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IT Istruzioni per l`uso e la manutenzione Alternatori erie

1. 3 Fissare l alternatore al suo coperchio con i 4 bulloni previsti come indicato nella figura 2c 4 Bloccare assialmente il rotore applicando la rondella 50 e serrando il dado autobloccante 51 con chiave dinamometrica coppia di serraggio 35 Nm per tiranti M8 55 Nm per tiranti M10 e 100 Nm per itiranti M14 fig 2d fig 2c fig 2d O E gt E 0 N Prima di applicare il dado osservare che la porzione filettata del tirante entri nel rotore permettendo cos un sicuro bloccaggio Inoltre prima del montaggio verificare che le sedi coniche di accoppiamento su alternatore e motore siano regolari e ben pulite Relativamente alla forma B2 Anche tale forma prevede l accoppiamento diretto tra motore e alternatore Si consiglia di procedere all assiemaggio nel seguente modo 1 Controllare il corretto posizionamento del rotore con l ausilio della tabellina riportata in fig 3a 2 Togliere eventuali mezzi di bloccaggio del rotore posti sul lato opposto accoppiamento 3 Avvicinare l alternatore al motore primo come rappresentato in figura 3b ISTRUZIONI PER USO E MANUTENZIONE ALTERNATORI SERIE E1C D fig 3a fig 3b A SAE Amm 612 30 2 a 7w 302 8 62 10 538 1112 396 14 254 4 Centrare e fissare lo statore alla flangia del motore primo con le apposite v
2. 1 4 Y 2 KVA Minding resistance W 20 C Capacitor Type 50 Hz 60 Hz Principal Excitation Battery charger ba jes 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz H EIC10S B 22 26 3 04 235 905 7 1 0 1 0 088 3 4 14 EIC10SD 3 3 6 1 97 1 54 59 4 65 0 093 0 081 3 27 16 EIC10S E 35 42 1 6 1 2 48 3 75 0 08 0 075 3 48 20 EIC10S F 42 5 1 15 0 92 37 2 85 0 083 0 071 3 7 25 EIC10S G 5 6 1 0 76 3 18 2 45 0 074 0 062 3 96 30 E1C10M H 6 725 0 66 0 52 1 95 1 53 0 07 0 060 4 61 35 EIC10M I 7 85 0 515 0 39 1 57 1 18 0 075 0 062 5 1 40 EICIOML 8 975 0 45 035 1 15 0 95 0 073 0 058 5 60 45 EICIIMA 8 975 0 42 03 152 1 13 0 07 0 060 4 97 45 ElC11MB 10 12 5 0 286 0 22 1 04 0 82 0 06 0 050 5 83 60 EIC11MC 12 15 0235 0 18 0 80 0 63 0 06 0 050 6 2 65 ElC13MD 2 15 18 0 18 0 135 0 58 0 46 0 053 0 045 5 87 80 EIC13ME 2 18 22 0 155 0 115 0 51 0 42 0 053 0 045 5 87 90 with connections for the higher voltage Operation in particular settings If the alternator is going to be used within a soundproof generating set make sure that only fresh air enters it This can be ensured by placing the alternator s air inlet near the external air intake Moreover remember that the quantity of air required is 4 m min for E1C10 alt
3. MANUEL D INSTRUCTIONS POUR L EMPLOY ET L ENTRETIEN ALTERNATEURS S RIE E1C D 1 Utiliser la table montr e par la fig 3a pour contr ler le correct positionnement du rotor 2 Enlever ventuels moyens de blocage du rotor positionn s sur le c t oppos l accouplement 3 Approcher l alternateur au moteur principal comme montr par la fig 3b Fig 3a Fig 3b A SAE Amm 61 2 30 2 71 2 30 2 8 62 10 53 8 1112 39 6 14 25 4 4 Centrer etfixer le stator la flasque du moteur principal avec les vis pr vues comme montr par la fig 3c 5 Centrer etfixer avec les vis pr vues le joint du rotor avec le volant du moteur principal en intervenant travers des orifices pour le d chargement de l air comme indiqu par la fig 3d Fig 3c Fig 3d A Ala fin des op rations d accouplement expliqu es ci dessous il est n cessaire de contr ler que le positionnement axiale soit correct il faut donc v rifier que entre la fin du roulement c t accouplement et la surface de blocage il y a une distance pour la dilatation de 2 mm pour les alternateurs E1C10 3 mm pour les alternateurs E1C11 ed E1C13 UTILISATION Les op rations de connexion des c bles de puissance doivent tre effectu es par le personnel pr pos avec la machine compl tement ferm e et pas connect e lectriquement la charge Tension et fr quence de d bit A Nos alternateurs
4. CONDENSATORE PER E1C11M 12 KVA CAPACITOR FOR E1C10M 12 KVA CONDENSADOR PARA E1C10M 12 KVA CONDENSATEUR POUR E1C10M 12 KVA KONDENSATOR F R E1C10M 12 KVA E11GE001A M0ZZO GIUNTO HUB MOJON MOYEN DE CONNECTION KUPPLUNGSNABE E11KA006A PROTEZIONE SCUDO MD35 MD 35 FRONT COVER PROTECTION PROTECCION TAPA ANTERIOR MD35 PROTECTION FLASQUE AVANT MD35 Specificare codice dell alternatore e data di produzione When requesting spare parts please indicate the alternator s code and date of production Pour demander les pieces detachees pri re de mentionner le code et la date de production En cada pedido de piezas de repuestos especificar el c digo y la fecha de producci n de la m quina ei Ersatzteilbestellung bitte immer die Tellbenennung des Code und den Datum der Produktion des Wechselstromgenerators angeben SCHUTZ F R ZUBEH R ISTRUZIONI PER USO E MANUTENZIONE ALTERNATORI SERIE E1C O MISURE DI SICUREZZA Prima di utilizzare il gruppo elettrogeno amp indispensabile leggere il manuale Uso e manutenzione del gruppo elettrogeno e dell alternatore e seguire le seguentiraccomandazioni gt Un funzionamento sicuro ed efficiente pu essere raggiunto solo se le macchine vengono utilizzate in modo corretto secondo quanto previsto dai relativi manuali di Uso e manutenzione e dalle norme di sicurezza gt Una scossa elettrica pu causare gravi danni e addirittura la mo
5. E10SB0098 SCUDO ANTERIORE d 41 25 J609a FRONT SHIELD d 41 25 J609a ESCUDO ANTERIOR d 41 25 J609a FLASQUE AVANT d 41 25 J609a VORDERER LAGERSCHILD d 41 25 J609a E10SB001B SCUDO ANTERIORE B3 B14 FRONT SHIELD B3 B14 ESCUDO ANTERIOR B3 B14 FLASQUE AVANT B3 B14 VORDERER LAGERSCHILD B3 B14 E10BT005B COPERCHIO SUPERIORE CASSA CORTA SHORT SHAFT TOP COVER TAPA SUPERIOR CARCAZA CORTA COUVECLE SUPERIEUR POUR CARCASSE S OBERER DECKEL GEH USE E10BT002C COPERCHIO SUPERIORE CASSA LUNGA LONG SHAFT TOP COVER TAPA SUPERIOR CARCAZA LARGA COUVERCLE SUPERIEUR POUR CARCASSE M OBERER DECKEL GEH USE M E10KA007C CUFFIA DI PROTEZIONE POSTERIORE STANDARD STANDARD REAR COVER PROTECCION POSTERIOR STANDARD COIFFE DE PROTECTION ARRIERE STANDARD HINTERE HAUBE HINTERER STANDARD E10KA008C CUFFIA DI PROTEZIONE POSTERIORE PER ACCESSORI REAR PROTECTION COVER FOR ACCESSORIES PROTECCION POSTERIOR PARA ACCESORIOS COIFFE DE PROTECTION ARRIERE POUR ACCESSOIRES HINTERE HAUBE HINTERER F R ZUBEH R CUFFIA DI PROTEZ POSTERIORE PER ACCESSORI FORATA DRILLED REAR COVER PROTECCION POSTERIOR ALTA PERFORADA COIFFE DE PROTECTION ARRIERE POUR ACCESSOIRES PERCEE HINTERE HAUBE HINTERER F R ZUBEH R DURCHBOHRT E10KA010A TAPPO POSTERIORE REAR PLUG TAPON BOUCHON POSTERIEUR HINTERER VERSCHLUSS E10VEOOOB VENTOLA FAN VENTILADOR
6. FRONT COVER d 105 ESCUDO ANTERIOR d 105 FLASQUE AVANT d 105 VORDERER LAGERSCHILD d 105 E115B007B SCUDO ANTERIORE d 146 J609b FRONT COVER d 146 J609b ESCUDO ANTERIOR d 146 J609b FLASQUE AVANT d 146 J609b VORDERER LAGERSCHILD d 146 J609b E115B009B SCUDO ANTERIORE d 163 6 J609b FRONT COVER d 163 6 J609b ESCUDO ANTERIOR d 163 6 J609b FLASQUE AVANT d 163 6 J609b VORDERER LAGERSCHILD d 163 6 J609b E11580118 SCUDO ANTERIORE d 110 FRONT COVER d 110 ESCUDO ANTERIOR d 110 FLASQUE AVANT d 110 VORDERER LAGERSCHILD d 110 E115B012B SCUDO ANTERIORE d 125 FRONT COVER d 125 ESCUDO ANTERIOR d 125 FLASQUE AVANT d 125 VORDERER LAGERSCHILD d 125 E115B013B SCUDO ANTERIORE d 177 8 J609b FRONT COVER d 178 8 J609b ESCUDO ANTERIOR d 178 8 J609b FLASQUE AVANT d 178 8 J609b VORDERER LAGERSCHILD d 178 8 J609b E115B001B SCUDO ANTERIORE B3 B14 FRONT COVER B3 B14 ESCUDO ANTERIOR B3 B14 FLASQUE AVANT B3 B14 VORDERER LAGERSCHILD B3 B14 E115B003B SCUDO ANTERIORE MD35 FRONT COVER MD35 ESCUDO ANTERIOR MD35 FLASQUE AVANT MD35 VORDERER LAGERSCHILD MD35 E10BT002C COPERCHIO SUPERIORE TOP COVER TAPA SUPERIOR COUVERCLE SUPERIEUR OBERER DECKEL E11KA001C CUFFIA POSTERIORE REAR COVER PROTECCION POSTERIOR COIFFE DE PROTECTION ARRIERE HINTERE HAUBE E11KA005A TAPPO POSTERIORE REAR PLUG TAPON BOUCHON POSTERIE
7. VENTILATEUR L FTER EX411434320 CUSCINETTO POSTERIORE REAR BEARING COJINETE POSTERIOR ROULEMENT ARRIERE LAGER KUPPLUNGSGEGENSEITE HINTEN EX411465325 CUSCINETTO ANTERIORE FRONT BEARING COJINETE ANTERIOR ROULEMENT AVANT LAGER KUPPLUNGSSEITE VORNE TIRANTE CENTRALE CENTRAL TIE ROD TIRANTE DE LA TAPA TIRANT CENTRAL MITTELSTANGE E10TKO20A BUSSOLA PER TIRANTE CENTRALE SOLO PER CONO 30 BUSH FOR TIE ROD ONLY FOR CONE 30 CILINDRO ROSCADO PARA CONO 30 DOUILLE POUR TIRANT CENTRAL SEULEMENT POUR CONE 30 BUCHSE F R MITTELSTANGE F R KONUS 30 EX541201006C DIODO VARISTORE CABLATI CABLED DIODE AND VARISTORS DIODO Y VARISTOR DIODE AVEC VARISTOR VERDRAHTETE DIODE UND REGLER ETOKAO12A MORSETTIERA 4 PIOLI 4 STUD TERMINAL BOARD BORNERA 4 TERMINALES BORNIER A 4 BORNES 4 POLIGES KLEMMENBRETT EX541805080 PONTE A DIODI MONOFASE SINGLE PHASE DIODE BRIDGE PUENTE RECTIFICADOR MONOFASICO PONT A DIODES MONOPHASE EINPHASIGE DIODENBR CKE EX541500016 CONDENSATORE PER E1C105 2 5 03 KVA CAPACITOR FOR E1C10S 2 5 3 KVA CONDENSADOR PARA E1C10S 2 5KVA Y 3 KVA CONDENSATEUR POUR E1C105 2 5 0U 3 KVA KONDENSATOR F R E1C105 2 5 ODER 3 KVA EX541500025 CONDENSATORE PER E1C105 4 2 KVA CAPACITOR FOR E1C105 4 2 CONDENSADOR PARA E1C105 4 2 KVA CONDENSATEUR POUR E1C105 4 2 KVA KONDENSATOR F R E1C105 4 2 KVA
8. 0 06 0 050 6 2 65 E1C13M D 2 15 18 0 18 0 135 0 58 0 46 0 053 0 045 5 87 80 E1C13M E 2 18 22 0 155 0 115 0 51 0 42 0 053 0 045 5 87 9 Con conexi n prevista para la tensi n m s elevada Funcionamiento en ambientes particulares En el caso el alternador se utilice dentro de un grupo insonorizado es necesario preveer siempre la aspiraci n de aire fresco 4 m min para alternadores del tipo E1C10 5 m min para alternadores del tipo E1C11 10 m min para alternadores del tipo E1C13 AJUSTE DE LA TENSI N Y VELOCIDAD DE ROTACI N Estas operaciones de ajuste deben ser realizadas exclusivamente por personal calificado ya que h A existe un real peligro de electrocuci n El control de la tensi n de salida debe ser realizado a la velocidad de rotaci n nominal Peque as variaciones de la tensi n de salida pueden depender de un valor de rotaci n diferente del nominal Con tal motivo considerar que el valor de la tensi n cambia en proximidades del valor nominal de velocidad con el cuadrado de variaci n de la misma Si se requiere modificar la tensi n de salida a una determinada velocidad de rotaci n con el alternador parado a aumentar la capacidad del condensador de excitaci n para aumentar la tensi n b disminuir la capacidad del condensador de excitaci n para disminuir la tensi n Circuito cargador de bater a Los alternadores de la serie E1C pueden preveer un bob
9. 2006 95 CE Low Voltage Directive 1 4 v 2004 108 CE Electromagnetic Compatibility 2 KVA Widerstand der Wicklungen W 20 C 1 Stator ot Kondens These alternators are manufactured according to EN 60034 1 standards stand A z otor p p yP 50 Hz 60 Hz Hauptstromkreis Erregung Batterieladung 1 poto OH ard for Electric rotating machines EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz F EN 55014 1 EN 55011 E1C10S B 2 2 2 6 3 04 2 35 9 05 7 1 0 1 0 088 3 4 14 E1C10S D 3 3 6 1 97 1 54 5 9 4 65 0 093 0 081 3 27 16 E1C10S E 35 42 16 12 48 3 75 0 08 0 075 3 48 20 Arcole 4 July 2011 E1C10S F 42 5 1 15 0 92 3 7 2 85 0 083 0 071 3 7 25 Linz Electric Srl EIC10S G 5 6 1 076 3 18 2 45 0 074 0 062 3 96 30 Chairman gt ALE EICIOM H 6 725 0 66 0 52 195 1 53 0 07 0 060 4 61 35 Pe E1C10M I 7 8 5 0 515 0 39 1 57 1 18 0 075 0 062 5 1 40 E1CIOML 8 9 75 0 45 0 35 1 15 0 95 0 073 0 058 5 60 45 EICI1MA 8 9 75 0 42 0 33 1 52 1 13 0 07 0 060 4 97 45 gt EIC11MB 10 12 5 0 286 0 22 1 04 0 82 0 06 0 050 5 83 60 E1C11MC 12 15 0 235 0 18 0 80 0 63 0 06 0 050 6 2 65 E1C13M D 2 15 18 0 18 0 135 0 58 0 46 0 053 0 045 5 87 80 E1C13M E 2 18 22 0 155 0 115 0 51 0 42 0 053 0 045 5 87 90 Hinweis Mit Anschluss fiir die h here Spannung Betrieb in besonderen umgebunge
10. 9 75 KVA INDUTTORE ROTANTE B9 B9 ROTATING INDUCTOR INDUCTOR ROTANTE B9 ROUE POLAIRE B9 DREHANKER B9 E1ORA055A15R INDUTTORE ROTANTE B14 2 2 KVA 50HZ 2 7 KVA 60HZ B14 ROTATING INDUCTOR 2 2 KVA 5OHZ 2 7 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B142 2 KVA 50HZ 2 7 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 2 2 KVA SOHZ 2 7 KVA 60HZ DREHANKER B14 2 2 KVA SOHZ 2 7 KVA 60HZ E10RA025AR INDUTTORE ROTANTE B14 2 5 KVA 50HZ 3 KVA 60HZ B14 ROTATING INDUCTOR 2 5 KVA 50HZ 3 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B14 2 5 KVA SOHZ 3 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 2 5 KVA 50HZ 3 KVA 60HZ DREHANKER B14 2 5 KVA 50HZ 3 KVA 60HZ E10RA025AR INDUTTORE ROTANTE B14 3 KVA 50HZ 3 6 KVA 6OHZ B14 ROTATING INDUCTOR 3 KVA SOHZ 3 6 KVA 6OHZ INDUCTOR ROTANTE B14 3 KVA 50HZ 3 6 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 3 KVA SOHZ 3 6 KVA 60HZ DREHANKER B143 KVA SOHZ 3 6 KVA 6OHZ EIORAOB2AISR INDUTTORE ROTANTE B143 5 KVA SOHZ 4 3 KVA 60HZ B14 ROTATING INDUCTOR 3 5 KVA SOHZ 4 3 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B14 3 5 KVA SOHZ 4 3 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 3 5 KVA SOHZ 4 3 KVA G0HZ DREHANKER B14 3 5 KVA SOHZ 4 3 KVA 60HZ ETORAO26AR INDUTTORE ROTANTE B14 4 2 KVA SOHZ 5 KVA 6OHZ B14 ROTATING INDUCTOR 4 2 KVA SOHZ 5 KVA 6OHZ INDUCTOR ROTANTE B14 4 2 KVA SOHZ 5 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 4 2 KVA 50HZ 5 KVA 60HZ DREHANKER B14 4 2 KVA SOHZ 5 KVA 6OHZ ETORAO27AR INDUTTORE ROTANTE B14 5 KVA SOHZ 6 KVA 6OHZ B14 ROT
11. EX541500030 CONDENSATORE PER E1C105 5 KVA CAPACITOR FOR E1C105 5 KVA CONDENSADOR PARA E1C105 5 KVA CONDENSATEUR POUR E1C105 5 KVA KONDENSATOR F R E1C105 5 KVA EX541500035 CONDENSATORE PER E1C10M 6 KVA CAPACITOR FOR E1C10M 6 KVA CONDENSADOR PARA E1C10M 6 KVA CONDENSATEUR POUR E1C10M 6 KVA KONDENSATOR F R E1C10M 6 KVA EX541500040 E10KAO16B Specificare codice dell alternatore e data di produzione When requesting spare parts pl CoD CONDENSATORE PER E1C10M 7 KVA PROTEZIONE IP21 RICAMBI CAPACITOR FOR E1C10M 7 KVA IP 21 COVER CONDENSADOR PARA E1C10M 7 KVA PROTECCION IP 21 CONDENSATEUR POUR E1C10M 7 KVA PROTECTION IP 21 lease indicate the alternator s code and date of production Pour demander les pieces detachees pri re de mentionner le code et la date de production En cada pedido de piezas de repuestos especificar el c digo y la fecha de producci n de la m quina ei Ersatzteilbestellung bitte immer die Tellbenennung des Code und den Datum der Produktion des Wechselstromgenerators angeben SPARE PARTS E1C11M LISTA DE REPUESTOS PIECES DETACHEES KONDENSATOR F R E1C10M 7 KVA ERSATZTEILE E11CA009AE1 E11CA010AE1 E11CA011AE1 CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 8 KVA CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 10 KVA CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 12 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 8KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 10 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 5
12. Panne sur les diodes tournants Contr ler les diodes et remplacer le basse en charge d fectueuses Tension correcte 2 Vitesse r duite en charge Modifier le calibrage du r gulateur de tours vide mais 3 Charge trop lev e R duire le courant d bit 4 Cosf de la charge trop bas Brancher un condensateur en parall le avec l utilisateur i 1 Mauvais accouplement Contr ler et modifier l alignement Fonctionnement 2 Court circuit sur le bobinage ou sur la charge 2 Contr ler les bobinages et les charges et remplacer les organes d fectueux bruyant 3 Roulement d fectueux Remplacer le roulement 1 Rotation du moteur irr gulier Contr ler le moteur principal et intervenir Tension instable 2 Mauvais contact sur les connexions V rifier et refaire les mauvais connexions 1 2 3 4 1 2 1 2 3 4 d fectueuse La partie d fectueuse 5 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 3 Pr sence d une charge irr guli re Contr ler les charges et liminer celles irr guli res Vor der Inbetriebnahme ist es notwendig mittels Sicht und manueller Kontrolle aller Klemmen der verschiedenen Klemmenbretter deren einwandfreien Sitz und das behinderungsfreie Rotieren des Motors sicherzustellen Sollte der Generator ber l ngere Zeit nicht in Betrieb sein ist vor der erneuten Inbetriebnahme der Isolierwiderstand gegen die Masse der Wicklungen zu kontrollieren wobei darauf zu achten ist dass jedes einzelne
13. STATOR 110 220V 60HZ 3 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ3 KVA E10CA042AV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 3 6 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 3 6KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 3 6 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 3 6 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 3 6 KVA E10CA043AV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 5 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 5KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 5 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 5 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 5 KVA E10CA044AV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 6 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 6KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 6 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 6 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 6 KVA E10CA085BV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60H27 25 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 7 25KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 7 25 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 7 25 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 7 25 KVA E10CA086BV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 8 5 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 8 5KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 8 5 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 8 5 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 8 5 KVA E10CA087BV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 9 75 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 9 75KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 9 75KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 9 75 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ
14. STATOR 115 230V 50HZ 3 5 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 3 5 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 3 5 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 50HZ 3 5 KVA E10CA029AE1 CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 4 2 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 4 2 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 4 2KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 4 2 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 50HZ 4 2 KVA E10CA030AE1 CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 5 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 5 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 5 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 5 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 50HZ 5 KVA E10CA085BE1 CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 6 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 6 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 6 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 6 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 50HZ 6 KVA E10CA086BE1 CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 7 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 7KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 7 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 7 KVA GEH USE MIT STATOR 115 2301 50HZ 7 KVA E10CA087BE1 CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 8 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 8 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 8 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 8 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 504Z 8 KVA E10CA042AV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 3 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 3KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 3 KVA CARCASSE AVEC
15. am Generator und Motor gleichm ig und gut sauber sind Hinsichtlich der Form B2 Auch diese Form sieht eine direkte Kupplung zwischen Motor und Generator vor Es empfiehlt sich beim Zusammenbau wie folgt vorzugehen 1 Diekorrekte Positionierung des Rotors mit Hilfe der in Abb 3a aufgef hrten Tabelle kontrollieren 2 Eventuelle Blockiervorrichtungen des Rotors an der gegen berliegenden Kupplungsseite entfernen 3 Den Generator an den Hauptmotor wie in Abb 3b ann hern ST RUNG URSACHE EINGRIFFE Generator mit geringer 1 Niedrige Rotationsgeschwindigkeit 1 Auf Nenngeschwindigkeit bringen Leerspannung 2 Rotierende Diode schadhaft 2 Diode kontrollieren und austauschen 3 Kondensator mit zu geringer Kapazit t 3 Kondensatorkapazit t erh hen 4 Schadung an einer Wicklung 4 Widerstand kontrollieren u schadhaftes Teil austauschen Hohe Leerspannung 1 Kondensator mit zu hoher Kapazit t 1 Kondensatorkapazit t verringern 2 Rotationsgeschwindigkeit zu hoch 2 Hauptmotor wieder auf Nenngeschwindigkeit bringen Generator wird nicht 1 Rotationsgeschwindigkeit niedrig 1 Drehzahl kontrollieren ev auf korrekte Geschw bringen e erregt 2 Anschlussfehler 2 El Schaltkreis E kontrollieren und korr Anschl herstellen 3 Kondensator schadhaft 3 Kondensator austauschen O 4 Schaden an den Wicklungen 4 Wicklungswiderstand kontroll u schadh Teil austauschen 5 Rotierende Diode schadhaft 5 Diode kontrollie
16. cause serious personal injuries and even death gt Do not remove the terminal board cover and the alternator s protection grid before the alternator has come to a complete stop and before deactivating the starting system of the generating set gt The generating set maintenance must be carried out exclusively by competent and qualified personnel gt Do not wear loose garments when working near the generating set People in charge of operating the set must always wear protective gloves and safety shoes In the event that the generator or the whole generating set need to be lifted from the floor the operators must wear a safety helmet as well Safety notices used in this manual have the following meaning A Important it refers to dangerous or risky operations that may damage the equipment Caution it refers to dangerous or risky operations that may damage the product or cause personal injuries A Warning it refers to dangerous or risky operations that may cause serious personal injuries or even death A Danger it refers to an immediate risk that may cause serious personal injuries or death A The final installer of the generating set must make sure that all the necessary safety arrangements are in place in order to make the whole plant compliant with current local safety regulations earthing contact protection explosion and fire safety measures emergency stop etc ALTERNATOR DESCRIPTION The E1C is a series o
17. comme montr par la fig 2b fig 2a fig 2b oJ 3 Fixer l alternateur son flasque en utilisant les 4 boulons pr vus comme montr par la fig 2c 4 Bloquer sur l axe le rotor en utilisant la rondelle 50 et visser fond l amp crou autobloquant 51 avec une clef dynamom trique couple du serrage 35 Nm pour le tirant M8 55 Nm pour les tirants M10 et 100 Nm pour le tirant M14 voir Fig 2d fig 2c fig 2d A O O O a 51 gt fi A Avant de mettre l crou contr ler que la partie filet e du tirant centrale rentre dans le rotor permettant ainsi un blocage ferme Avant le montage il faut v rifier que les si ges coniques d accouplement de l alternateur et du moteur soient en ordre et propres Pour la forme B2 La forme B2 pr voit aussi l accouplement direct entre l alternateur et le moteur principal Il est conseill de proc der l assemblage dans la fa on suivante
18. di emergenza ecc DESCRIZIONE DELL ALTERNATORE Gli alternatori della serie E1C sono monofasi a due poli senza spazzole e con avvolgimento ausiliario caricato su un condensatore che assicura la regolazione della tensione e sono costruiti in conformit a quanto previsto dalle dalle norme EN 60034 1 EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 ed alle direttive 2006 95 CE 2004 108 CE Ventilazione Assiale con aspirazione dal lato opposto accoppiamento Protezione Standard IP 21 A richiesta IP 23 Senso di rotazione Sono ammessi ambedue i sensi di rotazione Caratteristiche elettriche Gli isolamenti sono realizzati con materiale di classe H sia nello statore che nel rotore Gli avvolgimenti sono tropicalizzati Potenze Sono riferite alle seguenti condizioni temperatura ambiente non superiore a 40 C altitudine non superiore a 1000 m s l m servizio continuo a Cosp 1 A Sovraccarichi Si accetta generalmente un sovraccarico del 10 per 1 ora ogni 6 ore Caratteristiche meccaniche La carcassa e i coperchi sono in lega di alluminio resistente alle vibrazioni L albero in acciaio ad alta resistenza Il rotore particolarmente robusto per resistere alla velocit di fuga dei motori di trascinamento e dotato di una gabbia di smorzamento che permette un buon funzionamento anche con carichi monofase distorcenti cuscinetti sono lubrificati a vita Funzionamenti in ambienti particolari Nel caso V alternatore debba fun
19. is advisable to connect a 10 A 250 V fuse in series to one of the two wires going from the batteries to terminals 1 and 4 Rotating diodes check out The best way to check the rotating diodes is to use battery and bulb so that the diode does not need to be disconnected from its winding Using a 12 V battery and a driving beam type bulb about 50 W you will need to arrange the two connections as shown below and the bulb should light up smoothly when connected as illustrated in Fig 5 H wy ol LAMP OUT Fig 4 H LO 3 LAMP ON Fig 5 MANUAL DE INSTRUCCIONES USO Y MANUTENCION ALTERNADORES SERIE E1C E Medidas de seguridad Antes de utilizar el grupo electr geno es indispensable leer el manual de Uso y Manutenci n del grupo electr geno y del alternador siguiendo las siguientes recomendaciones gt Un funcionamiento seguro y eficiente se puede obtener solo si las m quinas son utilizadas en modo correcto siguiendo las indicaciones de los manuales de Uso y Mantenimiento y las normas relativas a la seguridad gt Un choque el ctrico puede provocar graves da os inclusive la muerte Est prohibido quitar la tapas de las borneras y las protecciones del alternador mientras el mismo se encuentre en movimiento o antes de haber desactivado el
20. mit einem Batterieladeschaltkreis erh ltlich der in der Lage ist einen maximalen Erregungsstrom von 10 A zu entwickeln Die Gleichrichterbr cke des Batterieladers ist normalerweise f r 600 V 10 A vorgesehen Erregung des generators A Es kann vorkommen dass der Generator nach dem Abbauen oder aufgrund irgendeiner seltenen St rung seine Erregung verliert in diesem Fall ist es notwendig diesen wieder zu erregen nachdem man diesen regul r an den Hauptmotor montiert hat indem an die Klemmen 1 und 4 nur w hrend der zur Erregung notwendigen Zeit und bei Generator auf Nenngeschwindigkeit eine Spannung von a c c 12V anschlie t An einen der beiden Leiter die von den Batterien an die Klemmen 1 und 4 f hren sollte man eine Sicherung von 10 A 250 V einbauen A Kontrollen der rotierenden dioden Das zum Kontrollieren des Zustands der rotierenden Dioden am geeignetste System besteht aus einer Batterie und einer Gl hbirne da es nicht erforderlich ist die Diode von Ihrer Wicklung abzutrennen Man muss daher ber eine 12V Batterie und eine Gl hbirne vom Typ Fernlicht verf gen die als vordere Lichter bei Autos verwendet werden Leistung ca 50 W Dabei sind folgende am Rand aufgef hrte Operationen durchzuf hren und die Gl hbirne darf sich nur einschalten wenn der Anschluss gem Abb 5 durchgef hrt wurde H H wy S AUSGESCHALTETE GL HBIRNE Abb 4 Qu EINGESCHALTETE GL H
21. respectiva semi junta como se indica en la figura 1c 3 Montar las cu as el sticas de la junta 4 Acoplar el alternador al motor primario fijando con los tornillos respectivos la campana de acoplamiento Ver figura 1d fig 1c fig 1d 5 Fijar con antivibrantes adecuados el conjunto motor alternador a la base con particular precauci n de evitar tensiones que tiendan a deformar el natural alineamiento de las dos m quinas 6 Observar que el cojinete del lado opuesto al acoplamiento del alternador tenga previsto un espacio de dilataci n m nimo 2mm y se encuentre cargado con el resorte de precarga Para la forma constructiva B3 B9 Esta forma constructiva prevee el acoplamiento directo entre motor y alternador Se aconseja seguir MANUAL DE INSTRUCCIONES USO Y MANUTENCION ALTERNADORES SERIE E1C ES acoplamiento 3 Acercar el alternador al motor primario como indicado en la figura 3b fig 3a fig 3b A SAE Amm 612 30 2 A 7v2 30 2 8 62 10 53 8 1112 396 14 254 4 Centrar y fijar con los tornillos respectivos el estator del alternador a la campana del motor 5 Centrar y fijar con los tornillos respectivos la junta a discos del rotor al volante del motor utilizar para dicha operaci n las aberturas de ventilaci n como se indica e
22. sont pr vus pour d biter la tension et la fr quence indiqu es sur la plaque SCH MA DE CONNEXION Pour les alternateurs 4 bornes standard A Bobinage principal B Bobinage d excitation C Circuit de charge batterie sur demande D Roue polaire Resistance du bobinage W 20 C GEBRAUCHS UND WARTUNGSANLEITUNG GENERATOREN SERIE E1C DD SICHERHEITSMABNAHMEN Vor dem Gebrauch des Stromaggregats ist es unerl sslich das Benutzerhandbuch Gebrauch und Wartung des Stromaggregats durchzulesen und folgende Empfehlungen zu ber cksichtigen gt Ein sicherer und effizienter Betrieb ist nur dann gew hrleistet wenn die Maschinen gem den Bestimmungen der entsprechenden Handb cher Gebrauch und Wartung und der Sicherheitsnormen korrekt verwendet werden Ein elektrischer Stromschlag kann zu schweren Sch den oder sogar zum Tod f hren Es ist verboten die Verschlusskappe des Klemmengeh uses und die Schutzgitter des Generators anzunehmen solange dieser in Bewegung ist und solange nicht das Startsystem des Stromaggregats deaktiviert wurde gt Die Wartung des Aggregats darf ausschlie lich von qualifiziertem Fachpersonal durchgef hrt werden gt Sich nicht mit offener Kleidung in der N he des Stromaggregats aufhalten Die f r die Bef rderung zust ndigen Personen m ssen stets Arbeitshandschuhe und Unfallverh tungsschuhe tragen Sollte der Generator oder das gesamte Aggregat
23. zu kontrollierende Teil von den anderen abisoliert sein muss Diese Kontrolle ist mit einem 500 V c c Ger t durchzuf hren das Megger genannt wird Normalerweise werden diejenigen Wicklungen als ausreichend isoliert betrachtet die einen Widerstandswert gegen die Masse von gt 1 MA besitzen Sollte der gemessene Wert geringer sein isteine Wiederherstellung des Widerstandes durch Trocknen der Wicklung vorzunehmen z B durch Verwendung eines Ofens bei 60 80 C oder indem man in diesem einen geeigneten Stromwert von einer Hilfsstromquelle flie en l sst Es ist notwendig zu pr fen dass die metallischen Teile des Generators und die Masse des gesamten Aggregats an den Erdungskreislauf angeschlossen sind und dass letzterer den gesetzlich vorgeschriebenen Bestimmungen entspricht Fehler oder Nachl ssigkeiten bei der Erdung k nnen t dliche Folgen haben MONTAGEANLEITUNG A Die Montage ist von qualifiziertem Fachpersonal nach Lesen des Handbuchs durchzufiihren F r die Bauart B3 B14 Die Bauart B3 B14 erfordert die Verwendung eines elastischen Verbindungsst cks zwischen Hauptmotor und Generator Das elastische Verbindungsst ck entwickelt w hrend des Betriebs axiale oder radiale Kr fte und wird steif an den Vorsprung der Welle des Generators montiert Es empfiehlt sich beim Zusammenbau in folgenden Phasen vorzugehen 1 Das Halbverbindungsst ck und die Ausrichtglocke am Generator wie in Abb 1a anbringen Beim Positionieren des Halbverbi
24. 0 E1C13M E 2 18 22 0 155 0 115 0 51 0 42 0 053 0 045 5 87 9 Con collegamento previsto per la tensione pi alta Funzionamento in ambienti particolari Nel caso si usi l alternatore in un gruppo insonorizzato fare attenzione che la sua aria aspirata sia sempre quella fresca in entrata ci si ottiene sistemandolo vicino alla presa d aria con l esterno Inoltre bisogna tener conto che la quantit d aria richiesta dall alternatore di 4 m min per i modelli E1C10 5 m min per i modelli E1C11 10 m min per i modelli E1C13 TARATURA DELLA TENSIONE E DELLA VELOCIT DI ROTAZIONE Le operazioni di taratura devono essere eseguite esclusivamente da personale qualificato A poich c il pericolo di folgorazione II controllo della tensione di uscita dell alternatore deve essere effettuato alla velocit di rotazione nominale Leggeri scostamenti della tensione di uscita possono dipendere dal fatto che la velocit di rotazione diversa da quella nominale Considerare che la tensione di uscita varia attorno alla velocit di rotazione nominale in modo proporzionale al quadrato della variazione della velocit nel caso si voglia ad una determinata velocit correggere la tensione di uscita necessario con alternatore fermo a aumentare la capacit del condensatore di eccitazione per aumentare la tensione b diminuire la capacit del condensatore di eccitazione per diminuire la tensione Circu
25. 000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 Arcole 04 julio 2011 Linz Electric Srl Administrador nico D claration de conformit C Linz Electric S r l d clare que sous sa responsabilit que les alternateurs synchrones de la s rie E1C par elle m me produits sont conformes aux conditions essentielles de s curit requises par les directives suivantes 2006 95 CE Directive Basse Tension 2004 108 CE Compatibilit Electromagn tique Les alternateurs sont fabriqu s en observant les normes EN 60034 1 Normes pour les machines lectriques tournantes EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 Arcole 04 juillet 2011 Linz Electric Srl Administrateur CE Konformit tserkl rung Linz Electric S r l mit erkl rt aufeigene Verantwortung dass die von ihr produzierten Synchron drehstromgeneratoren der Baureihe E1C mit den wesentlichen Voraussetzun gen an die Sicherheit in bereinstimmung sind die die folgenden Richtlinien vorsehen 2006 95 CE Niederspannungsrichtlinie 2004 108 CE Elektromagnetische Kompatibilit t Die Konformit t mit diesen Richtlinien wird dadurch nachgewiesen dass bei den bezeichneten Produkten die Normen EN 60034 1 drehende elektrische Maschinen EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 Arcole 04 Juli 2011 Linz Electric Srl Alleingesch ftsf hrer ELECTRIC E1C105 E1C10M E1C11M Ce Istruzioni
26. 0HZ 12 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 8KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 2301 50HZ 10 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 12 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 2301 50HZ 8 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 2301 50HZ 10 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 12 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 50HZ8 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 504Z 10 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 504Z 12 KVA E11CA021AV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 9 75 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 9 75 KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 9 75 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 9 75 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 9 75 KVA E11CA022AV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 12 5 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 12 5 KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 12 5 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 12 5 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 12 5 KVA E11CA023AV2 CARCASSA CON STATORE 110 220V 60HZ 15 KVA FRAME WITH STATOR 110 220V 60HZ 15 KVA CARCAZA CON ESTATOR 110 220V 60HZ 15 KVA CARCASSE AVEC STATOR 110 220V 60HZ 15 KVA GEH USE MIT STATOR 110 220V 60HZ 15 KVA INDUTTORE ROTANTE B9 B9 ROTATING INDUCTOR INDUCTOR ROTANTE B9 ROUE POLAIRE B9 DREHANKER B9 E11IRA015AR INDUTTORE ROTANTE B14 8 KVA 50HZ 9 75 KVA 60HZ B14 ROTATING INDUCTOR 8 KVA 50HZ 9 75 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B14 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 60HZ DREHANKER B14 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 60
27. 60 80 C ou en y faisant circuler un courant lectrique obtenu par une source auxiliaire Il est aussi n cessaire de v rifier que les partie m talliques de l alternateur et la masse du groupe entier soient connect s au circuit de terre et que celui ci r pond aux normes de s curit pr vues par la loi A Erreurs ou oublis de la mise terre peuvent entra ner des cons quences m me mortels ESQUEMAS ELECTRICOS Para alternadores con 4 bornes standard A Bobinado principal i H B Bobinado de excitaci n F C Circuito cargador de bater as a pedido i Hi D Rotor O e a f Ik I a 9 9 ul ide I BERNER ME i 2 2 1 i Q4 NA 2 KVA Resistencia de los bobinados 20 C Condens Type 50Hz 60 Hz Principal Excitaci n Carga bater as ee 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz H E1C10S B 2 2 2 6 3 04 2 35 9 05 7 1 0 1 0 088 3 4 14 E1C10SD 3 3 6 1 97 1 54 5 9 4 65 0 093 0 081 3 27 16 E1C10S E 3 5 42 1 6 1 2 4 8 3 75 0 08 0 075 3 48 20 E1C10S F 42 5 1 15 0 92 3 7 2 85 0 083 0 071 3 7 25 E1C10S G El 6 1 0 76 3 18 2 45 0 074 0 062 3 96 30 E1C10M H 6 725 0 66 0 52 1 95 1 53 0 07 0 060 4 61 35 E1C10M I 7 85 0 515 0 39 1 57 1 18 0 075 0 062 5 1 40 E1C10ML 8 9 75 0 45 0 35 1 15 0 95 0 073 0 058 5 60 45 E1C11MA 8 9 75 0 42 0 33 1 52 1 13 0 07 0 060 4 97 45 E1C11MB 10 12 5 0 286 0 22 1 04 0 82 0 06 0 050 5 83 60 E1C11MC 12 15 0 235 0 18 0 80 0 63
28. ATING INDUCTOR 5 KVA SOHZ 6 KVA 6OHZ INDUCTOR ROTANTE B14 5 KVA 50HZ 6 KVA GOHZ ROUE POLAIRE B14 5 KVA SOHZ 6 KVA 60HZ DREHANKER B14 5 KVA SOHZ 6 KVA 6OHZ ETORA159BR INDUTTORE ROTANTE B14 6 KVA 50HZ 7 25 KVA 60HZ B14 ROTATING INDUCTOR 6 KVA 50HZ 7 25 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B14 6 KVA SOHZ 7 25 KVA GOHZ ROUE POLAIRE B146 KVA SOHZ 7 25 KVA G0HZ DREHANKER B14 6 KVA SOHZ 7 25 KVA 6OHZ ETORA160BR INDUTTORE ROTANTE B147 KVA SOHZ 8 5 KVA 60HZ B14 ROTATING INDUCTOR 7 KVA SOHZ 8 5 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B14 7 KVA SOHZ 8 5 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 7 KVA SOHZ 8 5 KVA 60HZ DREHANKER B147 KVA SOHZ 8 5 KVA 6OHZ ETORA161BR E10SE007A ETOSEOOSA INDUTTORE ROTANTE B14 8KVA 50HZ 9 75 KVA 6OHZ SCUDO POSTERIORE B3 B9 SCUDO POSTERIORE B9 B14 ROTATING INDUCTOR 8KVA 50HZ 9 75KVA 60HZ REAR SHIELD B3 B9 REAR SHIELD B9 INDUCTOR ROTANTE B14 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 60HZ ESCUDO POSTERIOR B3 B9 ESCUDO POSTERIOR B9 ROUE POLAIRE B14 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 6OHZ FLASQUE ARRIERE B3 B9 FLASQUE ARRIERE B9 DREHANKER B148 KVA 50HZ 9 75 KVA 60HZ HINTERER LAGERSCHILD B3 B9 HINTERER LAGERSCHILD B9 E105B003B SCUDO ANTERIORE d 105 FRONT SHIELD d 105 ESCUDO ANTERIOR d 105 FLASQUE AVANT d 105 VORDERER LAGERSCHILD d 105 E10SB005B SCUDO ANTERIORE d 146 J609b FRONT SHIELD d 146 J609b ESCUDO ANTERIOR d 146 J609b FLASQUE AVANT d 146 J609b VORDERER LAGERSCHILD d 146 J609b
29. BIRNE Abb 5 Lager Typ des Lagers Die Lager der Drehstromgeneratoren sind Generatoren icht selbstschmierend und ben tigen deshalb keinerlei Antriebsseite nm Wartung f r eine Betriebsdauer von ber 5000 angetrieben Stunden Wenn eine General berholung des EIC10 6205 22 G 62042703 Stromaggregats vorzunehmen ist wird empfohlen T 1 i N QU a ANS 7 ED 3 Den Generator an seine Abdeckung mit den 4 vorgesehenen Mutterschrauben wie in Abb 2c befestigen 4 Axial den Rotor blockieren indem man die Unterlegscheibe 50 anbringt und die selbstblockierende Mutter 51 mit einem dynamometrischen Schl ssel Befestigungsdrehmoment 35 Nm f r Zugstangen M8 55 Nm f r Zugstangen M10 und 100 Nm f r Zugstangen M14 befestigt siehe Abb 2d Abb 2c Abb 2d die Lager mit einem geeigneten L sungsmittel zu reinigen au erdem sollte die Fettreserve entfernt und ausgetauscht werden Es k nnen verwendet werden AGIP SHELL oder andere gleichwertige Fette EIC11 6207 22 C3 EIC13 6208 22 03 6205 22 3 6305 22 3 Vor dem Anbringen der Mutter darauf achten dass der Gewindeteil der Zugstange in den Rotor A eingef hrt ist um ein sicheres Blockieren zu erm glichen Vor der Montage sicherstellen dass die konischen Kupplungssitze
30. ES SOLUTION u T cA 13 J fil INCONVENIENTE CAUSAS SOLUCIONES Low no load voltage 1 Low revolving speed 1 Adjust to nominal speed i A ae N amao T m cre med a as maae mag e A sn 2 Broken rotating diode 2 Check and replace rotating diode Alternador con baja 1 Baja velocidad de rotaci n 1 Aumentar hasta velocidad nominal 4 Lock axially the rotor by placing the washer 50 and tighten the self locking nut 51 using a ij j indi tensi n en vac o 3 torque spanner driving torque 35 Nm for M8 tie rod and 55 Nm for M10 tie rod and 100 Nm for 3 Capacitor with low capacity 3 Increase capacitor s capacity 2 Fijarel alternador su tapa con sus 4 tornillos respectivos coma indicado en lafigura2c _ 2 Diodo rotante defectuoso 2 Controlar y reemplazar el diodo M14 tie rod Fig 2d 4 Fijar axialmente el rotor aplicando la arandela 50 y la tuerca 51 con una llave dinamom trica 3 Gidansador con bajo valoras amaie ie rod Fig 2d 4 Broken winding 4 Check resistance and replace damaged part cupla de apriete 35 Nm para los tirantes M8 55Nm para los tirantes M10 y 100 Nm para los tirantes u r p fig 2 fig 2a Highno loadvoltage 1 Capacitor with too high capacity 1 Reduce capacitor s capacity M14 ver figura 2d 4 Bobinado defectuoso 4 Controlar la resistencia y substituir la parte defectuosa 2 Revolving speed is too high 2 Reset nominal speed for drive motor figac fig 2a Alta tensi n en vac o 1 Condensador con alto valor d
31. HZ ETIRAOT6AR INDUTTORE ROTANTE B14 10 KVA SOHZ 12 5 KVA 60HZ B14 ROTATING INDUCTOR 10 KVA SOHZ 12 5 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B14 10 KVA SOHZ 12 5 KVA 60HZ ROUE POLAIRE B14 10 KVA 50HZ 12 5 KVA G0HZ DREHANKER B14 10 KVA SOHZ 12 5 KVA 60HZ E11RA017AR INDUTTORE ROTANTE B14 12 KVA SOHZ 15 KVA 6OHZ B14 ROTATING INDUCTOR 12 KVA SOHZ 15 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE B14 12 KVA SOHZ 15 KVA 6OHZ ROUE POLAIRE B14 12 KVA SOHZ 15 KVA 60HZ DREHANKER B14 12 KVA SOHZ 15 KVA 60HZ ETTRAO20AR INDUTTORE ROTANTE MD35 8 KVA SOHZ 9 75 KVA G0HZ MD35 ROTATING INDUCTOR 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE MD35 8 KVA 50HZ 9 75 KVA GOHZ ROUE POLAIRE MD35 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 60HZ DREHANKER MD35 8 KVA SOHZ 9 75 KVA 6OHZ ETTRAO21AR INDUTTORE ROTANTE MD35 10 KVA SOHZ 12 5 KVA GOHZMD35 ROTATING INDUCTOR 10 KVA 50HZ 12 5 KVA 60HZ INDUCTOR ROTANTE MD35 10 KVA SOHZ 12 5 KVA 6OHZ ROUE POLAIRE MD35 10 KVA SOHZ 12 5 KVA 60HZ DREHANKER MD35 10 KVA 50HZ 12 5 KVA 60HZ ETTRAO22AR INDUTTORE ROTANTE MD35 12 KVA SOHZ 15 KVA GOHZ MD35 ROTATING INDUCTOR 12 KVA 50HZ 15 KVA 6OHZ INDUCTOR ROTANTE MD35 12 KVA SOHZ 15 KVA 6OHZ ROUE POLAIRE MD35 12 KVA SOHZ 15 KVA 6OHZ DREHANKER MD35 12 KVA 50HZ 15 KVA 60HZ ET1SEO01A SCUDO POSTERIORE B3 B9 REAR SHIELD B3 B9 ESCUDO POSTERIOR B3 B9 FLASQUE ARRIERE B3 B9 HINTERER LAGERSCHILD B3 B9 E115B005B SCUDO ANTERIORE d 105
32. UR HINTERER VERSCHLUSS E11VE000B EX411434325 EX411434335 VENTOLA CUSCINETTO POSTERIORE CUSCINETTO ANTERIORE FAN REAR BEARING FRONT BEARING VENTILADOR COJINETE POSTERIOR COJINETE ANTERIOR VENTILATEUR ROULEMENT ARRIERE ROULEMENT AVANT L FTER LAGER KUPPLUNGSGEGENSEITE HINTEN LAGER KUPPLUNGSSEITE VORNE TIRANTE CENTRALE TIEROD TIRANTE DE LA TAPA TIRANT CENTRAL MITTELSTANGE E11TK010A BUSSOLA PER TIRANTE CENTRALE SOLO PER CONO 38 BUSH THREADED ONLY FOR CONE 38 CILINDRO ROSCADO PARA CONO 38 DOUILLE POUR TIRANT CENTRAL SEULEMENT POUR C 38 BUCHSE F R MITTELSTANGE NUR F R C 38 EX541201006C DIODO VARISTORE CABLATI CABLED DIODE AND VARISTOR DIODO Y VARISTOR DIODE AVEC VARISTOR VERDRAHTETE DIODE UND REGLER E10KA012A MORSETTIERA 4 PIOLI 4 STUD TERMINAL BOARD BORNERA 4 TERMINALES BORNIER A 4 BORNES 4 POLIGES KLEMMENBRETT EX541805080 PONTE A DIODI MONOFASE SINGLE PHASE DIODE BRIDGE PUENTE RECTIFICADOR MONOFASICO PONT A DIODES MONOPHASE EINPHASIGE DIODENBR CKE EX541500045 CONDENSATORE PER E1C11M 8 KVA CAPACITOR FOR E1C10M 8 KVA CONDENSADOR PARA E1C10M 8 KVA CONDENSATEUR POUR E1C10M 8 KVA KONDENSATOR F R E1C10M 8 KVA EX541500060 CONDENSATORE PER E1C11M 10 KVA CAPACITOR FOR E1C10M 10 KVA CONDENSADOR PARA E1C10M 10 KVA CONDENSATEUR POUR E1C10M 10 KVA KONDENSATOR F R E1C10M 10 KVA EX541500065
33. ach 5 C increase will need to be operated INSTALLATION AND START UP The following start up and control operations should be carried out by qualified personnel only gt The alternator must be installed in a well ventilated room Room temperature should not exceed standard recommended values a paci aea HER A Avvolgimento principale l p Ii ho rede B Avvolgimento di eccitazione i nE ee x 2 5 C Circuito carica batterie a richiesta i c i B D Ruota polare 4 au cr H ni 1 a dA Es I i d e i Mast ll j a 2 1 4 yv 2 KVA Resistenza degli arvolgiment W 20 C Condens Tipo 50 Hz 60 Hz Principale Eccitazione Carica batterie I nn 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz p E1C10S B 22 2 6 3 04 2 35 9 05 7 1 0 1 0 088 3 4 14 E1C10SD 3 3 6 1 97 1 54 5 9 4 65 0 093 0 081 3 27 16 E1C10S E 3 5 42 1 6 1 2 4 8 3 75 0 08 0 075 3 48 20 E1C10S F 42 5 1 15 0 92 3 7 2 85 0 083 0 071 3 7 25 E1C10S G 5 6 1 0 76 3 18 2 45 0 074 0 062 3 96 30 E1C10M H 6 7 25 0 66 0 52 1 95 1 53 0 07 0 060 4 61 35 E1C10M I 7 8 5 0 515 0 39 1 57 1 18 0 075 0 062 5 1 40 EICIOML 8 9 75 0 45 0 35 1 15 0 95 0 073 0 058 5 60 45 E1C11M A 8 9 75 0 42 0 33 1 52 1 13 0 07 0 060 4 97 45 E1C11M B 10 12 5 0 286 0 22 1 04 0 82 0 06 0 050 5 83 60 E1C11M C 12 15 0 235 0 18 0 80 0 63 0 06 0 050 6 2 65 ElC13MD 2 15 18 0 18 0 135 0 58 0 46 0 053 0 045 5 87 8
34. as que le rotor apr s le montage doit avoir la possibilit de se dilater sur l axe en direction du roulement c t oppos l accouplement Pour rendre possible cette op ration il faut que montage termin le bout d arbre soit positionn respect aux usinages du couvercle comme montr par la fig 1b fig 1a fig 18 Typ 2 Mettez sur la partie tournante du moteur diesel le demi joint appropri comme montre par la fig Ic 3 Montez les bouchons lastiques du joint 4 Couplez l alternateur au moteur principal en fixant la cloche d alignement avec les vis appropri es voir fig 1d fig 1c fig 1d HA Y 900 5 Fixez avec des antivibratoires appropri s l ensemble moteur alternateur au socle en faisant attention de ne pas cr er des tensions qui peuvent d former l alignement naturel des 2 machines 6 Contr ler s il y a une distance suffisante pour la dilatation du roulement du c t oppos a l accouplement minimum 2 mm Pour la forme B3 B9 Cette forme de construction pr voit l accouplement direct entre le moteur principal et l alternateur Pour le montage on vous conseille de proc der en suivant la m thode suivant 1 Fixer le flasque CCE au moteur principal comme montr par la fig 2a 2 Monter le tirant centrale 13 pour le montage axial du rotor en le vissant fond sur le bout d arbre du moteur
35. cer el aislamiento secando el bobinado por medio de un horno a una temperatura de 60 80 C oenventualmente haciendo circular un valor de corriente el ctrica obtenida por una fuente auxiliar Es necesario adem s que todas las partes met licas del alternador y la masa del grupo completo est n conectadas al circuito de tierra en conformidad con las normas vigentes A Errores u olvidos en la conexi n de tierra pueden provocar consecuencias mortales INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE Il montaje debe ser realizado por personal calificado despu s de la lectura de este manual Para la forma constructiva B3 B14 Dicha forma constructiva necesita de una junta el stica entre motor primario y alternador Esta junta no deber producir fuerzas axiales ni radiales durante el funcionamiento deber montarse r gidamente sobre la parte saliente del eje del alternador Se aconseja seguir las siguientes operaciones 1 Aplicar sobre el alternador la semi junta y la campana de alineamiento como se muestra en la figura 1a En el montaje de la semi junta tener presente que el rotor una vez terminado el acoplamiento tiene que tener al posibilidad de dilatarse axialmente hacia el lado del cojinete opuesto al acoplamiento para que esto sea posible es necesario que a montaje terminado la parte saliente del eje se encuentre en una posici n como indicada en la figura y tabla respectiva 1b fig 1a fig 1B A e 2 Aplicar en la parte rotativa del diesel la
36. drive motor as illustrated in Fig 2a 2 Apply the tie rod 13 for the axial clamping of the rotor and screw it tight on the engine shaft OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTION ALTERNATORS SERIES E1C 3 Place the alternator next to the drive motor as illustrated in Figure 3b fig 3a fig 3b A SAE Amm 612 30 2 71 2 30 2 8 62 10 53 8 112 39 6 14 254 4 Centre and secure the stator to the drive motor s flange using suitable screws as shown in Figure 3c 5 Centre and secure using appropriate screws the coupling to the drive motor s flywheel working through the air outlet as indicated in Figure 3d fig 3c fig 3d A After the abo and verify that the expansion allowance between the non driving end bearing and the axial locking wall is 2 mm for alternators having H E1C10 alternators 3 mm for alternators having H E1C11 and E1C13 alternators Usage Power cables connections should be carried out by qualified personnel when the machine is completely still and the power cable is disconnected A Voltage and output frequency These alternators are designed to supply only the voltage and frequency specified in the rating plate WIRING DIAGRAMS For 4 terminal alternators standard A Main Winding B Excitation Winding C Battery Charger Circuit D Polar wheel
37. e capacidad 1 Disminuir la capacidad del condensador O Alternator does not 1 Low revolving speed 1 Check no of revolutions and adjust revolving speed 2 Velocidad de rotaci n superior a la nominal 2 Ajustar la velocidad del motor primario a su valor nominal excite 2 Connection fault 2 Check wiring diagram and reset correct connections O El alternador no se 1 Baja velocidad de rotaci n 1 Controlar el n de vueltas del motor y ajustar al valor nominal a MK 3 Capacitor failure 3 Replace capacitor aca 2 Error de conexi n 2 Controlar y eventualmente corregir la conexi n E a 4 Windings breakdown 4 Check winding resistance and replace damaged part EEE 3 Condensador defectuoso 3 Substituir el condensador A N 5 Broken rotating diode 5 Check and change diode 4 Problema en los bobinados 4 Controlar la resistencia y substituir la parte defectuosa SS Correct no load 1 Broken rotating diode 1 Check diodes and replace damaged one but low at loading ns 5 Diodo rotante defectuoso 5 Controlar y substituir el diodo voltage 2 Low revolving speed at full load 2 Adjust speed governor s calibration Tensi n correcta envacio 1 Diodo rotante defectuoso 1 Controlar y substituir el diodo 3 Loadis too high 3 Reduce voltage supplied perobajaencarga 2 Baja velocidad de rotaci n en carga 2 Corregir la tara del regulador de vueltas A Before placing the nut make sure that the threaded part of the tie rod slides into the rot
38. ebe reducir la potencia entregada por el alternador del 4 por cada 5 C de incremento PUESTA EN MARCHA Las siguientes operaciones de control y puesta en marcha deber n ser realizadas solo por personal calificado gt Elalternador deber ser instalado en un local con posibilidad de intercambio de aire atmosf rico para evitar que la temperatura ambiente supere los valores previstos por las normas gt Esnecesario prestar atenci n de manera que las aberturas previstas para la aspiraci n y descarga del aire en el alternador no se encuentren nunca obstruidas Es importante adem s que el posicionamiento del alternador evite la aspiraci n de su propia descarga de aire caliente o de aquella del motor primario gt Antes dela puesta en marcha es necesario controlar ocular y manualmente que todos los bornes de las diferentes placas se encuentren bien ajustados y que no exista ninguna oposici n a la rotaci n del rotor Cuando el alternador halla permanecido por largo tiempo inutilizado antes de la puesta en marcha es necesario controlar la resistencia de aislamiento de masa de todos los bobinados teniendo siempre presente que se debe probar cada bobinado singularmente aislado de los otros Dicho control se deber realizar con un instrumento denominado Megger y a una tensi n de medida de 500V c c Normalmente se considera suficiente un valor de resistencia con respecto a masa gt 1 M0 Si el valor medido es inferior ser necesario restable
39. eja j ni i ni interveni imari 1 Check that the rotor is position ed correctly as illustrated in Fi gure 3a 3 Unevenload 3 Check loadsard eliminate uneven an pi p y J Tensi n inestable 1 Rotaci n irregular del motor 1 Controlar y eventualmente intervenir sobre el motor primario 2 Remove rotor s locking components on the non driving end seguir las siguientes operaciones 1 Controlar la correcta posici n del rotor con el auxilio de la tabla indicada en la fig 3a 2 Quitar eventuales sistemas de bloqueo del rotor que se encuentren en el lado opuesto al 2 Defecto de contacto en los terminales 2 Verificar y eventualmente ajustar las conexi n defectuosas 3 Presencia de una carga irregular 3 Controlar las cargas y eventualmente eliminar aquella irregular INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE Le montage doit tre effectu par du personnel qualifi et apr s lecture du manuel Pour la forme B3 B14 Pour la forme de construction B3 B14 il faut utiliser un joint lastique entre le moteur principal et l alternateur Le joint lastique ne devra pas donner lieu forces axiales ou radiales pendant le fonctionnent et doit tre mont fermement sur le bout de l arbre de l alternateur On conseille d effectuer l assemblage suivant les instructions ci apr s 1 Appliquez le demi joint l alternateur et la cloche d alignement comme montr par la fig 1a En positionnant le demi joint sur l alternateur n oubliez p
40. ernateur quand il est en mouvement ou avant d avoir d sactiv le syst me de d marrage du groupe lectrog ne l entretien du groupe doit tre effectu exclusivement par du personnel qualifi et sp cialis Ne pas op rer avec des v tements larges pr s du groupe lectrog ne Le personnel pr pos doit toujours porter les gants de travail et les chaussures de s curit Quand le g n rateur ou le groupe complet doit tre soulev les ouvriers doivent utiliser le casque de protection Dans le pr sent manuel seront utilis s des symboles ayant le sens suivant A Important se r f re a une op ration risqu e ou dangereuse qui peut endommager le produit Prudence se r f re une op ration risqu e ou dangereuse qui peut endommager le produit ou blesser les personnes Attention se r f re une operation risqu e ou dangereuse qui peut causer de blessures tr s graves ou la mort A Danger se r f re une op ration risque imm diat qui pourrait causer de graves blessures ou la mort installateur du groupe lectrog ne est responsable de la pr disposition de toutes les mesures n cessaires afin que l installation soit conforme aux normes locales de s ret mise a terre protection contre le contact protections contre explosion et incendie arr t d urgence etc DESCRIPTION DE L ALTERNATEURS Les alternateurs de la s rie E1C sont des g n rateurs monophas s 2 poles sans balais et avecbobina
41. ernators 5 m min for E1C11 alternators 10 m min for E1C13 alternators VOLTAGE CALIBRATION Calibration of voltage and revolving speed Calibration should be carried out by qualified personnel A only because of electrocution hazard A check out of the alternator s outlet voltage should be carried out at the nominal revolving speed Light deviations in the outlet voltage can depend on the fact that the revolving speed is different from the nominal one Keep into account that the outlet voltage around the nominal revolving speed changes proportionally to the squared speed variation If the outlet voltage needs to be corrected with clamped alternator it will be necessary to a increase the capacitor s excitation capacity to increase voltage b decrease the capacitor s excitation capacity to decrease voltage Battery charger circuit The EIC series alternators can be equipped with a battery charger circuit which supplies a maximum excitation current of 10 A The rectifier bridge of the battery charger is usually conceived for 600V 10 A Excitation of alternator As a result of disassembling operations or because of some unusual failure the alternator can get de energized In that case after it has been mounted on to the drive motor it is necessary to excite the alternator by applying a 12 V c c voltage to the terminals 1 and 4 only for the time necessary for the excitation and with the alternator set at nominal speed It
42. est pas n cessaire pendant une p riode de plus de 5000 heurs Quand il faut ex cuter Aldl BTS 620427 3 ine r vision g n rale du groupe lectrog ne on vous E1C11 6207 27 C3 6205 27 3 conseille de laver les roulements avec un soivant apte EIC13 6208 22 G 6305 27 G etrenouveler la r serve de graisse en utilisant AGIP Gr MW3 SHELL ALVANIA 3 MOBIL OIL MOBILUX GREASE 3 ou un autre gras amp quivalent DEFAUT CAUSE DU DEFAUT OPERATION A EFFECTUER 1Vitesse de rotation r duite Porter la vitesse nominale 2 D faut sur la diode tournant Contr ler et remplacer la diode Tension vide basse 3 Condensateur avec une capacit insuffisante_ 3 Augmenter la capacit du condensateur 4 D faut sur un des bobinages Contr ler la resistance et remplacer la piece d t rior e 1 Condensateur avec capacit trop lev e R duire la capacit du condensateur Tension vide lev e 2 Vitesse de rotation trop lev e Porter le moteur principal la vitesse nominale 1 Vitesse de rotation insuffisante Contr ler le n de tours et porter la vitesse correcte 2 Erreur de branchement Contr ler le sch ma lectrique et refaire le branchement Lalternateur ne 3 D faut du condensateur Remplacer le condensateur s excite pas Contr ler la resistance des bobinages et remplacer la piece 4 D faut des bobinages 5 Panne sur diodes tournants Contr ler et remplacer les diodes 1
43. f two pole single phase alternators without brushes and equipped with an auxiliary winding loaded on a capacitor which ensures voltage regulation They are manufactured in compliance with EN 60034 1 EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 specifications as well as with the 2006 95 CE 2004 108 CE directives Ventilation Axial with air inlets on the non driving end Protection Standard IP 21 Optional IP 23 direction of rotation Both directions are allowed Electric wiring features Insulation components are made with class H material for both stator and rotor Windings are tropicalized Power values They refer to the following conditions room temperature up to 40 C altitude up to 1 000 m above sea level continuous service at Cosp 1 A OVERLOADS 10 overload lasting 1 hour and occurring every 6 hours is acceptable Mechanical features Casing and covers are made of aluminium alloy which holds out against vibrations The shaft is made of high tensile steel The rotoris particularly sturdy to hold out against the runaway speed of the drive motors It is equipped with a damping cage which allows satisfactory operation even with single phase distorted loads Bearings have lifelong lubrication Operation in particular settings If the alternator is going to be used at more than 1 000 m above sea level a 4 derating per each 500 m increase will need to be operated If room temperature exceeds 40 C a 4 derating per e
44. fi end asshown In Fig ei fi Atamat g yp The bearings of the alternators are self lubrificated 1 Fijar la tapa C al motor primario como indicado en la figura 2a 9 2 9 2b ernator driving end non and therefore they do not require maintenancesfora 2 Aplicar el tirante 13 para fijar axialmente el rotor enroscando a fondo sobre la parte saliente del tipo del cojinete Cojinetes drivingend period of more than 5000 hours When it is necessary eje motor como representado en la figura 2b Los cojinetes de los alternadores son auto lubrificados O EIC10 6205 22 G 6204 27 3 to proceed to the general overhaul of the generating fig 2a fig 2b Alternador Lato Lato Opp y por lo tanto no necesitan mantenimiento por un L HON 6207223 6205223 set it is advisable to wash the bearings with a proper ma accoppiamento accoppiamento tiempo superior a los 5000 hora Cuando se deber E solvent to remove and to replace the grease reserve N ECTO 6205223 6204273 Yealizar una revisaci n general del grupo electr geno m EIC13 6208 2 3 6305 22 Itis possible to use AGIP GR MW3 SHELL ALVANIA 3 O es aconsejable lavar los cojinetes con un solvente MOBIL OIL MOBILUX GREASE 3 or an other equivalent e EIC11 6207 27 63 6205 2Z 3 apropiado quitar y substituir la reserva de grasa NES e 6 grease EIC13 6208 27 3 6305 27 c3 Se pueden usar las siguientes AGIP GR MW3 SHELL gt ALVANIA 3 MOBIL OIL MOBILUX GREASE 3 u atr s 13 0 grasas equivalentes FAULT CAUS
45. ge auxiliaire charge sur le condensateur qui assure la r gulation de la tension et sont fabriqu s en conformit aux normes EN 60034 1 EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 et aux directives 2006 95 CE 2004 108 CE Ventilation Axiale a l aspiration du c t oppos l accouplement Protection Standard IP 21 Sur demande IP 23 Sens de rotation Les deux sens de rotations sont possible Caract ristiques lectriques Les isolations sont r alis s en Classe H aussi bien pour le stator que pour le rotor Les bobinages sont tropicalises Puissances Se r f rent aux conditions suivantes temp rature ambiante maximum de 40 C altitude maximum de 1000 m au dessus du niveau de la mer service continu a Cosp 1 A Surcharges l alternateur peut accepter un surcharge du 10 pendant une heure chaque 6 heures Caract ristiques m caniques La carcasse et les couvercles sont en alliage d aluminium qui r siste aux vibrations L axe est en acier haute r sistance Le rotor est particuli rement robuste pour r sister la vitesse de fuite du moteur principal et avec une cage d amortissement qui permet le bon fonctionnement aussi avec charges monophas s d formantes Les roulements sont lubrifi s vie Fonctionnement dans un milieu particulier Si l alternateur doit fonctionner plus de 1000 d altitude il est n cessaire de r duire la puissance d bit e de 4 chaque 500 m tres en plus Si la temp rature ambiante es
46. gimenti e sostituire parte difettosa 5 Diodo rotante guasto 5 Controllare e sostituire il diodo 1 Diodo rotante guasto 1 Controllare i diodi e sostituire quello guasto Tensione corretta 2 Velocit di rotazione troppo bassa a carico 2 Correggere la taratura del regolatore di giri a vuoto ma bassa a carico 3 Carico troppo elevato 3 Ridurre la corrente erogata 4 Applicare un condensatore in parallelo all utilizzatore con il 4 Cosd del carico troppo basso Cos pi basso 1 Cattivo accoppiamento 1 Controllare e modificare l allineamento Funzionamento ru 2 Presenza di un corto circuito negli avvolg o 2 Controllare gli avvolgimenti e i carichi quindi sostituire moroso nel carico quello avariato 3 Cuscinetto difettoso 3 Sostituire il cuscinetto 1 Rotazione del motore irregolare 1 Controllare il motore primo ed intervenire Tensione instabile 2 Contatto incerto nei collegamenti 2 Verificare e stringere i collegamenti incerti 3 Presenza di un carico irregolare 3 Controllare i carichi ed eliminare quello irregolare Particular attention must be paid to ensure that air inlets and outlets are never obstructed While installing the alternator it is important to avoid direct suction of warm air coming from the alternator s outlet and or from the prime motor gt Before starting up the alternatorit is advisable to check visually and manually that all terminals in eve
47. ibilit de d biter un courant d excitation maximum de 10 A Le pont redresseur du circuit charge batterie est normalement pr vu pour 600 V 10 A Excitation de l alternateur A Apr s le d montage ou cause d un rare inconv nient c est possible que l alternateur se d sexcite dans ce cas il faut l exciter apr s l avoir r guli rement mont ou moteur principal en applicant aux bornes 1 et 4une tension de 12 V c c pendant le temps n cessaire l excitation avec l alternateur la vitesse nominale C est conseill de connecter en s rie un fusible de 10 A 250 V un de deux conducteurs plac s entre les batteries et les bornes 1 et 4 Contr le des diodes tournantes Le systeme le meilleur pour contr ler l tat des diodes tournantes c est avec une lampe et une batterie car il n est pas n cessaire de d brancher la diode de son bobinage Il faut utiliser une batterie 12 V et une lampe comme celle des phares avant des voitures puissance d environ 50 W Les deux branchements doivent tre effectu s comme indiqu ci apr s et la lampe devrait s allumer r guli rement seulement quand le branchement est effectu comme indiqu par la fig 5 H SA Be Ze LAMPE ETEINTE Fig 4 Kos PF LAMPE ALLUMEE Fig 5 Roulements type de roulement Les roulements de l alternateur sont autolubrificants Alternateur Cot prise Cot amp oppos prise donc l entretien n
48. inado para cargador de bater as con una corriente de carga m xima de 10A El puente rectificador suministrado es de 600 V 10A Excitaci n del alternador Puede verificarse que a continuaci n de un desmontaje o cualquier otro inconveniente el alternador pierda su autoexcitaci n es necesario entonces proveer a su excitaci n despu s de su acoplamiento al motor primario aplicando a los bornes 1 4 solo por el tiempo suficiente a la excitaci n de la m quina a su velocidad nominal una tensi n externa de 12Vc c Es siempre prudente que uno de los cables que llevan los 12Vc c a los terminales 1 4 tenga un fusible en serie de 10A 250V Control de los diodos rotativo El m todo m s simple para controlar los diodos es por medio de una bater a y una l mpara Con una bater a de 12V y una l mpara de autom vil de 12V y potencia del orden de 50W siguiendo los esquemas de conexi n sucesivos la l mpara se enciende solo con el esquema de la figura 5 connected asillustrated in Fig 5 gt H SU ES LAMPARA APAGADA Fig 4 LO LAMPARA ENCENDIDA Fig 4 das shown in Fig 2b heatina type Bearings las siguientes operaciones
49. iti come indicato in figura 3c 5 Centrare e fissare con le apposite viti il giunto del rotore al volano del motore primo agendo attraverso le aperture apposite come indicato in figura 3d fig 3c A Al termine di tutti gli accoppiamenti sopradescritti amp necessario controllare il corretto posizionamento assiale si deve cio verificare che tra la fine del cuscinetto L O A e la parete di bloccaggio assiale esista uno spazio di dilazione di 2 mm per gli alternatori con H E1C10 3 mm per gli alternatori con H E1C11 ed E1C13 UTILIZZAZIONE Le operazioni di collegamento dei cavi di potenza devono essere eseguite da personale qualificato con macchina definitivamente ferma e scollegata elettricamente dal carico A Tensione e frequenza di erogazione questi alternatori sono predisposti per erogare esclusivamente la tensione e la frequenza riportate in targhetta SCHEMI ELETTRICI Per gli alternatori a 4 Terminali standard OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTION ALTERNATORS SERIES E1C Safety instructions Before using the generating set it is necessary to read the Use and Maintenance Manual for the generating set and the alternator and to follow the recommendations below Safe and efficient functioning can be achieved only if the machines are used correctly according to the instructions provided by the relevant use and maintenance manuals and safety recommendations An electric shock can
50. ito di carica batterie Gli alternatori della serie E1C possono essere dotati di circuito carica batterie con possibilit di erogare una corrente di eccitazione massima di 10 A Il ponte raddrizzatore del carica batterie normalmente previsto per 600 V 10 A Eccitazione dell alternatore Pu verificarsi a seguito di uno smontaggio o per qualche raro inconveniente che l alternatore si disecciti allora necessario provvedere alla sua eccitazione dopo averlo regolarmente montato al motore primo applicando ai morsetti 1 e 4 per il solo tempo necessario all eccitazione e con alternatore alla velocit nominale una tensione a c c di 12V A uno dei due conduttori che vanno dalle batterie ai morsetti 1e 4 prudente mettere in serie un fusibile da 10 A 250 V Controllo dei diodi rotanti ll sistema pi idoneo a controllare lo stato dei diodi rotanti quello con batteria e lampada perch non richiede che il diodo sia scollegato dal suo avvolgimento Si deve disporre di una batteria a 12 V e di una lampada tipo abbagliante usata nei fari anteriori delle auto potenza circa 50 W Si dovranno eseguire i due collegamenti come qui a fianco indicato e la lampada si dovr accendere regolarmente solo quando il collegamento sia eseguito secondo la fig 5 LAMPADA SPENTA Fig 4 LAMPADA ACCESA Fig 5 tipo di cuscinetto Genen I cuscinetti degli alternatori sono autolubrificati e Generatore Lato Lato Opp q
51. ment dans un milieu particulier Au cas ou l alternateur doit faire partie d un groupe insonoris faire attention que l air aspir e par Valternateur soit toujours l air froid d arriv e ca on peut l obtenir en montant l alternateur pres de la prise d air externe En plus il faut tenir compte que la quantit d air n cessaire pour l alternateur est de 4 m min pour les types E1C10 5 m min pour les types E1C11 10 m min pour les types E1C13 R GLAGE DE LA TENSION ET DE LA VITESSE DE ROTATION A Les op rations de r glage doivent tre effectu es seulement par du personnel sp cialis car il y le risque d lectrocution Le contr le de la tension la sortie de l alternateur doit tre effectu e la vitesse de rotation nominale Petits carts dans la tension de sortie peuvent tre caus s par le fait que la vitesse de rotation est diff rente de celle nominale Il faut donc consid rer que la tension de sortie est variable proportionnellement au carr de la variation de la vitesse dans le cas o une certaine vitesse on veut corriger la tension de sortie il faut suivre les indications suivantes apr s avoir arr t l alternateur a Augmenter la capacit du condensateur d excitation pour augmenter la tension b Diminuer la capacit du condensateur d excitation pour diminuer la tension Circuit de charge batterie Sur les alternateurs de la s rie E1C on peut ajouter un circuit pour charger les batteries qui a la poss
52. n Sollte man den Generator in einem schalldichten Aggregat verwenden ist darauf zu achten dass dessen angesaugte Luft stets die am Eingang angesaugte Frischluft ist dies erh lt man dadurch dass man diesen in der N he von Luft ffnungen aufstellt die nach au en gehen Au erdem ist darauf zu achten dass die vom Generator ben tigte Luftmenge wie folgt ist 4 m3 min bei den Typen mit H he EIC10 5 m3 min bei den Typen mit H he EIC11 10 m min bei den Typen mit H he E1C13 EICHUNG DER SPANNUNG UND DER ROTATIONSGESCHWINDIGKEIT Die Eichungsoperationen d rfen ausschlie lich von qualifiziertem Fachpersonal durchgef hrt werden da Stromschlaggefahr besteht Die Ausgangsspannungskontrolle des Generators muss bei Nennrotationsgeschwindigkeit durchgef hrt werden Leichte Abweichungen von der Ausgangsspannung k nnen davon abh ngen dass sich die Rotationsgeschwindigkeit vom Nennwert unterscheidet Man beachte dass die Ausgangsspannung im Bereich der Nennrotationsgeschwindigkeit Variationen unterliegt die zum Quadrat der Geschwindigkeitsvariation proportional sind Wenn man bei einer bestimmten Geschwindigkeit die Ausgangsspannung korrigieren m chte dann ist bei stehendem Generator wie folgt vorzugehen a die Kapazit t des Erregungskondensators erh hen um die Spannung zu erh hen b die Kapazit t des Erregungskondensators verringern um die Spannung zu verringern Batterieladeschaltkrteis Die Generatoren der Serie E1C sind
53. n condensador para la regulaci n de la tensi n Los mismos est n construidos en conformidad con las normas EN 60034 1 EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 y a las directivas 2006 95 CE 2004 108 CE Ventilaci n Axial con aspiraci n desde el lado opuesto al acoplamiento Protecci n El grado de protecci n normal es IP 21 Bajo pedido puede ser IP 23 Sentido de rotaci n Son permitidos los dos sentidos de rotaci n Caracter sticas el ctricas Los aislamientos son de clase H para el rotor y el estator Los bobinados son tropicalizados Potencias Est n siempre referidas a las siguientes condiciones temperatura ambiente inferior a 40 C altitud inferior a los 1000m sobre el nivel del mar s n m servicio continuo a Cosp 1 A Sobrecargas Se acepta una sobrecarga del 10 por 1 hora cada 6 horas Caracteristicas mecanicas Carcasa y tapas en aleaci n de aluminio de alta resistencia alas vibraciones Eje en acero de alta resistencia Rotor robusto apto para resistir la velocidad de embalamiento del motor posee adem s jaula de amortiguamiento que permite un buen funcionamiento de la m quina aun con cargas de alta distorsi n Rodamientos lubrificados de por vida Funcionamiento en ambientes particulares Si el alternador tiene que funcionar a una altitud superior a los 1000m s n m es necesario reducir la potencia de salida un 4 por cada 500 m de incremento Cuando la temperatura ambiente es superior a 40 C se d
54. n la figura 3d fig 3c fig 3d A Finalizado el acoplamiento anterior es necesario controlar lo siguiente la correcta posici n axial se deber verificar que entre la parte final del cojinete del lado opuesto al acoplamiento y la pared de bloqueo axial exista un spacio de dilataci n de 2 mm para los alternadores de la serie E1C10 3 mm para los alternadores de las series E1C11 y E1C13 UTILIZACION Las operaciones de conexi n de los cables de potencia deben ser realizadas por personal calificado con la m quina completamente detenida y desconectada de la carga A Tensi n y frecuencia de salida Estos alternadores son predispuestos para entregar exclusivamente la tensi n y la frecuencia indicada en la tarjeta de datos MANUEL D INSTRUCTIONS POUR L EMPLOY ET L ENTRETIEN ALTERNATEURS SERIE E1C ED MESURES DE S CURIT Avant d utiliser un groupe lectrog ne il faut lire le manuel d emploi et entretien du groupe lectrog ne et de l alternateur et suivre les instructions suivantes gt On peut avoir un fonctionnement s r et efficace seulement si les machines sont utilis es correctement c est a dire en suivant les indications des manuels d emploi et d entretien relatifs Une d charge lectrique peut causer des dommages tr s graves ou la mort Cestinterdit d enlever le capot de fermeture de la bo te bornes et les protections de l alt
55. ndungsst cks am Generator beachten dass der Rotor bei komplettem Kuppeln die M glichkeit beibehalten muss sich axial in Richtung des Lagers der Kupplung der gegen berliegenden Seite ausdehnen zu k nnen um dies zu erm glichen ist es notwendig dass nach Beendigung der Montage der Vorsprung der Welle hinsichtlich der Verarbeitung der Abdeckung wie in der Abbildung und in der entsprechenden Tabelle 1b positioniert wird Abb 1a Abb 1B Typ EICIO E1011 2 Am rotierenden Teil des Dieselmotors das entsprechende Halbverbindungsst ck wie in Abb 1c anbringen 3 Die elastischen D bel des Verbindungsst cks anbringen 4 Den Generator an den Hauptmotor kuppeln indem man mit den entsprechenden Schrauben die Kupplungsglocke befestigt siehe Abb 1d Abb 1c Abb 1d Y7 5 Mit geeigneten Vibrationsschutzvorrichtungen die Gesamtheit aus Motor und Generator an der Basis befestigen und darauf achten dass keine Spannungen entstehen welche tendenziell die nat rliche Ausrichtung der beiden Maschinen deformieren 6 Darauf achten dass das Lager der gegen berliegenden Kupplungsseite den vorgesehenen Ausdehnungsraum Minimum 2 mm besitzt und durch die Vorspannfeder vorgespannt ist F r die Bauform B3 B9 Diese Bauform sieht eine direkte Kupplung zwischen Hauptmotor und Generator vor Es empfiehlt sich beim Zusammenbau
56. no ritenuti sufficientemente isolati gli avvolgimenti che hanno un valore di resistenza verso massa gt 1 MO Nel caso che il dato rilevato sia inferiore necessario procedere ad un ripristino dell isolamento asciugando l avvolgimento utilizzando per es un forno a 60 80 C o facendo circolare nello stesso un adatto valore di corrente elettrica ottenuta da una sorgente ausiliaria E necessario verificare che le parti metalliche dell alternatore e la massa dell intero gruppo siano collegati al circuito di terra e che quest ultimo risponda alle prescrizioni di legge A Errori o dimenticanze nella messa a terra possono causare conseguenze anche mortali ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO Il montaggio deve essere effettuato da persone qualificate dopo la lettura del manuale Per la forma costruttiva B3 B14 La forma costruttiva B3 B14 obbliga all uso di un giunto elastico tra motore primo e alternatore II giunto elastico non dovr dare origine a forze assiali o radiali durante il funzionamento e dovr essere montato rigidamente sulla sporgenza dell albero dell alternatore Si consiglia di eseguire l assiemaggio seguendo le seguenti fasi 1 Applicare sull alternatore il semigiunto e la campana di allineamento come rappresentato nella figura 1a Nel posizionamento del semigiunto sull alternatore tenere presente che il rotore ad accoppiamento completato deve poter conservare la possibilit di dilatarsi assialmente verso il cuscinetto lato opposto accop
57. or in 4 Load Cosp is too low 4 Apply in parallel a capacitor with a lower Cos 3 Elevado valor de carga 3 Reducir la corriente de salida a en verify that a coupling housing on Noisy functioning 1 Poor coupling 1 Check and correct coupling A antes de aplicar la tuerca observar que la parte roscada del tirante entre en el rotor permitiendo 4 Bajo Cos de la carga 4 Aplicar un condensador en paralelo a la carga con bajo Cos y 9 9 2 Short circuitin windings or load 2 Check windings and loads and change faulty ones una segura operaci n de apriete Antes del montaje asegurarse que los acoplamientos c nicos Funcionamiento 1 Acoplamiento defectuoso 1 Controlar y modificar el alineamiento axial g motor y alternador se encuentren sin problemas y perfectamente limpios ruidoso z A 3 B2 Construction Form 3 Faulty bearing 3 Replace faulty bearing 2 Presencia de cortocircuito en los bobinados 2 Controlarlos hobinados yla carga o enla carga eventualmente substituir el bobinado defectuoso i A i i Para la forma constructiva B2 This construction form too allows direct coupling of alternator and drive motor Unstablevoltage 1 nn a m _ in ut 3 Cojinete defectuoso 3 Substituir el cojinete Please follow the instructions below when assembling 2 Poor contact within connections 2 Check and tighten faulty connection T mA r a A PRA p atins ambi n esta forma constructiva prevee el acoplamiento directo entre motor y alternador Se acons
58. per l uso e la manutenzione Alternatori erie ETC Installation operation and maintenance manual E1C Alternators series Instrucciones para el uso y mantenimiento Alternadores serie EIC Mode d emploi et d entretien Alternateurs s rie EIC Gebrauchs und wartungsanleitung Weichselstromgeneratoren serie ETC e rt 1FICg ro un Pn _ _ _ _ _ _ _ E i ELECTRIC A S LINZ ELECTRIC s r l Viale del lavoro 30 37040 Arcole VR ITALY Tel 39 045 7639201 Fax 39 045 7639202 www linzelectric com info linzelectric com E1C 02 12 REV 4 Con riserva di modifica With the right to modify Con derecho a modificaci n Avec la droite de modifier Mit dem Rechtzu ndern RICAMBI SPARE PARTS PI SES DE REEMPLAZO PI CES DE RECHANGE ERSATZTEILE coD E10CA055AE1 E10CA028AE1 RICAMBI CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 2 2 KVA CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 3 KVA E1C105 E1C10M SPARE PARTS FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 2 2 KVA FRAME WITH STATOR 115 230V 50HZ 3 KVA LISTA DE REPUESTOS CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 2 2 KVA CARCAZA CON ESTATOR 115 230V 50HZ 3 KVA PIECES DETACHEES CARCASSE AVEC STATOR 115 2301 50HZ 2 2 KVA CARCASSE AVEC STATOR 115 230V 50HZ 3 KVA ERSATZTEILE GEH USE MIT STATOR 115 230V 50HZ 2 2 KVA GEH USE MIT STATOR 115 230V 504Z 3 KVA E10CA082AE1 CARCASSA CON STATORE 115 230V 50HZ 3 5 KVA FRAME WITH
59. piamento perch ci sia possibile necessario che a montaggio finito la sporgenza dell albero sia posizionata rispetto alle lavorazioni del coperchio come rappresentato nella figura e relativa tabella 1b fig 1a fig 1B m ds 2 Applicare sulla parte rotante del motore diesel il relativo semi giunto come indicato in fig 1c 3 Montare i tasselli elastici del giunto 4 Accoppiare l alternatore al motore primo fissando con le apposite viti la campana di accoppiamento vedi fig 1d fig 1c fig 1d 5 Fissare con adatti antivibranti insieme motore alternatore alla base facendo attenzione che non si creino tensioni tendenti a deformare il naturale allineamento delle due macchine 6 Osservare che il cuscinetto lato opposto accoppiamento dell alternatore abbia il previsto spazio di dilatazione minimo 2 mm e sia precaricato dalla molla di precarico Per la forma costruttiva B3 B9 Tale forma costruttiva prevede l accoppiamento diretto tra motore primo e alternatore Si consiglia di procedere all assiemaggio nel seguente modo 1 Fissare il coperchio C al motore primo come rappresentato nella figura 2a 2 Applicare il tirante 13 per il fissaggio assiale del rotore avvitandolo a fondo sulla sporgenza dell albero del motore come rappresentato nella figura 2b fig 2a fig 2b
60. quenz Diese Generatoren sind voreingestellt um ausschlie lich die auf dem Datenschild angegebene Spannung und Frequenz zu entwickeln DICHIARAZIONE DEL FABBRICANTE MANUFACTURER S DECLARATION DECLARACION DEL FABRICANTE DECLARATION DU FABRICANT FABRIKANTERKL RUNG O Dichiarazione di conformit Linz Electric S r l dichiara sotto la propria responsabilit che gli alternatori sincroni della serie E1C da essa prodotti sono conformi ai requisiti essenziali di sicurezza applicabili dalle seguenti direttive 2006 95 CE Direttiva Bassa Tensione 2004 108 CE Compatibilit Elettromagnetica Tali alternatori sono costruiti in osservanza delle norme EN 60034 1 Norme sulle macchine elettriche rotanti EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 Arcole 04 luglio 2011 Linz Electric Srl Amministratore Unico Br And A O re GD C Declaration of Conformity 1 ELEKTRISCHE SCHALTKREISE p Fassade d F r die Generatoren mit 4 Anschl ssen Standard Linz Electric S r l p 0 e A A pp ee Ma AHauptwicklung declares under its responsibility that synchronous alternators of E1C series of Ar B B Erregerwindung N H e CBatterieladeschaltkreis auf Wunsch its production are in conformity with essential safety requirements according u a DPolrad to the following directives 1 Y del 103 10 04 DES A 2 a A Mes bsmaia i i e
61. ren und austauschen MM Korrekte Leerspannung aber 1 Rotierende Diode schadhaft 1 Dioden kontrollieren und besch digte austauschen a geringe Ladespannung 2 Rotationsgeschwindigkeit zu gering unter Belastung 2 Eichung des Drehzahlreglers korrigieren f 3 Zu hohe Ladung 3 Abgegebenen Strom verringern S 4 Leistungsfaktor der Ladung zu gering 4 Kondensator parallel zum Anschluss einbauen mit dem niedrigsten Leistungsfaktor Cosh Ger uschbildung bei 1 Schlechte Kupplung 1 Ausrichtung kontrollieren und ndern Betrieb 2 Vorliegen eines Kurzschl i d Wicklungen o i d Ladg _ 2 Wickl und Ladungen kontrollieren dann austauschen 3 Lager schadhaft 3 Lager auswechseln Instabile Spannung 1 Unregelm ige Motorrotation 1 Hauptmotor kontrollieren und reparieren 2 Unsicherer Kontakt a d Anschl ssen 2 Unsichere Anschl sse finden und festziehen 3 Vorliegen einer unregelm igen Ladung 3 Ladungen kontrollieren und unregelm ige entfernen Declaraci n de conformidad C Linz Electric S r l declara bajo su propia responsabilidad quelos alternadores s ncronos de la serie E1C que sta produce son conformes a los requisitos fundamentales previstos por las siguientes directivas 2006 95 CE 2004 108 CE Compatibilidad electromagn tica Directiva baja tensi n Dichos alternadores est n construidos observando las normas EN 60034 1 M quinas el ctricas rotativas EN 60204 1 EN61
62. rte gt vietato togliere la calotta di chiusura della scatola morsetti e le griglie di protezione dell alternatore finch lo stesso in movimento e prima di avere disattivato il sistema di avviamento del gruppo elettrogeno La manutenzione del gruppo deve essere effettuata esclusivamente da personale qualificato e specializzato Non operare con indumenti sciolti in vicinanza del gruppo elettrogeno Le persone addette alla movimentazione devono sempre indossare guanti da lavoro e scarpe antinfortunistiche Qualora il generatore o l intero gruppo debba essere sollevato da terra gli operai devono usare un casco protettivo Nel presente manuale useremo dei simboli che hanno il seguente significato A importante si riferisce ad una operazione rischiosa o pericolosa che pu causare danni al prodotto cautela si riferisce ad una operazione rischiosa o pericolosa che pu danneggiare il prodotto O e pu causare ferite alle persone attenzione si riferisce ad una operazione rischiosa o pericolosa che pu causare gravi ferite o possibile morte A pericolo si riferisce ad un rischio immediato che potrebbe causare gravi ferite o la morte Linstallatore finale del gruppo elettrogeno responsabile della predisposizione di tutte le misure necessarie a rendere l intero impianto conforme alle vigenti norme locali di sicurezza messa a terra protezioni contro il contatto protezioni contro le esplosioni e l incendio arresto
63. ry terminal board are properly clamped and that the rotation of the rotor in not blocked in any way If the alternator has not been used for a long time before starting it up it is recommended to test the windings insulation resistance to earth keeping into account that every single part has to be isolated from the others This particular checkup must be carried out using a Megger instrument at 500 V c c Normally windings having resistance to earth gt 1 MA are considered sufficiently insulated If windings resistance is lower than 10 insulation will have to be restored by drying the winding using for example an oven at 60 80 C temperature or by making circulate through the wiring a proper value of current obtained from an auxiliary source Itis also necessary to verify that the alternator s metallic parts and the mass of the entire set are connected to the earth circuit and that the latter satisfies any applicable legal requirements A Mistakes or oversights concerning earthing may have fatal effects ASSEMBLING INSTRUCTIONS Assembling should be carried out by qualified personnel after reading the manual B3 B14 Construction Form The construction form B3 B14 requires the use of a flexible coupling between the drive motor and the alternator The flexible coupling should not originate any axial or radial forces during operation and will have to be mounted rigidly on the alternator shaft end Please follow the instructions belo
64. sistema de arranque del grupo electr geno El mantenimiento del grupo deber ser realizado exclusivamente por personal calificado o especializado No trabajar con ropaje suelto en las cercan as del grupo electr geno Las personas encargadas a la movilizaci n deber n usar en todo momento guantes y zapatos de trabajo Cada vez que el generador se deba alzar del suelo las personas involucradas en dicha operaci n deber n usar cascos de protecci n En este manual usaremos s mbolo que tienen el siguiente significado A importante se refiere a una operaci n riesgosa o peligrosa que puede provocar da os al producto precauci n se refiere a una operaci n riesgosa o peligrosa que puede provocar da os al producto y heridas a las personas atenci n se refiere a una operaci n riesgosa o peligrosa que puede provocar graves heridas o eventualmente la muerte DA peligro se refiere a un riesgo inmediato que puede provocar graves heridas o la muerte El instalador final del grupo electr geno es responsable de la predisposici n de todas las medidas necesarias para obtenerla conformidad del sistema con las normas locales vigentes de seguridad puesta a tierra protecci n contra contactos directos e indirectos explosi n incendio parada de emergencia etc DESCRIPCION DEL ALTERNADOR Los alternadores de la serie E1C son generadores monof sicos con dos polos sin escobillas y con bobinado auxiliar cargado sobre u
65. stemperatur die von den Normen vorgesehenen Werte bersteigt gt Darauf achten dass die zum Ansaugen vorgesehenen ffnungen und der Luftabzug zu keinem Zeitpunkt verstopft sind und dass die f r das Aufstellen des Generators verwendete Technik ein firektes Ansaugen der vom selben Generator und oder Hauptmotor abgegebenen hei en Luft verhindert Type m Stator Rotor Condens 50 Hz 60 Hz Principal Excitation Charge batteries 1 polo 450 V 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60 Hz pF E1C10S B 2 2 2 6 3 04 2 35 9 05 71 0 1 0 088 3 4 14 E1C10S D 3 3 6 1 97 1 54 5 9 4 65 0 093 0 081 3 27 16 E1C10S E 3 5 4 2 1 6 1 2 4 8 3 75 0 08 0 075 3 48 20 E1C10S F 4 2 5 1 15 0 92 3 7 2 85 0 083 0 071 3 7 25 E1C10S G 5 6 1 0 76 3 18 2 45 0 074 0 062 3 96 30 E1C10M H 6 7 25 0 66 0 52 1 95 1 53 0 07 0 060 4 61 35 EIC10M I 7 85 0 515 0 39 1 57 1 18 0 075 0 062 5 1 40 EICIOML 8 9 75 0 45 0 35 1 15 0 95 0 073 0 058 5 60 45 EICIIMA 8 9 75 0 42 0 33 1 52 1 13 0 07 0 060 4 97 45 E1C11M B 10 12 5 0 286 0 22 1 04 0 82 0 06 0 050 5 83 60 E1C11MC 12 15 0 235 0 18 0 80 0 63 0 06 0 050 6 2 65 E1C13M D 2 15 18 0 18 0 135 0 58 0 46 0 053 0 045 5 87 80 E1C13M E 2 18 22 0 155 0 115 0 51 0 42 0 053 0 045 5 87 90 Avec connection pr vue pour la tension plus haute Fonctionne
66. t sup rieure 40 C on doit r duire la puissance de 4 chaque 5 C en plus LA MISE EN SERVICE Les op rations de contr le pour la mise en service indiqu es ci apr s doivent tre ex cut es seulement par du personnel qualifi l alternateur devra tre mont dans un endroit a r pour emp cher que la temp rature ambiante d passe les valeurs pr vues dans les normes gt ll faut aussi faire attention que les orifices pour l aspiration et l chappement de l air ne soient jamais bouch s et que l alternateur soit mont de fa on viter l aspiration de l air chaude mis par le m me alternateur et ou par le moteur principal Avant la mise en service il est n cessaire de contr ler visuellement et manuellement si toutes les bornes des diff rentes boites bornes sont serr es correctement et qu il n existe aucun emp chement la rotation du rotor Si l alternateur a demeur longtemps inactif avant de proc der sa mise en route contr lez la r sistance de l isolation vers la masse des enroulements en consid rant que toutes les parties contr ler devront tre isol es des autres Le contr le doit tre fait avec l instrument 500 V courant continu nomm Megger Normalement les enroulements avec une r sistance vers la masse de gt 1 MQ sont consid r s comme suffisamment isol s Si la valeur est inf rieure il est n cessaire de remettre l isolation en tat et s cher utilisant par exemple un four
67. uindi non richiedono manutenzioni per un periodo accoppiamento accoppiamento di funzionamento superiore alle 5000 ore Quando E1C10 6205 27 03 6204 27 33 S deve procedere alla revisione generale del gruppo elettrogeno amp consigliabile lavare i cuscinetti con EIC 11 6207 27 63 6205 27 3 adatto solvente rimuovere e sostituire la riserva EIC13 6208 27 C3 6305 22 3 di grasso Si possono usare AGIP GR MW3 SHELL ALVANIA 3 MOBIL OIL MOBILUX GREASE 3 o altri grassi equivalenti INCONVENIENTE CAUSE INTERVENTI 1 Velocit di rotazione bassa 1 Portare alla velocit nominale 2 Diodo rotante guasto 2 Controllare e sostituire il diodo Alternatore con ten sione a vuoto bassa 3 Condensatore con capacit troppo bassa 3 Aumentare la capacit del condensatore 4 Guasto in un avvolgimento 4 Controllare la resistenza e sostituire la parte avariata 1 Condensatore con capacit troppo alta 1 Diminuire la capacit del condensatore Tensione a vuoto alta 2 Velocit di rotazione troppo alta 2 Riportare il motore primo alla velocit nominale 1 Velocit di rotazione bassa 1 Controllare n giri eventualmente portare a vel corretta 2 Errore nei collegamenti 2 Controllare schema elettr E ripristinare il corretto collegamento Lalternatore non si ccita 3 Sostituire il condensatore 3 Condensatore guasto 4 Guasto negli avvolgimenti 4 Controllare resist avvol
68. ungen sind erlaubt Elektrische eigenschaften Die Isolierungen wurden mit Materialien der Klasse H sowohl am Stator als auch am Rotor hergestellt Die Wicklungen wurden tropenfest gemacht Leistungen Diese beziehen sich auf folgende Bedingungen Raumtemperatur nicht ber 40 C H he nicht ber 1000m d M Dauerbetrieb bei Cosp 1 berlast Allgemein ist eine berlast von 10 ber 1 Stunde alle 6 Stunden zugelassen Mechanische eigenschaften Geh use und Abdeckungen sind aus vibrationsbest ndiger A Aluminiumlegierung hergestellt Die Welle ist aus hochwiderstandsf higem Stahl Der Rotor ist besonders robust um der Schleuderdrehzahl der Zugmotoren standzuhalten und ist mit einem D mpfk fig ausgestattet der einen einwandfreien Betrieb auch bei verzerrenden Einphasenladungen erlaubt Die Lager sind lebensl nglich geschmiert Betrieb in besonderen umgebungen Wenn der Generator in einer Meeresh he ber 1000m betrieben werden soll ist eine Verringerung der erbrachten Leistung von 4 pro 500 Meter H henanstieg notwendig Wenn die Umgebungstemperatur ber 40 C liegt ist die erbrachte Leistung des Generators um 4 pro 5 C Anstieg notwendig INBETRIEBNAHME Folgende Operationen zur Kontrolle und Inbetriebnahme d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal ausgef hrt werden gt Der Generator ist in einem Raum zu installieren der die M glichkeit eines Luftaustauschs mit der Atmosph re bietet um zu verhindern dass die Umgebung
69. vom Boden angehoben werden m ssen die Arbeiter einen Schutzhelm tragen In vorliegendem Handbuch werden Symbole mit folgenden Bedeutungen verwendet gt 5 A Wichtig bezieht sich auf eine riskante oder gef hrliche Operation die Sch den Am Produkt verursachen kann Vorsicht bezieht sich auf eine riskante oder gef hrliche Operation die das Produkt besch digen oder Verletzungen an Personen verursachen kann A Achtung bezieht sich auf eine riskante oder gef hrliche Operation die zu schweren Verletzungen oder eventuell zum Tod f hren kann Gefahr bezieht sich auf ein unmittelbares Risiko das zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren kann Der Endinstallateur des Stromaggregats ist verantwortlich alle Ma nahmen zu treffen um die A gesamte Anlage mit den geltenden lokalen Sicherheitsnormen konform zu machen Erdung Kontaktschutzvorrichtungen Explosions und Brandverh tungsvorrichtungen Notstop usw BESCHREIBUNG DES GENERATORS Bei den Generatoren der Serie E1C handelt es sich zweipolige Einphasenger te ohne B rsten mit Hilfswicklung auf einen Kondensator geladen zur Erm glichung einer Spannungsregulierung die gem den Normen EN 60034 1 EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 und nach den Richtlinien 2006 95 CE 2004 108 CE gebaut Bel ftung Axial mit Ansaugen von der gegen berliegenden Kupplungsseite Schutz Standard IP 21 Auf Wunsch IP 23 drehrichtung Beide Drehricht
70. w while assembling 1 Apply the flexible coupling and the adaptor on the alternator as shown in Figure 1a When positioning the flexible coupling remember that once coupling is over the rotor has to expand itself axially towards the coupling located on the non driving end To make this possible it is necessary that after assembling the shaft end is positioned according to the cover pattern as illustrated in Figure and related table 1b fig 1a fig 1B Typ EICIO E111 2 Place the relevant flexible coupling on the revolving part of the diesel engine as shown in Figure 1c 3 Mount the coupling s rubber blocks 4 Couple the alternator to the drive motor by screwing with suitable screws the adaptor to the motor see Fig 1d fig 1c fig 1d 5 Fix using appropriate rubber anti vibration dampers the motor alternator unit to the common bed plate Special attention must be paid not to cause any stretching that may affect the natural alignment of the two machines 6 Make sure that the alternator s non driving end bearing has the recommended expansion allowance min 2 mm and that it is preloaded by a preload spring B3 B9 Construction Form This construction form allows direct coupling of alternator and drive motor Please follow the instructions below when assembling 1 Clamp the C cover on the
71. wie folgt vorzugehen 1 Abdeckung CCE an den Hauptmotor wie in Abb 2a befestigen 2 DieZugstange 13 zur axialen Befestigung des Rotors anbringen indem man diese vollst ndig an den Vorsprung der Welle des Motors anschraubt siehe Abb 2b Abb 2a Abb 2b O CT GEBRAUCHS UND WARTUNGSANLEITUNG GENERATOREN SERIE E1C Abb 3a Abb 3b A SAE Amm 612 30 2 7v2 30 2 8 62 10 538 11m 39 6 14 254 4 DenStatorzentrieren und an den Flansch des Hauptmotors mit den entsprechenden Schrauben wie in Abb 3c befestigen 5 Mit den entsprechenden Schrauben das Verbindungsst ck des Rotors zentrieren und am Schwungrad des Hauptmotors befestigen indem den Zugang ber die Luftabfluss ffnungen benutzt siehe Abb 3d Abb 3c Abb 3d Am Ende aller oben beschriebenen Kupplungsinstallierungen ist es notwendig die korrekte axiale Positionierung zu kontrollieren d h es ist sicherzustellen dass zwischen dem Ende des Lagers L O A und der Wand der axialen Blockierung folgender Ausdehnungsraum vorhanden ist 2 mm f r die Generatoren mit E1C10 3 mm f r die Generatoren mit E1C11 und E1C13 ANSCHLUSS Die Anschlussoperationen der Kraftstromkabel sind von Fachpersonal bei tats chlich stehender und elektrisch von der Ladung getrennter Maschine durchzuf hren A Entwickelte Spannung und Fre
72. zionare ad una altitudine superiore ai 1000 m s l m necessario attuare una riduzione della potenza erogata del 4 ogni 500 metri di incremento Quando la temperatura dell ambiente superiore a 40 C si deve ridurre la potenza erogata dall alternatore del 4 ogni 5 C di incremento MESSA IN SERVIZIO Le seguenti operazioni di controllo e di messa in servizio devono essere eseguite solo da personale qualificato Lalternatore dovr essere installato in un locale con possibilit di scambio dell aria con l atmosfera per impedire che la temperatura ambiente superi i valori previsti dalle norme Bisognafare attenzione che le aperture previste per l aspirazione e lo scarico dell aria non siano mai ostruite e che la tecnica prescelta per il piazzamento dell alternatore sia tale da evitare l aspirazione diretta dell aria calda in uscita dell alternatore stesso e o dal motore primo Prima della messa in funzione necessario controllare visivamente e manualmente che tutti i morsetti delle diverse morsettiere siano serrati regolarmente e che non esista impedimento alcuno alla rotazione del rotore Nel caso l alternatore sia stato inutilizzato per lungo tempo prima di metterlo in servizio controllare la resistenza di isolamento verso massa degli avvolgimenti tenendo presente che ogni singola parte da controllare deve essere isolata dalle altre Questo controllo si dovr eseguire con lo strumento a 500 V c c denominato Megger Normalmente vengo

IT Istruzioni per l`uso e la manutenzione Alternatori erie

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