FriendlyPanels Software ATTENTION Ce manuel d`utilisation a été
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1. ASPHALT RETURN gt FREQ DATA KORD CLASS LIMIT DEPARTURE GROUND GROUND GROUND ei210181118 lt INDEX NAV DATABASE MSFS OK 6 10 FREQUENCY 127 40 121 68 gt 121 75 gt 121 90 gt 129 05 gt RETURN gt 19 NAVAID IDENT PAGES Appuyez sur MENU LSK R1 et ensuite LSK L1 L2 ou L3 pour montrer ces pages REF NAV DATA 1 7 FREG NAVAIC IDENT nji pelle CLASS LATITUDE LONGITUDE lt INDEX SVL FMC COMM Les proc dures sont semblables pour INT VORS ou NDBs Le type le plus proche d identit navaid appara t dans la ligne du bloc de brouillon quand vous avez acc s ces pages Utilisez le clavier alphanum rique pour entrer celui que vous voulez Appuyez sur LSK R1 pour entrer le navaid Si le duplicata navaids existe vous serez incit s choisir Si le navaid choisi a une fr quence appuyez LSK L1 ce qui enverra la fr quence NAV1 ou ADF radios REF NAV DATA 141 FREQ NAVAID IDENT lt 113 70 SVL REGION CLASS LE VOR LATITUDE LONGITUDE N 37 25 7 W0O05 45 7 MAG VAR DIS W0OGC4 SELECT DESIRED WPT 1 1 IDENT TYPE REGION S VOR EF VL VL VOR LE RETURN gt NAV DATABASE MSFS OK lt INDEX NAV DATABASE MSFS INIT REF 20 NEAREST PAGES Appuyez sur MENU LSK R1 et ensuite LSK R1 R2 R3 ou R4 pour montrer les cinq a roports les plus proches les intersections NDBs ou VORS dans leurs pages respectives Les fr quences peuvent tre envoy es aux radio2. Utiliser la ligne de bloc de brouillon ex 18000 et LSK R1 pour entrer la donn e Pour calculer VNAV entrez un CRZ ALT pressez LSK R6 CALC VNAV et ensuite le bouton EXEC Vous obtiendrez un VNAV assez pr cis pour vous rendre votre a roport de destination De toute facon vous pouvez changer n importe quelles donn es utilisant la ligne de bloc de brouillon aux donn es d entr e et le LSK R pour changer VNAV vous devez appuyer sur VNAV ou LEGS d abord Si la donn e trois chiffres on le consid rera comme une vitesse s il a plus de trois chiffres on le consid rera comme une altitude Tenez compte que si vous utilisez un FMC g n rique la donn e IAS peut tre peu convenable donc vous devrez les modifier Le report de donn es est pris de FS pour votre avion Si l altitude de croisi re n est pas accessible en raison des caract ristiques FPL le FMC choisira une altitude diff rente Dans cette page vous pouvez changer l altitude de transition aussi Les donn es concernant les poids et CG sont prises du statut de l avion annonc par des variables FS Notez que si CRZ ALT ne pouvait pas correspondre avec aucun waypoint Si c est le cas vous devez le modifier manuellement en choisissant un waypoint appropri pour l atteindre pendant VNAV 3 ROUTE PAGES La premi re fois que vous chargez le FMC la page d itin raire principale appara t ou n importe quand vous appuyez sur RTE Utiliser le menu FS pour charger u
3. Appuyer LSK R5 YES gt Le nom du waypoint YES passera la ligne de bloc de brouillon et le bouton d EXEC s allumera b Appuyer sur le bouton EXEC et la page PROGRESS apparaitra montrant que vous tes en train de voler vers YES Notez que les donn es concernant le LAST dernier wpt pass ne sont pas vrai tant que vous n tes pas all passer ce fix c Presser LEGS et vous verrez le symbole lt droite de YES vous indiquant que vous volez vers ce wpt ne fois que vous atteignez ce wpt le plan de vol reprendra son cours 4 S lection d une arriv e Vous pouvez choisir n importe quelle proc dure d arriv e l a roport de destination s il est inclus dans la base de donn es FS Microsoft Pour le faire suivez les pas suivants Pressez DEP ARR la page DEP ARR sera visualis Alors LSK R2 b On montrera des approches disponibles Pressez LSK d sir LSK R1 montrera l approche choisie et ci dessous sont les types disponibles Pressez de nouveau LSK d sir c Utiliser LSK L4 ou L5 pour Charger ou Activer l approche Le bouton d EXEC s allumera pressez le et l approche wpts sera ajout s la fin du plan de vol Si vous choisissez LOAD l avion continuera avec le plan de vol si vous choisissez Activate l avion fera le commencement de l approche Apr s le chargement d une approche la prochaine fois vous appuierez DEP ARR et juste le bouton ACTIVATE sera disponible Si vous
4. appuierez le bouton de DEP ARR et juste ACTIVE sera disponible Si vous voulez changer l approche allez la page DEP ARR un clic sur LSK R1 et r p te les pas d crits 5 ATC PAGE Pressez le bouton ATC pour montrer cette page Il montrera les fr quences actuelles r gl es sur COM1 2 et Transponder COM RADIO MEV lt INDEX NAV DATABASE MSFS OK INIT QTE REF 6 VNAV PAGE Pressez VNAV pour aller cette page Utilisez le clavier num rique pour entrer l IAS et les donn es d ALTITUDE pour chaque Wpt Si vous entrez un nombre moins de 1000 le FMC le consid rera comme un IAS en n uds si c est plus grand que 1000 le FMC le consid re comme une altitude en pieds et sera entr quand vous appuyez sur le LSK R d sir les IAS et les ALT peut tre automatiquement calcul par le FMC comme d crit ci dessus Pressez LSK R6 ACTIVATE ceci allumera EXEC qui permet d activer VNAV Une fois EXEC press vous pouvez engager le pilote automatique en VNAV Les donn es seront pass es au pilote automatique de l avion et il suivra l itin raire du plan de vol si le pilote automatique LNAV a t Appuy ainsi que la navigation verticale passant le wpt l altitude d sir e ainsi que la vitesse INIT RTE DEP AT REF ARR FIX LEGS HOLO NAv Quand VNAV est actif la Ligne de donn es LSK R6 est remplac e par VNAV OFF ce qui permet de d sactiver VNAV afin de changer des donn es de waypoints ou tout
5. est la catastrophe au d collage Pr f rez un d collage manuel Autre chose si vous chargez un plan de vol et que vous utilisiez l ATC c est dire que vous d clarez un vol IFR vous n aurez pas int r t d activer VNAV sur le FMC car l altitude calcul aux diff rends waypoints ne correspondra pas avec l altitude demand par l ATC et quand bien m me si l on param tre au fur et mesure le FMC il n est pas certain que l ATC vous trouve assez rapide dans votre d marche En conclusion soit on fait un vol avec l ATC mais on reste en mode LNAV ce qui permet de g rer son altitude donc pas besoin de CALCUL NAV soit on fait un vol g r par le FMC en mode VNAV Le tout est de savoir ce que l on veut e Soit l on g re compl tement le vol avec le FMC et en se servant des approches malgr tout il y aura quelques manips faire Il est possible de contacter la tour une fois destination et suivant la piste d cern e entrer l approche correspondante dans le FMC ce qui laisse quand m me une certaine libert de vol jusqu ce contact e Soit l on fait un vol en d clarant l ATC ses intentions de vol IFR donc ce qui veut dire que c est laftour qui va vous guidez jusqu au point ou elle permettra de suivre notre plan de vol donc c est elle qui impose les altitudes une fois arriv destination c est elle qui va vous dire sur quelle piste atterrir et vous guider et donc pas d utilisation d approche ventuelle vous allez me d
6. DATA PAGE Appuyez sur MENU LSK R1 pour montrer cette page REF NAV DATA 1 4 lt AIRPORT IDENT NRST APT gt lt INT IDENT NRST INT gt lt NDB IDENT NRST NDB gt lt VOR IDENT NRST VOR gt lt INDEX NAV OPTIONS gt NAV DATABASE MSFS OK FMC COMM Depuis cette page vous pouvez avoir acc s l a roport et les donn es navaid aux a roports les plus proches les intersections les NDBs et les VORS 18 AIRPORT IDENT PAGES Appuyez sur MENU LSK R1 et ensuite LSK L1 pour montrer cette page REF NAV DATA AIRPORT IDENT OOOD LATITUDE BEST APPR NAME lt INDEX KORDE 1 4 TYPE LONGITUDE ELEVATION REF NAV DATA AIRPORT IDENT KORD LATITUDE 1 10 TYPE PUBLIC LONGITUDE N 41 58 8 W087 54 3 ELEVATION 668 FT FUEL AVGAS BEST APPR ILS NAME CHICAGO O HARE INTL CITY CHICAGO ILLINOIS lt INDEX NAV DATABASE MSFS OK ATC FMC COMM RETURN gt VNAV Utilisez le clavier alphanum rique pour le code OACI de l a roport et pressez LSK L1 Maintenant vous pouvez utiliser NEXT et PREV pour chercher les donn es que vous voulez conna tre de l a roport choisi Depuis les pages de fr quences vous pouvez envoyer les fr quences appropri es des radios en utilisant les LSKs WY DATA KORD RWY LENGTH WIDTH 14R 32L 12996 200 09R 27L 10125 150 14L 32R 150 04R 22L 8068 150 O9L 27R lt INDEX NAV DATABASE MSFS OK 2110 SURFACE ASPHALT ASPHALT ASPHALT ASPHALT
7. Fp_fmcfsx Fmc1_x xmil FMC G n rique 1 Fp_fmcfsx Fmc2_x xmi FMC G n rique 2 Fp_fmcfsx Fmc3_x xmil FMC G n rique 3 Fp_fmcfsx Fmc737_x xml FMC Boeing 737 Fp_fmcfsx Fmc747_x xml FMC Boeing 747 Fp_fmcfsx Fmc777_x xmI FMC Boeing 777 Fp_fmcfsx FmcAIR_x xml FMC D AIRBUS Voyons un exemple de la fa on d utiliser le type g n rique 1 avec le FSX Lear 45 Nous allons ajouter une fen tre pour montrer ce FMC Pour le faire vous devez diter le fichier panel cfg dans un diteur de texte comme le bloc notes de Windows Notepad de l avion auquel vous allez ajouter le FMC N oubliez pas de faire une sauvegarde du fichier pour aller le modifier dans le cas o quelque chose tourne mal et que vous ne puissiez pas le reconstituer Ainsi dans cet exemple allons Votre dossier FSX principal SimObjects Airplanes Lear45 panel Et le fichier panel cfg a diter vous le trouverez l En ajoutant une nouvelle fen tre un panel existant vous pouvez trouver deux cas 1 La section Window Titles a moins de 8 fen tres Window Titles Window00 Main Panel Window01 GPS Window02 Throttle Quadrant Window03 Trim Window04 Fuel Window05 APU Window06 Electrical Window07 Mini Panel Alors vous pouvez y ajouter une nouvelle ligne dans cette section Window08 FMC et ouvrir cette fen tre dans FS en utilisant Shift 9 Ajoutez donc cette ligne et cette section deviendra Window Titles Window00 Main Panel Window01 GPS Windo
8. FriendlyPanels Software Frenot noaners EIR AL NL Al PTE gt Jr PIRUIEINIDIL TT PARNIELLS FMC VIS IMUZA INRTUU A LL FOr FSQ amp FSX ATTENTION Ce manuel d utilisation a t crit pour tre utilis seulement avec Microsoft Flight Simulator FriendlyPanels www friendlypanels net fpanels friendlypanels net Contenus 3 Introduction 4 20 Pages Description 21 Tutorial 31 Adapter un FMC vers un panel Bonjour tous J ai traduit ce document pour permettre tous ceux qui ont des soucis de compr hension du cheyenne de pouvoir enfin avoir une doc en fran ais et permettre l utilisation de ce produit Vous constaterez que certains en t tes ou mots ne sont pas traduit ceci est fait volontairement car dans le langage de FS ils sont couramment utilis s et donc de ce fait indispensables pour que tout le monde se comprenne S il peut appara tre des commentaires de ma part ils font office de notes et ces derniers sont de couleur bleu INTRODUCTION Ce pack de FMC contient sept FMC tous travaillant de mani re tr s semblable et ayant l apparence du FMC d un Airbus ou d un Boeing Peu de diff rences entre eux sinon en rapport avec des noms clefs et la pr sentation de texte ou leur placement Quatre d entre eux sont destin s pour tre utilis avec B737 400 B777 300 B747 400 et l A321 Les quatre autres FMC sont g n riques et ils ne contiennent pas les pages de donn es sp ci
9. ate Page POS REF La page montre votre position actuelle et la vitesse Les donn es sont les m mes toutes les lignes dans cette version de la jauge et sera am lior e dans la version suivante POS SHIFT Cette page sera impl ment e dans la version suivante de la jauge 15 TAKE OFF REF PAGES Appuyez sur MENU LSK L4 pour montrer ces pages Utilisez PREV NEXT pour naviguer dans ce groupe elles n existent pas dans les FMCs g n riques de ce package TAKEOFF REF FLAPS 10 1000FT E O ACCEL HT SOFT CG TRIM 16 39 STD TEMP SEA LEVEL PRESS ALTITUDE 880 000 LBS lt INDEX NAV DATABASE MSFS TAKEOFF REF RW WIND OKT RW SLOPE RW COND 9 DRY WET E Q ACCEL HT 800 FT THR REDUCTION CLB 1500 AGL lt INDEX NAV DATABASE MSFS OK Le poids et les donn es du vent sont pris dans FS Les vitesses sont pour des conditions la fin de la page vous devez probablement utiliser d autres vitesses de r f rence pour d coller 16 APPROACH REF PAGE Appuyez sur MENU LSK L5 pour montrer cette page Elle n existe pas dans les FMCs g n riques de ce package APPROACH REF 1 1 GROSS WEIGHT FLAPS VREF 149 0 20 230KT 25 205KT 30 180KT H j WIND CORR lt INDEX NAV DATABASE MSFS OK FMC COMM Le poids et les donn es du vent sont pris dans FS Les volets et les r f speed se r f rent aux trois derni res positions des volets 17 NAV
10. atiquement assign et le nom du plan de vol charg LNAV est automatiquement calcul par FS GPS la navigation donc vous ne devez rien faire Nous devons mettre VNAV et nous avons deux fa ons de le faire a Appuyer sur PERF INIT LSK R6 ou INIT REF Vous serez dirig s la page PERF INIT o vous pouvez dire au FMC de calculer VNAV Pour le faire e Entr e le CRZ ALT d sir en pieds en utilisant le clavier alphanum riques tandis que le curseur clignote la ligne de bloc de brouillon et appuyez ensuite LSK R1 e appuyez LSK R6 CALC VNAV EXEC s allumera pressez le et vous VNAV sera recalcul s Si vous voulez le r viser recommand Pressez le bouton LEGS et changez ce que vous voulez comme expliqu a la Section 6 N ACTIVEZ PAS encore Allez maintenant configurez votre avion pour le d collage Une fois que vous tes pr t vous avez besoin de travailler le FMC pilote automatique sur ON GPS NAV commutateur sur position GPS dans la page ACT RTE LEGS du FMC pressez LSK R6 pour activer ACTIVATE la navigation verticale le bouton EXEC s allumera le presser et VNAV plan est pr t La ligne 6 ou il y avait ACTIVATE a t remplac e par VNAV OFF comme d crit dans la section 6 Proc dez l explication si vous voulez changer des param tres de VNAV Nota je ne suis pas d accord avec la proc dure pour un peu que l alignement soit d cal et de plus que le VS soit trop excessif et c
11. auge24 n_number_plaque N number_plaque 245 730 57 17 Apr s la derni re gaugeXX gauge24 dans cet exemple ajoutez la d finition de jauge de simicon utilisez le nombre suivant Dans ce cas la derni re jauge est gauge24 ajoutez donc Gauge25 Simlcons1024 ADF Ic ne 86 423 19 19 Num ro 86 et 423 sont la position horizontale et verticale de la jauge dans le Panel et 19 et 19 sa taille Allez maintenant la derni re section WindowXX dans ce cas Window07 et apr s avoir ajout la nouvelle section Window08 comme nous l avons fait dans le cas 1 mais maintenant ident doit tre 150 l ident que le simicon que nous choisissons s ouvre Window08 Background_color 0 0 0 Size mm 325 512 Window_size_ratio 1 000 Position 0 Visible 0 Ident 150 Window size 0 270 0 567 Window_pos 0 730 0 430 Gauge00 fp_fmcfsx Fmc1_X 0 0 325 512 Allez et sauvez le fichier La prochaine fois vous ouvrez FSX et chargez cet avion quand vous cliquez sur le nouvel simicon le FMC s ouvrira C est comme cet exemple
12. fiques d avion comme l APPROCHE IDENT DECOLLAGE donc ils peuvent tre utilis s avec tous les avions Le but de ces jauges est de mettre en uvre le style de FMC que vous pouvez trouver dans beaucoup d avions r action modernes ou des avions r action d affaires utilisant les plans de vol cr s avec le Simulateur de vol de Microsoft FS9 ou FSX ou n importe quel add on qui peut exporter un plan de vol dans le format FS Nous avons limin la complexit de mise en uvre d un plan de vol dans des FMC commerciaux actuels se trouvant dans certains avions de ligne commerciaux existant pour FS9 ou FSX de Microsoft mais tout en gardant la fonction r el d un FMC CDU Ils sont des FMC ayant un but g n ral et en fait ils peuvent tre utilis s avec tout type d avion quoique son utilisation normale soit des avions de ligne ou des avions r action d affaires M me un Cessna 172 suivra le VNAV programm de la m me mani re qu un Airbus A380 avec les limitations normales en raison des diff rences entre les deux types d avion Bien s r si un avion na pas d IAS automatique le contr le le FMC ne peut pas tenir l IAS Tenez compte que vous ne pouvez pas demander au FMC de faire ce que l avion ne peut pas faire par exemple ne demandez pas au FMC de faire la mont e de 3000 18000 pieds dans un leg de 3nm du plan de vol 700 pieds minutes Concevez votre plan de vol soigneusement Quelques fonctions de ces jauges sont sui
13. ire et le FMC alors Quoi il sert dans ce cas Et bien il servira suivre le plan de vol mais en mode LNAV pas de VNAV actif on peut g rer galement les vitesses mais un moment donn la tour vous imposera des caps donc il faudra repasser en mode HEADING J esp re que j ai t clair le mieux c est d essayer c est pourquoi je vous propose un vol entre PARIS ORLY et TOULOUSE BLAGNAC et suivre les tapes je vous fourni le plan de vol les documents n cessaires pour tester La deuxi me fa on de mettre VNAV est compl tement manuelle Chargez l avion et ouvrez le Plan de vol comme d crit ci dessus Appuyez sur VNAV Vous serez dirig s vers la page ACT RTE VNAV e Entrez vos donn es manuellement par le clavier alphanum riques et Souvenez vous si vous entrez un nombre moins de 1000 on le consid rera un IAS en n uds si c est plus grand que 1000 une altitude en pieds sera entr e quand vous pressez le LSK d sir Quand vous finissez d entrer les donn es suivez les pas d crits ci dessus pour ACTIVATE VNAV NOTE Le FMC ne calcule pas le TOP of CLIMB le d but de mont e ou le BEGINNING of DESCENT le d but de descente 3 Comment contourner un certain nombre de waypoints et voler directement un waypoint Disons vous volez vers SVL wpt et vous voulez contourner VULPE et BLN wpts pour voler directement vers YES wpt et continuez le plan de vol de l a Appuyer sur le bouton HOLD b
14. n plan de vol pr c demment cr ROUTE USE FS MENU TO LOAD FLIGHT PLAN lt INDEX PERF INIT gt NO ACTIVE FLIGHT PLAN DEP DE ARR MENU RAS pu PRE NET PAGE PAGE SEL 4 H ANV amp MENIL AD F PRE NoT PAGE PAGE C A Le WPT actif est indiqu avec le signe lt ACT RTE ORIGIN LEZL CO ROUTE FP LEZL LEAM ROUTE LEZL to LEAM lt INDEX PERF INIT gt NAV DATABASE MSFS OK NA d PRE NET PAGE PAGE wa A 4 DEPARTURE ARRIVAL PAGE le bouton de DEP ARR permet l acc s cette page Juste les options pour des arriv es aux a roports de destination sont disponibles comme ils sont par d faut dans FS LEAM ARRIVALS RTE 1 NAV DATABASE MSFS OK ART INIT DEP 4 y NT are 2EP REF RTE ARR c 7 REF ARR INIT INIT REF REF LEAM ARRIVALS Kir INIT 2 0 c VNAV INIT REF ARG z 2 REF L LA n Cliquez sur LSK R2 pour montrer des approches disponibles avec les touches choisissez celle d sir e Utilisez LSK L4 ou L5 pour CHARGER ou ACTIVER l approche d sir e le bouton d EXEC s allumera et en appuyant dessus vous finissez votre choix le CDU montrera la premi re page de l approche choisie et l additionnera au plan de vol Si vous s lectionnez LOAD le plan de vol continuera normalement si vous s lectionnez ACTIVATE l avion volera vers le premier wpt de l approche choisie Apr s chargement d une approche la prochaine fois vous
15. r exemple LSK R1 est le bouton droit tout en haut Les LSKs sont utilis s pour Entrer une donn e depuis le scratchpad ou ligne de brouillon Acc s aux donn es ou fonctions identifi es par LSK Function Keys Ils sont utilis s comme d crit ci dessous pour avoir acc s aux diff rentes pages Notez que s il ny a pas de plan de vol charg quelques pages ne seront pas disponibles Alphanumeric Keys Ils sont utilis s aux entr es de donn es Tous ne sont pas utilisables La touche de retour arri re est la touche CLR Vous pouvez utilisez aussi le clavier du PC aux donn es d entr e tandis que le curseur clignote la ligne du bloc de brouillon la fen tre ATC doit tre ferm e Notez que tandis que le curseur clignote le simulateur ne r pondra pas au clavier sauf aux donn es d entr e c est dire si vous appuyez la touche G il n y aura pas d action sur le m canisme d avion Train d atterrissage par d faut au lieu de cela un caract re G sera crit dans le bloc de brouillon 2 INIT REF PAGE Avant tout charger un Plan de Vol pr c demment tabli Vous devez utiliser un Plan de Vol fait avec FS9 ou FSX ou n importe quel add on qui peut exporter des plans au format de FS Cliquez sur LSK R6 quand vous tes dans la page ROUTE ou le bouton d INIT REF pour aller la page PERF INIT Vous pouvez changer CRZ ALT l altitude de croisi re si vous voulez que le FMC fasse un calcul VNAV automatique pour vous
16. s appropri es au moyen des LSK ATC FM EC nt i FMC cou M y PS ig cour INIT o7 REF RTE FMC NEC a a FMC Fiy A x x LES L 7 Conun coun 4 TUTORIAL Voyons point par point l exemple sur la fa on d utiliser certaines des fonctions de ces gauges en utilisant un Boeing 737 400 variation FMC Am ricain Pacific Airways install avec le package comme Exemple Les Copies d cran sont prises de FS9 1 Charger l avion B737 400 dans ce cas et aller la Barre de Menu et planificateur de Vol non trust ten Gi AOO ture beam ta Pistes F7 gt S o q A UE A FEEY redire TIRAT e LA aaa a N T on POT Agir Hiat DRAFTE STAR ram sage k D Ix LAS MCE A ntust mer 14117 eg AP LAS MAN dit f Y B we 7 r bee d NX LALIE tram Ere Tru 1 N TUMUT T n ment rn t t v s TA b A 3 f LC G 4 s Le 2 AUT a ty P 2h AL a tlitt it SY Xe i AujRON TEIN PUSSIA im 1 gt r C ON n j3 f J P Saa a lt 0 Li t iE o SULT 7 Rs o WE sos k A Cu VS Le rd AS TIT o Nous s lectionnons un vol nomm le Vol 9481 d Air Europe SVQ BCN du S ville Barcelone en Espagne 2 Ouvrir le FMC en utilisant le simicon ou Shift 2 Vous verrez la page ACT RTE dans le FMC montrant les a roports de d part et d arriv e un nom pour CO ROUTE autom
17. sez LSK R ou LSK L vous pouvez avoir acc s aux diff rentes fonctions du FMC d crites ci dessous INIT REF INDEX AL LEGS NA NENU RAD Certains LSKs ne sont pas disponibles dans les FMC g n riques 13 IDENT PAGE Appuyez le bouton MENU LSK L1 pour montrer cette page Il montre quelques donn es concernant l avion En r alit c est une page factice et elle n existe pas dans les FMCs g n riques de ce package IDENT 1 1 ENGINES RR RB211 DATA ACTIVE AIRAC 0614 JULO1AUGO1 03 MODE JH P OP PROGRAM FPB747400 01 CO DATA FPMS01 lt INDEX POS INIT gt NAV DATABASE MSFS OK INIT REF 14 POSITION PAGES Appuyez sur MENU LSK L2 pour montrer naviguer dans les pages de ce groupe POS INIT 113 LAST POS 37 25 1 W005 54 7 REF AIRPORT LEZL N37 251 S 05 539 GPS POS N37 251 W005 54 7 GMT FRI DY 1201 5Z 06 15 lt INDEX ROUTE gt NAV DATABASE MSFS OK ces pages Utilisez PREV NEXT pour POS REF FMC POS GPS N 37 25 1 W005 54 7 IRS L N 37 25 1 W005 54 7 IRS R N 37 25 1 W005 54 7 lt INDEX NAV DATABASE MSFS OK POS SHIFT IRS L IRS R f NM RNP ACTUAL RADIO NAV STATUS gt NAV DATABASE MSFS OK FMC COMM Page POS INIT LAST POS qui est la position AC quand vous chargez le plan de vol REF AIRPORT est l a roport le plus proche sa latitude et longitude GPS POS est votre position actuelle Time and d
18. simplement d sactiver VNAV Notez que si vous faites cela le pilote automatique VNAV sera d connect si vous changez des donn es et activez le FMC de nouveau vous devez engager le pilote automatique en mode VNAV aussi pour suivre VNAV 7 DIR INTC PAGE En cliquant sur le bouton de DIR INTC vous montrer cette page Depuis cette page vous pouvez choisir n importe quel waypoint existant dans la base de donn es FS pour voler directement ce WPT Si vous accomplissez cette op ration avec un Plan de Vol charg ce dernier sera supprim du FMC et sera remplac par un plan de vol direct ME INDEX NAV DATABASE MSFS OK INIT REF Utilisez le clavier alphanum rique pour entrer un wpt pressez ACTIVATE si le duplicata wpts existe vous pouvez utiliser LSK L1 le bouton EXEC s allumera et en cliquant dessus cela montrera la page PROGRESS vous montrant le nouveau Direct to FPL 8 LEGS PAGE Appuyez sur le bouton de LEGS pour montrer cette page Il montrera les wpts les courses les distances et IAS ALTITUDES de votre plan de vol les donn es de VNAV peut tre mises dans cette page aussi FMC CONN Utilisez les boutons PREV et NEXT pour examiner les pages du plan de vol Si une proc dure d arriv e a t charg e on la montrera la fin de pages de plan de vol normales 9 HOLD PAGE Appuyez sur le bouton HOLD pour montrer cette page D ici vous pouvez voler directs vers un wpt du plan de vol et le con
19. t ditez panel cfg et allez la section avec ident MAIN_PANEL Window00 File Forward_1024 bmp File_1024_night Forward_1024_night bmp Size mm 1024 Position 7 Visible 1 Ident MAIN PANEL No luminous 1 Gauge00 Lear_45 XML Angle_of_attack 16 662 98 98 Gauge01 Lear_45 XML Horloge 34 542 102 103 Gauge02 Lear_45 XML Boussole 829 1 83 66 Gauge03 Lear_45 XML PFD 141 390 265 374 Gauge04 Lear_45 XML Yaw_indicator 251 390 44 17 Gauge05 Lear_ 45 XML EICAS 413 391 266 373 Gauge06 Lear_45 XML Radio 686 563 169 198 Gauge07 Lear_ 45 XML Asi 691 393 102 102 Gauge08 Lear_ 45 XML Attitude 799 391 108 107 Gauge09 Lear_ 45 XML Altim tre 911 393 102 102 Gauge10 Lear_45 XML Annunciator_panel 683 497 335 63 Gauge11 Lear_ 45 XML Pilote automatique 507 294 511 85 Gauge12 Lear_ 45 XML M canisme 866 561 148 200 Gauge13 Lear_ 45 XML Pfd_mfd_swap_panel 177 325 122 56 Gauge14 Lear_ 45 XML Source _select_panel 300 294 203 85 Gauge15 Simlicons1024 ATC Ic ne 108 423 19 19 Gauge16 Simlicons1024 GPS Ic ne 86 445 19 19 Gauge17 Simlcons1024 Kneeboard Ic ne 108 445 19 19 Gauge18 Simlcons1024 Ic ne d ECU 86 467 19 19 Gauge19 Simlicons1024 Ic ne de Carte 108 467 19 19 Gauge20 Simlcons1024 Ic ne de Panneau Jury lectrique 86 489 19 19 Gauge21 Simlcons1024 Ic ne de Carburant 108 489 19 19 Gauge22 Simlicons1024 Ic ne de Moteurs 86 511 19 19 Gauge23 Simlcons1024 D autre Ic ne de Commandes 108 511 19 19 G
20. tinuer de ce point en vitant les wpts interm diaires mea I i X LTA INC NAV DATABASE MSFS OK Utilisez les LSK Ls pour choisir un wpt le bouton d EXEC s allumera le valider la page PROGRESS apparaitra avec les nouvelles donn es au nouveau wpt Une fois arriv a ce wpt le plan de vol continuera de ce point 10 FMC COMM PAGE Appuyez sur le bouton FMC COMM pour montrer cette page Il montre les identit s les fr quences les radiales et distances pour les deux VORS les plus proches ainsi que les identit s et fr quences les plus proches NDBs Utilisez les LSKs vous pouvez envoyer ces fr quences aux radios NAV1 NAV2 et ADF La deuxi me page de ce groupe est la m me que nous avons vu dans le groupe ATC COM RADIO 11 PROGRESS PAGE Appuyez sur le bouton de PROG pour montrer cette page D abord la page de ce groupe montre l identit du dernier wpt l altitude le temps et le carburant quand l avion passe et la Distance Pour aller ETA et le carburant estim pour le wpt suivant le wpt apr s le suivant et la destination La seconde page laisse appara tre les donn es du vent le track et les d viations d altitude la vraie vitesse relative SAT et le carburant restant Le F AJ i OO i O iQ F j n 3 CE Un ni 00 NAV DATABASE NSFS OK DEP ARR ATE FMC HXO cout 12 INDEX PAGE Appuyez sur le bouton de MENU ou LSK L6 pour aller la page d index Utili
21. vent un plan de vol Voler directement vers un waypoint du plan de vol en passant certains d entre eux et continuer depuis ce waypoint faire un vol direct en choisissant n importe quel waypoint dans la base de donn es de Microsoft et sans un plan de vol charg choisir une proc dure d Arriv e pour l a roport de destination suivent la navigation verticale d sir e montrer la plupart des informations diff rentes concernant des a roports et navaids montrer les informations concernant le carburant et les vents passent VOR ADF et des fr quences COM de navaids ou des a roports aux radios des avions gt etc Ces jauges peuvent tre utilis es avec N IMPORTE QUEL avion donc aucun module externe n est exig Ils utilisent seulement des donn es FS vous n avez pas besoin de mettre jour l AIRAC YY ONNNON NN Description g n rales LEFT KEYS lt Line select keys RIGHT KEYS Titre ou page courante Num ro de pages ou groupe courant Ligne donn e La ligne de bloc de brouillon qui permet l entr e de donn es alphanum rique Fonction et clavier alphanum rique FE CN PONS Line Select Keys L cran de CDU a six boutons LSK sur chaque c t de l cran pour entr e ou acc der une donn e Les boutons sont identifi s par leur position relative l cran et leur ordre du haut vers le bas Les LSKs sont identifi s gauche ou droite Left ou Right et sont num rot s de 1 6 depuis le haut Pa
22. voulez changer l approche choisie via la page DEP ARR un clic sur LSK R1 et r p te les pas d crit 5 Direct To a waypoint Vous pouvez voler directs vers un waypoint n importe quand vous voulez Si un plan de vol est charg dans le FMC il sera supprim utilisez le bouton HOLD si vous ne voulez pas que cela arrive Pour voler directement vers a Appuyer sur le DIR INTC DTO INFO sera montr b utilisez le clavier alphanum riques pour entrer le waypoint Pressez LSK R6 pour activer Les donn es du WPT seront montr es ou s il y a plus qu un wpt avec le m me nom un nouvel cran montrera pour vous permettre de choisir Utilisez LSK L pour le faire c Le bouton d EXEC s allumera Appuyez le pour activer ce mode et montrer la page PROGR S DTO Si le commutateur de GPS NAV est dans la position GPS l avion volera direct vers le wpt choisi ADAPTATION D UN FMC UN PANEL Ceux ci sont le nom des jauges de FMC FS9 tre utilis dans des fichiers panel cfeg Fp_fmcfs9 cab pour FS9 inclut Fp_fmcfs9 Fmc1_9 xml FMC G n rique 1 Fp_fmcfs9 Fmc2_9 xml FMC G n rique 2 Fp_fmcfs9 Fmc3_9 xml FMC G n rique 3 Fp_fmcfs9 Fmc737_9 xmil FMC Boeing 737 Fp_fmcfs9 Fmc747_9 xmil FMC Boeing 747 Fp_fmcfs9 Fmc777_9 xmil FMC Boeing 777 Fp_fmcfs9 FmcAIR_9 xmil FMC D AIRBUS Ceux ci sont le nom des jauges de FMC FSX tre utilis dans des fichiers panel cfg Fp_fmcfsx cab pour FSX inclut
23. w02 Throttle Quadrant Window03 Trim Window04 Fuel Window05 APU Window06 Electrical Window07 7 Mini Panel Window08 FMC Maintenant vous devez ajouter la section de fen tre pour la nouvelle jauge Cherchez la derni re section de fen tre existant dans panel cfe dans ce cas c est Window07 Background_color 0 0 0 Size mm 37 6 125 Position 6 Visible 0 Ident 125 No_luminous 1 Gauge00 Lear_45 XML Popup_electrical 0 0 Apr s cette section ajoutez Window08 Background_color 0 0 0 Size mm 325 512 Window_size ratio 1 000 Position 0 Visible 0 Ident 90 Window size 0 270 0 567 Window_pos 0 730 0 430 Gauge00 fp_fmcfsx Fmc1_X 0 0 325 512 Maintenant sauvez le fichier La prochaine fois que vous d marrerez FSX et chargerez cet avion quand vous appuierez Shift 9 la nouvelle fen tre s ouvrira 2 La section Window Titles a plus de 8 fen tres Vous ne pouvez pas utiliser la touche Shift pour ouvrir la nouvelle fen tre vous aurez besoin d un simicon plac dans la fen tre principale pour ouvrir cette fen tre de FMC Dans ce cas nous allons utiliser un simicon son nom est Simlcons1024 ADF Ic ne Tenez compte que si ce Simicon est d j utilis dans le panel vous devez choisir un autre simicon non utilis dans le panel D abord pla ons cette ic ne dans le panel principal Dans cet exemple nous le placerons pr s des Simicons existants dans le panel voir les copies d cran ge lm RAl
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