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1. l ext rieur des Etats Unis y compris les provinces du Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex au Royaume Uni b ou limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Pour les clients d Australie La pr sente garantie limit e SRAM est octroy e en Australie par SRAM LLC 133 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA Pour adresser une r clamation sous garantie veuillez contacter le revendeur aupr s duquel vous avez achet le produit SRAM Sinon vous pouvez faire une r clamation sous garantie aupr s de SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australia Pour les r clamations valables SRAM r parera ou remplacera sa discr tion votre produit SRAM Toute d pense li e la r clamation sous garantie est votre charge Les avantages octroy s par la pr sente garantie s ajoutent aux autres droits et recours que la l gislation relative nos produits vous accorde Nos produits comprennent des garanties qui ne peuvent pas tre exclues selon la l gislation applicable au consommateur australien Votre produit peut vous tre remplac ou rembours en cas de probl me important et en d dommagement de toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Votre produit peut galement vous tre r par ou remplac en cas de2. Essayez la proc dure suivante 1 Bloquez fermement le v lo dans un tr pied d atelier Retirez la roue en question Pressez le levier de frein plusieurs fois jusqu ce que les plaquettes se touchent presque Ins rez entre les plaquettes le clip d entretoise XO Trail de mani re carter les plaquettes de la largeur totale du clip Enlevez le clip R p tez les tapes 3 5 plusieurs fois R installez la roue Pressez le levier de frein plusieurs fois pour mettre en place les plaquettes une distance id ale par rapport au disque O VD XD U KW N Centrez l trier sur le disque le cas ch ant O Faites tourner la roue et v rifiez que le frein fonctionne correctement Tous les pistons devraient d sormais bouger librement et la course du levier ne devrait pas tre trop longue Si vous ne constatez aucune am lioration il vous faut alors proc der l entretien de l trier 15 ENTRETIEN DE L TRIER 2 3 4 l aide d une cl Allen de 5 mm d posez l trier de frein de la fourche ou du cadre et d montez la patte de montage ainsi que toute la visserie de l trier Mettez les vis de c t en respectant l ordre de d montage Enlevez anneau lastique du boulon de maintien de la plaquette A l aide d une cl Allen de 2 5 mm retirez le boulon de maintien de la plaquette de l trier Tirez sur les petites pattes des plaquettes de frein afin d ter les plaquettes ainsi que l c
3. R cipient pour recueillir l huile Alcool isopropylique Chiffon propre et non pelucheux Liquide DOT 5 1 Avid High Performance ou liquide DOT 4 ou graisse DOT Avid ou graisse compatible DOT 5 1 ou DOT 4 tau Pince a bec fin pour anneau lastique Pointe avec bout a angle droit Cl Allen de 3 mm uniquement pour les mod les qui n cessitent un outil pour le r glage de la course Cl s TORX T10 et T25 Douilles pour cl s TORX T10 et T25 Cl plate de 11 mm Cl pour crous coniques de 8 mm Cl articul e de 8 mm pour crous coniques Cl dynamom trique ENTRETIEN DU LEVIER l aide d une cl TORX T25 d posez le boulon du collier de frein KV du Discrete Clamp MMX ou du XLoc avec un XLoc vous devrez y enlever la manette de changement de vitesse D montez le levier de frein du cintre Retirez le soufflet de la durite de l crou de compression et faites le glisser le long de la durite Discrete Clamp 2 l aide d une cl plate de 11 mm maintenez l arr t de durite en place et d vissez l crou de compression de la durite l aide d une cl pour crous coniques de 8 mm Tirez sur la durite de frein et sur le raccord pour l carter du corps du levier de frein D versez le liquide de frein dans un r cipient adapt Pressez le levier plusieurs fois afin de pomper le liquide de frein restant dans le corps du levier Si le systeme a t contamin avec un liquide incompatible vous de
4. DOT Avid High Performance Cale de purge la cale de purge peut tre diff rente du mod le illustr Contenu du kit de purge Avid 25 PROC DURE DE PURGE DES FREINS Purger des freins Avid revient faire sortir les bulles d air du syst me Avid recommande de purger les freins au moins une fois par an pour leur assurer un fonctionnement parfait Si vous roulez tr s souvent ou si vous roulez sur des terrains extr mes vous devriez purger les freins plus souvent Lors de la purge des freins il se peut que l ancien liquide apparaisse d color lorsqu il passe du syst me vers la seringue au niveau du levier Si le liquide est extr mement d color cela signifie qu il est tr s vieux Il est alors recommand de purger le syst me deux reprises afin d assurer une limination compl te du liquide usag Remplissez une seringue de liquide DOT 5 1 Avid High Performance jusqu la moiti et remplissez l autre seringue jusqu au quart Tenez chaque seringue de mani re ce que le bout soit orient vers le haut Tapotez doucement la seringue avec le doigt pour faire remonter les bulles d air pr sentes Placez un chiffon propre autour de l ouverture et poussez doucement les bulles en dehors de la seringue Refermez le collier de la durite sur chacune des seringues Purgez l air contenu dans le liquide contenu vers la seringue moiti pleine Laissez le collier de la durite ferm et tirez sur le piston
5. de 11 mm maintenez l arr t de durite en place et d vissez l crou de compression l aide d une cl pour crous coniques de 8 mm Pour les mod les munis seulement d un crou de compression a l aide d une cl pour crous coniques de 8 mm d vissez l crou de compression S parez la durite du levier Attention du liquide DOT va s couler de la durite Essayez de ne pas trop en perdre car tout liquide qui s coule va provoquer la formation de bulles qu il vous faudra liminer plus tard Faites glisser l crou le long de la durite dans la direction oppos e de l extr mit que vous allez couper Veillez ne pas tirer sur le levier de frein tant que la durite est d mont e D terminez o vous voulez couper la durite en la pla ant hauteur du levier dans la position d sir e Assurez vous de laisser la durite une l g re souplesse elle doit tre suffisamment longue pour permettre au guidon de tourner librement V rifiez plusieurs fois cette longueur L encoche dans le nez du levier d signe l endroit o vous devez couper la durite Coupez la durite l aide d une pince coupe c ble hydraulique ou une pince coupe c ble ordinaire tr s coupante Arr t de durite hexagonal crou de compression crou de compression Mesurez deux fois coupez une fois R GLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE 7 23 Appliquez de la graisse compatible DOT sur le filetage du nouvel insert pour dur
6. r glementations locales et nationales Ill ne faut jamais d verser du liquide DOT usag dans les gouts ou autres syst mes d vacuation ni sur le sol dans un cours d eau ou une tendue d eau Les liquides DOT ab ment les surfaces peintes Si du liquide entre en contact avec une surface peinte comme celle du cadre ou avec les d cors imprim s sur les freins essuyez les imm diatement et lavez les l alcool isopropylique Les dommages caus s par du liquide DOT sur la peinture et ou les d cors imprim s ne sont pas couverts par la garantie Ne laissez aucun liquide de frein entrer en contact avec les plaquettes Si cela se produit les plaquettes seront contamin es et devront tre chang es Ne r utilisez pas le liquide usag Ne laissez pas les colliers des tubes des seringues ferm s ceci endommagerait le tube transparent sur les seringues Pour de meilleurs r sultats n utilisez que le liquide DOT 5 1 Avid High Performance Si vous ne disposez pas de liquide Avid veillez n utiliser que du liquide DOT 5 1 ou 4 N utilisez jamais d huile min rale ou de liquide DOT 5 PI CES ET OUTILS REQUIS POUR L ENTRETIEN e Lunettes de s curit e Kit de purge Avid ou Kit de Purge Professionnel Avid e Gants en nitrile e Cale de purge Avid e Alcool isopropylique e Cl TORX T10 e Chiffon propre et non pelucheux e Cl s Allen de 2 5 et 4 mm e Liquide DOT 5 1 Avid High Performance ou liquide DOT 4 e Pointe Liquide
7. serrez le un couple compris entre 5 et 6 Nm ENTRETIEN DU LEVIER ENTRETIEN DE L TRIER VUE CLAT E DE L TRIER A k A Anneau lastique B Joints du piston C Plaquette de frein D Moiti ext rieure du corps de l trier E Boulon du corps de l trier F Boulon de maintien de la plaquette G Olive creuse H Moiti int rieure du corps de l trier Pistons de l trier J Clip d entretoise des plaquettes K Joint torique de l trier L Boulon creux PIECES ET OUTILS REQUIS POUR L ENTRETIEN 14 Lunettes de s curit Gants en nitrile R cipient pour recueillir l huile Alcool isopropylique Chiffon propre et non pelucheux Liquide DOT 5 1 Avid High Performance ou liquide DOT 4 ou graisse DOT Avid ou graisse compatible DOT 5 1 ou DOT 4 Compresseur avec pistolet souffleur muni d un embout caoutchouc Carr de caoutchouc souple ou bande de butyle Pince a bec long Pointe avec bout a angle droit Cl Allen de 2 5 et 5 mm Douille a bout hexagonal de 2 5 mm Cl TORX T25 Douille TORX T25 e Cl plate de 8 mm Cl articul e de 8 mm pour crous coniques Cl dynamom trique ENTRETIEN DE L TRIER D PANNAGE Vous avez l impression que la plaquette coince ou revient trop lentement en place ou bien que la course du levier est trop longue Avant de d monter compl tement l trier il convient d essayer de lib rer les pistons qui accrochent
8. 5 1 Avid High Performance Si vous ne disposez pas de liquide Avid veillez n utiliser que du liquide DOT 5 1 ou 4 N utilisez jamais d huile min rale ou de liquide DOT 5 APER U GENERAL DE L ENTRETIEN DES FREINS Les syst mes de frein Avid doivent tre entretenus intervalles r guliers pour en assurer le fonctionnement optimal S il y a une fuite de liquide de frein il se peut que les pi ces internes mobiles soient abim es ou us es Si le syst me a t contamin avec un liquide inappropri il se peut que les toutes les pi ces internes en caoutchouc ou en plastique soient abim es Si le frein a t endommag lors d une chute il se peut que le levier la tige poussoir et les gaines soient ab m s Pour un freinage optimal inspectez et remplacez les pi ces le cas ch ant L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle repr sent e sur les illustrations de ce manuel APER U G N RAL DE L ENTRETIEN DES FREINS al ENTRETIEN DU LEVIER VUE CLAT E DU LEVIER A 9 VI V ATA JAY G A Arr t de durite B Boulons du pivot C Ressort du piston D Syst me piston vessie tige poussoir E Anneau lastique Mod les qui n cessitent un outil pour le r glage de la course F Levier en forme d aile G R glage du temps de r ponse H Ressort de retour du levier R glage de la course PI CES ET OUTILS REQUIS POUR L ENTRETIEN Lunettes de s curit Gants en nitrile
9. 6 tours suppl mentaires Mod les qui n cessitent un outil pour le r glage de la course A l aide d une cl Allen de 3 mm tournez la molette de r glage de la course ENTRETIEN DU LEVIER 13 14 12 l aide de l extr mit incurv e d une pointe soulevez puis mettez en place l illet du ressort de retour du levier sur lencoche d ancrage sur l anneau lastique l aide d une cl TORX T10 installez les boulons du pivot sur les deux c t s du levier l aide d une cl dynamom trique avec une douille TORX T10 serrez les boulons du pivot un couple compris entre 1 1 et 1 2 Nem 1 1 1 2 Nm ENTRETIEN DU LEVIER 15 13 Vissez l crou de compression dans le corps du levier jusqu en but e Maintenez fermement l arr t de durite l aide d une cl plate de 11 mm puis en vous servant d une cl dynamom trique quip e d une douille de 8 mm pour crous coniques serrez l crou de compression un couple compris entre 4 9 et 5 4 Nm Vaporisez de l alcool isopropylique sur le levier et nettoyez le avec un chiffon Faites glisser le soufflet de la durite par dessus l crou de compression 8 mm 11 mm 4 9 5 4 N m 02 EE lt Remettez en place le levier de frein avec le Discrete Clamp MMX ou XLoc l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille TORX T25 remettez le boulon du collier de frein dans le Discrete Clamp MMX ou XLoc et
10. Des bulles vont appara tre dans le liquide Tout en maintenant le piston tir tapotez doucement la seringue pour d coller les bulles de la paroi et du fond de la seringue afin de les faire remonter la surface du liquide Quand il n y a plus de formation de nouvelles bulles et qu elles ont toutes mont la surface rel chez le piston ouvrez l attache et faites sortir l air avec pr caution Recommencez plusieurs fois Il ne sera pas possible de faire sortir toutes les bulles 3 Retirez la roue du v lo D posez de l trier les plaquettes de frein et le clip entretoise Ins rez la cale de purge appropri e Cela permettra d viter de trop remplir le syst me et que du liquide DOT ne contamine les plaquettes de frein Cliquez ici pour obtenir de plus amples informations sur le d montage des plaquettes 4 l aide de la cl TORX T10 d posez la vis de l orifice de purge de l trier du corps de l trier ou du boulon creux Assurez vous que le liquide dans la seringue a moiti pleine est pouss tout au bout de la seringue pas de bulle d air puis vissez la dans l orifice de purge de l trier 26 o o o o o O o 080 0 000 2 O f o o YO D 00 o A o Y O 8 o 0 0 O PA o 00 A E eto o pa o 0 0 06 o o o Q o ba 0 o 8 O D W N D PSN PROC DURE DE PURGE DES FREINS 6 Pour les mod les munis du r glage du point de contact et d une v
11. Manuel d entretien XO Trail 2012 GEN 0000000004365 Rev B 2013 SRAM LLC GARANTIE DE SRAM LLC D FINITION DE LA GARANTIE LIMIT E Sauf indication contraire dans cette notice SRAM garantit que ses produits ne pr sentent pas de d fauts de mat riaux ou de fabrication pour une dur e de deux ans partir de leur date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au revendeur aupr s duquel le v lo ou la pi ce SRAM a t achet e Une preuve d achat enginale sera exig e exception de ce qui est d crit dans cette notice SRAM n offre aucune autre garantie et ne fait aucune d claration rt li marchande ou d ee un usage particulier sont donc rejet es L GISLATION LOCALE La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques Il se peut galement que l acheteur b n ficie d autres droits selon l tat Etats Unis la province Canada ou le pays o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie s en trouverait modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation conform ment la l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains tats des Etats Unis d Am rique ainsi que certains gouvernements
12. OT 5 1 sur les nouveaux joints et mettez les en place ENTRETIEN DE L TRIER 12 19 Rembo tez les deux moiti s de l trier Ins rez le boulon creux dans la moiti ext rieure de l trier Appliquez une petite quantit de liquide DOT 5 1 sur le joint de l trier et mettez le en place dans le boulon creux Installez la moiti int rieure de l trier sur le boulon creux Ins rez lPolive creuse sur le filetage du boulon creux Tournez le boulon dans l olive jusqu ce qu il arrive en but e Pour l instant ne serrez pas trop le boulon creux l aide d une cl dynamom trique munie d une douille TORX T25 installez le boulon du corps de l trier et serrez le un couple compris entre 9 7 et 11 7 Nm Maintenez l olive creuse selon l angle souhait l aide d une cl dynamom trique munie d une douille articul e de 8 mm pour crou conique serrez le boulon creux un couple compris entre 9 7 et 11 7 Nm 9 7 a 11 7 N m 9 7 a 11 7 N m ENTRETIEN DE L TRIER Ins rez la cale de purge dans l trier la place des plaquettes de E frein Il vous faudra proc der a la purge des freins avant de remonter les plaquettes Cliquez ici pour obtenir de plus amples informations sur le d montage des plaquettes 14 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l trier et nettoyez le avec un chiffon Examinez votre travail Si un joint torique a t cras et d passe du bord ext
13. T va s chapper quand vous retirerez la seringue et r installerez la vis de purge c est normal Veillez bien essuyer le liquide sur le levier avec un chiffon propre Pulv risez de l alcool isopropylique ou de l eau sur un chiffon propre et essuyez le levier de frein et l trier pour enlever toute trace de liquide DOT r siduelle Examinez votre travail Inspectez le boulon creux et le raccord creux pour v rifier que les joints d tanch it ne d passent pas Si un joint torique a t cras et d passe du bord ext rieur du boulon ou du raccord creux apr s le serrage d montez le et remplacez le joint puis recommencez la proc dure d installation 21 Retirez la cale de purge de l trier et r installez les plaquettes ainsi que le clip d entretoise Cliquez ici pour obtenir de plus amples informations sur l installation des plaquettes 22 R installez la roue selon les instructions du fabricant 23 Avant tout sortie pensez v rifier vos freins Tirez sur le levier aussi fort que vous devez le faire lors d une sortie plusieurs reprises V rifiez l crou de compression sur le levier et le boulon creux sur l trier et assurez vous qu il n y a pas de fuite V rifiez une derni re fois tous les boulons et raccords 30 PROC DURE DE PURGE DES FREINS REMPLACEMENT DES PLAQUETTES D posez anneau lastique du boulon de maintien de la plaquette A l aide d une cl Allen de 2 5 mm retirez de l tri
14. arteur de plaquettes Il faut remplacer les plaquettes de frein lorsque leur paisseur totale plaque d appui garniture est inf rieure 3 mm l aide d une cl plate de 8 mm tez le boulon creux puis en vous servant d une cl TORX T25 enlevez le boulon du corps de l trier Du liquide de frein va couler aussi veuillez placer un r cipient sous l trier pour le r cup rer Mettez de c t la durite ainsi que l olive creuse D bo tez les deux moiti s du corps de l trier 16 ENTRETIEN DE L TRIER 17 D montage du piston de l trier Placez l une des moiti s de l trier les pistons tourn s vers le bas bien plat sur un carr de caoutchouc souple ou une bande de butyle Ins rez l embout en caoutchouc du pistolet souffleur dans l orifice du boulon creux Tout en poussant fermement le pistolet souffleur dans la moiti de l trier mettez le compresseur en marche pour faire entrer de lair comprim dans l orifice du boulon creux et d loger les pistons de l trier Placez un chiffon sur l trier afin d essuyer le liquide qui pourrait gicler Continuez faire entrer de l air comprim dans l trier jusqu ce que les deux pistons soient d log s Ne retirez pas un piston tant que l autre est toujours en place Retirez les pistons de l trier Recommencez l op ration pour l autre moiti de l trier L air comprim va d loger les pistons de l tr
15. e piston de la seringue Vous pourrez sentir la pression contre votre doigt au niveau du levier laissez alors simplement le liquide repousser le levier jusqu ce qu il revienne sa position de d part Fermez le collier de la seringue de l trier retirez la seringue de l trier et remettez en place la vis de l orifice de purge Utilisez un chiffon propre pour enlever tout exc s de liquide DOT qui pourrait couler lorsque vous remettez en place la vis de l orifice de purge 16 Ouvrez le collier de la seringue du levier 17 29 Tirez sur le piston de la seringue du levier pour cr er une d pression puis poussez d licatement sur le piston pour mettre le systeme sous pression Serrez et rel chez le levier de frein dix fois Rel chez le levier brutalement et non pas progressivement pour permettre aux bulles de s chapper R p tez la man uvre qui consiste a cr er du vide a la seringue puis a appuyer une dizaine de fois sur le levier jusqu ce qu il n y ait plus aucune grosse bulle qui sorte du levier Ne tirez pas trop fort sur le piston de Pair risquerait de s infiltrer par le joint du piston entra nant la formation d encore plus de bulles dans le liquide PROC DURE DE PURGE DES FREINS Une fois qu il n y a plus de grosses bulles qui apparaissent au levier poussez doucement sur le piston de la seringue puis enlevez la seringue et r installez la vis de l orifice de purge Un peu de fluide DO
16. er le boulon de maintien de la plaquette 2 Introduisez un tournevis plat entre les plaquettes puis bougez le avec pr caution d avant en arri re afin de repousser les pistons a l int rieur de leurs fourreaux Tirez sur les petites pattes des plaquettes de frein pour retirer les plaquettes ainsi que le clip d entretoise des plaquettes Mettez le clip d entretoise en place entre les plaquettes comme indiqu Alignez le trou dans le clip d entretoise avec les trous dans les petites pattes de fixation des plaquettes Pressez ensemble la plaquette et le clip puis ins rez le tout l int rieur de l trier en le faisant passer par le dessus de l trier Poussez l ensemble plaquette clip dans l trier jusqu ce que les trous du clip d entretoise des plaquettes de frein et de l trier soient align s 5 Ins rez le boulon de maintien des plaquettes dans la moiti ext rieure de l trier faites le traverser le clip d entretoise et les plaquettes jusqu arriver dans la moiti int rieure de l trier laide d un cl Allen de 2 5 mm vissez le boulon de maintien des plaquettes dans l trier puis serrez le un couple compris entre 0 6 et 0 9 Nm Remettez en place l anneau lastique sur le boulon de maintien de la plaquette 31 Anneau lastique Cl Allen de 2 5 mm 0 6 0 99 Nm REMPLACEMENT DES PLAQUETTES PROCEDURE DE RODAGE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES DE FREIN Toutes les nouvelles pla
17. ier brutalement ce qui peut entra ner des blessures corporelles ou endommager les composants Orientez les pistons de l trier vers une surface en caoutchouc avant de faire entrer de lair comprim dans l trier l aide d une pointe tez les joints des pistons situ s l int rieur des deux moiti s de l trier Mettez en place de nouveaux joints l int rieur des deux moiti s de l trier Veillez ne pas rafler la cannelure du joint d tanch it avec la pointe Vous pouvez galement utiliser de la graisse DOT Avid ou une graisse compatible DOT 5 1 ou DOT 4 comme lubrifiant ENTRETIEN DE L TRIER 18 V rifiez que les pistons de l trier ne soient pas endommag s et remplacez les le cas ch ant Appliquez une petite quantit de liquide DOT 5 1 sur le tour de chaque piston R installez les pistons dans chaque moiti du corps de l trier Essuyez tout liquide pouvant s couler de chacune des moiti s de l trier Il y a deux sortes de pistons deux pistons de grand diam tre et deux de plus petit diam tre Installez en un de chaque sorte dans chacune des moiti s de l trier Vous pouvez galement utiliser de la graisse DOT Avid ou une graisse compatible DOT 5 1 ou DOT 4 comme lubrifiant D posez le joint de l orifice du boulon creux situ dans la moiti ext rieure de l trier D posez les joints du boulon creux et de l olive creuse Appliquez une petite quantit de liquide D
18. is rotative de l orifice de purge situ sur le dispositif de r glage du point de contact tournez le dispositif de r glage dans le sens oppos la fl che jusqu a la but e puis tournez le dans l autre sens juste assez pour que la vis de purge soit son point le plus haut Pour les mod les munis du r glage du point de contact et d une vis de l orifice de purge fixe tournez le dispositif de r glage dans le sens oppos la fl che jusqu la but e Pour les mod les munis du r glage de la course du levier assurez vous que l extr mit de la poign e se situe bien entre 75 et 80 mm de l axe du cintre Si la poign e est trop loin cela peut emp cher la purge des freins l aide d une cl TORX T10 d posez la vis de l orifice de purge du levier Assurez vous que le liquide dans la seringue pleine jusqu au quart est pouss tout au bout de la seringue pas de bulle d air puis vissez la dans l orifice de purge du levier Il n est pas n cessaire de repositionner l angle du levier de frein sur le guidon Il se peut qu une petite quantit de liquide DOT s chappe de l orifice de purge c est normal Veillez simplement a avoir un chiffon propre port e de main pour essuyer tout d bordement apr s l installation de la seringue 27 PROC DURE DE PURGE DES FREINS Tenez les deux seringues droites avec l embout orient vers le haut Poussez d licatement sur le piston de la seringue de
19. ite la surface externe de l olive de compression et le filetage de l crou de compression Tout en maintenant fermement la durite l aide d une cl TORX T10 vissez le nouvel insert pour durite dans l extr mit de la durite jusqu ce qu il y soit parfaitement encastr Faites glisser une nouvelle olive de compression sur l extr mit de la durite quip e du nouvel insert Enfoncez fermement la durite l int rieur du levier jusqu ce qu elle arrive en but e Tout en maintenant la durite en place faites glisser l olive de compression et l crou de compression jusqu au levier ou l arr t de durite R GLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE Pour les mod les munis d un crou de compression et d un arr t de durite hexagonal tout en poussant la durite dans l arr t de durite maintenez cet arr t de durite en place l aide d une cl plate de 11 mm et serrez l crou de compression au couple appropri laide d une cl pour crous coniques de 8 mm Pour les mod les munis seulement d un crou de compression tout en poussant la durite dans le corps du levier serrez l crou de compression au couple correct l aide d une cl pour crous coniques de 8 mm Si Polive de compression est en alliage serrez un couple de 5 Nm Si Polive de compression est en acier serrez a un couple de 7 8 Nm 9 Remettez le soufflet en place Une fois que vous aurez termin le
20. l trier pour faire passer le liquide de la seringue de l trier vers la seringue du levier jusqu ce que la seringue du levier soit pleine jusqu la moiti et que la seringue de l trier se soit vid e jusqu au quart Vous devriez voir appara tre des bulles dans la seringue du levier 11 Fermez le collier de la seringue du levier 12 15 28 Tirez sur le levier de frein avec le doigt jusqu ce qu il touche le guidon Gardez le serr comme a jusqu l tape ci dessous o l on vous demandera de le rel cher Si vous ne voulez pas maintenir le levier serr avec le doigt faites le tenir par quelqu un d autre ou maintenez le levier avec un serre c bles ou un lastique Tirez sur le piston de la seringue de l trier pour cr er une d pression puis poussez doucement sur le piston pour mettre le systeme sous pression R p tez le processus plusieurs fois jusqu a ce que plus aucune grosse bulle ne sorte de l trier Ne tirez pas sur le piston jusqu ce qu il se d bo te du bout de la seringue PROC DURE DE PURGE DES FREINS 14 Une fois qu il ny a plus de grosses bulles qui apparaissent l trier poussez d licatement sur le piston de la seringue et laissez la pression repousser lentement le levier de frein que vous mainteniez avec le doigt Si vous l avez maintenu avec un serre c ble ou un lastique il vous faut tenir le levier avec le doigt puis le d tacher avant de pousser sur l
21. ng es Pour de meilleurs r sultats n utilisez que le liquide DOT 5 1 Avid High Performance Si vous ne disposez pas de liquide Avid veillez n utiliser que du liquide DOT 5 1 ou 4 N utilisez jamais d huile min rale ou de liquide DOT 5 PI CES ET OUTILS REQUIS POUR L ENTRETIEN e Lunettes de s curit e Pince coupe c ble pour durite hydraulique ou pince pour gaine de c ble tr s coupant e Cl TORX T10 e Gants en nitrile e Alcool isopropylique e Chiffon propre et non pelucheux Cl pour crous coniques de 8 mm e Graisse DOT Avid ou graisse compatible DOT 51 ou 4 Cl plate de 11 mm e Cl dynamom trique Assurez vous que les durites sont correctement fix es sur le v lo et v rifiez le cheminement de chacune d entre elles Assurez vous que vous avez bien tenu compte du mouvement de la suspension et v rifiez que le guidon tourne librement et compl tement d un c t l autre Retirez le soufflet de la durite du levier afin d avoir acc s l crou de compression Si le soufflet accroche utilisez un serre c ble pour soulever un bord du soufflet et pulv risez de l alcool isopropylique entre le soufflet et le levier Faites p n trer l alcool le soufflet devrait se d coller et glisser facilement le long de la durite 21 R GLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE K 4 22 Pour les mod les munis d un crou de compression et d un arr t de durite hexagonal l aide d une cl plate
22. nnonanannnnnnnnnnnnnnananarrrrnnnnnanananinnnnnas 32 LA S CURIT AVANT TOUT Chez SRAM nous sommes soucieux de VOTRE s curit Portez toujours des lunettes de s curit et des gants de protection lorsque vous proc dez l entretien des composants de votre v lo Pensez vous prot ger Portez toujours vos quipements de s curit CONSIGNES DE S CURIT e Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide DOT e Posez au sol un r cipient juste en dessous du frein pour en r cup rer le liquide lors de la proc dure de purge e Les liquides DOT us s doivent tre limin s ou recycl s conform ment aux r glementations locales et nationales Ill ne faut jamais d verser du liquide DOT usag dans les gouts ou autres syst mes d vacuation ni sur le sol dans un cours d eau ou une tendue d eau Les liquides DOT abiment les surfaces peintes Si du liquide entre en contact avec une surface peinte comme celle du cadre ou avec les d cors imprim s sur les freins essuyez les imm diatement et lavez les l alcool isopropylique Les dommages caus s par du liquide DOT sur la peinture et ou les d cors imprim s ne sont pas couverts par la garantie Ne laissez aucun liquide de frein entrer en contact avec les plaquettes Si cela se produit les plaquettes seront contamin es et devront tre chang es Pour de meilleurs r sultats n utilisez que le liquide DOT
23. orps du levier et provoquer des blessures Portez toujours des lunettes de s curit Lubrifiez un nouveau syst me piston vessie anneau lastique en le plongeant dans du liquide DOT 5 1 Avid High Performance Vous pouvez galement utiliser de la graisse DOT Avid ou une graisse compatible DOT 5 1 ou DOT 4 comme lubrifiant ENTRETIEN DU LEVIER 10 Ins rez le syst me piston vessie dans le corps du levier avec la partie saillante de la fixation du piston tourn e vers louverture situ e dans le corps du levier l aide d une pince bec fin poussez le syst me piston vessie dans le corps du levier et logez l anneau lastique dans la cannelure Tournez les illets de l anneau lastique l oppos de ouverture situ e dans le corps du levier Vous pouvez galement utiliser une longue cl douille de 10 mm appuy e contre l anneau lastique afin de remettre le syst me piston Vessie anneau lastique en place dans le corps du levier Si vous enfoncez l anneau lastique au del de la cannelure vous pouvez utiliser la cl Allen de 2 mm serr e dans l tau pour appuyer sur le syst me depuis le trou d coulement du liquide ce qui aura pour effet de remettre l anneau lastique dans la cannelure ENTRETIEN DU LEVIER 12 Ins rez le levier de frein dans le corps du levier 11 Vissez la molette de r glage de la course sur la tige poussoir et tournez la dans le sens des aiguilles d une montre de 5 ou
24. qualit d faillante et dans la mesure o cette d faillance n engendre pas de probl me important LIMITES DE RESPONSABILIT Dans la mesure o la l gislation locale l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou cons cutifs RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e selon les instructions du manuel d utilisation SRAM correspondant Les manuels d utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram com rockshox com avidbike com truvativ com ou zipp com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits qui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u Cette garantie ne s applique pas dans le cas o le produit aurait t modifi notamment mais non exclusivement en cas de tentative d ouverture ou de r paration de l lectronique ou des composants lectroniques connexes comme le moteur l unit de gestion les ensembles de batteries les faisceaux de fils les commutateurs et les chargeurs La pr sente garantie ne s applique pas lorsq
25. quettes et tous les nouveaux disques doivent b n ficier d une mise en fonctionnement progressive appel e rodage Cette proc dure de rodage qu il faut r aliser avant votre premi re sortie a pour but de vous assurer des sensations de freinage les plus homog nes et les plus puissantes possibles ainsi qu un freinage tr s silencieux dans la plupart des conditions La proc dure de rodage chauffe les plaquettes ainsi que les disques de frein sur lesquels vient se d poser une fine couche de garniture couche de transfert C est cette couche de transfert qui am liore la performance de freinage La proc dure de rodage exige que vous r alisiez des freinages appuy s Vous devez vous familiariser avec la puissance et le mode de fonctionnement de vos freins disque Si vous freinez de mani re appuy e sans conna tre la puissance et le mode de fonctionnement de vos freins disque cela peut occasionner une chute qui peut avoir pour cons quence des blessures graves voire mortelles Si vous ne connaissez pas bien la puissance et le mode de fonctionnement de vos freins disque il convient de confier la proc dure de rodage un m canicien v lo qualifi Pour obtenir les meilleurs r sultats en toute s curit veillez rester assis pendant toute la proc dure de rodage Ne bloquez jamais les roues au cours de la proc dure de rodage Roulez vitesse mod r e puis freinez fermement pour r duire la vitesse jusqu ce que vo
26. r glage de la longueur de la durite de frein purgez les freins pour leur assurer un fonctionnement parfait Cliquez ici pour de plus amples informations sur la purge des freins 24 R GLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE PROCEDURE DE PURGE DES FREINS Les freins Avid sont les freins hydrauliques les plus puissants et les plus pr cis disponibles sur le march La raison essentielle qui explique ces performances est la possibilit d optimiser les performances des freins en les purgeant parfaitement Le but de la purge est de retirer lair captif dans les durites l trier ou le levier Toute pr sence d air l int rieur d un syst me de freins hydrauliques d t riore la performance des freins Les consignes ci dessous vont vous guider au long des diff rentes tapes l mentaires de la proc dure de purge Les freins Avid sont livr s avec des durites mont es et purg es Si vous n avez pas besoin de changer la longueur des durites alors vous n avez pas purger de nouveau le syst me avant de l installer Une vid o d instructions suppl mentaires peut tre visionn e l adresse www sram com en service CONSIGNES DE S CURIT e Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide DOT e Posez au sol un r cipient juste en dessous du frein pour en r cup rer le liquide lors de la proc dure de purge e Les liquides DOT us s doivent tre limin s ou recycl s conform ment aux
27. rieur d un boulon ou boulon creux apr s le serrage d montez et remplacez le joint puis recommencez la proc dure d installation Proc der l entretien de l trier a pour cons quence de laisser passer un petite quantit d air dans le syst me ll est donc n cessaire de purger les freins pour leur assurer un fonctionnement parfait Cliquez ici pour obtenir de plus amples informations sur la purge des freins 20 ENTRETIEN DE L TRIER e Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide DOT e Posez au sol un r cipient juste en dessous du frein pour en r cup rer le liquide lors de la proc dure de purge e Les liquides DOT us s doivent tre limin s ou recycl s conform ment aux r glementations locales et nationales Ill ne faut jamais d verser du liquide DOT usag dans les gouts ou autres syst mes d vacuation ni sur le sol dans un cours d eau ou une tendue d eau Les liquides DOT ab ment les surfaces peintes Si du liquide entre en contact avec une surface peinte comme celle du cadre ou avec les d cors imprim s sur les freins essuyez les imm diatement et lavez les l alcool isopropylique Les dommages caus s par du liquide DOT sur la peinture et ou les d cors imprim s ne sont pas couverts par la garantie Ne laissez aucun liquide de frein entrer en contact avec les plaquettes Si cela se produit les plaquettes seront contamin es et devront tre cha
28. t le chargeur ne comprend pas les dommages caus s par une surtension l utilisation d un chargeur inappropri un mauvais entretien ou tout autre utilisation non conforme aux recommandations La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant de fabricants diff rents La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou interdites par SRAM avec des pi ces SRAM Cette garantie ne couvre pas les dommages r sultant d une utilisation commerciale location French TABLE DES MATI RES APER U G N RAL DE L ENTRETIEN DES FREINS as 5 ENTRETIEN DULLEVIERS Sn senc cias 6 VOIE CLAT DOIL MI RE SSSR Re ten NN SA TA 6 PI CES ET OUTILS REQUIS POUR PE NTRETIENS Sa o taie 6 ENTRETIENIDELETRI R SL e e ti ee a ne ue 14 VUE ECLATEE DE e E TEETE T E ETE ASA ATE AEE 14 PI CES ET OUTILS REGUIS POUR TEN TRE TEN de 14 BAAN T E ENAA E EEESTIS NN RN NN 15 R GLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE mmmmnnnanaaaaaeeene een n ae dette een en 00 0 den een ne eenen nn 21 PIECE ELPO O REQUIS POUR EN ER ETIENNE aora nn ent 21 PROC DURE DE PURGE D S fR N O EIC ananas anis tant aaraa 25 PIECES ET OUTILS REQUIS POUR EN RETIENS RS e l na 25 INSTRUCTIONS POUR LE REMPLACEMENT DES PLAQUETTES 0cmcccocccnccononnnennnnnnnrononnnnnnnnnnannnenn narrar 31 PROC DURE DE RODAGE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES DE FREIN cccccocnnnnnnncccnnn
29. ue le num ro de s rie ou le code de production a t intentionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces d usure subissent les dommages dus une utilisation normale ou en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applications autres que celles qui sont recommand es Les pi ces d usure sont les suivantes e Joints anti poussi re e Tiges boulons au filetage foir e Poign es de guidon e Cliquets d arr t e Douilles aluminium titane magn sium e Poign es de manette e M canisme de transmission e Joints toriques tanches l air ou acier e Galets e Rayons e Anneaux de coulissage e Manchons de frein e Rotors de freins disque e Roues libres e Pi ces mobiles en caoutchouc e Patins plaquettes de frein e Surfaces de frottement des freins Coussinets d extensions e Bagues en mousse e Cha nes sur la jante a rodynamiques e l ments de fixation de e Pignons e But es de fin de course des e Corrosion l amortisseur arri re et joints e Cassettes amortisseurs e Outils principaux e Manette et c bles de frein e Roulements billes e Moteurs e Tubes sup rieurs internes et externes e Surface interne des roulements e Batteries billes Nonobstant toute autre mention stipul e dans cette notice la garantie couvrant l ensemble de batteries e
30. us rouliez au pas Recommencez une vingtaine de fois 2 Ensuite roulez une vitesse plus rapide Freinez tr s fermement pour r duire la vitesse jusqu ce que vous rouliez au pas Recommencez une dizaine de fois Laissez refroidir les freins avant de faire une sortie 32 PROC DURE DE RODAGE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES DE FREIN WWW Sram com
31. vez laver soigneusement toutes les pi ces l eau savonneuse les rincer et les laisser s cher avant de proc der au remontage et d installer de nouveaux joints et une durite neuve 4 l aide d une cl TORX T10 d posez les boulons du pivot situ s de chaque c t du levier 7 ENTRETIEN DU LEVIER 5 l aide d une pointe soulevez l illet du ressort pour le d gager de son encoche d ancrage Faites tourner la molette de r glage de la course dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle se d sengage de la tige poussoir Mod les qui n cessitent un outil pour le r glage de la course A l aide d une cl Allen de 3 mm faites tourner la molette de r glage de la course Retirez le levier du corps du levier Fixez la verticale une cl Allen de 2 mm dans un tau Ins rez le corps du levier sur la cl par le trou travers lequel s coule le liquide situ sur la t te du ma tre cylindre Placez un chiffon propre sous le corps du levier pour ponger tout liquide ventuel Encoche M d ancrage M illet du resort ENTRETIEN DU LEVIER l aide de la pince appuyez fermement vers le bas sur le corps du levier puis enlevez l anneau lastique tez le syst me piston vessie Ne regardez pas directement l int rieur du corps du levier pendant cette tape Le syst me int rieur piston ressort qui est pr contraint peut jaillir brutalement hors du c
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