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MANUEL D`UTILISATION

1. ENTER ZOOM IN Editez le nom jusqu a 8 caract res en utilisant les touche gauche droite de la touche curseur pour choisir les caract res modifier et puis vers le haut bas pour faire d filer le caract re souhait Appuyez sur ENTER pour valider et pour passer au champ suivant R p tez la m me proc dure pour modifier les coordonn es et les champs de l ic ne 8 2 2 Edition des Waypoints Personnels M thodes Base de Donn es Pour diter un Waypoint d j cr dans la base de donn es partir de la carte gt MENU 1 sec BASE DE DONNEES ENTER WAYPOINTS PERSONNELS ENTER s lect Waypoint diter ENTER Utilisez les touches haut bas et gauche droite s lectionnez une ic ne et appuyez sur ENTER pour passer a la colonne suivante Continuez de cette fa on pour chaque colonne Lorsque vous atteignez le derni re colonne appuyez sur ENTER et le Waypoint sera sauvegard dans l ordre alphanum rique 8 2 3 Suppression des Waypoints Personnels M thodes Base de Donn es Vol Pour supprimer un Waypoint par le Menu de la Base de Donn es partir de la carte gt MENU 1 sec BASE DE DONNEES ENTER WAYPOINTS PERSONNELS ENTER ZOOM OUT Une fen tre d avertissement appara t vous demandant de confirmer la suppression du point 46 Pressez ENTER pour confirmer ou CLEAR pour annuler
2. ENTER Une ombre de l ic ne restera sur l cran jusqu ce que la carte soit redessin e 3 4 6 Plan de Vol L EKP IV permet de stocker 10 plans de vol chacun avec 100 tron ons A partir de l cran carte vous pouvez diter et cr er des plans de vol en utilisant le curseur Le plan de vol dit ou cr sera celui actuellement s lectionn dans le logiciel voir chapitre 6 Cr er un plan de vol Pour cr er un plan de vol depuis l cran carte assurez vous que le plan de vol en cours soit vide voir chapitre 6 Placez le curseur l endroit d sir de la carte a peut tre un objet a ronautique a rodrome VOR NDB intersection un waypoint utilisateur ou n importe quel endroit de la carte gt ENTER AJOUTE FP LEG ENTER Ceci cr e le premier waypoint l int rieur de votre plan de vol Continuez ainsi jusqu avoir le plan de vol soit complet Note Si plusieurs objets a ronautiques se trouvent sous le curseur le syst me par d faut appliquera l ordre de priorit qui suit a rodrome VOR NDB intersection Si aucun objet n est trouv un waypoint utilisateur temporaire est cr sous le curseur et appel WPTxxx xxx est un num ro Ajouter un point Pour ajouter un waypoint un tron on au plan de vol affich celui en cours placez le curseur sur le point puis gt ENTER AJOUTER TRONCON FP ENTER Ceci rajoute un tron
3. status Simulate rime 00 00 40 vat 26 06 94N onre 01 01 70 Lon WILME os 32 4 res ALT Ft mex 001 N VOOP moop 12 5 Fig 7 1 La page GPS Cet cran affiche la position et l tat de tous les satellites de la constellation GPS disponibles en relation avec la position actuelle ou le dernier point calcul Sur la moiti inf rieure de l cran voir figure pr c dante il y a une repr sentation polaire de l azimut et de l l vation des satellites utilis s pour calculer la position actuelle L l vation est la hauteur du satellite au dessus de l horizon o 5 est la position la plus basse et 90 la plus haute votre verticale l EKP IV n utilise normalement pas les satellites ayant une l vation inf rieure 10 L azimut est la position du satellite par rapport au nord vrai mesur e dans le sens des aiguilles d une montre et exprim e comme un rel vement L azimut d un satellite 90 est plein est Le cercle comporte l information du nombre de satellites et il est vert lorsqu il est utilis pour 42 donner la position rouge dans le cas contraire A gauche se trouvent les histogrammes donnant le ratio S N SNR La barre se remplit lorsqu elle est utilis e pour le positionnement Lorsqu un point valide a t calcul EKP IV affiche les coordonn es de la position actuelle la date l heure le HDOP le VDOP la GS la TRK et l ALT sur la page GPS 7 2 GPS RECEIVER SPECIFIC
4. ENTER TEMPERATURE ENTER La temp rature est utilis e dans le calcul du vent Elle peut tre exprim e en degr s Fahrenheit F ou Celsius C Le reglage par d faut est Celsius 14 5 8 Nord de R f rence MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER REFERENCE NORD ENTER La r f rence du nord pour les calculs peut tre affich e en magn tique ou en vraie magn tique utilise une correction automatique pour les variations locales La r f rence au nord pour les calculs du vent et les informations sur les pistes est toujours magn tique tous les autres caps routes et trac s sont bas s sur la pr f rence de l utilisateur Le reglage par d faut est magn tique 14 5 9 Systeme de Coordonn es MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER SYSTEME DE COORD ENTER Affiche la latitude et la longitude a choix entre DDD MM SS Degr s Minutes Secondes DDDMM mm Degr s Minutes centi mes DDD MM mmm Degr s Minutes milli mes UTM OSGB Le reglage par d faut est DDD MM mm 14 6 REGLAGE DE LA DATE ET DE L HEURE Cette fonction contr le la mani re dont VEKP III affichera la date et l heure MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DATE HEURE ENTER 14 6 1 Format de l Heure MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME
5. MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER CHARGER POINTS ENTER Le d chargement de points permet l appareil d mettre les points existants par la porte s rie en utilisant la commande NMEA 0183 WPL voir annexe F 62 MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER TRANSFERER POINTS ENTER Le d chargement de points permet l appareil d mettre les points existants par la porte s rie en utilisant la commande NMEA 0183 WPL voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER TRANSFERER POINTS ENTER 13 3 CHARGEMENT DECHARGEMENT DES PLANS DE VOL Le chargement de plans de vol permet l appareil de recevoir un plan de vol par la porte s rie en utilisant les commandes NMEA 0183 WPL et RTE voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER CHARGE MENT PLAN DE VOL ENTER Le plan de vol re u est sauvegard dans le plan de vol actif Si le plan de vol actif contient d j des informations il est demand l utilisateur de confirmer son action crire dessus le plan de vol existant ou de choisir un autre num ro de plan de vol Le d chargement du plan de vol permet l appareil d mettre le plan de vol en vigueur par la porte s rie en utilisant les commandes NMEA 0183 WPL et RTE voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER TRANSFERER PLAN DE VOL ENTER
6. Pour effacer une radiale s lectionnez l ic ne de l objet ou la ligne de radiale avec le curseur puis gt ENTER PROJETER RADIALE ENTER Un message d avertissement apparait vous demandant si vous souhaitez effacer cette radiale Pressez ENTER pour confirmer ou CLEAR pour sortir Pour enlever toutes les radiales stock es dans EKP IV voir galement 14 9 gt MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER EFFACER RADIALES ENTER 3 4 4 Fonction A gt B La fonction A B vous permet de calculer la distance et le rel vement entre deux points pr cis A et B La distance et le rel vement seront affich s dans le champ A B en haut de l cran le champ A B doit tre s lectionn pour tre afficher voir fen tre de donn es 3 2 Pour effectuer une mesure entre deux points gt Placez le curseur sur la position A ENTER FONCTION A B ENTER gt Placez le curseur sur la seconde position B ENTER FONCTION A B ENTER Vous pouvez galement mesurer une distance depuis la position actuelle avec la fonction A B Depuis les modes HOME ou zoom automatique gt ENTER FONCTION A B ENTER Ceci place le point A sur la position actuelle puis gt Placez le curseur sur la position B ENTER FONCTION A B ENTER Cette ligne restera sur l cran jusqu ce qu elle
7. Cette section explique les termes qui peuvent vous sembler peu familiers ACQUISITION Arrive lorsque l EKP IV trouve un signal et collecte les donn es d un satellite BASE DE DONN ES AERODROMES Une s rie de fichiers concernant la position d un a rodrome d crit a partir du centre g ographique de l a rodrome selon la d finition OACI avec ses pistes fr quences avec secteurs et services bas s sur le format ARINC 424 de la BASE DE DONNEES JEPPESEN ALMANACH Donn es sur l emplacement g n ral et la position de tous les satellites de la constellation GPS Peut tre re u par tout satellite disponible en environ 15 minutes ALT ALTITUDE Hauteur au dessus du niveau moyen de la mer l altitude r elle et celle calcul e par un r cepteur GPS peuvent tre diff rentes cause des effets de la disponibilit s lective ARTCC AIR ROUTE TRAFFIC CONTROL CENTER Centre de contr le du trafic des routes a riennes ZONES DE DANGERS Zones auxquelles le navigateur nautisme doit pr ter une attention particuli re cause de dangers naturels ou artificiels ou des r glementations et restrictions la navigation Un symbole sp cial est de plus plac l int rieur de la zone dans les option ON ou CONTOUR Ceci s applique galement aux cat gories Zone de p che Ferme marine Zone militaire Zone restreinte Hydrobase Lorsque la zone est petite elle n est identifi e que par ses limites ATIS AUT
8. Distance _ 106 Nm Viesse scl 120 Km 7 53 Minutes thour 38min avec r serves Fig 10 6a Exemple de calcul 57 11 LES CHECKLISTS L EKP IV contient une liste des checklists pour les proc dures de mise en route moteur roulage avant d collage et atterrissage Note Votre appareil peut avoir des points suppl mentaires contr ler pour chaque proc dure Consultez le manuel de votre appareil pour effectuer une liste compl te gt MENU 1 sec CHECKLISTS ENTER GROUND CHECK PRE TAKEOFF LANDING YYY Y Fig 11 Liste des Checklists 11 1 MISE EN ROUTE MOTEUR MENU 1 sec LISTE DES CHECKLIST ENTER MISE EN ROUTE MOTEUR ENTER Apr s avoir press ENTER s lectionnez chaque contr le portes ceintures frein de park habitacle r chauffage carburant manette de gaz m lange contact g n ral pompe carburant d marreur Nbre de tours jauges Appuyez sur ENTER pour enregistrer chaque contr le comme effectu Si tous les contr les n ont pas t marqu s lorsque vous sortez de cet cran un message d avertissement vous indiquant que la checklist est incompl te sera affich Pressez une touche pour accepter 58 11 2 ROULAGE MENU 1 sec LISTE DES CHECKLISTS ENTER ROULAGE ENTER Apr s avoir press ENTER s lectionnez chaque item Freins Direction Helice Magn to D pression Huile tem
9. ENTER Le d faut est OFF 00 00 14 3 2 Alarme d Ecart XTE Indique la distance jusqu laquelle votre cart de route XTE peut varier avant qu une alarme ne sonne Pour l ajuster MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE ALARME ENTER ALARME ECART XTE ENTER Apr s avoir press ENTER un cadre appara t autour du 00 00 Utilisez les fl ches curseur pour ins rer la valeur souhait e puis pressez ENTER Le d faut est NON 00 00 14 3 3 Rayon d Alarme de Waypoint Indique le rayon d un cercle autour d un waypoint utilisateur Lorsque votre appareil p n tre dans ce cercle une alarme sonne et la fen tre d alarme waypoint est affich e Note Cette alarme est uniquement activ e si le waypoint utilisateur est identifi par l ic ne Logo d alarme Pour l activer MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE ALARME ENTER RAYON ALARME POINT ENTER Apr s avoir press ENTER un cadre appara t autour du 00 00 Utilisez les fl ches curseur pour introduire le rayon souhait puis pressez ENTER Le reglage par d faut est NON 00 00 14 3 4 Alarme d Espace A rien Devant Si votre route projet e croise un espace a rien une alarme sonne et une fen tre d avertissement est affich e Si cet espace a rien a des limites d altitude l alarme s affiche si votre altitude actuelle e
10. Kor e Japon Philippines Argentine Br sil Chili Easter Island Equateur Ile Falkland Paraguay Colombie San Andres Bolivie Suriname Guin e Fran aise P rou Uruguay V n zu la Guyana Antartique Argentine Chile Antigua Barbados Dominique Guadeloupe Martinique Grenade Iles Vierges Puerto Rico St Kitts Nevis Island Ste Lucie Aruba Netherland Antille Anguilla Montserrat Island lle Tobago Trinidad lles Vierges Britaniques St Vincent Bermudes Kazakhstan Kyrgyzstan USSR Azerbaijan USSR Russie USSR Arm nie G orgie USSR Russie USSR Russie USSR Moldovie Ukraine USSR Russie USSR Bielorussie Estonie Lithuanie Russie USSR Russie USSR Russie USSR Kazakhstan Russie USSR Russie USSR Kazakhstan Tajikistan Turkmenistan USSR Uzbekistan Russie USSR Russie USSR Inde Sri Lanka ICAO CODE NAME VD Kampuchea VE Inde VG Bangladesh VH Hong Kong VI Inde VL Laos VM Macau VN N pal VO Inde VQ Bhutan VR Maldives VT Thailande VV Vietnam VY Myanmar WA Indon sie WB Brunei Malaysie WI Indon sie WM Malaysia WP Indon sie WR Indon sie WS Singapour YB Australie YD Australie YG Iles Solomon YM Australie YN Nauru Pacifique Sud YP Australie YS Australie YY Papouasie Nouvelle Guin e ZB Chine R publique Populaire de ZG Chine R publique Populaire de ZH Chine R publique Populaire de ZK Kor e R p D mocrat Pop de ZL Chine R publique
11. O 15 000 si en pieds FT elle est de 0 49 212 si en brasses FM elle est de 0 8 202 Par d faut 0 33 FT Limite profond R gle une valeur de r f rence de profondeur fourchette 0 30 000 les zones barym triques seront pr sent es avec trois niveaux de bleu En choisissant une valeur minimale et maximale pour la plage de profondeur vous cr ez trois zones 0 Min est colori en bleu 31 fonc Min Max en bleu et Max 15000 en bleu clair Le r glage par d faut est de 6 Ft pour les zones de la Limite 1 et 50 Ft pour la Limite 2 Aides la navigation OUI NON Le r glage par d faut est OUI Zones dangereuses OUI NON CONTOUR Le r glage par d faut est CONTOUR Trac s et routes OUI NON Le r glage par d faut est OUI Navigational Aids ON OFF The default setting is On Attention Areas ON OFF CONTOUR The default setting is Contour Tracks amp Routes ON OFF The default setting is On 3 5 9 5 Autres r glages Points utilisateur NON ICONE ETIQ ICONE Le r glage par d faut est Ic ne Etiq Objets superpos s OUI NON Le r glage par d faut est OUI Lorsque plusieurs objets se trouvent la m me position OUI permet l cran de les superposer Grille LAT LON OUI NON Le r glage par d faut est NON 3 5 10 R glages de l Affichage S lectif En plus des r glages de la carte ci dessus l affichage s lectif vous permet de choisir
12. Pour chaque a rodrome ayant au moins une approche finale publi e il existe une ou plusieurs approches identifi es Chaque approche peut tre relative une piste et aux aides la navigation proximit comme les ILS VOR NDB GPS etc 9 1 APPROCHE A PARTIR DE LA CARTE Note Vous devez d marrer avec un plan de vol vide Le pilote pendant sa navigation ou sa planification sur l cran carte ne sera pas m me d tablir un plan d approche sans commuter vers le mode plan de vol mais il peut placer le curseur sur l a rodrome choisi Pour afficher les informations sommaires pressez ENTER 1 sec ENTER pour des informations d taill es Les informations d taill es sur l a rodrome s afficheront en premier les informations g n rales et les fr quences En pressant la fl che curseur gauche l approche pour l a rodrome choisi s affichera et les rel vements pour l approche concern e seront affich s sur la carte En continuant appuyer sur la fl che vers la gauche les autres approches seront affich es le dernier rel vement pour la derni re approche examin e deviendra blanc sur la carte et le rel vement pour l approche en visualis e sera affich en noir sur la carte Note Les rel vements blancs d approche dipparaitront d s que la carte sera redessinn e 9 2 APPROCHES A PARTIR DE LA BASE DE DONNEES DES PLANS DE VOL Reportez vous au Chapitre 6 concernant les plans de vol Le mod
13. Date For more information contact your local dealer PCMPT C MAP Proprietary Sentence used to transfer Track history data and all additional information ssociated to the Track For more information contact your local dealer RMA Recommended Minimum Specific Loran C Data RMB Data status Cross Track Error direction to steer origin destination Waypoint Waypoint location bearing to destination and velocity toward the destination RMC Time Latitude Longitude Speed Over Ground Course Over Ground and date RTE Routes RTE Routes VHW Water Speed and Heading 90 VIG Course Over Ground amp Ground Speed WCV Waypoint Closure Velocity WPL Waypoint Location XTE Cross Track Error For information about the NMEA format specifications NMEA National Office PO Box 3435 New Bern NC 28564 3435 U S A Telephone 252 638 2626 Fax 252 638 4885 E mail nmea coastalnet com http www nmea org 91
14. ENTER REGLAGE DATE HEURE ENTER FORMAT HORAIRE ENTER Uheure peut tre affich e en temps UTC Heure Zoulou en 12 ou 24 heures locales Le r glage par d faut est 24h local Si vous choisissez l heure locale passez au point suivant 14 6 2 Decalage Horaire 70 Si vous avez choisi une heure locale ci dessus vous devez introduire le d calage horaire avec l heure UTC Cette diff rence doit tre pr sente pour calculer l heure locale MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DATE HEURE ENTER DIFFERENCE LOC HEURE ENTER Apr s avoir press ENTER le cadre active la zone utilisez les fl ches curseur pour introduire le d calage horaire 30 minutes pr s Pressez ENTER pour l activer Note Si vous n tes pas certain de la diff rence d heure locale faites un positionnement en utilisant l heure UTC Affichez la page de localisation et notez l heure Comparez l heure UTC avec votre heure locale et notez la diff rence Puis introduisez la diff rence en heures et minutes la demi heure pr s en utilisant la valeur relative selon que vous tes l ouest ou l est du m ridien de Greenwich 14 6 3 Format de la Date MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DATE HEURE ENTER FORMAT DE LA DATE ENTER L EKP IV peut afficher la date en format MM JJ YY Mois Jour Ann e
15. Hongrie Italie Tch coslovaquie Isra l J rusalem Malte Autriche Acores Madeira Island Portugal Santa Maria Oc anique Bosnie Herz govine Roumanie Suisse Turquie Gibraltar Yougoslavie Slovaquie ICAO CODE MB MD MG MH MK MM MN MP MR MS MT MU MW MY MZ NC NF NG NI NL NS NT NV NW NZ OA OB OE Ol OJ OK OL OM O0 OP OR OS OT PA PC PG PH PJ PK PL PM PT PW QY RC RJ NAME Iles Caicos Turks Islands R publique Dominicaine Guat mala Honduras Jama que Mexico Nicaragua Panama Costa Rica Salvador Haiti Cuba Iles Cayman Bahamas Belize Iles Cook lles Fiji Tonga Kiribati Tuvalu Pacifique Sud Niue Pacifique Sud Iles Futuna Iles Wallis American Samoa Western Samoa Polyn sie Fran aise Society Islands lles Tuamotu Islands Vanuatu Nouvelle Cal donie Nouvelle Z lande Afghanistan Bahrain Jedda Arabie Saoudite Iran Jordanie Kuwait Liban Emirats Arabes Unis Oman Pakistan Iraq Syrie Qatar Oakland OCTA Alaska Kiribati Guam Mariana Islands Hawaii Johnston Atoll Iles Marshall Kiribati Ile Midway Caroline Islands Micronesia Palau Wake Island R publique Arabe du Yemen Ta wan Japon 87 ICAO CODE RK RO RP SA SB SC SE SF SG SK SL SM SO SP SU SV SY S1 TA TB TD TF TG TI TJ TK TL TN TQ TR TT TU TV TX UA UB UE UG UH UI UK UL UM UN UO UR US UT UU UW VA VC 88 NAME
16. ionann oe ee Lege Cas peman eed T ZT NN ee nng ST _ OS een oe oe rn ae 2 Ey Ge ESE CE L ST 141411 ee et etage eee 2 ee ee ee C O Oe Cb ee oO ee OE es rr dd ner aan nn C00 Goes ae es Ces etre did lt Liddgddda Fig 3 5 12 R glages de l affichage s lectif 33 4 NAVIGATION amp LOCALISATION Le menu NAV LOCALISATION affiche une pleine page d informations de navigation avec les coordonn es de localisation Pour y acc der gt MENU 1 sec NAV LOCALISATION ENTER to USROO2 ers 341 n ost 638 7 nn tex 090 lt n es 32 40 krts ete 19h42 XER 0 4 tn d L La L L 1 J 3 tat 37 37 12 N ton 005 03 12 E ALT Ft To Descent asas 3 asup eta USROO2 19 47 49 Time 00 04 58 Lert Right Cheree CO Rares Fig 4 Ecran Navigation Location 4 1 DONNEES DE NAVIGATION amp DE LOCALISATION Les donn es de navigation affich es sur cet cran sont bas es sur le plan de vol en cours ou le waypoint actif Si aucun plan de vol n est en cours seuls la vitesse sol et la route seront indiqu es Le CDI est un affichage graphique d cart de route XTE L avion reste au milieu avec la ligne repr sentant la route se d pla ant droite et gauche de l ic ne de l avion Si la ligne se trouve gauche de l avion vous avez un cart de route droite et devez tourner gauche volez vers la ligne pour vous rapprocher de votre route planifi e Note Les distances s
17. une recherche dans la base de donn es Lorsque le champ est en surbrillance e Entrez ou ditez les donn es en utilisant les touches curseur fl ches haut bas pour trouver le caract re souhait e Pressez la touche curseur fl che droite pour aller droite e Pressez la touche curseur fl che gauche pour aller gauche Certaines informations requierent un un ou identification d h misph re e Mettez le curseur sur le symbole affich et pressez les touches curseur fl ches haut bas jusqu ce que le caract re d sir apparaisse e Pressez ENTER pour continuer la ligne suivante ou retourner au menu pr c dent 21 3 LA CARTE La carte est l tat par d faut du logiciel Ce mode affiche la carte et la fen tre de donn es La carte affiche les d tails cartographiques dans les modes HOME zoom automatique ou curseur Le mode d op ration d termine les actions disponibles depuis l cran La fen tre de donn es contient les informations de navigation relatives au vol actuel les champs affich s peuvent tre choisis par l utilisateur Depuis l cran carte vous pouvez obtenir les informations automatiques et informations compl tes sur les objets de la base de donn es Vous pouvez galement ouvrir le menu curseur position pour les options relatives aux plans de vol waypoints et espaces a riens 3 1 MODES OPERATOIRES 3 1 1 Mode Curseur En mode curseur l cran est contr l par le
18. 13 4 DECHARGEMENT DU TRACE La fonction de d chargement de trace permet l utilisateur de transmettre les donn es de la trace par la porte s rie en utilisant la commande propri taire de C MAP NMEA 0183 PCMPT voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER TRANSFERER TRACE ENTER 63 14 LE MENU REGLAGE SYSTEME Le menu r glage syst me permet l utilisateur de d finir la mani re dont EKP IV affichera les informations Les options du menu r glage syst me sont organis es en sous menus Par exemple toutes les options concernant le positionnement sont dans le sous menu R glage du fix et celles concernant la date et l heure dans le sous menu R glage date heure gt MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER Une fois dans ce menu utilisez les fl ches curseur pour selectionner les sous menus et pressez ENTER pour voir les d tails ou aller au sous menu suivant FIX SETUP ALARM SETUP TRACK SETUP UNITS SETUP DATE amp TIME SETUP COLOR SETUP vvrvrvrvyv y CLEAR USER DATA CLEAR ALL RADIALS FACTORY DEFAULTS Fig 14 Le menu r glage syst me 14 1 REGLAGES GENERAUX Le sous menu r glages g n raux contr le les options g n rales de EKP IV MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGES GENERAUX ENTER 14 1 1 Beeper L EKP IV met un beep pour chaque pression de touche message d avertisse
19. Ces pages fournissent une information sommaire sur plusieurs des fonctions importantes de EKP IV le menu principal la carte les vols directs GOTO et la localisation d un point dans la base de donn es Elles ne remplacent pas le manuel d utilisation qui doit tre lu pour pouvoir tirer la quintessence de I EKP IV Note L EKP IV est une aide la navigation il ne remplace ni les cartes officielles ni le bon sens 1 3 1 La Carte Avant de commencer connectez l EKP IV au courant et placez l antenne de telle mani re qu il n y est pas d obstructions vers le ciel Pressez POWER pour d marrer l EKP IV Pressez ENTER pour passer la page d avertissements et arriver au mode carte Le mode carte est le d faut et affiche la carte et la fen tre de donn es La fen tre de donn es contient les champs d information de navigation voir chapitre 3 pour les d tails sur le mode carte Pour modifier l chelle de la carte Utilisez les touches ZOOM IN et ZOOM OUT pour varier l chelle d affichage de la carte Pour s lectionner une position Utilisez les touches curseur pour trouver l endroit que vous cherchez 1 3 2 Le Menu Principal A partir de la carte appuyez sur MENU pendant 1 seconde pour afficher le Menu Principal Affiche la position et la Affichage des donn es navigation en cours de navigation sous forme graphique la fa on d un HSI Permet de cr er un plan de vol
20. estim ETE En utilisant les fl ches curseur s lectionnez l objet souhait et pressez GOTO pour activer la route vers ce waypoint Pour obtenir les d tails sur l objet pressez ENTER et la page base de donn es s affichera Pour voir la position de l objet sur la carte sans cr er un plan de vol GOTO pressez et maintenez GOTO pendant 2 secondes Note La liste des PLUS PROCHES se base sur votre position GPS actuelle Si aucune position GPS ne peut tre calcul e la liste est bas e sur la position du curseur 41 7 LE GLOBAL POSITIONING SYSTEM Le GPS Global Positioning System est une constellation de satellites qui font deux passages autour de la Terre par jour transmettant des informations pr cises de temps et de position n importe quel point du globe 24 heures sur 24 Ce syst me a t con u et d ploy par le Minist re de la D fense Am ricaine pour assurer aux forces militaires am ricaines et alli es un syst me mondial d aide la navigation Les applications civiles plus larges ont t pr vues t t dans la conception de ce syst me et le gouvernement US d cida de lib raliser l acc s aux signaux GPS Aujourd hui le GPS est utilis dans une grande vari t d applications commerciales et scientifiques 7 1 PAGE GPS La page GPS pr sente les donn es GPS en graphique affichant la disponibilit et l tat des satellites gt MENU 1 sec PAGE GPS ENTER
21. faut est 10 MIN 14 2 6 R ponse aux Changements de Cap Le head up response se rapporte au mode d op ration Route vers le haut Lorsque la position est affich e en mode Route vers le haut l option s lectionn e ici permettra au cap de varier de le nombre de degr s s lectionn s avant que la carte ne soit redessin e Un chiffre plus lev ici r duira le temps pris par le dessin de la carte MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER AVERTIS AVANCE ENTER Les options sont 5 10 15 45 90 par d faut est 15 14 3 REGLAGE DES ALARMES L EKP IV permet d ajuster les alarmes pour diverses fonctions Vous pouvez ici r gler le syst me selon vos besoins en navigation MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE ALARME ENTER 14 3 1 Rayon d Alarme d Arriv e D termine le rayon d un cercle autour d un point ou d une route Lorsque votre avion arrive l int rieur de ce cercle une alarme sonore sonne et la fen tre d arriv e sur le point s affiche v py 66 l cran Pour l ajuster MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE ALARME ENTER RAYON ALARME ARRIVEE ENTER Apr s avoir press ENTER un cadre appara t autour du 00 00 Utilisez les fl ches curseur pour r gler le rayon souhait puis pressez
22. gion le chiffre suivant La carte mondiale ne montre que les codes r gionaux Une liste des codes OACI mondiaux est galement disponible sous forme de livre l International Civil Aviation Organization Demandez le ICAO Location Indicators num ro de document 7910 70 Document Sales Unit International Civil Aviation Organization 1000 Sherbrooke Street West Suite 400 Montreal Quebec Canada H3A 2R2 Tel 1 514 285 8219 83 Fig C ICAO Codes for areas included in the database Fig Ca ICAO Codes for sub continental areas 84 ICAO CODE Al BG BI CF cy DA DB DF DG DI DN DR DT DX EB ED EE EF EG EH EI EK EL EN EP ES ET FA FB FC FD FE FG FH FI FJ FIC FL FM FN FO FP FQ FS FT FV FW FX FZ F1 GA NAME Antarctique Aus NZ Greenland Icelande St Pierre et Miquelon Canada Canada Alg rie B nin Burkina Faso Accra Ghana C te d Ivoire Nig ria Niamey Niger Tunisie Togo Belgique Allemagen Estonie Finlande Shanwick Oc anique United Kingdom Hollande Irelande Danemark lles Faroe Luxembourg Norv ge Polande Su de Allemagne Bophuthatswana Ciskei Johannesburg Namibie Afrique du Sud Afrique du Sud est Transkei Venda Botswana Brazzaville Congo Swaziland R publique Centrafricaine Guin e Equatoriale Acension St H l ne Maurice British Indian Ocean Tr Chagos Archipelago Cameroun Zambie Antananarivo Comores Madagas
23. i a Affichage des donn es GPS satellites en vue et GPS PAGE a Permet d afficher les infos de la carte m moire DATABASE Alde aux calculs de CALCULATOR 4 navigation verticale de vents et de Permet d activer la gt CHECKLISTS on li SIMULATOR lt __ ies Activati u mode y COMMUNICATIONS simu Contr le de l entr e sortie 7 Y lateur des donn es SYSTEM SETUP q Infos sur la versiondu _ es Permet de r les logiciel et des donn es pr f rences d affichage cartographiques Fig 1 3 2 Menu Principal 1 3 3 Fonctions de la Carte La carte fonctionne en modes HOME zoom automatique ou curseur Selon le mode choisi l cran fonctionnera de mani re diff rente 14 Le mode HOME permet l utilisateur de se d placer dans la carte partir de sa position actuelle pour explorer les autres r gions de la carte et de revenir automatiquement la position actuelle si aucune touche n est activ e pendant une certaine p riode qui peut tre param tr e Le mode zoom automatique conservera a la fois la position actuelle et la destination visibles sur l cran L chelle de la carte sera automatiquement ajust e Le zoome se fera automatiquement en fontion de votreprogression vers la destination Pour annuler cette fonction s lectionnez simplement OFF Le mode curseur choix OFF effectu vous permettra de d lacer la carte pour trouver n importe quelle position et voir n importe quel d
24. s dans la fen tre de donn es de la carte et de 54 l cran HSI La valeur de navigation verticale affich e sur l cran HSI est calcul e comme la diff rence entre l altitude actuelle altitude GPS et l altitude cible 10 5 CALCUL DU VENT La fonction calcul du vent calcule la d rive en comparant la vitesse au sol et la trace avec le cap indiqu la vitesse air indiqu e et la temp rature externe de l air MENU 1 sec CALCULATRICE ENTER CALCUL DU VENT ENTER Les donn es utilisateur sont introduites dans les champs de la moiti inf rieure de l cran Pour introduire les param tres de calcul du vent pressez ENTER pour diter le champ concern un cadre appara t autour du champ actif et les touches curseur pour passer d un champ l autre Pressez CLEAR pour retourner au menu calculatrice Note Cette option fonctionne au mieux lorsque l appareil vole droit altitude stabilis e Le calcul du vent est une pleine page se pr sentant ainsi D USR O1 kin 359 35 xs s 32 xts TK O82 EE 29h58 Heading 001 n Indicated Air Speed D xts Outside Air Temperature 288 c Altitude Or Fig 10 5 Ecran calcul du vent L EKP IV calcule la vitesse et la direction du vent des informations introduites cidessus et avec la vitesse sol actuelle la trace et l altitude qui proviennent du GPS L ETE vers la destination est galement bas sur la vitesse sol GPS
25. tail Pour revenir votre position actuelle pressez simplement sur CLEAR dans la fonction carte d roulante Les contr les pour ces fonctions se trouvent dans le menu de carte dans le sous mode Position Auto 1 3 4 Ic nes de la Carte Les ic nes suivantes sont affich es sur la carte pour repr senter des points des aides la navigation et lesa rodromes NDI o A ronef icone standard or ou position actuelle ee ga s la AA ge a plus iy A i a 4 2460 m tres la igne dique Tonemtation de la piste la plus pu A roport dt de Dire de S000 524 le m tres la ligne pA lous l orientation de la piste la plus Points personnels I O DE exe x gt amp longue A rodrome personnels TACAN Obstacle vertical avec altitude MSL VOR TACAN VOR DME Haute altitude VOR Basse altitude intersection de route Intersection terminale Oe ee ees gt gt he rs orpo VOR DME Basse altitude Fig 1 3 4 Ic nes de la carte 1 3 5 Projection de Route Indique la position projet e l intervalle de temps s lectionn si la vitesse et le cap actuel sont 15 maintenus Pour choisir l intervalle de temps MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER reglage du point ENTER orevision de route ENTER 1 3 6 GoTo La fonction GOTO permet de cr er une route directe d un seul tron on depuis la position pr sente jusqu n impo
26. 8 3 BASE DE DONNEES Les fonctions de la Base de Donn es vous permettent de rechercher et d afficher des donn es stock es dans les cartouches de donn es concernant les A roports VOR NDB Intersections et Waypoints Personnels 8 3 1 Menu de la Base de Donn es Pour acc der au menu de la Base de Donn es partir de la carte gt MENU 1 sec BASE DE DONNEES ENTER Les options sont A roports VOR NDB Intersections Waypoints Personnels Une fen tre pr sente les diff rentes cat gories de la base de donn es de l EKP IV Passez en surbrillabance la cat gorie souhait e et appuyez sur ENTER En fonction de la cat gorie choisie la recherche dans la base peut se faire suivant trois crit res identifiant nom ou ville et dans la version Pro lieux Rues 8 3 1 1 S lection des Champs de Recherche de la Base D s l acc s la page de la base de donn es pour l item choisi l exception des Waypoints Personnel l EKP IV affichera la fen tre d identification pour les crit res de recherche en pla ant une boite de choix sur le champ du nom Si vous souhaitez faire uen recherche sur un autre champ appuyez sur les touches vers le haut ou le bas pour choisir le champ et appuyez sur ENTER pour activer le champ choisi A cet instant un double curseur lat ral appara tra dans le champ du premier caract re Ce double cursuer vous permettra de faire d filer alphanum riquement les donn es de la
27. NDB et les intersections Chacun de ces points est repr sent sur la carte par une ic ne Ces points peuvent tre recherch s depuis le menu base de donn es et identifi s sur la carte avec les informations rapides et les informations compl tes Chacun de ces points peut tre utilis dans un plan de vol pour la recherche des NEAREST ou pour une navigation GOTO S ils sont utilis s dans un plan de vol les d tails de ces points apparaissent dans le champ DEST pendant le vol s il est choisi pour l affichage dans la fen tre de donn es voir 3 5 2 Notre biblioth que Jeppesen est mise jour tous les 28 jours Contactez votre distributeur local C MAP pour les commandes et tarifs Les points utilisateur qui sont cr s par l utilisateur Il peut leur affecter un nom unique de 8 caract res et choisir parmi 16 ic nes pour les identifier Ces points peuvent tre cr s et mis jour sur la carte et dans la page base de donn es points utilisateur Comme les points Jeppesen ils peuvent tre utilis s dans un plan de vol pour la recherche des NEAREST et pour une navigation GOTO L EKP IV peut stocker jusqu 1000 points dans sa m moire interne Cette m moire est partag e avec les points des plans de vol En pratique si vous avez 10 plans de vol chacun avec 10 points il vous reste de la place pour 900 points utilisateur Les waypoints temporaires qui ne sont cre s que sur la carte et sont associ s un plan de vol partic
28. Populaire de ZM Mongolie ZP Chine R publique Populaire de ZS Chine R publique Populaire de ZU China Peoples Republic of ZW China Peoples Republic of ZY China Peoples Republic of APPENDIX E C MAP AVIATION CART OPTIONS The EKP IV displays land cartography and navigational data from C MAP data cards The system is designed with land cartography internal to the hardware and two Compact Flash slots for additional external data Following are the data options for the EKP IV CONTINENTAL NAVDATA Jeppesen Database including airport VOR NDB Intersection and airspace information 89 SUB CONTINENTAL These Compact Flashs combine Jeppesen Navdata and land cartography for those customers traveling outside The Americas to provide users with worldwide coverage REGIONAL CARTOGRAPHY You can enhance the level of detail found in the internal memory with regional Compact Flashs The additional street and lake information provides more detail and increased accuracy of the land cartography on the lower zoom levels of the unit CUSTOMIZED REGIONAL COVERAGE AREA C MAP s customized regional coverage option can provide you with the opportunity to create a Compact Flash centered around your home town Actual coverage area will be determined by the amount of detail in your area NAVDATA UPDATES Updates to the aviation Database cartridge are provided through C MAP Aviation Cartridges are updated on a 28 day cycle and consist of data compil
29. Pour diter cette marque voir 8 1 3 et 8 2 2 5 2 2 Reglages Donn es de Champs La fen tre de donn es peut tre adapt e pour afficher les informations dont l utilisateur a besoin pour son vol Comme avec l cran carte voir 3 2 vous pouvez s lectionner les donn es affich es depuis la page HSI gt MENU REGLAGE DONNEES CHAMPS ENTER Apr s avoir press ENTER l un des champs de la fen tre de donn es sera en surbrillance S lectionnez le champ que vous souhaitez diter et pressez ENTER Ceci affiche les options disponibles choisissez la valeur afficher et pressez ENTER pour l activer Vous pouvez ensuite passer au champ suivant comme ci dessus Une fois vos modifications termin es pressez CLEAR pour sortir 5 2 3 Champs de Donn es par D faut Ceci restore le contenu de la fen tre de donn es ses valeurs par d faut trace TRK vitesse sol GS Temps avant descente Distance restante DST temps de vol estim ETE et altitude ALT Depuis l cran HSI gt MENU CHAMPS DONNEES PAR DEFAUT ENTER 5 2 4 Orientation de la Rose de Route Cette fonction vous permet d orienter la rose de route en mode HSI soit avec le nord en haut soit avec la route en haut l orientation contr le la rotation de la rose de route de telle mani re que la route trajectoire ou nord en haut soit toujours situ e en haut de l cran gt MENU ORI
30. SIMULATEUR ENTER SIMULATION ENTER NON ENTER Si l EKP IV avait calcul une position avant l activation du mode simulation les op rations normales sont reprises S il n y avait pas de position calcul e EKP IV d marre la recherche des satellites et un positionnement devrait tre obtenu de la m me mani re que lors d un d marrage normal 61 13 LES COMMUNICATIONS Le menu communications contient les options permettant de contr ler l change de donn es avec le GPS et d autres logiciels et appareils compatibles MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER NMED UITOIUT Sn VLE WAYPOINTS UPLOAD WAYPOINTS DOWNLOAD FLIGHT PLAN UPLOAD FLIGHT PLAN DOWNLOAD TRACK DOWNLOAD OFF Fig 13 Le menu communications 13 1 SORTIE NMEA L EKP IV peut tre connect des appareils et logiciels externes qui acceptent les donn es du GPS voir chapitre 15 pour le c blage Une fois connect le transfert des donn es en format NMEA peut tre autoris de la mani re suivante MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER SORTIE NMEA ENTER OUI ENTER L option par d faut est NON Voir annexe F pour les d tails du format NMEA 13 2 CHARGEMENT DECHARGEMENT DE WAYPOINTS Le chargement de points permet l appareil de recevoir des points par la porte s rie en utilisant la commande NMEA 0183 WPL voir annexe F
31. SYSTEME ENTER EFFACER RADIALS ENTER Apr s avoir press ENTER une fen tre d avertissement appara t pressez ENTER pour confirmer ou ESC pour conserver les donn es Le message FAIT confirme la suppression 14 10 REGLAGES D USINE Ceci restore l ensemble des fonctions de L EKP IV leurs valeurs d usine par d faut MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGES USINE ENTER Apr s avoir press ENTER une fen tre d avertissement appara t pressez ENTER pour confirmer ou ESC pour conserver les donn es Le message FAIT confirme la suppression 72 15 CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT L EKP IV doit tre connect une source de courant de 10 35 Volts courant continu et l antenne plac e de telle mani re qu elle ait une vue sans obstructions vers le ciel pour assurer un fonctionnement correct 1 GND Black 4 TXA Yellow 3 RXA BiancoWhite 2 DIFF IN Red YELLOW TXA WHITE gt RXA RED DIFF IN BLACK GND Male Plug Jack 2 5mm diameter Fig 15 Connecteur d alimentation et d E S entr e sortie Note Le cable se terminant par des fils est disponible comme accessoire Contactez votre revendeur C MAP pour plus de d tails 15 1 MISE EN PLACE DE LANTENNE L antenne est livr e avec un c ble de 5 m tres se terminant par un connecteur SMB Elle est con ue pour fonctionner l int rieur
32. base AIRPORTS moo K2 ROSAMOND ROSAMOND Augas stern MSL Ft Elevation 2414Ft 34 52 25 N 118 12 56 H Fig 8 3 1 1 Page de la Base de donn es A roports avec la fl che active sur l identifiant du terrain 47 Ou utilisez la touche curseur gauche droite pour s lectionner le caract re modifier et puis le curseur fl che haut bas pour faire d filer jusqu au caract re souhait Appuyez sur ENTER or CLEAR pour obtenir les informations compl tes sur l item affich A partir de la page de la base de donn es en appuyant sur GOTO vous initialiserez une navigation directe vers ce waypoint En appuyant et maintenant appuy GOTO vous redessinerez la carte centr e sur cet objet 8 3 1 2 Affichage des Informations Concernant le Lever et le Coucher du Soleil Avec un a roport s lectionn dans la page de la base de donn es appuyez sur PAGE pour afficher les informations sur le lever et le coucher du soleil pour cet a roport Si vous disposez d une position GPS valide les informations seront automatiquement affich es Si la position GPS est invalide ou si vous souhaitez voir les informations pour un autre jour appuyez sur ENTER pour activer la boite de dialogue INFO SOLEIL LUNE et choisisses la date Note Recherche dans la Base Aeroports Lors de la recherche par ville pour les a roports situ s dans une m me ville le double curseur lat ral vous permettera de faire d filer les diff re
33. d offset et vol plan peuvent tre modifi s L cran de navigation verticale a la structure suivante 53 D Descent Point Tine To G 31 41 Distance 1027 m Descent Rate 8 O sin from present position Vertical navisation oH Altitude Fron Ore Altitude To Ore Offset Dist 000 ru Glide Slope 30 Fig 10 4 Page de navigation verticale Distance Altitude Actuelle lt S Distance de d calage en raport au a Q Angle de descente D apes 9 Altitude m moris e Entrez un angle en degr s et le soft Altitude calcule en pieds minutes ou m tres secondes du terrain Fig 10 4a Fonction de navigation verticale La navigation verticale ne peut tre activ e ON uniquement si un plan de vol est actuellement actif avec un point de destination valable Le point de destination pour la navigation verticale est le dernier point de la route ou de la destination en mode GOTO Lorsque la navigation verticale est activ e elle commence 4 calculer la distance vers le point de descente Tant que ce dernier n est pas atteint l affichage indique la destination le temps jusqu au point de descente et le taux de descente depuis la position actuelle Apr s avoir atteint le point de descente l affichage indique la destination le temps jusqu la destination et l altitude cible bas s sur le profil de descente actuel Les valeurs du temps de descente ou de l altitude cible peuvent tre affich
34. de l avion Elle peut tre fix e temporairement sur la casquette du tableau de bord de l avion par l interm diaire du Velcro joint Uantenne doit avoir une vue d gag e vers le ciel pour recevoir les signaux des satellites Le GPS utilise des signaux en ligne directe pour trouver et suivre les satellites Si les signaux sont obstru s par des objets denses tels que l aluminium l acier ou m me une couche de glace I EKP IV ne fonctionnera pas correctement Les signaux peuvent galement tre bloqu s par les pare brises chauffants normalement la fibre de verre le plexiglas et les autres plastiques sont transparents aux signaux GPS L antenne peut tre fix e sur n importe quelle surface disponible ayant une vue sans obstruction vers le ciel Si vous constatez que votre EKP IV a du mal trouver et suivre les satellites rapidement et syst matiquement d placez l antenne Bouger l antenne de quelques centim tres permet souvent d obtenir une meilleure r ception des signaux 15 2 FIXER L EKP IV L EKP IV a t con u pour fonctionner sur votre cuisse Ceci vous permet de l avoir sous la main sans interf rer avec les autres instruments ou commandes Utilisez la fixation lastique fournie pour l attacher votre cuisse Mettez la bande lastique sur votre cuisse avec la grande bande Velcro en haut Ajustez la boucle avec la petite bande Velcro Puis pressez l EKP IV fermement sur sa bande Velcro en vous assurant qu il ne
35. deux points l int rieur d un plan de vol FSS FLIGHT SERVICE STATIONS STATIONS DE SERVICE EN VOL Fournit des informations au pilote TAUX DE CONSOMMATION Taux de consommation du carburant en vol a vitesse de croisi re PENTE DE DESCENTE Taux de descente souhait pour la navigation verticale GPS GLOBAL POSITIONING SYSTEM SYST ME DE POSITIONNEMENT GLOBAL Un systeme de navigation par satellite sous la responsabilit du D partement de la D fense des USA fonctionnant 24 heures par jour 365 jours par an dans toutes les condition m t orologiques GQ GEOMETRIC QUALITY QUALIT G OM TRIQUE Une mesure de la g om trie des satellites utilis e pour trianguler la position Un faible GQ n est pas pr cis et g n re un avertissement de GQ les donn es devant alors tre utilis es avec circonspection GRAND CERCLE Distance mesur e sur la surface courbe de la Terre Sur de longues distances la distance mesur e Grand Cercle est plus pr cise que la distance en ligne droite mesur e sur une carte Mercator GS GROUND SPEED VITESSE SOL La vitesse mesur e au sol qui peut varier en fonction du vent HDG HEADING CAP La direction de votre avion d finie comme un angle entre le nord vrai ou magn tique et l axe de r f rence de votre avion HDOP HORIZONTAL DILUTION OF PRECISION DILUTION DE LA PRECISION HORIZONTALE C est la mesure de pr cision de positionnement Plus la valeur HDOP est basse plus la
36. duire les restrictions d utilisation 7 3 3 GPS Differentiel Le GPS diff rentiel DGPS utilise un r cepteur GPS plac un point fixe sur une position connue avec une pr cision inf rieure au m tre Ceci est l unit de contr le Elle collecte les informations des satellites visibles et calcule la course pr visible des satellites qui est compar e avec leur course 43 r elle La diff rence est l erreur de course qui est convertie en signaux de correction pour les r cepteurs Ce syst me assume que la correction sera identique pour les autres r cepteurs GPS se trouvant dans la m me r gion et utilisant les m mes satellites Si la correction est transmise aux autres r cepteurs de la r gion habituellement une balise sur le m me site l erreur de course peut tre retir e des signaux satellites et une position tr s pr cise calcul e par ces r cepteurs Il convient de noter que toutes les erreurs de transmission de donn es ne peuvent pas tre corrig es de cette mani re Les erreurs g n r es par le bruit du r cepteur inh rentes a tout r cepteur GPS et les erreurs multi routes ne peuvent tre limin es avec la correction diff rentielle les erreurs multi routes se produisent lorsque l antenne du r cepteur voit la r flexion de signaux ayants ricoch sur les objets environnants L utilisation du DGPS pour liminer les effets des erreurs corrigeables implique que le r cepteur GPS de l utilisateur soit conn
37. es sont mises en surbrillance gt ENTER INFO ESPACE AERIEN ENTER Comme pour l information automatique la fen tre est ouverte soit en haut soit en bas de l cran La fen tre affiche tous les espaces a riens Les informations affich es sont les suivantes nom de la zone type d espace tranche d altitude fr quences des a rodromes ou fr quences de l a roport principal pour les espaces B et C 3 4 2 Information Totale La fen tre information totale affiche tous les attributs C MAP pour l objet se trouvant sous le curseur ou la position gt ENTER INFO TOTALE ENTER Les objets pr sents sont affich s sous forme d une arborescence Utilisez les fl ches curseur pour s lectionner l objet d sir et pressez ENTER pour en consulter les d tails 3 4 3 Projection Radiale La fonction de projection radiale cr e une ligne depuis une aide la navigation ou un point selon un rel vement et une distance donn s Si aucun objet n est pr sent le message Objets non trouv s s affiche L EKP IV stocke 10 radiales Pour projeter une radiale s lectionnez tout d abord le point de destination puis gt ENTER PROJETER RADIALE ENTER 24 Avec les touches fl ches curseur entrez le rel vement et pressez ENTER Le champ distance est maintenant activ Entrez la distance jusqu a laquelle vous souhaitez que la ligne s tende et pressez ENTER
38. et de vous assurer que vous vous tes familiaris avec son contenu Dans ce manuel d utilisation les touches sont indiqu es en majuscules entre crochets par exemple MENU Les op ration effectuer dans les menus sont en caract res gras indiqu es dans l ordre avec les noms desmenus entre guillemets par exemple MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER REGLAGE DU POINT ENTER signifie presser et maintenir la touche MENU pendant une seconde s lectionner avec les touches curseur le menu de r glage syst me presser ENTER puis s lectionner le menu r glage du point puis presser ENTER 1 1 CARACTERISTIQUES Ce syst me de cartographie lectronique int gre la remarquable pr cision d un r cepteur GPS avec une carte d taill e dans un seul appareil simple utiliser Con u comme un centre d information sophistiqu sur la navigation les caract ristiques de EKP IV permettent son utilisateur d tre inform e et de naviguer vers sa destination Equip de la cartographie C MAP NT le syst me EKP IV peut tre utilis soit avec des cartes C MAP NT Compact Flash cartes de donn es soit directement avec la carte int gr e en arri re plan L EKP IV peut tre connect un r cepteur GPS externe ou un r cepteur de position l aide d un c ble assurant la transmission des donn es au format NMEA 0183 Les connexions un r cepteur externe ou une a
39. et la trace Le vent sera recalcul lorsque le cap la vitesse air la temp rature de l air ou l altitude sont mises jour Note Le calculateur de vent n apporte pas les corrections barom triques locales qui peuvent ne pas tre connues exactement en vol Les valeurs produites par le calculateur de vent peuvent de ce fait varier jusqu 5 par rapport au vent r el 10 6 CONSOMMATION DE CARBURANT L EKP IV peut calculer la consommation pour chaque tron on du plan de vol actif ou l ensemble du 55 carburant utilis sur le parcours en fonction des donn es introduites par le pilote La consommation r elle de carburant variera en fonction des conditions de vol et des r glages du moteur Le carburant peut tre calcul en livres litres ou gallons les unit s de mesure utilis es ici sont s lectionn es dans le menu r glage des unit s du menu r glage syst me voir 14 5 MENU 1 sec CALCULATRICE ENTER CONSOMMATION CARBURANT ENTER Fig 10 6 Page consommation de carburant Pour introduire les param tres de consommation pressez ENTER pour diter le champ concern un cadre appara t autour du champ actif et les touches curseur pour passer d un champ l autre Pressez CLEAR pour retourner au menu calculatrice Si votre vitesse sol actuelle d passe 20 noeuds l EKP IV affichera GS actuelle et ne vous permettra pas d en modifier la valeur L EKP IV
40. mes Si ceci n a aucun effet essayez de restaurer les d fauts d usine de l EKP IV MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER REGLAGES USINE ENTER Si ceci ne vous a pas aid vous pouvez tenter une derni re option de nettoyage de la m moire Ceci est une option d usine de remise z ro de la RAM qui ne doit tre tent e qu apr s avoir essay toutes les autres possibilit s La remise z ro de la RAM fait perdre toutes les informations stock es par l utilisateur dans EKP IV et l appareil revient aux r glages d usine Avant de faire cela vous pouvez sauvegarder les points utilisateurs les plans de vol et l historique du trac sur une carte utilisateur C CARD ou sur le logiciel PC Planner NT ce sont des options disponibles chez votre revendeur Pour remettre la RAM z ro reportez vous au 15 5 1 15 4 4 Service Apr s Vente S il ne vous est pas possible de r soudre les probl mes d op ration contactez votre revendeur en lui indiquant la version du logiciel et les informations cartographiques indiqu es dans la page informations MENU 1 sec INFORMATIONS ENTER CHARTING OPERATING OVOTEN Compyrish C 2084 CHIP s r l Softwere OOOX Vxyyyy Y Ammy ma Vars Y pa mm yyyy KERNEL U1 2 49 M 06 08 2003 Infos du logiciel FILE SVG U3 9 0 D 11 97 2003 aros V1 0 30 11370472004 1008 10 Infos de stockage des donn es i 16 Infos de la ca
41. n ont pas t marqu s lorsque vous sortez de cet cran un message d avertissement vous indiquant que la checklist est incompl te sera affich Pressez une touche pour accepter 59 12 SIMULATEUR Le simulateur int gr vous permet de devenir efficace avec votre l EKP IV avant m me de l utiliser dans le cockpit Aucun positionnement GPS n est n cessaire car l EKP IV le simule de mani re interne L EKP IV simule le vol de deux mani res un vol en ligne droite ou un vol suivant une route choisie Pendant la simulation il affiche des altitudes vari es L tat de la page GPS indique Simulation dans ce mode 12 1 SIMULATION VOL EN LIGNE DROITE Pour la simulation en ligne droite vous introduisez la vitesse et le cap L EKP IV volera cette vitesse et vers ce cap ind finiment jusqu ce qu un changement soit effectu c est dire que modifiiez l un de ces param tres La position de d part pour la simulation est la position actuelle du curseur Pour d marrer la simulation MENU 1 sec SIMULATEUR ENTER VITESSE ENTER Avec les fl ches curseur choisissez la vitesse et pressez ENTER ROUTE SUIVIE ENTER S lectionnez le cap souhait avec les fl ches curseur puis pressez ENTER La vitesse et le cap peuvent tre ajust s pendant le vol simul MODE SIMULATION ENTER DROIT ENTER Lorsque les param tres sont choisi
42. on la fin du plan de vol en cours Supprimer un point uniquement si un point se trouve sous le curseur gt Placez le curseur sur le point ENTER EFFACER POINT ENTER Si ce point se trouvait dans le plan de vol le tron on modifi sera redessin sur la carte Ins rer un point Pour diter un plan de vol depuis la carte assurez vous que le plan de vol est s lectionn comme plan de vol en cours voir 6 1 1 Pour ins rer un waypoint entre deux autres modifier un tron on placez le curseur sur le tron on a modifier gt ENTER AJOUTER TRONCON FP ENTER 26 Le nouveau waypoint est maintenant ajout a votre plan de vol 3 5 LE MENU CARTE Le menu carte permet d acc der aux fonctions d ajustement de la carte Vous pouvez d finir ce que vous souhaitez voir sur l cran l orientation de la carte le zoom automatique l affichage s lectif ainsi que d autres options pour adapter l EKPIV vos besoins de navigation Depuis l cran carte pressez MENU pour faire appara tre le menu carte Utilisez les fl ches curseur pour effectuer la s lection puis pressez ENTER pour l activer Vous pouvez tout moment presser CLEAR pour revenir au menu ou la carte CESR 1 AUTO POSITION MODE AUTO HOME DATA WINDOW MODE 2 LINES SETUP DATA FIELOS DEFAULT DATA FIELDS MAP ORIENTATION TRACK UP MAP PRESENTATION RERO TERREST AUTOMATIC INFO RERO TERREST UFR SET
43. pr cision est grande HOME MODE Le mode HOME est utilis pour conserver la position actuelle visible sur l cran Le curseur est cach ICONE Un symbole apparaissant sur l cran pour repr senter par exemple un point 80 IDENTIFICATEUR Une courte abr viation assign e un a rodrome ou une aide la navigation L identificateur peut tre une combinaison de lettres et chiffres jusqu cinq caract res INT INTERSECTION Un point d fini par toute combinaison de routes ou de radials par rapport deux ou plusieurs aides la navigation Les intersections en vol et celles terminales font partie de la base de donn es de l EKP IV KTS KNOTS Noeuds Un noeud est une unit de vitesse gale un mille nautique par heure POINT DE REPERE Tout objet ressortant terre comme les monuments silos b timents tours m ts pouvant tre utilis pour d terminer une position ou une direction LAT LATITUDE La distance au nord et au sud de l quateur mesur e en arc avec l quateur tant 0 les p les 90 LON LONGITUDE La distance l est et l ouest du m ridien de Greenwich en angleterre Les valeurs vont de 0 180 l est du m ridien de Greenwich et de 0 180 l ouest du m ridien de Greenwich LORAN La cha ne Loran est un groupe de stations de transmission utilisant des missions radio NORD MAGNETIQUE Le point variable du p le vers lequel les lignes magn t
44. puisse bouger Si vous pr f rez il existe un bras articul de fixation par exemple sur la casquette du tableau de bord Contactez votre revendeur pour plus de d tails sur ces options Note Le montage sur le manche peut ne pas tre appropri votre appareil Assurez vous que I EKP IV ne bloque pas la vision des principaux instruments 73 15 3 DIMENSIONS 120 6mm 4 8 gt 91 4mm 3 6 f gt a E E T S LEA E x amp 3 Fe Las Fig 15 3 Dimensions 74 57mm2 371 44 5mm 18 gt 15 4 RESOLUTION DES PROBLEMES Ce qui suit est un r sum des probl mes et solutions concernant I EKP IV 15 4 1 Alimentation Pas d alimentation Les connexions d alimentation bougent ou ne sont pas compl tement fix es Assurez vous que les connexions sont bien fix es Assurez vous que l alimentation fonctionne correctement V rifiez le fusible situ au bout de la prise allume cigare pour l ouvrir d vissez le cercle cannel au bout de la prise 15 4 2 Positionnement GPS La position ne varie pas Le signal d un ou plusieurs satellites a t perdu L information affich e est la derni re calcul e La position varie en permanence l exactitude du GPS est affect e par diverses variables la plus probable tant la qualit g om trique du positionnement De ce fait l exactitude sp cifi e de 15 m tres RMS en 2D est statistique et non pas absolue et assum
45. tout moment lors de la modification du nom en pressant ENTER ce dernier sera activ 6 5 EFFACER UN PLAN DE VOL Ceci supprime le plan de vol de la m moire de EKP IV permettant d utiliser ce num ro pour un autre plan de vol gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER MENU EFFACER PLAN DE VOL ENTER Une fen tre d avertissement vous demande de confirmer l effacement pressez ENTER pour confirmer ou CLEAR pour conserver 6 6 INVERSER UN PLAN DE VOL Les plans de vol stock s dans la m moire de l EKP IV peuvent tre automatiquement invers s gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER MENU INVERSER PLAN DE VOL ENTER Le message OK apparait a la droite de la s lection et la s quence des points est imm diatement modifi e sur l cran 6 7 PLANS DE VOL GOTO Un plan de vol GOTO est un plan de vol direct d un seul tron on vers un objet de la base de donn es ou une position du curseur sur la carte 6 7 1 GoTo Mode Base de Donn es Pour activer un plan de vol GOTO en mode base de donn es voir chapitre 8 pressez GOTO Ceci d sactive le plan de vol en cours et re dessine l cran carte Toutes les informations de navigation se rapportent d sormais a cet objet Pour d sactiver le plan de vol GOTO pressez GOTO en mode carte Le menu GOTO apparait avec unchoix DESACTIVER PLAN DE VOL Choisir cet
46. une descente l altitude de la destination du plan de vol actif ou vers un point OFFSET de la destination l indicateur de situation verticale dans l cran HSI est activ avec cette fonction les unit s des valeurs affich es sont r gl es dans le menu r glage des unit s du menu r glages syst me voir 13 5 Cette fonction demande un plan de vol actif MENU 1 sec CALCULATRICE ENTER NAVIGATION VERTICALE ENTER Les donn es utilisateur sont introduites dans les champs de la moiti inf rieure de l cran Pour introduire les param tres de navigation verticale pressez ENTER pour diter le champ concern un cadre appara t autour du champ actif et les touches curseur pour passer d un champ l autre Pressez ESC pour retourner au menu calculatrice Note La navigation verticale estime l altitude de la destination lecture altim trique en fonction de la pente de descente de la distance jusqu au point et des changements d altitude l altitude GPS n est pas suffisamment pr cise pour assurer une navigation verticale sans autres instruments Certaines valeurs sont automatiquement affich es Le Temps d arriv e la distance le taux de descente et l altitude de sont bas es sur les donn es actuelles du GPS Une altitude a est affich e si l altitude du tour de piste existe dans la base de donn es pour cette destination Altitude de altitude a distance
47. 1 7 Fig 3 5 3 Options de la fen tre de donn es 3 5 4 S lection des Champs de Donn es Vous pouvez s lectionner le type d information affich e dans chacun des champs de donn es La figure suivante vous indique les choix disponibles Les informations s lectionn es le sont ind pendamment pour chaque mode d affichage 1 ligne 2 lignes etc De ce fait vous pouvez choisir des informations diff rentes pour chaque mode d affichage gt MENU REGLAGE DONNEES CHAMPS ENTER 28 Apr s avoir press ENTER une case de la fen tre de donn es sera en surbrillance Avec les fl ches curseur choisissez le champ a modifier et pressez ENTER La fen tre des OPTIONS s affichera voir sch ma pr c dant vous permettant de choisir dans la liste pressez ENTER pour confirmer le choix Vous pouvez continuer comme ci dessus pour s lectionner un autre champ Lorsque vous avez termin pressez CLEAR pour sortir GPS Fix Position GPS Distance 1 ETE Time To Go Estimated Time Arrival XTE Cross Track Error AIR Final Distance LAN Final ETE Time To Go 1 Estimated Time Arrival Trip Time Distance Scale and North Indic Vertical Navigation Fuel Consumption A B Function Countdown Timer Elapsed Timer Fig 3 5 4 R glage des champs de donn es Note l Information du champ DEST WPT a besoin de 3 champs verticaux pour son affichage De ce fait vous ne pouvez s
48. 9 e R solution 800 x 480 pixels Dimensions de l antenne 76 2 mm de diam tre 15 9 mm de haut Antenne fournie avec 5 m tres c ble Consommation 10 Watt 10 35 Volt DC Temp rature de fonctionnement e 0 C 55 C Temp rature de stockage e 25 C 70 C M moire e Non volatile avec sauvegarde par pile Clavier e R tro clair caoutchouc silicon 12 1 2 PRINCIPES DE BASE L EKP IV se contr le avec 10 touches Lorsque vous pressez une touche un bip confirme cette action si la touche press e n est pas valable trois bips rapides indiquent l erreur La touche POWER Pour acc der rapidement l tat du GPS presser la touche POWER Le contr le de la luminosit et du contraste s affiche avec l tat du GPS et l heure en bas de cette fen tre Marche Arr t et r glages Zoom avant de luminosit et de contraste Affichage des param trages Liste des l ments les de la plus proches 1 sec Affichage du menu Active la navigation Active la s lection en vers l l ment s lectionn surbrillance et ouvre le menu Curseur position Zoom arri re Annule une action ferme une fen tre active le mode Home ou le mode zoom auto Choix des l ments affich s sur la cartographie Fen tre des donn es affichant les informations d finies par l utilisateur Carte d filante Fig 1 2 LEKP IV Fig 1 2a Comment ins rer la carte Compact Flash 13 1 3 LE VOL DEBUTE
49. ATIONS e R cepteur L1 code C A pr t pour DGPS WAAS e Canaux 12 e Vitesse max pour MAJ 10 sec D marrage froid moyenne lt 45 sec D marrage chaud moyenne lt 40 sec D marrage allum moyenne 8 sec 7 3 COMMENT FONCTIONNE LE GPS Chaque satellite GPS diffuse deux signaux en continu un signal SPS Standard Positioning System pour l usage civil mondial et un signal PPS Precise Positioning Service pour l utilisation militaire US et alli e Le SPS est un signal large bande diffus sur 1 575 42 MHz Il est virtuellement immunis contre les interf rences de champs multiples et de nuit et n est pas affect par les bruits m t orologiques et lectriques Tous les GPS commerciaux et de loisirs sont des r cepteurs SPS Le signal SPS contient deux types de donn es d orbite l almanach et l ph m ride Ualmanach contient la sant et la position approximative de chaque satellite du syst me Un r cepteur GPS r cup re les donn es almanach de n importe quel satellite puis les utilise pour trouver les satellites qui devraient tre visibles depuis sa position L ph m ride transmet les donn es pr cises de l orbite d un satellite sp cifique Les r cepteurs re oivent simultan ment les signaux de beaucoup de satellites et calculent la position actuelle par triangulation en utilisant l intervalle entre la transmission et la r ception du signal de chaque satellite un r cepteur g
50. AvMar EKP E Pra MANUEL D UTILISATION updated to software version 1 11 50 R Via Caboto 9 54036 Marina di Carrara MS ITALIA A C MAP GROUP COMPANY E mail info avmap it GARANTIE La soci t AvMap garantit que ses traceurs GPS et accessoires sont exempts de toute d fectuosit tant au niveau des mat riaux que de la main d oeuvre La garantie sera valide 2 ans dater du jour de la livraison Cette garantie s applique uniquement au premier propri taire du produit En cas de vice de fabrication AVMap reparera ou remplacera le produit gratuitement Le produit repar ou remplac sera garanti soit 90 jours partir de la date o il sera re exp di soit pour la p riode restante sur la garantie originale RECOURS DE L ACHETEUR Le seul recours de Acheteur sous cette garantie est limit au remplacement ou la r paration du produit selon les options offertes par AvMap Les reparations sous cette garantie doivent tre effectu es par des sous traitants AvMap agr es DEVOIRS DE L ACHETEUR Pour beneficier de la garantie l acheteur doit renvoyer le produit la soci t AvMap ou un soustraitant agr e en port pay accompagn de la facture initiale d achat et de l adresse de retour du produit La soci t AvMap se d gage de toute responsabilit pour perte ou dommage awenu pendant le transit ou l expedition de l appareil en reparation Il est recommand de souscrire une assurance LIMITES DE LA GARANTIE
51. C CARD Indique s il existe un mauvais fonctionnement du connecteur Ceci n est utilis que lors de la fabrication 15 5 3 Ports S rie Si vous avez des probl mes avec la r ception de donn es en provenance d autres instruments de positionnement ce test peut vous aider les r soudre 77 e Changer Param tres Permet de modifier les param tres de l interface s rie Ce menu permet de choisir la porte source du signal entre UARTO et UART1 la vitesse en bauds entre 4800 et 9600 bits de donn es entre 7 et 8 la parit entre paire impaire ou aucune les bits d arr t entre 1 et 2 la polarit entre et Les d fauts sont Port UART1 vitesse 4800 data bits 8 parit AUCUNE bit d arr t 1 polarity e Afficher Donn es Permet l cran d agir comme un terminal d ordinateur et d afficher les donn es re ues exactement comme elles sont transmises Si vous ne pouvez reconna tre ce qui s affiche il est possible que vous ayez s lectionn des param tres erron s pour votre r cepteur par exemple NMEA 0182 au lieu de NMEA 0183 Si l cran reste noir il est possible que la liaison soit interrompue et qu aucune donn e ne vous soit transmise Utilisez ZOOM IN pour arr ter la transmission ou la reprendre apr s une pause de donn es ENTER pour visionner les donn es en hexad cimal ou en ASCII minuscules ou majuscules et ESC pour sortir 78 ANNEXE A TERMINOLOGIE
52. EA 0183 WPL et RTE voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER TRANSFERT PLAN DE VOL ENTER La fonction de telechargement des plans de vol vous permet de recevoir des plans de vol de la porte s rie en utilisant les commandes NMEA 0183 WPL et RTE voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER CHARGEMENT PLAN DE VOL ENTER Le plan de vol regu est stock dans le plan de vol actif Si le plan de vol actif contient d ja des donn es il est demand l utilisateur de confirmer cette action remplacer le plan de vol existant ou de choisir un autre plan de vol 2 5 3 3 Telechargement du Trace La fonction de t l chargement du trac vous permet d envoyer les donn es du trace par le port s rie en utilisant la commande NMEA 0183 PCMPT phrase propri taire C MAP voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER TRANSFERT TRACE ENTER 2 6 OPTIONS DE REGLAGE DU SYSTEME Vous pouvez choisir la mani re dont l EKP IV pr sente les informations essentielles par exemple affichage du temps depuis le menu r glage syst me MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER Reportez vous au chapitre 14 pour les d tails du menu r glage syst me 2 7 ENTREE DES DONNEES Des informations sont ins r es par l EKP IV lors de l dition d un point d un plan de vol de l utilisation de la calculatrice ou d
53. EDITER POINT ENTER Pour modifier le nom jusqu 8 caract res utilisez les fl ches curseur droite gauche pour s lectionner le caract re modifier puis haut bas pour trouver le caract re souhait Pressez ENTER pour accepter et passer au champ suivant R p tez cette proc dure pour les coordonn es et l ic ne 8 1 4 Supprimer un Waypoint Utilisateur M thodes Carte Un point ne peut tre supprim que s il n est pas utilis dans un plan de vol Pour supprimer un waypoint personnel par le menu base de donn es depuis la carte Placer le curseur sur le waypont ENTER Supprimer WAYPOINTS ENTER Note Seuls les Waypoints Personnels peuvent tre supprim s et s ils ne sont pas inclus dans un Plan de Vol Si l option permettant d diter ou de supprimer le Waypoint n est pas affich e dans le Menu Curseur Position rapprochez le curseur de l ic ne de l objet 8 2 WAYPOINTS PERSONNELS METHODES BASE DE DONNEES 8 2 1 Creation d un Waypoint Personnel M thodes Base de Donn es Un Waypoint Personnel peut tre ins r manuellement dans le Menu de la Base de donn es personnelles en s lectionnant une ic ne en ins rant un nom jusqu 8 caract res et en ins rant les Coordonn es souhait es Pour ins rer un Waypoint par la page Menu de la Base de Donn es partir de la carte gt MENU 1 sec BASE DE DONNEES ENTER WAYPOINTS PERSONNELS
54. ENTATION ROUTE ENTER 37 6 PLAN DE VOL MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER Le mode plan de vol vous permet de cr er et modifier des plans de vol a partir de waypoints utilisateur de points temporaires ou d objets Jeppesen en tant que waypoints Des plans de vol peuvent tre introduits depuis l cran carte voir 3 5 ou depuis le menu plan de vol si tous les waypoints sont des objets existants L EKP IV peut stocker un maximum de 10 plans de vol chacun ayant jusqu 100 tron ons Des plans de vol suppl mentaires peuvent tre stock s sur une carte Compact Flash La page plan de vol fournit les informations BRG DST ETA et CARBURANT pour le plan en cours affich Enutilisant les fl ches curseur droite gauche la liste des colonnes est modifi e affichant soit BRG DST ETA soit DST ETA FUEL Le menu plan de vol est l endroit o vous pouvez diter voir et activer les plans de vol Pour ouvrir ce menu pressez MENU depuis l cran plan de vol 3 s X ut 4364 14 45 Fri Fig 6 Ecran plan de vol avec menu plan de vol ouvert Voyez la section 3 4 6 pour la cr ation de plans de vol depuis l cran carte 6 1 PLAN DE VOL VISUALISE Lorsque vous affichez l cran plan de vol les informations concernant le plan de vol actuel sont visualis es Son nom appara t en haut de l cran Toutes les actions dans le menu plan de vol se rapportent au plan de vol actuelle
55. Europ ennes MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGES GENERAUX ENTER FREQUENCES MILITAIRES ENTER Utilisez les fl ches curseur pour choisir et pressez ENTER Le d faut est OFF 14 2 REGLAGE DU POSITIONNEMENT Le sous menu r glage du fix se rapporte aux donn es et l affichage du GPS MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER 14 2 1 Origine du Positionnement L EKP IV utilise les informations de positionnement provenant du GPS interne ou d un appareil externe fournissant des donn es au format NMEA 0183 Air Data ou RNAV MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER ORIGINE POSITION ENTER Utilisez les fl ches curseur pour s lectionner puis ENTER pour confirmer Lors de la connexion de l EKP IV avec une source externe assurez vous que l autre appareil est ajust pour mettre ses signaux au format correct voir 2 5 Le reglage par d faut est GPS Interne 14 2 2 Source de Correction Diff rentielle L EKP IV peut tre connect une balise DGPS qui transmet des donn es au format RTCM 104 Pour s lectionner la source de correction diff rentielle MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION 65 ENTER SOURCE CORR DIFF ENTER Les options sont AUCUN WAAS
56. Exept celles cit es ci dessus tout autre garantie explicite ou implicite incluant celles li es l aptitude pour des fins particuli res ou commerciales doivent tre consid r es exclues EXCLUSION DE LA GARANTIE Cette garantie ne s applique pas au produits suivants l installation finitions defauts d rivant de l installation Tout dommage d un accident d rivant d une transmission satellitaire incorrecte Les transmissions inexactes peuvent tre dues aux changements de la position du status ou de la g ometrie des satellites Tout dommage caus par le transport par un usage abusif une n gligence une manipulation ou une mauvaise utilisation Maintenance tentative de reparation effectu e par toute personne non agr e par AvMap Attenzione L esposizione del display ai raggi ultravioletti pu accorciare la vita dei cristalli liquidi usati nel vostro plotter cartografico Questo limite dovuto alla tecnologia costruttiva degli attuali display Evitare inoltre che il display si surriscaldi per non causare una diminuzione di contrasto che in casi estremi pu rendere lo schermo completamente nero Tale condizione comunque reversibile durante il raffreddamento Warning Exposure of display to UV rays may shorten life of the liquid crystals used in your plotter This limitation is due to the current technology of the LCD displays Avoid overheating which may cause loss of contrast and in extreme cas
57. M FREQUENCY FR QUENCE UNICOM Utilis e pour les informations et instructions g n rales fournit les informations concernant l a rodrome pour les a rodromes non contr l s UTC UNIVERSAL TIME TEMPS UNIVERSEL L heure au m ridien de Greenwich galement abr g e comme UT ou appel e heure Zoulou C CARD UTILISATEUR Carte en option vous permettant de stocker vos donn es et de les changer avec l EKP IV Fonctionne comme une disquette d ordinateur POINT UTILISATEUR Point plac sur la carte avec ses coordonn es et affich l cran avec son symbole de r f rence UTM UNIVERSAL TRANSVERSE MERCATOR Syst me de grille m trique utilis sur la plupart des grandes et moyennes cartes topographiques VDOP VERTICAL DILUTION OF PRECISION Dilution de la pr cision verticale VNAV VERTICAL NAVIGATION NAVIGATION VERTICALE Le chemin suivi par un avion en descente vers sa destination finale Fournit l altitude et le taux de descente VORTAC Une aide la navigation fournissant un VOR un DME et un TACAN en un seul point WAAS WIDE AREA AUGMENTATION SYSTEM Syst me d augmentation de la pr cision du GPS SPS POINT Tout point vers lequel on entend naviguer Une suite de points constitue un plan de vol WGS84 WORLD GEODETIC SYSTEM 1984 Syst me g od sique d velopp par la Defense Mapping Agency DMA XTE CROSS TRACK ERROR ERREUR DE ROUTE Ecart entre la route suivie et la route suivre ZOOM IN A
58. N MODE GOTO CALCULATRICE 10 1 COMPTE A REBOURS 10 2 CHRONOMETRE 10 3 CALCULATEUR DE VOYAGE 10 4 NAVIGATION VERTICALE 10 5 CALCUL DU VENT 10 6 CONSOMMATION DE CARBURANT LES CHECKLISTS 11 1 MISE EN ROUTE MOT EUR 11 2 ROULAGE 11 3 AVANT DECOLLAGE 11 4 ATTERRISSAGE SIMULATEUR 12 1 SIMULATION VOL EN LIGNE DROITE 12 2 SIMULATION DE ROUTE 12 3 ARR TER LA SIMULATION LES COMMUNICATIONS 13 1 SORTIE NMEA 13 2 CHARGEMENT DECHARGEMENT DE WAYPOINTS 13 3 CHARGEMENT DECHARGEMENT DES PLANS DE VOL 13 4 DECHARGEMENT DU TRACE LE MENU REGLAGE SYSTEME 14 1 REGLAGES GENERAUX 14 1 1 Beeper 14 1 2 Format d Echelle 14 1 3 Langue 14 1 4 Fr quences Militaires 14 2 REGLAGE DU POSITIONNEMENT 14 2 1 Origine du Positionnement 14 2 2 Source de Correction Diff rentielle 14 2 3 Symbole de Position 14 2 4 Navigation Statique 14 2 5 Pr vision de Route 14 2 6 R ponse aux Changements de Cap 14 3 REGLAGE DES ALARMES 14 3 1 Rayon d Alarme d Arriv e 14 3 2 Alarme d Ecart XTE 14 3 3 Rayon d Alarme de Waypoint 46 47 47 47 48 49 49 50 51 52 52 53 55 55 58 59 59 59 60 60 61 62 62 63 63 64 64 65 65 65 65 65 65 66 66 66 66 66 66 67 67 14 3 4 Alarme d Espace A rien Devant 14 3 5 Journal des v nements 14 3 6 Effacer le Journal des Ev nements 14 4 REGLAGE DU TRACE 14 4 1 Affichage du Trace 14 1 2 Pas d Enregistrement du Trace 14 1 3 Effacer le Trace 14 1 4 Trace Restant 14 5
59. NAUTICAL MILE MILLE NAUTIQUE Unit de mesure de distance gale 6076 pieds 1 15 mille ou 1 6093 km Egalement quivalent une minute de latitude NMEA NATIONAL MARINE ELECTRONICS ASSOCIATION Organisme professionnel d finissant et maintenant le standard de transmission utilis par les quipements de navigation maritime et les interfaces ordinateurs Ces standards ont t adopt s par la majeure partie de l industrie d appareils a ronautiques ECART Distance entre le cap souhait et le cap r el OSGB ORDNANCE SURVEY OF GREAT BRITAIN Un syst me de coordonn es d crivant l Angleterre g n ralement utilis avec le datum GBR36 Ne peut tre utilis ailleurs dans le monde POSITION Une localisation obtenue en temps r el et exprim e en coordonn es Egalement l emplacement d un point obtenu partir d une carte ou d autres sources RECEPTEUR Le composant lectronique de l EKP IV qui re oit les signaux satellites RMS ROOT MEAN SQUARE RACINE CARREE MOYENNE Une unit de mesure d erreur correspondant la racine carr e de la moyenne de l erreur de position au carr RTCM RADIO TECHNICAL COMMITTEE MARITIME La norme de transmission des corrections GPS diff rentielles cr es par le Radio Technical Committee Maritime Special Committee 104 SA SELECTIVE AVAILABILITY DISPONIBILITE SELECTIVE La d gradation des signaux GPS diffus par le SPS Standard Positioning Service le gouvernem
60. NS DE VOL GOTO 6 7 1 GoTo Mode Base de Donn es 6 7 2 GoTo Mode Carte 6 8 PLAN DE VOL GOTO VERS OBJETS NEAREST LE GLOBAL POSITIONING SYSTEM 7 1 PAGE GPS 7 2 GPS RECEIVER SPECIFICATIONS 7 3 COMMENT FONCTIONNE LE GPS 7 2 1 Precision 7 2 2 WAAS 7 2 3 GPS Differentiel 7 2 4 Surveillance amp Contr le du GPS 7 2 5 GPS Information Sources WAYP OINTS ET BASE DE DONNEES 8 1 WAYPOINTS PERSONNELS CARTE DEROULANTE 8 1 1 Creation de Waypoints Personnels Carte 8 1 2 Sauvegarder la Position Actuelle M thode Carte 8 1 3 Editer un Waypoint Utilisateur M thode Carte 8 1 4 Supprimer un Waypoint Utilisateur M thodes Carte 8 2 WAYPOINTS PERSONNELS METHODES BASE DE DONNEES 8 2 1 Creation d un Waypoint Personnel M thodes Base de Donn es 8 2 2 Edition des Waypoints Personnels M thodes Base de Donn es 29 30 30 31 31 31 31 31 32 32 34 35 36 36 36 37 37 37 38 39 39 40 40 40 40 40 41 41 42 43 43 43 43 43 44 44 45 45 45 45 46 46 46 46 10 11 12 13 14 8 2 3 Suppression des Waypoints Personnels M thodes Base de Donn es 8 3 BASE DE DONNEES 8 3 1 Menu de la Base de Donn es 8 3 1 1 S lection des Champs de Recherche de la Base 8 3 1 2 Affichage des Informations Concernant le Lever et le Coucher du Soleil PROCEDURES D APROCHE 9 1 APPROCHE A PARTIR DE LA CARTE 9 2 APPROCHES A PARTIR DE LA BASE DE DONNEES DES PLANS DE VOL 9 3 APPROCHE E
61. OINT ENTER ORIGINE POSITION ENTER S lectionnez GPS INTERNE et pressez ENTER pour confirmer Choisissez le GPS interne et appuyez sur ENTER pour confirmer Dans les autres cas si l EKP IV utilise une source externe de positionnement choisissez EXT NMEA 0183 Les messages NMEA 0183 reconnus sont les suivants GGA GLL GSA GSV HDG HDM HDT PCMPA RMC VHW VTG voir l annexe F pour plus de d tails sur les commandes NMEA MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER REGLAGE DU POINT ENTER ORIGINE POSITION ENTER Choisissez EXT NMEA 0183 puis pressez ENTER pour confirmer L GND Black 3 RXA White WHITE gt RXA BLACK GND Male Plug Jack 2 5mm diameter Fig 2 5 1 Entr e Externe 2 5 2 Sortie NMEA L EKP IV peut se connecter des quipements externes acceptant l entr e des donn es de type NMEA 0183 Une fois raccord l autorisation de la transmission des donn es NMEA s effectue comme suit MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER SORTIE NMEA ENTER 19 L option par d faut est OFF Les messages transmis en code NMEA 0183 sont les suivants APA APB BOD BWC GGA GEL HSC RMA RMB RMC VTG WCY XTE voir l annexe F pour plus de d tails sur les commandes NMEA 1 GND lack YELLOW TXA BLACK GND _ Fig 2 5 2 Connections NMEA 2 5 3 Telecharge
62. OMATIC TERM INFORMATION SERVICE Informations enregistr es concernant la m t o et les conditions g n rales d un a rodrome Elles sont mises jour p riodiquement en fonction des besoins MODE AUTOMATIQUE Le mode op ratoire utilisant les fonctions 2D ou 3D selon le nombre de satellites disponibles La pr f rence est donn e au mode 3D LAT LONG ALT CONTINUITE AUTOMATIQUE Les plans de vol passent automatiquement du tron on en cours au suivant lorsque le waypoint actif est atteint ZOOM AUTOMATIQUE MODE Le mode zoom automatique est utilis pour conserver la position actuelle ainsi que la destination visibles sur l cran La carte s ajuste automatiquement et le curseur est cach AWOS AUTOMATIC WEATHER OBSERVATION STATION Station d observation automatique de la m t o AZIMUT Cap mesur dans le sens des aiguilles d une montre depuis le nord vrai ou magn tique LIGNES BARYMETRIQUES Lignes imaginaires reliant les points d une m me profondeur dans l eau BALISE Balise rotative d un a rodrome blanc ou blanc et vert BISECTRICE Droite divisant un angle en deux parts gales BRG BEARING Valeur angulaire d une destination ou d un point mesur e par rapport au nord vrai ou magn tique CDI COURSE DEVIATION INDICATOR Indicateur de d viation de route Une repr sentation graphique de l erreur de cap XTE indiquant la distance de d viation gauche ou droite Une ic ne d avion in
63. PTE A REBOURS ENTER Une fen tre appara tra dans la colonne de droite vous permettant de sp cifier les heures minutes et secondes Utilisez les fl ches curseur pour afficher les chiffres souhait s puis pressez ENTER pour activer le d compte Entrer 00 00 00 quivaut stopper le d compte Le r glage par d faut est OFF 00 00 00 51 10 2 CHRONOMETRE Le chronom tre d bute le calcul du temps depuis z ro lorsqu il est activ Le d compte continue en arri re plan m me si vous n tes pas sur la page calculatrice ou n affichez pas les donn es du compteur dans la fen tre de donn es Le syst me a besoin d une position GPS calcul e pour d marrer le d compte puisque le calcul du temps est bas sur les donn es du GPS Si la position est perdue le compteur affichera des traits dans la colonne de droite Le calcul du temps continuera en arri re plan MENU 1 sec CALCULATRICE ENTER CHRONOMETRE ENTER Ceci d marre le chronom tre Pour l arr ter pressez ENTER dans ce menu Une fen tre d avertissement appara tra sur l cran pour confirmer votre action Pressez ENTER pour confirmer ou ESC pour annuler et continuer le d compte Le d faut est OFF 00 00 00 10 3 CALCULATEUR DE VOYAGE L EKP IV inclus une page qui conserve la vitesse le temps de vol et la distance du voyage Ces donn es sont de nature statistique et sont bas es sur les param
64. R Apr s avoir press ENTER une fen tre vous demande de confirmer en pressant ENTER nouveau ou ESC pour annuler cette action Le message FAIT appara t pour confirmer l action 14 4 REGLAGE DU TRACE Le trac repr sente le parcours r el suivi que l EKP IV affiche comme une s rie points reli s entre eux l intervalle peut tre d fini par le pilote MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER COMPOSE TRACE ENTER 14 4 1 Affichage du Trace Si cet affichage est OUI le trac sera dessin sur la carte Toutes les donn es du trac qui sont stock es dans la m moire seront affich es Le r glage par d faut est NON MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER COMPOSE TRACE ENTER AFFICHAGE TRACE ENTER 14 4 2 Pas d Enregistrement du Trace L EKP IV peut stocker jusqu 5000 points pour afficher les mouvements de l avion trac Apr s 5000 intervalles le dernier est supprim et remplac avec chaque nouvelle position Cette option vous aide ajuster la m moire du trac pour votre type de vol MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER COMPOSE TRACE ENTER PAS ENREGISTR TRACE ENTER Distance enregistre un pas par unit de distance choisie Temps enregistre un pas intervalle sp cifi 5 sec 30 sec 1 min Auto Ceci permet l utilisation la plus efficac
65. REGLAGE DES UNITES 14 5 1 Unit de Distance 14 5 2 Unit de Vitesse 14 5 3 Unit d Altitude 14 5 4 Unit de Profondeur 14 5 5 Unit de Carburant 14 5 6 Unit de Taux de Descente 14 5 7 Unit de Temp rature 14 5 8 Nord de R f rence 14 5 9 Syst me de Coordonn es 14 6 REGLAGE DE LA DATE ET DE L HEURE 14 6 1 Format de l Heure 14 6 2 Decalage Horaire 14 6 3 Format de la Date 14 7 REGLAGE DES COULEURS 14 7 1 Couleurs de la Fen tre de Donn es 14 7 2 Couleur du Trace 14 8 EFFACER LES DONNEES UTILISATEUR 14 9 SUPPRIMER LES RADIALS 14 10 REGLAGES D USINE 15 CONDINTIONS DE FONCTIONNEMENT 15 1 MISE EN PLACE DE L ANTENNE 15 2 FIXER L EKP IV 15 3 DIMENSIONS 15 4 RESOLUTION DES PROBLEMES 15 4 1 Alimentation 15 4 2 Positionnement GPS 15 4 3 Lorsque Rien d Autre ne Fonctionne 15 4 4 Service Apr s Vente 15 5 TESTS SYSTEME 15 5 1 Menu RAM 15 5 2 Menu C CARD 15 5 3 Ports S rie APPENDIX A TERMINOLOGIE APPENDIX C SYSTEME GEODESIQUE APPENDIX D ICAO CODES APPENDIX E C MAP AVIATION CARTRIDGE OPTIONS APPENDIX F C MAP DATA TRANSFER 67 68 68 68 68 68 68 69 69 69 69 69 69 69 69 70 70 70 70 70 71 71 71 71 71 71 72 72 73 73 74 75 75 75 76 76 76 77 77 77 79 82 83 89 89 1 INTRODUCTION Si vous n avez jamais utilis un syst me cartographique li au GPS auparavant et souhaitez utiliser votre EKP IV pour naviguer nous vous recommandons de lire ce manuel d utilisation
66. RTCM 1200 RTCM 2400 RTCM 4800 RTCM 9600 RTCM 19200 RTCM 38400 Le reglage par d faut est AUCUN La correction WAAS est directement g r e par le GPS interne et ne n cessite donc aucun appareil suppl mentaire 14 2 3 Symbole de Position Une ic ne clignotante sur la carte permet de situer la position actuelle MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER ICONE POSITION ENTER Vous pouvez choisir entre un Avion par d faut ou Standard un cercle avec un X 14 2 4 Navigation Statique Un r cepteur GPS peut produire des informations minimales lorsqu il est immobile La navigation statique donne un seuil de vitesse Lorsque la vitesse re ue du positionnement est inf rieure 0 89 noeuds l EKP IV affiche z ro Le reglage par d faut est ON MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER NAVIGATION STATIQUE ENTER 14 2 5 Pr vision de Route L EKP IV affichera une ligne termin e par un cercle pour indiquer la position que votre appareil atteindra dans le d lai indiqu sur la base de la vitesse et de la route actuelles Ceci est mis jour en permanence MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER PREVISION DE ROUTE ENTER Les options sont OUI INFINI 1 MIN 3 MIN 6 MIN 10 MIN 30 MIN 1 HEURE 2 HEURES Le d
67. TINGS AIRSPACE SETTINGS LAND SETTINGS MARINE SETTINGS OTHER SETTINGS SELECTIVE DISPLAY f Press HOW for Main How je PT wee er Fig 3 5 Le menu carte 3 5 1 Plan de Vol Visualis Cette option vous permet de s lectionner parmi les plans de vol celui qui sera affich sur la carte Il devient le plan de vol en cours qui peut tre dit activ depuis l cran carte gt MENU PLAN DE VOL AFFICHE ENTER La liste des plans de vol s affiche utilisez les fl ches pour s lectionner celui que vous d sirez et pressez ENTER Choisissez un plan de vol vide si vous ne souhaitez pas en afficher un l cran ou si vous souhaitez en cr er un nouveau partir de l cran carte 3 5 2 Mode Auto Positionnement Pour activer le mode zoom automatique o HOME automatique gt MENU AUTO POSITIONNEMENT ENTER Les options suivantes sont disponibles OFF La carte reste en mode curseur ou HOME selon le mode s lectionn AUTO ZOOM Utilis pour conserver a la fois la position actuelle et la destination visibles sur la 27 carte La carte est automatiquement ajust e pour conserver la meilleure vue possible pendant toutes les phases du vol Lorsque le zoom automatique est s lectionn et que le curseur est actif la carte repositionne le curseur entre la position actuelle et la destination au fur et mesure des besoins pour conserver la position actuelle et la destina
68. an Nord vers le Haut tourne la carte de mani re conserver le nord en haut de l cran En mode nord en haut l amplificateur d cran est actif Selon votre route l ic ne repr sentant la position actuelle se trouvera sur l un des huit emplacements possibles Par exemple si votre route est au 045 l ic ne se trouvera au bas et gauche de l cran voir fig 3 5 5 Cette pr sentation permet d avoir un maximum de terrain visible en avant de l appareil dans la direction de vol gt f Fig 3 5 6 Les huit positions o l ic ne peut se trouver 3 5 7 Reglage de la Pr sentation de la Carte La pr sentation de la carte vous permet de choisir les priorit s d affichage de la carte et les couleurs parmi les options AERO TERRESTRE AERONAUTIQUE MARINE gt MENU PRESENTATION CARTE ENTER Les options sont A ro Terrestre A ronautique Marine Le reglage par d faut est A ro Terrestre Le reglage A ronautique modifiera les d tails terrestres avec une couleur claire de mani re faire ressortir les donn es a ronautiques Si vous utilisez des Compact Flashs avec cartographie terrestre ou a rienne s lectionnez A ro Terrestre Choisissez l option Marine lorsque vous utilisez des compact flashs marines C MAP 3 5 8 Informations Automatiques Cette option contr le l affichage des informations automatiques Le niveau de d tail de la cat gorie s lectionn e sera affich automatiqu
69. arde le contact avec plus de satellites que ceux n cessaires au calcul de la position Dans le cas o un satellite serait d faillant le r cepteur sait exactement o trouver le meilleur signal de remplacement Il faut un minimum de trois satellites pour un positionnement en deux dimensions seulement la position et quatre satellites pour un positionnement en trois dimensions position et altitude 7 3 1 Precision En g n ral un r cepteur SPS peut fournir les informations de positionnement avec une pr cision inf rieure 25 m tres et une information de vitesse avec une pr cision inf rieure 5 m tres par seconde Pour les applications demandant une plus grande pr cision les effets du SA et du produit des erreurs environnementales peuvent tre annul es en utilisant une technique appel e GPS diff rentiel DGPS qui augmente la pr cision globale 7 3 2 WAAS L administration f d rale de l aviation FAA en collaboration avec d autres organisations comme la DOT et le DOD am liore le GPS SPS avec un syst me d augmentation large zone WAAS Wide Area Augmentation System bas sur les satellites Le WAAS fournira aux r cepteurs compatibles WAAS des donn es permettant l approche de pr cision Apr s avoir termin sa phase initiale de mise en op ration le WAAS sera am lior pour augmenter la zone de couverture augmenter la disponibilit des informations d approche pr cise augmenter la redondance du signal et r
70. calcule et affiche la consommation de carburant pour chaque tron on d un plan de vol et le carburant total n cessaire au vol dans la page plan de vol voir chapitre 6 Lorsque la valeur est s lectionn e pour l affichage la fen tre de donn e affichera l information du temps restant avant que la r serve de carburant soit atteinte Note La consommation de carburant n est bas e que sur les donn es introduites par l utilisateur La r serve ne repr sente pas le carburant effectivement disponible dans l appareil La consommation peut tre modifi e en vol en accroissant ou diminuant le taux de consommation pour qu il corresponde la consommation actuelle r elle Le nouveau calcul sera une moyenne sur l ensemble du parcours et fournira une bonne estimation du carburant restant Lors d un arr t pour faire le plein additionnez les montants de carburant restant et le carburant du plein pour modifier le carburant au d part de mani re permettre un calcul exact du carburant de r serve Note Les calculs de consommation n ont que l exactitude des donn es introduites Contr lez toujours deux fois les calculs de carburant 56 Exemple de calcul Carburant dispo 30 gal Estim Carburant Total 52 min x 13 galhour 11 gal Conso 13 5 gai hour Estim Carburant Total avec r serve 1hour38min x 13 gal hour 21 0 gal Distance du plan de vol 106 Nm R serve 45 minutes Juge Cb M F 21 09i 30 gal
71. car Isle Mayotte R union Angola Gabon Sao Tome et Principe Mozambique Seychelles Chad N Djameno Zimbabwe Malawi Lesotho Zaire Antartique Afr Mali 85 ICAO CODE GB GC GE GF GG GL GM GO GQ GU GV HA HB HC HE HF HK HL HR HS HT HU K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 LB LC LE LF LG LH LI LK LL LM LO LP LQ LR LS LT LX LY LZ 86 NAME Gambie Iles des Canaries Melilla Sierra Leone Guin e Bissau Lib ria Roberts Dakhla et Laayoune Maroc Dakar Dakar Oc anique S n gal Mauritanie R publique de Guin e Cap Vert Sal Oc anique Ethiopie Burundi Somalie Egypte Djibouti Kenya Nairobi Libye Rwanda Soudan Tanzanie Ouganda USA Idaho Montana Or gon Washington Wyoming USA Arizona Californie Colorado N vada Nouveau Mexique Utah USA lowa Kansas Minnesota Missouri Nebraska Dakota du Nord Dakota du Sud USA Houston Oceanic Control Area Arkansas Louisiana Oklahoma Texas USA Illinois Indiana Kentucky Michigan Ohio Wisconsin USA Zone Contr le Oc anique New York Connecticut Delaware District de Columbia Maine Maryland Massachusetts New Hampshire New Jersey New York Pennsylvania Rhode Island Vermont Virginia West Virginia USA Zone Conr le Oc anique Miami Alabama Floride Georgie Mississippi Caroline du Nord Caroline du Sud Tennessee Albanie Bulgarie Chypre Republique Chypre du Nord Espagne France Gr ce
72. dique la direction relative du mouvement s approchant ou s loignant de la route souhait e COG COURSE OVER GROUND Route suivie Direction du chemin effectivement suivi au sol CONSTELLATION L ensemble des satellites composant le syst me de positionnement global GPS plac s sur six plans orbitaux environ 11 000 NM au dessus de la Terre COORDONEES La latitude et la longitude qui correspondent point sp cifique la surface de la Terre CTAF COMMON TRAFFIC ADVISORY FREQUENCY Peut tre Unicom Multicom ou fr quence de la tour CARACTERISTIQUES CULTURELLES Toute caract ristique topographique faite de main 79 d Homme Routes batiments etc CURSEUR MODE Mode dans lequel le curseur vous permet d afficher une position n importe o sur la carte FENETRE DE DONNES La fen tre de donn es est un paneau d informations comprenant les champs de donn es de votre choix La pr sentation sur l cran d pend du mode op rationnel actif BASE DE DONNEES Une banque de donn es qui est accessible l utilisateur pour les a rodromes VOR NDB les intersections et les points utilisateur DATUM Syst me G od sique Une m thode permettant d assigner les coordonn es de positionnement aux objets r els du monde Bas sur un mod le elliptique de la Terre et sur d autres mod les scientifiques Identifi par un nom unique comme WGS84 ou NAD27 DEFAUT La valeur ou le r glage automatiquement c
73. ds Kt ou kilom tres l heure KMH Le reglage par d faut est Kt 14 5 3 Unit d Altitude MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER ALTITUDE ENTER altitude peut tre affich e en pieds Ft m tres M ou en niveau de vol FL Le r glage par d faut est Ft 14 5 4 Unit de Profondeur MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER PROFONDEUR ENTER La profondeur peu tre exprim e en pieds Ft brasses FM ou m tres M Le d faut est Ft 14 5 5 Unit de Carburant Les unit s de carburant sont utilis es dans la fonction calculatrice MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER CARBURANT ENTER Vous pouvez choisir entre gallons GAL litres Lit kilogrammes KG livres LB ou gallons imp riaux BGAL Le reglage par d faut est GAL 14 5 6 Unit de Taux de Descente MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER 69 TAUX DESCENTE ENTER Le taux de descente est utilis dans la navigation verticale et peut tre exprim en pieds par minute Ft MIN m tres par seconde M S ou degr s DEG Le reglage par d faut est Ft MIN 14 5 7 Unit de Temp rature MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR
74. e Donn es e Navigation Localisation e Page HSI e Plan de Vol e Page GPS e Au sujet de la Page 11 Fonctions Sp ciales e Info Automatique A ro Terrestre A ronautique Terrestre Marine e Recherche au plus proche e Navigation Directe e Format de la Date et de l Heure Calcul des donn es astronomiques Info Soleil Lune e S lection des unit s de distance Km NM SM e S lection des unit s de vitesse MpH KTS Km h e S lection des unit s d altitude Ft FL m e S lection des unit s de profondeur Ft FM m e S lection des unit s de consommation GAL Lt Lb kg BGAL S lection des taux de descente FT MIN M S DEG S lection des unit s de temp rature C F Gestion des alarmes Arriv e XTE Rayon d alarme waypoint zones a riennes e Database A roports VOR NDB Intersections Points d int r t Waypoints personnels Gestion de fichiers Calculatrice D compte rebours Temps coul Temps de parcours Navigation verticale Calcul du vent et du carburant e Mode simulateur vitesse et route suivie Checklists Mise en route Roulage Avant D collage Atterrissage Communications Sortie NMEA Chargement D chargement de waypoints Chargement D chargement de plans de vol Chargement D chargement de trac s Interface e Port S rie E S Caracteristiques Physiques Taille e 7 1 x 4 8 x 1 8 2 3 Poids 670g Afficheur LCD TFT Couleur 7 16
75. e Plan de Vol permet au pilote de planifier et d activer jusqu 10 plans de vol jusqu 100 tron ons chacun Maintenant EKP IV permet au pilote de pr programmer une approche destination et de la modifier si n cessaire D s qu un a roport est pr sent comme waypoint final dans le plan de vol appuyez sur MENU et SELECT APPROACH ENTER et les approches disponibles pour l a roport de destination 49 seront affich es Passez en surbrillance l approche souhait e appuyez sur ENTER et les waypoints assoi s cette approche seront pr sent s dans la liste des plans de vol Appuyez sur CLEAR CLEAR et le plan de vol appara tra sur la carte Pour modifier l approche pour l a roport si l une d elle est d j choisie gt MENU MENU PLAN DE VOL ENTER MENU MODIFIER APPROACHE selectionnez l approche ENTER Ceci remplacera l approche pr c dante y compris les waypoints sur la carte par la nouvelle approche et ajoutera les nouveaux waypoints a votre plan de vol et sur la carte Pour supprimer l approche gt MENU MENU PLAN DE VOL ENTER MENU SUPPRIMER APPROACHE ENTER 9 3 APPROCHE EN MODE GOTO Si un GOTO vers un a roport est actif en appuyant sur GOTO a partir de la carte sera affich le menu GOTO menu ind pendemment de la position des curseurs Si aucune approc
76. e Plans de vol 10 e Nombre max de points par plan de vol 100 Trac e Trac 1 e Couleurs du Trac 7 e Points par Trac 5000 e Pas par Distance Auto 20 100 500 Mt 1Km 5 30 Sec 1 Min Fonctions Cartographiques e Arri re plan mondial Cartographie continentale incluse e Syst mes de coordonn es DDD MM SS DDD MM mm DDD MM mmm UTM OSGB e Nord de Reference Zoom Automatique e Pr sentation de la Carte A ro Terrestre A ronautique Marine e R glage des Points d int r ts POI e Affichage S lectif et cycl e VFR Airoports VOR NDB Intersections Obstacles verticaux Identifiants des ObjetsA ro Fr quences Enroute e Espace a rien Zones Control es Restreintes FIR amp UIR MORA e Terrestre Routes noms des routes chemin de fer noms des villes caract ristiques culturelles caract ristiques naturelles points de rep res e Marine Phares limites des cartes barym trie et sonde distance barym trie et sonde limites de zones de profondeur aides la navigation trac s et routes e Autres Points utilisateur surimpression d objets grille latitude longitude Fonctions de la Position DGPS e WAAS Symbole de point au choix de l utilisateur Standard Avion Helicopt re Voiture e Navigation Statique e Projection de route e Orientation de la Carte Trace en haut direction en haut nord en haut e Projection deRadial e Mesure A B Page Options de la Page d
77. e d tails sur une zone plus petite en modifiant l chelle d affichage de la carte zoom La touche MENU MENU S lectionne le menu carte MENU 1 sec Ouvre le menu principal quivalent presser MENU deux fois La touche ENTER S lectionne l option d sir e ou confirme la s lection Ouvre galement le menu curseur position La touche CLEAR Supprime une action ferme une fen tre ou active le mode Home ou le Zoom automatique La touche CYCLE Permet de choisir l l ment cartographique repr sent sur la carte pour plus de d tails voir le paragraphe 3 5 9 17 2 2 ALLUMER ET ETEINDRE L EKP IV Avant d allumer l EKP IV v rifiez l exactitude du voltage 10 35 Volts continus 2 2 1 Mise en Marche Pressez et maintenez POWER pendant 1 seconde L EKP IV met un bip rapide et la page des titres contenant des informations sur le nom du produit la version du logiciel la version de biblioth que et les cartes install es apparaitra Ces donn es peuvent galement tre consult es dans la page INFORMATIONS du MENU PRINCIPAL Fig 2 2 1 Page titre Apr s quelques secondes la page d avertissements est affich e vous rappelant que l EKP IV est une aide la navigation et doit tre utilis avec la prudence d usage Les cartes lectroniques n ont pas pour but de remplacer les cartes a riennes officielles Pressez ENTER pour acc der la carte 2 2 2 Mise
78. e de la m moire car le logiciel d termine le stockage des points en fonction des trajectoires rectilignes et courbes du vol Le r glage par d faut est AUTO 14 4 3 Effacer le Trace Efface le trac actuel et le red marre z ro MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER COMPOSE TRACE ENTER EFFACER TRACE ENTER Apr s avoir press ENTER une fen tre vous demande de confirmer en pressant ENTER nouveau ou ESC pour annuler cette action Le message FAIT appara t pour confirmer l action 68 14 4 4 Trace Restant La m moire de trac disponible est affich e Le nombre se rapporte aux points ou au temps en fonction de l unit d enregistrement de pas choisie 14 5 REGLAGE DES UNITES Ce sous menu contient les options concernant l affichage des unit s de mesure MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER 14 5 1 Unit de Distance MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER DISTANCE ENTER Les distances peuvent tre affich es en milles SM en milles marins NM ou en kilom tres KM Le reglage par d faut est NM 14 5 2 Unit de Vitesse MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER UNITES DE DEMAR ENTER VITESSE ENTER L unit de vitesse peut tre en milles par heure MPH noeu
79. e garantie Utilisez votre bon sens Ce produit est une excellente aide la navigation mais il ne remplace pas un pilotage attentif et le bon sens N utilisez jamais qu une seule source de navigation Soignez vigilant pour d ventelles impr cisions Le GPS Global Positioning System est contrdl par le gouvernement des Etats Unis qui est le seul responsable de la pr cision et de la maintenance du GPS Certaines conditions peuvent rendre le syst me moins pr cis La pr cision peut galement tre affect e par la g om trioe des satellites La pr cision de la position est sujette a des modificiation en fonction des d cisions du Minist re de la D fense pour l utilisation civile du GPS et le plan f d ral de radionavigation Proc dure de nettoyage de l cran de navigation Nettoyer l cran est une op ration importante et doit tre effectu e soignement Comme la surface est recouverte d une pellicule anti reflets la proc dure de nettoyage doit tre la suivante Vous devez disposer d un chiffon ou d un chiffon pour cran et d un produit nettoyant contenant de I lsopropanol un nettoyant pour cran de PC par example PolaClear de Polaroid Pliez le chiffon ou le chiffon pour cran en forme de triangle humidifiez l extr mit et utilisez votre index derri re le coin du tissu pour nettoyer la surface en aller et retour se chevauchant Si le tissu est trop humide une trace humide persistera et vous devez r
80. e l absence de la disponibilit s lective qui a t abolie en avril 2000 L EKP IV n obtient aucun positionnement Si L EKP IV utilise le r cepteur GPS interne allez l cran page GPS MENU 1 sec PAGE GPS ENTER V rifiez le nombre de satellites en utilisation S il est gal z ro v rifiez que l antenne a une vue d gag e vers le ciel et que la connexion de l antenne est bien fix e Si moins de quatre satellites sont en utilisation le r cepteur GPS peut avoir des difficult s calculer une position Essayez de placer l antenne un autre endroit Un positionnement GPS demande un minimum de trois satellites et une qualit de signal insuffisante de l un des satellites ou de plusieurs d entre eux peut emp cher de calculer une position Contr lez que l origine de la source est le GPS interne MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER ORIGINE POSITION ENTER GPS INTERNE ENTER Si l EKP III utilise un r cepteur GPS externe allez aux fonctions de r glage du positionnement MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE DU POSITION ENTER V rifiez que la source de positionnement est la bonne NMEA externe comme indiqu au chapitre 13 et que la vitesse de transmission en bauds est correcte pour votre r cepteur GPS l EKP IV demande une vitesse de 9600 bauds V rifie
81. ecommencer la proc dure S il est trop sec il ne glissera pas essaiement et vous pourriez endommager la surface Copyright 2004 BAYO Copyright 2005 AvMap Italy All rights reserved No part of this User Manual may be reproduced or transmitted in any form or by any means electronic or mechanical including photocopying and recording for any purpose other than the purchaser s personal use without the written permission of AvMap INDEX INTRODUCTION 1 1 CARACTERISTIQUES 1 1 1 Specifications 1 2 PRINCIPES DE BASE 1 3 LE VOL DEBUTE 1 3 1 La Carte 1 3 2 Le Menu Principal 1 3 3 Fonctions de la Carte 1 3 4 Ic nes de la Carte 1 3 5 Projection de Route 1 3 6 GoTo 1 3 7 Database LES PRINCIPES DE BASE 2 1 LE CLAVIER 2 2 ALLUMER ET ETEINDRE L EKP IV 2 2 1 Mise en Marche 2 2 2 Mise sur Arr t 2 3 MODIFIER LE CONTRASTE ET LA LUMINOSITE 2 4 SELECTION DE LA LANGUE 2 5 CONNEXIONS EXTERNES 2 5 1 Sources de GPS Interne Externe 2 5 2 Sortie NMEA 2 5 3 Telechargement Acquisition de Plans de Vol et des Traces 2 5 3 1 Telechargement Acquisition des Waypoints 2 5 3 2 Telechargement Acquisition des Plans de Vol 2 5 3 3 Telechargement du Trace 2 6 OPTIONS DE REGLAGE DU SYSTEME 2 7 ENTREE DES DONNEES LA CARTE 3 1 MODES OPERATO IRES 3 1 1 Mode Curseur 3 1 2 Mode Home Amplificateur d Ecran 3 1 3 Mode Zoom Automatique 3 2 FEN TRE DE DONNEES 3 3 INFORMATION AUTOMATIQUE 3 4 MODE POSITION O CURSEUR 3 4 1 Informations sur le
82. ect un r cepteur de balise diff rentielle compatible et soit dans le p rim tre d mission de la balise Le r cepteur de balise diff rentielle accepte et d module les transmissions de correction qui sont alors relay es au r cepteur GPS Ce dernier applique alors les corrections aux donn es de navigation qu il utilise pour calculer la position et affiche les donn es corrig es par le diff rentiel Pour que cette proc dure fonctionne il est n cessaire de s assurer que le r cepteur DGPS et le r cepteur GPS sont compatibles 7 3 4 Surveillance amp Contr le du GPS Le syst me de positionnement global est surveill et contr l par l US Air Force Elle est responsable pour la mise jour et le maintient des positions exactes des satellites ainsi que de l exactitude du signal Elle est galement responsable pour la maintenance des satellites qui peut impliquer qu un satellite soit retir du circuit Du fait que le syst me est soumis des mises jour et changements p riodiques les donn es almanach diffus es par les satellites ont une p riodicit limit e en g n ral environ 14 jours 7 3 5 GPS Information Sources Les besoins de la communaut mondiale d utilisateurs du GPS sont servis par le Centre d Information Civil GPS GPSIC en Virginie USA Le GPSIC est sous la responsabilit des gardes c tes US Coast Guards du D partement am ricain des Transports Sa fonction premi re est de fournir des infor
83. ed from Jeppesen and other sources Subscriptions are available for three and six time per year updates Please contact C MAP Aviation for pricing and availability APPENDIX F C MAP DATA TRANSFER The bi directional data port outputs and inputs NMEA Data NMEA messages sent received at 48004N1 are defined as follows APA Autopilot Sentence A contains navigation receiver warning flag status cross track error Waypoint arrival status and initial bearing from origin Waypoint to the destination Waypoint for the active navigation leg of the journey APB Autopilot message contains all of the above plus heading to steer toward destination bearing from the present position to the destination magnetic or true BOD Bearing Origin to Destination BW Bearing and Distance to Waypoint GGA GPS position time fix quality number of satellites used height of antenna HDOP Horizontal Dilution of Precision differential reference information and age GLL GPS derived Latitude Longitude and time of fix GSA GPS receiver operating mode satellites used in the navigation solution reported by the GGA sentence and DOP Dilution of Precision values GSV Number of satellites in view satellite numbers elevation azimuth and SNR value HDG Heading Deviation amp Variation HDM Heading Magnetic HDT Heading True HSC Heading Steering Command PCMPA C MAP Proprietary Sentence A contains Time Fix Latitude Longitude SOG COG
84. ement sur la carte lorsque le curseur est plac sur un objet gt MENU INFO AUTOMATIQ ENTER Les choix possibles sont OFF AERO TERREST AERONAUTIQUE TERRESTRE MARINE voir 3 3 Si la cat gorie est sur OFF aucune information sur les d tails d un objet ne sera affich e automatiquement Les informations compl tes peuvent tre consult es depuis le menu curseur 30 L option par d faut est AERO TERREST 3 5 9 R glages Vfr Espaces A riens Terrestres Maritime et Autres Le menu suivant permet de s lectionner la cat gorie d information ajuster gt MENU REGLAGES VFR ESPACE AERIEN TERRESTRE MARINS GENERAUX ENTER 3 5 9 1 R glages VFR La cat gorie r glages VFR se rapporte aux objets a ronautiques de la Compact Flash NavData A roports OUI NON Le r glage par d faut est Oui VOR OUI NON Le r glage par d faut est Oui NDB OUI NON Le r glage par d faut est Oui Intersections OUI NON Le r glage par d faut est Oui Obstructions Verticales OUI NON Le r glage par d faut est Oui Id Objets A ronautiques NON PETIT MOYEN GRAND Le r glage par d faut est Grand Communications en vol OUI NON Le r glage par d faut est Oui 3 5 9 2 R glages des Espaces A riens Le r glage des espaces a riens se rapporte aux donn es des espaces a riens de la Compact Flash NavData Zones contr l es OUI NON Le r glage par d faut est Oui Zones restrein
85. enne sont au chapitre 15 2 1 LE CLAVIER Le clavier de l EKP IV comporte 10 touches permettant d acc der aux fonctions et de les contr ler Certaines touches fonctionnent diff remment selon le mode op ratoire choisi Un rappel des touches disponibles est affich au bas de la majorit des fen tres et menus Les touches sont indiqu es ci dessous en majuscules entre crochets par exemple MENU Lorsqu une touche par exemple MENU doit tre press e et maintenue pendant plus d une seconde ceci est indiqu comme MENU 1 sec La touche POWER POWER Pressez et maintenez pour allumer l EKP IV POWER 3 sec Une fois que l EKP IV est en marche cela l teint POWER imm diatement rel ch Une fois l EKP IV en marche affiche le menu de luminosit et de contraste La touche PAGE Affiche une liste des 20 objets les plus proches de votre position ou de la position du curseur si aucune position n est disponible La touche GOTO Active un plan de vol direct vers la position actuelle du curseur en mode carte ou pour s lectionner un objet dans les autres modes La touche ZOOM OUT Affiche moins de d tails sur une plus grande zone en modifiant l chelle d affichage de la carte La touche Curseur Place le cureur sur la carte d roulante rapidement et pr cis ement Permet galement de faire d filer les options souhait es dans les pages du menu La touche ZOOM IN Affiche plus d
86. ent Am ricain a supprim l utilisation du SA en avril 2000 SIMULATION Permet d utiliser l EKP IV sans calcul de la position r elle 81 SM STATUTE MILE MILLE Unit de distance gale 5 280 pieds 0 87 milles nautiques ou 1 6093 km SOG SPEED OVER GROUND VITESSE SOL Vitesse de d placement par rapport au sol SPS STANDARD POSITIONING SERVICE SERVICE DE POSITIONNEMENT STANDARD Le signal civil diffus par les satellites du GPS SQ SIGNAL QUALITY QUALIT DU SIGNAL Une indication du ratio signal bruit des signaux de chaque satellite utilis Fourchette de 00 la plus faible 99 la plus forte Egalement une indication la force du signal et la probabilit de perdre ce signal TCA TERMINAL CONTROL AREA Espace a rien de classe B TPA TRAFFIC PATTERN ALTITUDE ALTITUDE DU TOUR DE PISTE l altitude demand e pour p n trer dans le tour de piste TRACE L historique des mouvements de l appareil lors d un voyage report sur le sol TRACES ET ROUTES Routes recommand es et tablies pour les bateaux au large y inclus la s paration des trafics et les routes en eaux profondes NORD VRAI Le nord g ographique situ au p le nord de la Terre TTG TIME TO GO TEMPS RESTANT Le temps estim pour atteindre votre destination bas sur votre vitesse actuelle et la distance de la destination TWR TOWER FREQUENCY FR QUENCE TOUR La fr quence radio pour contacter la tour de contr le UNICOM UNICO
87. er la position actuelle visible en permanence sur l cran La carte est automatiquement redessin e au fur et mesure que votre position volue Lorsque ce mode est activ le curseur est cach En mode HOME la ligne de positionnement ne sera pas affich e sous la fen tre de donn es Note L option zoom automatique du menu carte doit tre sur OFF L ic ne d un avion clignotant lentement indique votre position actuelle L avion pointe dans la direction de votre d placement Le mode HOME peut afficher la carte avec le nord vers le haut la route suivre vers le haut ou la trajectoire vers le haut voir options de la carte 3 5 Pour d sactiver le mode HOME pressez CLEAR ce qui r active le curseur sa position pr c dente ou utilisez les touches curseur fl ches pour faire appara tre le curseur sur la position actuelle 3 1 3 Mode Zoom Automatique Le mode zoom automatique est utilis pour conserver la fois la position actuelle et la destination visibles sur l cran La carte est automatiquement d plac e et amplifi e pour conserver la meilleure vision possible Quand ce mode est actif le curseur est cach En mode zoom automatique la ligne de positionnement ne sera pas affich e sous la fen tre de donn es 22 Note L option zoom automatique du menu carte doit tre sur Marche Pour activer le mode zoom automatique pressez CLEAR depuis la carte Ce mode demande une position actuelle et un po
88. es a darkening of the screen Problems which occur from overheating are reversible when temperature decreases Achtung Ultraviolette Strahlen k nnen die Lebensdauer vom Fl ssigkristalldisplay verk rzen Die derzeitige LCD Technologie bedingt diese verk rzte Lebensdauer berhitzung des Displays durch Sonneneinstrahlung f hrt zu einem Kontrastverlust und in extremen F llen sogar in eine Schw r zung des Bildschirmes Bei sinkenden Temperaturen normalisiert sich der Kontrast wieder und die Bildschirminformation wird wieder ablesbar Attention L exposition de votre cran LCD aux ultra violets lors de soleil intense r duira la dur e de vie de l afficheur de votre lecteur Cette contrainte est li e la technologie des crans LCD Une augmentation trop importante de temp rature peut obscurer des zones de votre cran et le rendre ainsi inutilisable non couvert par la garantie Aviso La exposici n de la pantalla a los rayos UV puede acortar la vida del cristal l quido usado en su ploter Esta limitaci n se debe a la tecnologia actual de las pantallas LCD Evitar que la pantalla se caliente en exceso pues puede causar p rdida de contraste y en caso extremo la pantalla puede quedar totalmente negra Este problema revierte al enfriarse la pantalla 2 Attention Une bnne connaissance par l utilisateur est n cessaire pour une utilisation correcte et s re de l appareil Lisez compl tement le manuel d utilisation et les limites d
89. ffiche plus de d tails d une zone plus petite ZOOM OUT Affiche moins de d tails sur une plus grande zone ANNEXE C SYSTEME GEODESIQUE Un syst me g od sique est une repr sentation math matique de la terre ou d une partie de la terre et est bas e sur un ellipso de ou une portion d ellipsoide qui repr sente de fa on la plus fid le possible la r gion concern e De plus le syst me g od sique est centr en un endroit sp cifi l origine du syst me g od sique Un syst me g od sique peut concerner une petite partie de la terre comme la Californie ou l Iceland mais peut galement s tendre la terre enti re comme le WGS 84 en fonction de l ellipso de ou de la portion d ellipsoide Comme les syst mes g od siques utilisent des ellipso des et des origines diff rents les coordonn es LAT LON d un m me point diff rent d un syst me g od sique a un autre La diff rente peut tre 82 faible ou importante en fonctions des syst mes g od siques utilis s mais affectera la pr cision apparente des de position d livr es par le r cepteur GPS Le GPS et toutes les cartouche EKP IV utilise le syst me g od sique WGS 84 qui est le mod le math matique qui se rapporte le plus de la terre enti re Le syst me g od sique de votre carte se trouve en g n ral dans la l gende Si le syst me g od sique n est pas le WGS 84 les coordonn es de la position d termin es par l EKP IV ne seront
90. he vers l a rodrome de destination n a t s lectionn e l approche doit tre pr sente dans la database Jeppesen le Menu GOTO Menu pr sentera S lect Approche Si une approche a d j t choisie le Menu GOTO vous proposera les options Changer Approche ou Supprimer Approche En choisissant S lect Approche ou Changer Approche ouvrira une nouvelle fen tre avec les approches disponibles pour l a rodfrome de destination Apr s avoir choisi l approche l EKP IV supprimera la navigation directe GOTO vers l a roport de destination et la remplacera par les waypoints de l approche Le point GOTO est maintenant le premier waypoint de l approche L EKP IVvous guidera vers le premier point de l approche et apr s le passage de ce point automatiquement il vous guidera de points en points sur l approche En choisissant Supprimer Approche vous supprimerez les waypoints de l approche et r activerez une navigation dirtecte GOTO vers l a roport de destination correspondant qui tait choisi initialement Activer une navigation directe GOTO partir de la base de donn es des approches Si vous tes dans la page des donn es d a roports gt MENU MENU BASE DE DONNEES AEROPORTS et l cran affichera les informations sur les approches en appuyant sur GOTO vous activerez une navigation directe GOTO vers l a roport choisi et une fen tre S
91. hoisi par l EKP IV sauf instructions contraires DEGRE Le 1 360 me d un cercle Sur le Grand Cercle 1 60 min DGPS DIFFERENTIAL GPS GPS DIFFERENTIEL Assure une plus grande pr cision que le GPS standard DME DISTANCE MEASURING EQUIPMENT EQUIPEMENT DE MESURE DE DISTANCE ELEVATION Altitude au dessus du niveau moyen de la mer AMSL Se rapporte d habitude l altitude d un a rodrome D finit aussi la hauteur d un satellite au dessus de l horizon EPHEMERIDE Donn es sur la position sp cifique d un satellite qui sont transmises par ce satellite lorsqu il est trouv et qui sont mises jour p riodiquement lorsque le satellite est suivi Ont une validit maximale de l ordre de 2 heures ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL TEMPS ESTIM D ARRIV E L heure estim e laquelle le point de destination sera atteint bas e sur la vitesse actuelle et la distance destination ETE ESTIMATED TIME ENROUTE TEMPS DE VOL ESTIM Le temps de vol estim jusqu a la destination bas sur la vitesse actuelle et la distance jusqu a la destination FICHIER Collection d informations primaires de m me nature stock es sur une carte C CARD Utilisateur Chaque fichier doit avoir un nom unique qui est stock dans le r pertoire racine de la CCARD FP FLIGHT PLAN PLAN DE VOL Une route de vol constitu e d une 100 branches chacune avec son point d origine et sa destination BRANCHE La ligne reliant
92. ilisez les fl ches curseur pour s lectionner le menu RAM et pressez ENTER pour s lectionner Test RAM ou Remise z ro RAM Test RAM Pressez ENTER sur RAM Test pour v rifier l int grit de la RAM Si le message ERREUR appara t la RAM est physiquement endommag e RAM Clear Pressez ENTER pour activer la remise z ro de la RAM ENTER encore une fois pour confirmer ou ESC pour annuler cette remise z ro Cette op ration efface tous les points utilisateurs tous les plans de vol le trac ainsi que les destinations et restaure toutes les s lections et options leurs valeurs de d faut format des donn es affichages s lectifs etc 15 5 2 Menu C CARD Permet de v rifier les C CARD et leurs connecteurs Test M moire Interne Pour v rifier la base de donn es de la carte interne Si elle est abim e le message Erreur est affich contactez votre revendeur e Test Compact Flash Pour tester la C CARD selon quatre situations possibles 1 Une C CARD est pr sente et aucune erreur n a t trouv e le nom de la zone de la C CARD est affich avec le message OK 2 Une C CARD est pr sente mais elle est endommag e le nom de la zone de la CCARD est affich avec le message Erreur 3 Aucune C CARD n est ins r e le message not present est affich 4 Une C CARD utilisateur est ins r e le message USER C CARD est affich Connecteur
93. int de destination actif Si aucun point de destination actif n existe le mode HOME est activ Pour d sactiver le mode zoom automatique pressez CLEAR pour r activer le curseur a sa position pr c dente ou utilisez les fl ches curseur Si vous pressez ZOOM IN ou ZOOM OUT le curseur appara t a la position actuelle et la carte est ajust e selon l action choisie 3 2 FENETRE DE DONNEES L cran carte inclut l option d afficher une fen tre de donn es contenant les informations de navigation au choix de l utilisateur Cette fen tre se place en haut de l cran En mode curseur une ligne suppl mentaire appara t au dessous de cette fen tre et donne la position du curseur Voir les 3 5 3 et 3 5 4 pour les d tails concernant les champs d information afficher La fen tre de donn es est continuellement mise jour pendant le vol Pour une information plus compl te concernant la navigation et les donn es du GPS vous pouvez afficher le menu navigation localisation depuis le menu principal voir chap 4 Pour afficher A B BRG et DST le param tre INFO FONCTION A B doit tre s lectionn dans l un des champs de donn es 3 3 INFORMATION AUTOMATIQUE L information automatique fournit des d tails sur les objets cartographiques les waypoints et les aides la navigation lorsque le curseur est plac sur l un d eux C est un param tre que l utilisateur peut s lectionner dans le menu carte Le
94. iques de la Terre convergent Le nord magn tique situ 76 1 N 100 W se trouve quelque distance du nord vrai MARQUE Point de r f rence relatif la position du curseur ANGLE DE MASQUE l l vation au dessous de laquelle l EKP IV n effectuera aucune recherche de satellite Cet angle est variable sur l EKP IV d butant 8 et pouvant dans certaines conditions descendre jusqu 0 MIN MINUTE Unit de mesure gale 1 60 me de degr d angle d un cercle MORA MINIMUM OFF ROUTE ALTITUDE ALTITUDE MINIMALE EN ROUTE fournit les altitudes minimales au dessus du terrain et des obstructions dans la zone d finie par la latitude et la longitude Les valeurs MORA sont de 1 000 pieds sup rieures tout terrainet obstruction lorsque le terrain est gal ou inf rieur 5 000 pieds AMSL et de 2 000 pieds lorsque le terrain est sup rieur 5 000 pieds AMSL Les informations MORA ne sont pas indiqu es lorsque aucune information n a t publi e CARTE La carte est l tat par d faut du syst me affichant la carte et la fen tre de donn es MT METRE Unit de mesure quivalente 39 37 inches CARACTERISTIQUES NATURELLES Toute caract ristique issue d un processus naturel tels le relief les c tes les glaciers etc NDB NON DIRECTIONAL BEACON BALISE OMNIDIRECTIONNELLE Une aide la navigation mettant des signaux radio a basses et moyennes fr quences pour la navigation NM
95. lectApproche appara tra automatiquement Si vous ne souhaitez pas s lectionner une autre approche appuyez simplement sur CLEAR 50 10 CALCULATRICE La fonction calculatrice aide l utilisateur dans ses calculs de pr vol et pendant le vol pour la navigation verticale le vent et la consommation de carburant Les fonctions horloge et les donn es du voyage se trouvent galement dans ce menu La calculatrice utilise les donn es du GPS et les donn es de l utilisateur pour ses calculs Toutes les fonctions de la calculatrice se rapportent au plan de vol actif Le plan de vol est s lectionn et activ dans le menu plan de vol voir chapitre 6 MENU 1 sec CALCULATRICE ENTER ELAPSED TIMER TRIP COMPUTER VERTICAL NAVIGATION WIND CALCULATION FUEL CONSUMPTION Fig 10 Page calculatrice 10 1 COMPTE A REBOURS Le compte rebours sonnera une alarme la fin de l intervalle de temps choisi Le d compte continue en arri re plan m me si vous n tes pas sur la page calculatrice ou n affichez pas les donn es du compteur dans la fen tre de donn es Le syst me a besoin d une position GPS calcul e pour d marrer le d compte puisque le calcul du temps est bas sur les donn es du GPS Si la position est perdue le compteur affichera des traits dans la colonne de droite Le calcul du temps continuera en arri re plan MENU 1 sec CALCULATRICE ENTER COM
96. lectionner cette option que dans un champ en haut de l cran d un affichage 3 lignes ou que le champ en haut gauche soit le HSI Champs si tel n est pas le cas le syst me bipera trois fois et reviendra au champ pr c demment s lectionn Si vous avez l information DEST WPT affich e et que vous souhaitiez afficher en lieu et place 3 champs diff rents s lectionnez le haut du champ Le premier champ affichera les informations choisies les deux champs au dessous de ce dernier afficheront les informations par d faut 3 5 5 Champs de Donn es par D faut Ceci restaure les champs de donn es a leur valeur par d faut gt MENU DEFAUT CHAMPS DONNES ENTER Le message OK appara t droite pour confirmer que l action a t effectu e Les champs par d faut ne seront appliqu s que pour le mode d affichage en cours 1 ligne 2 lignes etc 3 5 6 Orientation de la Carte L orientation de la carte contr le la direction vers laquelle la carte pointe en modes HOME et zoom automatique gt MENU ORIENTATION CARTE ENTER 29 Les choix sont Trajectoire vers le Haut tourne automatiquement la carte pour conserver votre trajectoire dirig e vers le haut de l cran voir 14 2 6 r glages syst me r glage de la position temps de r ponse de rotation Route vers le Haut tourne automatiquement la carte pour conserver le tron on actif de votre vol vers le haut de l cr
97. mations sur le syst me de positionnement global l tat des satellites et de servir comme point de contact central Le GPSIC fournit sur demande la litt rature g n rale sur le GPS Le centre maintient les donn es jour de l almanach l tat de la constellation et le planning des mises hors service des satellites Il existe trois m thodes pour obtenir rapidement des informations du GPSIC sur le GPS 1 Message t l phonique enregistr 1 703 313 5907 2 Site Internet www navcen uscg mil 3 Informations par t l phone 1 703 313 5900 En dehors des USA plusieurs services de messagerie existent sur le GPS entre autres Afrique du Sud 27 12 803 8318 Allemagne 49 69 6333 418 or Internet via TELNET 141 74 240 25 R seau X 25 allemand Datex P Sprintnet de pr f rence 45050262720 Norv ge 47 32124045 ou 47 32118369 Angleterre 44 602 422111 Acc s int gral seulement pour les membres du UK Civil Satnav Group Il existe bien d autres sources d information sur le GPS allant de la litt rature gratuite gouvernementale aux livres et s minaires priv s Le d partement de g ographie de votre universit locale ou le bureau local de g ographie peuvent tre m me de vous aider 44 8 WAYPOINTS ET BASE DE DONNEES L EKP IV utilise trois types de points Les points Jeppesen Les points Jeppesen sont contenus dans la Compact Flash ou dans le logiciel de base et regroupent les a rodromes les VOR les
98. ment Acquisition de Plans de Vol et des Traces L EKP IV peut galement transmettre et recevoir des plans de vol du logiciel C MAP PC PLANNER NT ou d autres dispositifs compatibles Ceci n cessite un adaptateur et un cable de transmission de donn es qui peut tre achet chez votre revendeur ou CMAP voir sch ma 2 5 3 de mani re a assurer une connexion fiable voir fig 2 5 3a C ble de donn es C ble Connecteur DB 9 Fig 2 5 3 C ble de donn es en option l GND Black 4 TXA Yellow 3 RXA BiancoWhite YELLOW TXA spa WHITE gt RXA y RED DIFF IN Y BLACK GND Male Plug Jack 2 5mm diameter Fig 2 5 3a Communication Bi directionnelle 2 5 3 1 Telechargement Acquisition des Waypoints La fonction de telechargement des points vous permet de transmettre les points existants a la porte s rielle en utilisant la commande NMEA 0183 WPL voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER TRANSFERER POINTS 20 ENTER La fonction de chargement des points vous permet de recevoir des points de la porte s rielle en utilisant commande NMEA 0183 WPL voir annexe F MENU 1 sec COMMUNICATIONS ENTER CHARGER POINTS ENTER 2 5 3 2 Telechargement Acquisition des Plans de Vol La fonction de telechargement des plans de vol vous permet de transmettre les plans de vol existants a la porte s rielle en utilisant les commandes NM
99. ment ou d alarme MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGES GENERAUX ENTER ALARME ENTER S lectionnez avec les fl ches curseur et pressez ENTER pour confirmer Indiquer OFF supprime toutes les alarmes sonores Le reglage par d faut est OUI 64 14 1 2 Format d Echelle S lectionnez l option d affichage de l chelle de la carte dans la fen tre de donn es MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGES GENERAUX ENTER FORMAT ECHELLE ENTER Les options possibles sont BARRE La largeur de l cran est gale la longueur de la barre multipli e par le nombre affich NIVEAU Une lettre associ e au niveau de zoom de cellule C MAP est affich e LARGEUR La largeur de l cran est affich e Utilisez les fl ches curseur pour choisir et pressez ENTER Le d faut est BARRE 14 1 3 Langue Choisissez la langue pour l affichage des menus et informations identification des crans menus et options Les d tails de la carte restent en anglais MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGES GENERAUX ENTER LANGUE ENTER Utilisez les fl ches curseur pour choisir et pressez ENTER Le d faut est ENGLISH 14 1 4 Fr quences Militaires L affichage des fr quences militaires peut tre activ ou d sactiv Ces donn es existent dans les bases de donn es
100. ment visualis Pour choisir le plan de vol voir gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER MENU PLAN DE VOL AFFICHE ENTER 38 Utilisez les fl ches curseur pour s lectionner le plan de vol voir activer ou diter Le plan de vol visualis sera dessin sur la carte Choisissez un plan de vol vide si ne souhaitez pas qu un plan de vol s affiche sur la carte Le plan de vol visualis peut tre s lectionn depuis le menu carte voir 3 5 1 6 2 CREER UN PLAN DE VOL DEPUIS LA BASE DE DONNEES gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER MENU Le menu plan de vol s affiche Vous devez choisir le num ro du plan de vol visualiser Lors de la cr ation d un nouveau plan de vol choisissez en un indiqu comme VIDE gt MENU PLAND DE VOL AFFICHE ENTER VIDE ENTER CLEAR Pressez ZOOM IN pour commencer a ajoutes des points dans votre plan de vol Le menu Ajouter Waypoint s affiche vous permettant de choisir la cat gorie d objet pour votre point de d part Utilisez les fl ches curseur pour s lectionner la cat gorie et pressez ENTER Ceci affiche le menu base de donn es pour ce type d objet S lectionnez l objet d sir voir 8 3 1 dans le menu base de donn es pour les d tails de la s lection des objets puis pressez CLEAR ou MENU pour l ajouter au plan de vol Une fen t
101. ntenne externe sont rapidement et simplement effectu es depuis le cockpit voir chapitre 15 L EKP IV contient d origine une cartographie incluant les lignes c ti res les noms des pays les principales villes les autoroutes lacs et rivi res De plus amples d tails pour les rues lacs et rivi res am liorant la cartographie d origine peuvent tre obtenus avec la biblioth que r gionale terrestre C MAP Lorsque vous ouvrez le colis contenant EKP IV veuillez contr ler que les l ments suivants sont pr sents en cas de manque contactez le vendeur chez lequel vous avez achet EKP IV Compact Flash de Donn es NavData e Antenne avec c ble de 5 m et connecteur SMB Cable d alimentation avec connecteur allume cigare e Attache de jambe en Velcro e Manuel d utilisation Accessoires optionnels e Cartes r gionales C CARD C Map NT e C ble de donn es PC Les cartes C Map NT C CARD cartes et donn es a ronautiques sont disponibles aupr s de votre revendeur local Pour de plus amples informations sur la cartographie C MAP visitez notre site Internet http aviation c map com 1 1 1 Specifications Caracteristiques Principales Points Utilisateurs Enregistrables e Points 1000 10 e Types d ic nes 16 Plans de vol e Plans de vol 10 e Nombre max de points par plan de vol 100 Trace e Traces 1 Points Utilisateurs Enregistrables e Waypoints 1000 e Types d ic nes 16 Plans de vol
102. nts a roports de la ville Une fois les donn es de l a roport affich es appuyez sur les fl ches gauche droite pour obtenir les informations compl mentaires sur les fr quences de l a roport et les diff rentes pistes Pensez ins rer le pr fixe OACI K pour les Etats Unis au d but de l identifiant de l a roport si n cessaire Voir l Annexe 4 pour plus de d tails 48 9 PROCEDURES D APPROCHE ATTENTION L EKP IV n est pas certifi pour etre utilis comme seul instrument de navigation en vols IFR tels qu tablis par l Aviation Civile les points d approche aux instruments affich s le sont strictement titre informatif et n autorisent pas un pilote les utiliser dans des conditions r elles d approche aux instruments Pour les vols IFR Les points finaux d approche et d approche manqu e de l EKP IV ne sont utiliser strictement que comme instru ment de surveillance Une proc dure d approche est une s rie de manoeuvres pr d termin es pour le transit d un appareil en conditions de vol aux instruments depuis le d but de l approche initiale jusqu un point o un atterrissage s r peut tre effectu vue En g n ral le circuit d approche et les proc dures ne sont choisies qu proximit imm diate de l a rodrome de destination les conditions pouvant se modifier en vol Pour activer une approche il est n cessaire d avoir un plan de vol ou une navigation directe GOTO active
103. ont mesur es horizontalement Si l ic ne pivote de 180 et pointe vers le bas vous vous loignez de votre destination dans la mauvaisedirection Les chiffres de chaque c t du CDI repr sentent une d viation totale Pour changer l chelle de d viation du CDI utilisez les fl ches curseur droite et gauche L EKP IV prend pour r f rence les informations de navigation vers le prochain point du plan de vol actif Lorsqu il est atteint EKP IV commute automatiquement vers le tron on suivant Ce changement intervient lorsque l appareil traverse la bisectrice des 2 tron ons comme indiqu sur le diagramme 34 Le pilote peut choisir un trongon diff rent en avant de la localisation actuelle en utilisant le menu plan de vol et en activant un autre trongon gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER S lectionnez le point de destination du trongon d sir puis pressez GOTO pour activer ce tron on du plan de vol Arrival Circle Radius 0 25 Nm Perpendicular WPTO01 to courseline Fig 4 1 Plan de Vol Les informations de localisation affich es sur l cran Nav Localisation comprennent le point de destination le rel vement BRG le route TRK le temps de vol estim ETE la distance jusqu ce point DST la vitesse sol GS l cart de route XTE la localisation en latitude et longitude LAT LON l altitude GPS ALT le temps avant descente l heure estim e d arriv e ETA et l he
104. ou JJ MM YY Jour Mois Ann e Le reglage par d faut est MM JJ YY 14 7 REGLAGE DES COULEURS MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER REGLAGE COULEURS 14 7 1 Couleurs de la Fen tre de Donn es Cette option contr le la couleur de fonds de la fen tre de donn es MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE COULEURS ENTER COULEUR FENETRE DONNEES ENTER Les choix sont Fonc ou Clair Le r glage par d faut est Fonc 14 7 2 Couleur du Trace La couleur de l historique du trac peut tre s lectionn e depuis le menu MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE COULEURS ENTER TRACE ENTER S lectionnez la couleur avec les fl ches curseur et pressez ENTER pour l activer L affichage du trac dans le menu r glage du trac doit tre OUI 14 8 EFFACER LES DONNEES UTILISATEUR Supprime tous les plans de vol l historique de la trace et les points utilisateur MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER EFF DONNEES USAGER ENTER Apr s avoir press ENTER une fen tre d avertissement appara t pressez ENTER pour confirmer ou ESC pour conserver les donn es Le message FAIT confirme la suppression 71 14 9 SUPPRIMER LES RADIALS Cette fonction supprime tous les radials qui sont affich s sur la carte MENU 1 sec REGLAGES
105. p rature pression Pression carburant R chauffage carburant Carburant Charge alternateur Plein riche Commandes de vol Phares Appuyez sur ENTER pour enregistrer chaque contr le comme effectu Si tous les contr les n ont pas t marqu s lorsque vous sortez de cet cran un message d avertissement vous indiquant que la cheklist est incompl te sera affich Pressez une touche pour accepter 11 3 AVANT DECOLLAGE MENU 1 sec LISTE DES CHECKLISTS ENTER AVANTDECOLLAGE ENTER Apr s avoir press ENTER s lectionnez chaque item Instruments R servoirs carburant H lice M lange Pompe Carburant Param tres moteur R chauffage carburant sur arr t Portes Ceintures Volets Trim Transpondeur Radios Appuyez sur ENTER pour enregistrer chaque contr le comme effectu Si tous les contr les n ont pas t marqu s lorsque vous sortez de cet cran un message d avertissement vous indiquant que la checklist est incompl te sera affich Pressez une touche pour accepter 11 4 ATTERRISSAGE MENU 1 sec LISTE DES CHECKLISTS ENTER ATTERRISSAGE ENTER Apr s avoir press ENTER s lectionnez chaque item M lange H lice M lange R servoirs Carburant Pompe Carburant R chauffage Carburant Ceintures Trim Volets Train Phares Appuyez sur ENTER pour enregistrer chaque contr le comme effectu Si tous les contr les
106. partir de quel niveau d chelle vous souhaitez que certains d tails sp cifiques s affichent Cette fonction est fort utile pour lib rer l cran des informations inutiles dans les zones denses ou lorsque vous souhaitez vous concentrer sur une seule cat gorie de donn es par exemple uniquement les a rodromes de dimension moyenne gt MENU ECRAN SELECTIF ENTER Avec les fl ches curseur parcourez les diff rentes cat gories Pour s lectionner l chelle de la cat gorie choisie placez le curseur dans la cellule correspondante et pressez ENTER l chelle de la cellule est affich e en haut droite Toute cellule contenant un X indique que cette fonction n est pas disponible cette chelle Toutes les informations concernant cette cat gorie ne seront affich es qu partir de l chelle choisie et toutes les chelles inf rieures Il est galement possible de chosir les informations cartographiques qui doivent appara tre en fonction d un Cycle programm Il y a trois programmes disponibles que l utilisateur peut personnaliser l aide des colonnes des Cylces 1 2 3 Pour chacun d eux il est possible d activer ou de d sactiver n importe quel objet de la carte Pour modifier le programme partir des pages carte il est n cessaire de presser sur Cycle 32 AAA On EE Anne 100 ong JALALLA A poopoo inanon 10000 000 pnr innn nnr nonnnrn nann ong 10 MEME
107. pas identiques aux coordonn es issues de la carte papier ANNEXE D ICAO CODES La base de donn es sur les a rodromes de EKP IV est reprise avec les identifications OACI Organisation de l Aviation Civile Internationale Contrairement aux identifications IATA International Airline Transport Association que l on retrouve sur certaines cartes et sur les tiquettes des bagages le code OACI minimise la possibilit de doublons et permet d identifier un a rodrome sa r gion et la ville importante proximit Les codes internationaux OACI pour les a roports utilisent deux caract res pour identifier la r gion suivis par un caract re pour l emplacement g n ral de l a rodrome puis 1 caract re pour l a rodrome Parexemple l a rodrome de Melbourne Australie en code OACI est YMML MEL en code IATA L ensemble des r gions de Victoria et de Tasmanie sont incluses dans le code YM et M indique Melbourne et les a rodromes qui lui sont associ s De ce fait l a rodrome international de Melbourne est YMML et l a rodrome Morrabin proche est YMMB Le code OACI pour des centaines de petits a rodromes dans le monde comprenant des chiffres n est pas pr c d par le pr fixe r gional Par exemple le Barrie Executive Airport Barrie Ontario Canada est NA3 Les pages suivantes contiennent les cartes et listes des codes OACI La carte des USA continentaux contient des codes 2 caract res identifiant les USA K et la r
108. r glage de d faut est l information automatique sur les donn es a riennes et terrestres Lorsque le mode curseur est actif la fen tre d information automatique appara t si un objet se trouve sous le curseur Selon l emplacement du curseur la fen tre s ouvre soit au dessus soit au dessous de ce dernier Si des informations compl mentaires sont disponibles pour cet objet la fen tre l indique par ce message Maintenir appuy ENTER pour s lectionner De cette mani re vous activez la fen tre et pouvez s lectionner l objet avec les fl ches curseur si plus d un objet est affich e Une fois en surbrillance pressez ENTER et les d tails suppl mentaires seront affich s S il s agit d un a rodrome la touche ENTER permet de passer d une page d information la suivante Pressez CLEAR pour sortir 3 4 MODE POSITION OU CURSEUR L cran de la carte fournit un sous menu contextuel en relation directe avec le curseur ou la position calcul e Pour l activer depuis l cran carte pressez ENTER Le menu affich sera curseur ou position selon le mode voir mode carte ci dessus Les deux menus dont illustr s ci dessous 23 113 197 QO7 1m 32 4 Fig 3 4 Menu curseur position 3 4 1 Informations sur les Espaces A riens Les informations sur les espaces a riens sont donn es sur ceux se trouvant a proximit du curseur ou de la position actuelle Les zones s lectionn
109. r afficher une repr sentation graphique des param tres de vol En volant en mode HSI les indicateurs de route suivie et de route vous guident vers votre destination Cap suivi Fen tre donn es en ie Indicateur de route Indicateur de situation p gt verticale Compas te noe eur os me indicateur d cart de route Fig 5 1 Ecran HSI L chelle de l indicateur de situation verticale VSI est situ e gauche de l cran et celle d indication de d viation de route CDI se trouve au bas de l cran Utilisez les fl ches curseur haut bas pour modifier l chelle VSI dont les valeurs disponibles sont 250 500 et 1000 FT Utilisez les fl ches curseur gauche droite pour modifier l chelle CDI entre 0 1 0 5 1 2 5 et 10 NM Les unit s de mesure proviennent du menu R glage des Unit s dans le menu R glages Syst me voir chapitre 14 5 2 MENU DU HSI Depuis l cran HSI presser sur MENU affiche les options suivantes Ajoute marque sous la position actuelle R glage donn es de champs Champs donn es par d faut et orientation route 5 2 1 Ajouter Marque sous la Position En mode HSI il est possible de cr er un Waypoint utilisateur sous la position actuelle Pour ce faire depuis l cran HSI 36 gt MENU AJOUTER POINT SOUS POSIT ENTER Une fen tre confirme la cr ation d un waypoint utilisateur vous indiquant son nom par d faut Pressez ENTER pour accepter
110. re d avertissement vous demande de confirmer ce choix avant de l ajouter au plan de vol Pressez ENTER pour confirmer ou CLEAR pour annuler Utilisez la fl che curseur basse pour d placer la ligne en surbrillance vers le prochain espace libre et continuez ainsi pour ajouter des tron ons votre plan de vol A chaque fois que vous ajoutez un tron on le logiciel calcule le rel vement et la distance entre les tron ons La distance totale s affichera au bas de l cran Pendant le vol les donn es ETA et CARBURANT seront calcul es en fonction des vos actuelles conditions de vol 6 3 ACTIVER amp DESACTIVER UN PLAN DE VOL Un plan de vol doit tre activ pour pouvoir obtenir les informations de navigation gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER Assurez vous que le plan de vol que vous souhaitez activer est bien celui qui appara t sur l cran Si ce n est pas le cas vous devrez le s lectionner depuis le menu plan de vol gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER MENU PLAN DE VOL AFFICHE ENTER FPxx ENTER CLEAR activation peut s effectuer de deux mani res L cran plan de vol affiche chaque tron on avec le premier waypoint en surbrillance Pour activer un tron on sp cifique du plan de vol s lectionnez le tron on avec les fl ches curseur et pressez GOTO Ceci activera la navigation jusqu ce point Cette m thode perme
111. rte quelle position choisie ou point s lectionn Pour activer un plan de vol GOTO placez le curseur sur la position ou le point d sir et pressez GOTO Le menu GOTO apparait vous permettant d activer la position du curseur ou de rechercher dans la base de donn es un objet sp cifique vers lequel vous d sirez vous diriger Pour activer la position actuelle du curseur s lectionnez CURSEUR et pressez ENTER Pour activer un plan de vol GOTO vers un objet sp cifique de la base de donn es choisissez la cat gorie souhait e puis pressez ENTER S lectionnez le point d sir pressez GOTO pour l activer Pour d sactiver cette fonction pressez GOTO et s lectionnez DESACTIVATON 1 3 7 Database La fonction base de donn es permet l utilisateur d acc der aux informations enregistr es dans la m moire ou dans les cartes concernant les a rodromes les VOR les NDB les intersections et les points utilisateurs La recherche dans la base de donn es permet d activer des plans de vol GOTO et de trouver des objets sur la carte Il y a deux mani res d acc der la base de donn es la premi re partir du menu principal et la seconde directement depuis l cran de la carte voir chapitre 3 16 2 LES PRINCIPES DE BASE Ce chapitre donne des informations g n rales sur l utilisation des touches et l entr e des donn es la connexion de l EKP IV et l utilisation de l ant
112. rtographie Fig 15 4 4 Page informations S il est n cessaire de renvoyer votre EKP IV pour r parations vous devez au pr alable obtenir un num ro d autorisation de retour aupr s de votre distributeur avant d effectuer l envoi selon ses instructions Ajoutez l envoi de l EKP IV une description du probl me votre nom et adresse compl te Si votre adresse de retour est diff rente indiquez la galement Tous les envois doivent 76 tre effectu s en port pre pay Comme nous n assumons pas la responsabilit des paquets en transit nous vous recommandons de souscrire l assurance de l envoi et son suivi 15 5 TESTS SYSTEME Si vous avez connect EKP IV selon les instructions choisi les options correctes dans les menus et avez encore des probl mes la remise z ro de la RAM remettra les r glages d usine Bien des fois cette option restaurera l EKP IV et le remettra en condition de marche normale La remise z ro de la RAM se trouve dans le menu des tests syst me Note Les tests contenus dans le menu tests syst me sont pr vus pour les essais de l usine Les erreurs identifi es dans ces menus ne repr sentent pas n cessairement la r alit puisque des quipements et ajustements d usine sont souvent utilis s pour ces tests 15 5 1 Menu RAM Assurez vous que l EKP IIl est teint Tout en pressant et maintenant n importe quelle autre touche allumez EKP III Un nouveau menu est affich Ut
113. s activez la simulation SIMULATION ENTER OUI ENTER Toutes les fonctions de l EKP IV travaillent normalement sauf celles li es l altitude 12 2 SIMULATION DE ROUTE Pour simuler le vol en suivant un plan de vol existant assurez vous que le plan de vol souhait est bien celui actuellement actif voir 6 1 Puis allez au menu simulateur et choisissez les param tres de vitesse et de plan de vol Pour d marrer la simulation MENU 1 sec SIMULATEUR ENTER VITESSE ENTER Avec les fl ches curseur choisissez la vitesse et pressez ENTER MODE SIMULATION ENTER ROUTE ENTER Lorsque les param tres sont choisis activez la simulation SIMULATION ENTER OUI ENTER La position simul e de l appareil va maintenant suivre le plan de vol depuis le premier point Toutes les fonctions de l EKP IV sont actives comme lors d un vol normal l exception de celles relatives l altitude 60 Note Comme indiqu ci dessus L EKP IV fonctionne int gralement en mode simulation Il vous est recommand d utiliser ce mode pour exp rimenter toutes les fonctionnalit s de EKP IV de mani re ce que vous puissiez en tirer le maximum lorsque vous serez en vol 12 3 ARR TER LA SIMULATION Le simulateur peut tre arr t et l EKP IV revient ses fonctions normales comme suit MENU 1 sec
114. s Espaces A riens 3 4 2 Information Totale 3 4 3 Projection Radiale 3 4 4 Fonction A gt B 3 4 5 Manipulation des Waypoints 3 4 6 Plan de Vol 3 5 LE MENU CARTE 3 5 1 Plan de Vol Visualis 3 5 2 Mode Auto Positionnement 3 5 3 Mode Fen tre de Donn es 3 5 4 S lection des Champs de Donn es 3 5 5 Champs de Donn es par D faut 10 10 13 14 14 14 14 15 15 16 16 17 18 18 18 18 19 19 19 19 20 20 21 21 21 21 22 22 22 22 23 23 23 24 24 24 25 25 26 27 27 27 28 28 29 3 5 6 Orientation de la Carte 3 5 7 Reglage de la Pr sentation de la Carte 3 5 8 Informations Automatiques 3 5 9 R glages Vfr Espaces A riens Terrestres Maritime et Autres 3 5 9 1 R glages VFR 3 5 9 2 R glages des Espaces A riens 3 5 9 3 R glages Terrestres 3 5 9 4 R glages Maritimes 3 5 9 5 Autres r glages 3 5 10 R glages de I Affichage S lectif NAVIGATION amp LOCALISATION 4 1 DONNEES DE NAVIGATION amp DE LOCALISATION 4 2 SAUVEGARDER LA POSITION ACTUELE COMME WAYPOINT UTILISATEUR L ECRAN HSI 5 1 DESCRIPTION DU HSI 5 2 MENU DU HSI 5 2 1 Ajouter Marque sous la Position 5 2 2 Reglages Donn es de Champs 5 2 3 Champs de Donn es par D faut 5 24 Orientation de la Rose de Route PLAN DE VOL 6 1 PLAN DE VOL VISUALISE 6 2 CREER UN PLAN DE VOL DEPUIS LA BASE DE DONNEES 6 3 ACTIVER amp DESACTIVER UN PLAN DE VOL 6 4 DONNER UN NOM A UN PLAN DE VOL 6 5 EFFACER UN PLAN DE VOL 6 6 INVERSER UN PLAN DE VOL 6 7 PLA
115. s mouvements que vous faites faire au curseur Dans ce mode une ligne suppl mentaire sous la fen tre de donn es sera affich e indiquant la latitude et la longitude du curseur Si un positionnement a pu tre calcul la distance et le rel vement pour aller au curseur depuis la position actuelle sont galement affich es En mode curseur il est possible que la position actuelle ne soit pas affich e Lorsque ceci arrive vous pouvez rapidement retrouver votre position actuelle en activant le mode HOME pressez CLEAR une fois Depuis ce moment le syst me op re en mode HOME voir ci dessous 3 1 2 Si une position a t calcul e et que vous souhaitez continuer a travailler avec la derni re position du curseur pressez CLEAR nouveau si les touches fl ches du curseur n ont pas t utilis es entre les deux pressions de CLEAR le curseur revient a sa position originale Pour activer le curseur depuis la position actuelle calcul e utilisez simplement les touches curseur fl ches et le mode curseur devient actif la position actuelle Le curseur peut tre utilis pour cr er et diter des waypoints et des plans de vol pour identifier les espaces a riens pour obtenir des informations sur les objets projeter des radiales et mesurer des distances voir le menu curseur 3 6 3 1 2 Mode Home Amplificateur d Ecran Le mode HOME galement appel amplificateur d cran est utilis pour conserv
116. soit d sactiv e Pour la d sactiver gt ENTER FONCTION A B ENTER 3 4 5 Manipulation des Waypoints Associer les Waypoints avec une alarme Lors de l dition d un waypoint s lectionnez cette ic ne pour ce point Tout waypoint avec cette ic ne activera une alarme d arriv e au point pour autant que cette fonction soit activ e dans le menu principal R glage alarme L EKP IV peut stocker jusqu 1000 points constitu s d une combinaison de waypoints utilisateurs et de waypoints de plans de vol Les waypoints utilisateurs peuvent tre dit s recherch s et utilis s dans un plan de vol Ils peuvent tre cr s depuis l cran carte ou avec la page base de donn es voir base de donn es chapitre 8 Ajouter un point gt Placez le curseur sur la position ENTER AJOUTER POINT ENTER 25 Editer un point gt Placez le curseur sur le point ENTER EDITER POINT ENTER La fen tre d dition de waypoint appara t Avec les fl ches curseur ditez les caract res pour cr er un nom de 8 caract res ajustez la latitude et la longitude s lectionnez une ic ne Pressez ENTER pour passer d un champ l autre Une fois la mise jour termin e la fen tre se ferme et les donn es sont stock es Supprimer un point uniquement si un point se trouve sous le curseur gt Placez le curseur sur le point ENTER EFFACER POINT
117. st dans une fourchette de 500 pieds des limites de cet espace a rien Pour ajuster l intervalle d alarme MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE ALARME ENTER ALARME ESP AERIEN DEVANT ENTER Apr s avoir press ENTER un cadre appara t avec 00 Utilisez les fl ches curseur pour introduire l intervalle souhait puis ENTER Le reglage par d faut est NON 00 Vous pouvez galement s lectionner le type d espace a rien associ ce type d alarme Pour s lectionner le type d espace a rien gt MENU 1 sec MENU REGLAGE ALARME Utilisez les fl ches curseur pour s lectionner le type d espace a rien et mettre l alarme OUI ou NON L intervalle de temps ci dessus s appliquera tous les espaces a riens indiqu s OUI 67 14 3 5 Journal des Ev nements Le journal des v nements contient la liste des actions telles qu allumer ou teindre le GPS les pertes de positionnement etc Pour chaque v nement le type d v nement la date et l heure sont affich s Pour regarder cette page MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER REGLAGE ALARME ENTER JOURNAL EVENEMENTS ENTER 14 3 6 Effacer le Journal des Ev nements Remet z ro le journal et le re d marre MENU 1 sec REGLAGES SYSTEME ENTER REGLAGE ALARME ENTER EFFACER JOURNAL EVEN ENTE
118. sur Arr t POWER 3 sec un compteur appara t sur l cran Si vous rel chez la touche avant les 3 secondes l EKPIV restera allum 2 3 MODIFIER LE CONTRASTE ET LA LUMINOSITE Pressez et rel chez imm diatement la touche POWER pour ajuster le contraste la luminosit de l cran et du clavier ne maintenez pas press autrement le d compte d extinction appara tra 18 Pour augmenter r duire la luminosit utilisez respectivement les touches curseur fl ches haut bas De la m me mani re les touches curseur fl ches gauche droite pour augmenter r duire le contraste Utilez la touche PAGE pour choisir la palette normale et MENU pour choisir la palette de nuit De plus l heure et le statut du GPS sont affich s 2 4 SELECTION DE LA LANGUE Il est possible de choisir la langue d affichage de tous les messages qui apparaissent sur l cran mais ceci n affecte pas les informations de la carte Le langue par d faut est l anglais MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER REGLAGES GENERAUX ENTER LANGUE ENTER S lectionnez la langue et pressez ENTER pour confirmer 2 5 CONNEXIONS EXTERNES 2 5 1 Sources de GPS Interne Externe L EKP IV poss de un r cepteur GPS interne Assurez vous que la position est re ue par le GPS interne pour recevoir les donn es du GPS interne MENU 1 sec REGLAGE SYSTEME ENTER REGLAGE DU P
119. t de continuer un vol apr s un arr t La lettre A pour activ appara t cot du point choisi 2 Le menu plan de vol vous permet d activer d sactiver le plan de vol avec la proc dure suivante gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER S lection du point MENU ACTIVER DESACTIVER PLAN DE VOL ENTER CLEAR Note La premi re ligne du menu Plan de Vol indique PV Actif ou PV D sactiv selon l tat actuel du mode plan de vol 39 Il est n cessaire de d sactiver le plan de vol en cours avant d en activer un autre D autres plans de vol peuvent tre cr s ou dit s lorsqu un plan de vol est actif De plus le plan de vol peut tre activ d sactiv depuis le menu GOTO gt GOTO ACTIVER DESACTIVER PLAN DE VOL ENTER Ceci active ou d sactive le plan de vol actuellement visualis voir 3 5 1 6 4 DONNER UN NOM A UN PLAN DE VOL L EKP IV vous permet de cr er des noms allant jusqu 12 caract res alphanum riques pour chaque plan de vol Ce nom est affich en haut de la page lorsque le plan de vol est affich ainsi que dans la liste des plans de vol Pour modifier le nom par d faut gt MENU 1 sec PLAN DE VOL ENTER MENU RENOMMER PLAN DE VOL ENTER Utilisez les fl ches curseur gauche droite pour choisir la lettre puis les fl ches curseur haut bas pour trouver les caract res A
120. te option annule les donn es de navigation et met I EKPIV en mode traceur sans plan de vol actif Si un plan de vol avait pr c demment t activ ce dernier est r activ 40 6 7 2 GoTo Mode Carte Pour activer un plan de vol GOTO depuis la carte pressez GOTO Le menu GoTo apparait Vous pouvez choisir la position actuelle du curseur ou une cat gorie d objets de la base de donn es Dans ce dernier cas le menu base de donn es s affiche voir chapitre 8 pour les recherches dans la base de donn es Une fois l objet souhait trouv appuyez sur GOTO pour l activer Note GOTO cr e un Plan de Vol temporaire qui n est pas stock dans la m moire de I EKP IV 6 8 PLAN DE VOL GOTO VERS OBJETS NEAREST Presser NEAR n importe quel moment affichera une liste des 20 objets de la base de donn es les plus proches Le premier cran qui s affiche concerne la derni re cat gorie de donn es s lectionn es Presser MENU pour obtenir la liste des cat gories Nane TO KROK 08 oan wun 221 M KAIO anne mu 557 KCRZ common 124 M 43 amia man O34 M Q66 M 4113 218 M 41 52 34 woooememy 316 M 135 M 44 59 JNO mmmommms 262 M 100 M 45 47 KS7 PtnRsoN EN 194 M O13 M 45 71 1Y3 scrirves 122 M SOS M 46 59 Fig 6 2 Fonction les plud Proches avec Menu des plus Proches ouvert La page PLUS PROCHES affiche l identifiant le rel vement de et vers la distance et le temps de vol
121. tes OUI NON Le r glage par d faut est Oui FIR et UIR OUI NON Le r glage par d faut est Oui MORA OUI NON Le r glage par d faut est Non 3 5 9 3 R glages Terrestres Le r glage terrestre contr le le niveau de d tail affich sur la carte Routes OUI NON Le r glage par d faut est Oui Codes routes NON AMERICAIN EUROPEEN Le r glage par d faut est Americain Voies ferr es OUI NON Le r glage par d faut est Oui Nom des villes OUI NON Le r glage par d faut est Oui Rivi res et lacs OUI NON Le r glage par d faut est Oui Donn es culturelles OUI NON Le r glage par d faut est Oui Donn es naturelles OUI NON Le r glage par d faut est Oui Points de rep re OUI NON Le r glage par d faut est Non 3 5 9 4 R glages Maritimes Les r glages maritimes se rapportent aux d tails affich s avec une carte C MAP marine Phares OUI NON PAS SECT Lorsqu un phare est allum les lumi res sont affich es sur le phare ainsi que les autres sources de lumi res rotatives Un secteur de couverture s affiche pour montrer la distance de couverture du phare Si PAS SECT est s lectionn le secteur de couverture ne sera pasaffich Le d faut est OUI Limites de cartes OUI NON AUTO Le d faut est OUI Barym trie et sondages OUI NON Le d faut est OUI Ecart barym et fonds R gle les valeurs minimales et maximales de barym trie et de sondage Si l unit de profondeur est le m tre MT la fourchette est
122. tion visibles AUTO HOME La carte changera automatiquement au mode HOME si aucune activit du curseur n est enregistr e pendant 60 secondes Le reglage par d faut est sur AUTO HOME Le zoom automatique est ON le mode zoom automatique est activ voir 3 1 3 gt MENU AUTO ZOOM ON ENTER Le mode Auto Zoom est utilis pour garder la position actuelle et la destination cible visibles sur la carte La carte d file et est redimensionn e automatiquement pour fournir la meilleure vue d ensemble possible 3 5 3 Mode Fen tre de Donn es La fen tre de donn es est affich e en haut de la carte Elle fournit des informations de navigation en relation avec le plan de vol et les donn es du GPS Cette fen tre peut tre adapt e a vos besoins de vol gt MENU MODE FEN TRE DONNEES ENTER Les options suivantes sont disponibles OFF 1 ligne Affiche trois champs pour les donn es 2 lignes Affiche six champs pour les donn es 3 lignes Affiche neuf champs pour les donn es HSI Champs Affiche l HSI avec 6 champs de donn es dans la premi re moiti de l cran les ajustements du HSI sont dans le menu HSI chapitre 5 Fen tre donn es Champs utilisateur Fen tre donn es Champs utilisateur Destination izr 185 05 414 mor gigne 177 174 32 4 2 aj OU 0181 32 4 siz A 43 32 71 N 092 17 64 H 197 M 523 9 49 32 71 N 082 17 64 H 197 M_ 53
123. tres du GPS Note La modification du CARBURANT DE DEPART dans le calculateur de carburant remet z ro les donn es parti elles de voyage Pour s lectionner le calculateur de voyage MENU 1 sec CALCULATRICE ENTER ORDINATEUR DE VOYAGE ENTER FLYING AVG 132 kts OVERALL AVG 109 kts MAXIMUM SPEED 133 kts CURRENT SPEED 121 kts FLYING TIME 0 1737 STOPPED TIME 0 0343 TRIP TIME 0 2119 PARTIAL DIST TRIP DIST Fig 10 3 Page du calculateur de voyage 52 MOY DE VOL Vitesses au dessus de 35 noeuds divis es par le temps de vol MOYENNE TOTALE Valeur de vitesse divis e par le temps partiel de vol VIT MAXIMUM Vitesse maximale enregistr e VITESSE Vitesse GPS actuelle TEMPS DE VOL Temps total lorsque la vitesse est sup rieure a 35 noeuds TEMPS ARRET Temps total avec position GPS et une vitesse inf 2 noeuds TEMPS PARCOURS Temps total avec EKP IV actif avec ou sans point GPS DIST PARTIELLE Distance totale depuis la derni re remise a z ro des compteurs partiels TEMPS DISTANCE Distance totale depuis la derni re remise a z ro Pour remettre les compteurs partiels z ro tous les champs sauf TEMPS DISTANCE pressez ZOOM IN ENTER pour confirmer cette action Pour remettre z ro tous les totaux pressez ZOOM OUT ENTER 10 4 NAVIGATION VERTICALE La navigation verticale VNAV pr pare un profil de descente et recommande
124. ulier Ils sont nomm s au WPT001 WPT002 etc Les waypoints temporaires peuvent tre utilis s comme d but milieu ou fin d un plan de vol Ils peuvent tre utilis s comme destination d une navigation directe GOTO mais ne peuvent tre utilis s pour la fonction NEAREST 8 1 WAYPOINTS PERSONNELS CARTE DEROULANTE 8 1 1 Creation de Waypoints Personnels Carte Depuis la carte le point utilisateur repr sente une position de curseur sauv e Pour cr er un point utilisateur sous la position du curseur ENTER AJOUTER WAYPOINT ENTER Un nom est automatiquement donn au format USRxxx o xxx est un num ro en s quence Vous pouvez conserver le nom par d faut ou l diter ainsi que la LAT LONG et l ic ne Note Lors de l dition du point vous pouvez utiliser l ic ne pour y associer une alarme voir 14 3 2a 8 1 2 Sauvegarder la Position Actuelle M thode Carte Pour sauvegarder automatiquement votre position GPS actuelle comme point utilisateur ENTER 1 sec Un nom est automatiquement attribu au format USRxxx o xxx est un num ro s quentiel L ic ne par d faut est un X Vous pouvez conserver le nom par d faut ou l diter ainsi que la LAT LONG et l ic ne 8 1 3 Editer un Waypoint Utilisateur M thode Carte Vous pouvez diter les informations par d faut d un point Depuis la carte 45 Placer le curseur sur le point ENTER
125. ure actuelle Note Si vous utilisez un GPS externe des combinaisons de temps date et d altitude pourraient ne pas s afficher La pr cision normale d altitude d un GPS est de 1000 pieds Les unit s d altitude ALT de distance et de vitesse sont extraites du menu R glage des Unit s de Setup dans le menu R glages du Syst me le format de l horloge heure et date du R glage date et heure dans le menu R glage syst me voir chapitre 14 4 2 SAUVEGARDER LA POSITION ACTUELLE COMME WAYPOINT UTILISATEUR Vous pouvez sauvegarder votre position actuelle depuis le menu Nav Localisation pour la transformer en waypoint utilisateur en pressant simplement ENTER Une fen tre d alarme vous demandera de confirmer votre volont d ajouter un waypoint en affichant le nom par d faut de ce dernier Pressez ENTER pour confirmer ou CLEAR pour annuler Ce point est maintenant stock dans la base de donn es des waypoints utilisateur 35 5 L ECRAN HSI L cran HSI Horizontal Situation Indicator pr sente la route d sir e et celle actuellement suivie de mani re graphique similaire l indicateur de situation horizontale d un avion mettant la rose de route au centre de l cran Depuis la carte gt MENU 1 sec ECRAN HSI ENTER 5 1 DESCRIPTION DU HSI Le HSI calcule les informations n cessaires a partir des donn es utilisateur plan de vol actuel et calculateur VNAV et de celles du GPS pou
126. z que les connexions du c ble de transmission de donn es soient correctes L appareil externe ne r pond pas Le port de donn es n a pas t activ ou ne transmet pas dans le format correct Consultez le manuel d utilisation de l appareil externe pour d terminer leformat correct de transmission V rifiez le menu des r glages syst me et effectuez les modificationsn cessaires II est possible que l EKP IV ne soit pas correctement connect avec l appareil externe V rifiez toutes les connexions et assurez vous qu elles soient bien fix es Les fonctions de navigation ne fonctionnent pas Les champs de navigation ne s activent que lorsqu une position a pu tre calcul e ce qui demande g n ralement quelques minutes Un plan de vol doit tre actif pour afficher certaines informations de navigation comme l erreur de route XTE et vous devez vous d placer plus de 2 noeuds pour obtenir les informations de vitesse comme la vitesse sol Activez un plan de vol et ou augmentez votre vitesse Fluctuations du positionnement et des donn es de navigation De faibles variations de positionnement et des donn es de vitesse relatives la navigation sont normales 75 15 4 3 Lorsque Rien d Autre ne Fonctionne La liste ci dessus devrait vous permettre de r soudre la majorit des probl mes que vous pourriez rencontrer Le fait de simplement d connecter l EKP IV de son alimentation peut galement r soudre certains probl

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