MANUEL D`UTiliSATION ET D`ENTRETIEN DU TOUR
Contents
1. DA i m m m L Oo ch E S E oma w IN x 22 FONCTION DE LA COMMANDE SE o SA levier de commande l interrupteur inverseur et cormutateur moteur Levier de commande quatre positions de la bo te vitesse Levier d inversion du sens de rotation de tringle et vis m re Levier de s lection trois positions des filetages et avances Levier donnant le tour tant au harnais les mouvements lent ot rapide la botte Norton Levier baladeur neuf positions de s lection des filetages et avances Levier donnant la poup e les vitesses la vol e ou au harnais Boutons poussoirs trois Volant de commande la main du chariot longitudinal Commande amp la main du chariot transversal levier ou crou de blocage de la tourelle ou de la clame porte outils Vis deux de blocage de l orientation da chariot porte outil Commande la main du chariot porte outil Vis de blocage du chariot longitudinal Levier commendant les demi crous de la vis m re pour les filetages Levier de blocage du fourreau de la contrepointe Ecrou de blocage de la contrepointe sur le banc Volant de commande du canon de la contrepointe Vis de d saxage de la ontrenointe Contre vis d saxage de la c2. ANYS Z Y V 2 7 L L 7 A mm Ed LM 96 que Fig 18
3. chariotage et surfagagos cas d effort anormal ou de travail contre but e le mouvement des avances est in errompu Cette interruption se manifeste par une s rie de d clics Il est alors n ces ssire d arr ter le mouvement de chariotage ou de plong e en remenant le levier 21 Figel point mort Zette friction limiteur de couple a t r gl e pour les travaux les plus lourds compte tenu de la puissance du tour elle ne demande pas d entretien et est pratique ment ind r glablee ATTENTION Veillez ne pas laisser agir inutilement la friction et ne pas laisser les chariots contre but e plus longtemps que n cessaire sans ramener le levier 21 au point morte Notez que si en cours de travail ces d clics se font entendre cela peut vouloir indiquer qu un obstacle s oppose l avance des chariots que ltefs fort de coupe oppose amp l avance une r sistance trop grande ou encore que le greissage du palier arri re la vis m re et tringle est insuffisant Examinez d ns cas si votre chariot fonctionne librement si votre outil est bien affut si votre graissare est suffisant ete 19 TS NERE Rattrapage du jeu axial Pour supprimer is jeu axial de la vis m re proc dez comme suit 1 Enlevez les carters E et 2 Agissez sur les crous cr nel s ou 4 trous en bout de la vis m re contre la bo te Norton ATTENTION Mainterez un jeu
4. M tr 15 pas 3 Ms ex cution rapide pour gamme vites 8200071 Standard am ricain L 00 Titesses t 6909969 6 92590299992926045290999 16 222225 et maxa Standard 52992229599 29925 50 de 35 1500 rites t m de 5 2000 55 T oimorth par une seule combinaison 2 cde cheval ce 000904099004609020006240046404 Fi1 de ge ii ta mitriques par une seule combinaison Li cheval 5 359 969920925 2560092592992996 9 Tin 0 35 12 a lorgitudinales 5 mu de 0 04 8 2 4 transversales 69695656599566996 9595 9 9 9 Me de 0 02 8 1 2 i vis m TO 8 6060595696 99 66996 Me 6 7732 TY H U 569 906209 995990990999 59995946 Wie 150 750 merrmersal TTS 2 65666969969 0064698999690999990 9 me 170 222 25 du vernior 5569969998969695449 96 We 0 025 Z s ils DES 5996099695 66 099 oes ot We e is rivotement Cooo ncarnrrssnsorn de h5 15 re stim du vernier 5 9699 60509699 95989599905 0 025 26 la tourelle porte outils s 8 positions amp 15 Le JOUTREPOINTE Jc 12 12
5. D saxage de part et d autre de l axe de la broche ass nm Diam tre du canon Z 569999 99999 906099 Course maximum du canon 3 Me morse pointe 2 n w8 AS PUISSANCE Moteur 2 vitessos 0060600000c00000000644e000 100090 che 1 1 1 9 ou 2 3 NOTES 1 Le tour peut tre livr en deux ex cutions principales 4 EXECUTION STANDARD Nez de la broche filet vitesses de broche de 35 8 1500 tm J Puissance du moteur 5 1 9 1 1 ch B EXECUTION RAPIDE Nez de la broche conique 16 vitesses de broche EE 2000 amp m Puissance du moteur 3 2 che Commande dumteur par boutons poussoirs Dispositif de freinage 2 Le tour peut Stre livr en une ex cution autre que l ex cution et par exemple Ex cution Standard mais broche nez coniques Ex cution Rapide mais sans freins etc __ gt _______ 6 lardons arri re sont maintenus par quatre vis t te hexagonale accessibles par le dessous du chariot Les lardons tant desserr s le chariot pourra ais ment tre d plac la min Apr s nettoyage complet et graissage n oubliez de resserrer les lardons La vis de blocage fig l restera desserr e pour tous travaux altres que la plong e mouvement du chariot transversal FONDA
6. apr s r plage qu apr s avoir is la bo te vitesse au point mort 5 4 levier 2 Fig entre deux vitesses la poulie contenant le frein accessible apr s enl vement du couvercle Fig l tourne librement sans frotter sur les segments de celui ci N exigez un arr t trop brusiue un r glare correct donne apr s frel nage un arr t rapide mais en Couceur sens un trop fort A coup ad 23 71 GRAISSAGE voir Fig 18 6 6 s Ee ussi tableau graissage en fin de chapitre En CARTERS uyaq uet lA Remplissez par le point 3 Teillez ce que la quantit d huile soit telle que le voyant 2 soit au mari 0121516 et au plus aux trois quarts rempli d huile Tidancez per le point 1 une premi re fois apr s les premi res 500 heures i 772711 22 ensuite toutes les 2000 heures environ Dh TE SO E emplissez le point 10 accessible sur la bo te vitesse apr s enl llez ce que la quantit d huile soit telle que le voyant 9 soit au et au plus aux trois quarts rempli d huile Vidanges par le point 8 une premi re fois apr s les premi res 500 heures il et ensuite toutes les 2000 heures environs Remplissez par point Veillez sue la quantit d huile soit tolle qu elle arrive entre les tr8iGs trac s sur jauge qui ob
7. d nivellation de 0 0283 par m tre L cart tol r doit tre aussi pr s que possible 0 00 par m tre dans le sens longitudinal et O Olume par m tre dans le sens transversal NOTE Lors du parach vement de la mise niveau dans le sens longitudinal 11 56 peut que l on doive avoir recours deux coins d acc s plac s aux deux coins int rieurs ou ext rieurs du pied avant Agissez prudemment sur les coins int rieurs pour obtenir le nivellement pare fait ou un l ger bombage du bance Agissez prudem ent sur les coins ext rieurs pour obtenir le nivellement ou diminuer le bombage du banc Assurezevous en m me temps que le nivellement transversal reste bone ATTENTION lt Si votre type de tour ne comporte pas de vis de mise niveau veuillez proc der comme suit 5 Te Faites reposer le tour sur six coins d acier plac s aux quatre angl s du pied avent et aux deux angles ext rieurs du pied arri re xs WS Mise de niveau approch e 19 Enlevez le chariot porte outil et placez le niveau sur la surface ainsi d couverte Amenez le chariot principal au milieu du banc 2 Mettez le tour de niveau transversalement de fa on approch e en agissant sur les deux coins du c t int rieur du pied avant et les deux coins du pied Barri re 39 Placez le niveau au milieu du banc sur le plat de guidage du chariot principal Mettez le tour de niveau longitudinalement de fa on approch e
8. et D correspond l arr t de la bo te Norton CHOIX DES AVANCES bofte Norton plaque de filetare reproduite par ailleurs la Figell indique les positions dans lesquelles il faut placer les manettes pour obtenir un pas ou une avance Il y viderment lieu de s assurer que le montage des pignons la t te de cheval correspond bien 8 l avance ou au pas choisie Les quatre combinaisons que l on peut normalement monter la t te de cheval sont reprodui es sur une plaque fix e dans le couvercle Figel du carter de la t te de cheval Voir cette plaque Fig 9 pour les tours avec vis m re de h filets au pouce et FigelO pour les tours avec vis m re pas 6mm La combinaison I donne les pas et les avances exprim es en millim tres La combinaison II donne les pas exprim s en nombre de filets par pouce et les avances exprim es en milli me de pouces combinaison 111 donne les pas Module La combinaison IV donne les pas Diam tral Pitch NOTES 1 Ia combinaison I ne donne des avances sup rieures 0 3mm qu aux vitesses du harnais cedede levior 7 Figel en Be et levier 5 Fir en De 29 la combinaison II ne donne des avances sup rieures 018 de pouce qu Eu vitesses du harnais c d levier 7 Figel en B et levier 5 Fig en De La combinaison III donne des avances en rm gales enve 1 5 fois les avances normales 9 La combinaison IV donne des avances en 001 gales env 1 5 fois le
9. rouge Passez si n cessaire en cours de travail de la petite la grande vitesse du moteur su rent sans autre manoeuvre que celle du levier 1 sans passer par les boutons 8 krr tez le moteur soit 1 en appuyant sur le bouton interm diaire 8 bouton rouge 2 en appuyant sur la p dale 22 3 en ramenant le levier 1 au point 0 MISE EN SERVICE DU DISPOSITIF D ARROSAGE sur tours avec boutons poussoirs Mettez le dispositif d arrosage en service en pla ant le levier 1 vers la geuche partir de sa position m diane Toutes les autres conditions ci dessus restant fachanp ese 13 Mettez toujours le levier 1 au point O position m diane marqu e par un l ger verrouillage si le tour n est pas en Service CHOIX d une VITESSE TOUR STANDARD voir plaque des vitesses Fig 5 Les vitesses de la colonne verticale A sont les vitesses que le tour donne la vol s Ces vitesses sont 3 1500 1090 770 890 560 125 350 215 t m Pour obtenir l une de ces vitesses 11 faut au pr alable placer le levier 7 en position As vitesses de la colonne verticale sont les vitesses que le tour domne au harnais Ces vitesses sont 240 175 125 110 90 70 65 35 t m Pour obtenir l une de ces vitesses il faut eu 6 38 136 placer le levier 7 Figs en position B Les vitesses des colonnes horizontales Re sont les vitesses que le tour donne lorsque le moteur tour
10. 1 Veillez lors du monta e de l accouplement dent M sur le manchon 1 ce que la rainure de cale rep r e pr c demment se trouve dans sa cale et que c t accouplement coulisse facilement sur le manchon 1 29 Veillez lors du serrage de l crou ce que le rep re marqu sur cet crou se trouve bien en fin de r glage en face du rep re marqu sur la bague 5 ou sur la broche 17 voir chapitre r rlage des roulements ZA Z DU FREIN voir 16 i csionnement Lorsque l on appuie sur la p dale 1 p dale 22 de la Fig l on 2 5 ivoter le levier 3 cal sur l axe Dans la premi re partie de sa course ce levier coupe le courant spositif sch matis en 5 Sur certains tours ce dispositif est diff rent et en bout de l axe 6 Led 4 Ds Dans la seconde partie course levier 5 tire sur Cable 2 2 riulisse dans sa gaine Ure Le 08510 16 tire alors sur le levier 19 et ouvre les segments 21 r a 252 ainsi le freinage de la poulie de la bofte vitesse entra n e par le moteur errez l crou 10 accessible par l enl vement de la porte Pig srrez le tendeur 12 ez l crou 10 D Proc dez de petits resserages successifs tendez jamais exag r ment le c ble 16 qui pourrait amener rupture ou la rupture d autres organes vu que dans cas le ressort 11 ne ferait plus office d amortisseure Assurez vous
11. 125 lt 2 6 6901110 315 5601 90 gt Fig 5 12050 320 3 2 R 925 148 3151701118 1 r s75s 92 _4 0510701231 051285 45 E 9525 3 8 990 35433 gt C BD 44 22 7180 0 2 9192 46 23 ti 52 24 22 11153122 0 10 5 24 5176 301993 4221 7213 4 64 132116 12 6 422 60 OMADA 13 11143186 72 36 18 9 22 Sas ALIEN 111756 28114 7 133 RUE Tel s Un EE III Tal 191619 Fig 12 rw TS SNN EX Se ere RIS c AIR I E G 2 8 10 E 4 i iz Zum KH EOS y E TD o gt e ELLI FAP 4 SN pe Ba x HT TAF Bee areas Z777277272727772772A7 het E 18 4 2 1 2 A L ps ER 21 xxx 23 200058 SOSE Q EC
12. A E hO 10 Bo te vitesse 2 522555 50 gt ournellement en cas d utilisation intensive UTILISATION DU REPERE DE FILET A GE 6 09 A ES 7 _ _7 lt gt det K soc een awqan Ban was 982 000 FER _ TOTI D UNE VIS MERE AU PAS HETRIQUE 6mn Le wir 1711156 sur cos tours est visible 17 Il s emploie que pour les pas ne tt Tisai voir Figel7 deux montages sont possibles 1 Pienon 20 dents engr ne avec la vis m re Disque apparent Pour ex cuter les de 0 25 0 3 0 1 0 5 0 6 0 75 lt 0 8 1 Exclenchez le mouvement de filetage vide Arr tez le tour apr s quelques filets un des rep res marqu s 10 en face du rep re fixe r cutez le filetage en t les deux demise crous de la vis m re en fin Zenenez le chariot 8 la main au d but du filetage Zenclenchez une nouvelle passe au moment ot un des rep res 10 passe devant ei lt fixe rer 2 Four ex cuter le pas de 8 proc dez la m me fa on mais enclenchez le file TA 5 2 rep re mobile 5 et r enclenchez ensuite l un des rep res mobiles 5 Four ex cuter les pas de 1 25 2 5 5 10 proc dez de la m me fa on mais 1 52 le filebace au rep re mobile lj et r enc
13. MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN DU TOUR CELTIC 12 gt des Etablissements MULLER amp PESANT R unis lt 3 22 du Faubourg St Lazare MAUBEUGE Nord T l 10 76 EEE 5 1 CARACTERISTIQUES JM R HR ena sm ves mos 7 ___ 7___ __ _ 7 _ _ _ __ 930 12 KC 12 w wen ointes Tithe 155 DICT 2215568 essere Me 500 800 TES 21 20858 du bano 559696 65999999999 Wie 305 auecessus du chariot transversal mm 3185 22 22 du Sour en ordre de marche 540 2 Sour brut sous emballage en cr te ses 560 610 2 51 lu Sour brut sous emballage maritime t s e 640 690 isare la broche 3 6 66 99 99996999960 990 0990965925 Tue 26 TE de la broche 5 9 99 96 9996 0999 98 6 699 n h de la pointe 0069556999 99 9599999999 9 n 2 nez de la broche 3 Me la troche au choix cution standard pour gamme de vites 3500 Efmine s e 5 EZ 3 Q 8
14. RSAL ie re du jeu ventuel du guidage ez la vis qui commande le lardon conique du guidage ce chariot Cette vis 5 situ e 8 droited prisme puidage et est immobilis e par un petit ressort u il faut au pr alable d gager pour nouvoir tourner cette vis r nj og ta tn iD l d ravage du jeu axial ventuel de la vis de commande ez les amp crous 1 ou trous situ s derri re le vernier de ce chariot 1 124 tad repare du jeu entre l crou et la vis de commande rrez la vis t te frais e sur le chariot transversal derri re le chariot c t du graisseur pr vu sur celui ci TAT CT PORTE OUTIIS 5 2 55 du jeu du miidage 252265 la vis qui commande le lardon conique du chariot vis est situ e 2 droite du de ruidape 1 Zassrapage du jeu axial de la vis de commande errez les crous er nel s ou trous situ s derri re le vernier de ce chariot 20 17 4 l saxares R alisez le d saxage en serrant la vis 19 apr s avoir d serr la contre vis 20 Tired ou l inverse suivant le sens dans lequel vous d saxeze De de la pointe ffectuez l jection de la rointe en fia de course rentrante du fourreau A7TE TION 3 Un trait circulaire sur le fourreau montre quand celui ci est sorti au maximume Evitez de d passer ce trait surtout pour les per a
15. TION ET MISE A NIVEAU Si le sol qui re oit le tour n est pas ferme il lieu de pr voir une fondation en ciment comme indiqu la figure 2 ainsi que les trous d ancrage Placez les boulons d ancrage dans leurs trous Placez des amp psisseurs m talliques sous les vis de mise niveau Ces paisseurs doivent avoir une dimension telle qu elles posent sur la fondation ou sur le sol qui recoit le tour Veillez ce qu elles enjambent les trous de scollement Pour mettre le tour 8 niveau proc dez comme suit Mise de niveau 1 Enlevez le chariot porte outil et placez le niveau sur la surface ainsi d cou verte Amenez le chariot principal au milieu du banc 2 Mettez le tour de niveau transversalement de fa on approch e en agissant sur les vis de mise niveau pr vues cet effet 3 Placez le niveau au milieu du banc sur le plat de guidage du chariot principal Mettez le tour de niveau longitudinalement de fa on approch e en agissant sur les vis de mise niveau pr vues cet effet Mise de niveau finale 5 Parachevez la mise de niveau transversale en d pla ant le chariot principal sur lequel se trouve le niveau sur toute la longueur du banc 6 Parachevez la mise niveau longitudinale en pla ant le niveau sur le plat de guidage du chariot principal et en le d pla ant sur toute la longueur du banc Le niveau employ permet d appr cier une
16. axial d environ 0 1 cet endroit tJ he 1 DES DENI ECROUS DE LA VIS MERE tablier voir E gt demi crous sont pourvus d un lardon Pour r duire le jeu ventuel de cos demi crous dans leur glissi re 4 1 Enlevez le lardon fix par les vis 2 Ajustez le lardon en enlevant de la mati re l endroit o celui ci porte sur le tablier 3 Remontez et refixez le lardone TIRA DES IENI ECROUS SUR LA VIS MERE voir Fe Dans le cas o les deux demi crous ne se referment plus suffisamment sur q 1 Enlevez la contre vis situ e dans le demi crou inf rieur 3 2 D vissez la vis but e VI jusqu disparition du jeu 3 3 Replacez la contre vis ATTENTION Maintenez un l ger jeu cet endroit Notez qu un serrage exag r des deux demi crous sur la vis m re peut tre la cause de la rupture fr quente de la goupille de s curit 22707 PRINCIPAL rattrapage du jeu Enlevez les lardons voir paragraphe Nettoyage la position des vis de de ces lardons Rajustez en enlevant par rrattage de la mati re sur les faces des lar cui s appliquent au chariot Veillez amp que ces lardons restent bien plac s et 2 qu ils ne serrent crop cortre la face de glissement du banc Confiez cet ajustage un personnel qualifi pour ce travail TARI CT TRANSVE
17. c broche nez conique lettez le tour la plus petite vitesse du harnais 2 Coupez le courant l interrupteur nrincipal 2 D sserrez la bare crans l aide clef fournie avec tour Donnez un l ger coup sur la clef pour d caler ventuellement le mandrin du c ne du mez de rue Continuez d sserrer en soutenant le mandrin jusqu au sonant vous pourrez Vienisver re ATTENTION Teillez lors du remontage ce que l al sage conique du plateau mandrin ete ainsi que le nez de la broche soient parfaitement propres Assurez vous qu ils ne soient que tr s l g rement gras 21 EELS LACEMENT DES COURROIES DE BROCHE 5 1 Notez que ce remplacement ne devient normalement n cessaire qu apr s de nombreuses ann es de service i Remplacez les courroies par des courroies ayant les caract ristiques suivantes 5 courroies trapezofdales 59 17 x 11 x 1500 int rieur Confier le travail qui ne pr sente pas de difficult s graves un personnel soigneuxe ho Enlevez du nez la broche tout ce qui peut s y trouver Relevez au maximum le bloc moteur bofte A vitesse en agissant sur le A voir chapitre IV Enlevez le couvercle G Figel de la poup e fix par h vis Enlevez lo carter de la t te de cheval fix par 5 vis Enlevez les courroies de la poulie le bo te vitesse e
18. e ce moteur est du DAIHANDER 39 Notez que normalement le tour vous est fourni sans protection 61 trique Suivez donc les prescript ions l reles en vigueur dans le pays d utilisation relatives au raccordement et la protection des appareils amp lectriques en parti culier en ce qui concerne le des fusibles dans la ligne arriv e du courant du KA Veillez ce que le moteur d un dispositif dtarrosare fourni ventuel lement apr s r ception lt u tour soit coupl pour la tension correspondante 4 celle de votre r seau Suivez les instructions de montage qui l accompagnent ventuellement et de toute fa on assurez vous que le moteur tourne bien dans le sens indiqu sur le corps de la pompe SENS DE ROTATION voir aussi chapitre Utilisation du tour A Tour commande manuelle Le sens de rotation est indiff rent Tour commande par boutons poussoirse Raccordez de fa on ce que apr s avoir appuy sur le ton suo la broche tourne cans le sens contraire celui des aiguilles d un rerardant le nez du tour rieur 8 Fig e montre on OTE le sens de ation n a d importance que pour ics tours muris d une moto pompe d arrosage b un sens de rotation incorrect ne provoque ennui autre que celui d un d bit anornel de la moto pompe d arrosage EQUIPEMENTS ELECTRIQUES SPECIAU Dans le cas o le tour serait command eb fourni avec des auipeme
19. e plus soigneusement possible et scellez le pour qu il travaille dans les meilleures conditions Evitez de serrer les boulons d ancrage dans le cas ou le niveau employ n avait pas une pr cision suffisante pour vous assurer un bon nivellement Persuadezevous qutun tour pos sur le sol ayant ses pieds soute nus par des coins pouss s l g rement entre le sol et les pieds de la machine et on suite scell s travaillera dans de meilleures conditions que stil est mal mis ni veau et gauchi par le serrage exag r des boulons d ancrage w anh 7 INSTALLATION ELECTRIQUE a 7 CCORDEMENT c blare lectrique int rieur du our t r alis par nos soins Une entr e de c ble sous gaine ou une bo te ornes est pr vue sur le pied du tour Cette entr e ou ces bornes sont raccorder au r seau s Une plaque fix s l endroit du raccordement mentionne 1 La tension et la fr quence du courant admis par le moteur du tour 2 Le courant maximum en pleine charge absorb par le moteur ATTEE T10 1 Assurez vous avant de raccorder que la tension admise par le moteur du tour c rrespond celle votre r seau 2 Notez que le moteur deux vitesses plac dans le tour n admet que la seule tension indiqu e sur la plaque L enroulement d
20. en agissant sur les m mes coins que ci d ssus B Mise de niveau finale 59 Parachevez la mise de niveau transversale en d pla ant le chariot principal sur lequel se trouve le niveau sur toute la longueur du banc et en agissant sur les six coinSe 6 Parachevoz la mise niveau longitudinale en pla ant le niveau sur le plat de puidare du chariot principal et en le d pla ant sur toute la longueur du banc E 3 en agissant sur les six coins Lo niveau employ permettra d appr cier une d nivellation de 0 02mm par m tre L cart tol r doit tre aussi pr s que possible de 0 02mm par m tre dans le sens longitudinal et O O0hmm par m tre dans le sens transversal SCELLELMENT ua Poussez entre le sol et les pieds du tour des coins d acier aux coins des pieds avant et arri re ventuellement rest s libres Coincez tr s l g rement ces coins et veillez ce que cette op ration nfinfluence pas le nivellement du tour Etablissez autour des assises un coffrage permettant de couler une couche de bon ciment d une hauteur de 2 cme qui p n trera sous les pieds et les soutiendra sur tout leur pourtour Veillez ce que les trous pr vus pour les boulons d ancrage Soient bien remplis Apr s la prise compl te du ciment serrez progressivement et r guli rement les crous des boulons d ancrage tout en contr lant une derni re fois le niveau ATTENTION Mettez votre tour de niveau l
21. en engageant vide les avances transversales et longitudinales de m me en ce qui concerne les mouvements filetage et d avances o il y a lieu de prendre des avances et des pas de plus en plus prends Le praissage pendant le temps de rodare sera tr s abondante ___________ 17 VI REGLAGES 4 DEMONTAGES __ _____ TESIC DES COURROIES La figure 12 montre le sch ma du syst me de transmission Les tendeurs de courroies sont accessibles apr s avoir enlev leoouvercle 2 couvercle C de 1 Fige TIC DES COURROIES ENTRE LE MOTEUR 3 ET LA BOITE A VITESSE 1 Cette tension s op re par le tendeur Desserrez le contre crou 8 2 Tournez le tendeur 9 de fa on amp ce que la taque 10 taque gui supporte le moteur pivote autour de l axe lj et s carte de la taque 7 taque qui supporte la bo te vitesse 3 Resserrez le contre crou 8 apr s avoir obtenu la tension correcto TENSION DES COURROIES ENTRE LA BOITE A VITESSE 1 ET LA BROCHE Cette tension s p re par le tendeur A 1 Desserrez le contre crou 6 2 Serrez l crou tendeur 5 de facon ce que les taques 7 et 10 pivotent solidairement vers le bas autour de l axe H 2 Resserrez le contre crou 6 apr s avoir obtenu la tension correcte ATTENTION Veillez que les courroies soient toujours correctement tendues Evitez de les tendre exag r ment Assurez vous apr s tension des courroies que l
22. es brins de celles ci accusen un l ger battement sous la pression du doigt le rattrapage du jeu ventuel des roulements 8 galets coniques de la broche s effectue comme suit t 1 Enlevez le couvercle G Fig 2 Desserrez la vis 5 Figel5 3 Serrez d une tr s petite quantit l crou a trous Fig 15 Resserrez la vis 3 Figel5 ATTENTION 1 Notez que ce r rlage n est g n ralement n cessaire qu apr s de nombreuses ann es de service 2 Veillez ce iue les roulements n accusent pas jeu important mais qu ils ne soient jamais exag r ment serr s 5 Effectuez r rlage par de tr s petits resserrages successifs en travaillant avec 1 tour quelques heures entre chaque resserrage Ne d passez pas normalement de plus 3 mm en fin de r glage le trait qui in dique sur la bague h Figel5 le r glage initial Desserrez d un tour lt crou lj et chassez la broche vers la contrepointe si ayant d pass le r glage optimum vous d sirez vous replacer dans une position de r glage plus libre qui est celle qui dorme souvent le meilleur r sultat 18 SEITE Les figures 6 et 8 fournissent toutes les cotes du nez de la broche pour l ex cution ventuelle de plateaux ou montages sp ciauxe Les cotes sont ex rim es en rm et en POUCES La figure se rapporte aux tours munis d une broche nez filet La figure 8 se rapporte aux tour
23. ette rainure Sortez alors le fourreau 1 11 Ze course vers l avant zz nebdomadaire ent journellem nt cas de travail intensif le point 7 lu ate Iilier de la vis de comande ilez hebdomedairement la vis de commande en envoyant une gicl e d huile dans lore en avoir enlev la pointe Huilez journellement les surfaces portantes sup ricures du banc ainsi que 4 5 z r aces inf rieures sur lesquelles glissent les lardons Huilez la vis m re avant d entreprendre un travail de filetare d une cer 2 174 Inportancee TABLEAU DE CRAT2SAGE TILEQTENCE POINT ORGA EE HUILE lement 2 11 Axe t te de cheval T 3 de la 85 cheval 12 Palier vis m re trinrle s 13 17 5 Feutres du chariot principal 5 S A E 30 surveiller niveau 1 18 Bo te Norton Pignons de la Beie 5 3 Banc et surfeces de rlissement t en cas d utilisation Vis m re 3 iomadairement Canon de la contrenointe x Vis de lacontrepointe 3 3 Palier de la contrenointe Palier de la vis du chariot Porte outils gi s Vis du chariot porte oubils 4 15 3 Vis du chariot transversal t 16 5 Palier de la vis du chariot 3 sransversal 2 IT siller le niveau 3 8 Tablier et poup e 3 S
24. ges ou les travaux lourds ENT DU MANDRIN PLATEAU MORS etc voir Fig 13 avec broche nez filet ez le tour la plus petite vitesse du harnais ez les mors de fa on ce qu ils d passent du f ext rieur du mandrin ez sur 16 365 du banc un morceau de bois dur re le tour on route un court instant dans le sens de la fl che de fa on u un des mors vienne frapper sur le bois Arr tez le tour d s que le mandrin d cal e l op ration en engageent une vitesse de harnais sup rieure 1 pr c dente ans le cas o le mandrin ne se d calait pas Continuez 4 le d visser la maine p k2 57 2 Four remonter le mandrin 3 le tour la plus petite vitesse du harnais Visser le mancrin sur le nez du tour en se servant de la clef du mandrin engag e dans son logement comme d une noign e jusqu au moment il arrive pr s du collet du nez 3 Achevez le caler contre le collet par un coup OTE TION Teillez avant de visser un mandrin sur le nez du tour ce que celui ci ainsi l al sage du mandrin soient propres et bien graiss sa Atstenez vous de diminuer de quelque fa on que soit le diam tre du nez du tour l al are du mandrin si lors des premiers montages d montages il est un peu lur Examiner plut t si l al sage ou le nez est exempt de coups ou de griffes zr ave
25. lenchez ensuite l un des rep res 2 Pignon 21 dents engr ne avec la vis m re Disque apparente Pour ex cuter les pas 0 15 0 7 proc dez de la m me fa on mais enclenchez 55 lesase au rep re mobile 7 et r enclenchez ensuite l un des rep res mobiles 7 Pour ex cuter les pas de 0 35 0 7 1 75 3 5 et 7 proc dez de la m me enclenchez le filetage au rep re mobile 3 et r enclenchez ensuite l un des obiles 3e 777 Om passe d un montage l autre en retournant le mignon A B et le disque o TIPES D UNE VISeHERE AU PAS DE FILETS PAR POUCE Le rep re utilis surces tours ressemble celui de la Fig 17 mais il tune seule roue A et le cadranAB ne poss de qu une seule face divis e en v c ivions principales et positions secondaires Il ne stemvloie que pour les pas s en nombre de filets par pouce TU DIATION les filets pairs soit 2 6 etc filets par pouce peuvent Stre repris dans 1 torte laquelle des huit positions du cadrane e un filet de 22 par nouce est bauch en embrayant la vis m re au moment o la on l passe devant le rep re fixe On pourra par la suite r embrayer devant ntim ras laquelle des huit positions Les filets impairs soit 3 5 ebc filets par pouce ne peuvent tre re m cie dans quatre vositions 90 4 5 un filet de 11 par pouce est bauch en embrayant la
26. ne 8 sa plus grande vitesse las vitesses des colonnes horizontales S sont les vitesses que le tour donne lorsque le moteur tourne sa plus petite vitesse Les vitesses des colonnes horizontales 1 2 3 l sont 168 vitesses que le tour donne lorsque le levier 2 Fig l de la bo te vitesses est plac sa posi tion l 2 5 ou CHOIX D UNE VITESSE LA VOLEE OU AU HARNAIS Vitesse d sir e 4 Position des leviers 1 lt 2 et 7 voir Fig LA VOLEE levier 7 Javier 1 Levier 2 plac en plac en plac en 1500 R h 1090 R 770 5 690 R 2 _ 560 5 3 Les R 1 350 5 2 215 8 1 AU HARNAIS 240 B R h 175 B R 125 B 5 110 R 2 90 B 8 3 70 B R 1 65 B s 2 35 B 3 1 li TCT RAPIDE voir plaque des vitesses fig 7 Les vitesses de la colonne verticale sont les vitesses que le tour donne 2 le vol e Ces vitesses sont s 2000 1450 1020 925 70 575 170 285 t m Pour obtenir l une de ces vitesses il faut au pr alable placer le lavier 7 2324 en position Les vitesses de la colonne verticale B sont les vitesses que le tour donne harnais Cos vitesses sont s 320 230 165 118 75 5 t m Pour obtenir l une de ces vitesses il faut au pr alable placer le levier 7 f2 2 h en position Be les vitesses des colonnes horizontales Sont les vitesses que le tour don lorsque le moteur tourne 8 sa plus grande vitesse les vi
27. nts lec Siruges autres que ceux normalement rr vus veuillez suivre les indications des sch qui ltaccompernent et nous les demander le cas ch ant SCHEMAS ELECTRIQUES Le sch ma Fig 38 se rapporte aux tours commande manuelle avec moteur du dis 20514517 d arrosage ventuellement fournie 9 Ce sch ma indique 5 le moteur principal l interrupteur inverseur avec commutateur de p les la manette commande de celui ci manette 1 Tigel De le r seau E les fusibles de protection du moteur du cispositif d arrosage l interrupteur du moteur du dispositif d arrosage le moteur du dispositif d arrosage Be Le ch ma Fig 3 se rapporte aux tours commande par boutons poussoirs avec moteur du dispositif d arrosage ventuellement fourni Ce sch ma indique 1 Moteur principal 2 Interrupteur g n ral cormutateur de p les du moteur principal et interrupteur la pompe 5 Contacteurs inverseurs du sens de rotation du moteur principal Le Boutons poussoirs 5 Interrunteur cormand par le frein 6 Protections thermiques moteur principal et moteur de la pompe 7 Transformateur pour le dispositif de commande des contacteurse 8 Moteur de la pompe du dispositif d arrosafes 9 Manette 1 de la 1 10 R ssau lectrique 10 IV TABLEAU DES COMMANDES __ ____ n des fl ches Fig dus IEA ng O MI ARAS
28. ontrepointe levier d embrayase des mouvements automat ques longitudinal et transversal des chariots Commande du frein NOTES 1 Les commandes dont les num ros sont soulign s se manoeuvrent seulement 54 C tn b moteur coup au moment la broche est sur le point de s arr ter 2 Les commandes dont les num ros sont pr c d s de x n quipent pas nom malement tous les tours fournis COUVERCLES ET PORTES DE VISITE Couvercle d acc s la poulie d entr e de la bofte vitesse Acc s l appareillage lectrique uniquement tour avec boutons poussoirs Acc s aux moteur principal r glage courroies r rlage frein Couvercle d acc s 8 l inverseur Couvercle d acc s au graissarede la bofte Norton Porte d acc s la t te de cheval O 11 Couvercle de la poup e Carter des boutons poussoirs Portes des armoires outils Couvercle d acc s au dispositif de lubrification ventuellement fourni 32 UTILISATION DU TOUR MISE EH MARCHE ARRET ET RENVERSEIENT DU SENS DE ROTATION voir Fig TOUR SANS BOUTONS POUSSOIRS 0 Le levier 1 commande lf interrupteur inverseur 11 peut occuper quatre positions deux droite et deux gauche de sa position m diane Fousser le levier 1 vers le tour et placez le sur la position S premi re position la droite vartir de la position m diane pour obtenir la petite vitesse du mo
29. s ser et tournez ventuellement la poign e un demi tour de fa on faire apparaftre e le dessus la fl che correspondant au sens de l avance choisie sens lonritu 1 sens transversal Le levier 21 d plac vers la droite donne les avances lonritudinales Ce levier d plac vers la gauche donne les avances transversales Il faut videmment la fl che la poisn e du levier 21 indique le sens transversal pour les avances zrensversales et le sens longitudinal pour les avances longitudinales Le levier 15 Fiz abaiss embraie le mouvement de filetage Lorsque vous z tusilisez pas le filetage veillez 8 ce que le levier 15 soit relev au maximum car eusrement le dispositif de s curit pr vu vour emp cher l engagement simultan des erences et des filetages rend impossible le mouvement automatique de l un ou l autre ces chariots PEELIERE MISE MARCHE E RODACE Avant de nettre votre tour em marche veillez ce que les diff rents ore soient bien graiss s Voir sujet le chapitre Entretien pH Il est n cessaire de pr voir une p riode de pendant laquelle le tour ze sera utilis qu aux petites vitesses de la vol e et aux petites avances de la bofte Dorton Effectuez pendant ce temps des travaux l gers Il est toutefois n cessaire de aire tourner la broche de temps autre et pendant quelques minutes des vitesses de zl s en plus grandes
30. s avances normales 7 les avances transversales sont gales Z des avances longitudinales 6 Les pas avances sp ciaux peuvent tre ex cut s en montant les roues diff remment que dans les combinaisons Yormales ou par le mon tare de roues sp ciales nous consulter ventuellement ce sujet 7 Les pignons pour ex cuter les pas Pitch et liod le ne font pas partie de l quinement rornals ATTENTION 1 Les pas ci dessous peuvent tre obtenus aux vitesses du du harnais ou de la vol e mais manette 5 Fig oly en Ce Pas en mu de 0 45 0 5 0 75 0 9 1 1 25 1 5 Pas Modules 9 45 0 5 0 75 en nombre de filets pouce de 12 92 Pas Diem tral Pitch 2h 18h 29 Les pas ci dessous ne peuvent 8tre obtenus qu aux vitesses de la vol e 688 9 manette 7 Figel en et manette 5 Figelt en De Pas en mme 0 35 0 0 7 0 8 Pas Modules de 0 35 0 0 7 0 8 3 les pas ci dessous ne peuvent tre obtenus qu aux vitesses du harnais manette 7 Figel en et manette 5 Fige en De fe Pa 16 Pas en mm de 5 1 754 Pas Modules de 0 9 16 Pas en nombre de filets au pouce de 113 32 Pas Diametral Pitch de 5 23 85 EXVEMENT DES AVA CES LONCITUDINALES OU TRANSVERSALES Les deux fl ches marqu es sur la manette 21 Fige indiquent le sens des evences qu il est possible engarers Pour obtenir l avance automatique d sir e pou
31. s munis d une broche nez conique Stan i amp 2 em ricain 1 00 SCITE NORTON d Le m canisme de la bofte Norton est prot g de deux fa ons 5 Tear une goupille de s curit pour les travaux de filetage En cas d effort enormal ou de fausse manoeuvre la goupille de s curit 556 dans le pignon mont sur une flasque l entr e de la bo te Norton se cisaille y a lieu de la remplacer par une goupille d origine ou une tige d acier non alli 8 2 2 de carbone de 2 sur l mm de long la r serve de goupilles de s curit se trouve l int rieur du carter de la 85 de cheval dans une cavit situ e l endroit de l attache de pivotement du rercle F Fig ATTENTION Ne renforcez jamais la goupille de s curit elle ne remplirait plus son Fle et vous exposerait des pannes pouvant tre graves e Rodez ventuellement la bofte Norton si lors des premiers filetages la goupille a tendance amp cisailler facilement Effectuez ce rodare en mettant la bofte Norton dans la position dans la quelle la rupture de goupille s est produite Assurez vous que tout fonctionne librement que la bofte Norton est bien huil e que votre passe n est pas trop forte que les deux demis crous de la vis m re ne serrent pas trop sur celle ci voir r glage des la vis m re zer une friction fix e en bout de 38 tringle dans la bo te Norton pour les travaux
32. t tiroz les vers 1 k2 ab Voir Pig 15 avez la plaque avant 18 sur les tours nez filet ou enlevez les vis 21 qui sette plaque et basculez la sur les tours avec nez Standard Am ricaine evez l axe 22 cet axe est muni d un filet d extraction et leissez reposer sur fond de la poup e le levier 25 levez l axe 19 cet axe est muni d un filet d extraction et laissez reposer sur fond de la poup e l engrenage double 20 sserrez les vis 2 et 3 Enlevez la bague et le couvercle 6 88828 la broche vers la contre pointe et sortes celle ci de la poup e en en vant successivement de la poup e les vi ces suivantes bague 5 roulement 7 7 1 1 LI lot ba 4 etd i zame B pignon 9 et 10 Zesulez au maximum vers l arri re le manchon l et sortez le pignon 16 et la bague 15 7 la position de l une des rainures de l accouplement dent Y par rapport zale correspondante du manchon le l accouplement dent ll du manchon 1 et avancez celui ci au maximum vers I FA cD 4 ta Jez l anneau Seerer armeau ressort faites le sauter hors de rainure et lissez le au maximum vers l arri re clevez vers l avant en le chassant le manchon l la poulie 13 est ainsi lib r e Z LACE 2 Le remoncage s op re en sens inverse du d montage Veillez toutefois t 5
33. tesses des colonnes horizontales S sont les vitesses que le tour lorsque le moteur tourne sa plus petite vitesse gt Les vitesses des colonnes horizontales 2 3 sont les vitesses que le tour levier 2 215 1 de la bofte vitesses est plac sa position 1 2 3 ou h CHOIX VITESSE A VOLEE OU AU HARNAIS Titesse d sir e 4 Position des leviers 1 lt 2 ot 7 voir fig h 1 LA VOLEE Levier 7 lavier l levier 2 plac en plac en plac 2000 R l 150 R 3 1020 A 8 925 R 2 740 6 3 575 R 1 70 5 2 285 s 1 AU HARNAIS 320 B R 4 230 B R 3 165 B 148 R 2 118 B 5 5 92 R 1 75 B 5 2 15 5 1 Attention 1 Le passage des vitessos du harnais aux vitesses la vol e et vice versa ne doit stop rer que moteur coup au moment o le tour est sur le point de s arr ter 2 Le passage de l une l autre des quatre vitesses de la bo te ne doit s op rer que dans les conditions ci dessus 3 Il est d conseiller de tourner des vitesses sup rieures amp 500 t m avec un plateau mors ou un montage non parfaitement quilibr 15 ESTRAINE ET DE LA BOITE THORTON Le levier 5 Fir l en position D donne les avances ou pas rapides conditfon que le tour tourne au harnais levier 5 Figeli en position donne les avances et pas normaux la position du levier l entre C
34. teur Placez le levier 3 la Position R seconde position partir de la position m diane pour Obtenir la grande vitesse du moteur Placez le levier gauche dans les m mes conditions que ci dessus pour obtenir le sens rotation contraire au pr c dente Arr tez la rotation du moteur ramenant le levier 1 sa position m diane Un l ger verrouillage marque cette position au moment o l on 2 ce levier Passez d un sens de rotation au sens de rotation oppos la manoeuvre d crite plus Faut mais marquez un temps d arr t de une ou deux secondes la position m diane du levier Passez de la petite vitesse du moteur la grande et inversement sans pr cautions sp ciales E TOUR COMMANDE PAR BOUTONS POUSSOIRS Poussez levier 1 vers le tour et placez le sur la position 8 premi re position vers la droite partir de la position m diane Appuyez sur le bouton sup rieur 8 pour obtenir la rotation du moteur la petite vitesse Placez le levier 1 la position R seconde position vers droite partir de la position m diane Appuyez sur le bouton sup rieur pour obtenir la rotation du moteur sa grande vitesse Appuyez sur le bouton inf rieur 8 pour obtenir dans les m mes conditions que ci dessus le renversement du sens de rotation Passez d un sens de rotation l autre sans soit n cessaire d appuyer sur le bouton interm diaire 8 bouton d arr t
35. ture le point de remplissage IM Vidangez par le point 5 une premi re fois apr s 00 h de travail el ep lis toutes les 2000 he environe Be GODETS e Ll 2 HORTON Surveillez journellement le remplissage des trois godets 15 Mettez quelques gouttes d huile sur les ripnonss 58 PALIER ARRIERE VIS HERE ET TRINGLE Survoillez journellement le remplissare du rodet 12 C TROUS DE CRAISSAGE za DE CHEVAL Huilez journelisment le point 11 accessible apr s ouverture de la porte rig h Mettez quelques routtes d huile ou un peu de graisse sur les nipn nss 2 PRINCIPAL Huilez journellement les points 13 et 17 couvre feutres en bout des 128 du chariot gh journellement les glissi res du chariot transversal hebdomadairement les points 15 et 16 c est di re palier la 55 crou de la vis de commande n z hebdonadairenent et journellement en cas d enploi intensif les t porte outils Tuilez hebdomadairement le point 11 D le palier de la vis de com lt 2 hebdomadairement une 1 d huile sur la vis de commande lt RES VE FOW Tuilez hebdomadairement journellement en cas de travail intensif le T 11 2 1 le fourreau en le sortent jusqu la rainure circulaire trac e sur 1 tours ne sont pourvus de c
36. vis m re au moment ot la tion 1 passe devant le rep re fixe pourra dans la suite r embrayer que les positions l 2 3 et D D A st 3 n un Ceni soit Qv 35 etc filets Dar pouce ne peuvent nesitions on filet de lj par rouco est bauch en embrayant en 1 zz rourra r er qu en 1 2 en 5 2 soit 22 SbCeres filets par pouce ne tre exe la ie tale ilet Er par pouce psu bauch en embrayant en le enbrayer qu en le Le m ltiples de li filets par pouce n cessitent pas son utilisation c est lapr s avoir d r g l outil et ramen le chariot on peut embraver la sn n importe quel endroit le filet sera toujours repris correctement _ gt _ ___________ L so EB QV AN ANNI 22922 Fu o ST Msn Z DEAL A e H 7 UY 277 2 8 E TS nm nc JC su pto s 888 39 uso 57 KC Teco x lan IX 89 6 000008 10 EA BEES OOOO 000000 Fig 4 PEE 506 En 3481090 1175 2 51770
Download Pdf Manuals
Related Search