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SCANTOOL CAP4100 EOBD

1. D faut de fonctionnement du circuit pression absolue pression barom trique au collecteur Probl me de plage efficacit du circuit pression absolue Pression barom trique au collecteur Entr e basse du circuit pression absolue Pression barom trique au collecteur Entr e haute du circuit pression absolue Pression barom trique au collecteur Circuit pression absolue pression barom trique au collecteur intermittent D faut de fonctionnement du circuit temp rature de l air d admission Probl me de plage efficacit du circuit temp rature de l air d admission Entr e basse du circuit de temp rature de l air d admission Entr e haute du circuit de temp rature de l air d admission Circuit de temp rature de l air d admission intermittent D faut de fonctionnement du circuit de temp rature du fluide de refroidissement moteur Probl me de plage efficacit du circuit de temp rature du fluide de refroidissement moteur Entr e basse du circuit de temp rature du fluide de refroidissement moteur Entr e haute du circuit de temp rature du fluide de refroidissement moteur Circuit de temp rature du fluide de refroidissement moteur intermittent D faut de fonctionnement du circuit capteur commutateur de position papillon p dale A Probl me de plage efficacit du circuit capteur commutateur de position papillon p dale A Entr e basse du circuit capteur
2. 33 Est ce que le v hicule a fait l objet d un entretien r cent Quelquefois les composants sont reconnect s de fa on erron e ou pas du tout Ne rien n gliger Inspecter les conduites et les c blages difficiles voir pour cause d emplacement sous le bo tier du filtre air les alternateurs ou composants similaires e inspecter pour tout d faut le filtre air et le conduit associ Contr ler les capteurs et les actionneurs pour tout dommage Inspecter toutes les conduites en d pression pour un cheminement correct Se reporter au manuel d entretien du v hicule ou l autocollant VECI informations sur le contr le d missions du v hicule situ dans le compartiment moteur pincements et noeuds fentes d chirures ou ruptures Inspecter tout le c blage lectrique AT isolation endommag e provoqu e par des objets pointus un probl me courant ou par des surfaces chaudes telles que le moteur ou un collecteur d chappement fils oxyd s et rompus e Inspecter avec attention tous les connecteurs pour corrosion ou d bris tranges sur les broches broches tordues ou endommag es contacts encastr s non positionn s correctement dans le bo tier sertissage de fil m diocre sur les bornes O Les probl mes de connecteurs sont courants dans les v hicules R aliser les inspections avec attention Certains connecteurs utilisent une graisse sp ciale appel e graisse di lectrique
3. P0788 Niveau haut de l lectrovanne de changement synchronisation P0789 Electrovanne de changement synchronisation intermittent P0790 D faut de fonctionnement du circuit du commutateur conduite normale sportive P0801 D faut de fonctionnement du circuit de commande d interdiction de marche arri re P0803 D faut de fonctionnement du circuit de commande d lectrovanne de mont e des vitesses saut de la transmission de premi re en quatri me P0804 D faut de fonctionnement du circuit du t moin de mont e des vitesses saut de la transmission de premi re en quatri me POxxx Anomalie syst me du groupe propulseur Px1xx Dosage du carburant et de l air Px2xx Dosage du carburant et de l air Px3xx Syst me d allumage ou rat s d allumage Px4xx Contr les d missions auxiliaires Px5xx Probl me de vitesse du v hicule r glage du ralenti et entr es auxiliaires Px6xx Anomalie sorties ordinateurs et auxiliaires Px7xx Anomalie bo te de vitesse Px8xx Anomalie bo te de vitesse Px9xx Code de panne non support par la r glementation actuelle 24 PxOxx Bxxxx Cxxxx Pxxxx Uxxxx Code de panne non support par la r glementation actuelle Anomalie li e au syst me carrosserie Anomalie li e au ch ssis Anomalie li e au syst me propulseur Anomalie li e la communication sur le r seau 25 Ill Garantie GARANTIE LEGALE La garantie l
4. De conception tr s r cente il b n ficie des technologies les plus avanc es tant au niveau logiciel que mat riel pour les mettre au service de vos priorit s rapidit des diff rents tests facilit d utilisation fiabilit affichage en clair des informations Particuli rement adapt au milieu du garage son architecture permet d obtenir de la plupart des calculateurs les informations n cessaires la r paration et au diagnostique Syst me volutif et ouvert vers de futures volutions le G400 est d j pr t pour la r paration des v hicules de demain Nous sommes donc persuad s qu il vous donnera toute satisfaction Ce manuel d crit le principe de fonctionnement du G400 la liste des informations qu il est capable d extraire des calculateurs embarqu s et son principe d utilisation Il pr cise galement les pr cautions prendre et la d marche suivre pour obtenir du G400 une aide tr s appr ciable dans la r paration des v hicules quip s des syst mes de contr le embarqu s de derni re g n ration Veuillez lire attentivement ce manuel avant de faire fonctionner l appareil afin d en tirer le meilleur parti Conservez le en lieu s r pour le consulter en cas de besoin Remarque Les informations contenues dans ce document sont susceptibles de modifications sans pr avis DIAGAUTO ne saurait en aucun cas tre tenu pour responsable de tous dommages directs ou indirects de quelque nature qu i
5. Etat de survitesse du moteur D faut de fonctionnement du circuit capteur commutateur de position papillon p dale B Probl me de plage efficacit du circuit capteur commutateur de position papillon p dale B Entr e basse du circuit capteur commutateur de position papillon p dale B Entr e haute du circuit capteur commutateur de position papillon p dale B Circuit capteur commutateur de position papillon p dale B intermittent D faut de fonctionnement du circuit capteur commutateur de position papillon p dale C Probl me de plage efficacit du circuit capteur commutateur de position papillon p dale C Entr e basse du circuit capteur commutateur de position papillon p dale C Entr e haute du circuit capteur commutateur de position papillon p dale C Circuit capteur commutateur de position papillon p dale C intermittent D faut de fonctionnement du circuit primaire de la pompe carburant Circuit secondaire de la pompe carburant au niveau bas Circuit secondaire de la pompe carburant au niveau haut du circuit primaire de la pompe carburant Etat de suralimentation excessive du moteur D faut de fonctionnement du circuit de capteurs A de suralimentation du turbocompresseur Plage efficacit dur circuit de capteurs A de suralimentation du turbocompresseur Circuit de capteurs A de suralimentatio
6. de position de vilebrequin Circuit du capteur B de position de vilebrequin intermittent D faut de fonctionnement du d bit de recirculation des gaz d chappement Recirculation des gaz d chappement d bit d tect insuffisant Recirculation des gaz d chappement d bit d tect excessif D faut de fonctionnement du circuit de recirculation des gaz d chappement Plage efficacit du circuit recirculation des gaz d chappement Circuit du capteur A de recirculation des gaz d chappement circuit niveau bas Circuit du capteur A de recirculation des gaz d chappement circuit niveau haut Circuit du capteur B de recirculation des gaz d chappement circuit niveau bas Circuit du capteur B de recirculation des gaz d chappement circuit niveau haut D faut de fonctionnement du syst me d injection d air secondaire Syst me d injection d air secondaire d bit d tect incorrect Soupape de commutation A du syst me d injection d air secondaire d faut de fonctionnement du circuit Soupape de commutation A du syst me d injection d air secondaire coupure du circuit Soupape de commutation A du syst me d injection d air secondaire court circuit Soupape de commutation B du syst me d injection d air secondaire d faut de fonctionnement du circuit Soupape de commutation B du syst me d injection d air secondaire coupure d
7. P0762 Electrovanne de changement C coll en position marche P0763 Electrovanne de changement C d faut lectrique P0764 Electrovanne de changement C intermittent P0765 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de changement D P0766 Electrovanne de changement D efficacit ou coll en position arr t P0767 Electrovanne de changement D coll en position marche P0768 Electrovanne de changement D d faut lectrique P0769 Electrovanne de changement D intermittent P0770 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de changement E P0771 Electrovanne de changement E efficacit ou coll en position arr t P0772 Electrovanne de changement E coll en position marche P0773 Electrovanne de changement E d faut lectrique P0774 Electrovanne de changement E intermittent P0780 D faut de fonctionnement du changement de vitesse P0781 D faut de fonctionnement du changement de vitesse 1 2 P0782 D faut de fonctionnement du changement de vitesse 2 3 P0783 D faut de fonctionnement du changement de vitesse 3 4 P0784 D faut de fonctionnement du changement de vitesse 4 5 P0785 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de changement synchronisation P0786 Plage efficacit de l lectrovanne de changement synchronisation P0787 Niveau bas de l lectrovanne de changement synchronisation
8. faut de fonctionnement du circuit des capteurs A de temp rature du carburant Probl me de plage efficacit du circuit capteurs A de temp rature du carburant Entr e basse du circuit des capteurs A de temp rature du carburant Entr e haute du circuit des capteurs A de temp rature du carburant Circuit des capteurs A de temp rature du carburant intermittent D faut de fonctionnement du circuit des capteurs B de temp rature du carburant Probl me de plage efficacit du circuit capteurs B de temp rature du carburant Entr e basse du circuit des capteurs B de temp rature du carburant Entr e haute du circuit des capteurs B de temp rature du carburant Circuit des capteurs B de temp rature du carburant intermittent D faut de fonctionnement du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d alimentation en carburant Probl me de plage efficacit du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d alimentation en carburant Entr e basse du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d alimentation en carburant Entr e haute du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d alimentation en carburant Circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d alimentation en carburant intermittent D faut de fonctionnement du capteur de temp rature d huile moteur Probl me de plage efficacit du capteur d
9. secondaire de la bobine d allumage L Signal haute r solution A du calage de r f rence d faut de fonctionnement Signal haute r solution A du calage de r f rence trop d impulsions Signal haute r solution A du calage de r f rence pas assez d impulsions Signal haute r solution A du calage de r f rence impulsions intermittente erratiques Signal haute r solution A du calage de r f rence pas d impulsions Signal haute r solution B du calage de r f rence d faut de fonctionnement Signal haute r solution B du calage de r f rence trop d impulsions Signal haute r solution B du calage de r f rence pas assez d impulsions Signal haute r solution B du calage de r f rence impulsions intermittente erratiques Signal haute r solution B du calage de r f rence pas d impulsions D faut de fonctionnement bougie de pr chauffage circuit de chauffage A D faut de fonctionnement du circuit bougie de pr chauffage indicateur de pr chauffage D faut de fonctionnement bougie de pr chauffage circuit de chauffage B D faut de fonctionnement du circuit du capteur B de position de vilebrequin Plage efficacit du circuit du capteur B de position de vilebrequin Entr e basse du circuit du capteur B de position de vilebrequin Entr e haute du circuit du capteur B
10. 5 Vehicle Infor 6 Save Scan Results Liste des tests effectu s Misfire monitor Misfire monitor Fuel System Mon Fuel System Monitor Comp Component Comprehensive Components Monitor EGR EGR System M onitor Oxygen Sens M on 02 Sensors M onitor Catalyst M on Catalyst M onitor EVAP System M on Evaporative System M onitor Oxygen Sens htr 02 Sensor H eater M onitor Sec Air System Secondary Air M onitor Htd Catalyst Heated Catalyst M onitor A C Refrig M on A C system M onitor 14 I M Status MIL Status Misfire Monitor Fuel System Mon Comp Component Use Y to scroll Presser la touche N pour retourner au MENU principal 1 2 5 VIN La fonction VIN permet de retrouver le num ro d identification du v hicule CALID et CVN sur la plupart des v hicules fabriqu s partir de 2002 et plus qui supporte le mode 9 Utiliser la touche haut et bas puis valider avec Y Vehicle Diagnosis 1 Trouble Codes 2 Erase Codes 3 Freeze Frame 4 I M Status 5 Vehicle Infor 6 Save Scan Results Si le v hicule ne supporte pas cette fonction un message apparait confirmant que le mode n est pas support Utiliser les touches haut et bas pour visualiser l ensemble des informations Appuyer sur N pour revenir au MENU 15 11 2 6 Save scan result Cette fonction permet de stocker dans la m moire du G400 jusqu 15 resultats Utiliser les
11. M status Cette fonction permet de controller le statut d emission des v hicules compatibles OBD2 Certains l ments ne sont pas contr l s en continu Le bonfonctionnement de tels syst mes ne peut se faire qu en lan ant gr ce l outil de diagnostic un test Ce test va tre lanc par l utilisateur et s arr te de lui m me Actuellement seul le test de fuite des vapeurs d mission est disponible sur les v hicules am ricains Ce test n est pas a notreconnaissance utilis sur les v hicules vendus en Europe Il est pr vu de rajouter rapidement un test du catalyseur mais cette fonction fera l objet d une prochaine mise jour des normes 13 Si le r sultat de la lecture de cette fonction affiche NO cela ne signifie pas n cessairement que le v hicule test a chou le test certains controllers ne sont peut tre pas pret NOT READY Le resultat de la lecture est interpreter comme suit Y tous les controllers ont compl t leur diagnostique et le voyant MIL est Off N au moins un des controllers n a pas compl t son diagnostique et le voyant MIL is ON ok indique que le controller a compl t son diagnostique inc indique que le moniteur n a pas fini son diagnostique n a indique que le controller n est pas support Utiliser la touche haut bas pour vous deplacer dans le MENU puis valider avec Y ehicle Diagnosis 1 Trouble Codes 2 Erase Codes 3 Freeze Frame 4 I M Status
12. Sous menu Pressez cette touche lorsque plusieurs codes erreurs sont d tect s pour les faire defiler Y Touche de d filement vers le bas Presser la touche ON OFF pour allumer eteindre le G400 Appareil r pondant aux directives europ ennes relatives la comptabilit lectromagn tique MARQUAGE CE 1 5 Caract ristiques techniques Portable mesures embarqu s sur route faciles o Reconnaissance du type de communication automatique Grand cran graphique pour afficher de mani re lisible les informations 5 protocoles normalis s support s ISO 9141 2 ISO 14230 KWP2000 SAE J1850 VPW amp PWM ISO 11519 4 CAN v hicules europ ens am ricains et japonais Connecteur conforme au standard OBD II SAE J1962 compatible avec tous les mod les quip s OBD Affichage en clair des donn es normalis es Affichage des mesures selon le syst me m trique Donne acc s tous les services d finis par les normes et directives internationales Comnectable avec un PC Fonction bilan rapide pour le contr le rapide des informations en m moire des calculateurs Acc s l tat du v hicule directement apr s branchement Plug and Play Il MESURE ET CONTROLE 11 1 Branchement Le G400 se branche directement sur le connecteur EOBD du v hicule Ce connecteur permet de l alimenter et de communiquer avec le calculateur G n ralement ce connecteur se situe sous le tableau d
13. cifique au r glage de vitesse de croisi re Code sp cifique au r glage de vitesse de croisi re Code sp cifique au r glage de vitesse de croisi re D faut de fonctionnement de la liaison s rie de communications Erreur de checksum du contr le de la m moire du module de commande interne Erreur de programmation du module de commande Erreur de m moire d activation KAM du module de commande interne Erreur de m moire vive RAM du module de commande interne Erreur de m moire morte ROM du module de commande interne identification du module selon ISO 15031 5 D faut du processeur du module de commande du groupe propulseur D faut de fonctionnement de la sortie A du capteur de vitesse du v hicule du module de commande D faut de fonctionnement de la sortie B du capteur de vitesse du v hicule du module de commande D faut de fonctionnement du circuit de commande de la g n ratrice D faut de fonctionnement du circuit de commande de la lampe L de la g n ratrice D faut de fonctionnement du circuit de commande du champ F de la g n ratrice D faut de fonctionnement du circuit de commande de l indicateur de d faut de fonctionnement MI D faut de fonctionnement du circuit de l indicateur de vitesse du moteur tr min D faut de fonctionnement du commande du t moin moteur chaud D faut de fonctionnement du circuit de sortie du niveau de carbu
14. commutateur de position papillon p dale A Entr e haute du circuit capteur commutateur de position papillon p dale A Circuit capteur commutateur de position papillon p dale A intermittent Temp rature du fluide de refroidissement insuffisante pour commande carburant en boucle ferm e Temp rature du fluide de refroidissement insuffisante pour fonctionnement stable D faut de fonctionnement du circuit des capteurs d oxyg nelligne 1 capteur 1 Basse tension du circuit des capteurs d oxyg nelligne 1 capteur 1 Haute tension du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 1 R ponse lente du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 1 Pas d activit d cel e dans le circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 1 D faut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 1 D faut de fonctionnement du circuit des capteurs d oxyg nelligne 1 capteur 2 Basse tension du circuit des capteurs d oxyg nelligne 1 capteur 2 Haute tension du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 2 R ponse lente du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 2 Pas d activit d cel e dans le circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 2 D faut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 2 D faut de fonctionnement du circuit des capteurs d oxyg nellign
15. du G400 la prise EOBD et apr s avoir appuyer sur ON l affichage de la page de pr sentation apparait Appuyez sur Y pour d buter le scan Les cinq protocoles vont d filer jusqu ce que le G400 entre en communication avec le calculateur Appuyer sur Y pour visualiser les donn es stock es D s que le protocole est reconnu l cran ci dessous apparait Vehicle Diagnosis D 1 Trouble Codes 2 Erase Codes 3 Freeze Frame 4 I M Status 5 Vehicle Infor 6 Save Scan Results 11 2 1 Trouble codes Affiche les codes erreurs stock s dans la m moire des calculateurs embarqu s Si aucun code erreur n est stock le G400 affichera NO CODES ARE FOUND Si des codes erreurs sont pr sents l ecran fera apparaitre le nombre total de codes trouv s ainsi que le nombre de codes en suspend code defaut qui apr s plusieurs cycles deffectueux se transforment en codes erreurs Trouble Codes Codes Total 06 Fault Codes 04 Pend Codes 02 Press Y to select vehicle manufacturer 11111 Pour visualiser les codes erreurs en d tail presser la touche Y Les codes erreurs pr sents ainsi que leur signification en anglais seront affich s sur l cran LCD Lors de l affichage des codes erreurs le nombre de codes total et le type de codes generique ou fabricant seront affich s dans le coin superieur droit du G400 Si le code observ est un code en suspend l abr viation pd sera affich dans le coin sup rieur droit d
16. sur les contacts afin d emp cher la corrosion Cette graisse peut tre obtenue aupr s d un repr sentant ou d un magasin de pi ces pour automobiles Probl me d alimentation Avant tout s assurer que la pile est bien conn ct e et que le connecteur DLC est correctement branch dans la prise DLC du v hicule S assurer que les broches sont propres et bien en place dans le connecteur DLC 34 BROCHE 4 MASSE BROCHE 16 BAT 4 3 Erreurs de liaison ou donn es erron es L indication E erreur de liaison ou link error survient lorsque l ordinateur ou les ordinateurs du v hicule cessent toute communication avec l appreil Lorsque ceci est le cas le Scanner invite l utilisateur recommencer V rifier ce qui suit e V rifier que la cl de contact se trouve sur la position ON MARCHE et non pas sur la position ACCESSORIES ACCESSOIRES S assurer que le c ble de est correctement branch dans le DLC du v hicule e Examiner le DLC de pr s et rechercher toute broche fissur e ou enfonc e ou toute substance qui pourrait emp cher une bonne connexion lectrique e V rifier que le v hicule en cours de test est un v hicule conforme avec l OBD II Ce n est pas par ce que le v hicule est quip d un DLC J1962 OBD II qu il est conforme avec l OBD II Inspecter l autocollant VECI du v hicule pour l information sur la conformit avec l OBD II e Tester la continuit du circuit entre le c blage du DL
17. v rification sugg r e du ventilateur de refroidissement Surintensit sur le circuit du ventilateur de refroidissement D faut de fonctionnement du circuit de puissance terre du ventilateur de refroidissement D faut de fonctionnement du capteur de vitesse du v hicule Plage efficacit du capteur de vitesse du v hicule Entr e basse du circuit du capteur de vitesse du v hicule Capteur de vitesse du v hicule intermittent erratique niveau haut D faut de fonctionnement du syst me de r glage du ralenti Syst me de r glage du ralenti vitesse tr min plus bas que pr vu Syst me de r glage du ralenti vitesse tr min plus haute que pr vu D faut de fonctionnement du commutateur de position de fermeture du papillon D faut de fonctionnement du circuit capteur commutateur de pression d huile moteur Plage efficacit du circuit capteur commutateur de pression d huile moteur Basse tension du circuit capteur commutateur de pression d huile moteur Haute tension du circuit capteur commutateur de pression d huile moteur D faut de fonctionnement du circuit du capteur de pression du r frig rant A C Plage efficacit du circuit du capteur de pression du r frig rant A C Entr e basse du circuit du capteur de pression du r frig rant A C Entr e haute du circuit du capteur de pression du r frig rant A C Perte de charge de r frig rant du conditionnement d air D
18. 3 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434 P0440 P0441 P0442 P0443 P0444 P0445 P0446 P0447 P0448 P0450 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0460 P0461 P0462 P0463 P0464 Entr e haute du circuit du capteur de position de l arbre cames Circuit du capteur de position de l arbre cames intermittent D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire des bobines d allumage D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage A D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage B D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage C D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage D D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage E D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage F D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage G D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage H D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage I D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage J D faut de fonctionnement du circuit primaire secondaire de la bobine d allumage K D faut de fonctionnement du circuit primaire
19. C et l ordinateur Dans un cas extr me un fil peut s av rer coup e Rechercher tout fusible saut sur le v hicule L ordinateur et le DLC utilisent habituellement des fusibles diff rents Si le fusible de l ordinateur a saut celui 35 ci ne peut pas transmettre de donn es Les fusibles sont g n ralement situ s dans la bo te fusibles situ s dans le compartiment passager e S assurer de la bonne mise la masse du bo tier lectronique Si la masse du bo tier se trouve directement sur son bo tier nettoyer la connexion et appliquer une graisse di lectrique conductrice sur la surface en contact e V rifier que la tension de la batterie est d au moins 10 5 V c est la tension minimale pour alimenter l ordinateur e En dernier ressort l ordinateur peut s av rer d fectueux Se r f rer au manuel d entretien du v hicule pour r aliser un diagnostique sur l ordinateur 4 4 Support technique Si l appareil ne fonctionne pas correctement apr s les v rifications et les corrections ci dessus prendre contact avec le personnel du support technique a l adresse assistance diagnostiqueauto com 36
20. Manuel d utilisation SNGAU7E www diagnostiqueauto com G 400 Lecteur universel de codes erreurs 1 4 Vue d ensemble 1 4 1 Le G400 un outil portable 1 4 2 Liste des l ments livr s Le G400 1 manuel d utilisation 1 valisette de rangement 1 CDROM contenant les codes erreurs 1 c ble avec prise OBD2 1 c ble de raccord pour mise jour PC Sommaire A A A A ne Se p4 EPIA EPT DOS nn ne onu Aia p4 AGENTE ad riada cido do od p5 E O tn p6 1 4 Vue TESEO A iia p7 1 4 1 Liste des l ments livr s p7 L Int race utilisate r stresse hide tan nero ten esse p8 5 Caracteristiques techniques p9 Il Mesures et controle noi nn Rs INR eintin p10 llI Branchementei sieaa een p10 Il 2 Premi re TUNISIA A A a p10 1 2 1 Trouble codes ou codes erreurs rrtt rrtrrreeeen p11 1 2 2 Erase trouble code ou effacer les codes erreurs p12 1 2 3 Freeze frame ou trame fixe p13 24 Estats iaa p13 11 2 5 VIN ou numero d identification rnnrrrereeereene p15 Ill listes des codes erre sen annrne ne ee SN ans nes p19 E Se ee a ne nd Rd af a p26 PIM A A A PS DEL SE I US p27 Pr cautions de SEC ia imminent triste p27 Priseen Main Tapia dan p29 Principe de FOURS Rs M es re nn Se Se p31 Recherche des pannes INTRODUCTION 1 1 Avant propos Nous vous remercions d avoir fait l acquisition de l outil de diagnostique G400
21. P0579 P0580 P0600 P0601 P0602 P0603 P0604 P0605 P0606 P0608 P0609 P0620 P0621 P0622 P0650 P0654 P0655 P0656 P0700 P0701 P0702 P0703 P0704 P0705 P0706 D faut de fonctionnement du circuit du capteur de d bit de purge Plage efficacit du circuit du capteur de d bit de purge Entr e basse du circuit du capteur de d bit de purge Entr e basse du circuit du capteur de d bit de purge Circuit du capteur de d bit de purge intermittent D faut de fonctionnement du capteur de pression d chappement Plage efficacit du capteur de pression d chappement Capteur de pression d chappement au niveau bas Capteur de pression d chappement au niveau haut Capteur de pression d chappement intermittent D faut de fonctionnement de la soupape de commande de la pression l chappement Plage efficacit de la soupape de commande de la pression d chappement Soupape de commande de la pression d chappement au niveau bas Soupape de commande de la pression d chappement au niveau haut Soupape de commande de la pression d chappement intermittent D faut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 1 D faut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 2 D faut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 3 D faut de fonctionnement au cours de la
22. Syst me de commande des vapeurs d mission coupure du circuit de commande de l vent Syst me de commande des vapeurs d mission court circuit de la commande de l vent Syst me de commande des vapeurs d mission dysfon ctionnement du capteur de pression Syst me de commande des vapeurs d mission plage efficacit du capteur de pression Syst me de commande des vapeurs d mission entr e Syst me de commande des vapeurs d mission entr e Syst me de commande des vapeurs d mission capteu basse du capteur de pression haute du capteur de pression r de pression intermittent Syst me de commande des vapeurs d mission fuite importante d tect e D faut de fonctionnement du capteur de niveau de carb urant Plage efficacit du circuit du capteur de niveau de carburant Entr e basse du circuit du capteur de niveau de carburant Entr e haute du circuit du capteur de niveau de carbura Circuit de capteur de niveau de carburant intermittent nt 22 P0465 P0466 P0467 P0468 P0469 P0470 P0471 P0472 P0473 P0474 P0475 P0476 P0477 P0478 P0479 P0480 P0481 P0482 P0483 P0484 P0485 P0500 P0501 P0502 P0503 P0505 P0506 P0507 P0510 P0520 P0521 P0522 P0523 P0530 P0531 P0532 P0533 P0534 P0550 P0551 P0552 P0553 P0554 P0560 P0561 P0562 P0563 P0565 P0566 P0567 P0568 P0569 P0570 P0571 P0572 P0573 P0574 P0575 P0576 P0577 P0578
23. cule Le DLC doit tre positionn sous le tableau de bord c t conducteur du v hicule Si le DLC n est pas positionn sous le tableau de bord comme demand un autocollant d crivant son emplacement devra tre plac sous le tableau de bord l endroit o le DLC aurait d se trouver 2 4 Codes de diagnostics de pannes DTCs Les codes de diagnostics de pannes DTCs consistent en un code trois chiffres pr c d par un identifiant alphanum rique Lorsque l ordinateur embarqu reconna t et identifie un probl me un code DTC sp cifique ce d faut est stock dans la m moire Ces codes ont pour objectif d aider l utilisateur d terminer la cause primaire d un probl me Le format et le type de ces codes DTC sont r sum s dans la prochaine page J2012 est une norme tablie par la SAE Society of Automotive Engi neers pour tous les codes DTCs Les codes et les d finitions donn s par cette norme sont connus comme tant les codes g n riques ou globaux de l OBD II L OBD II n cessite une conformit avec cette norme et en a fait une norme pour toutes les voitures camionnettes v hicules APV MPV et SUV vendus aux U S A partir des mod les de l ann e 1996 Les codes non r serv s par la SAE sont r serv s pour le constructeur et r f renc s sous codes sp cifiques constructeurs P riodiquement de nouveaux codes DTCs sont d velopp s et approuv s par la SAE Il n y a pas de p riode de temps pr tabl
24. de tests lors de l intervention sur les v hicules Toujours porter des protections oculaires approuv es ANSI gt Toujours faire fonctionner le v hicule dans un endroit bien ventil Ne pas respirer les gaz d chappement ils sont tr s nocifs Se tenir loign ainsi que les outils et l quipement de tests des pi ces u moteur en mouvement ou chaudes o oujours s assurer que le v hicule se trouve sur la position Parking bo te de vitesses automatique ou au point mort bo te de vitesses manuelle S assurer que le frein de stationnement soit fermement serr gt Caler les roues motrices Ne jamais laisser le v hicule sans surveillance lors des tests h s Ne jamais poser d outils sur la batterie du v hicule Cela pourrait conduire un court circuit entre les bornes en provoquant ainsi un danger pour vous m me et des dommages aux outils ou la batterie Prendre toute pr caution utile lors d intervention autour de la bobine d allumage du chapeau du distributeur des fils et des bougies d allumage Ces composants peuvent produire de la haute tension lors du fonctionnement du moteur 27 L lectrolyte de la batterie est de l acide sulfurique extr mement caustique En cas de contact rincer avec de l eau ou neutraliser avec une base douce type bicarbonate de soude En cas de contact avec les yeux les rincer avec de l eau et appeler imm diatement un m decin Ne jamais fumer ou approch
25. de vitesse entr e turbine P0717 Circuit du capteur de vitesse entr e turbine pas de signal P0718 Circuit du capteur de vitesse entr e turbine intermittent P0719 Niveau bas du circuit convertisseur de couple commutateur de freinage B P0720 D faut de fonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie P0721 Plage efficacit du circuit du capteur de vitesse de sortie P0722 Circuit du capteur de vitesse de sortie pas de signal P0723 Circuit du capteur de vitesse de sortie intermittent P0724 Niveau haut du circuit convertisseur de couple commutateur de freinage B P0725 D faut de fonctionnement du circuit d entr e de vitesse moteur P0726 Plage efficacit du circuit d entr e de vitesse moteur P0727 Circuit d entr e de vitesse moteur pas de signal P0728 Circuit d entr e de vitesse moteur intermittent P0730 Rapport de d multiplication incorrect P0731 Rapport de premi re vitesse incorrect P0732 Rapport de deuxi me vitesse incorrect P0733 Rapport de troisi me vitesse incorrect P0734 Rapport de quatri me vitesse incorrect P0735 Rapport de cinqui me vitesse incorrect P0736 Rapport de marche arri re incorrect P0740 D faut de fonctionnement du circuit d embrayage du convertisseur de couple P0741 Circuit d embrayage du convertisseur de couple efficacit ou coll position arr t P0742 Circuit d embrayage d
26. diagnostiques sur les v hicules et faciliter la proc dure dans la recherche des pannes Il permet de r aliser des diagnostiques sur des v hicules se conformant la norme OBD2 en vigueur depuis 1996 Pour des informations sp cifiques quant la compatibilit de votre v hicule avec notre syst me OBD2 merci de consulter le guide d utilisation de votre v hicule ou de contacter votre constructeur Nous faisons notre maximum pour vous procurer des informations pr cises mais compte tenu du nombre de mod les de voitures existants nous ne pouvons tre tenus responsables d un probl me de compatibilit avec votre v hicule 2 1 Nettoyage Ne pas utiliser de solvants tels que l alcool pour nettoyer les touches du clavier ou l cran Utiliser un d tergent doux non abrasif et un chiffon souple en coton Ne pas humidifier car l eau pourrait s infiltrer l int rieur 31 Les r glages de l OBD II d finissent les caract ristiques physiques et lectriques pour le DLC Certaines broches du connecteur sont d di es l alimentation et la mise la masse Le DLC est aussi r f renc comme le connecteur J1962 Le terme J1962 est issu du num ro d une sp cification de caract ristiques physiques et lectriques donn par la SAE Society of Automotive Engineers La norme assure que tous les v hicules avec syst me OBD Il utilisent le m me connecteur La sp cification J1962 d finit l emplacement du DLC dans le v hi
27. e 1 capteur 3 Basse tension du circuit des capteurs d oxyg nelligne 1 capteur 3 Haute tension du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 3 R ponse lente du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 3 Pas d activit d cel e dans le circuit des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 3 D faut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d oxyg ne ligne 1 capteur 3 D faut de fonctionnement du circuit des capteurs d oxyg nelligne 2 capteur 1 Basse tension du circuit des capteurs d oxyg nelligne 2 capteur 1 Haute tension du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 1 R ponse lente du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 1 Pas d activit d cel e dans le circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 1 D faut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 1 D faut de fonctionnement du circuit des capteurs d oxyg nelligne 2 capteur 2 Basse tension du circuit des capteurs d oxyg nelligne 2 capteur 2 Haute tension du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 2 R ponse lente du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 2 Pas d activit d cel e dans le circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 2 D faut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 2 D faut de fonctionnement du circuit des capteurs d o
28. e bord c t conducteur dans la bo te gant ou sous le cendrier principal Il est donc facile de faire des mesures directement en restant avec le G400 en main l int rieur du v hicule Ceci est particuli rement appr ciable dans le cadre de mesures sur route Attention Certains v hicules fabriqu s entre 1996 et 2000 sont quip s de ce connecteur Tout laisserait penser que ces v hicules sont quip s de l OBD Il n en est rien Pour un v hicule achet en France avant 2000 le contr le EOBD est possible sur les v hicules suivants FORD 99 CHRYSLER GM HONDA TOYOTA 98 BMW 99 VOLVO 96 99 SAAB 96 99 NISSAN PRIMERA 99 Cette liste est non exhaustive Il en est de m me pour les v hicules diesel fabriqu s entre 1999 et 2003 en effet certains v hicules poss de le connecteur EOBD sans tre EOBD Il est noter qu partir de 2001 beaucoup de v hicules diesel sont d ja EOBD 11 2 Premi re utilisation Tout d abord d s que vous connectez le G400 au connecteur EOBD de la voiture moteur teint appuyer sur la touche ON OFF l cran LCD s allume et l acc s au menu est valide cela ne veut pas dire que le ou les calculateur s soi en t pr t s dialoguer Le G400 ne peut communiquer avec le calculateur que dans le cas o la clef du contact est sur la position ON 10 Connecter et deconnecter l appareil toujours avec le contact du v hicule sur OFF D s la connexion
29. e la vente ni la r duction du prix A fortiori sont formellement exclus notamment tous recours et actions en dommages et int r ts dirig s contre Diagauto en r paration de tous dommages ventuellement subis y compris la privation de jouissance ainsi que les frais de d placement de personnel et de d pannage 6 L obligation de garantie assum e par Diagauto s teint imm diatement et de plein droit si la causalit du d faut est due aux hypoth ses suivantes a Modification des caract ristiques techniques d origine de l quipement par rapport aux sp cifications du fabricant telles qu elles figurent dans la notice descriptive b R paration et entretien par un intervenant non agr c D faut de respect du mode d utilisation et des prescriptions d entretien d D g ts r sultants d accidents chocs surtensions foudre inondation incendie etc de causes autres qu une utilisation normale d une alimentation ou nergie satisfaisante conforme la l gislation en vigueur et aux sp cifications lectriques du mat riel 26 ANNEXE ER AE RER AAA SAR D pR CAUTIONS gt PR CL CURIT Pr AAA A me a ne mt Afin d emp cher tout accident qui pourrait conduire des blessures graves et ou des d g ts importants au v hicule et ou l quipement de tests nous vous recommandons de suivre scrupuleusement toutes les r gles de s curit et les proc dures
30. e temp rature d huile moteur Niveau bas au capteur de temp rature d huile moteur Niveau haut au capteur de temp rature d huile moteur Panne capteur de temp rature huile moteur intermittente D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 1 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 2 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 3 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 4 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 5 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 6 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 7 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 8 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 9 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 10 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 11 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs Cylindre 12 D faut de fonctionnement du circuit des injecteurs D faut de fonctionnement de d marrage froid de l injecteur 1 D faut de fonctionnement de d marrage froid de l injecteur 2 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de coupure de l alimentation moteur D faut de fonctionnement du circuit de commande de l avance l injection Etat de surchauffe du moteur Etat de surchauffe du groupe motopropulseur
31. er une flamme nue pr s du v hicule Les vapeurs de carburant et de la batterie lors de la charge sont hautement inflammables et explosives Ne jamais utiliser l AutoScanner si le circuit interne a t expos l humidit Des courts circuits internes peuvent conduire un incendie et des dommages l outil Disposer toujours d un extincteur proximit imm diate adapt aux feux d origines chimique lectrique et de carburant e Lors d essais sur route ne jamais faire fonctionner l outil seul lors de la conduite du v hicule Une personne doit toujours conduire le v hicule et confier l utilisation du scanner un assistant e La cl de contact doit toujours tre positionn e sur la position OFF ARRET lors de la connexion ou la d connexion de composants lectriques e Certains v hicules sont quip s de coussins gonflables de s curit Vous DEVEZ suivre les pr cautions sp cifi es dans le manuel d entretien du v hicule lors de toute intervention autour des composants ou du c blage du coussin gonflable Si ces pr cautions ne sont pas suivies le coussin gonflable peut se d clencher de fa on inopin e en conduisant des blessures corporelles Noter bien que le coussin gonflable peut encore se d clencher jusqu plusieurs minutes apr s que la cl de contact ait t retir e ou m me lorsque la batterie a t d branch e et cela cause du module sp cial de r serve d nergie e Toujours suivre l
32. es avertissement pr caution et proc dures d entretien du fabricant du v hicule 28 IE e e D E EE e O AAEE A 7 Chapitre l Prise 5 en mains de_ Se 1 1 Introduction F licitations Vous avez achet un scanner qui va d verrouiller l information des codes d fauts stock s dans le ou les calculateurs s embarqu s de votre voiture ou camionnette Cette information vous donne la capacit pour identifier et r parer les probl mes qui peuvent survenir lors du fonctionnement du moteur de votre v hicule Une fois l information de diagnostique r cup r e partir de l ordinateur vous avez franchi la premi re tape dans la recherche et la r solution du probl me ll est temps maintenant de continuer avec le reste du processus de diagnostique Points importants garder en m moire e Les codes de diagnostiques de pannes DTCs avertissent d un sympt me ou d un probl me avec un quipement particulier du moteur et non une pi ce sp cifique e L ordinateur ne peut que reporter les codes DTCs bas s sur la r ponse des capteurs associ s Quelquefois les capteurs peuvent appara tre d fectueux alors qu en fait ils ne le sont pas Une connexion m diocre un fil rompu ou un court circuit peut emp cher que le signal du capteur atteigne l ordinateur un dysfonctionnement d un syst me peut conduire ce que le capteur d un autre syst me indique une valeur trop lev e ou trop ba
33. es derni res donn es enregistr es dans la m moire du G400 Si vous souhaiter visualiser les ddrnieres donn es stock es appuyer sur Y au sinon choisisez les donn es en selectionnant celle qui vous interesse 17 Review Data Read the last stored record YES NO Press Y to select YES Select Record 2 Ford 06 3 Suzuki 04 4 Subaru 04 5 GM 00 6 Chrysler 01 Selectionner le type de donn es que vous souhaitez visualiser Review Data 2 Freeze Frame 3 I M Status 4 Vehicle Infor 18 P0100 PO PO PO PO PO 01 02 04 05 P0107 PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO PO 30 32 33 34 35 36 37 39 40 41 42 43 44 46 47 50 52 53 55 56 57 59 60 61 62 63 64 66 67 70 71 Ill Liste des informations disponibles dans les tableaux Codes de panne en m moire et codes de panne en cours D faut de fonctionnement du circuit de d bit massique ou volume d air Probl me de plage efficacit du circuit de d bit massique ou volume d air Entr e basse du circuit de d bit massique ou volume d air Entr e haute du circuit de d bit massique ou volume d air Circuit de d bit massique ou volume d air intermittent
34. est con u pour pouvoir tre facilement mis jour par simple connexion sur un ordinateur PC La directive europ enne conduit l universalisation de l acc s aux informations n cessaires la r paration Ce concept r pond au nom de EOBD European On Board Diagnostic Cette technologie est impl ment e depuis plusieurs ann es sur les v hicules am ricains Ford GM Chrysler et asiatiques Honda Toyota Les marques europ ennes sont les derni res b n ficier de cette fonction Depuis le 1er janvier 2000 les quipements co teux et sp cifiques une marque sont obsol tes ll en va de m me pour les syst mes multi marques cassette Le G400 travaille avec le plus grand nombre de marques 1 3 Principe Le G400 n est pas un instrument de mesure Toutes les informations affich es l cran ne sont que des informations transmises par le calculateur Les informations disponibles varient selon chaque mod le Branch sur le v hicule le G400 pose des questions au calculateur et affiche les r ponses Les r ponses sont des informations qui peuvent tre class es par famille e Les codes de panne m moris s moteur e Les codes des pannes actifs pannes d tect es mais pas encore confirm es cette panne est active mais le calculateur attend plusieurs cycles de conduite avant de la placer en m moire et d allumer le voyant sur le tableau de bord e La proc dure de r initialisation efface les pan
35. faut de fonctionnement du capteur de pression de servodirection Plage efficacit du circuit du capteur de pression de servodirection Entr e basse du circuit du capteur de pression de servodirection Entr e haute du circuit du capteur de pression de servodirection Circuit du capteur de pression de servodirection intermittent Tension du syst me d faut de fonctionnement Tension du syst me instable Tension du syst me basse Tension du syst me haute D faut de fonctionnement du signal de marche du r gulateur de vitesse D faut de fonctionnement du signal d arr t du r gulateur de vitesse D faut de fonctionnement du signal de reprise du r gulateur de vitesse D faut de fonctionnement du signal d initialisation du r gulateur de vitesse D faut de fonctionnement du signal de mise en roue libre du r gulateur de vitesse D faut de fonctionnement du signal d acc l ration du r gulateur de vitesse D faut de fonctionnement du circuit r gulateur de vitesse commutateur de freinage A Niveau bas du circuit r gulateur de vitesse commutateur de freinage A Niveau haut du circuit r gulateur de vitesse commutateur de freinage A Code sp cifique au r glage de vitesse de croisi re Code sp cifique au r glage de vitesse de croisi re Code sp cifique au r glage de vitesse de croisi re Code sp cifique au r glage de vitesse de croisi re Code sp
36. gale pr vue par les articles 1641 et suivants du Code Civil s applique au mat riel neuf et garantit l acheteur contre toutes les cons quences des d fauts ou vices cach s GARANTIE CONTRACTUELLE 1 Par r f rence au niveau technologique et aux r gles de l art Diagauto garantit les quipements contre tout d faut de mati re et de vice de construction L obligation de garantie assum e par Diagauto ne s tend pas au del de douze mois compter de la livraison du mat riel La garantie n est due par Diagauto que dans la mesure o elle est invoqu e imm diatement apr s la d couverte du d faut 2 La garantie assum e par Diagauto ne s tend ni aux cons quences d une usure normale ni celle d un mauvais entretien 3 La garantie comporte au choix de Diagauto soit le remplacement soit la r paration des pi ces reconnues d fectueuses 4 Lorsqu elle est due la garantie comporte la charge de Diagauto les frais de r paration ou de remplacement des pi ces d fectueuses la condition toutefois que la remise en tat soit ex cut e par un technicien de Diagauto ou habilit par Diagauto Les l ments remplac s ainsi que ceux n cessairement endommag s par voie de cons quence sont la propri t de Diagauto 5 La garantie assum e par Diagauto est formellement limit e dans ses effets la r paration ou remplacement des l ments d fectueux et ne peut en cons quence entra ner l annulation d
37. ie laquelle des mises jour sont faites vers la base de donn es Pour plus d informations relatives aux mises jour prendre contact avec notre ligne de support technique a l adresse assistance diagnostiqueauto com ou sur notre site www diagnostiqueauto com 32 Norme SAE J2012 recommand e pour les codes DTC OBD II D signation sp ci fique du d faut Syst me sp cifique du v hicule Bx Carrossene Cx Ch ssis Px Groupe motopropulseur Ux Communication r seau x 0 1 2ou3 Exemple P0101 Circuit du d bit d air massique ou volumique Codes du groupe motopropulseur POxxx G n rique SAE P1xxx Sp cifique constructeur P2xxx G n rique SAE P30xx P33xx Sp cifique constructeur P34xx P39xx G n rique SAE Codes ch ssis COxxx G n rique SAE C1xxx Sp cifique constructeur C2xxx Sp cifique constructeur C3xxx G n rique SAE 0101 Codes carrosserie B0xxx G n rique SAE Btxxx Sp cifique constructeur B2xxx Sp cifique constructeur B3xxx G n rique SAE Codes communication r seau UOxxx G n rique SAE Utxxx Sp cifique constructeur U2xxx Sp cifique constructeur U3xxx G n rique SAE Chapitre 4 Recher che des Pannes 4 1 Inspection du v hicule Beaucoup de probl mes peuvent trouver une explication par une simple inspection visuelle et tactile sous le capot moteur avant de lancer toute proc dure de diagnostics
38. is intermittente ligne 1 ou 1 capteur P0330 D faut de fonctionnement du circuit de capteur de cliquetis ligne 2 P0331 Plage efficacit du circuit du capteur de cliquetis ligne 2 P0332 Entr e basse du circuit du capteur de cliquetis ligne 2 P0333 Entr e haute du circuit du capteur de cliquetis ligne 2 P0334 Entr e du circuit du capteur de cliquetis intermittente ligne 2 P0335 D faut de fonctionnement du circuit de capteur A de position du vilebrequin P0336 Plage efficacit du circuit du capteur A de position du vilebrequin P0337 Entr e basse du circuit du capteur A de position du vilebrequin P0338 Entr e haute du circuit du capteur A de position du vilebrequin P0339 Circuit du capteur A de position du vilebrequin intermittent P0340 D faut de fonctionnement du circuit de capteur de position de l arbre cames P0341 Plage efficacit du circuit du capteur de position de l arbre cames P0342 Entr e basse du circuit du capteur de position de l arbre cames 21 P0343 P0344 P0350 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0359 P0360 P0361 P0362 P0370 P0371 P0372 P0373 P0374 P0375 P0376 P0377 P0378 P0379 P0380 P0381 P0382 P0385 P0386 P0387 P0388 P0389 P0400 P0401 P0402 P0403 P0404 P0405 P0406 P0407 P0408 P0410 P0411 P0412 P0413 P0414 P0415 P0416 P0417 P0420 P0421 P0422 P042
39. lled sera affich Si vous souhaitez effacer les codes pr sents presser la touche Y Un message de confirmation ERASE DONE apparait Si l op ration choue le message ERASE FAILED apparait Presser la touche N pour revenir au MENU 12 1 2 3 FREEZE FRAME Ce service permet d avoir acc s aux trames fixes Une trame fixe est une photographie des mesures courantes ou d une partie des mesures courantes un moment donn Bien g n ralement une trame fixe peut tre m moris e lorsqu un code panne est g n r la suite d un dysfonctionnement Ceci permet ainsi de conna tre les conditions dans lesquels le probl me est apparu Vehicle Diagnosis 1 Trouble Codes 2 Erase Codes D 3 Freeze Frame 4 I M Status 5 Vehicle Infor 6 Save Scan Results Lorsque qu un code erreur est stock il est parfois associ d autres donn es qui peuvent s averer tr s utiles dans le cas de pannes intermittentes Elles peuvent notamment vous informer du r gime moteur pendant la panne la vitesse etc Si les donn s associ es un code erreur ne peuvent pas tre affich en totalit sur l cran un fl che clignotante apparait Appuyer sur les touches haut et bas pour faire d filer les informations Freeze Frame Trouble code Fuel Sys1 OL drive conditions Fuel Sys2 N A Si aucune FREEZE FRAME n est disponible un message apparaitra Appuyer sur le bouton N pour revenir au MENU 11 2 4 I
40. ls soient ni de pertes ou de frais r sultants d une utilisation non conforme DIAGAUTO ne pourrait tre mis en cause en ce qui concerne la justesse et la pr cision des donn es affich es par le G400 qui ne sont que la transcription des informations mises par le calculateur embarqu 1 2 G n ralit s Le G400 est un outil permettant d avoir acc s aux informations internes des syst mes embarqu s ll se branche sur la prise d auto diagnostic OBDII normalis SAE J1962 du v hicule et scanne les informations m moris es ou les donn es courantes mises disposition et accessibles par l un des 5 protocoles normalis s ISO 11519 4 SAE J1850 41 6 Kbps PWM FORD ISO 11519 4 SAE J1850 10 4 Kbps VPW General Motors 150 9141 2 10 4 Kbps V hicules europ ens et Chrysler ISO 14230 1 2 10 4 Kbps ou Keyword 2000 v hicules europ ens CAN Controller Area Network couche Keyword 2000 syst me qui va se g n raliser sur les v hicules europ ens dans les prochaines ann es Depuis le 1er janvier 2000 tous les v hicules neufs essence vendus en Europe doivent obligatoirement tre quip s d un calculateur embarqu contr lant la motorisation et capable de communiquer ses informations internes aux appareils de diagnostic suivant l un au moins des protocoles pr c demment cit s Il en est de m me pour les v hicules diesel neufs mis en circulation depuis le 1 janvier 2003 Le G400
41. mpe injection came rotor injecteur P0252 Plage efficacit de la commande A du carburant de la pompe injection came rotor injecteur P0253 Commande A du carburant de la pompe injection au niveau bas came rotor injecteur P0254 Commande A du carburant de la pompe injection au niveau haut came rotor injecteur P0255 Commande A du carburant de la pompe injection intermittente came rotor injecteur P0256 D faut de fonctionnement de la commande B du carburant de la pompe injection came rotor injecteur P0257 Plage efficacit de la commande B du carburant de la pompe injection came rotor injecteur P0258 Commande B du carburant de la pompe injection au niveau bas came rotor injecteur P0259 Commande B du carburant de la pompe injection au niveau haut came rotor injecteur P0260 Commande B du carburant de la pompe injection intermittente came rotor injecteur P0261 Circuit injecteur du cylindre 1 au niveau bas P0262 Circuit injecteur du cylindre 1 au niveau haut P0263 D faut d apport quilibre du cylindre 1 P0264 Circuit injecteur du cylindre 2 au niveau bas P0265 Circuit injecteur du cylindre 2 au niveau haut P0266 D faut d apport quilibre du cylindre 2 P0267 Circuit injecteur du cylindre 3 au niveau bas P0268 Circuit injecteur du cylindre 3 au niveau haut P0269 D faut d apport quilibre du cylindre 3 P0270 Ci
42. n du turbocompresseur au niveau bas Circuit de capteurs A de suralimentation du turbocompresseur au niveau haut D faut de fonctionnement du circuit de capteurs B de suralimentation du turbocompresseur Plage efficacit dur circuit de capteurs B de suralimentation du turbocompresseur Circuit de capteurs B de suralimentation du turbocompresseur au niveau bas Circuit de capteurs B de suralimentation du turbocompresseur au niveau haut D faut de fonctionnement de l lectrovanne A de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur Plage efficacit de l lectrovanne A de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur Electrovanne A de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur au niveau bas Electrovanne A de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur au niveau haut D faut de fonctionnement de l lectrovanne B de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur Plage efficacit de l lectrovanne B de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur Electrovanne B de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur au niveau bas Electrovanne B de d rivation des gaz d chappement hors turbocompresseur au niveau haut 20 P0251 D faut de fonctionnement de la commande A du carburant de la po
43. ndre 12 P0300 Rat d allumage d tect de fa on al atoire dans plusieurs cylindres P0301 Rat d allumage d tect Cylindre 1 P0302 Rat d allumage d tect Cylindre 2 P0303 Rat d allumage d tect Cylindre 3 P0304 Rat d allumage d tect Cylindre 4 P0305 Rat d allumage d tect Cylindre 5 P0306 Rat d allumage d tect Cylindre 6 P0307 Rat d allumage d tect Cylindre 7 P0308 Rat d allumage d tect Cylindre 8 P0309 Rat d allumage d tect Cylindre 9 P0310 Rat d allumage d tect Cylindre 10 P0311 Rat d allumage d tect Cylindre 11 P0312 Rat d allumage d tect Cylindre 12 P0320 D faut de fonctionnement du circuit d entr e de la vitesse moteur au niveau allumage distributeur P0321 Plage efficacit du circuit d entr e de la vitesse moteur au niveau allumage distributeur P0322 Circuit d entr e de la vitesse moteur au niveau allumage distributeur pas de signal P0323 Circuit d entr e de la vitesse moteur au niveau allumage distributeur intermittent P0325 D faut de fonctionnement du circuit de capteur de cliquetis ligne 1 ou 1 capteur P0326 Plage efficacit du circuit du capteur de cliquetis ligne 1 ou 1 capteur P0327 Entr e basse du circuit du capteur de cliquetis ligne 1 ou 1 capteur P0328 Entr e haute du circuit du capteur de cliquetis ligne 1 ou 1 capteur P0329 Entr e du circuit du capteur de cliquet
44. nes en m moire et teint les voyants lumineux du tableau de bord e Les mesures courantes liste des mesures r alis es par les capteurs charg s de r guler et de contr ler la motorisation e Les trames fixes photographie des mesures internes au moment d une panne e Les donn es sur les sondes oxyg ne mesures sur les sondes lambda e Les informations du v hicule N de s rie 1 4 Vue d ensemble 1 4 1 Liste des l ments livr s Le G400 1 manuel d utilisation 1 valisette de rangement e 1 CDROM contenant les codes erreurs 1 c ble avec prise OBD2 1 c ble de raccord pour mise jour PC 1 4 2 Interface utilisateur e READ La touche READ LECTURE permet de lire les DTC code erreurs sans passer par le mode MENU e ERASE La touche ERASE EFFACER permet d effacer les codes erreurs sans passer par le mode MENU II faut la maintenir enfoncer pendant 3 secondes e Y La touche Y confirme une s l ction ou une action partir du menu Quand la d finition d un code erreur ne peut tre affich en totalit sur l cran LCD cette touche permet de faire defiler la suite de la d finition e N La touche N annule une s l ction ou une action dans un menu ou de retourner MENU pr c dent Lorsque vous maintenez enfoncer la touche N pendant 3 secondes vous acc dez au MENU param trage de votre G400 AS eA Touche de d filement vers le haut Elle permet de faire defiler les choix dans les Menu et
45. rant D faut de fonctionnement du syst me de commande du groupe motopropulseur Plage efficacit du syst me de commande du groupe motopropulseur Syst me de commande du groupe motopropulseur d faut lectrique D faut de fonctionnement du circuit convertisseur de couple commutateur de freinage B D faut de fonctionnement du circuit d entr e du commutateur d embrayage D faut de fonctionnement du circuit du capteur de rapport de la bo te de vitesse entr e PRNDL Plage efficacit du circuit du capteur de rapport de la bo te de vitesse 23 P0707 Entr e basse du circuit du capteur de rapport de la bo te de vitesse P0708 Entr e haute du circuit du capteur de rapport de la bo te de vitesse P0709 Circuit du capteur de rapport de la bo te de vitesse intermittent P0710 D faut de fonctionnement du circuit du capteur de temp rature du fluide de la bo te de vitesses P0711 Plage efficacit du circuit du capteur de temp rature du fluide de la bo te de vitesses P0712 Entr e basse du circuit du capteur de temp rature du fluide de la bo te de vitesses P0713 Entr e haute du circuit du capteur de temp rature du fluide de la bo te de vitesses P0714 Circuit du capteur de temp rature du fluide de la bo te de vitesse intermittent P0715 D faut de fonctionnement du circuit du capteur de vitesse entr e turbine P0716 Plage efficacit du circuit du capteur
46. rcuit injecteur du cylindre 4 au niveau bas P0271 Circuit injecteur du cylindre 4 au niveau haut P0272 D faut d apport quilibre du cylindre 4 P0273 Circuit injecteur du cylindre 5 au niveau bas P0274 Circuit injecteur du cylindre 5 au niveau haut P0275 D faut d apport quilibre du cylindre 5 P0276 Circuit injecteur du cylindre 6 au niveau bas P0277 Circuit injecteur du cylindre 6 au niveau haut P0278 D faut d apport quilibre du cylindre 6 P0279 Circuit injecteur du cylindre 7 au niveau bas P0280 Circuit injecteur du cylindre 7 au niveau haut P0281 D faut d apport quilibre du cylindre 7 P0282 Circuit injecteur du cylindre 8 au niveau bas P0283 Circuit injecteur du cylindre 8 au niveau haut P0284 D faut d apport quilibre du cylindre 8 P0285 Circuit injecteur du cylindre 9 au niveau bas P0286 Circuit injecteur du cylindre 9 au niveau haut P0287 D faut d apport quilibre du cylindre 9 P0288 Circuit injecteur du cylindre 10 au niveau bas P0289 Circuit injecteur du cylindre 10 au niveau haut P0290 D faut d apport quilibre du cylindre 10 P0291 Circuit injecteur du cylindre 11 au niveau bas P0292 Circuit injecteur du cylindre 11 au niveau haut P0293 D faut d apport quilibre du cylindre 11 P0294 Circuit injecteur du cylindre 12 au niveau bas P0295 Circuit injecteur du cylindre 12 au niveau haut P0296 D faut d apport quilibre du cyli
47. sse e Nous recommandons l utilisation du manuel d entretien sp cifique au v hicule en tant qu aide dans le processus de diagnostique 29 e Certains capteurs et actionneurs de l ordinateur du v hicule peuvent s av rer tre chers il est par cons quent conseiller de s assurer que ceux ci sont d fectueux avant de les remplacer L tape suivante dans le processus de diagnostique est de tester les syst mes et les pi ces suppos s d fectueux Une fois que vous avez isol et r par le s probleme s de d faillance vous pouvez utiliser votre Scanner pour effacer les codes de la m moire de l ordinateur Ceci va aussi teindre le t moin indicateur de dysfonctionnement MIL ou le t moin de v rification du moteur et peut faire passer les tats des moniteurs d inspection d entretien Not Ready Non pr t Le chapitre suivant Prise en mains va vous aider commencer utiliser sur le champ votre Scanner Les autres chapitres suivants de ce manuel contiennent des informations d taill es suppl mentaires pour vous aider tirer le maximum de votre scanner Si vous avez des questions non couvertes dans ce manuel prendre contact avec notre ligne de support technique a l adresse assistance diagnostiqueauto com 30 Chapitre 2 Principes de l outil de diagnosticzA 2 1 Caracteristiques de l outil Le G400 a t d velopp afin d aider les techniciens de l automobile r aliser des
48. touche haut et bas pour selectionner cette fonction dans le MENU Valider avec Y Vehicle Diagnosis 1 Trouble Codes 2 Erase Codes 3 Freeze Frame 4 I M Status 5 Vehicle Infor D 6 Save Scan Results Save Scan Results Select Vehicle Manufacturer to identify records Press Y to continue N to cancel Si vous ne souhaitez pas sauvegarder les donn es appuyez sur la touche N pour revenir au MENU principal Un message de confirmation apparait save cancelled Si vous souhaiter enregister les donn es appuyez sur Y et utiliser les touches haut et bas pour selectionner le fabricant appropri Vehicle Manufacturer 3 Chrysler 4 Honda 5 Toyota 6 Nissan Une sauvegarde du scan effectu sera identifiable par la marque du fabricant selectionn ainsi que par le nombre de codes erreurs detect s Apr s un message de confirmation vous pourrez choisir l emplacement o sauvegarder les nouvelles donn es 16 Select Save Space Si vous souhaiter ecraser une sauvegarde existante un message vous demandera confirmation Appuyer sur Y pour confirmer et sur N pour annuler 11 2 7 Rescan data Cette fonction permet de visualiser les donn es les plus r centes stock es dans l ECU et permet aussi de r etablir le lien entre le G400 et le calculateur lorsque celle ci a t interrompue Vehicle Diagnosis 8 Review Data 9 System Setup 11 2 8 Review data Cette fonction permet de visualiser l
49. u G400 Lorsque la d finition d un code erreur ne peut tre affich en int gralit sur l cran du G400 presser la touche Y pour faire defiler autant Si le code erreur trouv est un code sp cifique fabricant il vous sera proposer de choisir parmi plusieurs fabricants repertori s ce jour Utiliser les touches haut et bas pour selectionner le fabricant Valider avec la touche Y 11 Si le fabricant de votre voiture n est pas encore list selectionnez other puis validez avec Y Si aucune d finitions n est disponibles c est encore le cas pour la plupart des codes sp cifiques fabricant un message sera affich 1 2 2 Erase codes Attention il est imperatif de r parer la panne avant d effacer le code erreur associ Effacer les codes erreurs efface toutes les donn es des calculateurs y compris les donn es de la freeze frame Vehicle Diagnosis 1 Trouble Codes D 2 Erase Codes 3 Freeze Frame 4 IM Status 5 Vehicle Infor 6 Save Scan Results Touche de raccourci Presser et maintener la touche ERASE pendant au moins 3 secondes pour effacer tous les codes erreurs sans passer par le MENU Selectionner les codes effacer avec les touche haut bas puis valider avec Y Apr s validation un message d avertissement apparait Erase Codes Erase Trouble Codes Are you sure lt YES gt NO Si vous ne souhaitez pas effacer les codes presser la touche N pour revenir au MENU Le message command cance
50. u circuit Soupape de commutation B du syst me d injection d air secondaire court circuit Rendement du syst me catalytique en dessous du seuil Rendement du catalyseur principal au dessous du seuil Rendement du catalyseur chauff au dessous du seuil Temp rature du catalyseur chauff au dessous du seuil Rendement du syst me catalytique en dessous du seuil Rendement du catalyseur principal au dessous du seuil Rendement du catalyseur chauff au dessous du seuil Temp rature du catalyseur chauff au dessous du seuil Syst me de commande des vapeurs d mission d bit d Syst me de commande des vapeurs d mission petite Syst me de contr le des vapeurs d mission d faut de Ligne 1 Efficacit de la mise en temp rature du catalyseur au dessous du seuil Ligne 1 Ligne 1 Ligne 1 Ligne 1 Ligne 2 Efficacit de la mise en temp rature du catalyseur au dessous du seuil Ligne 2 Ligne 2 Ligne 2 Ligne 2 D faut de fonctionnement du syst me de commande des vapeurs d mission e purge incorrect uite d tect e fonctionnement du circuit de la commande de purge Syst me de contr le des vapeurs d mission coupure d u circuit de la soupape de purge Syst me de contr le des vapeurs d mission court circuit de la soupape de purge Syst me de commande des vapeurs d mission d faut de fonctionnement du circuit de commande de l vent
51. u convertisseur de couple coll en position marche P0743 Circuit d embrayage du convertisseur de couple d faut lectrique P0744 Circuit d embrayage du convertisseur de couple intermittent P0745 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de commande de la pression P0746 Electrovanne de commande de la pression efficacit ou coll en position arr t P0747 Electrovanne de commande de la pression coll en position marche P0748 Electrovanne de commande de la pression d faut lectrique P0749 Electrovanne de commande de la pression intermittent P0750 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de changement A P0751 Electrovanne de changement A efficacit ou coll en position arr t P0752 Electrovanne de changement A coll en position marche P0753 Electrovanne de changement A d faut lectrique P0754 Electrovanne de changement A intermittent P0755 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de changement B P0756 Electrovanne de changement B efficacit ou coll en position arr t P0757 Electrovanne de changement B coll en position marche P0758 Electrovanne de changement B d faut lectrique P0759 Electrovanne de changement B intermittent P0760 D faut de fonctionnement de l lectrovanne de changement C P0761 Electrovanne de changement C efficacit ou coll en position arr t
52. xyg nelligne 2 capteur 3 Basse tension du circuit des capteurs d oxyg nelligne 2 capteur 3 Haute tension du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 3 R ponse lente du circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 3 Pas d activit d cel e dans le circuit des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 3 D faut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d oxyg ne ligne 2 capteur 3 D faut de fonctionnement du r glage carburant ligne 1 Syst me trop pauvre ligne 1 19 P0172 P0173 P0174 P0175 P0176 P0177 P0178 P0179 P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0209 P0210 P0211 P0212 P0213 P0214 P0215 P0216 P0217 P0218 P0219 P0220 P0221 P0222 P0223 P0224 P0225 P0226 P0227 P0228 P0229 P0230 P0231 P0232 P0233 P0234 P0235 P0236 P0237 P0238 P0239 P0240 P0241 P0242 P0243 P0244 P0245 P0246 P0247 P0248 P0249 P0250 Syst me trop riche ligne 1 D faut de fonctionnement du r glage carburant ligne 2 Syst me trop pauvre ligne 2 Syst me trop riche ligne 2 D faut de fonctionnement du circuit des capteurs de composition du carburant Probl me de plage efficacit du circuit de position du carburant Entr e basse du circuit des capteurs de composition du carburant Entr e haute du circuit des capteurs de composition du carburant D

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