Kiwi… will rock you Ça vaut le cou led à l`aide
Contents
1. MATOS QU ON A TEST AUX 24 HEURES DU MANS Par Dadum1 photos Yud et S Virieux Quel meilleur banc d essais qu une course de 24 heures pour prouver la solidit d un mat riel ses qualit s et ses d fauts sur une longue dur e et dans des conditions extr mes de comp tition l ger et agr able cependant de vision plus KIWI K 700 CS Kiwi will rock you et j tais sceptique l id e de renouer avec cette marque en passant directement dans le grand bain des 24 Heures Bonne surprise pour commencer avec le poids plume de ce mod le 100 carbone plus l ger encore sur notre balance que les 1 200 g qu annonce le constructeur Confort int rieur nickel mais en action la bu e sur l cran m a perturb en l absence de pinlock mais il est propos l achat et c est tant mieux En revanche j ai pu essayer un cran photochromique 68 en option tr s efficace qui ne prot ge pas de la bu e cependant et judicieux lorsqu on s infuse des relais entre chien et loup ce qui a t mon cas cette ann e l usage le K 700 se r v le un peu juste au niveau du champ de vision et gagnerait proposer un verrouillage de l cran pour la comp tition mais les autres points sont positifs a rations d montage remontage de l cran finition Pour ce qui concerne le bruit vu que je porte syst matiquement des bouchons en cire dans les oreilles c tait difficile de juger en course mais2. it pas utilis en mode clignotant a tr s bien march utile compl ment des num ros de course luminescents obligatoires d sormais en Endurance Libre le pilote de le porter au bras ou la jambe le mode d emploi ais Bref un plus qui peut galement se r v ler utile au niveau de la s curit visibilit nocturne au quotidien Contact www bloomaction com Aucun probl me pour tourner la t te le STX dans sa nouvelle version RR ne g ne le pilote dans aucune phase de pilotage De plus il est l ger l autonomie ON N AIME PAS e Le prix un peu lev La l g ret Le sentiment de s curit Le fait qu il ne g ne pas la mobilit Les pattes arri re r glables qui reposent sur les omoplates et non la colonne Etre vu la nuit c est utile surtout pour les panneauteurs ON N AIME PAS e Le prix lev e Ne pas pouvoir se retourner avec e Avoir besoin d un accessoire pour l ouverture lat rale MATOS QU ON TESTE 41
3. un compl ment d essai routier m a indiqu qu il y a des progr s faire Attention cependant aux tailles Si vous n avez pas la possibilit d essayer prenez la taille inf rieure par exemple je fais habituellement du M et c est le S quime 40 MATOS QU ON TESTE 1 185 g v rifi s Calotte 100 carbone 2 tailles Ecran antibu e Mousses amovibles et lavables Boucle double D cache nez Certification europ enne 22 05 Tailles XS S M L XL XXL La l g ret Le confort int rieur e L cran photochromique ON N AIME PAS e Le champ de vision restreint LEATT STX RR avant tout parce que les m urs voluent lentement mais aussi parce que la FFM soutient que c est inutile et parce que comme me l a gliss un pilote On est d j suffisamment harnach s comme a I n emp che que je tenais tester le nouveau collier cervical du leader mondial de cet quipement Leatt Le pr c dent STX tudi sp cialement pour la vitesse avec ses branches arri re s appliquant de chaque c t de la bosse des tenues de cuir m avait t confi pour le Bol d or 2012 mais en raison de l impossibilit de se plaquer contre le r servoir en ligne droite j avais arr t vite le test Le probl me a t r solu avec cette version RR qui comporte une a vaut le cou Ch ssis 100 fibre de carbone 700 g Ouvertures lat rales d urgence Ergot r tractable en position de recherche de
4. vitesse Multiples r glages des branches arri re Certifi CE et 89 686 EEC Taille unique pour pilotes de 63 102 kg articulation suppl mentaire sur le becquet avant lequel se r tracte quand on fait la limande Lors des derni res 24 Heures du Mans j ai roul dans les m mes chronos avec et sans le neckbrace La mobilit de la t te en virage comme en ligne droite n est en rien g n e par cette protection d velopp e sur ce point par Loris Capirossi De plus le mod le carbone que j avais se r v le super l ger 700 g et on l oublie tr s vite sauf quand il s agit de se retourner ce qui n est d ailleurs pas recommand en vitesse Quant son utilit en cas d accident je ne l ai pas test e mais j ose croire que cela aurait pu prot ger plusieurs pilotes touch s aux cervicales en vitesse ces derni res ann es Contact www leatt brace com BRASSARD LUMINEUX VIZIBL led l aide Led aliment e par pile bouton Autonomie 70 h en mode clignotant 100 h en mode continu Sangle lastique velcro Lumi re blanche ou rouge dont le si ge est Cournon d Auvergne 63 l utilit de ces brassards ou plus pr cis ment de ces courroies lumineuses galement destin es aux cyclistes coureurs pied ou amateurs de roller a t d tourn e dans le cadre des 24 Heures pour signaler nos pilotes aux panneauteurs durant la nuit Et le syst me autoris pourvu que ce ne so
Download Pdf Manuals
Related Search