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1. 3 10 Syst me de charge 3 4 syst me de freinage antiblocage ABS 3 7 Syst me StabiliTrakMP u dddsssseeeeererrrnnenee 3 7 T moin du syst me de freinage 3 6 Trousse de compresseur enduit d tanch it Pour PNEU 2 sens Sasha son anses 5 36 5 46 Trousse de gonflage pneu 5 36 5 46 V V hicule Laisser le moteur tourner lorsqu il est stationn 2 11 V rification de l appareil de retenue Remplacement des pi ces des dispositifs de s curit apr s une collision 1 3
2. Entretien eiccne ainainen n een 5 2 Entretien par le propri taire 5 2 V rification sous le capot 5 3 Dispositifs et c blage haute tension 5 3 Aper u du compartiment moteur 5 4 Liquide de bo te de vitesses automatique 5 6 Module de commande d alternateur moteur d entra nement bouchon de pression de r servoir d quilibre de liquide de refroidis Module de commande d alternateur moteur d entra nement syst me de refroidissement 5 7 Liquide de direction assist e 5 12 St FIT Sens NEDE ds dense 5 12 Batterie 5 17 D marrage avec batterie auxiliaire 5 18 Remplacement des ampoules 5 24 Feux arri re clignotants feux d arr t et feux de recul 53 0 cm Lamine ne 5 24 Ampoules de rechange 5 25 R seau lectrique 5 25 Fusibles et disjoncteurs l 5 25 Bloc fusibles sous le capot 5 26 PRe S 25 delete eee added 5 28 Gonflement Pression des pneus 5 28 Fonctionnement du dispositif de surveillance de la pression de pneu 5 29 Inspection et permutation des pneus 5 33 Cha nes neige 512 152 moet disant us 5 34 Au cas
3. Placer le n cessaire au sol Veiller ce que la tige de soupape de pneu soit plac e pr s du sol afin que le flexible l atteigne Retirer le chapeau de la tige de soupape du pneu d gonfl en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d une montre Fixer le flexible d enduit d tanch it air F sur la tige de soupape du pneu Le tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il soit bien serr 5 39 6 5 40 Brancher la fiche d alimentation C dans la prise lectrique pour accessoires situ e dans le v hicule Se reporter Prise s lectriques pour accessoires dans le guide du propri taire Si le v hicule a une prise d alimentation pour accessoires ne pas utiliser l allume cigarette Si le v hicule n est dot que d un allume cigarette l utiliser Ne pas pincer le cordon d alimentation du compresseur dans la porte ou la glace D marrer le v hicule Le moteur doit tourner lorsqu on utilise le compresseur d air Enfoncer le bouton de mise en hors fonction D pour mettre en fonction le n cessaire de compresseur et enduit de pneu Le compresseur injecte le produit et lair dans le pneu Le manom tre E affiche initialement une pression lev e lorsque le compresseur injecte l enduit d tanch it dans le pneu Lorsque l enduit est compl tement r parti dans le pneu la pression chute rapidement et commence s lever nouveau au mome
4. Si votre v hicule est dot d un n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur il peut tre d pourvu de roue de secours d quipement de changement de pneu et certains v hicules sont d pourvus d emplacement de rangement de pneu L enduit d tanch it et le compresseur peuvent servir boucher temporairement les percements jusqu 6 mm 1 4 po dans la bande de roulement du pneu Il peut aussi servir regonfler un pneu sous gonfl Si le pneu a t s par de la roue si les flancs sont endommag s ou si la perforation est importante le pneu est trop endommag pour que le n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneu soit efficace Se reporter Programme d assistance routi re dans le guide du propri taire 5 37 Veiller lire et suivre toutes les instructions du n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur Le n cessaire comprend A Compresseur d air B Cartouche d enduit d tanch it pour pneus C Fiche d alimentation D Bouton de marche arr t 5 38 E Manom tre F Flexible d air noir G Flexible d enduit d tanch it d air transparent Enduit d tanch it pour pneu Lire et respecter les instructions de manipulation figurant sur l tiquette coll e sur la cartouche d enduit d tanch it Contr ler la date de p remption de l enduit d tanch it figurant sur la cartouche La cartouche doit tre
5. 6 200 Ib 5 443 kg 12 000 Ib 4WD V8 de 6 0 L 2 722 kg 6 000 Ib 5 443 kg 12 000 Ib Le poids nominal brut combin PNBC est le poids total permis pour un v hicule et sa remorque enti rement charg s c est dire avec tous les passagers le chargement l quipement et les l ments de conversion Le PNBC de votre v hicule ne devrait pas tre d pass Freins de remorque Si vous tractez une remorque quip e de freins de remorque et si vous serrez les freins de remorque alors que vous roulez une vitesse inf rieure 40 km h 25 mi h il se peut que le v hicule passe en mode d arr t automatique m me si vous n appuyez pas sur la p dale de frein Si vous utilisez manuellement le syst me de freinage de la remorque il se peut que le v hicule hybride r agisse comme si vous utilisiez la p dale de freinage du v hicule Vous pouvez toujours v rifier le bon fonctionnement des freins de la remorque Si vous serrez manuellement les freins de la remorque pendant une p riode prolong e le message SERVICE BRAKE SYSTEM r parer le syst me de freinage appara t sur le centralisateur informatique de bord Ce message s efface lorsque vous desserrez les freins de la remorque Aucune autre action n est n cessaire Pour plus d informations se reporter Freins de la remorque dans l index du guide du propri taire du v hicule NOTES 4 4 Section 5 R paration et entretien de l apparence
6. L index situ la fin de ce guide vous permet de trouver les informations que vous recherchez Il s agit d une liste alphab tique r pertoriant le contenu du suppl ment avec le num ro de la page sur laquelle se trouve l article NOTES Section 1 Si ges et dispositifs de retenue Si ges avant 1 2 V rification des dispositifs de retenue 1 3 Si ges commande lectrique 1 2 Remplacement des pi ces des dispositifs de Soutien lombaire r glage manuel 1 2 s curit apr s une collision 1 3 Si ges dossier inclinable commande MAUR et ni ti 1 3 1 1 Si ges avant Si ges commande lectrique A Commande lectrique de r glage de si ge B Commande de support lombaire C Levier d inclinaison manuelle du dossier de si ge Ajuster le si ge vers l avant ou l arri re en glissant la commande A vers l avant ou vers l arri re Votre v hicule peut tre dot de dispositifs suppl mentaires d ajustement des si ges commande lectrique e Pour lever ou abaisser la partie avant du coussin d placer la partie avant de la commande vers le haut ou vers le bas e _ Soulever ou rabaisser tout le si ge en pla ant la partie arri re de la commande vers le haut ou le bas Soutien lombaire r glage manuel Augmenter ou diminuer le soutien lombaire en
7. Temp rature du liquide de refroidissement 3 8 L Laisser le moteur tourner lorsque le v hicule est SIAIONN 2 02 dtn une de etat raei 2 11 Liquide de bo te de vitesses automatique 5 6 Liquide de direction assist e 5 12 Liquid defreins s 2isssissnesnansenenotneseeenses 5 12 Liquide de refroidissement Indicateur de temp rature du moteur 3 8 Liquides et lubrifiants recommand s 6 2 Manom tre huile Module de commande de Moteur g n ratrice DMCM bouchon du r servoir d expansion de liquide de refroidissement Module de commande de Moteur g n ratrice DMCM syst me de refroidissement Moteur Aper u du compartiment Disposition de la courroie d entra nement Indicateur de temp rature du liquide de refroidissement N Navigation radio syst me 3 15 N cessaire de compresseur Rangement ue EU rr a 5 56 Pneus Au cas d un pneu plat 5 34 Cha nes neige 5 34 Gonflement Pression des pneus 5 28 Inspection et permutation des pneus 5 33 Trousse du enduit d tanch it pour pneu et COMP SSEUT aieiaa 5 36 5 46 Prise d alimentation courant alternatif 2 2 Programme d entretien Au moins une fo
8. affiche c t du M pour indiquer le rapport en cours s lectionn Le chiffre repr sente le rapport le plus lev qui peut tre utilis Le v hicule r trograde automatiquement en fonction des conditions de circulation Quand 3 troisi me est s lectionn les rapports 1 premi re 3 troisi me sont automatiquement s lectionn s par le v hicule mais 4 quatri me ne peut tre utilis que s il est s lectionn Le mode de s lection de gamme commande le v hicule et le r gime du moteur dans les descentes ou en tirant une remorque vous permettant de s lectionner une gamme de rapports d sir e Lorsque vous d placez le levier de s lection en M la bo te de vitesses passe par d faut en M4 Dans cette gamme un frein moteur efficace se produira une vitesse sup rieure 72 km h 45 mi h Une pression sur le bouton moins du levier de s lection permet de passer une gamme inf rieure Dans la gamme M3 le frein moteur sera efficace une vitesse sup rieure 56 km h 35 mi h 2 9 Dans la gamme M2 le frein moteur sera efficace une vitesse sup rieure 40 km h 25 mi h Dans la gamme M1 le frein moteur sera efficace une vitesse sup rieure 16 km h 10 mi h En M mode manuel la coupure automatique est d sactiv e Pour un meilleur rendement pr f rer le mode D marche avant au mode M mode manuel La r gulation de vitesse peut tre utilis e tout en utilisa
9. ordre suivant pneu avant c t conducteur pneu avant c t passager pneu arri re c t passager pneu arri re c t conducteur en utilisant un appareil de diagnostic TPMS Consulter votre concessionnaire pour l intervention Vous pouvez galement apparier les capteurs TPMS aux ensembles de roue en augmentant ou en r duisant la pression des pneus Lorsque vous augmentez la pression d air de pneu ne pas d passer la pression maximale de pneu indiqu e sur le flanc Pour diminuer la pression d un pneu vous pouvez utiliser l extr mit pointue du capuchon de la valve un manom tre de type crayon ou une cl Vous aurez deux minutes pour associer la premi re position de pneu roue et cinq minutes en tout pour associer les quatre positions de pneus roues S il faut plus de deux minutes pour associer le premier ensemble pneu roue ou plus de cinq minutes pour associer les quatre positions de pneus roues le processus d association cesse et il faut recommencer 5 32 L appariement du syst me de surveillance de pression des pneus TPMS est mis en vidence ci dessous 1 Serrer le frein de stationnement 2 Tourner la cl en position ON RUN marche sans faire d marrer le moteur 3 Presser simultan ment les boutons LOCK verrouillage et UNLOCK d verrouillage de l metteur de t l d verrouillage RKE pendant cinq secondes environ L avertisseur sonore retentit deux fois pour signaler que le r cepteur est
10. remplac e avant sa date de p remption Des cartouches de remplacement sont disponibles chez votre concessionnaire Se reporter D pose et pose de cartouche d enduit d tanch it plus loin dans cette section L enduit ne peut tre utilis que pour l obturation d un seul pneu Apr s utilisation la cartouche et le flexible enduit d tanch it air doivent tre remplac s Se reporter D pose et pose de cartouche d enduit d tanch it plus loin dans cette section Utilisation du n cessaire d enduit d tanch it et compresseur pour obturer et gonfler temporairement un pneu crev Suivre scrupuleusement les instructions d utilisation correcte de l enduit d tanch it Lorsque vous utilisez le n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneu par temps froid chauffer le n cessaire pendant cinq minutes dans un environnement chauff Cela permettra de gonfler le pneu plus rapidement Toujours commencer par effectuer un contr le de s curit Se reporter Au cas d un pneu plat la page 5 34 1 Retirer le n cessaire de compresseur et enduit d tanch it de son rangement Voir Stockage de n cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus la page 5 56 S assurer que l interrupteur de marche arr t D est en position d arr t O D rouler le flexible d enduit d tanch it d air F et la fiche d alimentation C
11. 18 doivent tre effectu es imm diatement apr s l tape 11 tre prudent lors de la manipulation du n cessaire d enduit d tanch it et compresseur car il risque d tre chaud apr s utilisation D brancher la fiche H de la prise lectrique pour accessoires du v hicule Tourner le flexible d enduit air F en sens antihoraire pour le d poser de la tige de soupape de pneu Reposer le capuchon de la tige de valve du pneu Ranger le flexible d enduit d tanch it d air F et la fiche d alimentation H dans leurs emplacements d origine 5 51 17 18 19 16 Si le pneu plat peut tre gonfl la pression de gonflage recommand e retirer l tiquette indiquant la vitesse maximale de la cartouche d enduit d tanch it E et la placer dans un endroit bien visible Cette tiquette rappelle de ne pas d passer les 90 km h 55 mi h jusqu ce que le pneu endommag soit r par ou remplac Remettre l quipement sa place d origine dans le v hicule Parcourir imm diatement 8 km 5 milles pour r partir enduit d tanch it dans le pneu S arr ter dans un endroit s r et contr ler la pression du pneu Se reporter au tapes 1 11 sous Utilisation du compresseur sans enduit d tanch it pour gonfler un pneu sous gonfl non crev 5 52 20 21 22 23 Si la pression du pneu a chut moins de 68 kPa 10 Ib po en d
12. automatique du moteur est d sactiv e et le t moin du syst me de batterie de charge appara t dans le groupe d instruments du tableau de bord Se reporter la rubrique T moin de batterie dans l index du guide du propri taire Conduire lorsque ce t moin est allum peut entra ner le d chargement de vos batteries Faire v rifier le syst me lectrique d s que possible Appuyer sur le bouton de s lection ou sur la commande de remise z ro du compteur journalier situ e sur le groupe d instruments du tableau de bord pour accuser r ception de ce message et l effacer de l cran du centralisateur informatique de bord HOOD OPEN capot ouvert Si le capot n est pas compl tement ferm ou s il y a un probl me de contacteur de capot ce message sera affich Fermer le capot pour effacer le message Si le message HOOD OPEN reste affich apr s v rification de la fermeture du capot le contacteur de capot doit tre contr l Une pression du bouton de s lection ou de la tige de r initialisation du compteur de trajet sur le groupe d instruments du tableau de bord permet d accuser r ception de ce message et de l effacer de l cran du CIB Lorsque ce message s affiche la fonction de coupure automatique ne fonctionne pas Si le v hicule est en mode de coupure automatique lorsque ce message appara t le moteur d marrera instantan ment OIL PRESSURE LOW STOP ENGINE pression d huile basse couper le
13. batterie auxiliaire 5 18 D marrage de votre v hicule 2 3 Dispositifs de s curit Remplacement des pi ces 1 3 Dispositifs de tension Haute tension et c blage 5 3 Dispositifs haute tension et c blage 5 3 Disposition de la courroie d entra nement du MO SUF 122208 0ether ns idem teneur naar 6 3 Dossiers inclinables Manuelle 1 3 E lectrique Ea e E E E ete nine han nets 1 2 Enduit d tanch it Rangement 8 entente eaea 5 56 Ensemble d instruments 3 3 Entretien par le propri taire 5 2 F Feux arri re Clignotant feux d arr t et feux de recul 5 24 Freinage antiblocage T moin du syst me 3 7 Freinage par r cup ration 2 10 Frelse 2 2 ation aa nent re ii nest 5 12 T moin du syst me de freinage 3 6 G Gonflement Pression des pneus 5 28 Guide utilisation iii Huile T moin de pression 3 10 Indicateur Consommation de carburant 3 5 Tachym tre 15633 netrerndrstaehestesebieen n eii 3 4 IntrOAUCTION 4 224 TTE iii Jauge Carburant 222275 red rena 3 11 Manom tre huile 522 ro serende 3 8
14. d fectuosit Se reporter la rubrique T moin du syst me de freinage la page 3 6 Sur les v hicules quip s du syst me ABS ce t moin s allume bri vement en position ON RUN marche Si le v hicule est quip d un centralisateur informatique de bord CIB voir Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages la page 3 13 pour les messages du CIB au sujet des freins T moin StabiliTrak A ee Sur les v hicules quip s du StabiliTrak ce t moin s allume bri vement quand le commutateur d allumage est mis en position ON RUN marche Si ce n est pas le cas faire r parer le v hicule par le concessionnaire Si le syst me fonctionne correctement le t moin s teint Ce t moin clignote lorsque le syst me de s curit est activ S il reste allum en roulant il se peut qu il y ait un probl me avec le syst me StabiliTrak et le v hicule doit tre contr l Se reporter au guide du propri taire pour plus d informations Indicateur de temp rature du liquide de refroidissement du moteur 100 75 125 C 3 E Canada tats Unis Cet indicateur donne la temp rature du liquide de refroidissement du moteur C est aussi une indication de la charge impos e au moteur de votre v hicule Pendant une grande partie de son fonctionnement l aiguille se trouve 100 C 210 F ou au dessous Si vous tirez une charge ou si vous montez des c tes il est
15. doit tre remplac d sactiver le v hicule et le faire r parer par votre concessionnaire Ne pas tenter de remplacer ce fusible vous m me 5 25 Bloc fusibles sous le capot Bloc fusibles hybride auxiliaire du compartiment moteur Le bloc fusibles hybride du compartiment moteur se trouve dans le compartiment moteur pr s de l avant du v hicule Soulever le couvercle pour acc der au bloc de fusibles relais Pour plus d informations sur son emplacement se reporter Aper u du compartiment moteur la page 5 4 Pour plus d informations sur le bloc fusibles principal du compartiment moteur se reporter la rubrique Bloc fusibles du compartiment moteur dans le guide du propri taire 5 26 MEGA BEC FAN e pme MID 1 MK M e ET HTR ET D ES MD 2 AL El PUMP i HER TRANS O ACPO BECM FAN ACCM CAB HTR PMP VIDE DS coore OU Module de commande de Relais de ventilateur de moteur FAN LOW refroidissement basse vitesse d entra nement d alternateur 1 Relais de ventilateur de Module de commande de FAN MID 1 refroidissement vitesse moteur moyenne 1 d entra nement d alternateur 2 Relais de ventilateur de BECM FAN HI refroidissement grande vitesse rer Relais de ventilateur de Bo tiers Usage FAN MID 2 refroidissement vitsse moyenne 2 refroidissement 1 FAN CNTRL Commande du ventilateur Pompe de liquide de Ventilateur de Pompe de chauffage CAB HTR PMP d habitacle 5
16. doivent tre permut s tous les 8 000 13 000 km 5 000 8 000 milles En cas de d tection d une usure anormale permuter les pneus d s que possible et v rifier le parall lisme des roues Examiner aussi les pneus et les roues pour voir s ils sont endommag s Se reporter Quand faut il remplacer les pneus et Remplacement de roue dans l index du guide du propri taire pour de plus amples informations L objectif d une permutation p riodique est d obtenir une usure uniforme de tous les pneus du v hicule La premi re permutation est la plus importante Pour plus d informations se reporter la rubrique Programme d entretien dans l index du guide du propri taire Toujours utiliser l ordre de permutation illustr ici lors de la permutation des pneus Apr s avoir proc d la permutation des pneus r gler la pression de gonflage des pneus avant et arri re conform ment l tiquette d information sur les pneus et le chargement Se reporter Chargement de votre v hicule dans l index du guide du propri taire pour obtenir un exemple d tiquette ainsi que son emplacement dans votre v hicule 5 33 Il faudra r initialiser le syst me de surveillance de pression des pneus TPMS apr s une permutation des pneus du v hicule Se reporter Codes d identification des capteurs TPMS sous Fonctionnement du dispositif de surveillance de la pression de pneu S assurer que
17. garnitures neuves sont pos es le niveau de liquide remonte e Une fuite de liquide du syst me hydraulique de frein peut galement provoquer une baisse de niveau de liquide Faire r parer le syst me hydraulique de frein car une fuite signifie que t t ou tard les freins ne fonctionneront plus de mani re correcte Ne pas ajouter de liquide de frein L ajout de liquide ne supprimera pas une fuite Si du liquide est ajout quand les garnitures de freins sont us es le niveau de liquide sera trop lev lorsque de nouvelles garnitures seront pos es Ajouter ou enlever du liquide au besoin seulement lorsque un travail sur le syst me hydraulique de freinage est ex cut ATTENTION Si trop de liquide de frein est ajout celui ci peut couler sur le moteur et s enflammer si le moteur est assez chaud Vous ou d autres personnes pourriez tre br l s et le v hicule pourrait tre endommag Ajouter du liquide de freins seulement lorsque des travaux sont effectu s sur le syst me hydraulique de freinage Se reporter V rification du liquide de frein dans cette section Lorsque le niveau du liquide de frein est bas le t moin du syst me de freinage s allume Se reporter T moin du syst me de freinage dans le guide du propri taire Se reporter au Programme d entretien afin de d terminer quand v rifier le liquide de frein Se reporter Programme d entretien dans le guide du pro
18. moteur Si la pression d huile est basse ce message s affiche l cran du centralisateur informatique de bord Arr ter le v hicule d s que vous pouvez le faire en toute s curit et ne pas le remettre en marche avant que la cause de la basse pression d huile soit corrig e V rifier le niveau d huile d s que possible et faire r parer le v hicule Se reporter la rubrique Huile moteur dans l index du guide du propri taire 3 14 SERVICE BRAKE SYSTEM r parer le syst me de freinage Ce message sera affich en cas de probl me de syst me de freinage Vous pourrez toujours freiner mais le freinage sera notablement plus difficile Se ranger dans un endroit s r et faire remorquer le v hicule jusqu la concession la plus proche pour faire contr ler le v hicule Se reporter Freins T moin du syst me de freinage et T moin du syst me de freinage ABS dans l index du guide du propri taire SERVICE HYBRID SYSTEM r parer le syst me hybride Si ce message s affiche au CIB le v hicule peut continuer rouler mais devra tre contr l au plus t t SERVICE POWER STEERING r parer la direction assist e Ce message s affiche si un probl me a t d tect au niveau de la direction assist e Faire r parer le v hicule imm diatement par un concessionnaire Syst mes audio Syst me de navigation radio Pour les v hicules quip s d un syst me de navigation se repo
19. normal que la temp rature fluctue et d passe 113 C 235 F Cependant si l indicateur atteint le rep re de 125 C 260 F c est une indication que le syst me de refroidissement fonctionne au del de sa capacit Manom tre huile Canada tats Unis L indicateur de pression d huile montre la pression d huile moteur en psi livres par pouce carr lorsque le moteur tourne Les v hicules destin s au march canadien montrent la pression en kPa kilopascals La pression d huile doit tre de 200 550 kPa 29 80 Ib po Dans certaines situations comme pendant un ralenti prolong par temps chaud elle peut tomber 105 kPa 15 Ib po et tre toujours consid r e comme normale Une lecture dans la zone de basse pression peut tre caus e par un niveau d huile dangereusement bas ou un autre probl me causant une basse pression d huile V rifier le niveau d huile d s que possible A ATTENTION Ne pas continuer rouler si la pression d huile est faible Le moteur peut devenir tellement chaud qu il peut prendre feu Quelqu un pourrait tre br l V rifier l huile d s que possible et faire r parer le v hicule Remarque Le manque d entretien correcte de l huile moteur peut endommager le moteur Les r parations ne seront pas couvertes par la garantie du v hicule Toujours respecter le programme d entretien de ce manuel pour les vidanges d huile moteur AUTO STOP coup
20. rare qu un pneu clate pendant la conduite surtout si les pneus sont bien entretenus En cas de fuite Fair s chappera du pneu probablement tr s lentement Toutefois en cas d clatement d un pneu voici quelques informations sur ce qui risque de se produire et ce que vous devez faire Si un pneu avant est d gonfl il produit un frottement qui entra ne une d rivation du v hicule vers ce c t Retirer votre pied de la p dale d acc l rateur et saisir fermement le volant Maintenir votre position puis freiner doucement pour vous arr ter enti rement sorti de la voie de circulation En cas d clatement d un pneu arri re particuli rement dans un virage le v hicule se comportera comme lors d un d rapage Les effets de l clatement devront donc tre corrig s comme s il s agissait d un d rapage Rel cher alors l acc l rateur Conserver le contr le du v hicule en l orientant dans la direction voulue Le v hicule sera tr s instable et bruyant mais vous pourrez toujours le diriger Freiner doucement jusqu l arr t complet bien l cart de la route si possible Si un pneu se d gonifle pour viter d endommager davantage la roue et le pneu se diriger lentement vers une surface plane puis arr ter le v hicule Proc der ensuite comme suit 1 Allumer les feux de d tresse 2 Garer votre v hicule Serrer fermement le frein de stationnement et placer le levier de vitesses en po
21. s risque d exploser et vous boucher temporairement les percements jusqu et d autres personnes pourriez tre bless es 6 mm 1 4 po dans la bande de roulement du pneu Il S assurer de lire les directives du gonfleur et de peut aussi servir regonfler un pneu sous gonfl gonfler les pneus la pression recommand e Ne pas d passer la pression recommand e 5 47 Si le pneu a t s par de la roue si les flancs sont endommag s ou si la perforation est importante le pneu est trop endommag pour que le n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneu soit efficace Se reporter Programme d assistance routi re dans le guide du propri taire Veiller lire et suivre toutes les instructions du n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur 5 48 Le n cessaire comprend A Commutateur de s lection enduit air ou air uniquement B Bouton de marche arr t C Manom tre D Bouton de d gonflage IO Cartouche d enduit d tanch it pour pneus Flexible d enduit d tanch it d air transparent Flexible d air noir Fiche d alimentation Enduit d tanch it pour pneu Lire et respecter les instructions de manipulation figurant sur l tiquette coll e sur la cartouche d enduit d tanch it Contr ler la date de p remption de l enduit d tanch it figurant sur la cartouche La cartouche doit tre remplac e avant sa d
22. servent au d marrage d appoint Mettre le levier d une bo te automatique la position de stationnement P ou celui d une bo te de vitesses manuelle la position de point mort N avant de serrer le frein de stationnement Si vous poss dez un v hicule quatre roues motrices s assurer que la bo te de transfert est enclench e dans une vitesse et non au point mort N Remarque Si vous laissez la radio ou d autres accessoires en fonction au cours de la proc dure de d marrage par c bles ils pourraient tre d t rior s Les r parations ne seraient pas couvertes par votre garantie Mettre toujours la radio et les autres accessoires hors fonction lors d un d marrage l aide de c bles 3 Couper le contact des deux v hicules D brancher tout accessoire inutile de l allume cigarette ou des prises lectriques pour accessoires Eteindre la radio et toutes les lampes inutiles Ces pr cautions permettront d viter des dommages aux deux batteries ainsi que des dommages la radio 4 Ouvrir le capot de l autre v hicule et rep rer les bornes positive et n gative Votre v hicule est quip d une borne positive et d une borne n gative auxiliaires Vous devriez toujours utiliser ces bornes auxiliaires au lieu des bornes de la batterie DNS AN NIRA K SA ADDX Si le v hicule est quip d une borne positive distance cette borne se trouve sous un couvercl
23. suspension Ne jamais d passer le poids pr vu pour la charge du v hicule Quand les v rifier V rifier vos pneus au moins une fois par mois Comment proc der la v rification Utiliser un manom tre pour pneus de poche de bonne qualit pour v rifier la pression de gonflage des pneus Il est impossible de savoir si la pression de gonflage des pneus est appropri e uniquement en proc dant une inspection visuelle Les pneus carcasse radiale peuvent sembler tre gonfl s la pression appropri e alors qu ils sont en fait insuffisamment gonfl s V rifier la pression de gonflage appropri e des pneus froid c est dire lorsque le v hicule est immobile depuis au moins trois heures ou qu il a parcouru une distance inf rieure 1 6 km 1 mille Retirer le bouchon de valve de la tige de valve Appuyer fermement le manom tre pour pneus contre la valve afin de proc der la mesure de la pression de gonflage La pression de gonflage froid doit correspondre celle recommand e sur l tiquette d information sur le chargement des pneus Si ce n est pas le cas vous devez ajouter de l air jusqu ce vous atteigniez la pression de gonflage recommand e Si vous surgonflez le pneu laisser chapper de lair en appuyant sur la tige en m tal au centre de la valve du pneu V rifier nouveau la pression de gonflage du pneu l aide d un manom tre pour pneus Remettre les bouchons de valve en place su
24. tanch it pour pneus approuv par GM disponible chez votre concessionnaire Votre v hicule lorsqu il est neuf comporte un n cessaire de compresseur et enduit d tanch it install en usine Ce n cessaire utilise un liquide d tanch it pour pneus approuv par GM Se reporter N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Sans s lecteur la page 5 36 ou N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Avec s lecteur la page 5 46 T moin et message de d faillance du TPMS Le TPMS ne fonctionnera pas correctement si un ou plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou inop rants Lorsque le syst me d tecte une d faillance le t moin de basse pression de pneu clignote pendant une minute environ puis reste allum pendant le restant du cycle d allumage Un message d avertissement est galement affich au CIB Le t moin de basse pression de pneu et le message du CIB s allument chaque cycle d allumage jusqu ce que le probl me soit corrig Les conditions d activation du t moin de d faillance et du message du CIB sont notamment e Le processus d appariement de capteur TPMS a t entam mais n a pas t achev ou n a pas r ussi apr s permutation des pneus du v hicule Le message du CIB et le t moin de d faillance du TPMS dispara tront une fois que le processus d appariement de capteur aura r ussi Se reporter Processus d appariement des c
25. tournant la commande B vers l avant ou vers l arri re Si ges dossier inclinable commande manuelle Pour incliner le dossier de si ge 1 Lever le levier d inclinaison du dossier de si ge C 2 D placer le dossier de si ge la position d sir e puis rel cher le levier pour verrouiller le dossier de si ge en place 3 Pousser et tirer sur le dossier pour s assurer qu il soit correctement verrouill Pour redresser le dossier de si ge en position verticale 1 Lever compl tement le levier sans appliquer de pression sur le dossier de si ge le dossier de si ge reviendra en position verticale 2 Rel cher le levier pour verrouiller le dossier 3 Pousser et tirer sur le dossier pour s assurer qu il soit correctement verrouill V rification des dispositifs de retenue Remplacement des pi ces des dispositifs de s curit apr s une collision Si un sac gonflable se gonfle ou que le v hicule est impliqu dans un accident le syst me de d tection du v hicule peut commander l ouverture de la d connexion automatique de la batterie hybride La batterie se d connectera La batterie hybride sera hors fonction et le v hicule ne d marrera pas Le t moin de disponibilit de sac gonflable et ou le message SERVICE HYBRID SYSTEM r parer le syst me hybride peuvent s allumer au centralisateur informatique de bord Se reporter T moin de disponibilit de sac gonflable dans le gu
26. 27 Pneus Gonflement Pression des pneus Pour bien fonctionner la pression d air des pneus doit tre ad quate Remarque Ne pas couter ceux qui disent qu un pneu sous gonfl ou surgonfl ne pose pas de probl me C est faux Un pneu pas assez gonfl sous gonfl e S crase trop e Surchauffe e Subit une surcharge e S use pr matur ment ou irr guli rement e R duit la maniabilit du v hicule e Augmente la consommation de carburant Un pneu surgonfl e S use pr matur ment e R duit la maniabilit du v hicule e Rend la conduite inconfortable e Est plus vuln rable aux dangers routiers 5 28 Une tiquette d information sp cifique sur les pneus et le chargement est fix e sur votre v hicule Cette tiquette fournit des informations sur les pneus d origine de votre v hicule ainsi que la pression de gonflage correcte des pneus froid La pression de gonflage recommand e des pneus froid indiqu e sur l tiquette correspond la pression d air minimale n cessaire pour supporter la capacit de charge maximale de votre v hicule Pour obtenir plus de renseignements sur la charge pouvant tre transport e par le v hicule et un exemple de l tiquette d information sur les pneus et le chargement se reporter Chargement du v hicule dans l index du guide du propri taire La charge ajout e votre v hicule influence la tenue de route du v hicule et le confort de la
27. 5 34 1 Retirer le n cessaire de compresseur et enduit d tanch it de son rangement Voir Stockage de n cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus la page 5 56 D bloquer le flexible d air F de la cartouche d enduit d tanch it B en tirant le levier Tirer le flexible d air F de la cartouche d enduit d tanch it B D poser la fiche d alimentation C du compresseur d air A Placer le n cessaire au sol Veiller ce que la tige de soupape de pneu soit plac e pr s du sol afin que le flexible l atteigne Retirer le capuchon de la tige de valve de pneu en le faisant tourner dans le sens antihoraire Fixer le flexible d air F sur la tige de valve et abaisser le levier pour le bloquer en place Brancher la fiche d alimentation C dans la prise lectrique pour accessoires situ e dans le v hicule Se reporter Prise s lectriques pour accessoires dans le guide du propri taire Si le v hicule a une prise d alimentation pour accessoires ne pas utiliser l allume cigarette Si le v hicule n est dot que d un allume cigarette l utiliser Ne pas pincer le cordon d alimentation du compresseur dans la porte ou la glace D marrer le v hicule Le moteur doit tourner lorsqu on utilise le compresseur d air Pour activer le compresseur enfoncer le bouton de marche arr t D Le compresseur injectera l air uniquement dans l
28. C ainsi que les noms TAHOE et YUKON sont des marques d pos es de General Motors Corporation Les informations de ce manuel compl tent le guide du propri taire Ce manuel comporte les derni res informations disponibles sa date d impression La General Motors se r serve le droit d apporter des modifications apr s cette date sans pr avis Conserver ce guide dans le v hicule pour vous y r f rer rapidement Imprim au Canada Num ro de pi ce 25785839 FR Propri taires canadiens Il est possible de se procurer un exemplaire de ce guide en fran ais aupr s du concessionnaire ou l adresse suivante Helm Incorporated P O Box 07130 Detroit MI 48207 1 800 551 4123 helminc com Canadian Owners A French language copy of this manual can be obtained from your dealer retailer or from Helm Incorporated P O Box 07130 Detroit MI 48207 1 800 551 4123 helminc com 2008 General Motors Corporation Tous droits r serv s Introduction Votre SUV hybride est con u pour tre plus conome en carburant que le SUV standard ce qui entra ne une r duction des missions de dioxyde de carbone Utilisation de ce suppl ment Ce suppl ment contient des informations sp cifiques aux organes hybrides du v hicule II n explique pas tout ce que vous devez savoir au sujet du v hicule Lire ce suppl ment et le guide du propri taire pour conna tre les caract ristiques et commandes du v hicule Index
29. CM se met bouillir ne rien faire jusqu ce qu il refroidisse Comment ajouter du liquide de refroidissement dans le r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM Le niveau du liquide de refroidissement doit se trouver au niveau ou au dessus du rep re FULL COLD plein froid lorsque le v hicule stationne sur une surface plane Si tel n est pas le cas il y a peut tre une fuite au niveau du noyau de refroidisseur DMCM du bouchon de i pression DMCM des flexibles du refroidisseur DMCM de Si vous n avez pas encore trouv la source du la pompe de refroidissement DMCM ou ailleurs dans le probl me s assurer que le liquide de refroidissement syst me de refroidissement DMCM est visible dans le r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM Remarque Faire fonctionner le moteur en cas de fuite dans le syst me de refroidissement hybride peut entra ner la perte par le syst me de refroidissement hybride de tout le liquide de refroidissement et endommager le syst me Corriger toute fuite avant de conduire le v hicule ou de d marrer le moteur Si le liquide de refroidissement est visible ajouter un liquide de refroidissement pr mix DEX COOLMS disponible aupr s de votre concessionnaire dans le r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM en s assurant pr alablement que le syst me de refroidissement DMCM et notamment le bouchon du r servoir d expansion du liquide de re
30. Chevrolet Tahoe et GMC Yukon Hybride bimode 2009 LE Si ges et dispositifs de retenue 1 1 Conduite de votre v hicule 4 1 Sieges AVANT simon err eE E e aR 1 2 Votre conduite la route et le v hicule 4 2 V rification des dispositifs de retenue 1 3 Remorquage i srdsrneetens danser tree ande 4 2 Fonctions et commandes 2 1 R paration et entretien de l apparence 5 1 Compartiments de rangement 2 2 Entretien W sssssssesseeeeeveeenekek ne knkrnnnee 5 2 D marrage et fonctionnement de votre V rification sous le capot 5 3 V RICUE SSSR nn ts 2 3 Remplacement des ampoules 5 24 Tableau de bord 3 1 R seau lectrique 5 25 Commandes de climatisation 3 2 PREUSSEN es ete 5 28 Feux de d tresses jauges et t moins 3 3 Capacit s et sp cifications 5 58 Centralisateur informatique de bord CIB 3 12 Programme d entretien 6 1 Syst mes audio 3 15 Programme d entretien Index id e reeeeeueeeene 1 GENERAL MOTORS GM et l embl me GM CHEVROLET l embl me CHEVROLET GMC l embl me GM
31. L emploi d un liquide incorrect risque d endommager s rieusement les composants du syst me hydraulique de freinage Il suffit par exemple que quelques gouttes d une huile base min rale comme de l huile moteur tombent dans le syst me hydraulique de freinage pour endommager les pi ces de ce syst me au point de devoir les remplacer Ne laisser personne ajouter un type de liquide incorrect e Si vous renversez du liquide de frein sur les surfaces peintes du v hicule la peinture de finition peut se d grader Prendre soin de ne pas renverser du liquide de frein sur votre v hicule Si cela se produit nettoyer imm diatement Se reporter Lavage du v hicule dans le guide de propri taire Usure des freins Le v hicule est pourvu de freins disque Les plaquettes de freins disque ont des indicateurs d usure int gr s qui font un bruit strident en guise d avertissement quand les plaquettes de freins sont us es et doivent tre remplac es Le bruit peut tre permanent ou occasionnel lorsque le v hicule roule sauf lors d une pression ferme de la p dale de frein ATTENTION L alerte sonore d usure de frein signifie que les freins vont bient t perdre leur efficacit Ceci peut causer un accident Faire r parer le v hicule d s que vous entendez cette alerte sonore Remarque Si vous continuez conduire alors que les plaquettes de freins sont us es ceci peut entra ner des r par
32. aire si le v hicule en est quip Emp cher l autre extr mit du c ble d entrer en contact avec un autre l ment avant l tape suivante L autre extr mit du c ble n gatif ne doit pas tre reli e la batterie d charg e Elle doit tre reli e une pi ce de moteur en m tal solide non peinte ou la borne n gative distance du v hicule dont la batterie est d charg e Connecter l autre extr mit du c ble n gatif la borne n gative loign e du v hicule dont la batterie est d charg e 5 22 11 D marrer le v hicule de d pannage et laisser son moteur tourner pendant quelques instants 12 Essayer de faire d marrer le v hicule dont la batterie tait d charg e S il ne d marre pas apr s quelques essais le v hicule doit tre r par Remarque Si les c bles volants ne sont pas raccord s ou d pos s dans le bon ordre un court circuit lectrique peut survenir et endommager le v hicule Les r parations ne seraient pas couvertes par la garantie du v hicule Toujours raccorder et d poser les c bles volants dans l ordre correct en s assurant que les c bles ne se touchent pas et qu ils ne sont pas en contact avec une autre pi ce m tallique Retrait des c bles volants A Pi ce en m tal solide non peinte du moteur ou borne n gative loign e B Batterie en bon tat ou bornes positive et n gative auxiliaires C Batterie
33. alors que le moteur tourne une vitesse lev e peut endommager la bo te de vitesses Les r parations ne seraient pas couvertes par la garantie du v hicule S assurer que le moteur ne tourne pas vitesse lev e lorsque vous changez de rapport 2 7 Marche avant D Ceci est la position de conduite normale Elle r duit la consommation de carburant du v hicule Si vous d sirez plus de puissance pour d passer et e Vous roulez moins de 55 km h 35 mi h enfoncer l acc l rateur mi course environ e Vous roulez environ 55 km h 35 mi h ou plus enfoncer compl tement l acc l rateur La marche avant D et le mode manuel M peuvent tre utilis s si vous tractez une remorque si vous transportez une charge lourde sur des c tes raides ou en conduite tout terrain Vous pouvez r trograder si la bo te change trop souvent de vitesse La r trogradation sur une route glissante peut entra ner un d rapage Pour plus d informations se reporter D rapage sous Perte de contr le gt dans l index du guide du propri taire du v hicule En cas de tr s basses temp ratures le changement de vitesses peut tre temporis permettant des changements de vitesse plus stables jusqu au r chauffement du moteur Les changements de vitesse peuvent tre davantage perceptibles avec une bo te de vitesses froide Cette diff rence est normale 2 8 M mode manuel Cette position permet au conduct
34. apr s l tape 10 tre prudent lors de la manipulation du n cessaire d enduit d tanch it et compresseur car il risque d tre chaud apr s utilisation D brancher la fiche d alimentation C de la prise lectrique pour accessoires situ e l int rieur du v hicule Tourner le flexible d enduit air F en sens antihoraire pour le d poser de la tige de soupape de pneu Reposer le capuchon de la tige de valve du pneu Ranger le flexible d enduit d tanch it d air F et la fiche d alimentation C dans leurs emplacements d origine 16 17 18 15 Si le pneu plat peut tre gonfl la pression de gonflage recommand e retirer l tiquette indiquant la vitesse maximale de la cartouche d enduit d tanch it B et la placer dans un endroit bien visible Cette tiquette rappelle de ne pas d passer les 90 km h 55 mi h jusqu ce que le pneu endommag soit r par ou remplac Remettre l quipement sa place d origine dans le v hicule Parcourir imm diatement 8 km 5 milles pour r partir enduit d tanch it dans le pneu S arr ter dans un endroit s r et contr ler la pression du pneu Se reporter au tapes 1 11 sous Utilisation du compresseur sans enduit d tanch it pour gonfler un pneu sous gonfl non crev 5 41 19 20 21 22 Si la pression du pneu a chut moins de 68 kPa 10 Ib po en dessous de la pre
35. apteurs plus loin dans cette section e Un ou plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou endommag s Le message du CIB et le t moin de d faillance du TPMS dispara tront une fois que les capteurs TPMS seront pos s et que le processus d appariement de capteur aura r ussi Consulter votre concessionnaire pour intervention e Les pneus ou roues de remplacement ne correspondent pas aux pneus ou roues d origine de votre v hicule Des pneus et roues diff rents de ceux recommand s pour votre v hicule peuvent emp cher le fonctionnement correct du TPMS Se reporter Achat de nouveaux pneus dans l index du guide du propri taire pour de plus amples informations e Le fonctionnement d appareils lectroniques ou la proximit d installations utilisant des ondes radio de fr quences similaires celles du TPMS peut entra ner un dysfonctionnement des capteurs du TPMS Si le TPMS ne fonctionne pas il ne peut pas d tecter ou signaler une basse pression de pneu Consulter votre concessionnaire si le t moin de d faillance du TPMS et le message du CIB apparaissent et restent allum s 5 31 Processus d appariement de capteur TPMS Chaque capteur TPMS poss de un code d identification unique Chaque fois que vous permutez les pneus du v hicule o remplacez un ou plusieurs capteurs TPMS les codes d identification doivent tre appari s la nouvelle position d ensemble de roue Les capteurs sont appari s dans l
36. ate de p remption Des cartouches de remplacement sont disponibles chez votre concessionnaire Se reporter D pose et pose de cartouche d enduit d tanch it plus loin dans cette section L enduit ne peut tre utilis que pour l obturation d un seul pneu Apr s utilisation la cartouche et le flexible enduit d tanch it air doivent tre remplac s Se reporter D pose et pose de cartouche d enduit d tanch it plus loin dans cette section Utilisation du n cessaire d enduit d tanch it et compresseur pour obturer et gonfler temporairement un pneu crev Suivre scrupuleusement les instructions d utilisation correcte de l enduit d tanch it Lorsque vous utilisez le n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneu par temps froid chauffer le n cessaire pendant cinq minutes dans un environnement chauff Cela permettra de gonfler le pneu plus rapidement Toujours commencer par effectuer un contr le de s curit Se reporter Au cas d un pneu plat la page 5 34 Ne pas retirer les objets ayant transperc le pneu 1 Retirer le n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it de son rangement Voir Stockage de n cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus la page 5 56 5 49 5 50 D baller le flexible d enduit d tanch it d air F et la fiche d alimentation H Placer le n cessaire au sol Reti
37. ations Un carillon retentira si la porte du conducteur est ouverte en mode de coupure automatique afin de rappeler que le commutateur d allumage n est pas en position LOCK OFF verrouillage arr t Placer toujours le commutateur d allumage en position LOCK OFF et retirer la cl du commutateur d allumage avant de sortir du v hicule D marrage automatique Le v hicule est dot d une fonction de d marrage automatique Le moteur restera coup en mode de coupure automatique jusqu ce que les conditions du v hicule requi rent le d marrage du moteur Le d marrage quasi instantan du moteur depuis le mode Auto Stop coupure automatique est appel d marrage automatique Voici des exemples de conditions permettant au moteur de d marrer automatiquement e Capot ouvert e S lecteur de rapport en M mode manuel ou R marche arri re e Charge trop faible de la batterie hybride e Limites de tension de temp rature ou de puissance de la batterie hybride d pass es e Moteur pas temp rature de fonctionnement e Demande d acc l ration exigeant l utilisation du moteur Mode EV Le v hicule est galement dot d un mode EV utilisant uniquement le moteur lectrique pour d placer le v hicule En fonction de l tat de charge de la batterie le v hicule peut parcourir jusqu 3 2 km 2 milles en mode EV Le mode EV est indisponible lorsque le v hicule est court de carburant Lors d u
38. ations de freins co teuses Certaines conditions de conduite ou climatiques peuvent produire un crissement des freins lorsque vous serrez les freins pour la premi re fois ou l g rement Ce crissement n est pas un signe d une d faillance des freins Il est n cessaire de serrer les crous de roues au couple appropri pour viter les pulsations des freins Lors de la permutation des pneus examiner l tat des plaquettes et serrer les crous des roues uniform ment dans l ordre appropri selon les indications de couple de serrage figurant sous Capacit s et sp cifications dans le guide du propri taire Les garnitures pour les deux roues du m me essieu devraient toujours tre remplac es ensemble Course de la p dale de freinage Consulter votre concessionnaire si la p dale de freins ne revient pas sa hauteur normale ou s il y a une augmentation rapide de sa course Ceci pourrait indiquer que les freins doivent tre contr l s R glage des freins Chaque fois que les freins sont utilis s ils s ajustent pour compenser l usure Remplacement des pi ces du syst me de freinage Le syst me de freinage d un v hicule est complexe Ses nombreuses pi ces doivent tre de qualit sup rieure et doivent bien fonctionner ensemble pour assurer un tr s bon freinage Votre v hicule a t con u et test avec des pi ces de freins de qualit sup rieure Lorsque vous remplacez des pi ces du syst
39. b et des compos s de plomb des produits chimiques que la Californie reconna t comme tant carcinog nes et nuit la reproduction Se laver les mains apr s avoir manipul ces pi ces Entreposage du v hicule ATTENTION Les batteries contiennent de l acide qui peut br ler la peau et des gaz qui peuvent exploser La prudence est de mise pour viter les blessures graves Se reporter D marrage avec batterie auxiliaire la page 5 18 pour obtenir des conseils relatifs au travail autour de la batterie afin d viter les blessures Utilisation peu fr quente si le v hicule est utilis peu fr quemment d brancher le c ble n gatif noir de 12 volts de la batterie afin d emp cher celle ci de se d charger Entreposage prolong pour un entreposage prolong du v hicule d brancher le c ble n gatif noir de la batterie 12 volts ou utiliser un chargeur d entretien de batterie Ceci permet de conserver une batterie charg e pendant une p riode prolong e Penser reconnecter la batterie lorsque vous tes pr t rouler D marrage avec batterie auxiliaire Si la batterie 12 volts est plat il est possible de d marrer le v hicule en reliant la batterie celle d un autre v hicule avec des c bles volants Les indications qui suivent vous permettront d effectuer cette manoeuvre en toute s curit ATTENTION Les batteries peuvent blesser Elles sont dangereuses pour les rai
40. carburant dans le guide du propri taire pour plus d informations Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages Des messages d avertissement apparaissent sur le centralisateur informatique de bord pour informer le conducteur des changements d tat du v hicule et de la n cessit d intervenir pour corriger la situation Si plusieurs messages doivent s afficher ils apparaissent l un apr s l autre Certains messages peuvent ne pas n cessiter d intervention imm diate mais vous devez appuyer sur le bouton de s lection ou sur la commande de remise z ro du compteur journalier situ e sur le groupe d instruments du tableau de bord pour accuser r ception du message et l effacer de l cran Certains messages ne peuvent pas tre effac s car ils sont plus urgents Il est n cessaire d intervenir sur le v hicule avant de pouvoir les effacer de l cran du centralisateur informatique de bord Voici la liste des messages pouvant s afficher et quelques renseignements s y rapportant Pour plus d informations sur d autres message du centralisateur informatique de bord se reporter la rubrique Avertissements et messages du centralisateur informatique de bord dans l index du guide du propri taire SERVICE BATTERY CHARGING SYSTEM faire r parer le circuit de charge de la batterie Si le syst me de batterie hybride est d faillant ou d fectueux ce message appara t au CIB La fonction de coupure
41. cer et que le moteur peut red marrer n importe quel moment avec la fonction de d marrage automatique e La position OFF arr t indique que le moteur est coup Lorsque le moteur fonctionne le compte tours indique le nombre de tours du moteur par minute tr min T moin du syst me de charge Ce t moin s allume bri vement quand vous mettez le contact en position ACC ACCESSORY accessoires ou ON RUN marche sans que le moteur tourne afin de confirmer son bon fonctionnement Il doit s teindre lorsque le moteur a d marr S il reste allum ou s allume en cours de route il peut y avoir un probl me au niveau du syst me de charge Un message de syst me de charge peut galement s afficher au centralisateur informatique de bord CIB Se reporter Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages la page 3 13 pour de plus amples informations Ce t moin peut indiquer un probl me lectrique Le faire imm diatement v rifier Si vous devez parcourir une courte distance avec ce t moin allum d sactiver tous les accessoires tels que la radio et le climatiseur Sonde de consommation d essence economy tats Unis Canada Cette jauge indique quand le rendement nerg tique du v hicule est lev En modifiant vos habitudes de conduite afin d accro tre le temps d conomie en roulant votre consommation diminuera Si vous roulez de mani re diminuer la consommation d
42. cule doit tre contr l par votre concessionnaire et une proc dure de remplissage particuli re doit tre effectu e Remarque Essayer de remplir vous m me le r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM lorsque le r servoir est vide peut endommager votre v hicule Votre v hicule doit tre r par 1 Garer le v hicule sur une surface plane et arr ter le moteur Retirer le bouchon du r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM lorsque le syst me de refroidissement DMCM et en particulier le bouchon du r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM et les flexibles DMCM ne sont plus chauds Tourner lentement le bouchon du r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM vers la gauche d un tour complet environ Attendre 30 secondes 2 Continuer ensuite tourner le bouchon du r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM lentement puis le retirer Ajouter le m lange DEX COOLMS disponible chez votre concessionnaire dans le r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM jusqu ce que le niveau atteigne le rep re FULL COLD plein froid 4 Mettre l allumage en position ON RUN marche sans d marrer le moteur Les pompes de refroidissement hybrides fonctionneront et l air emprisonn sera expurg au r servoir d expansion 5 Ajouter le liquide pr m lang DEX COOLVS disponible chez votre concessionnaire jusqu ce q
43. d charg e ou borne positive loign e Pour d brancher les c bles volants des deux v hicules 1 D brancher le c ble n gatif noir du v hicule dont la batterie tait d charg e 2 D brancher le c ble noir n gatif du v hicule dont la batterie est charg e 3 D brancher le c ble rouge positif du v hicule dont la batterie est charg e 4 D brancher le c ble rouge positif de l autre v hicule 5 Remettre le capuchon de la borne auxiliaire positive sa position d origine 5 23 Remplacement des ampoules 2 Enlever les deux vis de l ensemble du feu Feux arri re clignotants feux Fe d arr t et feux de recul ee A Feu rouge arri re et feu d arr t B Feu de recul C Clignotant D Feu de position lat ral 3 Tirer l ensemble de feu vers l arri re pour d gager les goupilles internes de l ensemble de feu arri re du v hicule 4 Appuyer sur la languette de d verrouillage si la douille d ampoule en poss de et tourner cette derni re vers la gauche afin de l enlever de l ensemble du feu arri re Pour remplacer un feu d arr t ou un feu arri re A consulter votre concessionnaire 1 Ouvrir le hayon Se reporter Hayon commande 5 Retirer l ampoule grill e de la douille lectrique dans l index du guide du propri taire 5 24 6 Placer une ampoule neuve dans la douille et l ins rer dans l ense
44. d un pneu plat a aaaannnaaannannnenn 5 34 N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Sans s lecteur 5 36 N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Avec s lecteur 5 46 Stockage de n cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Capacit s et sp cifications 5 58 5 1 Entretien ATTENTION Vous pouvez tre bless et le v hicule pourrait tre endommag si vous essayez de faire vous m me les travaux d entretien sans savoir exactement comment vous y prendre e Avant d entreprendre une op ration d entretien s assurer de poss der les connaissances et l exp rience suffisantes ainsi que les pi ces de rechange et les outils ad quats S assurer d utiliser les crous les boulons et autres l ments de fixation ad quats On peut ais ment confondre les l ments de fixation des syst mes anglais et m trique Des l ments de fixation incorrects risquent la longue de se briser ou de se d tacher Vous pourriez tre bless Entretien par le propri taire ATTENTION Ne jamais essayer d effectuer soi m me l entretien des composants hybrides Vous pourriez vous blesser et endommager le v hicule en proc dant vous m me l entretien L entretien et la r paration de ces composants hybrides doivent tre effectu s par un m canicien form disposant des connaissances et outils approp
45. des et lubrifiants pr conis s pour le v hicule Usage Liquide lubrifiant Toujours utiliser le liquide de refroidissement pr m lang 50 50 d eau d min ralis e et de DEX COOLYP sans silicate Syst me de refroidissement du module de commande de moteur d entra nement d alternateur DMCM disponible chez votre concessionnaire Se reporter Module de commande d alternateur moteur d entra nement syst me de refroidissement la page 5 7 Disposition de la courroie d entra nement 6 3 NOTES 6 4 A Automatique Liquide de bo te de vitesses automatique drii a a a dia 5 6 B Batle le 222vernaetrdaastesredtinne noae see auue 5 17 Bouchon du r servoir d expansion de liquide de refroidissement du module de commande de moteur g n ratrice DMCM 5 6 C blage Dispositif haute tension 5 3 C blage Orange 1 1 1 W W sssseeeeeeeeeeee renerne renen nener 5 3 Capacit s et sp cifications 5 58 Carburant JAUJ mene rr arer O 3 11 Centralisateur informatique de bord CIB 3 12 Avertissements et messages 3 13 Cha nes Neige icenean inin rnanas 5 34 Commandes de climatisation 3 2 Consommation de carburant indicateur 3 5 Courant alternatif de la prise d alimentation 2 2 D D marrage vec
46. duit d tanch it et de compresseur avec commutateur en tirant sur la languette jaune pour le d gager 4 Retirer le n cessaire de son emballage en plastique Pour ranger le n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur inverser les tapes 5 57 Capacit s et sp cifications Application ki Unit s anglaises Unit m trique Syst me de refroidissement Syst me de refroidissement du module de commande de moteur d entra nement d alternateur 2 9 pintes Syst me de refroidissement du moteur V8 de 6 0 L 15 5 pintes R servoir de carburant 24 5 gal Toutes ces capacit s sont approximatives Contr ler les niveaux apr s chaque remplissage 5 58 Section 6 Programme d entretien Programme d entretien Au moins une fois par an Liquides et lubrifiants recommand s Disposition de la courroie d entra nement Programme d entretien Au moins une fois par an N cessaire de compresseur et enduit d tanch it Contr ler la date de p remption de l enduit d tanch it figurant sur l tiquette d instructions du n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it au moins une fois par an Consulter votre concessionnaire pour une cartouche de remplacement Liquides et lubrifiants recommand s Les liquides identifi s ci dessous sont sp cifiques au v hicule hybride et sont disponibles chez votre concessionnaire Se reporter au guide du propri taire pour les autres liqui
47. e Pour utiliser le compresseur d air afin de gonfler un n cessaire de compresseur et de joint d tanch it pneu sans insuffler d enduit d tanch it de pneus la page 5 56 2 D baller le flexible d enduit d tanch it d air G et la fiche d alimentation H 3 Placer le n cessaire au sol 4 Retirer le capuchon de la tige de valve du pneu d gonfl en le tournant dans le sens antihoraire 5 Fixer le flexible d air G sur la tige de soupape du pneu Le tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il soit bien serr 6 Brancher la fiche d alimentation H dans la prise lectrique pour accessoires situ e dans le v hicule D brancher tous les quipements des autres prises lectriques pour accessoires Se reporter Prise s lectriques pour accessoires dans le guide du propri taire Si le v hicule a une prise d alimentation pour accessoires ne pas utiliser l allume cigarette Si le v hicule n est dot que d un allume cigarette l utiliser Ne pas pincer le cordon d alimentation du compresseur dans la porte ou la glace 5 53 10 5 54 D marrer le v hicule Le moteur doit tourner lorsqu on utilise le compresseur d air Tourner le s lecteur A dans le sens horaire en position air uniquement Enfoncer le bouton de marche arr t B pour mettre le compresseur en fonction Le compresseur injectera Pair uniquement dans le pneu Gonfler le pneu
48. e de plastique rouge la borne positive de batterie Pour d couvrir la borne positive distance ouvrir le couvercle de plastique rouge La borne n gative auxiliaire est une masse solide du moteur ATTENTION Un ventilateur lectrique peut se mettre en marche et vous blesser m me si le moteur ne tourne pas Garder mains v tements et outils loin de tout ventilateur lectrique sous le capot ATTENTION L utilisation d une allumette pr s d une batterie peut provoquer une explosion des gaz de batterie Des personnes ont t bless es par ces explosions et quelques unes sont m me devenues aveugles Utiliser une lampe de poche si vous avez besoin de plus d clairage 5 20 ATTENTION suite S assurer que la batterie contient assez d eau Vous n avez pas besoin d ajouter d eau la batterie install e dans votre v hicule neuf Cependant si une batterie a des bouchons de remplissage s assurer que la quantit de liquide contenue est ad quate Si le niveau est bas ajouter d abord de l eau Si vous ne le faites pas il pourrait y avoir des gaz explosifs Le liquide de batterie contient de l acide qui peut vous br ler II faut viter de le toucher Si par m garde vous en claboussez dans les yeux ou sur la peau rincer l eau et faire imm diatement appel un m decin poss de une La pince n gative doit tre branch e A ATTENTION une pi ce m tallique lo
49. e stationnement Il est pr f rable de ne pas faire stationner le v hicule en laissant tourner le moteur Cependant si vous devez le faire voici certains faits que vous devriez conna tre ATTENTION Quitter le v hicule sans passer d abord en position de stationnement P peut entra ner un d placement du v hicule et vous blesser ou blesser les autres Le v hicule tant dot d un dispositif de d marrage coupure automatique du moteur le moteur peut sembler coup lorsque le v hicule est af ATTENTION suite l arr t complet Cependant une fois que la p dale de frein est rel ch e le v hicule peut se d placer Le moteur du v hicule peut galement red marrer n importe quel moment Passer en position de stationnement P et placer l allumage en position LOCK OFF verrouillage arr t avant de quitter le v hicule Suivre les tapes appropri es pour s assurer que le v hicule ne se d place pas Se reporter Passage la position de stationnement dans le guide du propri taire pour de plus amples informations En cas de traction d une remorque se reporter Traction d une remorque la page 4 2 pour plus d informations NOTES 2 12 Section 3 Tableau de bord Commandes de climatisation 3 2 Manom tre huile 3 8 Feux de d tresses jauges et t moins 3 3 T moin de pression d
50. e carburant l indicateur se d place dans la bande de rendement lev Si vous consommez plus l indicateur se d place dans la bande de rendement moindre La jauge comporte plusieurs zones indiquant diff rents niveaux de rendement en acc l ration ou d c l ration T moin du syst me de freinage Avec le commutateur d allumage en position ON RUN marche le t moin du syst me de freinage s allume lorsque vous serrez le frein de stationnement Si vous essayez de conduire apr s avoir serr le frein de stationnement un carillon retentit lorsque la vitesse du v hicule d passe 8 km h 5 mi h Le syst me de freinage hydraulique du v hicule comporte deux parties Si l une d elles ne fonctionne pas l autre peut encore fonctionner et arr ter le v hicule Pour un bon freinage cependant il faut que les deux parties fonctionnent normalement Si le t moin d avertissement s allume et que le carillon sonne il pourrait y avoir un probl me de frein Faire inspecter imm diatement votre syst me de freinage Ce t moin s allume galement en cas de bas niveau du liquide de frein Pour plus d informations se reporter au guide du propri taire eme Q Canada tats Unis Ce t moin devrait s allumer bri vement lorsque le contact est la position ON RUN marche S il ne s allume pas ce moment l le faire r parer de fa on pouvoir tre averti en cas de probl me ATTENTION Le syst me de fre
51. e d air F de la cartouche d enduit d tanch it B en tirant le levier 2 Tirer le flexible d air F de la cartouche d enduit d tanch it B 3 D rouler le flexible d enduit d tanch it d air F du compresseur A 5 44 4 Tourner la cartouche d enduit d tanch it B de fa on ce que le flexible de remplissage du dispositif de gonflage soit align avec la fente du compresseur 5 Lever la cartouche d enduit d tanch it B du compresseur et la remplacer par une neuve Consulter votre concessionnaire pour plus d information Pour poser une nouvelle cartouche d enduit d tanch it 1 2 Aligner le flexible d enduit d tanch it air F sur la fente du compresseur d air Pousser la cartouche d enduit d tanch it B vers le bas et la tourner dans le sens horaire Enrouler le flexible enduit d tanch it air F autour du canal du compresseur d air pour le ranger dans sa position d origine Pousser le flexible de gonflage du compresseur d air F sur l orifice d admission de la cartouche d enduit d tanch it et pousser le levier vers le bas 5 45 N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Avec s lecteur Identification du syst me Si le v hicule a le n cessaire de compresseur et enduit KZ y de pneu illustr plus haut suivre les instructions lt A sous N cessaire de compresseur et enduit de pne
52. e d faillance du syst me 2 2 Le t moin ne s allume pas lorsque le contact est en position LOCK OFF verrouillage arr t ou qu aucun quipement n est branch dans la prise Si un quipement utilisant plus de 150 watts est connect ou si une d faillance du syst me est d tect e un circuit de protection coupe l alimentation et le t moin s teint Pour r initialiser le circuit d brancher l quipement et le rebrancher ou couper la prolongation d alimentation des accessoires RAP puis la remettre en fonction L alimentation est r tablie lorsqu un quipement utilisant 150 watts ou moins est branch dans la prise et qu une d faillance du syst me n est pas d tect e La prise lectrique n est pas con ue pour les appareils suivants et ne fonctionnera peut tre pas correctement si ces appareils sont branch s sur la prise e Appareils pic de consommation initiale lev tels que r frig rateurs compresseur et outils lectriques e Autres appareils exigeant une alimentation extr mement r guli re tels que couvertures lectriques microprocesseur lampes tactiles etc Se reporter Dispositifs et c blage haute tension la page 5 5 D marrage et fonctionnement de votre v hicule D marrage du v hicule ATTENTION Quitter le v hicule sans passer d abord en position de stationnement P peut entra ner un d placement du v hicule et vous blesser ou blesser les autres L
53. e le c ble dans leur emplacement d origine Placer le mat riel dans son emplacement d origine dans le v hicule D pose et pose de cartouche d enduit d tanch it Pour retirer la cartouche d enduit d tanch it 1 D baller le flexible d enduit d tanch it 2 Presser le bouton de d verrouillage de la cartouche Votre n cessaire d enduit d tanch it et de T compresseur est pourvu d un adaptateur d accessoires situ dans un compartiment la base du bo tier qui peut tre utilis pour gonfler des matelas pneumatiques des ballons etc 3 Tirer vers le haut et d poser la cartouche 4 Remplacer par une cartouche neuve disponible aupr s de votre concessionnaire 5 Mettre la nouvelle cartouche en place 5 55 Stockage de n cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Le n cessaire d enduit d tanch it et compresseur se trouve sous le plateau de rangement situ sur le panneau de garniture c t conducteur au dessus du passage de roue arri re Pour acc der au n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur 2 Localiser le n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur 3 Retirer le n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur sans commutateur en tirant sur la bande velcro 1 D poser le plateau en tirant vers le haut le creux moul afin d acc der au n cessaire 5 56 Retirer le n cessaire d en
54. e pneu 11 Gonfler le pneu jusqu atteindre la pression de gonflage recommand e l aide de l indicateur de pression E La pression de gonflage recommand e est indiqu e sur l tiquette d information sur les pneus et le chargement Se reporter Gonflement Pression des pneus la page 5 28 Le relev du manom tre E est l g rement lev lorsque le compresseur est en marche Couper le compresseur pour obtenir un relev exact de pression Le compresseur peut tre mis en hors fonction jusqu obtention de la pression correcte Enfoncer le bouton de mise en hors fonction D pour mettre hors fonction le n cessaire de compresseur et enduit de pneu tre prudent lors de la manipulation du n cessaire d enduit d tanch it et compresseur car il risque d tre chaud apr s utilisation D brancher la fiche d alimentation C de la prise lectrique pour accessoires situ e l int rieur du v hicule 5 43 14 D brancher le flexible d air C de la tige de D pose et pose de cartouche d enduit soupape du pneu en le tournant vers la gauche d tanch it puis remettre le bouchon de la tige de soupape du pneu en place 15 Ranger le flexible d air F et la fiche d alimentation C dans leurs emplacements d origine 16 Placer le mat riel dans son emplacement d origine dans le v hicule Pour retirer la cartouche d enduit d tanch it 1 D bloquer le flexibl
55. e v hicule tant dot d un dispositif de d marrage coupure automatique du moteur le moteur peut sembler coup lorsque le v hicule est I ATTENTION suite l arr t complet Cependant une fois que la p dale de frein est rel ch e le v hicule peut se d placer Le moteur du v hicule peut galement red marrer n importe quel moment Passer en position de stationnement P et placer l allumage en position LOCK OFF verrouillage arr t avant de quitter le v hicule D marrer le moteur comme vous le feriez avec un autre v hicule Se reporter D marrage du moteur dans le guide du propri taire pour de plus amples informations sur le d marrage Le syst me hybride fournit un d marrage tr s calme du moteur En cas de traction d une remorque dot e de freins de remorque se reporter Traction d une remorque la page 4 2 pour de plus amples informations Coupure automatique Le v hicule est dot d une fonction Auto Stop coupure automatique Apr s un d marrage r ussi du moteur il se peut que le moteur se coupe et fonctionne en mode de coupure automatique Les situations suivantes sont des exemples de conditions permettant au moteur de s arr ter et de passer en mode de coupure automatique e Commutateur d allumage en position ON RUN marche e Capot ferm e S lecteur de rapport en P stationnement N point mort ou D marche e tat de charge acceptable de la batte
56. en mode de r apprentissage et le message TIRE LEARNING ACTIVE apprentissage des pneus actif s affiche l cran du CIB 4 Commencer par le pneu avant c t conducteur 5 Retirer le capuchon de la tige de valve Activer le capteur TPMS en augmentant ou en r duisant la pression du pneu pendant cinq secondes ou jusqu ce que le klaxon retentisse bri vement Le klaxon qui peut ne retentir qu apr s 30 secondes confirme que le code d identification du capteur a t associ cette position d ensemble de roue 6 Passer au pneu avant c t passager et r p ter la proc dure de l tape 5 7 Passer au pneu arri re c t passager et r p ter la proc dure de l tape 5 8 Passer au pneu arri re c t conducteur et r p ter la proc dure de l tape 5 L avertisseur sonore retentit deux fois pour indiquer que le code d identification de capteur a t appari avec le pneu arri re c t conducteur et que le processus d appariement des capteurs TPMS n est plus actif Le message TIRE LEARNING ACTIVE apprentissage des pneus actif s efface de l cran du CIB 9 Mettre le commutateur d allumage en position LOCK OFF verrouillage arr t 10 R gler les quatre pneus au niveau de pression d air recommand selon les indications figurant sur l tiquette d information sur les pneus et le chargement 11 Remettre les capuchons sur les tiges de valves Inspection et permutation des pneus Les pneus
57. esser ou blesser d autres personnes Pour vous assurer que le v hicule ne bougera pas m me lorsque vous vous Voir la rubrique S lection de gamme de vitesses plus trouvez sur un terrain relativement plat toujours loin dans cette section serrer le frein de stationnement et placer le levier de vitesses en position P stationnement Se reporter Passage en position de stationnement dans le guide du propri taire En cas de traction d une remorque se reporter Traction d une remorque la page 4 2 Position de stationnement P Cette position bloque les roues arri re C est la meilleure position de d marrage car le v hicule ne peut pas facilement se d placer Lors d un stationnement en c te particuli rement si le v hicule est charg vous pouvez constater une augmentation de l effort n cessaire pour quitter la position P stationnement Se reporter Passage la position P stationnement dans l index du guide du propri taire pour de plus amples informations 2 6 ATTENTION Si le v hicule est quip du mode de conduite quatre roues motrices il pourra rouler librement m me si le levier de vitesses est la position de stationnement P si la bo te de transfert est la position de point mort N Il faut donc s assurer que la bo te de transfert est engag e dans une vitesse de conduite deux roues motrices gamme haute quatre roues motrices gamme haute ou quatre ro
58. essous de la pression de gonflage recommand e arr ter le v hicule Le pneu est trop endommag pour que l enduit d tanch it puisse l obturer Se reporter Programme d assistance routi re dans le guide du propri taire Si la pression des pneus n est pas chut de plus de 68 kPa 10 Ib po par rapport la pression de gonflage recommand e proc der au gonflage du pneu jusqu atteindre la pression de gonflage recommand e Essuyer l enduit d tanch it de la roue du pneu ou du v hicule Mettre au rebut la cartouche d enduit d tanch it E et l ensemble flexible d enduit d tanch it air F chez un concessionnaire local ou conform ment la r glementation locale Remplacer la cartouche d enduit d tanch it par une cartouche neuve disponible aupr s de votre concessionnaire Apr s avoir obtur temporairement un pneu l aide d un n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur conduire le v hicule un concessionnaire agr dans un rayon de 161 km 100 milles pour faire remplacer ou r parer le pneu Utilisation du n cessaire d enduit Toujours commencer par effectuer un contr le de d tanch it et compresseur sans Re reporter Au cas d un pneu plat la enduit d tanch it pour gonfler rs o AEEA _ Retirer le n cessaire de compresseur et d endui au BREL RAR gonfl hon crev d tanch it de son rangement Voir Stockage d
59. eur de s lectionner la gamme ad quate en fonction des conditions du trajet Si le v hicule est quip de cette fonction consulter Mode de s lection de gamme plus loin dans cette section Remarque Le patinage des roues ou le maintien du v hicule en place sur un plan inclin en utilisant uniquement la p dale d acc l rateur peut d endommager la bo te de vitesses Cette r paration ne serait pas couverte par la garantie du v hicule Si vous tes embourb ne pas faire patiner les roues En arr tant en c te vous pouvez utiliser les freins pour immobiliser le v hicule Le v hicule poss de une fonction de stabilisation de changement de rapport qui ajuste les changements de rapport aux conditions du trajet afin de r duire la fr quence des changements de rapport Si la fonction de stabilisation de la vitesse consid re que la vitesse courante du v hicule ne peut pas tre maintenue la bo te de vitesses ne passe pas en vitesse sup rieure Dans certains cas le changement de vitesse peut sembler retard Cependant la bo te de vitesses fonctionne normalement Mode de s lection de gamme Le mode de s lection de gamme contr le la bo te de vitesses du v hicule Mode d emploi 1 D placer le levier de vitesse en position M mode manuel 2 Appuyer sur le bouton plus moins pour passer une vitesse sup rieure ou r trograder tout en s lectionnant la gamme de vitesses voulue Un chiffre s
60. froidissement DMCM est froid avant de le faire Proc der comme suit ATTENTION La vapeur et les liquides en bullition peuvent jaillir d un syst me de refroidissement chaud et br ler gravement celui qui y touche IIs sont sous pression et si le bouchon de pression du r servoir d quilibre de liquide de refroidissement est tourn m me un peu ils peuvent jaillir une tr s grande vitesse Ne jamais tourner le bouchon lorsque le syst me de refroidissement est chaud y compris le bouchon du r servoir d expansion S il faut absolument tourner le bouchon du syst me de refroidissement attendre que le syst me de refroidissement et le bouchon du r servoir d expansion soient refroidis Remarque L utilisation de liquide de refroidissement autre que le liquide pr m lang DEX COOL disponible chez votre concessionnaire peut endommager votre v hicule Les r parations ne seraient pas couvertes par votre garantie Toujours utiliser du liquide de refroidissement pr m lang DEX COOL sans silicate pour votre v hicule ATTENTION On risque de se br ler si l on renverse du liquide de refroidissement sur des pi ces chaudes du moteur Le liquide de refroidissement contient de l thyl ne glycol qui br lerait si les pi ces du moteur sont suffisamment chaudes Ne pas d verser de liquide de refroidissement sur un moteur chaud Si le r servoir de liquide de refroidissement DMCM est vide le v hi
61. huile 3 10 Ensemble d instruments 3 3 Jauge de carburant 3 11 Tachym tre sssseeeeeeereereeree renen en nn nnen 3 4 Centralisateur informatique de bord CIB 3 12 T moin du syst me de charge 3 4 Centralisateur informatique de Sonde de consommation d essence 3 5 bord Avertissements et messages 3 13 T moin du syst me de freinage 3 6 Syst mes audio 3 15 T moin de syst me de freinage antiblocage 3 7 Syst me de navigation radio 3 15 T moin StabiliTrak esseere 3 7 Indicateur de temp rature du liquide de refroidissement du moteur 3 8 Commandes de climatisation Pour plus d informations sur le syst me de climatisation du v hicule se reporter la rubrique Syst me de climatisation dans le guide du propri taire Compresseur lectrique de climatisation Ce v hicule hybride est dot d un compresseur de climatisation lectrique Ceci permet un fonctionnement permanent de la climatisation pour le plus grand confort des passagers que le moteur hybride soit en ou hors fonction En utilisant le syst me de climatisation s lectionner le mode AUTO et le r glage de temp rature d sir Le syst me de clima
62. huile ou il y a un autre probl me dans le syst me Au cours d une coupure automatique la pression d huile est nulle mais ce t moin ne s allume pas Jauge de carburant Voici quatre situations pouvant se produire avec l indicateur de carburant Aucune de ces situations n indique un probl me e la station service la pompe carburant s arr te avant que l indicateur atteigne le F plein FE e faut un peu plus ou un peu moins de carburant O e pour remplir le r servoir que ne le montre l indicateur D de niveau de carburant Par exemple l aiguille indique que le r servoir est moiti plein mais en r alit pour faire le plein il faut ajouter un peu plus ou un peu moins de carburant que la moiti de la capacit du r servoir tats Unis Canada e aiguille de l indicateur oscille un peu dans les i virages ou l acc l ration Lorsque le contact est mis la jauge de carburant indique approximativement la quantit de carburant L indicateur ne revient pas E vide quand le restant dans le r servoir La jauge indique tout d abord contact est coup E vide avant m me que le r servoir soit vide mais vous devez faire le plein d s que possible Une fl che sur l indicateur de carburant indique le c t o se trouve la trappe de carburant du v hicule Centralisateur informatique de bord CIB Options du menu Trajet Carburant Presser le bouton Trajet Carburant pour afficher la tensi
63. ichages du CIB dans l index du guide du propri taire pour de plus amples informations Le t moin de faible pression des pneus peut s allumer par temps froid lors du premier d marrage du v hicule puis s teindre d s que vous commencez rouler Ceci peut tre une premi re indication que la pression d air dans le s pneu s diminue et qu il convient de le s gonfler la pression correcte Une tiquette d information sur les pneus et le chargement appos e sur votre v hicule indique la taille des pneus d origine de votre v hicule et la pression de gonflage correct froid Se reporter Chargement du v hicule pour un exemple d tiquette d information sur les pneus et le chargement ainsi que pour conna tre son emplacement sur votre v hicule Se reporter galement Gonflement Pression des pneus la page 5 28 5 30 Le syst me de surveillance de pression des pneus de votre v hicule peut vous avertir en cas de faible pression d un pneu mais ne remplace pas l entretien normal des pneus Se reporter Inspection et permutation des pneus et Pneus dans l index du guide du propri taire pour de plus amples informations Remarque L utilisation de liquides d tanch it pour pneus non approuv s peut endommager les capteurs du syst me de surveillance de la pression des pneus TPMS Ces d g ts ne sont pas couverts par la garantie du v hicule Toujours utiliser le liquide d
64. ide du propri taire et Centralisateur informatique de bord CIB la page 3 12 pour plus d informations Pour que le v hicule fonctionne le d branchement automatique de la batterie hybride doit tre reconnect par un m canicien qualifi et les pi ces du syst me de d tection doivent tre remplac s Faire r parer imm diatement le v hicule NOTES Fonctions et commandes Section 2 Compartiments de rangement 2 2 Fonctionnement de la bo te de vitesses Courant alternatif de prise d alimentation 2 2 automatique deiran ean e o e E ESNA 2 6 D marrage et fonctionnement de votre Freinage par r cup ration 2 10 v hicule 22 rreren eren 2 3 Faire fonctionner le v hicule pendant qu il est 2 3 en position de stationnement 2 11 D marrage du v hicule secs 2 1 Compartiments de rangement Courant alternatif de prise d alimentation Le v hicule peut tre dot d une prise de courant pouvant tre utilis e pour brancher un quipement lectrique utilisant 150 watts au maximum La prise de courant se trouve dans l espace utilitaire arri re c t conducteur Un t moin int gr la prise s allume pour indiquer qu elle est utilis e Le t moin s allume lorsque le contact est en position ON RUN marche et qu un quipement requ rant moins de 150 watts est branch dans la prise sans d tection d
65. inage peut ne pas fonctionner correctement si le t moin du syst me de freinage est allum Conduire avec ce t moin allum peut causer une collision Si le t moin est toujours allum apr s le rangement et l arr t du v hicule faire remorquer celui ci pour intervention Si le t moin s allume en cours de route quitter la voie de circulation et immobiliser prudemment le v hicule La p dale peut tre plus difficile enfoncer ou tre plus proche du plancher II se peut que le v hicule s immobilise moins rapidement Si le t moin ne s teint pas faire remorquer et r parer le v hicule Se reporter la rubrique Remorquage du v hicule la page 4 2 T moin de syst me de freinage antiblocage Cela est normal Si le t moin ne s allume pas le faire r parer pour qu il puisse vous avertir en cas de probl me Si le t moin ABS reste allum couper le contact Si le t moin s allume en roulant s arr ter d s que possible et couper le contact Puis red marrer le moteur pour r initialiser le syst me Si le t moin ABS reste encore allum ou s allume en roulant cela signifie que votre v hicule doit tre r par Si le t moin du syst me de freinage normal n est pas allum les freins fonctionnent toujours mais la fonction antiblocage ne peut tre utilis e Si le t moin du syst me de freinage normal est allum les freins antiblocage ne fonctionnent pas et les freins ordinaires pr sentent une
66. is par an 6 2 Liquides et lubrifiants recommand s 6 2 Propri taires canadiens ii R Radios syst me de navigation radio 3 15 Rangement du n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur 5 56 R glages manuels du soutien lombaire 1 2 Remorquage Remorquage du v hicule 4 2 REMOrqUe issues Net 4 2 Remplacement des ampoules Feux arri re clignotant feux d arr t et feux de FeCUl reen ieie ll 5 24 Remplacement des pi ces des dispositifs de s curit apr s une collision 1 3 Servodirection H ef fo ER SEER See SER E ENDER 5 12 Si ges Si ges commande lectrique 1 2 Si ges dossier inclinable commande Manuelle 35555212 me ED E EE 1 3 Soutien lombaire r glage manuel 1 2 Si ges dossier inclinable commande manuelle ss ade ea 1 3 Soutien lombaire R glages manuels 1 2 StabiliTrak t moin du syst me STADE RAR RS i 3 7 Syst me de refroidissement du module de commande de moteur g n ratrice DMCM 5 7 Syst me s audio syst me de navigation radio 3 15 Tachym tre inoi enoni een antenne armee 3 4 T moin Pression d huile
67. jusqu atteindre la pression de gonflage recommand e l aide du manom tre C La pression de gonflage recommand e est indiqu e sur l tiquette d information sur les pneus et le chargement Se reporter Gonflement Pression des pneus la page 5 28 Le relev du manom tre C est l g rement plus lev que la pression du pneu lorsque le compresseur est en marche Couper le compresseur pour obtenir un relev exact de pression Le compresseur peut tre mis en hors fonction jusqu obtention de la pression correcte Si vous gonflez un pneu au del de la pression recommand e vous pouvez r gler la pression en enfon ant le bouton de d glonflage D jusqu ce que la pression ad quate soit atteinte Cette option n est possible qu avec le flexible pour air uniquement G 11 12 13 14 15 Enfoncer le bouton on off en hors fonction B pour mettre hors fonction le n cessaire d enduit de pneu et compresseur tre prudent lors de la manipulation du n cessaire d enduit d tanch it et compresseur car il risque d tre chaud apr s utilisation D brancher la fiche H de la prise lectrique pour accessoires du v hicule D brancher le flexible d air uniquement G de la tige de soupape du pneu en le tournant vers la gauche puis remettre le bouchon de la tige de soupape du pneu en place Ranger le flexible d air uniquement G et la fiche d alimentation H ainsi qu
68. llustr plus haut suivre les instructions sous N cessaire de compresseur et enduit de pneu avec commutateur de s lection Si le v hicule a le n cessaire de compresseur et enduit de pneu illustr plus haut lire les instructions d utilisation qui suivent 5 36 ATTENTION Faire tourner au ralenti le moteur du v hicule dans un endroit clos mal ventil est dangereux Les gaz d chappement du moteur peuvent p n trer dans le v hicule Ceux ci contiennent du monoxyde de carbone CO invisible et inodore qui peut entra ner une perte de conscience voire la mort Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos d pourvu de ventilation d air frais Pour de plus amples informations se reporter chappement du moteur dans le guide du propri taire ATTENTION Un pneu gonfl l exc s risque d exploser et vous et d autres personnes pourriez tre bless es S assurer de lire les directives du gonfleur et de gonfler les pneus la pression recommand e Ne pas d passer la pression recommand e ATTENTION L entreposage du n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneus ou de tout autre quipement dans l habitacle du v hicule peut causer des blessures En cas d arr t brusque ou de collision l quipement non arrim peut heurter quelqu un Ranger le n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneu dans son emplacement d origine
69. mble de feux arri re Tourner la douille d ampoule vers la droite jusqu ce qu un d clic se produise 7 Reposer l ensemble du feu arri re Lors de la repose s assurer d aligner les goupilles de l ensemble du feu arri re sur le v hicule Si ceci n est pas fait vous ne pourrez pas installer correctement l ensemble du feu arri re Ampoules de rechange ce o Num ro Eclairage ext rieur d ampoule Feu de recul et clignotant arri re 3156 Feu de position lat ral Pour les ampoules de rechange non num r es ici contacter votre concessionnaire R seau lectrique Fusibles et disjoncteurs Une combinaison de fusibles de disjoncteurs et de fils fusibles thermiques prot gent les circuits de c blage contre les courts circuits IIs r duisent consid rablement le risque d incendie provenant d un trouble lectrique S assurer de remplacer un fusible grill par un fusible neuf de dimensions et de calibre identiques Si vous avez un probl me en cours de route et que vous n avez pas de fusible de rechange vous pouvez en emprunter un qui a le m me amp rage Choisir un dispositif du v hicule dont vous pouvez vous passer par exemple la radio ou l allume cigarette et utiliser son fusible s il est du bon amp rage Le remplacer d s que vous le pouvez Le v hicule dispose galement d un fusible sp cial pour batteries 300 V situ dans le bo tier de batterie Si ce fusible est d fectueux et
70. me de freinage par exemple quand les garnitures de freins sont us es et que des neuves sont pos es s assurer d obtenir des pi ces de rechange neuves approuv es Faute de quoi les freins peuvent ne plus fonctionner de mani re correcte Par exemple si des garnitures de freins quine conviennent pas votre v hicule sont install es l quilibrage entre les freins avant et arri re peut changer pour le pire L efficacit du freinage que vous attendez peut changer de bien d autres fa ons si des pi ces de rechange incorrectes sont pos es Batterie Le v hicule est pourvu d une batterie standard de 12 V et d une batterie hybride haute tension Lorsqu une nouvelle batterie standard 12 V est n cessaire consulter votre concessionnaire pour obtenir une batterie dont le num ro de remplacement est identique celui figurant sur l tiquette de la batterie d origine Lorsque vient le moment d acqu rir une nouvelle batterie hybride haute tension contactez votre concessionnaire Si un sac gonflable se gonfle ou que le v hicule est impliqu dans un accident le syst me de d tection du v hicule peut commander l ouverture de la d connexion automatique de la batterie hybride Se reporter Remplacement des pi ces des dispositifs de s curit apr s une collision la page 1 3 pour plus d informations Avertissement Les bornes de batterie les cosses ainsi que les accessoires connexes contiennent du plom
71. ne acc l ration l g re le v hicule passera en mode EV Si une acc l ration plus forte est requise ou que le v hicule atteint une vitesse d environ 40 km h 25 mi h le moteur d marrera automatiquement Le moteur se coupe une vitesse inf rieure 40 km h 25 mi h sauf si la bo te de vitesses est en M mode manuel ou si le mode Auto Stop coupure automatique est d sactiv Au cours d une forte acc l ration tant le moteur que le moteur lectrique hybride fournissent de la puissance Une sensation similaire un changement de rapport de bo te de vitesses peut tre ressentie lorsque la bo te de vitesses change de mode Le r gime du moteur peut rester sup rieur 4 000 tr min pendant une plus longue p riode au cours d une forte acc l ration 2 5 Fonctionnement de la bo te de vitesses automatique ATTENTION Le v hicule est dot d un indicateur lectronique de position de levier de vitesses situ dans le groupe Il peut tre dangereux de quitter le v hicule si le d instruments du tableau de bord levier de s lection n est pas compl tement en Il y a plusieurs positions du levier de s lection position de stationnement P avec le frein de stationnement fermement serr Le v hicule peut rouler Ne pas quitter le v hicule lorsque le moteur est en marche sauf si vous y tes contraint Si vous laissez le moteur tourner le v hicule pourrait se d placer soudainement et vous bl
72. nt le mode de s lection de gamme Freinage par r cup ration Le freinage r g n ratif est une technologie hybride qui permet au moteur d entra nement lectrique de fonctionner comme un alternateur en roue libre ou au cours d un freinage La batterie hybride se recharge gr ce l nergie du v hicule en mouvement Les freins disque hydrauliques et le freinage r g n ratif fonctionnent parall lement afin d assurer un freinage efficace lors d une sollicitation de freinage importante par exemple 2 10 Le syst me de freinage est contr l par ordinateur et combine le freinage r g n ratif aux freins disque hydrauliques conventionnels afin de r pondre toutes les exigences en mati re de d c l ration Le contr leur interpr te la demande de freinage et utilise le freinage r g n ratif le freinage hydraulique conventionnel ou une combinaison des deux si n cessaire Comme le contr leur applique les freins hydrauliques via son accumulateur haute pression il se peut que vous entendiez parfois la pompe d entra nement du moteur lorsqu elle recharge le syst me Ceci est normal Se reporter T moins jauges et indicateurs et Centralisateur informatique de bord CIB gt dans le guide du propri taire En cas de probl me du contr leur la p dale de frein risque d tre plus dure enfoncer et la distance d arr t plus longue Faire fonctionner le v hicule pendant qu il est en position d
73. nt o le pneu se gonfle d air uniquement 9 Gonfler le pneu jusqu atteindre la pression de gonflage recommand e l aide de l indicateur de pression E La pression de gonflage recommand e est indiqu e sur l tiquette d information sur les pneus et le chargement Se reporter Gonflement Pression des pneus la page 5 28 Le relev du manom tre E est l g rement lev lorsque le compresseur est en marche Couper le compresseur pour obtenir un relev exact de pression Le compresseur peut tre mis en hors fonction jusqu obtention de la pression correcte Remarque Si vous ne parvenez pas atteindre la pression recommand e au bout d environ 25 minutes ne pas conduire davantage le v hicule Le pneu est trop s v rement endommag et ne peut tre gonfl ou obtur l aide du n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it Retirer la fiche de la prise lectrique pour accessoires et d visser le flexible de gonflage de la valve du pneu Se reporter Programme d assistance routi re dans le guide du propri taire 10 11 12 13 14 Enfoncer le bouton de mise en hors fonction D pour mettre hors fonction le n cessaire de compresseur et enduit de pneu Le pneu n est pas obtur et continue fuir jusqu ce que le v hicule roule et que l enduit d tanch it soit r parti dans le pneu Les tapes 11 17 doivent tre effectu es imm diatement
74. on de batterie Pour plus de d tails se reporter Fonctionnement et affichages du CIB dans le guide du propri taire BATTERY VOLTAGE tension de la batterie Cet cran indique la tension actuelle de la batterie Si la tension est dans une plage normale sa valeur s affichera Par exemple l cran peut indiquer BATTERY VOLTAGE 13 2 VOLTS tension de batterie de 13 2 volts Si la tension est basse l cran indiquera LOW basse Si la tension est haute l affichage indiquera HIGH haute Le syst me de recharge de la batterie de votre v hicule r gule la tension en fonction de l tat de la batterie Lors de la consultation de cette information l cran du CIB la tension de la batterie peut varier Ceci est normal Se reporter T moin du syst me de charge dans le guide du propri taire pour de plus amples informations S il y a un probl me de syst me de charge de la batterie le CIB affichera un message Voir Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages la page 3 15 INST ECONOMY consommation instantan e Cet cran affiche normalement la consommation instantan e Lorsque le v hicule est en mode de coupure automatique AUTO STOP arr t automatique sera affich Se reporter D marrage du v hicule la page 2 3 pour plus d informations L affichage peut aussi indiquer si le v hicule est en mode V4 ou V8 Se reporter Active Fuel Management gestion active du
75. orter Huile moteur dans le guide du propri taire Liquide de bo te de vitesses Module de commande d alternateur automatique moteur d entra nement bouchon de Pour plus d informations se reporter la rubrique pression de r servoir d quilibre de Liquide de bo te de vitesses automatique dans l index liquide de refroidis du guide du propri taire V rification du niveau du liquide Se reporter Aper u du compartiment moteur la page 5 4 pour plus d informations sur l emplacement Voici quoi ressemble la jauge de la bo te de vitesses automatique de votre v hicule Pour plus d informations sur son emplacement se reporter la rubrique Aper u du compartiment moteur la page 5 4 5 6 Le bouchon de pression du r servoir d expansion de liquide de refroidissement du module de commande de moteur d entra nement d alternateur DMCM doit tre parfaitement en place sur le r servoir d expansion de liquide de refroidissement hybride Remarque Si le bouchon de pression n est pas bien ferm le liquide de refroidissement risque de s chapper et le module de commande de moteur d entra nement d alternateur DMCM risque d tre endommag S assurer de fixer le bouchon correctement et solidement Module de commande d alternateur moteur d entra nement syst me de refroidissement Le v hicule est quip non seulement d un syst me de refroidissement classique mai
76. otre v hicule vous pouvez voir LT 1 Lans D NN VE EEE 7 Da EGER J I er Shen fe far fe SEE 5 4 Se reporter la rubrique Filtre air du moteur dans le du guide du propri taire Module de commande de moteur d entra nement d alternateur DMCM Se reporter Module de commande d alternateur moteur d entra nement syst me de refroidissement la page 5 7 Jauge d huile moteur Se reporter la rubrique Huile moteur dans le guide du propri taire Jauge de liquide de bo te de vitesses automatique Se reporter Liquide de bo te de vitesses automatique la page 5 6 R servoir de liquide pour freins Se reporter la rubrique Freins la page 5 12 Se reporter Bloc fusibles du compartiment moteur dans le guide du propri taire Se reporter Liquide de lave glace dans le guide du propri taire Bloc fusibles hybride du compartiment moteur Se reporter la rubrique Bloc fusibles sous le capot la page 5 26 Bouchon du r servoir d expansion du liquide de refroidissement DMCM Se reporter Module de commande d alternateur moteur d entra nement bouchon de pression de r servoir d quilibre de liquide de refroidissement la page 5 6 Se reporter Bouchon de r servoir d expansion de liquide de refroidissement dans le guide du propri taire Bouchon de remplissage d huile moteur Se rep
77. pas de liquide de direction assist e est donc sans entretien Remorquage Remorquage du v hicule Consulter votre concessionnaire ou un service de remorquage professionnel si le v hicule en panne doit tre remorqu Traction d une remorque Pour plus d informations se reporter la rubrique Traction d une remorque dans l index du guide du propri taire Poids de la remorque Quel est le poids maximal de la remorque que votre v hicule peut tracter en toute s curit Cela d pend de l utilisation de l ensemble v hicule remorque Par exemple la vitesse l altitude la d clivit la temp rature ext rieure et la fr quence d utilisation du v hicule pour tracter une remorque sont tous des facteurs importants Cela d pend aussi de l quipement sp cial mont sur le v hicule et du poids au timon que votre v hicule peut supporter Le poids maximal de la remorque est calcul en supposant que seul le conducteur prend place dans le v hicule remorqueur et que celui ci est quip de tout le Utiliser les tableaux suivants pour d terminer quel poids peut atteindre le v hicule en fonction du mod le du v hicule et des options mat riel n cessaire la traction de remorque Le poids du mat riel optionnel suppl mentaire des passagers et du chargement du v hicule remorqueur doit tre soustrait du poids maximal de la remorque ns de Poids maximal de la remorque PNBC 2WD V8 de 6 0 L 2 812 kg
78. pri taire V rification du liquide de frein Contr ler le liquide de frein en examinant le r servoir de liquide de frein Se reporter Aper u du compartiment moteur la page 5 4 Moteur ne tournant pas pendant au moins une minute le niveau de liquide maximum A se situe au sommet du corps du r servoir Moteur tournant le niveau de liquide doit se trouver dans la plage correcte de fonctionnement B entre les rep res MIN et MAX Si tel n est pas le cas le syst me hydraulique de freinage doit tre contr l pour d tecter la pr sence ventuelle de fuites 5 14 Lorsque le travail est termin sur le circuit de freinage hydraulique s assurer que le niveau du liquide moteur tournant se trouve dans la plage correcte de fonctionnement B entre les rep res MIN et MAX Liquide appropri Utiliser uniquement du liquide de frein DOT 3 neuf provenant d un r cipient scell Se reporter Liquides et lubrifiants recommand s dans le guide du propri taire Nettoyer toujours le bouchon du r servoir de liquide de frein ainsi que la surface autour du bouchon avant de l enlever Cela aidera emp cher la salet de p n trer dans le r servoir ATTENTION Les freins risquent de ne pas fonctionner correctement si un liquide incorrect est utilis pour le circuit hydraulique de freinage Ceci pourrait provoquer un accident Toujours utiliser le liquide de frein ad quat Remarque e
79. r nouveau au moment o le pneu se gonfle d air uniquement 10 Gonf ler le pneu jusqu atteindre la pression de gonflage recommand e l aide du manom tre C La pression de gonflage recommand e est indiqu e sur l tiquette d information sur les pneus et le chargement Se reporter Gonflement Pression des pneus la page 5 28 Le relev du manom tre C est l g rement plus lev que la pression du pneu lorsque le compresseur est en marche Couper le compresseur pour obtenir un relev exact de pression Le compresseur peut tre mis en hors fonction jusqu obtention de la pression correcte Remarque Si vous ne parvenez pas atteindre la pression recommand e au bout d environ 25 minutes ne pas conduire davantage le v hicule Le pneu est trop s v rement endommag et ne peut tre gonfl ou obtur l aide du n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it Retirer la fiche de la prise lectrique pour accessoires et d visser le flexible de gonflage de la valve du pneu Se reporter Programme d assistance routi re gt dans le guide du propri taire 11 14 15 Enfoncer le bouton on off en hors fonction B pour mettre hors fonction le n cessaire d enduit de pneu et compresseur Le pneu n est pas obtur et continue fuir jusqu ce que le v hicule roule et que l enduit d tanch it soit r parti dans le pneu Les tapes 12
80. r les tiges de valve Ils contribuent emp cher les fuites en prot geant les valves de la salet et de l humidit Fonctionnement du dispositif de surveillance de la pression de pneu Le v hicule peut tre dot d un syst me de surveillance de la pression des pneus TPMS Le TPMS est con u pour avertir le conducteur en cas de basse pression d un ou de plusieurs pneus Les capteurs du TPMS sont mont s sur chaque ensemble de roue du v hicule Les capteurs du TPMS surveillent la pression de Fair dans les pneus du v hicule et transmettent les mesures de pression un r cepteur se trouvant dans le v hicule Si une basse pression de pneu est d tect e le TPMS allume le t moin d avertissement de basse pression de pneu au groupe d instruments du tableau de bord Un message de contr le de la pression d un pneu sp cifique appara t simultan ment l cran du centralisateur informatique de bord CIB Le t moin d avertissement de basse pression de pneu et le message d avertissement du CIB s allument chaque cycle d allumage jusqu ce que les pneus soient gonfl s la pression correcte Le conducteur peut voir les niveaux de pression des pneus au CIB 5 29 Pour des informations suppl mentaires et des d tails sur le fonctionnement et les crans du CIB se reporter Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages la page 3 13 Consulter galement Fonctionnement et aff
81. rer le chapeau de la tige de soupape du pneu d gontl en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d une montre Fixer le flexible d enduit d tanch it air F sur la tige de soupape du pneu Le tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il soit bien serr Brancher la fiche d alimentation H dans la prise lectrique pour accessoires situ e dans le v hicule D brancher tous les quipements des autres prises lectriques pour accessoires Se reporter Prise s lectriques pour accessoires dans le guide du propri taire Si le v hicule a une prise d alimentation pour accessoires ne pas utiliser l allume cigarette Si le v hicule n est dot que d un allume cigarette l utiliser Ne pas pincer le cordon d alimentation du compresseur dans la porte ou la glace D marrer le v hicule Le moteur doit tourner lorsqu on utilise le compresseur d air Tourner le s lecteur A dans le sens antihoraire en position enduit d tanch it et air Enfoncer le bouton on off en hors fonction B pour mettre en fonction le n cessaire d enduit de pneu et compresseur Le compresseur injecte le produit et lair dans le pneu Le manom tre C affiche initialement une pression lev e lorsque le compresseur injecte l enduit d tanch it dans le pneu Lorsque l enduit est compl tement r parti dans le pneu la pression chute rapidement et commence s leve
82. ri s Si vous effectuez vous m me certains travaux d entretien procurez vous le manuel d entretien appropri II vous renseignera beaucoup plus sur l entretien du v hicule que ce guide Pour commander le manuel d entretien appropri se reporter Renseignements sur la commande de guides de r paration dans le guide du propri taire Le v hicule est quip d un syst me de sacs gonflables Avant d essayer d effectuer vous m me l entretien sur votre v hicule se reporter R paration d un v hicule muni de sacs gonflables dans le guide du propri taire Garder un dossier avec tous les re us des pi ces et faire une liste du kilom trage et des dates auxquels les travaux ont t effectu s Se reporter Fiche d entretien dans le guide du propri taire V rification sous le capot Dispositifs et c blage haute tension ATTENTION L exposition une haute tension peut causer des chocs des br lures voire m me la mort Les syst mes haute tension de votre v hicule ne peuvent tre r par s que par des techniciens ayant suivi une formation sp ciale Les dispositifs haute tension sont identifi s par des tiquettes Ne pas d poser ouvrir carter ou modifier ces dispositifs Les c bles haute tension poss dent un rev tement orange Ne pas sonder endommager couper ou modifier le c blage haute tension Aper u du compartiment moteur Lorsque vous ouvrez le capot de v
83. rie hybride e Limites de tension de temp rature ou de puissance de la batterie hybride non d pass es Par temps tr s chaud la coupure automatique peut tre indisponible jusqu ce que la batterie hybride ait refroidi e Moteur temp rature de fonctionnement En pente le moteur d entra nement hybride peut emp cher le v hicule de reculer m me si le moteur est en mode d Auto Stop coupure automatique 2 4 Si la p dale de frein n est pas enfonc e et que le v hicule se trouve sur une surface plane il se peut que le moteur d entra nement hybride fasse rouler lentement le v hicule vers lavant m me si le moteur est en mode d Auto Stop coupure automatique Pour tre s r que le v hicule ne se d place laisser toujours le pied sur la p dale de frein jusqu au moment o le v hicule est pr t rouler Les modes du moteur OFF moteur coup et AUTO STOP coupure automatique sont indiqu s sur l cran du compte tours Lorsque l aiguille du compte tours indique OFF le moteur ne fonctionne pas et restera coup jusqu ce que la cl de contact soit plac e en position START d marrage ou qu un d marrage distance du v hicule soit ex cut Lorsque l aiguille du compte tours indique AUTO STOP le syst me hybride est actif et le moteur ne tourne pas mais peut d marrer automatiquement n importe quel moment sans avertissement Se reporter Tachym tre la page 3 4 pour plus d inform
84. rter au manuel du syst me de navigation pour plus d information HYBRID JE porn TWO MODE DRIVE sie Pour voir l cran hybride presser le bouton MENU de la radio L cran hybride s affiche en entrant dans le menu Configuration L cran affiche e Coupure automatique e Battery Not Charging la batterie ne charge pas e Engine Idle Ralenti du moteur e Modes 2WD et 4WD pour Engine Power puissance provenant du moteur Battery Power puissance provenant de la batterie Hybrid Power puissance hybride 3 15 NOTES 3 16 Section 4 Conduite de votre v hicule Votre conduite la route et le v hicule Direction assist e lectrique Remorquage Remorquage du v hicule Traction d une remorque Votre conduite la route et le v hicule Direction assist e lectrique Ce v hicule poss de une direction assistance lectrique la demande au lieu d une direction assistance hydraulique permanente conventionnelle Elle utiliser l lectricit fournie par la m me batterie que celle recharg e par le syst me de freinage r g n ratif tant donn que le syst me est une assistance lectrique la demande l nergie n est utilis e que lorsque le volant est tourn ou lorsque le bo tier de direction est utilis pour contribuer isoler les irr gularit s de la route Ce syst me n utilise
85. s galement d un syst me de refroidissement pour le syst me DMCM L entretien de ce syst me est diff rent de celui du syst me de refroidissement principal du v hicule Le syst me de refroidissement DMCM comprend un r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM un bouchon de r servoir d expansion de liquide DMCM des pompes de refroidissement DMCM un radiateur de refroidissement hybride et le module de commande de moteur d entra nement d alternateur DMCM Le syst me de refroidissement DMCM utilise un m lange 50 50 de DEX COOLVS et d eau d min ralis e disponible aupr s de votre concessionnaire Pour plus d informations se reporter aux rubriques Liquide de refroidissement du moteur et Syst me de refroidissement dans le guide du propri taire Lorsque vous d cidez qu il est possible de soulever le capot sans danger voici ce que vous y trouverez i zan EN BENE NE de RUE Le GREEN ii ER en HER A Module de commande de moteur d entra nement d alternateur DMCM B Bouchon de r servoir d expansion de liquide de refroidissement du moteur C R servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM R servoir d expansion de liquide de refroidissement du moteur D Flexibles de refroidissement DMCM invisibles E Bouchon de r servoir de liquide de refroidissement DMCM Si le liquide de refroidissement situ dans le r servoir d expansion de liquide de refroidissement DM
86. sition de stationnement P Arr ter le moteur 4 V rifier le pneu plat v Si le pneu a t s par de la roue ou si les flancs sont endommag s ou s il y a de grandes entailles qui laissent rapidement sortir Pair appeler un tablissement de r paration de pneus Se reporter Programme d assistance routi re gt dans l index du guide du propri taire Si le pneu est plat en raison d une fuite lente provoqu e par un clou ou un autre objet pr sent sur la chauss e vous devez utiliser le n cessaire de gonflage des pneus pour r parer temporairement le pneu endommag Ce n cessaire comporte un enduit d tanch it liquide permettant de colmater de petites crevaisons dans la bande de roulement du pneu Apr s avoir r par un pneu l aide du n cessaire de gonflage des pneus amener votre v hicule chez un concessionnaire agr et lui demander de v rifier et r parer le pneu d s que possible L enduit d tanch it pour pneu constitue uniquement une r paration temporaire Se reporter la rubrique N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Sans s lecteur la page 5 36 ou N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Avec s lecteur la page 5 46 5 35 N cessaire de compresseur et de joint d tanch it de pneus Sans s lecteur Identification du syst me Si le v hicule a le n cessaire de compresseur et enduit de pneu i
87. sons suivantes e Elles contiennent de l acide qui peut br ler la peau Elles contiennent des gaz qui peuvent exploser ou s enflammer Elles contiennent assez d lectricit pour br ler la peau Si ces tapes ne sont pas suivies la lettre des blessures pourraient survenir Remarque Ignorer ces tapes peut causer des dommages co teux au v hicule qui peuvent ne pas tre couverts par la garantie 5 18 Essayer de d marrer le v hicule en le tirant ou en le poussant ne fonctionnera pas et peut endommager le v hicule 1 V rifier l autre v hicule II doit avoir une batterie de 12 volts ainsi qu un syst me de masse n gative Remarque Si l autre syst me du v hicule n est pas un syst me 12 volts avec une prise de masse n gative les deux v hicules risquent d tre endommag s N utiliser que des v hicules ayant des syst mes 12 volts avec prise de masse n gative pour faire une connexion provisoire de la batterie du v hicule 2 Rapprocher les v hicules suffisamment pour que les c bles volants puissent tre la port e mais s assurer que les v hicules ne se touchent pas Cela provoquera une connexion de masse dont vous ne voulez certainement pas Vous ne pourriez faire d marrer votre v hicule et la mauvaise mise la masse pourrait endommager les syst mes lectriques Pour viter que les v hicules roulent tirer fermement le frein de stationnement des deux v hicules qui
88. ssion de gonflage recommand e arr ter le v hicule Le pneu est trop endommag pour que l enduit d tanch it puisse l obturer Se reporter Programme d assistance routi re dans le guide du propri taire Si la pression des pneus n est pas chut de plus de 68 kPa 10 Ib po par rapport la pression de gonflage recommand e proc der au gonflage du pneu jusqu atteindre la pression de gonflage recommand e Essuyer l enduit d tanch it de la roue du pneu ou du v hicule Mettre au rebut la cartouche d enduit d tanch it B et l ensemble flexible d enduit d tanch it air F chez un concessionnaire local ou conform ment la r glementation locale Remplacer la cartouche d enduit d tanch it par une cartouche neuve disponible aupr s de votre concessionnaire Apr s avoir obtur temporairement un pneu l aide d un n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur conduire le v hicule un concessionnaire agr dans un rayon de 161 km 100 milles pour faire remplacer ou r parer le pneu 5 42 Utilisation du n cessaire d enduit d tanch it et compresseur sans enduit d tanch it pour gonfler un pneu sous gonfl non crev Pour utiliser le compresseur d air afin de gonfler un pneu sans insuffler d enduit d tanch it Toujours commencer par effectuer un contr le de s curit Se reporter Au cas d un pneu plat la page
89. tisation ajuste automatiquement la vitesse du ventilateur et l orientation du flux d air Le syst me de climatisation continue ajuster les param tres de climatisation choisis pour une utilisation optimale de la puissance lectrique Pour un temps de coupure maximum du moteur s lectionner un r glage de temp rature plus lev ou couper la climatisation pour couper le compresseur Une utilisation continue de la climatisation peut entra ner un d marrage automatique plus fr quent du moteur Un bruit de compresseur peut tre per u occasionnellement particuli rement lorsque l utilisation de la climatisation est importante et que le moteur est coup Feux de d tresses jauges et t moins Ensemble d instruments ee Q 80 70 so 100 80 120 MPH km h economy Version am ricaine illustr e version canadienne similaire L ensemble d instruments est con u pour afficher l tat de fonctionnement du v hicule Il indique la vitesse du v hicule la quantit de carburant restante et de nombreux autres l ments utiles une conduite s re et conomique 3 3 Tachym tre Version am ricaine illustr e Version canadienne semblable Lorsque le moteur essence est coup et que la cl est en position ON RUN marche la position de l indicateur du compte tours montre l tat du v hicule e La position AUTO STOP coupre automatique indique que le v hicule est toujours capable de se d pla
90. tous les crous de roue sont correctement serr s Se reporter Couple de serrage des crous de roue sous Capacit s et sp cifications dans l index du guide du propri taire Cha nes neige ATTENTION Ne pas utiliser de cha nes antid rapantes Le d gagement est insuffisant Des cha nes antid rapantes utilis es sur un v hicule n ayant pas le d gagement suffisant peuvent causer des dommages aux freins la suspension ou d autres pi ces du v hicule L endroit endommag par les cha nes pourrait causer une perte de 5 34 ATTENTION suite ma trise du v hicule et vous ainsi que d autres personnes pourriez subir des blessures lors d une collision Utiliser un autre type de dispositif de traction uniquement si le fabricant du dispositif en recommande l utilisation sur le v hicule pour la dimension des pneus et dans les conditions routi res Suivre les directives de ce fabricant Pour viter d endommager le v hicule conduire lentement r gler ou enlever le dispositif s il entre en contact avec le v hicule et ne pas faire patiner les roues Si vous trouvez un dispositif de traction qui convient l installer sur les pneus arri re Au cas d un pneu plat Votre v hicule est quip d un n cessaire de gonflage des pneus Il ne dispose pas de roue de secours ni d quipement de changement de pneu et aucun emplacement n a t pr vu pour ranger un pneu Il est
91. u 5 sans commutateur de s lection Si le v hicule a le n cessaire de compresseur et enduit de pneu illustr plus haut lire les instructions d utilisation qui suivent 5 46 ATTENTION Faire tourner au ralenti le moteur du v hicule dans un endroit clos mal ventil est dangereux Les gaz d chappement du moteur peuvent p n trer dans le v hicule Ceux ci contiennent du monoxyde de carbone CO invisible et inodore qui peut entra ner une perte de conscience voire la mort Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos d pourvu de ventilation d air frais Pour de plus amples informations se reporter chappement du moteur dans le guide du propri taire ATTENTION L entreposage du n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneus ou de tout autre quipement dans l habitacle du v hicule peut causer des blessures En cas d arr t brusque ou de collision l quipement non arrim peut heurter quelqu un Ranger le n cessaire de compresseur et d enduit d tanch it pour pneu dans son emplacement d origine Si votre v hicule est dot d un n cessaire d enduit d tanch it et de compresseur il peut tre d pourvu de roue de secours d quipement de changement A ATTENTION de pneu et certains v hicules sont d pourvus d emplacement de rangement de pneu L enduit d tanch it et le compresseur peuvent servir Un pneu gonfl l exc
92. ue le niveau de liquide de refroidissement se maintienne au rep re FULL COLD plein froid Ceci ne devrait pas prendre plus de deux minutes de fonctionnement de la pompe de refroidissement hybride Si le niveau ne peut tre maintenu au rep re FULL COLD plein froid le v hicule doit tre contr l Contacter votre concessionnaire 6 Replacer ensuite le bouchon du r servoir d expansion de liquide de refroidissement DMCM S assurer que le bouchon de pression est bien serr la main et bien en place Remarque L utilisation d eau du robinet de produits d tanch it ou de conditionneurs pour le syst me de refroidissement pour tenter d arr ter les fuites de liquide peut endommager les syst mes de refroidissement du moteur et DMCM Ne jamais utiliser d eau du robinet de produits d tanch it ou de conditionneurs pour votre syst me de refroidissement Liquide de direction assist e Le v hicule dispose d une direction assist e lectrique n utilisant pas de liquide de direction assist e Freins Liquide de frein Le r servoir du ma tre cylindre des freins est rempli de liquide pour freins DOT 3 Se reporter Aper u du compartiment moteur la page 5 4 pour conna tre l emplacement du r servoir Seules deux raisons provoquent la baisse de niveau de liquide de frein e Le niveau de liquide de frein baisse en raison de l usure normale des garnitures de frein Lorsque des
93. ues motrices gamme basse et non la position de point mort Se reporter la rubrique Passage en position de stationnement dans le guide du propri taire Marche arri re R Utiliser cette position pour reculer Remarque Le passage en position R marche arri re lorsque le v hicule se d place en marche avant peut endommager la bo te de vitesses Les r parations ne seront pas couvertes par la garantie du v hicule Passer en position R marche arri re uniquement apr s l arr t du v hicule Pour basculer le v hicule d avant en arri re afin de le d gager de la neige de la glace ou du sable sans endommager la bo te de vitesses se reporter Si vous tes pris dans le sable la boue la neige sur la glace dans l index du guide du propri taire du v hicule Point mort N Dans cette position le moteur et la bo te de vitesses ne sont pas connect s aux roues Pour red marrer le moteur lorsque le v hicule roule d j utiliser uniquement la position N point mort ATTENTION Passer en vitesse lorsque le moteur tourne un r gime lev est dangereux Si le pied ne presse pas fermement la p dale de frein le v hicule peut se d placer tr s rapidement II peut en r sulter une perte de contr le et le v hicule peut heurter des personnes ou des objets Ne pas passer en vitesse lorsque le moteur tourne haut r gime Remarque Quitter la position P stationnement ou N point mort
94. urde et non peinte du moteur 5 ou une masse solide du moteur Ne pas relier la borne positive la borne Les ventilateurs et d autres pi ces mobiles du n gative sous peine de causer un court circuit moteur peuvent vous blesser gravement Une fois qui pourrait endommager la batterie et d autres que les moteurs sont en marche garder les mains pi ces Ne pas brancher le c ble n gatif loin des pi ces mobiles du moteur la borne n gative de la batterie d charg e sous peine de provoquer des tincelles 7 Brancher le c ble positif rouge la borne 6 miu a ae i Sun des Fre Hs lants n est pas positive du v hicule dont la batterie est rec yaa nu e JE Fe nd pounga d charg e Utiliser une borne positive auxiliaire ecevoir un choc Les v hicules pourraien si le v hicule en est quip galement tre endommag s f KER 8 Ne pas laisser l autre extr mit toucher le m tal La Avant de brancher les c bles VOICI quelques relier la borne positive de la batterie charg e l ments de base conna tre La pince positive Utiliser une borne positive auxiliaire si le doit se brancher sur la borne positive ou sur SA SALE v hicule est ainsi quip une borne positive auxiliaire si le v hicule en 5 21 9 10 pr sent brancher le c ble noir n gatif la borne n gative de la batterie charg e Utiliser une borne n gative auxili
95. ure automatique Lorsque le moteur passe en mode de coupure automatique du moteur la jauge de pression d huile tombe z ro lorsque le compte tours est en position AUTO STOP Ceci est normal et la pression d huile reviendra la normale une fois que le moteur d marrera Se reporter D marrage du v hicule la page 2 3 pour plus de renseignements AUTO STOP s affiche au centralisateur informatique de bord CIB lorsque la vitesse du v hicule est nulle Se reporter Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages la page 3 13 pour plus d informations T moin de pression d huile ATTENTION Ne pas continuer rouler si la pression d huile est faible Le moteur peut devenir tellement chaud qu il peut prendre feu Quelqu un pourrait tre br l V rifier l huile d s que possible et faire r parer le v hicule Remarque Le manque d entretien correcte de l huile moteur peut endommager le moteur Les r parations ne seront pas couvertes par la garantie du v hicule Toujours respecter le programme d entretien de ce manuel pour les vidanges d huile moteur Ce t moin s allume bri vement titre de contr le de fonctionnement lorsque l allumage est en position ON RUN marche Si tel n est pas le cas faire contr ler le v hicule Si le t moin s allume et reste allum cela signifie que l huile ne circule pas correctement dans le moteur II ny a peut tre pas assez d

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