L`EXPLOITATION CORRE FRÈRES - Bois et forêts des tropiques
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1. L EXPLOITATION CORRE FRERES A AGBOVILLE C te d lvoire par P ALLOUARD Conservaleur des Baux et For ts N D L R Monsieur ALLOUARD Chef de la Division des Exploitalions du Centre Technique Forestier Tropical a effectu en septembre 1954 un vogage en C te d Ivoire L id e directrice de ce voyage lait de visiter les plus caract ristiques parmi les exploitations foresti res de ce pays et d y recueillir des informations sur les engins ou les m thodes employ s en vue de faire profiter ensuite l ensemble de la Profession de l exp rience acquise par chacun de ses membres La confrontation des conditions de travail des diverses entreprises et des techniques qu elles emploient est en effet un des meil leurs facteurs de progr s et d am lioration des prix de revient de l exploitation foresti re Nous publions ici la partie du compte rendu de ce voyage relative la visite de l Exploitation Corre Fr res fort int ressante par les engins nouveaux qui y ont t mis au point L engin le plus original la grue b quilles a d j t d crite dans notre n 28 Mais en raison de l int r t qu il pr sente nous pensons que nos Lecteurs seront heureux de le trouver ci apr s pr sent avec plus de d tails THE CORRE FRERES FOREST EXPLOITATION IN THE IVORY COAST SUMMARY This concern is of particular interest because equipment machines and work methods which have been turned up and develuped on2. carr s qui ont l avantage d tre plus d taill s donc plus commodes contr ler L quipe de comptage est de 7 hommes ils op rent dans le sens de la plus grande longueur du rectangle Chaque fois qu un homme voit un arbre exploitable il le signale celui qui est sa droite celui ci le r p te son voisin et ainsi de suile jusqu au dernier de la ligne Ea m me temps on fait passer un morceau d corce de l arbre reconnu et on planie un piquel sur la ligne Lorsque l on a l rmin la parcelle on compte les piquels Le chef de chantier va alors sur place el reconn aft les arbres marqu s ainsi que de relief Des lignes kilom triques sonl ensuile ou verles avec beaucoup de soin On proc de ce que l on appelle un balayage c est dire une ouverture tr s proprement faite sur 2 m de large qui doit pouvoir tre rc trouv e pendant au moins 18 mois Les lignes de parcelles sont moins soign cs mais cepen dant ouvertes de fa on pouvoir tre re trouv es pendant la m me p riode Simullan ment le chef de chanlier marque sur un croquis les indications relatives aux cours d eau et aux pentes M LEBRETON consid re qu il serait rentable de pouvoir dresser le personnel africain ex cuter des quadrillages m thodiques tels que ceux faits par le Service Forestier et normaliser les m thodes de travail pour 4 j 1 les divers exploitants at j 5 RARES RU o Il serait en ou
3. sultats TI consiste Lout simplement faire remorquer par un Latil une lourde plaque de Fer d un centim tre d paisseur pesant environ 100 kg il sagit en r alit d une ferraille prove nant de la d molition locomotive de 4 m de long ct 60 em de large sur ie bord de laquelle se trouve fix e une corni re de 10 em de c l dont un c t est vertical Cette pi ce de fer qui est remorqu e par un Latil est maintenue dans une position oblique par rapport l axe de la route La cor ni re entame le sol racle les bosses el pousse dans les trous la terre ainsi enlev e travaillant ainsi comme une lame d angledozer Photo Allouard Utilisation comme grader d une lourde pi ce de fer plac e obliquement derri re le Latil el remorqu e par celui ci L exp rience montre que ce proc d tr s simple permet d oblenir en 4 5 passages du Lalil un bon nivellement el Fenl vement des bosses Bien entendu il ne permet pas d obtenir un bombe ment de la chauss e mais le r sultat obtenu est d j une s rieuse am lioration r alis e sans mat riel sp cialis On pourrait d ailleurs envisager d obtenir une chauss e bomb ce en utilisant une pi ce m tallique courbe au lieu d une pi ce plale Dans d autres cas lorsqu il s agit de chauss es s rieusement d t rior es la remise en lal se fait au buildozer 11 va sans dire que c est l une remise en tat qui esi assez co leuse en raison du
4. du camion et sur la remorque ce qui assure un chargement imm dial Le chargement est ainsi effectu d une fa on extr mement rapide L engin tel que nous l avons vu peul soulever jusqu 16 tonnes Lorsqu il est servi par un tracteur ici un Latil effectuant le groupage des billes l op ration compl te y compris la pr paration du chargement ne demande pas plus de 10 15 minutes Dans la pratique on peut ainsi assurer tr s facilement 15 charge ments par jour et m me plus D autre part Pengin peut tre utilis pour pr parer lui m me ses chargements sans le se cours d un tracteur annexe Il lui suffit alors de se mettre en position face aux billes tirer ct de haler celles ci un peu la fa on d un Matil lravaillant avec son treuil b che On effectue ainsi les groupages de billes comme avec Je Talil et l engin se place ensuite en travers des billes charger en proc dant comme nous l avons indiqu ci dessus J ai assist plusieurs de ces op ralions no tamment au chargement d une bille de Tiama de 7 m 80 8 m de long et 1 m 34 de diam tre Photo Alouared Un chargement de amp billes est d pos sur un camion International L 190 3 essieux moyen Soit 11 m et d un poids de 9 5 tonnes J ai galement assist au chargement sur le camion International L 190 de 5 billes de pius pet mensions totalisant 12 13 Lonne J ai pu constater op rations pouvaient se f
5. en effel cette partie qui supporte les efforts maxima On utilise comme cales de simples billots en bois plac s verticalement Pour les transporter pendant les d placements on les pose sur le ch ssis Ilest n cessaire de mettre deux cales en bois devant les roucs arri re du camion car la r action du treuil tend le repousser vers lavant Il a t n cessaire de renforcer le ch ssis qui lail ici celui d un camion tr s l ger Ce ren forcement a t r alis tr s simplement en bois il faut bien entendu placer l arri re du ch ssis deux barres transversales permettant lorsque l engin est en position de circulation de reposer les b quilles Il est n cessaire que la liaison des b quilles avec le sommet de la fl che de la grue soit r alis e par une jonction assez souple pour permetlre aux b quilles de tourner de part et d autre de la grue au moment de la mise en position Parmi les am liorations possibles la grue b quiiles actuellement en service M Lebreton verrait un avantage pouvoir d solidariser du tambour central du treuil les tambours qui se trouvent sur les c t s de celui ci ces tambours sont ici ceux d un treuil Fruehauf qui a t achel d occasion Cel permettrait en bloquant avec un eliquet comme sur le Lreuil du Latil le treuil central et en le d brayant de faire fonctionner s par ment les tambours lal raux notamment y enrouler avec
6. grosse barre hori zontale du m me diam tre Les moteurs sont de vieux ch ssis de camions l un esl un vieux ch ssis Renault 15 HP de 1935 l autre est un International K 7 qui avail t accident Sur le ch ssis est fix un treuil sur le K 7 celui ci est command direelement par cha ne prenant sa force sur l arbre de transmission et sur le Renault moteur beaucoup moins puissant il est command par l interm diaire d une deuxi me D tail du mode de commande du treuil par cha ne prenant directement sur l arbre d un ancien camion Photo Allouard boite de vitesses comme sur la grue b quitles Le c ble allant la bille haler passe par une poulie orientable aceroch e la barre horizon tale du portique Une poulie de renvoi fix e au pied d un des montants du porlique permet de diminuer la r action sur celui ci qui ainsi travaille surtoul la compression Chaque treuil esl amarr Lr s solidement un poteau de 70 em de diam tre Le portique a environ 16 m de haut ce qui permet de haler des billes situ es dans un rayon d au moins 50 m tres Pour charger une bille on commence par l ap procher du wagon en la halant On am ne ainsi la t te de cette bille sur le wagon lui m me puis en la prenant par l autre bout on arrive la pla cer sans difficult sur le wagon Lorsqu il s agit de billes particuli rement gros ses les deux treuils peuvent travailler ensemble o
7. loin Un camion benne Citro n serl pour l entretien des routes des chantiers pour les transports divers et l ensemble des affaires Corre Les liaisons avec le chantier actuellement ar r t taient assur es par un International KB 5 qui servait en m me temps au chef de chantier lui m me PROSPECTIONS Dans le chantier de Samba il n y a pas besoin de v rilable prospection car le samba cst tr s abondant On l exploite donc progressivement on tudie simplement les lignes de cr les pour le lrac des routes Cette prospection esl faite par le chef de chantier lorsqu il va reconna tre la for t en avant du front d exploitation Si l on adople une telle ligne de conduite cest parce que M Lebreton a une pratique de la for t que l on ne trouve que rarement chez un chef de chantier En ce qui concerne les Iroko Tiama Framir qui existent en pelites quantit s en m lange avec le Samba on les exploite au fur t mesure qu on les trouve Par contre dans l autre chantier celui d Agneby 20 on d coupe la for t en carr s de 500 m x 1 km dans le but d avoir des indications pour les trac s de routes Si on ne compte pas les arbres on en fait cependant une estimation qui est rendue plus commode par le quadrillage r alis Dans un autre chantier qui a t termin recem ment on a fait faire la prospection par des Afri cains la t che en divisant la for t en carr s de 500 m x 300 m
8. un lour morl un ble annexe afin d effectuer plus rapidement qu la main des efforts accessoires tels que ceux qui sonl n cessaires pour oblenir de petits d placements de la charge pour la mettre exactement en place sur le camion D autre part il serail ulile que les cales en bois plac es sous l articulation de la fl che de la grue puissent tre remplac es par des cales m talliques avec pied r glable par cr maill res Enfin il y aurail peut tre int r t munir de plaques m talliques les pieds des b quilies elles m mes ce qui leur vilcrait de s enfoncer lorsque le terrain esl meuble Si la grue b quilles doit tre en grande partie employ e haler des billes sur un pare il y aura avantage la munir d un moteur plus puissant que le 15 HP qui se Lrouve en service chez M Corre Le halage sera ainsi beaucoup plus rapide et on pourra sans doute viler d avoir besoin d une deuxi me bo te de vilesses pour commander te treuil CHARGEMENT DES WAGONS Il s agit de charger aussi rapidement que pos sible les wagons arrivant pour transporter les bois jusqu Abidjan de fa on leur l aire subir le minimum de temps de stationnement A cel effel lentreprise Corre a install deux engins de chargement constitu s chacun par un tr s solide portique quip d un treuil moteur Les portiques sont des poteaux de 70 em de diam tre fich s en terre 4 m de profondeur et surmont s d une
9. une cerlaine mesure de diriger plus facilement la chute de l arbre Lorsqu un nouveau contingent de main d uvre non entra n e pour l abattage arrive on lPulilise d abord pour abattre du bois de feu dans le bul de d gager le couvert sur 10 m de part et d autre des chauss es afin qu elles s chenL plus rapide ment Ces travaux constiluenl pour la nain d u vre une excellente pr paration au travail de l abat tage du bois d uvre L aff tage des haches pour Faballage est fait par chaque man uvre On estime que ce travail est mieux lait par chaque usager que si lon effectue l avance laff lage de lous les outils TRON ONNAGE Le tron onnage est normalement fait la scie lectrique Atkins L quipe de tron onnage cest 4 hommes compos e de Les surbilles de Samba sonl d coup es en lon gueurs de 50 em en vue d tre utilis es dans la fabrication de Ia fibre de bois destin e l embal lage des bananes 21 On vient d acheter r cemment 2 scies Rexo commande lectrique actionn e par un groupe lectrog ne Renault Cette derni re marque a t choisie parce que l on poss de d j un groupe lectrog ne identique pour un poste de soudure lectrique M CorrE pr f re d ailleurs employer un mat riel fran ais On a tenu compte aussi de ce que le courant demand par la scie Rexo comme toutes les scies de fabricalion europ enne d ailleurs est du courant normal et non du c
10. OITATION FORESTI RE On estime qu il y a lieu de motoriser une exploi lation au maximum mais avec un mat riel qui corresponde aux possibilit s d entretien et de r paration sur place de la main d uvre africaine tout au moins pour le travail en for t et non pas pour les r visions de moteurs et les grosses r pa rations On n estime pas n cessaire de se pr oc cuper outre mesure de l aspect exl rieur du mat riel de toute fa on avec la main d uvre dont on dispose et les conditions de travail en for t il perd rapidement l aspect ext rieur du neuf On s efforce d viter de faire de la m canique pour la m canique on se limite un mat riel simple rustique el forestier Quand on ne trouve pas sur le march un mat riel avant ces caracl ristiques ou bien s il est trop co teux on eslime pr f rable de le fabri quer par ses propres moyens On essaie d aboutir 18 un mat riel tr s rustique facile r parer en for t par les moyens du bord et en utilisant beaucoup de pi ces de bois Les Fr res Corre qui se sont toujours fait un point d honneur d utiliser le maximum de mat riel fran ais en emploient une proportion rarement atteinte dans la pluparl des exploitations fores ti res On s efforce d avoir recours des chefs d quipe et des sp cialistes africains afin que le chef de chantier et le m canicien europ en n aient qu superviser des travaux qui en p
11. a lame du buil dozer la hauteur voulue pour obtenir une chaus s e r guli re Donner aux chauffeurs ce doigt dans le manie ment du bulldozer justifie de s rieux efforts dans la formation du personnel car c esl un gros fac teur d conomie dans la construction des routes On estime que pour les travaux de ce genre un D 7 fait 200 250 m lres de chauss e termin e par jour Pour effecluer des remblais de 75 cm 1 m le D 7 peut faire jusqu 100 m par jour ce chiffre constituant toutefois un maximum En plus du travail que nous venons de d finir on proc de l abatlage de la v g tation sur 3 10 m tres de part et d autre de la chauss e Ce lravail se fail sous forme de coupes de bois de feu qui servent en m me temps au dressage des abatteurs 3 Mise en forme et entretien M Lebreton consid re comme moi m me qu une forme nettement bomb e est une des con ditions de bonne durabilit d une chauss e 1 estime qu il serait int ressant que son exploita lion comme beaucoup d autres en C te d Ivoire dispose d un grader pour obtenir cetle forme et s il y a lieu pour enlever les orni res Ici un gra der l ger ou m me un grader remorqu serait suffisant par suite de l excellent nivellement d j r alis au bulldozer En atlendant acquisition de ce grader on utilise sur l exploitalion un proc d tr s simple qui vu le faible effort qu il demande donne d ex cellents r
12. aire sans difficult y compris le regroupement de billes avec Pengin lui m me a lieu de noter que cet engin peut tre uti lis de nomb c autres emplois tels que manu tenlion des billes sur pare relevage de camions tent s ou de billes isol es sur une route manu n de lourdes charges ete La grue b quilles que j ai vu fonctionner est mont e sur le ch ssis d un vieux camion Renault 15 CV mod le 1935 elle esi en service depuis 6 ans sans incidents L quipe charg e du maniement de cet engin comprend trois hommes le chauffeur et deux aides En g n ral le chauffeur et l apprenti du 24 camion participent galement la mise en place du chargement L exploitation poss de deux autres grues de ce type dont l une est utilis e sur le second chan tier et l autre la scierie pour la manutention des billes L une de ces grues fonctionne depuis 4 ans el l autre depuis 2 ans On peut done consid rer qu il s agit d un engin dont le mode d emploi et la mise au point sont parfaitement r alis s depuis plusieurs ann es Cette m au point a d ailleurs demand d assez nombreux t tonnements Parmi les difficult s surmont es on peut citer les suivantes lorsque l engin se mel en position de levage il est n cessaire pour viter que les ressorts et lFessicu supportent l effort de levage de placer des cales sous l extr mit du ch ssis la hauteur de l articulation de la grue C est
13. des tuiles il est difficile de resserrer les boulons qui les fixent ce qui en rend le montage imparfait TRANSPORTS Un International L 190 a t rachet r cemment il esl ulilis en porteur et donne toute satisfac tion On lui fait supporler des charges de 8 12 tonnes La majoril des camions travaillant sur lex ploitation sont des camions Citro n quip s pour le travail forestier par la Maison SINPAR Cet quipement a consist raccourcir les ch ssis ct installer un r ducteur derri re la bo le de vitesses Deux des camions Citro n sont utilis s au transport des grumes et un au transport de gra villon pour l entretien des routes Les camions Citro n en service depuis 3 ans peuvent avec leur remorque porter 5 6 tonnes La distance jusqu la gare de Rubino est de 17 km les transporls de bois d uvre y sonl effectu s raison de 4 5 voyages par jour en saison s che Dans ces conditions il suflil de deux camions pour vacuer la totalit des bois exploi t s Ces transports sont facilil s par le fait que la route esl presque constamment en bon tat el qu elle comporle peu de pentes Les camions peuvent ainsi rouler peu pr s partout en 4 vi tesse Les routes principales tant bien dessouch es et bien nivel es les pneus ne fatiguent que lr s peu Les International K5 datent de 1948 sur 4 ache 22 t s celle poque il en reste deux en fonction nement Les c
14. deux poutrelles m tal liques assembl es en A au sommet duquel sont articul es deux b quilles en bois qui lorsque la grue est en position de marche peuvent tre rabat tues contre les montants de la grue et reposer sur une barre transversale L engin marche comme une grue automobile classique Lorsque l on veut mettre l engin en position de travail il suffit d carter les pieds des b quilles de leur appui et de les poser au del du chargement soulever On r alise ainsi avec les 2 b quilles et la fl che de la grue l quivalent d une ch vre 3 pieds L engin suivante fonctionne de la fa on La grue b quilles employ e pour la halage des billes une bille est tir e entre les b quilles Noter le mouflage du c ble en avant du crochet Photo Allouard Les billes en nombre correspondant la charge d un camion sont d abord group es terre les unes c t des autres au moven d un tracteur qui ici est normalement un Latil La grue va se placer ensuite devant ce chargement Elle com mence s il y a lieu par le pr parer tel qu il doit tre mis en place sur le train grumier c est dire qu elle place certaines billes les unes au des sus des autres si c est n cessaire Au moyen d une lingue pass e sous le charge ment elle soul ve celui ci l avance la hauteur du camion Il suffil alors lorsque celui ci arrive de laisser redescendre le chargement sur le plateau
15. entif qui r gne dans PERSONNEL M Pierre Corre dirige l entreprise alternative ment avec son fr re Fran ois CoRrRe l un d eux tant normalement en France par p riodes de 2 3 mois pour s occuper de la client le et des com mandes de pi ces de rechange Photo Allouard Grue b quilles pour le chargement des grumes l entreprise a permis la mise au point d engins de m thodes de travail qui constituent de r els progr s dont profilera toute la profession EUROP EN L activit des deux fr res s exerce galement sur l exploitation foresti re et sur les autres bran ches de l entreprise Pratiquement l exploilation ne compte que 4 ou 5 europ ens y compris le direcleur PERSONNEL AFRICAIN Ce personnel comprend au total 120 125 hom mes dont 2 commis 1 m canicien 3 chauffeurs 2 apprentis chauffeurs 5 conducteurs de trac teurs Latil et d engins de chargement ainsi que 5 man uvres et apprentis l atelier Le deuxi me chantier actuellement arr t comprenail environ 50 hommes Les chauffeurs e camions travaillent la t che suivant le nombre de voyages effectu s par jour Lorsque ce nombre est diminu pour une raison 19 1 grue automobile de chargement grue b quilles 1 Latil ou Laffly ancien engin des surplus fran ais qui donne toute satisfaction 2 scies Atkins lectriques 3 scies Disston la gare de Rubi
16. h ssis des deux autres sont utilis s comme treuils pour une grue et pour le charge ment des billes la gare de Rubino voir plus loin Les camions sont r par s r guli rement avec beaucoup de soin Tous les dimanche on proc de au graissage et au resserrage des boulons ils sont galement v rifi s lorsque les pluies obligent restreindre le nombre de voyages Les remorques employ es ont t faites sur place et sont cons titu es par de vieux ch ssis de camions L am nagement pour recevoir les billes de bois tant sur les remorques que sur les camions est fail sur place d une fa on tr s rustique et en uti lisant principalement du bois le tube de fixation de la remorque du ca mion est remplac par une perche de bois On estime que cette solution outre son faible prix de revient a pour avantage qu en cas d accident la barre de bois casse ce qui vite au camion de se retourner D autre part lorsqu il se produit le moindre incident rien n est plus facile au chauf feur lui m me que de remplacer cette barre de bois vitant les longues r parations qu imposc rait une barre m tallique les billes sont fix es au camion et la re morque par des cha nes avec tendeurs vis lesquels sont d anciens tendeurs de wagon de chemin de fer achel s la ferraille CHARGEMENT DES CAMIONS Ce chargement est effectu par un engin origi nal construit par l exploitation elle m me qui con
17. il qu on leur demande Dans les conditions o il travaille terrain peu accident qui demande peu de travail au treuil et gr ce aux soins qu il leur donne les c bles am ricains durent couramment 4 5 mois Il consid re que de toute fa on un bon entretien des c bles est susceptible d augmenter sensiblement leur dur c Etant donn que ce qui use le plus un c ble de d bardage est son frottement contre lui m me sur le tambour du treuil c est son bon graissage qui produira les r sultats les plus efficaces Da pr s M Lebreton il ne faul toutefois pas comp ter pratiquement en for t pratiquer ce grais sage en trempant le c ble dans un bac d huile Il pense qu il est presque aussi efficace de se con tenter d un simple badigeonnage l huile de vidange suivi pour finir d une aspersion du c ble enroul sur le treuil On r cup re l huile en exc dent en mettant un r cipient sous le treuil Par ce proc d le treuil en fonctionnant r alise lui m me l incorporation de l huile dans le c ble Il estime que ce graissage arrive doubler la dur e des c bles Actuellement M Lebreton n utilise pas de cho kers parce que sur ceux qu il a cssay s ant rieu rement la soudure de la boule terminale sur le c ble n avait pas r sist H est vrai qu il n effec tuait pas ses soudures au zinc comme cela esl prescrit par les notices sur les c bles M Lebreton consid re n anmoins que l emploi des choker
18. lus int ressant On s efforce de maintenir constamment en activil deux chantiers portant des for ls de types diff rents afin d tre en mesure d appro visionner le march en essences les plus deman d es Les bois sont envoy s Abidjan par le che min de fer soit une distance de 100 km Le trans port revient 600 Fr CFA par m tre cube ce qui est indiscutablement une assez lourde charge surlout pour des essences de valeur relativement faible comme le Samba L exploilalion a produit 9 000 m en 1952 et 11 000 m en 1953 En 1954 sur le chantier de Sam ba on a sorti jusqu 1 000 m par mois jusqu en fin avril et ensuite 500 m par mois Pour 1954 le chiffre de bois sorti ce jour est de 7 000 m environ Depuis 1952 l exploilation a surtoul vendu du Samba Des dispositions ont t prises pour qu il s coule au maximum 10 jours entre le moment de l abattage ct l embarquement des grumes Pra tiquement ce d lai est presque toujours de 8 9 jours Les billes qualit scierie sont envoy es la scierie d Agboville qui peut absorber entre 150 et 250 m de grumes par mois La fabrique de paille de bois consomme par jour lorsqu elle travaille plein environ 3 tonnes de bois coup en longueur de 50 cm Enfin l exploitation produit par mois environ 100 tonnes de bois de chauffe qui est livr la gare de Rubino ID ES G N RALES DE M CORRE ET DE M LEBRETON SUR L EXPL
19. no 2 treuils de chargement des wagons actionn s par des moleurs de r cup ration l exploitation poss de un Caterpillar D7 en r serve ou en r paration ainsi qu une grue en r serve Un des Caterpillar a t achet d occasion un autre qui date de 48 vient d tre r par et remis neuf le troisi me plus r cent se trouve dans un tat moyen L entreprise a achet r cemment deux scies Rexo commande lectrique avec groupe lectrog ne Renault mont sur une remorque Un pick up International et un pick up Chevrolet servent la fois l exploitation et aux transports divers Le chantier de Rubino emploie en perma nence deux camions Cilro n avec semi remorque grumi re et un camion Interna tional L 190 porteur Photo Allouard D tail du support de la grue Noter la double poutre en L avec manchons en bois sur laquelle les montants de la grue biennent s appuyer ind pendante de leur volont par exemple si les pluies r duisent la cadence des voyages ils sont pay s suivant un fixe qui correspond la moyenne de ce qu ils gagnent pendant les journ es de trans port normal MAT RIEL Chacun des chantiers comprend 1 Caterpillar D7 En outre il existe en r serve ou en r pa ration 4 Camions Citro n Le chantier de Rubino utilise par ailleurs un camion citerne International KB 5 La r gion est en effet d pourvue d eau et il faut aller chercher celle ci assez
20. nsports de bois Il est vrai qu elle traverse une r gion assez sablonneuse et rela tivement peu accident e Elle supporte un transport de 1 000 1 200 m par mois en saison s che et d environ 500 700 m en saison des pluies 1 Trac Quoique la r gion soit peu accident e le trac de la route a cependant l tudi en ce qui con cerne les pentes Sauf en une courle section o l on atteint 8 ce trac ne comporte pas de pentes d passant 5 Aussi les camions peuvent sortir avec des charges utiles assez lev es et s usent peu car ils marchent presque constamment en 49 vitesse M LEBRETON n utilise pas de clysim lre pour tudier ses trac s mais il a constat que cet instru ment tr s simple pourrait lui rendre de grands services 2 Ouverture de la route La construction proprement dite des routes est effectu e comme suit on ne proc de pas au pr alable un d broussaillement et un abat tage des arbres dessoucher Le Caterpillar D 7 effectue directement lui m me l ouverture de la route et son dessouchage Cette op ration ne pr sente pas de dangers car le chauffeur du D 7 26 qui effectue ces travaux est tr s habile Il est noter d autre part que l on cherche tout au moins pour les routes secondaires obtenir des trac s comportant le minimum de gros arbres Le cas est diff rent pour une route principale mais on s efforce dans la mesure du possible d arri
21. on foresti re une plantation d environ 150 ha qui comprend prin cipalement des bananiers et des caf iers A Pex ploitalion foresti re sont adjointes une petite scierie et une fabrique de paille de bois qui utilise les d chets de samba L entreprise poss de actuellement 23 chantiers dont 8 dans la r gion de Rubino pr s d Agbo ville 5 sur l Agn by et 10 dans la r gion d Aboisso En 1954 l exploitation a t concentr e sur les chantiers de la r gion de Rubino Comme dans la plupart des exploitations de la C te d Ivoire l activit s exerce sur deux groupes de chantiers fournissant des essences diff rentes Le plus im portant par sa production comprend surtout du Samba ainsi que d autres bois en petite quantit Iroko Tiama Acajou Makor L autre contient notamment des bois rouges Lels que du Sipo de Acajou blanc Khaya anthot ca et du Tiama On n y trouve ni Makor ni Niangon ni Acajou De ce premier chantier on a tir jusqu ici sur 2 500 ha environ 3 000 arbres raison de 7 m par arbre ce qui correspond 23 000 m soit 10 m Fha chiffre que l on peul consid rer en C te d Ivoire comme int ressant dans la mesure o l on admet que le Samba est une essence int ressante Le deuxi me chantier est moins riche si l on consid re le nombre de bois commerciaux qu il contient mais comme le cubage porte sur des essences meilleures que le Samba il est finale ment p
22. ourant 150 p riodes comme dans la scie Atkins On peut utiliser cet effet un groupe lectrog ne ordinaire ou inversement utiliser pour l usage g n ral le groupe lectrog ne qui actionne la scie D BARDAGE L exploilation dispose de 3 tracteurs D7 dont un a t achet d occasion les deux autres avant d j cinq ans Ce mat riel qui a t refail compl tement est cependant en bon tat Le d bardage se fait loujours avec arche On tre les arbres entiers Le terrain lant peu acci dent le travail de d bardage est relativement facile et l on travaille peu au treuil On tire en moyenne 10 12 T par voyage Au del de ce tonnage on estime que l on perd du temps et que l on fatigue le mat riel En ce qui concerne le rendement annuel on d barde approximativement 10 000 m avec un D7 et un autre travaillant mi temps On estime qu un D7 peut tirer 50 55 m par jour s il est bien conduit Le personnel employ se compose d un chauffeur et de deux apprentis Il faut compter que les arr ts d s aux pannes et aux r paralions repr sentent un deux mois par an Le trac des pistes de d bardage est tudi en ce qui concerne les pentes par un sp cialiste africain Au bout de 1 200 heures on d monte les che nilles et on retourne les axes ce qui leur permet de durer encore 800 h Il est impossible de les uliliser davantage car apr s ce retournement lors du remontage
23. prix lev du kilom tre de Caterpillar C est en cel que l emploi d un motorgrader procure rait une conomie 4 D broussaillement M Lebreton a fail r aliser un syst me tr s pralique pour accomplir m caniquement cette 28 op ration Il est bas sur la constatation qu partir d une certaine vitesse toute pi ce de fer port e par un v hicule fauche la v g tation sur son passage On se contente donc de fixer lar ri re d un camion une forte pi ce de fer ressem blant un couteau et d bordant largement sur le c t Lorsque le camion avance une certaine vitesse le couteau coupe de lui m me loute la v g tation sa port e J avais d ailleurs moi m me autrefois tudi avant la guerre en Indochine la mise au point d un proc d de ce genre La lame tail port e par un axe vertical el elle tait clipsable contre les obstacles el ramen e en position par un ressort M Lebreton a obtenu de bons r sullals avec ce proc d mais il la provisoirement abandonn parce qu il a failli causer des accidents lorsqu un africain se trouvant sur le c t de la route ne s tail pas rang suffisamment l int rieur de la for t Il envisage d tudier un moyen d viter ce risque et il nous tiendra au courant CABLES M Lebreton estime qu il est difficile de donner des pr cisions sur la dur e de service des c bles de d bardage parce que celle ci varie suivant le genre de trava
24. rincipe doivent pouvoir tre faits sans leur pr sence permanente Afin de r aliser quelques petits b n fices sup pl mentaires an tire parti de certains d chets de bois sur parc dans des industries annexes scierie fabrique de fibres de bois fourniture de bois de chauffe au chemin de fer et des fourches sont d bit es dans des aca jous toutes les fois qu on peut Ie faire L entreprise essaye de s adapter l activit du march des bois La pro duction est plus ou moins pouss e suivant que la demande est plus ou moins forte Cette souplesse est un des avantages que pos s de une entreprise fami liale sur une grosse soci t dont la gestion est forc ment plus lourde Pendant les p riodes de moindre activit commer ciale on utilise les moyens du chantier des travaux tels que routes prospec tions entretiens ete tra vaux qu il y a toujours int r t effectuer l avan ce Lorsque ces p riodes sont un peu longues l entre prise augmente ses recettes par la vente de billes d Iroko abattues en p riode pros p re et gard es en r serve car ce sont des billes faciles vendre m me en p riode de crise et qui peuvent se conserver longtemps 1 2 ans en for t La mise en pratique de toutes ces id es permet l exploitation Corre d avoir un excellent rendement par rapport l effectif du personnel europ en et du personnel africain employ s En outre Pesprit inv
25. s est tr s utile el il envisage de les r uliliser d s qu il aura constat l efficacit de la soudure au zinc En ce qui concerne les pissures en tant que breton et ayant v cu parmi les marins il trouve qu elles ne sont pas particuli rement difficiles faire 11 rappelle que dans la marine il y a des sp cialistes les boscos pour ce travail Il y a quelque temps il faisait confectionner des pis sures des prix tr s int ressants par certains marins en service Abidjan il avait m me cette poque fait dresser par ces boscos un africain qui s tait tr s bien adapt la fabrica Lion des lingues Malheureusement comme cela arrive souvent cel africain est rentr dans son pays et Fon n a pas eu le lemps d en dresser un autre Le r sultal esl que maintenant pour les rac cords de c bles on se borne faute de mieux faire des n uds ce qui est inconlestablement une Lr s mauvaise solution d apr s M Lebreton lui m me M Lebreton signale aussi que lorsque Pon utilise pour la premi re fois une pissure il ne faut pas oublier de la resserrer d abord en tirant au treuil de fa on progressive Elle est ainsi beau coup plus solide que si l on s en servait imm diatement avec des efforls normaux 29
26. stitue certainement une innovation int res sante 11 nous para t tr s utile que tous ceux qui s occupent d exploitation foresli re en soient in form s D autant plus que M Corre dans l int r t de la Profession a accepl que son id e soit mise dans le domaine publie et n a pas voulu la faire breveter Cet engin auquel nous donnerons le nom de grue b quilles r unit la fois les avantages de la grue port e sur camion et de la ch vre avec palan pour chargement imm diat telle qu elle existe dans beaucoup d exploitations de la C te d Ivoire Mais ici la ch vre a l avantage d tre motoris e et de pouvoir tre utilis e non seule ment comme engin de levage mais aussi pour haler les billes L engin Lel qu il existe chez M Corre est cons titu par un vieux camion sur le ch ssis duquel on a mont un treuil actionn par le moteur Le treuil est command par le moteur du camion par l interm diaire d une 2 bo le de vilesses actionn e par la prise de farce de la bo te de vi tesses normale Cette deuxi me bo le de vitesses fait tourner un arbre qui commande le treuil par une chaine La pr sence de la deuxi me bo le de vilesses permet de faire varier volont la d multiplica tion du treuil suivant le chargement Le crochet qui porte le chargement est port par un mouflage deux brins On peut ainsi soulever de lourdes charges avec une puissance r duite La grue est form e par
27. the spol are so efficient that other logging firms would find it profitable to use The tripod crane which is easily shifted from one point to another and enables Lo carry out preloading on trucks without he help of a powerful engine This crane may ulse thanks lo its tripod hauls by itself the logs on the loading area The portal eranes used for loading railway trucks are quick working and of small cost 4 heavy piece of iron dragged by a wheel tractor on the road net levels the ground in a fairiy efficient way and at lowcost LA EXPLOTACION FORESTAL CORRE FRERES EN LA COSTA DE MARFIL RESUMEN Esta empresa presenta un interes particular ya que uno encuenta alli maguinas quipos y metodos de trabaje efficientes 1 poco costosas que han side ajustadas en el sitio mismo y que muchas otras explotaciones debrian utilizar La Grua tripodal es una maquina que se mueve facilmente y que permile de clectuur el precargamento de los camiones sin el ayudo de un motor poderoso Los cabrestantes de portal utilizados para cargar los vagones de ferrocarril trabajan rapidamente y son de bajocosto Un pedazo de hierro bastante pesado y tirado sobre los caminos por un fraclor de ruedas realiza un trabajo de nivelacion muy util con gastos minimos Revue Bois et For ts des Tropiques n 40 Mars Avril 1955 17 DESCRIPTION G N RALE DE L EXPLOITATION En C te d ivoire les Fr res Corre dirigent en m me temps que leur exploitati
28. tre tr s int ress par le Photo Allouard d veloppement de l emploi des photos d avion notamment des photos au 1 20 000 Vue plus d taill e du mode de fixation du pied de la grue el vue des cales en bois plac es sous la traverse pour absorber la r action de la charge soulev e ABATTAGE Tous les arbres sont abattus dans ieurs con treforts Cette m thode permet de diminuer consi d rablement les fentes dans les arbres abattus Si les fentes se produisent elles se situent dans les contreforts et ont peu de chances de se retrouver dans les billes commerciales On d barde ensuile le tronc entier y compris Ie contrefort et on tron onne au parc Outre la diminution des risques de fentes cetle fa on de proc der permet de tirer le meilleur rendement de l arbre abattu On constate gale ment que les arrachements lorsqu il y en a se manifestent dans les contreforts et non dans le bois commercial L exp rience montre que en d finitive cel ne demande pas beaucoup plus de ravail que d abat tre au dessus des contreforts el que les abatleurs s y metlent assez bien La plupart des abattcurs sont des Mossi qui leur arriv e dans le pays n ont pas l habitude de faire des abattages Il est donc relativement facile de leur faire adopter une m thode D apr s M Lesrerox il est plus facile de travailler dans les contreforls que sur un chafaudage L abaltage dans les contreforts permet en outre dans
29. u les billes peuvent tre roul es au lieu d tre hal es L quipe de travail comprend normalement 5 hommes par portique machiniste compris Ces deux engins marchent depuis 6 ans sans moteurs Lorsque des efforts suppl mentaires dans un sens o dans l autre sont n cessaires pour mettre la bille sa place exacte ou pour la retourner il est tr s facile d y arriver par des rappels de c ble prenant sur le ch ssis du wagon Le treuil peut galement tre utilis pour haler les wagons J ai constat que l ensemble de ces deux por tiques pouvait facilement charger au del de 200 m par jour On a m me atteint 300 m Tracteur Latil Celui qui est employ pour les billes sur le parc est muni d un d marreur inertie Il a t fourni par AIR QUIPEMENT Ets BARRAT 19 rue de Lourmel PARIS 15e Le d marreur permet la suppression des accus sur le Latil Il est ais ment mis en marche par l aide chauffeur aid ventuellement par le chauf feur lui m me Tracteur Laffly Il s agit d un ch ssis qui est celui d un ancien v hicule tous terrains ch ssis d auto mitrailleuse achet aux surplus de gucrre fran ais apr s 1940 Cet engin qui n est plus fabriqu a t acquis un prix int ressant il est pourvu d un treuil analogue celui du Latil ROUTES La route que j ai parcourue est en tr s bon tat pour une route qui est utilis e en saison des pluies pour les tra
30. ver au m me r sultat Le dessouchage est fait sur une largeur de 7 8 m tres pour les routes principales et de 6 7 m tres pour les routes secondaires Le D 7 passe une premi re fois pour faire le d broussail lement et l essentiel du dessouchage puis une deu xi me fois pour achever le dessouchage enl vement des petites racines resl es dans le sol des herbes etc enfin il repasse nouveau deux trois fois pour bien d caper la terre v g tale Il effectue un nivellement longitudinal en passant une fois dans chaque sens avec le bulldozer l g rement lev et en pla ant la lame en position d angledozer Il termine en marche arri re en laissant reposer la lame du bulldozer qui agit un peu la fa on d un rouleau et il ex cute de cette fa on deux passages un droite et un gauche Le chauffeur charg d effectuer ces travaux de routes est particuli rement habile par la seule action du Caterpillar il laisse une chauss e qui est d j bien nivel e et ne comporte pas les bosses que l on voit quelquefois apr s l ouverture d une route et qui subsistent souvent par la suite Il semble que ce r sultat soit d principale ment aux passages multiples du bulldozer aux deux passages avec la lame plac e en angledozer Photo Allouard Emploi d un treuil el d un portique pour charger les wugons mais surtout au fait que le conducteur travaille en maintenant chaque instant l
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