Beta 1461/C17
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1. Beta 1461 C17 1 ISTRUZIONI PER L USO INSTRUCTIONS CF MODE D EMPLOI CNL GEBRUIKSAANWIJZING CE INSTRUCCIONES INSTRUKCJA OBS UGI ISTRUZIONI PER L USO CI ART 1461 C17 Kit di messa in fase per motori a benzina 3 cilindri gruppo VAG IMPORTANTE si raccomanda di fare sempre riferimento al manuale d officina della casa costruttrice per essere aggiornati sulle esatte procedure e dati ad essa collegati Applicazioni Motori 3 cilindri 1 2 monoalbero 6v e doppio albero a camme 12v SEAT Ibiza Cordoba SKODA Fabia VOLKSWAGEN Polo Eos Fox Codice motori AWY AZQ BMD e BME Contenuto del kit Numero Articolo Descrizione D811 Blocco camma AWY BMD D812 Coppia blocco camma AZQ BME D813 Blocco albero AWY AZQ BMD BME D811 Blocco camma AWY BMD Controllo messa in fase Il blocco camma D811 si inserisce dalla parte superiore del motore per localizzare la sede ricavata sull albero a camme che serve per il giusto posizionamento dello sterzo Rimuovere il filtro dell aria il sensore Hall di fase e il sensore RPM Ruotare l albero motore nel suo normale senso cosi che la sede del D811 sia visibile attraverso il foro del sensore Hall Inserire il blocco camma D811 che dovrebbe inserirsi agevolmente Assicurare il blocco camma con un bullone M6 Messa in fase Se non fosse possibile inserire sia il D811 o il D812 agevolmente il motore2. 1 Enlever le filtre air le capteur Hall de phase le capteur RPM et les couvercles arri re des arbres cames Tourner l arbre moteur jusqu ce que les emplacements pr sents l arri re des cames soient horizontaux Ins rer les D812 dans les emplacements pr vus cet effet et les assujettir l aide d un boulon M6 4 Bloquer l arbre moteur en ins rant le D813 Pour caler le moteur 1 Ins rer les D812 et desserrer les crous de retenue des roues dent es apr s les avoir pr alablement bloqu es l aide d un outil appropri Tourner l arbre moteur jusqu ce qu il soit possible d introduire ais ment le D813 dans le volant Serrer l crou de fixation de la roue dent e Enlever tous les blocs et faire accomplir deux r volutions l arbre moteur R p ter la proc dure Contr le calage GEBRUIKSAANWIJZING NL ART 1461 C17 Kit om 3 cilinder benzinemotoren van de VAG groep af te stellen BELANGRIJK voor de juiste procedures en gegevens wordt aanbevolen altijd de handleiding van de fabrikant voor de werkplaats te raadplegen Toepassingen 3 cilindermotoren 1 2 monoalbero 6v en dubbele nokkenas 12v SEAT Ibiza Cordoba SKODA Fabia VOLKSWAGEN Polo Eos Fox Motorcodes AWY AZQ BMD en BME Inhoud van de kit Nummer artikel beschrijving D811 Nokkenasblokkeergereedschap AWY BMD D812 Stel nokkenasblokkeergereed schappen AZQ BME D813 A
3. synchronizacji wa k w rozrz du AZQ BME Synchronizacja rozrz du w silnikach z dwoma wa kami rozrz du wykonywana jest w podobny spos b jak w silnikach z pojedynczym wa kiem rozrz du r nica polega na u yciu pary przyrz d w D812 kt re wprowadzamy do rowk w ustalaj cych znajduj cych si w tylnej cz ci obu wa k w rozrz du Najpierw nale y zdj filtr powietrza i obie pokrywy tylne wa k w rozrz du Nast pnie wyj czujnik pr dko ci obrotowej silnika i obraca r cznie wa korbowy a rowki ustalaj ce zlokalizowane w tylnej cz ci obu wa k w rozrz du ustawi si w poziomie W tak ustawione rowki ustalaj ce nale y wprowadzi oba przyrz dy D812 i zamocowa je za pomoc rub o rozmiarze M6 dokr caj c je wy cznie r cznie Wa korbowy zostanie zablokowany w po o eniu zsynchronizowanym po wprowadzeniu sworznia D813 do ko a zamachowego przez otw r w obudowie silnika W celu regulacji synchronizacji zawor w w silnikach z dwoma wa kami rozrz du dopasowa oba przyrz dy D812 i poluzowa ruby mocuj ce ko a z bate wa k w rozrz du Nast pnie wprowadzi sworze D813 i przytrzymuj c ko a z bate wa k w rozrz du dokr ci mocuj ce je ruby Postepowa wg wskaz wek w punkcie Regulacja synchronizacji zawor w Beta BETA UTENSILI spa Via Volta 18 20050 SOVICO MI ITALY Tel 39 039 2077 1 Fax 39 039 2010742
4. Sworze do blokowania kota zamachowego AWY AZQ BMD BME Silniki benzynowe 1 2 grupy VW wprowadzone w roku 2001 dziela sie na 6 zaworowe silniki z pojedynczym watkiem rozrzadu kody AWY BMD oraz 12 zaworowe silniki z dwoma watkami rozrzadu kody AZQ BME Przy napedzie ta cuchowym wat korbowy watek watki rozrzadu wymagane jest uzycie sworznia do blokowania kota zamachowego wsp lnego dla obu typ w silnik w oraz przyrzadu do ustawiania watka rozrzadu w silnikach z pojedynczym watkiem rozrzadu AWY BMD lub pary przyrz d w do ustawiania wa ka rozrz du w silnikach z dwoma wa kami rozrz du AZQ BME D811 Przyrz d do synchronizacji wa ka rozrz du AWY BMD Sprawdzenie synchronizacji zawor w Przyrz d do synchronizacji wa ka rozrz du D811 wprowadzamy przez otw r w g rnej cz ci silnika do rowka ustalaj cego na wa ku rozrz du Aby to wykona nale y wpierw zdemontowa filtr powietrza czujnik Halla oraz czujnik pr dko ci obrotowej silnika Nast pnie nale y obraca r cznie wa korbowy zgodnie z normalnym kierunkiem obrot w silnika a rowek ustalaj cy na wa ku rozrz du uka e si w otworze czujnika Halla Do tak ustawionego rowka ustalaj cego mo emy wprowadzi przyrz d do synchronizacji wa ka rozrz du D811 powinien teraz wej z atwo ci W tym po o eniu przyrz d nale y zamocowa za pomoc ruby o rozmiarze M6 D813 Sworze do blokowania ko a
5. ervan los te draaien Draai de motoras tot de D813 gemakkelijk in het vliegwiel kan worden gedaan Draai de bevestigingsmoer van het tandwiel aan Verwijder alle blokkeringen en laat de motoras twee omwentelingen maken Herhaal de procedure De afstelling controleren D812 Stel nokkenasblokkeergereedschappen AZQ BME De procedure om de motor met dubbele nokkenas Op de kop te blokkeren lijkt op de bovenbeschreven procedure voor de monoalbero Het enige verschil is dat een stel blokeergereedschappen de D812 aangebracht moeten worden Om de motor af te stellen volgt u de volgende procedure 1 Verwijder het luchtfilter de Hall fase sensor de RPM sensor en de achterste deksels van de nokkenassen Draai de motoras tot de plaatsen aan de achterkant van de nokkenassen horizontaal staan Breng de twee gereedschappen D812 op de speciaal hiervoor bestemde plaatsen aan en zet ze met een M6 bout vast Blokkeer de motoras door de D813 aan te brengen Om de motor af te stellen 1 Breng de twee gereedschappen D812 aan en draai de borgmoeren van de tandwielen los die u voorheen met geschikt gereedschap heeft geblokkeerd Draai de motoras tot de D813 gemakkelijk in het vliegwiel kan worden gedaan Draai de bevestigingsmoer van het tandwiel aan Verwijder alle blokkeringen en laat de motoras twee omwentelingen maken Herhaal de procedure De afstelling controleren INSTRUCCIONES O ART 1
6. 13 Bloc arbre AWY BMD AZQ BME Le D813 est utilis aussi bien sur le moteur double arbre came en t te que sur le monoarbre L arbre moteur est bloqu dans la bonne position en introduisant le bloc D813 travers le trou pr sent sur le moteur dans l emplacement se trouvant dans le volant Si apr s avoir ins r le D811 il n est pas possible d ins rer le D813 alors enlever le D811 faire accomplir une rotation compl te au moteur puis r installer le D811 et ensuite le D813 Calage S il n est pas possible d ins rer le D811 ou le D812 sans difficult il se peut que le moteur soit d cal Pour recaler le moteur proc der de la fa on suivante 1 Positionner le D811 en suivant la proc dure d crite dans Contr le calage 2 Utiliser un outil pour bloquer la roue dent e de l arbre cames puis desserrer le boulon 3 Tourner l arbre moteur jusqu ce qu il soit possible d introduire ais ment le D813 dans le volant Serrer l crou de fixation de la roue dent e Enlever tous les blocs et faire accomplir deux r volutions l arbre moteur R p ter la proc dure Contr le calage D812 Couple bloc came AZQ BME La proc dure pour bloquer un moteur quip d un double arbre cames en t te est semblable celle d crite pour le monoarbre la seule diff rence est qu il faut ins rer une paire de blocs les D812 Pour caler le moteur suivre la proc dure suivante
7. 461 C17 Kit de puesta en fase para motores de gasolina de 3 cilindros grupo VAG IMPORTANTE recomendamos que se remita siempre al manual de taller del fabricante para que est siempre al d a de los procedimientos exactos y de los datos relacionados con el mismo Aplicaciones Motores de 3 cilindros 1 2 monoarbol 6v y rbol de levas doble 12v SEAT Ibiza Cordoba SKODA Fabia VOLKSWAGEN Polo Eos Fox C digo de motores AWY AZQ BMD y BME Contenido del kit N mero art culo descripci n D811 Bloqueo leva AWY BMD D812 Par de bloqueos leva AZQ BME D813 Bloqueo rbol AWY AZQ BMD BME D811 Bloqueo leva AWY BMD Control de puesta en fase El bloqueo leva D811 se introduce por la parte superior del motor para localizar el alojamiento realizado en el rbol de levas que sirve para el posicionamiento correcto de la direcci n Retire el filtro de aire el sensor Hall de fase y el sensor RPM Gire el rbol motor en su sentido normal de manera que pueda ver el alojamiento del D811 a trav s del orificio del sensor Hall Introduzca el bloqueo leva D811 que deber a introducirse con facilidad Fije el bloqueo leva con un perno M6 N D813 Bloqueo rbol AWY BMD AZQ BME El D813 se utiliza tanto en el motor con rbol de levas doble en culata como en el monoarbol El rbol motor se bloquea en la posici n correcta introduciendo el bloqueo D813 a trav s del orificio presente en el m
8. aft 6 valve engine variants Codes AWY BMD or twin camshaft 12 valve engines Codes AZQ BME Chain drive crankshaft to camshaft s they require use of a Flywheel Locking Pin common to all these engines and a Camshaft Setting Tool for single overhead camshaft AWY BMD and a pair of Camshaft Setting Tools for the twin camshaft AZQ BME engines D811 Camshaft Setting Tool AWY BMD Checking valve timing D811 Camshaft Setting Tool enters through the top of the engine to locate the timing slot in the camshaft Remove the air cleaner Hall sender unit and engine speed sensor Turn the crankshaft in the normal direction of engine rotation so that the timing slot in the camshaft is visible in the hole used for the Hall sender unit Insert D811 Camshaft Setting Tool It should locate into the camshaft timing slot with ease Secure the tool in place with a M6 bolt D813 Flywheel Crankshaft Locking Pin D813 is used for both twin camshaft and single camshaft engines Codes AWY BMD AZQ BME The crankshaft is locked in timed position by inserting D813 Pin through the engine housing and into the flywheel If with D811 Camshaft Tool in position it is not possible to insert the D813 Pin remove D811 Camshaft Tool turn the engine 360 and then insert Camshaft Tool and Flywheel Pin Valve Timing Adjustment If it is not be possible to insert both the Camshaft Tool and Flywheel Pin with ease the engin
9. e timing can be adjusted First positioning the timing slot in the camshaft so it is visible in the hole used for the Hall sender unit and insert D811 Tool Next using a suitable sprocket counter holding tool counter hold the camshaft sprocket and slacken its bolt Then turn the crankshaft until D813 Pin can be inserted correctly into the flywheel Finally counter hold the camshaft sprocket and tighten the sprocket bolt Remove both tools rotate the crankshaft 2 times and recheck valve timing by ensuring D811 and D813 can be fitted correctly and with ease D812 Camshaft Setting Tools Pair AZQ BME Engine setting and locking on the twin camshaft engines is a similar procedure to that used on the single camshaft engines except the pair of Camshaft Setting Tools D812 enter timing slots in the rear of the camshafts Remove the air cleaner and both camshaft end covers located at the rear of the camshafts Remove the engine speed sensor and rotate the crankshaft so that the timing slots in the rear of camshafts are horizontal D812 Camshaft Setting Tools can now be inserted into the timing slots and secured in place with M6 bolts hand tight only The crankshaft is locked in timed position by inserting D813 Pin through the engine housing and into the flywheel the same position as used for single camshaft engines For valve timing adjustment on twin camshaft engines fit both of the D812 Camshaf
10. o a che le sedi ricavate nel retro degli alberi a camme siano orizzontali Inserire i D812 nelle apposite sedi e assicurarli con un bullone M6 Bloccare l albero motore inserendo il D813 Per fasare il motore 1 Inserire i D812 e allentare i dadi di ritegno delle ruote dentate avendole preventivamente bloccate con un attrezzo idoneo Ruotare l albero motore fino a che non sia possibile inserire agevolmente il D813 nel volano Serrare il dado di fissaggio della ruota dentate Rimuovere tutti blocchi e far compiere all albero motore due rivoluzioni Ripetere la procedura Controllo messa in INSTRUCTIONS ART 1461 C17 Petrol Engine Setting Locking Tool Kit IMPORTANT Always refer to the vehicle manufacturers service instructions or proprietary manual to establish the current procedures and data Product Information Sets detail applications and use of the tools with any general instructions provided as a guide only y 4 m gt D a j 4 m Applications V W GROUP 1 2 Single 6v and Twin Camshaft 12v 3 cylinder Petrol engines 02 in SEAT Ibiza Cordoba SKODA Fabia VOLKSWAGEN Polo Eos Fox AWY AZQ BMD and BME engines Kit contents Item Part Number Description D811 Camshaft Setting Tool AWY BMD D812 Camshaft Setting Tool Set PAIR AZQ BME D813 Flywheel Locking Pin AWY AZQ BMD BME The V W Group 1 2 petrol engine range introduced from 2001 can be single camsh
11. os al efecto y fijelos con un perno M6 4 Bloquee el rbol motor introduciendo el D813 Para poner en fase el motor 1 Introduzca los D812 y afloje las tuercas de retenci n de las ruedas dentadas despu s de bloquearlas previamente con una herramienta adecuada Gire el rbol motor hasta cuando es posible introducir con facilidad el D813 en el volante Apriete la tuerca de fijaci n en la rueda dentada Retire todos los bloqueos y h gale dar al rbol motor dos revoluciones Repita el procedimiento Control de puesta en fase INSTRUKCJA OBSLUGI ART 1461 C17 Zestaw narzedzi do ustawiania uktadu rozrzadu w silnikach benzynowych WAZNE Zawsze nalezy stosowa sie do instrukcji dostarczonych przez producenta pojazdu lub korzysta z odpowiedniego podrecznika aby pozna aktualne dane i sposoby postepowania Niniejsza instrukcja dotyczaca przeznaczenia i sposobu uzytkowania zestawu narzedzi ma jedynie charakter og lny i informacyjny Przeznaczenie zestawu narz dzi Silniki benzynowe 1 2 grupy VW 02 3 cylindrowe z pojedynczym wa kiem rozrz du 6V lub z dwoma wa kami rozrz du 12V w samochodach SEAT Ibiza Cordoba SKODA Fabia VOLKSWAGEN Polo Eos Fox Kody silnik w AWY AZQ BMD BME Zawarto zestawu narz dzi Poz Nr cz ci Opis D811 Przyrz d do synchronizacji wa ka rozrz du AWY BMD D812 Komplet para przyrz d w do synchronizacji wa k w rozrz du AZQ BME D813
12. otor en el alojamiento presente en el volante Una vez introducido el D811 de no ser posible introducir el D813 retire el D811 h gale hacer una revoluci n al motor vuelva a introducir el D811 y el D813 Puesta en fase De no ser posible introducir el D811 o el D812 con facilidad el motor podr a estar fuera de fase Para poner en fase el motor proceda como sigue 1 Coloque el D811 siguiendo el procedimiento que se detalla en Control de puesta en fase Utilice una herramienta para bloquear la rueda dentada del rbol de levas y afloje el perno Gire el rbol motor hasta cuando es posible introducir con facilidad el D813 en el volante Apriete la tuerca de fijaci n de la rueda dentada Retire todos los bloqueos y h gale hacer al rbol motor dos revoluciones Repita el procedimiento Control de puesta D812 Par de bloqueos leva AZQ BME El procedimiento para bloquear el motor con rbol de levas doble en culata es parecido al que se ha detallado para el monoarbol la nica diferencia es que han de introducirse dos bloqueos los D812 Para poner en fase el motor proceda como sigue 1 Retire el filtro de aire el sensor Hall de fase el sensor RPM y las tapaderas traseras de los rboles de levas Gire el rbol motor hasta cuando los alojamientos realizados en la parte trasera de los rboles de levas est n horizontales Introduzca los D812 en los alojamientos destinad
13. potrebbe essere fuori fase Per fasare il motore seguire la seguente procedura 1 Posizionare il D811 seguendo la procedura descritta in Controllo messa in fase 2 Utilizzare un attrezzo per bloccare la ruota dentate dell albero a camme e allentarne il bullone Ruotare l albero motore fino a che non sia possibile inserire agevolmente il D813 nel volano Serrare il dado di fissaggio della ruota dentate Rimuovere tutti blocchi e far compiere all albero motore due rivoluzioni Ripetere la procedura Controllo messa in D812 Coppia blocco camma AZQ BME La procedura per bloccare il motore con doppio albero a camme in testa simile a quella descritta sopra per il monoalbero l unica differenza che deve essere inserita una coppia di blocchi i D812 Per fasare il motore seguire la seguente procedura D813 Blocco albero AWY BMD AZQ BME Il D813 viene utilizzato sia sul motore con doppio albero a camma in testa sia sul monoalbero L albero motore viene bloccato nella giusta posizione inserendo il blocco D813 attraverso il foro presente nel motore nella sede presente nel volano Se una volta inserito il D811 non fosse possibile inserire il D813 rimuovere il D811 far compiere un giro al motore e reinserire il D811 e il D813 1 Rimuovere il filtro dell aria il sensore Hall di fase il sensore RPM e i coperchi posteriori degli alberi a camme Ruotare l albero motore fin
14. sblokkering AWY AZQ BMD BME D811 Nokkenasblokkeergereedschap AWY BMD De afstelling controleren Het nokkenasblokkeergereedschap D811 moet aan de bovenkant van de motor worden aangebracht om de plaats te bepalen op de nokkenas die nodig is voor de juiste plaatsing van het stuur Verwijder het luchtfilter de Hall fase sensor en de RPM sensor Draai de motoras in de normale draairichting zodat de plaats van de D811 door de opening in de Hall sensor zichtbaar is Breng het nokkenasblokkeergereedschap D811 aan wat gemakkelijk moet kunnen Zet het nokkenasblokkeergereedschap met een M6 bout vast D813 Asblokkering AWY AZQ BMD BME De D813 wordt zowel op een motor met dubbele nokkenas op de kop gebruikt als op een monoalbero De motoras wordt op de juiste plaats geblokkeerd door de blokkering D813 door de opening in de motor op de plaats in het vliegwiel aan te brengen Als het niet mogelijk mocht zijn de D813 aan te brengen als de D811 eenmaal is aangebracht draait u de motor een slag en brengt u de D811 en D813 opnieuw aan Het afstellen Als het niet mogelijk mocht zijn de D811 of de D812 gemakkelijk aan te brengen kan het zijn dat de motor slecht afgesteld is Om de motor af te stellen volgt u de volgende procedure 1 Plaats de D811 volgens de procedure die beschreven wordt in De afstelling controleren 2 Gebruik gereedschap om het tandwiel van de nokkenas te blokkeren en de bout
15. t Setting Tools and slacken both camshaft sprocket bolts Insert D813 Flywheel Locking Pin and counter hold camshaft sprockets whilst tightening the sprocket bolts Follow the same procedure as detailed in Valve Timing Adjustment section above MODE D EMPLOI D ART 1461 C17 Kit de calage pour moteurs essence 3 cylindres groupe VAG IMPORTANT il est vivement recommand de se r f rer toujours au manuel d atelier du fabricant afin de conna tre les proc dures actualis es suivre et les donn es corr l es Applications Moteurs 3 cylindres 1 2 monoarbre 6 soupapes et double arbre cames 12 soupapes SEAT Ibiza Cordoba SKODA Fabia VOLKSWAGEN Polo Eos Fox R f rence moteurs AWY AZQ BMD et BME Contenu du kit N article description D811 Bloc came AWY BMD D812 Couple bloc came AZQ BME D813 Bloc arbre AWY AZQ BMD BME D811 Bloc came AWY BMD Contr le calage Le bloc came D811 s ins re par la partie sup rieure du moteur pour localiser l emplacement pr vu sur l arbre cames qui sert bien positionner la direction 1 Enlever le filtre air le capteur Hall de phase et le capteur RPM 2 Tourner l arbre moteur dans le sens de rotation normal de fa on ce que l emplacement du D811 soit visible travers le trou du capteur Hall Ins rer le bloc came D811 qui devrait entrer sans difficult Assujettir le bloc came l aide d un boulon M6 D8
16. zamachowego D813 jest przeznaczony do obu typ w silnik w z pojedynczym wa kiem i z dwoma wa kami rozrz du kody AWY BMD AZQ BME Po wprowadzeniu sworznia D813 do ko a zamachowego przez otw r w obudowie silnika wa korbowy zostanie zablokowany w po o eniu zsynchronizowanym Je eli nie mo na wprowadzi sworznia D813 a wcze niej zamontowano ju przyrz d D811 nale y wyj przyrz d D811 obr ci r cznie wa korbowy o 360 a nast pnie wprowadzi przyrz d D811 i sworze D813 Regulacja synchronizacji zawor w Je eli nie mo na z atwo ci wprowadzi przyrz du D811 i sworznia D813 nale y wyregulowa rozrz d silnika Najpierw nale y ustawi wa ek rozrz du w takim po o eniu aby rowek ustalaj cy na wa ku rozrz du ukaza si w otworze czujnika Halla i wtedy wprowadzi przyrz d D811 Nast pnie przytrzymuj c specjalnym kluczem ko o z bate wa ka rozrz du nale y poluzowa mocuj c go rub Teraz mo emy obraca r cznie wa korbowy a sworze D813 wejdzie poprawnie w otw r ko a zamachowego Na ko cu przytrzymuj c specjalnym kluczem ko o z bate wa ka rozrz du nale y dokr ci mocuj c go rub Wyj przyrz d D811 i sworze D813 obr ci r cznie wa korbowy 2 razy i ponownie sprawdzi synchronizacj zawor w poprzez upewnienie si e D811 i D813 z atwo ci mog by umieszczone we w a ciwym po o eniu D812 Komplet para przyrz d w do
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