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Manuel d`installation Furlex 200 TD et 300 TD

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1. Fig 5S 4 f 200 TD 2 vis 300 TD 3 vis 29 30 6 Cheminement de la bosse d enroulement 6 1 Principe de fonctionnement La bosse s enroule autour du tambour mesure que la voile se d ploie La bosse est centr e sur le tambour via le trou du filoir de bosse qui contient une bague inox afin de r duire la friction et l usure de la bosse La bosse d enroulement est r partie uniform ment autour du tambour gr ce la l g re pression exerc e par le filoir de bosse interne souple qui est quip de protections d ar tes en aluminium afin de r duire la friction 6 2 Enroulement de la bosse sur le tambour Cl Enroulez la bosse sur le tambour en faisant tourner l enrouleur la main sur environ 30 tours Lorsque la bande anti UV de la voile est cousue tribord la bosse d enroulement doit sortir du tambour b bord Dans ce cas enroulez la bosse en tournant le profil dans le sens des aiguilles d une montre Si la bande anti UV est cousue b bord tournez le profil d enroulement dans le sens oppos aux aiguilles d une montre La bosse d enroulement sort alors tribord du tambour Passez la bosse dans le mousqueton de point d amure comme illustr fig 6 2 a afin d carter tout risque de d roulement accidentel Pour carter tout risque de d roulement accidentel il est recommand de passer la bosse d enroulement dans le mousqueton 6 3 Cheminement de la bosse d enroulement L illustration ci
2. 6 Fixez l tai la t te de m t puis au m canisme inf rieur Ouvrez la goupille fendue de l axe de chape sur 20 env Cet angle lui permettra de conserver sa forme et d tre r utilisable lors d un d montage ult rieur Fig 16 1 b 7 Abaissez le tube adaptateur et fixez le la bague cardan du m canisme inf rieur Posez les paliers comme illustr fig 16 1 c Serrez les vis fermement Serrez les vis de blocage 8 Tendez l tai 20 de sa limite de rupture Comme la tension de l tai n est pas facile mesurer quand il est ins r dans le profil elle peut tre mesur e sur le pataras Comme ces c bles s cartent du m t selon des angles diff rents cette tension est approximativement gale 15 de la charge de rupture du pataras sur un gr ement en t te sous r serve que le pataras et l tai aient le m me diam tre Tension sur l tai tension sur le pataras x 1 25 Un tai bien tarqu oppose une r sistance moindre l enroulement Pour plus d information reportez vous la section Travail en hauteur du manuel pratique Seld n Instructions et conseils ou contactez votre revendeur Furlex 16 2 Pose du m t avec l enrouleur poste 1 Allongez le m t avec la face avant vers le haut 2 Fixez l embout sup rieur du syst me Furlex la ferrure d tai 3 Levez le m t avec l enrouleur appuy sur l ar te avant du m t Ill 4 Une person
3. 6 mm C ble 7 mm C ble 8 mm C ble 8 mm C ble 10 mm 200 TD 1000 mm 1000 mm 1000 mm 1020 mm 1020 mm 300 TD _ 1000 C D C D 133970 Nombre maximum de profils 2400 mm dont la longueur cumul e est inf rieure C D an profils x 2400 C C 5 profils 12 000 Longueur du profil sup rieur Le profil sup rieur est normalement coup dans le profil de 2000 mm bavurez le bord de coupe avec une lime Si la longueur du profil sup rieur est inf rieure 400 mm la jonction sera trop proche du haut de l enrouleur Dans ce cas remplacez l l ment sup rieur de 2400 mm par celui de 2000 mm Cette solution permet de d placer la jonction de 400 mm vers le bas de l tai Corrigez les cotes C et D comme suit R duisez la mesure C de 400 mm Augmentez la mesure D de 400 mm 13970 Coupez le tube de centrage de l l ment sup rieur en d duisant les longueurs ci dessous D duction E C ble 6 mm C ble 7 mm C ble 8 mm C ble 8 mm C ble 10 mm 200 TD 360 mm 360 mm 360 mm 355 mm 355 mm 300 TD D duction Longueur du tube de centrage 1 610 17 18 4 Installation du syst me Furlex 4 1 Per age du trou dans le pont et pose du passe pont La meilleure m thode pour d terminer l emplacement du passe pont est de haubaner le m t en u
4. t de 16 mm La r duction de la longueur peut galement tre compens e en augmentant la tension de l tai de 5 de la limite de rupture du c ble Cependant la tension permanente de l tai ne doit pas tre sup rieure 20 de la limite de rupture du c ble Si cette r duction est inacceptable il est possible d effectuer une r duction gale la longueur d un cardan Le raccourcissement est alors compens par l ajout d un cardan il chape voir tableau 3 3 3 Il convient galement de r duire en cons quence la longueur du profil et ventuellement du guindant de la voile 17 6 Profils d enroulement Pour une meilleure compr hension de ce qui suit il est recommand de lire les instructions de montage la section 4 1 1 V rifiez que les profils d enroulement sont bien align s et pos s sur une surface plane 2 Ins rez nouveau l ogive sur l me du c ble 3 Chassez l axe de verrouillage en bas du profil d enroulement 800 mm ou 770 mm 4 Tenez fermement le profil d enroulement et tirez l embout il Cette op ration extrait conjointement l tai les manchons de jonction et les tubes de centrage permettant la s paration des profils Si cette m thode est inapplicable cause de dommages ou de contaminations il est possible de percer les pi ces de raccordement visibles Utilisez un foret 6 mm pour le 200TD et 8 mm pour le 300 TD 53 Remontage du profil 1 V rifiez que les angles et les
5. variable selon la longueur command e Guide d engoujure guide d engoujure connecteur d engoujure Une clisse courte pour chaque profil 2400 mm d engoujure Une clisse longue pour le guide Une goupille de s ret pour profils 800 mm ou 770 mm 2 3 Outillage Outils n cessaires pour le montage Tournevis lame standard Pour les filoirs de drisse Tournevis pour Torx 1 4 Tournevis cruciforme renforc Scie m taux Perceuse 2 clefs molette Foret 5 3 mm fourni avec Pinces prises multiples Polygrip l enrouleur Ruban adh sif Lime Marqueur r sistant l eau Cl s Torx fournies avec l enrouleur Furlex D cam tre m tallique 20 m Couteau 2 4 Outils pour le trou de passage du pont Gamme Furlex 9 scie cloche foret Scie cloche voir tableau ou scie 200 TD 89 29 sauteuse 300 TD 102 59 Foret voir tableau 3 PR PARATION DU MONTAGE 3 1 Fixation de l tai principe de base Principe de base les fixations de l tai doivent permettre un d battement dans toutes les directions Il faut g n ralement intercaler un cardan entre l tai Furlex et la ferrure d tai 3 2 Fixation au m t Les illustrations ci dessous repr sentent diverses options de fixation de l tai Seld n en montrant les r gles et les exceptions Voir le tableau 3 2 2 p
6. Cheminement de la bosse d enroulement 6 1 Principe de fonctionnement 30 6 2 Enroulement de la bosse sur le tambour 30 6 3 Cheminement de la bosse d enroulement 31 6 4 200 TD Pose des poulies de chandelier 32 6 5 300 TD Pose des poulies de chandelier 32 7 La voile 7 1 Adaptation d une voile existante au syst me Furlex 33 7 1 1 Tableau de dimensions de la voile 34 7 2 Forme de la voile 34 7 3 Calcul de la longueur d estrope 35 MANUEL D UTILISATION 36 10 Chemin de drisse 10 1 R sum 37 10 2 Boite r a de drisse 38 10 3 Drisse de spinnaker 38 11 Navigation avec un enrouleur Furlex 11 1 Hissage de la voile 39 11 2 D ploiement de la voile 40 11 3 Enroulement de la voile 41 12 R duction de la voile 12 1 Rotation libre 42 12 2 R duction de voilure en navigation 42 12 3 D ploiement d une voile r duite depuis un enroulement total 42 12 4 R glage de la position de l coute 43 13 Furlex en course 44 14 R glage de la longueur d tai 14 1 Pour rallonger l tai 45 14 2 Pour raccourcir l tai 45 15 Entretien du syst me Furlex 15 1 Lubrification du m canisme inf rieur 46 15 2 Lubrification de l merillon de drisse 46 15 3 Nettoyage de l enrouleur Furlex 47 15 4 Stockage 47 16 Pose de l enrouleur 16 1 Pose de l enrouleur sur un m t dress 48 16 2 Pose du m t avec l enrouleur poste 49 17 D montage 17 1 merillon de drisse 49 17 2 Guide d engoujure 49 17 3 Filoir de bosse 50 17 4 Tambour d enroulemen
7. Fig 5 2 a 5 2 1 Boites r a Drisse en c ble O4 9 5 9 6 Drisse textile 8 910 12 Bo te r a AL 45 AL 70 AL 90 R f 505 004 10 505 006 10 505 012 10 Largeur du r a 13 mm 13mm 16 mm Fig 5 2 b 5 3 Drisse de spinnaker Si le bateau est quip d une drisse de spinnaker celle ci doit tre maintenue bien l cart du syst me Furlex pour palier tout risque d enroulement autour du profil Une solution tr s efficace consiste faire passer la drisse en attente derri re le galhauban puis derri re les barres de fl che Il est vivement d conseill de laisser la drisse de spinnaker en attente parall lement l enrouleur 5 4 Pose du filoir de drisse Le kit Furlex contient 2 filoirs de drisse Si le m t est quip de deux drisses de g nois chacune d entre elles doit passer par un filoir Les filoirs peuvent tre pos s c te c te ou d plac s sur le c t du m t si la place manque Fig 5 4 a Pour viter la corrosion lectrolytique due au contact du filoir en bronze avec le m t en aluminium une feuille isolante auto adh sive est fournie avec chaque filoir Il est important d intercaler cette isolation entre le filoir et le m t Dans le cas contraire le filoir qui est en bronze peut provoquer une corrosion lectrolytique sur la surface du m t en aluminium Les figures 5 4 c 5 4 e contiennent les cotes d installation pour les m ts Seld n Ces
8. cotes sont galement utilisables sur les m ts d autres fabricants mais il est indispensable de mesurer soigneusement les angles Un angle trop ouvert peut provoquer une usure inutile du filoir Pour un cheminement correct de la drisse l merillon de drisse doit tre positionn de fa on obtenir l angle requis compris entre 5 et 10 Il faut modifier la voile si la longueur de guindant ne permet pas d obtenir cet angle voir section 7 1 Voile Angle de drisse 10 Aucun filoir n est n cessaire Gr ement en t te avec filoir de drisse 10 gt l 200 TD 220 mm 300 TD 270 mm Fig 5 4 d Bo te r a triple combi gr ement fractionn avec filoirs de drisse le gt 200 TD 100 mm 300 TD 125 mm Fig 5 4 e Instructions de pose 1 Mesurez la position des filoirs Marquez la posi tion avec les feuilles isolantes auto adh sives 2 Percez les trous avec le foret 5 3 mm fourni avec l enrouleur Le per age est plus facile avant la pose de l enrouleur 3 Placez les filoirs cheval sur leur drisse respective Les manilles ou mousquetons de drisse sont trop volumineux pour passer dans les filoirs 4 Enduisez les vis d un peu de graisse avant de fixer les filoirs de drisse Les vis sont des vis M6 autotaraudeuses vissables directement dans les trous 5 3 mm La graisse facilite la pose et pr vient la corrosion
9. filoir de drisse doit tre remplac quand l usure atteint 50 L usure du filoir de drisse n est pas couverte par la garantie de 2 ans Furlex 37 38 10 2 Boite r a de drisse Il est possible de poser une bo te r a sur le m t pour obtenir un angle de drisse compris entre 5 et 10 La bo te r a n use pas la drisse et n est pas non plus us e par la drisse L installation est moins simple mais cette solution limine le besoin de remplacer r guli rement le filoir de drisse Les nouveaux m ts Seld n destin s recevoir un enrouleur Furlex sont tous quip s d une bo te r a Les bo tes r a avec instructions de pose peuvent tre command es aupr s de votre revendeur Furlex Pour plus d information voir galement le tableau 5 2 1 et la figure 5 2 a 10 3 Drisse de spinnaker Si le bateau est quip d une drisse de spinnaker celle ci doit tre maintenue bien l cart du syst me Furlex pour palier tout risque d enroulement autour du profil Une solution tr s efficace consiste faire passer la drisse en attente derri re le galhauban puis derri re les barres de fl che A Il est vivement d conseill de laisser la drisse de spinnaker en attente parall lement l enrouleur 39 11 Navigation avec un enrouleur Furlex 11 1 Hissage de la voile La tension de l tai doit tre correctement r gl e chaque fois que la voile est hiss e Il faut donc tarquer le pataras
10. l embout de sorte faire remonter le manchon sur le c ble Si n cessaire immobilisez le c ble l tau Laissez une longueur de c ble libre de 10 mm au minimum entre le haut du manchon et les m choires de l tau Veillez prot ger le c ble contre les m choires de l tau 5 D vissez nouveau l embout Coupez tous les torons ext rieurs d passant de l ogive au niveau de la pliure soit environ 5 mm sur le c ble Voir fig 17 6 a 7 cartez l g rement l ogive en ins rant un petit tournevis dans la fente en le tournant Frappez sur le tournevis de sorte extraire l ogive du c ble S 8 Commettez les torons en position correcte autour Sj rA r PE de l me dans le sens oppos aux aiguilles d une IE ES montre vu d en bas et enlevez le manchon 2 9 Ilest maintenant possible d extraire le c ble du profil ATTENTION N enlevez pas le c ble si les profils d enroulement doivent tre d mont s avant par exemple le remplacement d un profil Reportez vous la section 17 6 Avant de remonter l tai V rifiez que l ogive n a subi aucune d formation lors du d montage Remplacez la dans le cas contraire Coupez l me du c ble la hauteur des torons ext rieurs liminez toutes bavures l aide d une lime Le raccourcissement de l tai qui en r sulte a un effet insignifiant sur la qu te de m t Un raccourcissement de 5 mm sur un tai de 15400 mm avance la t te de m
11. la drisse la face int rieure de la tourn e dans la mauvaise direction D crochez le mousqueton de point d amure voile enroul e avant la fixation de la voile Faites tourner la bague de point d amure autour de l enrouleur et fixez la voile nouveau Enroulez lentement la voile et v rifiez que l enroulement du point d amure commence un tour apr s l enroulement du profil 18 9 La voile fait des plis au e La bosse est enroul e dans le e D crochez l coute de la voile et entourez point d amure mauvais sens sur le tambour la voile autour du syst me Furlex avec une corde Tirez sur la bosse jusqu ce que la poup e soit vide Faites tourner le tambour la main sur deux trois tours dans la bonne direction D roulez la voile Enroulez nouveau en contr lant le nombre de tours de la bosse d enroulement sur le tambour e La voile est trop us e ou mal coup e Consultez votre ma tre voilier 18 10 La chute faseye m me e Le chariot d coute est mal e Avancez le chariot d coute quand la voile est bord e positionn plat e La tension du nerf de chute est e R glez le nerf de chute Consultez votre incorrecte ma tre voilier e La voile est trop ancienne ou mal e Consultez votre ma tre voilier coup e 18 11 La chute se referme se Le chariot d coute est mal e Reculez le chariot d coute replie vers l int rieur positionn e La voile est trop ancienne ou mal coup e e Consu
12. la voile elle peut tre d roul e partiellement depuis la position enroul e La voile doit alors tre enroul e relativement serr e et la forme de la surface d roul e ne peut pas tre aussi optimale qu en appliquant la m thode d crite pr c demment L usure de la voile est galement plus importante 43 12 4 R glage de la position de l coute En r duisant la voile il peut s av rer n cessaire de d placer le chariot d coute Les voiles avec un point d coute pr s du pont n cessitent d effectuer ce r glage d s la plus petite r duction de la surface de la voile tandis que les voiles avec un point d coute haut tol rent un r glage moins pr cis Voir fig 12 4 a Il faut cependant toujours prendre en compte cette ventualit pour obtenir un r glage optimal de la voile Point d coute Point d coute Fig 12 4 a bas haut La variation de l angle entre le pont et l coute est moins importante quand le point d coute est haut que lorsqu il est bas La comparaison est bas e sur le m me nombre de tours d enrouleur Le r glage de la position du renvoi d coute est significativement plus facile en pr sence d un point de renvoi d coute flottant La position du chariot sur le rail est r glable l aide d une bosse passant par une poulie implant e l avant du rail La bosse chemine vers un taquet situ dans le cockpit Sous forte charge la position du chariot est r glable l aide d
13. ni obligation d informer Sommaire Page 1 Introduction 1 1 Manuel 2 1 2 Information produit 4 INSTALLATION 2 Inventaire 2 1 Enrouleur 6 2 2 Profils 8 2 3 Outillage 8 2 4 Outils pour le trou de passage du pont 8 3 Pr paration du montage 3 1 Fixation de l tai principe de base 9 3 2 Fixation au m t 9 3 2 1 Dimensions de l embout il sup rieur 9 3 2 2 Tableau de mesures du cardan 10 3 3 Fixation la coque 11 3 4 Installation sous le pont 12 3 4 1 Montage du m canisme inf rieur 12 3 4 2 Dimensions pour l installation 12 3 5 Emplacement du trou de passage du pont 13 3 5 1 D termination du point d intersection entre le pont et l tai 13 3 5 2 M t allong 14 3 5 3 M t dress avec tai fix la ferrure d tai 14 3 6 Calcul de la longueur du c ble d tai 15 3 6 1 Tableau l Calcul de la longueur du c ble d tai 15 3 7 Calcul de la longueur du profil 16 3 7 1 Tableau 2 Calcul de la longueur du profil d enroulement 16 4 Installation du syst me Furlex 4 1 Per age du trou dans le pont et pose du passe pont 18 4 2 Installation du m canisme inf rieur 19 4 3 Montage du tambour d enroulement et du filoir de bosse 20 4 4 Montage du profil 22 4 5 Installation du c ble 24 4 5 1 Tableau des longueurs de protub rance du c ble 24 5 Chemin de drisse 5 1 Filoirs de drisse 27 5 2 Boite r a de drisse 28 5 2 1 Boites r a 28 5 3 Drisse de spinnaker 28 5 4 Pose du filoir de drisse 28 6
14. rieur avec mousqueton Collerette passe pont avec gabarit de d coupe Tube adaptateur avec adaptateur et vis de profil Deux demi tambours d enroulement un avec blocage d extr mit de bosse d enroulement Filoir de bosse Carter de bosse Bloc de verrouillage du filoir de bosse Bosse d enroulement 200 TD 2 filoirs de drisse 508 159 avec feuille isolante et 4 vis Foret 5 3 mm 300 TD 2 filoirs de drisse 508 128 avec feuille isolante et 6 vis Foret 5 3 mm Jeu de cl s Torx T15 20 25 30 40 45 200 TD 4 poulies de chandelier 538 971 02 300 TD 4 poulies de chandelier 538 210 01 1x 538 971 01 Guide de ralingue Colle frein filet Graisse lubrifiante But e sup rieure avec 2 vis Manuels Liste de Pi ces D tach es Certificat de garantie 2 2 Profils 200 TD Un profil 800 mm avec manchon de jonction long 300 TD 1 profil d enroulement 770 mm avec clisse longue 1 profil d enroulement 2000 mm avec O clisse longue avec tube de centrage Plusieurs profils d enroulement 2400 mm avec tube de centrage clisse nombre
15. un winch Fig 12 4 b Sur de nombreuses voiles d avant pour enrouleur des marques plac es sur la bordure permettent de rep rer diverses positions d enroulement Essayez plusieurs combinaisons de surface de voile et de position du chariot d coute pour d terminer les mieux appropri es puis utilisez ces marques comme r f rence pour marquer des emplacements correspondant sur le rail d coute 44 13 Furlex en course Beaucoup de coureurs ont exp riment avec succ s les diff rents avantages d un syst me d enrouleur de foc La voile peut tre partiellement enroul e avant le d part offrant une bonne visibilit pour une man uvre plus facile du bateau La voile est enti rement d roul e juste avant le coup de canon et le bateau passe la ligne de d part toutes voiles dehors En quipage r duit les avantages sont vidents En abaissant l merillon de drisse en dessous de la position du guide d engoujure l enrouleur Furlex peut tre transform en tai creux double gorge pour la course Reportez vous section 17 2 D montage pour la d pose du guide d engoujure Descendez l merillon de drisse et reposez le guide d engoujure La double gorge permet maintenant d acc l rer les changements de voile 45 14 R glage de la longueur d tai le Furlex 300 TD est uniquement vendu sans ridoir 14 1 Pour rallonger l tai Vous pouvez rallonger l tai en installan
16. vis de blocage une fois que la bosse est install e et que le filoir de bosse est correctement align voir section 4 3 Montage du tambour d enroulement et du filoir de bosse gamme 200 et fig 6 5 a pour la gamme 300 La poulie de renvoi final au cockpit n est pas fournie dans le kit Furlex Elle doit tre s lectionn e individuellement pour chaque bateau en fonction des points de fixation du cheminement de bosse adopt et ventuellement en fonction des autres poulies quipant le bateau Nous recommandons l emploi d une poulie simple merillon qui s alignera automatiquement La charge de travail maximale de la poulie ne doit en aucun cas tre inf rieure 200 TD 3000 N 615 1b 300 TD 5000 N 1125 Ib W Une poulie avec taquet coinceur est suffisante pour r duire le g nois mais n est pas suffisamment fiable quand le bateau est laiss sans surveillance avec le g nois enroul Pour des raisons de s curit il est alors imp ratif de tourner la bosse sur un taquet classique Seld n recommande d utiliser une poulie de renvoi simple et un taquet Il faut pouvoir amarrer la bosse d enrouleur sans risque de largage intempestif En cas de lib ration accidentelle de la bosse par vent fort la voile peut se d rouler et A battre sans contr le au risque de se d t riorer irr m diablement 6 4 200 TD Pose des poulies de chandelier L enrouleur Furlex
17. 595 231 F 2015 01 15 200 TD et 300 TD FURLE X SELD N Manuel d installation Furlex 200 TD et 300 TD SELD N 1 Introduction 1 1 Manuel Afin d exploiter au mieux votre syst me Furlex et d en tirer le maximum de satisfaction il est vivement recommand d tudier attentivement ce manuel Ce manuel est divis en deux parties une traitant de INSTALLATION et l autre de l UTILISATION Chaque partie contient des r f rences l autre partie Il est particuli rement important de lire et de prendre note de ces r f rences T Toutes les informations relatives la s curit sont signal es par le symbole ci contre A Ce manuel s applique deux tailles diff rentes d enrouleurs Furlex 200 TD et 300 TD Le nom du mod le est inscrit sur la collerette passe pont de l enrouleur Toutes les cotes de description et de fabrication des enrouleurs Furlex sont exprim es en unit s m triques Pour faciliter la t che des propri taires non familiers de l utilisation de ce syst me les conversions approximatives en mesures imp riales sont indiqu es entre parenth ses O Les vis utilis es pour l merillon de drisse et le m canisme inf rieur sont de type Torx Les empreintes de types Torx ont une excellente tenue mais ne sont pas encore extr mement r pandues Les cl s Torx n cessaires sont donc fournies d origine avec l enrouleur Furlex Les tailles des douilles Torx s
18. Furlex 15 Appliquez 2 ou 3 gouttes de colle frein de filet sur le filetage et revissez l embout en serrant fermement L embout est maintenant d finitivement bloqu P 3 K 25 26 16 Contr lez la longueur NFL de l tai selon les indications fournies dans le Tableau 1 section 3 6 1 et fig 7 a 17 200 TD 53 mm 300 TD 66 mm Marquez le profil 770 mm ou 800 mm comme le montre l illustration l aide d un marqueur ind l bile Ce marquage facilitera l alignement sur l ensemble adaptateur tube adaptateur 18 Le profil d enroulement est maintenant pr t pour l installation sur le bateau Voir Gr ement chapitre 16 27 5 Chemin de drisse A Le chemin de drisse est l un des points essentiels du montage de l enrouleur L angle entre la drisse et l tai doit tre compris entre 5 et 10 comme illustr fig 5 4 c Si cet angle est inf rieur 5 la drisse peut s enrouler autour du profil lors de l enroulement de la voile ce qui peut endommager la drisse et le profil d enroulement L tai risque galement d tre s rieusement endommag si l quipage ne prend pas le probl me en compte imm diatement Un cheminement de drisse incorrect peut provoquer un enroulement de la drisse entra nant un risque s rieux de dommages l tai voire tout le gr ement Il est imp ratif d tre tr s attentif ce risque particuli rement si la voile est enro
19. La bande de ralingue est trop e Renvoyez la voile la voilerie et reportez hisser paisse vous section 7 1 1 du manuel Furlex Tableau des dimensions de la voile e La voile est bloqu e par quelque e Am liorez l talement de la voile sur le pont chose ou n est pas assez d ploy e sur avant le pont avant Le cheminement de la drisse est e V rifiez les poulies winchs etc incorrect La gorge du profil est encrass e ou Nettoyez la gorge du profil bloqu e par le sel 18 6 Je ne parviens pas e L merillon de drisse touche la but e Le guindant de la voile est trop long Faites tarquer le guindant sup rieure raccourcir la voile par le voilier e L angle entre l tai et la drisse est e Faites raccourcir la voile ou replacez le trop grand guide drisse plus haut 18 7 Je ne parviens pas e La drisse est entour e autour du e Rel chez l g rement la drisse et essayez affaler la voile profil d inverser la rotation du syst me Reportez vous aux chapitres 5 et 10 du Manuel d installation et d utilisation Cheminement de la drisse e La drisse s enroule autour du profil Retenez la drisse manuellement en pendant que la voile est affal e maintenant une l g re tension pendant l affalage de la voile e La drisse est coinc e e V rifiez les cheminements de la drisse r as bloqueurs etc 18 8 La bande anti UV est sur La bague de point d amure a t e D roulez la voile et mollissez
20. age de la voile section 11 1 1 Fixez directement le point de drisse de la voile l merillon de drisse 2 Amurez la voile au niveau du pont avec une longueur de bout entre le point d amure et le mousque ton sur le m canisme inf rieur 3 Hissez la voile voir section 11 1 Hissage de la voile R glez la longueur de la bosse de point d amure de sorte que l merillon de drisse atteigne la position haute laquelle l angle de 5 10 requis est respect quand la drisse est compl tement tarqu e 4 La distance entre l merillon de drisse et la but e sup rieure ne doit pas tre inf rieure 50 mm quand la voile est compl tement tarqu e 5 mini 50 mm 2 Fig 7 3 b l aide d un manchon Talurit fixez une estrope en c ble correspondant la longueur Mesurez la longueur du cordage quand la du cordage directement au point de drisse de drisse est tarqu e la voile Cette fixation carte les risques de perte de d pose accidentelle et de confusion entre les diff rentes estropes 7 Ajustez la longueur du guindant de toutes les voiles d avant la mesure appropri e A Pour un cheminement correct de la drisse l merillon de drisse doit tre positionn de fa on obtenir l angle requis compris entre 5 et 10 35 36 MANUEL D UTILISATION Afin d exploiter au mieux votre syst me Furlex et d en tirer le maximum de satisfaction il est
21. ar tes m talliques ainsi que les per ages sont exempts de tous dommages Limez ventuellement toutes les bavures et tous les bords tranchants Nettoyez le c ble et les pi ces des profils l eau douce Ins rez le c ble avec les manchons de jonction et les tubes de centrage par le haut A mesure de l insertion de l tai remontez successivement les pi ces de connexions chaque jonction R introduisez l axe de verrouillage dans le profil d enroulement 800 mm ou 770 mm Utilisez une colle frein filet 54 18 Guide de d pannage Probl me Cause Probable Rem de 18 1 La voile ne se d roule e La drisse de foc est entour e autour Rel chez l g rement la drisse et essayez d in pas ou seulement partiel du profil verser la rotation du syst me Reportez vous lement aux chapitres 5 et 10 du Manuel d installation et d utilisation Cheminement de la drisse Une autre drisse est entour e autour Enroulez le syst me Lib rez la drisse du profil e La bosse d enroulement ne circule e Rel chez ou lib rez la bosse d enroulement pas librement ou est emm l e e L tai est trop mou e Tendez l tai d abord en raccourcissant le ridoir du ou des pataras Si cette interven tion est sans effet r duisez la longueur du syst me Furlex Reportez vous au chapitre 14 du Manuel d utilisation R glage de la longueur d tai Les roulements billes sont bloqu s Rincez les roulements bil
22. avant du profil d enroulement Fig 17 2 e Accrochez le guide d engoujure son extr mit sup rieure Immobilisez avec du ruban adh sif Posez les vis 17 3 Filoir de bosse 1 D roulez la bosse du tambour d enroulement Notez le nombre de tours de la bosse en pr vision du remontage Fig 17 3 a D bloquez les vis et desserrez la vis sur quelques tours Abaissez le filoir de bosse pour l enlever 4 Comprimez les clips lastiques fl che 1 et lib rez le bloc de verrouillage vers le bas 5 Faites pivoter le car nage de bosse d enroulement sur un demi tour et extrayez le du tambour d enroulement 17 4 Tambour d enroulement 1 D montez les demi tambours d enroulement Fig 17 4 a Ins rez un tournevis O en dessous d une des agrafes de connexion Ins rez un autre tournevis entre les demi tambours sur le m me c t de sorte les carter de 3 4 mm Fig 17 4 b Maintenez le tournevis la m me place et faites pivoter le tambour d enroulement sur un demi tour Lib rez la seconde agrafe de la m me mani re Fig 17 4 c S parez les deux demi tambours 51 52 17 5 Embout de c ble 1 S parez l embout du manchon voir fig 17 6 a 2 D tachez le guide de ralingue de la bague de point d amure 3 Remontez l embout puis desserrez le sur 2 tours environ 4 Frappez sur
23. d monter le filoir de bosse et le tambour comme indiqu aux sections 1 3 et 17 4 D montage Il est alors possible d enlever le m canisme inf rieur de la baille mouillage 48 16 Pose de l enrouleur Il est pr f rable de stocker le syst me Furlex conjointement au m t 16 1 Pose de l enrouleur sur un m t dress 1 Mollissez le pataras autant que possible mais veillez ne desserrer aucun ridoir au point que le filetage ne soit plus visible dans la fen tre de la cage du ridoir 2 Tirez la t te de m t en avant l aide de la drisse de g nois Assurez la drisse sur une solide ferrure de pont avec une manille ou un n ud Pour des raisons de s curit il est recommand de ne pas utiliser le mousqueton de drisse A Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse 3 Nouez un robuste cordage souple autour du profil Furlex Faites deux n uds de cabestan le plus haut 1 m du haut environ Immobilisez les n uds sur le profil l aide de ruban adh sif 4 Hissez l tai l aide d une drisse 5 Montez au m t et fixez l embout sup rieur du syst me Furlex la ferrure d tai Utilisez toujours une chaise de m t en bon tat Utilisez la drisse de grand voile si aucune drisse de voile d avant n est disponible Pour plus d information reportez vous la section Travail en hauteur du manuel pratique Seld n Instructions et conseils ou contactez votre revendeur Furlex
24. de 50 mm avec un mastic prise rapide 6 Placez le gabarit de per age fourni au dessus du trou V rifiez que les lignes de r f rences du gabarit co ncident avec les marques trac es sur le pont Immobilisez le gaba rit avec du ruban adh sif 19 7 Percez le grand trou l aide d une scie cloche ou d une scie sauteuse Veillez respecter le diam tre du trou Limez les bords si n cessaire Percez galement les trous pour les vis de fixation voir dimensions dans le tableau 2 4 8 Fixez le passe pont Les vis doivent p n trer dans le passe pont sur la bonne longueur 200TD 10 12 mm 300TD 12 15 mm V rifiez galement que le passe pont s appuie sur le bord arri re du grand trou 4 2 Installation du m canisme inf rieur sur le bateau 1 Guidez le m canisme inf rieur travers le passe pont Desserrez un peu plus le ridoir et connectez la chape la cad ne d tai Si vous utilisez des rallonges ou accessoires similaires reportez vous la rubrique 3 4 1 Fig 3 3 4 2 Tournez le ridoir de sorte amener le bord inf rieur de la bague de point d amure environ 4 ou 5 mm de la fixation de passe pont Soulevez le mousqueton de point d amure et faites pivotez la bague de point d amure de but e but e V rifiez que la bague ne touche le passe pont en aucun point Ajustez si n cessaire 4 3 Montage du tambour d enroulement et du
25. dessous montre un exemple de cheminement de la bosse d enroulement dans une baille mouillage pour des performances d enroulement optimales La poulie de renvoi l int rieur de la baille mouillage et la bo te r a n cessaire au passage de la bosse travers le pont ne sont pas fournies dans le kit Furlex car ces pi ces doivent souvent tre adapt es chaque bateau L La bosse doit tre guid e vers l arri re jusqu au cockpit via les poulies de guidage fournies avec le kit Furlex Les poulies de guidage sont fix es aux chandeliers ou au balcon Voir fig 6 4 a 6 4 f pour la La bosse d enroulement doit entrer dans le tambour perpen diculairement l tai Pour permettre un enroulement uni forme de la bosse autour du tambour le premier renvoi de bosse doit tre au moins 300 mm du tambour Il est recommand d utiliser des poulies grand r a sur roule ment aiguilles afin de minimiser le coefficient de friction vitez de faire circuler la bosse dans des tubes int gr s au pont ce qui risquerait d augmenter significativement les frictions Limites de r sistance Les limites de charge doivent corres pondre celles pr vues pour l enrouleur Furlex La charge maximale d utilisation des poulies de renvoi sous le pont et des bo tes r a de passage du pont ne doit pas tre inf rieure 200 TD 3000 N 615 Ib 300 TD 5000 N 1125 Ib Serrez d finitivement la
26. e 12 R duction de voilure Si une bande anti UV est d j cousue sur le c t b bord de la voile le point d amure est alors l g rement d port sur tribord La rotation libre de la bague de point d amure n est absolument pas entrav e en pareil cas Utilisez une boucle en sangle au point de drisse et au point d amure de la voile au lieu d illets Cette solution favorise un enroulement plus serr de la voile autour du profil et am liore le profil de la voile partiellement enroul e 33 34 7 1 1 Tableau de dimensions de la voile Type de Furlex 200 TD 300 TD D ducti int de drisse F 540 289R E eduction au point de drisse 10 650 H D duction au point d amure E tous les cardans LA ou raccords suppl mentaires doivent tre 130 150 YYY ajout s E P R duction CB 60 80 Diam tre int rieur de la gorge de ralingue DLG 6 7 5 Largeur de la gorge de ralingue WLG 3 0 3 0 Fig 7 1 a Cotes du profil 31x21 39x27 Fig 7 1 b 7 2 Forme de la voile La forme de la voile peut varier en fonction de l usage pr vu et des performances recherch es Le point d coute de la voile peut tre haut ou bas Le point d coute d un g nois est g n ralement bas avec la bordure abaiss e le plus pr s possible du pont Il est indispensable de modifier la position du chariot d coute pour obtenir des performances optimales d une voile partiellement enroul e Les pet
27. e d tai ial 200 TD 8 Longueur de l tai existant ridoir compris f EL hors tension Voir fig 3 7 a 151 5 CH Ajoutez la distance entre le trou de fixation la cad ne et le niveau du pont Mesurez cette longueur dans l alignement de l tai Voir fig 3 5 c o FL CH FLD _ FLD FL correspond galement toute mesure relev e sur le plan de gr ement S z00 du bateau TDH D duction pour le niveau du Furlex TD au dessus du pont D duction TD 200 TD C ble 6 mm 145 mm C ble 7 mm 145 mm C ble 8 mm 145 mm 300 TD C ble 8 mm 170 mm C ble 10 mm 170 mm 145 NFL Nouvelle longueur d tai IS 205S D duction pour la longueur d embout cardan D duction TD 200 TD C ble 6 mm 70 mm T C ble 7 mm 75 mm C ble 8 mm 85 mm 300 TD C ble 8 mm 85 mm C ble 10 mm 90 mm WL Mesure de coupe Il faut maintenant marquer la longueur du nouvel tai 14 9 79 15 16 3 7 Calcul de la longueur du profil 1 Reportez la longueur du nouvel tai WL calcul e dans le Tableau 1 sur la ligne WL du Tableau 2 dans la colonne Votre profil 2 Calculez le nombre d l ments entiers de profil et la longueur du profil sup rieur 3 7 1 Tableau 2 Calcul de la longueur du profil d enroulement Votre profil Exemple 200 TD 9 8 WL Longueur du nouveau c ble d tai selon Tableau 1 14 970 A B D duction fixe A B D duction A B C ble
28. e et enrouler une longueur de bosse suppl mentaire autour du tambour e Augmentez la tension de l tai Choquez davantage l coute sous le vent Choquez compl tement l coute D m lez l coute e Rincez les roulements billes l eau douce et lubrifiez avec la graisse Furlex voir ga lement section 18 9 e Modifiez le cheminement de la bosse d en roulement en vitant les angles trop ferm s e Rincez les roulements billes l eau douce et lubrifiez avec la graisse Furlex e D roulez et affalez la voile R enroulez la bosse d enroulement l avenir d ployez la voile avec une l g re retenue sur la bosse d en roulement et vitez d emmagasiner une lon gueur de bosse trop importante sur le tambour e Desserrez les vis de fixation en dessous du tambour et r glez les fixations e Installez l merillon de drisse correctement e Rel chez un peu la drisse Probl me Cause Probable Rem de 18 3 L enrouleur b t e L tai est trop mou e R glez la tension de votre tai contactez l enroulement et au votre revendeur d ploiement 18 4 La voile se d roule apr s L enroulement de la voile n est pas Enroulez la voile avec un peu de tension sur l enroulement ou la assez serr l coute r duction de voilure La bosse d enroulement n est pas Enroulez la voile et bloquez la bosse amarr e d enroulement 18 5 La voile est difficile
29. e la drisse et l tai doit tre compris entre 5 et 10 Voir fig 5 4 b Si cet angle est inf rieur 5 la drisse peut s enrouler autour du profil lors de l enroulement de la voile ce qui peut endommager la drisse et le profil d enroulement L tai risque galement d tre s rieusement endommag si l quipage ne prend pas le probl me en compte imm diatement O L enroulement de la drisse peut provoquer des dommages importants l tai et mettre en cause l ensemble du gr ement Il est imp ratif d tre tr s attentif ce risque particuli rement si la voile est enroul e l aide d un winch La tension de la bosse peut s av rer difficile contr ler en pareil cas Pour viter l enroulement de la drisse autour du profil il faut imp rativement poser un filoir de drisse ou une bo te r a si l angle de 5 10 entre le profil et la drisse n est pas respect LI 2 filoirs de drisse sont livr s d origine avec le kit Furlex V rifiez leur pr sence L Voir galement chapitre 5 Cheminement de la drisse Peut provoquer ceci gt A En navigation des mouvements se produisent entre la drisse c ble et le guide drisse Le filoir est en bronze afin d viter toute usure de la drisse Le bronze est plus tendre qu un c ble de drisse Le filoir s use donc avant le c ble Contr lez l tat du filoir de drisse une fois par an et limez toute ar te vive Le
30. ent du passe pont est de haubaner le m t en utilisant un tai qui traverse le pont par un trou plus petit voir fig 3 5 b Deux m thodes de d termination du point d intersection sont d crites ci dessous Dans les deux cas il est admis que l paisseur du pont est constante 14 3 5 2 M t allong 3 5 3 Le m t est dress avec l tai fix la ferrure d tai finale D terminez l angle de l tai FA Utilisez un plan pr cis qui montre les d tails de la zone du pont o l enrouleur Furlex sera fix afin de pouvoir d terminer un angle d tai pr cis voir fig 3 5 c Reproduisez cet angle sur un gabarit en car ton Appuyez le gabarit contre la face int rieure du pont et avancez le jusqu la limite repr sen tant l alignement depuis le trou de la ferrure d tai dans la baille mouillage Marquez ce point d intersection sur la face int rieure du pont et percez un trou 6 5 mm dans le pont cet emplacement Fig 3 5 c amp X R alisez un gabarit repr sentant l angle de l tai FA au dessus du pont voir fig 3 5 c l aide de ce gabarit marquez l angle CSA entre la ferrure d tai dans la baille mouilla ge et le point d intersection de la ferrure de pont Si ces angles sont gaux la ferrure d tai est correctement positionn e Si ces angles ne sont pas gaux il faut utiliser l angle d tai FA galement sou
31. est livr avec 4 poulies de guidage fixer sur chandelier ou balcon 25 mm La poulie est mont e sur rotule ce qui lui permet de s orienter dans toutes les directions 4 Vissez les deux demi brides l une l autre l aide de la vis et de l crou M6 fournis Serrez Alignez la poulie dans la direction d sir e et l g rement la vis serrez fermement la vis M6 5 6 Passez la bosse d enroulement dans la poulie et v rifiez le r glage Bloquez enfin la poulie en place 6 5 300 TD Pose des poulies de chandelier Le kit Furlex comprend 1 poulie articul e fixer de pr f rence sur un balcon 25 mm 1 et 4 poulies fixes de chandelier fixer sur des chandeliers 25 mm Ces poulies peuvent galement tre fix es sur des chandeliers 30 mm mais il faut alors remplacer les vis standards par des vis M6x25 mm A Pose La poulie articul e est fix e comme illustr fig 6 4 a 6 4 f Les poulies sont fix es aux chandeliers comme illustr dans le sch ma Orientez les t tes de vis vers l axe du bateau 7 La voile 7 1 Adaptation d une voile existante au syst me Furlex L Pour tre conforme au syst me Furlex une voile existante peut n cessiter plusieurs modifications La longueur maximale est calcul e comme indiqu dans le tableau 7 1 1 et fig 7 1 b FLD F E longueur de l tai existant FLD comme illustr dans le tab
32. et toutes bastaques ventuelles avant de hisser la voile 1 R glez la tension de l tai selon le r glage propre la navigation au pr s serr avant de hisser la voile Si la voile est hiss e et compl tement tarqu e avant l tai la tension ult rieure de l tai peut appliquer une contrainte excessive sur la drisse l merillon de drisse et la voile 2 tendez la voile sur le pont D pliez la soigneusement avec le point d amure vers l avant 3 Tournez la bague de point d amure dans le sens oppos aux aiguilles d une montre si la bosse d enroulement sort du tambour b bord ou dans le sens des aiguilles d une montre si elle sort tribord Fig 11 1 a 4 Fixez le point d amure de la voile au mousqueton de point d amure 5 Attachez l estrope du guide de ralingue au trou situ sous le mousqueton ou au mousqueton lui m me 6 Attachez les coutes au point d coute Passez les coutes dans les poulies d coute puis renvoyez les au cockpit Terminez chaque coute par un n ud en huit 7 Fixez la drisse l merillon de drisse 40 10 11 12 13 Endraillez la bande de ralingue dans la gorge du profil via le guide d engoujure Endraillez la bande de ralingue dans la gorge tribord du profil si la bosse d enrouleur sort du tambour b bord Utilisez la gorge b bord si la bosse sort du tambour tribord La r sistance initiale de la voile est r duite lorsque la ralingue est end
33. eux de navigation le davier d trave ou autres l ments d accastillage V rifiez que la vidange de la baille mouillage s effectue librement V rifiez que la ferrure d trave l int rieur de la baille mouillage a t con ue et r alis e pour encaisser la totalit de la contrainte exerc e par l tai 3 4 Installation sous le pont 3 3 4 1 Montage du m canisme inf rieur Avant de d couper le trou de passage du pont v rifiez de disposer de suffisamment de place pour le m canisme inf rieur entre la ferrure d tai et le pont Voir les dimensions j du m canisme inf rieur en figure 3 4 a et en tableau 3 4 2 a Fig 3 4 a Ps D LL de M 7 JF _ lt gt G 3 4 2 Dimensions pour l installation du c ble A B C D E F G d tai mm mm mm mm mm mm mm 6mm 290 450 150 182 14 14 20 130 200 TD 7mm 290 450 150 182 14 14 20 130 8mm 290 450 150 182 16 16 20 130 8mm 330 490 170 214 21 5 16 20 142 300 TD 10mm 330 490 170 214 21 5 16 20 142 La cote F est une valeur nominale Dans cette zone l paisseur du pont ne doit pas exc der 15 mm Dans le cas contraire il est possible de r duire l paisseur en pratiquant une cavit afin de m nager le d gagement n cessaire pour le bord sup rieur avant du tambour Si le pont est en sandwich veillez pr venir
34. filoir de bosse Le tambour d enroulement est constitu de deux demi tambours Cette disposition facilite la pose une fois l enrouleur Furlex install sur le bateau 1 Passez la bosse d enroulement dans l ouverture du filoir de bosse puis par le trou du demi tambour contenant le clip de blocage de la bosse Fig 4 3 a 2 Enlevez le clip et ins rez la bosse dans l espace ovale comme illustr dans le sch ma Fixez le clip fermement 3 Appuyez les deux demi tambours l un contre l autre autour du m canisme inf rieur La du m canisme inf rieur V rifiez que les deux clips de connexion s ins rent correctement collerette inf rieure doit s encastrer dans la cavit 4 Glissez le carter de bosse depuis l arri re et faites le pivoter d un demi tour comme illustr en fig 4 3 d de sorte ce qu il se clipse fermement en place Appuyez sur le bloc de verrouillage par en dessous fl che 2 Accrochez le filoir de bosse au carter de bosse et soulevez l ensemble pour le mettre en place Serrez les vis dans le bo tier inox de carter de bosse 6 Serrez l g rement les vis R glez la hauteur du carter de bosse de sorte le positionner gale distance des collerettes du tambour de bosse Des frictions inutiles apparaissent lorsque le car nage ou le carte
35. g nois est entre le largue et le vent arri re car le vent gonfle la voile plus rapidement sous ces allures Faites un deuxi me tour d coute autour du winch et bordez la voile en tant que de besoin 11 3 Enroulement de la voile 1 2 Lib rez l coute au vent et v rifiez qu elle peut courir librement Enroulez la voile en tirant sur la bosse d enroulement Lib rez l coute au vent en maintenant cependant une l g re tension par exemple en conservant un tour autour du winch Il est important d enrouler la voile aussi serr e et aussi uniform ment que possible afin d carter les risques de d roulement inopin par vent fort Si le bateau est sans surveillance le faseyage intempestif peut endommager la voile Un enroulement trop l che peut galement provoquer une usure inutile les tours prenant du jeu dans le vent Bloquez et lovez soigneusement la bosse d enroulement Si le bateau est laiss sans surveillance il est imp ratif de tourner la bosse sur un taquet et battre sans contr le la longue un tel incident peut provoquer des dommages irr parables sur la voile A En cas de lib ration accidentelle de la bosse par vent fort la voile peut se d rouler Si le bateau ne doit pas tre utilis pendant une longue p riode il est recommand de d gr er la voile et de la ranger l int rieur du bateau pour la mettre l abri du rayonnement UV et des souillures Il est galement possible de prot ger la voi
36. ge A et permettent de lubrifier les roulements importants autour desquels l en rouleur Furlex tourne Les trous de graissage et D permettent de lubrifier les roulements de la bague de point d amure D vissez la vis de r glage en bas du m canisme inf rieur sur environ 20 mm Si la course ne le permet pas il faut s parer l tai de la cad ne Remarque Assurez le m t l aide d une drisse avant de lib rer l tai voir section 3 5 3 Les roulements du passe pont et sont quip s de billes en Torlon et n ont pas besoin d tre lubrifi s Il faut cepen dant les rincer l eau douce Outillage 1 jeu d embout Torx 1 clef molette 1 paire de pinces becs longs s il est n cessaire de d connecter l tai B et Injectez de la graisse dans les trous et Remontez le filoir de bosse et les demi tambours D Vous pouvez galement desserrer le ridoir D connectez l tai comme indiqu plus haut Injectez de la graisse dans le trou D R glez le ridoir sa longueur originale Il faut un jeu de 4 5 mm entre le bord inf rieur de la bague de point d amure et le passe pont quand l tai est tarqu 15 2 Lubrification de l merillon de drisse 1 Descendez l merillon de drisse jusqu au guide d engoujure 2 Graissez le roulement sup rieur via la cavit et le roulement inf rieur via l ouverture du capot plastique 47 15 3 Nettoyage de l enrouleur Furlex Nett
37. il en aluminium est isol de l tai sur toute sa longueur Les manchons de jonction du profil contiennent un isolant interne pour carter les risques d usure et de corrosion Le filoir de bosse centre la bosse lors de l enroulement sur le tambour et le car nage interne souple maintient une pression constante sur la bosse assurant ainsi une r partition r guli re de celle ci sur le tambour Furlex est d velopp et fabriqu par Seld n Mast AB le leader mondial dans la fabrication de m ts et de syst mes de gr ement Nous vous souhaitons bon vent avec votre enrouleur Furlex A Appliquez soigneusement et int gralement les instructions de pose 1 Embout d tai il 2 But e sup rieure 1 3 merillon de drisse 4 Mousqueton 5 Profil d enroulement 6 Tube de centrage 7 Manchon de jonction 8 Manchon de jonction long 9 Guide d engoujure 10 Connecteur d engoujure 11 M canisme inf rieur 12 Bague de point d amure 13 Ridoir de r glage chape 14 Demi tambour d enroulement 15 Carter de bosse 16 Carter de bosse souple 17 Support de carter de bosse 18 Filoir de bosse 19 Bloc de verrouillage 20 Passe pont 21 Tube adaptateur et adaptateur 22 Paliers INSTALLATION 2 Inventaire 2 1 Enrouleur C ble d tai avec embout sup rieur Embout il avec cardan Emerillon de drisse avec mousqueton M canisme inf
38. ites voiles d avant telles que les focs de route ont un point d coute lev qui offre une visibilit sup rieure sous la bordure un passage plus facile par dessus les fili res et une exposition moindre aux vagues qui se brisent sur le pont avant dans le gros temps Ce type de voile n cessite souvent moins de r glages de la position du point d coute pour la r duction de voilure voir chapitre 12 R duction de voilure Un g nois pour enrouleur est g n ralement le fruit d un compromis entre des performances optimales et une voile plus pratique La voile est con ue aussi bien pour le petit temps que pour le vent fort et sa coupe est moins creuse afin d obtenir un profil plus aplati quand elle est r duite Plusieurs m thodes ont t d velopp es pour am liorer la forme de la voile r duite Beaucoup de voiliers comblent le creux l aide d une bande de mousse align e sur le guindant de la voile La mousse est coup e de sorte correspondre la coupe de la voile et augmente le diam tre de l enroulement de la voile r duite L augmentation du diam tre de la voile enroul e augmente la r duction de voilure par tour d enroulement de la voile et diminue la tra n e en variant le volume d enroulement autour du profil Associ e la rotation libre voir chapitre 12 R duction de voilure ces caract ristiques donnent un meilleur profil la voile r duite 7 3 Calcul de la longueur d estrope Voir les instructions de hiss
39. le l aide d une housse d enrouleur 41 42 12 R duction de la voile Un enrouleur de foc permet de varier l infini la taille de la surface active de la voile M me si la voile est con ue comme une voile pour enrouleur avec une bande de mousse et si le syst me Furlex est quip d une rotation libre voir ci dessous une voile enroul e ne peut jamais atteindre le m me rendement qu une voile non enroul e de m me surface Si le bateau dispose de plusieurs voiles pour enrouleur il est recommand de changer de voile pour s adapter aux diverses forces du vent 12 1 Rotation libre L enrouleur Furlex comprend un merillon de point d amure ce qui signifie Enroulez lentement la voile et v rifiez que l enroulement du point d amure commence un tour apr s l enroulement du profil Ainsi la voile est l g rement aplatie avant que ne commence l enroulement du point d amure et de la bordure Comme le point d amure est renforc par la superposition de plusieurs couches de tissu voile la longueur enroul e dans cette zone chaque tour de l enrouleur est plus importante qu aux autres niveaux du guindant ce qui d forme le profil de la voile Furlex compense cet inconv nient gr ce au retard d enroulement du point d amure Cette fonction est appel e rotation libre 12 2 R duction de voilure en navigation L Par vent fort il peut tre n cessaire de r duire la voilure Il est alors important d enrouler la voile tr s
40. leau 3 6 1 d duction pour le point de drisse et le point d amure Il est primordial que l merillon de drisse soit positionn de sorte que l angle de la drisse soit compris entre 5 et 10 Il faut ajuster la longueur du guindant si la voile emp che de hisser l merillon la position correcte SI LA VOILE EST TROP LONGUE R duisez la voile par exemple lors de la pose d une bande de ralingue compatible avec le profil de la gorge de l enrouleur Furlex SI LA VOILE EST TROP COURTE Allongez le guindant l aide d une estrope fix e au point de drisse de la voile Manchonnez directement l estrope la voile l aide d un manchon Talurit de sorte viter les d poses pertes ou changes involontaires Ajustez la longueur du guindant de toutes les voiles d avant la mesure appropri e Voir 7 3 page 35 La distance entre le dessus de l merillon de drisse et la but e sup rieure ne doit pas tre inf rieure 50 mm quand la voile est compl tement tarqu e Voir la r duction au point d amure dans le tableau 7 1 1 La bande de ralingue doit tre compatible avec le profil de la gorge d enrouleur Voir les cotes de profil d enroulement dans le tableau 7 1 1 S il est pr vu de poser une bande anti UV le meilleur emplacement est le c t tribord Le point d amure est alors align sur les gorges de ralingue du profil d enroulement une fois la voile enti rement d ploy e voir chapitr
41. les l eau douce par la salet ou le sel et lubrifiez avec la graisse Furlex e La tension sur la drisse est trop forte e Rel chez la drisse 18 2 La voile ne s enroule pas La drisse de foc est entour e autour Rel chez l g rement la drisse et essayez est difficile enrouler ou ne s enroule que partiel lement du profil Une autre drisse est entour e autour du profil La bosse d enroulement est totale ment d roul e du tambour e L tai est trop mou e La pression du vent sur la voile est excessive e L coute au vent n est pas choqu e e L coute est emm l e e La rotation libre ne fonctionne pas e Le cheminement de la bosse d enrou lement contient des angles tr s vifs qui accentuent les frictions e Les roulements billes sont bloqu s par la salet ou le sel La bosse d enroulement est emm l e sur le tambour La fixation du filoir de bosse frotte contre le tambour L merillon de drisse est install t te en bas e La tension sur la drisse est trop forte d inverser la rotation du syst me Reportez vous aux chapitres 5 et 10 du Manuel d ins tallation et d utilisation Cheminement de la drisse e D roulez le syst me Lib rez la drisse e D roulez la voile Affalez la voile et enrou lez une plus grande longueur de bosse sur le tambour Vous pouvez galement rel cher l coute assurer la voile autour du syst me avec un cordag
42. les dommages la structure que pourrait provoquer une infiltration d eau dans le mat riau d me L enrouleur Furlex TD contient un ridoir pour le r glage fin de la longueur A sous le pont Ce com posant simplifie les r glages en cas de changement de bateau Des rallonges de jonction et des cardans suppl mentaires sont disponibles sur demande Voir les dimensions dans le tableau 3 2 2 Pour les carts importants il est recommand d utiliser une tige inox ou un tai en rod fabriqu la demande L emploi d estropes courtes en c ble est d conseill en raison du risque de r partition irr gu li re de la charge sur l tai et de rupture du c ble cause du couple de torsion qui lui sera appliqu En ce qui concerne le Cheminement de la bosse d enroulement voir la section 6 3 pour des instructions plus d taill es 3 5 Emplacement du trou de passage du pont Le palier du passe pont a une surface sph rique afin de compenser les petites diff rences d an gle entre l tai et le passe pont Il est cependant important de r duire les d salignements au minimum l angle entre l tai et le pont doit tre compris entre 72 et 74 degr s Si cet angle est sup rieur il faut intercaler des entretoises entre le passe pont et le pont pour satisfaire les condi tions requises 3 5 1 D termination du point d intersection entre le pont et l tai La meilleure m thode pour d terminer l empla cem
43. lisez la goupille avec un morceau de ruban adh sif Enlevez le ruban adh sif lors de l insertion du m canisme inf rieur Remarque Evitez tout contact du frein filet avec la peau Ins rez un manchon de jonction ainsi qu une clisse dans le profil 2400 mm Connectez ce profil aux profils inf rieurs l aide d un manchon de jonction enfoncez le tube de centrage depuis le haut jusqu ce que le manchon de jonction inf rieur touche le tube de centrage en dessous de la jonction V rifiez que la distance J entre l extr mit du tube de centrage et l extr mit du profil est approximativement gale la moiti de la longueur d un manchon de jonction 6 fs Enfilez l merillon de drisse par le haut du profil faites le descendre jusqu au guide d engoujure et immobilisez le cet emplacement avec du ruban adh sif Posez la but e sup rieure et fixez la avec les deux vis pr mont es Serrez les vis fond mais sans exag ration 8 Ins rez l adaptateur sur le tube adaptateur Prot gez la face ext rieure de l adaptateur contre les rayures Veillez galement ce que le tube adaptateur ne raye pas le profil d enroulement 23 24 4 5 Installation du c ble 1 D roulez le c ble Furlex la main sur une surface plane D roulez la boucle de c ble avec pr caution en l emp chant de s ouvrir brutalement A ATTENTION D roulez le c ble avec pr caution 2 Mes
44. ltez votre ma tre voilier 55 19 Contr les Parcourez la liste de contr le ci dessous et assurez vous que toutes les instructions importantes ont t respect es Cette v rification est la garantie d un fonctionnement s r et fiable du syst me Furlex dans toutes les conditions A Voir 19 1 Contr les effectuer avant d appareiller Chapitre V rifiez que l angle entre la drisse et l tai est compris entre 5 et 10 5 quand la voile est hiss e V rifiez que la distance entre l merillon de drisse et la but e 7 1 sup rieure n est pas inf rieure 50 mm Est ce que toutes les voiles utilis es ont une m me longueur de 7 1 guindant ou sont elles quip es d estropes de rallongement V rifiez qu aucune drisse ne peut tre happ e par l merillon de drisse 5 3 ou s enrouler autour du profil V rifiez que l il du filoir de bosse ne d vie pas la bosse exag r ment 6 3 ce qui peut provoquer des frictions et une usure pr matur e V rifiez le bon fonctionnement de la rotation libre c est dire 12 1 que l merillon de point d amure est tourn dans la bonne direction Certaines tensions sur l coute peuvent entra ner la rotation du profil sur un tour avant la mise en rotation du point d amure V rifiez que la bague de point d amure ne touche le passe pont en 4 2 aucun point et ne cause a
45. n chape chape R f 517 046 02 517 047 02 517 048 02 517 060 02 Longueur H 40 40 50 55 axe de chape D2 12 12 14 16 Largeur de la chape w1 11 11 14 14 Axe de chape D2 10 12 14 16 Largeur de la chape W2 11 12 5 15 5 16 R f 174 122 174 123 174 124 Longueur H 80 90 100 axe de chape D2 11 13 15 8 Largeur de la Fig 3 3 9 chape W2 12 14 16 Rotule il R f 517 066 041 517 067 014 517 097 091 517 068 01 517 068 02 avec cardan chape chape Longueur H 152 157 153 197 202 rotule D1 26 34 26 34 34 Hauteur HB 8 9 11 9 9 Rayon R 10 15 13 15 15 Axe de chape D2 10 12 12 16 16 Largeur de la ehap W2 11 12 5 12 5 15 5 16 R f 517 063 01 517 063 01 517 062 01 517 062 01 Longueur H 90 90 130 130 axe de chape 12 12 16 16 Largeur de la chape w1 11 11 14 14 il D1 D2 12 12 16 5 16 5 paisseur W2 6 6 10 10 11 3 3 Fixation la coque Le m canisme inf rieur du syst me TD Furlex doit tre consid r comme une prolongation de l tai l int rieur de la coque Comme l enrouleur est fix la coque horizontalement un cardan est intercal entre le m canisme inf rieur et l tai ou le profil d enroulement Ce cardan en plus de sa fonction de joint homocin tique du tube adaptateur assure l articulation n cessaire comme indiqu dans les principes de base la section 3 1 V rifiez l absence d interf rences entre le passe pont et le balcon les f
46. ne doit surveiller en permanence l enrouleur Furlex afin de v rifier qu il ne s accroche pas pendant le levage du m t Maintenez l extr mit de l tai hors du pont afin d viter les J avaries Il 5 Fixez l tai au bateau comme indiqu aux paragraphes 6 8 la 7 section 16 1 ire 17 D montage ATTENTION Ne pas d monter les roulements billes de l merillon de drisse ou du m canisme inf rieur Leur remontage peut s av rer particuli rement difficile les billes sont libres et donc difficiles remettre en place Contactez votre revendeur Furlex pour toute intervention 17 1 merillon de drisse Pour enlever l merillon de drisse d montez la but e sup rieure et extrayez l merillon par dessus l embout sup rieur du c ble d tai L tai doit galement tre s par du m t L merillon de drisse peut galement tre d mont par le bas lors du d montage du guide d engoujure et du m canisme inf rieur 17 2 Guide d engoujure D montage du guide d engoujure Immobilisez le guide d engoujure inox avec du ruban adh sif afin d viter D montez le guide d engoujure qu il ne tombe l eau lors du et pivotez le connecteur pour d montage Enlevez les vis l extraire 49 50 Remontage du guide d engoujure 4 Y j 6 GE Fig 17 2 d Ins rez le connecteur du guide d engoujure depuis l
47. ont les suivantes Caract ristiques Douille Torx on des vis Po i M5 T25 UAS AN e M6 T30 Sa M8 T40 Fig 1 1 a Ces instructions doivent tre attentivement respect es afin d carter tout risque de dommages mat riels ou corporels La garantie de 2 ans sur le syst me Furlex ne s applique que dans la mesure o le syst me est mont et utilis conform ment aux instructions contenues dans ce manuel A Veuillez lire le manuel en entier avant d entreprendre le montage de l enrouleur Seld n Mast AB garantit l enrouleur Furlex pendant 2 ans La garantie couvre les d fauts de concep tion de mat riel et de main d uvre La garantie s applique sous r serve que l enrouleur soit mont utilis et entretenu conform ment aux instructions contenues dans ce manuel et ne soit pas soumis des charges sup rieures celles indi qu es dans la brochure et dans les instructions Nos conditions g n rales de vente et le d tail de nos garanties sont disponibles sur le site SELD N www seldenmast com Voir Resources Partners information General information General conditions of sale 595 546 F Toute r paration de l enrouleur effectu e par une personne autre qu un distributeur ou agent agr Seld n Mast AB entra ne l annulation de la garantie Seld n Mast AB se r serve le droit de modifier le design ou les caract ristiques techniques du produit sans avertissement pr alable
48. our la cote H Fig 3 2 a ai Ferrure d tai sur un gr ement fractionn type Seld n 505 018 c ble 6 et 7 mm Connectez Ferrure d tai en t te de m t Raccordez toujours l aide d un cardan il chape l tai en intercalant un cardan de sorte qu il 505 020 c ble 8 et 10 mm Connectez l aide s articule librement du cardan existant Combi double 6 8 Fig 3 2 c Fig 3 2 d aTi ES Ferrure d tai type Embout en T Ferrure d tai type Seld n O 35 517 905 et O 50 Utilisez un cardan T chape conform ment aux 517 911 Connectez directement l tai la ferrure prescriptions du tableau 3 2 2 3 2 1 Dimensions de l embout il sup rieur Gamme a Furlex c ble TED TET 6 12 2 6 200 TD T 13 5 7 8 16 5 10 9 8 16 5 10 300 TD D Diam tre de l embout il 10 16 5 10 2 paisseur de l embout il 3 2 2 Dimensions cardans et rallonges cardans disponibles aupr s de votre revendeur Furlex Type de cardan Diam tre de l tai 6 7 8 10 Articulation il chape R f 174 104 174 105 174 106 174 107 pD oy n Longueur H 40 45 50 65 il D1 11 13 16 16 lt Axe de ch e de chape D2 11 13 15 8 15 8 w L del n argeur de la Fig 3 3 e chape W2 12 12 12 20 Carda
49. oyez et rincez l ensemble de l enrouleur l eau douce avec un d tergent neutre pour liminer les souillures et les cristaux de sel Remarque importante Certains d tergents contiennent des substances corrosives pour l aluminium il est donc important de l liminer compl tement en rin ant soigneusement l enrouleur Quand tout est parfaitement sec les surfaces anodis es du profil peuvent tre trait es avec un polish ou une cire pour bateau sans silicone Cette application cr e une bonne protection pour emp cher l agglom ration de particules sur le profil au risque de salir la voile Les pi ces en acier inoxydable peuvent tre trait es avec un polish appropri 15 4 Stockage Pour l hivernage il est pr f rable de stocker l enrouleur Furlex sans le s parer du m t Ne prot gez jamais un enrouleur Furlex mouill ou non lav sous une gaine en plastique ou autre mat riau imperm able Dans les r gions soumises des temp ratures n gatives il est recommand de stocker l enrouleur Furlex dans un endroit sec en soulevant le milieu de la longueur du profil Cette pr caution permet de mettre les profils d enroulement l abri des dommages caus s par le gel quand la temp rature descend en dessous de z ro Fig 15 4 a Fig 15 4 b Une fois l tai et les profils d mont s il est galement possible de d poser le m canisme inf rieur pour le stocker dans un local propre et sec Commencez par
50. r touche les collerettes du tambour Orientez le filoir de bosse en direction de la premi re poulie de chandelier et serrez la vis Voir galement section 6 3 Cheminement de la bosse d enroulement Il est temps ce stade de poser l accastillage de guidage de la bosse d enroulement Voir section 6 3 Cheminement de la bosse d enroulement pour des instructions plus d taill es Une fois que la bosse est install e r alignez le filoir de bosse et serrez d finitivement la vis de blocage 21 4 4 Montage du profil Le montage doit tre r alis sur une surface horizontale Connectez les profils un par un comme suit Le manchon de jonction long doit tre ins r dans le profil d enroulement 770 mm ou 800 mm au d but du montage 2 Posez l clisse longue en m me temps que le guide d engoujure comme illustr dans le sch ma Poussez le manchon de jonction vers le haut jusqu ce qu il soit align sur le bord sup rieur du guide d engoujure 3 Enlevez le manchon de jonction 200 mm d un profil 2400 mm ce manchon de jonction servira ult rieurement pour le profil sup rieur 2000 mm Connectez le profil 2400 mm au profil 770 mm ou 800 mm Introduisez le manchon de jonction long du profil 770 mm dans le profil 2400 mm jusqu ce qu il affleure l extr mit inf rieure du profil 770 mm ou 800 mm 4 Ins rez la goupille de blocage enduite de colle frein filet Immobi
51. r notre vaste exp rience et concentre les derniers progr s dans le concept d enrouleur de foc Furlex est livr en kit complet comprenant tous les l ments n cessaires L enrouleur Furlex TD peut tre s par la connexion entre le m canisme inf rieur et l tai ou le profil d enroulement Le m canisme inf rieur avec le tambour d enroulement etc peut tre install sur le bateau m me lorsque l tai ou le profil est d mont L enrouleur Furlex TD contient un ridoir pour le r glage fin de la dimension sous le pont Ce dispositif simplifie le r glage de l enrouleur Furlex pour l installation sur un nouveau bateau Le roulement de l merillon de drisse est quip d un syst me exclusif brevet de r partition de charge sur la totalit de la surface du roulement Cet avantage r duit les frottements l enroule ment et prolonge la dur e de vie des roulements La rotation libre de la bague de point d amure aplatit la voile optimisant ainsi le profil de la voile r duite L enrouleur Furlex TD convient aussi bien la course qu la croisi re La pose du tambour d en roulement et du car nage de bosse sous le pont permet de conserver une longueur maximale de guindant Le profil d enroulement comprend deux gorges de ralingue permettant l utilisation de deux focs en ciseaux au vent arri re et facilitant le changement de voile en course Le prof
52. raill e dans la gorge appropri e et la voile fait moins de pli au long de l tai que lorsque l autre gorge est utilis e Hissez la voile L endrailleur guide la bande de ralingue vers le profil et l engoujure selon un angle ferm tarquez la drisse jusqu l apparition d un pli vertical dans le guindant de la voile puis rel chez la drisse jusqu disparition de ce pli Bloquez la drisse D tachez le guide de ralingue de la bague de point d amure Enroulez la voile sur le profil Furlex en tirant sur la bosse d enroulement Choquez l coute au vent Maintenez une l g re tension sur l coute sous le vent par exemple en faisant un tour sur le winch Il est important d enrouler la voile aussi serr e et aussi uniform ment que possible afin d carter les risques de d roulement inopin par vent fort Si le bateau est sans surveillance le fas yage intempestif peut endommager la voile Un enroulement trop l che peut galement provoquer une usure inutile les tours prenant du jeu dans le vent Comptez le nombre de tours de bosse restant autour du tambour une fois la voile enroul e Quand la plus grande voile est enroul e il doit rester 3 5 tours de bosse autour du tambour Pour ajuster le nombre de tours d tachez les coutes et tournez le profil Furlex la main jusqu ce que le tambour contienne le nombre correct de tours Lors de l enroulement par vent fort la voile est plus serr e autour du profil ce qui demande une longue
53. s du c ble 10 R partissez les torons ext rieurs uniform ment autour de l ogive et recouvrez les avec le manchon de sorte les immobiliser Ins rez une cl molette entre le profil 770 mm ou 800 mm et le manchon Frappez l me du c ble pour l introduire fermement dans le manchon L ogive doit tre enfonc e sur l me sur environ 2 mm au del de l extr mit des torons du c ble Voir fig 4 2 c A ATTENTION V rifiez qu aucun toron n a gliss dans la fente de l ogive 11 Repliez l g rement les torons ext rieurs vers l int rieur l aide de pinces ou d un petit marteau Si vous utilisez un marteau faites reposer le filetage du manchon sur une surface tendre bois ou mat riau similaire pour viter de l endommager 12 Ins rez la coupole dans le taraudage du cardan de l embout Lubrifiez le filetage du manchon avec un long cordon de colle frein filet Vissez l embout sur le manchon et serrez avec pr cau tion en for ant le c ble un peu plus dans l embout 13 D vissez et v rifiez que les torons ext rieurs sont r guli rement r partis autour de l ogive Rectifiez se i ENS la position des torons s ils se chevauchent A ATTENTION V rifiez qu aucun toron n a gliss dans la fente de l ogive 14 Si le montage est inappropri et qu il faut le recommencer reportez vous aux sections correspondantes du chapitre 17 D montage de l enrouleur
54. s le pont pour d terminer le point d intersection Appuyez le gabarit contre la face int rieure du pont et avancez le jusqu la limite repr sentant l alignement depuis le trou de la ferrure d tai dans la baille mouillage Marquez ce point d inter section sur la face int rieure du pont et percez un trou 6 5 mm 1 4 dans le pont cet emplacement Enlevez l tai Il est recommand de com mencer par mollir le pataras Tirez la t te de m t en avant l aide de la drisse de g nois Assurez la drisse sur une solide ferrure de pont avec une manille ou un n ud Pour des raisons de s curit n utilisez pas le mousque ton de drisse REMARQUE Si l tai doit tre utilis pour d terminer la longueur d tai FLD il ne faut pas modifier le r glage du ridoir Enlevez l tai Mesurez la distance entre le niveau du pont et le trou d axe de chape dans la cad ne d tai voir fig 3 7 a et inscrivez cette valeur dans le tableau 3 6 1 Enlevez la ferrure d tai du pont 7 Marquez le point d intersection sur la face int rieure du pont en tra ant une ligne au long de l axe longitudinal du bateau et en utilisant le marquage pr c dent comme indi qu en tape 3 Percez un trou 6 5 mm au point d inter section Pour les travaux de fixation suivants reportez vous la section 4 1 A Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse 3 6 Calcul de la longue
55. serr e ce qui prot ge la voile et lui donne un meilleur profil La meilleure allure pour enrouler la voile est entre le pr s serr et le largue Le vent gonfle partiellement la voile et permet la voile partiellement enroul e de conserver plus facilement une forme correcte L En cas d utilisation d un winch pour la bosse d enroulement v rifiez qu aucun obstacle n entrave les mouvements de la bosse d enroulement au risque de provoquer des avaries 1 Choquez l coute sous le vent jusqu ce que la voile commence faseyer contre le guindant 2 Tirez sur la bosse d enroulement de sorte enrouler la voile en l aplatissant Bloquez et lovez soigneusement la bosse d enroulement 3 R p tez la proc dure pour obtenir la surface de voile d sir e A En cas d utilisation d un winch pour la bosse d enroulement v rifiez qu aucun obstacle n entrave les mouvements de la bosse d enroulement au risque de provoquer des avaries 12 3 D ploiement d une voile r duite depuis un enroulement total LI Le meilleur profil est obtenu en commen ant par d rouler la voile compl tement puis en l enroulant jusqu la taille appropri e Tirez sur la bosse d enroulement en conservant l coute bien bord e La voile s enroule en se serrant correctement autour du profil et sa forme est am lior e Si le vent est trop fort ou s il existe d autres raisons pour ne pas vouloir d ployer la totalit de
56. t 51 17 5 Embout de c ble 52 17 6 Profils d enroulement 52 18 Guide de d pannage 54 19 Contr les 19 1 Contr les effectuer avant d appareiller 56 1 2 Information produit Lors de son lancement en 1983 l enrouleur Furlex n tait pas un projet innovant La conception de l enrouleur Furlex comprend des am liorations des caract ristiques des produits d autres fournisseurs pour renforcer les performances le fonctionnement et la fiabilit Les premiers exemplaires vendus fonctionnent encore parfaitement preuve s il en tait besoin de l efficacit de la conception et de la p rennit du produit Furlex s est rapidement hiss en position de leader position qu il occupe toujours aujourd hui Notre succ s est galement d notre mode de s lection du syst me adapt chaque voilier Nous calculons tout d abord le couple de redressement qui d pend du d placement du lest du ma tre bau et du tirant d eau du bateau Nous combinons ensuite ce couple de redressement avec le type de gr ement pour calculer la puissance sous voiles et la charge support e par l enrouleur Furlex est uniquement distribu via un r seau de revendeurs capables de fournir tous les services dont les clients ont besoin y compris la pose de l enrouleur la modification des voiles et la fabrication de nouvelles voiles Ce nouveau mod le Furlex con u pour l installation du m canisme d enrouleur sous le pont contient des am liorations bas es su
57. t des cardans suppl mentaires voir tableau 3 3 3 Plusieurs cardans sont g n ralement n cessaires pour modifier notablement la qu te du m t Ils ne peuvent tre ajout s qu l extr mit sup rieure du syst me Sur un enrouleur Furlex avec un tai 8 mm de longueur nominale 15400 mm la pose d un cardan standard H 50 mm recule la t te de m t de 158 mm 14 2 Pour raccourcir l tai Pour raccourcir le syst me Furlex il faut raccourcir le c ble d tai et le profil Voir le chapitre 17 D montage et le chapitre 4 Montage du syst me Furlex Remarque Il ne faut jamais raccourcir l enrouleur Furlex en enlevant le cardan Furlex inf rieur entre l tai et le m canisme inf rieur Voir le Guide de base de fixation de l tai la section 3 1 et la Fixation la coque la section 3 3 46 15 Entretien du syst me Furlex Les op rations d entretien ne pr sentent aucune difficult m me si l enrouleur reste poste Contr lez l tat du filoir de drisse une fois par an et limez toute ar te vive Le filoir de drisse doit tre remplac quand l usure atteint 50 15 1 Lubrification du m canisme inf rieur Commencez par d monter le filoir de bosse et les demi tambours voir chapitre 17 Pour un r sultat optimal rincez le syst me et laissez s cher Lubrifiez tous les roulements billes comme indiqu ci dessous l aide de la graisse fournie avec l enrouleur Furlex Les trous de graissa
58. tilisant un tai qui traverse le pont par un plus petit trou voir fig 3 5 1 Si vous utilisez cette proc dure appliquez les instructions partir de l tape 1 Si le per age du trou pour la pose du passe pont est la premi re tape commencez en tape 5 1 Utilisez comme centre le trou 6 5 mm au point d intersection voir section 3 5 1 pour d couper un trou 50 mm dans le pont 2 Dressez le m t et utilisez une drisse de g nois celle des tin e l enrouleur Furlex en guise d tai Introduisez la drisse dans le trou perc dans le pont et fixez la au trou de la cad ne d tai Fixez la drisse l aide d une manille lyre fix e la drisse par un n ud ou un manchon Talurit Si la drisse est quip e d un mousqueton vitez d utiliser celui ci pour des raisons de s curit A ATTENTION Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse Marquez la position longitudinale et lat rale de la drisse sur le bord du trou 50 mm 4 Mollissez la drisse de g nois l aide d une autre drisse D tachez la premi re drisse de g nois 5 Fixez un morceau de contreplaqu ou mat riau similaire l aide de 3 vis comme illustr en fig 4 1 c Positionnez les trous des vis pr s du bord du trou en tenant compte de la place n cessaire la scie ou la scie cloche Re marque pour des marques plus pr cises sur un pont de plus de 5 mm comblez le trou
59. ucune friction suppl mentaire V rifiez que la fixation du filoir de bosse ne touche pas le tambour 4 3 d enroulement ni les collerettes V rifiez que l tai Furlex s articule librement au niveau des fixations 3 1 haute et basse V rifiez que toutes les goupilles fendues sont immobilis es 3 3 Nous avons la conviction que votre enrouleur Furlex vous procurera de nombreuses ann es de navigation heureuse et nous vous souhaitons bon vent SELD N www seldenmast com Su de Seld n Mast AB T l 46 0 31 69 69 00 info seldenmast com Danemark Seld n Mast A S Tel 45 39 18 44 00 info seldenmast dk Royaume Uni Seld n Mast AB T l 44 0 1329 50 40 00 info seldenmast co uk Pays Bas Seld n Mid Europe B V T l 31 0 111 698 120 info seldenmast nl USA Seld n Mast Inc T l 1 843 760 6278 info seldenus com France Seld n Mast SAS T l 33 0 251 362 110 info seldenmast fr 595 231 F Imprim en Su de SELD N et FURLEX sont des marques d pos es de Seld n Mast AB
60. ul e l aide d un winch La tension de la bosse peut s av rer difficile contr ler en pareil cas Fig 5 a Peut provoquer ceci gt Fig 5 b 5 1 Filoirs de drisse Pour viter l enroulement de la drisse 2 filoirs de drisse sont fournis avec le kit Furlex Faciles poser ces filoirs sont compatibles avec tous les types de m ts En navigation des mouvements se produisent entre la drisse c ble et le guide drisse Le filoir est en bronze afin d viter toute usure de la drisse Le bronze est plus tendre qu un c ble de drisse Le filoir s use donc avant le c ble Contr lez l tat du filoir de drisse une fois par an et limez toute ar te vive Le filoir de drisse doit tre remplac quand l usure atteint 50 Les filoirs de drisse ne sont pas couverts par la garantie de 2 ans Furlex 28 5 2 Boite r a de drisse Il est possible de poser une bo te r a sur le m t pour obtenir un angle de drisse compris entre 5 et 10 La bo te r a n use pas la drisse et n est pas non plus us e par la drisse L installation est moins simple mais cette solution limine le besoin de remplacer r guli rement le filoir de drisse Les nouveaux m ts Seld n destin s recevoir un enrouleur Furlex sont tous quip s d une bo te r a Les bo tes r a avec instructions de pose peuvent tre command es aupr s de votre revendeur Furlex
61. ur de bosse plus importante V rifiez toujours que le nombre de tours sur le tambour est suffisant V rifiez que l merillon de drisse est 50 mm 2 au moins de la but e sup rieure et que l angle entre la drisse et le profil est compris entre 5 et 10 14 Une fois que tous ces contr les ont t effectu s marquez la drisse comme indiqu dans le sch ma de sorte viter tout tarquage excessif lors du r glage de l tai ou du pataras Marquez galement le point de tension maximale du ridoir de pataras 15 Il est maintenant possible de tendre l tai sans appliquer une tension trop importante sur la drisse p ppnq p 1mp Attention Ne jamais tarquer la drisse quand la voile est partiellement ou totalement enroul e 11 2 D ploiement de la voile D ploiement partiel voir chapitre 12 R duction de voilure 1 Rel chez la bosse d enroulement et l coute de g nois au vent Laissez ces man uvres libres pendant le d ploiement de la voile Pour que la bosse d enroulement s emmagasine correctement autour du tambour faites un tour mort sur un winch ou un demi tour mort sur un taquet La retenue ainsi cr e est particuli rement utile par vent fort Tournez l coute sous le vent autour du winch d coute sur un tour et d roulez la voile en tirant sur l coute La voile se d roule plus facilement d s que le vent commence la gonfler La meilleure allure pour d rouler le
62. ur du c ble d tai Les instructions suivantes s appliquent un bateau m t 1 D terminez la qu te du m t avec tai et pataras tendus 2 Mollissez le pataras autant que possible mais veillez ne desserrer aucun ridoir au point que le filetage ne soit plus visible dans la fen tre de la cage du ridoir Le r glage de la longueur d tai ne doit pas tre modifi Si la capacit de r glage du pataras est insuffisante et qu il faut allonger le ridoir d tai pour permettre la d pose rep rez la longueur du filetage ajust l aide d un morceau de ruban adh sif 3 Tirez la t te de m t en avant l aide de la drisse de g nois Assurez la drisse sur une solide ferrure de pont avec une manille ou un n ud Pour des raisons de s curit n utilisez pas le mousqueton de drisse A Utilisez toujours une manille solide ou nouez la drisse 4 D gr ez l tai S il a d tre molli r ajustez la longueur du ridoir en vous basant sur la position du ruban adh sif de marquage 5 Mesurez la longueur de l tai FL avec juste ce qu il faut de tension pour le maintenir rectiligne Inscrivez la mesure dans le Tableau 1 ci dessous sur la ligne FL de la colonne Votre tai 7 Calculez la nouvelle longueur d tai WL dans le Tableau 1 Voir la proc dure dans la colonne exemple k S Votre Exemple 3 6 1 Tableau 1 Calcule de la longueur du c bl
63. urez le c ble partir du centre de l il de l embout Marquez avec pr cision la cote WL sur le c ble l aide d un marqueur Reportez vous au Tableau 1 section 3 6 1 pour le calcul de la longueur WL 3 Le c ble est recuit et r treint en extr mit de sorte faciliter son insertion dans le profil Ne coupez pas encore le c ble 4 Ins rez le c ble par le haut dans les profils d enroulement jusqu ce que l embout il repose contre la but e sup rieure Immobilisez le avec du ruban adh sif Si le c ble se bloque l int rieur du profil faites le tourner dans le sens oppos aux aiguilles d une montre pour franchir l obstacle 5 Entourez le c ble de ruban adh sif des deux c t s du rep re de coupe pour faciliter l op ration V rifiez la mesure entre le rep re de coupe et l extr mit inf rieure du profil 770 mm ou 800 mm comme illustr dans le tableau 4 51 ci dessous 4 5 1 Le c ble doit d passer de 200 TD C ble 6 mm env 110 mm C ble 7 mm env 105 mm C ble 8 mm env 85 mm 300 TD C ble 8 mm env 130 mm C ble 10 mm env 105 mm 6 Coupez le c ble bavurez le bord de coupe avec une lime Embout Coupelle z5 E Manchon Fig 4 5 a 8 Enfilez le manchon sur le c ble Enfilez l ogive sur l me 7 torons du c ble L ogive doit tre enfonc e sur environ 2 mm au del de l extr mit des toron
64. vivement recommand d tudier attentivement ce manuel Toutes les informations relatives la s curit sont signal es par le symbole ci contre Toutes les cotes de description et de fabrication des enrouleurs Furlex sont exprim es en unit s m triques Pour faciliter la t che des propri taires non familiers de l utilisation de ce syst me les correspondances en mesures imp riales sont indiqu es entre parenth ses Ces instructions doivent tre attentivement respect es afin d carter tout risque de dommages mat riels ou corporels La garantie de 2 ans sur le syst me Furlex ne s applique que dans la mesure o le syst me est mont et utilis conform ment aux instructions contenues dans ce manuel moins de proc der par vous m me l installation de l enrouleur Furlex la lecture de l int gralit de ce manuel n est pas indispensable Cependant le manuel d utilisation fait r f rence certaines sections du manuel d installation Il est particuli rement important de lire et de tenir compte de ces r f rences Tous les accessoires recommand s dans ce manuel sont disponibles aupr s de votre revendeur Furlex Site Seld n www seldenmast com 10 Chemin de drisse A 10 1 R sum POINTS IMPORTANTS Le cheminement de la drisse est un des aspects les plus importants de l installation du syst me pour une navigation s re et sans probl me avec un enrouleur de foc L angle entr

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