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1. CHALLENGER 5000 PANNEAU i SORTIE AC 2300 5092 i i 1 i i i i N Disjoncteur Thermique ESrne 44VG gt 25nn2 14AVG i R 9 15A R 8 R 164250V 164250V e AE S A TI R B i VELTMETRE 19 EE el el gt i g z v 3 ROTOR BC 25nn2 4AVG eSme 4AVG 25mm2 14AWG J V 5 8 lt BL BL BL 25nn2 14AG 2 5nn2 14AWG 2 5nn2 14AWG TERRE i i i i 1 t i MOTEUR BOBINE pallutase TPS RDA i INTERRUP EXCITATION 3 AVR i BOUGIE 3 DEM MOTEUR 1 BL BLEU i 8 t R ROUGE i rer BC BLANC BALAI 1 CONTROLEUR 9 gt BC L J V JAUNE VERT i i CAPTEUR i PRESSION ei alo Es ss CHALLENGER 7000 SORTIE 230V 50Hz N Disjoncteur Thermique AC Disjoncteur Thermique AC 14 2 12 6 R 25nn2 14AVG 25mn 4AVG 1 ja 22A Disjoncteur Thermique E R i series Bme 98 164 s 5 R R SBserks 164 2 R 164250V SV STATOR B 5 e 5 e 49 o 2 3 i 5 324050V 3 BL a 5 BL le 5 5 BL2. nouveau consulter le service apr s vente le plus proche V rifier le bon raccordement de la prise de courant V rifier que le moteur a t d marr alors qu un appareil tait d j raccord au g n rateur Serrer les connexions si besoin est Couper l interrupteur sur l appareil et d bran cher le c ble de la prise Rebrancher apr s avoir mis le g n rateur en marche 21 FR 13 SCH MAS LECTRIQUES CHALLENGER 3000 PANNEAU i i SORTIE 230V 50Hz Disjoncteur Thermique N asmens MAWG 25mn2 4AVG i R 98series JA 13 R on 1 STATOR VOL THETRE HORAIRE ED 12 5 42 5 al e 5 el 5 BL i BC 3 i 3 ROTOR b BC 2Snn2 14AVG 2 55nn2 14AWG 2 5nn2 14AVG 8 i i BL BL BL 25nn2 14AVG TERRE A MTER 8 r NOIR D ALLUMAGE i BL BLEU i T BOUGIE m mag R ROUGE E
3. z Sv fwv i A nn2 12AVG R J V 4Onne 12AVG 3 BL 4 0nn2 12AWG e Almeria J V J V J V J V 44425252 255525555556 44720252625 505255585 1 MOTEUR 1 BOBINE DEMARRAGE N N D ALLUMAGE a a ARRET 1 E AVR BOUGIE BL BLEU R 3 1 R ROUGE 7 BC BLANC C AE i J V JAUNE VERT 23 MU 02GE CH 0 50 70 FR GB 20111025 ENTREPRISES Si ge Social Head Office Parc Gustave Eiffel 1 Bd de Strasbourg Bussy Saint Georges 77607 Marne la Vall e Cedex 3 FRANCE Standard Service Commercial Services SAV TEL 33 0 1 64 76 29 50 Commercial and Spare Parts Service After Sales Service FAX 33 0 1 64 76 29 99 TEL 33 0 1 64 76 29 60 TEL 33 0 1 64 76 29 80 FAX 33 0 1 64 76 29 99 FAX 33 0 1 64 76 29 88
4. doivent tre galement d branch s avant qu il ne soit nettoy ou lorsque des interventions de maintenance r glages ou montage d accessoires ne soient effectu s FR 3 DONN ES TECHNIQUES CHALLENGER CHALLENGER CHALLENGER CHALLENGER 3000 4000 5000 7000 Puissance maximum 230 V MONO 2 5 kW 3 2 kW 4 3 kW 7 0 kW Puissance assignee 2 1 kW 2 6 3 4 5 0 kW Facteur de puissance 1 Intensit maximale 10 9 A 13 9 18 7 30 4 A Temp rature ambiante maximum 40 C Altitude maximum sur site 1000 m Tension nominale 230 V Monophas 5 de l alternateur Avec bague 2 p les R gulation de tension AVR Fr quence 50 Hz lt Eguipements 2 prises IP44 10 16 A Schuko Protection Prises protegees par un Disjoncteur thermigue Mod le du moteur EX 17 EX 21 EX 27 EX 40 Type du moteur 4 Temps essence OHC Refroidissement Par air Puissance maximum 9 ON 7 CV REN 1 4000 tr mn 4000 tr mn 4000 tr mn 3600 tr mn Cylindr e 169 211 cm 265 404 cm 2 Carburant Essence sans plomb 95 Capacite du reservoir 15 Litres 15 Litres 27 Litres 30 Litres Autonomie 3 4 de la puissance continue 18 h 20 11h50 21h14 20 h 03 D marrage Lanceur retour automatique S curit Manque d huile lectroniq En s rie Jauge Carburant En s rie En s
5. lectriques Ne jamais brancher le groupe lectrog ne au r seau public FR Ajouter de l huile Marche Commutateur du moteur Pr Puissance nominale KW O Arr t Commutateur du moteur fr Fr quence nominale Hz Altitude maximum du lieu par Courant alternatif rapport au niveau de la mer m a Courant continu COP Puissance continue KW Positif polarit positif Ur Tension nominale V Negatif polarit n gatif ambiente ma 9 9 A Position ARRET 4 ang COS Facteur de puissance commande poussoir type bistable 4 Position MARCHE d une commande Ir Intensit nominale A poussoir type bistable D Terre m Masse kg ES Fusibie 7 Huile moteur Charge batterie Z Starter Aide au d marrage froid D marrage du moteur D marreur lectrique Arr t moteur Carburant Haut r gime Ralenti FR 2 MESURES DE S CURIT A A Ne pas mettre le groupe lectrog ne en marche proximit de carburant gaz ou tout autre produit inflammable Cela risque en effet de provoquer une explosion V ou un incendie Ne pas remplir le r servoir de carburant lorsque le moteur est en marche Ne pas fumer ou allumer une flamme vive proximit du r servoir de carburant Au cours du remplissage veiller ce que le carburant ne se r
6. charge pendant environ 3 mn afin de laisser refroidir le moteur 3 le commutateur moteur en position O ARR T 4 Fermer le robinet de carburant 7 SECURITE MANQUE D HUILE La s curit d huile contr le la diminution du niveau d huile dans le carter et arr te automatiquement le moteur lorsque le niveau d huile se trouve en de d un niveau pr alablement d fini Si le moteur s est automatiquement arr t le groupe lectrog ne doit tre coup et le niveau d huile doit tre contr l Remplir d huile pour moteur jusqu au niveau maximal voir page 9 et red marrer le moteur REMARQUE Si le moteur ne d marre pas au moyen de la proc dure habituelle prendre contact avec le concession naire Robin ou le service apr s vente le plus proche 8 INFORMATIONS SUR LA PUISSANCE Certains appareils ont besoin de plus de courant pour pouvoir demarrer Cela signifie gue la guantite d lectricit dont l appareil a besoin pour pouvoir d marrer peut tre sup rieure la quantit de courant n cessaire au fonctionnement de l appareil Les appareils et outils lectriques poss dent normalement une tiquette sur laquelle sont indiqu s leur Tension V Cycles Hz Intensit de courant A et leur Puissance lectrique W n cessaires au fonctionnement de l appareil ou l outil Pour des questions sur certains appareils ou outils lectriques prendre contact avec le revendeur ou le service de mainten
7. le starter doit tre mis doucement sur la position OUVERT Laisser le moteur chauffer pendant quelques minutes sans charge MOD LE D MARRAGE LECTRIQUE 1 Ins rer la cl dans le contacteur et la tourner en direction de la position l Marche Faire tourner la cl vers la droite START pour d marrer le moteur 2 Apr s avoir d marr le moteur tourner le levier de starter progres sivement pour ouvrir les gaz et le maintenir sur la position d ou verture compl te Ne pas ouvrir imm diatement fond le levier de starter lorsque le moteur est froid ou que la temp rature ambiante est basse car le moteur risguerait de caler Laisser le moteur chauf fer pendant quelques minutes sans charge ATTENTION e pas laisser le d marreur lectrique en contact pendant plus de 5 secondes de suite m me si le moteur ne d marre pas Si le moteur ne d marre pas attendre environ 10 secondes avant recommencer Ne jamais mettre la cl du contacteur en position START lorsque le moteur est en marche 13 FR 5 2 UTILISATION DU COURANT LECTRIQUE COURANT ALTERNATIF Ce groupe lectrog ne t test et ajust avec soin l usine Si le groupe lectrog ne ne produit pas la tension sp cifi e prendre contact avec le concessionnaire Robin ou le service apr s vente le plus proche Eteindre interrupteur s de l des appareil s lectrique
8. pande pas Si le carburant r pand ou le laisser s cher avant de d marrer le moteur Ne pas mettre de substances inflammables au voisinage du groupe lectrog ne S assurer qu il n y a pas de carburant d allumettes de poudre explosive de chiffons imbib s d huile de paille de d chets ou autres produits inflammables au voisinage du groupe lectrog ne Ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne dans une pi ce une grotte un tunnel ou autre enceinte qui n est pas suffisamment a r e Le groupe lectrog ne doit toujours fonctionner dans un lieu bien a r sinon le moteur peut conna tre une surchauffe et mettre en danger la vie des personnes du fait du monoxyde de carbone present dans les gaz d chappement Le groupe lectrog ne doit tre plac au moins 1 m tre d une construction ou d un b timent Si le groupe lectrog ne est utilis l int rieur la pi ce doit tre bien a r e et on doit observer une extr me prudence par rapport l vacuation des gaz d chappement Lorsqu il est install dans un local ventil les exigences suppl mentaires pour la protection contre l incendie et l explosion doivent tre observ es Negliger de telles proc dures peut entra ner la mort des utilisateurs et ou les tiers personnes se trouvant proximit Le groupe lectrog ne ne doit tre ni encastr ni plac dans un coffre Le groupe lectrog ne poss de un syst me de re
9. rie En s rie En s rie Compteur horaire En s rie En s rie En s rie En s rie Voltm tre En s rie En s rie En s rie En s rie Ch ssis Enveloppant en acier m canosoud avec arceaux de pr hension Dimensions mm 615x450x520 615x450x520 720 525 610 720 525 610 43 kg 47 kg 65 kg 78 kg Poids brut emball 46 kg 50 kg 68 kg 81 kg Kit brouette En option En option En option En option Fr 4 CONTR LES AVANT LA MISE EN MARCHE 4 1 CONTR LE DU NIVEAU D HUILE POUR MOTEUR Avant que l huile ne soit contr l e ou remplie s assurer que le groupe lectrog ne se trouve sur une surface stable et plane et que le moteur soit l arr t Retirer le bouchon de remplissage d huile a et v rifier le niveau d huile pour moteur b Niveau sup rieur c Niveau inf rieur e Si le niveau d huile est inf rieur au niveau le plus bas le carter d huile doit tre rempli avec de l huile appropri e voir tableau jusqu au trait qui indique le niveau sup rieur b Ne pas visser le bouchon de remplissage d huile pendant la v rification du niveau d huile Contenance d huile NIVEAU SUP RIEUR CHALLENGER 3000 CHALLENGER 4000 CHALLENGER 5000 10L CHALLENGER 7000 1 21 e Remplacer l huile lorsqu elle est encrass e voir la partie traitant des modalit s d entretien HUILE CONSEILL E POUR MOTEUR Utiliser de l huile de classe
10. s avant qu ils ne soient branch s sur le groupe lectrog ne introduire la les fiche s de appareil s lectrique s dans la connexion ATTENTION S assurer que le groupe lectrog ne soit mis la terre ainsi que l appareillage lectrique La non mise la terre de l appareil peut provoquer des chocs lectriques e V rifier l amp rage des prises de courant et s assurer que le courant n est pas sup rieur la valeur sp cifi e e S assurer que la puissance totale de tous les appareils ne d passe pas la puissance nominale du groupe lectrog ne ATTENTION Ne pas introduire de corps trangers dans les prises de courant REMARQUE Ce groupe lectrog ne est quip d un disjoncteur thermique qui agit en tant que s curit de sur charge Si la distribution du courant lectrique est interrompue en cours d utilisation ceci peut tre d une surcharge qui provoque le d clenchement du disjoncteur thermique l un des appareils qui est d fectueux Dans ce cas attendre quelques instants supprimer la cause de la surcharge puis r armer le disjoncteur thermique en poussant le bouton situ proximit des prises de sortie 14 6 ARR T DU GROUPE LECTROG NE 1 teindre les appareils aliment s par le groupe lectro g g ne puis d brancher les prises de courant 2 Laisser tourner le moteur sans
11. utilis conform ment aux instructions Ne mettre en marche le groupe lectrog ne qu apr s avoir lu et bien compris les instructions Autrement les cons quences peuvent tre des l sions corporelles la mort ou de l appareil 1 SYMBOLES LEUR PAGE 4 2 MESURES DE S CURIT 6 3 DONN ES 5 PAGE 8 4 CONTR LES AVANT LA MISE EN MARCHE PAGE 9 5 PROC DURES DE MISE EN uen PAGE 12 6 ARR T DU GROUPE PAGE 15 S CURIT MANQUE D HUILE PAGE 15 8 INFORMATIONS SUR LA PUISSANCE 5 PAGE 15 9 CALENDRIER D ENTRETIEN PAGE 17 10 MODALIT S D ENTRETIEN PAGE 18 11 PR PARATION AU 5 PAGE 20 12 SOLUTIONS DES PAGE 21 13 SCHEMAS LECTRIQUES uen PAGE 22 FR 1 SYMBOLES ET LEUR SIGNIFICATION Conform ment la r glementation europ enne ISO standard les produits et leurs modes d emploi sont accompagn s des symboles num r s dans le tableau suivant Lire le manuel d utilisation Ne pas toucher les surfaces chaudes Les gaz d chappement sont des produits dangereux Ne pas travailler dans un endroit insuffisamment ventil AN E Arr ter le moteur avant de faire le plein Interdit de fumer de faire du feu ou d allumer une flamme Attention risques de chocs
12. 5 5 5 562 52 or 5 Amp rage 8 28 lt 85 55 8 5 28 mm No 100 8 10 12 15 0 75 18 7 30 0 18 2 477 2 5 8V 12V 1 27 16 12 30 0 18 1 486 1 5 5V 7 5V 12V 15V 18V 5 2 0 14 17 37 0 26 0 952 1V 8V 10 12 15 2 5 3 5 12410 23 45 0 32 0 517 1 5 25 4v 5v 6 5 7 5 9 3 5 10 8 35 70 0 32 0 332 1V 2V 2 5 3 5 4V 5V 16 Fr 9 CALENDRIER D ENTRETIEN Contr ler tous les composants indiqu s dans contr les avant la mise Chaque jour 8 h en marche V rifier et refaire le plein d huile et de carburant Toutes les e Laver l l ment filtrant en mousse du filtre air plus souvent s il est utilis 50h dans un environnement sale et poussi reux Contr ler l tat du filtre en papier Ne jamais le laver e Remplacer l huile plus souvent si elle est employ e dans un environnement Toutes les 52 100 h sale et poussi reux Contr ler la bougie la nettoyer si n cessaire e Changer l l ment du filtre air Nettoyer le filtre et la cuve du robinet de carburant Toutes les i 200 Nettoyer et r gler des lectrodes de la bougie e Remplacer l huile moteur plus souvent en cas d utilisation en milieu sale ou poussi reux Toutes les se 300
13. SE classification ou une huile de classe sup rieure SAE 10W 30 ou 10W 40 est conseill e pour un usage g n ral toutes temp ratures Si l huile utilis e est monograde il faut choisir la bonne viscosit pour une temp rature moyenne ambiante en fonction de la saison SAE 20 0 20 40 60 80 100 30 20 10 0 10 20 30 40 FR 4 2 CONTR LE DU NIVEAU DE CARBURANT ATTENTION Ne jamais ouvrir le bouchon du r servoir pendant que le moteur est en marche Ne jamais remplir le r servoir de carburant en fumant ou si au voisinage se trouve une flamme vive ou autres conditions susceptibles de provoquer un incendie Contr ler le niveau d essence sur la jauge le niveau de carburant est trop bas il doit tre K IA k 2555 Filt disponible sur les versions grand r servoir Si compl t par de sans plomb 95 Ne pas Bouchon _ oublier d installer un filtre sur le col de remplissage der servolr avant de faire le plein de carburant K Contenance du r servoir de carburant voir tableau page 8 Plein Vide ATTENTION e S assurer que vous avez bien relu tous les avertissements afin de pr venir tout risque d incendie Ne pas remplir le r servoir lorsque le moteur est en marche ou chaud Fermer le robinet du r servoir avant de faire le plein Veiller ne pas introduire dans le
14. WORMS E N T REP RISES MANUEL D UTILISATION INSTRUCTIONS FOR USE GROUPE LECTROG NE GENERATOR MOD LES MODELS LLI CHALLENGER 3000 CHALLENGER 4000 CHALLENGER 5000 CHALLENGER 7000 gt SUBARU FR Nous vous remercions d avoir fait l acquisition d un groupe lectrog ne WORMS Ce manuel traite de l utilisation et de l entretien des groupes lectrog nes WORMS Toutes les infor mations indiqu es dans ce document sont tablies partir des donn es les plus r centes du produit connues au moment de l impression Vous devez accorder une attention particuli re aux indications pr c d es des termes suivants A Indique une situation dangereuse imminente Si elle nest pas vit e peut entra ner la mort ou de graves blessures ATTENTION Cela indique qu il existe de grands risques de l sions corporelles graves de mort et d endommagement de l appareil au cas o les instructions ne sont pas observ es PR CAUTION Cela indique qu il existe des risques de l sions corporelles ou d endommagement de l appareillage au cas o les instructions ne sont observ es REMARQUE Fournit une information utile Au cas o survient un probl me ou pour des questions concernant le groupe lectrog ne prendre contact avec le fournisseur agr ou un service apr s vente Robin ATTENTION Un groupe lectrog ne est con u pour fournir des performances s res et fiables s il est
15. XCITATION3 ANR BC BLANC R L J V JAUNE VERT i CAPTEUR PRESSIN EPS En CHALLENGER 4000 PANNEAU SORTIE 230V 50Hz Disjoncteur Thermique AC i 1 25nn2 14AVG R RS R Lu i ip i 8 STATE 8 VILTHETRE 8 A 24 2 i 49 i e el el 3 BC BL 3 s SI i ROTOR b BC 1 25mn2 14AWG 2 5nn2 14AWG 5 25nn2 14AVG 8 i BL BL 25mn2 14AVG 25nne 14AVG TEppp ov MI D OO O i i E 1 N NOIR i i D ALLUMAGE BL BLEU i BL BL ARRET A i BOUGIE 1 R ROUGE EXCITATION AVR BC BLANC i R i L HO J V JAUNE ac E CONTROLEUR VERT 0 gt i CAPTEUR PRESSIN A s J 22 CAPTEUR PRESSION
16. a borne de terre du groupe lectrog ne situ sur le tableau doit tre connect e la terre Pour mettre le groupe lectrog ne la terre la connexion de mise la terre doit tre raccord e la borne de masse qui doit tre piqu e dans la terre ou un conducteur qui est d j mis la terre Plot de mise la terre Si un tel conducteur ou lectrode terre n est pas disponible la connexion destin e la mise la terre du groupe lectrog ne doit tre reli e la borne mise la terre de l outillage ou de l appareil lectrique utilis 4 5 MOD LE D MARRAGE LECTRIQUE EN OPTION La batterie est charg e et s che qui signifie qu elle peut tre mise en service imm diatement apr s avoir t remplie d acide mais il est pr f rable pour la long vit et la performance de la batterie de la soumettre une charge lente 1 2 3 Juste avant le remplissage enlever le bouchon plastique et connecter le tuyau au raccord de sortie Enlever les bouchons de remplissage et faire le plein d electrolyte jusqu au niveau maxi indiqu sur la batterie Laisser la batterie se reposer un moment apr s le remplissage environ 1 2h avant de la mettre en charge Si le niveau de l lectrolyte a chut refaire le niveau FR 4 Si besoin remettre la batterie en charge La charge se fait les bouchons de remplissage d viss s 5 Enlever les pr
17. ance r paration le plus proche Les charges lectriques les lampes incandescence ou les plaques chauffantes ont besoin de la m me intensit aussi bien la mise en marche que pendant l utilisation Des charges du type lampes fluorescentes demandent de 1 2 2 fois la puissance indiqu e pour la mise en route Les charges pour les lampes mercure demandent 2 3 fois la puissance indiqu e pour la mise en route e Les moteurs lectriques exigent une grande quantit de courant au d marrage La puissance n cessaire d pend du type de moteur et de l utilisation de ce moteur D s que le moteur atteint sa 15 FR vitesse nominale de rotation l appareil ne consomme plus que 30 50 seulement de cette intensit de d marrage pour continuer fonctionner e La plupart des appareils lectriques ont besoin de 1 2 fois plus d intensit pour marcher au cours d une utilisation en charge Ainsi un groupe lectrog ne de 5 0 KW fournit du courant un outil lectrique de 1 8 4 0 Des charges comme les pompes immerg es et les compresseurs air exigent une tr s grande intensit pour d marrer 115 ont besoin d une intensit 5 fois plus lev e que l intensit normale pour pouvoir d marrer Un groupe lectrog ne de 5 0 kW peut par exemple actionner seulement une pompe de 1 0 1 7 kW REMARQUE Le tableau ci dessous est donn uniquement titre indicatif V rifi
18. carburant la poussi re les salissures l eau ou autres corps trangers Bien nettoyer le carburant r pandu avant de d marrer le moteur La pr sence de flammes vives doit tre exclue 4 3 CONTR LE DES COMPOSANTS Avant de faire d marrer le moteur v rifier les points suivants e Fuite de carburant provenant du tuyau de carburant etc Le serrage des boulons et crous 10 Endommagement ou rupture des pi ces Si le groupe lectrog ne ne repose pas sur ou contre un c blage quelconque Contr ler l environnement du groupe lectrog ne ATTENTION S assurer que vous avez bien relu tous les avertissements afin de pr venir tout risque d incendie Veiller ce que le voisinage du groupe lectrog ne soit exempt de mati re inflammable ou dangereuse Veiller ce que le groupe lectrog ne soit plac au moins 1 m tre du b timent ou autre construction laisser le groupe lectrog ne fonctionner que dans un environnement sec et bien a r Le tuyau d chappement doit pas tre obstru par des corps trangers Veiller ce que le groupe lectrog ne soit loign de toute flamme vive Ne pas fumer Placer le groupe lectrog ne sur une surface plane et stable e Ne pas obstruer les conduits d air du groupe lectrog ne avec du papier ou autre mat riau 4 4 MISE LA TERRE DU GROUPE LECTROG NE Avant toute utilisation l
19. e 12 1 SI LE MOTEUR REFUSE DE D MARRER V rifier si le robinet de carburant est ouvert Ouvrir le robinet de carburant s il est ferm V rifier le niveau de carburant Remplir le r servoir si ce dernier est vide veiller ne pas trop le remplir V rifier si la manette du starter se trouve dans la bonne position Mettre la manette du starter sur la position fer m e FERMER V rifier si le commutateur du moteur se trouve dans la bonne position teindre l interrupteur de l appareil reli et retirer la fiche hors de la connexion au cas o l appareil est branch V rifier si le groupe lectrog ne est reli un appareil teindre l interrupteur l appareil reli et retirer la fiche hors de la connexion au cas o l appareil est branch V rifier si la bougie n est pas encrass e Retirer la bougie et nettoyer les lectrodes V rifier si le capuchon de la bougie ne s est pas d tach Remettre le capuchon de la bougie si ce dernier s est d tach 12 2 SI L LECTRICIT N EST PAS GENEREE LA SORTIE V rifier que le disjoncteur sans fusible se trouve en position MARCHE V rifier que total de l appareillage lectrique n exc de pas les limites admissibles et que l appareil nest pas d fectueux puis mettre le disjoncteur sans fusible en marche position Si le disjoncteur se d clenche
20. e pendant que le moteur est chaud 2 Remettre le bouchon de vidange et remplir le moteur avec de l huile jusqu ce que le niveau maximal sur le bouchon de remplissage soit atteint Bouchon de vidange d huile Utiliser de l huile neuve de haute qualit jusqu au niveau sp cifi Si de l huile sale ou de qualit inf rieure est utilis e ou si la quantit d huile pour moteur n est pas suffisante le moteur sera endommag et sa dur e de vie consid rablement r duite 10 2 ENTRETIEN DU FILTRE AIR Un l ment de filtre air peut tre la cause d un d marrage difficile d une perte de puissance d un mauvais fonctionnement du moteur et d une usure particuli rement pr matur e du moteur Toujours garantir la propret de l l ment du filtre air ELEMENT TYPE DOUBLE MOUSSE D URETHANE e MOUSSE D URETHANE laver et nettoyer la mousse d urethane en proc dant l aide d un d tergent Apr s le nettoyage s cher Nettoyer l l ment en mousse d urethane toutes les 50 h d utilisation e ELEMENT EN PAPIER nettoyer en tapotant doucement pour liminer salet s et poussi res est galement possible de laver l l ment en papier l eau de le s cher Ne jamais utiliser d huile Nettoyer l l ment en papier toutes les 50 heures de fonctionnement et le changer toutes les 200 heures 27 18 Fr Nettoyer et changer plus souvent les l men
21. er sur votre appareil la bonne intensit Pour d terminer l intensit totale n cessaire un appareil ou outil lectrique donn le nombre indiquant la tension de l appareil outil doit tre multipli par le nombre d amp res A du m me appareil outil Ces informations se trouvent sur la plaque constructeur des appareils et outils lectriques Exemples d applications conseill es en groupe lectrog ne CHALLENGER CHALLENGER CHALLENGER CHALLENGER 4000 5000 7000 Lumi re incand Halog nes Chauffage 2 5 KW 3 2 KW 4 3 KW 7 0 KW N ons Lumi re basse conso 1 2 KW 1 7 kW 2 1 kW 3 5 kW Meuleuse 1 5 kW 2 0 kW 2 7 KW 4 4 Pompe piston airless 1 2 1 7 2 1 KW 3 5 kW Compresseur d air 0 8 KW 1 1 kW 1 4 kW 2 3 Moteur lectrique vide 1 5 kW 2 0 KW 2 7 KW 4 4 KW Refrigerateur Congelateur 0 75 KW 1 0 KW 1 4 kW 2 3 KW CHUTE DE TENSION DANS LES RALLONGES LECTRIQUES Si une longue rallonge est utilis e pour relier un appareil ou un outil au groupe lectrog ne une certaine quantit de cette tension se perd dans la rallonge qui de ce fait diminue la tension efficace disponible pour l appareil ou l outillage Le tableau ci dessous a t pr par pour illustrer la chute de tension approximative quand le g n rateur est raccord un outil par un c ble d environ 100 m tres de long ol 25 5 5
22. fils endommag s ou us s A Ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne sous la pluie dans des conditions humides ou avec des mains mouill es L utilisateur peut subir un choc lectrique s v re si le groupe lectrog ne est trop mouill par suite de pluie ou de neige Si le groupe lectrog ne est mouill il faut bien le s cher avant de le mettre en service Ne jamais verser de l eau sur le groupe lectrog ne ni le laver l eau S assurer chaque utilisation que toutes les proc dures n cessaires de mise la terre de lectrique ont t respect es Negliger de telles proc dures peut tre fatal Ne pas brancher le groupe lectrog ne sur le r seau car un tel branchement peut court circuiter le groupe lectrog ne ou provoquer des chocs lectriques Utiliser un interrupteur de transfert pour le branchement sur le circuit usuel Dans les cas particuliers o la connexion de r serve aux r seaux lectriques existants est pr vue elle doit tre r alis e uniquement par un lectricien qualifi qui doit prendre en consid ration les diff rences de fonctionnement de l quipement suivant que utilise le r seau de distribution publique ou le groupe lectrog ne A Ne pas fumer en manipulant la batterie La batterie d gage de l hydrog ne inflammable qui peut exploser au contact d etincelles lectriques ou d un feu ouvert S assurer que la pi ce est bien a r e e
23. froidissement air forc et peut surchauffer s il est enferm Si le groupe lectrog ne est recouvert pour tre prot g contre les effets climatiques lorsqu il n est pas en service s assurer que la protection soit retir e et loign e lors de la remise en service du groupe lectrog ne Le groupe lectrog ne doit fonctionner sur un sol horizontal II n est pas indispensable de faire confectionnerun support sp cial pourle groupe lectrog ne Cependant surunsolirr gulier le groupe lectrog ne conna tra des vibrations ilfautdoncchoisirunsolplat sansirr gularit s de la surface Sile groupe lectrog ne se trouve pench ou s il est d plac alors qu il est marche le carburant peut se r pandre et ou le groupe lectrog ne peut se renverser et provoquer ainsi une situation dangereuse La lubrification du moteur du groupe lectrog ne peut pas s effectuer correctement si la pente du sol d passe les 20 d inclinaison Une mauvaise utilisation peut provoquer un blocage du piston alors que l huile se trouve son niveau le plus lev Faire attention au c blage et aux rallonges reliant le groupe lectrog ne raccord Si le fil se trouve sous le groupe lectrog ne ou s il vient en contact avec une partie en vibration le fil peut se rompre et provoquer un incendie le groupe lectrog ne peut br ler ou occasionner un choc lectrique Il est n cessaire de remplacer sans attendre les
24. h V rifier et r gler le jeu de soupape Nettoyer la calamine de la culasse Toutes les A 500 Nettoyer la t te du cylindre Changer les silent blocs en caoutchouc du moteur Contr ler les pi ces du tableau de commande Toutes les Contr ler le rotor et le stator 1000h Changer les silent blocs en caoutchouc du moteur 2 ans Faire r viser le moteur Remplacer les tuyaux de carburant REMARQUE Les interventions d entretien demande la comp tence d un personnel qualifi e Le calendrier d entretien est donn titre indicatif Dans des conditions s v res augmenter la fr quence des entretiens e L huile doit tre chang e la premi re fois apr s vingt 20 heures d utilisation Ensuite l huile doit tre chang e toutes les 100 heures Avant que l huile ne soit chang e on doit trouver le moyen le plus appropri pour vacuer l huile usag e Ne jamais jeter cette huile dans les gouts dans le jardin ou dans des cours d eau ouverts Les r glements locaux en mati re de rejets et d environnement donnent ce propos des instructions d taill es 17 FR 10 MODALIT S D ENTRETIEN 10 1 CHANGEMENT DE L HUILE POUR MOTEUR e Changer d huile pour moteur toutes les 100 heures pour un moteur neuf l huile doit tre chang e une premi re fois apr s 20 heures 1 Laisser l huile 5 en enlevant le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage d huil
25. ises et laver l lectrolyte qui a coul sur la batterie La batterie est alors pr te servir POUR LE C BLAGE 1 Fixer le qui est reli er le c ble positif qui est reli au sors DE d marreur la borne positive de la batterie CONTACTEUR 4 MAGNETIQUE 2 Brancher le c ble n gatif qui est fix au bloc moteur la borne n gative de la batterie CABLE 5 PROC DURES DE MISE EN MARCHE ATTENTION Avant que le groupe lectrog ne ne soit mis en service v rifier le niveau d huile comme indiqu plus haut la page 9 Ne jamais deregler le levier d accelerateur r gl en usine 5 1 D MARRAGE DU MOTEUR 1 Mettre le commutateur moteur en position ON MARCHE 2 Ouvrir le robinet de carburant NI 3 Sile moteur est froid tirer la manette de starter fond 12 Fr MOD LE LANCEUR RETOUR AUTOMATIQUE Tirer doucement la corde du lanceur jusqu sentir une r sistance C est le point de compression Remettre la corde en position initiale puis tirer rapidement Si le moteur ne d marre pas apr s plusieurs essais recom mencer les op rations pr c dentes apr s avoir ramen le starter en position ouverte Ne pas tirer enti rement la corde Apr s le d marrage du moteur la corde du lanceur doit retrouver sa position initiale Pour cela accompagner la poign e jusqu au lanceur Une fois que le moteur a d marr
26. t qu il a pas d etincelles ou de flamme vive en manipulant la batterie A Le moteur est extr mement chaud au cours de l utilisation du groupe lectrog ne et le reste ensuite pendant un temps assez long Tout mat riau inflammable doit tre loign du groupe lectrog ne Veiller ne pas toucher les parties chaudes du moteur notamment la partie comprenant le silencieux car autrement on risque des br lures graves ed A Enfants et curieux doivent tre maintenus une bonne distance de s curit de la zone de travail II est d une importance essentielle de savoir utiliser en toute s curit et correctement loutil ou lappareillage lectrique employer Tous les utilisateurs doivent lire comprendre et suivre le manuel l outil ou Les applications et limites de l outil ou l appareillage doivent tre connues Suivre toutes les indications mentionn es sur les tiquettes et les avertissements Conservez les manuels d instructions en lieu s r en vue d une consultation ult rieure A Employer exclusivement des rallonges Homologu es conforme la CEI 245 4 Si un outillage ou un appareil est utilis l ext rieur seules les rallonges portant mention appropri l usage ext rieur doivent tre utilis es Ranger les rallonges dans un lieu sec et bien a r A Si le groupe lectrog ne n est pas utilis il doit tre d branch l outillage et les appareils
27. ts du filtre air si le moteur est utilis en environnement poussi reux ATTENTION Type d lement de mousse d ur thane enlever l l ment et le laver dans du k ros ne ou du carburant Diesel Puis le saturer dans un m lange de 3 parts de k ros ne ou de Diesel et 1 part d huile moteur Presser l l ments pour enlever le m lange et l installer dans le filtre air A DANGER Interdit de faire du feu 10 3 NETTOYAGE ET R GLAGE DE LA BOUGIE 1 Si la bougie est par de la calamine cette derni re doit tre enlev e l aide d un nettoyant pour bougies ou d une brosse d acier 2 Reglerl ecartement des lectrodes 0 6 0 7 mm Distance 0 6 0 7mm BOUGIE CHALLENGER 3000 CHALLENGER 4000 NGK BR 6HS CHALLENGER 5000 CHALLENGER 7000 10 4 NETTOYAGE DE LA COUPELLE CARBURANT Salissures et eau sont limin es par le filtre carburant 1 Retirer la t te du filtre puis jeter l eau et les salissures 2 Nettoyer la t te du filtre avec de l essence 3 Fixer solidement la t te sur l appareil et s assurer qu il a pas de fuite de carburant 19 FR 11 PR PARATION AU STOCKAGE La proc dure suivante doit tre suivie avant que votre groupe lectrog ne ne soit stock pour une p riode de 6 mois et plus e Laisser 5 prudemment le carburant hors du r ser
28. voir en d branchant le tuyau de carburant L essence qui demeure dans le r servoir apr s un certain temps risquerait de perdre sa qualit et de ce fait rendra plus difficile le d marrage du moteur Retirer la cuve du carburateur et vidanger le carburateur e Vidanger l huile du moteur refaire le niveau V rifier si des boulons et des vis se sont desserr s et si besoin est les resserrer Nettoyer fond le groupe lectrog ne au moyen d un chiffon imbib d huile ATTENTION JAMAIS UTILISER D EAU POUR NETTOYER LE GROUPE LECTROG NE e Tirer la corde du lanceur jusqu sentir une r sistance puis laisser cette corde dans cette position e D brancher le capuchon de bougie tourner doucement le moteur jusqu au moment o celui ci arrive en compression on sent alors une r sistance ceci permet d avoir les soupapes ferm es et d viter l oxydation de celles ci Stocker le groupe lectrog ne dans une pi ce bien a r e et s che 20 Bal 12 SOLUTIONS DES PROBL MES Si malgr plusieurs tentatives le moteur du groupe lectrog ne refuse de d marrer ou si l lectricit n est pas disponible la sortie le tableau ci dessous doit tre consult Si le groupe lectrog ne ne d marre toujours pas ou si l lectricit n est pas g n r e prendre contact avec le concessionnaire Robin ou le service apres vente le plus proche pour plus d informations et les mesures prendr
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