Manuel d`utilisation HR200, guides et check-lists
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1. FREIN DE PARC mmea ae SERR 1 Je fais les actions par la m thode qui me convient BARRE DE TRACTAGE ssusunnsrerurrnunree AAN RETIR E 2 Je v rifie les items vitaux en faisant la check list CHAMP D H LICE sscamecrnrenennceneene nt D GAG Ca veut dire quoi au juste faire la check list Au sol l arr t et frein de parc serr on lit voix haute chaque d but de ligne puis on lit la r ponse apr s en avoir v rifi la conformit Une bonne technique de lecture consiste tenir fermement la fiche plastifi e entre le pouce et l index de fa on ce que le pouce souligne toujours l item en cours jusqu ce qu il ait t v rifi Il est alors facile de reprendre l o l on tait l il tombant directement au bon endroit On d cale alors le pouce d une ligne et ainsi de suite Cette technique est d ailleurs aussi pleinement valable pour les pilotes qui font les actions par lecture A ro club du Havre Jean Maridor MARS 2011 Mot du Chef Pilote Et en vol je fais comment pour lire la check list En vol il y a deux check lists APRES DECOLLAGE et AVANT ATTERRISSAGE Dans les deux cas on est pr s du sol et dans le circuit de piste o la surveillance ext rieure est essentielle On ne lit pas ces check lists elles sont r citer par c ur __ CHECK LIST APR S D COLLAGE CHECK LIST AVANT ATTERRISSAGE POMPE LECTRIQUE mme OFF VOLET ms 0 VOLETS RENTR S POMPE EC n2005 mmmmmeneeneneeeenennenenenne2. c est dor navant la m thode enseign e car elle est tr s efficace Mais les autres pilotes s ils pr f rent peuvent continuer faire les actions comme avant par lecture ou par un autre moyen de m morisation qui leur est familier ou bien juste par habitude Vous avez donc le choix sur la fa on de r aliser vos actions A quoi servent les petites check lists au recto La vraie nouveaut est l ces check lists sont faire apr s avoir r alis toutes les actions correspondantes Check lists et actions a n est pas la m me chose Non On consid re souvent que toute liste crite dans un avion s appelle une check list mais en fait il y en a deux types 1 Les choses faire Dans ces listes qui peuvent tre longues toutes les actions aussi bien vitales que secondaires sont pr sentes Aucune action en particulier n est mise en relief Par exemple les nouveaux guides ou bien les anciennes listes ce sont des choses faire 2 Les choses v rifier II s agit l uniquement des v rifications vitales quand toutes les actions ont d j t faites Ces listes sont courtes et elles am liorent la s curit en mettant en avant ce qui est critique C est cela que l on appelle des check lists au sens strict du terme Mais alors je dois tout faire deux fois EEE PT ne ET pere ere Non mais il s agit d une mise en uvre en deux phases AUTONOMIE CARBURANT X HEURES JAUG E MAIN
3. A ro club du Havre Jean Maridor MARS 2011 Mot du Chef Pilote HR200 MANUEL D UTILISATION GUIDES ET CHECK LISTS C est quoi cette nouvelle check list sur HR200 La nouvelle fiche plastifi e que vous trouvez dans nos HR remplace celle que Gr goire nous avait laiss e Elle reprend la m me fonction vous aider dans la mise en uvre de votre avion A cet effet vous trouverez comme avant la liste des actions class es par phases de vol depuis AVANT MISE EN ROUTE jusqu AU PARKING Il y manque des actions Prendre l ATIS noter l horam tre Seules quelques rares actions ont t supprim es comme par exemple l essai mixture au point d arr t ou la pose des flammes syst matique apr s le vol Au sujet de l horam tre il vous faudra bien de toute fa on remplir le Carnet de Route Quant la prise de l ATIS elle est maintenant int gr e dans l item Roulage d part panne En t te Ca veut dire quoi Roulage d part panne En t te Pour avoir la r ponse cette question rendez vous sur le site de l A roclub et t l chargez le MARIDOR INFO Manuel d Utilisation du HR200 Ce petit bouquin a t r dig pour vous par les instructeurs du Club DECEMBRE Vous y trouverez entre autres une description d taill e des actions figurant sur la nouvelle fiche ereer plastifi e Cette derni re en est d ailleurs directement extraite CHECK LISTS De toute fa on j arrive pas lire la nouvelle check c est cri
4. ON E Essence Pompe lectnque ON Mixture Pilen nche V Vol ets S lecteur magn tos __ BOTH icit ne Se Electricit Manette des gaz injections puis 1 cm R R glages Feu antco ksion ON Champ dh hce D gag AU RECTO c est nouveau LA LISTE DES VERIFICATIONS VITALES LES CHECK LISTS AUTONOMIE X HEURES JAUG E MAIN au sol PAR LECTURE PR Va FUN A AA A Aias Puis je fais l arr t et fre parc serr _ FREIN DE PARC BARRE DE TRACTAGE la CHECK LIST E m et m me si j ai fait les actions CHAMP D H LICE 5 ira aina LLI O gt aussi par lecture S ne check list ne repren ue les actions vitales ACTIONS puis CHECK LIST une nouvelle habitude pour votre SECURITE A roclub du Havre MRN Jean Maridor 27FEV11
5. ennaa ae ON PARAM TRES MOTEURS mm VERIFIES R CHAUFFAGE CARBURATEUR sereen CHAUD FROID Comme vous pouvez voir elles sont minimales et correspondent aux actions que l on conna t De plus vous verrez qu elles tracent sur la console centrale du NT et du XS un cheminement visuel montant pour l APR ES D COLLAGE et descendant pour l AVANT ATTERRISSAGE Logique non Ca fait 20 ans que je vole sans check lists je vois pas l int r t de changer mes habitudes Il est donc vident qu en 20 ans de vol vous n avez jamais manqu une action vitale Jamais omis de v rifier votre champ d h lice avant de lancer le d marreur Jamais saut l essai des commandes de vol au point d arr t Jamais d coll avec un mauvais braquage volet C est formidable la NASA vous embauche Plus s rieusement il est vident que compter sur sa chance pour pallier ses oublis n am liore pas son esp rance de vie que l on soit jeune pilote ou professionnel exp riment Jusqu ici le Club ne s tait pas dot de cet outil de s curit que sont les check lists Aujourd hui elles sont disposition elles sont minimes elles vous prot gent Adoptez les Mais si je viens de faire mes actions par lecture je n ai pas besoin de faire la check list Si Il arrive souvent que l on saute une ligne en lisant une liste surtout si celle ci est longue De plus avec l exp rience vous risquez de toute fa on de laisser tomber la lecture au profit de
6. la simple m moire gestuelle Dans tous les cas l habitude de la check list constitue un pr cieux garde fou Pour ne pas d ranger mon passager est ce que je peux lire les check lists dans ma t te Il est vivement conseill d noncer les check lists voix haute aussi bien au sol qu en vol Personne n est l abri de sauter un item mais si vous vous habituez leur musique vous vous donnerez une chance de plus d viter un oubli Y aura t il bient t des check lists et un Manuel d Utilisation pour le PA28 Des check lists devraient sortir pour l t mais il n est pas pr vu pour l instant de Manuel d Utilisation PA28 En revanche celui du HR200 est promis voluer la prochaine tape tant l int gration des proc dures urgence secours HR200 C EST QUOI CETTE NOUVELLE CHECK LIST AU VERSO comme avant LA LISTE DES ACTIONS LES GUIDES murhana m mnire oubien nar lecture June autre fac ou bien de m moire _ou bien par lecture ou d une autre fa ep E AVANT MISE EN ROUTE organis e que je br Autonomie carburant x heures jaug e main Roulage d part panne En t te A Al ti x t i i Si ges et hamais ___R gl s verrouill s T Imetre Au sol J fais Briefing s cu pax Hamais verri re vac C Contacts Commandes Compensateur Essay d collage Pere yi pa les ACTIONS Coupe feu_ _Pouss sous cache H Huile R chauf carbu Pouss froid Batterie
7. t trop petit a uote C est vrai les premi res fiches ont t imprim es trop petit Mais un nouveau jeu est dans les en A5 avions depuis le 3 mars avec la m me taille de caract res que l ancienne check Et si vous voulez encore plus grand vous pouvez imprimez vous m me la taille voulue les pages 2 01 1 et 2 du Manuel d Utilisation Quelle diff rence entre Manuel de Vol et Manuel d Utilisation Le Manuel de Vol fourni par le constructeur a une valeur r glementaire Ce n est pas le cas de notre Manuel d Utilisation qui n est que du ressort de l exploitant En revanche ce dernier a une vocation p dagogique Il est particuli rement destin aux pilotes stagiaires Mais chacun pourra y trouver de pr cieuses informations Par exemple sur HR200 le Club recommande t il de s attacher avant mise en route Pourquoi coupe t on la pompe lectrique apr s mise en route Faut il allumer le phare au roulage Doit on se placer face au vent pour les essais moteur Doit on toujours atterrir avec le r chauffage carburateur sur chaud Pourquoi avoir modifi l ordre des actions par rapport l ancienne check L ordre des actions a t d organis afin qu il trace un cheminement visuel continu dans le cockpit ce qui facilite grandement la restitution de m moire c est ce qu on appelle un guide Ci contre l exemple du guide AVANT MISE EN ROUTE Ca veut dire que je dois apprendre tout a par c ur Pour les nouveaux stagiaires
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