PZS-1 - Tams Elektronik
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1. en A H R10 Length of braking phase 2 m 4 Es DN kel D R11 Length of reduce speed N En R12 Duration of stop R9 5 OH R13 Length of braking phase 1 d 0 27 1W TS a 3 E R10 Dur e de freinage 2 LL 2 Pos E al 3 1 R11 Dur e de vitesse r duite BLINK ek R12 Dur e d arr t ik Set el 8 R13 Dur e de freinage 1 END BL 1 R10 Remtijd 2 z Ve WS Ed R11 Langzaamrijden Ge z 8 R12 Oponthoudtijd FE S 5 ER R13 Remtijd 1 Seite Page Page Pagina II Seite Page Page Pagina II PZS 1 Standard Fahrbetrieb Normal speed Marche vitesse normal Standaard rijbedrijf PZS 1 nn Fig 3 Heimatbahnhof lt bremsen Wechselblinker ein aus langsam gt lt langsam Home station lt brake Double flashlight on off slow gt lt slow Gare d attache lt freiner Feu clignotant on off lent gt lt lent Basisstation lt remmen Knipperlicht aan uit langzaam gt lt langzaam v v v v v v v swi SW2 SW3 SW4 SW5 SW6 SW7 JL LL JL m LL 00 0000 0000 0000 e e e e e D TRAFO TRANSFORMER Sie TRANSFORMATEUR TRANSFORMATOR ar dh Dx Rx e CO D4 172 V Cx e o Dy Ry a 72 Seite Page Page Pagina III bremsen gt brake gt freiner gt remmen gt Zielbahnhof Target station2. utilisant une surface de travail r sistant la chaleur posant le fer souder sur un support adapt positionnant lors de la soudure la pointe de la panne avec pr cision nettoyant la panne avec une ponge humide Danger environnemental Une surface de travail inadapt e et trop petite un local trop troit peuvent entra ner des br lures de la peau ou un incendie Evitez cela en utilisant une surface de travail suffisante et un espace de travail adapt Autres dangers Des enfants peuvent par inattention ou par irresponsabilit provoquer les mises en p ril d crites ci dessus En cons quence des enfants de moins de 14 ans ne doivent pas assembler les pr ts monter ni installer les modules Les enfants en bas ge peuvent avaler les petites pi ces Ne laissez pas ces petites pi ces leur port e Dans les coles les centres de formation et les ateliers associatifs l assemblage et la mise en uvre des modules doivent tre surveill s par du personnel qualifi et responsable Page 46 Francais Dans les ateliers professionnels les r gles de s curit de la profession doivent tre respect es Normes europ ennes Le produit a t d velopp conform ment aux normes europ ennes EN 55014 et EN 50082 1 test selon la directive 89 336 CEE Directive CEM et correspond aux dispositions l gales Respectez les consignes de s curit suivantes pour conserver un fonctionnement exempt de
3. Gare secondaire Doelstation Anschlu plan Connections Wa Plan de E Raccordement yilki Aansluit plan swi Gleisschalter sw2 Reedkontakt o Rail switch Reed contact or similar Commutateur contact Reed ou quivalent Railschakelaar reedcontact 0 g Schalter Switch Commutateur Schakelaar sw8 sw9 Rx Vorwiderstand Series resistor Resistance chutrice Voorschakelweerstand Dx LED Andreaskreuz x LED St Andrew s cross DEL Croix de St Andr LED Andreaskruis Ry Cx Kondensator s Anleitung Capacitor see manual Condensateur v mode d emploi Condensator zie handleiding Seite Page Page Pagina III Aktuelle Informationen und Tipps Information and tips Informations et conseils Actuele informatie en tips http www tams online de Garantie und Service Warranty and service Garantie et service Garantie en service Tams Elektronik GmbH Rupsteinstra e 10 D 30625 Hannover fon 0049 0 511 55 60 60 fax 0049 0 511 55 61 61 e mail modellbahn tams online de
4. V rifiez la bonne polarit des pi ces concern es Quand tous les d fauts ont t corrig s passez l tape suivante Page 55 Francais Faites un test de fonctionnement Faites aussi ce test avec un module pr t l emploi Des d g ts dus au transport ne peuvent tre exclus Tournez tous les potentiom tres en but e gauche Toutes les phases chronom trage sont maintenant r gl es pour un temps minimum Respectez le sch ma de connexion fig 3 Effectuez le test avec une ampoule Connectez l ampoule aux sorties GLEIS 1 et GLEIS 2 VOIE 1 et VOIE 2 Reliez les douilles VCC et GND au transformateur Soudez la diode de protection D4 entre la douille VCC et la sortie positive du transformateur Attention Les c bles de liaison au transformateur ne doivent pas tre invers s Le module serait d truit lors de la mise sous tension Connectez le transformateur au secteur Le relais RL1 doit commuter le claquement est audible L ampoule s claire progressivement Attention Pendant le test il est possible que le relais vibre continuellement au lieu de commuter et fasse entendre un bourdonnement Cela est du au fait que le transformateur ne d livre pas une tension continue suffisante pour assurer le fonctionnement de la commande de navette Dans ce cas il faut souder entre les douilles VCC et GDN un condensateur voir fig 3 Sch ma de connexion Le condensateur non compris dans l ensembl
5. clignotant est coup au d clenchement de la phase de freinage Fonction des cinq entr es Entr e BREMS FREIN une mise la masse fugitive de cette entr e d clenche conform ment au sens de marche la phase de freinage pour la gare 1 ou 2 La phase de freinage ne peut tre d clench e qu apr s au moins 2 secondes de marche vitesse normale Entr e STOP ARRET une mise la masse fugitive de cette entr e provoque l interruption imm diate de la phase de freinage et donc l arr t du train Cette fonction ne peut tre d clench e que pendant la phase de freinage Entr e LANGSAM RALENTI une mise la masse fugitive de cette entr e r duit progressivement la vitesse du train pour passer par exemple sur une raquette d aiguillages ou une zone de travaux Apr s une p riode r glable sur le potentiom tre le train reprend progressivement sa vitesse normale Le ralenti est interrompu par le d clenchement de la phase de freinage Le ralenti ne fonctionne pas dans les phases d acc l ration et de freinage Entr e HEI MAT GARE D ATTACHE tant que ce contact est ouvert le trafic en navette continue D s que ce contact est mis de fa on permanente la masse le train reste arr t lorsqu il a atteint sa gare d attache Lorsque le contact est ouvert le trafic en navette reprend Entr e BLINK CLIGNOTEMENT une mise la masse fugitive de cette entr e d clenche un feu clignotant par exemple pour un pass
6. lectrolytiques Attention Les condensateurs lectrolytiques les transistors les CI et les diodes doivent tre mont s selon leur polarit Si ces composants sont mont s l envers ils peuvent tre d truits lors de la mise sous tension Au pire tout le module peut tre d truit Dans tous les cas le module ne fonctionne pas Page 54 Francais Soudez les potentiometres et le relais Pour finir enfoncez le CI U1 dans son support A Attention Ne touchez pas le Cl avant de vous tre d charg de l lectricit statique en touchant par exemple un radiateur Ne pliez pas les pattes Effectuez un contr le visuel M me si vous avez acquis un module mont effectuez un contr le visuel et v rifiez la qualit des fixations car des d g ts dus au transport ne sont pas exclus Attention Ne connectez pas encore le module son alimentation Des d g ts mat riels ou un montage erron peuvent entra ner un risque de blessure En cons quence apr s le montage effectuez un contr le visuel V rifiez toutes les vis bornes et fiches ainsi que la solidit de tous les assemblages Les points suivants sont sans objet si vous avez acquis un module pr t l emploi D barrassez le module de d chets tels que les restes de c bles ou gouttes de soudure Eliminez les angles vifs ou pointes de c bles qui d passent V rifiez que des soudures voisines ne sont pas en contact Risque de court circuit
7. parasites et d missions lectromagn tiques g nantes branchez le transformateur d alimentation au secteur sur une prise homologu e ne modifiez pas les pi ces d origine et respectez les consignes de ce mode d emploi pour les r parations n utilisez que des pi ces de rechange d origine Fonctionnement La circulation en navette entre deux gares d bute d s la mise sous tension Cette circulation se d roule en 4 phases acc l ration vitesse normale freinage et arr t La dur e de chaque phase est r gl e par les potentiometres La longueur des phases d acc l ration et de freinage d pend du temps La longueur des phases peut tre diff rente pour chaque terminus Cependant la dur e de l acc l ration et celle du freinage sont identiques dans une m me gare Le freinage d bute d s que le train atteint un contact de freinage Il s arr te lorsque la phase de freinage est termin e ou que le train atteint un contact d arr t La dur e de l arr t aux gares terminus peut tre r gl e Le temps d arr t est le m me pour les deux gares Page 47 Francais Pendant la marche vitesse normale on peut ins rer une marche vitesse r duite pendant un temps r glable Elle commence au passage d un contact Pendant la marche vitesse normale en dehors des phases d acc l ration de freinage et de vitesse r duite il est possible de commander un feu clignotant par le passage sur un contact Le feu
8. plate pas n cessaire si vous avez achet un module pr t l emploi Page 50 Francais un fer souder lectronique maximum 30 watts panne fine de la soudure si possible en diam tre de 0 5 mm c ble lectrique section gt 0 22 mm pour toutes les connexions une ampoule pour tester le module Le cas ch ant en fonction du transformateur utilis de la situation de montage du module ou de la consommation lectrique le mat riel suivant non livr avec le module sera n cessaire 1 condensateur 21000 uF 35V des condensateurs de 100 nF et des r sistances de 1K 1 radiateur Pour r ussir vos soudures Respectez les r gles suivantes Une soudure inad quate peut provoquer des d g ts par la chaleur voire l incendie Evitez ces dangers lisez et respectez les r gles dict es dans le chapitre Conseils concernant la s curit de ce mode d emploi Si vous tes un expert en mati re de soudure vous pouvez passer directement au chapitre suivant N utilisez pas de p te souder ni de liquide d capant Ils contiennent de l acide qui d truit les composants et les pistes conductrices N utilisez que de la soudure lectronique 60 d tain et 40 de plomb avec flux la colophane Utilisez un fer souder de 30 watts maximum Maintenez la panne propre pour que la chaleur soit transmise correctement au point de soudure Soudez rapidement Un contact prolong d
9. 1 Nederlands 63 Sommaire Voici comment ce mode d emploi va vous aider Du bon usage du materiel Conseils concernant la s curit Normes europ ennes Fonctionnement V rifiez le contenu Caract ristiques techniques Choix de l alimentation Outillage et mat riel n cessaires Pour r ussir vos soudures Assemblez le pr t monter Effectuez un contr le visuel Faites un test de fonctionnement Connectez la commande de navette R glez la commande de navette Liste de v rification pour recherche des anomalies Constructeur D claration de conformit Conditions de la garantie Nomenclature Plan d implantation Fig 1 Sch ma de principe Fig 2 Plan de raccordement Fig 3 Pages I Ill d tacher de la brochure Fran ais 44 44 45 47 47 49 50 50 50 51 52 55 56 57 58 59 60 61 61 1 1 1 2 Il II Page 43 Francais Voici comment ce mode d emploi peut vous aider M me si vous n avez pas de connaissances techniques ce mode d emploi vous aidera pas A pas lors de l assemblage des pr ts a monter et de l installation et de la mise en uvre des modules pr ts l emploi Avant d entreprendre l assemblage des kits ou l installation des modules termin s lisez l int gralit de ce mode d emploi et surtout les conseils de s curit et le paragraphe sur les erreurs possibles et leur limination Vous conna trez ainsi la marche suivre et viterez des erreurs co teuses r par
10. IS 2 La douille GLEIS 1 doit tre connect e au rail gauche en direction de la gare secondaire Pour finir reliez par D4 le transformateur aux douilles VCC et GND R glez la commande de navette Le temps minimum est obtenu en but e gauche des potentiom tres Le temps d coulement des phases est r gl par 4 potentiom tres R10 R13 R10 Freinage acc l ration gare secondaire R11 Ralenti R12 Temps d arr t dans les 2 gares R13 Freinage acc l ration gare d attache Page 58 Francais Placez le train sur la voie devant SW2 et lancez la navette R glez d abord les temps d acc l ration et de freinage pour les 2 gares Le temps optimal d acc l ration et de freinage est atteint lorsque le train s arr te sans d clencher SW1 et SW8 Ensuite r glez la zone de ralenti Mais attention quand le train franchit le second contact de commande de ralenti alors que la premi re marche au ralenti est termin e il d clenche un second ralentissement Pour viter cela la phase de ralenti doit durer assez longtemps pour que le train ait le temps de franchir le second contact Vous pouvez aussi utiliser des contacts d pendant du sens de marche R glez en dernier le temps d arr t dans les gares Liste de v rification pour recherche des anomalies Des composants deviennent br lant ou commencent fumer Coupez imm diatement le courant d alimentation Cause probable un ou plusieurs l ments ont t
11. Ne branchez pas encore le module son alimentation Installez d abord les contacts SW1 SW8 sur votre r seau Il n est pas n cessaire qu ils soient tous actifs Vous pouvez les utiliser ou non votre gr Les contacts peuvent tre des voies de commutation des ILS des barri res lumineuses ou quivalents Les contacts sont d finis comme suit SW1 Arr t gare d attache Page 57 Francais SW2 D but de la phase de freinage en direction de la gare d attache SW3 Mise en marche du clignotant en direction de la gare secondaire ou Arr t du clignotant en direction de la gare d attache SW4 Arr t du clignotant en direction de la gare secondaire ou Mise en marche du clignotant en direction de la gare d attache SW5 D but du ralenti en direction de la gare secondaire SW6 D but du ralenti en direction de la gare d attache SW7 D but de la phase de freinage en direction de la gare secondaire SW8 Arr t gare secondaire Connectez l un des p les des contacts GND Connectez l autre p le la douille concern e de la commande de navette Montez ensuite le contact SW9 Pour cela vous pouvez utiliser un interrupteur un relais ou quivalent Un bouton poussoir contact fugitif ne peut tre utilis car le contact doit tre permanent Connectez les croix de St Andr au travers des r sistances adapt es Respectez les instructions du fabriquant des croix de St Andr Reliez ensuite la voie aux douilles GLEIS 1 et GLE
12. PZS 1 Pendelzugsteuerung Shuttle train control Gestion de navette Pendeltreinsturing 2 s Anleitung ar P Manual e rem ee A W Mode d emploi Handleiding Art Nr 21 01 006 C Art Nr 22 01 006 05 2001 Tams Elektronik GmbH Alle Rechte insbesondere das Recht der Vervielf ltigung und Verbreitung sowie der bersetzung vorbehalten Vervielf ltigungen und Reproduktionen in jeglicher Form bed rfen der schriftlichen Genehmigung durch die Tams Elektronik GmbH Technische nderungen vorbehalten 05 2001 Tams Elektronik GmbH All rights reserved No part of this publication may be reproduced or transmitted in any form or by any means electronic or mechanical including photocopying without prior permission in writing from Tams Elektronik GmbH Subject to technical modification 05 2001 Tams Elektronik GmbH Tout droits reserves en particulier les droits de reproduction et de diffusion ainsi que le traduction Toute duplication ou reproduction sous quelque forme que ce soit n cessite l accord crit de la societ Tams Elektronik GmbH Sous r serve de modifications techniques 05 2001 Tams Elektronik GmbH Alle rechten voorbehouden Niets uit deze publicatie mag worden vermenigvuldigd opgeslagen of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Tams Elektronik GmbH Technische wijzigingen voorbehouden Deutsch 3 English 24 Francais 4
13. R9 II constitue une s curit pour soulager le montage Darlington Apr s chaque trajet le microcontr leur lit la tension aux potentiom tres V rifiez le contenu Imm diatement apr s le d ballage v rifiez que le contenu est complet un pr t monter compos de toutes les pi ces figurant dans la liste des composants voir page 1 1 et un circuit imprim ou Page 49 Francais un module mont et termin une diode 4002 ou quivalente 1 mode d emploi Caracteristiques techniques Tension d alimentation 8 16 Volt courant continu Puissance absorb e vide 20 mA Charge max par sortie BL 1 BL 2 20 mA Charge max par sortie voie sans radiateur 400 mA avec radiateur en suppl ment 1000 mA Protection IP 00 Temperature d utilisation 0 60 C Temp rature de stockage 10 80 C Humidit relative autoris e max 85 Dimensions de la platine env 64 x 48 mm Poids env 25g Choix de l alimentation Le module est pr vu pour tre aliment directement par le courant traction soit 8 16 volts courant continu Il peut tre connect directement au transformateur Outillage et mat riel n cessaires Pr parez l outillage le mat riel et les consommables suivants une surface de travail r sistant la chaleur un support pour fer souder un r novateur de panne un chiffon ou une ponge une pince coupante et une pince d nuder une pince brucelles et une pince
14. age niveau Apr s au moins 2 secondes le clignotement peut tre interrompu par une nouvelle mise la masse fugitive de cette entr e ou Page 48 Francais par le d clenchement de la phase de freinage Apr s un nouvel intervalle de 2 secondes le clignotement peut tre repris par une nouvelle mise la masse fugitive de cette entr e Le clignotement ne peut pas tre d clench pendant les phases d acc l ration de freinage et de ralenti Principe de fonctionnement Les informations suivantes sont destin es a des modelistes ferroviaires connaissant l lectronique Ils sont sans importance pour l assemblage et l installation du module Le microcontr leur contient un programme qui commande les diff rentes phases de la navette Lors de l acc l ration et du freinage la variation de la largeur d impulsion g n r e est transform e en courant continu par les combinaisons R2 C5 et R1 C6 Pendant la phase d acc l ration ou de freinage la modification de la largeur d impulsion provoque une augmentation ou une chute constante de la tension La variation cesse lorsque la vitesse maximum est atteinte ou lorsque le train est arr t Le courant alimente un montage en Darlington des transistors Q1 et Q5 Le transistor Q5 alimente la voie Lorsque la consommation de courant sur la voie augmente fortement par exemple en cas de court circuit la tension qui commande le transistor Q3 baisse sur la r sistance de puissance
15. cez les composants tri s devant vous sur le plan de travail Les composants lectroniques pr sentent les caract ristiques suivantes respecter pour viter toute erreur de montage R sistances Les r sistances freinent le courant lectrique Leur sens de montage est indiff rent Comme elles sont trop petites pour Page 52 En Francais porter une indication lisible leur valeur est indiqu e par des cercles de couleur Ci dessous leur traduction Valeur Couleur 0 27 Q rouge violet argent or 1 ka brun noir rouge or 4 7 KQ jaune violet rouge or 10 kQ brun noir orange or 47 KQ jaune violet orange or La couleur entre parenth ses indique la tol rance qui est ici sans importance R sistances r glables potentiometres Les potentiom tres sont une construction particuli re dont le d calage de la connexion centrale permet de d terminer le sens de montage La valeur de la r sistance du potentiometre peut tre adapt e au besoin l aide d un tournevis Condensateurs II faut diff rencier les condensateurs normaux des condensateurs lectrolytiques Ces derniers sont polaris s et doivent donc tre mont s dans un sens d fini Le sens est identifi par un trait clair contenant le signe moins Ce cot doit tre dirig vers le p le n gatif Diodes Les diodes ne laissent passer le courant que dans un seul sens et doivent donc tre mont es dans un sen
16. e devrait avoir une valeur de 1000 UF 35 V au moins Test de la phase de freinage D s que l ampoule atteint sa luminosit maximale connectez bri vement la douille BREMS FREIN la douille GND MASSE L ampoule doit s teindre progressivement Lorsqu elle est teinte le relais doit commuter et l ampoule doit nouveau s allumer Page 56 Francais Test de la phase de ralenti D s que l ampoule atteint sa luminosit maximale connectez bri vement la douille LANGSAM RALENTI la douille GND MASSE L ampoule doit s assombrir pendant un court instant Test des clignotants Connectez l anode de la DEL d une croix de St Andr ou une DEL de test au travers d une r sistance adapt e la douille BL 1 Reliez la cathode de la DEL la douille GND Connectez bri vement la douille BLINK CLIGNOTANT la douille GND La DEL doit clignoter Connectez nouveau bri vement la douille BLINK la douille GND la DEL doit s teindre Faites le m me test avec la douille BL 2 Attention Si un l ment chauffe d branchez imm diatement le module de son alimentation Risque de court circuit V rifiez le montage Si le test est un succ s d branchez la commande de navette de son alimentation et tous les accessoires ayant servi au test Installez le module sur le r seau et connectez le Connectez la commande de navette Respectez le plan de connexion fig 3 Attention
17. er Conservez soigneusement le mode d emploi afin de pouvoir y recourir en cas de panne ult rieure ventuelle En cas de transmission une tierce personne du pr t monter ou du module termin remettez lui aussi le mode d emploi Du bon usage du mat riel Rappelez vous Les circuits int gr s sont sensibles aux charges d lectricit statique Ne les touchez pas avant de vous tre d charg s en touchant par exemple un radiateur de chauffage central Le pr t monter et le module assembl sont pr vus pour tre assembl s et install s selon ce mode d emploi L ensemble est destin tre utilis sur un r seau ferroviaire miniature pour commander conform ment l original une navette entre deux gares Le pr t monter et le module assembl ne sont pas destin s tre utilis s par des enfants de moins de 14 ans La lecture la compr hension et le respect de ce mode d emploi font partie du bon usage de ce produit Toute autre utilisation est proscrire Page 44 Francais Conseils concernant la securite Danger mecanique Les c bles et autres composants coup s pr sentent des parties tranchantes qui peuvent provoquer des coupures de la peau Soyez prudent en les prenant en main Des deg ts visibles sur des composants peuvent entrainer un danger incalculable N utilisez pas des elements endommag s mais remplacez les par des composants neufs Dangers lectriques Toucher des parties s
18. ous tension toucher des parties susceptibles d tre sous tension court circuit connexion des tensions non autoris es humidit trop forte condensation peuvent provoquer des blessures Evitez ces dangers en respectant les mesures suivantes le c blage doit tre fait hors tension n alimentez les modules qu avec des courants basse tension selon les donn es techniques ne branchez les transformateurs et les fers souder que dans des prises homologu es assurez vous que l alimentation lectrique est suffisante ne proc dez l assemblage et l installation que dans des lieux ferm s propres et secs Evitez les atmosph res humides et les projections d eau en cas de condensation attendez 2 heures avant de poursuivre les travaux en cas de r paration n utilisez que des pi ces d origine Page 45 Francais Danger d incendie La panne chaude du fer a souder entrant en contact avec un mat riau inflammable cr e un risque d incendie L incendie peut provoquer des blessures ou la mort par br lures ou asphyxie Ne branchez au secteur le fer souder que durant le temps effectif de la soudure Maintenez la panne loign e de tout mat riau inflammable Utilisez un support adapt Ne laissez jamais la panne chaude sans surveillance Danger thermique Si par m garde la panne chaude ou de la soudure entrait en contact avec votre peau cela peut provoquer des br lures Evitez cela en
19. re exigence est exclue Notre responsabilit ne va pas au del de ce qui est pr vu par le droit allemand au sujet des dommages et cons quences des dommages en rapport avec ce produit Nous nous r servons un droit de r paration am lioration remplacement ou remboursement du prix d achat La garantie s teint dans les cas suivants utilisation lors du soudage d un fer souder inadapt d une soudure contenant de l acide de graisse souder d un flux acide et autre lorsque le pr t monter est assembl et soud de fa on inad quate ou pour des dommages provoqu s par le non respect du mode d emploi ou du sch ma de connexion Page 61 Francais modification ou tentative de r paration modification volontaire des commutations d placement inad quat et non pr vu de composants le c blage personnel de composants tels que les interrupteurs potentiometre fiches etc utilisation de composants non compris dans le pr t monter destruction des pistes ou des ceilletons de soudage mauvais assemblage des composants et des modules et des cons quences des dommages qui en r sultent surcharge des modules connexion un courant inadapt dommages caus s par l intervention d un tiers usage inappropri ou dommages cons cutifs la n gligence ou l abus dommages caus s par la prise en main de composants avant limination de l lectricit statique des mains Page 62 PZS 1 St ckliste Par
20. s fonctionnement envoyez le module pour r paration l adresse indiqu e en derni re page Constructeur Est consid r comme constructeur selon la norme DIN VDE 0869 celui qui assemble un pr t monter ou modifie un module en lui ajoutant par exemple un capot Lors de la transmission du produit un tiers il doit aussi remettre tous les papiers accompagnant l objet et indiquer Page 60 Francais son nom et son adresse Les pr ts a monter assembl s doivent tre consid r s comme des produits industriels D claration de conformit Le produit r pond aux exigences de la directive 89 336 CEE concernant les missions lectromagn tiques et porte donc la marque CE Conditions de la garantie Le produit est garanti 2 ans La garantie comprend la correction gratuite des d fauts provoqu s manifestement par nous lors d une erreur de montage ou de l utilisation de composants d fectueux Dans le cas des pr ts monter nous ne pouvons tre tenus pour responsables de la qualit de l assemblage et de la pose nous garantissons n anmoins l int gralit et la qualit irr prochable des composants Nous garantissons la fonction appropri e de chaque composant non mont ainsi que le respect des caract ristiques techniques des commutations pour les assemblages et installations effectu s conform ment au mode d emploi dans les r gles de l art et pour une mise en service et une utilisation telles que pr vues Toute aut
21. s pr cis Elles portent un cercle de rep rage une extr mit sens de passage du courant Ce rep re figure sur le sch ma de montage Transistors Les transistors sont les interrupteurs Ils ont trois connexions et un m plat sur le capot Ils ont aussi un sens de montage Le m plat figure sur le sch ma de montage Page 53 Francais Circuit integre CI Le marquage sur le Cl donne le sens du montage Le marquage figure sur le sch ma de montage Le microcontr leur est un circuit int gr contenant le programme de commande de la commutation R gulateurs de tension Fi Les r gulateurs de tension sont des circuits int gr s Ils transforment une tension d entr e irr guli re en une tension de sortie constante Relais 8 Les relais sont des inverseurs Le sens de montage est donn par la disposition des broches Douilles pour circuits imprim s Les douilles petits tubes de m tal servent la connexion Elles sont pr vues pour les fiches de 2 6 mm utilis es en mod lisme ferroviaire Assemblage Commencez l assemblage par les douilles de connexion Poursuivez avec les r sistances et les diodes Soudez ensuite les composants du c t soudage et coupez raz l aide d une pince coupante les pattes qui d passent Puis soudez le support de CI Le CI microcontr leur doit tre mont conform ment au marquage figurant sur la platine Ensuite soudez les transistors le r gulateur de tension et les condensateurs
22. soud s l envers gt Faites une v rification visuelle Le transistor Q5 chauffe trop Cause probable la consommation lectrique est trop forte gt Equipez le transistor Q5 d un radiateur Le relais RL1 vibre en permanence Le train roule trop lentement Cause probable la tension continue fournie par le transformateur est trop faible pour le fonctionnement de la commande de navette gt Ajoutez un condensateur comme d crit dans le paragraphe Faites un test de fonctionnement Une phase de freinage de ralenti ou d arr t se d clenche de fa on inopin e Page 59 Francais Cause probable parasites sur le r seau provoqu s par exemple par la commutation d aiguillages gt Montez sur la douille concern e un dispositif antiparasite compos d un condensateur 100nF Cz et d une r sistance 1K Rz v Fig 4 SWx Fig 4 Montage d un antiparasite Douille Cz 100 nF jr GND Le module ne fonctionne pas Cause probable les c bles de liaison entre le transformateur et les douilles VCC et GND ont t invers s gt V rifiez le branchement Le Cl a pu tre d truit lors de la mise sous tension Remplacez le Le circuit int gr ne peut tre obtenu qu aupr s de la societ Tams Elektronik GmbH Le train roule dans la mauvaise direction Cause probable les connexions GLEIS 1 et GLEIS 2 sont invers es gt Modifiez la connexion Si vous ne trouvez pas la cause du mauvai
23. truit les composants ou d colle les pistes Lors du soudage respectez la polarit des semi conducteurs DEL condensateurs lectrolytiques et circuits int gr s CI et surtout ne Page 51 Francais d passez pas un temps de soudage de 5 secondes sous peine de d truire le composant La pointe de la panne doit tre en contact des 2 pi ces a souder Apportez en m me temps de la soudure pas trop D s que la soudure fond retirez le fil de soudure Attendez un cours instant que la soudure ait bien fondu avant de retirer la panne du point de soudure Pendant environ 5 secondes ne bougez pas le composant soud 1 se forme alors un point de soudure brillant et impeccable La condition pour une bonne soudure est une panne propre et non oxyd e D barrassez la panne de ses impuret s en la frottant sur une ponge mouill e ou un nettoyeur de panne Apr s le soudage coupez les c bles raz de la soudure Enfin contr lez toutes les liaisons et v rifiez que la polarit de tous les composants a t respect e V rifiez aussi qu aucun pont de soudure n a t constitu entre les pistes ou les points de soudure Cela peut entra ner la destruction de composants co teux La soudure en exc dent peut tre limin e par une panne chaude et propre La soudure fond et s agglom re sur la panne Assemblez le pr t monter Vous pouvez sauter ce chapitre si vous avez acquis un module pr t l emploi Pr paration Pla
24. tslist Nomenclature Stuklijst Kondensatoren Condensers C1 C7 100 nF Condensateurs Condensatoren C2 100 pF C3 C4 100 UF C5 C6 2 2 UF Dioden Diodes D1 D4 1N4002 D2 D3 1N4148 Transistoren Transitors Q1 BC517 Q2 Q4 BC547 Q5 BD433 Widerst nde R 47 kO Resistors R2 R3 4 7 KQ R sistances R4 R5 R7 R8 R14 10 kQ Weerstanden R6 1 ka R9 0 27 OI DN Trimmpotis Trim pots R10 R13 22 kQ Potentiometres Trimmpotmeter Relais Relay RL1 2xUm Micro Controller Micro contr leur U1 PIC 16C710 IC Sockel IC socket 1 x 18 pol Soquet IC IC voetje Spannungsregler Voltage U2 7805 regulator R gulateur de tension Spanningsregelaars Aufbaubuchse PCB sockets Douilles pour circuits imprim s Afstandbus 2 6 mm BL 1 BL 2 BLINK BREMS GLEIS 1 GLEIS 2 GND HEIMAT LANGSAM STOP VCC oder hnlich or similar ou quivalent of gelijkwaardig Seite Page Page Pagina 1 1 PZS 1 Best ckungsplan PCB layout Plan d implantation Printplan Fig 1 Seite Page Page Pagina 1 2 PZS 1 PZS 1 IN4148 Schaltplan Circuit diagram vee w Sch ma de principe Schakelschema l 1eau a a u Fig 2 RELAIS2XUM Fig a 6 R10 Bremsdauer 2 pans PZ Bi R11 Langsamfahrzeit R12 Aufenthaltsdauer BC547B R12 22k R13 Bremsdauer 1
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