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REPAIRMANUAL2002-2008

1. 50 MINIS Kia PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2007 ainue R vision R vision Avant Une moto propre fait conomiser temps et argent toutes les toutes les chaque 5 heures 20 heures preuve V rifier le niveau d huile de bo te 2 Vidanger la bo te V rifier la bougie changer si n cessaire r gler les lectrodes V rifier le r gime auquel l embrayage colle V rifier la fixation du carburateur E V rifier l tat de la pipe d admission V rifier le ralenti moteur chaud e V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier l tanch it et la fixation de l chappement 4 V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser S Nettoyer filtre air et bo tier V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques Z V rifier l tat de la durite et du cable de frein V rifier fonction tat course vide des poign es de frein r gler V rifier serrage vis systeme de freinage Verifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction Ez V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous des broches amp ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voil
2. R vision R vision Une moto propre fait conomiser temps et argent toutes les toutes les 5 heures 20 heures V rifier le niveau d huile de bo te 9 ml Vidanger la bo te V rifier la bougie changer si n cessaire r gler les lectrodes V rifier le r gime auquel l embrayage colle 5 V rifier la fixation du carburateur V rifier l tat de la pipe d admission 3 V rifier le ralenti moteur chaud 9 V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier l tanch it et la fixation de l chappement 2 V rifier tat souplesse et position des cables r gler graisser lt Nettoyer filtre air et bo tier P V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques Z V rifier tat et tanch it durites de frein V rifier tat course vide des poign es de frein r gler V rifier serrage vis systeme de freinage V rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur gt V rifier l ancrage du bras oscillant i V rifier r gler les roulements de direction Ez V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous des broches amp ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes Y V rifier tat et pression des pneus V rifier tat chaine pignon couronne guides tension chaine Graisser la cha ne V rifier le jeu des ro
3. R vision R vision UNE MOTO PROPRE FAIT ECONOMISER TEMPS ET ARGENT toutes les toutes les 5 heures 20 heures V rifier le niveau d huile de boite Vidanger la boite Moteur V rifier la bougie changer si n cessaire r gler les lectrodes R gler le r gime auquel l embrayage doit attaquer V rifier la fixation du carburateur V rifier l tat de la pipe d admission V rifier le ralenti moteur chaud V rifier l tanch it et la fixation de l chappement V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser 2 S o e Bd lt Nettoyer filtre air et boitier V rifier liquide de frein garnitures disques 50 Mini SX V rifier tat et tanch it durites de frein Freins V rifier fonction tat course vide des poign es de frein r gler V rifier serrage vis syst me de freinage V rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction Partie cycle V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous des broches ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes V rifier tat et pression des pneus V rifier tat chaine joint de pignon couronne guides tension
4. 9195 1 OEOT 6 716 WW 016 079 ov9 9 069 SUU0 O9 alduy 4 YOT YT EXZ T 96 9T EXC T 4 YOT YT EXZI T 96 9T EXC T 9 8v TT 5 uo e91 d13 nusg ST 81 1 59 183 O T 183 O T 1 11 55914 OZELN OTXSZ Z CE LIN 1118414 01 0472 OVI WUA 9 9114e JueAe sn ud 06 Jnoquie e 9191118 95 914 091 0 anbsip 060 e juene Sdd dM 1811099 Inassipoue DEIN Anass lowe uolsuadsns G81 S T OOZ GET 061 S I VEC GET G8T GTI Z 1U290ZIEPN aya noJ J9198 p eqn ua 610632 1 89 21 YOINAS Odd XS OS 21 Od XS 09 AYNLNAAGV JOINIS AYNLNAAGY JOINNF OS 2002 ININ OS 319A9 31LUVd SINDINHIIL SINDILSIUILIVAVI Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 8 5 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 50 2003 Moteur 50 AC refroidissement a air 50 LC refroidissement liquide Type monocylindre 2 temps a
5. da 3 2 POSEDU MOTEUR de Led nue da dead ote 3 4 Art 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 3 2 D pose du moteur NOTA BENE Les passes de travail d crites ci dessous concernent un mod le a moteur LC Sur les mod les moteur AC certains travaux tels que vidange et remplissage du circuit de refroidissement d pose et pose du radiateur et de sa protection purge du circuit de refroidissement n ont pas lieu d tre Avant de d poser le moteur il convient de nettoyer a fond la machine La laisser refroidir avant tout d montage pour ne pas se br ler Placer la moto sur une b quille stable Tourner la fermeture rapide de la selle de 180 lever l g rement la selle en bout et la retirer vers l arri re Retirer le cache du filtre a air en appuyant avec le doigt sur la fixation de mani re a la faire passer vers l avant dans l videment de la t le Retirer le filtre a air Desserrer le collier du bo tier de filtre a air c t carburateur et d boiter le bo tier En d formant le boitier O le d gager de la t le de fixation O et le retirer vers le haut Fermer le robinet d essence et d brancher la durite sur le carburateur Desserrer la vis de fixation du r servoir et l enlever av
6. Graisser la chaine V rifier le jeu des roulements de roue Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS DEMANDER EN PLUS toutes les 20 heures toutes les 40 heures au moins 1x par Contr le de l usure des clapets d admission V rifier le jeu des m choires d embrayage Contr le de la longueur des ressorts d embrayage Contr le de l usure du volant d embrayage Contr le de l usure du cylindre et du piston Fonction pompe huile graissage s par Contr le du faux rond en bout d embiellage Contr le du jeu radial de la t te de bielle Contr le du jeu radial au pied de bielle Contr le de l usure des roulements d embiellage Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Contr le de l usure de toute la bo te y compris les roulements Vider et nettoyer la cuve de carburateur Entretien complet de la fourche Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer le liquide de frein 50 Mini SX Les revisions dans les ateliers KTM ne remplacent pas les contr les et l entretien par le pilote Remarque S il s av re lors du contr le que les tol rances sont d pass es il faut remplacer les l ments concern s VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A
7. Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 260 AU Cicleur de ralenti 45 48 Cicleur d aiguille 10 WO Position de l aiguille 3 3 Vis de richesse 3 5 3 0 Boisseau 40 60 Cicleur de starter 60 60 Art No 3 206 047 F 8 25 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2008 LC PARTIE CYCLE 50 SX JUNIOR Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arriere 140 205 mm 185 185 mm Suspension arriere amortisseur central WP Frein avant frein disque Y 160 mm Bremse arriere frein a tambour 90 mm frein a disque 140 mm Pneus avant Pirelli 2 50 10 33 Scorpion Pirelli 60 100 12 36NHS Scorpion Pneus arriere Pirelli 2 75 10 37 Scorpion Pirelli 2 75 10 37 Scorpion Pression avant arriere 1 0 bar R servior 1 8 Litre D multiplication secondaire 11 48 10 44 Chaine 1 2x3 16 96 rouleaux 1 2x3 16 102 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 Empattement 910 mm 1030 mm Hauteur de selle a vide 585 610 mm 650 675 mm Garde au sol a vide 220 mm 255 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 7 ans 6
8. Cicleur de starter 60 60 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 8 21 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2007 LC PARTIE CYCLE 50 SX JUNIOR Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arriere 140 205 mm 185 185 mm Suspension arriere amortisseur central WP Frein avant freins a disque 160 mm Bremse arriere frein a tambour 90 mm freins a disque 140 mm Pneus avant Pirelli 2 50 10 33J MT32A Pirelli 60 100 12 36M MT32A Pneus arriere Pirelli 2 75 10 37 MT320 Pirelli 2 75 10 37 MT320 Pression avant arriere 1 0 bar R servior 1 8 Litre D multiplication secondaire 11 48 10 44 Chaine 1 2x3 16 96 rouleaux 1 2x3 16 102 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 Empattement 910 mm 1030 mm Hauteur de selle vide 585 610 mm 650 675 mm Garde au sol vide 220 mm 255 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 7 ans 6 10 ans Moteur type REGLAGES DE BASE FOURCHE 50 LC Ressort 2 0 N mm Pr tension de ressort 10 mm Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 110 mm 50 SX Junior 50 SX WP 03189 0
9. 10 10 Position de l aiguille 3 4 Vis de richesse 3 5 4 Boisseau 40 40 Cicleur de starter 60 60 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2005 AC he PARTIE CYCLE 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arriere 175 190 mm 115 185 mm Suspension arriere amortisseur central Paioli Frein avant frein a disque 0 160 mm frein a tambour 90 mm Frein arriere frein a tambour 90 mm Pneus avant arriere Pression 2 50x12 Pirelli MT32A 2 75 10 MT320 avant arriere 1 0 bar 1 0 bar 2 50x10 Pirelli 2 2 75x10 MT320 avant arriere 1 0 bar 1 0 bar R servoir 2 Litre D multiplication secondaire 11 48 Chaine 1 2x3 16 104 rouleaux 1 2x3 16 96 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 66 Empattement 1030 mm 910 mm Hauteur de selle a vide 650 ou 675 mm r gle 530 ou 550 mm r gle Garde au sol a vide 255 mm 182 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 6ans Moteur type REGLAGES DE BASE FOURCHE 50 AC 50 SENIOR MINI ADVENTURE Ressort 2 0 N mm Pr tension
10. Repousser totalement les pistons de la pince arri re Avec une seringue aspirer le vieux liquide et remplir avec du liquide neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid 5 1 Retirer compl tement la vis de purge Avec la seringue 503 29 050 000 aspirer le vieux liquide et ajouter constamment du liquide neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 de mani re ce que le bocal ne se vide pas totalement Remettre la vis de purge Rajouter du liquide DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 dans le bocal jusqu 10 mm du bord sup rieur Remettre la membrane le couvercle et les vis Nettoyer l eau le liquide qui aurait pu d border ou tre renvers Actionner la p dale de frein jusqu sentir une r sistance nette ATTENTION NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 CE LIQUIDE SUR UNE BASE DE SILICONE EST DE COULEUR POURPRE SI ON EN UTILISE LES JOINTS ET LES DURITES S ABIMENT LE LIQUIDE DE FREIN PEUT IRRITER LA PEAU EVITER LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX SI UNE ECLABOUSSURE DEVAIT ATTEINDRE L OEIL LAVER GRANDE EAU ET CONSULTER UN M DECIN EVITER LE CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES LE LIQUIDE ATTAQUE LA PEINTURE UTILISER SEULEMENT DU LIQUIDE PROPRE ET R CENT PROVENANT D UN BIDON FERM HERM TIQUEMENT Contr le des plaquettes et des disques Voir Manuel d utilisation 3 1 DEPOSE ET POSE DU MOTEUR 3 SOMMAIRE DEPOSE DU MOTEUR 222222245
11. Mettre un peu de ruban adh sif sur l angle vif de l arbre de sortie pour viter d ab mer le joint spi NOTA BENE Coller le ruban juste sur l ar te de mani re pouvoir le retirer facilement quand le joint spi sera mont Graisser l g rement la l vre du joint et l enfoncer dans le carter Retirer le ruban adh sif avec pr caution Montage de l allumage Mettre en place la clavette dans son logement sur l embiellage Monter le rotor avec sa rondelle Le maintenir avec l outil sp cial mettre de la loctite 243 sur l crou et le serrer 20 Nm ATTENTION LES DEUX T TONS DE L OUTIL SP CIAL NE DOIVENT PAS TRE ENFIL S DANS LES TROUS FILET S DU ROTOR CAR CELA ENDOMMAGERAIT LES FILETS Enfiler sur l arbre de sortie le pignon de cha ne avec l paulement derri re et mettre le circlip Mettre en place dans le carter le stator d allumage NOTA BENE Pour faciliter la pose on peut forcer l g rement avec les doigts sur le stator Avant de serrer les vis v rifier qu il est bien en place ne doit pas coincer Enduire les vis six pans creux M5x25 du stator de loctite 243 et les serrer 8 Nm Mettre en place le passe fils 6 Montage de l embrayage Enfiler sur l embiellage la ou les rondelles 25x15 Mettre le roulement a aiguilles et enfiler la cloche de l embrayage centrifuge Pr senter l embrayage centrifuge Bloquer l embrayage en passant un jet ad quat
12. Vider et nettoyer la cuve de carburateur V rifier l tat de toutes les commandes Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers A DEMANDER EN PLUS A L AGENT KTM VERIFICATIONS RECOMMANDEES EN CE QUI CONCERNE LE MOTEUR MINI AC LC 30 A5 60 90 120 135 heures heures heures heures heures heures Contr le de l usure des clapets d admission Usure des machoires d embrayage Contr le de la longueur des ressorts d embrayage AC Contr le de l usure du volant d embrayage e e Contr le de l usure de l arbre de pompe a eau et des roulements Contr le de l usure du rotor de pompe eau Contr le de l usure cylindre et du piston Contr le du faux rond en bout d embiellage Contr le du jeu radial de la t te de bielle Contr le du jeu radial au pied de bielle Contr le de l usure des roulements d embiellage Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Contr le de l usure de toute la bo te y compris les roulements NOTA BENE S IL S AV RE LORS DU CONTR LE QUE LES TOLERANCES SONT D PASS ES IL FAUT REMPLACER LES ELEMENTS CONCERN S 9 6 F
13. l tanch it du circuit Ailettes du radiateur encrass es Moteur LC Nettoyer les ailettes au jet d eau mais sans pression Mousse dans le circuit de refroidissement Moteur LC Remplacer le liquide de refroidissement Utiliser un liquide de qualit Motorex Anti Freeze Durite d eau pinc e Moteur LC Mettre la durite d eau dans la bonne position Point d allumage d r gl car stator desserr Serrer les vis et les freiner la loctite 243 Trop de compression R gler la valeur de la compression Fum es blanches vapeur l chappement Moteur LC Culasse ou joints toriques de culasse d fectueux V rifier la culasse et remplacer les joints toriques L huile de la transmission sort par la mise l air Trop d huile dans la transmission Corriger le niveau de la transmission Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 7 4 Valeurs de l allumage Stator Retirer la prise raccord du stator d allumage et mesurer la r sistance du stator avec un multim tre digital La r sistance doit tre de 500 40 bei 20 celsius NOTA BENE II n est pas n cessaire de d poser le stator pour mesurer Bobine D visser le capuchon de bougie Mesurer la r sistance du circuit secondaire de la bobine entre le cable de haute tension et la masse de la bobine La r sistance doit tre
14. max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 7 ans 6 10ans Moteur type REGLAGES DE BASE FOURCHE 50 LC Ressort 2 0 N mm Pr tension de ressort 10 mm Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 110 mm JUNIOR LC WP 03189A01 SENIOR LC WP 03189A02 Amortissement a la d tente 5 5 Ressort 85 N mm 45 N mm Pr contrainte du ressort 10 mm 7 mm 8 14 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2006 AC MOTEUR 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps Super sans plomb d un indice d octane de 95 Graissage graissage par m lange essence huile graissage s par M lange 1 60 Huile deux temps huiles de haute qualit pour graissage par m lange Motorex Cross Power 2T huiles de haute qualit pour graissage s par Motorex Cross Power 2T Roulements d embiellage 2 roulements a billes T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignos taille droite 16 57 Z Transmission primaire 0 15 0 2 litre d
15. sjuau3as 8 4 81 9ll q 9191 59 10 sjuawa nox Z 388 91qua p sjuawa noy 12 48MOd 55019 X 1010 N a3uejau Jed 9868551815 anod gyjenb s linu 12 18M04 55019 aJedas a3essie13 94 enb s linu 1910811009 lnop 9589 uy 55019 12 ajney 54 s linu sap UO IS Op 98655 619 sdw Z 19 ue12o p G6 nep quojd sues jue1mques Jadns G6 unp sues sadng jueunque9 WW Oy S 6 951 0 98659 EU 06 a9Jpur Ao sjode 9 uolssiuupe 2 d L 21 YOINAS Od XS OS 91 O d XS 06 Jed 9836551613 DY YOINIS quedas a essi18 JY ININ 1 00 JVV OG YNALOW SINDINHJIL SANDILSINALVYVHI 4Zv0 90 ON HV epinbi A1e OS ININ WLY jenuey REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 MINI ADVENTURE graissage s par 50 SENIOR ADVENTURE graissage par m lange Carburateur type Dell Orto PHVA 12 XS Dell Orto PHVA 14 DS Cicleur principal 60 80 70 Aiguille de cicleur 211 FA
16. 1 4 Boisseau 40 40 Cicleur de starter 60 60 8 23 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2008 AC PARTIE CYCLE 50 MINI SX 50 MINI ADVENTURE Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arri re 110 171 mm 120 185 mm Suspension arri re amortisseur central White Power 03 18 9D 04 amortisseur central Paioli Frein avant frein disque Y 160 mm frein a tambour Y 90 mm Frein arri re frein a tambour 90 mm Pneus avant arri re Pression 2 50x10 Pirelli 33 2 75x10 Pirelli 33 avant arri re 1 0 bar 1 0 bar 2 50x10 Pirelli 33 2 50x10 Pirelli 33 avant arri re 1 0 bar 1 0 bar R servoir 2 Litre D multiplication secondaire 11 48 1 2x3 16 104 rouleaux 1 2 3 16 96 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 66 Empattement 910 mm 910 mm Hauteur de selle a vide 530 ou 550 mm r gle 530 ou 550 mm r gle Garde au sol a vide 182 mm 182 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 6 Moteur type REGLAGES DE BASE FOURCHE 50 AC Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 50 SENIOR MINI ADVENTURE Ressort 2 0 N mm Pr tension de ressor
17. dans la cloche et le pignon de transmission primaire Enduire l crou M10x1 25 en bout de vilebrequin de loctite 243 et le serrer 35 Nm Serrer l crou de l arbre de sortie 40 Nm Rabattre la rondelle frein de l crou de l arbre NOTA BENE Pour que l embrayage centrifuge fonctionne correctement il doit y avoir entre la cloche et le m canisme un jeu axial de 0 2 0 7 mm Mesurer ce jeu avec un pied coulisse O Pousser la cloche vers le pignon de transmission primaire et mesurer la valeur entre le haut de la cloche et le pignon Puis tirer la cloche pour l carter du pignon Mesurer nouveau la distance La diff rence entre les deux valeurs est le jeu axial de la cloche Avec une jauge d paisseur O mesurer le jeu entre la cloche et le pignon de transmission primaire Ce jeu doit tre d au moins 0 5 mm NOTA BENE Si les jeux ne sont pas dans les tol rances il faut compenser avec des rondelles Ces rondelles existent en paisseurs Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Montage du carter d embrayage Mettre un joint neuf et pr senter le carter Fixer le carter avec 6 vis M6x25 O et les serrer 10 Nm Carter d allumage Mettre en place les bagues de centrage 7x9x10 Faire correspondre la gorge de l entra nement de la pompe eau O avec le plat de l embiellage uniquement mote
18. huile pour transmission automatique Dexron Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 12 XS Filtre a air cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 12 XS Cicleur principal 80 70 65 70 Aiguille de cicleur 211 FA 211 FA Cicleur de ralenti 45 38 Cicleur d aiguille 10 10 Position de l aiguille 3 4 Vis de richesse 3 5 4 Boisseau 40 40 Cicleur de starter 60 60 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2006 AC al PARTIE CYCLE 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arriere 175 190 mm 115 185 mm Suspension arriere amortisseur central Paioli Frein avant frein a disque 0 160 mm frein a tambour 90 mm Frein arriere frein a tambour 90 mm Pneus avant arriere Pression 2 50x12 Pirelli MT32A 2 75 10 MT320 avant arriere 1 0 bar 1 0 bar 2 50x10 Pirelli MT32A 2 75x10 MT320 avant arriere 1 0 bar 1 0 bar R servoir 2 Litre D multipl
19. p dales etc ainsi que la cha ne Faire l entretien du renvoi de suspension D poser la batterie et la charger voir chapitre Batterie Le lieu de stockage doit tre sec et non soumis des carts importants de temp rature Recouvrir la machine d une toile ou d une couverture laissant passer l air Ne pas utiliser de b ches tanches qui retiennent l humidit ce qui provoque de la corrosion ATTENTION IL EST TRES MAUVAIS DE FAIRE TOURNER UN PEU LE MOTEUR D UNE MOTO STOCK E EN EFFET IL N ATTEINT PAS ALORS SA TEMPERATURE NORMALE DE FONCTIONNEMENT SI BIEN QUE LA VAPEUR D EAU ISSUE DE LA COMBUSTION SE CONDENSE ET FAIT ROUILLER LES SOUPAPES L CHAPPEMENT Remise en service aprEs stockage Mettre la batterie en place en respectant la polarit Remplir le r servoir d essence neuve Effectuer le contr le habituel de mise en service Cf conseils d utilisation Bref essai en roulant avec prudence NOTA BENE Avant de remiser la machine v rifier l tat et le bon fonctionnement de tous les l ments est pr f rable de faire effectuer l entretien les r parations et les transformations durant la morte saison car les ateliers sont alors moins charg s et l attente est moins longue qu en d but de saison Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 2 4 Purge de la pompe huile pour le graissage s par jusqu au mod le 20
20. 0G9 81891 O19 G8S 81891 G 9 0G9 81891 GT9 06S 5 1 0601 016 001 016 1 99 uuo o2 VOT YT EXZ T 96 91 2 1 VOT YT EXZ T 96 9T EXC T vv TI 8v EL 01 184 O T 9 91118 JUBAB 0015594 OZELN OIXS aaue snaud LN 21 08 VCELN 01 042 LN TXOS E VCELN Wald zuene 5 OVI g anbsip e sulai 091 anbsip e 06 Jnoquie e 060 Jnoquie e 9 9 1418 Sdd dM nass owe 124089 1 5 uolsuedsns WW G8T G8T GOZ OVT 061 4 1 G8T STT Zg 1U990ZIEN ayouno4 19198 eqn alpes 91 80 35 Od XS OS 80 O d XS OS JUNLNIAGY YOINAS OS 38 3 INIA OS v00Z ININ OS 3 1 090 JTIAI JILYVd SANDINHIAL SINDILSIVILIVAVI ON UV epinbi A1e OS ININ WLY anue 8 10 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2005 AC MOT
21. 10 ans Moteur type REGLAGES DE BASE FOURCHE 50 LC Ressort Pr tension de ressort Qualit d huile Longueur de la chambre d air REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 50 SX Junior 50 SX WP 03189D01 WP 03189D02 Amortissement a la d tente 12 10 Ressort 75 N mm 35 N mm Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Pr contrainte du ressort 5 mm 3 mm 8 26 JEUX ET TOLERANCES MOTEUR Embiellage faix rond max 0 050 mm Valeur ext rieure des masses d quilibrage 38 mm 0 05 mm Bielle jeu radial Piston jeux de montage max 0 030 mm 0 055 0 065 mm AC 0 045 0 055 mm LC Segment jeu a la coupe max 0 20 mm M choires d embrayage diam tre ext rieur neuf 82 5 mm Tambour de l embrayage diam tre max 84 4 mm neuf 84 00 84 01 mm Longueur des ressorts d embrayage min 19 6 mm COUPLES DE SERRAGE MOTEUR Ecrou du pignon de transmission primaire M14x1 25 40 Nm Ecrou du rotor d allumage M10x1 25 20 Nm Ecrou de la noix d embrayage M10x1 25 Loctite 243 35 Nm Vis six pans m choires d embrayage M6 Loctite 243 12 Nm Vis de fixation de culasse M7 15 Nm Ecrous d embase de cylindre M8 18 Nm Vis six pans creux du stator M5 Loctite 243 8 Nm Bouchon de remplissage
22. 211 FA Cicleur de ralenti 38 45 Cicleur d aiguille 10 10 Position de l aiguille 4 Vis de richesse 4 3 5 Boisseau 40 40 Cicleur de starter 60 60 REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 SX PRO JUNIOR LC 50 SX PRO SENIOR LC Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 211 FA Cicleur de ralenti 45 48 Cicleur d aiguille 10 W9 Position de l aiguille 3 Vis de richesse 3 5 3 0 Boisseau 40 60 Cicleur de starter 60 60 8 9 01 110559 OTT OTT WUW N GV WUW N 98 05594 9 AVS G Z JYS linu p G G lu l p JUALUASSILOLWYY OT OT 105591 uolirsu 19id GIGASLEO dM VIGA8LEO dM ww CT ww 8 105591 1 0 ww N 0 HoSss q 01 35 Od XS 06 YOINNE Od XS OS YOINAS OS ININ 06 3106 91 YNISSILAOIAV 3558 1951938 JV YNASSILYOWY 3544 30 3911938 1 98 04 34544 30 519 193 2104 04 ad in oW 01 9 4 7 9 3 0 1d 3y GE splod 061 np 022 992 061 05 ne 81891 G 9
23. 30 Nm Mettre l chappement en place fixer les ressorts et mettre la fixation a droite M6x15 Brancher la prise raccord avec pr caution Pr senter le radiateur et le fixer avec les vis O M6x10 avec rondelle 18 6 5 1 5 et serrer 10 Nm Enfiler les durites sur les embouts et serrer les colliers O Remplir avec du liquide de refroidissement Quantit env 0 5 litre Mettre les protections de radiateur a droite et a gauche NOTA BENE Les vis 6 10 se vissent sur le c t du cadre la vis M6x15 va sur le radiateur Enfiler le carburateur sur la pipe d admission et serrer le collier Positionner la cha ne sur le pignon et la couronne et monter l attache rapide NOTA BENE Faire attention au sens de l attache rapide cf photo Le c t ferm doit tre vers l avant dans le sens d enroulement de la cha ne Mettre le r servoir en place et mettre la vis de fixation pas oublier la pi ce en caoutchouc Enfiler la durite sur le carburateur et la fixer Enfiler le bo tier de filtre air dans le cadre Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Raccorder le bo tier au carburateur et serrer le collier Mettre le filtre dans le boftier et remettre le cache NOTA BENE Les doigts de fixation du cache doivent prendre leur place dans la t le Mont
24. 9 2002 9 2003 4 2004 7 2005 7 2006 6 2008 Edition 6 2008 AVANT PROPOS Cet ouvrage est aussi un manuel de r paration d taill II tient compte des derniers perfectionnements du mod le toutefois nous r servons le droit d apporter des am liorations dans le cadre du d veloppement de la machine sans avoir pour autant a modifier parall lement ce manuel Nous avons renonc a d crire les tours de main ainsi que les pr cautions a prendre qui font partie du travail ordinaire dans un atelier On suppose que les r parations seront effectu es par un m canicien qui est r ellement un homme du m tier Il est pr f rable de lire compl tement le manuel avant de se lancer dans une r paration A ATTENTION A NE PAS OBSERVER CES CONSEILS PEUT ENTRAINER UN DANGER CORPOREL GRAVE ATTENTION NE PAS TENIR COMPTE DE CES OBSERVATIONS PEUT PROVOQUER DES DOMMAGES AU VEHICULE ET LE RENDRE DANGEREUX BENE INTRODUIT UN CONSEIL UTILE N employer que des pi ces d origine KTM lorsqu un changement de pi ces est n cessaire Le moteur KTM qui est d une technologie pouss e ne peut satisfaire vraiment et durablement aux exigences qui lui sont impos es que si l entretien prescrit est effectu correctement et r guli rement TUV MANAGEMENT SERVICE IS0 9001 REG NO 12 100 6061 Dans l esprit de la norme internationale de qualit ISO 9001 KTM utilise des standards qui per mett
25. DE LA BOUGIE LORSQU ON APPAUVRIT LE MELANGE IL FAUT PROCEDER AVEC PRECAUTION ET DESCENDRE DANS LES GICLEURS POINT PAR POINT AFIN D EVITER QUE LE MOTEUR CHAUFFE ET SERRE NOTA BENE Si malgr le r glage effectu le moteur ne tourne pas correctement il faut rechercher la cause au niveau de la m canique et v rifier l allumage Usure du carburateur Le boisseau l aiguille et le puits d aiguille connaissent une usure importante en raison des vibrations du moteur Cette usure produit un dysfonctionnement par exemple un m lange trop riche Ralenti A Fonctionnement du moteur lorsque le boisseau est ferm Cette plage de fonctionnement est influenc e par la position de la vis de richesse et de la vis de ralenti Les r glages s effectuent seulement lorsque le moteur est chaud Au moyen de la vis de ralenti on l ve l g rement le r gime du moteur Quand on tourne dans le sens des aiguilles d une montre on fait augmenter le r gime quand on tourne dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre on baisse le r gime Au moyen de la vis d air rechercher le r gime le plus r gulier r glage de base de la vis d air d viss e de 3 5 3 tour Quand ce r gime est atteint d visser la vis de ralenti pour revenir un r gime moins rapide Mont e en r gime Comportement du moteur lorsqu on ouvre le boisseau Ce comportement d pend du gicleur de ralenti et de la coupe du boisseau Cicleur princip
26. EFFECTUER PAR LE PILOTE OU LE MECANICIEN Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation tout terrain V rifier niveau d huile de la bo te V rifier niveau liquide de frein 50 Mini SX V rifier usure des garnitures V rifier freinage Graisser c bles et embouts r gler Sortir r guli rement les cache poussi re de la fourche nettoyer Nettoyer graisser la cha ne v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et pression des pneus V rifier l tat durite d essence Vider et nettoyer la cuve de carburateur V rifier le bon tat des durites d huile sur les mod les graissage s par pas de d chirures ni de crocs V rifier l tat de toutes les commandes Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 9 12 PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2008 50 SX JUNIOR 50 SX UNE MOTO PROPRE FAIT ECONOMISER TEMPS ET ARGENT R vision toutes les 5 heures 50 SX Junior R vision toutes les 20 heures 50 SX Moteur V rif ier le niveau d huile de bo te Vidanger la boite V rif ier la bougie changer si n cessaire r gler les lectrodes V rif ier le r gime auquel l embrayage colle V rif ier la fixation du carburateur V rif ier l tat
27. LE CARTER TRAVAUX SUR CERTAINS ELEMENTS SOMMAIRE DEMI CARTER DROIT 5 2 DEMI CARTER GAUCHE 5 3 CONTR LE DE L EMBIELLAGE 5 3 CARTER D EMBRAYAGE 5 4 TRAVAUX SUR LA POMPE EAU 5 5 BO TE CLAPETS PIPE D ADMISSION 5 5 CONTR LE DU PISTON 5 6 V RIFICATION DU JEU LA COUPE 5 6 MESURAGE DU PISTON ET DU CYLINDRE JEU DU PISTON 5 6 R PARATION DE L EMBRAYAGE CENTRIFUGE 5 7 COMPENSER L USURE DE L EMBRAYAGE 5 7 Carter Nota bene Avant de commencer le travail il faut lire compl tement le chapitre qui suit Ainsi on pourra voir comment proc der pour monter les roulements en ne chauffant qu une seule fois les demi carters Lorsqu on extrait les roulements ou si on ne peut faire autrement lorsqu on les chasse au marteau il faut faire attention ce que les carters reposent sur un plan de travail assez large pour que toute la face du joint appuie on aura au pr alable enlev les douilles de centrage afin qu elle ne soit pas endommag e Il est recommand d utiliser une planche de bois pour ce travail Normalement les roulements et les joints
28. air du r servoir nettoyer le robinet Trop d cartement la bougie R duire l cartement 0 6 mm Bougie grasse mouill e perl e Nettoyer la bougie la changer Bougie ou capuchon d fectueux D monter la bougie mettre le capuchon mettre la bougie la masse partie m tallique et lancer le moteur L tincelle doit tre forte S il n y a pas d tincelle enlever le capuchon mettre le bout du fil environ 5 mm de la masse et actionner le kick S il y a une tincelle remplacer le capuchon S il n y a pas d tincelle v rifier l allumage Fil de masse d nud Bouton de masse d fectueux D brancher le fil noir du bouton de mise la masse au niveau de la bobine et v rifier l tincelle la bougie Si l tincelle est bonne le fil noir est la masse ou le bouton de mise la masse est d fectueux Raccords de l allumage d faits ou oxyd s V rifier les raccords passer dessus un a rosol de contact Etincelle trop faible V rifier l allumage Eau dans le carburateur ou gicleurs bouch s D monter le carburateur et le nettoyer Pas de ralenti Vis de ralenti d r gl e R gler le ralenti remplacer la vis de ralenti Allumage d fectueux V rifier l allumage Usure trop importante Refaire le moteur Manque de puissance Filtre air pas dans la bonne position Nettoyer le filtre air ou le remplacer Durite d essence bouch
29. correspond a une altitude d environ 500 m au dessus du niveau de la mer et a une temp rature de l air d environ 20 C Il a t r alis pour une utilisation principalement en tout terrain et avec du supercarburant tel qu on en trouve en Europe c est dire d un indice d octane de 95 Proportions du m lange huile deux temps supercarburant Jusqu au mod le 2005 1 40 partir du mod le 2006 1 60 G n ralit s concernant les modifications de r glage Le r glage de s rie sert toujours de r f rence On suppose que le filtre a air est propre que l chappement et le carburateur sont en bon tat L exp rience montre qu on peut se contenter de jouer sur le gicleur principal le gicleur de ralenti et l aiguille Changer les autres l ments apporte peu REGLE GENERALE Temp rature ou altitude lev e gt il faut appauvrir le m lange air essence Temp rature basse ou altitude peu lev e il faut enrichir le m lange air essence ATTENTION N EMPLOYER QUE DU SUPERCARBURANT D UN INDICE D OCTANE DE 95 MELANGE A UNE HUILE 2 TEMPS DE QUALIT NE PAS EMPLOYER DE CARBURANT CONTENANT DU METHANOL DE L ALCOOL OU DES ADDITIFS A BASE D ALCOOL UN TEL CARBURANT PEUT ENDOMMAGER LE MOTEUR ET AMENE L EXTINCTION DE LA GARANTIE EMPLOYER UNIQUEMENT DE L HUILE 2 TEMPS DE QUALITE PRODUITE PAR UNE GRANDE MARQUE UN MANQUE D HUILE PROVOQUE UNE USURE PREMATUREE DU MOTEUR TROP D HUILE PROVOQUE UN DEGAGEMENT DE FUMEE ET L ENCRASSEMENT
30. de la transmission M16 5 Nm Bouchon de vidange M10 15 Nm M5 7 Nm Autres vis moteur M6 10 Nm M8 30 Nm COUPLES DE SERRAGE PARTIE CYCLE crou broche avant arriere M12x1 40 Nm 10 45 Nm Ecroud axe de bras oscillant M12 40 Nm Vis de fixation de t sup rieur de forche M8 20 Nm M6 10 Nm Vis de fixation de t inf rieur de forche M8 15 Nm Vis crou de la colonne de direction M20x1 5 30 10 Nm Vis de serrage de guidon M8 20 Nm Vis amortisseur sup rieur inf rieur M10 45 Nm Vis six pans creux fixation de guidon M10 Loctite 40 Nm Pince du frein avant M8 Loctite 20 Nm M6 Loctite 10 Nm Disque du frein avant arriere M6 10 9 Loctite 15 Nm Vis pour le plaquettes M6 4 Nm Mini Adventure M3 5 2 0 2 5 Nm Vis de rayon SX Senior Adventure Supermoto M4 2 5 3 0 Nm M5 6 Nm M6 10 Nm Autres vis partie cycle M8 25 Nm M10 45 Nm 9 1 PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 9 SOMMAIRE MODELE 2002 2552 ss Dang tuni rg 9 2 MODELE 2003 2005 9 4 2006 l b 9 6 MODELE 2007 sl maka 9 8 MODELE 2008 at aia E 9 8 Art 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2002 29 MINIS refroidissement air liquide
31. de ressort 10 mm Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 110 mm 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Pr contrainte du ressort 12 mm 8mm 8 12 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2005 LC TYP 50 SX PRO JUNIOR LC 50 SX PRO SENIOR LC Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps M lange 1 40 si utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex 2T Cross Power En case de doute contacter notre importateur Graissage graissage par m lange essence huile Roulements d embiellage 2 roulements billes T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignos taille droite 16 57 Z Huile de transmission 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Filtre a air cartouche en mousse impr gn e Liquide de refroidissement 0 5 litre 40 du antigel 60 de l eau au minimum 25 C REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR
32. e ou pinc e Souffler dans la durite et nettoyer le carburateur Bougie desserr e et pas de compression Serrer la bougie Echappement cras ou d fectueux V rifier l tat de l chappement Clapets ab m s avachis plan de joint de la bo te non tanche Changer les languettes ou la bo te clapets Usure trop importante Refaire le moteur PANNE CAUSE REMEDE Le moteur ne prend pas ses tours et prend un rythme de 4 temps Le carbu d borde car le niveau est trop haut pointeau sale ou us Nettoyer le carburateur remplacer le pointeau si n cessaire et r gler le niveau Le moteur a des rat s haut r gime Gicleurs desserr s Serrer les gicleurs Mauvais indice thermique de la bougie ou mauvaise qualit Employer la bougie selon Caract ristiques techniques Retours au carburateur Raccords de l allumage tiennent mal ou oxyd s Manque de carburant V rifier les raccords isoler avec du silicone Nettoyer la durite d essence et le carburateur v rifier la mise l air du r servoir Mauvais indice thermique de la bougie autocombustion Employer la bougie selon Caract ristiques techniques Moteur chauffe Prise d air au moteur V rifier le serrage du cylindre et du carburateur v rifier l tat de la pipe Manque de liquide de refroidissement Moteur LC Rajouter du liquide de refroidissement V rifier
33. n trer puisse s vaporer Quand la machine aura refroidi on huilera ou graissera toutes les articulations Traiter la cha ne avec une graisse sp ciale Pour viter les pannes lectriques il convient de traiter le contacteur g n ral le bouton de masse le bouton d arr t d urgence le connecteur par fiches et le contacteur de phare avec un a rosol antihumidit STOCKAGE Si l on ne se sert pas de la machine pendant une p riode assez longue il est pr f rable d effectuer les travaux suivants Nettoyage complet voir chapitre Nettoyage Changer l huile et les deux filtres la vieille huile contient des produits corrosifs V rifier le niveau du liquide de refroidissement et sa teneur en antigel Faire chauffer une nouvelle fois le moteur fermer le robinet d essence et attendre que le moteur s arr te de lui m me Ouvrir le bouchon de la cuve du carburateur et laisser s couler le reste d essence Enlever la bougie et mettre dans le cylindre environ 5 cm3 d huile moteur Actionner le kick une dizaine de fois pour r partir l huile dans le cylindre et remettre la bougie Mettre le piston sur le point de compression de mani re ce que les soupapes soient ferm es Pour cela actionner lentement le kick jusqu ce que le d clic du d compresseur automatique se fasse entendre Vidanger le r servoir en utilisant un bidon ad quat V rifier la pression des pneus Graisser les articulations des leviers
34. pose de l embrayage et de la transmission primaire Prendre le moteur diff remment dans l tau afin d avoir acc s a l embrayage D poser le kick et retirer les vis de fixation du carter d embrayage Retirer le carter d embrayage et mettre le joint la poubelle A ATTENTION A NE PAS RETIRER LE CIRCLIP CAR ALORS L ARBRE DE KICK PEUT SORTIR ET PEUT SE BLESSER AVEC LE RESSORT Bloquer l embrayage centrifuge avec un jet O appropri NOTA BENE La cloche et le pignon de la transmission primaire pr sentent chacun des trous C est dans ces trous que l on enfile le jet Redresser la rondelle frein de l crou de fixation sur l arbre de sortie Desserrer l crou de l embrayage et de l arbre de sortie et retirer le jet Enlever l crou situ en bout de vilebrequin et sa rondelle Avec des vis M5x50 fixer l extracteur sur la cloche de l embrayage centrifuge maintenir l extracteur et en serrant la vis centrale arracher l embrayage centrifuge D poser du vilebrequin l embrayage centrifuge complet avec les rondelles Retirer de l arbre de sortie l crou et la rondelle frein Retirer le pignon de la transmission primaire enlever la clavette de son logement Faire sortir du carter l embiellage et l arbre de sortie soit la presse soit avec un extracteur appropri ATTENTION NE PAS LES SORTIR AU MAILLET CAR ON RISQUE ALORS D ENDOMMAGER L EMBIELLAGE OU
35. s que le moteur a fonctionn quelques instants a plein r gime ou si le moteur cliquette il faut monter un gicleur principal plus gros Si l isolant est marron fonc ou couvert de suie il faut mettre un gicleur plus petit NETTOYAGE Nettoyer r guli rement la machine afin que les l ments en plastique gardent leur brillant Le mieux est d utiliser une ponge et de l eau chaude laquelle on ajoute un d tergent ordinaire On peut pr alablement enlever les plus grosses salissures avec un jet d eau pas trop puissant ATTENTION 1 NE JAMAIS NETTOYER LA MACHINE AVEC UN JET D EAU PUISSANT OU HAUTE PRESSION CAR EN RAISON DE CETTE HAUTE PRESSION L EAU PENETRE DANS LES COMPOSANTS ET RACCORDS ELECTRIQUES DANS LES GAINES DE CABLES DANS LES ROULEMENTS ET LE CARBURATEUR CE QUI CAUSE DES DESAGREMENTS VOIRE DES PANNES GRAVES Pour nettoyer le moteur on utilisera un produit ordinaire tel qu on en trouve dans le commerce Les parties tr s sales seront frott es avec un pinceau Quand la moto aura t soigneusement rinc e l eau mais sans pression on la s chera avec un chiffon ou a l air comprim Puis on roulera un peu de mani re a ce que le moteur atteigne sa temp rature normale de fonctionnement On utilisera aussi les freins De cette mani re l eau qui aurait pu rester dans les recoins s vaporera d elle m me Repousser les capuchons de protection des cocottes au guidon de mani re ce que l eau qui a pu p
36. 03 Pour ce faire on d branche les durites et comme cela est montr sur l illustration Avec une seringue on fait entrer de l huile jusqu ce qu elle ressorte sans bulles par la durite Une fois la purge termin e on branche nouveau les deux durites et l on remplit le r servoir d huile deux temps Motorex Cross Power 2T ATTENTION LA DURITE QUI VA DE LA POMPE AU CARBURATEUR NE DOIT JAMAIS PRESENTER DE CROC Purge de la pompe a huile du graissage s par a partir du mod le 2004 D brancher la durite sur le r servoir d huile et la durite sur la pompe huile Avec une seringue on injecte de l huile deux temps pour graissage s par jusqu ce que celle ci ressorte sans aucune bulle d air au raccord de la pompe Rebrancher la durite sur le r servoir Avec la seringue on purge galement la durite O allant au carburateur puis on la rebranche sur la pompe Remplir enfin le r servoir d huile avec de l huile Motorex Cross Power 2T LES DURITES D HUILE DOIVENT JAMAIS FAIRE DE CROC 5 mm Remplacement du liquide de frein a l avant ne concerne pas la Mini Adventure Mettre le guidon dans une position telle que le maitre cylindre soit bien a l horizontale Retirer du bocal le couvercle et la membrane Repousser totalement les pistons de la pince arri re Avec une seringue aspirer le vieux liquide et remplir avec du liquid
37. 1 WP 03189C02 Amortissement a la d tente 12 10 Ressort 75 N mm 35 N mm Pr contrainte du ressort 5 mm 3 mm 8 22 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2008 AC MOTEUR 50 AC MINI SX 50 AC MINI ADVENTURE Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm3 Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super sans plomb d un indice d octane de 95 Graissage graissage s par Huile deux temps huiles de haute qualit pour graissage s par Motorex Cross Power 2T Roulements d embiellage 2 roulements a billes Tete de bielle roulement a aiguilles Pied de bielle roulement a aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignosa taille droite 16 57 Z huile de boite 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 12 XS Filtre a air cartouche en mousse REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 MINI SX 50 MINI ADVENTURE Carburateur type Dell Orto PHVA 12 XS Dell Orto PHVA 12 XS Cicleur principal 70 65 70 Aiguille de cicleur 211 FA 211 FA Cicleur de ralenti 38 38 Cicleur d aiguille 10 10 Position de l aiguille 4 4 Vis de richesse
38. 6 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 6 MOD LE 2004 MOTEUR RSS o ae sd 8 7 R GLAGE DE BASE DU 8 8 t dad oases es 8 9 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 9 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 9 MODELE 2005 AC MOTEUR gt uay a 8 10 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 10 PARTIE CYCLE 8 11 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 11 R GLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 11 MODELE 2005 LC MOTEUR 8 12 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 12 PARTIE CY OLE ee 8 13 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 13 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 13 MOD LE 2006 AC a A tr nee 8 14 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 14 PARTIE CYCLE atb Ae Ee 8 15 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 15 R GLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 15 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SOMMAIRE MODELE 2006
39. Art NR 3 206 037 F MANUAL 50 AC LC REPARATURANLEITUNG MANUALE DI RIPARAZIONE MANUEL DE REPARATION MANUAL DE REPARACION REPAIRMANUAL2002 2008 E suspension INFORMATIONS D ENTRETIEN GENERALITES DEPOSE ET POSE DU MOTEUR DEMONTAGE DU MOTEUR TRAVAUX SUR CERTAINS ELEMENTS REMONTAGE DU MOTEUR RECHERCHE DE PANNES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN SCHEMAS DE CABLAGE Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide INFORMATION IMPORTANTE MISE A JOUR Afin de poursuivre le syst me existant de manuel de r paration en feuilles volantes il est possible d imprimer les pages suivantes et de les classer dans le manuel existant selon les indications fournies plus bas 1 3 7 9 13 46 61 63 84 88 89 98 101 Enlever page s Remplacer par page s Ajouter page s la page 5 7 5 7 8 1 jusqu a 8 2 8 1 jusqu a 8 2 8 22 jusqu a 8 26 8 21 9 1 9 1 9 10 jusqu a 9 13 9 9 MANUEL DE R PARATION KTM SOUS FORME DE FEUILLETS LIBRES RANGEMENT DES PAGES DU MANUEL DANS LE CLASSEUR Mettre les intercalaires dans le classeur Glisser la page de titre du manuel 210x297 mm dans la chemise transparente de couverture Glisser le carton 170x45 mm dans la chemise transparente formant dos du classeur Glisser le sommaire g n ral 150x297 mm dans la chemise transparente apr s la couvert
40. E MECANICIEN Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation tout terrain V rifier niveau d huile de la bo te V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier niveau liquide de frein V rifier usure des garnitures V rifier freinage Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Graisser c bles et embouts r gler Sortir r guli rement les cache poussi re de la fourche nettoyer Nettoyer graisser la cha ne v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et pression des pneus V rifier l tat durite d essence Vider et nettoyer la cuve de carburateur V rifier l tat de toutes les commandes Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 10 1 SCHEMAS DE CABLAGE 10 SOMMAIRE SCHEMAS DE CABLAGE as een 10 2 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide OVOV 09 700220702 uoniuBi 9 JojeJauob yoe q 9 q89 1 8 09 N uoynq dos
41. ES PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2006 50 MINIS refroidissement air liquide R vision R vision Avant Une moto propre fait conomiser temps et argent toutes les toutes les chaque 5 heures 20 heures preuve V rifier le niveau d huile de bo te 2 Vidanger la bo te V rifier la bougie changer si n cessaire r gler les lectrodes V rifier le r gime auquel l embrayage colle V rifier la fixation du carburateur E V rifier l tat de la pipe d admission V rifier le ralenti moteur chaud e V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier l tanch it et la fixation de l chappement 4 V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser S Nettoyer filtre air et bo tier V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques Z V rifier l tat de la durite et du cable de frein V rifier fonction tat course vide des poign es de frein r gler V rifier serrage vis systeme de freinage Verifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction Ez V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous des broches amp ancrage bras amortisseur V ri
42. EUR 50 AC SENIOR ADVENTURE 50 AC MINI ADVENTURE Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps Super sans plomb d un indice d octane de 95 Graissage graissage par m lange essence huile graissage s par M lange 1 40 Huile deux temps huiles de haute qualit pour graissage par m lange Motorex Cross Power 2T huiles de haute qualit pour graissage s par Motorex Cross Power 2T Roulements d embiellage 2 roulements a billes T te de bielle roulement a aiguilles Pied de bielle roulement a aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignosa taille droite 16 57 Z Transmission primaire 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 12 XS Filtre a air cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 12 XS Cicleur principal 80 70 65 70 Aiguille de cicleur 211 FA 211 FA Cicleur de ralenti 45 38 Cicleur d aiguille
43. ION 1 590 29 021 000 Extracteur pour le volant 2 451 12 021 000 Outil pour maintenir le rotor 3 451 29 006 000 Jauge pour d terminer la position du piston Valeur X 4 6 899 785 Loctite 243 bleu 5 451 29 075 000 Compte tours 6 503 29 050 000 Seringue pour purge Fixer le moteur dans l tau Avant tout d montage bien nettoyer le moteur Le moteur peut tre fix dans un tau en prenant sur la fixation arri re basse faut employer des mordaches de protection Cf photo Vidanger l huile de transmission Enlever le bouchon de vidange de la transmission et son joint et laisser I huile s couler Remettre le bouchon de vidange avec un joint neuf et le serrer a 15 Nm ose des durites d eau de la pipe d admission et de la obine Desserrer les colliers et retirer la durite seulement sur le moteur LC D brancher le raccord sur la bobine et retirer le capuchon de bougie Enlever les quatre vis de la pipe d admission retirer la bobine avec son support ainsi que la pipe d admission avec la bo te a clapets Retirer la bougie Retirer le couvercle d allumage Retirer les vis et d poser le couvercle NOTA BENE Sur le moteur LC la pompe eau se trouve sur le couvercle d allumage Le couvercle d allumage est positionn au moyen de deux bagues de centrage En g n ral celles ci re
44. LAGE DE BASE FOURCHE 8 25 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 25 JEUX ET TOLERANCES 8 26 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR 8 26 COUPLES DE SERRAGE PARTIE CYCLE 8 26 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 8 3 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 50 AC LC 2002 Moteur 50 AC refroidissement a air 50 LC refroidissement liquide Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm3 Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps M lange 1 40 si l on utilise des huiles 2 temps de haute qualit Shell Advance Racing X 8 En case de doute contacter notre importateur Graissage graissage par m lange essence huile Roulements d embiellage 2 roulements billes T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Huile de transmission Pignos taille droite 16 57 Z 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron II Shell Donax TA Bougie NGK BR 8 EH NGK BR 10 EG Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 14 DS PHBG 19 BS F
45. LC MOTEUR at by tarde fay bese aa 8 16 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 16 PARTIE CYGLE 8 17 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 17 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 17 MODELE 2007 AC MOTEUR cites ete ciate t ied sede ae 8 18 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 18 PARTIESCNERE ee St he aan 8 19 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 19 R GLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 19 MODELE 2007 LC MOTEURS asian eos 8 20 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 20 P RTIE EYELE co Lune chere eg Ca os mere 8 21 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 21 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 21 MOD LE 2008 AC MOTEURS a 8 22 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 22 PARTIESGVOLE a cules we Sa Du s ee 8 23 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 23 R GLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 23 MODELE 2008 LC WO TER Sanda 8 24 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 24 PARTIECCVOLE ts a a e le fido eee 8 25 REG
46. Model 50 SX PRO JUNIOR LC 50 SX PRO SENIOR LC Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 260 AU Cicleur de ralenti 45 48 Cicleur d aiguille 10 WO Position de l aiguille 3 3 Vis de richesse 3 5 3 0 Boisseau 40 60 Cicleur de starter 60 60 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2005 LC 52 50 SX PRO JUNIOR LC 50 SX PRO SENIOR LC Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arriere 140 205 mm 185 185 mm Suspension arriere amortisseur central WP Frein avant freins a disque 160 mm Bremse arriere frein a tambour 90 mm freins a disque 140 mm Pneus avant arriere 2 50x10 Pirelli MT32A 2 75 10 MT320 2 50x12 Pirelli MT32A 2 75 10 MT320 Pression avant arriere 1 0 bar R servior 1 8 Litre D multiplication secondaire 11 48 10 44 Chaine 1 2x3 16 96 rouleaux 1 2x3 16 102 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 66 Empattement 910 mm 1030 mm Hauteur de selle a vide 585 610 mm 650 675 mm Garde au sol a vide 220 mm 255 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote
47. No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Contr le du piston Si l on r utilise le vieux piston il faut v rifier les points suivants 1 Rechercher d ventuelles traces de serrage Les traces l g res peuvent s enlever a la pierre douce 2 Le segment ne doit pas coincer dans sa gorge Pour nettoyer la gorge on peut utiliser un morceau de vieux segment ou de la toile meri grain 400 3 Le doigt emp chant le segment de tourner doit bien tenir en place et ne pas tre us 4 Le segment ne doit pas tre us V rifier le jeu a la coupe V rification du jeu a la coupe Enfiler le segment dans le cylindre et le mettre en place avec le piston a environ 10 mm du bord sup rieur du cylindre Avec une jauge d paisseur on peut alors mesurer le jeu la coupe Jeu la coupe max 0 20 mm NOTA BENE Si le jeu est sup rieur la valeur de r f rence il faut v rifier les valeurs du piston et du cylindre Si ces derniers sont dans la gamme de tol rance il faut remplacer le segment Mesurage du piston et du cylindre jeu du piston Pour d terminer l usure du cylindre il faut effectuer une mesure a 10 mm et a 50 mm du haut On utilise un microm tre Effectuer deux mesures selon les axes X et Y afin de d terminer une ovalisation ventuelle Le piston est mesur au niveau de la chemise perpendiculairement a l axe a environ 32 mm du ha
48. T 1 59 1eq 4eq O T 9J91418 JUBAe UOISsald TLEAOPSL ZOO UE DEZ LIA ld 0002 OVI WAA sneud 06 e 9191118 95 914 091 0 anbsip 060 e juene Sdd dM 1811099 Inassioue DEIN 110184 e1Jue9 Anass lowe uolsuadsns G81 S T OOZ GET 061 S I VEC GET G8T GTI Z 1U290ZIEN aya noJ J9198 p eqn ua 610632 1 89 21 YOINAS Odd XS OS 21 Od XS 09 AYNLNAAGV JOINIS AYNLNAAGY JOINNF OS E002 ININ OS JTIAI JILUVd SINDINHJIL SINDILSIUILIWAVI 8 7 9 G2 ne nea ap 9609 0 G 0 1 apinbiq ayonopes 58 61 98Hd Sa FT VAHd SX EI WAHd 1180 insjeingleg wu 90 8 Sap s anog 94 41 1 51 anod Z O GT O UOISSIWISUEI inH Z 4 91 llojp 9 181 6501814 UOISSILISURA 1 T uojsid
49. TA BENE Les vis longues M6x40 vont dans les trous du haut Elles portent galement la fixation et la mise la masse de la bobine Les vis courtes M6x20 vont dans les trous du bas La pipe est du c t du pignon de cha ne Mettre la bougie son capuchon et raccorder la prise de l allumage Monter le kick et le tuyau de mise l air de la transmission Remplir la transmission d huile S assurer que le bouchon de vidange est serr e 15 Nm Enlever le bouchon de remplissage et mettre 150 200 cm d huile Dexron 11 Motorex ATF Super Remettre le bouchon de remplissage et le serrer 5 Nm 7 1 RECHERCHE DE PANNES 7 SOMMAIRE RECHERCHE DE PANNES 50 7 2 VALEURS DE L ALLUMAGE 50 7 4 VALEURS AVEC L ADAPTATEUR POUR LES TENSIONS DE POINT 7 4 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 7 2 PANNE CAUSE REMEDE Le moteur ne d marre pas Erreur du pilote Ouvrir le robinet mettre de l essence tirer le starter moteur froid L essence n arrive pas D brancher la durite d essence sur le carburateur mettre dans un r cipient et ouvrir le robinet l essence coule nettoyer le carburateur l essence ne coule pas v rifier la mise l
50. TURE Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arri re 175 190 mm 115 185 mm Suspension arri re amortisseur central Paioli Frein avant frein a disque 0 160 mm frein a tambour 90 mm Frein arri re frein a tambour 90 mm Pneus avant arri re Pression 2 50x12 Pirelli MT32A 2 75 10 MT320 avant arri re 1 0 bar 1 0 bar 2 50x10 Pirelli MT32A 2 75x10 MT32A avant arri re 1 0 bar 1 0 bar R servoir 2 Litre D multiplication secondaire 11 48 Chaine 1 2x3 16 104 rouleaux 1 2x3 16 96 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 66 Empattement 1030 mm 910 mm Hauteur de selle a vide 650 ou 675 mm r gle 530 ou 550 mm r gle Garde au sol a vide 255 mm 182 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 6 Moteur type REGLAGES DE BASE FOURCHE 50 AC 50 SENIOR MINI ADVENTURE Ressort 2 0 N mm Pr tension de ressort 10 mm Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 110 mm 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Pr contrainte du ressort 12 mm 8 mm 8 20 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2007 LC MOTEUR 50 SX JUNIOR Type monocylindre 2 t
51. action magn tique ATTENTION LES DEUX T TONS DE L OUTIL SP CIAL NE DOIVENT PAS TRE ENFIL S DANS LES TROUS FILET S CAR CELA ENDOMMAGERAIT LES FILETS ET ENSUITE ON NE POURRAIT PLUS EXTRAIRE LE ROTOR Enlever le circlip du pignon de chaine et d poser ce dernier Fixer l extracteur sur le rotor au moyen de deux vis M4x35 tenir l extracteur et arracher le rotor vissant la vis centrale Retirer la clavette de son logement S parer les demi carters Retirer les 7 vis six pans creux qui assemblent les deux demi carters Fixer l extracteur sur le carter au moyen de deux vis M5x50 Maintenir l extracteur et s parer les demi carters vissant la vis centrale de l extracteur Ce faisant il convient de frapper l g rement avec un maillet en plastique sur le carter pour viter que le roulement de l arbre de sortie se mette en travers ATTENTION SI LE ROULEMENT DE L ARBRE DE SORTIE COINCE IL NE FAUT PAS CONTINUER A APPUYER AVEC L EXTRACTEUR MAIS AU CONTRAIRE FRAPPER LEGEREMENT AVEC LE MAILLET EN PLASTIQUE AFIN DE FAIRE DISPARAITRE LA CONTRAINTE EN AGISSANT AUTREMENT ON ABIME LE CARTER Retirer le demi carter enlever le joint et le mettre a la poubelle NOTA BENE Les deux demi carters sont positionn s par deux bagues de centrage II faut retirer ces derni res Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 4 6 D
52. aire sortir l arbre et les deux roulements et Enlever le joint spi NOTA BENE A partir du mod le 2004 est mont un ressort qu il faut enlever avant de d sassembler la pompe Mettre en place le nouveau joint spi avec le c t ouvert vers le rotor Enfiler sur l arbre O les deux roulements neufs et Enduire l arbre d un peu de graisse au niveau du joint spi et l enfoncer avec les deux roulements dans le carter d allumage jusqu en but e V rifier qu il n y a pas de point dur Enfiler le rotor et mettre le circlip Remettre le couvercle avec un joint torique neuf Mettre le ressort vaut pour le mod le partir de 2004 Le fixer ventuellement dans son logement avec un peu de graisse Bo te clapets pipe d admission NOTA BENE Avec le temps les languettes perdent de leur lasticit ce qui entra ne une perte de puissance Des languettes us es ou abim es doivent tre remplac es Si les plans de joint de la bo te clapets sont endommag s il faut changer toute la bo te ATTENTION LORS DU MONTAGE IL FAUT FREINER TOUTES LES VIS DE LA BO TE CLAPETS LA LOCTITE 243 Pipe d admission V rifier l tat et contr ler qu il n y a pas de fissures Boite clapets Avec une jauge mesurer la distance des t les d appui Si la valeur relev e diff re de la valeur de r f rence il faut tordre les t les en cons quence Valeur 17 mm Art
53. al Si malgr un bon r glage du ralenti et du r gime interm diaire le Aiguille moteur ne prend pas ses tours de mani re franche et qu il fume beaucoup et si d autre part la puissance arrive de mani re brutale haut r gime c est que le carburateur est r gl trop riche que le niveau de cuve est trop haut ou que le pointeau ne fait pas tanch it Aiguille a SCC R gime interm diaire Fonctionnement du moteur lorsque le boisseau est en partie ouvert Ce Cicleur du ralenti fonctionnement d pend uniquement de l aiguille forme et position Boisseau est influenc en bas par le r glage du ralenti en haut par le choix du RN gicleur principal Si la mont e en r gime lorsque le boisseau est a Vis d air demi ouverture se fait sur un rythme de 4 temps ou avec un manque Vis de ralenti de puissance il faut descendre l aiguille d un cran Si le moteur cliquette l acc l ration en particulier au r gime de puissance maximale il faut monter l aiguille Si les sympt mes d crits pr c demment apparaissent en bas du r gime interm diaire il faut r gler plus pauvre la plage de ralenti en cas de rythme de 4 temps et la r gler plus riche en cas de cliquettement M Pleine ouverture D Fonctionnement lorsque le boisseau est ouvert compl amp tement pleins gaz Ce fonctionnement est influenc amp par le gicleur principal et l aiguille Si l isolant d une bougie neuve est tr s clair ou blanc apr
54. as amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes Y V rifier tat et pression des pneus V rifier tat chaine pignon couronne guides tension chaine Graisser la cha ne V rifier le jeu des roulements de roue TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMANDES POUVANT DEMANDES EN SUPPLEMENT au moins 1x par an Vider et nettoyer la cuve de carburateur Entretien complet de la fourche Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Vidanger liquide de frein LES R EVISIONS DANS LES ATELIERS KTM NE REMPLACENT PAS LES CONTROLES L ENTRETIEN PAR LE PILOTE Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE OU LE MECANICIEN Avant chaque utilisation Apr s chaque lavage En utilisation tout terrain 1x par an V rifier niveau d huile de la boite V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier niveau liquide de frein V rifier usure des garnitures V rifier freinage Graisser cables et embouts r gler Sortir r guli rement les cache poussi re de la fourche nettoyer Nettoyer graisser la cha ne v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et pression des pneus V rifier l tat durite d essence
55. de 2 250 250 20 celsius Mesurer les valeurs statiques de l allumage au moyen de l adaptateur pour les tensions de pointe Conditions de mesure moteur froid selle et r servoir d mont s tous les raccords et les mises a la masse sans oxydation pour chaque mesure actionner au moins 5 fois nergiquement le kick pointe rouge de l adaptateur sur la cosse pointe noire a la masse la cosse tant retir e de la bobine Valeur sur le multim tre pour le 50 SX AC 220 Volts 10 Volts Valeur sur le multim tre pour le 50 SX LC 270 Volts 10 Volts m me relev la prise raccord tant branch e sur la bobine Valeur sur le multim tre pour le 50 SX AC 250 Volts 10 Volts Valeur sur le multim tre pour le 50 SX LC 270 Volts 10 Volts Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SOMMAIRE MODELE 2002 MOTEUR nata ed 8 3 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 3 o er e dd 8 4 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8 4 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 8 4 MOD LE 2003 MOTEUR 8 5 R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 8 5 PARTIESCYELE ee 8 6 REGLAGE DE BASE FOURCHE 8
56. de kick il faut enlever le circlip et sortir l arbre du carter avec pr caution A ATTENTION A LE RESSORT DE KICK EST BANDE QUAND ON SORT L ARBRE IL FAUT DETENDRE LE RESSORT Nettoyer l arbre de kick et remplacer le joint torique jusqu au mod le 2003 NOTA BENE S assurer que le joint est mont dans la deuxi me gorge O Sur les moteurs partir du mod le 2004 on trouve un joint spi la place du joint torique L arbre de kick ne pr sente donc plus de deuxi me gorge Faire sortir le vieux joint spi avec un tournevis et enfoncer le joint neuf avec un outil appropri de mani re a ce qu il affleure Lors du remontage on enfile l arbre dans le carter juste suffisamment pour pouvoir accrocher le ressort et En faisant tourner l arbre dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre on bande le ressort Ensuite seulement on enfile compl tement l arbre dans le carter Maintenir l arbre monter le cliquet et rel cher l arbre NOTA BENE Pour emp cher l arbre de taper contre le carter ses dents ont en bout une d formation ce qui fait que cela bloque avec le cliquet Entre l arbre et la but e il doit toujours y avoir un espace Travaux sur la pompe a eau seulement sur le moteur LC Retirer le couvercle et mettre le joint torique la poubelle Retirer le circlip avec une pince ad quate Retirer le rotor de l arbre F
57. de la pipe d admission V rif ier le ralenti moteur chaud 5 EI 5 2 lt V rif ier tanch it circuit de refroidissement antigel V rif ier l tanch it et la fixation de l chappement V rif ier tat souplesse et position des cables r gler graisser Nettoyer filtre a air et bo tier Freins V rif ier liquide de frein garnitures disques V rif ier l tat de la durite et du c ble de frein V rif ier fonction tat course vide des poign es de frein r gler V rif ier serrage vis syst me de freinage Partie Cycle V rif ier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur V rif ier l ancrage du bras oscillant V rif ier r gler les roulements de direction V rif ier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous des broches ancrage bras amortisseur V rif ier tension des rayons et voile des jantes V rif ier tat et pression des pneus V rif ier tat cha ne joint de cha ne pignon couronne guides tension cha ne Graisser la cha ne V rif ier le jeu des roulements de roue Art No 3 206 047 F TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS DEMANDER EN PLUS L AGENT KTM toutes les 20 heures toutes les 40 heures au moins Contr le de l usure des clapets d admission Usure d
58. dmission par clapets Cylindr e 49 0 cm3 Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps Melange 1 40 si l on utilise des huiles 2 temps de haute qualit Shell Advance Racing X 8 Graissage s par Shell Advance Ultra 2 Graissage Graissage par m lange ou graissage s par Roulements d embiellage 2 roulements a billes T te de bielle roulement a aiguilles Pied de bielle roulement a aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Huile de transmission Pignosa taille droite 16 57 Z 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron II Shell Donax TA Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS 12 XS Dell Orto PHVA 14 DS PHBG 19 BS Filtre a air cartouche en mousse Liquide de refroidissement 0 55 litre d eau d antigel 2 1 REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Mod le MINI ADVENTURE 50 JUNIOR SENIOR 50 SX PRO JUNIOR LC 50 SX PRO SENIOR LC Graissage s par ADVENTURE Carburateur type Dell Orto PHVA 12 XS Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 60 80 70 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 211 FA 211 FA 260 AU Cicleur de ralenti 38 45 45 48 Cicleur d aiguille 10 10 10 W9 Position d
59. e neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid 5 1 Avec la seringue aspirer le vieux liquide par la vis de purge situ e sur la pince gauche Il faut veiller remettre constamment du liquide neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 dans le bocal pour qu il y en ait toujours suffisamment Resserrer la vis de purge et remettre le capuchon en caoutchouc Rajouter du liquide DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 dans le bocal jusqu 5 mm du bord sup rieur Remettre la membrane le couvercle et les vis Nettoyer l eau le liquide qui aurait pu d border ou tre renvers Actionner la poign e de frein jusqu sentir une r sistance nette ATTENTION NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 CE LIQUIDE SUR UNE BASE DE SILICONE EST DE COULEUR POURPRE SI ON EN UTILISE LES JOINTS ET LES DURITES S ABIMENT LE LIQUIDE DE FREIN PEUT IRRITER LA PEAU EVITER LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX SI UNE ECLABOUSSURE DEVAIT ATTEINDRE L OEIL LAVER A GRANDE EAU ET CONSULTER UN MEDECIN EVITER LE CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES LE LIQUIDE ATTAQUE LA PEINTURE UTILISER SEULEMENT DU LIQUIDE PROPRE ET R CENT PROVENANT D UN BIDON FERME HERMETIQUEMENT Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 2 6 Remplacement du liquide de frein a l arriere 50 SX 50 Supermoto Mettre la moto bien verticale Retirer du bocal le couvercle et la membrane
60. e des jantes V rifier tat et pression des pneus V rifier tat pignon couronne guides tension chaine Graisser la cha ne V rifier le jeu des roulements de roue Art No 3 206 047 F 50 Refroidissement air liquide TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS DEMANDER EN PLUS L AGENT KTM toutes les 20 heures toutes les 40 heures au moins Contr le de l usure des clapets d admission Usure des m choires d embrayage Contr le de la longueur des ressorts d embrayage Contr le de l usure du volant d embrayage Contr le de l usure de l arbre de pompe eau et des roulements Contr le de l usure du rotor de pompe eau Contr le de l usure du cylindre et du piston Fonction pompe a huile graissage s par Contr le du faux rond en bout d embiellage Contr le du jeu radial de la t te de bielle Contr le du jeu radial au pied de bielle Contr le de l usure des roulements d embiellage Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Contr le de l usure de toute la bo te y compris les roulements Vider et nettoyer la cuve de carburateur Entretien complet de la fourche Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer le liquide de frein NOTA BENE S il s av re lors du contr le qu
61. e l aiguille 4 3 3 3 Vis de richesse 4 3 5 3 5 3 0 Boisseau 40 40 40 60 Cicleur de starter 60 60 60 60 OTT ap 8 Hossed JYS 677 JVS linu p WW N Gt WW N 68 110559 ZT 9 110559 WW OT WW 01 110559 ap 9 9 ww N 0 WW N 02 yossey TI6M8TEO 016 8160 dM YOINSS OS HOINNT OS 2106 05 91 YNISSILAOIAV 3544 30 39V1938 JV UNASSILYOWY 3544 30 19 193 1 98 04 4544 30 519 193 2104 09 adh 1 1 01 9 9 8 gt GE ajojid np spioq OCT lol d np GG 020 066 061 05 ne oped 81891 6 9 069 81891 979 069 81891 G 9 099 81891 079 919 81891 GT9 06G 9195 1 OEOT 6 OEOT 716 OT6 079 ov9 069 SUU0 O9 alduy 4 YOT YT EXZ T 96 9T EXC T 4 YOT YT EXZI T 96 9T EXC T 9 8v TT 5 uo e91 d13 nusg S
62. e les tol rances sont d pass es il faut remplacer les l ments concern s En aucun cas il ne faut d passer le moment de la r vision de plus de 5 heures d utilisation Les r visions effectu es dans les ateliers KTM ne dispensent pas des travaux d entretien et de contr le que doit faire le pilote VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE O LE MECANICIEN Avant chaque utilisation Apr s chaque lavage En utilisation tout terrain 1x par an V rifier niveau d huile de la bo te V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier niveau liquide de frein V rifier usure des garnitures V rifier freinage Graisser c bles et embouts r gler Manuel de r paration KTM Sortir r guli rement les cache poussi re de la fourche nettoyer Nettoyer graisser la cha ne v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et pression des pneus V rifier l tat durite d essence Vider et nettoyer la cuve de carburateur V rifier le bon tat des durites d huile sur les mod les graissage s par pas de d chirures ni de crocs V rifier l tat de toutes les commandes Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 9 10 PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2008
63. ec la pi ce en caoutchouc Retirer le r servoir vers le haut Ouvrir l attache rapide de la cha ne et d poser cette derni re Enlever le collier de la pipe d admission tirer le carburateur vers l arri re et le faire basculer sur le c t NOTA BENE S il n est pas n cessaire de travailler sur le carburateur il peut rester en place Il convient toutefois d en masquer les entr es avec un chiffon propre et de vidanger la cuve Enlever les protections de radiateur droite et gauche Ouvrir le bouchon de radiateur d visser le bouchon de vidange et laisser le liquide s couler dans un r cipient Remettre le bouchon de vidange avec un joint neuf et le serrer 5 Nm Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 3 4 Desserrer les colliers et retirer les deux durites des embouts Desserrer les vis de fixation du radiateur et retirer celui ci sur le c t avec ses durites S parer la prise raccord avec pr caution Avec une appropri e retirer les ressorts de l chappement O Enlever la fixation droite et retirer l chappement vers l avant Enlever les fixations moteur et puis sortir le moteur du cadre Pose du moteur Pr senter le moteur dans le cadre et le fixer avec une vis M8x65 avec crou et 2 vis M8x55 Serrer les vis
64. ement serrage tous crous vis colliers PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2003 2005 aiiiquide R vision R vision Une moto propre fait conomiser temps et argent toutes les toutes les 5 heures 20 heures V rifier le niveau d huile de bo te 9 ml Vidanger la bo te V rifier la bougie changer si n cessaire r gler les lectrodes V rifier le r gime auquel l embrayage colle 5 V rifier la fixation du carburateur V rifier l tat de la pipe d admission V rifier le ralenti moteur chaud 9 V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier l tanch it et la fixation de l chappement 2 V rifier tat souplesse et position des cables r gler graisser lt Nettoyer filtre air et bo tier P V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques Z V rifier tat et tanch it durites de frein V rifier tat course vide des poign es de frein r gler V rifier serrage vis systeme de freinage V rifier fonctionnement et tanch it fourche amortisseur gt V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction Ez V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous des broches amp ancrage br
65. emps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps M lange 1 60 si l on utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex 2T Cross Power En case de doute contacter notre importateur Graissage graissage par m lange essence huile Roulements d embiellage 2 roulements a billes T te de bielle roulement a aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignosa taille droite 16 57 Z Huile de transmission 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Filtre a air cartouche en mousse Liquide de refroidissement REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 0 5 litre 50 du antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Model 50 SX Junior 50 SX Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 260 AU Cicleur de ralenti 45 48 Cicleur d aiguille 10 WO Position de l aiguille 3 3 Vis de richesse 3 5 3 0 Boisseau 40 60
66. ent une qualit maximum du produit O 2004 KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AUSTRIA Tous droits r serv s Reproduc tion m me partielle interdite sans autorisation crite de KTM SPORTMOTORCYCLE AG Matti ghofen Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide BULLETIN REPONSE CONCERNANT LES MANUELS DE REPARATION Nous nous effor ons de mettre a disposition des manuels de r paration aussi parfaits que possible toutefois il peut arriver qu une erreur s y glisse Afin d am liorer encore la qualit de ces manuels nous souhaitons que tous les m caniciens et chefs d atelier nous aident Si vous veniez a nota bener des fautes ou des erreurs erreurs techniques description peu pr cise peu claire ou erron e d un tour de main difficult avec l outillage caract ristiques techniques et couples de serrage incomplets traduction incorrecte ou avec des formulations fausses etc il serait bon que vous nous fassiez conna tre et d criviez l erreur en utilisant le tableau ci dessous Puis envoyez nous cela par fax au 0043 7742 6000 5349 Nota bene concernant le tableau Dans la colonne 1 porter la r f rence compl te du manuel de r paration par ex 3 210 047 F Cette r f rence se trouve sur la couverture ou dans la marge de gauche des pages impaires Dans la colonne 2 porter le num ro de la page concern e par ex 5 7 Dans la colonne 3 pr ciser qui ne va pa
67. er la selle Faire attention ce que la patte de fixation prenne bien sa place Faire entrer la fixation rapide dans son logement et tourner de 180 Quand le moteur est en place le faire tourner un petit moment et v rifier le niveau de liquide de refroidissement Ensuite seulement on peut faire un essai en roulant Apr s cet essai il convient de v rifier l tanch it du moteur de l alimentation et de l chappement Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide DEMONTAGE DU MOTEUR SOMMAIRE OUTILS SP CIAUX MOTEUR 4 2 FIXER LE MOTEUR DANS L TAU 4 3 VIDANGER L HUILE DE TRANSMISSION 4 3 D POSE DES DURITES D EAU DE LA PIPE D ADMISSION ET DE LA BOBINE 4 3 RETIRER LE COUVERCLE D ALLUMAGE 4 3 D POSE DU STATOR D ALLUMAGE 4 4 D POSE DE LA CULASSE DU CYLINDRE ET DU PISTON 4 4 D POSE DU ROTOR D ALLUMAGE 4 5 S PARER LES DEMI CARTERS 4 5 D POSE DE L EMBRAYAGE ET DE LA TRANSMISSION PRIMAIRE 4 6 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide OUTILS SPECIAUX MOTEUR 50 AC LC 4 2 FIG NO DESIGNAT
68. ere 2 75x10 MT320 90 90 10 Pirelli SL26 Pression avant arriere 1 0 bar R servior 1 8 Litre D multiplication secondaire 11 48 10 44 1 2 3 16 96 1 2 3 16 102 Angle de la colonne de direction 66 Empattement 910 mm 1030 mm Hauteur de selle a vide 585 610 mm 650 675 mm Garde au sol a vide 220 mm 255 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 7 ans 6 10 ans Moteur type 50 LC 5 5 REGLAGES DE BASE FOURCHE x Ressort 2 0 N mm E Pr tension de ressort 10 mm Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 110 mm 50 SX JUNIOR WP 03189B01 50 SX 50 SUPERMOTO WP 03189B02 Amortissement a la d tente 5 5 Ressort 85 N mm 45 N mm Pr contrainte du ressort 10 mm 7mm 8 18 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2007 AC MOTEUR 50 AC SENIOR ADVENTURE 50 AC MINI ADVENTURE Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps Super sans plomb d un indice d octane de 95 Graissage graissage par m lange esse
69. es Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignosa taille droite 16 57 Z Huile de transmission 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron II Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Filtre a air cartouche en mousse impr gn e Liquide de refroidissement 0 5 litre 50 du antigel 50 de l eau au minimum 25 C REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 SX JUNIOR 50 SX 50 SUPERMOTO Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 260 AU Cicleur de ralenti 45 48 Cicleur d aiguille 10 WO Position de l aiguille 3 Vis 3 5 3 0 Boisseau 40 60 Cicleur de starter 60 60 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2006 LC 50 SX JUNIOR Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm D battement avant arriere 140 205 mm 185 185 mm Suspension arriere amortisseur central WP Frein avant freins a disque 160 mm Frein arriere frein a tambour 90 mm freins a disque 140 mm Pneus avant 2 50x10 Pirelli MT32A 2 50x12 Pirelli MT32A 90 90 10 Pirelli SL26 Pneus arri
70. es m choires d embrayage Contr le de l usure du volant d embrayage Contr le de l usure de l arbre de pompe eau et des roulements Contr le de l usure du rotor de pompe eau Contr le de l usure du cylindre et du piston Contr le du faux rond en bout d embiellage Contr le du jeu radial de la t te de bielle Contr le du jeu radial au pied de bielle Contr le de l usure des roulements d embiellage Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Contr le de l usure de toute la bo te y compris les roulements Vider et nettoyer la cuve de carburateur Entretien complet de la fourche Entretien complete de la amortisseur Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer le liquide de frein Nota bene S il s av re lors du contr le que les tol rances sont d pass es il faut remplacer les l ments concern s En aucun cas il ne faut d passer le moment de la r vision de plus de 5 heures d utilisation Les r visions effectu es dans les ateliers KTM ne dispensent pas des travaux d entretien et de contr le que doit faire le pilote Nota bene Afin de pouvoir respecter exactement les intervalles de r vision on peut se procurer chez les agents KTM un comp teur horaire r f renc 5 505450600 VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE OU L
71. fier tension des rayons et voile des jantes V rifier tat et pression des pneus V rifier tat pignon couronne guides tension Graisser la cha ne V rifier le jeu des roulements de roue TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMANDES POUVANT ETRE DEMANDES EN SUPPLEMENT au moins 1x par an Vider et nettoyer la cuve de carburateur Entretien complet de la fourche Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Vidanger liquide de frein LES R EVISIONS DANS LES ATELIERS KTM NE REMPLACENT PAS LES CONTROLES L ENTRETIEN PAR LE PILOTE Art No 3 206 047 F VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE OU LE MECANICIEN Avant chaque utilisation Apr s chaque lavage En utilisation tout terrain 1x par an V rifier niveau d huile de la boite V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier niveau liquide de frein V rifier usure des garnitures V rifier freinage Graisser cables et embouts r gler Sortir r guli rement les cache poussi re de la fourche nettoyer Nettoyer graisser la cha ne v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et pression des pneus V rifier l tat durite d essence Vider et nettoye
72. ication secondaire 11 48 Chaine 1 2x3 16 104 rouleaux 1 2x3 16 96 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 66 Empattement 1030 mm 910 mm Hauteur de selle a vide 650 ou 675 mm r gle 530 ou 550 mm r gle Garde au sol a vide 255 mm 182 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote max 35 kg Age recommand pour le pilote 4 6ans Moteur type REGLAGES DE BASE FOURCHE 50 AC 50 SENIOR MINI ADVENTURE Ressort 2 0 N mm Pr tension de ressort 10 mm Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR 110 mm 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Pr contrainte du ressort 12 mm 8mm 8 16 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2006 LC TYP 50 SX JUNIOR 50 SX 50 SUPERMOTO Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps M lange 1 60 si utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex 2T Cross Power En case de doute contacter notre importateur Graissage graissage par m lange essence huile Roulements d embiellage 2 roulements a billes T te de bielle roulement a aiguilles Pied de bielle roulement a aiguill
73. iltre a air cartouche en mousse impr gn e Liquide de refroidissement 0 55 litre d eau d antigel 2 1 REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model Carburateur type 50 MINI ADVENTURE 50 JUNIOR SENIOR ADVENTURE Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 14 DS 50 SX PRO JUNIOR LC 50 SX PRO SENIOR LC Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 60 70 80 80 70 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 211 FA 211 FA 260 AU Cicleur de ralenti 45 45 45 48 Cicleur d aiguille 10 10 10 W9 Position de l aiguille 3 3 3 3 Vis de richesse 3 5 3 0 Boisseau 40 60 Cicleur de starter 60 60 ap Anen8u07 ww Z ww Hossed ejuIe1U09814 JYS JVS WW N Gt ww N 98 HOSS Y ww OT 01 Hossal uoIsuajald 9 6 1 51 O Z WW N 02 1055 TI6MSTEO OLEMBTEO 2104 OS UNASSILYOWY 354 49 193 1 98 04 34544 30 91951938 2104 09 adh 1 8 9 1 GE ajojid spioq HET np 84 Splod GG 022 066 061 05 91892 6 9 069 81891 G 9 099 979 069
74. nce huile graissage s par M lange 1 60 Huile deux temps huiles de haute qualit pour graissage par m lange Motorex Cross Power 2T huiles de haute qualit pour graissage s par Motorex Cross Power 2T Roulements d embiellage 2 roulements a billes T te de bielle roulement a aiguilles Pied de bielle roulement a aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignosa taille droite 16 57 Z Transmission primaire 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 12 XS Filtre a air cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVENTURE Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHVA 12 XS Cicleur principal 80 70 65 70 Aiguille de cicleur 211 FA 211 FA Cicleur de ralenti 45 38 Cicleur d aiguille 10 10 Position de l aiguille 3 4 Vis de richesse 3 5 4 Boisseau 40 40 Cicleur de starter 60 60 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2007 AC PARTIE CYCLE 50 SENIOR ADVENTURE 50 MINI ADVEN
75. ntrifuge ne doit pas tre sup rieur 84 4 mm neuf 84 0 mm Lors de tous les travaux d entretien ou de r paration sur l embrayage il faut veiller ce que les ressorts restent propres sinon ils risquent de ne plus travailler correctement Le remontage se fait en sens inverse du d montage 11 faut freiner les vis six pans O la loctite 243 12 Nm Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide REMONTAGE DU MOTEUR SOMMAIRE MONTAGE DE L EMBIELLAGE ET DE L ARBRE DE SORTIE MONTAGE DE LA TRANSMISSION PRIMAIRE MONTAGE DU DEMI CARTER GAUCHE MONTAGE DE L ALLUMAGE MONTAGE DE L EMBRAYAGE MONTAGE DU CARTER D EMBRAYAGE CARTER D ALLUMAGE tee eee A MONTAGE DU PISTON ee wre sh A REGLAGE DE LA VALEUR X MONTAGE DE LA CULASSE MONTAGE DE LA DURITE D EAU DE LA PIPE D ADMISSION REMPLIR LA TRANSMISSION D HUILE Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 6 2 Montage de l embiellage et de l arbre de sortie Sur une plaque chauffante mettre le demi carter droit a tem
76. oulement neuf par l int rieur jusqu en but e NOTA BENE Le roulement de l embiellage d passe du carter d environ 1 mm Roulement billes de l arbre de sortie Avec un jet ad quat sortir le roulement de l ext rieur vers l int rieur Enfoncer le roulement neuf par l int rieur jusqu en but e NOTA BENE Le roulement de l arbre de sortie affleure avec le carter Joints spi de l embiellage Enfoncer les nouveaux joints par l ext rieur et avec la l vre vers l int rieur de mani re ce qu ils affleurent Quand le carter a refroidi v rifier que les roulements tiennent bien en place Contr le de l embiellage Si on utilise nouveau l embiellage il faut contr ler s il n a pas de faux rond Faux rond maximal 0 05 mm NOTA BENE La v rification du roulement de t te de bielle et du maneton peut se faire uniquement quand l embiellage a t d manch et par cons quent dans un atelier sp cialis Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 5 4 Carter d embrayage NOTA BENE Les l ments du carter d embrayage seront d mont s uniquement lorsqu il y aura des pi ces a changer ou que le joint torique ne sera plus tanche Faire tourner l arbre de kick dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre en tendant le ressort et sortir le cliquet V rifier l tat des dents NOTA BENE S il convient de sortir l arbre
77. p rature Huiler les deux roulements et graisser l g rement le joint spi Enfiler l embiellage et l arbre dans les roulements NOTA BENE La bielle doit tre peu pr s verticale ATTENTION IL NE FAUT PAS FAIRE ENTRE L EMBIELLAGE ET L ARBRE A COUP DE MARTEAU DANS LES ROULEMENTS ON ENDOMMAGERAIT LES ROULEMENTS ET L EMBIELLAGE Montage de la transmission primaire Mettre la clavette dans son logement sur l arbre de sortie Enfiler sur l arbre de sortie le pignon de transmission primaire avec l paulement en avant Enfiler la rondelle frein NOTA BENE Le t ton de la rondelle doit prendre sa place dans le trou du pignon Mettre l crou M14x1 25 Montage du demi carter gauche Mettre en place les deux bagues de centrage 7x9x10 et mettre un joint neuf NOTA BENE Le joint sera recoup seulement apr s le montage Faire chauffer le demi carter gauche sur une plaque chauffante et le mettre en place Mettre les 7 vis six pans creux NOTA BENE et sont des vis M6x40 et sont M6x35 Serrer en croix 10 Nm 10 Nm Avec un maillet en plastique donner quelques coups l gers sur le carter au niveau des roulements afin d liminer les contraintes V rifier que l embiellage et l arbre tournent sans point dur Avec un bon couteau couper la partie de joint qui d passe
78. r la cuve de carburateur V rifier le bon tat des durites d huile sur les mod les graissage s par pas de d chirures ni de crocs V rifier l tat de toutes les commandes Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers VERIFICATIONS RECOMMANDEES EN CE QUI CONCERNE LE MOTEUR MINI AC LC A DEMANDER EN PLUS A L AGENT KTM toutes les 20 heures toutes les 40 heures Contr le de l usure des clapets d admission Usure des m choires d embrayage Contr le de la longueur des ressorts d embrayage AC Contr le de l usure du volant d embrayage Contr le de l usure de l arbre de pompe eau et des roulements Contr le de l usure du rotor de pompe eau Contr le de l usure du cylindre et du piston Fonction pompe huile graissage s par Contr le du faux rond en bout d embiellage Contr le du jeu radial de la t te de bielle Radialspiel Lager Kolbenbolzen pr fen Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide Contr le de l usure des roulements d embiellage Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Contr le de l usure de toute la bo te y compris les roulements NOTA BENE S IL S AV RE LORS DU CONTR LE QUE LES TOLERANCES SONT D PASS ES IL FAUT REMPLACER LES L MENTS CONCERN S 9 8
79. ressorts d embrayage 19 6 mm Sortir des m choires les vis six pans avec leur douille ainsi que les ressorts NOTA BENE Les empilements de ressorts sont constitu s chacun de 14 diaphragmes que l on doit disposer les uns sur les autres comme cela est indiqu sur l illustration Cela vaut que pour le moteur LC Entre l empilement de ressorts et la m choire il y a des rondelles O Celles ci cr ent la pr contrainte des ressorts Cette pr contrainte permet de jouer sur le r gime moteur auquel l embrayage colle 0 5 mm de pr contrainte en plus correspondent a une augmentation de 500 t min environ C est quand l embrayage attaque que la moto se met en mouvement Mesurer avec le compte tours 451 29 075 000 le r gime auquel l embrayage colle et r gler si n cessaire 4000 4500 t min pour le moteur AC 8500 9000 t min pour le moteur LC Compenser l usure de l embrayage V rifier l tat des m choires Si la garniture pr sente peu d usure on peut r utiliser les m choires NOTA BENE Quand il est neuf l embrayage centrifuge a un diam tre ext rieur d environ 82 5 mm Pour compenser une l g re usure de la garniture on peut mettre une des rondelles de pr contrainte de chaque paquet de ressorts entre la noix et les m choires Cf illustration S il a qu une seule rondelle l origine on peut l utiliser n anmoins le diam tre int rieur du tambour de l embrayage ce
80. s est incomplet ou faux On peut recopier le passage incrimin ou bien l voquer Si l on voque le passage sans le recopier les indications devraient tre autant que possible en anglais ou en allemand Dans la colonne 4 il faut pr ciser comment aurait d tre le texte Nous examinerons les nota benes et effectuerons les corrections d s que possible dans une des ditions Suivantes Art R f du manuel de r paration Page Ce qui ne va pas Ce qui devrait tre Nota benes compl mentaires souhaits critiques en relation avec les manuels de r paration en allemand ou en anglais Nom m canicien chef d atelier entreprise Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide GENERALITES SOMMAIRE CARBURATEUR GENERALITES 2 2 NETTOYAGE ET STOCKAGE 2 3 PURGE DE LA POMPE HUILE POUR LE GRAISSAGE S PAR 2 4 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN L AVANT 2 5 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN L ARRI RE 2 6 CONTR LE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES 2 6 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 2 2 R glage du carburateur Principe concernant le r glage de base du carburateur Le r glage de base du carburateur
81. spi ne doivent pas tre emmanch s avec un marteau Si on ne dispose pas de presse on utilisera pour le moins un jet appropri De toute fa on lorsque la temp rature est d environ 150 C les roulements rentrent d eux m mes au fond de leur logement Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide S ils ne tiennent pas bien en place lorsque le carter s est refroidi il est vraisemblable qu ils tourneront dans leur logement lorsque le carter chauffera Dans ce cas il faudrait remplacer le carter Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 5 2 Demi carter droit Enlever le joint spi et sur une plaque chauffante amener le demi carter a environ 150 Celsius NOTA BENE Quand la temp rature est de 150 Celsius et que l on tape le carter sur une planche en bois bien plane les roulements sortent en g n ral d eux m mes de leur logement Si ce n est pas le cas il faut les extraire ATTENTION IL FAUT AUPARAVANT ENLEVER LES DOUILLES DE CENTRAGE SINON ON ENDOMMAGE LE CARTER LES JETS DESTIN S METTRE EN PLACE LES NOUVEAUX ROULEMENTS DOIVENT PRENDRE APPUI UNIQUEMENT SUR LA BAGUE EXT RIEURE DES ROULEMENTS SINON ON AB ME CES DERNIERS Roulement billes de l embiellage Avec un jet ad quat sortir le roulement de l ext rieur vers l int rieur Enfoncer le roulement neuf par l int rieur jusqu en but e NOTA BENE Le roulemen
82. stance entre le bord sup rieur du piston et le bord sup rieur du cylindre lorsque le piston est au pmh et que le cylindre est fix Le r glage de la valeur X doit se faire avec beaucoup de soin en mettant un joint d embase plus ou moins fort SI LA VALEUR X EST TROP IMPORTANTE C EST DIRE QUE LE PISTON EST TROP BAS LA COMPRESSION EST DIMINUEE ET LE MOTEUR PERD DE SA PUISSANCE SI LA VALEUR X EST TROP FAIBLE C EST A DIRE QUE LE PISTON EST TROP HAUT LE MOTEUR CLIQUETTE ET CHAUFFE DE TROP Mettre une jauge sur le cylindre et amener le piston au pmh cf illustration Si la valeur X est correcte la jauge appuie pareillement sur le cylindre et le bord du piston R gler la valeur X en ajoutant ou en enlevant un joint d embase NOTA BENE Rajouter un joint d embase augmente la valeur X en enlever un la diminue Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 6 6 Montage de la culasse Pr senter la culasse Le raccord de la durite d eau se trouve du c t de l admission Moteur LC Utiliser des rondelles neuves pour les vis de fixation Moteur LC Serrer les vis en croix et en deux passes jusqu 15 Nm Montage de la durite d eau de la pipe d admission et de la bobine Enfiler la durite et serrer le collier Monter la bo te clapets et la pipe avec un joint neuf NO
83. stent dans le carter et il faut les retirer avec une pince appropri e NOTA BENE partir du mod le 2004 l arbre de pompe eau pr sente un logement dans lequel se trouve un ressort 7 Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide D pose du stator d allumage Retirer du carter le passe fils O Enlever les vis six pans creux qui maintiennent le stator Sortir le stator avec pr caution D pose de la culasse du cylindre et du piston Desserrer en croix les vis de fixation de la culasse Les retirer Mettre a la poubelle les rondelles situ es sous les vis moteur LC et sortir la culasse Retirer le joint moteur AC ou les joints toriques moteur LC et les jeter Desserrer en croix les 4 vis l embase du cylindre et les retirer Sortir le cylindre avec pr caution Faire reposer le piston sur la planchette de bois que l on a r alis e soi m me Enlever le clip d axe de piston avec un outil appropri Sortir l axe a la main retirer le piston et sortir le roulement aiguilles du pied de bielle Retirer le joint d embase D pose du rotor d allumage Maintenir le rotor avec l outil sp cial d visser l crou de fixation et le retirer NOTA BENE Sous l crou se trouve une rondelle qui reste coll e au rotor en raison de l attr
84. t 10 mm Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air DE BASE AMORTISSEUR 110 mm 50 MINI SX 50 MINI ADVENTURE Pr contrainte du ressort 5mm 8mm 8 24 CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2008 LC MOTEUR 50 SX JUNIOR Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb dau moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps M lange 1 60 si utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex 2T Cross Power En case de doute contacter notre importateur Graissage graissage par m lange essence huile Roulements d embiellage 2 roulements billes T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignos taille droite 16 57 Z Huile de transmission 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron 11 Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Filtre a air cartouche en mousse impr gn e Liquide de refroidissement REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 0 5 litre 50 du antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Model 50 SX Junior 50 SX
85. t de l embiellage d passe du carter d environ 1 mm Roulement billes de l arbre de sortie Avec un jet ad quat sortir le roulement de l ext rieur vers l int rieur Enfoncer le roulement neuf par l int rieur jusqu en but e NOTA BENE Le roulement de l arbre de sortie affleure avec le carter Joint spi de l embiellage Enfoncer le nouveau joint par l ext rieur et avec la l vre vers l int rieur NOTA BENE Le joint spi est enfonc d environ 1 mm par rapport au dessus du carter Quand le carter a refroidi v rifier que les roulements tiennent bien en place dans leur logement Pour finir on v rifiera que le trou de graissage pour le roulement d embiellage et que la mise l air pour la transmission ne sont pas obstru s Demi carter gauche Enlever les joints spi et et sur une plaque chauffante amener le demi carter a environ 150 Celsius NOTA BENE Quand la temp rature est de 150 Celsius et que l on tape le carter sur une planche en bois bien plane les roulements sortent en g n ral d eux m mes de leur logement Si ce n est pas le cas il faut les extraire Les outils jets destin s mettre en place les nouveaux roulements doivent prendre appui uniquement sur la bague ext rieure des roulements sinon on abime ces derniers Roulement a billes de l embiellage Avec un jet ad quat sortir le roulement de l ext rieur vers l int rieur Enfoncer le r
86. ulements de roue TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMANDES POUVANT DEMANDES EN SUPPLEMENT au moins 1x par an Vider et nettoyer la cuve de carburateur Entretien complet de la fourche Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Vidanger liquide de frein LES R EVISIONS DANS LES ATELIERS NE REMPLACENT PAS LES CONTROLES L ENTRETIEN PAR LE PILOTE Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 9 3 VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE OU LE MECANICIEN 18 gel Jas 58 5 28 55 8 z5 8 58 3 V rifier niveau d huile de la bo te V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier niveau du liquide de frein V rifier usure des garnitures V rifier freinage Graisser cables et embouts r gler Sortir r guli rement les cache poussi re de la fourche nettoyer Nettoyer graisser la cha ne v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et pression des pneus V rifier l tat durite d essence Vider et nettoyer la cuve de carburateur V rifier l tat de toutes les commandes Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement V rifier r guli r
87. ur LC NOTA BENE S assurer que le ressort est en place dans l arbre de pompe eau partir du mod le 2004 Pr senter le carter et en le faisant tourner un peu dans les deux sens s assurer que le plat prend sa place dans la gorge PAS FORCER POUR MONTER LE CARTER CAR ENDOMMAGERAIT LES PIECES Fixer le carter avec trois vis six pans M6x25 et les serrer a 10 Nm N Montage du piston Bloquer la bielle au moyen de la planchette de montage Huiler le roulement et l enfiler dans le pied de bielle Pr senter le piston avec la fl che sur la calotte montrant du c t de l chappement Enfiler l axe la main et mettre le clip avec le c t ouvert vers le bas Faire tourner le segment de mani re ce que la coupe soit juste au dessus du doigt de positionnement Mettre un joint d embase comprimer le segment avec les doigts et enfiler le cylindre pr alablement huil NOTA BENE Si l on n a chang ni le piston ni le cylindre ni l embiellage ni le carter on peut utiliser un joint d embase de la m me paisseur que pr c demment Serrer les crous paulement de l embase en croix et 18 Nm Mettre en place de nouveaux joints toriques dans leur logement Moteur LC ou un nouveau joint de culasse Moteur AC R glage de la valeur X NOTA BENE La valeur X est la di
88. ure ll convient alors de classer les diff rents chapitres entre les intercalaires faut tenir compte de la pagination qui se trouve en bas a droite Exemple 3 2 3 chapitre 3 2 page 2 Il faut donc mettre toutes les pages r f renc es 3 derri re l intercalaire 3 Les intercalaires sans fonction particuli re sont l pour qu on puisse ajouter des notes ou des documents personnels convient alors de porter une mention dans le sommaire Art No 3 206 047 F Manuel de r paration KTM MINI 50 Refroidissement air liquide 3 210 24 F 3 210 64 F 3 206 010 F 3 206 018 F 3 206 028 F 3 206 037 F 3 206 047 F LEGENDE ACTUALISATION Ce manuel de r paration renferme les compl ments suivants Manuel de r paration 50 AC LC Version de base Mod le 2002 Actualisation manuel de r paration 3 210 24 F Modele 2003 N de moteur commence par 3 Actualisation manuel de r paration 3 210 24 F Mod le 2004 N de moteur commence par 4 Actualisation manuel de r paration 3 210 24 F Mod le 2005 N de moteur commence par 5 Actualisation manuel de r paration 3 210 24 F Mod le 2006 N de moteur commence par 6 Actualisation manuel de r paration 3 210 24 F Mod le 2007 N de moteur commence par 7 Actualisation manuel de r paration 3 210 24 F Mod le 2008 N de moteur commence par 8 Modification Actualisation Caract ristiques techniques Plan de graissage et d entretien 9 2001
89. ut du bord de la calotte juste au dessus de l videment Le jeu du piston est la diff rence entre la plus petite valeur d al sage et la plus grosse valeur pour le diam tre du piston Jeu du piston Moteur AC 0 055 0 065 mm refroidissement air Moteur LC 0 045 0 055 mm refroidissement liquide MARQUE PISTON CYLINDRE AC CYLINDRE LC 39 455 39 460 mm 39 515 39 520 mm 39 505 39 510 mm 39 461 39 465 mm 39 521 39 525 39 511 39 515 mm 39 466 39 470 mm 39 526 39 530 mm 39 516 39 520 mm D 39 471 39 475 mm 39 531 39 535 mm 39 521 39 525 mm NOTA BENE Quand on remplace le cylindre et le piston il faut faire attention ce qu ils portent bien les m mes marques Les marques de A D sont port es sur la calotte du piston et l embase du cylindre Le tableau du haut indique les tol rances des diff rents l ments Toujours faire en sorte que le jeu soit au minimum de 0 055 mm AC ou de 0 045mm LC Z X fox lt i Embrayage neuf N 0 Y Gro usure S RR TD R paration de l embrayage centrifuge D visser les vis six pans des m choires et retirer ces derni res de la noix en m me temps que les ressorts NOTA BENE Sur le moteur AC ne concerne pas la modele USA 2008 sont mont s des ressorts h licoidaux la place des diaphragmes Longueur des

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