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betriebsanleitung

1. schwerung wieder einschieben Achtung Klemmen Sie die Litzen des Deco ders im Schlitz auf der Innenseite des linken Wasserkastens fest und fixieren Sie sie mit Klebstoff Klebeband F hren Sie dann den 6 poligen Stecker zur Schnittstelle indem Sie den Stecker von oben Markierung 1 beach ten einstecken Das Gehause wieder auf das Chassis aufsetzen KesseltUre wieder aufstek ken Gehauseschrauben wieder eindrehen Ersatzschleifkohlen 6518 Motortausch Motorhalteklammer durch senk rechten Druck ausrasten und abnehmen Motor nach oben herausnehmen Fig 6 Beim Einbau eines neuen Motors auf die rich tige Lage achten Hierzu die Lage der Bohrung am Motor beachten Fig 2 6 Tauschmotor 00504046 Kupplungsaustausch 2 Ersatzkupplung in Pfeil o l H p richtung einstecken bis Steck Tauschkupplung PROFI Steckkupplung 6511 6515 Class 76 0 with variants From 1909 onwards the locos of the Prussian class T 10 later BR 76 0 came to be used on the fast local services between the two terminus stations of Frankfurt Main and Wiesbaden The locos could run both backwards and forewards at a speed of 100 km h and developed 880 horsepower Although the valve gear corresponded closely to that of the P 8 the boiler was a shortened version of the P 6 BR 37 0 1 Fig 1 Opening the loco Opening the loco is only necessary to install a digital receiver to change the motor brushes the motor and to oil the motor and ge
2. a emboitement d autres marques 6511 FLEISCHMANN PROFI Attelages a em boitement 6515 1 Retirer dans le sens de la fl che 2 Replacer le nouvel attelage jusqu enclancheent de la butt e Bouwserie 76 0 met varianten Voor het snelle reizigersverkeer tussen de kopstations van Frankfurt Main en Wiesbaden kamen met ingang van 1909 stoom locomotieven van de Pruisische serie T 10 later serie 76 0 in dienst Deze machines hadden zowel voor als achterwaarts een maximum snelheid van 100 km h Hun vermogen bedroeg 880 pk Het drijf en loopwerk was afgeleid van de P 8 als ketel werd een verkorte uitvoering gekozen van de serie P 6 later serie 37 0 1 Fig 1 Het openen van de loc Het openen van de loc is alleen nodig bij het wisselen van de koolborstels wisselen van de motor het oli n van de motorlagers en de tandwielen en voor het inbouwen van een digitale ontvangerbouwsteen Schroeven a 2x b loosdraien Lochuis loodrecht naar boven losnemen Fig 2 Het inbouwen van een digitale ontvangerbouwsteen De plek waar de stekkerinterface zit vindt u in fig 4 Inbouwvolgorde Keteldeur zie fig 5 naar voren toe verwijderen Op de gemarkeerde plek van het ketelgewicht kan een FLEISCHMANN DCC decoder 687401 met 6 polige stekker NEM 651 worden geplakt Ketelgewicht voorzichtig er uit trekken Decoder zie fig 5 vastplakken Stekker via de uitsparing in het gewicht steken Gewicht weer terug schuiven Let op Klem de draden van
3. de decoder in de sleuf aan de binnenzijde van de linker waterkast en fixeer deze met tape Leidt dan de 6 polige stekker naar de stekkerinterface waarna u de stekker van boven let op markering 1 insteekt Het huis weer op het chassis plaatsen Keteldeur bevestigen en de schroeven van het lochuis aandraaien Bij het inbouwen a u b de handleiding van de decoder raadplegen Op de gemerkte plaats kan de schakelmagneet 942701 gemonteerd worden Fig 3 Anti slip bandjes 00544009 Oli n De lager en de andrijving hoeven alleen op de aangegeven plaatsen geolied te worden Fig 2 en 3 Aleen FLEISCH MANN olie 6599 gebruiken Een klein druppeltje per smeerpunt gt is heus voldoende anders wordt de zaak te vet Voor en juiste dosering het spuitje gebruiken dat wordt bijgeleeverd in het olieflesjes Reservekoolborstels 6518 Het vervangen van de motor Motorhouderklem naar beneden druckken en verwijderen Motor naar boven toe losnemen Fig 6 Let bij het inbouwen van de nieuwe motor op een juiste montage door middel van de rood zwarte markering op de motor Fig 2 6 Reservemotor 00504046 Het verwisselen van de koppeling Steek Ruilkoppeling 6511 FLEISCHMANN PROFI Steekkoppeling 6515 1 In de pijlrichtign loostrekken 2 Reservekoppeling in de pijlrichting insteken tot de klemmen pakken Gruppo 76 0 con varianti Dal 1909 in poi le loco delle serie prussiana T10 in seguito BR 76 0 vennero utilizzate per il servizio locale ve
4. A E oe AUP L Ooo Beem Bohrung rechte Seite Hole right side Forage c t a droit ot lee ro A SO Ls Ap G NN i Q IS SE L h AW 7 P AW i S i ZEN D Be Sr Na ees Ee SR 277 SH Oa STINE SS eae aL N NS Ce i AS TA Ve Se q 264 A F 7 d EE el GES Offnen der Lok Ein Offnen der Lok ist nur zum Einbau eines digitalen Decoders zum Kohlen und Motorwechsel und Olen des Getriebes erforderlich Schrauben a 2x und b entfernen und Lokgehause nach oben abnehmen Fig 2 OLLLLLLLI Vis Fig 3 942701 An der schraffierten Stelle kann der Schaltmagnet 942701 eingebaut werden Fig 3 Ersatzhaftreifen 00544009 Olen Gedlt werden Lagerstellen und Getriebe nur an den gekennzeichneten Lagerstellen Fig 2 3 Nur FLEISCHMANN OL 6599 verwenden Nur ein kleiner Tropfen pro Schmierstelle gt sonst Uber lung Zur Dosierung die in der Verschlusskappe der Olflasche angebrachte Nadel verwenden Decoder Bruckenstecker Jumper Fiche de pontage Einbau eines digitalen Empfangerbausteins Decoders Die Lage der Schnittstelle ent nehmen Sie bitte Fig 4 Einbaureihenfolge Rauchkammertire siehe Fig 5 nach vorne abziehen Auf die schraffierte Flache der Kes selbeschwerung kann ein FLEISCHMANN DCC Decoder 687401 mit 6 poligem Stecker NEM 651 geklebt werden Kesselbeschwerung vorsichtig herausziehen Decoder s Fig 5 aufkleben Stecker durch Aussparung in der Beschwerung stecken Be
5. ISCHMANN GMBH amp CO KG www fleischmann de 14 V Dz bei Gleich strombetrieb Baureihe 76 0 preu T10 mit Varianten Fig 1 F r den schnellen Nahverkehr zwischen den Kopfbahnh fen Frankfurt M und Wiesbaden kamen ab 1909 die Lokomotiven der Gattung preu T 10 sp ter BR 76 0 zum Einsatz Die Loks liefen vorw rts und r ckw rts 100 km h und hatten eine Leistung von 880 PS Trieb und Laufwerk entsprachen weitgehend der P 8 als Kessel diente eine verk rzte Variante der P 6 BR 37 0 1
6. ar Remove screws a 2x and b Lift the loco body gently upwards Fig 2 Installing the digital decoder The position of the interface is shown in Fig 4 Mounting guide Pull off smoke box door see Fig 5 On the cross hatched section of the boiler weight a FLEISCHMANN DCC decoder 687401 with 6 pole plug NEM 651 can be glued Cautiously pull out boiler weight Using glue or adhesive strip fix the decoder Fit the plug through the opening in the weight Now re fit the weight back into the boiler Attention Jam the leads into the slot inside the left hand side water tank wall and fix it with some glue or adhesive Take the plug now into the interface respecting the 1 markings should be on the same side Put the housing back onto the chassis Reassemble the smoke box door and re tighten the housing screws Please consult the instructions included with the DECODER for fitting advice The indicated point can be used for locating the switching magnet 942701 Fig 3 Spare traction tyres 00544009 Lubrication The bearings and gear box need only be lightly oiled at the bearing points marked Fig 2 and 3 Only use FLEISCHMANN oil 6599 Only put a tiny drop in each place gt otherwise it will be overoiled An applicator needle is located in the cap of the oil bottle for your use Replacement carbon brushes 6518 Changing the Motor Press on the motor retainer clip to disengage and remove Lift up the motor and take it out Fig 5 W
7. binaison avec le contact universel 6432 pour effecteur des commandes d appareils lectromagn tiques Het kontakt wordt gemaakt tesamen met schakelkontakt 6432 om de elektrische schakelfunctie buiten werking te stellen Kontakt til udl sning af elektriske funktioner il forbindelse med kontaktskinne 6432 Trasmettitore d impulsi in unione lamina di condatto 6432 per il co mando di dispositivi elettrici Schienenreinigung Bei ungleichm igem Lauf von Loks die Schienen mit Schienenreinigungsgummi 6595 s ubern Abrieb und Staub auf geeignete Weise entfernen z B Tischstaubsauger Schienen mit leicht ligem Lappen nachreiben Dazu FLEISCHMANN OI 6599 ver wenden Track Cleaning For smooth running of locos the tracks must be kept clean using a track rubber block 6595 Dirt and dust can be removed in any suitable way i e table vacuum cleaner Afterwards rub a lightly oiled rag over the tracks Use the FLEISCHMANN oil 6599 Nettoyage des voies En cas de fonctionnement des locomotives par coups nettoyez la voie au moyen de la gomme 6595 pr vue cet effet Eliminez au maximum les poussi res et autres corps trangers utilisez p ex un petit aspirateur m nager Huilez tr s parcimonieuse ment la vois au moyen d un chiffon l g rement imbib d huile sp ciale FLEISCHMANN 6599 Rail reiniging Bij een ongelijkmatige loop van de locs moeten de rails met het railreinigingsrubber 6595 worden schoongemaak
8. fumo e restringe le viti di alloggio Prima di procedere al montaggio consultare il manuale di funzionamento del decoder Sul posto segnato pu essere installato il dispositivo di comando 942701 Fig 3 Anelli di attrito di ricambio 00544009 Lubrificazione Dei supporti e l ingranaggio vengono lubrificati solo nei punti contrassegnati dei supporti Fig 2 e 3 Utilizzare solo olio FLEISCHMANN 6599 Usare soltano una piccola goccia per ogni punto di oliatura gt altrimenti si rischia di oliare troppo Per il dosaggio utilizzare lago di cui provvisto il tappo di chiusura del flacone dell olio Carboncini di ricambio 6518 Sostituzione del motore Premere verso il basso il supporto del motore e toglierlo sollevandolo verso l alto Sollevare verso Palto il motore Fig 6 Inserire il nuovo motore nel suo alloggio facendo attenzione a posizionarlo in modo corretto Fare atten zione al contrassegno foratura sul motore Fig 2 6 Motore di ricambio 00504046 Sostituzione gancio Gancio di ricambio a innesto 6511 FLEISCHMANN PROFI Gancio a inesto 6515 1 Staccare nel senso della freccetta 2 Inserire il gencio di ricambio nel senso delle freccetta e quindi portarlo fino all incastro nelle graffe di fissaggio 12 1 M 21 4046 0101 Kontaktgeber in Verbindung mit Schaltschiene 6432 zur Ausl sung elektrischer Schaltfunktionen Contacter and contact unit 6432 perform electrical switching func tions Frotteur fonctionnant e com
9. g two wires with the operating voltage to them Wheels not driven can be turned by hand FLEISCHMANN model railway should only be operated using the cor rect voltage max 14 V We recommend the use of FLEISCHMANN controller transformers which are marked with the indication GS Nettoyage des roues de locomotives Des roues propres sont le garant d un fonctionnement impeccable liminez donc les impuret s sur celles ci avec un chiffon propre ou la gomme 6595 Ne jamais faire tourner l ensemble moteur avec les roues y appliquez une tension de service afin de les faire tourner et d atteindre la cir conf rence enti re de la roue Les roues non motrices peuvent tre tourn es a la main Les r seaux FLEISCHMANN ne peuvent tre aliment s Ou avec la tension de service pr vue max 14 V Nous recommandons les transformateurs FLEISCHMANN lequels portent la marque d agr ation GS Schoonmaken van de loc wielen Als de wielen van de loc vuil zijn geworden moeten de loopviakken met een schone doek of met railrei nigingsrubber 6595 worden schoongemaakt Nooit de aangedreven assen met de hand doordraaien maar eventjes aan de trafo aans luiten met een rijspanning De loopassen kunnen natuurlijk gewoon met de hand worden doorgedraaid FLEISCHMANN modelbanen mogen alleen worden gevoed met de voorgeschreven gelijkstroomspanning max 14 V Wij bevelen ge bruik van FLEISCHMANN transformatoren aan want deze zijn voor zien van GS keur
10. hen installing the new motor please take care to insert the new motor the right way round The small hole on the side of the motor must be positioned on the right side fig 2 6 Exchange Motor 00504046 Exchange coupling Clip exchange coupling 6511 FLEISCHMANN PROFI Clip coupling 6515 1 Pull off in direction of arrow 2 Insert exchange coupling in direction of arrow until clipped in position S rie 76 0 avec variantes Le transport r gional rapide entre les terminus de Francfort Main et Wiesbaden tait assur par les locomotives de type prus sien T 10 ult rieurement BR 76 0 d s 1909 Fonctionnant en avant et en arri re 100 km h ces locomotives avaient une puissance de 880 CV Leur embiellage et leur ch ssis taient largement inspir s du type P 8 et la chaudi re une variante rac courcie de la P 6 BR 37 0 1 Fig 1 Ouverture de la locomotive Vous n avez besoin d ouvrir la locomotive que pour monter un module r cepteur digital pour remplacer des balais ou le moteur ainsi que pour le graissage du moteur et des engrenages D visser les vis a 2x b et soule ver verticalement la carosserie Fig 2 Montage d un module r cepteur digital La position de l interface voyez Fig 4 s v p Am nagement Retirer la porte de la bo te fum e vers la front voir Fig 5 On peut coller un FLEISCHMANN DCC d codeur 687401 avec fiche 6 p les NEM 651 sur la zone hachur e du lestage de la chaudi re Retirer
11. ingen ZA lt A Z5 Reng ring av lok hjul Hvis korefladerne pa hjulene er snavsede g res de rene med en klud eller rummiblokken 6595 Fors g ikke at dreje drivhjulene med handkraft Vend lok et pa hovedet og hold to ledninger fra trafoen pa hjulene Drej op for strammen pa transforma toren Dette tog mu kun anvendes med en jeevnstromtransformator vi anbe faler FLEISCHMANNs regulerbare transformatorer max 14 V Pulizia delle ruote delle locomotive In caso di sporcizia le superfici di attrito delle ruote vanno pulite con uno straccio di lino o con la gomma pulisci rotaia 6595 Non girare mai le ruote motrici a mano ma collegarle a una corrente d esercizio cavi di collegamento e met terle in movimento Le ruote libere possono essere girate manual mente treni in miniatura FLEISCHMANN devono essere azionati soltanto alla tensione d esercizio prevista max 14 V Raccomandiamo l impiego di trasformatori di regolazione FLEISCHMANN i quali sono forniti di marchi d qualit GS Trafo Fahrregler 6725 6735 6755 FLEISCHMANN BETRIEBSANLEITUNG Operating Instructions e Instructions de service Handleiding e Vejledning e Istruzione per la manutenzione DA CH ACHTUNG Nicht f r Kinder unter 3 Jahren geeignet wegen funktions und modellbedingter scharfer Kanten und Spitzen Verschluk kungsgefahr GB WARNING Not suitable for children under 3 years of age due to the functional sharp edges and points re
12. l ch sou stek a d l Uchov vejte a dodr ujte toto upozorn n PL OSTRZEZENIE Zabawka ze wzgledu na cechy dzialania budowe modelu z ostrymi krawed ziami oraz mozliwoscia polkniecia mniejszych czesci nie jest przystosowana dla dzieci ponizej 3 lat SLO OPOZORILO Ni primerno za otroke do 3 leta starosti zaradi funkcionalno ostrih robov in konic kot tudi nevarnosti pozrtja Hinweis zur elektromagnetischen Vertr glichkeit Durch einen guten Rad Schiene Kontakt vermeiden Sie m gliche elektro magnetische St rungen e Advice about electromagnetic interferences By having good contact between wheel and rail any possible electromagnetic interferences can be avoided e Conseil pour une parfaite compabilit lectro magn tique Par un bon contact lectrique roues rails vous viterez d ventuelles perturbations lectro magn tiques Tip voor elektromagne tische zekerheid Door te zorken voor een goed wiel rail kontakt vermijdt u mogelijke elektromagnetische storingen e Anvisning pa en good elektromagnetisk funktion Gennem en god hjul skinne kontakt undg s eventuelle elektromagnetiske forstyrrelser e Consiglio sulla compatibilia elettromagnetica Per un buon contatto ruota rotaia evitare possibili interferenze elettromagnetiche e Recomendacion para un mejor funcionamiento electromagnetico Con un buen contacto entre las vias y las ruedas evitara usted irregularidades electromagneticas D 91560 Heilsbronn Germany C 4 GEBR FLE
13. loce tra le stazioni di Francoforte Main e Wiesbaden Le loco potevano raggiungere una velocita di 100 km h avanti indietro avevano una po tenza di 880 CV II biellismo e la carrozzeria corrispondevano alla serie P 8 e la caldaia era una versione piu corta delle P6 se rie 37 0 1 Fig 1 Apertura della locomotiva Lapertura della locomotiva si rende necessaria solo per il montaggio di un modulo di ricezione digitale e il cambio delle carbonici cambio del motore e per la lubrificazione Svitare le viti a 2x b Sfilare la carcassa della locomotiva verticalmente in alto Fig 2 Montaggio di un modulo di ricezione digitale La posizione dell interfaccia mostrata fig 4 Sequenza dell installazione Sollevare la porta di camera a fumo vede fig 5 Sul piano tratteggiato del peso di caldaia un FLEISCHMANN DCC DECO DER 687401 con spina di 6 poli NEM 651 pu essere incollato Prudentemente tirare fuori il peso di caldaia Che l usando colla o il nastro adesivo ripara il decodificatore Andare bene la spina attraverso l apertura nel peso Ripara adesso il peso di nuovo nella caldaia L attenzione Blocca i cavetti nello slot nel muro di cisterna dell acqua di lato sinistro e lo ripara con alcuna colla o adesivo In serire la spina a 6 poli del decoder nell interfaccia in modo tale che le tacche 1 si trovino sullo stesso lato Posizionare nuo vamente l alloggiamento della locomotiva sopra il telaio Rimontare la porta di camera a
14. quired in this model Danger of swallowing F AVERTISSEMENT Ne convient pas pour des enfants de moins de 3 ans en raison des fonctions d utilisation et des for mes a ar tes tranchantes du mod le Danger d apsorption NL WAARSCHUWING Niet geschikt voor kinderen onder de 3 jaar vanwege funktio nele en of modelgewenste scherpe randen en punten Verslikkingsgevaar AVVERTENZA Non adatto ai bambini di eta minore di 3 anni a causa degli spigoli e delle parti sporgenti Pericolo di soffocamento E ADVERTENCIA No apropriado para ni os de menos de 3 a os debido a que este modelo requiere cantos y puntos funcionales agudos Peligro de que sea ingerido DK ADVARSEL Er ikke egnet til born under 3 r p g a funktions og modelbetingede skarpe kanter og spidser kan slugos P AVISO N o conveniente para crian as sob 3 anos devido as bordas agudas funcionais e pontos exigiram neste modelo assim como perigo de engolir GR fPOXOXH T neyvidia o S v enntp rovat o natdid Kato Twv 3 yp vwv A Ivar Koptepa Kai eyunp Kai k v nvo v td katamouvv SF VAROITUS Ei sovellu tukehtumisvaaran vuoksi alle 3 vuotiaille lapsille Sis lt toimivuuden ja muo toilun kannalta oleellisia ter vi r unoja ja piikkej S VARNING Inte gnat f r barn under 3 r d rf r att d r finns spetsor och vassa kanter och fara f r sv ljning CZ VAROVANI Nevhodn pro d ti do 3 let funk n d ly maj ostr hrany a pi ky nebezpe spolknut ma
15. soigneusement le lestage de la chaudi re et coller le d codeur voir Fig 5 au lestage Introduire le fiche du d codeur dans videment du lestage R introduire le lestage dans la chaudi re Attention Accrocher les cables du d codeur entre lentaille situ e l int rieure de la caisse a eau gauche et fixer les avec ad h sif bande adh sive Conduire le fiche 6 p les l interface remarquant que les rep res 1 soient au m me c t Remonter la carrosserie au ch ssis A la fin compl ter la porte de la bo te fum e et revisser la carrosserie Pour le montage se r f rer au mode d emploi du d codeur L aimant permanent 942701 peut tre mont l endroit indiqu Fig 3 Bandages de rechange 00544009 Graissage Les supports et les engrenages doivent tre huil s uniquement aux endroits indiqu s Fig 2 et 3 N utilisez que huile FLEISCHMANN 6599 Une seule goutte par point lubrifier gt afin d viter tout exc s L aiguille mont e dans le bou chon du petit flacon convient parfaitement cet usage Balais de rechange 6518 Remplacement du moteur Presser verticalement les clames de maintien du moteur et enlever fig 6 Retirer le moteur vers le haut Au remontage veiller a ce que le moteur pose correctement dans le logement Tenir compte du le marquage forage sur le moteur est situ dans la c t a droit fig 2 6 Moteur de remplacement 00504046 Changement des attelages Attelage
16. t Vuil en stof daarvan op de bekende wijze wegwerken bijv met een stofzu igertje De rails daarna lichtjes met een geolied lapje nabewerken Daarvoor FLEISCHMANN olie 6599 gebruiken Skinnereng ring Hvis toget k rer uj vnt p g a snavsede skinner bruges gummiblokken 6595 St v m v fjernes evt med en let st vsugning Skinnere gnides let over med en bl d olieret klud Brug FLEISCHMANN olie 6599 Pulizia delle rotaie Nel caso di un andatura irregolare delle locomo tive pulire i binari con la gomma pulisci rotaia 6595 Eliminare segni di attrito e polvere in modo appropriato es con un aspirapolvere da tavolo Strofinare le rotaie con un straccio leggermente unto Allo scopo utilizzare olio FLEISCHMANN 6599 Reinigen der Lokr der Bei Verschmutzung sind die Lauffl chen der R der mit sauberem Lappen oder Schienenreinigungsgummi 6595 zu reinigen Niemals die angetriebenen R der von Hand durchdre hen sondern durch Anlegen einer Fahrspannung mittels An schlussdr hten antreiben Nichtangetriebene R der k nnen von Hand gedreht werden Diese FLEISCHMANN Modellok darf nur mit der vorgesehenen Fahr spannung max 14 V betrieben werden Wir empfehlen die Verwendung von FLEISCHMANN Regeltrafos die mit dem GS Zei chen versehen sind Cleaning the Loco Wheels The running surfaces of the wheels can be cleaned with a clean rag or by using the track rubber block 6595 Never turn the driven wheels by hand only by connectin

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