citrap-vaud.ch - DNV - Desserte Nocturne Vaudoise
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1. 16 6 Fonctionnement des transports publics nocturnes les jours f ri s Dans la majorit des cas les services nocturnes circulent les nuits de vendredi samedi et de samedi dimanche sans forcement tenir compte des jours f ri s qui engendrent pourtant de nombreux d placements nocturnes L laboration des jours de circulation devrait tenir compte de la r alit des besoins car les d placements nocturnes les jours f ri s ne peuvent pas s effectuer en TP comme le montre le tableau ci dessous qui illustre la situation pour tout le canton Ev nement Desserte Remarques Me 01 08 2007 je 02 08 2007 F te Prolongation du service r gulier des tl nationale d une heure environ sur certaines lignes Di 01 01 2008 lu 02 01 2008 Nouvel An oui Service Pyjama uniquement DI 23 03 2008 lu 24 03 2008 P ques non Di 11 05 2008 lu 12 05 2008 Pentec te non Je 25 12 2008 ve 26 12 2008 No l non 16 7 Aper u des tranches horaires de circulation par service Liste des heures pleines durant lesquelles au moins une partie du service est en fonction Nom du service ou parcours Oh 1h 1h 2h 2h 3h 3h 4h os er BAM Pyjama E SRE ea s a Nyon St George ALB ESS o Service Pyjama a ICN Yverdon Lausanne b RE Lausanne Gen ve c RE Lausanne St Maurice d IR Lausanne Pal zieux Fribourg Nightbird Lausanne Gen ve Nightbird E Vv Gen ve a ss LEB Servic2. gJ c un citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 5 5 Service Pyjama Service Pyjama 2 d cembre 1992 Fr quentation en 2006 75 517 2 8 bus tl ou CarPostal p a Nombre de v hicules i rame LEB 2 rames CFF Fr quentation en 2007 MOGN Env 80 communes vaudoises Lausanne et env Broye Gros de Vaud Jorat Territoire desservi ue Lu Riviera Cossonay Allaman Pal zieux Yverdon et ainsi que 31 d c 1 jan 5 1 Historique C est en 1992 que fut introduit ce premier service r gulier de TP nocturnes dans le canton de Vaud il a t mis en place par la COREL sous l impulsion dans les ann es nonante du groupe Contact Jeunesse de la Ville de Lausanne et la forte demande d une client le jeune d sireuse de profiter des nuits lausannoises Ce service a connu de nombreuses extensions dont la derni re en date est celle de Cossonay Yverdon les Bains le 1 mai 2009 5 2 Pr sentation L offre actuelle qui dessert Lausanne et env 80 communes vaudoises est assur e par quatre exploitants tl CFF LEB et CarPostal Pour le service routier des tl tous les d parts s effectuent l arr t Lausanne Flon except une possibilit restreinte d embarquer Lausanne Gare Ouchy Maladi re et Th tre de Vidy pour le circuit 6 Hormis ces arr ts l embarquement sur le reste du parcours n est pas autoris Les trains noct
3. routi re projets de quartiers sans voitures Si l id e de quartiers sans voiture est enthousiasmante au premier abord il est irr aliste de priver les habitants de mobilit partir de minuit Une liaison r guli re continue et fiable avec le centre ville et les principaux quartiers de la ville est indispensable 18 1 Possibilit s actuelles de transports nocturnes Les taxis bien qu utilisables sur le parcours de son choix et en principe au moment voulu ont un co t relativement lev pour une utilisation r guli re Les abonn s Mobilis ne b n ficient d aucun avantage Les taxis ne peuvent r pondre au besoin que tr s ponctuellement et ne s apparentent pas un transport public Les Taxibus ne peuvent pas servir de transport public structurant car ils n cessitent une r servation pr alable les trajets ne sont pas libres et beaucoup de v hicules sont n cessaires pour transporter peu de monde Bien que le prix de la course soit raisonnable trop de contraintes sont li es leur utilisation Le principal d savantage de ce syst me est l impossibilit d effectuer des trajets entre diff rents quartiers de la ville Mobilit douce d s lors qu aucun TP ne circule la citrap vaud ne la consid re pas elle seule comme un moyen de d placement complet except pour des distances r duites Il faut tenir compte de la topographie abrupte de l agglom ration except dans l axe est ouest En revanche elle
4. Lausanne Gen ve Cadres 250 100 et CFF Nightbird 150 Berne Fribourg Montreux Vevey Gen ve A r Cadre 101 Service Pyjama Lausanne Echallens 1 Bercher R gion lausannoise et Service Pyjama Morges Froideville Moudon Servion Cadre 2050 Vevey Mont P lerin Cadre 2054 Territet Glion Vevey Blonay NocTRAINBUS Cadre 155 PNSEEM D NocTRAINBUS Nyon St Cergue Ligne CFF Service Pyjama Train Train Sur l entier des lignes Bus Sur l entier des lignes Train Sur l entier de la ligne 2 rarciit A Lausanne Flon par circui uniquement exception circuit 6 Funi Sur l entier des lignes Train Sur l entier de la ligne Train AC Sur l entier de la ligne Sur l entier de la ligne Funi Pyjama l R gion La C te Nyon Gland Sur l ensemble Fr TPG Noctambus Canton de Cancv et des lignes Sur l entier des lignes France voisine Travys Aucun Cadre 212 yY Yverdon Ste Croix Ligne 810 Nyon s 1m A Yverdon uniquement 810 Nyon Gare 1 ou 2 par uniquement ligne 815 sur l entier de la ligne Chavannes de Bogis Ligne 815 Nyon Gingins R gion Riviera Le bus Ch tel St Denis du Petit Prince Bossonnens Attalens Granges Ces services circulent en principe les nuits de vendredi samedi et de samedi dimanche Cf 8 16 5 pas de retour possible sur une course ou l entier du service TPN Aucun 1 2 par sens Sur l entier des lignes
5. eneuve y Aigi Vill Ollon au Service Pyjama Collombey le Gr g D Noctambus i lt Pyjam bus t lt Le bus du Petit Prince Ve e Nightbird b b Noctambus Autres services nocturnes St Maurice Grandes lignes CFF avec courses nocturnes citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 4 4 2 Tableau descriptif Ligne ou r gion Nbre Moyen Nombre de Possibilit s de prise en Nom de l offre esse de de courses Ha lignes trnspt par soir e g SEF R gion morgienne 2 par circuit A Morges Gare Cadre T56 A E ligne BAM BAM Pyjama Morges Apples Bi re 1 Train 1 par sens g f Apples L Isle L Isle Mont la Ville g i Apples uniquement Ligne 835 Gland Tartegnin A Gland Gare CarPostal Taxi Bus Ligne 836 2 Bus 3 par ligne uniquement Gland Dully CarPostal Ligne 81 FR Ligne Echallens Villars Tiercelin Ligne Cossonay Yverdon Ligne 680 Orbe Yverdon CarPostal Bus 1 par sens Sur l entier des lignes Service Pyjama Sur l entier de la ligne Nyon Gare uniquement ou 2par Sur l entier des lignes igne a 1 X b 1 par sens c 1 par sens d 1 par sens 1 par sens CarPostal Aucun Bus Ligne 820 Nyon St George Villeneuve Lausanne Allaman Yverdon Lausanne Pal zieux a ICN Yverdon Lsne b RE Lsne Gen ve CFF Aucun c RE Lsne St Maurce d IR Lsne PIzx Frbg
6. quent que les points officiels de d pose soient dissoci s des arr ts de bus voire m me se situent au milieu d un carrefour Il n est pas rare que le bus fasse quelques kilom tres de d tour sur son circuit pour d poser un voyageur Mais c est videmment facultatif et cela d pend de la volont du conducteur Enfin certains arr ts desservis ne figurent pas sur le plan ou du moins pas clairement et il n est pas ais de diff rencier l offre de la faveur Par exemple l arr t Chevreuils circuit 2 ne figure pas sur le plan mais est desservi sans probl me Un autre exemple est le village d Essertes Le point d arr t figurant sur le plan est l arr t tl d Essertes Pralet situ un bon kilom tre du village Mais le voyageur pour cette destination et m me le conducteur partaient du principe que l arr t officiel est le centre du village Cela r v le des impr cisions clarifier Photo F Ducommun citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 9 6 Services sur demande p rim tre lausannois Autre possibilit de d placement nocturne lausannoise se rapprochant des TP le Taxibus Ce service organis par les tl mais mopilis 4 exploit par des taxis fonctionne sept jours sur sept et est d clin Date Heure in en deux cat gories No course S Taxibus Nuit pour regagner la p riph rie zones Mobilis 11 et 12 Zone d mission TN
7. 12 15 18 E depuis le centre ville en d but de nuit Adulte CHE me Taxibus Matin pour atteindre le centre ville depuis la p riph rie TE CHE zones Mobilis 11 et 12 t t le matin Suppl ment CHF NA He a r 7 SERES TNES Pour utiliser ce service il est n cessaire de r server sa course au moins 30 minutes l avance par t l phone un num ro gratuit en pr cisant son identit et sa destination Il faut tre muni d un titre de transport Mobilis valable pour son trajet et s acquitter d une surtaxe de Fr 4 aupr s du chauffeur Les itin raires sont pr alablement d finis lors de la r servation en fonction de la demande ce qui peut influer sur le temps de parcours Un maximum de quatre passagers par voiture est possible Pour la citrap vaud le syst me Taxibus tel qu il existe actuellement n est pas une fin en soi mais repr sente plut t l embryon d un v ritable service nocturne quotidien d agglom ration Cf chap 18 Certaines caract ristiques font qu on ne peut pas consid rer ce service comme un r seau nocturne de TP En effet il n est pas possible de relier deux arr ts situ s hors du centre ville par exemple un d placement Maladi re CHUV n est pas admis De plus l obligation de r server 30 minutes l avance limite la souplesse d utilisation Relevons ici une pratique inhabituelle pour un transport public une fois bord du Taxibus le client doit donner s
8. A roport part 4h20 alors que les premiers passagers de Taxibus sont embarqu s au plus t t 4h45 en p riph rie 7 BAM Pyjama et Pyjam bus La r gion morgienne est desservie par deux services nocturnes Bien qu exploit s par la m me soci t ils seront d crits s par ment Leurs horaires et plans sont clairement disponibles sur le site Internet de la compagnie et m me particuli rement bien mis en valeur 7 1 BAM Pyjama BAM Pyjama D cembre 2004 Fr quentation en 2006 2452 Nombre de v hicules CS Fr quentation en 2007 2 870 Ligne compl te du chemin de fer BAM Morges Apples Bi re L Isle Mont la Ville et sauf 25 26 26 27 d c 1 2 2 3 jan 2 3 avr Territoire desservi 7 1 1 Historique Mise en service en d cembre 2004 suite la demande du public Aucune adaptation de l offre depuis son lancement 7 1 2 Financement BAM Pyjama est financ par l indemnit du trafic r gional des voyageurs ainsi que par les recettes des titres de transport et surtaxes Les subventions publiques contribuent au minimum 80 des frais de fonctionnement 7 1 3 D veloppement Une deuxi me course du BAM Pyjama est l tude 7 2 Pyjam bus rA V E Pyjam bus Nombre de v hicules Fr quentation en 2007 916 les 6 premiers mois D TE LS citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 11 7 2 1 Historique Ce serv
9. Ollon a f vrier 2004 a 1 000 Mises en service b 26 d cembre 2009 Fr quentations en 2006 b pas en service Nombre de v hicules a 1 PT en 2007 a 1000 b 1 b pas en service a communes entre Monthey et Villeneuve via Aigle Bex Ollon b Villars Ollon et seulement du 26 d c au 10 avr pour b Territoire desservi Mise en service en d cembre 2004 pour a gr ce la volont politique des communes desservies Noctibus se compose de deux lignes de bus L une a dessert env 15 communes de Monthey Villeneuve en passant notamment par Bex Aigle et Yvorne selon le trajet du bus REV entre Aigle et Villeneuve et de AOMC entre Monthey et Aigle L autre b mise en service fin 2009 relie Villars et Ollon jusqu au 10 avril 2010 Ces deux lignes sont en correspondance Ollon citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 14 10 1 Pr sentation de l offre La prise en charge et la d pose des voyageurs s effectue aux arr ts qui sont tous clairement mentionn s sur l horaire Simple d utilisation l horaire nocturne est bien pr sent et sa lecture est facile Il est disponible sur le site Internet de la compagnie 11 Travys Ira a Yverdon Ste Croix Tra rgs b Orbe Chavornay Nombre de lignes Moyen de transport Bus a train b Territoi a Ligne compl te du chemin de fer Yverdon Ste Croix erritoire desservi b Orb
10. Pr sentation de l offre L offre est tendue couvre l entier de la r gion et permet de desservir une trois fois chaque circuit du r seau le tout avec un seul v hicule La prise en charge est possible sur l ensemble des parcours n anmoins les heures de d part sont connues uniquement pour l arr t d origine de chaque circuit Les horaires et plans sont clairement disponibles sur le site Internet de la compagnie et sous forme d une brochure pr sentant bien les informations indispensables 8 2 Historique Apr s le succ s grandissant des bus Pyjama lausannois l id e de la cr ation d un tel service sur la Riviera germe en 1994 au sein de la citrap vaud celle ci prend contact avec les VMCV en septembre de la m me ann e et en 1996 un bus nocturne circule pour la premi re fois sur la Riviera lors du Montreux Jazz Festival l exp rience sera reconduite pour l dition 1997 de cette manifestation Le 19 septembre 1998 la premi re course exploit e par le minibus du Bus du Petit Prince circule enfin Victime de son succ s et d une fr quentation en constante augmentation il est remplac par un autobus peine quelques mois apr s sa mise en exploitation soit en f vrier 1999 citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 13 Au d but de ce projet la citrap vaud a jou un r le tr s actif dans son d veloppement recherche de sponsors contribution pour f
11. a PE Villars 3h00 et 4h00 mm de Maladi re Vidy p les Bains 2h55 Cossonay 2h02 Bussigny 1h54 Renens VD 1h52 Lausanne 1h47 15 Echallens 2h Tiercelin 2h45 2h00 et 4h00 mmm 1h45et3h45 Allaman 2h17 Morges 2h23 Renens VD 2h34 Lausanne 3h30 MS et ns m amete Lausanne Vevey Bh08 Montreux Gh14 Villeneuve 1h15et3h15 vu Cossonay h07 Bussigny 2h12 Renens VD 2h16 Lausanne Dh21 zs Cossonay 2h07 Bussigny 2h12 Renens VD Gh1 Lausanne h21 Titre de transport suppl ment j F2 1h15et3h15 mmm Sauf remarque arr t dans toutes les stations Vevey 3h47 Montreux Gh371 Villeneuve Gh30 sux ND serbe 2h00 t 4h00 mx Te s arr te pas MffiensiaVile 2 sans arr t d Allaman Morges QE de prise en dherge YVERDON LES BAINS cs aosy w EEUU ESSERT ITIET Q CHAVORNAY Q mer s x E 1 VV ta ARANEGI HALDEN kS AN AOSE ETa EN JORDLS AS VS EAU RIVAGE Ex F 1 gt Tae Re as te TA En J TN di A 2 1 Sd F NEEN Ko Fa Ts Cossonay puis desserte par CarPostal jusqu Yverdon les Bains Don s AF SE PRE Se LEE u PN DE 212 DEF SOIENT PEER s S may RE A Le Echallens puis desserte par CarPostal 2h30 jusqu Villars Tiercelin D osent Asin e aa Bp ag z De 25 A U Le plan ci dessus disponible notamment sur un petit d pliant n est pas simple comprendre car combinant diff rentes couleurs qui correspondent la fois des horaires et
12. ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 19 16 5 Aper u des jours et p riodes de circulation par service Nom du service Nuit Nuit Circule Sauf f tes Autres Nouvel An NS ou parcours aau PS P 31 12 01 01 g n rales informations sam feam BAM Pyjama cul es au d part de CarPostal Gland Nyon St George ALB autobus local de Bussigny a ICN Yverdon Lsne b RE Lsne Gen ve CFF c RE Lsne St Maurice S1 R2 d IR Lsne Palzx Frbg Nightbird S S1 Lsne Geneve Nightbird MVR Funi Pyjama GoldenPass 1 Vevey Mt P lerin Services 2 Territet Glion MVR GoldenPass Vevey Blonay Services Noctibus Monthey Villeneuve CarPostal e T1 I T1 T Noctibus Villars Aigle Noctambus TPG uniquement sur territoire vaudois Traws a Yverdon Ste Croix y b Orbe Chavornay VMCV Le bus du Petit Prince ele Autres restrictions et circulations suppl mentaires sauf 25 26 26 27 d c 1 2 2 3 jan 2 3 avr sauf 25 26 d c 1 2 jan 2 3 avr seulement du 14 mai au 31 oct o seulement du 26 d c au 10 avr sauf 25 26 26 27 d c 1 2 2 3 jan 2 3 avr 31 juil 1 ao t sauf 25 26 26 27 d c 1 2 2 3 jan 5 6 avr 13 14 24 25 mai 20 21 sep 31 juil 1 ao t ainsi que 1 2 avr 4 5 avr 12 13 23 24 mai S2 ainsi que 12 23 23 24 25 mai citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 20
13. des circuits Pourtant bien que compliqu et impr cis il est un mode d emploi indispensable pour l utilisation de Service Pyjama citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 7 Impr cisions remarqu es Le plan mentionne Ouchy comme arr t de prise en charge mais l arr t Ouchy il n y a absolument aucune trace de Service Pyjama Le plan laisse entendre que l arr t de prise en charge Maladi re est celui de la ligne 2 des tl mais cet arr t s appelle maintenant Maladi re Lac L arr t Maladi re est celui des lignes 1 et 6 situ plus de cinquante m tres Les circuits nocturnes portent des num ros 1 2 3 etc d j utilis s par les lignes de bus ou de m tros durant la journ e ce qui peut pr ter confusion D ailleurs le num ro 1 est utilis quatre fois dans le seul p rim tre de ce plan bus tl L 1 m tro m1 Service Pyjama 1 et galement sur la Riviera par les VMCV L 1 nd Les courses nocturnes de Service Pyjama exploit es par le LEB 15 2h00 mmm peuvent tre consult es sur les horaires conventionnels papier PARMI et Internet de l exploitant sous le nom de 7rain Pyjama On 3h30 peut donc conna tre toutes les heures de passage chaque gare En revanche l horaire du LEB pr sent sur le d pliant est incomplet et pratiquement incompr hensible Le plan ne mentionne pas les correspondances avec les autres serv
14. faire et sa propre vision de l exploitation Pour l usager nocturne le constat n est pas r jouissant beaucoup d interlocuteurs impos s beaucoup de param tres ma triser trop d informations rechercher Cette complexit d utilisation emp che les TP nocturnes de se d velopper en faveur de la client le captive et elle n incite pas les personnes disposant d un transport individuel renoncer leur voiture Par cons quent le but ultime qu est l utilisation des TP nocturnes n est pas toujours atteint De plus celui ci joue un r le important pour la s curit routi re la client le dite de loisirs encline consommer de l alcool ou fr quenter des tablissements nocturnes b n ficie d une alternative la voiture gr ce aux TP nocturnes La citrap vaud pr conise d j pour les TP diurnes bon nombre de solutions standardis es et peu co teuses garantissant une facilit d utilisation pour le client Pour les TP nocturnes ces pistes proposent d am liorer et de d velopper l existant tout en rendant l utilisation plus attirante et plus facile Gr ce un rapprochement de tous les exploitants de services nocturnes vaudois un Groupement des transports publics nocturnes vaudois pourrait tre cr Grand avantage pour le noctambule un unique interlocuteur un seul recueil d horaires des conditions tarifaires et d utilisation unifi es autrement dit un acc s l offre nettement facilit et un con
15. ne parviennent pas aux non captifs on manque ainsi une occasion de s duire et d attirer une nouvelle client le De plus la communication faite autour de ces transports exceptionnels manque souvent de pr cision horaires plans correspondances conditions tarifaires etc En revanche de nombreux festivals encouragent de plus en plus l usage des TP et les horaires tardifs figurent g n ralement clairement sur leur site Internet voire sur le programme de la manifestation 16 9 Passage de l heure d t l heure d hiver et inversement Pour viter tout doute l usager il est important que les compagnies offrant des TP nocturnes pr cisent exactement les dispositions qu elles prennent pour les nuits de passage de l heure d t celle d hiver et de l heure d hiver celle d t par exemple sous forme de courses suppl mentaires d horaires raccourcis etc Ces indications doivent tre disponibles suffisamment l avance l instar de Service Pyjama 17 Vers un r seau nocturne vaudois tendu La ligne pilote Nightbird a t introduite en d cembre 2000 entre Lausanne et Gen ve Lanc e par les CFF et exploit e par CarPostal et galement par les tl cette ligne fut supprim e en d cembre 2003 faute de fr quentation Bonne nouvelle apr s six ans de suspension Nightbird a repris du service le 14 d cembre 2008 assurant un aller et retour Lausanne Gen ve Lausanne avec arr t Morges
16. r seau efficace de transports publics Page 18 La comparaison des conditions tarifaires des diff rents services et exploitants fait appara tre une multitude de combinaisons possibles parfois l int rieur m me de la communaut tarifaire Mobilis LAG et l abonnement demi tarif ne sont pas toujours accept s les informations concernant la Voie 7 sont difficiles trouver Le montant de la surtaxe varie entre Fr 2 et Fr 3 bien que la citrap vaud ch en souhaite la suppression afin d encourager ces services de transports il faudrait au moins en unifier le prix Elle pourrait aussi tre valable dans tout le canton le soir de son mission Par ailleurs certaines compagnies vaudoises n en encaissent aucune 16 4 Supports et num rotation des lignes Pour garantir une meilleure compr hension une num rotation sp cifique et coh rente des lignes devrait tre adopt e le num ro de la ligne serait pr c d d un N comme nuit par exemple N11 N771 IN223 etc ce qui viterait la confusion avec des lignes existant le jour Les lignes ferroviaires devraient tres identifi es par l indice SN SN1 SN2 ce qui correspond un standard national D ailleurs il faudrait commencer par appliquer l indice S toutes les lignes ferroviaires secondaires diurnes vaudoises ce qui n est pas encore le cas De plus certains num ros sont d j trop sollicit s Ainsi dans l agglom ra
17. service nocturne quotidien du moins pour la r gion lausannoise para t in vitable ces prochaines ann es Comme l a dit Daniel Br laz syndic de Lausanne le 20 mai 2007 dans l mission TSR Pardonnez moi I faut un syst me coh rent de transports en ville vous pouvez faire beaucoup de choses avec un r seau de TP efficaces pas tout et il y a le probl me de 1h 6h le matin quand il n y a pas de bus Par ailleurs si l on souhaite lutter contre le fl au de la surcharge du trafic routier et de la pollution qu il implique il devient urgent d offrir des alternatives aux automobilistes particuli rement citadins qui ne renoncent pas la possession de leur v hicule car ils veulent pouvoir se d placer la nuit aussi de mani re fiable et efficace Bonne lecture citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 2 2 Contenu et buts de ce dossier L objectif de ce dossier est de montrer l importance d un r seau de transports publics nocturnes unifi efficace clairement identifiable et facilement utilisable afin que le canton de Vaud rattrape son retard et devienne un exemple en la mati re et une r f rence dans le transfert modal du transport individuel vers les transports publics Ce dossier pr sente l offre actuelle des TP nocturnes dans le canton Lausanne tant le centre des plus importantes activit s nocturnes vaudoises principalement en fin d
18. u aucune r ponse de CarPostal et des CFF malgr un courrier de rappel Certaines informations proviennent aussi d Internet ce qui a permis de voir comment l offre est communiqu e au public Les donn es et informations figurant dans ce dossier sont celles disponibles ou en vigueur au 1 janvier 2010 telles qu elles nous ont t transmises ou que nous les avons interpr t es Nous esp rons n avoir rien d form et rien oubli Pour avoir une bonne id e de l offre des TP nocturnes vaudois il est conseill de visiter le site www somnambule ch qui pr sente les offres actuelles d un mani re synth tique Ce dossier sera remis aux collectivit s publiques ce sont elles qui commandent les prestations en TP aux mandants des TP nocturnes communes ou associations de communes et aux exploitants de ces services Il sera galement transmis divers acteurs politiques aux Services de la mobilit du canton de Vaud et des cantons limitrophes pour les sensibiliser cette probl matique et les inciter fournir les moyens n cessaires au d veloppement et l am lioration des TP nocturnes Neufeld P R G terbahnhof Moonliner D Yom A citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 3 3 A qui les transports publics nocturnes sont ils destin s Avant la cr ation des TP nocturnes les jeunes qui voulaient sortir le soir ne pouvaient compter que sur des moyens d
19. utilis s de nuit afin d attirer vers les TP nocturnes une client le habitant hors des zones de desserte citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 29 22 Bibliographie et sources Internet http www service pyjama ch http www mob ch http www cff ch http www tpc ch T l vision Suisse Romande Site cr par la citrap vaud regroupant les Emission Pardonnez moi 20 mai 2007 prestations nocturnes vaudoises http www tsr ch http www somnambule ch Pyjam bus BAM Pyjama MBC BAM Site officiel de la citrap vaud http www mbc ch http www citrap vaud ch http www leb ch http www tableaux horaires ch http www noctambus ch http www lausanne region ch http www tprnov ch http www carpostal ch http www travys ch http www t I ch Le Bus du Petit Prince VMCV CFF horaire en ligne logiciel Hafas http www vmcev ch http www cff ch Documents Indicateur officiel 2010 Mieux vendre nos transports publics F Br ndler 2006 Transports publics vaudois vers une compagnie unique C Calame M Decoppet A Faucherre M Fornerod J Longchamp D Mange 2006 Interpellation ordinaire au Conseil communal de Lausanne Bus Pyjama parent pauvre des transports publics lauannoi is F Longchamp 2008 23 Remerciements Ce dossier a t labor par un groupe de travail de la citrap vaud form de Fr d ric Br ndler Marco Cas
20. vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 26 18 5 Transports publics nocturnes quotidiens en Europe A travers le monde il est fr quent que les TP d une ville ou d une agglom ration fonctionnent chaque nuit de la semaine voici quelques exemples europ ens donn es sujettes volution tat en 2009 19 Desserte nocturne genevoise Noctambus Dans le canton de Gen ve l organisation des TP nocturnes para t int ressante car bon nombre de propositions de ce dossier y sont d j appliqu es Les services nocturnes circulent les nuits de vendredi samedi et de samedi dimanche et sont divis s en deux cat gories 1 prolongations d exploitation de certaines lignes apr s l heure de fin de service habituelle 2 lignes nocturnes avec parcours d di Noctambus service de transports nocturnes genevois couvre un grand nombre de communes du canton de Gen ve 13 communes vaudoises et 6 communes fran aises La grande majorit des lignes de nuit effectuent pour leur partie urbaine un parcours et des arr ts identiques la journ e et s utilisent pareillement Elles sont diff renci es des lignes diurnes par un N Certaines lignes voient leur parcours usuel de jour prolong parfois m me au del de la fronti re Toutes les informations n cessaires sont r pertori es sur un site Internet plan pr cis horaires de passage chaque arr t explications pour l utilisation du ser
21. vaudoises g g g desservies par la ligne H pital GE Bel Air Gare Cornavin Montfleury Commugny Chavannes Nations Palexpo Versoix Gare de Bogis Bogis Bossey Avusy Soral Laconnex Lully Carouge Plainpalais Stand Gare Cornavin Nations Versoix Montfleury Mies Tannay Coppet C ligny Nyon Prangins Vich Gland 16 Service nocturne vision de la citrap vaud Au vu de l offre nocturne vaudoise on peut constater que des moyens d j importants en terme d offre et donc de co t sont actuellement mis en uvre chaque week end Les propositions d am liorations de la citrap vaud ont pour principal objectif d optimiser ce qui existe d ja Si cela est fait de mani re cibl e l attractivit et la performance seraient largement am lior es sans engendrer un co t d exploitation significativement plus lev Il s agit principalement de coordination entre les exploitants de politique de prise en charge aux arr ts et de communication 16 1 Prise en charge aux arr ts et horaires La politique de prise en charge est dans la plupart des cas le principal facteur de non qualit et il est indispensable de l am liorer Tant que cela ne sera pas fait il sera impossible de cr er un v ritable r seau nocturne Les voyageurs doivent pouvoir embarquer chaque arr t de chaque ligne ind pendamment du sens Pour permettre cela le parcours des lignes doit alors tre effectu au complet et selon des parcours e
22. Desserte nocturne vaudoise Pour un reseau efficace de transports publics de nuit citrap vaud ch citrap vaud ch communaut d int r ts pour les transports publics section vaud Lausanne le 25 f vrier 2010 Reproduction de tout ou partie du dossier autoris e condition de citer la source Table des mati res Ay US DE 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Introduction Contenu et but de ce dossier A qui les transports publics nocturnes sont ils destin s Aper u des offres nocturnes sur territoire vaudois 4 1 4 2 Sch ma Tableau descriptif Service Pyjama 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 Historique Pr sentation Exemples de d fauts du syst me actuel Pr sentation de l offre Observations sur le terrain Temps de parcours D pose aux arr ts Services sur demande p rim tre lausannois 6 1 6 2 Taxibus Nuit Taxibus Matin BAM Pyjama et Pyjam bus 7 1 7d 7 12 7 15 7 2 7 2 1 7 2 2 7 2 3 7 2 4 7 3 BAM Pyjama Historique Financement D veloppement Pyjam bus Historique Financement D veloppement Fonctionnement et desserte Propositions d am liorations de BAM Pyjama et Pyjam bus Le Bus du Petit Prince 8 1 8 2 Pr sentation de l offre Historique MVR GoldenPass Services Noctibus 10 1 Pr sentation de l offre Travys NocTRAINBus CarPostal r gion ouest Gland Nyon et Bussigny Nightbird 14 1 Pr sen
23. Joux le Pays d Enhaut et la Broye les r gions du canton sont presque toutes desservies par un service nocturne mais in galement en ce qui concerne la qualit de l offre La plupart de ces prestations nocturnes fonctionnent en autarcie soit les diff rents r seaux ne se touchent pas soit les horaires n offrent pas ou peu de correspondances ou encore les offres tarifaires ne sont pas compatibles cela au sein m me de la communaut tarifaire Mobilis Pourtant chaque week end d importants moyens sont mis la disposition des voyageurs sous forme de bus de trains ou m me de funiculaires Jusqu pr sent les services nocturnes taient destin s une client le dite de loisirs principalement captive et repr sentant la partie visible de la demande Notre association souhaite mettre en avant les attentes d une nouvelle client le potentielle tels les travailleurs de nuit qui bien souvent ne sont pas des usagers captifs des TP La citrap vaud est convaincue qu une exploitation sans interruption des TP le week end mais aussi dans une moindre mesure la semaine permettrait non seulement de limiter le recours la voiture mais m me pour certains d en rendre la possession moins pertinente En effet pour les nouveaux clients potentiels des TP tout comme pour les clients captifs les plages horaires non couvertes repr sentent encore aujourd hui un handicap s rieux pour l utilisation des TP La mise en place d un
24. aire conna tre ce nouveau service au grand public enqu tes de satisfaction collaboration avec les VMCV et la CORAT suivi du projet et de la gestion La citrap vaud dont le r le n est pas d administrer un service de TP et encore moins sur le long terme renonce son engagement pour le 30 septembre 2000 soit 2 ans apr s la mise en service lors d une conf rence de presse en septembre 2000 elle annonce que la CORAT assurera la p rennit d exploitation d s le 1 octobre 2000 Depuis ses d buts ce service a r guli rement volu nouvelles communes desservies modifications ou adaptations d horaires en fonction des lignes ferroviaires de Service Pyjama sur la Riviera Cela r v le une volont de coordination de la part des VMCV 9 MVR GoldenPass Services GOLDENPASS o Na SERVICES Funi Pyjama et train Vevey Blonay Riviera sup rieure r gion Vevey Blonay Territoire desservi Territet Glion funiculaire Vevey Mont P lerin funiculaire et aussi 31 d c 1 jan sur la ligne Vevey Blonay Suite la mise en service du Bus du Petit Prince en septembre 1998 par les VMCV les autorit s de Vevey et de Chardonne voulaient elles aussi une prestation nocturne Ce souhait se r alisa avec la mise en service du Funi Pyjama Aucune statistique particuli re n est tenue et aucun projet n est l tude 10 Noctibus a Noctibus Monthey Villeneuve b Noctibus Villars
25. ant les principaux quartiers p les d emplois et zones de vie nocturne circulant toute la nuit dans le p rim tre du grand Lausanne Contrairement ce qu on pourrait penser un tel service ne n cessite pas des ressources consid rables En effet pour desservir les art res et quartiers principaux de Lausanne et quelques communes avoisinantes peu de bus suffisent 2 dans un sch ma minimaliste et 4 dans une version plus labor e valable pour toute l agglom ration Les principaux axes et quartiers seraient irrigu s il ne serait pas r aliste de planifier une desserte trop fine pour des questions videntes de moyens et de fr quentation N anmoins si la distance la plus importante du trajet a pu tre effectu e en TP le cheminement restant est facilement r alisable par de la mobilit douce marche pied v lo etc Afin de le rendre attirant ce service doit tre simple d utilisation les bus suivant des lignes fixes et num rot es N11 N12 etc horaire fixe Il serait possible de monter descendre chaque arr t ind pendamment du sens origine destination La signal tique serait adapt e et les horaires clairement lisibles Dans un premier temps il para t pr matur de proposer un service de TP nocturnes quotidien l chelle du canton am nagement du territoire clat beaucoup de moyens engager il est par contre primordial de desservir l ensemble des P R lausannois pour viter que les aut
26. e Chavornay et sauf 25 26 26 27 d c 1 2 2 3 janv 2 3 avr sauf les gares de Six Fontaines et Trois Villes pas accessibles par bus Le service a a t mis en fonction en 1999 A 1h05 un autobus circule de la gare d Yverdon jusqu Ste Croix L embarquement est possible uniquement Yverdon les autres arr ts ne servent qu la d pose des voyageurs Aucun retour de Ste Croix Yverdon n est propos Le service b existe depuis tr s peu de temps sous la forme de deux courses par sens 12 NocTRAINBus Mise en service Exploitation par NStCM O Ce service a t mis sur pied en automne 1995 suite la volont des autorit s d offrir une alternative la voiture pour lutter contre le risque d accidents dus l alcool Les vendredis et samedis soir un train part 0h40 de la gare de Nyon destination de St Cergue desservant toutes les gares L embarquement et le d barquement sont possibles tout au long du trajet Aucun retour de St Cergue Nyon n est propos Aucune surtaxe n est per ue Des projets d am lioration de l offre sont l tude avec les CFF 13 CarPostal r gion ouest Gland Nyon et Bussigny CarPostal dans les r gions de Gland Nyon et Bussigny Mise en service Automne 1995 Fr quentation en 2006 Nombre de v hicules Fr quentation en 2007 Nombre de lignes Moyen de transport S S Exploitation par Territoire desservi Nyon St George G
27. e Service Pyjama MBC Pyjam bus Service Pyjama S EDEA A Funi Pyjama 1 Vevey Mt P lerin moe Territet Glion MR O vevey Blonay SICM NOCTRAINBUS nie we fos EN A EN TS Noctambus uniquement sur territoire vaudois Tee a Yverdon Ste Croix y b Orbe Chavornay VMCV Le bus du Petit Prince citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 21 16 8 Service nocturne occasionnel Lors de certains v nements exceptionnels rassemblant bon nombre de personnes en soir e il arrive que des services de transports nocturnes soient organis s soit par une compagnie de TP soit mandat s par un organisateur priv ou une collectivit Par exemple un service nocturne peut fonctionner hors des soirs habituels de circulation ou encore l exploitation d une ligne ou d une partie d un r seau de TP peut tre prolong e Des services directs entre le lieu d une manifestation et une ville existent galement Voici quelques exemples de tels services nocturnes occasionnels Nouvel An 2000 31 d cembre 99 1 janvier 00 Service Pyjama renforc avec plus de cadence exploit avec des grand autobus et exceptionnellement sans surtaxe Cully Cully Jazz Festival 4 12 avril 2008 tl amp VMCV Bus sp ciaux Cully gt Lausanne et Cully gt Vevey Montreux Fr 5 tarif unique Lausanne Gen ve Euro 2008 7 29 juin 2008 tl amp TPG Courses suppl me
28. e extrait des tarifs surtaxe possibilit s d acheter un billet validit voie 7 AG 1 2 tarif etc e dispositions particuli res correspondances transports de groupes v los fauteuils roulants etc e n de t l phone d une centrale d appels des transports nocturnes unique pour tout le canton et toutes les compagnies Actuellement il est difficile de planifier un transport nocturne car les informations n cessaires sont dispers es chez les diff rents exploitants qui ne communiquent pas tous de la m me fa on Par exemple sur la documentation de Service Pyjama ne figure m me pas Pyjam bus alors que ces deux r seaux se touchent Morges citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 17 Certaines possibilit s de transport peuvent ne jamais parvenir l utilisateur tellement elles sont compliqu es trouver Par exemple sur le d pliant de Service Pyjama les services BAM Pyjama Pyjam bus Le Bus du Petit Prince Nightbird et Noctibus notamment ne sont pas mentionn s alors que les lignes se touchent Il en va de m me pour tous les exploitants vaudois Afin de rendre l offre vaudoise accessible de mani re extr mement claire la citrap vaud demande l dition d un recueil vaudois regroupant l entier des horaires nocturnes comprenant les conditions tarifaires et de transports Autre mani re indispensable et privil gi e de communiquer Internet P
29. e semaine un accent particulier a t mis sur son Service Pyjama Les autres centres r gionaux sont aussi trait s ce d autant plus que de nombreux d placements s effectuent entre eux et avec le chef lieu des propositions d am lioration L id e ma tresse est celle d une unification du r seau nocturne l chelle du canton en termes de communication et de pr sentations de l offre des tarifs de l exploitation des lignes et des r gles d acc s aux v hicules La citrap vaud pr conise d ailleurs que cette unification soit appliqu e aux TP de jour galement Cf Transports publics vaudois vers une compagnie unique C Calame M Decoppet A Faucherre M Fornerod J Longchamp D Mange 2006 ainsi que Mieux vendre nos transports publics F Br ndler 2006 Pr cisions L expression service nocturne ou TP nocturne recouvre ici un service de TP circulant uniquement certains jours de la semaine et plus tard que le service r gulier ou bien d butant ou se prolongeant apr s 1h du matin Sauf mention contraire toutes les courses cit es dans ce dossier sont des courses nocturnes Les diff rentes informations figurant dans ce dossier ont t r colt es aupr s des exploitants et des collectivit s locales et par des visites sur le terrain Des questionnaires types ont t transmis aux exploitants suivants CFF CarPostal Travys tl LEB BAM MBC VMCV TPG TPC MVR NStCM nous n avons re
30. e transports limit s voire dangereux pour regagner leur domicile auto stop v lomoteur parents r veill s tard dans la nuit longue marche pied ou attente du premier bus vers 6 heures du matin Leur autonomie tait tr s limit e et la s curit du retour laissait d sirer Cette cat gorie de voyageurs ne poss de g n ralement pas de v hicule individuel mais est tr s souvent abonn e ou utilisatrice des TP en tant que client captif Cela dit les TP de nuit ne sont pas r serv s aux jeunes des clients plus g s ne voulant pas utiliser de v hicule priv ou n en ayant pas s en servent parfois aussi Par contre les travailleurs de nuit ne peuvent en g n ral pas les emprunter vu que les TP nocturnes ne fonctionnent que deux jours par semaine S ils taient plus d velopp s les TP nocturnes deviendraient un excellent compl ment ceux de jour permettant dans l id al de se passer totalement de v hicule priv dans les zones desservies 4 Aper u des offres nocturnes sur territoire vaudois 4 1 Sch ma A premi re vue encourageant ce sch ma l est bien moins en l absence de correspondances Neuch tel AS Ste Croix Fribourg Moudon s Chavorna L isle Romont Fribourg C Berne i e Bi re d Bossonne Te W sidii Tartegnin ji 1 P eg Lausanne Blonay F o r St Cerg e d rgu i A Gingins D Chavannes de Bogis Vili
31. et Nyon Le prix de la surtaxe varie entre Fr 5 et Fr 15 selon le nombre de kilom tres parcourus Une autre ligne de Nightbird relie Berne Gen ve via la Riviera mais contourne Lausanne L activation de ces lignes de nuit est tr s positive et encourageante Cf chap 141 D autre part durant les nuits de fin de semaine les CFF font actuellement circuler dans les deux sens un train sur chacun des tron ons Lausanne Gen ve Lausanne St Maurice Lausanne Fribourg et Yverdon Lausanne dans ce sens seulement Ce service de l avis de la citrap vaud devrait tre doubl dans le temps par exemple par les m mes courses 1h et demie ou 2 heures plus tard que les actuelles pour preuve le grand nombre de voitures circulant de nuit en fin de semaine sur les routes et autoroutes vaudoises ce qui montre bien que l offre ferroviaire des CFF m rite d tre toff e ces nuits l sur chacun des quatre tron ons cit s ci dessus Cet enrichisssement de l offre ferroviaire des CFF permettrait alors de remplacer les actuels services par bus Nightbird entre Lausanne et Gen ve ce qui am liorerait nettement le temps de parcours Selon la citrap vaud ce service ferroviaire CFF ainsi doubl constituerait alors ossature laquelle les nombreux services nocturnes d j en fonction devraient absolument tre rattach s du point de vue des horaires et correspondances des titres de transport des interfaces signal tique etc Ce
32. fort d utilisation accru quel que soit l exploitant citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 28 Ces solutions permettraient des conomies de fonctionnement une am lioration de la communication une harmonisation des conditions d utilisation une simplification de la lecture de l offre et contribueraient grandement rendre les TP nocturnes comp titifs Des parts de march pourraient tre gagn es surtout aupr s des usagers non captifs ce qui pour la citrap vaud est un objectif qu il faut atteindre Financement pour presque tous les services nocturnes des subventions extraordinaires communales cantonales ont t accord es pour la mise en place et les premi res ann es d exploitation Par la suite les co ts d exploitation des services nocturnes sont souvent financ s sans distinctions par l offre de base et ne font pas l objet d une comptabilit s par e Ils sont dans tous les cas soutenus et garantis par des collectivit s Information aux voyageurs il n existe aucun moyen d information officiel qui rassemble l ensemble des services vaudois Il n est pas possible d obtenir des renseignements ou des d tails sur l tat du service en temps r el et distance t l phonique Internet t l phone portable Si ces services taient unifi s il serait alors tr s ais de rem dier cette carence avec un personnel r duit et centralis et particul
33. i rement attirant pour les clients Il faut que l utilisation soit simple et intuitive Perspectives d avenir une forte impulsion a donn naissance la plupart des services au milieu des ann es 1990 avec une vague de reprise d s 2004 Presque partout la fr quentation cro t Le nombre de voyageurs transport s pourrait encore augmenter en appliquant les mesures pr conis es plus haut particuli rement celles sur la promotion et la politique de prise en charge aux arr ts Une plus grande collaboration entre les entreprises une unification tarifaire la simplification de la prise en charge et la cr ation d un v ritable r seau nocturne vaudois contribueraient favorablement augmenter le taux de remplissage des v hicules Pour que l objectif de report modal de la route vers les transports publics soit atteint chaque exploitant et collectivit publique exploitant un service nocturne doit aller de l avant notamment en s inspirant et en appliquant tout ou partie des propositions contenues dans ce dossier C est ce prix somme toute modeste que la cr dibilit des transports publics nocturnes dans notre canton pourra inciter une part plus importante de la population utiliser ce type de service La citrap vaud met un point d honneur se faire le porte voix des utilisateurs et utilisatrices des transports publics afin que toute la cha ne de production des TP soit gagnante et que le client ne connaisse terme plus d i
34. i le bus du circuit 2 destination de Moudon n a aucun voyageur se rendant au del de M zi res il terminera sa course M zi res et n ira pas Moudon Cela emp che d effectuer un d placement M zi res Moudon un voyageur d sirant aller d Epalinges Moudon est contraint de se rendre d abord Lausanne Flon inaccessible en TP vu l heure Une fois en route pour Moudon il repassera par Epalinges un voyageur veut se rendre de Froideville Lausanne un bus n arrivera Froideville que s il a des passagers pour cette destination Et m me s il dessert Froideville acc s sera refus ce voyageur un voyageur veut aller de Praz S chaud la Bourdonnette Dans ce cas galement il ne peut pas savoir si un bus arrivera Praz S chaud ni quelle heure et m me s il arrive il ne lui sera pas possible de monter bord Il devra donc se rendre St Fran ois par un moyen autre que les TP pour prendre le bus pour la Bourdonnette A coup s r ces difficult s d couragent l utilisation des TP nocturnes m me avec beaucoup de bonne volont Les services ferroviaires ne sont pas concern s par de tels d savantages 5 4 Pr sentation de l offre E sus navette EK S88 CFF FFS u Bus E Eros on 0 usanne F lon Allaman 2h11 Morges 1h59 Renens VD 1h50 Lausanne 1h45 Vevey 0h49 Gares du Flon et Chauderon 2h00 et 4h00 6 1h30et3h30 um rit 5 15 2h00 mm 1h00 2h00 mx Yerion
35. ice r cent premi re circulation dans la nuit du 14 au 15 d cembre 2007 a t mis en place suite la demande du public et la volont politique des communes concern es 7 2 2 Financement Subventions par les communes desservies minimum 80 titres de transports et surtaxes 7 2 3 D veloppement Suite la reprise de l ex ligne tl 57 EPFL Morges par les MBC L 701 en 2008 les communes d Echandens Lonay Denges et Pr verenges pourraient elles aussi b n ficier d une nouvelle ligne de Pyjam bus Une collaboration avec Service Pyjama est envisag e si le r seau morgien venait atteindre la notori t escompt e 7 2 4 Fonctionnement et desserte Les communes desservies sont divis es en deux circuits partant tous deux de la Gare de Morges 0h40 et 2h05 Deux bus assurent le service La prise en charge s effectue uniquement la gare de Morges en revanche la d pose se fait au porte a porte dans la mesure du possible ce que sugg re le plan officiel celui ci signale les communes desservies mais pas de points d arr t pr cis RNCS NE NC CRE EC EE ENCRES ECC RE RNCS De nome e Le Leman Es St Saphorin sur Morges ee RCE Ce Des Pas desservis Chigny Vufflens le Ch teau 7 3 Propositions d am liorations de BAM Pyjama et Pyjam bus Comme indiqu BAM Pyjama et Pyjam bus sont exploit s par la m me entreprise et partent de la gare de Morges aux m mes conditions tarifaires O
36. ices CFF au d part de Lausanne notamment les IR et IE d p vers 1h30 pour Gen ve St Maurice et Fribourg ni le bus Nightbird pour Morges Nyon Gen ve r apparu apr s une suspension de six ans La promotion faite autour de Service Pyjama est pour la citrap vaud trop bas e sur les prestations des bus au d part de Lausanne Flon et est lacunaire en ce qui concerne les CFF et le LEB L immense avantage que repr sente la possibilit d embarquer chaque arr t offerte par le LEB et les CFF n est pas explicitement publi A noter que l horaire lectronique des CFF logiciel Hafas n est pas disponible pour les services routiers contrairement aux services nocturnes genevois et zurichois notamment Cela est d notamment au fait que les lignes routi res sont exploit es sous forme de circuits et non pas comme des lignes pr cises Comme en t moigne l extrait ci dessous du plan de Service Pyjama datant du d but des ann es 2000 un d but de coordination entre plusieurs exploitants existait et des possibilit s de correspondances entre eux y figuraient lt gt SBB CFF FFS Nightbird o nor en gare de Lausanne pour de Lausanne CFF de St Fran ois 1h30 et 3h15 de Maladi re Vidy Cossonay 2h00 1h45 et 3h30 Vevey Montreux 2h00 sas Terminus Gen ve forrempondence avec les d parts Pal zieux 1h15 cor CarPostal pour Ch tillens du centre ville Morges 1h15 cor Nightbird pour Gen ve 14 Morges 2h00 3h45 direct de Fl
37. joue pleinement son r le si elle est combin e avec le service d crit plus loin M tro m2 ce moyen de transport convient en cas de forte affluence pour diverses raisons de co t d exploitation et de maintenance il est inadapt une desserte de nuit On peut n anmoins regretter que la fin de l exploitation ne tienne pas compte de l arriv e des trains grandes lignes en gare de Lausanne Une prolongation de l exploitation d une quinzaine de minutes tous les jours serait pertinente et justifi e En effet CFF gare de Lausanne 00h12 arr d un IR en provenance de Gen ve 00h15 arr d un ICN en provenance de St Gall via Z rich et Bienne 00h15 arr d un IR en provenance de Brigue 00h19 arr d un IR en provenance de Berne D autres trains r gionaux ou grandes lignes arrivent tous les jours encore jusqu 00h48 m2 station de Lausanne Gare 00h11 d p du dernier m2 gt Croisettes dimanche jeudi 00h35 d p du dernier m2 gt Croisettes vendredi 00h45 d p du dernier m2 gt Croisettes samedi citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 25 18 2 Propositions de services mettre en place Pour rem dier cette carence un syst me de transport nocturne quotidien devrait tre mis en place Plut t que de d velopper un service par voiture par exemple taxis subventionn s la citrap vaud propose la cr ation d un service de bus structurant desserv
38. land Tartegnin Gland Dully Orbe Yverdon et autobus local de Bussigny L 81 et sauf f tes g n rales Nyon Prangins toutes les nuits Pas d informations particuli res citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 15 14 Nightbird MWNightbird Nightbird service nocturne des CFF par bus Service interrompu de 2003 au 19 d cembre 2008 2000 et 2008 Fr quentation en 2006 Fr quentation en 2007 Nombre de v hicules Moyen de transport Nombre de lignes 3 dont 2 pour VD Exploitation par Produit CFF sous trait Lausanne Morges Nyon Gen ve Berne Fribourg Montreux Vevey Gen ve A roport Territoire desservi a Ls Ge O O 31 d c 1 jan 1 2 et 4 5Savr 12 13 et 23 24 mai Nuits de circulation b Be Frbg Mx Vv Ge A rop du 14 15 mai au 30 31 oct 14 1 Pr sentation de l offre Nightbird est un service de TP nocturnes au niveau national organis par les CFF mais exploit par bus Deux lignes Nightbird desservent des localit s vaudoises a Lausanne Gen ve toute l ann e Elle fut instaur e en 2000 puis supprim e en 2003 par manque de fr quentation b Berne Gen ve A roport du 14 15 mai au 30 31 octobre Elle dessert Montreux et Vevey mais traverse Lausanne sans s y arr ter ce qui exclut une liaison Berne Lausanne Riviera Lausanne ou une liaison suppl me
39. ntaire Lausanne Gen ve A roport Elle remplace tr s partiellement seulement un train matinal Montreux Gen ve A roport introduit fin 2005 et supprim sur le trajet Mx Lsne d s fin 2007 ce qui pose un s rieux probl me aux habitants de la Riviera pour prendre les premiers avions au d part de Gen ve A roport La promotion et la communication pour ces deux lignes semblent peu pr sentes la citrap vaud est persuad e qu une am lioration et une meilleure promotion de l offre et des conditions d utilisation accroftraient le taux de remplissage et p renniseraient ces lignes En plus d un titre de transport ferroviaire une surtaxe entre Fr 5 et Fr 15 est per ue selon la distance parcourue Les horaires sont disponibles sur le site Internet des CFF apr s quelques recherches De plus des liens vers d autres services de TP nocturnes existants sont mentionn s Les CFF sont impliqu s dans trois services nocturnes diff rents sur le territoire vaudois Nightbird Service Pyjama et service ordinaire avec horaires prolong s sans aucune interaction entre eux De plus Nightbird offre aussi une liaison Lausanne Morges d j existante avec Service Pyjama mais pas coordonn e 15 Noctambus le service genevois sur territoire vaudois Deux lignes Noctambus au d part de Gen ve ont une extr mit dans le canton de Vaud il s agit des lignes et N13 Cf chap 19 Ligne Parcours genevois de la ligne Communes
40. ntaires l arriv e des trains sp ciaux de supporters apr s la fin du service normal Montreux Jazz Festival 4 19 juillet 2008 CFF Trains et bus sp ciaux durant la nuit Pal o Festival 22 27 juillet 2008 NStCM amp CarPostal Courses suppl mentaires du NStCM gratuites avec billet d entr e au festival ainsi que 4 lignes sp ciales CarPostal service gratuit Lausanne F te nationale 1 Ao t 2008 tl Prolongation d une heure du r seau d agglom ration Bus sp ciaux destination de diverses villes de Romandie Entre Fr 10 et Fr 20 par course R servation obligatoire Inauguration du m2 28 septembre 2008 tl amp CFF Renfort du Service Pyjama trains suppl mentaires au d part de Lausanne destination des principales grandes villes suisses Circulation du m tro m1 toute la nuit VENEZ EN TRAIN RENTREZ EN NAVETTES i info trafic D parts depuis la gare de Cully Ligne mi Balelec l EPFL le mi roule v _ toute la nuit Ligne 30 pl d vi e entre Russel et Dorigny _ pour la dur e de Balelec Pour Lausanne ti prix 3 citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 22 Information aux voyageurs Lorsque la communication faite pour ces prestations extraordinaires est assur e par l exploitant lui m me les canaux de diffusion sont le plus souvent accessibles uniquement aux voyageurs qui utilisent d j les TP et les informations
41. nterruption de service entre minuit et 6h du matin En bref pour les TP nocturnes vaudois la citrap vaud pr conise une v ritable collaboration entre les diff rents exploitants de tels services cr ation d un groupement permettant tout en conservant tous les acquis actuels d am liorer sensiblement unifier et simplifier l information ligne d appel unique pour tout le canton un seul site internet un seul recueil horaire incorpor celui d j pr conis pour les relations de jour les horaires et correspondances la planifiction des nuits de circulation en prenant en compte tous les jours f ri s les conditions tarifaires et titres de transport la signal tique aux arr ts les conditions d acc s aux v hicules les itin raires La citrap vaud demande galement la mis en place de moyens garantissant la s curit dans les TP nocturnes le doublement dans le temps de l offre ferroviaire nocturne des CFF en fin de semaine introduction tous les jours de trains tr s matinaux vers Gen ve A roport Les mesures ci dessus vont bien dans le sens de tout faire pour favoriser le transfert du transport individuel vers le transport collectif et pas seulement pour les jeunes sans voiture Les d penses suppl mentaires seraient tr s probablement vite compens es par l am lioration de la fr quentation Dans une logique de compl mentarit TP TIM les P R existants pourraient tre
42. omobilistes pendulaires ne p n trent au centre ville Il n est toutefois pas exclu moyen ou long terme d imaginer une desserte nocturne quotidienne l chelle du canton dont le r seau ferroviaire constituerait l ossature Cf chap 17 18 3 Financement Tout comme la plupart des services nocturnes vaudois et vu le faible nombre de bus engag s ces TP nocturnes tendus ne n cessiteraient pas forc ment un compte d exploitation s par et pourraient tre inclus dans la m me enveloppe de subventions que ceux de la journ e Un titre de transport valable billet abonnement serait n cessaire Pour des raisons de simplicit et titre d encouragement il para t judicieux de renoncer encaisser une surtaxe De plus les TP de nuit s duiraient une nouvelle client le non captive qui n utilise pas encore les TP le jour cause notamment de la carence de nuit 18 4 Plans de mobilit d entreprise Il s agit aussi de ne pas n gliger un autre avantage des TP de nuit la possibilit de les associer des plans de mobilit d entreprise permettant ainsi d viter la multiplication des micro services de transports r serv s aux collaborateurs de telle ou telle entreprise Une stabilit du taux de remplissage serait ainsi garantie Les parcours pourraient tres adapt s cette situation des entreprises petites ou grandes pourraient b n ficier de ces bus le CHUV par exemple citrap vaud ch Desserte nocturne
43. on Venoge de Pal zieux pour Gares du Flon et Chauderon Ch tillens 1h45 environ 15 2h00 uniquement sur r servation au 0800 60 30 60 jusqu 1h15 si r pondeur indiquer zone Publicar 5 Titre de tran rt valable abo ou billet suppl ment J de 2 aux automates de prise en charge Dans la version actuelle de ce plan on ne trouve plus la ligne CarPostal Pal zieux Ch tillens car elle n est plus exploit e 5 5 Observations sur le terrain Des observations sur le terrain ont t faites dans le but de comparer l offre propos e avec sa r alisation ainsi que d en percevoir la qualit g n rale Par exemple propos de la prise en charge Lausanne Flon on peut remarquer sauf pour les habitu s il est difficile d identifier le v hicule prendre d une part le num ro des circuits n est pas familier aucun lien avec les lignes de jour d autre part les v hicules ne mentionnent que la destination finale ce qui n aide pas conna tre le parcours les autobus sont quip s d afficheurs de destination bien visibles avec le message Surtaxe 2 obligatoire alternant avec la destination citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 8 l acquittement du billet de surtaxe pose probl me dans certains v hicules il se fait aupr s du conducteur dans d autres le chauffeur envoie le prendre l automate billets Nous avons au
44. on nom au conducteur pour comparaison avec la r servation ce qui exclut un voyage anonyme Notons que l interface de Lausanne Flon m1 m2 LEB tl n est desservie par aucun des services Taxibus Nuit et Taxibus Matin malgr son rang de 3 plus grande gare de Romandie 6 1 Taxibus Nuit La prise en charge s effectue uniquement au centre ville Lausanne Gare St Fran ois Chauderon Georgette ou Bel Air destination de n importe quels arr t ou adresse dans la limite des zones 11 et 12 de Mobilis Les d parts s effectuent toutes les 20 minutes de 0h00 1h20 Utiliser ce service demande quelques efforts Par exemple lors de l embarquement Lausanne Gare plusieurs taxis se trouvent simultan ment au m me arr t mais pas pour la m me destination Le client doit se d brouiller pour savoir dans lequel monter en interrogeant les chauffeurs aucun signe particulier ne distingue les v hicules 6 2 Taxibus Matin Toutes les 20 minutes de 4h45 5h45 d part des arr ts tl de bus ou du m1 zones Mobilis 11 et 12 destination seulement de l un des arr ts Lausanne Gare St Fran ois Chauderon Georgette ou Bel Air Ce service peut s av rer tr s utile notamment pour se rendre la gare de Lausanne t t le matin et son co t d utilisation est bien moindre qu un taxi classique A relever tout de m me la desserte de la gare de Lausanne comporte une lacune de taille puisque le premier train destination de Gen ve
45. ondances vitesse commerciale am nagements urbains projets de tramways etc Il s agit d une section de la CITraP Suisse Communaut d int r ts pour les Transports Publics Les TP nocturnes font donc galement partie de ses pr occupations d o ce dossier C est en 1992 que fut introduit le premier service de TP nocturnes r guliers dans le canton de Vaud Il avait t mis en place par la COREL devenue aujourd hui Lausanne R gion sous l impulsion dans les ann es 90 du groupe Contact Jeunesse de la Ville de Lausanne et la forte demande d une client le jeune d sireuse de profiter des nuits lausannoises En effet depuis les ann es 80 Lausanne a connu un fort d veloppement de sa vie nocturne la vall e du Flon a vu na tre des clubs devenus mythiques aujourd hui de nombreux bars et salles de concert y ont prolif r Les autres parties du canton ne sont pas en reste des centres r gionaux tels Morges Nyon Vevey Montreux Yverdon attirent et rassemblent eux aussi leur lot de noctambules La prise de conscience de la s curit routi re l introduction de la limite de 0 5 et le renforcement des sanctions ont commenc jouer un r le important dans le choix d un mode de transport nocturne L utilisation des TP aux heures consacr es aux loisirs est en constante augmentation bien qu au del de minuit l offre soit souvent minime voire inexistante suivant le lieu A part la Vall e de
46. our que le client se retrouve facilement dans l tendue de l offre et qu il puisse avoir acc s aux informations en tout temps il faudrait cr er un site Internet unique pour tous les services nocturnes vaudois par exemple www tp nocturnes vd ch Sur ce site on retrouverait au moins toutes les informations ci dessus avec une interface simple d utilisation A ce sujet la citrap vaud fait uvre de pionni re le 28 septembre 2008 notre association a mis en ligne le premier site Internet regroupant toutes ces informations il s agit de www somnambule ch Cf chap 20 16 3 Politique tarifaire Comparaison des conditions tarifaires des transports nocturnes vaudois Billet ou abo d un Commu Nom du service one m nt Tarif AG 1 2 tarif Voie 7 exploitant naut ou parcours PP unique valable valable valable ou de tarifaire Mobilis associ e accept june Mobilis Mobilis Mobilis Mobilis Bussigny menm nl yJ en partie Mobilis en partie en partie Mobilis fin 2010 fin 2010 Mobilis fin 2010 Mobilis fin 2010 Mobilis fin 2010 Mobilis fin 2010 a ICN Yv Lsne b RE Lsne Ge c RE Lsne St M d IR Lsne Frbg Service Pyjama MVR NStCM NocTRAINBus l Service Pyjama ur Oui Fr 3 EC O 5 Lignes 810 et 815 Yverdon Ste Travys Croix Orbe Chavornay VMCV Le Bus du Petit Prince Oui Fr 3 No citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un
47. r le nom du service et la pr sentation de l offre sont diff rents cette discordance au sein d une m me entreprise refl te malheureusement le manque d unification et de simplification l chelle du canton pour une communication et une utilisation claires il ne faut pas multiplier le nombre de services au contraire Pour Pyjam bus l embarquement s effectue uniquement Morges Gare et le parcours des bus est compos selon la demande Ces conditions excluent les d placements entre des communes hors de Morges et emp chent des trajets de retour en direction de Morges par exemple Lavigny Morges ou Tolochenaz St Prex Il conviendrait d exploiter les lignes de bus de m me mani re que la journ e avec parcours et horaire fixes Si l on d sire se d placer avec BAM Pyjama puis avec Pyjam bus il faut s acquitter de deux surtaxes de Fr 3 bien que l exploitant soit le m me ce qui n appara t pas sur leur affiche publicitaire BAM Pyjama ne circule pas les jours f ri s contrairement Pyjam bus Cela signifie que certains soirs tel vendredi saint Pyjam bus est en fonction mais pas BAM Pyjama Cela peut provoquer de la confusion pour les utilisateurs et ne contribue pas consid rer les TP nocturnes comme un partenaire fiable 8 Le Bus du Petit Prince Le Bus du Petit Prince Septembre 1998 Fr quentation en 2006 7 097 Nombre de v hicules CR Fr quentation en 2007 8 108 ET Eploitatonpar M 8 1
48. site Internet propos des TP nocturnes vaudois Accessible gratuitement il regroupe les horaires de toutes les prestations nocturnes vaudoises ainsi que d autres informations utiles Ce site qui se veut volutif a t mis en ligne le 28 septembre 2008 Il s appelle www somnambule ch Il peut en fonction du contexte devenir le site de r f rence des TP nocturnes vaudois 21 Conclusion et propositions Depuis leurs d buts en 1990 de nombreux services nocturnes de TP ont vu le jour en terre vaudoise Presque tous ont connu des am liorations importantes au fil des ann es Les r gions p riph riques et les petites agglom rations constituent leur tour leur propre r seau nocturne L appui des collectivit s et les volont s politique et populaire sont les moteurs de la mise en place de ces services command s dans presque tous les cas par une entit regroupant plusieurs communes Le constat g n ral de ce dossier sur les services nocturnes est le nombre de disparit s d exceptions de contradictions et de paradoxes existant entre les diff rents r seaux au sein du canton Les TP nocturnes sont r serv s malgr eux une client le de captifs car ils sont trop compliqu s utiliser et n incitent pas la spontan it Ils v hiculent aussi une image sugg rant qu ils sont r serv s aux jeunes Actuellement chacun des exploitants de TP nocturnes les g re sa mani re selon son exp rience son savoir
49. ssi observ une curieuse m thode le billet de surtaxe est parfois confisqu par le conducteur pour qu il ne soit pas r utilis alors que dans le m me v hicule des contr les sporadiques sont parfois effectu s avant de prendre place il faut obligatoirement annoncer sa destination au conducteur 5 6 Temps de parcours Chaque voyageur annon ant sa destination au conducteur le parcours n est pas fixe malgr le plan des lignes car compos selon la demande dans le cadre du circuit Cons quence le voyageur ne sait que tr s approximativement quelle heure il arrivera destination Cela peut poser probl me notamment s il est astreint une heure de rentr e ce syst me est impr cis et peu s duisant Par exemple un voyageur effectuant le trajet Lausanne Flon Montpreveyres doit parfois transiter par Vers chez les Blanc Savigny Servion M zi res Moudon Temps de parcours 1h15 tr s long pour cette destination situ e une vingtaine de minutes de Lausanne Cette situation peut se produire s il y a des voyageurs pour l ensemble du circuit et selon la d cision d itin raire prise par le conducteur Il en r sulte que sans parcours et horaire fixes des voyageurs sont p nalis s et le temps de leur d placement peut fortement varier 5 7 D pose aux arr ts Une certaine souplesse permet parfois aux voyageurs d tre d pos s presque devant leur porte ou hors d un arr t officiel Il est fr
50. t des horaires bien pr cis Le nombre de kilom tres parcourus par ligne aurait ainsi l avantage d tre stable et parfaitement planifiable Tous les arr ts b n ficiant d une desserte nocturne doivent tres dot s d une signal tique lisible m me de nuit et tre clairement mentionn s sur le plan de leur r seau Le cadencement des lignes est un l ment important de qualit car il permet les correspondances entre les lignes et la r gularit de l horaire par ex 60 90 120 minutes 16 2 Pr sentation de l offre Le canton de Vaud est desservi par une multitude de services nocturnes qui se c toient mais s ignorent Ils sont tous ind pendants les uns des autres ont chacun leurs conditions d utilisation et ne constituent pas un r seau Il conviendrait de r unir toutes ces prestations sous une seule et m me identit visuelle ainsi que d en g n raliser l utilisation Les services des cantons voisins devraient au moins tre k mentionn s Noctambus GE Moonliner BE le Ver Luisant VS Lunabus VS pour expliquer aux clients o ils peuvent trouver les informations permettant de poursuivre leur voyage en dehors du canton Il est imp ratif de pr senter l offre de mani re facilement compr hensible pr cise et simple d acc s Informations qui doivent tre accessibles aux voyageurs e plan des lignes avec mention de chaque arr t e jours de circulation e horaire de passage chaque arr t
51. tation de l offre Noctambus le service genevois sur territoire vaudois Service nocturne vision de la citrap vaud 16 1 16 2 16 3 16 4 16 5 16 6 16 7 16 8 16 9 Prise en charge aux arr ts et horaires Pr sentation de l offre Politique tarifaire Supports et num rotation des lignes Aper u des jours et p riodes de circulation par service Fonctionnement des transports publics nocturnes les jours f ri s Aper u des tranches horaires de circulation par service Service nocturne occasionnel Passage de l heure d t l heure d hiver et inversement Vers un r seau nocturne tendu 17 1 Sch ma Une desserte nocturne quotidienne pour l agglom ration lausannoise 18 1 18 2 18 3 18 4 18 5 Possibilit s actuelles de transports nocturnes Propositions de services mettre en place Financement Plans de mobilit d entreprise Transports publics nocturnes quotidiens en Europe Desserte nocturne genevoise Noctambus www somnambule ch Conclusion et propositions Bibliographie et sources Remerciements W WW NN 10 10 10 12 12 13 13 14 14 15 15 16 22 24 26 27 29 29 citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 1 1 Introduction La citrap vaud est une association b n vole qui uvre pour l am lioration constante des prestations des transports publics TP dans le canton de Vaud dans tous les domaines corresp
52. tion lausannoise on retrouve le n 1 pour une ligne de trolleybus tl une ligne de m tro m1 et une ligne de Service Pyjama La ligne Service Pyjama n 6 quant elle a pour destination Maladi re tout comme la ligne de jour tl n 6 L indication 6 Maladi rel se retrouve donc en doublon sur la signal tique de jour et de nuit du r seau tl Afin de clarifier la num rotation des lignes et d viter les doublons ces num ros sont tablir dans tout le canton d apr s la r partition par bassins de transports instaur e par le canton La nouvelle num rotation trois chiffres maintenant appliqu e sur les lignes diurnes vaudoises facilite l identification des bus et respecte la logique voulue par le canton Il ne reste plus qu l appliquer la nuit Par exemple lignes au d part de Lausanne lignes au d part de Morges lignes au d part de la Riviera lignes ferroviaires PA ner i N222 Pour dissiper toute confusion il ne faudrait pas utiliser sur sol vaudois un num ro d j utilis par Noctambus GE Chaque v hicule devrait porter visiblement lui aussi le num ro de la ligne qu il effectue ainsi que sa destination A tous les arr ts desservis par une ligne de nuit le num ro de la ligne devrait tre pr sent sur la signal tique situ e aux arr ts et horaire clairement affich cj E EN amarisLava I 4 RAEL IA PAE E ea 1 citrap vaud
53. troni Matthieu Chenal Jimmy Inghoffer Nicolas Helke Laurent Maerten Pierre Seidel Ses membres remercient chaleureusement les entreprises de transports publics suivantes BAM MBC LEB MVR GoldenPass Services NStCM tl TPC TPG Noctambus Travys VMCV elles ont contribu de mani re importante notre travail en ayant la gentillesse de r pondre nos questions toutes les personnes ayant particip de pr s ou de loin l laboration de ce dossier ainsi que tous ceux qui ont fourni des renseignements L gendes 1 2 COREL Communaut de la r gion lausannoise aujourd hui Lausanne R gion CORAT Riviera Commission consultative r gionale pour lam nagement du territoire sur la Riviera TP Transports publics lundi vendredi samedi dimanche jours de circulation Reproduction de tout ou partie du dossier autoris e condition de citer la source
54. tte d pendance des services les uns avec les autres implique videmment une tr s bonne coordination et une planification entre tous les actuels partenaires proposant des prestations de nuit ce qui ne semble possible que par un r el regroupement de ces partenaires sous forme d un r seau les englobant tous D autre part toutes les nuits de la semaine cette fois il serait bon de mettre en place sur chacun des quatre tron ons signal s plus haut et seulement dans un sens une offre ferroviaire tr s matinale qui offrirait la possibilit d atteindre Gen ve A roport pour les premiers d parts d avions pas seulement certains jours de l ann e pour les habitants de la Riviera Cf 14 1 ve Page 23 a ge E E t gt c wi v m j S 5 5 z 5 t i LNS A34 so e e au DE GE DE LE DT UN Coppet En gt n gt Ea ET OOO Villeneuve en O Montreux citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics 17 1 Sch ma genevoise Villeneuve Gen Voici un exemple de sch ma d une liaison ferroviaire valdo qui permettrait de structurer et coordonner tous les services nocturnes travers s sngli20N Ddi Suis snqn20N Juud WM d Np Sng 271 JOW UIBIL AJD HAW UIEIL PNS AJH Fe TEJ EE uo J auuesne7 isna ewel g 2211126 931 UIEIL X 0928 ed DL sng ddl UIEIL Service Pyjama bus r snqu
55. uelf4 sng a D Wyg ures anejnaund En feuosso de sng E euioneu TO J0 urea sng SAAB UIEIL sng WISN WEIL sng snquie120N SalleIpalliaqui SAUEL NASN anepawsayul 19116 un aeb ayaz e sajgissod sasuepuodsauog sng y aie ej ap edap ap ainaH 65 u Y aJe ej e 3aALUE p anaH aupneG ayosp suas 65 aoip ayaneb suas 00 Y pu b 7 citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 24 18 Une desserte nocturne quotidienne pour l agglom ration lausannoise La nuit la mobilit des automobilistes ne s arr te pas celle des usagers des TP oui Pour r duire le trafic automobile en ville de Lausanne il convient d agir en amont et de proposer des alternatives Lorsqu on d cide de n utiliser que les TP pour se d placer les trajets hors de leurs heures d exploitation posent probl me Dans une soci t toujours plus en mouvement les nuits sont de plus en plus anim es dans les centres urbains sans compter les nombreux travailleurs qui finissent leur activit tard dans la nuit ou la commencent t t le matin Certaines personnes sont alors contraintes de renoncer un travail ou d acqu rir un v hicule parfois pour un seul trajet par jour qui ne peut pas s effectuer en TP Pour ces prochaines ann es on peut s attendre un fort d veloppement des TP augmentation probable du prix du carburant mobilit durable s curit
56. urnes CFF et LEB s utilisent de mani re conventionnelle bien que soumis un suppl ment tarifaire de Fr 2 D s le 29 mai 1999 la premi re course de nuit du LEB a t prolong e d Echallens Bercher La premi re signal tique celle de Service Pyjama est apparue avec le d m nagement de St Fran ois au Flon fin 2008 et n est pr sente qu cette interface Les autres arr ts du circuit 6 mentionn s pour une prise en charge ne disposent d aucune signal tique Les afficheurs de quai des CFF portent la mention SN service nocturne pas ceux du LEB Les nuits de circulation sont du vendredi au samedi du samedi au dimanche et Nouvel An Cf 16 5 5 3 Exemples de d fauts du syst me actuel L une des principales lacunes du syst me actuel concerne la politique de prise en charge aux arr ts des circuits routiers en embarquant Lausanne Flon les voyageurs doivent annoncer leur destination au conducteur celui ci d finit lui m me un itin raire et ne suivra pas forcement le parcours mentionn sur le plan ce qui fait fluctuer les temps de parcours Si l on consid re que Service Pyjama ne sert qu rapatrier des f tards chez eux cela n a certes qu une importance assez limit e Toutefois cela emp che tout d veloppement selon l optique que la citrap vaud pr conise citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 6 D autre part s
57. vice et de la billetterie Les lignes font partie int grante de la signal tique Unireso Exemple desserte des lignes 3 et Gardiol Gare Cornavin Bel Air Cr ts de Champel Gardiol Gex France Gare Cornavin Cr ts de Champel Gardiol Bel Air Bardonnex Cr ts de Champel Prolongation nocturne Trajet et arr ts identiques Prolongation nocturne r gionale et transfrontali re la ligne 3 diurne r gionale Une dizaine de mod rateurs se trouvent dans quelques v hicules pour assurer une pr sence veiller la s curit et fournir des informations Sur l ensemble des services nocturnes aucune surtaxe n est per ue citrap vaud ch Desserte nocturne vaudoise pour un r seau efficace de transports publics Page 27 D autre part Noctambus dispose d un avantage de taille qui m rite d tre soulign les horaires sont disponibles sur l horaire en ligne Internet des CFF ce qui repr sente un norme atout pour l acc s cette offre Pr cisons que cela est possible car les v hicules suivent des lignes bien pr cises et non pas des circuits plus vagues 20 www somnambule ch Ce dossier le souligne plusieurs reprises un unique recueil sur papier et sur Internet de donn es pour l ensemble des compagnies vaudoises s av re indispensable comprenant aussi bien les transports de jour que de nuit Somnambule ch La citrap vaud a ouvert la voie en lan ant son propre
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