BEDIENUNGSANLEITUNG Fahrtregler NAVY 40M WP, 60M WP
Contents
1. Kontroll LED Einbau Das Geh use des Fahrtreglers weist mit seinen Befestigungslaschen die selben Abmessungen wie ein Standard Servo auf So k nnen Sie den Regler ohne Probleme an Stelle des nun nicht mehr erforderlichen Gas Servos in Ihr Modell einbauen Klaus Conrad Stra e 1 D 92240 Hirschau ELECTRONIC Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung nderungen in Technik und Ausstattung vorbehalten 2004 by Conrad Electronic GmbH Printed in Germany Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic GmbH GE OPERATING INSTRUCTION www conrad de Version 04 04 Drive Control System CE NAVY 40M WP 60M WP 90M WP Item No 22 69 86 22 69 88 22 69 90 Plug in system Futaba Item No 22 69 87 22 69 89 22 69 91 Plug in system JR Prescribed Use The drive control systems are only designed for the private use in model constructions They comply with the current requirements of the current European and national guidelines Conformity has been established and the relevant statements and documents have been deposited at the manufacturer The conversion and or modification of the control system is not permitted Included in Delivery 1 Drive control system 1 Operating instructions Safety Instructions When using rechargeable batteries drive control systems and electric motors make sure that body parts or loose objects are never in the danger area of pro2. Betrieb ist und der Steuerkn ppel f r die Motorregelung in der Position Motor aus steht Beim Ausschalten wird immer zuerst das Modell und dann der Sender au er Betrieb genommen Die angeschlossenen Elektromotoren m ssen nach Angabe des Motorherstellers vorschriftsm ig entst rt sein Halten Sie beim Einbau den gr tm glichen Abstand zwischen Empf nger und Fahrtregler ein um eine gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden Verlegen Sie die Antennenleitung des Empf ngers nicht parallel zu stromf hrenden Kabeln Beim Betrieb des Modells muss f r eine ausreichende K hlung des Fahrtreglers gesorgt werden Sch tzen Sie den Fahrtregler vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit Pr fen Sie den Regler und die Kabel mit den Steckverbindungen regelm ig auf Besch digungen Zum Laden des Fahrakkus stecken Sie in jedem Fall den Fahrtregler ab Anschlie en des Fahrtreglers Die Fahrtregler sind mit verpolungssicheren Tamiya Steckverbindern ausgestattet Achten Sie beim Anschluss des Akkus in jedem Fall auf die richtige Polung da der Fahrtregler bei einer falschen Polung unweigerlich zerst rt wird Siehe Sicherheitshinweise Polarit t der Leitungen Rot Plus Schwarz Minus Bei falscher Drehrichtung des Motors tauschen Sie bitte nur die Motor Anschlussleitungen BEC Schaltung Das eingebaute BEC System versorgt den angeschlossen Empf nger inkl Servos mit der erforderlichen Spannung Sollte die Stromaufnahme
3. and the drive battery Switch on the drive control system and check function Technical Specifications Navy 40 WP Navy 60 WP Navy 90 WP Operating voltage 4 8 12V 4 8 12V 4 8 12V Number of cells 4 10 4 10 4 10 Motor limit turns 15 1x11 2x27 12x15 Max constant current at 25 C 30A 50 A 90 A Clock frequency 3000 Hz 3000 Hz 3000 Hz BEC 2A 2A 2A Dimensions in mm 41x35 x 15 41x35x15 41x35x15 Weight 69 g 83 g 83 g 100 percent waterproof yes yes yes cooling water connection control LED rechargeable battery connection Installation The housing of the drive control system with its fixing links has the same dimensions as a standard servo You can install the control system into your model without problems instead of the now no longer necessary gas servo These operating instructions are published by Conrad Electronic GmbH ONRAAD Klaus Conrad Stra e 1 D 92240 Hirschau Germany ELECTRONIC The operating instructions reflect the current technical specifications at time of print We reserve the right to change the technical or physical specifications 2004 by Conrad Electronic GmbH Printed in Germany CFDMODE D EMPLOI www conrad de Version 04 04 R gulateur de vitesse ce NAVY 40M WP 60M WP 90M WP Type de connecteur JR N de commande 22 69 86 22 69 88 22 69 90 Type de connecteur Futaba N de commande 22 69 87 22 69 89 22 69 91 Utilisation prev
4. 8 12V 4 8 12V Nombre de cellules 4 10 4 10 4 10 Limite moteur Turns 15 1x11 2x27 2x 15 Courant continu max 25 C 30A 50 A 90 A Cadenc 3000 Hz 3000 Hz 3000 Hz BEC 2A 2A 2A Dimensions en mm 41x35 x 15 41x35x15 41x35x15 Poids 69 g 83g 83 g 100 tanche oui oui oui interrupteur raccordement d eau de refroidissment ha connexion Ds DJ moteur connexion de l accu voyent LED du contr le Montage Le bo tier du r gulateur de vitesse avec sa languette de fixation est des m mes dimensions qu un servo standard Ceci vous permet de positionner sans probl me dans votre mod le r duit le r gulateur la place du servo des gaz devenu inutile Cette notice est une publication de la soci t Conrad Electronic GmbH ON D Klaus Conrad Stra e 1 D 92240 Hirschau Allemagne ELECTRONIC Cette notice est conforme la r glementation en vigueur lors de l impression Donn es techniques et conditionnement soumis modifications sans aucun pr alable 2004 par Conrad Electronic GmbH Imprim en Allemagne QD GEBRUIKSAANWIJZING www conrad de Version 04 04 Rijregelaar NAVY 40M WP 60M WP 90M WP C Stekkersysteem JR Bestnr 22 69 86 22 69 88 22 69 90 Stekkersysteem Futaba Bestnr 22 69 87 22 69 89 22 69 91 Correcte toepassing De rijregelaar is enkel geschikt voor priv gebruik en modelbouw toepassingen Het product voldoet aan de voorwaarden van de geldende Eu
5. CDDBEDIENUNGSANLEITUNG www conrad de Version 04 04 Fahrtregler NAVY 40M WP 60M WP 90M WP C Stecksystem JR Best Nr 22 69 86 22 69 88 22 69 90 Stecksystem Futaba Best Nr 22 69 87 22 69 89 22 69 91 Bestimmungsgem e Verwendung Die Fahrtregler sind ausschlie lich f r den privaten Einsatz im Modellbaubereich ausgelegt Sie erf llen die Anforderungen der geltenden europ ischen und nationalen Richtlinien Die Konformit t wurde nachgewiesen die entsprechenden Erkl rungen und Unterlagen sind beim Hersteller hinterlegt Das ndern oder Umbauen des Reglers ist untersagt Lieferumfang 1 Fahrtregler 1 Bedienungsanleitung Sicherheitshinweise N Achten Sie beim Umgang mit Akkus Fahrtreglern und Elektromotoren darauf dass Sie niemals K rperteile oder lose Gegenst nde in den Gefahrenbereich von Kardanwellen Zahnriemen oder offener Getriebezahnr dern bringen Sichern Sie Ihr Elektromodell vor unbeabsichtigtem Wegfahren Beim Anschluss des Fahrakkus ist in jedem Fall auf die richtige Polung zu achten Denn bei einem Anschluss mit falscher Polung schlie en die elektronischen Bauteile im Regler den Akku kurz Bei so einem Kurzschluss oder auch bei einem blockierenden Motor geben geladene Fahrakkus extrem hohe Str me ab Dabei werden Bauteile und Leitungen so hei dass akute Verletzungs und Brandgefahr besteht Schalten Sie Ihr Elektromodell erst dann ein wenn Sie sich vergewissert haben dass auch der Sender in
6. Duitsland ELECTRONIC Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische eisen bij het ter perse gaan Wijzigingen in techniek en uitrusting voorbehouden 2004 by Conrad Electronic Ned BV Printed in Germany
7. chieben Sie zur Kontrolle den Gaskn ppel ganz nach vorne in die Vollgasstellung Bei ordnungsgem er Funktion blinkt die Kontroll LED Sollte die LED nicht blinken so bet tigen Sie an Ihrem Sender die Servo Reverse Funktion und wiederholen die Programmierung Vollgaspunkt r ckw rts berpr fen Ziehen Sie den Gaskn ppel am Sender ganz zur ck Die hintere Position des Gaskn ppels wird vom Regler automatisch als Vollgaspunkt r ckw rts erkannt Die LED leuchtet Hinweis Bei der R ckw rtsfahrt wird nicht die volle Leistung auf den Antriebsmotor geschaltet Achtung Die Einstellungen werden nicht gespeichert Bei jedem Einschalten des Reglers wird immer die momentane Stellung des Gaskn ppels als neuer Neutralpunkt erkannt Inbetriebnahme Bringen Sie den Gaskn ppel in die Neutralstellung und schalten Sie den Sender ein Schlie en Sie den Motor und den Fahrakku an Schalten Sie nun den Fahrtregler ein und berpr fen Sie die Funktion Techn Daten Navy 40M WP Navy 60M WP Navy 90M WP Betriebsspannung 4 8 12V 4 8 12V 4 8 12V Zellenzahl 4 10 4 10 4 10 Motorlimit Turns 15 1x11 2x27 2x 15 Max Dauerstrom bei 25 30 A 50 A 90 A Taktfrequenz 3000 Hz 3000 Hz 3000 Hz BEC 2A 2A 2A Abmessungen in mm 41x 35x 15 41x 35x15 41 x 35 x 15 Gewicht 69 g 83 g 83 g 100 wasserdicht ja ja ja K hlwasser anschluss lt Ina Motor Da f Anschluss Il m Akku Anschluss
8. der Servos h her als 2 Ampere sein so entfernen Sie bitte aus dem 3poligen Anschluss Stecker der mit dem Empf nger verbunden ist den Kontakt mit dem roten Kabel und sichern ihn mit Isolierband Die Stromversorgung erfolgt dann ber einen separaten Empf ngerakku Der gleichzeitige Betrieb von Empf ngerakku und BEC System ist unzul ssig Programmierung des Fahrtreglers Eine Kontroll LED an der Vorderseite des Fahrtreglers informiert Sie w hrend des Betriebes ber die jeweiligen Schaltzust nde des Fahrtreglers Vorbereitung W hrend des Programmiervorgangs sollte der Motor nicht mit dem Fahrtregler verbunden sein Schlie en Sie den Fahrtregler am entsprechenden Ausgang des Empf ngers an Schalten Sie den Sender ein und berpr fen Sie die Stellung des Gaskn ppels Er sollte in der Position Motor aus stehen Stecken Sie nun den Akku am Fahrtregler an Neutralpunkteinstellung In den meisten F llen wird der Gaskn ppel an der Fernsteuerung durch Federkraft automatisch in die Neutralstellung Motor aus gebracht Bei einigen Anlagen l sst sich dieser Neutralpunkt weiter nach hinten verlegen damit nach vorne ein gr erer Ausschlag zum feinf hligen Steuern zur Verf gung steht Schalten Sie nun den Fahrtregler ein Die Neutralstellung wird sofort vom Regler erkannt und festgelegt Die Programmierung ist abgeschlossen Vollgaspunkt vorw rts berpr fen Der Vollgaspunkt vorw rts wird vom Fahrtregler automatisch errechnet S
9. e syst me BEC int gr alimente le r cepteur connect y compris le servo avec la tension n cessaire Au cas o la puissance absorb e par le servo serait sup rieure 2 amp res veuillez retirer le contact avec le c ble rouge du connecteur 3 p les reli au r cepteur et l isoler avec un ruban isolant L alimentation en courant est alors assur e au moyen d un accu de r cepteur part Il est interdit de faire fonctionner simultan ment l accu de r cepteur et le syst me BEC Programmation du r gulateur de vitesse Un voyant LED de contr le sur le devant du bo tier du r gulateur de vitesse vous informe pendant le fonctionnement sur quel mode se trouve le r gulateur de vitesse Pr parations Pendant la programmation le moteur ne doit pas tre connect au r gulateur de vitesse Branchez le r gulateur de vitesse la sortie correspondante du r cepteur Allumez le r cepteur et v rifiez la position de la manette des gaz Elle doit se trouver en position moteur teint Branchez seulement maintenant l accu au r gulateur de vitesse R glage du point neutre Dans la plupart des cas la manette des gaz revient toute seule par la force d un ressort dans la position neutre moteur teint Sur certains mod les il est possible de d placer le point neutre vers l arri re afin de disposer de plus de place pour une commande plus diff renci e du mod le r duit Allumez maintenant le r gulateur de vitesse La po
10. ion Now connect the rechargeable battery to the drive control system Zero point setting In most cases the gas stick on the remote control is automatically brought into neutral position motor off due to spring force In some systems this zero point can be put further back by mechanical switching over so that there is a bigger deflection available for a more delicate control Now switch on the drive control system The neutral position is instantly recognised and fixed by the control system Programming is complete Checking full throttle setting forwards The full throttle position is automatically calculated by the drive control system To control it slide the gas stick all the way forward into full throttle position If the function is correct the control LED will flash If the LED is not flashing use the servo reverse function on your transmitter and repeat programming Checking full throttle setting backwards Pull the gas stick on the transmitter all the way back The back position of the gas stick is automatically recognised by the control system as full throttle point backwards The LED lights up Note when driving backwards the drive motor is not switched to full power Caution The settings are not saved With each switching on of the control system the present setting of the gas stick is recognised as the new zero point Getting started Put the gas stick into zero position and switch on the transmitter Connect the motor
11. lation du moteur est bien en position moteur teint Pour teindre commencez par le mod le r duit et n amp teignez l metteur qu ensuite Les moteurs lectriques connect s doivent tre d ment d parasit s suivant les indications du fabricant de moteurs Pour le montage veillez maintenir la plus grande distance possible entre l metteur et le r gulateur de vitesse pour viter une perturbation r ciproque Ne posez pas le c blage de l antenne du r cepteur de mani re parall le au c blage lectrique Veillez une ventilation suffisante du r gulateur de vitesse pendant le fonctionnement du mod le r duit Prot gez le r gulateur de vitesse contre salissures et humidit V rifiez r guli rement le bon tat du r gulateur de vol de son c blage et des connecteurs Il faut toujours teindre le r gulateur de vitesse avant de recharger les accus Branchement du r gulateur de vitesse Ces r gulateurs de vitesse sont quip s de connecteurs Tamiya irr versibles inversion de polarit impossible Faites n anmoins attention la bonne polarit du branchement des accus car le r gulateur de vitesse serait in luctablement perdu en cas d inversion de polarit Consultez les consignes de s curit Polarit amp du c blage rouge positif noir n gatif Au cas o le moteur tournerait dans le mauvais sens n inversez que le c blage de connexion du moteur Commande BEC L
12. loeding te vermijden Leg de antennekabel van de ontvanger niet parallel t o v stroomvoerende leidingen Bij het gebruik van het model moet voor een voldoende koeling van de rijregelaar gezorgd worden Bescherm de rijregelaar tegen vervuiling en vochtigheid Kijk de regelaar en de kabels met de stekkerverbindingen regelmatig op beschadigingen na Voor het laden van de rij accu moet de rijregelaar in ieder geval losgekoppeld worden Aansluiten van de rijregelaar De rijregelaar is voorzien van Tamiya stekkerverbindingen die beveiligd zijn tegen verkeerde polariteit U moet evenwel bij de aansluiting van de accu in ieder geval de juiste polariteit in acht nemen daar de rijregelaar bij een verkeerde polariteit vernield zal worden cf de veiligheidsvoorschriften Polariteit van de leidingen rood plus zwart min Bij een verkeerde draairichting van de motor moet u enkel de aansluitsnoeren voor de motor verwisselen BEC schakeling Het ingebouwde BEC systeem voorziet de aangesloten ontvanger incl servo s van de noodzakelijke spanning Als het stroomverbruik van de servo s hoger is dan 2 Amp re moet u uit de 3 polige aansluitstekker die met de ontvanger verbonden is het contact met de rode kabel verwijderen en dit contact met isolatieband beveiligen De stroomvoorziening gebeurt dan via een separate ontvangeraccu Het gelijktijdige gebruik van de ontvangeraccu en het BEC systeem is niet toegelaten Programmeren van de rij
13. ol system Connection of the Drive Control System The drive control systems have polarized Tamiya plug in connectors When connecting the rechargeable battery always make sure to pay attention to correct polarity since the drive control system will inevitably be destroyed in the case of faulty polarization See safety instructions Polarity of the lines red plus black minus In the case of a wrong direction of rotation of the motor please only exchange the motor connecting lines BEC Circuit The built in BEC system supplies the connected receiver incl servo with the necessary voltage If the current consumption of the servo is higher than 2 Ampere please remove the contact with the red cable from the 3 pole connector plug which is connected with the receiver and secure it with insulating tape The power supply will then be the same like Sky 60 via a separate receiver battery The simultaneous operation of receiver battery and BEC system is not permitted Programming of the Drive Control System A control LED on the front of the drive control system informs you of the corresponding control state of the drive control system during operation and adjustment Preparation the motor should not be connected with the drive control system during programming Connect the drive control system to the appropriate output on the receiver Switch on the transmitter and check the position of the gas stick It should be in motor off posit
14. peller shaft toothed belt or open transmission gear wheels Secure your electro model from unintended driving away When connecting the drive battery always make sure to pay attention to the correct polarity In the case of faulty polarity the electronic components in the control system will short circuit the rechargeable battery In the case of such a short circuit or also in case of a blocking motor charged drive batteries release extremely high currents This will cause components and cables to get so hot that there is a high risk of injuries and fire Only switch on the electric model when you made sure that the transmitter is working and that the joystick for motor control is in the position motor off When switching off always put the model out of operation first and than the transmitter The connected electric motors have to be correctly interference suppressed in accordance with the instructions by the motor manufacturer Upon installation keep the largest possible distance between the receiver and the drive control system to avoid mutual interference Do not lay the antenna line of the receiver parallel to the current carrying cables When operating the model make sure that the drive control system is sufficiently cooled down Protect the drive control system from dirt and dampness Regularly check the control system and the cables with the plug in connections for damages To charge the drive battery always disconnect the drive contr
15. regelaar Een controle led aan de voorkant van de rijregelaar informeert u tijdens de werking over de betreffende schakeltoestanden van de rijregelaar Voorbereiding Tijdens het programmeren mag de motor niet met de rijregelaar verbonden zijn Sluit de rijregelaar op de betreffende uitgang van de ontvanger aan Schakel de zender in en controleer de positie van de gasknuppel Deze dient in de stand motor uit te staan Maak nu de accu vast aan de rijregelaar Instelling stationair In de meeste gevallen wordt de gasknuppel van de afstandsbediening door veerkracht automatisch in de stationair motor uit gebracht Bij bepaalde apparaten kan het neutraalpunt door een mechanische omschakeling verder naar achteren geplaatst worden zodat vooraan meer knuppelbeweging voor een fijnere besturing ter beschikking staat Schakel de rijregelaar in Het punt voor de stationair wordt direct door de regelaar gedetecteerd en vastgelegd De programmering is afgesloten Controle van het punt voor volgas vooraan Het punt voor volgas vooraan wordt automatisch berekend door de rijregelaar Schuif ter controle de gasknuppel helemaal naar voren in de stand voor volgas Bij een juiste werking zal de controle led knipperen Als de led niet knippert moet u aan uw zender de servo reverse functie activeren en de programmering herhalen Controle van het punt voor volgas achteraan Trek de gasknuppel aan de zender helemaal naar achteren De achterste positie van de gaskn
16. ropese en nationale richtlijnen De conformiteit werd aangetoond de betreffende verklaringen en documenten bevinden zich bij de fabrikant Het aanpassen of ombouwen van de rijregelaar is niet toegestaan Leveringsomvang 1 rijregelaar 1 gebruiksaanwijzing Veiligheidsvoorschriften Let bij het gebruik van accus rijregelaars en elektromotoren erop dat er geen lichaamsdelen of losse voorwerpen in het gevarenbereik van cardanassen tandriemen of open tandraderen komen Beveilig uw elektromodel zodat het niet per ongeluk kan wegrijden Bij de aansluiting van de rij accu moet in ieder geval de juiste polariteit in acht worden genomen Bij een verkeerde polariteit bij de aansluiting zullen de elektronische componenten in de regelaar de accu kortsluiten Bij zo n kortsluiting en ook als motor blokkeert produceren opgeladen rijaccu s extreem hoge stromen De componenten en de kabels zullen zo warm worden dat er een acuut letsel en brandgevaar bestaat Schakel het elektromodel pas in als u zich ervan overtuigd heeft dat ook de zender aan is en dat de stuurknuppel voor de motorregeling in de positie motor uit staat Bij het uitschakelen moet steeds eerst het model en dan de zender buiten bedrijf gesteld worden De aangesloten elektromotoren moeten volgens de aanwijzingen van de motorfabrikant correct ontstoord zijn Bewaar bij het inbouwen een zo groot mogelijke afstand tussen ontvanger en rijregelaar om een onderlinge be nv
17. sition neutre est imm diatement reconnue et fix e par le r gulateur La programmation est termin e V rifier le point pleins gaz marche avant Le point pleins gaz en marche avant est calcul automatiquement par le r gulateur de vitesse Poussez maintenant pour la contr ler la manette des gaz fond vers l avant en position pleins gaz Si le fonctionnement est irr prochable le voyant LED de contr le clignote Au cas o le voyant ne clignoterait pas activez la fonction Servo Reserve de votre metteur et recommencez la programmation V rifier le point pleins gaz marche arri re Tirez la manette des gaz compl tement vers l arri re La position en arri re fond de la manette des gaz est reconnue automatiquement par le r gulateur comme tant celle des pleins gaz en marche arri re Le voyant LED est allum Remarque En marche arri re la pleine puissance n est pas transmise au moteur d entra nement Attention Ces r glages ne sont pas m moris s A chaque nouvel allumage du r gulateur la position momentan e de la manette des gaz est automatiquement reconnue comme point neutre Mise en service Mettez la manette des gaz sur la position neutre et allumez l metteur Connectez moteur et accu d entra nement Allumez le r gulateur de vitesse et contr lez en le fonctionnement Caract ristiques techniques Navy 40 WP Navy 60 WP Navy 90 WP Tension de service 4 8 12V 4
18. ue Ces r gulateurs de vitesse sont exclusivement pr vus pour l utilisation non commerciale sur des mod les r duits Ces produits sont conformes aux exigences des directives europ ennes et nationales en vigueur La conformit a t v rifi e les actes d claratifs et les documents correspondants ont t d pos s chez le fabricant Toute modification ou transformation du r gulateur est interdite Contenu de l emballage 1 r gulateur de vitesse 1 mode d emploi Consignes de s curit Prenez garde au cours du maniement d accus de r gulateurs de vitesse et de moteurs lectriques ce qu aucune partie du corps ni aucun objet non fix ne se trouve proximit dangereuse d arbres ou de courroies de transmission ou d engrenages d nud s Assurez vous que votre mod le ne puisse pas partir involontairement Faites toujours tr s attention la bonne polarit du branchement des accus d entra nement utilis s Car un accu branch sur la mauvaise polarit est la cause d un court circuit des modules lectroniques du r gulateur de vol Au cours d un tel court circuit mais aussi quand le moteur bloque les accus d gagent des courants extr mement lev s Ceci provoque alors une surchauffe telle des modules et du c blage qu il y a risque aigu de br lure et d incendie N allumez votre mod le r duit que quand vous vous tes assur que votre metteur est bien mis en marche et que la manette de r gu
19. uppel wordt door de rijregelaar automatisch als het punt voor volgas achteraan gedetecteerd De led brandt Nota bij het achteruitrijden wordt niet het volle vermogen naar de aandrijfmotor geschakeld Waarschuwing De instellingen worden niet opgeslagen De huidige stand van de gasknuppel wordt steeds als nieuw punt voor de stationair gedetecteerd telkens u de regelaar inschakelt Ingebruikneming Zet de gasknuppel in de stationair en schakel de zender in Sluit de motor en de rijaccu aan Schakel de rijregelaar in en controleer de functies Techn gegevens Navy 40 WP Navy 60 WP Navy 90 WP Bedrijfsspanning 4 8 12V 4 8 12V 4 8 12V Aantal cellen 4 10 4 10 4 10 Motorlimit turns 15 1x11 2x27 2x 15 Max continustroom bij 25 C 30 A 50 A 90 A Pulsfrequentie 3000 Hz 3000 Hz 3000 Hz BEC 2A 2A 2A Afmetingen in mm 41 x 35 x 15 41 x 35 x 15 41x35 x 15 Gewicht 69g 839 83g 100 waterdicht ja ja ja Koelvloeistof en aansluitin 5 Aansluiting voor de ontvanger na Aansluiting Aansluiting Controle LED voor de accu Inbouwen De behuizing van de rijregelaar heeft door de bevestigingselementen dezelfde afmetingen als een standaard servo Zo kunt u de regelaar zonder problemen in uw model inbouwen in plaats van de gasservo die nu niet meer nodig is Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van Conrad Electronic GmbH CINRAID Klaus Conrad Stra e 1 D 92240 Hirschau
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