manuel d`utilisation groupes electrogenes diesel
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1. DE UNITE DE CONTRCLE2. zo gt mix SE g i 1 D 1 lt E ju BOBINE go Om D EXCITATION 2 222 2 LE SE 5 E Se Si Lu gt 9 599 Wo m D d 6 E INDICATEUR D ARRET ES VOLANT DE I DEMAR EUR OMMAND ER DU GENERATEUR AIMANT ELECTRIQUE SCHEMA ELECTRIQUE SERIE T A TABLEAU SCHEMA ELECTRIQUE GROUPES SERIE T TABLEAU A mm m ven mm mm mm rn em mm mm rs Fa mm 318 00 3130 3 IVdlONIdHd a ri s 3Nigog 3NI8O8 NOLLV LIOX3 Q 3NISOS s s DS mmm mmm mm mmm s s B UNITE DE CONTR LE Cle de d marrage J1 P d Volant de commande g n rateur Electro aimant Protection securite de coupure d huile SCHEMA ELECTRIQUE SERIE E3 X3 amp immnt Blpatriq Coupe circum i Er 5 Jeune I an me S cunts 1 d huile 3 grupes de Bones prziripales 1d wb TET d Vpiant Goar leur CONNECTION A L UNITE DE CONTR LE 3 groupes de bobinas L Boblhe mg RAR d Ei m _ amp Esotii
3. pas laisser revenir la poign e du lanceur contre le moteur Laisser revenir la poign e lentement pour viter des dommages sur le d marreur Si le moteur a des difficult s pour d marrer en hiver enlever la bougie et mettre 2 cl d huile moteur dans le cylindre B DEMARRAGE ELECTRIQUE 1 D marrage les pr parations pour le d marrage lectrique sont les m mes que pour le d marrage manuel Ouvrir le robinet d arriv e de gazole Mettre la manette d acc l rateur moteur sur RUN ZEN Manette d E Srateur Jem s R N pasion a photo montre le moteur en position de marche Tourner la cl de contact sur START Enlever votre main de la cl de contact d s que le moteur d marre Si le moteur ne d marre pas apr s 10 secondes attendre 15 secondes avant de red marrer ATTENTION de d marrer le moteur plusieurs fois de suite risque de d charger la batterie voire m me endommager le moteur 2 Batterie Contr ler les niveaux des lectrolytes de la batterie tous les mois Remettre de l eau d min ralis e jusqu au niveau maxi si le niveau des lectrolytes est en dessous ou au niveau mini NIVEAU MINI ATTENTION Si le niveau des electrolytes est trop moteur aura des difficult s d marrer car il n y aura pas suffisamment de puissance Dans le cas contraire si le niveau des lectrolytes est trop haut l acide risque d entra ner une corrosion au niveau des l ments 5 UTILISATION DU GRO
4. 5 3600 3000 3600 Syst me d excitation Mode de fonctionnement Structure Ch ssis 1 AVR R gulateur de tension automatique 12 heures de fonctionnement en continu Poids kg 53 65 171 95 Dimensions hors tout mm Lxlxh 575 x 400 x 500 640 x 480 x 530 830 x 520 x 740 910x520x740 720 x 480 x 645 95 140 171 720 x 480 x 645 910 x 520 x 740 50 4 2 230 18 3 3000 60 5 240 120 20 8 41 7 3600 0 8 Chariot 50 2 8 230 12 2 3000 60 3 3 240 120 13 8 27 5 3600 50 4 2 230 18 3 3000 60 5 50 o 60 6 50 5 60 6 240 120 400 230 416 240 400 230 416 240 20 8 41 7 3600 7 2 3000 8 3 3600 7 2 3000 8 3 3600 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU MOTEUR Mod le Moteur KM170FG KM178FG KM186FGE KM186FG Type KM186FG KM186FGE 4 temps monocylindre injection directe Puissance nominale kw 2 5 Puissance maxi kw 2 8 Al sage x Course mm 70 x 55 86 x 70 78 x 62 86 70 Cylindr e cm Syst me de refroidissement 211 296 406 Capacit d huile L 0 85 1 1 Syst me de d marrage 2 8 4 3 1 4 4 86 x 70 86 x 70 406 KM178FGE 4 4 5 9 6 6 4 4 6 6 6 7 35 4 4 78 x 62 296 406 Refroidissement par air 1 65 1 1 1 65 4 4 4 6 406 1 65 5 9 6 6 6 6 7 35 1 65 5 9 6 6 6 6 7 35 5 9 6 6 6 6 7 35 Carburant Syst me de s curit d huile C et X d marr
5. le moteur bas r gime et sans charge jusqu ce que le moteur soit chaud Eviter d appliquer de lourdes charges pendant la p riode de r dage KAMA pr conise de faire tourner le moteur 3000tr mn avec 50 de charge en p riode de r dage Vidanger l huile moteur moteur chaud apr s 20 heures de fonctionnement ou 1 mois 4 DEMARRAGE DU GENERATEUR ATTENTION Ne connectez aucune pi ce ou appareil au g n rateur avant de d marrer A DEMARRAGE MANUEL D marrer le moteur en respectant les instructions suivantes 1 Ouvrir le robinet d arriv e de gazole Robinet d essence ged ap La photo montre le robinet en position OUVERT 2 Mettre la manette d acc l rateur moteur sur RUN WI e FE 2 M RUN La photo montre le moteur en position de marche 3 Tirer sur la poign e du lanceur Tirer sur la poign e du lanceur jusqu sentir une r sistance Puis laisser la revenir dans sa position initiale Baisser la manette de d compression ll reviendra automatiquement dans sa position initiale quand on tire sur la poign e du lanceur Tirer fortement sur la poign e du lanceur avec les 2 mains de d compression otd betes NIPAT M H Pa METAR E Li e n __ _ __ 4 1 Li J D 74 SA lt me iU Hs r1 T IN gt x F 4 e D gt NE D EE ATTENTION
6. HUILE MOTEUR Enlever le bouchon de remplissage d huile Enlever la vis de vidange et vidanger l huile usag e pendant que le moteur est encore chaud La vis de vidange est situ e derri re le bloc cylindre Revisser la vis de vidange et remplir avec l huile recommand e Bouchon jauge de remplissage h Wi 7 d huile n ac _ 3 Du E 4 zg X 4 L S amp C 4 e 7 Vis de vid nge B NETTOYER LE FILTRE A HUILE Nettoyage tous les 6 mois ou 500 heures Vis C REMPLACER LE FILTRE A AIR Ne pas nettoyer le filtre air avec du d tergent Remplacer tous les 6 mois ou 500 heures ATTENTION Ne jamais faire tourner le moteur sans le filtre air ou avec un filtre air sale D NETTOYER ET REMPLACER LE FILTRE A GAZOLE Le filtre gazole doit tre nettoy r guli rement pour assurer le maximum de puissance au moteur Nettoyage tous les 6 mois ou 500 heures Remplacement tous les ans ou 1000 heures 1 Vidanger le gazole du r servoir D visser les 3 petites vis et le filtre 2 Vidanger le gazole du r servoir D visser la petite vis du robinet de gazole et sortir le filtre de son support 3 Bien nettoyer le filtre avec du gazole E SERRER LA CULASSE Resserrer la culasse demande une cl sp cifique Ne le faites pas vous m me Contacter votre agent F CONTROLER L INJECTION ET LA POMPE A INJECTION 1 R
7. KIPOR MANUEL D UTILISATION GROUPES ELECTROGCENES DIESEL Lisez tr s attentivement ce manuel Il contient des informations importante pour votre s curit KDE2000C E X 5 KDE6500C E X 500 KDE6500T KDE6700T PREFACE CONSIGNES DE SECURITE CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DESCRIPTIF DEMARRAGE DEMARRAGE DU GENERATEUR UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE CHARGE ARRETER VOTRE GENERATEUR MAINTENANCE CONDITIONS DESTOCKAGE CONSEILS EN CAS DE PROBLEME SCHEMAS ELECTRIQUE PAGE 1 PAGE 2 PAGE 3 PAGE 5 PAGE 6 PAGE 8 PAGE 12 PAGE 12 PAGE 14 PAGE 14 PAGE 16 PAGE 17 PAGE 18 Merci d avoir achet ce groupe lectrog ne diesel KIPOR Ce manuel d utilisation vous indiquera comment utiliser et entretenir correctement votre groupe lectrog ne KIPOR SVP lisez attentivement ce manuel avant de l utiliser pour tre s r de respecter les proc dures de fonctionnement Respectez les instructions pour garder votre g n rateur dans les meilleures conditions de travail et ainsi augmenter sa dur e de vie Si vous avez besoin de renseignements compl mentaires contactez votre revendeur ou un agent agr KIPOR Ce manuel contient les informations g n rales sur les groupes lectrog nes diesel Cependant les informations peu
8. TTENTION Beacoup d appareils lectriques demandent une puissance sup rieure la puissance indiqu e watt lors du d marrage Ne pas exc der la puissance maxi aux prises du g n rateur Ne pas connecter le g n rateur au circuit lectrique d une maison familiale Cela pourrait entrainer des dommages sur le g n rateur et sur les appareils lectriques de la maison 5 Quand vous rechargez une batterie Les batteries contiennent de l acide Prot gez vos mains vos yeux et vos habits En cas de contact abondamment l eau claire et consultez un m decin surtout si les yeux sont affect s Les batteries d gagent de l hydrog ne qui extr mement explosif Ne pas fumer et loignez les flammes ou tincelles de la batterie sp cialement durant la mise en charge Chargez la batterie dans un endroit bien ventil 2000 2000 KDE6000E3 KDE2000X KDE6000X3 MODELES KDE3300C KDE3300E KDE6500E3 KDE3300X KDES500T KDE6500T3 1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 500 KDE5000C KDE5000E KDE6500E KDE5000X KDE5000T KDEG6500T KDE6700T KDE6700T3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU GENERATEUR Fr quence Hz 50 Puissance maxi kw To Tension nominale AC V 230 Courant continu AC A 7 4 R gime moteur tr mn 3000 Phase Monophas Triphas Facteur de puissance cos 60 50 60 2 2 8 3 3 240 120 230 240 120 8 3 16 7 12 2 13 8 27
9. UPE ELECTROGENE A UTILISER LE GROUPE ELECTROGENE 1 Faire chauffer le moteur sans charge pendant 3 minutes 3 e Dm 78 A Zu T 3557 LY Ed 4 Tc Z 3 St D Ecrou limiteur injection 2 Concernant les groupes quip s d une s curit d huile v rifier que le t moin indicateur de s curit d huile ne soit pas allum NM ATTENTION Pour les groupes lectrog nes quip s de la s curit d huile le t moin s allumera un manque de pression d huile ou un manque d huile moteur dans le m me temps le moteur s arr tera Le moteur s arr tera imm diatement si vous essayez de red marrer sans rajouter d huile moteur B A VERIFIER DURANT LE FONCTIONNEMENT 1 S il n y a pas un bruit ou une vibration anormale 2 Sile moteur ne tourne pas anormalement 3 Contr ler la couleur des gaz d chappement si elle est noire ou blanche Si un incident de type survenait arr ter le moteur et chercher l origine de l incident ou contacter votre agent agr KAMA ATTENTION Si le moteur a tourn le pot d chappement sera tr s chaud ne pas toucher le pot d chappement 6 CHARGE ATTENTION pas d marrer 2 ou plusieurs appareils en temps Les d marrer un apr s l autre Ne jamais refaire le plein de gazole avec le moteur en fonctionnement A PRISE AC 1 Assurez vous de faire fonctionner le g n rateur la vitesse nominale sin
10. age manuel E d marrage lectrique D marrage manuel D marrage lectrique Capacit du r servoir gazole L 7 5 13 5 15 12 5 D marrage lectrique Gazole OUI 16 15 16 2 DESCRIPTIF A DESCRIPTIF KDE SERIE X E R servoir de gazole Filtre air Poign e du lanceur Wi de ES EES Bouchon d huile jauge vedevdame _______ MM de lanceur Pot d chappement B DESCRIPTIF KDE SERIE T R servoir de gazole Manette de d compression Manette r gime moteur T D Bouchon de Pot d chappement vt A C PLATINES DE CONTROLE S rie C S rie E S rie E3 o rie Groupe de Soudage EW 3 DEMARRAGE CHOIX ET CONDITION D UTILISATION DU GAZOLE Utiliser du gazole sans eau et sans salet s Quand vous faites le plein avec du gazole conditionn en bidon assurez vous qu il n y ait pas d eau ni de salet s Sinon des probl mes de pompe injection peuvent survenir Ne pas trop remplir le r servoir le sur remplissage est tr s dangereux Ne jamais remplir le r servoir au dessus de la limite situ e dans le filtre gazole ATTENTION Faire le plein dans un lieu bien le moteur arr t Ne pas fumer ou ne pas approcher de flammes ou d tincelles l endroit vous faites le plein ou stockez le gazole Ne su
11. avec la prise n est pas bon L AVR est endommag Refaire le plein de gazole Le mettre sur START La pompe Enlever l injecteur et le remettre en tat La manette Mettre la manette sur START Le niveau d huile doit tre entre le mini et le maxi Nettoyer l injecteur D marrer le moteur en suivant la proc dure de d marrage mentionn e dans ce manuel Charger la batterie ou la remplacer Mettre l interrupteur sur ON Les charbons sont Remplacer les charbons R gler la prise Changer l AVR SCHEMA ELECTRIQUE SERIE SCHEMA ELECTRIQUE POUR TOUS LES GROUPES SERIE C SORTIE 230V Air switch BOBINE D EXCITATION KL SECONDAI D EXCITATION Bobine principale _ Bobine principale 26 SCHEMA ELECTRIQUE SERIE X SORTIE SIMPLE VOLTAGE Aimant ai d aret lectrique e rl Interrupteur manque pression d huile Prise 7 L Alimentation LE haus Indicateur d alarme seme OA EM 18 SEE i dl k man PRINCIPALE L D EXCITATION Grata gs 4 dm seyor Bus SCHEMA ELECTRIQUE SERIE E SIMPLE VOLTAGE SCHEMA ELECTRIQUE DE TOUS LES GROUPES SERIE E sortie simple voltage FUSIBLE E x 2 z gt
12. cl sur OFF Tourner le robinet de gazole sur S Tirer sur la poign e du lanceur jusqu sentir une r sistance ce moment l les soupapes d admission et d chappement se ferment en m me temps et laisser la poign e dans cette position Cela prot ge le moteur contre la corrosion ATTENTION Si le moteur continue tourner apr s que la manette d acc l rateur soit sur STOP tourner le robinet de gazole sur CLOSE ou d visser Ne pas arr ter le moteur avec la manette de d compression Ne pas arr ter le g n rateur avec la charge encore connect e L arr ter uniquement apr s avoir enlever la charge 8 MAINTENANCE PERIODICITE TOUS LES 1er MOIS 3 me MOIS MOIS TOUS LES ANS CHAPITRES JOURS O 20hrs OU 100hrs OU 500hrs OU 1000hrs CONTROLER ET REMPLIR DE GAZOLE X VIDANGER LE GAZOLE X CONTROLER ET REMPLIR D HUILE MOTEUR X CONTROLER FUITE D HUILE X CONTROLER ET REVISSER LES PIECES X VIDANGER L HUILE MOTEUR X X 1 re fois 2eme fois NETTOYER LE FILTRE A HUILE X REMPLACER LE FILTRE A AIR A faire plus souvent en usage dans des lieux sales ou poussi reux Remplacer si n cessaire X Remplacer NETTOYER LE FILTRE A GAZOLE X X CONTROLER LA POMPE A INJECTION X CONTROLER L INJECTION X CONTROLER DURITE DE GAZOLE X Remplacer Remplacer si n cessaire REGLER JEU DES SOUPAPES D ADMISSION X X ET D ECHAPPEMENT REMPLACER SEGMENT DE PISTON CONTROLER ELECTROLYTE DE LA BATTERIE Tous les mois VIDANGER
13. e sur les p les PLUS et MOINS de la prise DC Ne pas les intervertir sinon la batterie ou le g n rateur pourrait griller Ne pas connecter le p le PLUS de la batterie son p le MOINS sinon la batterie risquerait d tre endommag e Ne pas connecter le p le PLUS de la prise DC son p le MOINS sinon le g n rateur risquerait d tre endommag Ne pas utiliser le g n rateur tant qu il est encore connect la batterie Ne pas utiliser la prise DC 12V la prise AC en m me temps ATTENTION La batterie d gage des gaz explosifs Eloignez les flammes tincelles ou cigarettes de la batterie Pour viter des tincelles pr s de la batterie toujours connecter les c bles de charge d abord la batterie et seulement apr s au g n rateur Pour la d connection d abord d connecter les c bles du g n rateur Charger la batterie dans un lieu bien ventil Avant de charger enlever le bouchon de chaque cellule de la batterie Arr ter la charge si la temp rature de l lectrolyte d passe 45 7 ARRETER VOTRE GENERATEUR 1 D connecter la charge du g n rateur 2 Mettre le commutateur des prises sur OFF 3 Mettre la manette d acc l rateur sur HUN ei faire tourner le g n rateur sans charge pendant environ 3 minutes Ne pas couper subitement le moteur sinon la temp rature va monter anormalement et le g n rateur risquerait d tre endommag Baisser la manette d acc l rateur Pour le d marrage lectrique tourner la
14. encore chaud et remplir d huile 7 Bouchon jauge de remplissage E 7 d huile FW I EN 1 a T Jee Vis vid nge 3 Enlever la vis du couvercle de la culasse et mettre 2 cl d huile moteur puis revisser 4 D marrage manuel Baisser la manette de d compression et le tenir pendant que vous tirez sur la poign e du lanceur 2 ou 3 fois ne pas d marrer le moteur D marrage lectrique Tourner le moteur 2 ou 3 secondes avec la manette de d compression en position non compress avec la cl de d marrage sur la position START Ne pas d marrer le moteur 5 Remattre la manette de d compression en position initiale Tirer lentement sur la poign e lanceur jusqu sentir une r sistance 6 Essuyer l huile et les salet s sur le moteur et le lectrog ne et le stocker dans endroit sec et propre 10 CONSEILS EN CAS DE PROBLEMES CAUSE SOLUTION LE MOTEUR DIESEL NE DEMARRE PAS LE GENERATEUR NE FOURNIT PAS DE COURANT n y a pas de gazole Le robinet de gazole n est pas sur START injection ne d bite pas de de gazole ou ne d bite pas suffisamment d acc l rateur n est pas en position START Contr ler le niveau d huile moteur L injecteur est sale La force et la vitesse de lancement du moteur n est pas suffisante La batterie ne fournit pas de courant L interrupteur principal n est pas enclench us s Le contact
15. gler les soupapes d admission et d chappement 2 Remplacer les segments de piston Toutes ces op rations n cessite des cl s sp cifiques et de l adresse contacter votre agent KAMA ATTENTION Ne pas contr ler l injection pr s d une source de feu Les vapeurs de gazole pourraient s enflammer Ne pas exposer votre peau au vapeur de gazole Le gazole pourrait p n trer dans la peau et entrainer de graves blessures G CONTROLER REMPLIR L ELECTROLYTE DE LA BATTERIE LA BATTERIE Les groupes lectrog nes diesel sont quip s d une batterie 12V L lectrolyte de la batterie peut s alt rer en cas de charge ou d charge continuelles Avant de d marrer contr ler la batterie et les niveaux de l lectrolyte Remplir si n cessaire avec de l eau d min ralis e jusqu au niveau maxi Contr ler l lectrolyte de la batterie tous les mois ATTENTION L lectrolyte de la batterie contient de l acide Prot ger vos yeux la peau et habits En cas de contact laver l eau claire et consultez un m decin La batterie d gage des gaz qui peuvent tre explosifs Ne pas fumer loigner les flammes ou tincelles pr s de la batterie en particulier pendant que la batterie charge 9 CONDITIONS DE STOCKAGE vous stockez le g n rateur pour une longue p riode respectez les instructions suivantes 1 Faire tourner le moteur environ 3 minutes et puis arr ter 2 Couper le moteur Vidanger l huile moteur pendant que le moteur est
16. on AVR risque de chauffer Si le g n rateur fonctionne longtemps dans de telles conditions AVR risque de griller 2 Apr s avoir branch la prise observer le voltm tre sur la platine de contr le le voltm tre doit indiquer 230 V ou 5 50 Hz pour les g n rateurs monophas s et 400 V ou 5 50 Hz pour les g n rateurs triphas s Ensuite la charge peut tre appliqu e 3 Quand le g n rateur double voltage change de commutateur des prises doit tre sur OFF Sinon le g n rateur et les appareils connect s risquent de griller 4 Connecter l appareil au g n rateur dans l ordre ll faut d abord connecter le moteur charge lourde puis le moteur charge plus l g re Si vous ne respectez pas cela le g n rateur va forcer ou s arr ter subitement Alors il est n cessaire d enlever imm diatement la charge du g n rateur et mettre l interrupteur principal sur OFF et faire des contr les NOTE Si la protection des prises AC s est enclench e lors d une surcharge r duire la charge lectrique connect e et attendre quelques minutes avant de r utiliser votre g n rateur B PRISE DC 1 Laprise DC sert uniquement charger une batterie 12V 2 Mettre le commutateur des prises AC sur OFF lorsque vous chargez une batterie 3 QConcernant la charge d une batterie avec plombs assurez vous de d connecter la cosse MOINS avant de charger ATTENTION Connecter les p les PLUS et MOINS de la batteri
17. onner le g n rateur sans le filtre air sinon le moteur tournera beaucoup trop vite 2 Remettre le couvercle du filtre air et visser l crou D CONTR LE DU GENERATEUR 1 Couper l interrupteur principal et toutes les autres charges ATTENTION Assurez vous de couper l interrupteur principal avant de d marrer Le g n rateur doit tre connect la terre pour viter tout risque de choc lectrique ic x 9 AC 2 Adaptation du type de voltage Assurez vous de mettre l interrupteur de voltage correspondant celui appropri l appareil que vous utilisez ATTENTION L interrupteur principal doit toujours tre sur ON pendant l utilisation Avant de d marrer le moteur assurez vous de mettre l interrupteur de marche des appareils connect s sur OFF Si les interrupteurs ne sont pas sur appareils connect s sont tr s dangereux quand le moteur d marre E COMMENT OUVRIR LA PORTE DES GENERATEURS INSONORISES SERIES T 1 Ouvrir la porte d acc s pour contr ler tourner la manette dans le sens inverse des aiguilles d une montre 2 D viser l crou du filtre air enlever le couvercle et contr ler le filtre air F PERIODE DE RODAGE Les premi res 20 heures de fonctionnement du g n rateur doivent tre une p riode de r dage et l utilisateur doit respecter les instructions suivantes Laisser chauffer le moteur 5 minutes apr s avoir d marrer Faire tourner
18. r remplissez pas le r servoir et assurez vous de bien fermer le bouchon apr s avoir fait le plein Attention de ne pas renverser de gazole en faisant le plein B CONTROLER ET REFAIRE L APPOINT D HUILE MOTEUR ATENTION Toujours contr ler le niveau d huile moteur avec le g n rateur pos sur une surface plane et remettre de l huile si n cessaire Le moteur risque d tre endommag s il fonctionne avec un manque d huile mais aussi avec un surplus d huile NOTE Les groupes lectrog nes diesel sont quip s d un syst me de s curit d huile Ce syst me coupe automatiquement le moteur quand le niveau d huile arrive en dessous du niveau mini Utilisez une huile moteur de haute qualit Ceci augmente les performances et la dur ee de vie du groupe lectrog ne D s qu une huile de mauvaise qualit est usag e ou si vous ne vidangez pas r guli rement le moteur il y a des risques importants d usure pr matur e au niveau des pistons du cylindre Donc la dur e de vie du g n rateur sera diminu e KAMA pr conise l huile CC CD class e API Choisir la viscosit de l huile en fonction de la temp rature ambiante C ENTRETIEN DU FILTRE A AIR 1 D vissez l crou ailettes enlevez le couvercle du filtre air et sortez l l ment S rie T NOTE Ne pas laver l l ment avec du d tergent Remplacer l l ment quand la puissance moteur diminue ou quand celui ci d gage des fum es Ne jamais faire foncti
19. ue qui est tr s nocif pour la respiration Ne jamais utiliser le g n rateur dans un endroit clos ou mal ventil Si vous devez faire fonctionner le g n rateur l int rieur assurez vous d une ventilation ad quate 3 Faites attention de ne pas vous br ler Le pot d chappement et le corps du moteur sont tr s chaud pendant et apr s le fonctionnement ne touchez pas ces parties l pour viter tout rsique de br lure 4 Chocs lectriques court circuits Pour viter tout risque d lectrocution ou de court circuit ne touchez pas le g n rateur avec les mains mouill es Ce g n rateur n est pas tanche et ne doit donc pas tre expos la pluie la neige ou aux claboussures d eau Utiliser le g n rateur dans un lieu humide peut entrainer des court circuits ou des risques d lectrocution pendant le fonctionnement Le g n rateur doit tre mis la terre pour viter tout risque d lectrocution d un mauvais tat des appareils connect s Connectez un morceau de gros fil de fer de la prise de terre du g n rateur une source de terre externe Ne connectez aucun outil ou autre appareil au g n rateur avant qu il soit en marche Si l appareil utiliser est connect au g n rateur le d marrage du g n rateur peut entrainer de grosses vibrations et donc entrainer des risques de blessures corporelles ou d accident Assurez vous de d connecter les appareils connect s au g n rateur avant de d marrer celui ci A
20. vent varier selon les volutions du produit une attention particuli re aux indications WARNING et CAUTION Indique qu il y a des risques de blessures corporelles voire m me la 5 les instructions ne sont pas respect es Indique qu il y a des risques de blessures corporelles ou de dommages sur le mat riel si les instructions ne sont pas respect es Le groupe lectrog ne diesel KIPOR vous donnera enti re satisfaction condition de l utiliser en respectant toutes les instructions Autrement il y a des risques de blessures corporelles ou de dommages sur le mat riel Donc KIPOR insiste sur le fait que vous devez lire et comprendre ce manuel avant d utiliser ce g n rateur CONSIGNES DE SECURITE ATTENTION 1 Pour viter les risque de feu Ne jamais rajouter de gazole dans le r servoir pendant que le moteur fonctionne Essuyez le gazole ou l huile renvers e avec un chiffon propre Eloignez du g n rateur tout produit explosif ou inflammable Pour viter tout risque de feu et pour favoriser une ventilation ad quate mettre le g n rateur au moins 1 m tre des b timents ou autre quipement pendant le fonctionnement Faites fonctionner le g n rateur sur une surface plane Ne jamais mettre le g n rateur l int rieur tant que le moteur est encore chaud 2 Pour viter l inhalation des gaz d chappement Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone tr s toxiq
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