de la batterie est de 12 V le fusible principal est entier mais le moteur de d marrage ne fonctionne pas le relais de freinage peut facilement tre test comme suit INFORMATION IMPORTANTE Le test ci dessous court circuite le circuit de s curit qui emp che la machine de bouger quand le frein est serr Serrer le frein de stationnement d connecter le relais de freinage et essayer de d marrer le moteur Si le moteur de d marrage fonctionne et si le fusible principal ne fond pas
30. au moteur de d marrage conform ment la figure et remettre les protections des connexion en place 7 Raccorder le cable de la batterie ONZ Urm 7 ay 8011 598 Connecteur du moteur de d marrage Fran ais 45 SYSTEME ELECTRIQUE Contact a cle du d marrage et de l allumage Voir la figure Systeme lectrique ZTH Remplacement 1 2 Ouvrir le tableau de bord D faire les connexions lectriques du contact cl de l allumage 10 Retirer la cl de contact et le joint en caoutchouc 20 Retirer l crou 19 et le contact cl de l allumage 10 Enfiler l anneau crant sur la gorge du nouveau contact cl de l allumage et enfoncer le tout dans le tableau de bord depuis l arri re Tourner le contact pour que la broche seule soit dirig e vers l interrupteur de l unit de coupe 8011 599 Tableau de bord ouvert Visser l crou 19 faire tourner le contact cl pour qu il soit dans la position souhait e dans le tableau de bord tester avec la cl et serrer ensuite l crou Retirer la cl et mettre en place le joint en caoutchouc 20 remettre ensuite la cl Effectuer les connexions lectriques Remettre en place le tableau de bord Compteur horaire Voir la figure Syst me lectrique ZTH Remplacement 1 OF gt 62 19 Ouvrir le tableau de bord D faire les connexions lectriques du compteur horaire 12 D crocher les crochets
31. avec ces boulons Utiliser pour cela des outils dimensionn s en pouces La personne qui travaille sur cette machine doit tout d abord disposer d un jeu de cl s douilles et de cl s plates de dimensions suivantes e 3 8 e 7 16 e 1 2 e 9 16 e 5 8 e 11 16 e 3 4 ll est aussi n cessaire de disposer de e Cl s dynamometriques 12 Nm 110 Nm e Douille 15 16 pour le serrage des boulons des couteaux e Cl plate 7 8 pour le serrage des flexibles hydrauliques e Un jeu de petites cles m les pour 6 pans dimensionn es en pouces AVERTISSEMENT Si des outils m triques ou d autres outils inadapt s sont utilis s ils risquent de glisser et de blesser quelqu un ou d abimer les t tes des vis et les crous Francais 6 Specifications Modele Numero de type Type de moteur Diametre du cylindre Course Cylindr e Puissance Regime max Regime de ralenti Bougie Quantit totale d huile pour le moteur Poids du moteur Largeur de tranchage de l unit de coupe Longueur des couteaux Couple de serrage des boulons des couteaux Hauteur de tranchage Accouplement de l unit de coupe Couple de patinage de l accouplement R sistance des bobines de l accouplement Tension d alimentation de l accouplement Couple de serrage des vis de fixation de l accouplement Vitesse de l extr mit du couteau Roulettes de l unit de coupe Couple de serrage des vis des poulies de l unit
32. ce plane interne sur la partie inf rieure du levier de commande 5 passe au del des coins externes de la fixation du levier de l arbre tubulaire quand le levier de commande est rabattu vers l ext rieur Contr ler le r glage du m canisme de transmission voir le chapitre Syst me hydraulique Pompe hydraulique R glage du m canisme de transmission Contr ler le r glage du ressort de verrouillage arri re voir le chapitre Syst me hydraulique Pompe hydraulique R glage du ressort de verrouillage arri re Microrupteur du frein de stationnement Voir la figure Syst me lectrique ZTH Remplacement 1 2 3 Desserrer le frein de stationnement Abaisser compl tement l unit de coupe Retirer les vis 9 l crou 8 est lib r quand le connecteur se d tache D faire le c ble du connecteur 7 Le tirer droit vers l ext rieur Effectuer les connexions au nouveau connecteur il ne peut pas tre connect dans le mauvais sens Fixer le connecteur avec les vis 9 et l crou 8 dans la console 2011 600 Contr ler le fonctionnement dans le Microrupteur du frein de stationnement circuit de verrouillage du d marrage Fran ais 49 SYSTEME ELECTRIQUE Soudage Cela concerne les soudages MIG et TIG et toutes les autres techniques de soudage lectrique INFORMATION IMPORTANTE En cas de soudage lectrique sur la machine des pr cautions doivent tre prises pour qu aucun composant du syst me
33. cer l accouplement Remplacer R parer ou remplacer R parer ou remplacer Remplacer R parer ou remplacer R parer ou remplacer Remplacer l accouplement R parer Mesurer la r sistance de la bobine de l accouplement et la tension d alimentation Si les deux sont correctes le syst me lectrique est d fectueux Le r parer ou le remplacer Remplacer l accouplement Remplacer l accouplement R parer la fuite Remplacer l accouplement Remplacer R parer ou remplacer R parer RECHERCHE DE PANNES Alimentation en courant o insuffisante e Accouplement surcharge Surfaces de friction g contamin es C ble de connexion d fectueux Syst me lectrique d fectueux Herbe sous le carter de l unit broche qui grippe Fuite d huile sur l accouplement Accouplement bruyant vibrations Fixation d fectueuse La bride de fixation cliquette contre l querre Accouplement desserr sur le vilebrequin Accouplement mont de travers Ressort bris Assemblage desserr couple de serrage incorrect Jeu au niveau de la bride de fixation insuffisant Un certain bruit est normal Assemblage desserr Vis non serr e avec le couple de serrage correct Vis de montage trop longue qui se heurte au vilebrequin avant que l accouplement ne tende Rondelle de montage trop fine qui se d forme quand la vis est serr e L arbre se heurte l acco
34. d crite ci dessous et peut tre utilis e pour le microrupteur de droite 8011 589 M canisme de transmission des pompes hydrauliques Fran ais 48 SYSTEME ELECTRIQUE Demontage 1 Relever completement le siege 2 D faire la liaison m canique entre le frein de stationnement de gauche et le levier de freinage 3 D faire les amortisseurs 23 et les ressorts 17 des arbres tubulaires 31 33 en retirant les vis 16 et les deux crous 22 le manchon d cartement 21 et les rondelles 11 4 Defaire les articulations 32 des arbres tubulaires 31 33 en retirant les vis 14 les deux crous 22 et les rondelles 11 D monter la partie ext rieure 1 des leviers de commande en retirant les vis 3 et les rondelles 4 Retirer la vis du bras du frein de stationnement du c t droit de l arbre du levier du frein de stationnement Retirer le bras et les rondelles de l arbre du frein de stationnement 7 Sortir l arbre du frein de stationnement avec le levier vers la gauche Les arbres tubulaires 33 d abord et 31 ensuite se d tachent quand l arbre est tir vers l ext rieur D connecter le c ble du microrupteur et retirer l arbre tubulaire Retirer le microrupteur de l arbre tubulaire Montage S effectue dans l ordre inverse Ne pas oublier Contr ler et r gler les microrupteurs avant de remonter l arbre tubulaire R gler le microrupteur de fa on entendre un clic quand la surfa
35. de l unit de coupe 47 Microrupteur des leviers de commande 48 Microrupteur du frein de stationnement 49 SOUGCAGS srecan e 50 Syst me hydraulique 51 Propret du syst me hydraulique 51 Huiles hydrauliques 52 Rem dier une fuite d huile 52 Veiller la propret de l huile hydraulique 52 M thodes de travail 52 Syst me hydraulique ZTH 53 R servoir hydraulique 54 Refroidisseur d huile 54 Filtre hydraulique 55 Conduites hydrauliques 55 Pompe hydraulique ccccecccseeceeeeseeeseeeeaees 56 Moteur hydraulique cccseeeeseeeeseeeeeeeeeseeeees 57 Recherche de pannes 59 MOE UK 2223232822 A 0 nn sr cn se NA AS 59 Faisceau de Cables ci n lt 59 AGCOUDICMENT enclose eee Aerie 61 Pompe hydraulique c iie 64 Fran ais 1 Francais 2 CONSIGNES DE SECURITE Consignes de s curit Consignes g n rales Le manuel d atelier est destin des personnes ayant des connaissances g n rales sur la r paration et l entretien de tondeuses autoport es L atelier qui effectue la r paration de la machine doit tre quip de dispositifs de s curit conformes la r glementation locale Per
36. de verrouillage et retirer le cadre de fixation du compteur horaire Retirer le compteur horaire du tableau de bord Enfoncer le nouveau compteur horaire dans le tableau de bord avec les chiffres l envers depuis la place du conducteur Mettre en place le cadre de fixation enfoncer vigoureusement la main et veiller ce que les crochets de verrouillage soient en place Effectuer les connexions lectriques les deux c bles violets la broche de droite et le noir la broche de gauche Remettre en place le tableau de bord Fran ais 46 SYSTEME ELECTRIQUE Interrupteur de l unit de coupe Voir la figure Syst me lectrique ZTH Remplacement 1 Ouvrir le tableau de bord 2 D connecter le c ble de l interrupteur 11 3 Enfoncer les fixations en plastique sur le petit c t de l interrupteur et sortir l interrupteur travers le tableau de bord 4 Enfoncer le nouvel interrupteur avec les verrous en plastique et les deux broches tourn es vers le haut jusqu sa position correcte sur le tableau de bord Connecter le c ble 6 Remettre en place le tableau de bord Accouplement de l unit de coupe Mesure de la tension d alimentation Voir le chapitre Recherche de pannes Mesure de la r sistance de la bobine Voir le chapitre Recherche de pannes Proc dure de recherche de pannes Voir le chapitre Recherche de pannes D montage 8011 592 1 Abaisser l unit de coupe dans la posit
37. essaire Une jection rabattable ressort se trouve sur le c t droit de l unit de coupe Un carter BioClip est disponible comme accessoire pour le broyage Il se monte sur le dessous de l unit de coupe et se compose de plaques de guidage et de couteaux BioClip L unit de coupe est suspendue dessous la machine dans deux barres dirig es vers l arri re et quatre cha nes r glables Six roulettes sous l unit de coupe emp chent que le carter ne heurte le sol La hauteur de coupe est r gl e a l aide d un levier a droite du conducteur Les mouvements des leviers vers le bas sont limit s par une cheville qui est introduite dans le trou souhait dans une matrice Fran ais 26 REPARATIONS Reparations Moteur Demontage 1 P oh 11 12 13 14 15 Fermer le robinet de carburant D faire le c ble plus rouge de la batterie Vidanger l huile du moteur si n cessaire D faire les c bles d acc l ration et du starter du carburateur D faire la conduite de carburant et le filtre carburant de la pompe carburant D connecter le c ble d adaptation du faisceau de c bles arri re dans le connecteur c t du moteur de d marrage D faire le c ble du moteur de d marrage D faire les c bles de la vis de terre devant le moteur de d marrage Soulever et caler l arri re de la machine Retirer la fixation qui maintient le flexible de vidange de l huile Retirer l acco
38. et du moteur Dans le cas de la pompe de droite faire attention ne pas ab mer le refroidisseur d huile D crocher l illet de la tige 10 du bras 12 voir la figure M canisme de transmission D faire le flexible 28 et le joint 33 de la pompe D faire le flexible 26 et le joint 33 de la pompe Retirer les vis de fixation de la pompe et retirer la pompe D montage et montage Voir le manuel Hydro Gear Service Manual for Bantam Duty Pump models 10A and 21L Montage S effectue dans l ordre inverse Utiliser de nouveaux joints Ne pas oublier Monter les tuyaux hydrauliques conform ment aux instructions voir Conduites hydrauliques Veiller ce que la poulie de transmission se mette en place par rapport aux poulies de transmission sur le vilebrequin et sur l autre pompe Contr ler que la liaison m canique entre le levier de commande et la pompe hydraulique est bien r gl e des deux c t s Purger le syst me hydraulique avant de conduire la machine Fran ais 56 SYSTEME HYDRAULIQUE R glage du m canisme de transmission AVERTISSEMENT Veiller ce que la machine soit stable Ne pas approcher mains pieds et v tements des roues arri re en rotation Les roues arri res doivent tourner au cours de ce r glage Soulever et caler la machine pour que les roues puissent tourner 1 Z 10 11 D crocher la tige de but e de la fixation dans le si ge Rabattre le si ge vers
39. etien effectuer sur la tondeuse autoport e La plupart des points qui ne sont pas d crits dans ce manuel d atelier sont trait s dans le manuel d utilisation Entretien P riodicit en quotidien heures Page Avant madaire ann e Inspecter pour d tecter toute fuite d huile ou de carburant Contr ler le frein de stationnement Contr ler le niveau d huile du moteur lors de chaque plein Contr ler le filtre air de la pompe carburant Contr ler le syst me de s curit Contr ler nettoyer la prise d air de refroidissement du moteur Contr ler l unit de coupe Contr ler les l ments de fixation vis crous etc D marrer le moteur et les couteaux et couter pour d tecter tout bruit anormal Nettoyer sous l unit de coupe Contr ler le niveau d huile du syst me hydraulique Contr ler l tat des courroies poulies etc V rifier l absence de dommage Contr ler la pression des pneus Nettoyer soigneusement autour du moteur Nettoyer soigneusement autour du syst me hydraulique Nettoyer autour des courroies des poulies etc Graisser le tendeur de courroie unit de coupe Graisser le tendeur de courroie pompes hydrauliques Graisser tous les c bles Graisser les l ments m caniques du si ge du conducteur Graisser la commande d acc l ration Nettoyer la prise d air de refroidissement du moteur Graisser les articulations de l unit de coupe Graisser la fixation
40. eur Contr ler que l querre de l accouplement 10 n est pas d form redresser au besoin et mettre le moteur en place poids 40 5 kg Monter les fixations du moteur avec les entretoises 22 les rondelles 28 21 et les vis 19 depuis le dessous Le couple de serrage des crous 20 sur le dessus est de 110 Nm 80 ft lb Mettre la courroie d entra nement de la pompe en place sur la poulie Accrocher le ressort et utiliser une cl rochet carr e 1 2 pour tendre le ressort dans le tendeur de courroie Mettre en place la rondelle 6 l accouplement 7 de l unit de coupe Raccorder le c ble au connecteur Le couple de serrage de la vis 9 est de 67 Nm 50 ft lb Quand la vis 9 est serr e un jeu doit se faire sentir entre l accouplement et l querre 10 quand on tourne la bride de l accouplement la main R gler faire tourner l querre et serrer la vis 2 avec l crou 1 Veiller ce que le c ble ne puisse pas tre endommag le fixer avec un serre c bles Mettre la courroie de l unit de coupe sur la poulie de l accouplement Contr ler qu elle est positionn e conform ment au sch ma de tension de la courroie et qu elle n est pas tordue Fran ais 28 8011 606 Fixations du moteur 8011 580 Entra nement de l unit de coupe sch ma de tension de la courroie 10 11 12 13 14 15 16 17 REPARATIONS Mettre en place la plaque de plancher d
41. ine Decider avec le client des ventuels travaux suppl mentaires effectuer Effectuer la r vision des 25 heures Effectuer la r vision des 50 heures Effectuer la r vision des 100 heures Remplacer l huile et le filtre du syst me hydraulique Nettoyer la chambre de combustion et poncer les si ges des soupapes Contr ler le jeu des soupapes du moteur Remplacer le pr filtre du filtre air huile mousse Au moins une fois par an 1 11 12 13 Nettoyer la prise d air de refroidissement du moteur 25 heures Remplacer le pr filtre du filtre air huile mousse 300 heures Remplacer le filtre en papier du filtre air 200 heures Vidanger l huile moteur 100 heures Changer le filtre huile du moteur 200 heures Remplacer l huile et le filtre du syst me hydraulique 300 heures Contr ler r gler le r glage de la hauteur de coupe Contr ler r gler le frein de stationnement 50 heures Nettoyer remplacer la bougie 100 heures Remplacer le filtre carburant dans la conduite 100 heures Nettoyer les brides de refroidissement 100 heures Contr ler le jeu des soupapes du moteur 300 heures La r vision des 300 heures doit tre confi e un atelier de r paration autoris SERVICE A LA LIVRAISON ET SERVICE OFFERT PAR Francais 1 3 SERVICE A LA LIVRAISON ET SERVICE OFFERT PAR Calendrier d entretien La liste ci dessous indique l entr
42. ion la plus basse Retirer la plaque de plancher du conducteur Rel cher la courroie de transmission de l unit de coupe avec une douille 9 16 sur la vis du galet tendeur de la courroie et retirer la courroie de la poulie sur l unit de coupe 4 Extraire la courroie de la poulie de l accouplement sur le vilebrequin 5 D connecter le c ble de l accouplement La connexion se trouve au niveau de la fixation gauche du moteur Retirer la vis 9 et la rondelle 8 Retirer l accouplement 7 et la rondelle 6 8011 622 Rel cher la courroie de transmission de l unit de coupe Fran ais 4 7 SYSTEME ELECTRIQUE Montage S effectue dans l ordre inverse Ne pas oublier e Le couple de serrage de la vis 9 est de 67 Nm 50 ft lb e Quand la vis 9 est serr e un jeu doit se faire sentir entre l accouplement et l querre 10 quand on tourne la bride de l accouplement la main R gler tourner l querre au besoin e Veiller ce que le cable ne puisse pas tre endommag le fixer avec un serre c bles Microrupteur des leviers de commande Il est difficile d acc der aux microrupteurs Le microrupteur de droite peut tre chang sans d monter la machine si le tableau de bord est ouvert Cette proc dure n cessite toutefois deux personnes Pour remplacer le microrupteur de gauche les arbres tubulaires 31 33 des leviers de commande doivent tre abaiss s et retir s la proc dure est
43. it de coupe 5 Retirer les roulettes arri re de l unit de coupe AVERTISSEMENT Risque de coincement Si le levier de hauteur de coupe n est pas bloqu avec une goupille de blocage le ressort cause l ouverture violente du m canisme quand les cha nes sont d tach es de l unit de coupe 6 Retirer les quatre chaines des fixations sur les bras de levage au sommet des cha nes 7 Retirer les vis 17 et tirer les arbres 50 jusqu aux paliers arri re de l unit de coupe des deux c t s Voir la figure Unite de coupe ZTH 8 Tirer l unit de coupe vers l avant Montage 1 Mettre l unit de coupe en place sous la machine 2 Coucher une planche 2 4 sur son petit c t sous les deux bords ext rieurs de l unit de coupe 3 Graisser abondamment les arbres 50 des paliers arri re avec de la graisse prot geant contre la corrosion Monter les paliers des arbres et mettre les arbres en place Monter les vis et les crous 17 5 qui maintiennent les arbres en place Voir la figure Unit de coupe ZTH 8011 601 Planches sous l unit de coupe Fran ais 33 REPARATIONS 4 Monter les roulettes arri re de l unit de coupe Placer les cha nes sur les bras de levage Mettre la courroie en place conform ment au schema de tension de la courroie 7 Contr ler que la courroie n est pas tordue et qu elle est bien en place sur toutes les poulies 8 Contr ler l horizontale de l unit
44. la plaque de fond Francais 1 7 chariot Soulever et conduire le chariot avec pr caution AVANT LA LIVRAISON La plaque de fond est elle m me pos e sur une palette et l ensemble peut tre manipul avec un chariot elevateur normal Pour que le paquet ne penche pas deux personnes doivent aider le conducteur du S parer la partie sup rieure de la caisse en bois de la plaque de fond La machine repose sur la plaque de fond sans roues arri re et est immobilis e par des cales en bois et des attaches en plastique Certaines pi ces qui doivent tre mont ee ou donn es au propri taire la livraison sont emball es dans des sachets en plastique Enlever le plastique qui recouvre la machine Lors du retrait de l emballage contr ler que la machine n a pas t endommag e pendant le transport Des dommages ventuels doivent tre signal s au transporteur selon les proc dures habituelles L emballage ne doit pas tre retourn Service la livraison 1 Charger la batterie La machine est normalement livr e avec une batterie charg e et remplie d lectrolyte Soulever l arri re de la machine de la plaque de fond et caler la machine La machine doit tre assez sur lev e pour que les roues arri re puissent tourner librement Monter les roues arri re veiller ce que les valves soient tourn es vers l ext rieur Les crous des roues sont viss s sur les boulons des roues Contr ler et ajuster la
45. lage du m canisme de transmission des leviers de commande page 32 Fran ais 2 1 AVANT LA LIVRAISON Essai de fonctionnement Contr ler que le moteur ne peut pas tre d marr quand le frein de stationnement n est pas serr Contr ler que le moteur ne peut pas tre d marr quand le bouton de commande de l entra nement de l unit de coupe n est pas tir Contr ler que le moteur ne peut pas tre d marr quand personne n est assis sur le si ge du conducteur D marrer le moteur Contr ler que le moteur s arr te quand un levier de commande est rabattu vers l int rieur alors que le frein de stationnement est serr Tester avec les deux leviers de commande droite et gauche Contr ler que le moteur s arr te si l utilisateur se soul ve du si ge quand le frein de stationnement n est pas serr V rifier que la machine est immobile en position neutre sur un sol plat quand le frein de stationnement est desserr Acc l rer la machine doit rester immobile Contr ler le fonctionnement du frein de stationnement Contr ler que la machine avance droit en avant et en arri re quand les leviers de commande sont d vi s de la m me fa on Contr ler que la machine tourne normalement en marche avant et en marche arri re Contr ler le fonctionnement de l unit de coupe et l absence de bruit anormal Contr ler que le r gime de ralenti est de 1550 50 tr min Contr ler que le r gulateur de vitesse de rotation assu
46. le relais de freinage est probablement d fectueux e Sympt me clic sous la console le moteur ne tourne pas r guli rement Proc dure conseill e 1 D connecter le compteur horaire Si le probl me dispara t remplacer le compteur horaire Francais 60 RECHERCHE DE PANNES Accouplement Mesure de la r sistance de la bobine 1 Mettre la cl de contact sur Arr t et enfoncer la commande de l accouplement de l unit de coupe 2 D connecter le c ble de l accouplement de l accouplement 3 R gler l instrument de mesure sur la mesure de r sistances 4 Raccorder l instrument de mesure a l accouplement 5 Contr ler la r sistance CMS 175 237 Nm 2 45 2 71 CMS 200 271 Nm 1 74 1 93 Les valeurs ci dessus sont valables a 23 C 68 F Si la valeur mesur e est hors tol rances remplacer l accouplement dans le cas contraire poursuivre avec la mesure de la tension d alimentation Mesure de la tension d alimentation Arr ter le moteur 2 Raccorder l instrument de mesure au connecteur du c ble de l accouplement 3 R gler l instrument de mesure sur la mesure de tensions 4 Veiller a ce que les cables n entrent pas en contact avec les pieces en rotation 5 Demarrer le moteur et coupler l entra nement de l unit de coupe 6 Mesurer la tension entre les conducteurs dans le connecteur du cable 7 La tension doit tre de 12 14 V Si c est le cas et si l unit de cou
47. lectrique ne soit d t rior Le syst me d allumage du moteur contient des composants sensibles Ne jamais effectuer de soudage lectrique sur le moteur avant d avoir d mont la pi ce souder le silencieux par exemple ou le syst me d allumage Pour le soudage d autres parties de la machine respecter ce qui suit 1 Retirer les cables de la batterie 2 D connecter le connecteur entre le c ble d adaptation du moteur et le faisceau de c bles arri re 3 Connecter le conducteur de masse du soudage lectrique aussi pr s que possible de l emplacement du soudage Fran ais 50 SYSTEME HYDRAULIQUE Systeme hydraulique Proprete du systeme hydraulique Pour que le syst me hydraulique fonctionne sans probl me aucune impuret ne doit p n trer dans le syst me Des particules sont g n r es en cours de fonctionnement et peuvent tre cause d usure et de mauvais fonctionnement Pour isoler ces particules le syst me est dot de filtres Les filtres sont dimensionn s pour capturer ces particules produites mais si des salet s ext rieures p n trent dans le syst me les filtres se bouchent rapidement et ne fonctionnent plus comme ils devraient Si des salet s p n trent dans le syst me d autres impuret s sont g n r es et la situation ne fait que s aggraver Il en r sulte un fonctionnement d fectueux et un gros travail de nettoyage du syst me Les particules qui font le plus de d g ts sont les particules de l
48. lessures personnelles surtout si les instructions donn es ne sont pas suivies INFORMATION IMPORTANTE XXXXXXX XXXX XXXXXXXX XXX XXX XXXX XXXXXX XX Utilis dans ce document pour attirer l attention du lecteur sur un risque de dommages mat riels surtout si les instructions donn es ne sont pas suivies Utilis galement en cas de risque d erreur de manipulation ou de montage erron R N og lt Marche Neutre Rapide Lent Starter Carburant arri re CE Avert Avertissement Frein de Marquage de Avertissement Couteaux Ne pas toucher les stationnement conformit CE en rotation se tenir loin de l ments en rotation l jecteur S L acide de la batterie est corrosif Ne pas se missions sonores dans explosif et inflammable tenir ici l environnement conform ment aux directives de la Communaut europ enne Les missions de la machine sont indiqu es au chapitre SP CIFICATIONS etsur un autocollant Fran ais D OUTILS Outils Cette machine a t con ue pour tre r par e et entretenue en premier lieu avec des outils standard L entretien du moteur et des pompes hydrauliques n cessite des outils sp ciaux sp cifi s dans les manuels d entretien des fabricants respectifs La machine l exclusion du moteur pr sente essentiellement des filetages UNC ou UNF Certains boulons sont de type filetage lent Il est tr s important d utiliser des outils de bonne taille
49. moyeu de la roue de l arbre utiliser un extracteur de roue au besoin Retirer le frein de stationnement comme une entit Nettoyer conform ment aux instructions Retirer les conduites hydrauliques 21 22 ou 23 24 et les joints 34 de la pompe et du moteur Retirer le moteur hydraulique de la console Montage S effectue dans l ordre inverse Utiliser de nouveaux joints Ne pas oublier Monter les tuyaux hydrauliques conform ment aux instructions voir Conduites hydrauliques Couple de serrage de l crou du moyeu 122 Nm 90 ft lb le mettre ensuite dans le trou de la goupille fendue R gler le frein de stationnement conform ment aux instructions Purger le syst me hydraulique avant de conduire la machine Fran ais 58 RECHERCHE DE PANNES Recherche de pannes Moteur Voir le chapitre 8 du Kawasaki Service Manual Ce chapitre contient des consignes pour la recherche de panne dans le cas du moteur et du systeme auxiliaire et des consignes de recherche de panne sp ciales pour le moteur de d marrage Faisceau de c bles Sympt me le moteur de d marrage fonctionne mais le moteur ne d marre pas Proc dure conseill e Contr ler la quantit de carburant et la position du robinet de carburant En l absence de probl me d faire le flexible le mettre dans un conteneur et faire tourner le moteur Si aucun carburant ne coule la pompe carburant est d fectueuse ou la conduite est bloqu e Si d
50. mpl tement ferm es des liaisons m caniques de commande d t rior es ou mal serr es etc Contr ler tout d abord que les pi ces ci dessus fonctionnent avant de soup onner la pompe hydraulique La proc dure de recherche de panne d crite ci dessous est con ue comme un liste de contr le permettant de d terminer la cause du mauvais fonctionnement du syst me d entrainement Recherche de panne pour la pompe AVERTISSEMENT Ne pas effectuer le travail de r vision ou de r glage avec le moteur en marche Faire sp cialement attention aux poulies aux dispositifs de commande et aux liaisons m caniques de la commande par leviers lors du contr le des courroies de transmission hydraulique Probl me La machine n avance pas droit Bruit anormal Absence ou manque de puissance Fran ais 64 Cause e Pressions diff rentes dans les roues de traction e La liaison m canique de la pompe est d form e desserree ou mal reglee e La vis de purge fuit vers l int rieur e Fuite du c t entr e e Regime de moteur trop lev e Niveau d huile trop bas huile sale e Sollicitation trop importante herbe haute e Air dans le syst me hydraulique e La vis de purge fuit vers l int rieur e Fuite du c t entr e e Filtre hydraulique bouch abim e Regime du moteur trop bas Mesure Regler la pression R parer r gler le m canisme de transmission des deux c t s
51. n connect s contact correct aux deux extr mit s La batterie doit presenter une tension de 12 13 V En l absence de probleme Si toutes les conditions du point 1 sont remplies mettre un doigt sur le relais de d marrage tourner la cle de contact en position de conduite Un clic doit se faire entendre dans le relais Dans le cas contraire remplacer le relais et essayer de nouveau En cas de clic Contr ler les connexions entre le faisceau de cables l interrupteur et le moteur En l absence de probleme Defaire le cable jaune du connecteur du moteur de d marrage connecter le conducteur rouge du voltm tre a ce cable et connecter le conducteur noir au ch ssis Si toutes les conditions du point 1 sont remplies tourner la cle de contact en position de d marrage La batterie doit presenter une tension de 12 13 V Si la tension est nulle un conducteur du faisceau de cables peut etre coupe une connexion dans un connecteur de cable defectueuse ou un interrupteur d fectueux ou mal r gl Sympt me le fusible du syst me d allumage fond quand la cl de contact est en position de conduite mais ne fond pas si le c ble du moteur est d connect Fran ais 59 RECHERCHE DE PANNES Proc dure conseill e 1 Avec le c ble du moteur connect lib rer les microrupteurs du frein de stationnement et du si ge et les conducteurs bleu et violet du compteur horaire Le fusible 20 du syst me d allumage fond il toujours qu
52. nisseur Pour le type d huile voir l autocollant sur le r servoir hydraulique ou le calendrier de graissage Si l huile utilis e n est pas approuv e la garantie peut tre annul e Le niveau doit se trouver 19 25 mm 3 4 1 de la partie sup rieure du r servoir Purger le syst me l aide des vis de purge sur les pompes hydrauliques et remplir au besoin D montage 1 Vider le r servoir hydraulique comme indiqu ci dessus 2 D faire le flexible 25 et le joint 33 du r servoir hydraulique 3 D faire le flexible 27 et le joint 33 du r servoir hydraulique 4 Retirer les vis 10 crou et rondelle sous la fixation et les rondelles 13 et retirer le r servoir Montage S effectue dans l ordre inverse Utiliser de nouveaux joints Refroidisseur d huile D montage 1 Retirer la roue arri re droite 2 Ouvrir le couvercle du r servoir hydraulique pour lib rer une ventuelle surpression dans le r servoir Remettre en place le couvercle du r servoir Desserrer les colliers de serrage 16 mais laisser les flexibles sur le refroidisseur Retirer les vis 14 les entretoises 15 et les crous 12 Fran ais 54 SYSTEME HYDRAULIQUE 5 Maintenir la partie inf rieure du refroidisseur au dessus du niveau dans le r servoir hydraulique et d faire les flexibles 27 28 du refroidisseur Montage S effectue dans l ordre inverse Filtre hydraulique Utiliser uniquement un filt
53. oie de fonctionnement normal transmission Fran ais 36 REPARATIONS Echange de la courroie 1 Abaisser l unit de coupe dans la position la plus basse Retirer la plaque de plancher du conducteur Retirer la protection exterieure de la courroie de transmission sur l unit de coupe Relacher la courroie de transmission de l unit de coupe avec une douille 9 16 sur la vis du galet tendeur de la courroie et retirer la courroie de la poulie sur l unit de coupe Extraire la courroie de la poulie arriere de l accouplement sur le vilebrequin Retirer l ancienne courroie La mise en place de la nouvelle courroie s effectue dans l ordre inverse conform ment au sch ma de tension de la courroie Contr ler que la courroie n est pas tordue et qu elle est bien en place sur toutes les poulies Dispositif de tension de la courroie La courroie est tendue automatiquement l aide d un ressort 18 Pour contrecarrer la force du ressort lors du d montage ou du montage de la courroie une douille 9 16 est utilis e sur la vis 33 Contr ler tout bruit suspect en cas de jeu entre le galet tendeur et son arbre Au cas ch ant serrer de nouveau la vis 33 ou changer le galet tendeur En cas de jeu entre le bras et son palier serrer un peu plus l crou 34 ou changer le coussinet 38 8011 580 Entrainement de l unit de coupe sch ma de tension de la courroie 18 4 SUIS LM
54. pe n est pas entrain e remplacer l accouplement 8 Si la tension n est pas de 12 14 V mesurer les tensions d entr e et de Sortie de l interrupteur de l accouplement aucune chute de tension notable n est acceptable 1 Connexion des c bles 34 Ohmmetre Mesure de la r sistance de la bobine 1 Connexion des c bles V Voltm tre Mesure de la tension d alimentation 8011 567 8011 568 Francais 6 1 RECHERCHE DE PANNES Probleme Cause L accouplement ne couple pas Fusible d fectueux Faible tension d alimentation Mauvaise r sistance de la bobine Alimentation en courant o insuffisante Entrefer dans le rotor stator trop grand gt 3 18 mm 1 8 Le frein ne s enclenche pas Bobines de freins stator us es Surfaces de friction contamin es L accouplement patine Faible tension d alimentation lt 12 Vdc Fran ais 62 Faible r sistance de la bobine Batterie d fectueuse Syst me de charge d fectueux Mauvais enroulement ou contact interrupteur PTO Batterie d fectueuse Syst me de charge d fectueux Mauvais enroulement ou contact interrupteur PTO Bobine d fectueuse C ble de connexion d fectueux Syst me lectrique d fectueux Rotor stator us Usure Fuite d huile sur le frein Batterie d fectueuse Syst me de charge d fectueux Mauvais enroulement ou contact interrupteur PTO Mesure Rempla
55. ple de serrage des crous des roues Pneus avant Syst me lectrique Quantit de carburant Siege du conducteur Longueur totale Largeur jecteur relev Largeur jecteur abaiss Hauteur totale Poids Fran ais 8 SP CIFICATIONS ZTH5223 Deux pompes piston axial avec moteurs de roues Parker Ross 41 Nm 30 ft lb Hydro Gear BDP 10A 404 10 2 cm3 tr 0 623 cu in tr 70 bar 1000 PSI 145 bar 2100 PSI 110 C 230 F 3 6 kg 8 Ibs Parker Ross 122 Nm 90 ft lb 1 9 litres 2 qt 15W 50 Totalement synthetique Oui Variable max 12 9 km h 8 mph Variable max 3 23 km h 2 mph Carlisle 24 X 12 00 12 Tubeless Turf Master 100 Nm 75 ft lb Carlisle 13 X 5 00 6 Tubeless 12 V avec systeme de charge 15A 44 litres 11 4 US Gal 22 litres reservoir Reglable avec deux accoudoirs 2057 mm 81 in 1346 mm 53 in 1600 mm 63 in 1073 mm 42 25 in 464 5 kg 1024 Ibs ZTH6125 Deux pompes a piston axial avec moteurs de roues Parker Ross 41 Nm 30 ft lb Hydro Gear BDP 10A 404 10 2 cm3 tr 0 623 cu in tr 70 bar 1000 PSI 145 bar 2100 PSI 110 C 230 F 3 6 kg 8 Ibs Parker Ross 122 Nm 90 ft lb 1 9 litres 2 qt 15W 50 Totalement synthetique Oui Variable max 12 9 km h 8 mph Variable max 3 23 km h 2 mph Carlisle 24 X 12 00 12 Tubeless Turf Master 100 Nm 75 ft lb Carlisle 13 X 5 00 6 Tubeless 12 V avec
56. poussi re introduites dans le syst me par des bouchons de protection sales La pr sence d eau m me en petite quantit cause la formation de rouille sur les surfaces ponc es surtout quand le syst me n est pas utilis et contribue la formation de r sidus Ces r sidus bouchent les filtres ce qui g ne la circulation et les pompes hydrauliques ont tendance la cavitation De petites fibre et de petits fils des chiffons de nettoyage ou des v tements peuvent se rassembler dans les buses et les tranglements Les fibres elles m mes ne causent pas beaucoup de dommages mais leur accumulation est cause de colmatage et d une usure plus grande des composants du syst me Chaque particule de salet fonctionne comme un abrasif qui g n re encore plus d impuret s qui causent des dommages permanents Chaque fois que le syst me hydraulique est ouvert la quantit de particules augmente Apr s quelques heures de fonctionnement la plupart des particules introduites sont arr t es par les filtres viter donc d ouvrir le syst me hydraulique si ce n est pas n cessaire car chaque intervention risque d introduire des impuret s suppl mentaires m me si le travail est effectu de fa on professionnelle Fran ais 5 1 SYSTEME HYDRAULIQUE Huiles hydrauliques L huile est au moins aussi importante que chaque autre composant du systeme hydraulique Environ 70 des probl mes hydrauliques sont dus a une utilisation d huiles inadaptees ou
57. r de la droite e 20 Fusible principal e 7 5 Accouplement de l unit de coupe e Emplacement pour un fusible de r serve 8011 596 e Emplacement pour un fusible de r serve Fusibles Fran ais 4 4 SYSTEME ELECTRIQUE Relais Voir la figure Systeme lectrique ZTH Les relais 22 sont places sur un socle commun a gauche sous le siege Les trois relais sont de meme type et peuvent place n importe ou sur le socle Les fonctions des relais sont les suivantes d avant en arriere e Relais de freinage Relais de marche e Relais de d marrage D montage Tirer le relais la verticale du socle Introduire avec pr caution un tournevis sous le relais si n cessaire Montage 8011 597 Relais Enfoncer compl tement le relais sur le socle L emplacement des broches est asym trique pour emp cher toute erreur Connecteur du moteur de d marrage Remplacement 1 Defaire le cable de connexion au chassis de la batterie Utiliser deux cles pour ne pas abimer les poles de la batterie Defaire les cables du connecteur Retirer le connecteur et les crous du dessous de la plaque du cadre 4 Mettre un nouveau connecteur en place Le tourner pour que la broche du c ble de commande soit tourn e vers la paroi du ch ssis Connecter le c ble noir la vis de fixation avant 5 Connecter le c ble de commande jaune la broche 6 Connecter les conducteurs la batterie et
58. r la pompe hydraulique Fran ais 25 CONSTRUCTION ET FONCTIONNEMENT Unite de coupe AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre d marr quand la plaque de plancher du conducteur ou toute autre plaque de protection de la courroie de transmission de l unit de coupe a t retir e L unit de coupe est entra n e par le vilebrequin du moteur 1 via une courroie en V Un accouplement electromagnetique se trouve sur le vilebrequin et bloque la poulie de l arbre de l unit de coupe quand l accouplement est mis sous tension depuis un interrupteur sur le tableau de bord La courroie de transmission est ajustee automatiquement par un ressort 2 qui charge la poulie 3 sur le dessus de l unit de coupe Trois autres poulies 4 5 7 entrainent chacune son couteau via des arbres verticaux Deux galets 6 8 dirigent la courroie Les poulies ext rieures sont prot g es par des plaques de protection amovibles sur le dessus de l unit de coupe 8011 580 La plaque servant de plancher au conducteur Entrainement de l unit de coupe schema de tension prot ge la courroie et les poulies de la courroie AVERTISSEMENT Les lames des couteaux sont tr s tranchantes et il est facile de se couper Utiliser des gants de protection lors de toute manipulation des lames de couteaux Les couteaux sont prot g s contre les collisions et peuvent patiner s ils heurtent un objet fixe une goupille de cisaillement n est donc pas n c
59. re 3 Tirer ensuite la gaine ext rieure du c ble du starter le plus possible vers la droite et 8011 555 serrer la pince R glage du c ble du starter Francais 30 REPARATIONS Reservoir d essence Demontage Quand le r servoir de droite doit tre d mont les vis de fixation du refroidisseur d huile et la roue arri re doivent d abord tre d mont s 1 Fermer le robinet de carburant 13 AVERTISSEMENT Risque d incendie Dangereux Eviter toute claboussure Essuyer si n cessaire 2 Vider le r servoir qui doit tre d mont Conserver le carburant vidang dans un r cipient ferm 3 Retirer la bride de tuyau 5 du flexible de carburant 6 4 Placer un r cipient pour collecter toute l essence qui coule par le trou du r servoir Retenir le raccord 4 du flexible de carburant avec une pince pour emp cher qu il ne s abime et retirer le flexible de carburant du raccord dessous le r servoir Une petite quantit de carburant peut couler m me quand le r servoir est vide 8011 607 5 Retirer une vis 16 et trois crous 10 avec leurs rondelles 8 et les ressorts 9 situ s dessous la protection contre les claboussures R servoir d essence 6 Retirer la vis 12 et le manchon d cartement 7 La vis se trouve l int rieur de la protection contre les claboussures 7 Soulever le r servoir de carburant 2 pour le retirer Montage S effectue dans l ord
60. re d origine Husqvarna L utilisation de pi ces pirates peut annuler la garantie Remplacement du filtre Remplacer le filtre lors de la vidange une fois que le r servoir hydraulique a t vid Le filtre usag doit tre trait conform ment aux consignes concernant les filtres huile des moteurs Une pince pour filtre huile peut tre utilis e lors du retrait mais pas lors de la mise en place 1 Devisser le filtre 3 de la fixation 4 voir la figure Syst me hydraulique ZTH 2 Huiler le joint en caoutchouc du nouveau filtre avec de l huile hydraulique propre 3 Visser le nouveau filtre jusqu ce que le joint en caoutchouc se trouve contre la fixation 4 Tourner le filtre a la main d un demi tour supplementaire Demontage 1 Vider le r servoir hydraulique comme indiqu ci dessus 2 D faire les conduites 25 26 et les joints 33 de la fixation 4 3 Retirer les vis 10 et les rondelles 11 et retirer le filtre hydraulique entier Montage S effectue dans l ordre inverse Utiliser de nouveaux joints Conduites hydrauliques ll existe deux types de conduites hydrauliques flexibles haute pression et tuyaux Les consignes de montage ci dessous concernent les tuyaux type plus ancien et ne concernent pas les machines dot es de flexibles hydrauliques entre les pompes et les moteurs Montage INFORMATION IMPORTANTE Les tuyaux entre les pompes hydrauliques et les moteurs hydrauliques ne doivent pas
61. re inverse La rondelle 8 le ressort 9 la rondelle 8 sont mont s dessous la protection contre les claboussures Serrer les crous 10 et la vis 16 jusqu ce que le ressort commence tre comprim et de 1 5 tours suppl mentaires Fran ais 3 1 REPARATIONS R glage du m canisme de transmission des leviers de commande Voir Syst me hydraulique Pompe hydraulique R glage de la m canique de transmission R glage du rappel des leviers de commande Voir Syst me hydraulique Pompe hydraulique R glage du ressort de verrouillage arri re R glage du frein de stationnement 1 Soulever et caler la machine pour qu elle Ressort jeu de 1 8 1 4 soit stable Serrer le frein de stationne ment et retirer les deux roues arri re 2 Unefois le frein de stationnement serr rel cher la tension du ressort en d vissant son contre crou Desserrer le contre crou de l trier et desserrer la vis jusqu ce que la t te de la vis se trouve 12 5 mm 1 2 de la broche Serrer le contre crou de l trier contre l trier Serrer le contre crou du ressort jusqu ce que la distance de la t te de vis la broche soit de 3 2 6 3 mm 1 8 1 4 3 Desserrer le frein de stationnement et contr ler que le ressort est toujours tendu Cela est important pour que la m canique de transmission ne puisse pas se bloquer au dessus du centre trier Contre crou Broche 8011 581 R glage du
62. re un r gime maximal de 2800 75 tr min Administration Remplir le certificat de vente le registre de clients etc Ne pas oublier de remplir le num ro de s rie ala page 4 et de certifier le service la livraison dans le manuel d utilisation Fran ais 22 CONSTRUCTION ET FONCTIONNEMENT Construction et fonctionnement Generalites Husqvarna ZTH est une tondeuse autoportee compacte a commande par leviers pr vue pour la tonte de grandes pelouses Elle est dot e d un entrainement hydrostatique des roues arriere Chaque roue arriere est entra n e par un syst me d entrainement hydrostatique ind pendant qui est constitu d une pompe hydraulique et d un moteur hydraulique Les pompes hydrauliques sont entrainees par le vilebrequin du moteur via une courroie Les roues arri re peuvent tre conduites ind pendamment les unes des autres avec diff rentes vitesses et directions ce qui permet de diriger la machine Les roues avant sont des roulettes qui se placent librement dans la direction la plus appropri e L unit de coupe est mont e sous la machine et est dot e d une jection lat rale en standard Un carter BioClip est disponible comme accessoire avec des plaques de guidage et des couteaux monter sous le carter de l unit de coupe 8011 591 Tondeuse autoport e ZTH Num ro de s rie Le num ro de s rie de la machine est indiqu sur HUSQVARNA une plaque situ e entre la batterie et le moteur 9689
63. s exploser et provoquer des blessures graves La machine doit tre rendue impossible d marrer lors de certaines interventions afin d liminer le risque de blesser les m caniciens et ou les personnes pr sentes Si l entrainement hydrostatique est d fectueux il peut tre impossible d utiliser le freinage hydrostatique Certains solvants et agents de nettoyage sont inflammables Ne pas les utiliser s il existe d autres produits moins inflammables Ne jamais utiliser de solvants inflammables dans des locaux pr sentant un risque d ignition Mettre le mat riel de nettoyage usag dans un r cipient ferm Penser au respect de l environnement Veiller ce que les agents de nettoyage l huile usag e et les filtres a huile us s soient trait s dans le respect de l environnement Respecter la r glementation locale Un atelier Husqvarna ne doit jamais tre sale D autres instructions de s curit se trouvent dans des cases d avertissement accompagnant les consignes de travail d crites dans ce manuel d atelier Respectez les il s agit de votre s curit Fran ais 4 SYMBOLES ET AUTOCOLLANTS Symboles et autocollants Ces symboles se trouvent sur la machine et dans le manuel d utilisation Les etudier attentivement afin de comprendre leur signification AVERTISSEMENT XXXXXXX XXXX XXXXXXXX XXX X XXXXX XXXXXX XX XX XXXXXXXX XXXXX XXX XX Utilis dans ce document pour attirer l attention du lecteur sur un risque de b
64. s les documents Remplir la garantie les documents de livraison etc et veiller donner le bon manuel d utilisation au client Cr er un registre de clients contenant les machines achet es et les num ros de s rie Ce registre servira lors de la commande de pi ces de rechange et pour des op rations commerciales Des la livraison donner au client toutes les informations n cessaires la bonne manipulation et au bon entretien de sa machine Ne pas oublier d informer le client sur Emballage et d ballage La machine est g n ralement livr e dans un emballage sp cial Il s agit d une une caisse en bois form e d un fond en bois et d une partie sup rieure clou s l un l autre Les consignes de s curit Le dispositif de commande Le contr le des niveaux d huile L appoint et le type d huile La premi re vidange apr s le rodage L importance et les avantages associ s au respect du calendrier de r vision et l entretien r gulier de la machine dans un atelier Le carburant employer Les conseils de coupe pour un bon r sultat Les domaines d utilisation de BioClip Les accessoires propos s pour son mod le de machine Les conditions de garantie Votre entreprise et la personne qui s adresser en cas de probl me AVERTISSEMENT Manipuler la bo te de transport avec pr caution Le paquet doit tre pos l horizontale Utiliser une longue fourche pour palettes 8011 549 Machine sur
65. sonne n est autoris r parer la tondeuse autoport e sans avoir lu et compris le contenu de ce manuel d atelier La machine est test e et approuv e avec l quipement livr ou recommand par le fabricant uniquement Instructions sp ciales Le carburant utilis par la tondeuse autoport e poss de les propri t s dangereuses suivantes e Le liquide et ses vapeurs sont nocifs e Peut causer des irritations de la peau et des yeux e Peut causer des difficult s respirer Est extr mement inflammable En cas d utilisation d air comprim ne pas diriger le jet d air comprim contre soi L air peut p n trer dans le sang ce qui repr sente un danger mortel Utiliser une protection d oreilles lorsque vous essayez la machine Apr s avoir conduit ne pas toucher le silencieux avant que la machine n ait refroidi Risque de br lures Risque d autant plus grand si la tondeuse autoport e est quip e d un pot catalytique L ingestion du rev tement se trouvant sur et dans l l ment catalytique est dangereuse Utiliser des gants de protection lors de tout travail sur le pot catalytique le silencieux De nombreux composants du moteur et du syst me d entra nement deviennent chauds quand le moteur est en marche Risque de br lures Ne pas les toucher tant qu il n ont pas refroidi L huile vidang e d un moteur chaud ou d un syst me hydraulique chaud peut tre si chaude qu elle peut br ler Utiliser des lunettes de protec
66. systeme de charge 15A 44 litres 11 4 US Gal 22 litres reservoir Reglable avec deux accoudoirs 2057 mm 81 in 1575 mm 62 in 1829 mm 72 in 1073 mm 42 25 in 464 5 kg 1024 Ibs Modele Couple de serrage des vis de fixation standard 1 4 5 16 3 8 7 16 1 2 Accessoires Carter BioClip Commande par p dale du levage du pneu de coupe Siege Deluxe Protection anti basculement SPECIFICATIONS ZTH5223 12 Nm 9 ft lb 25 Nm 18 ft lb 44 Nm 33 ft lb 70 Nm 52 ft lb 110 Nm 80 ft lb Equipement en option Equipement en option Equipement en option Equipement en option ZTH6125 12 Nm 9 ft lb 25 Nm 18 ft lb 44 Nm 33 ft lb 70 Nm 52 ft lb 110 Nm 80 ft lb Equipement en option Equipement en option Equipement en option Equipement en option Fran ais 9 SPECIFICATIONS Francais 1 0 Service a la livraison et service offert par le distributeur Service a la livraison 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Charger la batterie Monter les roues arri re R gler la pression de toutes les roues 1 bar 15 PSI Monter les leviers de commande en position normale Accrocher la tige la but e du si ge Raccorder le connecteur et le c ble de l interrupteur de s curit du siege Monter les accoudoirs sur le dossier du si ge Contr lez que le moteur contient une quantit correcte d huile Contr lez que le r
67. t bruit suspect en cas de jeu entre le galet tendeur et son arbre Au cas ch ant serrer de nouveau la vis 42 et les vis 41 ou changer le coussinet 44 En cas de jeu entre le bras et son palier serrer un peu plus la vis 49 ou changer le coussinet 47 c 13 T T O Le QE A iN iN N 8011 616 Dispositif de tension de la courroie de la pompe Fran ais 39 REPARATIONS Palier de la roue avant Demontage 1 Retirer le capot 26 Soulever et caler l avant de la machine Retirer la goupille fendue 30 oO D Retirer l crou cr nel 27 et tirer la fourche avant vers le bas Retirer le palier sup rieur 28 6 Tapoter doucement avec un mandrin pour faire sortir le palier inf rieur vers le bas sans abimer le joint 31 Assemblage S effectue dans l ordre inverse Graisser les paliers avec de graisse pour roulements billes Tapoter doucement pour que le joint se mette en place sans l abimer R gler avec l crou cr nel 27 jusqu la disparition du jeu et placer l crou cr nel dans le trou le plus proche pour pouvoir monter la goupille fendue Fran ais 40 Palier de la roue avant 8011 619 SYSTEME ELECTRIQUE Systeme electrique Recherche de pannes Voir le chapitre Recherche de pannes Schemas de raccordement La structure du syst me lectrique est repr sent e sur la figure ci dessous A Vers la vis de terre
68. tige de but e dans la fixation dans le si ge R glage du ressort de verrouillage arri re 1 2 Arr ter le moteur et retirer la cl Tirer le levier de commande vers l arri re et le rel cher Quand le levier s arr te il doit se trouver dans une position ou il est possible de le pousser dans la fente de la position neutre dans toucher les bords de la fente Si un r glage est n cessaire reculer le si ge au maximum d crocher la tige de but e de la fixation dans le si ge et rabattre compl tement le si ge en avant Desserrer l crou 27 de la fixation sup rieure du ressort 17 pour que la vis 37 puisse glisser dans la rainure Amener le levier de commande dans la fente de la position neutre Quand le levier est en position le tirer vers l arri re de la fente Avec le levier dans cette position r gler le ressort en d pla ant la vis 37 dans la rainure jusqu la disparition de tout jeu et serrer l crou 27 Contr ler le r glage en tirant le levier vers l arri re et le rel chant Regler l autre c t de la m me mani re au besoin Remettre la tige de but e dans la fixation dans le si ge Fran ais 5 7 SYSTEME HYDRAULIQUE Moteur hydraulique Demontage 1 P E DE gt lt Q Vider le r servoir hydraulique comme indiqu ci dessus Soulever et caler la machine Retirer la roue arri re du c t du moteur d fectueux Retirer la goupille fendue et l crou du moyeu Retirer le
69. tion s il existe un risque de projection Les lames des couteaux sont tr s tranchantes et il est facile de se couper Utiliser des gants de protection lors de toute manipulation des lames des couteaux Utiliser des lunettes de protection lors de tout travail avec des ressorts Un ressort qui se d croche et saute repr sente un risque de blessure Utiliser les outils appropri s au travail faire Contr ler les outils avant de les utiliser et jeter ou r parer les outils ab m s ou d fectueux Fran ais 3 CONSIGNES DE SECURITE Maintenir le poste de travail propre et range Veiller a disposer d un bon clairage a ranger les outils inutilis s nettoyer d chets et salet s et a imm diatement mettre les copeaux d usinage dans un r cipient pr vu a cet effet Veiller sp cialement ce que le sol soit propre pour viter de glisser ou de tr bucher Observer la plus grande prudence lors de la manipulation de l acide de la batterie Lacide sur la peau peut causer des br lures En cas de contact avec la peau rincer imm diatement avec de l eau Utiliser des lunettes de protection lors de tout travail sur la batterie De l acide dans les yeux peut causer la c cit contacter un m decin Observer la plus grande prudence lors de l entretien de la batterie Du gaz explosif se forme dans la batterie Ne jamais effectuer l entretien de la batterie en fumant ou proximit d un feu ouvert ou d etincelles La batterie peut alor
70. tre pli s ou pinc s Respecter la proc dure suivante lors du montage pour viter fuites et rupture des tuyaux par fatigue Nettoyer les surfaces d assemblage de la pompe et du moteur 2 Monter la pompe hydraulique mais ne pas trop serrer les vis de fixation la pompe doit pouvoir bouger dans sa position 3 Monter le moteur hydraulique mais ne pas trop serrer les vis de fixation le moteur doit pouvoir bouger dans sa position Fran ais 55 SYSTEME HYDRAULIQUE Mettre les tuyaux hydrauliques en place entre la pompe et le moteur avec de nouveaux joints 34 serrer les raccords au maximum a la main sans outil dans les extremites du tuyau Serrer la pompe hydraulique Serrer le moteur hydraulique Serrer les tuyaux hydrauliques Couple de serrage 41 Nm 30 ft lb Pompe hydraulique Demontage 1 F 1709 IN 9 10 ti Vider le r servoir hydraulique comme indiqu ci dessus Soulever et caler la machine Retirer la roue arri re du c t de la pompe d fectueuse Pousser le galet tendeur de courroie vers l int rieur avec une poign e rotule et retirer la courroie de transmission de la poulie se trouvant sous la pompe Voir le remplacement de la courroie de transmission Desserrer les deux vis de blocage qui maintiennent la poulie et retirer la poulie de l arbre de la pompe Nettoyer conform ment aux instructions Retirer les conduites hydrauliques 21 22 ou 23 24 et les joints 34 de la pompe
71. u carburant coule du flexible Retirer le carter du filtre air et le filtre air La soupape carburant est visible l avant sur le carburateur Maintenir enfonc l interrupteur du si ge Tenir un doigt sur la soupape carburant et tourner la cl de contact sur la position de conduite Un clic doit se faire entendre dans la soupape a carburant quand elle s ouvre Le carburateur est alors aliment en carburant mais si aucun clic ne se fait entendre D faire le faisceau de c bles principal localiser les conducteurs rouge et violet dans le connecteur du faisceau de cable principal connecter le conducteur rouge du voltmetre ce connecteur et connecter le conducteur noir au ch ssis Quand une personne est assise sur le si ge et la cl de contact est en position de conduite le voltm tre doit indiquer 12 V Dans ce cas la soupape de carburant est d fectueuse Si la tension est nulle le d faut se situe au niveau du faisceau de c bles des connexions ou du contact cl d allumage Sympt me le moteur de d marrage ne fonctionne pas Proc dure conseill e 1 Contr ler que le frein de stationnement est serr que l interrupteur de l unit de coupe est enfonc que les leviers de commande sont pouss s vers l ext rieur et qu une personne est assise la place du conducteur Contr ler le fusible 20 A S il n a pas fondu Contr ler que la batterie est charg e et que les c bles de la batterie sont bie
72. u conducteur Mettre en place la fixation qui maintient le flexible de vidange de l huile Connecter les 3 cables a la vis de terre Connecter le cable au moteur de d marrage Connecter le c ble d adaptation au faisceau de c bles arri re Raccorder la conduite de carburant a l arriv e de la pompe carburant Connecter et r gler les c bles d acc l ration et du starter voir ci dessous Contr ler que le robinet de vidange de l huile est ferm et remplir le moteur d huile voir Avant la livraison Service a la livraison Connecter le c ble de batterie rouge au plus Ouvrir le robinet d essence D montage et montage R glage et r parations ponctuelles Voir le manuel du moteur et du syst me auxiliaire Kawasaki Service Manual Recherche de pannes Voir le chapitre 8 du Kawasaki Service Manual Ce chapitre contient des consignes pour la recherche de panne dans le cas du moteur et du syst me auxiliaire et des consignes de recherche de panne sp ciales pour le moteur de d marrage Francais 29 REPARATIONS Reglage de la commande d acceleration R glage de la friction de la commande d acceleration Si le r glage de la commande d acc l ration change en cours d utilisation la friction dans le palier du levier peut tre insuffisante Elle peut N tre r gl e l aide de la vis du palier du levier S CU 1 Ouvrir le tableau de bord lt V S M lt 2 Po
73. uplement Bride de fixation voil e La clavette de la poulie sup rieure R parer Mesurer la r sistance de la bobine de l accouplement et la tension d alimentation Si les deux sont correctes le syst me lectrique est d fectueux R parer ou remplacer Retirer l exc s d herbe R parer Remplacer la broche R parer la fuite Remplacer l accouplement Remplacer Serrer avec le couple de serrage indiqu dans les sp cifications Contr ler nettoyer r gler Si le bruit est trop important r parer ou remplacer l querre Serrer la vis de montage avec le couple de serrage indiqu dans les sp cifications Remplacer par une vis de montage de longueur correcte Remplacer la rondelle Utiliser la bonne rondelle d cartement Epaisseur d au moins 1 4 Remplacer l accouplement Ajuster la clavette usiner d passe dans la rainure du vilebrequin la clavette entre en collision Biseau insuffisant sur la rondelle d cartement Accouplement non fix AVERTISSEMENT Un accouplement dont les ressort ou les rivets sont bris s peut se d faire de l arbre et blesser quelqu un Usiner la rondelle d cartement Remplacer l accouplement Fran ais 63 RECHERCHE DE PANNES Pompe hydraulique Dans la plupart des cas un defaut dans le syst me d entrainement n est pas du a une pompe hydraulique defectueuse mais a une courroie de transmission qui patine a des soupape d air co
74. uplement et la courroie de transmission de l unit de coupe voir Syst me lectrique Accouplement de l unit de coupe Desserrer la vis 2 et tourner de c t l querre 10 de l accouplement de l unit de coupe voir la figure Fixations du moteur Rel cher la courroie de l entrainement de la pompe avec une cl rochet carr e 1 2 et retirer la courroie de la poulie sur le vilebrequin du moteur Retirer les quatre vis ext rieures des fixations du moteur AVERTISSEMENT Poids de 40 5 kg soulever Manipuler le moteur avec pr caution le poser dans une position stable pour qu il ne bascule pas Soulever le moteur la verticale et le placer dans une position stable iT Hot oh gle Installation du moteur Fixations du moteur j o oN KN Z AL 8011 621 8011 606 Fran ais 2 7 REPARATIONS Montage 1 Lors d un echange du moteur demonter les pi ces n cessaires pour les remonter sur le nouveau moteur La bague d cartement 3 sur le vilebrequin au dessus de la poulie d entra nement de la pompe doit tre tourn e avec l extr mit en biseau vers le moteur La poulie 5 est tourn e avec l paulement du moyeu vers le bas Placer les quatre coussins en caoutchouc sup rieurs 22 des fixations du moteur dans le logement du moteur Le diam tre le plus petit est plac dans le trou du logement du mot
75. ur augmenter la friction dans le levier L serrer la vis du palier du levier d acc l ration 8011 599 Tableau de bord ouvert R glage du c ble d acc l ration Contr ler que le moteur r agit une acc l ration et qu un r gime satisfaisant est obtenu pour une pleine acc l ration Si un r glage est n cessaire il peut tre effectu de la mani re suivante au niveau du c ble inf rieur UT 1 Desserrer la pince de la gaine ext rieure du c ble et pousser la commande d acc l ration sur le plein r gime 2 Contrdler que le c ble d acc l ration est monte dans le trou de fixation correct dans le levier inf rieur voir la figure 8011 554 R glage du c ble d acc l ration 3 Tirer ensuite la gaine ext rieure du c ble d acc l ration le plus possible vers la droite et serrer la pince R glage du c ble du starter Si le moteur d gage une fum e noire ou d marre difficilement il est possible que le c ble du starter soit mal r gl c ble sup rieur Si un r glage est n cessaire il peut tre effectu de la mani re suivante 1 Desserrer la pince de la gaine ext rieure du c ble et tirer la commande du starter sur la position de starter ouvert au maximum 2 Contrdler que le c ble du starter est mont dans le levier sup rieur voir la figu
76. vec le joint torique 47 comme protection au cours du transport Le joint torique doit tre retir avant de monter la poulie Montage du palier du couteau S effectue dans l ordre inverse Couple de serrage e Vis du couteau 122 Nm 90 lb ft e Vis de la poulie 61 Nm 45 Ib ft Affutage et quilibrage des couteaux AVERTISSEMENT Les couteaux pr sentant des fissures ne doivent pas tre utilis s Ne pas redresser un couteau abim s il risque de se fissurer Retirer les couteaux 6012 088 e Contr ler que les couteaux ne pr sentent ni fissures ni d autres dommages qui devraient causer leur rebut Affutage du couteau Fixer le couteau dans un tau vis et l aff ter quilibrer le couteau comme suit e Mettre un mandrin par ex l horizontale dans un tau vis comme repr sent sur la figure e Enfiler le trou au centre du couteau sur le mandrin et contr ler que son poids est bien r parti La figure repr sente un couteau qui doit tre ajust il doit tre de nouveau aff t au niveau de la fl che pour obtenir un bon quilibre e Le montage s effectue dans l ordre inverse du d montage 6012 089 Couple de serrage de la vis du couteau Equilibrage du couteau 122 Nm 90 lb ft Fran ais 35 REPARATIONS R glage de l unit de coupe Mise l horizontale 1 Mettre la machine sur une surface plane un sol en b ton est recommand 2

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