Manuel d`utilisation Le WaveFront TillerClutch
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1. de barre carr e arrondie ou ronde Le TillerClutch est con u pour tre mont sur la partie inf rieure de la barre avec le levier vers l avant port e de la main qui tient la barre environ 15 18 cm de l extr mit avant de la barre Pour trouver le meilleur emplacement de montage sur votre barre vous pouvez le sangler temporairement et exp rimenter les diff rentes positions avant le montage d finitif Outils et fournitures n cessaire l installation du TillerClutch e Tournevis cruciforme n 2 un crayon e Une perceuse lectrique e Foret de 3mm de diam tre pour le bois ou m tal suivant votre barre e Les outils n cessaires la d pose de votre barre ce qui simplifie le montage e Pour les barres alu pr voir du frein filet Loctite Ajouter filoir ou pontet Positionnement Ou sur les petits bateaux installez les Dans cette configuration de barre placez bord PZA Gonds boulon de barre De cette fa on la barre ne L sera pas lev e par la traction de la ligne de commande L Coinceurs gt Bout de ontr le TillerClutch Installation de base avec un Installation avec filoir ou pontet pour minimum de point d attache lib rer le banc Il est tr s important de fixer le levier vers l avant et directement sous la barre de sorte que la premi re vis soit environ 15 18 cm de l extr mit avant de la barre Une position plus en arri re r duira la force de maintien et sera moins effica2. Traduction gracieuset de BigShip France htip www bigship com Le WaveFront TillerClutch Manuel d utilisation mn h lerCiutc TINET anecon patent 806980 Utilisation Lorsqu il est correctement install sous l extr mit avant de la barre la WaveFront TillerClutch est simple et ergonomique Le levier de commande sur la partie inf rieure de la barre est port e des doigts de la main qui contr le la barre Le m canisme d embrayage est en prise avec un bout qui passe travers le dispositif et est attach l arri re du cockpit b bord et tribord En poussant le levier vers le bas le bout est pris instantan ment et la barre est maintenue En pressant doucement le levier vers le haut le bout est lib r momentan ment de sorte que vous pouvez faire des corrections pour ajuster votre cap En rel chant le levier le bout est de nouveau en prise pour maintenir la barre Une pression plus ferme d sengage compl tement le TillerClutch et rend la barre libre Lorsque la barre est au centre la ligne de commande doit tre ajust e elle doit tre tendue mais pas trop pour n opposer aucune r sistance Attention ne pas utiliser le TillerClutch pour l amarrage long terme ou d accueil Installation Le montage du Wavefront TillerClutch est facile et n cessite seulement deux vis Aucun d montage n est n cessaire La surface de montage du TillerClutch est sp cialement con ue pour s adapter toutes les formes
3. ce et pratique l utilisation Le TillerClutch doit tre aussi accessible que les freins d un v lo Et gardez l esprit que d autres accessoires peuvent galement prendre place sur la barre pilote automatique GPS etc Les schema ci dessus montrent les deux options de montage du bout de commande Wrong Location Correci Location Ne jamais monter le TillerClutch l arri re ou au milieu de la barre Cela le rendrait inefficace Vis de montage Le TillerClutch est livr avec deux vis 45mm mais vous pouvez utilizer des vis plus longue ou plus courte si n cessaire Toujours utiliser cependant des 4 2 mm t te plate en inox t te bomb e Evitez les vis acier ou galvanis Pr paration Apr s avoir d termin le positionnement le plus ergonomique marquez l emplacement sur la barre l aide d un crayon Il est pr f rable de d poser votre barre pour vous permettre de travailler sur une surface d gag e Tenez le TillerClutch dans la position marqu e sur la barre Soyez certain de l aligner sur la partie inf rieure de la barre levier vers l extr mit avant Ins rez les vis fournies travers les deux trous de montage et taper les avec votre manche de tournevis pour faire des marques de forage bien d finies Retirez l appareil avant de percer Ne pas utiliser le TillerClutch comme guide de per age Page 1 sur 2 WaveFront TillerClutch Manuel d utilisation rev 4 11 13 Barre en bois Pour le
4. douce et du savon doux si n cessaire Actionnez le levier en faisant passer l eau douce travers l ouverture pour rincer les composants internes Glissement neutralisation d urgence Le TillerClutch est con u pour glisser afin de prot ger le safran de charges excessives dans des conditions difficiles Ceci permet galement au skipper d apporter des corrections de direction dans une situation d urgence Forcer le TillerClutch engag ne l abime pas mais il peut provoquer une usure excessive de la ligne de commande utilisez le levier de d verrouillage chaque fois que possible Une boucle de la ligne de contr le autour de la barre aidera maintenir la barre dans des conditions extr me mais faites preuve de prudence dans cette configuration Service Il n y a aucune pi ce r parable par l utilisateur sur ce produit Pour des raisons de s curit le bo tier a t scell avec des rivets en acier inoxydable permanents Attention la suppression des rivets peut tre dangereux et annulera votre garantie Chaque pi ce de votre TillerClutch a t soigneusement con ue pour fournir des ann es de service Toutefois si vous rencontrez des probl mes contactez WaveFront Inc info WaveFrontMarine com Page 2 sur 2 WaveFront TillerClutch Manuel d utilisation rev 4 11 13
5. nterf re pas avec les supports de pilotes de barre franche et est tout fait compatible avec leur fonctionnement II suffit de d sengager le TillerClutch durant l utilisation de votre pilote de barre franche Entretien Le TillerClutch est fait pour r sister aux agressions de l environnement marin Comme la plupart des mat riels de qualit sur un voilier il n a besoin que d un minimum d entretien Remplacement du bout de contr le Le TillerClutch fonctionne avec un bout de 5 mm diam tre double tresse Il est important de garder votre bout de commande en bon tat S il devient us ou effiloch il doit tre remplac C est essentiel car un bout us pourrait s effilocher dans le m canisme d embrayage et bloquer le mouvement de la barre Le bout de remplacement ad quat est disponible dans votre magasin BigShip ou sur WaveFrontMarine com Si vous utilisez votre propre cordage les extr mit s ne doivent pas d passer le diam tre de la corde Enveloppez de bande de masquage en papier autour des extr mit s coupez le bout dans le milieu de la bande avec des ciseaux pointus Puis faites fondre les extr mit s de la corde avec un briquet avant de d baller la bande Nettoyage Attention NE PAS lubrifier le m canisme avec du WD 40 ou tout autre lubrifiant ou un nettoyant base de solvant Les solvants peuvent endommager le syst me et ventuellement annuler la garantie Le TillerClutch doit tre rinc p riodiquement l eau
6. s barres en bois percez un trou exactement au centre de chaque marque de forage de 1 2mm de profondeur avec un et de 3 mm de diam tre Bien maintenir le foret perpendiculairement la surface de la barre Serrez les vis la main avec un tournevis cruciforme N 2 Barre en alu Sur les barres aluminium tapez doucement avec un poin on ou un clou pointu sur chaque marque de vis pour bien centrer le foret avant de percer Un alignement pr cis est important Utilisez un foret de 3mm Arr tez de percer d s que vous avez perc la surface du tube Pour viter la corrosion galvanique et rendre le montage plus solide appliquez une goutte de Loctite rouge frein filet 262 sur les filets des vis avant de les visser Evitez de trop serrer les vis pour ne pas sauter les filets S curisez le bout de commande Le bout de commande doit tre achemin e vers les hiloires et ou le tableau avec un acc s facile aux bloqueurs de chaque c t Utilisez des ClamCleat pour aider aux ajustements mineurs ou si besoin soulever la barre acc der au tableau arri re etc Pour un montage simple mettre des ClamCleat sur les hiloires proximit du TillerClutch ou un peu l arri re en cas de besoin De petits pontets cad nes ou filoirs peuvent tre ajout s sur le tableau pour donner au bout de commande une forme de W et d gager les bancs Attention a bien sceller les vis dans la fibre de verre Les pilotes de barre franche Le TillerClutch n i
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