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1. ANAECya CATAMARAN MANUEL D UTILISATION Vous venez d acqu rir un bateau amorceur ANATEC et nous vous remercions de la confiance que vous nous avez accord e Avant la mise l eau de votre bateau lisez cette notice attentivement elle vous apportera les informations n cessaires la bonne utilisation de l amorceur et son entretien Bonne navigation Vue g n rale du catamaran DL ANATEC D 0800 L gende 1 Poign e de transport 2 Capot amovible 3 Fixation du capot Permet de maintenir le capot en place ou de l ter afin d intervenir sur les l ments internes de l amorceur 4 LED de position avant 6 LED blanches permettent de visualiser le bateau de nuit ou longue distance 5 LED de position arri re 2 LED rouges permettent de visualiser le bateau de nuit ou longue distance 6 Emplacement pr vu interrupteur ON OFF de mise sous tension chosondeur ALF100 en option 7 Emplacement pr vu antenne chosondeur ALF100 en option 8 L che ligne arri re Le l che ligne arri re permet le transport de 1 ligne 9 Compartiments batteries principales Deux accumulateurs au plomb 6V 12 Ah viennent se placer dans chacune des coques de l amorceur 10 Bac et trappe d amor age Le bac d amor age permet de transporter les amorces jusqu au lieu de p che La capacit maximale du bac est de 5 kg Ce bac est divis en deux bacs dont l ouverture e2. puissance n cessaire pour naviguer plus de 5 km h pleine charge Le contr le de ces moteurs se fait ind pendamment l un de l autre ce qui permet de diriger le bateau Cette particularit assure une maniabilit parfaite du catamaran et lui conf re la capacit de tourner sur place C est un atout majeur lorsque la d pose des lignes doit tre tr s pr cise en bordure ou sous des frondaisons Pour faciliter le transport et la mise l eau le catamaran est muni d une poign e Mise en service et mise l eau du bateau Mise en place des batteries Les batteries sont fournies charg es mais il peut tre utile de les remettre en charge quelques heures lors de la premi re utilisation du bateau Avant de connecter les batteries v rifiez que l interrupteur de mise sous tension est sur la position OFF Otez le couvercle en d vissant les papillons de fixation placez les batteries dans les logements pr vus cet effet de chaque c t de la coque et proc dez leur connexion Mise sous tension de la t l commande La t l commande DEVO 7 fonctionne avec 8 piles 1 5 V AA Pour mettre la t l commande sous tension pousser l interrupteur central en position ON interrupteur vers le haut Fermeture du capot bateau Bien centrer le capot sur les deux vis en plastique Ins rer celui ci sans forcer et replacer les papillons en serrant mod r ment Mise sous tension du bateau Avant de positionner l inter
3. un blocage accidentel des h lices par un corps tranger Ne jamais remplacer un fusible par un pontage ou un fusible d amp rage plus lev En cas de blocage de l h lice celui ci ne remplira pas sa fonction et il y a risque d incendie Le fusible ne prot ge en aucun cas d autres l ments de l amorceur ni contre tout inversement de polarit Toute inversion de polarit endommagerait les circuits lectriques avec un risque important d incendie et de destruction du variateur Notez qu en utilisant exclusivement des batteries ANATEC vous vitez les risques li s aux inversions de polarit Graissage Un bon graissage de l arbre d h lice est indispensable pour assurer une tanch it parfaite en vitant que l eau remonte le long de l arbre jusque dans la coque Pour tre efficace il doit se faire la veille de la partie de p che Cela permettra la graisse de figer et de remplir correctement son r le Notez qu il n est pas n cessaire d effectuer un graissage avant chaque partie de p che Tant que l eau ne remonte pas dans la coque par les arbres d h lices il n est pas n cessaire de graisser Mode op ratoire Assurez vous que le bateau soit totalement sec Otez le couvercle et faites sortir le tube translucide puis connectez l extr mit rouge la bombe de graisse Pour que la graisse p n tre correctement dans la transmission lors du graissage il est n cessaire de faire tourner le moteur bas r gime
4. argeur Ne jamais laisser une batterie en charge plus de 12 heures Ne laissez jamais une batterie d charg e rechargez la d s que possible Une batterie charg e fond garde la charge pendant 20 mois Ne jamais brancher une batterie un chargeur d fectueux ou endommag Le stockage de la batterie doit se faire dans un environnement sec et l abri du gel La batterie contient de l acide extr mement corrosif en cas de choc l acide peut s chapper des accumulateurs et causer des d g ts importants Niveau autonomie tous les mod les de catamaran sont quip s de 2 batteries au plomb 6V 12A leur assurant une autonomie de 90mn Pour augmenter l autonomie de fonctionnement vitez de faire tourner le moteur plein r gime pr f rez une allure mod r e plus conome en nergie Des batteries suppl mentaires peuvent tre achet es s par ment Un t moin digital de charge de la batterie est situ sur le cot du bateau Les informations sont donn es en Volt Si le t moin affiche 6 Volt les batteries doivent tre recharg es Fonction des fusibles Les 2 fusibles d origines sont de 15 1 pour chaque moteur Ils sont pr vus pour des variateurs de 60R Les portes fusibles sont positionn s sur la plaquette lectrique l int rieur du bateau 15 pour acc der chacun des fusibles il faut ter le capuchon noir qui les recouvre Les fusibles prot gent uniquement les variateurs de vitesse contre
5. e sur le bateau ce qui facilite grandement l acc s sous les branches basses Grace ces nouvelles t l commandes la port e de transmission peut aller jusqu 250m ce qui permet d exclure tout risque de perte de contr le Pour sa protection la t l commande est accompagn e d une housse en plastique transparent qui permet son utilisation en cas de pluie Il est important de ne jamais utiliser la t l commande sous la pluie sans cette protection El ments de commande RAA App gauce y Ouverture trappe droite deVention Lumi re DEVO 7 L che ligne arri re Moteur gauche Moteur droit Interrupteur ON OFF Mode d emploi du catamaran ANATEC en condition de p che Amor age et d pose des lignes Le bac d amor age en acier inoxydable est plac en position centrale ce qui conf re au bateau une excellente stabilit m me charg Il est divis en 2 compartiments La t l commande permet une ouverture progressive des trappes ce qui autorise un arrosage de la zone de p che Les 2 trappes peuvent s ouvrir ind pendamment ce qui permet des amor ages pr cis et cibl s Le bac peut contenir jusqu 5 kg 2 x 2 5 Kg et peut tre utilis pour transporter n importe quel type d amorce bouillettes graines pellets farines Avant de mettre les amorces dans le bac il est important de v rifier que le bateau et la t l commande soient sous tension Les bacs doivent tre ferm s par l activation des potentiom
6. pendant l op ration Lorsque vous observez la graisse sortir par l h lice l ext rieur du bateau vous pouvez stopper l op ration Le pack comprend une bombe de graisse pressuris e Utilisez exclusivement la graisse fournie avec le bateau Transport du bateau Il ne faut jamais transporter l amorceur avec la batterie l int rieur Celle ci pourrait bouger et occasionner des d g ts irr versibles aux l ments internes du bateau Garantie et service apr s vente Tous les bateaux sont garantis 1 an pi ces m caniques et composants lectroniques N est pas couvert par la garantie Les casses d l ments plastiques Les servomoteurs endommag s suite une casse d l ments m caniques lors de mauvaises manipulations IMPORTANT En cas de probl me vous devez dans un premier temps contacter le SAV ANATEC dont les coordonn es sont inscrites ci dessous Inutile de retourner le bateau chez le distributeur La majorit des pannes sera d tect e et solutionn e par un simple appel t l phonique Avant de contacter le SAV munissez vous de la notice d utilisation et ayez le bateau port e de main Coordonn es SAV ANATEC Mr Steve Petruccioli AVH mod lisme 06 84 12 28 52 Horaires Du mardi au vendredi de 9 heures 12 heures et de 14 heures 18 heures le samedi de 9 heures 12 heures savanatec orange fr
7. rupteur g n ral 18 sur position ON assurez vous que la t l commande est sous tension et que le niveau de charge des piles est satisfaisant que les batteries sont branch es correctement dans le bateau Mise l eau et conduite du bateau Avant de faire naviguer le bateau il est pr f rable d effectuer un test pr alable de fonctionnement des diff rents composants Si tout fonctionne correctement proc dez la mise l eau Avant de proc der la d pose des lignes et l amor age en condition r elle de p che il est conseill de bien prendre en main le bateau conduite et fonctionnalit s Nous conseillons fortement de proc der la premi re mise l eau dans un endroit calme et peu profond et d viter les berges encombr es d obstacles branches rochers T l commande DEVENTION DEVO7 Les CATAMARAN DL sont livr s avec la t l commande DEVENTION DEVO7 qui b n ficie de la technologie 2 4 GHZ Cette nouvelle technologie est le nec plus ultra en mati re de t l commande elle permet de solutionner les probl mes d interf rences malencontreuses qui provoquent l ouverture de la trappe ou le largage des lignes au mauvais moment Egalement lorsque plusieurs utilisateurs sont port e il n est plus n cessaire d effectuer un changement de quartz pour r gler les fr quences radio L attribution des diff rents canaux se fait automatiquement Enfin cette nouvelle technologie ne n cessite plus d antenn
8. st ind pendante 11 Servomoteurs de trappe Ils permettent d ouvrir ou de fermer les trappes d amor age Chaque servomoteur contr le un volet ind pendamment de l autre 12 Moteurs Les catamarans ANATEC sont pourvus de 2 moteurs ventil s qui assurent la propulsion du bateau Ils se situent dans chacune des coques 13 Tubes graisseurs des arbres d h lices Ils permettent de lubrifier les arbres d h lices l aide de la bombe de graisse fournie Pour conna tre les modalit s et pr cautions de graissage 14 Variateurs de vitesse Deux variateurs un par moteur contr lent la vitesse des moteurs ind pendamment 15 Fusibles IIS prot gent les variateurs de vitesse contre tout blocage des moteurs Utiliser strictement des fusibles de 10 Amp res pour un variateur de 40R 16 R cepteur radio Ce composant principal re oit le signal radio envoy par l metteur t l commande et transmet les informations tous les l ments du bateau 17 Servomoteur de l che ligne arri re 18 Interrupteur ON OFF mise sous tension du bateau 19 Controller digital de tension 20 Servomoteur pour l allumage des feux G n ralit s Le catamaran est le nec plus ultra des amorceurs sa forme typique lui assure une parfaite flottaison et une stabilit toute preuve m me dans les conditions les plus extr mes vent et vagues Situ s de chaque c t de la coque deux moteurs ventil s donnent la
9. tres de la t l commande Attention n activez jamais la trappe manuellement Concernant la d pose des lignes le bateau est quip d un ing nieux syst me permettant de transporter et de d poser les montages facilement et en toute fiabilit La d pose est tr s pr cise et le montage toujours p chant Mode op ratoire Remonter la tige souple qui passe l int rieur de la tringlerie Passer la boucle de l merillon du bas de ligne sur cette m me tige Pour plus de praticit il est conseill d utiliser des merillons anneau Coiffer l ensemble l aide du capuchon caoutchouc Accrocher l hame on sur l aimant pr vu cet effet Cela permettra au bas de ligne de rester hors de l eau pendant la dur e le transport A l endroit d sir il suffit d actionner la commande pour larguer le montage Notez qu il est galement possible de passer le bas de ligne dans la trappe par dessous Il sera largu lors de l ouverture de celle ci en m me temps que l amor age Pour toutes les manipulations li es l amor age et la d pose des lignes il est pr f rable de faire des essaies de fonctionnement vide et hors de l eau Eclairage Pour une utilisation nocturne ou par mauvais temps le catamaran est quip de 6 diodes ultra puissantes blanches l avant et de 2 diodes rouges l arri re permettant de rep rer la position du bateau m me tr s grande distance Pour l aller et le retour la l
10. uminosit des diodes vous donnent la direction Si le bateau d vie de sa trajectoire l intensit des diodes diminue car vous ne les voyez plus de face Conditions d utilisation et pr cautions Etanch it l int rieur du bateau les composants lectroniques sont prot g s de l humidit Veillez ce que l eau ne p n tre pas en grosse quantit dans la coque s il est submerg le moteur pourrait se court circuiter Ne surtout pas faire naviguer l amorceur sans son couvercle de protection Si l eau remonte dans la coque par l arbre d h lice c est que le graissage n est pas suffisant se reporter au chapitre graissage Apr s chaque utilisation veillez bien s cher le bateau et assurez vous de stocker ce dernier hors de son sac avec le capot ouvert de fa on faire s cher l int rieur Cela vitera la corrosion des composants lectriques La t l commande n est pas tanche et tr s sensible l eau m me pendant la session de p che il convient de toujours la stocker l abri de l humidit apr s son utilisation Chargement des batteries et autonomie Connectez le cordon de sortie du chargeur celui de la batterie charger Connectez le chargeur une prise de courant 220 Volts 50 Hz Le temps de charge est de 12 heures pour une batterie de 12 Ah avec un chargeur de 1000 mAh Une fois le chargement termin d connectez le chargeur de la prise de courant puis d connectez la batterie du ch
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