Manuel d`utilisation
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1. Commutateur de d marrage Tachym tre l3 g Tableau type Voltm tre Compteur d heures i i mdri d i D l 1 D iu H i qu i 20 21 22 14902 j7 i9 isi4 _ 583210P_i gt 20 21 22 Ve n h Voltmeter 1 Tachometer 1 1 rl UB 0 077 75 2 4 ______11_12_1 3__ i i 17 19 58 15 w 95 i D1 x D2 YY D3 Voyants de i i MESE Y contr le i ai i Rouge Jaune Orange Violet Blanc Noir a i 1 BZ L2 R3 6913 6914 6915 L6 A1 A3 A4 A2 A5 A6 6913 69 1 69 i L X X 1 R2 i Ficha A STE IA ET AT R TEA i n i gt i mE 06 Pression Fiche femelle A in m x E 4 D7 d huile A1 a Tas D8 de l inverseur i Fusible i D10 i Pr chauffage y 61 ot Ww T 6 7j d i Fiche RENE ul Interrupteur i eom Fiche femelle el Re pc pe 1 a7 Tar es 3 m Lz de batterie 87 85 B6 B4 Bi B2 Bs Transparent 5 E Ss 3 n 5 gt E s E S 9 Hi C c GL Charge dela batterie gt GHEH Batterie W D marreur Pr chauffage Aimant G n rateur Temp rature de Pression Temp rature du liquide VD00219 d arr t ETS l eau ext rieure d huile2. gt Syst me de refroidissement d eau int rieure Afin d viter la corrosion remplir le syst me de refroidissement d un antigel m lange d eau ou d un liquide de refroidissement pendant les mois d hiver Pour les sp cifi cations voir la page 67 Note La vidange du liquide de refroidis sement n est n cessaire que lorsque le liquide du syst me de refroidissement n offre pas assez de protection pendant la p riode hivernale Pour la vidange du liqui de de refroidissement voir la page 42 50 VD00139 CT40063 Le syst me lectrique D brancher les c bles de la batterie Charger les batteries Si n cessaire recharger r guli rement les batteries pendant la p riode hivernale Proc dure de remise en service pour l t Arr t pendant l hiver Contr ler que le couvercle du filtre 4 Ouvrir la soupape d eau ext rieure eau de refroidissement a t mont VD00138 Contr ler que le couvercle de la pompe eau ext rieure ainsi que les bouchons de purge ont t mont s Pages 40 42 Contr ler le niveau du liquide de refroidissement page 24 Remonter les colliers ventuellement d tach s Contr ler le niveau d huile page 23 51 Arr t pendant l hiver VD00027 VD01017 52 Purger l eau du s parateur d
3. VD00121 VD00122 Batterie bornes Maintenir la batterie propre et s che D brancher les c bles d abord la borne n gative masse Nettoyer les p les et et les bornes et enduire d une graisse exempte d acide et r sistant aux acides S assurer du bon contact des bornes apr s le montage Serrer les boulons la main 30 Contr le de la masse volumique Chaque batterie Vetus comprend un hydro m tre 1 incorpor dans le couvercle Une inspection visuelle de l hydrom tre montrera une des conditions suivantes Fonctionnement de l hydrom tre Point vert condition de charge est de 65 ou davantage e Noir condition de charge est moins de 65 Recharger imm diatement Clair ou jaune clair Niveau du liquide de batterie trop bas Remplacer la bat terie lorsque le niveau est devenu trop bas par suite d une surcharge prolon g e Contr ler le g n rateur et ou le r gulateur de tension Batterie c bles et raccordements Entretien Toutes les 100 heures de marche Batteries conventionnelles Batteries conventionnelles Densit Etat de de l acide charge 1 28 kg l 100 1 20 kg l 50 recharger 1 12 kg l 1096 recharger imm diate ment VD00119 VD00120 Contr le du niveau du liquide de batterie Pour les batteries conventionnelles il est n cessaire de contr ler r guli rement le niveau du liquide de batterie Enlever les bouch
4. Tableau standard mod le 22 Tableau Fly bridge sans voltm tre mod le 21 1 Tachym tre compte heures 2 Voltm tre 3 D marreur incandescence 4 Voyant de contr le de la temp rature de l eau ext rieure 5 Voyant de contr le de la pression d huile 10 Tableau de voilier mod le 10 6 Voyant de contr le de la temp rature du liquide de refroidissement 7 Voyant de contr le de charge de la batterie 8 Voyant de contr le du pr chauffage 9 Voyant de contr le de la pression d huile de l inverseur option non standard Directives g n rales Emploi Directives d emploi g n rales Il est recommand de bien observer les instructions suivantes pour s assurer d une longue dur e de vie de bonnes performan ces et d un emploi conomique de votre moteur Effectuer r guli rement l entretien indiqu y compris les pro c dures journali res avant le d marrage Utiliser un antigel pendant toute l ann e pour prot ger le moteur contre la corrosion ainsi que contre les d g ts caus s par le gel Pour la sp cification voir la page 67 Ne jamais laisser tourner le moteur sans thermostat Utiliser une huile de graissage de bonne qualit Pour la sp cification voir la page 65 Utiliser un gas oil de bonne qualit non pollu et sans eau Arr ter imm diatement le moteur en cas d allumage d un des voyants de contr le de pression d huile temp rature de l eau int rieure
5. ler que tout le liquide s coule Apr s la purge reposer les bouchons de purge 42 Vidange du liquide de refroidissement Toutes les 1000 heures de marche 2 2 litres 3 0 litres QUANTIT D LIQUIDE 2 CYL DE REFROIDISSEMENT 3 CYL VD00158 Vooroos Entretien CHAUFFE EAU Lorsqu un chauffe eau a t raccord au moteur et qu il est install au des sus de la partie sup rieure du moteur la purge ne se fera pas automatique ment Remplir le chauffe eau s par ment pour bien purger le syst me de refroidissement Remplir le syst me de refroidissement D poser le bouchon d ouverture du rem plissage de l changeur de chaleur D poser le boulon sur le dessus du cou vercle du thermostat afin de bien purger le syst me de refroidissement Remplir le systeme de refroidissement Utiliser un m lange de 4096 d antigel base d thyl ne glycol et de 6096 d eau de conduite propre ou un liquide de refroi dissement Pour les sp cifications voir la page 67 qu il a refroidi jusqu la temp rature de l air ambiant Remplir si n cessaire Le niveau du liquide de refroidissement doit tre 1 cm environ de la partie inf rieure de l ouverture du remplissage Lors du remplissage la purge se fait auto matiquement Remonter le bouchon Ne jamais remplir le systeme d eau de mer ni d eau saline V rifier le niveau du liquide d
6. 2 5 2 05 2 06 M3 09 Manuel d utilisation VD01027 340104 03 Manuel d utilisation WIES M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 Num ros de s rie Num ro de moteur Vetus Mitsubishi Num ro de s rie de l inverseur Veuillez remplir les num ros de s rie ici pour faciliter le r glement de questions pos es au service apr s vente ainsi que le r gle ment de questions sur des r parations ou des pi ces de re change voir page 6 Sauf modifications sans avis pr alable Lire attentivement les directives dans ce manuel Cela vous per mettra d viter des accidents de garder votre droit de garantie et de maintenir votre moteur en parfait tat Pour les conditions de garantie veuillez consulter le Livret Garantie et Service Vetus Diesel Ce moteur ne sert qu l application d crite dans les sp cifica tions de livraison Tout autre usage est contraire au but envi sag Le fabricant d cline toute responsabilit pour les d g ts r sultant d un usage inappropri Les risques sont la charge de l utilisateur L usage correct comprend galement l observation des instruc tions de commande d entretien et de r paration impos es par 2 le fabricant La commande l entretien et la r paration du moteur ne doivent tre effectu s que par des techniciens autoris s tant au courant de tous les dangers possibles Bien observer les instructions pour viter des accidents ainsi qu
7. Il y a deux points morts haut celui de compression et celui d aspiration Au point mort haut la fin de la course de compression le culbuteur s arr te m me si la poulie de vilebrequin se d place l g re ment Contr le r glage du jeu des soupapes Toutes les 500 heures de marche Entretien JEU DE SOUPAPES ENTR E 0 25 mm SORTIE 0 25 mm VD00152 VD00153 R glage du jeu des soupapes Les cylindres ont t num rot s de facon MOTEUR 2 CYLINDRES cons cutive en commen ant la partie Contr ler le jeu des soupapes du cylin ant rieure dre 1 et r gler si n cessaire D placer le vilebrequin de 180 droite et contr ler le jeu des soupapes du cylindre 2 MOTEUR 3 CYLINDRES Contr ler le jeu des soupapes du cylin dre 1 et r gler si n cessaire D placer le vilebrequin de 240 droite et contr ler le jeu des soupapes du cylindre 3 D placer de nouveau le vilebrequin de 240 et contr ler le jeu des soupapes du cylindre 2 35 Entretien Remplacement du filtre carburant Toutes les 500 heures de marche FILTRE CARBURANT CODE D ART STM3690 VD01017 D montage du filtre carburant Montage du filtre carburant VD00154 VD00133 Remplacer l l ment de filtrage en entier e Nettoyer la face d tanch it du porte Monter le filtre S assurer
8. lev e temp rature de l eau ext rieure lev e ou charge de la batterie 11 Emploi Huile moteur 2 Cylindre 2 4 litres 15W40 3 Cylindre 3 6 litres 15W40 API CD CE ou CF4 CCMC D4 05 Exemple Vetus Marine Inboard Diesel Motor Oil Shell Super Diesel T VD01013 Mise en service du moteur Avant le premier d marrage du moteur effectuer la proc dure suivante 12 Remplir le r servoir d huile Les moteurs sont livr s sans huile Remplir le r servoir d huile par l orifice sur le couvercle des soupapes pour la quan tit et la sp cification voir la page 65 V rifier le niveau d huile l aide de la jauge voir la page 23 Premi re mise en service voz Un deuxi me bouchon de remplissage d huile se trouve sur le couvercle de dis tribution Premi re mise en service Les moteurs Vetus ont t quip s entre autres d inverseurs ZF Hurth et Technodrive Lorsque votre moteur a t quip d un autre inverseur suivre les instructions de la notice concernant VD01034 Remplir l inverseur d huile Remplir l inverseur d huile V rifier le niveau d huile l aide de la jauge voir la page 32 ZF Hurth type HBW50 0 3 litres ATF type HBW100 0 35 litres ATF type HBW150V 1 0 litres ATF Huile de transmission type A Suffix A ATF Automatic Transmission Fluid VD01024 Technodr
9. remarques Communiquer ces remarques de s curit aux personnes com mandant le moteur Les r gles g n rales et les lois concernant la s curit et la pr vention d accidents doivent galement tre observ es Introduction Ne jamais toucher aux pi ces en mouvement lorsque le moteur est en marche Ne jamais toucher aux composants chauds du moteur et ne jamais placer des mati res inflammables proximit du moteur Toujours arr ter le moteur avant le contr le ou le r glage des pi ces du moteur Toujours arr ter le moteur avant le contr le ou le remplissage de l eau de refroidissement ou de l huile Ne JAMAIS ouvrir le bouchon du r servoir d expansion lorsque le moteur est la temp rature de marche Effectuer l entretien d une mani re s re c est dire en employant des outils appropri s Description du moteur MARINE DIESE ENGINE P o MESS x SCHIEDAM HOLLAND TYPE M208A402A HR 13279 27127 SERIE A RED 2 1 1 RPM 3600 KW 118 PK 16 360 gt VD01044 VD01036 Plaque d identification Le num ro du moteur Vetus et les sp cifi cations du moteur ont t appos es sur la plaque d identification Lors de la commande de pi ces de rechange veuillez indiquer le num ro du moteur Vetus Emplacement de la plaque d iden tification La plaque d identification du moteur Vetus a t fix e sur la boite du v
10. s sur l alarme sonore Lorsque l alarme sonore retentit pendant la navigation ARR TER IMMEDIATEMENT LE MOTEUR 19 Emploi OFF ON V START VD00105 VD00106 Arr t VD01037 Arr t lectrique Ralentir le moteur jusqu au ralenti et met tre l inverseur en position NEUTRE Mettre la clef compl tement gauche a travers la position OFF Eviter un arr t brusque apr s une longue p riode de naviga tion Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minu tes avant de l arr ter 20 Quand le moteur a t arr te mettre la clef dans la position OFF Si le moteur n est pas utilis pendant une longue p riode il est recommand de fermer le robinet ext rieur et de mettre l interrupteur principal hors circuit Arr t m canique Le moteur peut aussi tre arr t en appuyant sur le bouton noir sur la pompe carburant Le moteur peut donc tre arr t si la soupape de carburant lectrique ne fonc tionne pas Introduction Entretien journalier Introduction Les directives suivantes se rapportent l entretien journalier et p riodique Effectuer chaque entretien au moment indiqu Les intervalles indiqu s s appliquent aux conditions d emploi nor males Si n cessaire augmenter la fr quence d entretien Un mauvais entretien peut causer des pannes et des d g ts irr parables La garantie n est pas applicable dans le c
11. Y ADMISSION D EAU EXT RIEURE DIAM 20 mm 55 360 2 607 M2 C5 M2 D5 STM6150 70 Dimensions principales RETOUR DE CARBU RANT DIAM 8 mm i i ALIMENTATION EN CAR BURANT DIAM 8 mm ECHAPPEMENT DIAM 40 mm N e eo l l j UE i 3 7 EN Y E E N E 3 2 MES are 00 gt H e y TS N i N i LL TIS Or T ADMISSION D EAU EXT RIEURE DIAM 20 mm 155 360 92 430 m 607 TE ss 533 ll VE S M2 06 1 10 STM6150A 71 Dimensions principales RETOUR DE CARBU RANT DIAM 8 mm ___ ALIMENTATION EN CARBURANT DIAM 8 mm ADMISSION D EAU EXT RIEURE DIAM 20 mm ECHAPPEMENT N H DIAM 40 mm _ d I lt 4 q le Q E A N 5 Pile HA J ell o o 332 gt 500 168 690 155 443 Zu M3 09 STM6286 430 533 1 10 72 Manuels Code d art 340101 04 340102 04 340103
12. admises Huiles CCMC admises Comme la viscosit de l huile de graissage varie en fonction de la temp rature c est la temp rature de l air ambiant laquelle le moteur sera d marr qui d termine la s lection de la classe de viscosit classe SAE Pour viter la vidange d huile chaque changement de saison nous recommandons une des huiles multigrades suivantes SAE 10W40 pour des temp ratures entre 25 C et 30 SAE 15W40 pour des temp ratures entre 20 C et 35 Vetus Marine Inboard Motor Oil Shell Super Diesel T Exemple Produits Huile de graissage de l inverseur Pour le graissage de l inverseur utiliser uniquement une huile d une marque agr e ZF Hurth type HBW50 type HBW100 type HBW150V 0 3 litre ATF 0 35 litre ATF 1 0 litre ATF Technodrive type TMC40 0 20 litre Motorolie SAE 20 30 type TMC40M 0 20 litre ATF Pour les inverseurs d une autre marque Voir la notice livr e pour le type d huile et les quantit s ATF Huile de transmission type A Suffix A ATF Automatic Transmission Fluid Exemple Vetus Marine Gearbox Oil Shell Donax T6 Gulf Dextron 65 Produits Qualit du carburant Utiliser un gas oil normal une teneur en soufre de moins de 0 5 Si la teneur en soufre est plus lev e diminuer de moiti les intervalles entre les vidanges d huile c est dire vidanger l huile toutes les 250 heures Ne jamais utiliser un carburant c
13. contient de l air B Filtre carburant bouch eau ou impuret s C Fuites de la conduite d alimen tation en carburant ou de la conduite d injection de carbu rant D Gicleur pompe d injection d fectueux E Conduite d alimentation en car burant bouch e F Bougies incandescentes d fec tueuses G Jeu des soupapes incorrect 58 Solution A Contr ler et purger B Contr ler ou remplacer c Contr ler remplacer D Contr ler remplacer si n cessaire E Contr ler nettoyer F Contr ler remplacer G R gler Tableau de recherche de pannes Cause probable Niveau d huile trop bas Angle d inclinaison extr me du moteur Mauvaise classe SAE ou mauvaise qualit de l huile de graissage par rapport la tem p rature de l air ambiant Solution A Augmenter le niveau B Contr ler r gler c Remplacer 9 Consommation d huile extr me du moteur Cause probable Niveau d huile trop lev B Angle d inclinaison extr me du m moteur Mauvaise classe SAE ou mauvaise qualit de l huile de graissage par rapport la tem p rature de l air ambiant Usure excessive du cylindre piston Air de combustion insuffisant Surcharge du moteur Solution A R duire le niveau B Contr ler r gler c Remplacer D Contr ler la compression r viser le moteur E Contr ler Contr ler les dimensions de l h lice de bateau Tableau de recherche de pannes Recherche de p
14. de refroidissement 68 Options tableau type 10 Sch ma lectrique nicae Ss Tableau type NEMPE NER 1 ip qu 10 EE L2 Charge de la batterie L3 Temp rature de l eau ext rieure L4 Pression d huile L5 Temp rature du liquide de refroidissement Pression d huile de l inverseur P ARA IRA nmm mmm mmm mmm Z i 31 17 19 58 15 i i 1 D1 X D2 s D3 X D4 Voyants de i i contr le i i E KE ai i Rouge Jaune Orange Violet Blanc Noir i i L1 L2 R2 6913 614 6915 Le A1 A3 A4 A2 A5 i e e 613 L 69 e i Fiche i BERE CS _ i lt i L3 EE i D7 H 1 Pros i PES 1 i i gt bd 7 010 i Pr chauffage H 19 94 61 91 92 95 d EOSDEM Yet M etc E E t S 23 o D D A a S gt S 8 Be B4 _ JB B2 5 Fiche B i amp VD00220 69 Dimensions principales RETOUR DE CARBU RANT DIAM 8 mm ALIMENTATION EN CAR BURANT DIAM 8mm ECHAPPEMENT DIAM 40 mm 332 500 2768 ol 1
15. lev e 25 Entretien VD01006 Purge du filtre carburant Ouvrir le bouchon de purge situ la partie inf rieure du filtre Laisser s couler l eau et refermer le bouchon de purge 26 Purge de l eau du s parateur d eau filtre carburant Toutes les 100 heures de marche VD01007 VD00027 Purge du s parateur d eau Purge Purger le s parateur d eau Ouvrir le bouchon de purge situ la partie inf rieure du filtre Laisser s couler l eau et refermer le bouchon de purge Apr s la purge du s parateur d eau filtre carburant il faudra purger le syst me de carburant Le syst me de carburant est purge auto matique il est recommand cependant de purger manuellement le syst me de carburant Ouvrir les deux douilles de prise d air NOTE Le s parateur d eau n est pas stan dard mais doit tre install quand m me L une des douilles de prise d air se trouve sur le filtre Purge de l eau du s parateur d eau filtre carburant Toutes les 100 heures de marche VD01009 Une deuxi me douille de prise d air se Actionner la pompe d alimentation de car trouve sur la pompe carburant burant pour pomper dans le syst me Fermer les douilles de prise d air lorsque tout l air s est chapp N B Pour un bon fonctionnement de la pompe il faut que le levier effectue toute la
16. maximal vide Jeu des soupapes froid Poids avec inverseur standard Positionnement du moteur Angle d installation max Angle d inclinaison max de travers 60 M2 C5 2 L2C 61DM 70 mm 70 mm 538 cm 23 1 850 t min 3000 t min 98 kg M2 D5 Sp cifications du moteur M2 06 Vetus Mitsubishi 2 2 L2C 61DM L2E 61DM diesel en ligne quatre temps Indirecte Naturelle 70 mm 76 mm 70 mm 70 mm 538 cm 635 cm 23 1 23 1 850 t min 850 t min 3600 t min 3600 t min Entr e 0 25 mm Sortie 0 25 mm 98 kg 98 kg 15 en arri re 25 continu 30 intermittent M3 09 3 L3E 61DM 76 mm 70 mm 952 cm 23 1 850 t min 3600 t min 123 kg Sp cifications du moteur Type Puissance maximale au volant ISO 3046 1 sur l arbre d h lice ISO 3046 1 un nombre de tours de Couple un nombre de tours de Consommation de carburant un nombre de tours de M2 C5 8 2 kW 11 cv 7 9 kW 10 7 cv 3000 t min 26 Nm 2 7 kgm 3000 t min 265 g kW h 195 g cv h 2300 t min Syst me de carburant purge automatique Pompe injection Gicleurs Pression d injection Ordre d injection Moment d injection Filtrage carburant Pompe de refoulement Hauteur d aspiration Raccordement de l alimentation en carburant Raccordement du retour de carburant 1 2 17 avant PMH STM3690 Sp cifications techniques M2 D5 9 5 kW 13 cv 9 3 kW
17. un carburant sans eau Pendant le fonctionnement du moteur recueillir une petite quantit de car burant au niveau de la conduite de retour Ne jamais faire tourner le moteur en pleine charge en utilisant ce m lange de carburant et d huile Proc dure d entreposage pour l hiver Arr t pendant l hiver VD01010 Syst me d huile de graissage Syst me d eau ext rieure VD00125 Le moteur tant la temp rature de mar Avant d enlever le couvercle du filtre eau Apr s le nettoyage et le montage contr che de refroidissement fermer la soupape ler l tanch it entre le couvercle et le Si ce n est pas le cas faire chauffer le d eau ext rieure Si n cessaire nettoyer corps du filtre moteur puis l arr ter le filtre eau de refroidissement Verser 1 litre d anti gel dans le filtre eau de cas de mauvaise tanch it la pompe Remplacer le filtre huile et vidanger refroidissement et faire tourner le moteur eau ext rieure aspire de l air ce qui peut l huile moteur utiliser une huile ayant jusqu ce que l antigel ait p n tr enti re faire s lever de fa on excessive la temp des caract ristiques de protection Voir la ment dans le syst me de refroidissement rature du moteur page 65 Ne pas r pandre l antigel dans l eau ext rieure l antigel est toxique 49 Arr t pendant l hiver Proc dure d entreposage pour l hiver
18. 03 340104 03 340105 03 340106 03 340107 02 340108 02 340109 01 340110 01 320331 01 320199 04 341131 04 342102 01 342104 01 Description STM0131 Bedieningshandleiding STM0132 Operation manual STM0133 Bedienungsanleitung STM0134 Manuel d utilisation STM0135 Manual de operacion STM0136 Istruzioni per l uso STMO0137 Brugsanvisning STM0138 Anv ndarmanual Bruksanvisning STM6342 K ytt opas A A A A A A AA A M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 STM0032 Installatiehandleiding Installation manual STM0016 Service en Garantieboek Service and Warranty Manual Service und Garantieheft Livret Garantie et Service Manual de servicio y garant a Libretto di assistenza e garanzia Service og garantibog Service och garantih fte STMO034 Onderdelenboek Parts manual M2 C5 M2 D5 M2 06 STM0143 Service manual M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 STM0153 Service manual M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 Nederlands English Deutsch Francais Espanol Italiano Dansk Svenska Norsk Suomeksi Nederlands English Nederlands English Deutsch Fran ais Espanol Italiano Dansk Svenska
19. 12 6 cv 3600 t min 25 Nm 2 6 kgm 3600 t min 265 g kW h 195 g cv h 2300 t min M2 06 11 8 kW 16 cv 11 6 kW 15 8 cv 3600 t min 29 3 Nm 3 0 kgm 3600 t min 268 g kW h 196 g cv h 2500 t min Bosch type NC Nippon Denso trangleur 140 bars kgf cm 1 2 1 2 17 avant PMH 17 avant PMH STM3690 STM3690 max 1 5 m pour tuyau diam int 8 mm pour tuyau diam int 8 mm M3 09 18 4 kW 25 cv 17 7 KW 24 cv 3600 t min 49 1 Nm 5 0 kgm 3600 t min 256 g kW h 187 g cv h 2600 t min 1 3 2 19 avant PMH STM3690 61 Sp cifications techniques Sp cifications du moteur Type M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09 Syst me de graissage Contenance d huile max sans filtre huile 2 4 litres 2 4 litres 2 4 litres 3 6 litres avec filtre huile 2 9 litres 2 9 litres 2 9 litres 4 1 litres Filtre huile STM0051 Temp rature d huile dans le carter max 130 C Syst me de refroidissement Contenance version refroidissement interm diaire 2 2 litres 2 2 litres 2 2 litres 3 litres version refroidissement de quille 3 litres 3 litres 3 litres 4 litres Thermostat ouvre 82 1 5 C ouverture compl te 95 C Pompe liquide de refroidissement D bit un nombre de tours maximal 50 l min Hauteur d l vation totale d bit maximal 0 2 bars Pompe eau ext rieure D bit un nombre de tours maximal 20 l min Hauteur d l vation totale d bit maximal 0 2
20. Nederlands English English Fran ais BE FOKKERSTRAAT 571 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 FAX 31 10 4621286 4373474 4153249 4372673 E MAIL SALES VETUS NL 340104 03 01 08 STMO134 Fran ais Printed in the Netherlands Fran ais Vetus Diesel M2 C5 M2 D5 M2 06 M3 09
21. annes 10A Fum e bleue de l chappement au ralenti 10C Fum e blanche en pleine charge Cause probable Solution Cause probable Solution A Niveau d huile trop lev A R duire le niveau A Le syst me de carburant B Angle d inclinaison extr me du Contr ler r gler contient de l air A Contr ler et purger moteur 10B Fum e noire de l chappement en charge Cause probable Air de combustion insuffisant Gicleur pompe d injection d fectueux c Surcharge du moteur r gime maximum pas atteint gt Solution Contr ler Contr ler remplacer si n cessaire Contr ler les dimen sions de l h lice Gicleur pompe d injection d fectueux Le syst me de carburant contient de l eau Bougies incandescentes d fec tueuses Jeu des soupapes incorrect Moment d injection incorrect Mauvaise qualit du carburant ou carburant pollu Condensation de vapeur d eau dans les gaz d chappement par suite d une temp rature ambiante tr s basse Contr ler remplacer si n cessaire Contr le du s parateur d eau Contr ler remplacer R gler Contr ler r gler Contr le du carburant Purger et rincer le r servoir de carburant Remplir de carburant 59 Sp cifications techniques Type G n ralit s Marque Nombre de cylindres Bas sur Version Injection Aspiration Al sage Course Cylindr e Rapport de compression Nombre de tours au ralenti Nombre de tours
22. as d un entretien d fec tueux 21 Entretien journalier Sch ma d entretien Toutes les 10 heures ou chaque jour avant le d marrage Toutes les 500 heures au moins 1 fois par an Contr le du niveau de l huile moteur 23 Vidange d huile de l inverseur 33 Contr le du niveau du liquide de refroidissement 24 Contr le du jeu des soupapes 34 Contr le du filtre eau de refroidissement 25 Remplacement du filtre carburant 36 Contr le de la courroie d entrainement 38 Contr le des supports moteur flexibles 39 Purge d eau du filtre carburant 26 Contr le de fuites du moteur 39 Vidange d huile moteur 28 Contr le de la fixation 39 Remplacement du filtre huile 28 Vidange d huile de l inverseur 33 Toutes les 1000 heures au moins 1 fois tous les 2 ans Remplacement du filtre carburant 36 Contr le de la pompe eau ext rieure 40 Contr le du r gime au ralenti 47 Vidange du liquide de refroidissement 42 Si n cessaire Purge d eau du filtre carburant 26 Purger le syst me de carburant 26 Vidange d huile moteur 28 Nettoyer l changeur de chaleur 44 Remplacement du filtre huile 28 Contr ler le nombre de tours au ralenti 47 Batterie c bles de la batterie et bornes des c bles de la batterie 30 Contr le du niveau d huile de l inverseur 32 Effectuer les travaux d entretien uniquement lorsque le moteur est arr t Contr le
23. bars Rotor STM8061 Raccordement de l entr e pour tuyau diam int 20 mm Raccordement entr e chauffe eau 10 mm Raccordement retour chauffe eau 8 mm 62 Sp cifications du moteur Type Syst me d chappement Diam tre de l chappement Contre pression de l chappement Syst me lectrique Tension G n rateur Capacit de batterie S curit Courroie en V Inverseur ZF Hurth type HBW50 type HBW100 type HBW150V Technodrive type TMC40 type TMC40M M2 C5 40 mm 12 Volts 14 Volts 40A STM7369 2 05 2 72 1 2 05 2 72 1 2 00 2 60 1 2 00 2 60 1 Sp cifications techniques M2 D5 40 mm M2 06 40 mm pour puissance indiqu es max 150 mbars 12 Volts 14 Volts 40 A min 55 Ah Fusible verre 32 STM7369 Rapport de 2 05 2 72 1 2 05 2 72 1 2 00 2 60 1 2 00 2 60 1 12 Volts 14 Volts 40 A max 108 Ah x 6 3 mm 10 A lent STM7369 transmission 2 05 2 72 1 2 05 2 72 1 2 00 2 60 1 2 00 2 60 1 M3 09 40 mm 12 Volts 14 Volts 40 A STM7369 2 05 1 2 72 1 2 05 2 72 1 2 00 2 60 1 2 00 2 60 1 63 Sp cifications techniques Couples de serrage Moment Accouplement filet Diam tre cartement de cl s Nm kgm Boulon t te de cylindre M10 14 78 5 8 0 5 Boulon t te de cylindre M8 12 25 5 2 5 0 5 Ecrou de bielle M8 14 33 1 5 3 35 0 15 Boulon d
24. chon de l changer de chaleur lorsque le moteur est la temp rature de marche Chaque jour avant le d marrage js Remplissage du syst me de refroi dissement Remplir si n cessaire Pour le remplissage du syst me de refroidis sement interne utiliser un m lange de 4096 d antigel et de 6096 d eau de conduite pro pre ou un liquide de refroidissement sp cial Pour les sp cifications voir la page 67 Ne jamais remplir le syst me de refroidissement d eau de mer ni d eau saline Contr le et nettoyage du filtre eau de refroidissement Chaque jour avant le d marrage VD00125 CT30119 Contr le du filtre eau de refroidis sement Contr ler chaque jour la pr sence d im puret s dans le filtre eau de refroidis sement Nettoyage du filtre eau de refroi dissement Fermer le robinet eau ext rieure avant de d monter le couvercle du filtre Nettoyer le filtre eau de refroidissement aussi souvent que n cessaire selon la pollution de l eau de navigation mais au moins une fois tous les six mois Un filtre contamin peut causer une tem p rature lev e ou une surchauffe du liquide de refroidissement du moteur Entretien Apr s le nettoyage et le remontage du couvercle contr ler l tanch it Dans le cas d une mauvaise tanch it la pompe eau ext rieure aspire galement de l air ce qui peut causer une temp rature trop
25. course Entretien START VD00109 D marrage du moteur Actionner le d marreur jusqu ce que le moteur se mette en marche rel cher la clef lorsque le moteur ne se met pas en marche dans les 20 secondes Attendre l arr t du d marreur avant de faire un nouvel essai R p ter la proc dure pr cit e si le moteur s arr te apr s quelques instants 27 Entretien Vidange de l huile moteur Vidanger l huile moteur toutes les 100 heures de marche en m me temps que le remplacement du filtre huile Si le moteur a march moins de 100 heures par an vidanger l huile moteur au moins une fois par an Avant de vidanger l huile faire tourner le moteur pendant quelques minutes l huile chaude peut tre facilement d plac e Vidanger l huile pendant l arr t du moteur la temp rature de marche Temp rature de l huile de graissage environ 80 C Eviter des br lures de la peau pendant la purge d huile chau de Recueillir l huile us e dans un r cipient afin de pouvoir s en d faire selon les directives 28 E E VD01010 Purge d huile Enleverla jauge et ins rer le tuyau d as piration de la pompe de purge fournie Abaisser rapidement le levier de la pompe et le remonter lentement Vidange de l huile moteur Toutes les 100 heures de marche VD01026 D montage du filtre huile D monter le filtre huile en utilisant des outils standard a
26. du niveau d huile moteur Chaque jour avant le d marrage Ex VD01001 Contr le du niveau d huile Arr ter le moteur La jauge se trouve tribord du moteur VD00155 Entretien VD01013 Niveau d huile Le niveau d huile doit atteindre ou appro cher le rep re sup rieur de la jauge Pour le remplissage utiliser une huile de la m me marque et du m me type La quantit d huile entre les deux rep res est M2 C5 M2 D5 M2 05 1 0 litre M3 09 1 8 litre Remplissage d huile Le bouchon de remplissage se trouve sur le couvercle des soupapes Un deuxi me bouchon de remplissage d huile se trouve sur le couvercle de distri bution voir la page 12 23 Entretien VD01003 VD00158 Contr le du niveau du liquide de refro Contr ler le niveau du liquide de refroidis sement du vase d expansion Effectuer ce contr le lorsque le moteur est froid Enlever le bouchon de l ouverture de l changer de chaleur Le niveau du liquide de refroidissement doit tre 1 cm environ au dessous de la partie inf rieure de l ouverture de rem plissage 24 Contr le du niveau du liquide de refroidissement VD01005 idissement Remplir si n cessaire D poser le boulon sur le dessus du cou vercle du thermostat afin de bien purger le syst me de refroidissement AVERTISSEMENT Ne jamais ouvrir le bou
27. e V rifier le niveau du liquide de refroidisse ment de l changeur de chaleur apr s la premi re mise en service du moteur apr s qu il a atteint la temp rature de marche et Premi re mise en service Rodage FUEL VD00002 Carburant V rifier que le r servoir de carburant a t rempli de gas oil Utiliser uniquement un gas oil propre et sans eau en vente dans le commerce Pour la qualit du carburant voir la page 66 Purgez le syst me de carburant voir la page 26 Faire le plein lorsque le moteur est arr t Ne pas r pandre du carburant sur le sol Pr venir la pollution inutile Autres pr parations Contr ler la batterie et les branche ments des c bles de la batterie D marrer le moteur voir la page 16 et le laisser marcher vide pendant 10 minutes environ Contr ler l tanch it du moteur et de tous les raccordements carburant eau de refroidissement et chappement Emploi Rodage Afin de garantir une longue dur e de vie votre moteur observer les points suivants pendant les 50 premi res heures Laisser le moteur s chauffer avant de le charger Eviter une acc l ration rapide Ne faire tourner le moteur qu aux 3 4 de son r gime maximum 15 Emploi Avant le d marrage TouJours contr ler les points suivants Le niveau de l huile moteur Le niveau du liquide de refroidisse ment L ouverture du robinet d eau ext rieure L inter
28. e refroidisse ment de l changeur de chaleur apr s la premi re mise en service du moteur apr s qu il a atteint la temp rature de marche et 43 Entretien Nettoyage de l changeur de chaleur Lm i D pose du bouchon de vidange D montage du boulons central du couvercle de retenue Fermer le robinet de l alimentation en Enlever le bouchon de remplissage D monter les deux boulons centraux des VD01018 VD01003 eau ext rieure et d monter le tuyau situ sur le corps de l changeur de couvercles d extr mit et enlever les cou d entr e d eau vers la pompe eau chaleur pour purger l air du syst me de vercles d extr mit avec leurs joints tori ext rieure refroidissement et v rifier que le liquide ques du corps s coule Vidanger le liquide de refroidissement A cet effet d poser le bouchon de D poser la alternateur vidange situ dans le corps de l chan geur de chaleur 44 Nettoyage de l changeur de chaleur VD01020 D pose du faisceau de l changeur de chaleur Sortir le faisceau l changeur de chaleur en le faisant glisser hors du corps Entretien STM7217 Nettoyage de l changeur de chaleur Nettoyer l changeur de chaleur utiliser un cure pipe pour enlever les d p ts des tubes Rincer le faisceau de l changeur de chaleur l eau claire S assurer que les deux chambres d extr mit du corps de l chang
29. e toutes les autres instructions de s curit et de commande g n rales La responsabilit du fabricant est exclue pour les d g ts r sul tant de modifications non autoris es apport es au moteur De plus des interventions sur le syst me d injection et de r gla ge peuvent affecter les performances du moteur et l mission de gaz d chappement Dans ce cas on ne r pond plus aux pres criptions l gales quant la protection de l environnement Table des matieres Num ros de s rie 1 Introduction 2 Description du moteur G n ral Identification des pi ces d tach es Tableaux de commande 3 Emploi Directives g n rales Premi re mise en service Rodage D marrage Pr chauffage Navigation Arr t 4 Entretien journalier Introduction Sch ma d entretien 5 Entretien Contr le du niveau de l huile moteur 11 12 15 16 17 19 20 21 22 23 Contr le du niveau du liquide de refroidissement 24 Contr le et nettoyage du filtre eau de refroidissement 25 Purge de l eau du s parateur d eau filtre carburant 26 Purge 26 Vidange de l huile moteur 28 Batterie c bles et raccorde ments 30 Contr le du niveau d huile de l inverseur 32 Vidange de l huile de l inverseur 33 Contr le r glage du jeu des soupapes 34 Remplacement du filtre carburant 36 Contr le de la courroie d entrainement 38 Contr le des supports flexibles du moteur 39 Contr le de fuites du moteur 39 Contr le de la f
30. e volant M10 17 88 5 9 0 5 Ecrou de poulie de vilebrequin M16 24 108 10 11 1 0 Boulon de chapeau de palier principal M10 17 52 2 5 5 25 0 25 Boulon de support d arbre cames M8 12 18 3 5 1 85 0 35 Ecrou de couvercle des soupapes M6 10 6 1 0 6 0 1 Porte gicleur M20 21 54 5 5 5 0 5 Ecrou de conduite d huile de fuite de carburant M12 17 25 x5 2 5 0 5 Ecrou de blocage du raccord de sortie M16 21 37 2 5 3 75 0 25 Ecrou de la conduite d injection de carburant M12 17 29 5 3 0 0 5 Raccord de sortie M16 17 36 2 3 7 0 2 Boulon banjo de la pompe d injection M10 14 12 2 5 1 25 0 25 Vis de purge d air de la pompe d injection M6 10 6 1 0 6 0 1 Ecrou de soupape d arr t M30 36 44 5 4 5 0 5 Contacteur de temp rature M16 19 22 5 4 2 3 0 4 Filtre huile M20 _ 12 1 1 2 0 1 Contacteur de pression d huile PT1 8 26 10 2 1 0 2 Clapet de surpression M18 22 44 5 4 5 0 5 Bouchon de vidange de carter M18 19 54 5 5 5 0 5 Bougie incandescente M10 12 175 2 5 1 75 0 25 64 Huile de graissage Huile moteur Pour le graissage du moteur utiliser uniquement une huile d une marque agr e Les huiles de graissage sont distingu es selon les performances et les classes de qualit Il est d usage d indiquer les sp cifi cations selon les normes API American Petroleum Institute et les normes CCMC Committee of Common Market Automobile Constructors CD CE et CF4 D4 et D5 Huiles API
31. eauffil tre gros page 26 Purger l eau du r servoir de carbu rant Monter un nouvel l ment de filtrage de carburant page 36 Proc dure de remise en service pour l t VD00137 11 CT40063 12 VD00140 Ouvrir le robinet de carburant S assurer que les batteries sont char g es page 30 50 Proc dure de remise en service pour l t 13 VD01046 VD01043 15 VD00142 D marrer le moteur Contr ler le syst me de carburant le syst me de refroidissement et l chappement quant la pr sence de fuites Arr ter le moteur et vidanger l huile de l inverseur page 33 Contr ler aussi le fonctionnement des instruments de la commande distance et de l inverseur Arr t pendant l hiver 53 Recherche de pannes 54 G n ralit s Dans la plupart des cas les pannes sont caus es par une com mande incorrecte ou un mauvais entretien En cas de pannes v rifier d abord que toutes les instructions de commande et d entretien ont t observ es Les tableaux suivants contiennent des informations concernant les causes probables des pannes et les remises en tat ven tuelles A noter que ces tableaux ne couvrent pas toutes les possibilit s Consulter le concessionnaire le plus proche lorsqu il n est pas possible de trouver la cau
32. environ voir la sp cifications techniques la page 60 Lorsque le moteur n atteint pas ce r gime celui ci est surcharg Dans ce cas l h lice doit tre contr l e quant au pas et au diam tre s lectionn s Contr le du r gime Le r gime au ralenti doit tre de 850 tours min Laisser le moteur s chauffer jusqu ce que la temp rature du liquide de refroidis sement soit 60 C ou davantage avant de contr ler et de r gler le r gime Contr ler le r gime l aide d un tachym tre ou si pr sent l aide d un tachym tre sur le panneau de commande R glage du r gime au ralenti En cas d un d faut de r gime effectuer un nouveau r glage Le r glage se fait l aide de la vis de r glage sur le levier de regulateur 47 Arr t pendant l hiver VD01006 l Syst me de carburant Purger l eau du s parateur d eauffiltre gros ainsi que du r servoir de carburant Faire le plein de carburant 48 Proc dure d entreposage pour l hiver VD00136 Tourner en utilisant un m lange de carburant de protection Raccorder la conduite de carburant sur un bidon contenant un m lange de 1 partie d huile moteur et de 9 parties de carbu rant propre Faire tourner le moteur vide pendant 10 minutes environ en utili sant ce m lange Arr ter le moteur Huile moteur aux caract ristiques de protection Par exemple Shell Super Diesel T 10W40 De pr f rence
33. er Contr ler nettoyer Contr ler Contr le du carburant Purger et rincer le r servoir de carburant Remplir de carburant Contr ler les dimen sions de l h lice de bateau A moo Recherche de pannes 6 Surchauffe du moteur Cause probable Gicleur pompe d injection d fec tueux Niveau d huile trop lev Niveau d huile trop bas Filtre huile d fectueux Pompe liquide de refroidisse ment d fectueuse Rotor de la pompe eau ext rieure d fectueux Echangeur de chaleur encrass ou bouch par des fragments de caoutchouc d un rotor d fec tueux Niveau du liquide de refroidisse ment trop bas Soupape d eau ext rieure ferm e Filtre eau ext rieure bouch Fuite du syst me d aspiration d eau ext rieure Thermostat d fectueux Air de combustion insuffisant Surchauffe probable du moteur due un contacteur un indica teur de temp rature ou un ther mocontact d fectueux Solution gt moo u A Contr ler remplacer si n cessaire R duire le niveau Augmenter le niveau Remplacer Contr ler nettoyer Contr ler remplacer Contr ler nettoyer Contr ler compl ter Ouvrir Contr ler nettoyer Contr ler remplacer Contr ler remplacer Contr ler Contr ler remplacer 57 Recherche de pannes 7 Plusieurs cylindres ne fonctionnent pas 8 Peu ou pas de pression d huile du moteur Cause probable A Le syst me de carburant
34. eur de chaleur sont bien propres 45 Entretien Nettoyage de l changeur de chaleur VD00157 JOINT TORIQUE CODE D ART STM6113 2x STM6202 Repose du faisceau de l changeur de chaleur Reposer le faisceau l changeur de cha leur dans son corps dans la m me posi tion Monter de nouveaux joints toriques 61 x 2 5 mm enduits de graisse 46 Repose du couvercle de raccorde ment Poser les couvercles d extr mit dans le corps le couvercle de raccordement est muni d une goupille de positionnement assurant le montage dans une seule posi tion par rapport l changeur de chaleur Ce dispositif assure une bonne position de la paroi de s paration dans le cou vercle de raccordement par rapport l changeur de chaleur Ne serrer les boulons que lorsque les deux couvercles sont dans la bonne position Monter le bouchon de vidange Monter tous les tuyaux d mont s Remplir le syst me de refroidissement voir la page 43 Contr le du regime Entretien AVERTISSEMENT AN La vis de r glage du r gime maximal a t r gl correctement et plomb l usine Ne pas casser ce scell VD00134 Vis de r glage du ralenti Vis de r glage du r gime maximum 10 VD00150 En pleine charge en cas d un bateau naviguant le r gime maximum doit tre de 3000 resp 3600 tours min
35. huile peut tre pur g e en enlevant le bouchon de vidange Bouchon de vidange ZF Hurth 17 Technodrive 14 R colter l huile dans un bac Entretien VD01034 Remplir d huile Remplir l inverseur par l orifice de la jauge ZF Hurth 17 ou par l orifice de remplissage Technodrive M 27 jusqu au niveau correct Pour la quantit et la sp cification de l huile voir la page 65 Lorsque votre moteur a t quip d un autre inverseur suivre les instructions de la notice livr e concernant la vidange de l huile 33 Entretien Contr le r glage du jeu des sou papes Contr ler le jeu des soupapes lorsque le moteur est froid c est dire le moteur tant hors service depuis au moins 6 heures 34 Contr le r glage du jeu des soupapes Toutes les 500 heures de marche La marque sur le bloc moteur 251 Marque PMH 2 CyL 17 3 CyL 19 Moment d injection VD00149 EY 2 7 Enlever le couvercle des soupapes Enlever les 2 crous du couvercle des soupapes Proc der par tapes comme suit D termination du point mort haut D terminer le point mort haut la fin de la course de compression pour le cylindre 1 en tournant lentement le moteur jusqu ce que les rep res du point mort sup rieur du bloc moteur et la poulie de vilebrequin soient align s Remarque
36. ile doit tre entre le bout et l encoche sur la jauge Eventuellement compl ter avec de l huile par l orifice de la jauge Pour la sp cification de l huile de l inverseur voir la page 65 32 Contr le du niveau d huile Technodrive Le niveau d huile doit se trouver entre les deux rep res sur la jauge Ajouter ventuellement de l huile Le bou chon de remplissage se trouve la partie sup rieure de l inverseur Pour les sp ci fications de l huile de l inverseur voir la page 65 Toutes les 100 heures de marche Les moteurs Vetus ont t quip s entre autres d inverseurs ZF Hurth et Technodrive Consulter la notice d ins truction appropri e pour plus de d tails concernant l emploi et l entretien Lorsque votre moteur a t quip d un autre inver seur suivre les instructions de la notice concernant le contr le du niveau d huile l emploi et l entretien Vidange de l huile de l inverseur Toutes les 500 heures de marche VD01043 Purge d huile Purger l huile en utilisant une pompe de purge sp ciale Enlever la jauge ZF Hurth M 17 ou enlever le bouchon de M remplissage Technodrive 27 Ins rer le boyau d aspiration de la pompe de purge dans l orifice Abaisser rapide ment le levier et le relever lentement Enlever la pompe apr s avoir vidang toute l huile VD01042 S il y a un espace suffisant la partie inf rieure de l inverseur l
37. ive type TMC40 0 20 litres Motorolie SAE 20 30 type TMC40M 0 20 litres ATF Huile de transmission type A Suffix A ATF Automatic Transmission Fluid 13 Emploi QUANTIT D LIQUIDE 2 CYL DE REFROIDISSEMENT 3 CYL 2 2 litres 3 0 litres i wu VD01004 VD00158 Premi re mise en service CHAUFFE EAU Lorsqu un chauffe eau a t raccord au moteur et qu il est install au des sus de la partie sup rieure du moteur la purge ne se fera pas automatique ment Remplir le chauffe eau s par ment pour bien purger le syst me de refroidissement Remplir le syst me de refroidissement D poser le bouchon d ouverture du rem plissage de l changeur de chaleur D poser le boulon sur le dessus du cou vercle du thermostat afin de bien purger le syst me de refroidissement Remplir le systeme de refroidissement Utiliser un m lange de 4096 d antigel base d thyl ne glycol et de 6096 d eau de conduite propre ou un liquide de refroi dissement Pour les sp cifications voir la page 67 14 qu il a refroidi jusqu la temp rature de l air ambiant Le niveau du liquide de refroidissement doit tre 1 cm environ de la partie inf rieure de l ouverture du remplissage Lors du remplissage la purge se fait auto matiquement Remonter le bouchon Remplir si n cessaire Ne jamais remplir le systeme d eau de mer ni d eau salin
38. ixation 39 Contr le de la pompe eau ext rieure 40 10 11 Vidange du liquide de refroidissement Nettoyer l changeur de chaleur Contr ler le nombre de tours au ralenti Arr t pendant l hiver Proc dure d entreposage pour l hiver Proc dure de remise en service pour l t Recherche de pannes Sp cifications techniques Produits Huile de graissage Carburant Liquide de refroidissement Sch mas lectriques Dimensions principales 42 44 47 49 51 54 65 66 67 68 70 Introduction Cher client Les moteurs Vetus Deutz ont t con us pour la navigation de plaisance ainsi que pour la navigation professionnelle Plusieurs versions sont disponibles pour pouvoir r pondre toute exi gence sp cifique Votre moteur a t sp cialement con u pour tre install dans votre bateau Cela veut dire que votre moteur ne comprendra pas tous les composants d crits dans ce manuel Nous avons tent de pr senter clairement ces diff rences de sorte que vous puissiez trouver facilement les conseils de com mande et d entretien concernant votre moteur Veuillez lire ce manuel de commande avant la mise en service du moteur et bien observer les directives d utilisation et d entretien Nous sommes votre disposition pour des questions ventuel les Vetus n v Mesures de s curit Vous trouverez ce symbole pour toutes les remar ques concernant la s curit Bien observer ces
39. la courroie Contr ler l usure de la courroie et la pr sence de dommages Remplacer les courroies en mauvais tat Contr ler tendre ou remplacer les cour roies pendant que le moteur est arr t Si n cessaire remonter un dispositif de protection de la courroie 38 Contr le de la tension Contr ler la tension de la courroie d en trainement en la prenant entre le pouce et l index Remplacer la courroie lorsque celle ci peut tre d plac e de plus de 12 mm en exer ant une force de pouce d en viron 10 kg Tendre la courroie d entrainement D visser le boulon du support de r glage et les deux boulons de fixation de l al ternateur Pousser alors la l alternateur vers l ext rieur jusqu ce que la tension de la courroie soit correcte Resserrer d abord le boulon de fixation sup rieur de la alternateur Puis resserrer le boulon de support du r glage et le boulon de fixation inf rieur Supports moteur flexibles raccordements de tuyaux et mat riel de fixation Entretien Toutes les 500 heures de marche VD01039 Contr le des supports moteur flexi bles Contr ler la fixation des boulons de l amor tisseur de la fondation du moteur et des crous des goupilles de r glage Contr ler l l ment en caoutchouc du support moteur quant la pr sence de crevasses V rifier aussi la suspension de l amortis seur puisque celle ci affecte l alignement du moteur et de l arbre de l h lice En cas de do
40. lencieux de l entr e d air 14 Raccord de purge d air du s para teur d eau filtre carburant 15 Commande manuelle de l arr t lec trique 16 Raccordement de la conduite d ali mentation en carburant diam 8 mm 9 8 7 6 5 4 32 1 M2 06 VD01028 Identification des pi ces d tach es Description du moteur C t d marreur 17 Pompe de refoulement du carburant 18 Raccordement du c ble de comman de de la manette des gaz 19 Inverseur 20 Bouchon de vidange de l inverseur 21 Jauge d huile bouchon de remplis sage de l inverseur 22 D marreur 23 G n rateur 24 Courroie d entrainement 25 Raccordement d un vase d expan sion suppl mentaire seulement pour la version refroidissement de la quille 26 Raccordement du chauffe eau 27 Raccord de purge d air du syst me de refroidissement 28 Bouchon de remplissage pres sion du syst me de refroidissement 29 Vase d expansion 30 Echangeur de chaleur 31 Bouchon de vidange du syst me de refroidissement 32 Raccordement de l a rateur 23 22 21 20 19 M2 06 33 Coude d injection de l chappement 24 25 26 27 28 29 30 31 26 32 33 VD01029 diam 40 mm 9 Description du moteur Tableaux de commande SS 1 JI BTS 40 000001 M START VD00103 VD00102
41. lycol et d eau de conduite Dans les r gions tropicales o l antigel est peu commercialis utiliser un inhibiteur de corrosion pour la protection du syst me de refroidissement L antigel dans le liquide de refroidissement ne doit pas d passer les concentrations suivantes Ames E Protection contre la nige bcong lation jusqu max 45 vol 55 35 40 vol 60 28 min 35 vol 65 22 C Dans toutes les circonstances maintenir la concentration du liquide de protection Pour compl ter utiliser toujours le m me m lange d antigel et d eau de conduite Produits Qualit de l eau pour le liquide de refroidissement De pr f rence utiliser de l eau de conduite Lorsque l eau de conduite n est pas disponible utiliser de l eau douce en observant les valeurs suivantes Qualit de l eau min max Valeur pH 20 C 6 5 8 5 Teneur en ions de chlorure mg dm 100 Teneur ions de sulfate mg dm 100 Duret totale degr s 8 12 Ne jamais utiliser de l eau de mer ni de l eau saline Se d faire des liquides de refroidissement selon les directives en vigueur relatives l environnement 67 Sch ma lectrique Moteur tableau type 20 21 22
42. n d huile et du g n rateur sont teints Le liquide de refroidissement doit s couler de l chappement si ce n est pas le cas arr ter imm diatement le moteur Avant de mettre le moteur en pleine char ge chauffer celui ci aussi vite que possible au 3 4 de la charge maximale NE JAMAIS mettre l interrupteur principal hors circuit pendant que le moteur est en marche Le tableau de commande comprend les instruments suivants Selon le type de tableau voir les page 10 Navigation P gt 2 5 40 L h 10 000090 1 VD00113 VD00114 Tachym tre Le tachym tre indique le nombre de rota tions par minute du moteur Eviter de faire tourner le moteur au ralenti pendant plus de 10 minutes Le nombre d heures de marche est gale ment indiqu Nombre de tours au ralenti M2 C5 M2 D5 M2 05 850 tours min M3 09 850 tours min Voltm tre Le voltm tre indique la tension de la bat terie Lorsque le moteur est en marche la tension de la batterie doit tre entre 12 et 14 volts Lorsque le moteur est arr t et que la clef est dans la premi re position le voltm tre indiquera environ 12 volts Voyants de contr le Pendant la marche du moteur aucun des 5 voyants de contr le ne doit s allumer Les voyants de contr le de la pression d huile de la charge de la batterie et des temp ratures ont t branch
43. olant G n ral VD01035 Num ro du moteur Le num ro du moteur Mitsubishi a t poin onn dans la pompe carburant G n ral Description du moteur VD00152 Vis de r gla ge du r gime maximum Plomb Le r glage du r gime maximum doit tre effectu par un mon teur autoris de Vetus Service VD00150 Num rotage des cylindres Les cylindres ont t num rot s de fa on cons cutive en commen ant la partie ant rieure Verrouillage de la pompe carburant Le fabricant n est pas responsable des dommages r sultant d une modification apport e par l utilisateur des r glages de la pompe carburant Pour viter ce probl me la vis de r glage a t scell e pour le r gime maximum Description du moteur Identification des pi ces d tach es C t service 1 Bouchon de remplissage d huile 11 12 13 14 16 1 18 2 Entr e de l eau ext rieure diam 20 mm i LL 3 Pompe eau ext rieure 4 hui la am gt Jauge d huile imi E m 5 Commande manuelle de la pompe de refoulement du carburant 6 Filtre huile 7 Bouchon de purge du s parateur d eau filtre carburant 8 S parateur d eau filtre carburant 9 Raccordement du c ble de comman de de l inverseur 10 Fusible 11 Armoire de distribution du syst me lectrique 12 Raccordement de la conduite de retour de carburant diam 8 mm 13 Si
44. on en carburant ou de la con duite d injection de carburant Gicleur pompe d injection d fectueux Conduite de purge du r servoir de carburant bouch e Conduite de carburant bou ch e Jeu des soupapes incorrect R gime au ralenti trop bas Echappement bouch Mauvaise qualit du carburant ou carburant pollu Solution A A SC I Remplir Contr ler et purger Contr ler et remplacer Contr ler remplacer Contr ler remplacer si n cessaire Contr ler nettoyer Contr ler nettoyer R gler Contr ler r gler Contr ler Contr le du carburant Purger et rincer le r servoir de carburant Remplir de carburant Tableau de recherche de pannes 5 Le moteur n atteint pas en charge le r gime maximum Cause probable c Le syst me de carburant contient de l air Filtre carburant bouch eau ou impuret s Fuites de la conduite d alimen tation en carburant ou de la conduite d injection de carbu rant Gicleur pompe d injection d fectueux Mauvais r glage de la soupape d arr t Niveau d huile trop lev Jeu des soupapes incorrect Echappement bouch Air de combustion insuffisant Mauvaise qualit du carburant ou carburant pollu Surcharge du moteur Solution A lt Contr ler et purger Contr ler ou remplacer Contr ler remplacer Contr ler remplacer si n cessaire Contr ler r gler R duire le niveau R gl
45. ons garder la batterie loign e d tincelles et de feu et contr ler le niveau Le niveau du liquide doit se trouver entre 10 et 15 mm au dessus des plaques Si n cessaire remplir d eau distill e Remonter les bouchons et recharger la batterie une tension de 15 25 Amp res pendant 15 minutes pour m langer le liquide de batterie Contr le de la densit de l acide D terminer la densit de l acide des cellu les individuelles en utilisant un acidim tre La densit de l acide est une norme pour l tat de la charge voir le tableau La den sit de l acide de toutes les cellules doit tre au moins 1 200 et la diff rence entre les valeurs sup rieure et inf rieure doit tre moins de 0 050 Si ce n est pas le cas recharger ou remplacer la bat terie Lors du contr le la temp rature du liquide de batterie doit tre 20 C Les gaz produits par la bat terie sont explosifs Garder la batterie loign e des tincel les et du feu Eviter le contact avec la peau et les v te ments Porter des lunettes de s curit Ne pas poser des outils sur la batterie 31 Entretien A 4 i VD01038 E n vi Contr le du niveau d huile de l inverseur VD01032 Contr le du niveau d huile ZF Hurth Sortir la jauge du corps de l inverseur Contr ler le niveau d huile en ins rant la jauge propre dans l orifice sans la tour ner Le niveau d hu
46. ontage du couvercle de la pompe e Contr ler des d g ts ventuels du Placer le rotor sur l arbre de la pompe Pour le montage du couvercle utiliser rotor En cas d emploi de l ancien rotor pla un nouveau joint d tanch it cer celui ci dans le m me sens Si n cessaire remplacer le rotor Contr ler le filtre eau de refroidisse Enduire le rotor de glyc rine ou de sili ment et ouvrir le robinet eau ext cone avant de le placer dans le corps rieure 41 Entretien Vidange du liquide de refroidissement Toutes les 1000 heures de marche Vidange du liquide de refroidisse ment Vidanger le liquide de refroidissement toutes les 1000 heures ou au moins tous les 2 ans Note La vidange du liquide de refroidis sement peut aussi faire partie de la proc dure d entreposage pour l hiver dans le cas o le liquide de refroidissement dans le syst me ne satisfait pas aux exigences de protection en hiver 1 25 F 3 VD01018 Purge du liquide de refroidissement Eviter des br lures de la peau Enlever les bouchons de purge du bloc lors de la purge du liquide moteur 1 et du corps de l changeur de chaud Recueillir le liquide us chaleur 2 Enlever le bouchon de rem dans un r cipient pour pouvoir plissage sur la partie sup rieure du vase s en d faire selon les directi d expansion pour laisser chapper l air ves en rigueur du syst me de refroidissement et contr
47. ontenant plus de 1 de soufre Les sp cifications normes de carburant suivantes sont admises CEN EN 590 ou DIN EN 590 norme de conception DIN 51 601 f vrier 1986 BS 2869 1988 A1 et A2 ASTM D975 88 D1 et D2 NATO Code F 54 et F75 Les valeurs d mission des gas d chappement d finies pendant les contr les de type se rapportent toujours au carburant prescrit par les autorit s pour ce contr le de type 66 Carburant Carburant pour l hiver En cas de temp ratures basses des s parations de paraffine peuvent produire des obstructions dans le syst me de carburant pouvant causer des d fauts de fonctionnement Utiliser un carburant pour l hiver utiliser jusqu 15 C pour une temp rature ext rieure au dessous de 0 En g n ral ce carburant sera disponible dans les stations service avant le d but de la saison froide Souvent un gas oil contenant des additifs Supergas oil est disponible pour tre utilis des temp ratures de marche jusqu 20 C Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement La composition et le contr le du liquide de refroidissement pour les moteurs refroidissement par liquide sont tr s importants puisque le moteur pourrait tomber en panne par suite de corro sion de cavitation et de cong lation Utiliser comme liquide de refroidissement un m lange d un pro duit de protection pour le syst me de refroidissement antigel base d thyl ne g
48. pr s avoir vidang l huile du moteur Recueillir l huile s coulant ventuelle ment Eviter des br lures caus es par l huile chaude Vidange de l huile moteur Toutes les 100 heures de marche FILTRE HUILE CODE D ART STM0051 VD00124 VD01011 Lubrification du joint en caoutchouc Nettoyer la face de contact du joint en caoutchouc Lubrifier le joint en caoutchouc du nou veau filtre huile en utilisant de l huile moteur propre Montage du filtre huile Monter le filtre huile Suivre les ins tructions mentionn es sur l l ment de filtrage Entretien QUANTIT D HUILE 2 2 9 litres Y COMPRIS FILTRE HUILE 4 1 litres VD01013 Remplissage d huile Remplir d huile propre voir la page 65 pour la sp cification par l orifice du cou vercle des soupapes Faire tourner le moteur vide pendant quelques instants et contr ler la pr sence de fuites ventuelles Arr ter le moteur attendre 5 minutes pour laisser s couler l huile dans le carter et contr ler le niveau d huile l aide de la jauge 29 Entretien Batterie c bles et raccordements Toutes les 100 heures de marche VD00117 Les batteries Vetus ne n cessitent pas d entretien VD00118 POINT VERT NOIR e CLAIR VD00123
49. que le joint filtre en caoutchouc est en contact avec le Fermer la soupape de carburant boitier puis tourner le filtre d un demi Lubrifier l g rement le joint en caout trois quarts de tour de la main D poser le filtre carburant l aide chouc en utilisant de l huile moteur d une clef filtre Recueillir le liquide propre Ouvrir la soupape carburant s coulant ventuellement e Remplir le nouveau filtre de gas oil pro Contr ler qu il n y a pas de fuites Pas de feu proximit du sys pre t me de carburant D fense de fumer 36 Remplacement du filtre carburant Toutes les 500 heures de marche Purge Apr s avoir remplac le filtre carburant purger le syst me de carburant Purge voir la page 26 OFF STOP y ON VD00109 D marrage du moteur Actionner le d marreur jusqu ce que le moteur se mette en marche rel cher la clef lorsque le moteur ne se met pas en marche dans les 20 secondes Attendre l arr t du d marreur avant de faire un nouvel essai R p ter la proc dure pr cit e si le moteur s arr te apr s quelques instants Entretien 37 Entretien Contr le de la courroie d entrainement Toutes les 500 heures de marche COURROIE D ENTRA NEMENT CODE D ART STM7369 Aa VD00034 max 12 mm 1 2 VD00128 414 VD00129 Contr le de
50. rupteur principal sur MARCHE L inverseur tant mis dans la position NEUTRE Apr s les travaux de r paration Contr ler que tous les dispositifs de s cu rit ont t mont s et que tous les outils ont t enlev s du moteur Lors du d mar rage au pr chauffage ne pas utiliser des moyens de d marrage auxiliaires par exemple injection acc l ration rapide Cela pourrait causer des accidents 16 D marrage neutre inverseur marche arri re inverseur mar che avant gaz marche arri re VD00111 demi gaz inverseur non actionn F VD00112 Pr paration du d marrage Avant le d marrage du moteur toujours s assurer que le s levier s de commande est sont en position neutre Ne jamais d marrer le moteur lorsque la pompe d injection de carburant a t d mont e D brancher la batterie Mettre le levier de commande dans la position demi gaz et ne pas actionner l inverseur D marrage Emploi Temp rature de Dur e 00 l air ambiant d chauffement 6 secondes Plus de DIG environ d uod 12 secondes STOP STOP ON 5 C jusqu 5 C environ T E Moins de 5 18 secondes environ N START N START Dur e maximale 1 minute VD00107 VD00108 d chauffement Sur le tableau de commande tourner la clef de d marrage vers la droite les voyan
51. se d une panne ni d effectuer la remise en tat Avant le d marrage s assurer qu il n y a personne proximit du moteur En cas de r paration ne jamais d marrer le moteur lorsque le r gulateur de tours a t d pos D brancher les c bles de la batterie Tableau de recherche de pannes Recherche de pannes 1 Le d marreur ne tourne pas 2 Le moteur tourne mais ne d marre pas pas de fum e de l chappement Cause probable Solution Cause probable Solution A Batterie d fectueuse ou vide A Contr ler recharger la A Soupape de carburant ferm e a Ouvrir batterie et contr ler le R servoir de carburant pres B Remplir B Branchements d tach s ou corrod s dans le circuit de d marrage c Commutateur de d marrage ou relais de d marrage d fec tueux D D marreur d fectueux ou pignon n enclenche pas E Relais de d marrage non activ en raison d une tension trop basse par suite d un c ble interm diaire tr s long entre le moteur et le panneau de com mande g n rateur du moteur et ou le chargeur de batterie Nettoyer et serrer les raccordements Contr ler remplacer Contr ler remplacer le d marreur Monter un relais de d marrage auxiliaire que vide Le syst me de carburant contient de l air Filtre carburant bouch eau ou impuret s Fuites de la conduite d alimen tation en carburant ou de la conduite d injection de carbu rant Gicleur pompe d injection d fectue
52. ts de contr le de la pression d huile et du g n rateur s allument et l alarme sonore retentit Pr chauffage 4 Tourner la clef droite jusqu en position 77 seul le voyant de pr chauffage est allum Maintenir la clef dans cette position pen dant 6 secondes environ Dur e de pr chauffage La dur e optimale du pr chauffage d pend de la temp rature de l air ambiant plus la temp rature est basse plus la dur e de pr chauffage sera longue Voir le tableau AVERTISSEMENT Ne jamais d passer la dur e maximale de pr chauffage afin d viter de br ler les contacts 17 Emploi D marrage Sn STOPA 7 ON A AVERTISSEMENT A AVERTISSEMENT Rel cher la clef si le moteur ne d marre Pendant la marche du moteur ne DA START pas dans les 10 secondes jamais mettre la clef dans la position Attendre l arr t complet du d marreur START afin d viter d endommager le uia avant de tourner la clef de nouveau d marreur STOP pion dans la position START Ne jamais actionner le d marreur pen d dant plus de 30 secondes NS START VD00110 START D marrage Tourner la clef jusqu en position START Rel cher la clef lorsque le moteur se met en marche la clef revient dans la position on et r duire les gas Laisser la clef dans cette position pendant que le moteur est en marche 18 V rifier que les voyants de contr le de la pressio
53. ute effectuer de nouveau l aligne ment du moteur vooon eem Le Contr ler les raccordements de Contr ler le mat riel de fixation tuyaux Contr ler tous les raccordements de Contr ler que tout le mat riel de fixation tuyaux du syst me de refroidissement les boulons et crous sont bien fix s Tuyaux d fectueux colliers de tuyaux desserr s 39 Entretien Contr le de la pompe eau ext rieure Eviter que le rotor en caoutchouc de la pompe eau ext rieure ne tourne sec Un blocage de l alimentation en eau pour rait n cessiter le remplacement du rotor S assurer d avoir un rotor de rechange bord 40 Contr le de la pompe eau ext rieure Toutes les 1000 heures de marche VD01030 D montage du couvercle de la pompe du rotor VD01022 agt Pour le contr le ou le remplacement pro Faire glisser le rotor de son axe l aide c der comme suit d une pince multiprise Fermer le robinet eau ext rieure Rep rer le rotor le rotor doit tre repo s dans la m me position Desserrer les boulons pour d monter le couvercle de la pompe Contr le de la pompe eau ext rieure Entretien Toutes les 1000 heures de marche ROTOR CODE D ART STM8061 JOINT D TANCH IT CODE D ART STM8002 S O e e 8 000127 VD00004 VD00156 Contr le du rotor Repose du rotor Rem
54. ux Conduite de purge du r servoir de carburant bouch e Echappement bouch c Contr ler et purger D Contr ler ou remplacer E Contr ler remplacer F Contr ler remplacer si n cessaire G Contr ler nettoyer H Contr ler 55 Recherche de pannes 3 Le moteur tourne mais ne d marre pas de la fum e sort de l chappement Cause probable A Le syst me de carburant contient de l air B Gicleur pompe d injection d fectueux c Mauvais r glage de la soupape d arr t D Bougies incandescentes d fec tueuses E Jeu des soupapes incorrect Moment d injection incorrect apr s la r vision du moteur G Air de combustion insuffisant H Mauvaise qualit du carburant ou carburant pollu Mauvaise classe SAE ou mauvaise qualit de l huile de graissage par rapport la tem p rature de l air ambiant 56 Solution A Contr ler et purger Contr ler et remplacer si n cessaire Contr ler r gler Contr ler remplacer R gler Contr ler r gler Contr ler Contr le du carburant Purger et rincer le r servoir de carburant Remplir de carburant Remplacer Tableau de recherche de pannes 4 Le moteur se met en marche mais tourne irr gulie rement et s arr te Cause probable Ac r R servoir de carburant pres que vide Le syst me de carburant contient de l air Filtre carburant bouch eau ou impuret s Fuites de la conduite d alimen tati
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