125 MAX DD2 evo - ROTAX Kart France
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1. engmeperomance Performance graphs 125 MAX evo engine series 28 26 24 22 20 B 18 C 16 14 12 10 D A 125 MAXDD2 evo B 125 MAX evo 6 125 Junior MAX evo E D 125 Mini MAX evo 4 125 Micro MAX evo 2 0 S 8 8 S8 S8 S8 8 S8 S8 S8 2 S8 S8 GS GS 3S S engnespeed npm Ww BM e NECEM go BON IMG OE S E So Wo E Leistungsangaben nach ISO 15550 und ISO 4106 Performance information according to ISO 15550 and ISO 4106 K00414 4 1 talonnage du carburateur Voir Fig 2 L talonnage standard du carburateur est pour une temp rature ambiante de 25 C 77 F et une altitude de 400 m 1310 ft au dessus du niveau de la mer Apr s essai avec diff rentes temp ratures et altitudes le gicleur principal du carburateur doit tre modifi afin d optimiser les performances du moteur B Attention Un gicleur principal trop petit pourrait conduire au grippage du piston Remarque Si le moteur fonctionne avec des temp ratures inf rieures 10 50 F n acc l rer pas fond avant que le liquide de refroidissement a atteint la temp rature de 45 C 113 F Remarque La garantie de BRP Powertrain ne s appliquera plus si l talonnage du carburateur est faux et pro voque une d t rioration du moteur OM DD2 EVO 00 04 2015 ET ROTAX KARTING Etalonnage pour carburateur XS2. 30 9 1 Liquide de refr idissement ede etd e ede eae ta ee C eod dd eu d PR nest it HERO e ane 30 3 2 Batterie et chargeur de C 31 SENS opp 32 4 R glage MOteUr 33 4 1 Etalonnage du carburateur 33 4 2 Choix du rapport de ex Tos aa v dela nd do eda P rez p etant denis 36 4 3 Changement du rapport de r duction 38 4 4 Fonctionnement de la bo te de vitesse 39 4 5 R glage du changement de EE S 40 5 Limites d UlillSatiOn ii uice oo teer ao tho tata nana nk ERES EREER REESE FER EFE 41 6 D marrage et fonctionnement du teuer dato y eene keen eee eR E FR se 42 D T D marrage et tonctionnement qu MOCHE net nnda donnee 42 6 2 Arr t du MOLBU t o ed n RR E Ru E EN FR Ka d ERE d UN ua EVE RV aod aV nra Mo RR E p Eo eg Vea 44 0 3 qe 9000 20 ci PC 44 6 4 R glage de la valve d chapp ment 45 7 P riodicit d entretien des composants du moteur 46 6 Transport du K rters etn reditus ep ek FREE S FERER EE CEKEEFEREREEEFEEEEEUFEERFERFEEE FERE FEERFEERERE 47 9 Pr servation du moteur et des quipements sssssssssrrrsssnnennnnnse 47 OM DD2 EVO 00 0
3. Fig 3 OM DD2 EVO 00 04 2015 ROTAX KARTING 2 1 3 Installation et raccordement du boitier de contr le de valve Voir Fig 4 Le boitier de contr le de valve est fourni assembl gt Installer le bo tier de contr le de valve avec les 2 vis M5 rep 1 et les rondelles 2 sur l avant de la plaque de fixation puis les 2 crous M5 rep 3 avec les rondelles rep 4 sur l arri re de la plaque de fixation gt Ins rer le tuyau de commande de la soupape d chappement tuyau noir rep 5 sur l orifice de la soupape rep 6 Fig 4 2 1 4 Installation de l unit lectronique de contr le ECU Voir Fig 5 gt Installer l unit lectronique de contr le avec le Silentbloc 3 les rondelles rep 4 et les crous rep 5 sur la plaque de fixation V rifier que l entretoise rep 2 est fix e avec l unit lectronique de contr le Remarque La position de l unit lectronique de contr le doit assurer que les branchements de la bobine d allu mage et de l unit lectronique de contr le sont align s Fig 5 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP 3 V rification ou remise niveau de l huile dans le carter du r ducteur Le carter du r ducteur est d j rempli de la quantit appropri e d huile 150 CC 0 039 gal par le fabricant du mo teur Cependant avant installation du moteur dans le ch ssis v rifier ou c
4. N lt INSTRUCTIONS D INSTALLATION amp MANUEL OPERATEUR INSTALLATION INSTRUCTIONS amp OPERATORS MANUAL 125 MAX DD2 evo EN S 3 ROTAX France www clubrotaxfrance com ROTAX KARTING Information g n rale Pour des informations concernant la r paration du moteur 125 MAX 002 evo contacter un centre agr En cas de changement de propri taire nous demandons de remettre ce manuel le carnet d enregistrement du moteur et le document d enregistrement du produit au nouveau propri taire Pr face Ce document ainsi que toutes les donn es techniques et les proc dures sont la propri t de BRP Powertrain GmbH amp Co KG et il est bas sur l tat des connaissances au moment de sa publication et a t labor d apr s ce que nous savons toutefois nous d clinons toute responsabilit Nous nous r servons tous les droits y compris la modification technique et la possibilit d erreurs Toute reproduction traduction ou copies en tout ou en partie est autoris seulement apr s autorisation crite de BRP Powertrain GmbH amp Co KG BRP Powertrain GmbH amp Co KG se r serve le droit tout moment d interrompre ou de modifier les sp cifications prix conceptions caract ristiques mod les ou quipement sans encourir aucune obligation La performance du moteur peut varier selon entre autres choses les conditions g n rales la temp rature am biante et l altitude EN 04 2015 OM DD2
5. y y Yyyy Retirer la vis rep 5 avec une cl de 10 du boisseau du carburateur rep 2 Ins rer l embout du c ble rep 9 dans la vis rep 5 Ins rer la main la vis dans le piston du carburateur et serrer avec la cl de 10 Ins rer le piston du carburateur rep 2 dans le corps du carburateur en orientant la coupe vers l admission d air Passer le c ble dans le ressort de rappel rep 6 et travers le couvercle et le joint rep 7 8 du carburateur Installer le couvercle de carburateur et son joint rep 7 8 sur le carburateur Ins rer le c ble dans la vis de r glage et dans la gaine Raccorder le c ble la p dale d acc l rateur 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP K00368 Fig 21 Remarque Raccourcir le c ble comme requis Installer le c ble d acc l rateur sur le dessus des tubes du ch ssis et fixez le avec les attaches fournies V ri fier que le c ble ne touche pas de pi ces en mouvement ou la piste A Attention Le c ble acc l rateur ne doit pas tre pinc pli ou coinc risquant de maintenir le boisseau du carburateur sur la position plein gaz gt R gler et bloquer le serre c ble du c ble d acc l rateur pour que le boisseau du carburateur soit ferm lorsque la p dale d acc l rateur n est pas actionn e gt R gler et bloquer la vis de but e sur la p dale d acc l rateur de mani re ce que le boisseau du carburateur
6. 12 90 pour la premi re vitesse et 14 79 pour la deuxi me vitesse Maintenant vous devez d cider sur les crit res suivants si un rapport de d multiplication plus court ou plus long est n cessaire Est ce que le moteur atteint 12 500 tr min en deuxi me vitesse la fin de la plus longue ligne droite SI OUI gt Choisir le rapport de d multiplication suivant plus long 36 61 quivalent 12 87 en premi re vitesse et 14 76 en deuxi me vitesse SI NON gt Choisissez le rapport de d multiplication suivant plus court 34 63 quivalent a 11 87 en premi re vitesse et 14 83 en deuxi me vitesse Si ces rapports de d multiplication ne sont toujours pas suffisants essayer le rapport de d multiplication suivant plus court ou le rapport de d multiplication suivant plus long Remarque Lors de l utilisation des rapports de vitesse courts il peut arriver que le comportement du moteur en premi re vitesse soit agressif et que la maniabilit du v hicule devient difficile Pour un bon chrono souvent un rapport de d multiplication plus long est utile pour obtenir un rapport comportement performance raisonnable Remarque Pour vous aider dans le choix des rapports de d multiplication vous trouverez ci dessous deux tableaux indiquant les rapports de transmission et les vitesses maximales en km h pouvant tre atteintes un r gime moteur de 12 500 tr min ETI 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX Rapp
7. Le num ro de s rie du plomb doit figurer sur le carnet d en registrement de moteur 2 Finalisation du montage du moteur Pour des raisons techniques de transport certains articles sont inclus dans la livraison et ils se posent comme suit apr s la r ception du moteur 2 1 Installation et raccordement des composants lectriques et lectroniques 2 1 1 Installation de la bobine d allumage gt Installer la plaque de fixation rep 1 avec la vis M8x50 rep 2 et l entretoise rep 3 sur le carter moteur V rifier que la plaque de fixation est correctement positionn e Fig 1 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX 7 BRP gt Installer la bobine d allumage rep 5 avec le silentbloc rep 6 les rondelles rep 4 et les crous M6 rep 7 sur la plaque de fixation K00440 F i g 7 2 2 1 2 Raccordement de la bougie d allumage Voir Fig 3 Le moteur est livr avec une bougie d allumage de type DENSO IW 31 Retirer la bouchon de l orifice de la bougie sur le cylindre gt V rifier l cartement des lectrodes de la bougie Ajuster si n cessaire Remarque L cartement des lectrodes de la bougie doit tre de 0 4 mm 0 016 in 0 6 mm 0 024 pour les bougies DENSO Seule une l g re flexion de l lectrode de masse est autoris e gt R gler la bougie fournie 8 et serrer 27 Nm 239 Ibf in gt Installer l antiparasite rep 9 et contr ler le branchement
8. Ces valeurs n taient pas valid es la r daction de ce document Si n cessaire veuillez contacter votre distribu teur ROTAX Pour une meilleure compr hension et comme une aide pour le r glage du carburateur l illustration qui suit d crit l effet des diff rents r glages selon la position du boisseau FULL THROTTLE 1 2 3 4 1 Vis de but e de boisseau et vis de m lange 2 Type et position d aiguille 3 Type de diffuseur 4 Gicleur principal K00264 Pour changer le gicleur principal du carburateur proc dez comme suit Remarque Le carburateur ne doit pas tre enlev du moteur pour changer le gicleur A Attention Manutention des carburants dans des zones bien ventil es A Attention En manipulant le carburant ne pas fumer ou utiliser des flammes nues L essence et ses vapeurs sont tr s inflammable et explosive dans certaines conditions A Attention V rifier que le carburant n claboussera pas les pi ces chaudes du moteur ou des quipe ments Risque d explosion et d incendie B Attention Ne renverser pas de carburant Si du carburant est renvers l absorber avec un agent de s chage et l liminer de facon cologique gt Vidanger la cuve du carburateur dans un bac propre adapt en enlevant les vis de fermeture rep 27 et le joint d tanch it rep 26 Remarque Le carburant vid de la cuve peut tre vers dans le r servoir de carburant E T 04 2015 OM DD2 EVO 0
9. 14 Raccorder le d marreur avec le connecteur rep 7 Raccorder les cosses rep 9 la batterie B Attention Respecter la polarit de la batterie Une inversion de polarit peut conduire de graves dommages aux composants lectriques ou lectroniques gt Fixerle faisceau lectrique sur la partie sup rieure des tubes du cadre l aide des colliers fournis Remarque Faire une boucle avec les c bles pour compenser la longueurs excessive du faisceau si besoin 24 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING 7 BRP A Attention Le faisceau lectrique ne doit pas toucher des pi ces mobiles ou la piste B Attention Accorder une attention particuli re la mise la masse Une mise la masse d faillante peut endommager la bobine d allumage Remarque Pour d brancher les connexions du capteur et de la bobine d allumage appuyer d abord sur la prise int gr e Remarque D connecter tout branchement lectrique uniquement en tirant sur les connecteurs K00398 Fig 15 OM DD2 EVO 00 04 2015 ETI ROTAX KARTING T Installation et raccordement du circuit carburant 7 1 Installation et raccordement de la pompe carburant gt Installer la pompe carburant avec les 2 silentblocs rep 2 les crous Nylstop rep 4 et les rondelles rep 3 sur la plaque de fixation rep 1 gt Installer la plaque de fixation avec la pompe carburant sur
10. Finalisation du montage du iauna raiak RAV ERRN EINE 6 2 1 Installation et raccordement des composants lectriques et lectroniques 6 211 Installation de la bobine d allumage ii tud qu cq 6 2 1 2 Raccordement de la bougie 7 2 1 3 Installation et raccordement du boitier de contr le de valve 8 2 1 4 Installation de l unit lectronique de contr le ECU eese netten nnne 8 3 V rification ou remise niveau de l huile dans le carter du r ducteur 9 4 Installation du limiteur de couple et du moteur sur l arbre arri re 10 5 Fixation du moteur sur le CHASSIS eem Lt 11 5 1 Supports moteur Drd S E PER E Fue ERR Ev a d ia 11 5 2 Fixation directe du moteur sur le ch ssis see 13 6 Installation de la batterie et du faisceau lectrique 13 6 1 Installation du faisceau lectrique ss 14 7 Installation et raccordement du circuit nn na nana a aaa a aan na 16 7 1 Installation et raccordement de la pompe carburant 16 7 2 Installation et raccordement du carburateur 18 8 Installation du c ble de commande du carburateur 18 9 Installation du radlateUr iei tta Fo EE
11. N effectuer jamais de m lange et de ravitaillement dans des locaux ferm s manutentionner les carburants dans des zones bien ventil es A Attention Avant chaque ravitaillement agiter le bidon de carburant afin d assurer un m lange ad quat de l essence avec l huile A Attention Ravitailler le kart uniquement lorsque le moteur ne tourne pas et que le commutateur est sur la position OFF A Attention V rifier que le carburant n claboussera pas les pi ces chaudes du moteur ou des quipe ments Risque d incendie et d explosion A Attention Faites attention l avis de s curit du fabricant kart EI 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING A BRP B Attention Ne renverser pas de carburant Absorber les d versements d essence avec un agent de s chage appropri et assurer son limination cologique E Attention V rifier qu aucune impuret ne p n tre dans le r servoir et le carburateur B Attention L essence sans plomb a une dur e de conservation limit e Stocker uniquement dans un r cipient la quantit de carburant qui sera n cessaire dans un avenir proche 4 R glage du moteur Graphiques de performances Dans ce sch ma les caract ristiques de performances diff rentes des moteurs MAX sont affich es L axe vertical indique la puissance en kilowatts KW L axe horizontal indique la vitesse de rotation en tours par minute tr min
12. avant chaque utilisation conform ment aux directives du fabricant du kart A Attention Suivre la proc dure de rodage indiqu e A Attention Utiliser le moteur dans les limites sp cifi es A Attention Ne jamais faire fonctionner avec le r servoir de carburant vide A Attention S assoir et sortir du kart moteur arr t OM DD2 EVO 00 04 2015 43 ROTAX KARTING 6 2 Arr t du moteur Voir Fig 8 Tournerle commutateur sur OFF et le moteur s arr te E Attention Risque de corrosion Apr s conduite sous la pluie le boitier contr le valve doit tre v rifi pour liminer l humidit A cet effet d monter le tuyau noir du boitier contr le valve et v rifier s il y a d hu midit dans le syst me Remarque Le commutateur sert galement d arr t d urgence si le fonctionnement du moteur doit tre interrom pu Remarque Fermer le circuit d allumage en tournant le commutateur seulement pour faire fonctionner le moteur Moteur arr t avec commutateur sur la position ON le syst me d allumage consommera du courant Ceci peut provoquer une d charge profonde et endommager la batterie Fig 8 6 3 Rodage du moteur B Attention Faites attention aux conseils de s curit du fabricant kart Pour assurer la plus longue dur e de vie possible aux composants le moteur doit tre soumis une p riode de rodage d finie la premi re mise en route du moteur ou apr
13. sur le si ge du conducteur gt Fixer la durite inf rieure rep 7 au ch ssis l aide des 2 colliers fournis A Attention Veuillez suivre les instructions du constructeur du ch ssis pour installer la durite inf rieure 20 04 2015 OM DD2 EVO 00 RATING E EE K00399 Fig 22 Raccorder le vase d expansion au radiateur avec un tuyau appropri B Attention Pour garantir le meilleur refroidissement possible du moteur s assurer que le flux d air balaye toute la surface du radiateur OM DD2 EVO 00 04 2015 21 10 Installation du silencieux d aspiration d air avec filtre int gr Voir Fig 23 gt Installer la pi ce en caoutchouc rep 5 en position verticale dans la partie inf rieure de la demi coque du silencieux d admission rep 2 gt Installer le manchon rep 7 dans la demi coque du silencieux d admission rep 1 en mettant la fl che vers le carburateur gt Installer l l ment filtrant PMFR392 018 rep 3 avec son support PMFR392 019 rep 4 Assembler le filtre et le silencieux d admission comme illustr dans la figure suivante V rifier que l ensemble est correctement verrouill gt Fixer le silencieux d admission sur le carburateur avec le collier rep 8 Remarque Le manchon rep 7 est asym trique et peut tre tourn e pour trouver la meilleure position possible entre le carburateur et le silencieux d admission gt Fixer le silencieux d admission
14. 2015 ET ROTAX KARTING 4 5 R glage du changement de vitesse Le fonctionnement parfait du changement de vitesse d pend dans une large mesure du r glage correct du m ca nisme de changement de vitesse Remarque Lorsque le moteur ne tourne pas il n est pas possible d engager une vitesse en fonction de la po sition entre le synchronisateur et le pignon de la premi re ou de la deuxi me vitesse Dans ce cas tournez l arbre arri re jusqu ce que vous trouviez une position permettant d engager une vitesse gt V rifier que les palettes de changement sont align es avec le volant de direction quand elles sont au neutre Si ce n est pas le cas corriger le c ble en cons quence gt R ajuster les c bles de la boite de vitesses si n cessaire avec la vis de r glage sur la palette de changement de vitesse Remarque Si les c bles de la boite de vitesses sont trop tendus les vitesses sont difficiles passer La distance entre la but e et la t te de vis sur l arbre de changement de vitesse doit tre 1 0 1 5 mm 0 04 0 06 in La distance peut tre r gl e en serrant ou desserrant la vis rep 1 Remarque Si la distance entre la but e et la t te de vis n est pas correctement r gl e la fonction de coupure d allumage n est pas assur e Cela peut provoquer des probl mes de changement de vitesse Remarque Si changer de vitesse devient difficile apr s quelques heure
15. 4000 tr min Le circuit de refroidissement est quip d un thermostat temp rature d ouverture 45 C 113 Il assure que le moteur atteigne sa temp rature de fonctionnement rapidement et la maintient un niveau relativement constant Le thermostat est int gr dans la culasse 2 3 Balancier Le balancier est mont sur l arbre primaire et tourne en sens inverse du vilebrequin afin de r duire les vibrations du moteur 2 4 Syst me d allumage Le contr le de l allumage est fait par l unit lectronique de contr le ECU Pour calculer le calage de l allumage un capteur de vitesse du moteur est n cessaire il est install sur la partie inf rieure du carter moteur Il n y a pas de r glage manuel du syst me d allumage n cessaire et ou possible Le circuit lectrique du syst me d allumage est prot g contre les courants de d faut par un commutateur M me si le moteur est arr t le syst me d allumage consomme du courant Apr s utilisation toujours mettre le commuta teur sur la position OFF pour viter de d charger la batterie Si le commutateur est sur ON l allumage est activ Pour d marrer le moteur il suffit de la mettre sur la posi tion START Un commutateur automatique est int gr pour revenir de START vers ON 28 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP 2 5 D marreur lectrique En tournant le commutateur sur START le circuit entre la bat
16. EVO 00 ROTAX KARTING BRP Introduction Nous vous f licitons d avoir choisi le moteur 125 MAX DD2 evo Le moteur ROTAX 125 MAX 002 evo a t d velopp exclusivement pour tre utilis sur un kart qui doit tre utilis uniquement sur pistes sp cifiques A Attention Avant de commencer l installation et la mise en service du moteur respecter toutes les ins tructions d installation du manuel d utilisation A Attention Ce moteur fonctionne mieux que les produits comparables Rappel des pictogrammes A Attention Identifie une instruction qui si elle n est pas suivie peut causer des blessures ou mettre en danger la vie du pilote du m canicien ou de tiers Attention D signe une instruction qui si elle n est pas de suivie peut endommager gravement le mo teur Le non respect peut conduire sous certaines conditions des risques pour la sant Remarque Informations utiles pour une meilleure compr hension et ex cution des instructions gt D signe une op ration faire D signe une op ration de contr le Fin de l article Fin de chapitre OM DD2 EVO 00 04 2015 ROTAX KARTING a INSTRUCTIONS D INSTALLATION POUR MOTEUR ROTAX 125 MAX DD2 evo EE lt D S S j aeaa C Laaj 21 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP Table des mati res des Instructions d installation 1 G n ralit s c EEN 6 2
17. eR n SERE ERE re Fa EE REL EXER EREEREEEEEEKEEREFEER 20 10 Installation du silencieux d aspiration d air avec filtre int gr 22 11 Installation du syst me d chappement ss 23 12 Travaux de 24 12 1 Ventilation du compartiment r ducteur 24 OM DD2 EVO 00 04 2015 ER ROTAX KARTING 1 G n ralit s B Attention Pour un meilleur fonctionnement possible du moteur installer le moteur et ses quipements conform ment aux indications suivantes B Attention L utilisation du moteur n est autoris e qu avec l quipement fourni par ROTAX E Attention Les modifications sur le moteur ou l quipement fourni ne sont pas autoris es E Attention Outre les conseils d installation sp cifiques au moteur tenir aussi compte des informations du fabricant de ch ssis Remarque Le carnet d enregistrement du moteur indiquant sa date de livraison et la soci t doit tre mis par le centre de service agr pour le client Remarque Les donn es indiqu es dans le carnet d enregistrement du moteur sont n cessaires pour v rifier toute r clamation sous garantie Si le carnet d enregistrement du moteur n est pas compl tement rempli aucune r clamation sous garantie ne sera accord e Remarque En cas de participation au ROTAX MAX evo CHALLENGE RMC le moteur doit tre v rifi pour conformit avec les r glements techniques et plomb
18. la deuxi me vitesse Si en raison de la forme particuli re du circuit par exemple des virages tr s serr s ou de longues lignes droites un changement semble n cessaire le rapport de d multiplication est modifiable pour un rapport plus long ou plus court Si la plage de vitesse de rotation de 9 200 12 200 tr min ne suffit pas en raison d une forme de piste particuli re tr s longue ligne droite la vitesse de rotation maximale de 13 600 tr min doit tre recherch e Remarque Une exigence fondamentale pour l utilisation de la gamme de vitesse entre 12 200 et 13 600 tr min est l optimisation de la carburation voir chapitre 4 1 talonnage du carburateur Le potentiel d acc l ration entre 9 200 et 12 200 tr min tant sup rieur celui entre 12 200 et 13 600 tr min Il est inutile d utiliser cette plage de r gime vitesse de pointe lev e en ligne droite et de laisser la plage de r gime inf rieur dans les virages serr s inutilis s Cette information est seulement donn e titre indicatif Le choix optimal ne peut tre trouv qu avec la connais sance exacte de la piste de course Pour une approche ou une optimisation du rapport de r duction les tableaux suivants devraient tre utiles La proc dure d optimisation de la d multiplication pour une nouvelle piste de course est expliqu tape par tape dans l exemple suivant gt Commencer par le rapport de d multiplication standard 35 62 quivalent
19. peut nuire la vie de la batterie ou la d t riorer Pour charger la batterie proc der comme suit Connecter le chargeur de batterie sur le connecteur de charge rep 1 Fig 1 B Attention Le chargeur de batterie n est pas quip d une protection en cas de branchement incorrecte Une inversion de polarit s endommagerait le chargeur de batterie OM DD2 EVO 00 04 2015 EI ROTAX KARTING Raccorder le chargeur de batterie au r seau 110 230V 50 60Hz Pendant la charge l indicateur de charge est allum en rouge gt de la recharge l indicateur de charge passe au vert mais le courant de charge sera maintenu pour garantir une charge compl te de la batterie Le temps de charge est d environ 12 heures Remarque Le chargeur peut tre connect la batterie pour une p riode plus longue car la batterie prend juste le courant n cessaire pour maintenir la batterie compl tement charg e Remarque La non extinction de l indicateur de charge rouge m me apr s 24 heures de charge indique que la capacit de stockage de la batterie est en baisse Remarque Une clignotement rouge vert de l indicateur de charge indique une transition de la charge principale vers le maintien en tension et ne signale pas un chargeur de batterie d fectueux gt D branchez le bloc d alimentation du chargeur de batterie gt Retirer les c bles de sortie du chargeur de batterie
20. semelle en caoutchouc rep 6 dans le sup port de batterie rep 5 gt Mettre la batterie rep 7 dans son support et installer le couvercle rep 8 avec le faisceau lectrique pr as sembl en utilisant la vis CHC rep 9 Pour raccorder la batterie voir le chapitre 7 1 OM DD2 EVO 00 04 2015 ROTAX KARTING 6 1 Installation du faisceau lectrique Voir Fig 14 et Fig 15 Le faisceau lectrique est livr en partie pr assembl pour faciliter son installation Cela signifie que le relais l in terrupteur g n ral et le couvercle de la batterie sont d j pr assembl s et pr c bl s Remarque L affectation des connecteurs est indiqu e sur les figures 13 et 14 Les d tails sur l affectation des fils et des broches sont donn s dans le sch ma de c blage Positionner le faisceau lectrique 1 sur le ch ssis Remarque Commencer toujours l installation c t moteur pour travailler sans alimentation lectrique Raccorder et fixer la cosse 6 au capteur sur la boite de vitesse Fixer le connecteur sur le capteur de vilebrequin rep 3 sur la face inf rieure du moteur Raccorder l unit lectronique de contr le avec le connecteur rep 2 Raccorder le boitier de contr le de valve avec le connecteur rep 5 Raccorder la bobine d allumage avec le connecteur rep 4 VU v v Raccorder le c ble de masse rep 8 sur la vis du couvre culasse Fig
21. stock dans un local non chauff le syst me de refroidissement doit tre rempli avec un m lange d eau distill e et d antigel compatible avec l aluminium Le m lange doit assurer une protection contre le gel une temp rature de 20 4 F Ne pas suivre ces consignes donnera lieu des dommages sur le moteur par exemple rupture de cylindre OM DD2 EVO 00 04 2015 47 ROTAX KARTING ys REMARQUES P 04 2015 OM DD2 EVO 00 BRP ROTAX INFORMATIONS IMPORTANTES R SUM INFORMATIONS LITRE GAL SP CIFICATION MARQUES IMPORTANTES RECOMMAND ES CARBURANT Essence sans plomb avec indice d octane minimum de 95 RCZ viter 91 MOZ HULE2TEMPS Enti rement synth tique XPS Kart Tec QUANTIT D HUILE Pendant le rodage 1 33 3 96 d huile DANS LE Utilisation normale 1 50 2 d huile CARBURANT SYST ME DE 237 Eau pure viter antigel si kart est stock REFROIDISSEMENT des temp ratures inf rieures 0 32 F HUILE BO TE DE VI 0 150 pa Huile moteur SAE 15W40 XPS Kart Tec TESSE BOUGIED ALLUMAGE DENSO IW 31 DENSO OM DD2 EVO 00 04 2015 49 Q BRP ROTAX CHALLENGE
22. 0 ROTAX KARTING BRP Retirer le gicleur principal rep 15 et la coupelle du gicleur principal rep 14 Remarque La taille du gicleur est marqu e sur la face du gicleur principal S lectionner la taille du gicleur principal Se reporter au tableau gt Installer la coupelle du gicleur principal rep 14 en position comme d crit dans la figure 2 et ajuster le gicleur principal correspondant voir tableau gt Ajuster et serrer la main la vis de fermeture rep 2T et le joint d tanch it rep 26 Remarque Dans cet tat de d montage la position de l aiguille rep 3 peut tre chang e aussi La position standard de l aiguille est position 2 Si le clip rep 4 esten position 1 sur de l aiguille le m lange de carbu rant en fonctionnement normal et pleine charge sera l g rement moins riche Si le clip rep 4 est en position 5 sur l aiguille le m lange de carburant en fonction nement normal et pleine charge sera l g rement plus riche Remarque Le filtre carburant rep 32 situ sous l arriv e de carburant dans le carburateur emp che la contamination de p n trer dans le carburateur ce qui pourrait entraver son fonctionnement B Attention Le filtre carburant rep 32 doit tre inspect p riodiquement et nettoy si n cessaire gt Retirer la vis hexagonale rep 34 et le joint rep 33 gt Sortir le filtre carburan
23. 2V v Le c ble de carburateur se d place librement et le boisseau du carburateur est dans la position ralenti v Syst me de changement de vitesse dans la position Neutre aucune vitesse engag e Au d marrage proc dez comme suit Surun moteur froid tirez le levier de starter rep 1 fig 6 en position verticale Fig 6 Tournez le commutateur sur START le d marreur lectrique est activ Maintenez le commutateur dans cette position jusqu ce que le moteur d marre Fig 7 Remarque Si le moteur ne d marre pas r p ter l op ration apr s quelques secondes de la m me mani re gt Apr s le d marrage du moteur baisser le starter lentement jusqu ce que le moteur tourne au ralenti en dou ceur sans s touffer P 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP Fig 7 A Attention Portez toujours des v tements de protection pour faire fonctionner le kart combinaison casque gants chaussures protections cou et c tes A Attention Ne touchez pas le moteur le radiateur ou le syst me d chappement pendant et imm diate ment apr s le fonctionnement de kart Risque de br lure A Attention Pendant le fonctionnement du kart M fiez vous des parties de corps ou des v tements en contact avec des composants en mouvement A Attention Respecter les consignes du fabricant du kart A Attention Inspecter toute les pi ces sujettes usure pneus roulements etc
24. 4 2015 ROTAX KARTING 1 Conception du moteur ROTAX 125 002 evo 2 1 Moteur monocylindre 2 temps admission clapet contr l e cylindr e 125 cm3 2 2 Circuit de refroidissement 2 3 Balancier 2 4 Syst me d allumage 2 5 D marreur lectrique 2 6 Syst me pneumatique de contr le d chappement 2 7 Carburateur boisseau Dell orto VHSB 34 2 8 Silencieux d admission avec filtre air int gr 2 9 Syst me d chappement 2 10 Boite 2 rapports command e par des palettes au volant 2 11 Assistance lectronique de Changement de vitesses ESA 2 12 Pompe carburant commande pneumatique 2 13 Embrayage centrifuge 2 14 Limiteur de couple 2 Descriptif technique du moteur ROTAX 125 MAX DD2 evo 2 1 Type de moteur Moteur monocylindre 2 temps avec admission clapet contr l La lubrification est obtenue par ajout d huile l es sence dans un rapport de m lange sp cifique La transmission de la puissance l arbre arri re se fait par une bo te 2 vitesses int gr e commande manuelle 2 2 Circuit de refroidissement Le liquide de refroidissement est pomp du radiateur par la pompe eau qui est entra n e par l arbre primaire La pompe eau fait circuler le liquide de refroidissement travers le cylindre et la culasse vers le radiateur B Attention La pompe eau commence travailler avec l enclenchement de l embrayage centrifuge environ
25. Conception du moteur ROTAX 125 MAX DD2 28 2 Descriptif technique du moteur ROTAX 125 DD2 evo esses eese esses eene anna 28 2 1 Type de Moteli T 28 2 2 Circuit de r froldissemeNt i EORR RT ER EU LER AUR RR d aa ERR Eod AR d VEO AR 28 2 32 28 VA ESI CUTE allumage 28 2 5 D marreur lectrique rna reae a nan 29 2 6 Syst me de contr le d chappement ss 29 2 7 CarDurateuk 29 2 8 Silencieux d admission d air 29 2 9 Syst me d chapperient ssi datei Eo rer oce e d bu Ra ro a to uo du a a ee WE PEE ETUR E FER 29 2 10 Boite de VIIesse i rte rd red eund P da e d ua vu Rd d d edu ea Ed ru E a hd en dd ru e PL 29 2 11 Assistance lectronique de Changement de vitesses ESA 30 2 12 Pompe carburant ient naa n e ursus i ERR ERR tubae kao ka FREE RARE e 30 ADO IU ID M 30 2 14 Eimiteur de COUDlO crease tr denen ei d ue odd eta an da rh da ea Fu Peg data 30 3 Composants pour le fonctionnement du moteur
26. PRES 2 HEURES APRES 5 HEURES APRES 10 HEURES APRES 50 HEURES D UTILISATION MOTEUR V rifier le niveau d huile de la boite de vitesse V rifier l usure des garnitures d embrayage remplacer si n cessaire paisseur minimale 1 5 mm 0 06 in Toutes les 5 heures de fonctionne ment V rifier et remplacer si n cessaire les l ments suivants piston Changer l huile de la boite de vitesse Propret soupape d chappement et v rifier qu elle se d place librement D montage du moteur doit tre fait par un centre agr ROTAX V rifier le niveau d eau remplir si besoin axe de piston cage de roulement piston bielle et roulement de bielle roulement de vilebrequin Utiliser le kit de nettoyage filtre air Juste apr s chaque collision Nettoyer le filtre air mettre de l huile le remplacer si n cessaire Inspecter visuellement le raccordement entre le moteur et le carburateur et v rifier l ajustement et l tanch it du silencieux d admission V rifier le niveau d encrassement du filtre carburant le remplacer si n cessaire Remplacer le filtre carburant Remplacer le mat riau amortissant dans le silencieux du syst me d chappement V rifier la fixation et l tanch it du syst me d chappement V rifier l absence de fuites eau ou huile Juste apr s chaque collision Juste apr s chaque collision Comme demand V rifier la fixation et l tanch i
27. Soit compl tement ouvert lorsque la p dale est compl tement enfonc e Le c ble ne doit pas tre compl te ment tendu si la manette des gaz est compl tement ouverte OM DD2 EVO 00 04 2015 19 ROTAX KARTING 9 Installation du radiateur Voir Fig 22 Monter la fixation inf rieure du radiateur 1 sur le ch ssis en utilisant le silentbloc fourni 5 et l crou Nylstop rep 8 avec la rondelle rep 7 Monter la fixation sup rieure du radiateur rep 1 sur le ch ssis en utilisant le silentbloc rep 6 et l crou Nylstop rep 8 avec la rondelle rep 7 Remarque Pour une efficacit de refroidissement optimale nous vous recommandons d installer le radiateur inclin vers l arri re avec un angle de 25 5 A Attention Pour l installation du radiateur sur le ch ssis veuillez suivre les instructions du constructeur du ch ssis Mettre les 4 colliers fournis rep 10 sur les durites de refroidissement Mettre la durite sup rieure rep 2 sur le raccord sup rieur du radiateur et sur la culasse du moteur Mettre la durite inf rieure rep 3 sur le raccord inf rieur du radiateur et sur le raccord de la pompe eau Yyyy Fixer les durites avec les colliers rep 10 gt Fixer la durite sup rieure rep 2 au si ge du conducteur l aide du c ble fourni B Attention Organiser le cheminement de la durite entre le radiateur et le moteur pour qu elle ne frotte pas
28. e lectronique qui pour passer de premi re en deuxi me vitesse interrompt l allumage pour soulager la charge de la boite de vitesses et permettre ainsi un changement de vitesse plus facile et plus rapide Remarque Il n est pas possible de changer de vitesse lorsque le moteur ne tourne pas comme il n est pas garanti que la vitesse s engage et elle risque d endommager le m canisme de changement de vitesse La boite en principe est tr s simple seulement quelques points sont respecter Engagement de la premi re vitesse En principe possible seulement au ralenti vitesse moteur inf rieure 2 500 tr min Remarque Au ralenti en engageant la premi re vitesse gr ce la conception de la bo te de vitesse aucune vi tesse ne s engage Dans de tels cas augmenter bri vement la vitesse plus de 2 500 tr min et essayer nouveau d engager la premi re vitesse Passage de premi re en deuxi me vitesse En principe c est possible n importe quel r gime moteur tr min Le moment optimal pour le changement de vitesse est environ 12 200 tr min En raison de la coupure d allumage lectronique la p dale d acc l rateur peut rester compl tement enfonc e pen dant l op ration de changement de vitesse Passage de deuxi me en premi re vitesse En raison de la grande diff rence de vitesse entre les deux engrenages il est interdit de r trograder une vitesse moteur de plus de 10 200 tr min OM DD2 EVO 00 04
29. e moteur sur le ch ssis suivre les instructions du constructeur du ch ssis Remarque L alignement du moteur est obtenu en mesurant la distance entre les fus es et l arbre arri re OM DD2 EVO 00 04 2015 ETE Apr s alignement du moteur serrer les 4 vis 8 x 25 28 Nm 248 lbf in pour fixer le support sup rieur du moteur sur le moteur Fixer et serrer avec 4 vis CHC M8 x 30 22 Nm 195 Ibf in le support moteur inf rieur la bride sup rieure Voir Fig 12 Remarque Coller les vis avec de la LOCTITE 243 bleue Remarque La longueur minimale de la vis dans le carter doit tre entre 16 et 20 mm gt Glisser le limiteur de couple la rondelle de but e et la bague de serrage sur l arbre creux et serrer les sur l arbre arri re Voir Fig 10 gt Serrerles 6 vis CHC rep 1 fig 11 sur le limiteur de couple 10 Nm 88 Ibf in Ed Fig 11 Remarque L alignement du moteur n est pas n cessaire cela se fait automatiquement par les deux supports A Attention Pendant le fonctionnement du kart M fiez vous de tout contact du corps ou des v tements avec les pi ces mobiles de kart arbre arri re freins roues Risque de blessure 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP 5 2 Fixation directe du moteur sur le ch ssis Si la structure du ch ssis est sp cialement pr par e pour l installation du moteur Rotax 125 MAX DD2 evo de
30. et permet un changement de vitesse plus rapide et moins difficile 2 12 Pompe carburant La pompe carburant fonctionne gr ce l alternance des surpressions et d pressions dans le carter moteur elle aspire le carburant du r servoir et l envoie au carburateur Pour pr venir la contamination de la pompe et du carbu rateur un filtre carburant est install sur son aspiration entre le r servoir et la pompe carburant 2 13 Embrayage centrifuge Le moteur est quip d un embrayage centrifuge bain d huile Cet embrayage n assure l entrainement de la boite par le moteur moins de 2500 tr min L embrayage centrifuge est compl tement embray une vitesse de rotation du moteur d environ 4000 tr min 2 14 Limiteur de couple Le limiteur de couple m canique est install sur l essieu arri re Il est install pour prot ger le vilebrequin des chocs violents dus aux composants d entrainement Par exemple le blocage de l arbre arri re 3 Composants pour le fonctionnement du moteur 3 1 Liquide de refroidissement Un m lange d eau distill e et d antigel compatible avec l aluminium doit tre utilis comme liquide de refroidisse ment Se conformer aux sp cifications de l antigel pour assurer une protection contre le gel une temp rature de 20 Remarque Suivre les r glementations locales relatives l utilisation d antigel sur la piste de course Ouvrir le bouchon du radiateur et remplir le sy
31. gt La batterie est nouveau pr te tre utilis e B Attention Outre ces directives suivez les conseils du fabricant du chargeur de batterie Remarque Si la batterie est charg e mais pas mont e sur le kart utilisez le c ble adaptateur code article PMFR364 029 Si n cessaire contacter votre distributeur agr ou un centre de service ROTAX L tat de charge de la batterie peut tre estim l aide d un instrument de mesure disponible dans le commerce 3 3 Carburant Pour le fonctionnement du moteur un m lange d essence sans plomb avec un indice d octane d au moins ROZ min 95 91 RON MON 2 et de l huile 2 temps synth tique avec un ratio de 1 50 2 d huile doit tre utilis E Attention Effectuer un rodage correct Voir chapitre 6 3 B Attention Trop d huile dans le m lange de carburant plus de 2 pourrait conduire des probl mes de moteur exemple encrassement de la soupape d chappement segment de piston gripp B Attention Une quantit insuffisante d huile dans le m lange de carburant moins de 2 peut causer des probl mes de moteur exemple grippage du piston A Attention N essayer pas d autres carburants Cela pourrait endommager le moteur et le syst me d ad mission A Attention Durant le m lange de carburant et le ravitaillement ne pas fumer ou ne pas utiliser de flamme nue L essence est tr s inflammable et explosive dans certaines conditions A Attention
32. ie du r servoir essence et l aspiration rep 6 fig 17 de la pompe es sence gt Installer le filtre essence fourni rep 1 fig 19 dans une position appropri e entre le r servoir et la pompe essence Fig 19 B Attention Installer la durite qui va du r servoir la pompe essence afin qu elle ne touche pas de pi ces en mouvement ou la piste et fixez la aux tubes du ch ssis E Attention Le d bit dans la durite de la commande de d pression et dans la durite d essence ne doit pas tre limit par l utilisation de colliers de serrage B Attention L utilisation d un filtre suppl mentaire ne doit pas causer de r sistance l coulement dans la durite entre le r servoir et la pompe essence OM DD2 EVO 00 04 2015 ROTAX KARTING 7 2 Installation et raccordement du carburateur Voir Fig 20 gt Installer le carburateur rep 1 en position verticale sur le collecteur d admission et bridez le avec le collier de serrage rep 2 gt Connecter le tuyau de refoulement de la pompe carburant avec l alimentation du carburateur rep 3 Fig 20 8 Installation du c ble de commande du carburateur Voir Fig 21 gt Retirer d licatement le couvercle du carburateur et son joint rep 7 8 B Attention Le ressort de rappel rep 6 du boisseau de carburateur presse contre le couvercle du carbu rateur et peut l jecter lors du d montage gt
33. iplication semble premi re vue plus compliqu qu il n y parait Si toutefois VOUS Suivez les conseils ci dessous vous remarquerez que le travail n est pas tr s difficile gt Soulever le kart c t moteur et mettez le v hicule un angle de 80 environ cela emp che l huile de la bo te de vitesses de couler Enlever roue et le moyeu arri re droit gt D visser les 4 vis M6x30 1 les 4 vis M8x70 rep 2 et les 2 vis M6x40O rep 3 Retirez le couvercle du r ducteur Remarque Si le couvercle du r ducteur est difficile enlever faites levier sur les pattes de s paration Fig 3 gt Retirer le pignon primaire rep 4 et le pignon secondaire rep 5 et monter la paire de pignons de votre choix Fig 4 Au remontage proc der dans l ordre inverse Serrer les vis avec les couples de serrage suivants 6 10 Nm 88 Ibf in M8 22 Nm 195 Ibf in Fig 4 Remarque Pour permettre une correspondance plus facile du premier et second engrenage Veuillez noter que la somme des derniers chiffres du nombre de dents doit toujours tre 7 ou 17 35 62 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP 4 4 Fonctionnement de la bo te de vitesse Le moteur ROTAX 125 MAX DD2 evo est quip d une boite 2 vitesses qui est chang manuellement via un dis positif de changement de vitesse Le moteur a galement une coupure de l allumag
34. le couvercle de la bo te de vitesse l aide des 2 vis M6 Fig 16 gt Couper en 2 parties de 29 cm 11 41 in la durite d essence fourni et raccordez une partie sur le raccord de la commande de d pression rep 5 et l autre partie sur le refoulement de la pompe rep 7 fl che sur le corps de pompe essence Fig 17 Retirer le bouchon de l orifice sur le carter moteur Raccorder la commande de d pression rep 1 fig 18 de la pompe essence par l interm diaire de la pi ce en Y rep 3 fig 18 avec le boitier contr le valve gt Connecter une durit entre la pi ce en Y fig 18 et le manchon sur le carter du moteur rep 2 fig 18 Observer le sens de la fl che en raccordant le bo tier de contr le valve La fl che doit pointer vers la pompe carburant voir figure 18 04 2015 OM DD2 EVO 00 A BRP ROTAX KARTING E Attention Pour le bon fonctionnement de la pompe essence la longueur de la durite de la commande de d pression doit tre le plus court possible et ne doit pas d passer 29 cm 11 41 in E Attention Si des condensats d huile s accumulent dans la durite de la commande de d pression lorsque le moteur ne tourne pas ils doivent tre drain s en tirant sur la durite de d pression de la pompe essence L huile accumul e dans la pompe essence est susceptible de perturber son fonctionnement gt Raccorder la durite entre la sort
35. nstall e doit tre remplac e par une batterie compl tement charg e avant qu elle soit compl tement d charg e Remarque Si la bougie d allumage est retir e pour v rifier si la batterie g n re toujours une tincelle consi d rez ce qui suit avec la bougie enlev e il est plus facile pour le d marreur lectrique de lancer le moteur ce qui r duit l absorption de courant du d marreur lectrique laissant pour la batterie une tension ad quate pour g n rer une tincelle Mais si la bougie est mont e nouveau il peut arriver que le moteur ne d marre pas Remarque Pour charger une batterie le chargeur autonome de batterie sp cifi par ROTAX et disponible comme accessoire doit tre utilis chargeur autonome code article PMFR364 002 Lorsque vous utilisez la batterie au lithium disponible comme pi ce de rechange le chargeur de batterie Optimate Lithium code article PMFR364 028 est recommand Remarque Pour pouvoir utiliser le chargeur de batterie dans votre pays d origine contacter votre distributeur ROTAX agr ou un centre de service ROTAX pour recevoir un adaptateur ou un c ble adapter Remarque Ce chargeur de batterie inclut la fonction qui lorsque la tension cible est atteinte il commute auto matiquement et maintient la charge C est pourquoi une surcharge avec pour r sultat de d t riorer la batterie ne sera pas possible B Attention L utilisation d un autre chargeur de batterie
36. ntre le moteur et l arbre arri re du kart Dans le cas ou l arbre ar ri re est bloqu suite une rupture le limiteur de couple glisse durant le pic de charge pour prot ger le moteur gt Mettre de l huile sur le diam tre int rieur des coussinets rep 2 fig 9 l int rieur du limiteur de couple rep 1 fig 9 utiliser de l huile moteur SAE 15W 40 Fig 9 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING gt Glisser les bagues de serrage rep 1 fig 10 la rondelle de but e rep 2 fig 10 et le limiteur de couple 3 au milieu de l essieu arri re Remarque L arbre de transmission doit tre lisse pas de rainure de clavette dans la zone des 4 coussinets du limiteur de couple gt Mettre de l huile sur les 2 coussinets dans l arbre creux du moteur utiliser de l huile moteur 15W 40 Remarque Ne pas serrer tout de suite le limiteur de couple et la bague de serrage voir chapitre 5 1 supports de moteur avec suspension Fig 10 5 Fixation du moteur sur le ch ssis 5 1 Supports moteur avec brides Le moteur doit tre fix au ch ssis au moyen de 3 supports moteur rep 1 Fig 12 En raison des dimensions dif f rentes des 2 tubes support des diverses marques de ch ssis le support moteur n est pas inclus dans la livraison Remarque Le moteur 125 DD2 ne peut tre mont que sur un ch ssis sp cialement pr par pour ce type de moteur A Attention Pour fixer l
37. ompl ter le niveau d huile Placer le moteur sur une surface horizontale et ou sur des tr teaux B Attention Lors de l installation du moteur sur une surface plane veiller ne pas endommager le cap teur mont sous le carter moteur Le niveau d huile peut tre v rifi l aide du niveau rep 1 Le niveau d huile doit atteindre le milieu du niveau voir fig 6 Si le niveau d huile est insuffisant remettre de l huile comme d crit dans les tapes sui vantes Remarque Capacit d huile 150 CC 0 039 gal Remarque Sp cification de l huile pour engrenages huile de moteur SAE 15W 40 gt Retirer le bouchon de remplissage rep 1 Fig 7 et remplir lentement avec de l huile SAE 15W 40 jusqu au milieu du niveau visuel gt Serrer le bouchon de remplissage la main OM DD2 EVO 00 04 2015 ES ROTAX KARTING Remarque vidanger l huile du carter retirer le bouchon magn tique 1 Fig 8 et le joint d tanch it rep 2 Fig 8 Nettoyer le bouchon magn tique avant installation utiliser toujours un joint d tanch it neuf Fig 8 Remarque Serrer le bouchon magn tique rep 1 20 Nm 177 Ibf in A Attention Ne pas faire fonctionner le moteur sans huile pour engrenages Cela conduira la case du moteur 4 Installation du limiteur de couple et du moteur sur l arbre arriere Remarque Le limiteur de couple est le lien e
38. ort de r duction premi re vitesse Nombre de dents du Nombre de dents du Rapport de r duction Rapport traditionnel Vitesse maxi th o premier engrenage second engrenage de vitesse dans les rique en km h tailles de pignon 12 500 tr min avec roue de diam tre 870 mm Ratio premi re vitesse ne peut pas tre 4 26 chang Remarque Pour faciliter le changement de rapport de vitesse il est recommand d avoir pour chaque rapport de vitesse un tambour d embrayage avec un pignon d entra nement primaire pr assembl et son pignon secon daire Remarque Pour permettre une correspondance plus facile des engrenages primaire et secondaire Veuillez noter que la somme des derniers chiffres du nombre de dents doit toujours tre gal 7 ou 17 35 62 Rapport de r duction premi re vitesse Nombre de dents du Nombre de dents du Rapport de r duction premier engrenage second engrenage Rapport traditionnel Vitesse maxi th o de vitesse dans les rique en km h tailles de pignon 12 500 tr min avec roue de diam tre 870 mm 14 91 100 62 14 87 105 65 14 83 110 68 14 76 120 75 __ _ o 85201 man 125 78 15 75 131 81 Ratio deuxi me vitesse ne peut pas tre 3 21 chang OM DD2 EVO 00 04 2015 ROTAX KARTING 4 3 Changement du rapport de r duction Voir Fig 3 et Fig 4 Le changement du rapport de d mult
39. s de fonctionnement v rifier si la plaque support est endommag la remplacer par une nouvelle ou essayer de plier la plaque support pour corriger le d faut Fig 5 PI 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING 5 Limites d utilisation Temp rature minimale du liquide de refroidissement C F 35 95 Temp rature maximale du liquide de refroidissement C F 85 185 A Attention Le moteur ne doit pas fonctionner plein r gime avant d avoir atteint la temp rature de fonc tionnement pr vue Faire fonctionner le moteur une temp rature trop basse peut entra ner le grippage du piston Remarque Si le moteur n atteint pas la temp rature de fonctionnement minimale pr vue en raison de la faible temp rature ambiante r duire la surface d change du radiateur en le couvrant partiellement avec du ruban adh sif A Attention La temp rature maximale de fonctionnement du moteur ne doit pas tre d pass e Si la tem p rature est trop lev e elle peut entra ner le grippage du piston Remarque Nettoyer la surface d change du radiateur lamelles intervalles r guliers pour assurer un fonc tionnement optimal OM DD2 EVO 00 04 2015 P7 6 D marrage et fonctionnement du moteur 6 1 D marrage et fonctionnement du moteur Avant le d marrage du moteur v rifiez les l ments suivants Plein de carburant v Batterie charg e et connect Tension de la batterie 1
40. s une r paration du vilebrequin ou de pi ces mobiles Vous pouvez observer les points suivants Utilisez un long rapport de d multiplication standard ou sup rieur Un gicleur principal 2 tailles plus gros que la normale bas sur l altitude et la temp rature voir le chapitre 4 1 Pour les 10 premiers litres de carburant utiliser un m lange de 1 33 3 96 ou 0 3 litre d huile par 10 litres de carburant v V rifier que la temp rature du liquide de refroidissement atteint 45 113 Y Rouler avec le kart pendant 15 minutes en changeant en permanence la charge et en faisant fluctuer la vi tesse moteur jusqu la vitesse de rotation maximale Vitesse de rotation maximale pendant 2 secondes v A Parla suite r duire la taille du gicleur principal tape par tape jusqu atteindre la taille standard Apr s ce rodage toute la puissance du moteur peut tre utilis e B Attention Utiliser seulement une huile 2 temps enti rement synth tique BRP Powertrain recommande d utiliser l huile XPS Kart Tec 44 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP B Attention Ne jamais utiliser le moteur sans charge sur le chariot porte kart par exemple Une r gime moteur sup rieur 13 800 tr min est possible ce qui raccourcit la dur e de vie des composants bielle coussinet de bielle etc 6 4 R glage de la valve d chappement Le temps d ouverture de la soupape d chappemen
41. st me avec du liquide de refroidissement environ 0 9 litre 0 237 gal pour un remplissage complet gt Fermer le bouchon du radiateur A Attention Par temps froid le circuit de refroidissement doit tre vidang apr s chaque utilisation pour viter le g le de certaines pi ces du moteur A Attention La temp rature du moteur ne doit pas d passer 85 185 F le d passement de cette temp rature peut conduire une panne grave Remarque Avec l emplacement standard du radiateur la ventilation du syst me de refroidissement n est pas n cessaire 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP 3 2 Batterie et chargeur de batterie Voir Fig 1 L unit d allumage et le d marreur lectrique sont uniquement aliment s par la batterie Avec une batterie compl tement charg e de 12 V et 6 5 Ah le moteur peut tre d marr environ une centaine de fois et utilis durant environ cinq heures Lorsque la tension de la batterie baisse environ 11 V le seuil sera atteint lorsque la tension de la batterie sera trop faible pour g n rer une tincelle pour l allumage Attention La dur e de vie de la batterie sera consid rablement r duite en vidant la batterie compl te ment Par cons quent il est recommand de recharger compl tement la batterie avant et apr s chaque fonctionnement du kart Remarque Il est recommand de toujours avoir une batterie de rechange charg e La batterie i
42. sur le ch ssis l aide de la vis M6 rep 10 K00366 Fig 23 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP 11 Installation du syst me d chappement Voir Fig 24 Remarque Sur la face inf rieure du syst me d chappement deux m canismes diff rents de montage sont fournis l avant l assemblage est r alis avec des tampons en caoutchouc rep 7 entre la plaque de fixation rep 6 et le syst me d chappement et maintenu par des ressorts rep 8 l arri re le syst me d chappement est mont directement sur les silentblocs M8 rep 9 B Attention Une fixation rigide du syst me d chappement peut le d t riorer gt Fixerle silentbloc haute temp rature rep 9 sur le support inf rieur du pot de d tente gt Fixer les supports sur le ch ssis afin que le cheminement des gaz d chappement entre le cylindre et le sys t me d chappement soit le plus droit possible gt Le joint rep 13 est la seule tanch it entre le moteur et le syst me d chappement Son mat riau sp cial limine le frottement entre les surfaces Remarque Une fuite dans le syst me d chappement peut conduire une perte de performance gt Fixer le syst me d chappement sur les rotules l aide des 2 ressorts fournis rep 14 A Attention Pour faciliter l installation utiliser l outil sp cial Tire ressort code article PMFR421 020 B Attention Ne pas
43. t des durites sur le moteur et le radiateur Remplacer la bougie V rifier le limiteur de couple PI 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP 8 Transport du kart Si le carburateur est toujours rempli de carburant le kart doit tre transport en position horizontale Si le kart doit tre transport en position verticale tout d abord vidanger le carburateur de son carburant Remarque Si le kart est en position verticale au transport le carburant restant dans le carburateur pourrait couler l int rieur du carter de sorte que le moteur ne d marre pas au prochain essai gt Retirer la vis de vidange rep 27 fig 2 de la cuve du carburateur et recueillir le carburant dans un r cipient appropri gt Nettoyer la vis de vidange et la remettre en place 9 Pr servation du moteur et des quipements Pour une p riode plus longue de stockage saison d hiver v rifier que le moteur est bien prot g gt Retirer le carburateur vidanger le carburant du carburateur et obturer les ouvertures du carburateur pour qu aucune poussi re ou salet n entre Obturer avec du ruban adh sif les orifices d admissions et d chappements du moteur pour qu ils soient her m tiques gt Appliquer de l huile sur le syst me d chappement pour viter la corrosion Retirer la batterie du kart et la charger p riodiquement avec le chargeur de batterie sp cifique B Attention Si le kart doit tre
44. t rep 32 et nettoyer le filtre et l arriv e de carburant Remonter le filtre carburant rep 32 le joint pos 33 et la vis hexagonale rep 34 Remarque Lorsque vous essayez de d marrer le moteur il faudra quelques secondes la pompe car burant pour remplir la cuve du carburateur et d marrer le moteur Remarque Avec la vis de r glage rep 36 la vi tesse de ralenti du moteur peut tre r gl En serrant la vis de r glage rep 36 la vitesse de ralenti du moteur augmente et en desserrant la vis de r glage rep 36 la vitesse de ralenti du moteur diminue Remarque Avec la vis de r glage rep 31 la ri chesse du m lange peut tre r gl e En serrant la vis de r glage le m lange air carburant devient plus riche au ralenti et en desserrant la vis de r glage le m lange air carburant devient plus pauvre au ralenti Fig 2 OM DD2 EVO 00 04 2015 ROTAX KARTING 4 2 Choix du rapport de vitesse Le moteur 125 MAX DD2 evo en d pit de ses deux vitesses offre une large plage d utilisation C est pourquoi le changement fr quent des rapports de d multiplication n est pas n cessaire Remarque Il n est pas possible de changer individuellement le premier et le second rapport de vitesse Sur la plupart des circuits de Kart le rapport de d multiplication standard vous suffira 35 62 qui quivaut 12 90 pour la premi re vitesse et 14 79 pour
45. t est d fini dans l unit lectronique de contr le et d pend de la vitesse du moteur Cependant l unit lectronique de contr le permet deux modes d ouverture diff rents de la soupape d chappement Ceux ci peuvent tre choisis en connectant un c ble suppl mentaire sur la culasse B Attention Le fil de masse rep 1 doit tre connect en permanence la culasse C est important pour le fonctionnement g n ral du moteur Mode 1 Voir Fig 9 Le c ble suppl mentaire rep 2 N EST PAS fix au fil de masse rep 1 sur la culasse Le contr le d ouverture de la soupape d chappement est activ 9 100 tr min Remarque Isoler le c ble suppl mentaire rep 2 avec du ruban adh sif isolant lectrique sur le fil de masse afin qu un contact possible avec la masse du moteur n affecte pas la fonction Fig 9 Mode 2 Voir Fig 10 Le c ble suppl mentaire rep 2 est attach au fil de masse rep 1 sur la culasse Le contr le d ouverture de la soupape d chappement est activ 8 800 tr min Fig 10 OM DD2 EVO 00 04 2015 ROTAX KARTING o X yo 4 p 4 P riodicit d entretien des composants du moteur A Attention Le non respect des p riodicit s de maintenance sp cifi peut entrainer des dommages au moteur FR QUENCE REMARQUES AVANT CHAQUE UTILISATION APRES CHAQUE UTILISATION D UTILISATION D UTILISATION D UTILISATION A
46. terie et le d marreur lectrique sera ferm par un relais Le d marreur lectrique le pignon du d marreur sur le vilebrequin via un engrenage interm diaire roues libres jusqu ce que le moteur d marre Un commutateur automatique est int gr pour revenir de START vers ON 2 6 Syst me de contr le d chappement Le moteur type 125 002 evo est quip d une commande lectropneumatique d chappement Le syst me ERAVE Electronic ROTAX Adjustable Variable Exhaust est contr l par une soupape lectropneumatique via l unit lectronique de contr le La d pression n cessaire est fourni par le carter moteur l arr t du moteur la soupape d chappement est en mode ralenti et donc en position ouverte Lorsque le mo teur fonctionne il ferme ou ouvre la vanne lectropneumatique de l chappement selon la vitesse pour optimiser ses performances 2 7 Carburateur Le carburateur DELL ORTO VHSB 34 est un carburateur boisseau avec flotteur Le gicleur principal standard convient presque toutes les conditions de fonctionnement Pour les conditions extr mes d utilisation la taille du gicleur principal doit tre ajust e aux conditions r elles selon ce manuel 2 8 Silencieux d admission d air Le silencieux d admission comprend un filtre air pour filtrer l air admis Le silencieux d admission a t concu sp cifiquement pour ce moteur pour r duire de facon optimale le nivea
47. trop tirer les ressorts en les installant gt Fixer le syst me d chappement sur le ch ssis v rifier que l tanch it entre le cylindre et le syst me d chappement est assur K00365 Fig 24 OM DD2 EVO 00 04 2015 23 ROTAX KARTING 12 Travaux de finition Pour d terminer le meilleur rapport de transmission possible l utilisation d un compte tours est requise pour l ob servation des limites de r gime Pour garantir le fonctionnement du moteur dans ses limites de temp rature un capteur de temp rature est n ces saire pour v rifier la temp rature du liquide de refroidissement Remarque Se r f rer au manuel utilisateur chapitre 3 1 pour conna tre les limites de temp ratures du liquide de refroidissement 12 1 Ventilation du compartiment r ducteur gt Retirer le capuchon de la vis de purge gt Avec une longueur de durite pour carburant appropri e raccorder la mise l air un r servoir collecteur Remarque La durite ne doit pas toucher le fond du r servoir 24 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING lt BRP A Attention avant de faire fonctionner le moteur lire le manuel utilisateur OM DD2 EVO 00 04 2015 25 ROTAX KARTING a MANUEL UTILISATEUR POUR MOTEUR ROTAX 125 MAX DD2 evo MM o 26 04 2015 OM DD2 EVO 00 ROTAX KARTING BRP Table des mati res du manuel d utilisation 1
48. u de bruit d admission air Le filtre air se compose de plusieurs couches et a t optimis dans le domaine de l efficacit pour le passage de l air et sa filtration S il est sale ou selon les exigences de maintenance nettoyez le filtre avec des produits bio d gradables 2 9 Syst me d chappement Le syst me d chappement est concu et dessin de facon sp cifique pour ce moteur comme un syst me de r so nance avec un silencieux 2 10 Boite de vitesse La transmission de la puissance l arbre arri re est faite via une boite 2 vitesses commande manuelle et pas comme d habitude par une cha ne Le changement de vitesse actionne une fourchette et un synchroniseur qui glisse sur l arbre passage central entre la premi re et la deuxi me vitesse et se solidarise au pignon fou Le pignon est maintenu en position par un doigt d indexage qui maintient la fourchette dans la position choisie premi re vitesse point mort ou deuxi me vitesse Pour permettre le passage en deuxi me vitesse sans lever le pied de la p dale d acc l rateur le contact est coup un instant lors de l action sur la palette de changement de vitesse OM DD2 EVO 00 04 2015 29 ROTAX KARTING 2 11 Assistance lectronique de Changement de vitesses ESA Pour optimiser le changement de vitesse de premi re vers deuxi me le contact est coup pendant une courte du r e Cela lib re la charge sur la boite de vitesse
49. ux supports en t le avec trous soud s entre les deux tubes du cadre Le moteur est serr avec 4 boulons Remarque La longueur de filetage engag e dans le carter doit tre comprise entre 16 et 24 mm 0 6 0 95 in Remarque S curis les boulons avec de la colle par exemple de la LOCTITE 243 Monter le moteur directement sur les supports Remarque V rifier que vous acc dez facilement au capteur de vilebrequin A Attention Pour la fixation du moteur au ch ssis veuillez suivre les instructions du constructeur du ch ssis 6 Installation de la batterie et du faisceau lectrique Voir Fig 13 A Attention Veiller absolument viter un court circuit des bornes de la batterie Un court circuit va d t riorer la batterie et pourrait provoquer une explosion En raison de la conception du faisceau il est recommand de placer la batterie du c t gauche c t du si ge du conducteur Pour une bonne fixation un kit de montage pour la batterie est fourni par ROTAX avec le moteur gt Fixer le support de batterie rep 5 avec les 2 colliers de fixation rep 1 4 du c t gauche c t du si ge du conducteur Remarque Les colliers de fixation rep 2 3 sont con us pour des tubes de ch ssis de diam tre 30 32 mm 1 18 1 26 in E Attention Risque de cassure du collier de fixation Ne pas trop serrer la vis rep 1 des colliers de fixation rep 2 3 gt Mettre la
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