GRYP 3 - M-Jardin.fr
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1. Diagnostic des pannes Se reporter au sch ma de c blage et au chapitre entretien IMPORTANT COUPER LE COURANT AVANT DE COMMENCER TOUTE OPERATION D ENTRETIEN PANNE REMEDE 1 LE MOTEUR a V rifier la continuit du circuit de commande PE PEVARE b S assurer que l alimentation lectrique voulue arrive l appareil mesurer au compteur c Remplacer les pi ces d fectueuses 2 LE MOTEUR a Le combustible arrive t il au gicleur S assurer que le TOURNE MAIS niveau due combustible dans le r servoir est d au L BRULEUR moins 25 mm iS ALLUME b V ntier les joints du tube d aspiration du combustible c Contr ler la propret du filtre combustible au sommet du tube d aspiration d V rifier le gicleur voir chapitre entretien e Contr ler le compresseur voir chapitre entretien f V rifier le serrage de tous les accessoires de ia tubulure d air g S assurer de la propret des filtres d entr e et de sortie d air h Contr ler la soupape de r gulation de la pression i S il y a du mazout au gicleur mais qu il ne s allume i Contr ler fe cable HT et le r glage de l lectrode i Contr ler le transformateur iii Remplacer les pi ces d fectueuses 3 FLAMME a S assurer que la tubulure de mazout ne fuit pas et EXCESSIVE que tous les raccords sont bien serr s b S assurer que la bague d tanch it du gicleur n est pas endommag e La remplacer si n cessaire voir ch2. Loewe NOTICE DE MONTAGE PIECES DETACHEES 7 G n rateur d air chaud Attention e N utilisar que du combustible propre et filtr Ne pas remplir ta r servoir alors que l appareil de chaultage est en marche Ne pas faire fonctionner l appareil de chauflage alors que fe capot n est pas en place Une ventilation permanente l atmosph re ext rieure est imp rative Pr voir 6 5 cm par tranche de 293 W l apport tant devis 4 parts gales entre le plancher et te plafond La puissance nominale des appareils sans conduit d vacuation autrament dit combustion directe ne doit pas ntre sup rieure 50 Wim d espace libre dans la pi ce L appareil de chaulfage ne doit pas tre utilis proximit immediate de mati res combustibles 6 il convient d installer une garde 900 mm du plan de la sortie de l appareil afin d emp cher l approche des mati res combustibles Ne pas obstruer l entr e ni la sorte de l appareil de chaultage Pour les op rations d entretien ainsi que pour le diagnostic des pannes se reporter au mode d emploi Avant de d marrer loute op ration d entretien retirer la prise secteur de l appareil Principe Ge fonctionnement De fair est aspir dans un compresseur l arri re de l appareil et est envoy sous pression au gicleur tout en cr ant un ph nom ne de siphon qui aspire du combustible dans le resembir combustible et l entraine travers
3. 100141 2105003 100156 100125 100123 100149 GY02105010 100151 2006098 GY02008105 6000250113 100197 100192 100198 100199 100201 GY02103013 100200 100180 GY00100224 3001015 100142 100181 250124 100210 100185 250106 100166 GY02008031 209068 He ECLATE GRYP 3 Carrosserie Guidon Pied Embout Enjoliveur Roue Bouchon de r servoir Axe R servoir Corps inf rieur Chambre de combustion Couvercle sup rieur 250104B 250126 250105B T l 04 73 91 93 51 T l copie 04 73 90 2311 www yvanbeal fr E mail info yvanbeal fr R C S B 304 973 886 S A S au capital de 612 000 Yvan B al 21 av de l Agriculture B F Z 1 du Br zet 63014 Clermont Ferrand Cedex 2 f
4. gative ext rieure sott le plus loin du gicteur ainsi quiillustr ci apr s Avant d allumer contr ler la position de fa pointe n gative en tra ant des rep res sur le corps d lectrode Cicleur uh C5 ay Marques N NS is he Electrode N n gative sF a Installation Arriv e de combustible Tous les modeles consomment du kerosene parafline d une viscosit de 1 3 cts au du mazoul d une viscosil de 1 5 cts K ros ne Lorsque l appareil fonctionne a k ros ne la pression d air la laille du gicleur at la consommation de combustible doivent correspondre aux indications figurant dans les caract ristiques techniques Une ventilation doit tre assur e la puissance de l appareil de chaulfage devant correspondre celle indiqu e sur la plaque signal tique Laisser les minima ci apr s 650 cm Mod le 3 Mazout Lorsque l appareil br le du mazout il est imp ratif que la pression d air soil r gl e de mani re oblenir une combustion propre IMPORTANT Si lappare l fonctionne au mazout une ventilation suppl mentaire est n cessaire la bonne dispersion des produits de la combustion tes appareils de chautfage peuvent aussi servir en alternative a chaulfer des endroits pr cis dans des batiments comportant de grands espaces ventil s naturellement Alimentation lectrique vow sch ma de c blage On trouvera les caract nisiques lectriques sur la plaque signal tique mont e sur le
5. apitre entretien c S assurer que la pression d air est bien r gl e voir chapitre entretien d Si l appareil chauffe trop le t moin de verrouillage s allume D brancher ie courant attendre 1 minute et tallumer l appareil 4 VAPEURS a S assurer que la pression d air est ad qui EXCESSIVES b S assurer de la propret des filtres air et mazout c V rifier le gicleur voir chapitre entretien violet L 2 a E interrupteur PS Eo thermostatique 9 Q vo S 25 a 4 ca El JW gt bleu bleu marron moteur ventilateur bleu 2 2 vert jaune Pl Sa marron NT o rl oS L s 7 3 u Bi ECLATE GRYP 3 ensemble compresseur br leur ach a LISTE DE PIECES DE L ENSEMBLE COMPRESSEUR BRULEUR D signation Plaque porte filtre Filtre sortie d air Joint Plaque de compresseur Ressort de rotor Rotor Ailette de compresseur Anneau de compresseur Moteur Condensateur uyau r servoir Electrode Filtre d arriv e r ir Tuyau Ecrou Tuyau de fuel Support de moteur Transformateur Raccord Filtre a air Bille Ressort Contre crou Vanne Bouchon Borne Presse toupe Joint N Raccord Tuyau Sonde thermique sur chambre combustion Relais Voyant Tableau Silencieux de compresseur Photocellule C ble R f rence
6. c t de l appareil La prise doi tre c bl e comme suit Marron frensof Bleu Aeutre x VervJaune Terre gt EN CAS DE DOUTE SUA Laltmengar on ELECTRIQUE CONSULTER LE FOURNISSEUR Commande thermostatique Une opercule jectable est pratiqu es Sur tel polea de commande par ou on peut avoir acc s au thermostat Connexions D brancher le fil marron des bornes L tension el dau boier Brancher les fils marron et bleu du thermostat s rges bomes L tension et 1 du bormer le fil vertjaune sur la borne de terre votrle sch ma dest blage ci contre Important En cas de fonctionnement sans thermostat remplacer le c ble de un On pourra se procurer aupr s du fournisseur un thermostat complet avec Gable et presse toupe MODE D EMPLOI On trouvera sur la plaque signal tique mont e sur le c t de l appar il les caract ristiques relatives au mazout et au circuit lectrique Mise en marche de l appareil Brancher l appareil de chauffage sur le secteur et mettre le commutateur sur ON Marche L appareil se met en marche et s allume imm diatement Dans le cas des mod les automatiques le circuit du thermostat doit imp rativement tre ferme pour pouvoir mettre l appareil en marche Arr t de l appareil Eteindre l appareil d brancher la prise lectrique ou ouvrir le circuit de commande en ouvrant les contacts du thermostat le cas ch ant se reporter au sch ma de c blage marron
7. oux s cher et remonter La cartouche du filtre doit tre parfaitement s che avant le remontage Ne pas huiler Si l appareil est exploit en atmosph re poussi reuse augmenter la fr quence de nettoyage du filtre Filtre de sortie d air Ap s les 2 3 semaines initiales de rodage nettoyer ou remplacer le filtre de sortie d air Toutes les 150 heures le d monter el le nettoyer en soufitant de l air de l int rieur vers l ext rieur Essuyer ou nettoyer la surface ext rieure Ne pas laver ce liltre ni le huiler Filtre rendement en air Retirer le bouchon pour monter ie manomatre h o Vanne de d tente et contre crou IMPORTANT Si l appareil est exploit en atmosph re tr s poussi reuse coftrdler tous les jours le tiltre d entr e d air et la nettoyer aussi souvent que n cessaire Un filtre sale diminua l efficacit de la combustion Il est bon de disposer d un filtra de rechange permettant de proc der un remplacement instantan R servoir de combustible Apr s environ 500 heures d utilisation la vidanger et le rincer avec du mazout propre Ventilateur Nettoyer les pales du ventilateur 4 deux raprises pandant ta saison ou plus fr quemment si l appareil est exploit en atmosph re tr s poussidreuse En g n ral il suffit de les essuyer avec un chiffon sec toutefois si l on se sert d un solvant s cher les pales du ventilateur fond avant de faire fonctionner l appareil Br leur Les o
8. r lices du br leur dowent tre exempts de poussi re de peluche etc Transformateur Essuyer la poussi re ventuellement d pos e sur la borne haute tension et nettoyer le c ble haute tension Tubulures d air et de combustible Il est tr s important que tous les joints et raccords des tubutures d air el de combustible soient en permanence parfaitement serr s Compresseur d air Les tol rances de fabrication du compresseur d air sont troites ses composants devant donc tre manipul s avec soin et devant tre propres L encrassement de m me que la pr sence d huile el autres mati res trang res sont pr judiciables au bon fonctionnement du compresseur IMPORTANT En d posant la t te et le rotor du compresseur s appr ler recevorr les pales en carbone ainsi lib r es du rotor car toul choc peut les endommager Manipuier les pales avec pr caution et les placer dans un chiffon propre et SEC Laver les pi ces du compresseur dans un solvant de netloyage et les s cher avec soin avant de les remonter La pr sence d huile au de calamine entraine une usure rapide Sauf si l on constate des rainures profondes ou une usure in gale de la surtace il ne devrait pas tre necessaire de remplacer le rotor du compresseur Si l une quelconque des pales en carbone est us e remplacer le jeu des quatre pales Au remontage il est ir s important de remonter les pales dans le rotor avec les c t s encoches tourn s vers le centre du
9. rolor En remontant les litres d entr e et de sortie d air s assurer que les joints sont correctement montes et que les boulons sont bien serr s de mani re viter toute fuite d air Au remontage du rotor et du compresseur sur la plaque arri re du moteur le jeu doit imp rativement tre de 0 5 mm Contr ler ce jeu la jauge d paisseur atnst qu illustr ci dessous Au montage d un rotor el de pales neufs le carbone excedentaire doil imp rativement tre limin dans les conditions illustr es ci dessous de mani re viter un serrage excessif Se reporter l illustration ci dessous Une fois cette op ration termin e s assurer que la poussi re de graphite est bien totalement limin e Serrer le capot du compresseur pendant que le moteur tourne de telle sorte que le rotor soit bien cal en place Serrer progressivement les boulons dans l ordre num rique ci dessous indiqu Pendant que le moteur tourne passer le rotos et les ailetles ta tolle mery line mont e sur un bloc en bois V rifier le jeu au moment du montage l aide d une jauge d paisseur Rotation Sic a ES i 05mm d Regiage de l pression d air Rdlifer le b uchon du logement du filtre air et monter un manom tre sur le filetage Mettre l appareil de chauffage en marche pour cette op ration il n est pas negessaireiquil Wait du combustible dans le r servoir La pression d air doit correspondrelaux valeu
10. rs ci dessous indiqu es dans le cas contraire la r gler au d tendeur 4 Kerosene Mazout 0 293 bar 0 276 bar Mod le 3 Pour r gler la pression d aif d bl quer le contre crou et visser la tige de soupape pour augmenter l4 pressig ou la G visser pour la diminuer Moteur lectrique 4 7 SN Les paliers sant pr graiss s et tanchesyet ne n cissite maucun entretien lt QE y Transformateur on Les plus grandes pr cautions doivent tre pfises torsque l on contr le le transformateur La tension la borne de sonic transfdfmateur en bon tat est EXTREMEMENT lev e gt Gleleur 4 Pour d poser le gicleur d brancher le raccord de la tubulure d air au br leur et d poser les vis autolaraudeuses qui fixent la t te du br leur sur la chambre de combustion D poser la t te du br leur et d visser le gicleur l aide d une clef gicteur Laver le giclaur dans de la paraffine propre et le s cher avec un chiffon non pelucheux ou l air comprim Si le gicteur pr sente des signes d usure ou de d t rioration il est imp ratif de le remplacer Bien noter ta bague d tanch it mont e entre la partie air et la partie mazout de gicleur Si la bague est d t rior e la remplacer Electrode d allumage Le jeu entre les pointes de l lectrode d allumage deux paintes doit tre de 1 5 2 mm Au montage de l lactrode la serrer et la faire pivoter jusqu ce que la pointe n
11. un filtre Le combustible se m lange avec l air dans le gicleur Le m lange combustibig ir sod pression est alors inject dans la chambre de combustion o une tingetlela hatte tension enflamme le pinceau de mazout Sur tous les mod leS ta chambresde combustion est quip e d un dispositif d arr t en cas de d faillance de d Hamme dispositif qui contr le la flamme Si le br leur ne s allume pas oulsi teint pe idant le fonctionnement normal l appareil s arr te aulomatiquement et le voyant rougesdu tableau de commande s allume Pour remettre en marche en paglanyde F tat de verrouillage de s ret d brancher l appareil altendre 1 minut puis remetire l appareil en marche Tous les mod les sont par ailleurs equipesgdfim thermostat de s curit de surchaulfe thermostat mont sur la t tegdu br iedf Ce thermostat coupe le moteur si la temp rature normale de Service est d pass e par suite d une r duction de l arriv e d air ou d un apport trop important Combustible Compresseur Moteur Gicleur Electrode Eramo fe de combustion 3 gr i 4 Air comprim 7 OZ Filtre R servoir Alimentation combustible combustible Entretien DEBRANCHER L APPAREIL AVANT DE COMMENCER LES OPERATIONS D ENTRETIEN Filtres Filtre combustible Toutes les 500 heures rincer dans du combustible propre Filtre d entr e d air et lampon de silencieux Toutes les 150 heures laver avec un d tergent d
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