MANUEL D`UTILISATION DE L`AILE FRANCAIS
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1. 5 INTELLIGENT DEPOWER AC CABRINFVEES MANUEL D UTILISATION DE L AILE 2 lt Z lt LL A ATTENTION ATTENTION N UTILISEZ CE PRODUIT QU APRES AVOIR LU ET ACCEPTE CES INSTRUCTIONS ET AVERTISSEMENTS POUR VOTRE PROPRE SECURITE ET VOTRE PROTECTION CES INFORMATIONS PEUVENT CHANGEES TOUT MOMENT VEUILLEZ VIS ITER NOTRE SITE WEB WWW CABRINHAKITES COM POUR VOUS INFORMER DE TOUTES LES MISES A JOUR COURANTES SI VOUS AVEZ MOINS DE 18 ANS VOUS DEVEZ FAIRE LIRE CES AVERTISSEMENTS ET CES INSTRUCTIONS VOS PARENTS OU TUTEURS ET NE DEVEZ UTILISER CE PRODUIT QUE SOUS L ENCADREMENT ET LA SURVEILLANCE DE L UNE DE CES PERSONNES Lutilisation de ce produit peut exposer l utilisateur de nombreux dangers et l amener a prendre des risques tant in vitables quimpr visibles Les fournisseurs de ce produit d clinent toute responsabilit en cas de d g ts mat riels ou en cas de blessure corporelle occasionn e la Suite d une utilisation non conforme aux avertissements et instructions fournis pour garantir votre s curit dune utilisation abusive ou irresponsable de ce produit Le Kiteboard est un sport extr me Les ailes gonflables les lignes et syst mes de contr le peuvent provoquer des accidents graves et sont a manier avec pr caution Nous vous conseil lons vivement surtout si vous tes d butant de prendre des cours dans une cole homologu e Faites tr s attention aux personnes autou2. des personnes exp riment es Nous recommandons aux autres utilisateurs de lire attentivement ce manuel avant toute utilisation V rifiez votre quipement avant d aller sur l eau Assurez vous que vos lignes votre syst me de s curit votre aile votre planche etc sont en parfait tat de fonctionnement QUIPEMENT DE PROTECTION Nous vous conseillons vivement d utiliser les protections suivantes Casque Brassi re De Sauvetage Ou Gilet De Protection Combinaison En N opr ne Gants Bottillons Lunettes Couteau Ecran Solaire 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION CABRINH 3 INFORMATIONS IMPORTANTES TAT DU VENT ET DE LA MER amp CONDITIONS M T O Ne sous estimez pas la puissance du vent M fiez vous des conditions instables les vents de terre et faites tr s attention par vents de mer e vitez les vents violents et irr guliers Mefiez vous des vagues surtout lorsque vous debutez Renseignez vous sur les horaires de mar es et zones de courants forts Ne surestimez pas votre niveau N allez pas naviguer si les conditions sont trop fortes pour vous Renseignez vous sur les temp ratures de l air et de l eau et prot gez vous en con s quence N utilisez pas votre aile par temps orageux Si n cessaire utilisez un an mom tre pour v rifier la vitesse du vent e N utilisez pas une aile trop grande Pour savoir quelle surface utiliser reportez vous au tab l
3. vier rempli d eau FIG 6 Cherchez d o viennent les bulles Une fois que vous avez localis la fuite la partie perc e et entourez le trou si possible au marqueur indelebile FIG 6 S chez le reste de la chambre air avec une serviette Degonflez la encore une fois Selon son emplacement vous reboucherez le trou avec de la colle ou une rustine que vous trouverez dans le kit de r paration S il est situ sur une soudure vous devrez le reboucher avec de la colle Si le trou est situ sur la surface de la chambre air recouvrez le d une rustine en appuyant bien dessus Laissez secher environ 20 minutes Regonflez la chambre air et v rifiez qu il n y a plus de fuite d air Si les trous d air sont r par s recouvrez toute la chambre air de talc elle sera plus facile remettre en place EN OPTION Degonflez la a nouveau Nouer la ligne de vol de l extr mit du boudin autour de l embout de valve Posez la chambre air plat la sortie du boudin pour pouvoir la rentrer dans l enveloppe Rentrez l embout d licatement dans l enveloppe puis les restes de la chambre air partir de la valve tirez sur la ligne de vol tout en aidant la chambre air se remettre en place Une fois que la chambre air est rentr e remettez l embout en place et enlevez la ligne de vol FIG 7 Remettez le capuchon de la valve Gonflez partiellemen
4. TRES amp PUISSANCE En kiteboard il est tr s important de compren dre les principales zones de puissance avant de faire d coller une aile LA PLUPART DES ACCIDENTS DE KITESURF ont lieu terre notamment lorsque l aile est amen e en posi tion dite neutre Les gens pensent souvent tort que leur aile est stable en position neutre Mais le vent varie il peut monter en rafales ou diminuer et en position neutre vous pouvez vous faire soulever si le vent varie Lorsqu une aile part au lof ou est moins gonfl e par le vent elle va s loigner l g rement du pilote Lorsque le vent forcit l aile se trouve charg e en puissance et souvent cette charge de puis sance est trop difficile contr ler si l aile est au dessus de la t te du rider qui peut se retrouver soulever plusieurs m tres du sol Mais vous pouvez diminuer le risque de vous faire soulever si vous comprenez quoi correspondent les dif f rentes zones de puissance et si vous vitez de garder votre aile en position neutre lorsque vous tes terre Position Neutre C est la position juste au dessus de la t te du pilote Si le pilote garde la barre immobile et parall le ses paules l aile prendra automatiquement cette posi tion Cependant il est difficile et dangereux de garder l aile dans cette position Bien que l aile semble stable et avoir le moins de puissance terre la position neutre est celle qui risquera le plus de soulever le pi
5. ce sport par des enfants doit toujours s effectuer sous la surveillance d adultes e est fortement recommand aux d butants de prendre des cours V rifiez TOUJOURS votre quipement avant d aller sur l eau Assurez vous que vos lignes votre aile votre chambre air etc sont en parfait tat de fonctionnement e SI des pi ces montrent des signes d usure r parez les ou changez les avant d aller naviguer Si vous avez des doutes sur l usure de votre mat riel veuillez contacter votre revendeur Cabrinha le plus proche Vous trouverez leurs coordonn es sur le site Internet www cabrinhakites com vous mettez JAMAIS dans une situation o la d faillance de l une des parties de votre mat riel mettrait en danger la vie d autrui et o vous seriez dans l incapacit de regagner le bord sans encombre et sans assistance e Assurez vous de la conception de la fabrication et de la provenance des pi ces que vous utilisez Prenez le temps d tudier les conditions de navigation tat de la mer mar es courants conditions et pr visions m t o avant d aller naviguer M fiez vous des vents de terre et des vents de mer Familiarisez vous avec tout nouveau lieu de pratique avant d aller naviguer Renseignez vous sur les dangers ventuels aupr s des habitu s Faites attention aux autres usagers notamment les baigneurs et les jeunes enfants Assurez vous que votre planche et votre gr ement ne risquent pas de s e
6. de toile de spi autocollante de m me longueur en v rifiant qu ils sont suffisamment grands pour couvrir toute la d chirure 4 Collez l un des bouts de toile de spi autocollante d un c t de la d chirure en le frottant d licatement 5 Collez l autre bout de l autre c t de la d chirure en le frottant d licatement G V rifiez que les deux bouts de toile de spi sont parfait ement coll s R PARATION DES LATTES Points importants ne pas oublier e Avant de vous lancer dans la r paration d une chambre air v rifiez que votre aile est propre et s che La pompe les valves et les chambres air doivent tre propres et s ches e Les chambres air doivent tre d gontl es e Evitez d effectuer des r parations sur la plage ou dans des endroits poussi reux Choisissez de pr f rence un endroit propre et sec l abri du vent l id al tant un coin d herbe e Avant de commencer la r paration vous avez besoin d un jeu de lignes de vol et d un kit de r paration four ni avec l aile e Avant de vous lancer dans la r paration d une chambre a air v rifiez que votre aile est propre et s che La pompe les valves et les chambres a air doivent tre propres et s ches Les chambres air doivent tre d gonfl es e Evitez d effectuer des r parations sur la plage ou dans des endroits poussi reux Choisissez de pr f rence un endroit propre et sec l abri du vent l id al tant un co
7. harnais culotte qui s attache autour des cuisses J JIBE Le mouvement qui permet au rider de faire changer son flot teur de direction Si le rider est tribord amure il passe b bord amure et vice versa K KITEBOARD Autre terme utilis pour d signer le Kitesurf KITESURF Sport qui consiste se faire tracter sur l eau par une aile en utilisant la force du vent debout sur une planche CABRNH C 19 GLOSSAIRE L LIGNES ARRI RE Les deux lignes de vol ext rieures qui sont connect es aux brides du bord de fuite l une l oreille gauche l autre l oreille droite LIGNE AVANT Les deux lignes de vol du milieu qui sont connect es aux brides du bord d attaque l une l oreille gauche l autre l oreile droite Ces lignes aident g rer la puissance de l aile LIGNES DE VOL Terme utilis pour d crire les quatre lignes livr es avec l aile Ces lignes servent relier le bridage aux pr lignes et mesurent entre 20 et 30 m tres de long LIGNES DE PERTE DE PUISSANCE Les deux lignes centrales attach es sur les brides du bord d attaque La ligne attach e sur l oreille gauche et celle at tach e sur l oreille droite de l aile Ces lignes servent la gestion de la perte de puissance de l aile LOFER Terme utilis pour d crire ce que fait l aile lorsqu elle est dans un trou d air M MPH Mille Par Heure Mesure de vitesse 1 mph 1 6 kilom tres par heure N NAGE TRACT E La tech
8. vous rejoignez d autres personnes regardez toujours au vent ou vers le haut des pistes et c dez le passage aux autres Utilisez toujours des m canismes pour viter de perdre le contr le de votre quipement il ne doit ni vous chapper ni d valer seul la pente Tenez absolument compte de tous les panneaux et de tous les avertissements N allez pas dans des zones ferm es SNOWBOARD Avant d utiliser un remonte pente vous devez savoir enclencher et d senclencher les fixations et glisser en toute s curit N utilisez jamais votre snowboard ou votre snowkite lorsque vous tes fatigu ou que vous tes sous l emprise de l alcool ou de drogue et plus g n ralement de toutes substances susceptibles de diminuer votre vigilance et votre attention SOMMAIRE CONVER TES 105 INTELLIGENT DEPOWER SYSTEM Introduction Informations Importantes Force du Vent tat de la Mer Conditions M t o Plage d Utilisation valuez Votre Niveau Spot de Navigation Entretien de l Aile Savoir Vivre Champ d Action Positions de l Aile amp Zones de Puissance MN VUE D ENSEMBLE DE L AILE 10 Vue d Ensemble l Aile CONVERT CONVERT SE IDSTM 2011 MONTAGE 11 Syst me de Gonflage Sprint 12 Gonfler l Aile 14 Pause COMMENT FAIRE 15 R parations Crevaisons des Lattes Gonflables 17 R parations Bord d Attaque Gonflable 19 Glossaire 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION CA
9. 2 CABRINH 011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION INFORMATIONS IMPORTANTES Le KITEBOARD est un sport vari comprenant diff rentes disciplines et accessibles diff rents niveaux de pratique Comme tous les sports il comprend des risques qui lui sont propres Vous trouverez suivre des points essentiels ne pas oublier Vous devez tre familiaris avec les syst mes de s curit fournis avec l aile Syst me IDS et syst me de largage Secondaire Assurez vous que votre Powerdrine IDS est mont conform ment nos instructions Assurez vous que votre aile est compatible avec le Powerdrine IDS UTILISEZ TOUJOURS votre aile avec un syst me de s curit NE VOUS ATTACHEZ JAMAIS de mani re permanente votre aile la barre de contr le ou aux lignes N UTILISEZ JAMAIS votre aile comme un engin de vol pur NE TOUCHEZ JAMAIS les lignes lorsque l aile est sous tension et n attrapez jamais l aile par l une des lignes Lorsque votre aile est gonfl e mais que vous ne l utilisez pas s curisez la avec du sable ou quelque chose de lourd et de non abrasif n h sitez pas mettre beaucoup de poids voir chapitre Entretien de l aile Une aile gonfl e peut s envoler m me sans pilote aussi faites attention aux autres usagers et veillez la s curiser parfaitement En s envolant inopin ment votre aile peut causer de s rieuses blessures voire la mort de certaines personnes Ne pr tez votre aile qu
10. BRINH E 1 INTRODUCTION Merci d avoir choisi une aile Cabrinha et bienvenue dans l univers du kiteboard Le kiteboard attire des personnes de tous ges et de tous horizons et c est incontestablement l un des sports les plus exaltants du monde et qui en outre jouit d un engouement croissant ATTENTION Le Kiteboard peut s av rer dangereux s il n est pas abord avec prudence et n cessite de prendre quelques pr cautions C est pourquoi nous avons r dig ce manuel vous aidera vous familiariser avec votre aile et l utiliser dans les meilleures conditions pour votre s curit et celles des autres contient gale ment des informations sur le montage et l entretien de votre syst me de con tr le Notez que seul un syst me de contr le compatible avec votre aile Cabrinha vous apportera toute la s curit et la performance que l on associe aux ailes arqu es comme celle ci Reportez vous au site www cabrinhakites com pour la liste des syst mes de contr le compatibles avec cette aile Veuillez lire ce manuel attentivement et dans son int gralit avant de vous servir de votre aile Ce manuel ne remplace en aucun cas un stage d initiation suivi dans une cole agr e N essayez pas d aller naviguer sans formation pr alable dans une cole Vous viterez ainsi de prendre des risques inutiles et de mettre votre vie et celle des autres en danger vous prendrez aussi plus de plaisir la pratique de ce sport
11. H 4 16 20 24 30 gt gt KNOTS 3 5 6 9 10 4 13 9 17 3 20 8 26 1 gt gt 14 00000000000 11 00000000000 CONVERTES gt 00000000000 x 7 0000000000 N 5 0000000000 3 5 00000000 4 8 12 16 20 24 30 gt gt KNOTS 3 5 6 9 10 4 13 9 17 3 20 8 26 1 gt gt 11 00000000000 CONVERTESE 00000000000 mes 7 0000000000 5 0000000000 3 5 00000000 4 CABRINH 011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION INFORMATIONS IMPORTANTES VALUEZ VOTRE NIVEAU N essayez pas d aller naviguer sans forma tion pr alable dans une cole agr e Ne naviguez jamais seul Faites vous assister pour d coller et at terrir et partez naviguer avec quelqu un ou demandez une personne terre de vous surveiller N allez pas sur l eau si vous n tes pas en bonne condition physique Exercez vous le plus longtemps possible avec une petite aile de traction ou une aile d entra nement avant d utiliser votre aile Plus vous serez entra n avec une aile d entra nement plus vite vous progresserez et vous prendrez moins de risques par la suite Vous devez savoir tr s bien nager pour utilis er une aile de kitesurf Ne sous estimez pas les conditions de vent et de mer et choisissez une surface d aile adapt e a votre niveau vous loignez pas du bord si vous n tes pas capable de revenir a la nage Gardez toujours une r serve d nergie et ar r tez de naviguer avant d tre puis Vous devez avoir a
12. ction SIDE ONSHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et du large vers la terre C est une combinaison de vent onshore et sideshore Faites preuve de prudence en abordant la plage lorsque le vent souffle dans cette direction SIDESHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et parall lement la plage Condition id ale pour le kitesurf SOUS LE VENT La zone vers souffle le vent devant le pilote SOUS TOIL Situation dans laquelle le rider navigue avec une aile qui n est pas assez puissante pour son niveau son poids sa force et ou les conditions de vent SPRINT Technologie permettant un gonflage rapide en un point unique SURTOIL Situation dans laquelle le rider navigue avec une aile trop puissante pour son niveau son poids sa force et ou les conditions de vent SYSTEME BYPASSTM Leash de s curit optionnel recommand pour les d butants et les coles ainsi que pour les kitesurfers qui naviguent sans s accrocher au bout de harnais SANGLE DE R GLAGE DES LIGNES AVANT Cette sangle s utilise pour intervenir sur la longueur des lig nes avant et arri re et ainsi jouer sur la puissance de l aile SYST ME DE LARGAGE SECONDAIRE Points de liaison sur les syst mes de contr le qui peuvent tre lib r s en cas d urgence Leash d Aile brevet reli au pilote et l aile con u pour se d tacher en cas d urgence y TROU D AIR Terme utilis lorsque la force du vent diminue
13. dans cetle zone 9 PRESENTATION DE L AILE 2011 CONVERT CONVERT SE IDS 1 Corps de l Aile 8 2 Bord d Attaque 9 Guide de bridage 3 Valve de gonflage Airlock TM 10 Point d attache de ligne avant 4 Sprint TM 11 Point d attache de ligne arri re 5 Tube de distribution de l air Sprint TM 12 Ligne avant centrale 6 Fermoir Sprint TM 13 Ligne de commande arri re 7 Bridage e n TD l pas l chelle 10 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION MONTAGE SYST ME DE GONFLAGE SPRINT Le syst me de gonflage SPRINT permet de gonfler rapidement l aile tout en gardant une pression r guli re Le syst me SPRINT est dot d une valve airlock permettant un gonflage unique de haut d bit fonctionnant avec la pompe Cabrinha Lorsque vous injectez de l air dans votre aile l aide de la pompe tous les boudins et le bord d attaque se gonflent de fa on rapide et simultan e la pression souhait e Le Leash de pompe fourni ainsi que les valves filet es vous permettent de contr ler votre aile m me lorsque vous pompez dans la direction du vent Une fois l aile gonfl e l aide de la pompe vous pouvez couper l arriv e d air sur les boudins gr ce aux clips De cette mani re s il vous arrive d abimer un boudin le reste de l aile gardera une pression constante Une foi
14. e l int rieur de l enveloppe 10 Maintenant attrapez la chambre air du bord d attaque par l ouverture zipp e situ e pr s de la valve FIG 2 11 Sortez d licatement la chambre air d un c t la fois en laissant glisser la ligne de vol l int rieur de l enveloppe des deux c t s Ainsi vous pourrez facilement remettre en place la chambre air apr s l avoir 12 Une fois sortie de l enveloppe gonflez la chambre air et refermez les valves Ne la gonflez pas trop 13 Plongez la chambre air dans l eau pour localiser la fuite de pr f rence dans une baignoire ou un vier rempli d eau Vous devrez plonger la chambre air en plusieurs fois pour localiser le trou Cherchez d o viennent les bulles d air 14 Une fois que vous avez localis la fuite s chez la partie perc e et entourez le trou si possible au marqueur ind l FIG 9 15 S chez le reste de la chambre air avec une serviette 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION CABRINH 17 REPARATIONS 16 Degonflez la encore une fois 17 Selon son emplacement vous reboucherez le trou avec de la colle ou une rustine que vous trouverez dans le kit de r paration 18 S il est situ sur une soudure vous devrez le reboucher avec de la colle 19 Si le trou est situ sur la surface de la chambre air recou vrez le d une rustine en appuyant bien dessus 20 Laissez s cher environ 20 mi
15. e fois gonfl es donnent sa structure l aile BORD D ATTAQUE La partie avant gonfl e de votre aile C CHAMBRES AIR Les tubes gonflables qui se trouvent l int rieur du bord d attaque et des boudins verticaux Imaginez une roue de 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION GLOSSAIRE v lo elle est compos e d un pneu l ext rieur et d une chambre air l int rieur CLIPS DE VERROUILLAGE Clapets emp chant l air de circuler entre le Bord d Attaque et les lattes D D COLLAGE Mouvement qui permet au rider de faire d coller l aile en la lib rant des mains de son assistance D COLLAGE SANS ASSISTANCE Technique qui permet au rider de faire d coller son aile sans partenaire habituellement en s curisant une oreille au sol avec du sable jusqu ce qu il soit pr t la faire d coller E CHELLE DE BEAUFORT Syst me permettant d estimer la force du vent bas sur les effets du vent sur l environnement ex formes des vagues d placement de la fum e etc Ce syst me d valuation ne fait pas appel l usage d instruments H HARNAIS Pi ce de l quipement du pilote qui lui permet de s attacher provisoirement au bout de harnais fix la barre de contr le Le harnais permet au pilote de s conomiser en utilisant son poids et ses muscles pour se suspendre l aile Les harnais les plus courants sont le harnais ceinture qui s attache au tour de la taille et le
16. e mani re que lorsque vous la mettez sur l extrados les oreilles se redressent et l aile prend la forme d un arc CF Fig A Si le bord d attaque n est pas suffisamment gonfl votre aile sera moins performante et vous aurez des difficult s la faire red coller Toutes les ailes ont t test es avec une pression de 450 mB NB Les pompes sont con ues pour une pression de 1 bar cependant en raison de l usure il est possible qu elles ne puissent plus fonctionner correctement a des pressions inf rieures e est recommand de bien fermer les boudins pour que l air ne s chappe pas Une fois l aile gonfl e fermez les clapets des tubes air Cf Fig Une fois que l aile est correctement gonfl e retournez la et maintenez la au sol avec du sable Passez maintenant au chapitre CONSEILS DE MONTAGE SECURISER L AILE AU SOL 1 2 CABRINHA4X 011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION ES POUR S CURISER L AILE AU SOL Sur la plage ne vous loignez jamais tr s longtemps de votre aile lorsqu elle est gonfl e Le vent peut forcir ou changer de direction et l aile peut s envoler inopin ment S curisez toujours votre aile avec du sable et n h sitez pas en mettre plus que ce que vous pensez n cessaire Une aile qui d colle inopin ment est dangereuse Ne s curisez jamais votre aile avec des pierres ou des ob jets tranchants y compris votre planche cela compromet sa long vit Si vous n
17. e vous trouvez pas sur une plage de sable pr voyez des sacs de sable e laissez jamais votre aile s curis e ou non battre au vent pour quelque dur e que soit Elle va s abimer et les lignes risquent de s emm ler Si vous devez laisser votre aile sur la plage mettez suffisamment de sable entre chaque latte et pr s du bord de fuite pour l emp cher de battre au maximum Laissez la si possible l ombre e Pensez aux autres usagers et assurez vous que votre aile et vos lignes ne sont dangereuses pour personne vos lignes sur la barre lorsque vous ne naviguez pas Ainsi vos lignes ne tra neront pas sur la plage et cela vitera aux autres usagers de tr bucher sur votre quipe ment DEGONFLER LE BORD D ATTAQUE peut tre d gonfl e partiellement ou compl tement Pour d gonfler seulement le Bord d Attaque vous devez vous assurer que tous les clips SPRINTTM sont pinc s isolant ainsi individuellement chaque boudin Ensuite vous devez d visser la valve de sortie sans toucher la valve d entr e La sortie est la partie inf rieure de la valve AIRLOCK Cf Fig A Apr s avoir d gonfl Enroulez chaque extr mit de l aile en com men ant par les bouts d aile et en se d pla ant vers le cen tre Otez toute trace de sable et de d bris de la valve puis refermez la avant de ranger votre aile pour qu aucun corps tranger n y p n tre Pour d gonfler les lattes retirez les clips de verr
18. eau des Plages d Utilisation Faites preuve de bon sens cas de doute pr f rez toujours une aile plus petite Assurez vous d tre physiquement capable d utiliser le Syst me de largage Secondaire OR fournis avec cette aile L aile et son syst me de contr le ont t con us pour des riders d un poids moyen 75 Les riders d un poids sup rieur 75 kg doivent faire preuve de plus de force que les poids l gers pour l utilisation du QR Lorsque le vent forcit il peut tre n cessaire d appliquer aussi une force plus grande pour utiliser le QR Pour toute questio relative la performance du syst me de s curit par rapport votre poids n h sitez pas demander conseil aupr s d un professionnel comme par exemple votre revendeur agr Cabrinha PLAGES D UTILISATION Les informations ci contre vous sont donn es titre indicatif uniquement Elles sont bas es par rapport un rider d environ 75 kg Le choix de votre aile d pend aussi de votre niveau de votre gabarit de la taille de votre planche et des conditions de mer Choisissez une surface d aile en fonction de votre propre exp rience et regardez quelle surface utilisent les autres kitesurfers Les riders plus l gers utilisent g n ralement une aile plus petite et les autres pr f rent une aile plus grande N h sitez pas demander conseil aupr s d un professionnel d un moniteur ou d un rev endeur Cabrinha agr avant d opter pour une aile MP
19. espectez les r gles notamment celles de s curit et les r glements en vigueur sur les plages Lorsque vous tes sur un nouveau site renseignez vous sur les obligations locales Faites appel votre bon sens Ne touchez pas l quipement des autres kitesurfers sauf s ils vous le demandent vous ris queriez de perturber leur rituel de montage N oubliez pas de s curiser votre aile avec du sable ou des sacs de sable Une aile qui d colle inopin ment est dangereuse Ne laissez jamais votre aile sans surveillance Les vents peuvent tourner ou changer de direc tion et peuvent faire s envoler l aile MONTAGE Pr parez seulement l aile que vous pensez utiliser dans l imm diat D gonflez et rangez les ailes que vous n utilisez pas Installez vous dans un endroit o vous avez suffisamment de place Installez vous de mani re ne pas g ner les autres usagers Enroulez vos lignes si vous ne vous servez pas de votre aile N oubliez pas que vous n tes pas seul sur la plage lorsque vous vous appr tez d coller ou atterrir C dez la priorit aux autres usagers Restez courtois et coop ratif Soyez pr t porter secours aux autres kitesurfers Vous pourriez avoir besoin d eux plus t t que vous ne pensez 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION CABRINH INFORMATIONS IMPORTANTES CHAMP D ACTION Zone de 100 m tres de chaque c t du pilote et sous son vent Ne faites pas d coller votre aile si
20. ffle en rafales CABRINH S 21
21. i risquera le plus de soulever le rider Sur l eau la position neutre permet de se reposer mais terre nous vous recommandons de ne pas garder cette position Apr s avoir fait d coller votre aile dirigez vous vers l eau sans tarder NE RESTEZ PAS terre avec une aile en position neutre cela est TR S DANGEREUX PR LIGNES Lignes attach es directement la barre de contr le II faut attacher ces lignes aux lignes de vol pour les connecter la barre PSI unit Unit de pression anglo saxonne valant une Livre par Pouce Carr PSI 1 PSI 68 9 mbar Un second syst me larguage plac sur la boucle harnais lorsqu il est activ permet de s parer la ligne d atterrisage de la boucle de harnais Le rider sera alors com pl tement d connect de son aile R RECOIL Le Recoil est une pi ce tr s commode contre laquelle vient reposer la barre pendant qu on d fait les tours apr s les tricks avec rotations Elle sert aussi conserver la tension des sangles de r glage lastiques tout en les gardant port e de main RED COLLAGE Mouvement qui permet au rider de sortir son aile de l eau et de la renvoyer en l air 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION S SIDE OFFSHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et de la c te vers le large C est une combinaison de vent offshore et side shore N utilisez pas votre aile lorsque le vent souffle dans cette dire
22. in d herbe e Avant de commencer la r paration vous avez besoin d un jeu de lignes de vol et d un kit de r paration four ni avec l aile e Mettez tous les capuchons et valves c t 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION CABRINH 15 REPARATIONS REPARATION DES LATTES continuez a Tout d abord posez l aile plat sur l extrados D tachez le Velcro du boudin abime Vous ouvrez ainsi l enveloppe du boudin et vous pouvez acc der a la chambre air FIG 1 a Retirez ensuite le tube de gonflage SPRINT de la valve a SPRINT du bord d attaque au niveau du boudin abim en enlevant le collier de fermeture voir FIG 3 Faites glisser le clip de chaque tube voir FIG 4 Retirez les 2 vis de la base de la valve du boudin voir FIG 5 Mettez les clips et valves de c t FIG 7 Attachez correctement une des lignes de vol autour de la valve Enfoncez d licatement la valve tube a l int rieur de l enveloppe Y Placez vous la base du boudin et retirez d licatement M la chambre air pour ce faire d tachez la ligne de vol _ a et faites la passer dans l enveloppe Ainsi vous pour rez facilement remettre en place la chambre a air apr s l avoir Refermez le clip sur le tube de gonflage Gonflez la chambre a air et refermez le tube de gon flage Ne la gonflez pas trop Plongez la chambre a air dans l eau pour localiser la fuite de pr f rence dans une baignoire ou un
23. la pompe en utilisant l adaptateur Cabrinha fourni ou utilisez un embout standard Pour fixer l adaptateur retirez l adaptateur initial qui se trouve sur l embout de la pompe Fixez cet adaptateur sur la partie sup rieure de Airlock Refixez l embout de la pompe et pompez Cf 2 Ouvrez toutes les valves de gonflage pour permettre l air de circuler librement du bord d attaque vers les boudins Cf Fig 3 Lorsque vous gonflez l aile maintenez bien la pompe deux mains en prenant soin d appuyer r guli rement sur la poign e Cela vous permettra de maintenir la pompe en bon tat V rifiez que les coins des boudins sous le bord d attaque sont bien positionn s Sinon pompez d licatement pour les mettre en place arrive souvent que le d attaque soit gonfl avant les lattes Si une latte se gonfle pas assurez vous que le clip de verrouillage soit bien ouvert et que le tube d air ne soit pas pli ou abime Lorsque le bord d attaque est entierement gonfle enlevez la pompe et revissez doucement la valve d entr e V rifiez que la valve de sortie est bien vissee Serrez la partie inf rieure de la valve de sortie e sous gonflez pas et ne sur gonflez pas l aile Lorsqu il est correctement gonfl il est difficile mais pas impossible de re plier les pointes d aile Si vous les repliez avec trop de facilit le bord d attaque n est pas assez gonfl Laile doit tre gon fl e tell
24. les quatre coins de l enveloppe 34 Assemblez nouveau les valves SPRINT et reliez les tubes de gonflage d gonflage chaque boudin 18 CABRINH4X 011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION TERMINOLOGIE DU KITEBOARD AILE D ENTRA NEMENT Une aile que l on peut utiliser terre pour simuler les mouve ments li s la pratique du kitesurf C est un excellent outil p dagogique Malgr sa petite taille cette aile est puissante aussi soyez prudent AILE GONFLABLE Une aile quip e de boudins gonflables pour permettre l aile de flotter et faciliter le red collage AIRLOCK Une valve en deux parties qui permet le gonflage et le d gon flage de l aile en un point unique ATTERRISSAGE Le mouvement qui permet au rider de ramener l aile terre dans les mains de son assistance AU PR S La direction de l aile lorsque le pilote remonte contre le vent il a le vent face lui AU VENT La zone vient le vent derri re le pilote B BAR unit Unit de pression atmosph rique e 1 bar 14 psi 1 bar 0 015 psi BARRE DE CONTR LE Dispositif de pilotage que le rider tient entre ses mains pour diriger son aile BRIDAGE Lignes qui partent des oreilles et du bord d attaque de l aile Les lignes de vol qui partent de la barre sont attach es au bridage pour relier la barre l aile BOUDINS Les tubes ext rieurs de l aile Les boudins abritent les chambres air qui un
25. lote Sur l eau la position neutre permet de se reposer mais terre nous vous recommandons de ne pas garder cette po 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION sition Apr s avoir fait d coller votre aile dirigez vous vers l eau sans tarder NE RESTEZ PAS terre avec une aile en position neutre cela est TR S DANGEREUX Attention Vous risquez de vous faire sou lever si l aile se trouve juste au dessus de votre t te en position neutre Linstabilit du vent peut provoquer une force verticale soudaine qui risque aussi de soulever et d s quilibrer le pilote Zone Neutre C est la zone qui comprend la position neutre et l espace gauche et droite du pilote Elle comprend les positions les plus au vent et sous le vent dans lesquelles vous pouvez faire voler votre aile C est dans cette zone que l aile est la moins puissante qu elle exerce le moins de traction Cependant soyez vigilant lorsque l aile est dans cette zone sur tout si vous tes terre et si le vent souffle en rafales Zone de Puissance C est l espace qui se trouve devant et de chaque c t du pilote l exception de la position neutre et de la zone neutre C est la zone dans laquelle l aile est la plus puissante c est dire qu elle g n re la plus forte traction Lorsque l aile est dans cette zone elle peut tre dangereuse aussi vitez cette zone lorsque vous d butez Soyez ex tr mement vigilant lorsque vous naviguez
26. nique d apprentissage qui permet au pilote de ramen er l aile au bord de la plage en ayant quitt sa planche Il ap prend d coller voler red coller et se tirer de situations difficiles en se faisant tracter par l aile NOEUDS Mesure de vitesse dans le cas pr sent la vitesse du vent qui est la vitesse en milles nautiques parcourue par le vent en une heure 1 n ud 1 mille nautique par heure 1 n ud 1 15 milles par heure 1 n ud 1 85 kilom tres par heure O OFFSHORE Le vent souffle de la c te vers le large N utilisez pas votre aile lorsque le vent souffle dans cette direction ONSHORE Le vent souffle du large vers la c te Faites preuve de pru dence en abordant la plage lorsque le vent souffle dans cette direction 20 CABRINHAZOS PLANNING Le moment la planche effleure la surface de l eau POINT D ATTACHE DU BRIDAGE Points l on attache le Bridage POMPE Appareil destin gonfler l aile PORTANT Une allure d termin e par rapport la direction du vent g n ralement situ e entre 90 et 160 degr s POSITION NEUTRE C est la position juste au dessus de la t te du rider Si le rider garde la barre immobile et parall le ses paules l aile pren dra automatiquement cette position Cependant il est difficile et dangereux de garder l aile dans cette position Bien que l aile semble stable et avoir le moins de puissance terre la position neutre est celle qu
27. nutes 21 Regonflez la chambre air et v rifiez qu il n y a plus de fuite d air 22 Degonflez la nouveau 23 Nouez les lignes de vol aux extr mit s de la chambre air correspondantes 24 Posez la chambre air plat pr s de l ouverture et pliez la en accord on de mani re pouvoir rentrer les deux ex tr mit s dans l enveloppe 25 Rentrez la chambre air dans l ouverture en commen ant d un c t 26 Placez vous l une des extr mit s du bord d attaque et tirez d licatement sur la ligne de vol tout en maintenant l extr mit de l enveloppe Rentrez doucement la chambre air de c t FIG 10 27 Puis proc dez la m me mani re l autre extr mit jusqu ce que l embout des valves soit proche des trous et que la chambre air soit enti rement rentr e 28 Enlevez la ligne de vol passez l extr mit de la chambre air sous les lastiques de maintien et refermez les ferme tures clair chaque extr mit 29 Une fois que la chambre air est rentr e remettez les valves en place FIG 11 30 Puis remettez les valves SPRINT en place FIG 12 31 Refermez la poche zipp e du milieu en faisant attention de ne pas pincer la chambre air Puis refermez bien l ouverture des oreilles avec les Velcro 32 Remontez la valve Airlock 33 Gonflez partiellement le boudin du bord d attaque pour v ri fier que la chambre air va parfaitement se loger dans
28. nvoler et contr lez les sur la plage comme sur l eau Portez un gilet de sauvetage ou de protection et selon les conditions une combinaison n opr ne ou un top qui vous prot ge des UV Portez des v tements de protection et selon les conditions une combinaison n opr ne ou un top qui vous prot ge des UV Le port d un casque est recommand Pr venez quelqu un lorsque vous partez naviguer et ne naviguez jamais seul e M fiez vous des conditions car elles peuvent changer rapidement Retournez toujours terre si elles voluent de mani re significative Ex vent faiblissant ou forcissant et formation de vagues e En p riode d apprentissage veillez ne pas d passer vos limites e est interdit d apporter quelque modification que ce soit ce produit e produit est con u et fabriqu pour la pratique du kiteboard sur l eau ou sur neige Conservez ces instructions pour toutes r f rences ult rieures Ce qui suit contient les principaux points de s curit se rappeler lorsque vous utilisez votre aile Gabrinha associ l quipement de kiteboard pour une utilisation sur l eau sur la terre ou sur la neige A ATTENTION RECOMMANDATIONS G N RALE SUR NEIGE Les points list s ci dessous s appliquent principalement l utilisation de ce produit sur la neige Veuillez lire les paragraphes pr c dents m me si vous avez l intention d employer ce produit uniquement sur la neige Ces ailes sont
29. ouillage de chaque boudin Puis d visser la valve de sortie Cela permettra l air de sortir par le bord d attaque et la valve airlock MISE EN GARDE IMPORTANTE Lorsque vous refermez la valve d une aile d gonfl e main tenez la chambre air pour l emp cher de vriller Ne vis sez pas la valve exag r ment lorsque l aile est degonflee Vous pourrez la resserrer lorsque l aile sera partiellement regonflee MONTAGE POUR D GONFLER DEVISSER LA VALVE _ gt 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION CABRINH 1 3 IMPORTANT PAUSE POUR LE MONTAGE DE VOTRE SYST ME DE CONTR LE CABRINHA VEUILLEZ VOUS REPORTER AU MANUEL FOURNI POUR SAVOIR QUELS SYST MES DE CONTR LE SONT COMPATIBLES AVEC CETTE AILE CONVERT VEUILLEZ CONSULTER LE SITE WEB WWW CABRINHAKITES COM 1 4 CABRINHAEE 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION REPARATIONS GRANDES DECHIRURES Si la d chirure est importante demandez votre revendeur l adresse d un bon atelier de r para tion Pour trouver un revendeur Cabrinha dans votre secteur aller l adresse suivante http www cabrinhakites com dealers html PETITES D CHIRURES Si la d chirure est petite vous pouvez r parer la toile de spi avec de la toile de spi autocollante fournie avec votre aile 1 Rincez et s chez l aile 2 Posez l aile plat sur une surface propre s che et lisse 3 Coupez deux bouts
30. ous ne vous en servez pas rangez la STOCKAGE AD QUAT S chez toujours bien votre aile avant de la rouler ou de la plier Replier ou rouler une aile mouill e pourrait alt rer la clart et la long vit des couleurs Il est recommand de rincer les diff rents l ments de l aile l eau claire et de les laisser s cher avant de la ranger Enlevez le sable et les corps trangers col l s votre aile avant de la ranger Une fois qu elle est propre et s che mettez la dans son sac et rangez la dans un endroit propre et sec loin de toute source de chaleur Ne posez pas d objets lourds sur votre aile fois stock e vous risqueriez d abimer les lattes en carbone Ne laissez pas votre aile gonfl e dans votre voiture ou dans le coffre de toit si la tem p rature monte les chambres air vont 5 Rincez p riodiquement votre syst me de contr le l eau claire en le laissant tremper 5 minutes dans un seau d eau propre avec les lignes enroul es sur la barre Laissez le s cher compl tement avant de le ranger dans un endroit sec Une fois propre et sec rangez votre sys t me de contr le dans un endroit propre frais et sec 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION SAVOIR VIVRE Voici quelques r gles de savoir vivre appliquer lorsque vous tes sur la plage avec d autres usagers SECURIT Suivez les instructions qui vous sont donn es dans ce manuel R
31. pr vues pour une utilisation sur la neige comme dispositif de traction travers de grands champs de neige ouverts et sans obstacles Ne pas essayer d employer ces ailes comme dispositif de vol Ne pas employer ces ailes pour monter des cr tes des falaises ou des pentes Ne pas essayer de se lancer en l air d aucune fa on cel pouvant occasionner des chocs violents l atterrissage Une attention extr me doit tre prise lors de l utilisation de ces ailes dans n importe quelle r gion montagneuse terrain escarp ou glacier Les conditions de vent dans ces secteurs tant tr s instables et pouvant changer de force et de direction sans pr venir Ne jamais employer ce produit proximit de lignes haute tension d arbres ou d autres obstacles Le contact avec ces obstacles peut entra ner des dommages corporels graves ou la mort Ne jamais s attacher aucun objet fixe ou mobile tel qu un piquet scooter des neiges ou voiture tout en faisant voler votre aile Gardez toujours le contr le de votre planche et soyez capable de vous arr ter tout moment et d viter les gens ou les obstacles SNOWKITE Les personnes se trouvant sous le vent ou en aval ont la priorit y va de votre responsabilit de les viter SNOWBOARD Les gens qui se trouvent en aval ont la priorit y va de votre responsabilit de les viter Vous ne devez pas vous arr ter n importe o et vous devez tre visible Lorsque vous d marrez ou que
32. r de vous N utilisez pas votre aile proximit de lignes haute tension d a roports ou de rues et loignez vous des gens et des obstacles Choisissez toujours une zone de vol d gag e renseignez vous sur les conditions de vent et les pr visions m t o et soyez particuli rement vigilant par vents de terre ou vents forts N allez pas sur l eau tant gue vous ne maitrisez pas votre aile a terre Prenez le temps de vous familiariser avec son fonctionnement et n oubliez pas que vous en tes responsable En p riode d apprentissage veillez ne pas d passer vos limites Si vous avez l intention d aller l eau mettez un gilet de sauvetage ou une aide la flottabilit et ne restez pas en permanence attach votre aile Cette aile ne doit en aucun cas tre utilis e comme engin de vol ou coussin flottant A ATTENTION POUR LA PRATIQUE DU Le Kiteboard est un sport vari comprenant diff rentes disciplines et accessibles diff rents niveaux de pratique Comme tous les sports il comprend des risques qui lui sont propres Vous trouverez suivre des points essentiels ne pas oublier Le kiteboard est une activit RISQUE et l utilisation de mat riel de kiteboard peut entra ner des dommages corporels graves ou la mort Les blessures font partie des RISQUES INH RENTS la pratique du kiteboard et la pratique de ce sport implique la recon naissance de ces risques par le pratiquant pratique de
33. r sur l asphalte le ciment les gravillons ou toute autre surface abrasive vous risquez d abimer votre mat riel et les dommages ne sont pas couverts par la garantie Essayez plut t de gr er sur le sable ou sur l herbe Evitez de gr er au milieu d objets tran chants qui peuvent d chirer l aile ou trouer les lattes et le bord d attaque Faites attention de ne pas poser les lignes sur des objets tranchants Lorsque vous gr ez s curisez l aile avec du sable ou des sacs de sable N utilisez pas de pierres d objets tranchants ou abrasifs qui peuvent l abimer ENTRE DEUX SESSIONS 6 Sur la plage ne vous loignez jamais tr s longtemps de votre lorsqu elle est gon fl e Le vent peut forcir ou changer de direc tion et l aile peut s envoler inopinement Ne laissez pas une aile gonfl e s curi s e ou non directement expos e au vent quelle que soit la dur e Cela fait faseyer le bord de fuite qui bat dans le vent Un faseyement excessif endommagerait rapi dement l enduit de finition du tissu et en acc l rerait le vieillissement Si vous de vez laisser une aile expos e au vent sur CABRINH EZE la plage mettez du sable ou des sacs de sable a diff rents endroits de l aile pres du bord de fuite afin de stabiliser le faseye ment N utilisez surtout pas de cailloux ou d objets pointus Ne laissez pas votre aile expos e aux UV Entre deux sessions mettez la l ombre et si v
34. s le gonflage termin vous pouvez si vous le souhaitez d gonfler l aile compl tement en retirant les clips de verrouillage des tubes de liaison Vous pouvez aussi choisir de laisser vos boudins gonfl s et de rouler votre aile de cette fa on le montage ne vous prendra que quelques minutes avant votre prochaine session POINT DE GONFLAGE UNIQUE 0 gt VALVE DE GONFLAGE DEGONFLAGE AIRLOCK PARTIE SUP RIEURE GONFLAGE PARTIE INF RIEURE 7 er ON D GONFLAGE w _ L __ _ FIG 3 FIG 2 FIG 1 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION CABRINH T MONTAGE NOTIONS FONDAMENTALES SUR LE GONFLAGE Veuillez lire le chapitre sur l entretien de l aile avant de gonfler votre aile FIG amp 75 D pliez l aile les boudins face au ciel V rifiez que vous tes dos au vent et que le bord d attaque est juste devant vous S curisez l aile avec du sable pour qu elle ne batte pas Utilisez le Leash de pompe fourni pour relier la pompe l aile Cela vous permettra d avoir les mains libres pour pouvoir pomper Ouvrez la valve en d vissant le bouchon Cf Fig 1 Assurez vous que la valve de sortie est bien fix e en tournant dans le sens des aiguilles d une montre Ne vissez pas exag r ment tant que l aile n est pas gonfl e ou vous risqueriez d abimer la chambre air La base de la valve est maintenue en place gr ce un disque Velcro Fixez
35. ssimil toutes les mesures de s curit indispensables a la pratique du kitesurf concernant notamment le d col lage l atterrissage le pilotage les pr cau tions vis a vis des autres usagers les situa tions d urgence etc Vous devez savoir parfaitement faire fonc tionner votre syst me de s curit avant de partir naviguer Vous devez pouvoir revenir a la plage a la nage en cas de difficult Pour votre s curit et celle des autres ne pr tez votre aile qu a des personnes con naissant parfaitement les proc dures de d collage et d atterrissage Vous pour riez mettre votre vie et celle des autres en danger N oubliez pas que vous tes responsable de votre aile m me lorsqu elle est pos e a terre 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION SPOTS DE NAVIGATION Respectez les lois et reglements en vigueur concernant le kitesurf Renseignez vous sur les conditions m t o et les us et coutumes aupr s des riders locaux V rifiez votre aire de d collage avant de vous lancer V rifiez que vous avez suffisamment d espace pour d coller naviguer et atterrir Vous devez disposer d au moins 100 m tres de chaque c t et sous le vent Soyez particuli rement vigilant l espace sous votre vent Notez bien la direction du vent sur votre aire de d collage Evitez les zones avec rochers et ou r cifs en eaux peu profondes Faites attention aux changements de mar es diff ren
36. t le boudin pour v rifier que la chambre air va parfaitement se loger dans les quatre coins de l enveloppe Assemblez le tube de liaison au clip reli au bord d attaque CABRINH 2011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION REPARATIONS R PARER LE BORD D ATTAQUE 1 Tout d abord posez l aile sur l extrados 2 Vous trouverez une fermeture clair prot g e par un Velcro chaque extr mit du boudin y a galement une poche fermeture clair au milieu du bord d attaque Enlevez les Velcro et ouvrez la fermeture du bord d attaque Ainsi vous allez ouvrir l enveloppe du boudin et acc der la chambre air FIG 1 2 3 Enlevez la Valve Airlock et mettez la de c t Enlevez d li catement le clip de la chambre air A l aide de la languette situ e sur l anneau de Velcro retirez soigneusement la base de la valve Airlock du bord d attaque Mettez tous ces l ments de c t FIG 3 4 5 4 Enlevez ensuite les valves SPRINT Puis retirez le collier de fermeture des valves FIG 6 5 Retirez le clapet en le faisant glisser de chaque tube FIG 7 G Retirez les 2 vis de chaque valve du bord d attaque FIG 8 Mettez les capuchons et valves de c t Pour l tape suivante il vous faut deux lignes de vol Prenez une ligne et attachez la autour de l une des oreilles Attachez la correctement Repetez l op ration a l autre ex tr mit 9 Puis enfoncez d licatement la valv
37. ts niveaux d eau pouvant laisser appara tre de nouveaux obstacles Evitez de d coller de naviguer ou d atterrir proximit de lignes hautes tension de cab ines t l phoniques d arbres de personnes d animaux domestiques d immeubles de voitures de rues d objets tranchants et d a roports Evitez les plages bond es et les voies navi gables Assurez vous que vos lignes ne traversent pas une zone pour promeneurs Ne laissez personne passer entre vous et votre aile Faites attention aux autres plaisanciers notamment les planches a voile d riveurs jet skis les baigneurs les objets flottants etc Avant de d coller rep rez un autre lieu s r a terre o vous pourrez atterrir au cas o vous ne pourriez pas revenir a votre point de depart CABRNH C 5 INFORMATIONS IMPORTANTES ENTRETIEN DE L AILE Le kiteboard est un sport extr me vous devez entretenir aile lignes et barre avec le plus grand soin sans oublier votre quipement de protection AVANT D ALLER SUR L EAU V rifiez que votre quipement de protec tion est en bon tat et en tat de marche casque etc Vous devez inspecter votre aile fr quemment pour relever les trous les raflures ou les marques d abrasion sur la toile les boudins ou le syst me de s curit Vous devez gale ment v rifier l usure des lignes et d faire les n uds qui peuvent avoir une incidence sur la r sistance des lignes vitez de gr e
38. un moment donn et ce quelle qu en soit la dur e Terme galement utilis lorsque l aile perd toute sa puissance TUBES DE LIAISON Tubes permettant de relier la chambre air du bord d attaque aux boudins 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM MANUEL D UTILISATION GLOSSAIRE V VENT ARRI RE La direction de l aile lorsque le pilote a le vent dans le dos il va dans la direction du vent VENT SOUFFLANT EN RAFALE Le vent est irr gulier avec des variations de force impor tantes WATERSTART La technique qui permet au pilote assis ou debout dans l eau de monter sur sa planche Z ZONE DE PUISSANCE C est l espace qui se trouve devant et de chaque c t du rider l exception de la position neutre et de la zone neutre C est la zone dans laquelle l aile est la plus puissante c est dire qu elle g n re la plus forte traction Lorsque l aile est dans cette zone elle peut tre dangereuse aussi vitez cette zone lorsque vous d butez Soyez extr mement vigilant lorsque vous naviguez dans cette zone ZONE NEUTRE C est la zone qui comprend la position neutre et l espace gauche et droite du rider Elle comprend les positions les plus au vent et sous le vent dans lesquelles vous pouvez faire voler votre aile C est dans cette zone que l aile est la moins puissante qu elle exerce le moins de traction Cependant soyez vigilant lorsque l aile est dans cette zone surtout si vous tes terre et si le vent sou
39. vous n avez pas cette distance entre vous et les autres usagers A WIND DIRECTION 100 METERS 100 METERS AATTENTION PREPARER LE DECOLLAGE Choisissez un endroit au moins 100 m tres sans obstacles sur votre gauche sur votre droite et plus particuli rement sous votre vent e Pr parez votre mat riel de mani re ce que l aile soit positionn sous votre vent et surtout en de de l axe pilote vent PR PAREZ SURTOUT PAS AILE POUR UN D COLLAGE DIRECTEMENT EN VENT ARRI RE L aile d collerait avec beaucoup trop de puissance ce qui est tr s dangereux pour vous et ceux qui vous entourent En r gle g n rale si vous avez le vent dans le dos avec un vent arri re 180 degr s vous devez positionner votre aile environ 100 degr s sur votre gauche ou sur votre droite e Plus l aile s loigne de l axe du vent moins elle est puissante au d collage et plus le d col lage sera facile Si vous avez une assistance elle se tiendra hauteur de l aile tandis que vous serez 30 m tres plus haut votre barre e Faites d coller votre aile en douceur en respectant l angle par rapport au vent JAMAIS DIRECTEMENT EN VENT ARRIERE 180 POTENTIALLY DANGEROUS DO NOT SET YOUR KITE FOR A STRAIGHT DOWNWIND LAUNCH 90 RIDER DIRECTION 8 CABRINH 011 CONVERT CONVERT SE IDS MANUEL D UTILISATION INFORMATIONS IMPORTANTES POSITIONS FEN
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