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Bulletin fédéral trimestriel - FFPLUM - septembre 2012

1. La FFPLUM est membre du CNFA CONSEIL NATIONAL DES F D RATIONS AERONAUTIQUES ET SPORTIVES Mon propos est un manifeste politique Ni de droite ni de gauche ni du centre ni de l un des deux extr mes Il est politique car il a trait aux affaires publiques celles qui int ressent tous les citoyens Et rien n est plus important dans la vie des citoyens que le respect scrupuleux par leurs dirigeants de la d mocratie et de la libert qui y est troitement li e Nous avons la chance d tre les enfants d un beau pays qui est l un des berceaux de la d mocratie moderne Mais il a fallu la conqu rir de haute lutte et elle exige tout autant une extr me vigilance pour la conserver intacte ou tout au moins pour qu elle soit le moins possible alt r e Car d s que l on confie une parcelle de pouvoir un homme ou une femme la tendance naturelle est pour lui d en user et d en abuser Nos technocrates sont aussi de la partie Et tous se vantent de vouloir faire notre bonheur et m me nous invitent leur tenir la main pour nous y conduire Citoyens notre devoir est de veiller ce que l on ne nous prive pas arbitrairement de notre Libert sous des pr textes fallacieux mul tiples et vari s parfois originaux destin s nous convaincre que notre s curit dans tous les domaines est au prix de l acceptation d une diminution de notre esprit d analyse et de notre capacit de d cision Citoyens et pilotes
2. Soyons clairs pas d assurance Casse pas de rembourse ment de la machine par un assureur Vous devrez en assumer les cons quences Diff rentes formules existent limit e pour les risques au sol moteur l arr t ou Tous Risques avec la garantie en plus des risques en volution au roulage d collage atterrissage colli sion Ces assurances permettent de couvrir les dommages accidentels caus s votre a ronef et sont tarif es en fonction du montant que vous souhaitez assurer vous n tes pas oblig d assurer 100 de sa valeur et pouvez d cider de rester votre propre assu reur pour une partie afin de diminuer le montant de la facture assurances du nombre et de l exp rience du ou des pilotes de l utilisation plus ou moins risqu e qui est faite de la machine des ant c dents sinistres ventuels En cas d accident qu un tiers soit impliqu ou non vous serez rembours du montant des r parations effectuer sur votre machine ou percevrez une indemnisation qui vous permettra d acheter du mat riel neuf si le v tre est irr parable franchise et v tust d duite Rappelons au passage et compte tenu de l actualit de ces der niers mois que l assurance Casse permet notamment de cou vrir les risques de vol ou de vandalisme sur la machine notam ment si l assurance des hangars ne le pr voyait pas du tout ou de maniere insuffisante Les primes varient g n ralement de 1 40
3. LUN VT e ig SP EI St phane KU BLER et Catherine GERICKE 4 me y Pendulaire M onoplace y Vice C hampion du monde et m daill d A rgent Jean Michel SERRE Alban RO CH E m daille de bronze r CU LOT EHE LI rd L d s D i ix s e P M i Sei z Leg H fid iu gigas H i m EN c lg ce o e Autogire Biplace x C hampions du M onde ric CHAN GEUR et Christophe VEDRAINE Serge BOUCHET et Laurent OTH m daille de Bronze b A M ettons l honneur galement en M ultiaxes biplace Jos VAN DEVEKEN et Bruno ROU MIER 9 me y Real Fexieracson Aeronautica Eaeapoln etu an SEPT 2012 ULM INFO 81 3e Championnats du Monde Paramoteur Le championnat du Monde PARAMOTEUR s est d roul du 20 ao t au ler septembre 17 nations 101 machines soit 119 pilotes et copilotes Comme pour le championnat du monde Classic la d l gation francaise est la plus importante avec 17 machines 23 pilotes et copilotes Paramoteur d collage pied M onoplace Alexandre MATEOS MACFLY OZONE Pascal VALLEE ADVENTURE DUDEK David MUZELLEC ADVENTURE DUDEK Fr d ric MALLARD PAP ITV Julien BARBIER MINIPLANE DUDEK Aur lien GAN AYE MACFLY OZONE CoralieMATEOS MACFLY OZONE Paramoteur d collage pied M onoplace cat gorie f minine e Coralie MATEOS MACFLY OZONE Paramoteur d collage pied Biplace
4. caract re urgent ou temporaire NOTAM et SUPpl ments PAIP n cessaires aux services de l aviation civile et aux usagers Le pr fet de la Gironde a ainsi indiscutablement jou l apprenti sorcier en prenant un arr t fan tomatique totalement inapplicable inopposable et destin demeurer occulte pour l ternit Reste savoir les raisons qui peuvent justifier un tel d voiement sinon les ressorts dysfonctionnants du souci de l clat l gislatif individuel pour donner l illusion d une r action opportune et imm diate un fait divers Mais l on tombe l dans l abus sinon le d tournement de pouvoir ques tions qui seront soumises aux Juridic tions de l ordre administratif Serge Conti PPL H TT UL BL SEPT 2012 ULM INPO S si ul Histoire L avenir de notre pass est entre nos mains Les Vieux D b s rentrent peine du toujours aussi fun rassemblement de Blois avec la satisfaction de la mission bien remplie notre th me d exposition cette ann e tait l aventure Aviasud et nous avions r uni pour l occasion 2 Mistral mono moteur 1 Mistral Twin 1 Albatros et un Sirocco Merci Gilles Crottier Combes Michel Lochard Jean Pierre Debaigue et Evert Cornet sans lesquels ce projet n aurait pu aboutir et merci aussi tous nos b n voles qui ont contribu la r ussite de cette pr sentation Comme l accoutum e un succ s qui ne se d ment pas l
5. de la valeur que vous souhaitez assurer jusqu pr s de 8 96 Certes ces taux peuvent faire peur mais le nombre de machines ULM assur es en Casse jusqu pr sent est encore insuffisant pour obtenir des compa enies d assurances des taux moins chers Plus vous serez nom breux vous assurer en Casse plus nous pourrons n gocier des conditions plus favorables Rappelons qu il y a 12 ans les assurances Casse ULM co taient de 10 15 de la valeur assur e et que m me s il reste toujours du chemin parcourir nul ne peut contester qu il y a d j eu des avanc es r elles en la mati re Plusieurs postes de d penses ou de pertes p cuniaires peuvent apparaitre suite un accident selon les circonstances et la gravit de vos blessures En voici quelques exemples Votre accident a eu lieu en montagne et vous avez d tre h litreuill En principe vous devrez r gler la facture des secours g n ralement tr s lev e La solution L assistance rapatriement que vous propose la FFPLUM par le biais de la garante INDIVIDUELLE ACCIDENT PILOTE Si vous la souscrivez les frais de recherche et secours en montagne y compris hors piste mer et d sert sont pris en charge l assistance prend galement en charge int gralement votre rapatriement dans un h pital proche de votre domicile Rappelons le l assistance n est pas r serv e ceux qui voyagent l tranger la garantie joue bien s r dans le mo
6. es Aides aux jeunes de moins de 25 ans adh rents FFPLUM formation dans une structure affili e la FFPLUM Formation pilote 305 sur justificatif 95 si l cole a re u le label f d ral 152 si l l ve est titulaire du BIA avant le d but de formation Formation instructeur 1 525 Aide sp cifique aux SEISNE Formation pilote 458 Formation instructeur plafonn e 1 525 sur justificatif Titulaire du CAEA adh rents FFPLUM formation dans une structure affili e la FFPLUM Aide WKESG ISACS b n vole adh rents FFPLUM formation dans une structure affili e la FFPLUM contrat de b n vole dans un club Plafonn e 1 500 sur justificatif BIA Aide de 35 par vol aux structures affili es permettant aux l ves de l Education Nationale inscrits l option BIA d effectuer un vol d initiation Subvention parachute n 1 200 E Pour les machines clubs avertir le si ge par courriel de votre intention d installer un parachute avant d entreprendre la d marche afin d optimiser le nombre de subventions Voir le d tail sur le site f d ral SEPT 2012 ULM INFO 81 ae E K A er pa rt tent aire de la FFP PLUM E DY z Vie SE Kg Votre Courtier o Www air assurances com aviation air assurances com Inscrit l Orias N 07 000879 www orias fr Vous volez Consultez nous pour vos Assura
7. pas fait plus de bruit on aurait vit le survol bas du b timent de l ENAC en courte finale dans l air chaud et turbulent en une phrase la s curit du vol aurait t augment e dans d importantes proportions Mais voil la bureaucratie a d cid que les pistes ULM sont pour les ULM et les pistes avions pour les avions IERUM Et personnellement Je trouve a minable et acci dentog ne Malgr la bonne volont je trouve que ce bulletin de s curi t ne participe pas vraiment une humanisation de l activit Elle se borne relater des faits et des rapports et oublie que dans chacun de ces accidents le facteur humain a t fonda mental Je me mets facilement la place de l quipage du 737 bouffeur d oies qui pense que son train avant est touch et donc d cide rapidement de ne surtout pas toucher au train et qui il est reproche de n avoir pas appliqu la proc dure train rentr mont e l altitude de s curit Les types vou laient simplement se remettre par terre au plus vite point barre et ils l ont fait En plus on leur fait remarquer qu ils n ont pas tenu leurs conf rences au cockpit en respectant la phras ologie officielle Quel monde Des fois il faudrait imposer des relectures aux caciques qui nous gouvernent et surtout leur imposer de voler un maxi mum Relire Ernest Gann par exemple St Ex parfois m me Richard Bach Ils en ont plus crit sur l homme en vol et ses v
8. tre responsable de tous les d parts de feu d importance Etaient ainsi pos es les bases de l arr t litigieux qui va s ensuivre et d un d sordre de l esprit gt L arr t pr fectoral litigieux du 19 ao t 2012 tant ainsi pos le postulat de la soi disant dangerosit des ULM seuls a ronefs suppos s g n rateurs par principe d in cendies de for t Il ne restait plus qu l gif rer de fa on ubuesque en d cidant Est interdit tout vol d ULM dans les espaces expos s des communes dominante foresti re Il est navrant de constater que cet imperium d un servi teur de l tat va tre affect du sceau de plusieurs marques d illic it quand bien m me le pr fet s est quand m me appuy sur un texte l autorisant sous certaines conditions l gif rer en mati re a ronautique 2 Les dispositions l gales de limitation de la libert de survol On rappelle le principe frangais qui instaure la libert de cir culation de tout a ronef au dessus du territoire francais Ce principe comporte quelques exceptions entra nant inter diction de survol de certaines zones pour raisons d ordre militaire ou de s curit publique condition que soient videmment d finis l emplacement et l tendue des zones interdites et notamment les limites g ographiques lat rales et verticales qui doivent tre port es la connaissance des usa gers a riens par la voie de l
9. 47 25 35 25 www mageral fr Imprim en France 10 300 ex T l 01 49 81 74 43 Ulm Info 81 Tous droits r serv s 09 2012 Fax 01 49 81 7451 Anciens num ros courriel ffplum ffplum com si vous souhaitez recevoir les num ros du d but de l ann e demandez les site www ffplum com la FFPLUM S ils sont toujours disponibles nous vous les enverrons SEPT 2012 DENIUINEOSST E suivez Spirit of Noum a Il vont tenter de relier Noum a Paris de fin sep tembre fin novembre arriv e pr vue Paris le 30 novembre Le Bourget puis Chelles 20 pays 28 000 kilom tres suivez les aven tures de Marc Perdu et Christian Tiriault Sp iri t X noumea com y amm CDM Aviation Journ e d couverte pour les femmes en Guyane Dans tous les clubs un dimanche d di aux femmes qui souhaitent d couvrir le vol en ULM Contact Bernadette Silvain secr taire du Comit r gional ULM au 06 94 21 84 57 lee Sr N oubliez pas profitez de vos vols et compl tez les informations de votre base interactive des terrains ULM sur BASULM e h lico ZEN Pcr edem 5 vols de 30 minutes Blois Capitale Dire que Blois est au mouvement ULM ce que Paris est l hexagone est une analogie facile et quelque peu excessive Elle a cependant le m rite de pointer sur ce sentiment ambigu d attirance et de r pulsion que l on peut avoir pour ce ras
10. KOMPRESS U CHARLIE HELI SPORT SRL Alixa Sarl Kompress KOMPRESS U CHARLIE 2 HELI SPORT SRL Alixa Sarl Kompress CH 77 RANABOT HELI SPORT SRL Alixa Sarl Kompress MOSQUITO XE INNOVATOR TECHNOLOGIES Mosquito France Instructeurs ULM Classe 6 Sont qualifi s IULM Classe 6 ce jour Actuellement deux instructeurs Messieurs Javornik Charles DGAC ULM Classe 6 dispensent une formation Maurel Jacques Tauzi de Hugues de pilote Classe 6 et disposent pour ce faire Aube Claude Saulais Marc Lescure d un appareil ULM H lico Classe 6 Claude Blanchard Jacques Brunel Mathieu de Quillac alixa alixa fr Raoul De Quillacq Mathieu et Hugues Tauzi de h tauzie fr Helpiquet Yves Adresses mail disposi tion aupr s du secr tariat f d ral em Apr s le succ s du stage de juillet Gap Tallard la FFPLUM envi sage d y organiser de nouveau un stage de qualification de pilote ULM classe 6 du 29 Novembre au 03 D cembre 2012 Il sera destin uniquement aux pilotes IULM qui sont galement instructeur H licopt re L ger c est dire qui entrent dans le champ r glementaire de la phase transitoire afin qu ils puissent obtenir la quali fication d IULM Classe 6 par qui valence Ils seront choisis sur la liste des IULM et instructeurs h lico l ger qui ont r pondu notre appel can didature du mois de Juillet La FFPLUM informera ceux retenus Une preuve du bon entretien
11. d ULM puisqu il s agit de nous dans l exemple qui va suivre notre devoir est de ne pas accepter que l on porte atteinte cette libert fondamentale de vivre notre passion sous de faux pr textes de s curit C est ainsi que l ex Pr fet de la Gironde a vraiment franchi un mauvais pas cet t en signant un arr t interdisant le vol des ULM durant une p riode de quatre jours dont il se r servait bien entendu le droit de le prolonger s il le jugeait n cessaire dans les espaces expos s des communes dominante foresti re visant ainsi les bases ULM et les a ro dromes tablis dans ces zones Mesure par ailleurs particuli rement discriminatoire puisque seuls les ULM taient concern s suite au crash de l un deux qui avait d clench un d but d incendie en for t cf le courrier lectronique f d ral du 20 08 2012 Comme si le risque n tait limit qu ces seuls a ronefs en effet les ULM sont les seuls a ronefs qui se crashent et prennent feu comme tout le monde le sait L avis du Pr sident du Comit R gional FFPLUM n a bien s r pas t demand ni les usagers consult s Ces messieurs savent tout et veulent tout r gir par eux m mes Les observations et recomman dations des services de la DGAC sont rest es sans effet et de plus pour couronner le tout la Pr fecture ne les a m me pas plac s dans la liste des destinataires pour application Donc aucun notam n a t p
12. des para chutes ne sera pas demand e au moment du renouvellement des cartes d identifica tion qui reste d claratif N anmoins il faut rappeler les l ments suivants Entretien des parachutes de secours ts D AE SEPT 2012 ULM INFO 81 Si le parachute est retir d finitivement une d claration de modification majeure doit tre d pos e la DSAC IR notam ment pour r duire la MTOW 450 kg pour un biplace au lieu de 472 5 kg avec para chute et r viser le manuel d utilisation Aile Magic X j 12S SR la 5 COMBO S NIER 1 uo LR F M Geor NR HARD le a CU IECH 103 8514net10U MM S curit a 6 Mon accident n est pas du ressort du REX du fait de la destruction de la machine mais je soubaite que mon exp rience profite d autres Lors d un vol en zone d sertique je me permets du radada 5 10m sol et enchaine les atterros en s rie Quelle maniabilit Quel pieds Quelle euphorie Quelle sensation de libert L autogire est vraiment une super machine A la sortie d un virage fortement inclin badaboum ma machine s enfonce percute le sol fait une glissade de 25m sur le c t et s immobilise couch e Je n ai rien vu venir Des craquements des projections je me prot ge le visage et bient t tout s arr te Qu est ce qui m arrive Je suis vivant je coupe le moteur cet instant je n ai qu une pe
13. e Yann LEUDIERE associ Audrey FOURNIER MACFLY OZONE e Christophe CHARON associ Alexandre BOUIN AIR CONCEPTION OZONE e jean MATEOS associ C lia DOMIN GUES MACFLY ITV Paramoteur d collage chariot M onoplace e jeremy LECOURT KANGOOK OZONE e Julian GANAYE MACFLY DUDEK e PierreBOURGUE ADVENTURE FLEXWAY e PhilippeSARRADIN ADVENTURE ITV Paramoteur d collage chariot Biplace e Alain MAINGUET associ Claudine MAINGUET ADVENTURE FLEXWAY e S bastien BARBOT associ Ang lique FOURCADE ADVENTURE FLEXWAY e Philippe GAN AYE associ a Cl mentine GAN AYE POWER TO FLY FENIX ITV i e E D SEPT 2012 ULM INFO 81 Encadrement technique Jos O RTEGA Patrice GIRARDIN Jo l AMIABLE Arielle GAN AYE Jeremy PEN ONE Christian GACHE Danielle M ATEO S quipes de France Paramoteur d collage pied A monoplace et biplace C hampionnes du Mondes 4 D collage pied Monoplace x Champion du M onde Pascal VALL E Vice Champion du M onde et m daill d A rgent Alexandre M ATEOS m daill de Bronze D avid MU ZELLEC SS Kee d A 8 4 X lios i es x Ps OG Cn t Podium f minin x Vice C hampionne du M onde m daille d A rgent Coralie MATEOS L quipe compl te de Paramoteur d collage pied monoplace C hampionne du Monde x D collage pied Biplace C hampions du M onde L quipe c
14. information a ronautique Rien que du bon sens gt Les autorit s pouvant limiter la libert de circulation a rienne C est principalement le ministre charg de l aviation civile qui peut prendre les mesures d interdiction de survol et conjointement avec ministre charg de la d fense en cas de rai sons militaires La loi a cependant pr vu une exception dans laquelle s est engouffr le pr fet de la Gironde et qui l autorise en cas d ur gence prendre une mesure d interdiction de survol dans une zone d limit e et qui ne doit pas d passer 1 000 m tres d altitu de le tout pendant une dur e maximum de quatre jours renou velable cette d cision pr fectorale devant tre pr c d e de la consultation de la Direction G n rale de l Aviation Civile Toujours que du bon sens gt Les violations ouvertes et ahurissantes de la loi par l arr t du 19 ao t 2012 Les principes de droit ayant t en r sum expos s leur viola tion par le pr fet de la Gironde donne le ver ge 1 L arr t du 19 08 2012 ne s explique pas sur l urgence requise par la loi pour que le pr fet puisse l gif rer en privant une cat gorie d administr s d une libert fondamentale d aller et venir dans l espace a rien fran ais 2 L urgence est d autant moins av r e que l arr t pose implici tement le postulat insens que les administr s circulant dans l espace a rien frangais au moyen d un ULM serait u
15. lu avec attention le dernier bulletin s curit dela DGAC et je me pose l issue de cette lecture une question que Je crois fondamentale On a le sentiment au bilan de cette lecture que la compo sante humaine et les facteurs humains sont vacu s au maximum de la ligne ditoriale de ce document Alors que tous nous savons que c est au coeur du bonhomme concer n qu il soit pilote ou contr leur que se situe le fond du pro bl me Un contr leur qui interface avec une troupe d avions en train de brailler parce qu ils sont collectivement pi g s dans une zone de cunimbs n est pas un probl me qui ne se d crit que par param trage C est un mec ou une fille avec les tripes nou es et le cr ne bourdonnant qui du mieux pos sible essaye de piger comprendre ordonner et conseiller uti lement A l autre bout les types et les filles dans les cockpits qui se font branler dont les PA d connectent sous les turbu lences qui ont du mal ne serait ce qu poser la bonne main sur la commande cause des secousses ne sont pas des cas param trables Ce sont des gens qui malgr leur exp rience et leur formation ont la trouille les foies la peur parfois Nous savons tous qu en aviation on est bon un instant con l instant d apr s C est a la grande constante de l histoire du pilotage et tous les ordinateurs du monde n y pourront rien Je pense donc que si ce genre de publication est videmment n cessaire il faudrait que
16. permanente atterro carreau et d collage L accident d enthousiasme Ke Lorsque tout se passe F bien que la m t o est s tr s favorable que quelques centaines d heures de vol ont vacu l appr hension l gitime du d butant et nous ont donn de l assurance que de surcroit nous sommes dans un secteur un peu isol loin de la surveillance tatillon ne des pouvoirs publics qui n a jamais t tent d alimenter sa pas sion en batifolant un peu bord de son ULM Q Le t moignage que nous livre volontairement ce pilote sur la m saventure qui lui est arriv e illustre parfaitement le pi ge dans lequel nous pouvons facile ment tomber lorsque nous lais sons notre passion pour le vol prendre le pas sur les para m tres de la bonne pratique et aussi sur le respect de la r gle mentation court si n cessaire Ses grandes qualit s sont son plus grand d faut Les caract ristiques qu elle poss de peuvent rendre trop confiant ce qui a t ma grande erreur Thierry Couderc Pdt Commission S curit FFPLUM noteu 2 v nements retenir Retour d Experience ULM id 5712 VISUALISATION DU REX Date de vol 18 08 2012 Fonction Pilote Meteo Favorable Nature du vol du local en plaine Appareil Paramoteur Nature vol autre Phase du vol au d collage Equipements Parachute Phase vol autre Radio Cat gorie Technique GPS Description Je d cide d en
17. soit pratiqu e une politique humainement plus adapt e L adoption d une philosophie disant que le syst me dans son ensemble est d une mani re homog ne constitu d tres humains qui essayent chacun sa place de faire marcher le total en s entraidant me para t fondamentale L on a l impression d une philosophie chacun son mer dier et d merdez vous C est de la bureaucratie et l aviation ne peut pas marcher par voie bureaucratique Je te prends pour revenir l ULM un exemple J ai fait deux vols TERUM sur mon futur FK 14 desti n s effectuer les ajustements de Dynon etc Utilisation obligatoire de la piste en herbe 300 m gu re plus temp ra ture lev e 37 38 petit vent piste s che et terriblement cahoteuse Je volais avec l instructeur et si j ai effectivement fait les d collages je me suis refus tenter le moindre atter rissage ne me sentant pas du tout en tat de le faire piste trop courte pour moi mon niveau de comp tence actuel sur cette machine eta EZ 3 SEPT 2012 ULM INFO 8 Dans le m me temps car c tait en fin de journ e les deux pistes avions de ITERUM taient inoccup es pas une arriv e ou un d part enregistr es Si nous avions t autori s s avec notre ULM utiliser sans les abimer les pistes avions herbe ou dur j aurais pu effectivement parfaire ma prise en mains d une machine nouvelle pour moi Nous n au rions rien d grad
18. tait au centre d une pol mique qui tendait le rendre responsable de l importance prise par des incendies les jours d avant Il fallait donc tout prix r agir y com pris en mettant mal les principes de la D mocratie C est ce que nous pourrions d noncer comme de la manipulation Ainsi pour des raisons en grande partie farfelues des pilotes n ont pu voler durant quatre jours et des entreprises n ont pu travailler durant tout ce laps de temps Nous avons trop de respect pour notre d mo cratie pour nos institutions et pour nos autori t s mais galement trop d amour pour notre Libert pour accepter de telles atteintes La libert ne nous estipe octroy e elle ne d pend pas du bon vouloir de tel ou tel Elle nous appartient et comme pour tout ce qui nous est cher elle m rite minemment que nous la prot gions tout prix C est pourquoi et bien que cet arr t ne soit plus en vigueur nous demandons aux juges de sanction ner ce que nous pensons tre un abus et un d tour nement de pouvoir manifestes De mani re mon trer que d une part nous ne nous laisserons jamais faire et surtout d autre part pour qu une jurispru dence nous mette l abri du renouvelle ment autant que faire se peut de telles d cisions arbitraires Libert et responsabilit individuelles sont des mots qui nous rassemblent Ce ne sont pas que des slogans Ce sont avant tout des valeurs fondamen
19. 7 juillet Y A EA rcs et Wee d epas du Tang 100 ULM pour 100 ans de Paris Plage au Touquet Lundi 30 juillet Blois en ultra l ger Mercredi ler ao t Ambert c est extra Jeudi 2 ao t Bourg en Bresse retour sur terre Vendredi 3 ao t Les structures d sireuses de recevoir une tape E ek un We Publicit SEPT 2012 ULM INFO 81 t E etu ef we gt SAN N FRANG Portez le logo de votre F d ration Dun Sweat a Shirt nomme Couleur gris bruy re CH 80 coton 20 polyester int rieur gratt col poignets et bas en c te 1x1 avec lasthanne coupe moderne et tubulaire u Casquette 100 96 polyester G paris coloris rouge noir Tailles S M L XL et XXL Couleur beige marine rouge ou gris Taille unique Tailles S M L XL et XXL Polo opring manches Courtes Coupe vent Les Porte cl s Karloean f d ra Couleur marine se c d maille piqu e 100 polyester respirant fermeture zipp e SERIES 100 96 coton passepoil r fl chissant sur zip milieu devant zs E et empi cement dos d coupes devant et dos col c tes ME 4 contrast es 2 poches zipp es sur le devant 3 boutons po PP tailles S M bas de manche lastiqu L XL XXL Tailles S M L XL XXL Gilet N loadie Couleur natural micropolaire 100 polye
20. 75 une collaboratrice de notre service qui tait g e et rebelle devant l informatique aux tendances envahissantes L ordinateur n a ni c ur ni bonneur ni envie de bien faire Tr s bons vols amis lecteurs et faites en sorte de rester en capacit de survivre C est l tout le mal que nous vous souhaitons Nota vous pouvez lire l article complet de Michel ox ABRE NN E Rameau illustr d exemples seet S concrets dans le magazine S T md Dii IE D CT A BETETE ein LLLI KE Ta L impen Vol Moteur N 319 Hom uns zz LEE de Septembre 2012 Publicit une ann e qui fait date Leger puissant astucieux et agile le Skypper est un tricycle abouti taill pour les grandes randonn es Innovante performante vive la Nuvix d livre aisance et agr ment m de pilotage en toute situation gr ce sa configuration variable actionn e par le m canisme brevet du Corset air creation ANE bord du Skypper NuviX vous vous sentirez imm diatement en sie confiance par pour toutes les aventures e Toujours Un ULM da avance AERODROME DE LANAS 07200 AUBENAS FRANCE TEL 33 0 4 75 93 66 66 FAX 33 0 4 75 35 04 03 E mail info aircreation fr www oircrealion fr par Pierre Pouch s Mise en garde Suite plusieurs accidents ou incidents sur moteurs 912 nous vous invitons v rifier l tat des brides d admis sion des carburateurs au minimum toutes les 100 heures Incluez cette v
21. AGE 1 Si vous n avez pas rempli la clause b n ficiaire les sommes seront vers es entre les mains du notaire en charge de la succession avec r int gration malheureusement dans la masse taxable au titre des droits de mutation ce qui n est pas le cas lorsque le b n ficiaire est directement indiqu sur le formulaire Biereg SEPT 2012 ULM INFO 81 bonnez vous Hors s rie Guide pratique inclus gt Comparez avant de d cider mec 3 NOUV ELLE E EDIT ION 2012 2 2013 Offre r serv e en France m tropolitaine partir de b mols d abonn ement Coupon a retourner accompagne du r glement ac SE FES S uitio 5 FROM a rodrome de inge Emerainwville d L ones France VOS COORDONN ES ry b rri Tata m T PUE H LI CE F rE i Or niloti OQIT E Ji i D Je m abonne 1 Je me r abonne N Abt siseses FRANCE D couverte 3mois 5 pics J15 puide pre da 30 Je r gle la somme de par ch que l ordre de SEES carte bancaire N de ma carte de cr dit Crypto Expire en Done DOSE eos rene EE d K tt Encore lus ra ide abonnez vous Me 5 i d lai d installation sur WWW aviation pilote com eee Conftamn ment l loi intmatoue at libert du COTE vous deposez d un droit d acc s et de rectiBcalion des donn es vous concernant dans nos fichiers A amp P FFPLUM Au d part Bourg en Bresse vendredi 2
22. E K S P ETS D Motor 57 kg injection 4 temps 95 cv ait tre fou il faudr pour d penser plus Canal de la Martiniere 44320 FROSSAY France Tel 33 2 40 64 21 66 Fax 33 2 40 64 15 22 email contact amp randkar fr www randkar fr PE 48 D SEPT 2012 ULM INFO 81 Publicit Jeunes pilotes Organis par la FFPLUM sur le site de Gap Tallard et environs du 27 au 31 octobre se d roulera un stage de perfectionnement desti nation des Jeunes Brevet s de l ann e L intention premi re de ce type de stage est d offrir la possi bilit aux jeunes pilotes de parfaire leur apprentissage dans un environnement diff rent de celui auquel ils sont habitu s aupr s d instructeurs et pilotes aguerris Cette ann e la th matique vol montagne sera abord e dans un premier temps sur le versant th orique avec des interventions de Paul Prudent en mati re d a rologie m t o et approches particu li res dans un deuxi me temps suivant le niveau initial de chaque jeune par des vols de sensibilisation aux probl ma tiques de la Montagne L axe majeur de ce stage restant le per fectionnement Le programme du stage en compl ment des heures 8 10 dans la classe initiale pr voit la d couverte d une autre clas se au travers d un vol d initiation avec instructeur Ouvert toutes les classes ULM limit aux 18 25 ans ce stage r unira une dizaine de pilotes Preuve du su
23. RME 65 ROUTE DE L AERODROME 42152 A M LHORME 04 77 22 03 45 P RP Motorisation 4h OT auxiliaire A H X LAPLUM 43300 MAZEYRAT D ALLIER 06 25 57 54 62 AERO CLUB ULM TINCE AIR RUE DES VERGERS 70120 TINCEY 03 84 67 04 89 AILICE VOL A VUE 54370 HOEVILLE 06 23 50 61 20 P AERO 64 LUQUET 65320 LUQUET 06 50 59 44 45 Www aero64 com M AERO CLUB DE LA VALLEE DU LOT AERODROME NOUGAILLOU 47500 MONTAYRAL 05 53 40 83 42 http acvl fumel pagesperso orange fr M R ONE ELEVEN FALAISE MONT D ERAINES 14700 FALAISE 06 61 41 01 11 A P X ULM MIDI PYRENEES CHEMIN DE MALROUX 82290 ALBEFEUILLE LAGARDE 06 75 72 25 52 M P www ulmmidipyrenees com R FOEHN ULM ETAMPES MONDESIR HANGAR CPR 91690 GUILLERVAL 06 07 51 07 03 www foehn ulm fr M COMPTOIR ULM AERODROME VALENCE CHABEUIL 26120 CHABEUIL 06 81 48 47 07 www comptoir ulm fr M CANN AIR ULM D 61 ROUTE DED ISTROFF 57970 INGLANGE 06 67 52 01 20 http cannair jimdo com M AEROCONCEPT AERODROME ZONE CIVILE DE CUERS PIERREFEU 83390 CUERS 06 21 74 00 09 M AERO CLUB D ALSACE AERODROME DU POLYGONE 67100 STRASBOURG 06 07 81 52 63 www aero club alsace org M PEGASUS FRANCE AERODROME DE GAP TALLARD 05130 TALLARD 00 33 613 62 73 73 www pegasusfrance fr M P Subventions avec St phanie Sandrine et V ronique au Secr tariat f d ral Subventions f d rales aux jeunes aux enseignants aux instructeurs b n voles aux structures affili
24. T 2012 ULM INFO 8 7 des chances et en particulier dans l acc s aux sports et aux loisirs pour les personnes en situation de handicap OBJECTIF 1 Valoriser l image de marque de la Croix Rouge frangaise qui alliant modernit et g n rosit va au devant des aspirations des plus faibles A chaque tape du Tour les b n voles des d l gations locales et les chefs d tablissements ont t invit s relayer l information de notre passage dans la PQR et ont pu prendre en charge les inscriptions pour un vol d initiation OBJECTIF 2 Inspir s par la Loi 2005 102 Egalit des droits et des chances pour les personnes handicap es nous pouvons rendre accessible cette pratique avec des moyens adapt s Nous permettrons aux enfants et adultes handicap s de d couvrir les joies de l air lors d un vol d initiation Pour certains d entre eux nous pourrons proposer une for mation th orique de base BIA Pour les plus mordus les faire acc der au Brevet com plet de pilote ULM OBJECTIF 3 Pour ces m mes prestations nous propose rons des tarifs Croix Rouge aux salari s et b n voles de l association OBJECTIF 4 Promouvoir nos formations H tesses de l air et Steward de Paris et Toulouse aupr s du grand public Antoine Motillon B n vole et Pilote Le porteur du projet e Il n y a pas de bon pilote il n y a que de vieux pilotes Proverbe olien Jo l Soler dirige un ESAT et u
25. cc s de la formule il est d j complet Contact www ffplum com jeunes cadets ulm html Paramoteur Apr s deux preuves organis es sur les sites de Saint Di et Couh V rac le circuit Slalo comme l appellent les pilotes se pr pare sa phase finale mi septembre sur l a rodrome d Aspres sur Buech Une trentaine de pilotes ont pris part sur len semble du circuit aux comp titions de Slalom mais seuls 12 d entre eux ont particip aux deux manches En cette ann e 2012 la partici pation des trangers s est faite plus discr te l exception des pilotes r sidant habituellement en France Force est de constater que l ann e a t bien charg e pour les pilotes paramoteurs inscrits aux Championnats du Monde participant aux diff rents Championnats nationaux europ ens sollicit s sur les preuves de Slalomania invit s par les circuits professionnels se produire en comp tition exhibition et pr sents sur les salons tels que Basse Ham Blois et la Coupe Icare Un besoin urgent de coordination entre les diff rents protagonistes des comp titions de paramoteurs se fait urgem ment sentir R cemment les Flygames r pondant une oppor tunit de sponsoring ont lanc une comp tition de Slalom Montr al sur les m mes dates que la finale Slalomania Certes pour les heureux lus qui pourront y aller l affaire est attiran te avec un prix en argent pour les vainqueurs qui donne
26. ci Georges M ON IER sur un COMBO 912 MAGIC dechez DTA e Bruno BOURON associ Laurent THOMAS sur un ODB 912 TOP SW de chez Bruno BOURON lui m me e Olivier MARTY associ David FRITSCH sur un SKYPPER LST 912 BIONIX 15dechez Air Cr ation 2 Pendulaires monoplaces e Jean Michel SERRE sur un ALYZ TITAN CX de chez ELIPSE motoris avec un moteur C O RSAIR M 25 du l ger tr s l ger en poids mais du lourd tr s lourd en performance U n exemple pour la suite des comp amp i tions Classic e Alban ROCHE sur un Pendulaire monoplace IPSOS 12 9 de chez LA MOUETTE motoris avec un HKS Et officiellement pour la premi re fois dans un champion nat international 4 autogires biplaces e ric CHANGEUR associ Christophe VEDRAINE sur un MAGNI M 16 ROTAX 914 e Serge BOUCHET associ Laurent OTH sur un MAGNI M 16 ROTAX 914 e r mePRO M PSY associ PatriciaROUMIER sur un MAGNIM 16 ROTAX 914 e St phane KU BLER associ Catherine GERICKE sur un MTO SPORT 84 ROTAX 914 Encadrement Jos ORTEGA Jo l AMIABLE Pierre POUCHES G rard RAY SSAC Christian GA CH E Paola SA BERA Francois DECORTE etu SEPT 2012 ULM INFO 81 H onneur aux podiums x l quipe de France C lassic GC est C hampionne du M onde V FA j Pendulaire Biplace x C hampions du M onde Guillaume RICHARD et Georges MONIER x m T LTA C St SW am P d d
27. collectivement largement res ponsables Mais il n y a pas de belle mon tagne sans crevasse Et nous savons que pour tout un ensemble de raisons le dos Vieux Deb S Lu pour vous sier de la formation est au c ur des vo Guy Wardavoir Bernard Chabb rt lutions n cessaires Il tait en t te de liste dans les objectifs de cette mandature vous verrez que la liste des objectifs atteints est globalement gratifiante Or il faut bien reconna tre que le sujet pi tine Partenariat Nouvelles et sans jeter la pierre les allers retours en Antone TO structures r umon les ordres du jour en accord on le billard 18 bandes ne d pendent pas de nous Donc sans se d fausser mais avec une envie certaine d en finir sur ce point relisons le Manuel d Epict te a prend e Subventions pas de place dans un ULM 2012 f d rales Cet ULM info arrive en retard Cela ne d pend que de moi Jean Fran ois Monier Bons vols 30 S bastien Perrot Boutique Vice Pr sident de la FFPLUM f d rale SE L it Ulm Info est la revue Directeur de la Publication Dominique M reuze N des adh rents R dacteur en Chef S bastien Perrot 7 NS de la p Cr dit Photos DTA Philippe Marguier Philippe Tisserant J r me vd et Fran aise d ULM Chantreau Xavier Freddy Durrleman Coralie Mateos Jos Ort ga FFPLUM FFPLUM 96 bis rue Marc Sangnier Design amp print Mageral amp Associ s 94704 Maisons Alfort cedex T l 01
28. d penses d coulant de l accident resteront alors enti rement votre charge ou celle de vos ayants droits Une autre personne peut effectivement tre impliqu e mais les circonstances sont telles qu il n est pas possible de d terminer avec certitude qui est r ellement responsable des dommages Les assureurs responsabilit civile peuvent alors d cider d appli quer un partage des responsabilit s par exemple 50 pour cha cune des parties Vous ne serez alors rembours qu hauteur de 50 des dommages que vous avez r ellement subis ce qui peut paraitre injuste et surtout insuffisant C est dans ces situations que vos assurances personnelles pren dront le relais et vous viteront des d penses parfois impor tantes Comment Suivez le guide ea D A SEPT 2012 ULM INFO 8 La seule assurance obligatoire au sens r glementaire est Pas surance de Responsabilit Civile Nous sommes en effet tous redevables des r clamations qui peuvent nous tre faites lorsque nous entreprenons un vol qu elles proviennent de notre passa ger ou de sa famille d un tiers au sol ou d un tiers en vol Que notre responsabilit soit tablie ou non il est admis en France que le passager victime d un accident a rien a droit au paiement d une indemnit pour la r paration de son pr judice La solution Vous devez imp rativement souscrire une assurance RC UTI LISATEUR ou RC AERONEE comme celles que vous pro pose la FFPLUM
29. e milieu ULM aime ses vieux appareils et nous le fait savoir qui en adh rant qui en achetant des cussons ou des auto collants ou en nous faisant don d appareils sti A IE amp SEPT 2012 ULM INFO 81 Petit clin d il l histoire cette ann e avec la pr sentation du Sirocco NG pour la nouvelle g n ration par Evert Cornet pilote de ligne KLM et qui r alise un r ve d enfant en produisant nouveau un Sirocco modernis aile rigide en carbone avec ailerons et motorisation Briggs et Stratton Nous envisageons notre Blois de l an prochain autour de L Aventure AD AIR la gamme Quicksilver que ceux qui souhaitent participer la pr paration de ce th me en pr sentant un appareil ou des documents nous contac tent Par ailleurs l heure est grave et nous sommes dans l histoi re de notre association un tournant d cisif nous avons atteint les limites actuelles de stockage possible et pourtant l offre augmente sans cesse la situation actuelle n est pas la bonne solution car l a rodrome m est personnel et de mon point de vue la p rennit ne pourrait tre assur e long terme que sous le contr le de notre F d ration Plusieurs solutions se profilent l horizon Faire le don des appareils re us d autres particuliers ou associations ce qui n a jamais t souhait par nos dona teurs avec tous les risques que cela comporte pour ma part je n arrive pas m y fai
30. e TEE SEPT 2012 ULM INFO 81 Pioneer 307 T l 05 49 90 2078 amp 06 31278833 le Directeur G n ral de la DGAC Monsieur Gandil a obtenu son brevet ULM sur multiaxe Vol des Aigles Biscarrosse Monsieur Maxime Coffin Directeur de la MALGH vient de commencer sa formation pendu laire V liplane Meaux Monsieur Raymond Lamberti directeur du site d Eurocopter Marignane et directeur de la production industrielle vient de finir avec succ s sa formation et examen Classe 6 h licopt re ULM Alixa Barcelonette Avec le Pr sident de la F d ration Alg rienne des Sports A riens Blois 2012 Des pourparlers pour un partenariat prometteur la suite de la Tunisie et le futur avec le Maroc et le S n gal en cours Publicit SEPT 2012 ULM INFO 81 ULM Helico Classe 6 fiches d identification Depuis la parution le 21 f vrier 2012 de la modification de l arr t ULM du 23 septembre 1998 cr ant la nouvelle classe 6 et au moment du bouclage du pr sent ULM INFO cinq fiches d identification de s rie ont t d livr es par la DSAC des constructeurs d ULM h licopt re ultra l ger et 10 propri taires d ULM classe 6 ont obtenu aupr s des DSAC IR une carte d identification 20 06 2012 B206SF02501E 27 06 2012 B206SF02502E 21 05 2012 B206SF02478E 17 08 2012 B206SF02536E 29 05 2012 B106SF02484E CICARE SPIRIT TANDEM CICARE SA RotorLight
31. elle n est pas quip e d merillon Le REX est en activit sur le site f d ral www ffplum com consultez le adapt es sont 1 rel cher doucement les gaz et revenir en palier ou l g re mont e s il y a des obstacles pour ne pas risquer un d crochage 2 laisser tourner l aile sans la contrer pour viter le risque de d crochage en cas de correction trop ample 3 revenir sur le terrain et se poser La perte de capacit nous guette Texte de Michel Rameau extraits N oublie t on pas un peu trop vite que na tre la vie ter restre est par nature une aventure dangereuse et qu en d pit de toute l assistance disponible souhait e ou 1mpos e le danger nous guettera toujours au tournant si chacun d entre nous n est pas personnellement en capacit d tre attentif prudent et pr voyant tout au long de sa vie Avec cette surabondance d assistance organis e notre profit par des tiers notre vigilance se met en berne tant nous croyons aveugl ment cette pseudo protection d origine ext rieure dont on nous garantit les effets et qui nous est donn e sans aucun effort sauf peut tre financier Assist Sous le pr texte de nous rendre la vie plus facile plus s cu ris e et presque exempte de risque des petits malins imagi natifs nous inventent continuellement des solutions d assis tance merveilleuses mais Jamais gratuites dont l usage fini ra presque obligatoirement par se g n raliser s
32. ent OTH Patricia ROUMIER Paola SABERA Bruno BOURON Laurent THOMAS Bruno ROUM IER Christian GACHE Debout J o l AMIABLE St phane KUBLER Catherine GERICKE Georges MONIER ric GROBY Alban ROCHE Guillaume RICHARD J os ORTEGA Laurent RAPITEAU J os VANDEVEKEN Olivier MARTY David FRITSCH Francois DECORTE J ean Michel SERRE ric CHANGEUR Christophe VEDRAINE Pierre POUCHES G rard RAYSSAC J S D N A FN I IA M CN M Fi EA EW E n m py 7 BON A um em E LA E f t AI p d Wu ip Se S Sel 8 qw e Bl d L x2 L s ined Www ri umi EM um 2 Se i De gauche droite au premier plan Patrice GIRARDIN Audrey FOURNIER Claudine MAINGUET Christophe CHARON Ang lique FOURCADE Alexandre BOUIN Coralie MATEOS J ean MATEOS Cl mentine GANAYE C lia DOMINGUES Christian GACHE Philippe GANAYE Arielle GANAYE Second plan Patrice GIRARDIN Alain MAINGUET cach derri re Patrice J ulien BARBIER Pascal VALL E J eremy LECOURT Jeremy PENONE S bastien BARBOT Philippe SARRADIN David MUZELLEC Aur lien GANAYE Alexandre MATEOS Pierre BOURGUE J ulian GANAYE Yann LEUDIERE Fr d ric MALLARD onde U L M Marugan Segovia Espagne M arugan est situ une centaine de kilom tres au N ord O uest de M adrid pro vince de Segovia C et a rodrome 950 m d alti tude est r cent et superbe vastes et modernes hangars lots hangar appartement des tin s la ven
33. forc ment r fl chir Cependant sans coordination majeure pour l ann e 2013 une concurrence malsaine pourrait naitre de ces antagonismes au d triment des pilotes d une part mais aussi de celui de la FFPLUM qui cherche au travers de ces actions aupr s de la FAI faire reconnaitre le Slalom part enti re avec la naissan ce du premier Championnat du Monde C t technique les preuves se diversifient sur la base de 4 5 pyl nes que le directeur de course bouge le moins possible ce dernier fait voluer les circuits leurs difficult s et leur m morisation en jouant sur les portes d entr e de sortie les portes interm diaires et les sens de rotation Une souplesse donc pour l organisateur moins enferm dans le normauf de la premi re dition et qui permet surtout aux pilotes de ne pas sombrer dans l ennui Tout cela possible avec le chronom tra ge lectronique Les meilleurs ne sont pas exempts de trous de m moire qui donnent l occasion de se faire chambrer certes mais qui illustrent maintenant le caract re sport de haut niveau que rev t le Slalom M me en tournant vite et cela va e N Alexandre MATEOS 1 Mathieu ROUANET 2 gt Aur lien GANAYE 3 Jeremy PENONE 4 Dean ELDRIDGE 5 Fr d ric MALLARD 6 Pascal VALLEE 6 Thomas MIGNEAUX 8 Laurent SALINAS D 11 8 Julian GANAYE 12 6 10 Coralie MATEOS 14 16 9 11 Michel TOUITOU 13 8 12 Bruno VEZZOLI 13 NES 13 Jean MATEOS 14 10 14 Da
34. l g rement plus forte gauche Je me pose dans un champ et je m apercois que la suspente du frein gauche a fait un n ud autour de la poulie Description Le n ud sur le frein droit tait fait une distance qui laissait le deux poign es en position normales donc gon flage normal mais au moment du d collage et de la mise l g re en frein seul le frein droit r pondait la voile n tant plus quilibr e elle partait 45 en phase de d collage lors du relachage des freins la voile reprenait son quilibre Commentaires Le nceud tait pratiquement ind celable de visu seule une pr vol en faisant coulisser la suspente dans la poulie aurait permis de le d celer Positive e Le commentaire de l expert Enseignement Impression Pour conclure une fois que le pilote est confront en vol voir son aile partir lorsqu un probl me Ce t moignage illustre aussi la n cessit d une pr am ne l aile partir en vol d un c t les actions paration rigoureuse du mat riel avant le vol Si il y avait effectivement un noeud sur la suspente de frein la pr vol doit permettre de le d tecter Mais dans ce cas il faut aussi appeler l attention des pilotes sur le soin apporter ses gestes lors de la prise en main ses poign es pour s assurer que cela ne provoque pas un n ud Par ailleurs la suspente de frein peut s entortiller sur elle m me et finir par provoquer la longue un n ud lorsqu
35. li res du ciel 20 ans plus tard 1934 for mant la section Aviation de la Croix Rouge les IPSA Infirmi re Pilotes Secouristes de l Air avaient pour r le d tre soignantes en vol ou pilotes sanitaires En 1937 leur uniforme se transformait en tailleur bleu marine orn d un insigne deux ailes d or entourant une croix rouge Au d but de l aviation commerciale pour r pondre au besoin de confort et de s curit des passagers elle inaugure la premi re formation d h tesse de l air et de steward Les premi res h tesses de l air de la compagnie T A anc tre de l UTA furent h tesses sani taires h tesses et soignantes Toutes taient infirmi res Aujourd hui nous sommes en paix et l esprit du vol demeure vivace Alors pourquoi les personnes handicap es en fants ou adultes seraient elles exclues de cette d con verte porteuse de sensations et symbole d autonomie Le projet La Croix Rouge frangaise en partenariat avec la F d ration Frangaise d ULM propose une aventure originale affr ter un ULM pour participer au Tour de France ULM 2012 avec un quipage compos d un e pilote handicap e Cette machine a t disposition par ailleurs pour faire d couvrir le plaisir de voler aux personnes handicap es enfants et adultes dont nous avons la charge Ce projet s inscrit r solument dans l application de la loi sur l galit etu ax E 3 SEP
36. moisson de m dailles pour l quipe de France Classic qui remporte 5 m dailles en individuel sur les 5 podiums dont 2 en Or et devient en plus C hampionne du M onde par quipe M oisson de m dailles galement pour les quipes de F rance de paramoteur qui ram nent 5 m dailles en individuel sur les 5 podiums dont 2 en Or tiens comme les Classics et qui deviennent Championne du monde par quipe en paramoteur d collage pied monoplace C hampionne du monde par qui pe en paramoteur d collage pied biplace Vice C hampionne du monde par quipe en paramoteur d collage chariot biplace et m daill e de bronze par quipe en paramoteur d collage chariot monoplace La Marseillaise a t jou e 7 fois au pays des castagnettes Nous avons m me surpris les officiels fredonner notre M arseillaise C tait le tube de l t M arugan SEPT 2012 ULM INFO 81 at EN Championnats du Monde Classic 12 nations 49 machines soit 91 pilotes et copi lotes La d l gation fran aise est la plus impor tante avec 11 machines et 20 pilotes copilotes 1 Multiaxes biplaces e Jos VANDEVEKEN associ Bruno ROUMIER sur un GU EPY 912 U LS d A ro Service G u pard version tr s personnalis e par J os 4 Pendulaires biplaces e ric GROBY associ Laurent RAPITEAU sur un SKYPPERLST 912 BION IX 15 dechez Air Cr ation Moteur dot d uneinjection LAD AERO e GuillaameRICH ARD asso
37. nces Responsabilit Civile Pilote Casse ULM au sol ou en vol Pack Mat riel Paramoteur Hangar Parking d a ronefs SUP AIRSPORTS l Individuelle Accident Multi activit s Assurance de vos pr ts immobiliers SC RC des Professionnels de l ULM Demande de devis sur www air assurances t W VV vill Za 51 JT es com Publicit
38. nche gauche Coton et synth tique m lang 4 emplacements velcros pour cussons NU cussons PILOTE ou cussons INSTRUCTEUR sur justificatif e DBenes sur c t s 3 poches basses Taille lastique avec ceinture r glable fournie Cordon badges 5 Tailles 38 40 42 44 46 48 50 et 52 Couleur noire Drapeau cc Trait scotchguard Taille 1 m tre Livr pr t poser merci de livrer cette commande M Mme Mile St Club etc NOM EN MAJUSCULES EE PR NOM EL ADRESSE Kee CODE POSTAL CO COMMUNE ee Merci de noter votre t l phone L9 Votre e mail DESIGNATION TAILLE QUANTIT WM de ep mr FRAIS DE Minimum de commande 14 00 sauf Ecussons R glement la commande par ch que ou mandat postal FFPLUM 96 bis rue Marc Sangnier 94704 Maisons Alfort Cedex Retrouvez l int gralit des bases ULM et des a rodromes Mise jour de mai 2011 Dim 117x130 cm Papier p llicul mat 4 ceillets de fixation Ech 1 1 000 000 PRIX UNITAIRE de serrage sur le bas du pan talon 2 poches Ar 1 zipp e et 1 rabat Tailles S M L XL XXL Poster Mural mPAsutM LA BASE DE VOS VOLS EST L PRIX TOTAL SEPT 2012 ULM INFO 81 at 31 TARIF 2012 sauf erreurs typographiques Photos Bo te vue Libre opinion Libre propos J ai
39. nde entier sans exclusion mais surtout en France puisque le contrat est sans franchise kilom trique En 2011 plus de 70 des demandes d intervention sont ainsi inter venues en France Suite votre accident vous avez d subir plusieurs interven tions chirurgicales Vous avez gard 500 de d passement d honoraires votre charge car la S curit sociale et votre mutuelle n ont pas suffi couvrir tous les frais La solution L Individuelle Accident Pilote que vous propose la FFPLUM par le biais de la licence et assurances Elle prend en charge une part des frais m dicaux chirurgicaux de phar macie qui n auraient pas t rembours s par la S curit sociale et ou votre mutuelle N oubliez pas qu en mati re d accidents corporels les d penses peuvent tre tr s importantes notamment si vous subissez une perte de revenus ou si vous conservez des s quelles de votre acci dent qui vous obligent adapter votre logement votre v hicule Pour cela vous vous devez donc veiller faire adapter vos assu rances traditionnelles pr voyance familiale professionnelle garantie homme cl assurances de pr t Si cela vous semble trop compliqu prenez contact avec le courtier d assurances f d ral AIR COURTAGE ASSURANCES lequel vous tudie ra une solution sur mesure simple et adapt e via SUP AIR SPORT contrat intervenant comme une rustine vos assu rances en place sans formalit s m dicales ni lo
40. ne Entreprise Adapt e de la Croix Rouge frangaise en Ile de France 110 travailleurs handicap s moteurs Il est dipl m de l Ecole Nationale de l Aviation Civile ENAC pilote professionnel ainsi que pilote planeur parapente et Instructeur ULM Par ailleurs son service militaire Personnel Navigant est consacr la recherche et sauvetage sur Nord 2001 et Transal Suite au deuxi me choc p trolier de 1976 l horizon profes sionnel se bouche Il s oriente alors vers l conomie socia le et solidaire et continue de voler en amateur Depuis 40 ans il totalise 1800 heures de vol sur tout type de machine a La machine Et d abord pourquoi pas un avion Essentiellement cause du prix moyen de l heure de vol mais aussi parce que les contraintes administratives sont moins fortes pour les pilotes handicap s pour lesquels un certificat de non contre indication la pratique de PULM suffit Bien s r son poids ultra l ger 272Kg vide restreint son domaine de vol Mais comme l objet n est pas la perfor mance tout prix voler avec une m t o cl mente est un plus pour appr cier le vol de d couverte Nous avons choisi un appareil nouvelle g n ration ailes hautes pour faciliter l acc s des personnes parapl giques Les motorisations actuelles sont fiables et performantes Une des doubles commandes sera adapt e en Malonnier c est dire que les gouvernes de direction Palonnie
41. nt d ULM qui est l origine d un d part de feu vite circonscrit Il n y a strictement aucun rapport entre les deux incendies alors que la RD3 est situ e au moins 15 km l est de la commune de Sainte H l ne L expos suppos objectif des faits rapport s dans l arr t litigieux motivant la d cision pr fectorale Logg merce le aont 2012 eelerer le eps Aquitaine pr fet de la Gironde chevalier de la l gion d honneur et officier de l ordre national du m rite va se livrer dans l expos des motifs un d testable amalgame en liant sans aucune relation de cause effet les deux incendies dans ces termes Consid rant l incendie en cours qui s est d clar le 19 ao t 2012 vers 12 b 40 sur le territoire de la commune de Lacanau en bordure de la RD 3 500 m du rond point RD3 RD6 en direction de Carcans Consid rant le crash d un ULM ce jour sur le territoire de la commune de Sainte H l ne au Lieu dit le bois de la Lande du Dev s ayant t l origine d un d part de feu Nous sommes bien en pr sence d un quasi sophisme c est dire d un raisonnement conduit de mauvaise foi sous la forme du quasi syllogisme induit suivant 40 ae cele NIE SER a d importance T s est d clar sur la commune de Lacanau un feu un accident d ULM a caus et est responsable d un d part de feu sur la commune de Sainte H l ne donc PULM est responsable ou peut
42. ompl te de Paramoteur d collage pied biplace championne du monde z Jean MATEOSet C lia DOMIN GU ES 4 me Christophe CHARON et Alexandre BOUIN 5 me Audrey FOURNIER et Yann LEUDIERE ler E m L quipe de paramoteur d collage chariot Monoplace m daille de Bronze y Philippe SARRADIN 23 me Julian GAN AYE 9 me Jeremy LECOURT 8 me PierreBOURGUE 14 me L quipe de Paramoteur d collage chariot Biplace m daille d Argent x Alain et Claudine MAIN GU ET 6 me Philippe et Cl mentine GA N AY E 9 me S bastien BARBOT et Ang lique FOURCADE 5 me C omme vous pouvez le constater les r sultats sont excep tionnels II faut galement ajouter aux performances spor tives une ambiance de groupe qui a s rement contribu aux SUCC S Un grand merci l encadrement technique Pierre POUCH ES G rard RAY SSAC Paola SA BERA Christian GACH E Fran ois DECO RTE Arielle GANAYE Jeremy PEN ONE Danielle MATEOS Alors pour tout le monde rendez vous en 2013 pour les C hampionnats d Europe ux FAI Anron utica SEPT 2012 ULM INFO 81 ax E La pratique du multiaxe du pendulaire de l autogire du paramoteur et maintenant de l h lico pt re classe 6 n est pas sans risque Sp cialistes de l assurance de ces pratiques a ronautiques et spor tives depuis plus de 10 ans nous le constatons malheureusement tous les jours Les accidents sont pl
43. ouvent d ailleurs par adh sion volontaire d une majorit d usagers avides de modernit Mais parfois pour viter que l adh sion volontaire ne tarde trop on s efforce d inciter le poli tique cr er une loi qui bien videmment s imposera tous Ainsi est on s r que votre argent passera tout naturelle ment selon un savant principe des vases communicants de votre poche dans celle de ces petits malins en question avec videmment au passage une quotepart pour l Etat sous forme de TVA ou de quelconque redevance Car parall lement aux vis es des affairistes l Etat est bien trop heureux de saisir cette opportunit qui s offre lui de normaliser r genter viter les remous et les troubles l ordre public Alors on l gif re au nom du bien public neutralisant parfois des initiatives tout fait int ressantes mais qui pourraient paraitre d rangeantes aux yeux des repr sentants de la communaut nationale L individualisme n est pas acceptable car difficile contr ler Cela pourrait n tre qu amusant pour un observateur avis qui m me s il adh re parfois certaines nouveaut s sait cependant ne pas tre compl tement dupe Pourtant l extension continue de cette protection et de cette assistan ce impos es peut nous conduire des cons quences per verses qui vont l encontre de l int r t g n ral Avec le temps comptant toujours sur quelqu un ou quelque chose pour veiller notre place et no
44. r lacet seront coupl es sur le manche balais Ces dispositifs sont certifi s comme sur les voitures pour handicap s Enfin un ULM se pose sur 50m et d colle sur 150m et peut donc avec l accord du propri taire du terrain atterrir proximit des tablissements de la Croix Rouge pour une plus grande visibilit des campagnes de communication Bien s r notre avion est d cor par l embl me de la Croix Rouge comme pour les EVASAN vacuation sanitaire Antoine Motillon Pour tout contact Jo l Soler 06 37 66 44 55 arcenciel croix rouge fr SEPT 2012 ULM INFO 81 45 Hydro ULM Pour sa quatri me dition le rassemblement ULM organis par l Association Air des Lacs et le tout nouveau PNVH a rassembl plus de 40 ULM terrestres et hydros Une m t o id ale et une excel lente ambiance ont t les ingr dients d un tr s bon cru Les appareils terrestres taient accueillis sur la piste occa sionnelle de 400 m de long et situ e 3 km du village de Villefranche de Panat les hydroULM tant re us directe ment sur la magnifique hydrosurface cr e par Paul Dellac en 2008 Le barrage de Pareloup situ une dizaine de km au nord a permis aux hydros d effectuer quelques splash s en patrouille et dans un cadre exceptionnel Le d sormais traditionnel diner du samedi soir a r uni plus de 50 convives autour d un repas aveyronnais dans une ambiance chaleureuse et conviviale Nous a
45. re et je pense que les g n ra tions futures de pilotes ULM pourraient l gitimement nous faire le reproche de n avoir pas fait grand chose et plus pour notre si belle riche et condens e histoire ultra l g re J avais aussi sugg r l id e qu il serait judicieux que chaque association puisse conserver remettre en tat pr sente et utilise quand cela est possible un appareil ancien mais il s av re que de mani re g n rale cela est difficilement r ali sable pour des raisons de manque de place de motivation ou de comp tence Une autre solution est peut tre envisageable nous allons la d velopper et nous en reparlerons dans le prochain ULM Info L avenir de notre pass est entre nos mains Liste des appareils actuellement sauv s 3 Vector 600 1 Chickinox 1 Ultrastar sur sa remorque 2 Weedhopper 1 Baroudeur 2 ensembles pendulaires Danis 1 pendulaire construction amateur 1 Eagle Des l ments de Pt rodactyl et de Quicksilver Stock et tout le mat riel de production du Mistral Aviasud 8 moteurs et de nombreuses revues Guy Wardavoir wardavoir guy orange fr chateigner pierre neuf fr erts SEPT 2012 ULM INFO 81 SE ID Partenariat croix rouge fran aise D s la naissance de l aviation juste apr s la cr ation de la Croix Rouge celle ci a su utiliser ce moyen moderne pour servir sa vocation porter secours aux bless s sur les champs de bataille Les cheva
46. re la travers e de la M dit rran e pr vue en septembre 2013 Plus tard la version quip e de flotteurs sera visible Villefranche o elle pourrait tre bas e souvenez vous de la premi re Coupe Schneider en 1913 l quipe de R plic Air Remerciements tous ceux qui ont contribu la r ussite de cette rencontre Le Conseil G n ral de l Aveyron pour son soutien nergie D veloppement Concept qui a mis disposition des pilotes des v hicules lectriques Le restaurant Lac Emotion pour le diner du vendredi soir Les nombreux b n voles qui ont assur les transferts des pilotes la s curit sur la piste le guidage des hydros la pr paration du diner et j en oublie Xavier Freddy Durrleman pour la r alisation des fiches d approche et l ensemble des photos de cet article Jean Fran ois Monier Plus de photos ici http aveyrolacs jimdo com photo 2012 Publicit SKY LEADER AIRCRAFT Parachute de secours La s curit accessible tous l GRS Installation dans nos ateliers Homologation DULY BECKER AVIDNICS rati et Zeg KE AR 6201 Casques pour Casques pour VHFAM Transceiver Pendulaires Multiaxes Centre de formation Agr P E lenaulaire Brevet Instructeur R actualisation Examen ec Travail a rien Facteurs Humains Montpezat d Agenais T l 05 53950881 WWwW ulmstex com etu SEPT 2012 ULM INFO 81 j S
47. rgemment davantage g n rateur de risques d incendie que d autres administr s se d plagant au travers les for ts en utilisant des engins anim s par un moteur explosion comme les automobi listes les deux roues ou les Jardiniers utilisant une tondeuse SEIT 3 l arr t du 19 08 2012 instaure encore sans aucun fondement ni justification une s gr gation entre les a ronefs qu exclut le Code des transports qui pr voit les interdictions de survol vis vis de tous les a ronefs sans aucune distinction entre eux qu ils soient des ULM ou des a ronefs certifi s 4 L arr t n a fait tat d aucune e consultation du directeur de la r gion d aviation civile c est dire dela DGAC 5 L arr t interdit sans limitation tout survol des espaces expos s des communes dominante foresti re ce qui induit une interdiction de survol sans limite de hauteur alors que le texte restreint les pouvoirs du pr fet une hauteur de 1 000 m tres maximum 6 L arr t n a pas d fini les limites g ographiques lat rales et verticales de la portion d espace a rien de la zone r glement e interdite de vol 7 Pire encore la DGAC n ayant pas t rendue destinataire de l arr t tordu du 19 08 2012 la diffusion de l interdiction de vol n a pu tre communiqu e au SIA service d information a ronautique charg d tablir et de diffuser les publications a ronautiques fran aises AIP les informations
48. rification au moment des vidanges moteur D posez les carburateurs et G n ralement la bride se fissure et casse dans sa partie interne inf rieure Rotax a distribu plusieurs mod les Le document qui accompagne est issu des bulletins ser vice N SB 912 030 et SB 912 019 La r f rence est remplac e par la nouvelle r f rence Cette nouvelle bride doit porter la r f rence Bons vols et soyez prudents SEPT 2012 ULM INFO 84 E Des apprentis sorciers ou de l autopsie de l arr t surr aliste d interdiction de survol des ULM du 19 ao t 2012 par le Pr fet de la Gironde Ainsi donc un pr fet opportuniste a pens pouvoir p n trer le maquis de la mati re ardue du droit a rien sans le bon sens les armes et les comp tences n cessaires au service de ce qu on ne saurait trop qualifier entre clairvoyance d voy e duplicit mais plus grave abus de pouvoir et plus grave encore d tournement de pouvoir s agissant de prendre un arr t des fins autres que les buts auxquels auraient d tre assign e la d cision pr fectorale Livrons nous l autopsie de cet arr t et une analyse objective des faits pour faire la d monstration d une mani pulation L expos objectif des faits Un incendie d importance se d clare le 19 ao t 2012 vers 12 h 40 sur le territoire de la commune de Lacanau sur la D3 Le m me jour sur le territoire de la commune de Sainte H l ne survient un accide
49. rit s que tous les rapports du BEA Et quand survient un jour un souci en vol celui qui les a lu se sent moins seul et surtout pas en situation de gibier d interrogatoire potentiel Voil my two cents Bonne Journ e Bernard Chabbert Nouvelles structures qui e PR M R CHAMPAGNE VOL LIBRE PLATEFORME DE VILLENEUVE LE HAUT DE L AVIATION 51130 VILLENEUVE RENNEVILLE CHEVIGNY 06 03 18 88 39 www champagnevollibre com R ULM MOUCHAMPS LES ROUSSELIERES 85640 MOUCHAMPS 06 45 59 75 65 P RUBY AIR SERVICES ST GERMAIN DE LA COUDRE LES MAISONS NEUVES 61130 ST GERMAIN DE LA COUDRE 06 09 73 11 68 M LES AILES BOURBONNAISES LA TUILIERE DOMAINE DE LA TUILIERE 03210 AUTRY ISSARDS 06 84 84 48 45 www domainelatuiliere fr ANTHOFLY LA FERME DE A GOUBETIERE 0 RUE PHILIPPE TORME 26300 BOURG DE PEAGE 06 09 63 07 72 BMG AVIATION AERODROME DU VERSOUD 38420 LE VERSOUD 06 09 25 04 64 KAPITAINE ULM BASE ULM DE HERIC LIEU DIT LE FRAZIER 44810 HERIC 06 59 29 00 01 www kapitaine ulm fr P ALP ULM LA VOYAGERE ROUTE LE LESTROZ 74550 CERVENS N 06 16 24 31 59 M P CROIX ROUGE FRANCAISE C 0 VELIPLANE AERODROME MEAUX ESBLY 77450 ISLES LES VELLENOY M AERO CLUB DU PAYS D ANCENIS 60 RUE HELENE BOUCHER 44150 ANCENIS 06 11 44 71 05 ac ancenis free fr M LES COLS VERTS VALLEE DE LA VINGEANNE AERODROME 21310 DAMPIERRE ET FLEE 06 10 97 76 14 CLUB ULM SAINT CHAMOND AERODROME DE ST CHAMOND LHO
50. semblement Qui peut contester que le salon ULM de Blois est le rendez vous in gal de notre pratique Et pourtant on trouve toujours des esprits chagrins mais sinc res pour tout est devenu cher et inac cessible Il faut savoir entendre ce genre de r serve et c est vrai que Paris est une dire c tait mieux avant ce n est plus l esprit ville agit e bruyante o l on circule mal Mais quelle belle ville On passe une heure sur le p riph rique on les oublie vite quand on traverse de nuit en deux roues la place des Invalides structur e par la perfection classique de Mansard Alors assumons l analogie jusqu au bout en prenant le risque du ridicule qui ne tue pas toujours Blois quand on veut voir de l ULM on n est pas d u Cette ann e il y avait m me les six classes une grande place au paramoteur une bonne fr quentation les Vieux Deb s au grand coefficient de sympathie une m t o sympa pour les pr sentations un peu moins pour les arriv es en vol Mais sur tout Blois comme Paris on croise toutes ces t tes que l on n a pas vues depuis longtemps bref on se retrouve et c est capital Disons le mot appropri a f d re Donc moins que les M rovingiens ne reprennent le pouvoir ou que les Vikings ne remontent la Seine Blois est bien notre capitale Il faut m me le souhaiter Publicit L h lico Classe 6 arrive tes vous pr t et 2h 30 de formation th orique HAALEN N
51. ster fermeture zipp e Coupe cintr e 2 poches zipp es Biais de finition col poignets et zip Tailles S M L XL Bob tole Microfibre Broderie lat rale couleur Mastic Taille unique T shirt femme Col en V Couleur Blanc 95 coton peign 5 lasto cr m re Tailles S M L XL T shirt homme Col V Couleurs Bleu ou Blanc 100 coton peign certifi 165gr Tailles M L XL XXL _ Blouson pilote q Ge C eg Polaire Ben Kariban Couleur rouge noire poches int rieures et ext rieures manches raglan cordon de serrage tailles S M L XL XXL Chemisette opelne Coloris blanc M lange 65 polyester 35 coton Manches courtes Tailles S M L XL XXL Polo femme Karib Set polaire Unisexe antibouloche avec bonnet charpe gants et trousse couleur noire LI g Gilet matelass 20 Nouveau my Couleur gris 50 cool plus 50 Pin SS polyester respirant s chage rapide FOX patte sans bouton 145 gr m Diam 22mm Tailles S M L XL Combinaison pilote Pantalon Dans la grande tradition du flight coverall A enfiler Ecussons safari pardessus les v tements avant Taille 7 5 cm x 8 5 cm ee E de s installer aux commandes Dos thermocollant o lav CANVAS Fermetures Eclair r glages de ceinture poignets et chevilles par velcro 5 poches ext rieures dont une sur la ma
52. t la Il faut retenir de ce t moignage que les trims tat des sangles coutures d arr ts tat et fonctionne ment des boucles doivent videmment faire partie de la pr vol au m me titre que la poign e de frein ou le serrage des maillons sangle est fatigu e et elle peut donc tre effiloch e soit la boucle est rest e bloqu e ouverte en raison d un d faut qui peut tre la corrosion un corps tranger ou autre Jos Ortega S curit paramoteur Retour d Experience ULM id 5526 VISUALISATION DU REX Date de vol 04 10 2012 Fonction Pilote Meteo Favorable Appareil Paramoteur Nature du vol Nature vol autre Phase du vol Phase vol autre du local en plaine au d collage Equipements Cat gorie Technique Lors du d collage en paramoteur pied une fois la vitesse de course requise atteinte je mets un l ger frein des deux cot s de l aile pour augmenter l incidence et quitter le sol plus facilement Lors de cette man uvre je d colle effectivement de deux m tres et simultan ment la voile part 45 droite et je me retrouve survoler 2 m de haut un champ d obstacles Je rel che doucement les freins pour viter une abatt e et retourner au sol dans des conditions dommageables la voile se redresse et je prends de l altitude Je ne comprends pas ce qu il se passe en vol j examine la voilure tout semble normal malgr que pour tourner d un cot je sens une r sis tance
53. tales pour lesquelles nous devons nous serrer les coudes les ailes plus pr cis ment si nous voulons continuer longtemps encore vivre notre passion du Vol Ultra L ger Motoris E p i Tm h L Dominique M reuze Pr sident de la FFPLUM Bons Vols Ce qui d pend de nous et ce qui ne d 7 d d Ev nements Stage epe n pas e nous et dates Cadets ULM retenir La cl de vo te de notre pratique repose sur la responsabilit Un noble mot qui suppose que le constructeur le propri en vue Slalomania taire le pilote les pilotes r pondent de se portent garants dans un jeu de miroir o libert et confiance se croisent Il ne faut pas prendre le mot la l g re car lorsque tout va bien r pondre de est tr s gratifiant lorsque les choses se com Classe 6 et Championnats du pliquent on mesure le poids des choses identification Monde Paramoteur et Classic Class Cependant il faut bien comprendre que Jos Ort ga et Jo l Amiable le domaine de la responsabilit n est pas infini et qu il y a heureusement des choses qui ne d pendent pas de nous S curit S assurer l inspiration d un pr fet la complexit a tous risques 7 S et Jos Ort ga Karen Blanc r glementaire europ enne l esprit mer cantiliste de l poque la liste est longue et aussi bariol e qu un catalogue la Pisis aii e Tour ULM 2012 Si notre mouvement se porte bien nous en extraits en sommes
54. te U n bar restau rant permet aux visiteurs de se pr lasser sur la terrasse qui fait face la piscine O n est donc plut t dans du haut de gamme infrastructure plut t rare dans notre domaine d aviation de loisir C est l t et on en conclut donc que a va cogner fort C est clair que la temp rature moyenne en journ e d passait les 30 35 C mais tant donn l altitude les soirs et matins taient plut t frais voire fris quets Tant mieux car les pilotes n ont pas eu souffrir de chaleurs crasantes L Espagne et plus particuli rement la F d ration A ronautique Espagnole a accueilli sur l a rodrome de M arugan le 13 me championnat du monde d ULM Real Federaci n F A classes multiaxes pendulaire et autogire Aeronautica Espanola appellation FAI Classic Class et le 7 me championnat du monde d ULM classe paramoteur Le cham pionnat Classic s est d roul du 12 au 17 ao t e le championnat paramoteur du 20 ao t au ler septembre Pour ceux qui voudraient visionner le site rendez vous sur http w ww airmarugan comf public joomla Concernant les 2 championnats et les d tails des preuves nous vous renvoyons sur la presse sp cialis e qui s est fait largement l cho de ces comp titions En effet nous avons voulu dans ce num ro d ULM info rendre un grand hommage nos 2 quipes de France qui ont particuli rement brill durant ces comp titions Belle
55. treprendre un petit vol local en soir e avec de parfaites conditions m t o J effectue la pr vol de ma machine je suis en bonne condition physique mentale et je connais le terrain Gaz fond ma voile se gonfle bien malgr l absence de vent et se positionne bien au dessus de moi Lorsqu elle commence se mettre en charge et a l instant ou je quitte le sol le trim de mon l vateur droit s ouvre brutalement et ma voile part viole ment vers la gauche alors que je ne dois tre qu moins d un m tre du sol je suis contraint de tirer violement mon frein droit afin de corriger ma d rive mais ma voile perd son cabrage de decollage et fait une l g re abat t e droite me rapprochant dangereusement du sol Commentaires Apres une figure que je ne saurai reproduire je suis en l air sans dommages mais constate que la boucle de mon trim de l l vateur droit ne bloque plus la sangle et je suis oblig de compenser avec la gauche et atterrir detri m e Enseignement Oui A l avenir et apr s cette experience la v rification des trims fera partie int grante de ma pr vol en ne se limitant plus qu la seule v rification de leur position mais aussi et surtout leur bon fonctionnement Positive O Impression D at SEPT 2012 ULM INFO 81 Le commentaire de l expert Une boucle de trim en bon tat n a aucune raison de cesser de fonctionner Il y a forc ment une cause technique que le pilote doit pouvoir d tecter soi
56. ubli Comment les pilotes locaux et encore plus ceux en provenance des autres r gions de France ou de l tran ger auraient ils pu avoir connaissance de l existence de cet arr t lors de la pr paration de leur vol C est du grand n importe quoi Ubu ou Kafka vous avez le choix N importe qui dot du simple bon sens per oit sans effort la stu pidit et le ridicule de cette d cision pr fectorale Une restriction de l une de nos libert s fondamentales intol rable car sans fonde ment technique objectif r el Je laisse le soin notre avocat de d montrer que cet arr t n avait pas plus de fondement juridique Le pr texte officiel tait d viter le d part de nouveaux feux en cas de crash d un autre ULM des seuls ULM alors que chose cocasse dans un d partement voisin de la Gironde l un de nos pilotes a t r quisitionn pour justement surveiller les d parts de feux en for t Et le lendemain plus cocasse encore une cigogne s lectrocutait et d clenchait un incendie relativement important en tombant au sol Des mesures ont elles t prises par le Pr fet dudit d partement pour interdire les cigognes de vol En r alit en agissant aussi arbitrairement en clouant les ULM au sol Mr le Pr fet de la Gironde a cherch sur le dos de nos pilotes se d douaner bon compte de pr c dentes d cisions jug es mal heureuses et inappropri es par une partie de la presse et de la population Il
57. ur l explosion l incendie car j ai 70 litres bord J arrive me d gager m extraire Ouf le danger est cart Pas tout fait car en revenant pr s de la machine je vois un filet d essence s couler par le bouchon du r servoir et je m aper ois que j avais bien coup le contact mais pas le master les instruments sont rest s allum s Heureusement pas de catastrophe Je t l phone aux secours et tout se terminera bien Que s est il pass Sur le coup je ne me souviens de rien impossible de reconstituer ce qui s est pass En attendant les secours j ai le temps d observer l environnement Dans mon dernier virage l extr mit de mon rotor d capit un piquet de 2m de baut mais tr s r sistant A 30cm de son extr mit le rotor est profond ment marqu sur une pale La chute de r gime m a priv de portance et l appareil s est enfonc et a gliss sur le c t le rotor a percut le sol mais est rest entier et fix Mon analyse est simple ma responsabilit est enti re la machine n y est pour rien Dans l eupborie le plaisir aid par les c t s ludique et maniable de cette tonnante machine qu est l autogire je suis devenu con et j ai fait fi des r gles l mentaires de s curit Mon exp rience de vol trois axes h licopt re et autogires me permet de continuer penser que l autogire reste pour moi la machine volante la plus s curisante Pas de d crochage d part en vrille impossible auto rotation
58. urdeur adminis trative Nous dispara trons tous un jour o l autre La question du d c s est toujours difficilement envisageable et nul ne souhaite forc ment se projeter dans cette situation Toutefois si pour peu que vous ayez de la famille charge ou des pr ts bancaires rembourser pensez juste que l ULM fait partie des exclusions des contrats d assurance d c s ou de pr voyan ce traditionnels L assurance INDIVIDUELLE ACCIDENT que vous propose la FFPLUM garantira un capital d c s de 16 000 vers rapide ment au x b n ficiaire s que vous avez nomm ment d sign s lors de votre souscription S ils permettent d aider la veuve ou l orphelin comme premier secours financier vous conviendrez que ces 16 000 peuvent s av rer nettement insuffisants au vu de votre situation personnelle possible notamment si enfants mineurs charge et de votre profession En bon p re de famille et comme indiqu d j plus haut il convient imp rativement de vous pr occuper d adapter vos assurances ou d en souscrire des compl mentaires La douleur de la perte d un tre proche est d j suffisamment difficile qu il serait goiste voire irresponsable de laisser en plus ses proches dans des difficult s financi res Une fois tranquillis par ces probl matiques assurances que vous aurez su r soudre soyez convaincus que vos vols n en seront que plus agr ables EEE Karen Blanc Service Juridique AIR COURT
59. us ou moins graves n anmoins tous sans exception constituent une source de d sagr ments et d inqui tude pour les personnes qui en sont victimes l aspect financier surtout devient une source de pr occupation tr s rapidement e En cas de blessures n cessitant une vacuation par h licopt re qui paye la facture e Vous tes accident en zone hostile lors d un voyage et tes gra vement bless Qui va coordonner le rapatriement en France e La machine que vous pilotiez ne vous appartenait pas Elle est d truite Qui va la rembourser e Vous tiez commandant de bord lors de l accident votre passager est gravement bless qui va l indemniser e Vous disparaissez suite l accident qui va rembourser votre pr t personnel contract pour votre r sidence principale Qui va pou voir subvenir aux besoins de votre foyer familial Bien s r il peut arriver que l accident soit d une autre per sonne qui doit alors vous indemniser pour la totalit de votre pr judice perte de salaire d passement d honoraires du chi rurgien r parations ou remplacement de votre mat riel En g n ral c est l assureur responsabilit civile du responsable qui vous remboursera Mais attention Les proc dures en responsabilit civile sont longues et peuvent prendre plusieurs ann es avant un d nouement dont personne n est certain de connaitre l issue l avance Vous pouvez avoir un accident tout seul les
60. us prot ger nous finissons par nous ramollir la fois physiquement D 3 SEPT 2012 ULM INFO 81 S curit lu pour vous dans Vol Moteur n 319 septembre 2012 mentalement et intellectuellement Faute de devoir fournir nous m mes des efforts n cessaires d auto protection nous devenons des tres incapables d autonomie et perdons des chances de survie quand survient l impr visible Nous devenons des tres au moins paresseux si ce n est souvent incomp tents par perte de capacit d affronter les v ne ments Ceci est vrai dans tous les domaines de la vie mais nous res terons dans le cadre strict de nos pr occupations a ronau tiques Et alors En guise de conclusion nous sommes tous menac s de perdre petit petit notre capacit de faire face l v nement et de savoir survivre Cette perte de capacit nous est impo s e par tout ce que la loi ou le progr s technique veulent faire notre place Cette assistance laquelle finalement nous croyons parce qu elle nous est vendue avec de grands efforts de persuasion mais aussi parce qu elle nous caresse dans le sens du poil peut cependant parfois nous faire d faut Alors prenons toujours des r serves avec les s curi t s impos es qu on nous vend comme absolument indis pensables mais sur lesquelles nous n avons aucun pouvoir Sachons rester prudemment et raisonnablement sceptiques avec l esprit toujours en veil Comme le disait souvent vers 19
61. via son formulaire de licence et assurance ou comme vous tes tout fait libre d en souscrire une par ailleurs sur le march Si vous tes pilote monoplace vous b n ficiez d une garantie se limitant aux r clamations mises par des tiers sans surco t li l emport de passager et du risque suppl mentaire que celui ci implique Si vous tes instructeur ou pilote avec emport de passager l as surance RC BIPLACE qui vous sera propos e est certes plus on reuse mais elle permettra de prot ger votre patrimoine per sonnel si par malheur un jour vous tiez recherch pour plu sieurs centaines de milliers d euros voire quelques millions comme il nous est d j arriv d tre confront s L assureur de Responsabilit Civile est alors l pour assurer votre d fense et mener les d marches amiables ou judiciaires en votre lieu et place Cette assurance RC est donc essentielle et la souscrire par l in term diaire de la FFPLUM permet en plus de s assurer de son support actif et de son soutien ferme en cas de litige ou de m saventure avec la compagnie d assurances Rappelons le votre assurance Responsabilit Civile ne garantit jamais les dommages que pourrait subir la machine que vous pilotez La solution Si vous en tes propri taire assurez votre machine en Casse Si vous n tes pas le propri taire demandez tre d clar en tant que pilote autoris sur l assurance Casse de la machine
62. vid MUZELLEC 9 14 Emilia PLAK 10 16 Julien MEYER 9 17 tr s vite les pilotes COCA Wi i E Paco DIAZ 18 12 19 doivent pr parer Patrice BEFFREY 11 19 scrupuleusement Stephan MICHILS 12 21 leur parcours et ne Gaetan MAGNAN IN 11 EP lbid d Lu MES 15 A ebastien Beie a cin a Guillaume ROUANET 19 24 EE Ludovic VOINSION 16 26 Christophe CHARON 20 26 voir donc Tony MENARD 17 28 Aspres sur Buech Michale CAMPBELL JONES 18 29 Finale du circuit Alain MAINGUET E MD Thierry SIMONET 19 Slalomania Publicit p Champion du mond e des pays survol s 84 en ULM NYNJA Thierry BARBIER AERO LUBRIFIE L AVIATION L G RE API SL ROTAX SERVICE INSTRUCTION H E SI 912 016 R4 51 914 019 R4 AT YACCO S A S 16 Rue Henri Sainte Claire DEVILLE 92563 RUEIL MALMAISON CEDEX T l 33 0 1 55 47 57 00 WWW yacco com eeu SEPT 2012 ULM INFO 81 ae 49 m emm Rb D p l D 4 p T mem men o V 4 p P 1 P kb y 23 4 P 4 m n um p EI 4 P SS y y 8 gt GM A d E o d g d B d HA LI p a B E p m L Eom em Pa Lem em p Pa PR A 9 0 mmm m mm m m 4 a cm EN 5 w IN M L FAN MAMA f ge a P m fi a e rd EU f 1 T Te A Y CF hc Us a N c Re Be S Wl Wi KZ Vus VA Vs VA Jl d We A ilias B Wl we u E W b T De gauche droite au premier plan Serge BOUCHET Laur
63. vons appr ci la pr sence du Maire de Villefranche Monsieur Pierre Raynal Dans son discours il nous a rap pel qu il soutenait de tout coeur notre activit et que les hydros seront toujours les bienvenus 16 ae SEPT 2012 ULM INFO 81 SET La ar ASE P LE NATIONAL V Le PNVH fra chement inaugur lors du dernier rassemble ment de Biscarrosse tait repr sent par son Pr sident Pierre Henri Lopez et son vice Pr sident Paul Dellac Son r le de promoteur de la discipline hydroULM au sein de la FFPLUM avec le parrainage de ce type d v nement ou l organisation de formations f d rales se renforce de jour en jour La FFPLUM par la voix de son Pr sident Dominique M reuze rappelait que m me si l activit hydroULM tait pour l instant une niche en d veloppement celle ci serait toujours marginale par rapport la grande majorit d appa reils terrestres existants Il a toutefois pr cis que la f d ra tion entendait bien encourager cette pratique comme elle l a fait pour la montagne ou l h lico avec la cr ation de la r cente classe 6 La multiplicit des pratiques est une gran de richesse du monde de l ULM permettant chacun de voler selon ses envies et en fonction de ses moyens AVEYRON J r my Caussade pr sident de R plic Air a fait le point du projet Morane type G 2013 Un projet ambitieux qui pr voit la construction d une r plique de l avion de Roland Garros avec en ligne de mi

Bulletin fédéral trimestriel - FFPLUM - septembre 2012

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