ACCIDENT 5 septembre 2006 - ULM identifié 21-MN
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1. ACCIDENT 5 septembre 2006 ULM identifi 21 MN Ev nement collision en mont e initiale avec un arbre Cause identifi e choix d un site peu appropri pour une utilisation en tant que plateforme ULM occasionnelle Cons quences et dommages pilote d c d a ronef d truit A ronef ULM pendulaire Air Cr ation Safari GT BI aile Quartz 18 Date et heure samedi 5 septembre 2009 17 h 35 Exploitant priv Lieu Damparis 39 Nature du vol local Personne bord pilote Titres et exp rience pilote 50 ans UL de classe pendulaire de 1993 environ 250 heures de vol aucune dans les deux ann es pr c dentes Conditions m t orologiques AD D le situ 3 5 km du lieu de l accident vent variable du 300 au 090 03 kt CAVOXK temp rature 19 C QNH 1025 hPa CIRCONSTANCES Les t moins expliquent que le pilote propri taire de FULM d colle d un champ communal utilis comme terrain de football qui jouxte sa maison En mont e initiale FULM d vie fortement sur la droite heurte un arbre une dizaine de m tres de hauteur sectionne une ligne lectrique moyenne tension et tombe sur un autre arbre avant d entrer en collision avec le sol dans un quartier pavillonnaire L examen de l pave ne montre aucune anomalie ayant pu contribuer l accident Un arbre d une huitaine de m tres de hauteur se trouve quatre vingts m tres dans l axe de d collage Le champ es2. t bord d arbres dont celui heurt par l ULM et situ soixante huit m tres du point de d part droite de la trajectoire Le manuel d utilisation de l ULM indique que le franchissement des quinze m tres lors du d collage n cessite une distance de quatre vingt sept m tres ty LI f environnement vu dans le sens du d collage Le pilote avait d pos plusieurs demandes aupr s de la mairie afin de pouvoir utiliser le terrain communal en tant que plateforme ULM occasionnelle Une autorisation provisoire avait t d livr e la veille du jour de l accident par la mairie Cette autorisation couvrait les nuisances engendr es pour le voisinage et tait donn e sous r serve de l application de la r glementation propre au vol des engins ULM Le pilote a improvis une manche air l aide d une perche et d un morceau de tissu Elle est situ e plus bas que le sommet des arbres environnants Elle ne permet pas d estimer le vent au dessus des arbres et des maisons Le pilote n avait pas vol depuis deux ans suite des probl mes de sant Il n a pas t possible de d terminer si ces derniers ont pu contribuer l accident Il n avait pas vol au pr alable avec un instructeur Il avait d cid seul sans l avis d autres pilotes de l utilisation du champ comme plateforme occasionnelle
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