Home

télécharger le fichier PDF ici - MRC

1. chette Lorsque vous tes plein gaz la LED va s illuminer en rouge 3 Poussez la g chette pour faire freiner le v hicule Remarquez que le contr le des freins est totalement proportionnel La LED va s teindre jusqu ce vous ayez atteint le point de freinage maximal Lorsque vous freinez au maximum la LED va s illuminer en rouge 4 Replacez la g chette des gaz au neutre La LED va s illuminer en rouge 5 Poussez de nouveau la g chette pour enclencher la marche arri re Profil 1 La LED va s teindre Une fois la marche arri re maximale atteinte la LED va s illuminer en rouge 6 Pour arr ter replacez la g chette des gaz au neutre Remarquez qu il y a un d lai de programm lorsque vous passez de la marche arri re la marche avant Ce d lai est destin viter les dommages la transmission sur les surfaces tr s adh rentes NO 01 8 amp N Page 16 i Le Mode de Formation Entra nement Profil 3 r duit les gaz de la marche avant et arri re de 50 Le Mode Entra nement est con u pour r duire la puissance de sortie afin de permettre aux pilotes n ophytes de mieux contr ler leur mod le Lorsque le niveau de pilotage volue il suffit tout simplement de changer ce Mode pour le Mode Sport ou le Mode Course et ainsi obtenir toute la puissance du mod le i Conseil pour changer rapidement de Mode Le XL 5 est param tr par d faut sur le Profil 1 Mode Sport Pour le modifier rapide
2. sup rieure aux batteries NiCad Elles peuvent subir jusqu 500 cycles de charge Un chargeur d tection Delta Peak pour batteries NiMH est n cessaire pour obtenir des performances optimales R cepteur C est l unit radio situ e dans le mod le et qui re oit les signaux de l metteur et qui les transmet aux servos R sistance C est un terme en lectronique qui d signe une mesure d terminant le niveau de r sistance ou d obstruction d un objet sur le flux de courant qui le traverse Lorsque le flux est obstru l nergie est convertie en chaleur et elle est perdue Le syst me de propulsion Velineon est optimis pour r duire les r sistances lectriques et r duire les effets de chaleur Servo C est une unit munie d un petit moteur et log e dans votre mod le pour faire fonctionner le m canisme de la direction Emetteur La radiocommande volant est destin e envoyer les instructions de gaz et de direction votre mod le Trim C est un r glage peaufin de la position neutre des servos Il se r alise en ajustant les potentiom tres des gaz et de la direction situ s sur la face avant de l metteur Remarque le potentiom tre multi fonctions peut tre programm pour ajuster par exemple le trim de gaz Protection thermique par coupure La sonde lectronique de temp rature utilis e dans le contr leur lectronique de vitesse VXL 3s d tecte lorsque les transistors de circuit s
3. arri re Le moteur fonctionne d s que l on branche la batterie e Avant d allumer le XL 5 Dommage interne au XL 5 renvoyez le variateur au SAV Usure des dents de la couronne e Mauvais calage du pignon voir page 21 e Mauvais r glage de l embrayage glissant voir page 20
4. automobiles sur les dents du pignon en m tal R f rez vous au sch ma de la vue clat e pour vous aider d monter et remonter votre v hicule e Moteur Retirez le moteur nettoyez le avec une bombe a rosol de nettoyant moteur et huilez nouveau les roulements l aide d huile moteur l g re Assurez vous de porter des lunettes de s curit pour vous prot ger les yeux lors de l utilisation de la bombe a rosol de nettoyant moteur BOITIER DE RECEPTION ENTRETENIR L ETANCHEITE Retirer et installer l quipement radio Le design unique du bo tier de r ception vous permet de retirer et d installer le r cepteur votre convenance sans perdre ou r installer le joint d tanch it situ dans le bo tier Le syst me de passe fils brevet vous permet d installer d autres syst mes de radiocommandes du march sans pour autant perdre la caract ristique d tanch it du bo tier Retirer le r cepteur 1 Retirez le passe fils en d vissant les deux vis 3x8mm 2 Pour sortir le r cepteur du bo tier vous n avez qu le soulever et le mettre de c t Le fil d antenne est toujours l int rieur du serre fil et ne peut pas tre enlev pour le moment 3 Enlevez le serre fil en d vissant les deux vis t te de 2 8x8mm 4 D branchez les c bles de la servo du r cepteur et enlevez le r cepteur Installer le r cepteur 1 Installez toujours les fils dans la bo te RX avant d installer le r cepteur 2 I
5. documentations 1 Enlevez le capuchon d antenne 2 Passez le fil d antenne dans le tube et ins rer le tube sur le support de la bo te de r ception Attention de ne pas pincer le fil d antenne 3 Glissez l crou du support sur le tube jusqu au support Glissez la cl d antenne sur le tube et visser l crou sur le support jusqu ce que le tube soit fix Ne pas trop serrer l crou ou coincer l antenne sur le ch ssis 4 Repliez l extr mit de l antenne au sommet du tube et mettre le capuchon sur le tube Ne jamais couper ou raccourcir l antenne 5 Assurez vous que l antenne t lescopique soit enti rement d pli e lorsque vous faites fonctionner votre mod le Prenez pour habitude de maintenir votre metteur avec son antenne pointant vers le haut Page 12 REGLAGES DE BASE DE LA RADIOCOMMANDE R glages de la radio syst me TQ En plus des trims de gaz et de direction votre radio poss de un r glage du neutre des gaz et des interrupteur d inversion de servo lls sont pr r gl s en usine R glage du neutre des gaz Le r glage du neutre des gaz est situ sur le devant de l metteur et modifie la course de la g chette des gaz Modifiez ce r glage en pressant cet interrupteur et en faisant glisser sur la position d sir e Il y a deux r glages de disponibles 50 50 Il permet d obtenir une course quivalente pour la marche avant et pour la marche arri re 70 30 Il permet d obtenir une course plus importante po
6. la plus haute que vous tes en mesure d acheter e Utilisez un chargeur de haute qualit d tection delta peak e Lisez et respectez toutes les instructions de maintenance et d utilisation fournies par le fabricant de vos batteries et du chargeur e Variez votre vitesse le moteur TITAN 12T est un moteur refroidi par ventilation donc en r duisant les pointes de vitesse vous r duisez la temp rature e Diminuez le ratio de votre transmission En installant un pignon plus petit ou une couronne plus grande vous allez diminuer votre ratio de transmission et ainsi r duire la puissance exig e pour le moteur e Entretenez votre mod le Ne laissez pas la poussi re ou des pi ces endommag es causer des d g ts dans la transmission Gardez toujours le moteur propre Valeurs mAh et puissance en sortie La valeur mAh de la batterie peut avoir une incidence sur votre performance en vitesse de pointe Les packs d accus qui ont une capacit lev e ont moins de chute de tension lors de charge lourde de courant Plus la tension d livr e par la batterie sera lev e plus celle ci vous permettra d augmenter votre vitesse de pointe ROULER DANS UN ENVIRONNEMENT HUMIDE Votre nouveau mod le Traxxas est con u avec une caract ristique de r sistance l eau pour prot ger son lectronique r cepteur servos contr leur lectronique de vitesse Cela vous donne la libert de faire fonctionner votre mod le dans des flaques d eau sur de l he
7. mod le en toute s curit Vous tes le seul lire ces instructions pour les suivre et les respecter POINTS IMPORTANTS A SE RAPPELER e Votre mod le n est pas destin tre utilis sur les routes publiques ou sur des lieux peupl s car ce dernier pourrait entrer en collision avec des pi tons ou des v hicules e Ne faites jamais sous n importes quelles conditions fonctionner le mod le au sein d une foule Votre mod le est tr s rapide et peut blesser une personne en la heurtant e Parce que votre mod le est contr l gr ce une radiocommande il peut tre assujetti des interf rences mises par plusieurs sources et cela au del de votre contr le Les interf rences radio peuvent provoquer une perte de contr le et de ce fait gardez toujours une marge de s curit autour du mod le et dans toutes les directions pour viter les collisions e Le moteur la batterie et le contr leur de vitesse lectronique peuvent devenir chauds pendant leur utilisation Faites attention ne pas vous br ler e Ne faites pas fonctionner votre mod le pendant la nuit ou lorsque vous ne l avez plus en visuel e Le plus important est de toujours faire faire preuve de bon sens LE CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE Votre variateur XL 5 est un quipement lectronique puissant capable de d livrer de forts courants Suivez s il vous plait les instructions pour viter les dommages au variateur de vitesse ou autres composants e Limite
8. Femelle R f rence TRX3061 Adaptateur de charge Male R f rence TRX3070 Paire de connecteurs Male R f rence TRX3062 Adaptateur de charge Femelle Utiliser d autres chargeurs Une autre fa on optionnelle de charger la batterie de propulsion incluse est d utiliser un chargeur secteur d tection delta peak tel que le chargeur TRX EZ Peak r f rence TRX2930 Ce dernier est muni d un circuit de d tection du pic qui permet au chargeur de se couper automatiquement lorsque la batterie est compl tement charg e TERMINOLOGIE DES SYST MES RADIO ET DE PROPULSION Veuillez pendre un moment pour vous familiariser avec les termes qui concernent la radiocommande et le syst me de propulsion Ils vont tre utilis s tout le long de ce manuel BEC Circuit liminant la batterie Le BEC peut tre situ soit sur le r cepteur soit sur le contr leur lectronique de vitesse Ce circuit permet au r cepteur et aux servos d tre aliment s par la batterie de propulsion d un mod le lectrique Ce qui permet de se passer d un pack auxiliaire de 4 batteries AA pour alimenter l quipement radio Canaux de fr quence La bande 24MHZ est divis e en 6 canaux ce qui signifie que 6 mod les peuvent fonctionner simultan ment chaque canal est rep r par un drapeau de couleur et un chiffre tel quiindiqu dans le tableau V rification de disponibilit de la fr quence Prevez l habitude de deuauder sur votre terrain
9. NOTICE D INSTRUCTIONS SLASH R f TRX5802 Import en France par Model Racing Car Tel 01 49 62 09 60 ZAC 15bis Avenue De La Sabli re Fax 01 49 62 09 73 94370 Sucy En Brie www mremodelisme com Made in TAIWAN Email mrefrance mremodelisme com MODEL RACING CAR Page 2 INTRODUCTION 3 AVANT DE COMMENCER 9 RADIOCOMMANDE TRAXXAS TQ 3 MESURES DE SECURITE 15 CONFIGURATION DU CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE 5 OUTILS EQUIPEMENT FOURNI ET REQUIS 17 PILOTER VOTRE MODELE 6 ANATOMIE DU SLASH 19 REGLAGES DE BASE 7 DEMARRAGE RAPIDE ALLER A L ESSENTIEL 22 MAINTENANCE DE VOTRE MODELE 8 DECORER VOTRE MODELE 23 DIAGNOSTIQUE DES PANNES Nous vous remercions pour votre achat du SLASH Plus gros plus rapide plus lourd Dot d une voie qui est sup rieure de 10 le SLASH est d une part plus large et d autre part il poss de un empattement plus long ce qui lui permet d tre radicalement plus stable et tout particuli rement vitesse lev e et en virage Nous savons que vous tes excit l id e de mettre en route votre mod le mais il est tr s important que vous vous accordiez du temps pour lire ce mode d emploi Ce manuel contient tous les r glages n cessaires et les proc dures de fonctionnement qui vous permettront de d bloquer les performances potentielles que les ing nieurs de chez Traxxas ont con u dans votre mod le M me si vous tes un mod liste exp riment il est important de lire et appliquer les proc dures de ce manue
10. aces d usure et v rifiez galement le serrage les vis des diff rents pignons Vissez nettoyez ou si n cessaire remplacez les l ments qui en ont besoin e Entreposage Lorsque vous avez fait fonctionner votre mod le toute la journ e nettoyez le en lui soufflant de l air l aide d un compresseur ou utilisez un pinceau poils doux pour nettoyer le v hicule D branchez et retirez toujours la batterie du mod le lorsque ce dernier est entrepos Si le mod le doit tre entrepos pendant une longue p riode retirez alors galement les batteries de l metteur Page 23 Ce chapitre vous donne les questions basiques que vous devez vous poser en cas de panne de votre mod le Ces questions sont dues aux erreurs des utilisateurs ou des r glages mineurs faciles appliquer Si vous ne trouvez pas de solutions rapprochez vous de votre d taillant sp cialis Le system radio ne fonctionne pas correctement e Si le voyant de l metteur ne s allume pas v rifiez si l installation des batteries piles est correcte si elles sont charg es ou neuves Si le voyant de l metteur clignote les batteries sont faibles et doivent tre remplac es voir page 11 e Si le voyant de l metteur est allum mais que la radio ne fonctionne pas v rifiez si l installation des batteries dans le mod le est correcte et que les batteries soient charg es ou neuves Assurez vous que la LED sur le variateur est allum e V rifier si il y a des c bla
11. de haute capacit qui vous permettent d accro tre l autonomie du v hicule En contr lant les temp ratures de votre batterie et de votre moteur vous participerez accro tre leur dur e de vie e Ne continuez pas faire fonctionner le mod le avec des batteries faibles sous peine de perdre son contr le Les signes avant coureurs d une batterie faible sont un v hicule qui fonctionne lentement des servos qui peinent tourner et retourner au neutre ou le contr leur lectronique qui coupe d au circuit de d tection de la tension minimale Arr tez vous imm diatement d s les premiers signes de faiblesse de votre batterie Lorsque les batteries de votre metteur deviennent faibles la LED rouge indiquant la mise sous tension va se mettre clignoter Lorsque c est le cas arr tez vous imm diatement et installez de nouvelles batteries e Ne pilotez pas votre mod le pendant la nuit dans les rues ou parmi une foule de personnes e Si un objet se colle ou entrave le mod le ne continuez pas faire fonctionner le moteur Avant de continuer retirez l objet qui obstrue le mod le Ne poussez ou ne tirez pas d objets avec le mod le e Parce que le mod le est contr l par une radiocommande il est sujet des interf rences radio issues de plusieurs sources Dans la mesure o des interf rences radio peuvent momentan ment vous faire perdre le contr le accordez vous une marge de s curit dans l espace o vous faites voluer v
12. delles de carrosserie EQUIPEMENT REQUIS Vendu s par ment Chargeur de batterie NIMH Batterie de propulsion 7 l ments NiMH 4 Piles alcalines de type AA avec connecteur Traxxas Haut Courant Le mod le de batterie et de chargeur peut tre modifi et de ce fait ils peuvent tre diff rents de leur repr sentation sur les illustrations gt Pour plus d informations sur les batteries rendez vous la section Utilisez de bonnes batteries la page 11 i Equipement recommand Ces l ments ne sont pas requis pour faire fonctionner votre mod le mais il est id al de les avoir dans sa caisse outils e Une paire de lunettes de protection Un cutter et ou un ciseau lexan e De la colle cyanoacrylate rapide sp cial caoutchouc pour les pneus Un tournevis cruciforme Un couteau de mod liste e Un fer souder Pages 6 ANATOMIE DU SLASH Tendeur Biellette de carrossage arri re Contr leur lectronique de vitesse XL 5 Ch ssis Blocage de la direction Demi arbre de roue Support d antenne Support avant de carrosserie Blocage de la roulette Diff rentiel Support de carrosserie Support de batterie Support avant d amortisseurs Triangle de suspension avant Moteur Titan 12dts Bo tier du r cepteur Pare choc avant Transmission Pare choc arri re Pignon de transmission Couronne de transmission Barre de renforcement Amortisseur hydraulique Embrayage unidirectionnel Connecteur haut courant de Traxxas Compartiment de
13. dio et tout particuli rement l tat des batteries V rifiez si le v hicule a perdu des vis sur son ch ssis ou sur sa suspension Le sauve servo de direction s use au fil du temps Si la direction perd en pr cision et r activit le sauve servo devra tre remplac 10 Inspectez les pignons au niveau de leur usure dents cass es ou si des d bris se sont log s entre les dents 11 V rifiez le serrage du slipper J O O1 ND Autre maintenance p riodique e Les patins de slipper mat riel de friction Sous une utilisation normale les patins du slipper vont s user lentement Si l paisseur de l un de ces patins est gale ou inf rieur 1 8mm le disque devra tre remplac Mesurez l paisseur des patins en utilisant un pied coulisse ou en mesurant l aide des cl s BTR de 1 5mm et 2 0mm livr es avec le mod le e Ch ssis Conservez le ch ssis propre de toute poussi re et salet Inspectez le r guli rement pour d tecter tout dommage e Direction II vous faudra parfois resserrer le syst me de direction II y a plus l ments qui vont s user lors de l utilisation du mod le le sauve servo r f rence TRX3744 les bagues plastiques r f rence TRX2545 et les chapes et rotules r f rence TRX2742 Remplacez ces pi ces d tach es d s que cela est n cessaire pour retrouver les performances d origine e Moteur Apr s chaque 10 15 utilisations nettoyez et lubrifiez l
14. e ce soit votre marchand d agr ment ne peut absolument pas en accepter le retour ou l change AVERTISSEMENTS CONSEILS UTILES amp RENVOIS Dans le pr sent manuel les avertissements et les conseils utiles seront marqu s par les ic nes ci dessous Ne manquez pas de les lire Un avertissement important au sujet de la s curit des personnes ou des moyens d viter d endommager le mod le et ses composants i Conseil sp cial de Traxxas pour rendre les choses plus faciles et plus amusantes gt Vous renvoie une page portant sur un sujet apparent SUPPORT Si vous avez des questions concernant le mod le ou son fonctionnement appelez Model Racing Car au 01 49 62 09 60 Le support technique est disponible pour r pondre au t l phone du lundi au vendredi de 8h30 12h00 Vous pouvez galement contacter le support client par e mail l adresse suivante mrefrance mremodelisme com MESURES DE SECURITE Toute l quipe Traxxas souhaite que vous vous amusiez en toute s curit avec votre nouveau mod le Faites fonctionner raisonnablement votre mod le et avec soin cela sera excitant s curisant et amusant pour vous et tous ceux qui seront autour de vous En ne faisant pas faire fonctionner votre mod le d une mani re s curisante et responsable vous provoquerez des dommages et des blessures graves Les pr cautions d crites dans ce manuel doivent tres respect es scrupuleusement pour vous aider faire fonctionner votre
15. e de la pile que le dispositif peut accueillir Notez que 25 est marqu sur un c t et 23 sur l autre c t Le c t de 25mm sert aux blocs piles standard type b ton Si vous utilisez des blocs piles de course contigu s il suffit de retourner le dispositif de retenue sur le c t de 23mm et l utiliser du c t oppos du ch ssis i Utiliser les bonnes piles Votre transmetteur utilise des piles AA Utilisez des piles alcalines toutes neuves ou des piles rechargeables telles que les piles NiMH hydrure de m tal nickel dans le transmetteur V rifiez que des piles rechargeables sont enti rement charg es selon les instructions du fabricant Si vous utilisez des piles rechargeables dans le transmetteur tenez compte du fait que lorsqu elles commencent se d charger elles perdent l nergie plus rapidement que les piles alcalines habituelles Attention Arr tez le mod le au premier signe que les piles sont faibles le voyant rouge du transmetteur clignote pour viter d en perdre le contr le i Si la LED d indication de tension de l metteur ne s illumine pas en rouge v rifiez la polarit des batteries Si vous utilisez des accus rechargeables Page 12 REGLAGE DE L ANTENNE Vous devez installer le tube d antenne avant de faire fonctionner votre mod le Vous devrez vous munir du tube d antenne en plastique et de son capuchon ces derniers sont rang s dans le sac plastique contenant les manuels d instructions et les
16. e des diff rents modes tant que la s lection n a pas t d termin e Codes de la LED et modes de protection e Vert illumin Le XL 5 est sous tension La d tection de la tension minimale est ACTIVEE configuration LiPo e Rouge illumin Le XL 5 est sous tension La d tection de la tension minimale est DESACTIVEE configuration NiCas NiMH N utilisez jamais des batteries LiPo lorsque la d tection de la tension minimale est d sactiv e e Rouge clignotant rapidement Le XL 5 est quip d une fonction de protection thermique par coupure pour viter toute surchauffe caus e par un courant excessif Si la temp rature de fonctionnement exc de les limites de s curit le XL 5 se couper automatiquement Laissez le XL 5 refroidir Assurez vous que votre mod le soit r gl correctement e Rouge clignotant lentement avec la d tection de la tension minimale d activ e Le VXL 3s est entr en protection de la tension minimale Lorsque la tension de la batterie commence se d charger et atteindre le seuil de tension minimale recommand e pour les packs de batterie LiPo le VXL 3s limite la sortie puissance 50 des gaz Lorsque la tension de la batterie chute au del du seuil minimal le VXL 3s coupe la sortie puissance du moteur La LED du contr leur lectronique de vitesse va se mettre clignoter lentement en rouge indiquant la coupure car la tension est minimale Le VXL 3s restera dans ce mode tant qu une batterie
17. e du jeu de pignon Un entre dent mal adapt est l une des causes de d t rioration de la couronne L entre dent peut tre contr l et ajust chaque fois qu un pignon ou une couronne est remplac Pour r gler l entre dent d coupez une bande troite de papier et placez la dans l entre dent D vissez les vis du moteur et faites le glisser afin de r gler son pignon par rapport la couronne Revissez les vis du moteur puis retirez la bande troite de papier Vous devriez tre capable de faire passer une nouvelle bande de papier travers le pignon et la couronne sans les d monter Strip of Paper Bande de papier Motor Screws Vis moteur Centrer votre Servo Si vous avez d mont le palonnier du servo de direction de votre mod le ou si vous avez retir le servo pour l entretenir ou pour le nettoyage le servo doit tre alors re centr avant d y fixer son palonnier ou de le r installer sur le v hicule 1 Retirez le palonnier du servo de direction 2 Branchez le servo de direction sur la voie 1 du r cepteur Branchez le contr leur lectronique de vitesse ESC sur la voie 2 Le fil blanc du cordon du servo doit tre positionn vers la LED du r cepteur 3 Mettez sous tension l metteur Assurez vous que les batteries de l metteur ne soient pas affaiblies 4 D placez les trims des gaz et de la direction afin de les mettre en position 0 5 D branchez les c bles du moteur Branchez au contr leur lectronique de
18. e est d sactiv e V rifier que la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE 1 Mettez sous tension l metteur avec le gaz en position neutre 2 Branchez une batterie compl tement charg e au XL 5 3 Appuyez et rel chez le bouton EZ Set pour mettre sous tension le XL 5 Si la LED reste allum e en rouge cela signifie que la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE l utilisation des batteries LiPo ne sera pas s curis e Si la LED s illumine en vert cela signifie que la d tection de la tension minimale est ACTIVEE Activation de la protection de sous tension r glage pour LiPo 1 Assurez vous que la LED situ e sur le XL 5 soit allum e et de couleur rouge 2 Appuyez et maintenez le bouton EZ Set La LED va s teindre A Apr s 10 secondes un son va tre mis 2 fois par le moteur et la LED s allume vert Rel chezle bouton B 3 La d tection de la tension minimale a t dor navant ACTIVEE Activer la d tection de la tension minimale configuration NiMH 1 Assurez vous que la LED situ e sur le XL 5 soit allum e et de couleur verte 2 Appuyez et maintenez le bouton EZ Set La LED va s teindre A Apr s 10 secondes un son va tre mis 3 fois par le moteur et la LED s allume rouge Rel chez le bouton B 3 La d tection de la tension minimale a t dor navant DESACTIVEE R glages de l metteur pour le contr leur lectronique de vitesse XL 5 Avant de commencer programmer vot
19. e moteur Utilisez un produit de nettoyage pour moteur lectrique afin de sortir la poussi re Apr s nettoyage lubrifiez les paliers chaque extr mit du moteur avec une goutte d huile type vaseline e Amortisseurs Conservez un niveau d huile maximal dans les amortisseurs Utilisez toujours une huile d amortisseur qui soit uniquement 100 en pur silicone afin de prolonger la vie du joint d tanch it Si vous faites face une fuite sur la partie sup rieure de l amortisseur inspectez la coupelle de volume constant situ e dans le bouchon afin de d tecter des signes de dommage ou de d formation suite un serrage excessif Si la partie inf rieure du corps de l amortisseur fuit c est qu il est temps de reconstruire votre amortisseur Le kit Traxxas de reconstruction pour deux amortisseurs porte la r f rence TRX2362 e Suspension Inspectez r guli rement le mod le pour d tecter des signes de dommage tels que des axes de suspensions pli s ou sale des biellettes tordues des vis perdues et tout autre signe de stress ou de flexion Remplacez les l ments si besoin e Transmission Inspectez la transmission afin de d tecter des signes de faiblesse tels que des cardans d entrainement us s des axes sales ou tordus et tout autre bruit inhabituel Si l articulation d un cardan affiche une usure il est alors temps de le changer D montez le carter plastique et inspectez la couronne pour d tecter si celle ci a des tr
20. e passe pas en mode de programmation e Assurez vous que le variateur est bien branch sur le canal 2 gaz sur le r cepteur Si il est branche sur le connecteur de batterie il ne passe pas en programmation e Assurez vous que le variateur XL 5 est bien teint avant d essayer de programmer ou choisir un profile e D branchez la batterie rebranchez et effectuez les instruction de programmation voir page 15 Acc l ration h sitante interf rences du r cepteur e Antiparasites du moteur manquants ou cass s V rifiez et remplacez e L antenne du r cepteur trop pr s du c blage de puissance ou de la batterie e Mauvaises connections V rifiez le c blage et les connections e Moteur us Remplacez le moteur e Consommation excessive du moteur Utilisez un moteur moins puissant ou un pignon plus petit Le mod le roule lentement ou acc l ration faible e V rifiez le moteur ou les connections du moteur e V rifiez si le variateur XL 5 n est pas en profile 3 50 de gaz e Batterie ou moteur d fectueux Essayez avec une batterie ou un moteur en bon tat e R glages de l metteur ou du variateur incorrectes Voir r glages de la radio TQ page 12 et r glages du variateur page 15 Le mod le ne passe pas en marche arri re e V rifiez que le trim de gaz de l metteur soit en bonne position LED allum e fixe sur le variateur XL 5 e V rifiez le profile du variateur XL 5 le profile 2 ne poss de pas la marche
21. es d charg es ou mal install es Remplacez les par de nouvelles piles ou des accus recharg s r cemment La LED indiquant la mise sous tension de l metteur n indique pas le niveau de charge de la batterie de propulsion install e dans le mod le Connecteur Traxxas haut courant Le mod le est muni du connecteur haut courant patent de Traxxas Les connecteurs standard limitent le flux du courant et ne peuvent pas fournir l nergie requise pour maximiser la sortie du XL 5 Les bornes plaqu es or du connecteur de Traxxas pr vues de grandes surfaces de contact assurent le flux du courant positif avec la moindre r sistance S curitaire durable et ergonomique le connecteur de Traxxas est construit pour extraire toute l nergie dont la pile est capable Installation de la batterie de propulsion Placez la batterie de propulsion dans le compartiment batterie du mod le Ensuite placez la barrette de fixation de la batterie sur ses plots S curisez la barrette en fixant les clips de carrosserie dans les trous situ s dans les plots Ne branchez pas encore la batterie Utiliser plusieurs configurations des piles Le support des piles peut accueillirsoit des blocs piles contigu s type course bosse avec un septi me l ment soit des blocs piles type b ton plus habituels Le compartiment pile est configur d usine pour les blocs piles type b ton Le num ro se trouvant de chaque c t du dispositif indique en millim tres la taill
22. es sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets commerciaux Les Batteries LiPo Les batteries Lithium Polym re LiPo sont devenues populaires dans l utilisation des mod les R C et cela gr ce leur taille compacte leur nergie haute densit et leur fort courant de d charge Cependant ce type de batterie n cessite un soin tout particulier et des proc dures de manipulation pour les faire fonctionner longtemps et en toute s curit Avertissement Les batteries LiPo sont destin es uniquement aux utilisateurs exp riment s qui sont conscients des risques associ s l utilisation des batteries LiPo Traxxas ne recommande pas aux personnes g es de moins de 16 ans d utiliser ou de manipuler des packs d accus LiPo sans la surveillance d un adulte responsable et avis Votre mod le est capable d utiliser des batteries LiPo avec une tension nominale qui ne doit pas exc der 7 4 volts pack 2S Les batteries LiPo ont un seuil minimal de d charge de la tension qui ne doit pas tre d pass Le contr leur lectronique de vitesse XL 5 est quip d une d tection de tension minimale qui alerte le pilote lorsque la batterie LiPo a teint son seuil de tension minimale d charg e C est la responsabilit du pilote de s arr ter imm diatement pour viter au pack d accus de se d charger au del du seui
23. fils sont s lectionnables partir du mode programmation Description du Profil Profil 1 Mode Sport 100 marche avant 100 freinage 100 marche arri re Profil 2 Mode Course 100 marche avant 100 freinage Pas de marche arri re Profil 3 Mode Entra nement 50 marche avant 100 freinage 50 marche arri re S lectionner le Mode Sport Profil 1 100 marche avant 100 freinage 100 marche arri re 1 Branchez au XL 5 une batterie de propulsion compl tement charg e et mettez sous tension votre metteur 2 Avec le XL 5 teint appuyez et maintenez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED s illumine en vert puis s illumine en rouge et ensuite commence clignoter en rouge indiquant les num ros des profils 3 Lorsque la LED clignote qu une fois rel chez le bouton EZ Set 4 La LED clignotera puis ensuite restera illumin e en vert la d tection de la tension minimale est ACTIVEE ou en rouge la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE Le mod le est pr t tre pilot A Vert au rouge puis s teind B Clignote rouge une fois C Rel chez D Reste illumin S lectionner le Mode Course Profil 2 100 marche avant 100 freinage Pas de marche arri re 1 Branchez au XL 5 une batterie de propulsion compl tement charg e et mettez sous tension votre metteur 2 Avec le XL 5 teint appuyez et maintenez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED s illumine en vert puis s illumine e
24. ges endommag s un quartz d connect ou de mauvaises connections voir page 11 Port e radio faible e Si la port e de la radio para t limit e assurez vous que l antenne est compl tement d pli e aussi que l antenne de r ception du mod le ne soit pas coup e ou endommag e Assurez vous que les batteries soient bien charg es Si vous toujours une port e limit e essayez un autre endroit II peut parfois y avoir des interf rences provenant de diff rentes sous ces qui peuvent causer des dysfonctionnement de la radio La direction fonctionne mais le moteur ne tourne pas e Le variateur a eu une d tection de surchauffe voir page16 laissez le variateur refroidir Utilisez un moteur moins puissant ou un pignon plus petit V rifiez que la transmission soit libre v rifiez les connections du moteur v rifiez le moteur e Assurez vous que le variateur est bien branch sur le canal des gaz du r cepteur V rifiez le fonctionnement du canal des gaz avec un servo e Batterie ou moteur d fectueux Essayez avec une batterie et un moteur en bon tat e Variateur XL 5 endommag Renvoyez le variateur au SAV La direction et le moteur ne fonctionnent pas e V rifiez le c blage le syst me de radiocommande les quarts la batterie le moteur e les connections e Variateur XL 5 endommag Renvoyez le variateur au SAV Moteur tourne l envers e Connecteurs du moteur invers s V rifiez le c blage et corrigez Le variateur XL 5 n
25. icule et des performances inattendues e Utilisez des moteurs d calage neutre Pour la marche arri re les moteurs doivent avoir un d calage nul Les moteurs modifi s avec cage r glable r gl s 0 ou les moteurs type Johnson ou Mabuchi cage sertie sont recommand s En utilisant des moteurs avec un d calage autre que nul 0 la consommation en marche arri re est sup rieure et peut occasionner une surchauffe du variateur et une usure pr matur e du moteur e Isolez les c bles Isolez toujours les c bles qui sont mis nu ou endommag s par la chaleur pour viter les courts circuits e 4 8 l ments NiMH ou 2 l ments LiPo 2S uniquement Le XL 5 peut accepter une tension d entr e maximale de 9 6 volts NiMH 7 4 volts 2S LiPo Veuillez respecter les limitations minimales et maximales du XL 5 en vous r f rant au tableau des sp cifications e Ne vous br lez pas Le dissipateur de chaleur peut tre extr mement chaud faites attention ne pas le toucher tant qu il n a pas refroidi Faites circuler de lair pour l aider refroidir e Utilisez les connecteurs d origine Si vous avez d cid de changer le connecteur de votre batterie ou de votre moteur changez en premier lieu le connecteur de la batterie e Ne pas inverser la tension ou polarit Le variateur n est pas prot g contre les inversions de polarit Lors d un changement de batterie ou de moteur assurez vous de installer le m me type de con
26. ines Arr tez vous imm diatement d s les premiers signes de faiblesse des batteries N teignez jamais l metteur tant que le pack d accus reste branch En effet le mod le peut se rendre hors de contr le REGLES POUR LA RADIO e Annoncez votre fr quence et le num ro de canal avant de mettre en route votre mod le Attendez si votre canal est utilis La bande 24MHZ est divis e en 6 canaux ce qui signifie que 6 mod les peuvent fonctionner simultan ment chaque canal est rep r par un drapeau de couleur et un chiffre tel quiindiqu dans le tableau e Mettez sous tension votre metteur en premier et teignez le en dernier Cette proc dure vous aidera viter que votre metteur ne re oive un signal mis par un autre metteur ou d une autre source et de ce fait de perdre le contr le de votre mod le e Mettez toujours sous tension l metteur avant de brancher la batterie e Utilisez toujours dans votre syst me de radiocommande de nouvelles piles ou des batteries charg es r cemment Des batteries qui sont faibles limiteront automatiquement les signaux radio entre l metteur et le r cepteur Une perte de signal radio pourra provoquer la perte de contr le de votre mod le 1 Tout d abord mettez sous tension votre metteur 2 Branchez la batterie 3 Mettez sous tension le mod le UTILISER LA RADIOCOMMANDE La radiocommande TQ a t pr r gl en usine Le r glage devrait tre v rifi avant de faire fonc
27. intenant ajustez votre servo et les biellettes afin que les deux roues soient droites et parall les l une par rapport l autre 0 degr de pincement Ce qui vous assurera la m me proportionnalit tourner dans les deux directions Pour augmenter la stabilit ajoutez un deux degr s de pincement sur chacune des roues Utilisez la biellette pour r gler l alignement Ajuster le carrossage L angle de carrossage des roues avant et arri re peut tre ajust l aide des biellettes sup rieures Utilisez un carr ou une querre pour ajuster avec pr cision le carrossage Peaufiner le r glage des amortisseurs Les quatre amortisseurs sur le mod le ont une tr s grande influence sur sa maniabilit Chaque fois que vous remontez vos amortisseurs ou que vous changez de pistons de ressorts ou d huile assurez vous de toujours les changer par paire avant ou arri re Le choix du piston d pendra du taux de viscosit de l huile Par exemple utiliser un piston muni de deux trous avec une huile peu paisse vous apportera le m me amortissement qu avec un piston trois trous accompagn d une huile paisse Nous recommandons l utilisation de pistons deux trous avec une huile dont la viscosit oscille de 10W 50W disponible chez votre d taillant Les huiles qui disposent d une viscosit peu paisse 30W ou moins sont fluides et plus conformes alors que les huiles paisses vous procureront plus d amortissement Utilisez toujours u
28. interne de la roue R it rez cette action pour les trois autres roues 4 Remontez les roues assurez vous qu aucune goubpille ne soit tomb e des hexagones de roue Page 9 RADIOCOMMANDE TRAXXAS TQ Votre mod le est quip avec une radio syst me TQ qui poss de 2 voies avec une puissance de sortir permettre une port de 6000m Votre mod le utisise un servo de direction et un variateur lectronique Le r cepteur est quip de4 voies dont la voie 1 est double EMETTEUR TQ Antenne R glage du neutre de la commande de gaz Volant Trim de gaz Trim de direction Interrupteur d inversion du sens de rotation des servos Commande des gaz Interrupteur on off Logement des piles LED d indication SCHEMA DU BRANCHEMENT DU MODELE Antenne R cepteur Moteur Titan 12T Voie 2 Variateur XL 5 Connecteur M le Haut Courant pour brancher la batterie Voie 1 Servo de direction CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE XL 2 5 Connecteur M le Traxxas Haut Courant pour brancher la batterie Au moteur Dissipateur de chaleur LED Bouton EZ Set Interrupteur On Off Page 10 i Les diff rents ensembles des connecteurs Traxxas haut courant illustr s ci dessous sont disponibles chez votre d taillant Lorsque vous utilisez des adaptateurs faites attention que la valeur du courant n exc de pas la capacit support e par le connecteur Molex R f rence TRX3060 Paire connecteurs Male Femelle R f rence TRX3080 Paire de connecteurs
29. ironnement humide tel que la pluie e Ne faites pas fonctionner votre mod le pendant un orage ou sous une pluie battante o des clairs pourraient tre pr sents e NE mettez PAS votre mod le en contact avec de l eau sal e eau de mer de l eau saum tre entre eau douce et eau de mer ou toute autre eau contamin e L eau sal e est tr s conductrice et tr s corrosive Faites tr s attention si vous planifiez de faire fonctionner votre mod le sur ou proximit d une plage e Il se peut qu une faible quantit d eau en contact avec le moteur r duise sa dur e de vie Dans un environnement humide prenez soin tout particuli rement du moteur si vous avez chang votre ratio de transmission ou votre style de pilotage afin de prolonger sa dur e de vie voir les d tails ci dessous Avant de faire fonctionner votre v hicule dans un environnement humide 1 Avant de commencer consultez la section Apr s avoir fait fonctionner votre v hicule dans un environnement humide Assurez vous de comprendre la maintenance additionnelle requise lors d un fonctionnement dans un environnement humide Page 18 PILOTER VOTRE MODELE 2 Les roues sont munies de petits trous moul s qui permettent l air d entrer et de sortir du pneu lors d un fonctionnement normal De l eau peut s immiscer dans ces trous et se retrouver pi g e l int rieur du pneu si aucun trou n est d coup dans les pneus R alisez deux petits trous 3mm dans cha
30. iveau num rique pour augmenter la vitesse de pointe Utilisez la formule ci dessous pour calculer le ratio total des combinaisons non list es dans le tableau des rapports de transmission Nombre de dents de la couronne Nombre de dents du pignon moteur x 2 72 Ratio final de transmission Si vous tes inquiet pour ce qui concerne le ratio de transmission v rifiez avant tout la temp rature du pack d accus et du moteur Si la batterie pr sente une temp rature extr mement lev e et ou si le moteur est trop chaud lorsque vous le touchez c est que votre mod le poss de un mauvais ratio de transmission Si vous n tes pas en mesure de faire fonctionner votre mod le avec une autonomie d au moins quatre minutes avant que vos batteries soient vides c est que vous devez diminuer votre ratio Ce test de temp rature est valide si le mod le poss de des r glages proches de ceux d usine et qu il fonctionne librement sans frottement excessif sans points durs et que sa batterie soit charg e compl tement et en bonne condition Le mod le est quip d un moteur Titan 12T Le ratio de transmission livr d origine sur le mod le procure un bon compromis entre acc l ration et vitesse de pointe Si vous d sirez une vitesse de pointe plus lev e et une acc l ration moindre vous devez installer dans ce cas l le pignon de vitesse plus de dents Si vous d sirez une acc l ration plus franche et une vitesse de pointe moins importante utilise
31. l Nous vous remercions de nouveau d avoir choisi un produit Traxxas Nous faisons tous les efforts au quotidien pour assurer la satisfaction du client au plus haut niveau Nous serons ravis si vous profitez fond de votre nouveau mod le Soutien la client le de Traxxas Le soutien la client le de Traxxas vous accompagne dans chaque tape de la proc dure Voir la page suivante pour apprendre les moyens de communiquer avec nous et vos options en mati re de soutien D marrage rapide Ce manuel est pr vu d une trajectoire de d marrage rapide qui d crit les proc dures n cessaires pour rendre op rationnel le mod le dans les plus courts d lais Si vous tes un passionn exp riment de mod les radiocommand s vous la trouverez utile et rapide Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner sur des proc dures importantes de s curit d entretien et de r glage Allez la page 7 pour commencer Page 3 AVANT DE COMMENCER Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le pr sent manuel et les mat riaux accessoires pour emp cher que le mod le soit endommag Le non respect des pr sentes instructions sera consid r comme abus et ou n gligence Avant d utiliser le mod le lisez ce manuel en entier et examinez soigneusement le mod le Si pour quelque raison que ce soit vous d cidez que le mod le n est pas ce que vous vouliez ne continuez pas l installation Si le produit a t utilis de quelque mani re qu
32. l de tension minimale de s curit La d tection de la tension minimale sur le contr leur lectronique de vitesse n est qu un garde fou pour s curiser l utilisation des batteries LiPo Il est imp ratif pour vous l utilisateur de suivre les autres instructions fournies par le fabricant de batteries et par le fabricant du chargeur pour charger utiliser et stocker correctement les batteries LiPo Prenez conscience que Traxxas ne sera pas tenu pour responsable pour tous dommages directes indirectes ou accidentels li s l installation et ou l utilisation de batteries LiPo dans les mod les Traxxas Si vous avez des questions concernant l utilisation des batteries LiPo veuillez consulter votre d taillant ou contactez le fabricant des batteries Page 5 OUTILS EQUIPEMENT FOURNI ET REQUIS Votre mod le est livr avec un ensemble d outils m triques Vous aurez besoin d acheter d autres accessoires pour faire fonctionner et entretenir votre mod le que vous trouverez chez votre d taillant OUTILS FOURNIS ET EQUIPEMENT Cl BTR 2 5mm Cl BTR 2 0mm Cl BTR 1 5mm Cl pour biellette Cl en U Cl 4 branches Cl d crou d antenne Pignon de transmission option voir page 21 Adaptateurs de palonnier pour servos autres que Traxxas Cales de pr contrainte de ressort et pistons d amortisseurs Mousse de calage de la batterie pour diminuer les vibrations si n cessaire l ments de la grappe voir page 20 Clips et ron
33. la batterie Tendeur Biellette de carrossage avant Triangle de suspension arri re Support arri re d amortisseurs Servo de direction Tendeur tirant Page 7 DEMARRAGE RAPIDE ALLER A L ESSENTIEL Ce guide est un survol des proc dures r aliser pour faire fonctionner votre mod le Regardez le logo de d marrage rapide situ en bas des coins des pages de d marrage rapide D 1 Lire les mesures de s curit de la page 3 4 Pour votre propre s curit prenez conscience que la n gligence et la mauvaise utilisation peut nuire autrui D 2 Charger la batterie de propulsion Voir la page 12 Chargez compl tement votre batterie de propulsion incluse Chargez d s maintenant votre batterie afin que celle ci soit pr te lorsque vous aurez termin les autres proc dures de r glage o 3 Installez les batteries dans l metteur Voir la page 11 L metteur n cessite 4 piles alcalines de type AA ou des batteries rechargeables oO 4 Installez la batterie de propulsion dans le mod le Voir la page 11 Votre mod le n cessite une batterie de propulsion compl tement charg e D 5 Mettez sous tension le syst me radio Voir la page 14 Prenez l habitude de mettre sous tension l metteur en premier et de l teindre en dernier O 6 V rifier le fonctionnement du servo Voir la page 14 Assurez vous que le servo de direction fonctionne correctement O 7 Tester la port e du syst me radio Voir la page 14 Suivez cette proc dure pou
34. ment au Profil 3 Mode Entra nement vous devez mettre l metteur sous tension puis appuyez et maintenez le bouton SET jusqu ce que la LED se mette clignoter trois fois en rouge puis rel chez Pour obtenir l int gralit de la puissance retournez rapidement au Profil 1 Mode Sport en pressant et maintenant le bouton SET jusqu ce que la LED se mette clignoter une fois en rouge puis rel chez 7 Pour teindre le XL 5 appuyez et maintenez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED s teigne 1 2 seconde 8 Le XL 5 est quip d une protection thermique pour prot ger d une surchauffe d un d bit de courant excessif Si la temp rature d passe les limites le variateur se coupe automatiquement et la led rouge clignote La led clignote rouge en permanence m me si la g chette est d plac e d avant en arri re Une fois que le variateur a refroidi un certain niveau celui ci fonctionnera de nouveau normalement S lectionner le profil sur le XL 5 Le contr leur lectronique de vitesse est par d faut configur sur le Profil 1 100 sur la marche avant freinage et marche arri re Pour d sactiver la marche arri re Profil 2 ou pour obtenir 50 sur la marche avant et 50 sur la marche arri re Profil 3 veuillez suivre les tapes suivantes Le contr leur lectronique de vitesse doit tre branch au r cepteur et la batterie et l metteur doit configur de la mani re d crite pr c demment Les pro
35. moteur 15 tours Le XL 5 est limit aux moteurs modifi s 15 tours pour la cat gorie 540 et 12 tours pour la cat gorie 550 avec un timing r gl 0 lorsque le moteur a un rapport de transmission optimis Si le moteur ou le variateur de vitesse surchauffe essayez un pignon moteur plus petit Ne tentez pas d utiliser un moteur plus puissant avec un bobinage comportant moins de tours avec le XL 5 sous peine de coupures thermiques r p t es e Isolez les c bles Isolez toujours les c bles qui sont mis nu ou endommag s par la chaleur pour viter les courts circuits e Ne pas m langer l eau et l lectronique Le variateur de vitesse XL 5 est tanche lorsqu il est utilis dans la boue dans la neige dans les flaques d eau et autres environnements humides Assurez vous que les autres l ments de votre mod le soient tanches ou qu ils aient une r sistance l eau suffisante pour tre utilis s dans des environnements humides Page 4 Toutes les instructions et mesures d crites dans ce manuel doivent tre respect es la lettre pour faire fonctionner votre mod le en toute s curit Ce mod le n est pas destin tre utilis par un enfant g de moins de 14 ans sans qu il soit accompagn d un adulte responsable et bien inform L metteur d abord Mettez l metteur sous tension en premier avant d allumer le contr leur lectronique de vitesse afin d viter une perte de contr le du v h
36. n rouge et ensuite commence clignoter en rouge indiquant les num ros des profils 3 Lorsque la LED clignote deux fois rel chez le bouton EZ Set 4 La LED clignotera puis ensuite restera illumin e en vert la d tection de la tension minimale est ACTIVEE ou en rouge la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE Le mod le est pr t tre pilot A Vert au rouge puis s teind B Clignote rouge deux fois C Rel chez D Reste illumin S lectionner le Mode Entra nement Profil 3 50 marche avant 100 freinage 50 marche arri re 1 Branchez au XL 5 une batterie de propulsion compl tement charg e et mettez sous tension votre metteur 2 Avec le XL 5 teint appuyez et maintenez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED s illumine en vert puis s illumine en rouge et ensuite commence clignoter en rouge indiquant les num ros des profils 3 Lorsque la LED clignote trois fois rel chez le bouton EZ Set 4 La LED clignotera puis ensuite restera illumin e en vert la d tection de la tension minimale est ACTIVEE ou en rouge la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE Le mod le est pr t tre pilot A Vert au rouge puis s teind B Clignote rouge trois fois C Rel chez D Reste illumin Remarque Si vous avez loup le mode que vous souhaitez conservez le bouton EZ Set d appuy En effet tant que le bouton EZ Set est appuy le VXL 3s r alise des cycles en boucl
37. ne huile d amortisseur qui soit uniquement 100 en pur silicone afin de prolonger la vie du joint d tanch it La garde du sol du mod le peut tre modifi e en ajoutant ou en supprimant des cales de pr contrainte de ressort d amortisseur R gler la garde au sol de telle mani re ce que les triangles de suspensions soient parall les au sol Observez comment le mod le man uvre dans les virages Un bon r glage apportera de la stabilit et vous aidera viter les tonneaux Testez diff rents ressorts et huiles d amortisseurs pour trouver la formule qui fonctionne la mieux sur les conditions de votre circuit Positions de montage des amortisseurs Pour les grandes bosses et le terrain rugueux il faut une suspension plus souple r gl e avec un d battement maximum et le plus haut niveau de v hicule Pour l utilisation du mod le sur une voie pr pr par e ou sur une route habituelle il faut r gler un niveau de v hicule plus bas et une suspension plus rigide et progressive Le r glage progressif de la suspension aide r duire le roulis de la carrosserie une rigidit accrue du roulis le plongeon au freinage et le cabr pendant l acc l ration La suspension du mod le est r gl e pour tous terrains la position 1 sur les bras de suspension avant et la position 2 sur les bras de suspension arri re Si vous envisagez de conduire le v hicule sur des surfaces de roulement dures il faut effectuer les modifications suivante
38. necteurs pour viter les inversions de polarit Changer les connecteurs sur la batterie ou utiliser des copies annule la garantie du produit e N cessit des anti parasites Trois condensateurs 0 1 UF 50V c ramiques doivent tre install s correctement sur chaque moteur pour viter les interf rences avec la radio lls sont fournis avec le variateur XL 5 e Ne pas laisser les languettes des transistors se toucher Ne pas laisser se toucher les languettes de transistor ou les touchers avec une pi ce de m tal Cela cr e un court circuit et endommage le variateur Pas exemple d poser un outil au travers des radiateurs endommage le variateur e Par de diodes Schottky Les diodes Schottky externes ne sont pas compatibles avec les variateurs inverseurs Utilisez une diode Schottky avec le variateur XL 5 endommagera le variateur et annulera la garantie LES BATTERIES ET LEURS CHARGES Votre mod le utilise des batteries rechargeables qui doivent tre manipul es avec soin pour leur s curit et leur dur e de vie Assurez vous de lire et de suivre toutes les instructions et pr cautions pour charger et entretenir les batteries Il est de votre responsabilit de charger et de prendre soin correctement des packs d accus En plus des instructions de votre batterie et de son chargeur trouvez ci dessous des conseils garder en m moire e Ne laissez jamais une batterie se charger sans surveillance e Enlevez la batterie du mod le lorsque vo
39. nstallez le fil d antenne et les c bles de la servo dans le bo tier du r cepteur 3 Disposez les fils convenablement l aide des guides de c blage du bo tier du r cepteur Les fils en exc s seront empaquet s l int rieur du bo tier du r cepteur Marquez le fil destin chaque canal Appliquez une petite goutte de graisse de silicone pi ce TRX1647 de Traxxas sur le serre fil Installez le serre fil et serrez bien les deux vis t te ronde de 2 8x8mm Installez le r cepteur dans la bo te et branchez les fils au r cepteur Voir le diagramme de c blage la page 10 V rifiez que le conduit de lumi re du bo tier est align avec le t moin DEL du r cepteur V rifiez que le joint torique est correctement pos dans la cannelure du bo tier du r cepteur de sorte que le couvercle ne le pince ou l endommage d aucune mani re que ce soit Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis t te ronde de 3x8mm Examinez le couvercle pour v rifier que le joint torique n est pas visible NN Oo O1 BR O Page 19 vous aurez peut tre besoin de r aliser des r glages afin de rendre votre pilotage plus performant Ajuster le pincement Les sp cificit s de la g om trie et de l alignement jouent un r le important dans la tenue de route et la maniabilit de votre mod le Accordez vous du temps pour effectuer ces r glages correctement R glez au neutre le trim de direction sur votre metteur Ma
40. onctionne avec un syst me saut de fr quences 27MHZ LiPo Ce terme est l abr viation pour Lithium Polym re Les packs d accus LiPo rechargeables sont connus pour leur chimie bien particuli re qui leur permet de d livrer une nergie et un courant tr s denses contenus dans des dimensions compactes Ces batteries sont tr s performantes mais elles n cessitent une attention et une manipulation suppl mentaires Elles sont destin es uniquement aux utilisateurs avanc s mAh Ce terme est l abr viation pour milliamp re heure C est une mesure indiquant la capacit des packs d accus Plus le chiffre est lev plus longue sera l autonomie de la batterie Position neutre C est la position standard des servos lorsque les contr les de l metteur sont r gl s au neutre NiCad Ce terme est l abr viation pour nickel cadmium C est le pack d accus rechargeable originel les batteries NiCad poss dent un tr s haut courant une grande capacit et peuvent subir jusqu 1000 cycles de charge Les proc dures les plus appropri es pour charger permettent de r duire la possibilit de d velopper un effet m moire et ainsi de r duire l autonomie des batteries NiMH Ce terme est l abr viation pour nickel m tal hydride Ces batteries NiMH rechargeables procurent un tr s haut courant et une tr s grande r sistance l effet m moire Les batteries NiMH permettent g n ralement de d livrer une capacit
41. otre mod le Cela afin de pr venir de toutes collisions potentielles e Faites preuve de bon sens lorsque vous pilotez votre mod le Piloter de mani re brutale et excessive engendrera des performances m diocres et la casse de pi ces d tach es Prenez soin de votre mod le afin de pouvoir en profiter longtemps e Lorsque vous utilisez un pignon optionnel pour augmenter la vitesse de pointe limitez votre pilotage uniquement sur des surfaces pav es Pilotez sur de l herbe ou en tout terrain pourra provoquer des surcharges sur le syst me lectrique de votre mod le A propos de l autonomie Un facteur primordial affectant l autonomie est le type et l tat de vos batteries La valeur milliamp re heure mAh de vos batteries indique de quelles tailles sont leur r servoir Un pack d accus de 3000mAh devrait procurer en principe une autonomie deux fois plus importante qu un pack d accus de 1500mAh Dans la mesure o il existe un tr s large ventail de types de batteries et de m thodes pour les charger il est impossible aujourd hui de donner un temps de fonctionnement exact pour le mod le Un autre facteur majeur qui affecte l autonomie est la fa on dont le mod le est pilot Le temps de fonctionnement peut diminuer lorsque le mod le est pilot avec des coups arr t plein gaz et avec des acc l rations brutales r p tition Conseils pour accro tre l autonomie e Utilisez des batteries avec la valeur mAh
42. piste si quelqu un utilise votre fr quence Annoncez votre fr quence et le num ro de canal avant de mettre en route votre mod le Attendez si votre canal est utilis Quartz C est le syst me qui permet de d terminer votre fr quence Il y en a 1 sur l metteur et 1 sur r cepteur De ces 2 quartz celui qui est manqu avec la fr quence la plus faible 455 MHz est celui qui va dans le r cepteur Courant Le courant est la mesure du flux de puissance travers l lectronique il est mesur habituellement en amp re Imaginez que votre c ble est un tuyau d arrosage le courant est la mesure qui vous permet de savoir quelle quantit d eau traverse votre tuyau d arrosage ESC Contr leur lectronique de vitesse Un contr leur lectronique de vitesse est la partie lectronique de votre mod le qui g re le moteur Le contr leur lectronique de vitesse XL 5 utilise un circuit avanc pour procurer un contr le des gaz qui soit pr cis et proportionnel Le contr leur lectronique optimise l nergie plus efficacement que les variateurs de vitesse m caniques ce qui permet aux batteries de fonctionner plus longtemps Un contr leur lectronique de vitesse est muni d un circuit qui s curise la perte de contr le de la direction et des gaz lorsque la tension de la batterie de propulsion est faible Bande de fr quence C est la fr quence radio utilis e par l metteur pour envoyer les signaux votre mod le Ce mod le f
43. pleinement charg e ne soit branch e e Vert clignotant rapidement La LED du XL 5 clignote rapidement en vert si la fonction Protection du Neutre des Gaz est activ e ou si le contr leur ne re oit aucun signal Assurez vous que le contr leur soit correctement branch au r cepteur et que l metteur soit mis sous tension Si cela ne lui permet pas de fonctionner normalement c est que XL 5 indique que le Trim des gaz n est pas r gl correctement R glez le Trim des gaz en position 0 R f rez vous la colonne de droite pour obtenir plus de d tails sur la fonction Protection du Neutre des Gaz Page 17 PILOTER VOTRE MODELE Il est maintenant temps de vous amuser Cette section contient des instructions sur le pilotage et des r glages pour votre mod le Avant de vous lancer gardez l esprit ces points importants e Le moteur TITAN 12T Peut profiter d une courte p riode de rodage afin d assurer des performances optimales et une dur e de vie allong e Pour la premi re batterie utilisez le pignon d j mont et pilotez sur une surface plane et bitum e Acc l rez doucement en vitant les pleins gaz brutaux avec un pilotage effectu la plupart du temps grande vitesse Cela aidera le moteur fournir les meilleures performances pendant longtemps e Laissez votre mod le refroidir quelques minutes entre chaque fonctionnement Ceci est particuli rement important lorsque vous utilisez des packs d accus
44. que pneu Chaque trou devra tre situ proximit de la ligne centrale du pneu 180 l un de l autre 3 V rifiez que le joint du couvercle du bo tier de r ception soit install correctement et s curisez le Assurez vous que les vis soient viss es et que le joint de couleur bleue ne soit plus visible des bords du couvercle 4 V rifiez que vos batteries peuvent tre utilis es dans un environnement humide 5 Utilisez un petit rapport de transmission un petit pignon moteur tel qu un 12 dents et une grande couronne telle qu une 90 dents lorsque vous roulez dans la boue la neige ou tout autre environnement similaire qui limite l adh rence des pneus et qui demande de lourdes charges de courant au moteur Pr cautions pour le moteur e La vie du moteur peut tre grandement diminu e dans la boue et dans l eau Si le moteur absorbe excessivement de l eau ou si il est submerg acc l rez tr s l g rement faites fonctionner le moteur lentement pour jecter l eau de celui ci Mettre le moteur en plein gaz peut rapidement le rendre en panne Vos habitudes de pilotage d termineront la dur e de vie du moteur en l occurrence si ce dernier a pris l eau Ne submergez pas le moteur sous l eau e Ne changez pas le rapport de transmission en vous fiant la temp rature si vous faites fonctionner votre mod le dans un environnement humide En effet le moteur sera refroidi en tant en contact avec de l eau et cela ne vo
45. r vous assurer que votre syst me radio fonctionne correctement distance et qu il n y a aucune interf rence mise par des sources externes oO 8 D corer votre mod le Voir la page 8 Appliquez les autres autocollants si vous le d sirez o 9 Piloter votre mod le Voir la page 17 Des conseils de pilotage et de r glages pour votre mod le O 10 Entretenir votre mod le Voir la page 22 Respectez ces tapes essentielles la maintenance des performances de votre mod le et gardez le en excellente condition de fonctionnement Le guide de d marrage rapide n est pas con u pour remplacer l ensemble des instructions de fonctionnement d crites dans ce manuel Veuillez lire l int gralit de ce mode d emploi afin de prendre connaissance de toutes les instructions pour utiliser et entretenir correctement votre mod le Regardez le logo de d marrage rapide situ en bas des coins des pages de d marrage rapide Page 8 Appliquer les autocollants Les principaux autocollants pour votre mod le ont d j t coll s en usine Les autocollants sont imprim s sur un plastique adh sif pr d coup permettant de les enlever avec facilit Utilisez un couteau de mod liste pour soulever le coin de l autocollant et puis levez le par son verso Pour coller un autocollant apposez son extr mit et maintenez la avec votre doigt A l aide de votre autre doigt collez avec douceur et au fur et mesure l autre partie de l au
46. rbe humide sur de la neige et au travers de tout autre environnement humide Bien qu il soit tr s r sistant l eau le mod le ne doit pas tre consid r comme tant un submersible ou totalement 100 tanche La r sistance l eau ne s applique uniquement qu aux l ments lectroniques install s Rouler dans un environnement humide requiert une attention et une maintenance toute particuli re sur la m canique et les composants lectroniques Cela afin d viter la corrosion des pi ces m talliques et de maintenir l ensemble des l ments fonctionnels Pr cautions e Sans soins adapt s des pi ces de votre mod le peuvent tre s rieusement endommag es apr s avoir t en contact avec de l eau Sachez que des proc dures de maintenance additionnelle seront requises apr s avoir fait voluer votre mod le dans un environnement humide et cela pour maintenir votre mod le performant Ne faites pas fonctionner votre mod le dans un environnement humide si vous n tes pas pr t accepter de r aliser une maintenance additionnelle et les responsabilit s qui en d coulent e Toutes les batteries ne peuvent pas tre utilis es dans un environnement humide Consultez le fabricant de votre batterie pour savoir si celle ci est en mesure d tre utilis e dans un environnement humide N utilisez pas de batteries LiPo dans un environnement humide e l metteur Traxxas TQi n est pas r sistant l eau Ne le soumettez pas un env
47. re contr leur lectronique XL 5 il est important de vous assurer que votre metteur soit correctement configur retournez aux r glages d usine par d faut Sinon vous n obtiendrez pas la quintessence de votre contr leur lectronique de vitesse L metteur doit tre configur de la mani re suivante 1 Mettre l interrupteur du neutre des gaz sur 50 50 2 Mettre le trim des gaz au centre 0 cela r gle le neutre 3 Mettre l interrupteur REV du canal 2 vers la gauche 4 Ne changez pas la position des interrupteurs d inversion de servo apr s avoir programm votre variateur XL 5 Programmer le XL 5 Calibration de votre contr leur lectronique et de metteur Veuillez lire l int gralit des tapes de programmation avant de commencer r aliser cette proc dure Si vous vous sentez perdu lors de la programmation ou si vous obtenez des r sultats inattendus d branchez simplement la batterie attendez quelques secondes rebranchez la batterie et recommencez 1 D branchez chaque c ble entre le moteur et le contr leur Ceci est une pr caution pour viter tout incident lorsque le contr leur lectronique de vitesse est mis sous tension avant sa programmation Mettez sous tension l metteur avec les gaz au neutre Branchez au contr leur un pack d accus de propulsion compl tement charg Appuyez et maintenez le bouton EZ Set A La LED va tout d abord d illuminer en vert puis en rouge Rel che
48. s 1 Commutez les amortisseurs avant la position 2 sur les bras de suspension 2 Commutez les amortisseurs arri re la position 3 sur les bras de suspension 3 Ajoutez des entretoises de pr charge Page 20 Moteurs et transmission Il existe deux diff rents types de moteurs sur le march qui peuvent quiper votre mod le stock et modifi Les moteurs stocks poss dent tous la m me section et ont un bobinage qui pr sente le m me nombre de tours conform ment aux r glementations des organisateurs de course Cette cat gorie de moteurs reste bon march et ils sont largement diffus s Les moteurs modifi s sont quant eux plus on reux ils peuvent tre dot s de roulements billes et sont livr s avec une tr s large vari t de sections et de bobinages Plus le bobinage poss de un nombre de tours faible plus puissant sera le moteur Gardez l esprit que plus le moteur est puissant plus faible sera l autonomie dont vous disposerez L un des avantages les plus significatifs de la transmission de votre mod le est la fourchette importante de rapports de transmission disponibles Changer le rapport de transmission vous permet de peaufiner la vitesse du mod le et de contr ler les temp ratures de la batterie de propulsion et du moteur Utilisez un ratio de transmission faible plus important au niveau num rique pour r duire le flux de courant et les temp ratures Utilisez un ratio de transmission lev plus faible au n
49. s l avant Si les roues sont l g rement d cal es vers la gauche ou l arri re r glez doucement le trim de direction situ sur l metteur pour rectifier cela et faire en sorte que les roues soient bien droites 7 Appuyez doucement sur la g chette des gaz pour vous assurer du bon fonctionnement de la marche avant et de la marche arri re et si le moteur s arr te lorsque vous g chette des gaz est en position neutre 8 Une fois les r glages r alis s teignez le r cepteur de votre mod le puis ensuite votre metteur Test de port e de la radio Avant de faire rouler votre mod le vous devrez effectuer un test de port e de votre radiocommande pour vous assurer qu il fonctionne correctement 1 Mettez sous tension votre syst me radio et v rifiez son fonctionnement comme d crit dans la section pr c dente 2 Demandez un ami de maintenir le mod le Assurez vous que ni les mains ni les v tements ne soient en contact avec les roues ou toutes autres pi ces en mouvement du mod le 3 Assurez vous que l antenne de l metteur soit droite En conservant l metteur dans vos mains marchez de fa on vous loigner du mod le jusqu vous rendre une distance suffisamment loign e pour faire fonctionner le mod le 4 Testez de nouveau les diff rents contr les de votre metteur pour tre s r que le mod le r ponde correctement 5 Ne tentez pas de faire fonctionner le mod le si vous rencontrez des probl mes avec le sys
50. t me radio ou si vous faites face des interf rences externes de signaux radio l endroit o vous vous trouvez Page 15 R glages batterie du XL 5 R glage de la d tection de tension minimale Le contr leur lectronique de vitesse XL 5 est muni d un syst me de d tection de tension minimale Le circuit de d tection de tension minimale surveille la tension de la batterie Lorsque la tension de la batterie commence se d charger et atteindre le seuil de tension minimale recommand e pour les packs de batterie LiPo le XL 5 limite la sortie puissance 50 des gaz Lorsque la tension de la batterie chute au del du seuil minimal le XL 5 coupe la sortie puissance du moteur La LED du contr leur lectronique de vitesse va se mettre clignoter lentement en rouge indiquant la coupure car la tension est minimale Le XL 5 restera dans ce mode tant qu une batterie pleinement charg e ne soit branch e Votre mod le inclut une batterie Power Cell NiMH La d tection de la tension minimale du XL 5 a t d sactiv e pour de meilleures performances avec cette batterie La LED du contr leur lectronique de vitesse s illuminera en rouge lorsqu il est mis sous tension indiquant que la d tection de la tension minimale est d sactiv e Assurez vous d activer la d tection de la tension minimale lorsque vous installez des batteries LiPo dans votre mod le N utilisez jamais des batteries LiPo lorsque la d tection de la tension minimal
51. tionner le mod le au cas o ce dernier aurait t chahut pendant son exp dition faut 1 Etirez compl tement l antenne chrom e de l metteur et allumez le Le voyant rouge s allume fixe 2 Soulevez le mod le de sorte que les roues ne touchent pas le sol Assurez vous que vos mains ou les v tements soient loign s des roues et autres parties du mod le 3 Branchez dans le mod le la batterie de propulsion au contr leur lectronique de vitesse 4 L interrupteur ON OFF est int gr au contr leur lectronique de vitesse Appuyez sur le bouton SET pendant une demi seconde jusqu ce que la LED s illumine en VERT puis rel chez imm diatement le bouton Ceci met le mod le sous tension r f rez vous la page 14 pour plus de d tails sur le param trage du variateur et son utilisation Pour teindre le variateur appuyez sur le bouton jusqu ce que la LED verte s teigne D connectez TOUJOURS la batterie lorsque le mod le n est pas utilis 5 Tournez droite et gauche le volant de direction situ sur l metteur pour v rifier rapidement le bon fonctionnement du servo de direction V rifiez galement le m canisme de la direction afin de vous assurer qu il n y ait pas de jeu ou de point dur Si la direction fonctionne lentement assurez vous que vos batteries n aient pas une tension faible 6 Lorsque vous regardez au dessus de votre mod le les roues avant doivent tre point es de fa on droite ver
52. tocollant Cela vitera l apparition de bulles d air Une fois l autocollant compl tement coll faites glisser votre doigt dessus pour d une part bien le coller et d autre part pour chasser les bulles d air Observez les photos de la bo te d emballage du mod le pour conna tre l emplacement de chaque autocollant COLLER LES PNEUS Les pneus mont s sur votre mod le sont d j coll s sur leurs jantes Les pneus doivent tre coll s sur leurs jantes pour viter que celles ci ne puissent patiner dans les pneus Les instructions ci dessous vous sont fournies afin de vous expliquer comment coller des pneus de remplacement sur des jantes lorsque vous en aurez besoin Utilisez une colle cyanoacrylate sp ciale caoutchouc que vous trouverez chez votre d taillant Vous pouvez collez les pneus sans d monter les roues du v hicule Pour un maximum de clart ces instructions vous illustrent la proc dure avec les pneus de d mont s 1 D montez une roue du v hicule en utilisant l embout la cl 4 branches 2 Utilisez votre pouce pour carter le bord du pneu de la jante Appliquez une ou deux gouttes de colle cyanoacrylate l int rieur de l ouverture puis rel chez le pneu Par action de capillarit la colle va se r pandre sur le d port du pneu 3 Recommencez l tape 2 sur 4 ou 5 emplacements de la jante jusqu ce que le pneu soit compl tement fix sur la jante Retournez la jante et r p tez cette proc dure sur la face
53. ubissent une surcharge de courant et lorsqu ils surchauffent Si une temp rature excessive est d tect e l unit coupera automatiquement l lectronique afin d viter de l endommager Syst me radio 2 voies Le syst me radio TQ est compos d un r cepteur d un metteur et de servos Le syst me utilise deux voies une voie pour faire fonctionner les gaz et une voie pour faire fonctionner la direction Tension La tension est la mesure de la diff rence de potentiel lectrique entre deux points par exemple entre la polarit positive d une batterie et le sol En r alisant toujours une analogie avec un tuyau d arrosage le courant est la quantit d eau qui parcourt le tuyau et la tension correspond la pression qu elle exerce travers lui Page 11 INSTALLER DES BATTERIES DANS L EMETTEUR Votre metteur TQ utilise 4 batteries de type AA Le compartiment est situ sous le socle de l metteur 1 Retirez le couvercle du compartiment batteries en pressant sa languette et en le faisant glisser pour l ouvrir 2 Installez les batteries en respectant les polarit s indiqu es dans le compartiment 3 R installez le couvercle du compartiment batteries Celui ci doit se clipper lors de la fermeture 4 Mettez sous tension l metteur et v rifiez l indicateur du statut La LED doit s allumer en rouge Si la LED indiquant le statut clignote en rouge cela signifie que les batteries de l metteur sont peut tre faibl
54. ues heures Placez une serviette ou un morceau de carton pour prot ger la surface situ e sous le v hicule Retirez avec pr cautions le couvercle du bo tier de r ception Bien qu il soit peu probable qu une faible quantit d humidit ou de condensation soit entr e dans le bo tier de r ception Retirez le couvercle du bo tier de r ception lorsque vous entreposez votre mod le afin d a rer et de laisser l air s cher l int rieur du bo tier de r ception Cette tape peut influencer la dur e de vie du r cepteur Il n est pas n cessaire d enlever le r cepteur ou de d brancher n importe quel c ble 9 Maintenance additionnelle Augmentez la fr quence de d montage d inspection et de lubrification des l ments suivants Cela est n cessaire apr s une utilisation prolong e dans un environnement humide ou si le v hicule n a pas t utilis pendant une longue p riode telle qu une semaine ou plus longtemps Cette maintenance additionnelle est n cessaire pour viter que de l humidit ne se retrouve pi g e et qu elle provoque de la corrosion au sein des composants internes en acier Roulements de fus es Retirez les nettoyez les et appliquez y de l huile e Transmission Retirez la d sassemblez la nettoyez la et re graissez les l ments de la transmission Utilisez un coton tige badigeonn d un peu de graisse NOJA w N oo roulements de roues graisse que vous trouverez dans un magasin d accessoires
55. ur la marche avant 70 et par cons quent moins pour la marche arri re 30 Note Si vous changez le r glage du neutre des gaz il faut reprogrammer le variateur lectronique Page 13 Trim des gaz lectronique Le trim des gaz lectronique est situ sur la face avant de l metteur Il ajuste le neutre du variateur Ce r glage est d j fait en usine Trim de direction lectronique Le trim de direction lectronique est situ sur la face avant de l metteur Il ajuste le neutre du servo de direction lorsque le servo est au repos Ce r glage permet au mod le de rouler droit sans intervention sur le volant Interrupteur d inversion de servo Les interrupteurs d inversion de servo sont situ s sur la face avant de l metteur c t de l interrupteur de mise en marche En d pla ant l interrupteur vous inversez le servo correspondant Chaque interrupteur correspond une voie comme indiqu Par exemple si vous tournez le volant droite et que les roues tournent gauche vous devez d placer l interrupteur n 1 pour changer le sens du servo Il peut tre n cessaire de r gler le trim de la voie invers e Page 14 Rappelez vous de toujours mettre sous tension l metteur TQ en premier et de l teindre en dernier Ceci afin d viter tout dommage votre mod le Lorsque les batteries rechargeables commencent perdre leur puissance elles vont s puiser beaucoup plus rapidement que des piles s ches alcal
56. us d sirez la charger e Laissez la batterie refroidir entre deux fonctionnements avant de la charger D branchez toujours la batterie du contr leur lectronique de vitesse lorsque le mod le n est pas utilis ou lorsqu il est entrepos ou transport e N utilisez pas de packs d accus qui ont t endommag s e N utilisez pas de packs d accus dont le c blage a t endommag dont les fils ont t mis nu ou si les connecteurs ont t endommag s e Les enfants doivent tre accompagn s d un adulte responsable pour superviser la charge et la manipulation des batteries D chets d Equipements Electriques et Electroniques Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers L limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entrepris
57. us donnera pas une indication exacte du rapport de transmission appropri e Faites attention particuli rement dans des conditions boueuses Arr tez le mod le s il semble embourb ou s il y a de la boue sur le ch ssis vitez que des strates de boue se d posent sur ou autour du moteur Apr s avoir fait fonctionner votre v hicule dans un environnement humide 1 Essorez les pneus en les faisant tourner haute vitesse afin d jecter l eau Pour r aliser cela il vous suffit de faire plusieurs allers retours sur une surface plane et s che si possible Retirez les batteries A l aide d eau faible pression comme l aide par exemple d un tuyau d arrosage rincez le v hicule pour supprimer tous les r sidus de poussi re et de boue N utilisez PAS un nettoyeur haute pression ou tout autre syst me d eau autre pression Evitez d arroser directement les roulements la transmission etc Soufflez le v hicule l aide d un compresseur air optionnel mais recommand Portez des lunettes de s curit lorsque vous utilisez une soufflette D montez les roues du v hicule Pulv risez du WD 40 ou tout autre produit similaire sur tous les roulements la transmission et les fixations Laissez le v hicule sur un stand ou vous pouvez le souffler avec un compresseur Placez le v hicule dans un endroit ti de ensoleill et sec De l eau et de l huile vont continuer s extraire du v hicule pendant quelq
58. vitesse une batterie de propulsion compl tement charg e et mettez le sous tension voir la page 14 La t te du servo doit automatiquement se positionner au neutre en position centrale 6 V rifiez le fonctionnement du servo en tournant le volant de l metteur et assurez vous que le m canisme a t correctement centr et que vous avez exactement la m me distance sur les courses gauche et droite du palonnier R p tez 1 6 si n cessaire Page 22 MAINTENANCE DE VOTRE MODELE Portez toujours des lunettes de s curit afin de vous prot ger les yeux lorsque vous utilisez un compresseur air ou des bombes a rosols de lubrifiant ou pour nettoyer Votre mod le n cessite du temps pour sa maintenance pour lui permettre de rester des conditions optimales de fonctionnement Les proc dures ci dessous doivent tre consid r es tr s s rieusement Inspectez r guli rement le v hicule pour d tecter des dommages ou des pi ces fragilis es Cherchez Des l ments fissur s pli s ou endommag s V rifiez que la direction et les roues fonctionnent de mani re coh rente V rifiez le fonctionnement des amortisseurs hydrauliques V rifiez le branchement des c bles si certains sont effiloch s ou d branch s V rifiez les fixations du r cepteur du servo s et du contr leur lectronique de vitesse V rifiez le serrage des crous de roues l aide d une cl V rifiez le fonctionnement du syst me ra
59. z le bouton EZ Set Lorsque la LED s illumine UNE FOIS en ROUGE Tirez au maximum la g chette des gaz et conservez la en position B Lorsque la LED s illumine DEUX FOIS en ROUGE Poussez au maximum la g chette des gaz et conservez la en position C Lorsque la LED se met clignoter en VERT cela signifie que la programmation est achev e La LED restera allum e en vert indiquant que le XL 5 est sous tension et au neutre D A Vert puis rouge B Clignote rouge une fois C Clignote rouge deux fois D S illumine en vert Faire fonctionner le XL 5 Pour faire fonctionner le contr leur lectronique de vitesse et tester sa programmation placez le v hicule sur un support ou un stand afin que ses roues ne puissent pas tre en contact avec le sol Prenez note que dans les tapes 1 8 ci dessous la d tection de la tension minimale est DECONNECTEE r glage d usine par d faut et la LED s illumine en rouge Si la d tection de la tension minimale est ACTIVEE la LED s illuminera en vert au lieu d tre rouge dans les tapes 1 8 ci dessous N utilisez jamais de batteries LiPo lorsque la d tection de la tension minimale est d sactiv e 1 Avec l metteur mis sous tension appuyez puis rel chez le bouton EZ Set La LED va s illuminer en rouge Le XL 5 est mis sous tension 2 Pressez la g chette pour faire avancer le v hicule La LED va s teindre jusqu ce que vous ayez atteint les plein gaz avec la g
60. z le petit pignon optionnel non inclus Le pignon haute vitesse qui est inclus est destin faire fonctionner le v hicule vitesse lev e sur des surfaces rigides Ce pignon n est pas recommand pour une utilisation tout terrain ou des d parts arr t s r p titifs Le Titan 12T est quip d un ventilateur int gr qui fonctionne lorsque le moteur effectue une rotation Acc l ration rapide de moyenne lev e La cage est ajour e sp cialement pour refroidir le moteur Effectuer des Courtes distances Pignon 16 dents d parts arr t s de fa on r p t e peut provoquer une surchauffe et ne permet pas au moteur de se Petits circuits Couronne 90 dents refroidir correctement Pour ce type de pilotage le petit pignon moteur est recommand pour r duire la charge au moteur Bonne acc l ration e Bonne vitesse Pignon 19 dents Diagramme de compatibilit de l engrenage Le diagramme ci dessous montre la gamme compl te des combinaisons de l engrenage Cela ne veut pas dire qu il faut utiliser ces combinaisons d engrenage Tout surengrenage pignons plus grands perons plus petits peut surchauffer et endommager le moteur et ou le contr leur de vitesse Articles en noir s adaptera 540 moteur seulement pas Titan 12T e Conditions normales Couronne 90 dents e Vitesse de pointe lev e e Longues distances Pignon 23 dents e Surfaces rigides Couronne 86 dents optionnel vendu s par ment Page 21 R glag

télécharger le fichier PDF ici - MRC

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

t&eacute;l&eacute;charger le fichier PDF ici - MRC

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

télécharger le fichier PDF ici - MRC